Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், மற்றதைப் போலவே பயணிகள் கார்இருக்கிறது முக்கியமான காரணிஎங்கள் சாலைகளில். இது சாலை மேற்பரப்பின் நிலை அல்லது அதன் முழுமையான இல்லாமை, ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளை தரை அனுமதி மற்றும் அதிகரிக்கும் சாத்தியக்கூறுகளில் ஆர்வமாக உள்ளது தரை அனுமதிபின்புற இடைநீக்கத்தில் ஸ்பேசர்கள் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துதல்.

தொடங்குவதற்கு, அதை நேர்மையாகச் சொல்வது மதிப்பு கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் உண்மையான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்உற்பத்தியாளரால் கூறப்பட்டவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம். முழு ரகசியமும் அளவிடும் முறை மற்றும் தரை அனுமதியை எங்கு அளவிடுவது என்பதில் உள்ளது. எனவே, டேப் அளவீடு அல்லது ஆட்சியாளரைக் கொண்டு உங்களை ஆயுதபாணியாக்குவதன் மூலம் மட்டுமே விவகாரங்களின் உண்மையான நிலையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும். கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் அதிகாரப்பூர்வ தரை அனுமதிஎன மதிப்பிடப்படுகிறது 150 மி.மீ, நாட்டிற்கான பயணங்களுக்கு ஒரு நடைமுறை காருக்கு இது போதாது. மேலும், உண்மையான அனுமதி இன்னும் குறைவாக உள்ளது.

சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு தந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் ஒரு "காலி" காரில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அளவை அறிவிக்கிறார்கள், ஆனால் உண்மையான வாழ்க்கைஎங்களிடம் அனைத்து வகையான பொருட்களும், பயணிகள் மற்றும் ஒரு ஓட்டுனரும் நிறைந்த டிரங்க் உள்ளது. அதாவது, ஏற்றப்பட்ட காரில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கும். சிலர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றொரு காரணி, காரின் வயது மற்றும் நீரூற்றுகளின் தேய்மானம்-வயது காரணமாக அவற்றின் "தொய்வு". புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது ஸ்பேசர்களை வாங்குவதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும் தொய்வு நீரூற்றுகள் கியா சிட் நிலைய வேகன். ஸ்பேசர்கள் ஸ்பிரிங் வீழ்ச்சியை ஈடுசெய்யவும், இரண்டு சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் சேர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. சில நேரங்களில் ஒரு அங்குல கர்ப் பார்க்கிங் கூட வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஆனால் கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸை "தூக்கி" நீங்கள் எடுத்துச் செல்லக்கூடாது, ஏனென்றால் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்கான ஸ்பேசர்கள் நீரூற்றுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அதன் பயணம் பெரும்பாலும் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், பின்னர் சுயாதீனமாக இடைநீக்கத்தை மேம்படுத்துவது கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். கிராஸ்-கண்ட்ரி திறனின் பார்வையில், எங்கள் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நல்லது, ஆனால் அதிக வேகம்நெடுஞ்சாலை மற்றும் திருப்பங்களில் தீவிரமான அசைவு மற்றும் கூடுதல் உடல் உருட்டல் உள்ளது.

சிட் ஸ்டேஷன் வேகனில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க ஸ்பேசர்களை நிறுவும் விரிவான வீடியோ.

வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகளை நிறுவுதல் கியா சீட்எஸ்.டபிள்யூ.

எந்தவொரு கார் உற்பத்தியாளரும், இடைநீக்கத்தை வடிவமைத்து, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தேர்வு செய்யும் போது, ​​கையாளுதல் மற்றும் நாடுகடந்த திறனுக்கு இடையே ஒரு நடுத்தர நிலத்தை தேடுகிறது. அனுமதியை அதிகரிப்பதற்கான எளிய, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் எளிமையான வழி "உயர்" டயர்களுடன் சக்கரங்களை நிறுவுவதாகும். சக்கரங்களை மாற்றுவது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றொரு சென்டிமீட்டரால் அதிகரிப்பதை எளிதாக்குகிறது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தீவிர மாற்றம் கியா சீட் SW இன் CV மூட்டுகளை சேதப்படுத்தும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "எறிகுண்டுகள்" சற்று வித்தியாசமான கோணத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும். ஆனால் இது முன் அச்சுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். ஒரு பெரிய சஸ்பென்ஷன் லிப்ட் மூலம் நீங்கள் பிரேக் குழல்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், ஏனெனில் அவற்றின் நீளம் சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு போதுமானதாக இருக்காது.

Kia Sid இன் வெளிப்புற வடிவமைப்பு அதன் வகுப்பில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான ஒன்றாகும். ஸ்போர்ட்டி சில்ஹவுட் மற்றும் தெளிவான உடல் கோடுகள் பல்வேறு வெளிப்புற விவரங்களுடன் இணைந்து கியா சீட்டை உண்மையிலேயே நேர்த்தியாகவும், ஆற்றல் மிக்கதாகவும் ஆக்குகிறது. முன் பகுதியில் LED இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த செனான் ஒளியியல் கொண்ட ஸ்டைலான ஹெட்லைட்கள் உள்ளன. ஹெட்லைட்டுகளுக்கு இடையில் குரோம் டிரிம் கொண்ட கிளாசிக் ரேடியேட்டர் கிரில் உள்ளது. முன் பம்பர்மூடுபனி விளக்குகளின் பகுதியில் பக்கவாட்டிற்கு நீட்டிக்கப்படும் மத்திய பரந்த காற்று உட்கொள்ளலுடன் விளையாட்டுத்தனமானது. மூடுபனி விளக்குகள் குரோம் செருகல்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. சுயவிவரத்தில் நீங்கள் கதவுகளின் சுவாரஸ்யமான நிவாரணத்திற்கு நன்றி மற்றும் ஒளி மற்றும் நிழலின் விளையாட்டைக் காணலாம். ஜன்னல்கள் அவற்றின் முழு விளிம்பிலும் குரோம் மோல்டிங்குகளைக் கொண்டுள்ளன. கூரை ஸ்பாய்லர் மற்றும் பிரேக் விளக்குகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பின் முனை. பின்புற விளக்குகள் இரண்டு துண்டுகள், மற்றும் பின்புற பம்பர்இரண்டு அலங்கார செருகல்களுடன் ஒரு எளிய நிவாரணம் உள்ளது. வழங்கப்பட்ட 10 வண்ணங்களில் ஒன்றில் காரை வாங்கலாம்.

உட்புறம் கியா வரவேற்புரைசித் அருமை. முன் குழு மற்றும் சென்டர் கன்சோலின் கட்டிடக்கலை சிறந்த பணிச்சூழலியல் பார்வையில் இருந்து கட்டப்பட்டது. சென்டர் கன்சோல் டிரைவரை நோக்கி சற்றுத் திரும்பி, டாஷ்போர்டுடன் ஒரே அமைப்பை உருவாக்குவது போல் தெரிகிறது. டாஷ்போர்டுகருவிகள் அமைந்துள்ள மூன்று பெரிய கிணறுகள் உள்ளன. வேகமானிக்கு கூடுதலாக, மத்திய கிணற்றில் ஆன்-போர்டு கணினியின் கோளத் திரை உள்ளது. செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களுடன் மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங். அவர்களின் உதவியுடன் நீங்கள் மல்டிமீடியா அமைப்பை விரைவாகக் கட்டுப்படுத்தலாம். சென்டர் கன்சோல் ஒரு சிக்கலான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் திரை அமைந்துள்ள மேட் அலங்கார செருகலின் காரணமாக தனித்து நிற்கிறது. மல்டிமீடியா அமைப்பு வழிசெலுத்தல் தரவு மற்றும் பின்புறக் காட்சி கேமராவைக் காட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் ஸ்மார்ட்போன் போன்ற மூன்றாம் தரப்பு சாதனங்களை இணைக்கும் திறனையும் வழங்குகிறது. இது சாதனத்திலிருந்து மீடியா கோப்புகளை இயக்குவது உட்பட முற்றிலும் புதிய சாத்தியங்களைத் திறக்கிறது. வரவேற்புரையின் மற்றொரு தகுதி என்னவென்றால், அது மிகவும் விசாலமானது. சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் முன் இருக்கைகள். பின்வரிசை இருக்கைகள் உள்ளன பெரிய இடம்பயணிகளின் மிகப்பெரிய வசதிக்காகவும் வசதிக்காகவும். லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 380 லிட்டர்கள், இருக்கைகள் 1318 லிட்டர்கள் மடிக்கப்பட்டுள்ளது.

கியா சிட் - விலைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்

கியா சீட், டிரிம் அளவைப் பொறுத்து விலைகள் வழங்கப்படுகின்றன அதிக எண்ணிக்கைமொத்தம் எட்டு மாற்றங்கள் உள்ளன. ஆறு டிரிம் நிலைகள் உள்ளன: கிளாசிக், கிளாசிக் ஏசி, லக்ஸ், பிரெஸ்டீஜ், பிரீமியம். ஹேட்ச்பேக்கில் மூன்று இயந்திரங்கள் மற்றும் மூன்று வகையான பரிமாற்றங்கள் உள்ளன - கையேடு, தானியங்கி மற்றும் ரோபோ.

தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் பல்வேறு மாறுபாடுகளில் நீங்கள் கியா சிட் வாங்கலாம், ஆனால் அதன் சொந்த பரிமாற்றம் மட்டுமே ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் வேலை செய்ய முடியும். மேலும், ஒவ்வொரு அமைப்புக்கும் அதன் சொந்த உபகரணங்கள் உள்ளன. ஆரம்ப பதிப்பு மிகவும் பொருத்தமாக இல்லை. "கிளாசிக் ஏசி" தொகுப்பில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய உபகரண உள்ளடக்கம் இல்லை. "Luxe" இல் இருந்து தொடங்கும் உபகரணங்கள் மிகவும் நல்லது, ஆனால் மிகவும் உகந்த பதிப்பு "பிரஸ்டீஜ்" உபகரணங்கள் ஆகும். அதன் அடிப்படை உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஆக்டிவ் பவர் ஸ்டீயரிங், ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர், ரியர் பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ரியர் வியூ கேமரா, புஷ்-பட்டன் இன்ஜின் ஸ்டார்ட், கீலெஸ் என்ட்ரி சிஸ்டம், கூல்டு க்ளோவ் பாக்ஸ், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் மற்றும் புறப்பாடு . வெளிப்புறம்: உலோக வண்ணப்பூச்சு வேலைப்பாடு, 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள். உட்புறம்: ஃபேப்ரிக் அப்ஹோல்ஸ்டரி, லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் லீவர், மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங், ஹீட் ஸ்டீயரிங், சூடான முன் இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள், பவர் ஜன்னல்கள் முன் மற்றும் பின்புறம். விமர்சனம்: ஒளி மற்றும் மழை உணரிகள், பனி விளக்குகள், மின்சார கண்ணாடி இயக்கி, சூடான கண்ணாடிகள் மற்றும் மின்சார மடிப்பு, விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் பகுதி மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முனைகளின் மின்சார வெப்பமாக்கல். மல்டிமீடியா: சிடி ஆடியோ சிஸ்டம், நேவிகேஷன் சிஸ்டம், யுஎஸ்பி, ஆக்ஸ், புளூடூத், 12 வி சாக்கெட்.

கியா LED இன் விலைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் கீழே உள்ள அட்டவணையில் உள்ளன:

கியா சிட் - தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

Kia Ceed மூன்று இயற்கையான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் மூன்று கியர்பாக்ஸ்களுடன் கிடைக்கிறது - மேனுவல், ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் ரோபோடிக். உண்மையில் இரண்டு என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் 1.6 லிட்டர் இரண்டு வகைகளில் வழங்கப்படுகிறது. காரின் சஸ்பென்ஷன் அதன் வகுப்பில் சிறந்த ஒன்றாகும். முன்புறம் சுதந்திரமானது, ஸ்பிரிங், மேக்பெர்சன் வகை, எதிர்ப்பு ரோல் பட்டை கொண்டது. பின்புற இடைநீக்கம் - சுயாதீனமான, இணைப்பு-வசந்தம், தொலைநோக்கி ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன், எதிர்ப்பு ரோல் பட்டையுடன். இந்த கலவைக்கு நன்றி, ஹேட்ச்பேக் மிகவும் நல்ல கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் காட்டுகிறது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில்.

1.4 (100 ஹெச்பி) - இன்-லைன் சிலிண்டர்கள் மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் கூடிய மிகவும் ஆற்றல்மிக்க இயந்திரம். மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு காட்டுகிறது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைய 12.7 வினாடிகள் ஆகும். 6-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே இணைந்து செயல்படுகிறது கையேடு பரிமாற்றம்பரவும் முறை 4000 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 134 என்எம் ஆகும்.

1.6 (130 ஹெச்பி) - முதல் எஞ்சின் விருப்பம். இது 4850 ஆர்பிஎம்மில் 157 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. 100 கிமீ/ம முடுக்கம் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 10.5 வினாடிகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 11.5 வினாடிகள் ஆகும்.

1.6 (135 ஹெச்பி) - இரண்டாவது எஞ்சின் விருப்பம். இது 4850 ஆர்பிஎம்மில் 164 என்எம் அதிக சக்திவாய்ந்த முறுக்குவிசை கொண்டுள்ளது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் 10.8 வினாடிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 6-ஸ்பீடு ரோபோ கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே இணைந்து செயல்படும்.

கீழே உள்ள அட்டவணையில் கியா LED இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள்:

கியா சிட் - நன்மைகள்

கியா சீட் மிகவும் பிரகாசமான மற்றும் ஸ்டைலான தோற்றம் கொண்ட ஒரு ஹேட்ச்பேக் ஆகும். அதன் முக்கிய நன்மை விலையுயர்ந்த டிரிம் நிலைகளில் மிகவும் பணக்கார உபகரணங்கள் ஆகும். வழங்கப்பட்ட உபகரணங்களின் அளவு மற்றும் செயல்பாடு மிகவும் விரிவானது, கார் உயர் வகுப்பில் இருப்பதைப் போல. இது முழு வெப்பமூட்டும் கருவியுடன் மிகவும் விசாலமான உட்புறத்தையும் கொண்டுள்ளது, இது குளிர்காலத்தில் குறிப்பாக முக்கியமானது. தவிர, பிரதான அம்சம்உட்புறம் வசதியானது.

தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், கார் தனித்து நிற்கிறது. மிகவும் ஆற்றல் மிகுந்த இடைநீக்கம் மற்றும் சிறப்பு அமைப்புகளுக்கு நன்றி, சிறந்த கையாளுதல் அடையப்பட்டது. செயலில் உள்ள பவர் ஸ்டீயரிங் அதிக வேகத்தில் காரை நன்றாக உணர அனுமதிக்கிறது. சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் நல்ல செயல்திறன் மற்றும் மாறும் செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மீது அவற்றின் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கும் அவை இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்டவை என்பதும் முக்கியம். நல்ல விஷயங்களில் ஒன்று ரோபோ டிரான்ஸ்மிஷன் இருப்பது, இது சமீபத்தில் வரை கொரிய நிறுவனங்களுக்கு புதியதாக இருந்தது.

ஐரோப்பிய நுகர்வோருக்காக ஒரு கொரிய நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட கியா சிட் ஒரு அற்புதமான கார் என்பதில் கிட்டத்தட்ட யாருக்கும் சந்தேகம் இல்லை. நன்று தோற்றம், அதிகரித்த ஆறுதல், சக்திவாய்ந்த மற்றும், ஐரோப்பிய மற்றும் உள்நாட்டு கார் ஆர்வலர்களை மகிழ்விக்க இங்கே எல்லாம் உள்ளது. ஆனால், எங்கள் சாலைகளின் தரம் கொடுக்கப்பட்டால், சாத்தியமான உள்நாட்டு வாங்குபவர்கள் தாழ்ந்ததால் சங்கடப்படுகிறார்கள் கியா சிட் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், இது 150 மிமீ, ஆனால் உண்மையில், பீமின் கீழ் விமானத்தின் பகுதியில் - 140 மிமீ.

அதனால்தான் தடைகள், பள்ளங்கள், அற்புதமானஐரோப்பியர்களுக்கு வீட்டில் வேகத்தடைகள் உள்ளன; முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட காரில் உள்ள சிக்கல்கள் அதன் உரிமையாளருக்கு கடுமையான சிக்கலை ஏற்படுத்தும், மேலும் இது இயற்கையில் பயணங்களைக் குறிப்பிடவில்லை. இருப்பினும், உற்பத்தியாளரே கியா சிட்டை ஒரு நகர காராக நிலைநிறுத்துகிறார், அதன் உறுப்பு நிலக்கீல் ஆகும்.

ஆனால் காரின் இவ்வளவு குறைந்த தரையிறக்கம் என்ன தருகிறது, கைவினைஞர்களின் உதவியுடன் அதை "உயர்த்த" முயற்சித்தால் அதன் உரிமையாளர் எதை இழக்க முடியும், அவர்களில் நம் மக்கள் ஒருபோதும் குறைவில்லை? இது முதலில், சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் சாலை நிலைத்தன்மை, அதன் வகுப்பில் சிறந்த ஒன்றாகும். வாகன இயக்கவியல், சமநிலை, ஆறுதல் (குறைந்த சத்தம் காரணமாக) மற்றும் பாதுகாப்பு (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கொரிய நிறுவனத்தின் பொறியாளர்களால் கணக்கிடப்படுகிறது). அதே சமயம், லோடிங், ஸ்பிரிங்ஸ் தொய்வு, மற்றும் வீல் டிரெட் தேய்மானம் போன்றவற்றின் போது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறையலாம்.

இடைநீக்க அமைப்புகளுக்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் இந்த நிகழ்வை எவ்வாறு எதிர்த்துப் போராடுவது மற்றும் அதே நேரத்தில் அதிகரிக்கவும் கியா சிட் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்? டயர்களை உயர் சுயவிவரத்துடன் மாற்றுவதே எளிய தீர்வாகும், பின்னர் நீங்கள் நிச்சயமாக தரை அனுமதியை அதிகரிப்பீர்கள், மேலும் அவற்றில் உள்ள அழுத்தத்தை கண்டிப்பாக கண்காணிப்பது அதை அதே மட்டத்தில் வைத்திருக்க உதவும். 2.2 வளிமண்டலங்களின் நிலையான அழுத்தத்தை வைத்திருப்பது நல்லது, இருப்பினும் இந்த மதிப்பு உரிமையாளரின் விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் டயரின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். இது சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை மாற்றாமல், அதன் செயல்திறனில் சமரசம் செய்யாமல் சுமார் 18மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் சேர்க்கலாம். பல கார்களில், உரிமையாளர்கள் ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் பாலியூரிதீன் மெத்தைகளை நிறுவுவதன் மூலம் இடைநீக்கத்தை சமநிலைப்படுத்துகின்றனர். அவை சராசரியாக 5 மிமீ அனுமதியை அதிகரிக்கின்றன, ராக்கிங் உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் குறைப்பு காரணமாக, எடுத்துக்காட்டாக, பிரேக்கிங் செய்யும் போது "டைவ்", எனவே கீழே ஒருமைப்பாடு பராமரிக்க உதவும். ஏன் இந்த தொழில்நுட்பத்தை Kia Sid இல் பயன்படுத்தக்கூடாது, குறிப்பாக அத்தகைய தலையணைகள் விற்பனைக்கு கிடைக்கின்றன? ஒரு சிறப்பு ஸ்ட்ரட்டை நிறுவுவது இடைநீக்கத்தை இன்னும் சீரானதாக மாற்ற வேண்டும். மற்றும், நிச்சயமாக, காரை ஓவர்லோட் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது, அதன் இடைநீக்கத்தின் பணிச்சூழலியல் செயற்கையாக குறைக்கப்படுகிறது.

இந்த சில எளிய வழிமுறைகள் நிச்சயமாக உங்களை நெருக்கமாகக் கொண்டுவரும் கியா பண்புகள்மற்ற பிராண்டுகளின் கார்களுக்கு சிட், குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தொடர்பான பிரச்சனைகளைப் பற்றி யோசிக்காமல் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி.