Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

31.01.2017

May mga sitwasyon sa buhay ng mga may-ari ng kotse kapag ang isang malfunction ng sasakyan ay nagulat sa kanila at naantala ang kanilang mahahalagang plano. Isa sa mga dahilan ay ang mga problema sa sistema ng seguridad. Paano magpatuloy sa kasong ito? Ano ang dapat kong gawin upang ayusin ang problema? Bakit hindi gumagana ang alarm key fob? Isaalang-alang natin ang mga tanong na ito nang detalyado.

Mga unang hakbang

Kung ang key fob ay hindi tumugon sa ibinigay na utos, huwag mag-panic. Bigyang-pansin ang LED na naka-install sa loob ng device. Kung hindi ito umilaw, palitan ang baterya. Mangyaring isaalang-alang ang uri at sukat ng produktong ginamit. Ang mga key fob ng mga modernong sistema ng seguridad ay maaaring paandarin ng mga baterya na may sumusunod na boltahe:

• 12 Volt;
• 6 Volts;
• 3 Volts.

Gayunpaman, maaaring may mga pagkakaiba sa disenyo ng produkto. Ang pinagmumulan ng kuryente ay maaaring:

• "Palchikov";
• "Mini finger";
• Sa anyo ng isang "tablet".

Mangyaring tandaan na ang glow ng LED ay hindi nagpapahiwatig na ang baterya ay gumagana nang maayos o may sapat na singil. Ang pinakamahusay na pagpipilian- huwag tuksuhin ang kapalaran, ngunit mag-install ng isang bagong mapagkukunan ng kuryente na dapat makayanan ang gawain. Sa kabilang banda, kahit na ang mga bagong baterya ay maaaring mabigo. Halimbawa, kung ang mga ito ay nakaimbak nang mahabang panahon o hindi tama. Kaya, kung bumili ka ng power supply sa taglamig mula sa isang bukas na counter, huwag magulat sa mabilis na pagkasira o pagkabigo ng operasyon nito.

Kung ang baterya ay pinalitan at ang alarm key fob ay hindi pa rin gumagana, magpatuloy sa pagsusuri. Mayroong dalawang paraan - i-synchronize o i-reprogram ang key fob. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa bawat sistema ng seguridad ay magkakaiba, kaya ang mga naturang nuances ay dapat na linawin nang maaga.

Bilang isang patakaran, upang malutas ang problema ay kailangan mong buksan ang kotse at, hindi papansinin ang mga tunog ng alarma, pindutin ang pindutan ng mode ng serbisyo. Kasabay nito, maaaring kailanganin na magsagawa ng ilang mga aksyon sa pag-aapoy. Bago simulan ang trabaho, dapat kang magpasya sa lokasyon ng nabanggit na pindutan at ang kinakailangang algorithm.

Maaaring mayroon ang button ng interes iba't ibang uri. Ang lahat ay nakasalalay sa tagagawa o installer ng sistema ng seguridad. Gamit ang ganoong button (ang switch na "Wallet") may nagaganap na emergency shutdown at na-program ang mga opsyon, pati na rin ang mga key fob sa memorya ng alarma. Ang eksaktong lokasyon ng button ay maaaring linawin sa service center kung saan naka-install ang alarma. Kung ang kotse ay binili ng secondhand, dapat kang makakuha ng impormasyon mula sa dating may-ari. Kung walang data, ang tanging solusyon ay alisin ang kapangyarihan mula sa alarma, alisin ang pagharang at agad na pumunta sa serbisyo upang i-configure ang system.

Ang pangalawang posibleng problema kung bakit hindi gumagana ang alarm key fob ay ang pag-freeze nito. Maaaring may maraming mga kadahilanan para sa problemang ito, halimbawa, ang kotse ay matatagpuan sa lugar ng malakas na pagkagambala, o mayroong isang pagkabigo sa pag-synchronize kapag sinusubukang simulan ang makina (kung ang baterya ay pinalabas). Nag-freeze ang ilang system kapag pinindot ng user ang button na on/off ng alarm nang ilang beses nang sunud-sunod.

Kung ang system ay nag-freeze (anuman ang dahilan), ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng algorithm para sa pag-unlock o emergency shutdown ng alarma. Pagkatapos nito, dapat kang magmaneho ng 500-700 metro, at pagkatapos ay suriin ang pag-andar ng key fob. Kung ang huli ay hindi pa rin gumagana, gumawa ng ilang mabilis na pagpindot upang i-synchronize ito sa pangunahing system.

Pag-aayos ng key fob

• Maghanda ng soldering iron, oscilloscope at multimeter para sa trabaho. Maaaring kailanganin din ang maliliit na distornilyador;

• Buksan ang key fob body, at pagkatapos ay siyasatin ang produkto para sa kalidad ng paghihinang at pagkakaroon ng maliliit na bitak. May mga sitwasyon kung kailan, dahil sa malakas na pagpindot sa pindutan, ang microcircuit ng device ay naghihirap at ang integridad ng mga track na ginawa ay nakompromiso. Kung nakakita ka ng gayong mga problema, ayusin ang mga ito gamit ang isang panghinang na bakal;

• Kumuha ng isang brush at gamitin ito upang alisin ang hindi kinakailangang alikabok at mga deposito. Mas gusto ng maraming tao na linisin ang key fob gamit ang alkohol o iba pang mga compound, ngunit ang hakbang na ito ay hindi palaging ipinapayong. Kaya, sa mga mas lumang modelo ng mga sistema ng seguridad, ang mga trimming device (capacitors) ay naka-mount sa loob ng mga key fobs. Kung ang likido ay nakukuha sa kanila, ang bahagi ay nabigo o ang mga parameter ng pagpapatakbo nito ay nagbabago;

• Gumamit ng multimeter upang subukan ang mga kahina-hinalang lugar at elemento. Bigyang-pansin ang key fob button (suriin ito para sa isang maikling circuit), at pagkatapos ay siguraduhin na ang LED mismo ay buo;

• Siguraduhing may boltahe sa key fob pagkatapos pindutin ang alarm key fob button. Kung may mga problema sa circuit ng aparato, walang boltahe sa input sa lahat. Kung na-discharge ang power supply, maaaring magkaroon ng sag. Kung ang parameter ng boltahe ay hindi bumaba ng higit sa sampung porsyento ng nominal na parameter, ang pag-aayos ay maaaring ituring na kumpleto;

• Suriin kung gumagana ang device, pagkatapos ay i-reprogram ito (ang proseso ay inilarawan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo).

Paano suriin ang isang bloke?

Kung hindi mo masagot ang tanong kung bakit hindi gumagana ang key fob, magpatuloy sa susunod na yugto - pagsubaybay sa kakayahang magamit ng yunit ng alarma. Dapat kang magsimula sa kalidad ng masa sa device, pati na rin ang pagkakaroon ng kapangyarihan. Bilang karagdagan, ang yunit ay dapat makatanggap ng isang senyas mula sa pag-aapoy at patayin kaagad pagkatapos i-on ang susi.

Ang susunod na hakbang ay suriin ang pindutan ng "Wallet" (switch ng service mode). Kung gumagana ito nang walang kamali-mali, tiyaking buo ang lugar sa pagitan ng connector at block.

Kapag nakumpleto na ang mga inilarawang pagsusuri, magpatuloy sa pagbubukas at pag-inspeksyon sa yunit ng sistema ng seguridad mismo. Tulad ng sa kaso ng key fob, magsagawa ng isang detalyadong inspeksyon ng kondisyon para sa nakikitang pinsala at mga bakas ng kahalumigmigan sa microcircuit.

• Ikonekta ang isang oscilloscope at suriin para sa power supply sa processor;

• Suriin ang pagpapatakbo ng generator, pati na rin ang katotohanan na ang mga signal ay dumadaan (gamit ang pindutan ng "Wallet"). Ang mga sukat ay direktang ginawa sa mga pin ng processor;

• Kung mayroong signal, ngunit walang tugon (pati na rin ang pag-synchronize), bumalik muli sa key fob. Kadalasan, ang isang kapasitor ay naka-mount sa naturang mga aparato para sa pagsasaayos. Kapag pumapasok sa programming mode at pagkatapos ng pagpindot sa pindutan ng key fob, ang kapasitor ay na-configure. Sa kasong ito, hindi ka dapat gumawa ng mga makabuluhang pagbabago - isang maliit na paglilipat ng 10-15 degrees ay sapat na para sa isang panimula. Para sa trabaho, gumamit ng dielectric screwdriver. Kung ang pagsasaayos ay hindi makagawa ng mga resulta, ulitin ang operasyon sa pamamagitan ng pagpihit ng capacitor screw ng isa pang 10 degrees.

Kung hindi tumulong ang pagsasaayos, at hindi pa rin gumagana ang alarm key fob, kakailanganin mong bumili ng bagong key fob o baguhin ang buong sistema ng seguridad.

Sa pamamagitan ng paraan, kung ang channel ng radyo ng aparato ay may control capacitor (katulad ng sa key fob), kakailanganin ang katulad na pagsasaayos tulad ng sa kaso ng key fob. Kung ang prinsipyo ng pag-iilaw ng LED sa key fob ay nagbago pagkatapos maganap ang pagkasira, kailangan mong palitan ang key fob.

Ano ang gagawin kapag ang sistema ng alarma ay hindi gumagana nang bahagya?

• Ang sistema ng seguridad ay nasa isang espesyal na "Wallet" mode (service mode). Kapag ang alarma ay nakabukas, ang central locking ng kotse ay isinaaktibo at ang mga turn signal ay kumikislap. Pagkatapos nito, ang panic mode ay isinaaktibo at nagiging posible na kontrolin ang mga karagdagang channel. Sa pagsasagawa, ang mode na ito ay ginagamit upang ilipat ang kotse sa isang istasyon ng serbisyo nang walang key fob para sa regular na pagpapanatili at pag-troubleshoot. Ang pinakamadaling paraan upang makilala ang mode na "Wallet" ay sa pamamagitan ng patuloy na kumikinang na LED. Ang mode na ito ay maaaring i-activate o i-deactivate sa iba't ibang paraan. Ang lahat ay nakasalalay sa uri ng sistema ng seguridad (tagagawa, tatak). Makakakuha ka ng tumpak na impormasyon sa isyu sa mga tagubilin para sa alarma. Kung ang sistema ng seguridad ay lumipat sa mode na ito o hindi sinasadyang na-on, dapat mong i-deactivate ito;

• Ang isa pang problema ay ang kakulangan ng ilaw sa mga turn signal (mga sukat). Muli, ang mga prinsipyo ng pagkonekta sa mga signal light na ito ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan - ang modelo ng alarma, ang kotse at iba pang mga nuances. Sa kasong ito, ang unang bagay na magsisimula ay ang pagsubok sa fuse gamit ang isang multimeter. Pagkatapos ay suriin ang punto kung saan nakakonekta ang mga kable. Kung walang mga komento, maaari mong sisihin ang yunit ng alarma. Ano ang maaaring mabigo sa yunit? Kadalasan, ang contact sa connector ng security system ay nasira, ang mga naka-print na conductor ay nasira, o ang relay ay nabigo. Nangyayari rin na ang contact ay hindi nakikita dahil sa pagkatunaw ng connector o pagsasaayos ng kulay ng metal. Magbayad ng espesyal na pansin sa mga sirang naka-print na mga kable, na maaaring mangyari hindi lamang sa panlabas na bahagi ng board, kundi pati na rin sa ilalim ng mga elemento nito. Upang suriin ang pag-andar ng aparato, ginagamit ang isang multimeter, at ang mga konklusyon ay iginuhit pagkatapos sukatin ang antas ng boltahe. Pakitandaan na kung ang isa o ang buong grupo ng mga turn signal ay umiilaw nang hindi kumukurap, ang dahilan ay pagkabigo ng alarm relay;

• Pagkatapos pindutin ang key fob ang alarma ay hindi tumunog Gitang sarado o ang aparato ay hindi gumagana. Ang sanhi ay maaaring mga problema sa mga kable o sa mismong mekanismo ng pag-lock ng gitnang.

Mga problema sa pagharang ng motor

May mga pagkakataon na naglabas ng utos ang key fob, tinanggap ito ng sistema ng seguridad at tumugon nang sapat, ngunit hindi pa rin nagsisimula ang makina. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na hinaharangan ng alarma ang makina kasama ang isang buong pangkat ng mga circuit. Sa kasong ito, maaaring hindi magsimula ang power unit sa mga kadahilanang independyente sa functionality ng security system.

• I-on ang ignition at obserbahan ang pag-uugali ng system. Kung walang ilaw o hindi pinaandar ng starter ang makina, posibleng dahilan- discharged power supply;

Tanong tungkol sa kung ano ang gagawin: ang key fob ay hindi gumagana Alarm Starline, ay hindi nangyayari nang madalas, ngunit kung minsan ay nangyayari pa rin. At sa mga nagpapanic, hindi ka makakasagot ng “kumuha ng spare,” dahil hinalungkat na ang lahat ng mga nakatago, at kung may doble, malamang na ginamit na nila ito nang ligtas.

Samantala, ang sitwasyon ay tila hindi nakakatawa kung sasama ka sa iyong pamilya sa bakasyon, ngunit sa susunod na umaga ay hindi ka makapasok sa loob. sariling kotse. At kahit na walang ganoong matinding - tumatakbo sa umaga sa metro o bus ay hindi malulugod ang isang tao na umalis sa tinatayang oras, na dapat ay sapat na upang maglakbay patungo sa trabaho sa kanyang sariling kotse.

Sa anumang kaso, ang sitwasyon ay hindi kanais-nais at nangangailangan ng paglutas sa lalong madaling panahon. Pagkatapos ng lahat, ang kotse ay binili para imaneho, hindi hinahangaan. At ang sistema ng alarma ay na-install upang protektahan ang ari-arian mula sa mga hindi mabait na tao, at hindi mula sa may-ari nito.

Ano ang gagawin kung hindi gumagana ang Starline alarm key fob? Una sa lahat, huwag matuwa, huwag magalit at huwag mag-panic. Kung masyado kang nagmamadali, ipagpaliban ang pagsusuri sa problema hanggang mamaya. Kung ikaw ay nasa bakasyon, ipadala ang iyong asawa at mga anak upang humanga sa ilang kagandahan o sa dagat, upang hindi sila makahadlang at hindi ka magalit sa mga payo at kagustuhan. Ang pagiging maalalahanin at kabagalan ay ang kailangan mo para malaman ito.

Mga simpleng hakbang

Sa kabila ng kanilang primitiveness, sa karamihan ng mga kaso sila ay napaka-epektibo. Ang unang hakbang na ginawa ay palitan ang baterya. At hindi na kailangang humagikgik: ang baterya ang pinakamahalagang bagay sa lahat ng alarm key fobs, at dapat itong seryosohin. Kung maaari mong gamitin ang Chinese sa remote control ng TV isang pagpipilian sa badyet i-install, pagkatapos ay hindi ka dapat maglagay ng anumang hindi maaasahan sa key fob.

Bukod dito, kung saan ka bumili ng mga baterya ay napakahalaga din. Ang pinaka-maaasahang Energizer, na binili mula sa isang tray sa lamig, ay tatagal ng maximum na isang linggo, kung hindi ito mamamatay sa sandaling ito ay uminit. Ang isang matalinong hakbang ay ang pagkakaroon ng mga ekstrang baterya. At hindi sa glove compartment, ngunit sa iyong bulsa, upang mapalitan mo ang mga ito kung ang key fob ay nagsimulang kumilos.

Ang kapalit ay ginawa, walang mga pagpapabuti na napansin. Anong susunod? Suriin ang mga kondisyon sa paligid at tandaan ang epekto ng pagyeyelo ng key fob. Ito ay nagpapakita ng sarili sa sumusunod na data ng pag-input:

• pumarada ka malapit sa isang malakas na istasyon ng radyo o mataas na boltahe na linya;
• ang iyong baterya ay patay sa ilang kadahilanan;
• pinindot mo ang pindutan sa key fob nang maraming beses na malayo sa zone ng impluwensya nito (halimbawa, ito ay nasa iyong likod na bulsa ng iyong pantalon);
• Hindi ang pinaka kritikal na kaso: emergency unlock ang alarma, itaboy ang layo mula sa kapus-palad na lugar at suriin ang operasyon ng key fob.

Mas malungkot na sitwasyon

Kung ang lahat ng mga naunang hakbang ay hindi nakatulong, ang mga karagdagang hakbang ay magagamit lamang sa mga mahusay na nagpapatakbo ng isang panghinang na bakal, may multimeter, at mas mabuti na isang oscilloscope;

• Ang key fob ay binuksan at sinuri. Kailangan mong maghanap ng mga microcrack (lumalabas ang mga ito mula sa paulit-ulit na pagpindot sa pindutan) at mga hindi magandang kalidad na mga solder na maaaring magkahiwalay;
• Ang alikabok, lana at iba pang maliliit na labi ay tinatangay gamit ang isang malambot na brush. Hindi na kailangang punasan ang loob ng alkohol o anumang iba pang katulad na solvent. Maaari itong makapasok sa mga tuning capacitor at ganap na makagambala sa kanilang paggana;
• Ang lahat ng mga maluwag na bahagi ay ibinebenta;
• Ang isang multimeter ay ginagamit upang suriin ang mga naka-print na konduktor at lahat ng mga kaduda-dudang elemento. Binibigyang-pansin din namin ang mga pindutan upang matiyak na maayos na nakasara ang mga ito, at sa parehong oras ay susuriin namin ang LED.

Ang pagkonsumo na nangyayari kapag pinindot ang pindutan ay dapat ding suriin. Ang baterya ay hindi dapat maubos ng higit sa 10%.

Sa mga agwat sa pagitan ng mga yugto, magandang malaman kung ang tugon ng alarma sa key fob ay lumitaw. Kung normal ang lahat ng mga indibidwal na node nito, ngunit hindi pa rin ito nakakarecover wika ng kapwa gamit ang system, bigyang-pansin ang tuning capacitor.

Nagkakaproblema ka ba sa hindi pagpapagana ng alarma sa seguridad ng iyong sasakyan? Hindi ba tumutugon ang iyong sasakyan sa key fob alarm? O ang iyong sasakyan, na nilagyan ng keyless entry system, ay hindi nakikilala ang iyong key fob at hindi nag-aalis ng sandata sa kotse? Tiyak na maraming mga driver ang nahaharap sa mga ito o katulad na mga problema araw-araw. Ang aming online na publikasyong 1GAI.RU ay nag-aalok sa iyo ng isang paglalarawan ng iba't ibang mga problema na nauugnay sa remote key fobs. Malalaman mo rin kung bakit ang mga remote key fob ng kotse ay madalas na humihinto sa paggana, pati na rin kung ano ang kailangang gawin kung sakaling magkaroon ng mga ganitong problema.

Mayroong ilang pangunahing dahilan kung bakit maaaring huminto sa paggana ang remote control key ng iyong sasakyan. Sa kabutihang palad, ang bawat driver ay maaaring nakapag-iisa na matukoy ang sanhi ng malfunction ng alarm key fob.

Ang pinakakaraniwang problema sa anumang car key fob ay ang baterya na nauubusan o ang power supply na baterya ay naubos. Samakatuwid, ang pagpapalit ng baterya ay dapat na malutas ang problema.

Minsan ang pagpapalit ng baterya, sa kasamaang-palad, ay hindi nakakatulong. Bilang resulta, pagkatapos palitan ang baterya, ang key fob ay maaaring hindi makita ng alarm ng kotse. Ang problemang ito ay karaniwan lalo na sa mga kotseng nilagyan ng keyless entry system at push-button engine start.

Kung ang iyong sasakyan, pagkatapos palitan ang baterya sa remote key, ay hindi tumugon sa pagpindot sa mga pindutan at hindi binubuksan ang mga pinto, kahit na ang driver ay lumapit sa sasakyan gamit ang susi, maaaring kailanganin mong i-reprogram ang key fob.

Sa karamihan ng mga kaso, magagawa mo ito nang hindi gumagamit ng elektronikong kagamitan. Sa ilang brand ng kotse, kahit na pagkatapos palitan ang baterya sa alarm key, maaaring kailanganin mong makipag-ugnayan sa isang opisyal na dealership upang ma-reflash ang electronics.

Kasama, kung minsan ang isang problema sa isang key fob ay maaaring iugnay sa isang malfunction ng mga pindutan. Sa kasong ito, hindi mo magagawang ayusin ang problema sa iyong sarili at kailangan mong makipag-ugnayan sa dealer para bumili ng bagong susi o kunin ang key fob para ayusin.

Hindi tumutugon ang kotse sa remote control alarm

Kung nahaharap ka sa katotohanan na ang kotse ay hindi tumugon kapag pinindot mo ang pindutan ng pag-unlock ng alarma, dapat mo munang malaman kung ang sanhi ng malfunction ay talagang nasa key fob. Pagkatapos ng lahat, posible na ang iyong alarm key ay gumagana nang maayos at ang problema ay nauugnay sa pagkasira ng electronics ng kotse o ang pagkabigo ng anti-theft security system nito.

Upang malaman kung gumagana ang iyong remote na susi ng kotse, kailangan mong kumuha ng pangalawang key fob at gamitin ito para buksan at i-lock ang sasakyan. Kapansin-pansin na karamihan sa mga sasakyan ay nagmumula sa pabrika na may dalawang fob o remote na susi (ang ilang mga kumpanya ng kotse ay nagpapadala pa nga ng mga sasakyan na may tatlong smart key).

Kaya, upang matukoy ang dahilan ng pagkabigo ng key fob, suriin kung gumagana ang ekstrang remote key. Kung ang iyong sasakyan ay hindi pa rin tumutugon sa pangalawang (reserbang) key, malamang na ang problema ay hindi nauugnay sa remote control key.

Sa kasong ito Ang problema ay malamang na nauugnay sa electronics ng kotse. Halimbawa, kadalasan ay maaaring ito ay mekanikal o elektronikong malfunction ng mga lock ng pinto ng sasakyan. Karaniwan din para sa isang kotse na hindi makita ang susi dahil sa isang sirang alarma ng kotse sa pagtanggap ng antenna.

Kung ang iyong backup o emergency remote key fob ay nagbukas ng kotse at isinara rin ito nang walang mga problema, nangangahulugan ito na ang pangunahing susi ay hindi gumagana at ang problema ay hindi nauugnay sa isang malfunction ng mga lock ng pinto ng kotse. Sa kasong ito, malamang, patay na ang power element (baterya) sa key fob.

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng may-ari ng kotse ay may pangalawang ekstrang key fob para sa kanilang sasakyan. Sa kasong ito, kailangan mong suriin ang pag-andar ng pangunahing baterya.

Suriin ang baterya sa remote key fob ng iyong sasakyan

Karamihan sa mga remote na susi ng kotse o mga alarm fob ay gumagamit ng 7 uri ng mga baterya. Ang ilang mga kotse ay gumagamit ng mga rechargeable na baterya sa halip na mga baterya sa mga susi, na nire-recharge mula sa switch ng ignition habang gumagalaw ang kotse. Totoo, sa mga nakaraang taon pangunahing nagbibigay ang mga automaker sa mga bagong sasakyan ng mga key fob na pinapagana ng mga baterya.

Kaya kadalasan ang mga driver ay nakakaranas ng paglabas ng baterya sa mga susi ng kotse. modernong mga sasakyan, pinakawalan kamakailan. Maraming mga may-ari ng sasakyan, bilang karagdagan sa karaniwang sistema ng alarma ng kotse, ay nilagyan ito ng karagdagang sistema ng seguridad upang mabawasan ang posibilidad ng pagnanakaw.

Bilang isang tuntunin, karamihan ay hindi pabrika mga alarma ng kotse ay binibigyan din ng mga remote control kung saan maaaring buksan at isara ng driver ang kotse. Ang ganitong mga remote control ay karaniwang nilagyan din ng mga regular na baterya.

Bilang resulta, tulad ng anumang baterya, sa malao't madali ay tuluyang mawawala ang singil nito. at ang susi ng kotse o key fob para sa karagdagang alarma ay hihinto sa paggana. Sa kasong ito, kailangan mong palitan ang lumang baterya ng bago.

Upang palitan ang baterya sa iyong susi ng kotse, kailangan mo munang malaman kung anong uri ng baterya ang naka-install dito. Mayroong ilang mga paraan upang gawin ito. Ang pinakamadaling paraan ay i-disassemble ang key fob at tingnan kung aling baterya ang naka-install sa remote control.

Makakahanap ka rin ng impormasyon tungkol sa pangunahing baterya sa manual ng kotse, sa isang forum sa Internet, o tumawag sa dealership. Ngunit siyempre mas madaling gawin ang lahat sa iyong sarili at buksan lamang ang key fob at tingnan ang mga marka ng baterya, na kadalasang naka-print sa ibabaw ng baterya.

Kadalasan, gumagana ang mga remote key ng kotse sa paggamit ng keyless entry system 4 na uri ng 3-volt coin cell na baterya: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632. Ang ilang mga kotse ay gumagamit din ng iba pang mga uri ng mga baterya.

Halimbawa, maraming may-ari ng sasakyan ang nagbibigay sa kanilang mga sasakyan ng mga aftermarket security system bilang karagdagan sa mga factory. Bilang isang patakaran, ang mga karagdagang alarma ng kotse ay ibinibigay sa mga remote key fob (mga remote) kung saan maaari mong malayuang i-on/i-off ang sistema ng seguridad ng sasakyan.

Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ng mga naturang remote control ang mga sumusunod na baterya bilang mga baterya: A23 (12 Volt), A27 (12 Volt) at AAA "pinky" (1.5 Volt).

Nang malaman ang uri ng baterya, maaari mong suriin ang boltahe nito gamit ang isang multimeter.

Gayundin, kung mayroon kang bagong baterya, maaari mo lamang itong i-install upang palitan ang luma at pagkatapos ay subukan ang functionality ng key. Kung, pagkatapos palitan ang baterya, ang iyong sasakyan ay nagsimulang tumugon sa susi, kung gayon ang sanhi ng malfunction ay isang na-discharge na baterya.

Kung pagkatapos mag-install ng bagong baterya ang susi ay hindi pa rin gumagana, at ang pangalawang susi ay nagbubukas at nagsasara ng kotse nang walang mga problema, pagkatapos ay malamang na ang mga contact sa kompartimento ng baterya ay nasira sa key fob o may malfunction ng mga key button.

Tandaan din na sa ilang mga modelo ng kotse, pagkatapos palitan ang baterya sa alarm key, kailangan mong i-reprogram ang electronic alarm system, na nakalimutan na ito pagkatapos na ma-discharge ang susi sa mahabang panahon.

Maling mga contact ng baterya sa isang susi ng kotse

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga driver ay humahawak ng mga susi ng kotse, electronic key fobs at mga remote control ng system ng seguridad nang may pag-iingat. Halimbawa, kadalasang ibinabagsak ng mga mahilig sa kotse ang kanilang mga susi o pinupuno pa nga ng tubig. Sa kasong ito, maaaring masira ang anumang susi.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng isang key fob ay pinsala sa mga contact ng baterya, pati na rin ang pagkasira ng mga pindutan.

Ang pinakamahusay na paraan upang suriin ang mga pangunahing contact at pagsusuot ng button ay ang biswal na suriin ito. Upang gawin ito, alisin ang baterya mula sa remote control at maingat na suriin ang mga contact. Kung ang mga contact ay may oksihenasyon o iba pang pinsala, kung gayon ito ang dahilan ng pangunahing pagkabigo. Dapat mo ring suriin kung ang mga terminal ng baterya ay ligtas na nakalagay. Kung malayang gumagalaw ang mga contact, may pinsala sa loob ng key sa junction ng mga contact ng baterya sa remote control board.

Kung gumagana nang maayos ang mga contact ng baterya, malamang na ang sanhi ng malfunction ng remote control ay nasa mga pindutan. Maraming mga key fob remote control ang nilagyan ng rubberized na mga butones, na may posibilidad na masira o masira kung ang remote na key ay ibinaba.

Kaya suriing mabuti ang lahat ng mga pindutan. Bigyang-pansin ang mga pindutan na maaaring dumikit kapag pinindot o masyadong maluwag upang pindutin. Posible na ang susi ay nangangailangan ng pagkumpuni.

Pag-reprogram ng remote key ng kotse pagkatapos palitan ang baterya

Upang ang remote control para sa keyless na pagpasok sa kotse ay gumana nang maayos, ito ay kinakailangan na ito ay mapagkakatiwalaan na konektado sa pamamagitan ng isang channel ng radyo sa radio receiver unit ng sistema ng seguridad ng kotse. Kaya, kung patay na ang baterya sa iyong remote control, hindi ka makikilala ng kotse bilang may-ari ng kotse at hindi ito aalisin ng sandata.

Sa kasamaang palad, maraming mga modelo ng kotse ang huminto sa pag-detect ng keyless entry key fobs pagkatapos palitan ang baterya. Nangyayari ito dahil sa katotohanan na ang key fob at ang sistema ng seguridad ng kotse ay hindi na nagkakaintindihan sa channel ng radyo. Sa kasong ito, kinakailangan na i-reprogram ang keyless entry system sa kotse. Kasama ang ilang modelo ng kotse na may mga regular na remote key, maaari rin nilang ihinto ang pagkilala sa mga susi pagkatapos palitan ang baterya.

Upang maibalik ang pag-andar ng remote key fob sa ilang mga kotse, kailangan mong buksan ang kotse gamit ang isang mekanikal na susi, pagkatapos ay ipasok ito sa switch ng ignisyon (kung mayroon kang stop-start button, kailangan mong alisin ito upang makakuha ng access sa emergency connector ng ignition switch) at simulan ang remote control , kung saan binago mo ang baterya ayon sa manual ng kotse.

Sa kasamaang palad, sa loob ng balangkas ng artikulong ito, hindi namin mailarawan sa iyo ang lahat ng mga paraan upang maibalik ang paggana ng isang susi dahil sa pag-desynchronize nito pagkatapos palitan ang baterya, dahil ang bawat automaker ay nagbigay ng sariling indibidwal na paraan para sa reprogramming key fobs at keyless entry remotes. sa loob ng sasakyan.

Ilalarawan lang namin ang pinakakaraniwang paraan ng reprogramming na makakatulong sa iyong magparehistro ng bagong key, remote control, key fob o remote tag para sa isang keyless entry system sa isang kotse.

Halimbawa, kung hindi na na-detect ng kotse ang iyong remote key, pagkatapos, gaya ng nasabi na namin, dapat mong alisin ang emergency key mula sa key fob o i-slide ito palabas ng remote control at gamitin ito para buksan ang pinto ng kotse. Pagkatapos ay dapat kang pumasok sa kotse, isara ang pinto at ipasok ang susi sa ignition .

Susunod na kailangan mong i-on ang susi sa posisyon ng pagtatrabaho nang hindi sinisimulan ang makina. Pagkatapos ay dapat mong ibalik ang susi. Dapat itong ulitin nang maraming beses hanggang sa makarinig ka ng sound signal, na magsasabi sa iyo na ang security system ay pumasok sa programming mode.

Pagkatapos, pagkatapos ng beep, kailangan mong pindutin ang car unlock o lock button sa remote, pagkatapos nito ay tutunog ang isang beep, na nagpapaalam sa iyo na ang susi ay naka-synchronize sa alarm ng kotse.

Sa ilang mga modelo, para makapasok ang kotse sa key programming mode, kailangan mo munang ipasok ang susi sa ignition at hilahin ito pabalik nang hindi bababa sa 6 na beses sa loob ng 10 segundo. Kung ang iyong sasakyan ay gumagamit ng ganitong paraan ng pag-synchronize (pagprograma ng mga bagong key fobs) ng mga remote key, kung gayon sa kaso ng iyong mga tamang aksyon Makikita mo ang mga panlabas na ilaw na nagsisimulang mag-flash (sa ilang mga modelo, ang mga icon ng panel ng instrumento o mga ilaw ng babala sa panganib ay maaari ring magsimulang mag-flash).

Pagkatapos mag-flash ang mga ilaw, dapat mong ipasok ang susi sa ignition at i-on ito sa posisyong ON. dashboard. Mangyaring tandaan na ang makina ay hindi kailangang simulan. Kung hindi, awtomatikong lalabas ang kotse sa key programming mode at kailangan mong magsimulang muli.

Pagkatapos mong i-on ang susi sa posisyong nag-o-on sa dashboard, pindutin ang lock ng kotse o unlock button sa key (fob). Kung ginawa mo nang tama ang lahat, makikita mo rin ang mga panlabas na ilaw na kumikislap o ang mga hazard light na kumikislap.

Sa kasamaang palad, hindi sa lahat ng mga modelo ng kotse ay napakadaling i-synchronize ang isang bagong susi sa iyong sarili o muling irehistro ang key fob pagkatapos palitan ang baterya. Sa ilang mga sasakyan ito ay maaaring mangailangan ng espesyal na kagamitan. Sa kasong ito, maaaring kailanganin mong pumunta sa isang awtorisadong dealership o isang hindi opisyal na auto repair shop na may karanasan sa iyong paggawa at modelo ng kotse.

Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng karagdagang non-factory security system, kabilang ang isa na mayroon ding remote key fob, kailangan mong sumangguni sa manual para sa alarm system na ito upang malaman kung paano gumagana ang espesyal na key reprogramming mode. ang sistema ng seguridad.

Pinsala sa sistema ng seguridad ng sasakyan

Kung ang lahat ng mga pamamaraan na inilarawan sa itaas ay hindi nakatulong at ang iyong sasakyan ay hindi pa rin nakikita ang isang gumaganang remote key, malamang na ang problema ay nasa sistema ng seguridad. Ang alarm antenna sa iyong sasakyan ay maaaring masira o ang electronic receiving radio unit ay maaaring sira. Sa kasong ito, dapat kang makipag-ugnayan sa mga electronic alarm specialist o isang awtorisadong teknikal na dealership.

Tandaan din na kung hindi nakikita ng iyong sasakyan ang remote key fob, kahit na pagkatapos palitan ang baterya, maaaring sira ang susi at nangangailangan ng pagkumpuni. Sa kasong ito, ang pag-aayos ay maaaring maging napakamahal. Kaya mas mabuting mag-order ng bagong susi mula sa dealer.

Kapansin-pansin na ang mga key fob para sa mga ginamit na kotse ay malawak na magagamit sa merkado sa mga araw na ito. Kung ikukumpara sa mga bagong key, ang mga ginamit na key fobs ay napakamura. Ngunit tandaan na sa kasong ito ay malamang na hindi mo mairehistro ang susi sa sistema ng seguridad ng sasakyan sa iyong sarili.

Kaya ang posibleng pagtitipid kapag bumili ng ginamit na susi ng ibang tao ay maaaring magresulta sa huli hindi kailangang gastos. Maniwala ka sa akin, mas madali at mas kumikita ang bumili ng bagong key fob.

Paglalathala ng impormasyon: Balita ng pulisya ng trapiko, mga aksidente, mga multa sa trapiko, pulisya ng trapiko, Online na pagsusulit sa mga panuntunan sa trapiko. Teknikal na inspeksyon

Maaari kang makiramay sa may-ari ng kotse na ang alarma ay hindi tumutugon sa key fob. Ngunit makiramay lamang, dahil ito ay isang maliit na malfunction para sa karamihan ng mga driver. Para sa mga matagal nang pamilyar sa kanilang sasakyan at alam kung ano ang gagawin sa kasong ito. Sino ang nakakaalam ng tiyak hindi lamang ang lokasyon ng fuel filler neck, kundi pati na rin ang lihim na lokasyon ng pindutan ng "Valet" at ang naka-install na alarma ng kotse. Naturally, tulad ng anumang malfunction, hindi ito nagdaragdag ng mga masasayang tala sa kanyang damdamin.

Ngunit nagdaragdag ito ng karanasan at tiwala sa sarili kapag pinamamahalaan mong makayanan ang problema gamit ang iyong sariling mga kamay. Siyempre, hindi laging simple ang mga bagay kapag hindi mo alam kung ano ang gagawin. Ang proseso ng pagyeyelo ng mga elektronikong aparato ay kilala sa marami. Ang mga nagmamay-ari ng iba't ibang mga gadget ay madalas na nakakaharap nito. Kapag huminto ang iyong tablet o smartphone
Hindi makatugon sa mga control command. Hindi sila tumatakbo upang ayusin ito. At alam kung ano ang gagawin, na-overload lang nila siya ng medyo naa-access na mga aksyon gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Elektronikong proteksyon na aparato

Sa unang pagtataya, ang anumang sistema ng alarma ay isang kumplikado ng magkakaugnay na mga elektronikong aparato. Ang malfunction ng alinman sa mga ito, siyempre, ay humahantong sa pagkawala ng pag-andar na inilaan lamang para dito at, sa pangkalahatan, ang buong alarma ng kotse ay hindi na gumagana. Ang listahan ng mga naturang elektronikong bahagi ay kadalasang ganito:

• remote control - key fob. Ito ay isang miniature na mobile phone. Ang gawain nito ay magpadala ng isang naka-encode na signal ng radyo sa alarma ng kotse na tumatanggap ng antenna. Ang mga function ng pagbibigay ng control signal ay maaaring isagawa ng isang indibidwal na tag (card) ng driver, lihim na pindutan"Jack" cellphone, pag-aapoy;
  • maaari itong gawin nang may display o walang;
  • ito ay may parehong one-way at two-way na komunikasyon;
  • sa tulong nito, alam kung paano at kung ano ang gagawin, maaari mong i-program ang ilang mga pag-andar ng sistema ng alarma na naka-install sa makina;
• Ang alarma ng kotse na tumatanggap ng antena ay idinisenyo upang tumanggap at magpadala ng mga naka-encrypt na signal ng radyo na natanggap mula sa isang key fob o tag sa isang sentral na elektronikong aparato - isang immobilizer;
• Sinusuri ng alarm immobilizer ang natanggap na signal ng radyo at, depende dito, tumutugon sa pamamagitan ng pagpapasya na i-disarm ang kotse o gumawa ng iba pang mga aksyon. TUNGKOL SA ang ginawang desisyon ito ay nagpapaalam sa ECU ng sasakyan, na nagpapagana sa mga locking actuator;
• actuator, blocking mechanism at car alarm sensor;
  • maaaring nasa parehong mga bersyon ng contact at hindi contact;
  • ang pinakamahusay na mga alarma ng kotse ay may higit sa 12 mga zone ng seguridad;
  • Kung sakaling magkaroon ng malfunction o paglabag sa protection zone nito, agad na tutugon ang electronic car alarm circuit.

Mahalaga: bilang karagdagan sa mga nakalistang bahagi, ang iba't ibang mga mapagkukunan ng kanilang suplay ng kuryente ay magkakaroon din ng hindi direktang epekto sa pagganap ng sistema ng alarma. Ito ay mga karaniwang baterya at rechargeable na baterya na maaari mong i-install sa iyong sarili sa mga key fob, indibidwal na tag, at GPS/GSM communication beacon. Kahit na ang pangunahing baterya ng kotse ay maaaring maging sanhi ng hindi paggana ng buong alarma ng kotse.

Paano ka makakapasok kung hindi tumugon ang depensa?

Sa lahat ng mga elektronikong bahagi ng sistema ng alarma sa buong pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho, ito ay medyo simpleng gawin. Depende sa modelo ng alarma ng kotse at sa pag-andar nito, isang key fob lamang at, sa ilang mga kaso, sapat na ang isang indibidwal na tag ng driver. Sa mga advanced na sistema ng alarma, sapat na ang isang tag. Kinikilala mismo ng alarma ang may-ari nito at ginagawa ang buong hanay ng mga naka-program na pagkilos.

Sa madaling salita, ang pangunahing link na gumagamit ng lahat ng elektronikong karunungan ng isang alarma ng kotse ay ang kontrol, naka-code na signal ng isang key fob o tag. Para sa mga satellite alarm, ang signal na ito ay maaari ding manggaling sa mobile device ng may-ari ng alarm ng kotse. At sa mga pambihirang kaso lamang, ang lihim na pindutan ng "Valet" ay makakatulong sa iyo na i-disarm ang kotse sa iyong sarili, kung walang iba pang mga pagpipilian. Totoo, pumasok ka lang, at huwag gamitin ito.

Kung walang reaksyon mula sa depensa

Tulad ng isang diskargadong baril na nakasabit sa dingding, ang isang tila nagagamit na key fob ay tumangging i-disarm ang kotse. Sa madaling salita, ang naguguluhan na driver ay kailangang malaman para sa kanyang sarili ang dahilan ng kawalan ng isang naka-code na signal o ang pag-aatubili ng iba pang mga bahagi ng alarma ng kotse upang tumugon dito. Minsan hindi mahirap ayusin ang malfunction na ito gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit kung minsan ang pag-aayos ay imposible lamang. Ano ang gagawin kung hindi nakilala ng alarma ang key fob:

• Ang isang simpleng pag-aayos ng DIY ay kasangkot lamang sa pagpapalit ng baterya sa loob. Hindi mahirap unawain kung ano ang gagawin;
• Ang pangunahing bagay dito ay ang piliin ang tamang baterya o "pill" na may kasalukuyang petsa ng pag-expire;
• huwag malito ang ipinahayag na polarity sa panahon ng naturang pag-aayos;
• kung walang bagong baterya sa nakikinita na paligid, maaari mong subukang buhayin ang luma sa iyong sarili sa pamamagitan ng bahagyang pagpapapangit nito;
• Ang pag-andar ng key fob sa kasong ito ay maaaring masuri sa pamamagitan ng glow ng LED nito at kung paano tumugon ang alarma ng kotse mismo sa key fob;
• kung ang nakaraang opsyon sa pag-aayos ng key fob ay hindi nagbigay ng mga positibong resulta, maaari kang gumamit ng isang auxiliary key fob na walang display;
• kung ang sistema ng alarma ay nagsisimulang tumugon nang normal sa signal ng key fob, maaari mong ayusin ang pangunahing key fob sa iyong sarili sa bahay sa isang kalmadong kapaligiran;
• Pagkatapos buksan ito para sa pagkumpuni, dapat mong maingat na siyasatin ang lahat ng mga switching wiring. At lalo na sa lugar ng baterya;
• Kung negatibo ang mga resulta ng pag-aayos, kakailanganin mong bumili mismo ng bagong key fob. Walang mga problema sa kanilang pagbili sa loob ng mahabang panahon;
• Ang mga pag-aayos ng katulad na kumplikado ay kasangkot sa kakayahang alisin ang mapaminsalang interference. Mahirap isipin kung ilan ang maaaring mayroon. Lalo na kung mayroong isang pasilidad na pang-industriya, shopping o exhibition center sa malapit;
• Ito ay malamang na hindi mo magagawang igulong ang kotse sa gilid - ang alarma ng kotse ay tutunog kasama ang lahat ng mga kasunod na kahihinatnan;
• ngunit medyo makatwirang gamitin ang function na "Valet" ng alarm ng kotse. Sa lawak na maaari mong isagawa ang mga kinakailangang pag-aayos sa pinakamalapit na sentro ng serbisyo ng alarma.

Mahalaga: ang pagkakaroon ng mga ekstrang baterya, pati na rin ang isang karagdagang key fob, ay lubos na magpapasimple sa buhay ng may-ari ng kotse sa mga kaso ng pag-aayos sa itaas.

Lifesaver kung sakaling may emergency

Ang lifesaver na ito, o sa halip, ay may mga pindutan ibinigay na pangalan. Ang kanyang pangalan ay at siya ay naroroon sa isang anyo o iba pa sa lahat ng mga alarma ng kotse. Imposibleng gawin nang wala ito para sa anumang pag-aayos. Lagi siyang tutulong sa mahirap, walang pag-asa na sandali. Ngunit ito ay napakasimple lamang para sa mga may-ari ng alarma na alam kung saan ito hahanapin at kung paano ito ayusin. Ito siya pangunahing misteryo. Para sa mga nakakaalam ng sagot, walang problemang nauugnay sa pagkawala ng komunikasyon sa pagitan ng key fob at alarma ng kotse.

Ang proseso ng pag-aayos ay mukhang medyo simple:

• Ang karaniwang susi ay nagbubukas ng pinto ng driver ng kotse;
• ang sistema ng alarma ay nagpapahayag ng kawalang-kasiyahan sa lahat ng kapangyarihan ng mga sirena nito at mga kislap ng pag-iilaw;
• kailangan mong agad na ipasok ang susi sa switch ng ignisyon at isagawa ang mga manipulasyon gamit ang pindutan ng "Valet" na inireseta sa mga tagubilin, kaya ipinasok ang lihim na code;
• ang alarma ng kotse ay i-off at ang kotse ay di-sarmahan;
• maaari mong simulan ito at pumunta sa sentro ng serbisyo upang ipagpatuloy ang pag-aayos at isagawa ang pamamaraan para sa pagrehistro ng mga key fob;
• ang function ng serbisyo ay mananatiling may bisa hanggang sa patayin ang ignisyon, pagkatapos ay ang kotse ay armado muli ng alarma;
• kung mayroon kang kasanayan at pagnanais na magtrabaho kasama ang teknikal na dokumentasyon, maaari mong subukang isulat ito sa iyong sarili;
• Maaari kang magparehistro ng hindi hihigit sa 4 na piraso sa isang pagkakataon.

Mahalaga: kapag nag-aayos ng kotse na nasa "Valet" service mode, ang alarma na LED ay patuloy na nag-iilaw, nang hindi kumukurap.

Ang isang car alarm key fob ng anumang modelo, tulad ng anumang electronic device, ay nangangailangan maingat na saloobin. Anumang walang pag-iisip na pakikialam elektronikong circuit key fob, para sa layunin ng pagkumpuni, ay maaaring magtapos sa sakuna. Eksaktong kaparehong mga kahihinatnan ang naghihintay dito kung ito ay bumagsak mula sa taas, nahuhulog sa ulan, o ang mga nilalaman ng sinaunang pagtagas ng baterya sa loob. At pagkatapos ay walang pag-aayos ang magse-save ng isang may sira na key fob na may ganitong mga depekto. Lalo na sa iyong sariling mga kamay.

May problema ka ba? Hindi ba tumutugon ang iyong sasakyan sa key fob alarm? O ang iyong sasakyan, na nilagyan ng keyless entry system, ay hindi nakikilala ang iyong key fob at hindi nag-aalis ng sandata sa kotse? Tiyak na maraming mga driver ang nahaharap sa mga ito o katulad na mga problema araw-araw. Ang aming online na publikasyon ay nag-aalok sa iyo ng isang paglalarawan ng iba't ibang mga problema na nauugnay sa remote key fobs. Malalaman mo rin kung bakit ang mga remote key fob ng kotse ay madalas na humihinto sa paggana, pati na rin kung ano ang kailangang gawin kung sakaling magkaroon ng mga ganitong problema.

Mayroong ilang pangunahing dahilan kung bakit maaaring huminto sa paggana ang remote control key ng iyong sasakyan. Sa kabutihang palad, ang bawat driver ay maaaring nakapag-iisa na matukoy ang sanhi ng malfunction ng alarm key fob.

Ang pinakakaraniwang problema sa anumang car key fob ay ang baterya na nauubusan o ang power supply na baterya ay naubos. Samakatuwid, ang pagpapalit ng baterya ay dapat na malutas ang problema.

Minsan ang pagpapalit ng baterya, sa kasamaang-palad, ay hindi nakakatulong. Bilang resulta, pagkatapos palitan ang baterya, ang key fob ay maaaring hindi makita ng alarm ng kotse. Ang isang katulad na problema ay karaniwan lalo na kapag sinimulan ang makina gamit ang isang pindutan.

Kung ang iyong sasakyan, pagkatapos palitan ang baterya sa remote key, ay hindi tumugon sa pagpindot sa mga pindutan at hindi binubuksan ang mga pinto, kahit na ang driver ay lumapit sa sasakyan gamit ang susi, maaaring kailanganin mong i-reprogram ang key fob.

Sa karamihan ng mga kaso, magagawa mo ito nang hindi gumagamit ng elektronikong kagamitan. Sa ilang mga tatak ng mga kotse, kahit na pagkatapos palitan ang baterya sa alarm key, maaaring kailanganin mong makipag-ugnayan sa opisyal upang i-reflash ang electronics.

Kasama, kung minsan ang isang problema sa isang key fob ay maaaring iugnay sa isang malfunction ng mga pindutan. Sa kasong ito, hindi mo magagawang ayusin ang problema sa iyong sarili at kailangan mong makipag-ugnayan sa dealer para bumili ng bagong susi o kunin ang key fob para ayusin.

Hindi tumutugon ang kotse sa remote control alarm

Kung nahaharap ka sa katotohanan na ang kotse ay hindi tumugon kapag pinindot mo ang pindutan ng pag-unlock ng alarma, dapat mo munang malaman kung ang sanhi ng malfunction ay talagang nasa key fob. Pagkatapos ng lahat, posible na ang iyong alarm key ay gumagana nang maayos at ang problema ay nauugnay sa pagkasira ng electronics ng kotse o ang pagkabigo ng anti-theft security system nito.

Upang malaman kung gumagana ang iyong remote na susi ng kotse, kailangan mong kumuha ng pangalawang key fob at gamitin ito para buksan at i-lock ang sasakyan. Kapansin-pansin na karamihan sa mga sasakyan ay nagmumula sa pabrika na may dalawang fob o remote na susi (ang ilang mga kumpanya ng kotse ay nagpapadala pa nga ng mga sasakyan na may tatlong smart key).

Kaya, upang matukoy ang dahilan ng pagkabigo ng key fob, suriin kung gumagana ang ekstrang remote key. Kung ang iyong sasakyan ay hindi pa rin tumutugon sa pangalawang (reserbang) key, malamang na ang problema ay hindi nauugnay sa remote control key.

Sa kasong ito Ang problema ay malamang na nauugnay sa electronics ng kotse. Halimbawa, kadalasan ay maaaring ito ay mekanikal o elektronikong malfunction ng mga lock ng pinto ng sasakyan. Karaniwan din para sa isang kotse na hindi makita ang susi dahil sa isang sirang alarma ng kotse sa pagtanggap ng antenna.

Kung ang iyong backup o emergency remote key fob ay nagbukas ng kotse at isinara rin ito nang walang mga problema, nangangahulugan ito na ang pangunahing susi ay hindi gumagana at ang problema ay hindi nauugnay sa isang malfunction ng mga lock ng pinto ng kotse. Sa kasong ito, malamang, patay na ang power element (baterya) sa key fob.

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng may-ari ng kotse ay may pangalawang ekstrang key fob para sa kanilang sasakyan. Sa kasong ito, kailangan mong suriin ang pag-andar ng pangunahing baterya.

Suriin ang baterya sa remote key fob ng iyong sasakyan

Karamihan sa mga remote na susi ng kotse o mga alarm fob ay gumagamit ng 7 uri ng mga baterya. Ang ilang mga kotse ay gumagamit ng mga rechargeable na baterya sa halip na mga baterya sa mga susi, na nire-recharge mula sa switch ng ignition habang gumagalaw ang kotse. Totoo, sa mga nakaraang taon, ang mga automaker ay pangunahing naghahatid ng mga bagong sasakyan na may mga key fob na pinapagana ng mga baterya.

Kaya, kadalasan, ang mga driver ng mga modernong kotse na pinakawalan kamakailan ay nakatagpo ng paglabas ng mga baterya sa mga susi ng kotse. Maraming mga may-ari ng sasakyan, bilang karagdagan sa karaniwang sistema ng alarma ng kotse, ay nilagyan ito ng karagdagang sistema ng seguridad upang mabawasan ang posibilidad ng pagnanakaw.

Karaniwan, karamihan sa mga alarma ng kotse na hindi pang-factory ay may kasamang mga remote control na nagbibigay-daan sa driver na buksan at isara ang kotse. Ang ganitong mga remote control ay karaniwang nilagyan din ng mga regular na baterya.

Bilang resulta, tulad ng anumang baterya, sa malao't madali ay tuluyang mawawala ang singil nito. at ang susi ng kotse o key fob para sa karagdagang alarma ay hihinto sa paggana. Sa kasong ito, kailangan mong palitan ang lumang baterya ng bago.

Upang palitan ang baterya sa iyong susi ng kotse, kailangan mo munang malaman kung anong uri ng baterya ang naka-install dito. Mayroong ilang mga paraan upang gawin ito. Ang pinakamadaling paraan ay i-disassemble ang key fob at tingnan kung aling baterya ang naka-install sa remote control.

Makakahanap ka rin ng impormasyon tungkol sa pangunahing baterya sa manual ng kotse, sa isang forum sa Internet, o tumawag sa dealership. Ngunit siyempre mas madaling gawin ang lahat sa iyong sarili at buksan lamang ang key fob at tingnan ang mga marka ng baterya, na kadalasang naka-print sa ibabaw ng baterya.

Kadalasan, gumagana ang mga remote key ng kotse sa paggamit ng keyless entry system 4 na uri ng 3-volt coin cell na baterya: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632. Ang ilang mga kotse ay gumagamit din ng iba pang mga uri ng mga baterya.

Halimbawa, maraming may-ari ng sasakyan ang nagbibigay sa kanilang mga sasakyan ng mga aftermarket security system bilang karagdagan sa mga factory. Bilang isang patakaran, ang mga karagdagang alarma ng kotse ay ibinibigay sa mga remote key fob (mga remote) kung saan maaari mong malayuang i-on/i-off ang sistema ng seguridad ng sasakyan.

Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ng mga naturang remote control ang mga sumusunod na baterya bilang mga baterya: A23 (12 Volt), A27 (12 Volt) at AAA "pinky" (1.5 Volt).

Nang malaman ang uri ng baterya, maaari mong suriin ang boltahe nito gamit ang isang multimeter.

Gayundin, kung mayroon kang bagong baterya, maaari mo lamang itong i-install upang palitan ang luma at pagkatapos ay subukan ang functionality ng key. Kung, pagkatapos palitan ang baterya, ang iyong sasakyan ay nagsimulang tumugon sa susi, kung gayon ang sanhi ng malfunction ay isang na-discharge na baterya.

Kung pagkatapos mag-install ng bagong baterya ang susi ay hindi pa rin gumagana, at ang pangalawang susi ay nagbubukas at nagsasara ng kotse nang walang mga problema, pagkatapos ay malamang na ang mga contact sa kompartimento ng baterya ay nasira sa key fob o may malfunction ng mga key button.

Tandaan din na sa ilang mga modelo ng kotse, pagkatapos palitan ang baterya sa alarm key, kailangan mong i-reprogram ang electronic alarm system, na nakalimutan na ito pagkatapos na ma-discharge ang susi sa mahabang panahon.

Maling mga contact ng baterya sa isang susi ng kotse

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga driver ay humahawak ng mga susi ng kotse, electronic key fobs at mga remote control ng system ng seguridad nang may pag-iingat. Halimbawa, kadalasang ibinabagsak ng mga mahilig sa kotse ang kanilang mga susi o pinupuno pa nga ng tubig. Sa kasong ito, maaaring masira ang anumang susi.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng isang key fob ay pinsala sa mga contact ng baterya, pati na rin ang pagkasira ng mga pindutan.

Ang pinakamahusay na paraan upang suriin ang mga pangunahing contact at pagsusuot ng button ay ang biswal na suriin ito. Upang gawin ito, alisin ang baterya mula sa remote control at maingat na suriin ang mga contact. Kung ang mga contact ay may oksihenasyon o iba pang pinsala, kung gayon ito ang dahilan ng pangunahing pagkabigo. Dapat mo ring suriin kung ang mga terminal ng baterya ay ligtas na nakalagay. Kung malayang gumagalaw ang mga contact, may pinsala sa loob ng key sa junction ng mga contact ng baterya sa remote control board.

Kung gumagana nang maayos ang mga contact ng baterya, malamang na ang sanhi ng malfunction ng remote control ay nasa mga pindutan. Maraming mga key fob remote control ang nilagyan ng rubberized na mga butones, na may posibilidad na masira o masira kung ang remote na key ay ibinaba.

Kaya suriing mabuti ang lahat ng mga pindutan. Bigyang-pansin ang mga pindutan na maaaring dumikit kapag pinindot o masyadong maluwag upang pindutin. Posible na ang susi ay nangangailangan ng pagkumpuni.

Pag-reprogram ng remote key ng kotse pagkatapos palitan ang baterya

Upang ang remote control para sa keyless na pagpasok sa kotse ay gumana nang maayos, ito ay kinakailangan na ito ay mapagkakatiwalaan na konektado sa pamamagitan ng isang channel ng radyo sa radio receiver unit ng sistema ng seguridad ng kotse. Kaya, kung patay na ang baterya sa iyong remote control, hindi ka makikilala ng kotse bilang may-ari ng kotse at hindi ito aalisin ng sandata.

Sa kasamaang palad, maraming mga modelo ng kotse ang huminto sa pag-detect ng keyless entry key fobs pagkatapos palitan ang baterya. Nangyayari ito dahil sa katotohanan na ang key fob at ang sistema ng seguridad ng kotse ay hindi na nagkakaintindihan sa channel ng radyo. Sa kasong ito, kinakailangan na i-reprogram ang keyless entry system sa kotse. Kasama ang ilang modelo ng kotse na may mga regular na remote key, maaari rin nilang ihinto ang pagkilala sa mga susi pagkatapos palitan ang baterya.

Upang maibalik ang pag-andar ng remote key fob sa ilang mga kotse, kailangan mong buksan ang kotse gamit ang isang mekanikal na susi, pagkatapos ay ipasok ito sa switch ng ignisyon (kung mayroon kang stop-start button, kailangan mong alisin ito upang makakuha ng access sa emergency connector ng ignition switch) at simulan ang remote control , kung saan binago mo ang baterya ayon sa manual ng kotse.

Sa kasamaang palad, sa loob ng balangkas ng artikulong ito, hindi namin mailarawan sa iyo ang lahat ng mga paraan upang maibalik ang paggana ng isang susi dahil sa pag-desynchronize nito pagkatapos palitan ang baterya, dahil ang bawat automaker ay nagbigay ng sariling indibidwal na paraan para sa reprogramming key fobs at keyless entry remotes. sa loob ng sasakyan.

Ilalarawan lang namin ang pinakakaraniwang paraan ng reprogramming na makakatulong sa iyong magparehistro ng bagong key, remote control, key fob o remote tag para sa isang keyless entry system sa isang kotse.

Halimbawa, kung hindi na na-detect ng kotse ang iyong remote key, pagkatapos, gaya ng nasabi na namin, dapat mong alisin ang emergency key mula sa key fob o i-slide ito palabas ng remote control at gamitin ito para buksan ang pinto ng kotse. Pagkatapos ay dapat kang pumasok sa kotse, isara ang pinto at ipasok ang susi sa ignition .

Susunod na kailangan mong i-on ang susi sa posisyon ng pagtatrabaho nang hindi sinisimulan ang makina. Pagkatapos ay dapat mong ibalik ang susi. Dapat itong ulitin nang maraming beses hanggang sa makarinig ka ng sound signal, na magsasabi sa iyo na ang security system ay pumasok sa programming mode.

Pagkatapos, pagkatapos ng beep, kailangan mong pindutin ang car unlock o lock button sa remote, pagkatapos nito ay tutunog ang isang beep, na nagpapaalam sa iyo na ang susi ay naka-synchronize sa alarm ng kotse.

Sa ilang mga modelo, para makapasok ang kotse sa key programming mode, kailangan mo munang ipasok ang susi sa ignition at hilahin ito pabalik nang hindi bababa sa 6 na beses sa loob ng 10 segundo. Kung ang iyong sasakyan ay gumagamit ng ganitong paraan ng pag-synchronize (pagprograma ng mga bagong key fobs) ng mga remote key, kung gagawin mo ang tama, makikita mo ang mga panlabas na ilaw na magsisimulang mag-flash (sa ilang mga modelo, ang mga icon sa panel ng instrumento o mga ilaw ng babala sa panganib ay maaaring magsisimula ring mag-flash).

Pagkatapos mag-flash ang mga ilaw, dapat mong ipasok ang susi sa ignisyon at i-on ito sa posisyon na nakabukas sa panel ng instrumento. Pakitandaan na hindi mo kailangang tumakbo. Kung hindi, awtomatikong lalabas ang kotse sa key programming mode at kailangan mong magsimulang muli.

Pagkatapos mong i-on ang susi sa posisyong nag-o-on sa dashboard, pindutin ang lock ng kotse o unlock button sa key (fob). Kung ginawa mo nang tama ang lahat, makikita mo rin ang mga panlabas na ilaw na kumikislap o ang mga hazard light na kumikislap.

Sa kasamaang palad, hindi sa lahat ng mga modelo ng kotse ay napakadaling i-synchronize ang isang bagong susi sa iyong sarili o muling irehistro ang key fob pagkatapos palitan ang baterya. Sa ilang sasakyan, maaaring mangailangan ito ng espesyal na kagamitan. Sa kasong ito, maaaring kailanganin mong pumunta sa isang awtorisadong dealership o isang hindi opisyal na auto repair shop na may karanasan sa iyong paggawa at modelo ng kotse.