Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Salamat sa pag-install ng mga alarma ng kotse, ang kotse ay magiging isang ligtas na ligtas, kaya napakahirap na nakawin ito. Dito kinakailangan hindi lamang tama at maingat na pumili ng naturang alarma ng kotse, napakahalaga din na epektibong mai-install ito sa kotse. Susunod, isasagawa ang pagsusuri sa Sheriff APS - 2500 na mga alarma ng kotse, na dapat ituring bilang proteksyon ng iyong sasakyan mula sa pagnanakaw. Ang tatak ng Sheriff ay matagal nang kilala at may kaugnayan sa ating bansa at sa ibang bansa, dahil ang proteksyon na ito ay talagang isa sa mga pinaka-makatuwiran at epektibo. Ang artikulong ito ay magbibigay ng pangkalahatang-ideya ng mga pangunahing pag-andar, kagamitan at pagpapatakbo ng alarmang ito.

Paglalarawan ng pagbibigay ng senyas ng Sheriff APS-2500

Ang sistema ng seguridad ng kotse ng Sheriff APS-2500 ay literal na isang halimbawa ng perpektong kumbinasyon ng presyo at pangkalahatang pagganap. Ang pag-install ng modelong ito ay hindi ganoon kahirap, kaya kahit na ang isang driver na may kaunting karanasan ay makayanan ang aspetong ito nang sapat na mabilis. Ang sistemang ito ay talagang napakahusay at epektibo, at maraming positibong pagsusuri mula sa iba pang mga may-ari ng kotse ang nagpapatunay. Ang awtomatikong proteksyon na ito ay gumagana nang perpekto at walang mga pagkaantala sa trabaho nito, gumagana ito nang propesyonal, napakalinaw, walang mga problema at medyo matatag. Ang kontrol ay napakadali, ang mga tugon sa pagpindot sa key fob button ay walang pagkaantala, kaya ang alarma ay pinapatakbo nang maginhawa at napakahusay. Ang Auto Protection ay may maraming mahuhusay na feature at mayroon magandang katangian trabaho.

Ang Auto-protection Sheriff APS-2500 ay may dynamic na pagbabago ng mga KeeLoq + code, dahil kung saan isasagawa ang proteksyon laban sa pagkuha ng code. Mayroong kumpletong standard na pakete ng mga function ng seguridad at advanced na functionality para sa kadalian ng operasyon. Mayroon ding mga service at security programmable na iba't ibang feature, service special mode at natatanging proteksyon laban sa pagkuha. Ang sistema ng kotse na ito ay nagkakahalaga mula 2300 hanggang 2500 rubles sa karaniwan, kung saan ang presyo ay nakasalalay sa mismong dealership ng kotse, habang ang gastos sa pag-install ay medyo maliit at makatwiran. Ang ganitong pag-install ng alarma ng kotse ay hindi mahirap at ang sinumang driver ng kotse ay magagawa ito sa kanyang sarili, pagkatapos basahin ang lahat ng mga rekomendasyon at tagubilin.

Kumpletong set at katangian ng Sheriff APS-2500 alarm

Ang alarma ng kotse Sheriff APS-2500 ay may one-way na uri ng komunikasyon at mayroon proteksiyon na mga function KeeLoq + at Anti-hijack. Ang alarma ng kotse ay ipinatupad na may dalawang remote control, ang hanay ng kung saan ay 30 m, na may maximum na saklaw ng pagpapatakbo na 50 m o higit pa. Mayroong mga espesyal na output ng kapangyarihan para sa mga electric lock, mayroong memorya ng mga setting, na hindi pabagu-bago at napaka-maginhawa. Mayroon ding 2 channel para sa pamamahala ng serbisyo, ang blocking channel, ang window lifter, ang magalang na backlight, ang pager, at ang trunk opening ng kotse. Ang auto-protection ay may isang antas ng shock sensor, mayroong isang maginhawang notification ng tunog, pati na rin ang isang light alarm. Ang isang karagdagang function ng system ay Any Stop protection, programming ng working functions, mayroong Valet and Panic mode, pati na rin ang awtomatikong pag-activate ng proteksyon.

Dagdag pangkalahatang katangian Ang Sheriff APS-2500 ay: mga konektor para sa pagsasama ng mga volume at shock sensor, blocking circuit, isang personal na espesyal na code para sa pagkontrol sa pagpapatakbo ng makina. Kasama rin dito ang auto-locking ng mga pinto sa pag-aapoy at AV-function para sa disarming sa 2 yugto. Kasama sa disenyong ito ang isang receiver at transmitter, isang piezoelectric sensor, pati na rin ang mga transmitter, konektor at mga pantulong na circuit. Kasama rin dito ang mga channel para sa pagkontrol sa serbisyo ng kotse, ito ay isang channel para sa pagharang, pati na rin para sa pagkontrol sa pagpapatakbo ng mga power window at trunk. Mayroon ding isang espesyal na tagapagpahiwatig ng LED, ang kakayahang i-off ang isang bilang ng mga sensor, isang mode ng alarma at proteksyon ng pangkalahatang perimeter ng kotse. Ang proteksyon ng awto Sheriff APS-2500 ay nakikilala sa pamamagitan ng tahimik na madaling setting ng mode ng seguridad, mayroon ding mga espesyal na pag-andar dito, tulad ng Anti-theft at isang bilang ng iba pa na matatagpuan sa mga tagubilin.

Mga function ng alarm Sheriff APS 2500

Kasama sa mga karaniwang pag-andar ng alarma ng Sheriff APS 2500 ang manu-manong mabilis na pag-armas ng alarma, magagawa ito kahit na walang ignition key. Ang proteksyon sa sasakyan ay inilalagay at inalis mula sa pangkalahatang proteksyon nang madali at tahimik hangga't maaari, mayroon ding pansamantalang pagsara ng trabaho. Kung gusto mong i-off ang alarm, magagawa mo ito nang mabilis at madali salamat sa remote control. Karamihan sa mga function ng system na ito ay maaaring kontrolin ng isang remote control para sa remote control. Ang proteksyon ng kotse ay may espesyal na babala sa liwanag at tunog kapag na-trigger ang sistema ng alarma ng kotse. Ang alarma ng Sheriff APS-2500 ay mayroon ding function na Disarm, iyon ay, dinisarmahan ang pangkalahatang proteksyon at ang function na Triggers, ito ang estado ng seguridad ng kotse.

Ang alarma ng kotse ng Sheriff APS 2500 ay may iba't ibang mga programmable function, tulad ng isang nababagong work control code at isang arming delay na 5 at 35 segundo. Programmable din ang pag-aarmas, na maaaring maging pasibo o aktibo. Ang awtomatikong pag-lock at pagbubukas ng mga pintuan ng kotse ay na-program din, mayroon ding nababagong function para sa pagbabago ng operating mode. Mode para sa kontrol ng operasyon Gitang sarado Programmable din ito, nalalapat din ito sa tagal ng kontrol ng mga kandado, maaari itong 1 at 3.5 segundo. Ang Comfort function, iyon ay, ang "Close all" command, ay time programmable din kapag nakatakda sa armored mode. Ang mga pag-andar ng kontrol ng mga gumaganang channel ay maaaring ma-program, ang operasyon ng Anti-Hi-Jack ay maaari ding mabago sa kahilingan ng may-ari ng kotse.

Ang Sheriff APS-2500 alarm system ay isang moderno, mahusay, modular, one-way na sistema ng komunikasyon na makakatulong sa pagprotekta sa sasakyan. Una sa lahat, ang alarma ng kotse ng Sheriff APS-2500 ay angkop para sa mga may-ari ng mga badyet na kotse na hindi nangangailangan ng mga karagdagang pag-andar. Salamat sa pinasimpleng pagpapagana ng alarma, maaari kang makakuha ng makatwirang alarma sa abot-kayang presyo, na may mga pangunahing pag-andar sa seguridad.

MANWAL NG USER AT MGA INSTRUKSYON SA PAG-INSTALL

MAHALAGA!

Upang matiyak ang pinaka mataas na lebel upang protektahan ang iyong sasakyan, ang sistema ng seguridad na ito ay may mga function ng manu-manong pag-armas sa system, manu-manong hindi pagpapagana (pagdisarmahan) ng seguridad, pag-disarma sa system sa dalawang yugto. Sa mga kaso kapag ang remote control transmitter ng system ay nawala o hindi gumagana (o, marahil, ang iyong transmiter ay naharang ng malakas na radio emission mula sa isang jammer-type na device), ang security system ay maaaring kontrolin at manu-manong isagawa. Basahin ang mga seksyong "Manu-manong pag-aarmas ng sistema ng alarma", "Manu-manong pag-disarma ng sistema ng seguridad", AV function- function ng pag-disarma sa system sa dalawang yugto.

Kung nakaprograma function na F9 "Secret code", pagkatapos ay isulat ang mga code ng mga bagong key fobs, binabago ang lihim na code, binabago ang katayuan ng mga naka-program na function mula sa F8 sa F14, emergency na disarming ng system, hindi pagpapagana ng system kapag na-trigger sa mga mode "Anti-Hi-Jack" ay posible lamang pagkatapos ipasok ang lihim na code! Pagbabago ng mga parameter ng mga function mula sa F1 sa F7 hindi nangangailangan ng pagpasok ng isang lihim na code at palaging magagamit.

STANDARD AUTO ALARM FUNCTIONS

• KeeLoq + dynamic na code
• Dalawang-channel na receiver (nai-program hanggang sa apat na transmitters).
• Dalawang dalawang-button na programmable transmitters.
• Push button switch Valet.
• Two-zone piezoelectric shock sensor.
• Sirena.
• Built-in na side light control relay.
• Built-in na unibersal na power output para sa kontrol ng mga lock ng pinto.
• Remote control ng central locking ng kotse sa mode Valet at habang tumatakbo ang makina.
• Dalawang nababakas na koneksyon para sa pagkonekta ng mga panlabas na shock at volume sensor.
• Limitasyon ng mga maling alarma para sa lahat ng mga zone, lahat ng mga sensor.
• Dalawang kadena ng mga pantulong na interlock (nangangailangan ng pag-install ng karagdagang relay).
• Dalawang channel para sa pagkontrol ng mga device sa serbisyo ng sasakyan (karagdagang channel sa pag-block, kontrol ng power window, magalang na output ng backlight, kontrol sa pagbubukas ng trunk, independiyenteng kontrol sa pager).
• Multifunctional LED indicator.
• Memorya ng mga operasyon.
• Manu-manong pag-aarmas ng system sa anuman oras sa pamamagitan ng pindutan Valet sa buong mode ng proteksyon, kahit na walang ignition key.
• Tahimik na pag-aarmas at pagdidisarmahan ng sistema.
• Pansamantalang pagdiskonekta ng (mga) shock sensor.
• Huwag paganahin ang signal ng alarma mula sa remote control.
• Remote control ng Panic function sa lahat ng mga mode.
• Pagkumpirma ng tunog ng mode Valet.
• Tunog at liwanag na babala tungkol sa pag-activate ng system.
• Limitadong oras ng alarm mode.
• Seguridad sa perimeter.
• Pag-bypass sa fault zone.
• Memorya ng estado Valet, DISARMAHAN(disarmahan), MGA TRIGGERS(ang estado ng mga input ng seguridad) kapag ang kapangyarihan ng system ay naka-off.
• Agarang pag-activate ng alarm kapag ang power ng system ay naka-off sa ARM mode (armadong).
• Ang kontrol sa pagbubukas ng trunk na may pansamantalang pag-deactivate ng mga sensor at hood / trunk protection channel.
• Pangmatagalang remote siren off / on (night mode) sa armed mode

PROGRAMMABLE SYSTEM FUNCTIONS

• Programmable na personal na code para sa shutdown at system control.
• Programmable delay para sa pag-armas ng system: 5 sec, 35 sec.
• Passive / aktibong pag-aarmas ng system.
• Programmable na awtomatikong pag-lock ng pinto kapag naka-on ang ignition.
• Programmable na awtomatikong pag-unlock ng pinto kapag naka-off ang ignition.
• Programmable re-arming function.
• Pagprograma ng central lock control mode kapag muling nag-aarmas.
• Kinokontrol ng mga programmable door lock ang tagal ng pulso: 1 segundo, 3.5 segundo.
• Dobleng salpok para sa pag-unlock ng mga pinto.
• Isara ang lahat (COMFORT) - pagprograma ng salpok ng pagsasara ng pinto sa loob ng 15 o 30 segundo kapag nag-aarmas.
• Programmable na auxiliary channel control function 2.
• Programmable na auxiliary channel control function 3.
• Programmable function Anti-Hi-Jack kapag nakabukas ang ignition.
• Pangmatagalang remote shutdown / activation ng siren alarm (night mode) sa armed mode.
• Programmable function ng hindi pagpapagana ng "false" alarms ng system.
• Proteksyon kapag tumatakbo ang makina.
• AV function- dinisarmahan ang sistema sa dalawang yugto.
• Ibalik ang mga setting ng factory.

Mga transmiter na may digital code eavesdropping technology (KeeLoq)

Ang mga key fobs-transmitter na kasama sa set ng sistemang ito ng seguridad ay gumagamit ng pinaka-advanced at maaasahang paraan ng radio frequency transmission mula sa lahat ng ginawa sa kasalukuyan mga sistema ng seguridad ng sasakyan. Ang ilan sa mga sopistikadong carjacker ngayon ay gumagamit ng mga device na kilala bilang code grabber upang matanggap at maiimbak ang signal na ipinadala ng security remote control device ng sasakyan. Pagkaalis ng driver, ginagamit ng hijacker ang code na ito para i-disarm ang system.

Hindi tulad ng mga remote control device na inilarawan sa itaas, ang transmitter keyfobs na kasama sa iyong security system ay nagpapalit ng code ng ipinadalang signal tuwing pinindot ang button, kaya kapag ang hijacker ay nagpatugtog ng naharang na signal mula sa iyong keyfob transmitter, ang sistema ng seguridad ay hindi magre-react dito. Kung ang button sa iyong keyfob-transmitter ay pinindot nang higit sa 30 beses nang wala ito sa kontrol ng security system (halimbawa, kung nilalaro ito ng mga bata), hindi tutugon ang system sa tawag ng keyfob-transmitter kapag magpasya kang gamitin ito muli. Kailangan mong i-synchronize ang iyong key fob transmitter sa receiver ng security system. Para gawin ito, pindutin lang ang system arm / disarm button sa key fob transmitter nang dalawang beses sa loob ng isang segundo. Ang system ay tutugon muli sa lahat ng remote control command.

TRANSMITTER BUTTON FUNCTIONS

AKTIBONG PAG-ARMING NG SISTEMA

1. Pindutin at bitawan ang malaking button para sa pag-aarmas / pag-disarma sa system nang isang beses sa transmitter.
2. Ang sirena ay magbeep ng isang beses para sa kumpirmasyon.

Tahimik na aktibong pag-aarmas

1. I-off ang makina, lumabas ng sasakyan at isara ang lahat ng pinto, hood at trunk.
2. Saglit na pindutin ang maliit na button, at pagkatapos ay ang malaking button para sa pag-armas / pag-disarma sa system sa transmitter.
3. Naka-on ang pulang LED indicator dashboard mabagal ang pagkislap ng sasakyan.
4. Ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap nang isang beses. Walang confirmation beep.

• Kung mayroong karagdagang circuit para sa pag-lock / pag-unlock ng mga kandado ng pinto, ang mga pinto ng kotse ay mai-lock.

PANSAMANTALAANG PAGKAKADANA NG IMPACT SENSOR

Kung iiwan mo ang iyong sasakyan sa isang abalang kalye ng lungsod at may mataas na posibilidad ng mga maling alarma ng system, I-disable ang SENSOR (S) kapag ina-armas ang system.

Saglit na pindutin ang malaking button, at pagkatapos ay sa loob ng 4 na segundo ang maliit na button sa transmitter. Ang sirena ay tutunog ng mahabang beep upang kumpirmahin na ang shock sensor ay hindi pinagana para sa kasalukuyang armadong panahon.

MANUAL ARMING NG SISTEMA

Kung sa anumang kadahilanan ay hindi mo magagamit ang transmitter-transmitter para hawakan ang system, magagawa mo ito gamit ang Valet button anumang oras, kahit na hindi available ang ignition key.

Buong pag-aarmas ng sistema

1. Saglit na pindutin, bitawan, at pagkatapos ay pindutin nang matagal (higit sa 3 segundo) ang button Valet hanggang sa makumpirma ang arming mode na may sound signal.
2. Ang LED ay magsisimulang mag-flash ng mabilis upang ipahiwatig ang standby para sa huling pinto upang isara:
   1. kung ang pinto ay sarado, ang sistema ay maghihintay para sa huling pinto na bumukas at pagkatapos ay magsara,
   2. kung ang pinto ay bukas, ang sistema ay maghihintay para sa huling pinto upang isara.
3. Sabay sarado huling pinto at pagkatapos na lumipas ang 3 segundong agwat ng oras, ang buong mode ng proteksyon ay isaaktibo.

• Kung mayroong karagdagang circuit para sa pag-lock / pag-unlock ng mga kandado ng pinto at kasama programmable function na F6 / 3(Ang mga lock ng pinto ay naka-lock kapag ang sistema ay muling armado), pagkatapos ay ang mga pinto ng kotse ay mai-lock.

Ang manu-manong pag-aarmas ay isinasagawa lamang para sa isang ikot hanggang sa madisarmahan ang system..

Tandaan Pagkatapos patayin ang ignition, ang manu-manong pag-aarmas ay maaari lamang gawin pagkatapos ng 5 segundong pagkaantala.

CAR PROTECTION KAPAG NAKA-ON ANG ARMED MODE

Ang pagbubukas ng hood, trunk o pinto ng sasakyan ay agad na i-activate ang system at i-activate ang alarma. Ang sirena ay gagana sa loob ng 30 segundo at ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap. Pagkatapos nito, titigil ang tunog ng sirena at ang pagkislap ng mga ilaw sa gilid at patuloy na susubaybayan ng system ang lahat ng circuit ng proteksyon ng sasakyan. Kung ang isang magnanakaw o hijacker ay umalis sa pinto na bukas, ang sirena ay gagana sa loob ng anim na 30-segundo na cycle at pagkatapos ay papatayin; ihihiwalay ang protection zone na ito at patuloy na susubaybayan ng system ang natitirang mga circuit ng proteksyon ng sasakyan.

Sa bawat oras na armado ang system, naka-install ang pulang LED indicator sa dashboard dashboard ng kotse, nagsisimulang kumikislap nang dahan-dahan. Ang kumikislap na LED ay nagsisilbing isang visual na babala sa mga potensyal na magnanakaw o hijacker. Ang isang light-emitting diode na kumukonsumo ng isang maliit na kasalukuyang ay ginagamit bilang isang tagapagpahiwatig. Samakatuwid, kahit na ang sistema ay naiwan sa armadong mode para sa matagal na panahon, ang pagpapatakbo ng LED indicator ay hindi magpapalabas ng baterya ng sasakyan.

Sa tuwing ina-activate ang system, kumikislap ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan para sa buong 30 segundong ikot ng alarma upang maakit ang atensyon sa sasakyan.

Karagdagang function. Sa bawat oras na ang sistema ay armado, ang starter circuit ng sasakyan ay naharang. Sa kasong ito, ang makina ng kotse ay hindi maaaring simulan kahit na sa ignition key.

Kapag armado ang system, ang anumang malakas na epekto sa katawan o salamin ng kotse ay magti-trigger ng shock sensor at mag-activate ng alarma.

Ang mga mahihinang shocks ay mag-a-activate sa shock sensor warning zone, pagkatapos nito ang sirena ay magpapatunog ng ilang maikling serye ng mga tono ng babala.

DISARMING SYSTEM

Kapag papalapit sa sasakyan, pindutin at bitawan ang malaking braso/disarm button sa transmitter.

1. I-off ng system ang security mode.
2. Tutunog ang sirena ng dalawang maikling beep ng kumpirmasyon.

Tandaan Kung pinagana ang function na F6- awtomatikong muling pag-aarmas, pagkatapos kapag ang system ay dinisarmahan, ang LED indicator ay magsisimulang kumikislap nang mabilis, na nagpapahiwatig na kung walang pintong magbubukas sa loob ng 20 segundo, ang system ay mag-aarmas. Kung hindi bababa sa isang pinto ang magbubukas sa loob ng 20 segundo, ang LED indicator ay i-off, at ang system ay armado.

SILENT DISARMING

1. Kapag papalapit sa kotse, saglit na pindutin ang maliit na pindutan, at pagkatapos ay ang malaking pindutan para sa pag-armas / pag-disarma sa system sa transmitter.
2. Magsasagawa ang system ng mga aksyon ayon sa mga mode ng mga naka-program na function.
3. Ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap ng dalawang beses.

• Kung mayroong karagdagang circuit para sa pag-lock / pag-unlock ng mga kandado ng pinto, ang mga kandado ng pinto ng kotse ay magbubukas.

PAG-ARMING ANG SISTEMA HABANG TUMAKBO ANG ENGINE

Ang pagbabantay sa isang kotse na may tumatakbong makina ay nakakatulong na maiwasan ang pagtatangkang nakawin ang kotse kapag gumaganap, halimbawa, isang pamamaraan ng pag-init ng makina.

Pag-aarmas:

1. i-on ang ignition at simulan ang makina,
2. isara ang lahat ng pinto, hood at trunk.
3. Pindutin nang matagal ang malaking button para braso/disarm ang system sa loob ng 3 segundo,
4. ang pulang LED indicator sa dashboard ng kotse ay mabagal na kumikislap,
5. ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap ng isang beses,
6. sabay beep ang sirena.

• Kung mayroong karagdagang circuit para sa pag-lock / pag-unlock ng mga kandado ng pinto, ang mga pinto ng kotse ay mai-lock.

Ang pag-andar ng pag-aarmas habang tumatakbo ang makina ay isang programmable function na F10 at maaaring paganahin o hindi paganahin.

TAHIMIK NA PAG-ARMING NG SISTEMA HABANG TUMAKBO ANG ENGINE

1. Paganahin ang makina.
2. Isara ang lahat ng pinto, hood at trunk.
3. Saglit na pindutin ang maliit na button, at pagkatapos ay pindutin nang matagal ang malaking arming / disarming button sa transmitter sa loob ng 3 segundo.
4. Ang pulang LED indicator sa dashboard ng kotse ay dahan-dahang kumikislap.
5. Ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap nang isang beses.
6. Ang sirena ay hindi tutunog ng confirmation beeps.

• Kung mayroong karagdagang circuit para sa pag-lock / pag-unlock ng mga kandado ng pinto, ang mga pinto ng kotse ay mai-lock.

PROTEKSYON SA KOTSE KAPAG NAKA-ON ANG ARMED MODE KAPAG UMAandar ang ENGINE

Ang pagbubukas ng hood, trunk o pinto ng sasakyan ay agad na i-activate ang system at i-activate ang alarma. Mag-o-on ang lahat ng blocking circuit. Sa kasong ito, ang makina ng kotse ay titigil at ang pagtatangka na simulan itong muli ay hindi hahantong sa anuman. Ang sirena ay gagana sa loob ng 30 segundo at ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap. Pagkatapos nito, titigil ang tunog ng sirena at ang pagkislap ng mga ilaw sa gilid, at patuloy na susubaybayan ng system ang lahat ng mga circuit ng seguridad ng sasakyan. Kung ang isang magnanakaw o hijacker ay umalis sa pinto na bukas, ang sirena ay gagana sa loob ng anim na 30-segundo na cycle at pagkatapos ay papatayin; ihihiwalay ang protection zone na ito, at patuloy na susubaybayan ng system ang iba pang circuit ng proteksyon ng sasakyan.

Ang tagapagpahiwatig ng LED ay mabagal na kumikislap. Sa tuwing ina-activate ang system, kumikislap ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan para sa buong 30 segundong ikot ng alarma upang maakit ang atensyon sa sasakyan.

DISARMING ANG SYSTEM HABANG TUMAKBO ANG ENGINE

Ang pag-disarma sa system gamit ang engine na tumatakbo ay isinasagawa sa pamamagitan ng panandaliang pagpindot sa malaking button para sa pag-armas / pag-disarma sa system.

Ang LED indicator ay i-off.

Kung ang alarma ay na-trigger sa iyong kawalan, pagkatapos kapag nag-disarma, ang LED indicator ay kumukurap ayon sa code, na nagpapahiwatig ng zone na protektado ng system, na na-trigger sa iyong kawalan.

• Ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap ng dalawang beses.
• Magbeep ng dalawang beses ang sirena.
• Kung mayroong karagdagang circuit para sa pag-lock / pag-unlock ng mga kandado ng pinto, ang mga kandado ng pinto ng kotse ay magbubukas.

Tandaan Ang pagtatangkang i-disarm ang system pagkatapos ma-trigger ang system (naka-on ang sirena ng alarma) ay idi-disable lang ang naririnig na alarma. Hindi madi-disarm ang sistema. Upang ma-disarm ang system, kinakailangang pindutin muli ang malaking braso/disarm button sa key fob transmitter kapag hindi nagpatunog ang system ng alarma.

WALANG TUNOG NA DISARMING HABANG TUMAKBO ANG ENGINE

Kapag papalapit sa kotse, saglit na pindutin ang maliit na pindutan, at pagkatapos ay ang malaking pindutan para sa pag-armas / pag-disarma sa system sa transmitter.

• Ang LED indicator na naka-install sa dashboard ng kotse ay i-off.
• Ang mga ilaw sa gilid ng sasakyan ay kumikislap ng dalawang beses.

MGA WARNING SIGNAL NG PAG-INTAKE NG SASAKYAN

Kung sa iyong kawalan ay sinubukang pumasok sa kotse, ipapaalam sa iyo ng sistema ng seguridad ang tungkol dito.

Kapag dinisarmahan ang system, apat na maikling beep ang tutunog at ang mga ilaw sa gilid o mga indicator ng direksyon ay kumikislap ng apat na beses.

Umupo sa kotse at panoorin ang LED sa dashboard ng kotse na kumukurap bago i-on ang susi sa ignition.

• Kung ang LED indicator ay kumukurap nang isang beses pagkatapos ng isang pag-pause, ang system ay na-trigger ng isang shock sensor o mula sa isang trigger ng isang karagdagang device na nakakonekta sa system.
• Kung ang LED indicator ay kumukurap ng dalawang beses pagkatapos ng isang pag-pause, ang system ay na-trigger ng trunk o hood limit switch (kapag sinusubukang buksan ang hood o trunk).
• Kung ang tagapagpahiwatig ng LED ay kumikislap ng tatlong beses pagkatapos ng isang pag-pause, ang system ay na-trigger ng switch ng limitasyon ng pinto (kapag sinusubukang buksan ang mga pinto ng kotse).

Ang mga senyales ng babala tungkol sa isang pagtatangka na pumasok sa sasakyan ay naka-imbak sa memorya ng system at na-clear kapag ang ignition ay naka-on.

VALET BUTTON SWITCH (Valet mode)

Push button switch Valet nagbibigay-daan sa iyong pansamantalang huwag paganahin ang lahat ng mga function ng seguridad ng system na ito, na nag-aalis ng pangangailangan na ibigay ang control transmitter ng iyong system sa isang parking attendant o isang mekaniko ng istasyon Pagpapanatili... Kapag ang sistema ay nasa Valet, lahat ng mga function ng seguridad ay hindi pinagana, maliban sa pag-andar ng remote control ng mode Panic at remote control function para sa pag-lock at pag-unlock ng mga pinto ng kotse.

Paganahin ang Valet Mode

1. I-disarm ang system mula sa transmitter o button Valet o ilagay ang iyong personal na code para sa manu-manong pagsasara ng system.
2. Valet.
3. Ang LED indicator ay patuloy na sisindi.
4. Nasa service mode ang system Valet

Tandaan Nasa mode Valet bawat ignition switch off ay sasamahan ng maikling sound signal.

Tandaang i-off ang Valet service mode kapag hindi mo na kailangan ang mode na ito. Magbibigay ito ng kumpletong proteksyon para sa iyong sasakyan.

Hindi pagpapagana ng Valet Mode

1. I-ON at OFF ang ignition.
2. Sa loob ng 5 segundo, saglit na pindutin at bitawan ang button Valet.
3. Ang LED indicator ay i-off.
4. Papasok ang system sa working mode.

MANUAL DISABLING NG SECURITY SYSTEM GAMIT ANG VALET SWITCH

Ang sistema ng seguridad na ito ay maaaring disarmahan nang hindi gumagamit ng remote control transmitter. Ang function na ito ay ibinibigay sa kaso kapag kailangan mong i-disarm ang system at gamitin ang kotse, ngunit ang transmitter ay nawala o may sira. Kung ang switch ay pinili upang manu-manong i-disable ang system kapag nagprograma ng system. Valet, pagkatapos ay i-off ang system, gawin ang sumusunod:

1. buksan ang pinto ng kotse,
2. gagana ang sistema ng seguridad at bubuksan ang sirena,
3. i-on ang ignition,
4. pindutin ang pindutan sa loob ng 10 segundo Valet

Pakitandaan na ang system ay hindi magiging Valet mode!

PAG-DISCONNECTING SA SYSTEM GAMIT ANG PERSONAL NA CODE

Ang pagpili ng naka-code na mode ng shutdown ng system ay isinasagawa function F9... Upang gawin ito, makipag-ugnayan sa iyong installer o tingnan ang seksyong Mga Programmable Features at mga tagubilin sa pag-install ng system. Pakitandaan na tinutukoy din ng pagpili ng function na ito kung paano naka-off ang mode. Anti-Hi-Jack (Valet o naka-encode).

Kung ang naka-code na disarming mode ay pinagana, maaari mong gamitin ang factory code (11) o, upang matiyak ang maximum na proteksyon ng iyong sasakyan, maaari mong i-program ang iyong personal na disable code anumang oras.

Ang code ay binubuo ng dalawang digit, ang bawat isa ay maaaring maging anumang numero mula 1 hanggang 9.

Upang i-disarm ang system gamit ang isang personal na code

1. Buksan ang pinto gamit ang susi (ang sistema ay gagana at ang mga ilaw sa gilid ay bubuksan, atbp.).
2. Patayin, patayin at pagkatapos ay i-on muli ang ignition.
3. Valet
4. Sa loob ng 10 seg. Valet
5. I-off ang ignition at i-on muli. Ang alarm mode ay i-off at ang makina ay maaaring simulan.

Tandaan Sa kaganapan na ang isang maling code ay naipasok nang 3 beses sa isang hilera, ang system ay hihinto sa pagtanggap ng karagdagang mga pagtatangka upang ipasok ang code para sa ilang oras.

PAGPROGRAMME NG PERSONAL SYSTEM SHUTDOWN CODE

Huwag piliin ang numero 3 bilang unang digit ng sikretong code!

F9 function dapat sumunod sa rehimen Secret code

Factory Disable System Code -11.

Upang i-program ang iyong personal na code

Maglagay ng wastong personal na code upang pahintulutan ang pagpapatakbo ng pagbabago ng sikretong code

1. I-disarm ang sistema.
2. Pindutin ang switch ng button sa loob ng 10 segundo Valet ang dami ng beses na tumutugma sa unang digit ng iyong personal na code (factory setting nang isang beses).
3. I-off ang ignition at i-on muli.
4. Pindutin ang switch ng button sa loob ng 10 segundo Valet ang dami ng beses na tumutugma sa pangalawang digit ng iyong personal na code (factory setting nang isang beses).
5. I-off ang ignition at i-on muli.
6. Kung tama ang ipinasok na code, tutunog ang isang maikling signal ng sirena.
7. I-off ang ignition sa loob ng 5 segundo. Sundin ang pamamaraan para sa pagsulat ng bagong lihim na code
8. Pindutin kaagad ang switch ng button Valet Limang beses. Makakarinig ka ng isang maikli at isang mahabang sirena na beep, na nagpapatunay na handa na ang system na mag-program ng bagong personal na code.
9. Sa loob ng 5 segundo pagkatapos ng mga signal ng sirena, pindutin ang button 1 (malaking button) ng transmitter upang simulan ang pagpasok ng unang digit ng personal na code. Makakarinig ka ng isang beep ng kumpirmasyon ng sirena.
10. Pindutin ang switch ng button sa loob ng 10 segundo Valet ang dami ng beses na tumutugma sa unang digit ng iyong personal na code (mula 1 hanggang 9). Tutunog ang sirena ng naaangkop na bilang ng mga beep upang kumpirmahin ang pagpasok ng unang digit ng code.
11. Sa loob ng 10 segundo, pindutin ang pindutan 2 (maliit na pindutan) ng transmitter upang simulan ang pagpasok ng pangalawang digit ng personal na code. Makakarinig ka ng dalawang beep ng kumpirmasyon ng sirena.
12. Pindutin ang switch ng button sa loob ng 10 segundo Valet ang dami ng beses na tumutugma sa pangalawang digit ng iyong personal na code (mula 1 hanggang 9). Tutunog ang sirena ng naaangkop na bilang ng mga beep upang kumpirmahin ang pagpasok ng pangalawang digit ng code.
13. I-on ang ignition. Makakarinig ka ng isang maikli at isang mahabang sirena na beep, na nagpapatunay na ang programming ng bagong personal na code ay nakumpleto na.

Tandaan Kung hindi kinumpirma ng system ang pagpasok ng sikretong code gamit ang isang beep, braso ang system gamit ang transmitter keyfob, pagkatapos ay i-disarm ang system at ulitin ang pamamaraan para sa pagpasok ng sikretong code.

Siguraduhing isulat o tandaan na mabuti ang iyong personal na code. Mangyaring tandaan na kung function F10 naka-program bilang Secret code, kakailanganin din ang isang personal na code upang hindi paganahin ang function Anti-Hi-Jack.

ANTI-HI-JACK MODE WHEN IGNITION IS ON - PROTECTION AGAINST THEW AND SEIZURE OF THE VEHICLE (programmable function F11)

1. Naka-on ang ignition o tumatakbo ang makina.
2. Sa loob ng 20 segundo pagkatapos i-on ang ignition, ang system ay hindi nagpapakita ng sarili sa anumang paraan. Ang pag-off ng ignition ay nakakakansela sa pag-andar. Ang muling pagbukas ng ignition ay magpapagana sa pag-andar Anti-Hi-Jack sa simula.
3. Sa susunod na 20 segundong pagitan (ikot ng babala), ina-activate ng system ang mga panandaliang babala. Ang pag-off at pagkatapos ay ang pag-on sa ignition ay nagpapagana sa pag-andar Anti-Hi-Jack na may warning loop.
4. Sa susunod na 20 segundong pagitan (Safe Stop Cycle), ang system ay nagti-trigger ng mga alarma at nagpapalit-palit sa pagitan ng mga interlock. Ang pag-off at pagkatapos ay pag-on ang ignition ay ganap na i-activate ang lahat ng mga interlocking circuit at isaaktibo ang alarma sa tuluy-tuloy na mode.

Tandaan Matapos i-on ang alarm sa tuloy-tuloy na mode, gagana ang tunog at mga light alarm hanggang sa tuluyang ma-discharge ang baterya ng sasakyan.

PAG-disable sa Anti-Hi-Jack MODE

Kung function F9 nasa mode Valet, huwag paganahin ang function Anti-Hi-Jack ginawa sa pamamagitan ng isang pindutin ng pushbutton switch Valet... Upang gawin ito, i-off, pagkatapos ay i-on muli ang ignition at pindutin ang switch ng button sa loob ng 10 segundo Valet.

Kung function F9 nasa mode Secret code, patayin at i-on muli ang ignition ng 2 beses, pagkatapos ay ilagay ang personal na lihim na code para sa hindi pagpapagana ng system.

AUTOMATIC NA PAGLA-LOCK NG PINTO KAPAG NAKA-ON (function F4)

Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng karagdagang mga electric door lock, ang sistemang ito ay maaaring i-program upang awtomatikong i-lock ang mga pinto kapag naka-on ang ignition. Sa tuwing bubuksan ang ignition, pagkalipas ng 3 segundo, mai-lock ang mga pinto ng kotse para sa iyong kaligtasan. Kung ang alinman sa mga pinto ay bukas sa sandaling ito, ang mga pinto ay hindi mai-lock. Kung gusto mong paganahin function na ito, makipag-ugnayan sa iyong installer o tingnan ang seksyong Mga Programmable Features.

AUTOMATIC DOOR UNLOADING KAPAG IGNITION OFF (function F5)

Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng karagdagang mga de-kuryenteng lock ng pinto, pagkatapos ay sa bawat oras na ang ignition ay naka-off, ang mga pinto ng kotse ay awtomatikong maa-unlock. Kung gusto mong i-disable ang feature na ito, makipag-ugnayan sa iyong installer o tingnan ang seksyong Mga Programmable Features.

REMOTE CONTROL PANIC MODE

Upang paganahin ang mode Panic pindutin nang matagal ang magkabilang button ng keyfob-transmitter, na nagbibigay-daan emergency i-on ang sirena ng system. Upang i-activate ang mode nang malayuan Panic

1. pindutin ang parehong mga pindutan sa iyong transmitter keyfob at pindutin nang matagal ang mga ito nang hindi bababa sa 3 segundo; ito ay agad na bubuksan ang sirena at i-flash ang mga ilaw sa gilid.
2. upang patayin ang sirena, sa sandaling muli pindutin ang parehong mga pindutan ng transmitter sa parehong oras; maliban kung i-off mo ang mode Panic, awtomatikong mag-o-off ang system pagkatapos ng 30 segundo.

Tandaan Nasa mode Panic lahat ng normal na function ng keyfob transmitter ay gagana.

Mode Panic gumagana pareho kapag naka-off ang ignition at kapag naka-on ang ignition.

AUXILIARY DEVICE REMOTE CONTROL (channel 2) PROGRAMMABLE FUNCTION F7

Ang system na ito ay may karagdagang channel 2, na nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang iba't ibang karagdagang device na konektado sa system. Karaniwan, ang channel na ito ay maaaring gamitin para sa

• malayong pagbubukas ng trunk ng kotse,
• malayong pagsisimula ng makina ng kotse, atbp.

Para magpadala ng control signal sa karagdagang device sa pamamagitan ng channel 2, pindutin ang maliit na button 2 sa key fob-transmitter at hawakan ito nang 1.5 segundo.

1. Output ng channel CH2 kumokonekta sa lupa sa buong oras na hawak ang button 2 sa transmitter.
2. Output ng channel CH2 kumokonekta sa "masa" sa loob ng 1 segundo.
3. Output ng channel CH2 kumokonekta sa "lupa" para sa oras hanggang sa susunod na sandali ng kontrol ng channel at kapag naka-on lang ang ignition. Ang pag-off ng ignition ay hindi pinapatay ang channel. I-off ang isang channel CH2 ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot at pagpindot muli sa button 2 nang higit sa 1.5 segundo sa anumang estado ng pag-aapoy.

Tandaan Para sa pp. 1.2: kung ang output ng channel 2 ay na-activate habang ang system ay armado, ang system ay sabay-sabay na hindi paganahin ang shock sensor at ang hood / trunk trigger nang ilang sandali upang ang pagbukas ng trunk ay hindi ma-trigger ang system. Pagkatapos isara ang trunk, awtomatikong i-armas ng system ang circuit na ito at i-on ang shock sensor.

Para sa item 3: kapag ang channel ay na-activate, ang system ay hindi pinapagana lamang ang mga shock sensor.

REMOTE CONTROL NG MGA AUXILIARY DEVICES (channel 3)

Ang karagdagang programmable channel 3 (karagdagang linya ng pagharang na "ARM" - itim na kawad na may puting guhit) ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang mga karagdagang device na konektado sa system. Ang channel na ito ay naka-program bilang

• Karagdagang output ng pagharang (kadagdag sa pangunahing output ng pagharang).
• Pulse output ng negatibong polarity sa loob ng 30 segundo kapag ang system ay armado (gamitin ang opsyon - bilang isang output para sa pagkontrol ng mga power window).
• Pulse output ng negatibong polarity sa loob ng 20 segundo kapag ang system ay dinisarmahan (use case - polite backlight control output). Ang pagbukas ng ignition ay makakansela sa pulso anumang oras.
• Isang malayang control channel para sa isang panlabas na uri ng device Pager.

REMOTE SIREN CONTROL

Sa ilang mga kaso ng paggamit ng sistema ng seguridad, kinakailangan na patayin ang sirena, halimbawa, upang mapanatili ang katahimikan sa gabi. Ang APS-2500 SHERIFF system ay nagbibigay-daan sa iyo na malayuang i-off, pati na rin malayuang i-on ang sirena sa kahilingan ng gumagamit. Ang sirena ay makokontrol lamang sa armadong mode. Maaaring i-off o i-on ang sirena sa pamamagitan ng pagpindot sa magkabilang button ng keyfob-transmitter nang dalawang beses nang sabay-sabay sa loob ng isang segundo. Ang pagdidisarmahan at pagkatapos ay ang pag-armas sa system ay awtomatikong ibabalik ang sirena sa normal na operasyon. Kapag ang sistema ay armado, ang sirena ay maaaring patayin o sa anumang bilang ng beses.

SYSTEM AV FUNCTION (F12) -
function ng disarming sa dalawang yugto

F12 pinagana - kapag naka-off ang mode ng seguridad gamit ang transmitter, binubuksan ng system ang mga lock ng pinto, hindi pinapagana ang mga shock sensor at input trigger ng security perimeter. Lahat ng kadena nananatiling aktibo ang mga kandado at maaari lamang i-deactivate sa pamamagitan ng pagpindot muli sa pindutan Valet o sa pamamagitan ng pagpasok sikretong code.

PANSIN Kapag ang code ng isang bagong transmitter ay isinulat sa memorya ng system, ang lahat ng naunang na-program na mga code ng transmiter ay mabubura, samakatuwid ang mga code ng lahat ng mga transmitter ay dapat na muling ma-program sa isang cycle.

PANSIN Dahil ang mga transmitters ay gumagamit ng patuloy na nagbabago (dynamic) na code, sa ilang mga sitwasyon (halimbawa, kapag ang mga remote control button ay pinindot nang higit sa 30 beses sa labas ng saklaw ng system), ang remote control at ang system ay maaaring maging out of sync. Sa kasong ito, pumunta sa kotse at pindutin ang transmitter button nang dalawang beses sa loob ng 1 segundo. Ire-restore ang synchronization at makokontrol muli ng key fob ang system.

MGA TRANSMITTER NG PROGRAMMING

Transmitter Programming (F9 - Valet State)

PANSIN Tandaan na ang bawat operasyon ay dapat gawin sa loob ng 5 segundo pagkatapos ng nakaraang operasyon. Kung lumampas ang 5-segundong agwat, awtomatikong lalabas ang system sa programming mode, na makukumpirma ng isang maikli at isang mahabang siren beep. Kung sa panahon ng programming ang ignition ay naka-off, ang system ay agad na lalabas sa programming mode, na kinukumpirma ito sa isang maikli at isang mahabang siren beep.

1. I-disarm ang system, pumasok sa kotse at i-on ang ignition.
2. Pindutin ang switch ng button Valet 3 beses. Makakarinig ka ng 1 siren beep na nagpapatunay na handa na ang system na mag-program ng mga bagong transmitter.
3. Pindutin nang matagal ang button 1 ng unang transmitter hanggang makarinig ka ng mahabang signal ng sirena na nagpapatunay na ang programming ng unang transmitter ay nakumpleto na (ang mga channel ng transmitter ay awtomatikong ma-program). Ito ay magiging sanhi ng pag-flash ng LED nang mabagal.
4. Pindutin nang matagal ang button 1 ng pangalawang transmitter hanggang sa marinig mo ang isang mahabang signal ng sirena na nagpapatunay na ang pangalawang transmitter ay na-program na.
5. Ulitin ang hakbang 4 para sa natitirang mga transmitter.
6. Upang lumabas sa transmitter programming mode
   1. patayin ang ignition o
   2. maghintay ng 8 segundo nang hindi gumagawa ng anumang aksyon.

Makakarinig ka ng isang maikli at isang mahabang sirena na beep na nagpapatunay sa paglabas mula sa transmitter programming mode, at ang LED ng system ay mag-o-off.

Mga transmiter ng programming (F9 - Lihim na estado ng code).

1. I-disarm ang system gamit ang key fob at ipasok ang lihim na code o agad na ipasok gamit ang pindutan Valet sikretong code
   1. I-on, patayin, pagkatapos ay i-on ang ignition.
   2. Sa pamamagitan ng switch Valet ilagay ang unang digit ng code.
   3. I-off at pagkatapos ay i-on ang ignition.
   4. Sa pamamagitan ng switch Valet ipasok ang pangalawang digit ng code.
   5. I-off at pagkatapos ay i-on ang ignition. Dapat kumpirmahin ng system sa isang beep na ang tamang code ay naipasok.
2. Pindutin ang switch ng button Valet 3 beses. Makarinig ka ng isang mahabang sirena na beep.
3. Pindutin ang unang pindutan ng unang transmitter. Kukumpirmahin ng system ang pag-record ng bagong key fob code sa memory gamit ang sound signal.
4. Pindutin ang unang button ng pangalawang transmitter. Kukumpirmahin ng system ang pag-record ng bagong key fob code sa memory gamit ang sound signal.

PANSIN Tandaan na ang bawat operasyon ng pagsulat ng mga code ng mga bagong key fobs ay nagtatanggal ng mga code ng lumang key fobs mula sa memorya at dapat gawin para sa lahat ng key fobs nang sabay-sabay. Sinusuportahan ng system ang hanggang 4 na keyfob code sa memorya, hindi alintana kung ang mga code ng apat na magkakaibang keyfobs o parehong code ay nakasulat sa system ng apat na beses.

APS-2500 SHERIFF PROGRAMMABLE FUNCTIONS

Function table

Setting ng pabrika

PAGPROGRAMME NG MGA BAGONG TRANSMITTER CODE

PANSIN Kapag ang code ng isang bagong transmitter ay isinulat sa memorya ng system, ang lahat ng naunang na-program na mga code ng transmiter ay mabubura, samakatuwid ang mga code ng lahat ng mga transmitter ay dapat na muling ma-program sa isang cycle.

PANSIN Dahil ang mga transmitters ay gumagamit ng patuloy na nagbabago (dynamic) na code, sa ilang mga sitwasyon (halimbawa, kapag ang mga remote control button ay pinindot nang higit sa 30 beses sa labas ng saklaw ng system), ang remote control at ang system ay maaaring maging out of sync. Sa kasong ito, pumunta sa kotse at pindutin ang pindutan ng transmitter nang dalawang beses sa loob ng isang segundo. Ire-restore ang synchronization at makokontrol muli ng key fob ang system.

PROGRAMMING SYSTEM FUNCTIONS (F9 sa Valet mode)

1. Pagpasok sa programming mode

1. I-disarm ang sistema.
2. I-on ang ignition.
3. Sa loob ng 3 segundo pagkatapos i-on ang ignition, pindutin ang button switch Valet 3 beses. Makarinig ka ng isang mahabang sirena na beep.
4. mga function F1

Sa programming mode ng isang partikular na function, ang bilang ng LED flashes ay tumutugma sa bilang ng programmed function, at isa o dalawang sirena signal ang nagpapahiwatig ng status ng function na ito.

Pagkatapos ng beep ng siren, maaari mo rin

1. baguhin ang estado ng function na ito (sa pamamagitan ng pagpindot sa button 1 ng transmitter). Sa kasong ito, muli kang makakarinig ng 1 o 2 signal ng sirena, ayon sa bagong estado ng function,
2. Valet),

Tandaan

1. Pagkatapos buksan ang ignition, makakarinig ka ng 1 o 2 sirena signal, ayon sa estado mga function F1(isang signal - ang function ay hindi pinagana, dalawang signal - ang function ay pinagana).
2. Upang baguhin ang estado mga function F1 mga function F2.

1. Pindutin ang switch ng button Valet mga function F2
2. Makakarinig ka ng 1 o 2 sirena signal na nagpapahiwatig ng katayuan mga function F2
3. Upang baguhin ang estado mga function F2 pindutin ang button 1 ng transmitter o pumunta sa programming mga function F3 Valet... atbp.

PROGRAMMING SYSTEM FUNCTIONS (F9 sa Secret code mode)

Reprogramming function F1-F7 hindi nangangailangan ng pagpasok ng isang lihim na code at hindi nakasalalay sa estado mga function F9 gayunpaman sinusubukang makarating sa programming mga function F8-F14 ay lalabas sa system mula sa programming mode.

1. Ang pagpasok sa programming mode ay posible lamang pagkatapos ipasok ang Secret code

Maglagay ng wastong personal na code upang paganahin ang pagpapatakbo ng reprogramming ng function.

1. I-disarm ang sistema.
2. I-on ang ignition, i-off at pagkatapos ay i-on muli.
3. Pindutin ang switch ng button sa loob ng 10 segundo Valet ang dami ng beses na tumutugma sa unang digit ng iyong personal na code (factory setting nang isang beses).
4. I-off ang ignition at i-on muli.
5. Pindutin ang switch ng button sa loob ng 10 segundo Valet ang dami ng beses na tumutugma sa pangalawang digit ng iyong personal na code (factory setting nang isang beses).
6. I-off ang ignition at i-on muli.
7. Kung tama ang ipinasok na code, tutunog ang isang maikling signal ng sirena.

Pagpasok sa programming mode

1. Pindutin ang pushbutton sa loob ng 5 segundo Valet 3 beses. Makarinig ka ng isang mahabang sirena na beep.
2. I-off ang ignition sa loob ng 3 segundo pagkatapos ng signal ng sirena. Makarinig ka ng isang maikli at isang mahabang sirena na beep.
3. Sa loob ng 3 segundo pagkatapos ng signal ng sirena, i-on ang ignition. Awtomatiko kang papasok sa programming mode mga function F1... Ang LED ay magsisimulang kumukurap na may mga solong flash.

Sa programming mode ng isang partikular na function, ang bilang ng mga LED flashes ay tumutugma sa bilang ng programmed function, at isa o dalawang sirena signal ang nagpapahiwatig ng status ng function na ito.

Pagkatapos ng beep ng siren, maaari mo

1. baguhin ang estado ng function na ito (sa pamamagitan ng pagpindot sa button 1 ng transmitter). Sa kasong ito, muli mong maririnig ang isa o dalawang signal ng sirena ayon sa bagong estado ng function,
2. pumunta sa susunod na function (sa pamamagitan ng pagpindot nang isang beses sa pushbutton Valet),
3. lumabas sa programming mode (halimbawa, sa pamamagitan ng pag-off ng ignition).

Tandaan Huwag pahintulutan ang higit sa 10 segundo na dumaan sa pagitan ng iyong mga aksyon, kung hindi ay awtomatikong lalabas ang system sa programming mode, at maririnig mo ang isang maikli at isang mahabang sirena na beep.

2. Programming function F1

1. Pagkatapos i-on ang ignition, maririnig mo ang 1 o 2 sirena signal, ayon sa estado ng F1 function (isang signal - ang function ay hindi pinagana, dalawang signal - ang function ay pinagana).
2. Upang baguhin ang estado mga function F1 pindutin ang button 1 ng transmitter o pumunta sa programming mga function F2

3. Programming function F2

1. Pindutin ang switch ng button Valet minsan. Papasok ka sa programming mode mga function F2... Ang LED ay magsisimulang kumukurap sa isang serye ng dalawang naka-pause na flash.
2. Makakarinig ka ng isa o dalawang sirena na nagpapahiwatig ng katayuan mga function F2(isang beep - kapag ang pag-aarmas ay naantala ng 5 segundo, dalawang beep - kapag ang pag-aarmas ay naantala ng 35 segundo).
3. Upang baguhin ang estado mga function F2 pindutin ang button 1 ng transmitter o pumunta sa programming mga function F3 sa pamamagitan ng maikling pagpindot sa push-button switch Valet... atbp.

SYSTEM LED OPERATING MODES
(naka-install sa dashboard ng kotse)

SIREN MAIKLING PAGPAPAHALAGA

MGA OPERATING MODE NG MGA ILAW NG SASAKYAN

Tandaan Kung ang alarma ay na-trigger sa iyong kawalan, pagkatapos ay kapag ang system ay dinisarmahan, apat na maikling beep ang tutunog at ang mga ilaw sa gilid o mga indicator ng direksyon ay magkislap ng apat na beses, at ang LED indicator ay magki-flash ayon sa code na naaayon sa zone na na-trigger sa iyong kawalan.

Bago simulan ang makina ng kotse, panoorin ang LED indicator sa dashboard ng kotse na kumukurap. Ang bilang ng mga flash ng LED indicator ay nagpapahiwatig ng zone na protektado ng system, na nag-trigger sa system kapag wala ka. Para sa karagdagang impormasyon, sumangguni sa seksyong Mga Alerto sa Panghihimasok ng Sasakyan ng manwal na ito.

Ang pagtatangkang i-disarm ang system pagkatapos ma-trigger ang system (naka-on ang sirena ng alarma) ay idi-disable lang ang naririnig na alarma. Hindi madi-disarm ang sistema. Upang ma-disarm ang system, kinakailangang pindutin ang arming / disarming button sa transmitter kapag hindi nagpatunog ang system ng alarma.

PAGPAPALIT NG BATTERY

Ang isang maliit na pulang LED ay naka-install sa pabahay ng transmitter, na nagpapatunay sa pagpindot sa mga pindutan ng transmitter, at nagpapahiwatig din ng katayuan ng baterya. Habang nauubos ang baterya, maaari mong mapansin ang pagbaba sa hanay ng transmitter.

Para palitan ang baterya

1. buksan ang takip sa pamamagitan ng pag-unscrew sa maliit na tornilyo likurang bahagi pabahay ng transmiter,
2. tanggalin ang patay na baterya, tandaan ang polarity ng pag-install nito at itapon ito ng maayos,
3. mag-install ng bagong baterya (type GP27A), tiyaking tama ang polarity,
4. maingat na i-install ang takip nang hindi nasisira ang LED o mga switch sa circuit board.

PAG-INSTALL NG SYSTEM

PAG-INSTALL NG MGA PANGUNAHING COMPONENT NG SYSTEM

Pangunahing unit (control module)

Pumili ng isang lugar sa kompartimento ng pasahero upang i-install ang pangunahing yunit ng system (sa likod ng dashboard ng kotse) at ayusin ang yunit na may dalawang turnilyo. Maaaring ma-secure ang pangunahing yunit ng system gamit ang mga cable ties.

Huwag kailanman i-install ang pangunahing yunit ng system sa kompartamento ng makina ng isang kotse, dahil ang kaso ng modyul na ito ay tumutulo. Iwasang i-install ang unit na ito nang direkta sa karaniwang mga electronic na bahagi ng kotse. Ang mga electronics ng sasakyan ay maaaring makabuo ng radio frequency interference, na maaaring paikliin ang operating distance ng system transmitter o maging sanhi ng mga pagkaantala ng system.

Sirena

Upang i-install ang sirena, pumili ng isang lugar sa kompartamento ng makina kung saan ang sirena ay mapoprotektahan mula sa pag-access mula sa ibaba o harap na mga arko ng gulong ng kotse. Ang napiling lokasyon sa kompartamento ng makina ay dapat na walang mainit o gumagalaw na bahagi. Ang sirena ay dapat tumuro pababa upang maiwasan ang pag-ipon ng tubig, at ang busina ay dapat tumuro palabas mula sa engine compartment para sa maximum na pagpapalaganap ng tunog. Ayusin ang sirena sa napiling lugar sa espesyal na bracket na may mga turnilyo.

Limit switch para sa hood o trunk

Ang limit switch na kasama sa system na ito ay idinisenyo upang protektahan ang mga lugar ng trunk (pintuan sa likuran sa mga kotse na may hatchback o station wagon) o ang hood ng kotse. Sa anumang kaso, ang switch ng limitasyon ay dapat na maayos sa isang metal na ibabaw na konektado sa kuryente sa earth ng sasakyan. Napakahalaga na i-install ang switch ng limitasyon sa isang lugar kung saan walang tubig na tumutulo o naipon. Huwag kailanman mag-install ng limit switch sa mga gutter na matatagpuan sa mga fender ng kotse sa kahabaan ng hood at trunk. Para i-install ang limit switch, pumili ng lokasyong protektado ng rubber seal kapag nakasara ang hood o trunk lid.

Maaaring i-install ang limit switch gamit ang ibinigay na bracket o direkta sa isang 6 mm (1/4 in.) na butas na na-drill sa katawan ng sasakyan. Sa anumang kaso, ang switch ng limitasyon ay dapat itakda sa paraang ang takip ng takip ng takip ng takip ng takip o boot, kapag isinara, ay itulak ang switch ng limitasyon at ginagalaw ang gumagalaw na contact nito nang hindi bababa sa 6 mm, at kapag nagbubukas ay nagbibigay-daan ang gumagalaw na contact na ganap na tumaas.

Naka-install ang LED indicator sa dashboard ng kotse

Ang system na ito ay may kasamang maliit na pulang LED indicator na nagsasaad ng status ng security system at nagbibigay ng visual na babala sa mga potensyal na magnanakaw at hijacker. Ang LED indicator ay dapat na naka-install sa dashboard ng kotse sa isang lugar kung saan ito ay malinaw na makikita mula sa upuan ng driver at mula sa labas sa pamamagitan ng mga bintana ng kotse. Bago mag-drill ng butas sa napiling lokasyon sa dashboard, siyasatin ito mula sa lahat ng panig upang ang drill ay hindi makapinsala sa mga karaniwang electrical wiring wire ng kotse at siguraduhin na ang mga LED indicator wire ay maaaring konektado sa lugar na ito.

Maingat na mag-drill ng 6mm (1/4-inch) na butas sa napiling lokasyon, ipasok ang pula at asul na LED wire sa butas sa harap ng panel. Pindutin ang LED at ilagay ito nang mahigpit sa mounting hole.

Valet switch

Upang itakda ang switch Valet pumili ng lugar kung saan madaling magamit ng driver ng sasakyan. Hindi na kailangang maingat na itago ang switch, ngunit inirerekomenda pa rin na gumamit ng ilang mga paraan ng pag-mask, dahil madaragdagan nito ang antas ng seguridad ng system at magiging mas mahirap para sa mga hijacker na kumilos.

Push button switch Valet maaaring i-mount sa dashboard ng kotse mula sa ibaba ng gilid ng driver. Dapat mong tiyakin na ang mga wire ay madaling maikonekta sa switch sa panahon ng karagdagang pag-install ng system.

Shock sensor

Upang i-install ang shock sensor, pumili ng patag at solidong ibabaw sa bulkhead na naghihiwalay sa kompartamento ng engine at kompartamento ng pasahero mula sa kompartamento ng pasahero. Ayusin ang shock sensor sa napiling lokasyon gamit ang dalawang self-tapping screws na ibinigay kasama ng system. Maaaring ikabit ang sensor sa mga struts kung saan nakakabit ang dashboard ng kotse gamit ang mga cable ties.

Anuman ang paraan ng pag-mount ng shock sensor ay ginagamit, ito ay kinakailangan upang magbigay ng libreng access sa sensor sensitivity adjustment potentiometer, na maaaring kailanganing gamitin kapag nagse-set up ng system sa ibang pagkakataon.

PAGKUGNAYAN SA SYSTEM WIRES

PANSIN! Kapag nagkokonekta ng mga karagdagang relay sa mga output ng sistema ng seguridad, siguraduhing mayroong isang damping diode sa mga contact ng relay control. Ikonekta ang output ng alarm system sa auxiliary relay sa gilid lamang ng damping diode anode. Gawin ang lahat ng mga koneksyon ng mga wire ng sistema ng seguridad sa pamamagitan lamang ng pagtanggal ng mga piyus ng mga circuit ng supply ng kuryente ng sistema ng seguridad.

Malaking 12-pin system connector

Puting kawad:+12 V pulse output para sa pagkonekta ng mga ilaw sa gilid ng kotse (maximum na kasalukuyang 15 A). Ang puting wire sa system unit ay idinisenyo upang magbigay ng +12 V pulse signal sa power supply circuit ng mga side light ng kotse. Ikonekta ang mga wire na ito sa mga positibong wire ng side light circuit ng sasakyan.

Pulang kawad na protektado ng 15 A fuse: pare-pareho ang supply ng kuryente + 12V. Ang wire na ito ay ginagamit upang paganahin ang mga built-in na power circuit - kontrol sa side light ng kotse.

Pulang kawad na may puting guhit, na protektado ng 5 A fuse: pare-pareho ang supply ng kuryente +12 V. Ang wire na ito ay ginagamit upang paganahin ang lahat ng mga pangunahing circuit ng system.

Puting kawad na may itim na guhit: output ng suplay ng kuryente ng sirena (+12 V). Iruta ang wire na ito sa pamamagitan ng rubber grommet hole sa bulkhead sa pagitan ng engine compartment at interior ng sasakyan patungo sa lokasyon kung saan naka-install ang sirena. Ikonekta ang puting wire na may itim na guhit sa pulang siren wire (+ 12V power supply). Ikonekta ang itim na kawad mula sa sirena sa lupa (metal na bahagi ng katawan ng kotse).

Itim na kawad: input ng power supply (lupa). Ikonekta ang itim na kawad sa lupa (metal na bahagi ng katawan ng kotse). Huwag ipagkamali ang wire na ito sa manipis na itim na antenna wire na hiwalay na konektado sa pangunahing unit at wala sa wiring harness.

Madilim na asul na wire: pangalawang channel na output CH2... Ang negatibong output ng pangalawang channel na 300 mA na may pagkaantala ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpindot nang matagal sa button 2 ng keyfob-transmitter nang higit sa 1.5 segundo. Ang operating mode ng pangalawang channel ay programmable mga function F7.

Ang madilim na asul na wire ng system ay isang mababang kasalukuyang output ng transistor, kaya ginagamit lamang ito upang i-on ang isang panlabas na relay.

Isang babala: Ang direktang koneksyon ng madilim na asul na kawad sa mataas na kasalukuyang output ng circuit ng pagbubukas ng lock ng puno ng kotse, pati na rin sa pag-input ng ilang remote na pagsisimula ng makina ng makina ng kotse ay makakasira sa pangunahing yunit ng sistema ng seguridad.

Ikonekta ang dark blue na wire sa pin # 86 ng AS-9256 relay (o isang katumbas na automotive 30A relay). Ikonekta ang mga wire sa iba pang mga contact ng relay alinsunod sa kung aling function ang makokontrol ng channel 2 ng system.

Madilim na berdeng kawad: input para sa pagkonekta ng mga limit switch ng negatibong polarity ng hood at trunk. Ang dark green system wire ay ang panandaliang negatibong trigger wire. Ang wire na ito ay dapat na konektado sa dati nang naka-install na hood at trunk limit switch, permanenteng konektado sa lupa.

Lilang kawad: positibong input para sa mga switch ng limitasyon sa pinto, karamihan sa Ford at ilang mga sasakyang hindi US.

Ikonekta ang purple system wire sa positibong terminal ng isa sa mga switch ng limitasyon sa pinto ng sasakyan, dahil karamihan sa mga sasakyan ay may mga door limit switch na magkaparehas na naka-wire.

Tandaan Huwag ikonekta ang purple system wire kung ang sasakyan ay may negatibong door limit switch circuit (sa kasong ito, ang brown na wire ng system ay konektado).

kayumanggi kawad: negatibong input para sa mga switch ng limitasyon ng pinto (mga sasakyan ng General Motors at karamihan sa mga sasakyang hindi pang-US).

Ikonekta ang brown system wire sa negatibong terminal ng isa sa mga switch ng limitasyon sa pinto ng sasakyan.

Tandaan Huwag ikonekta ang brown na wire ng system kung ang sasakyan ay may positibong door limit switch circuit (kung saan ang purple na wire ng system ay konektado).

Dilaw na kawad: input para sa pagkonekta sa ignition wire + 12V.

Ikonekta ang wire na ito sa ignition wire na ibinibigay ng + 12V power kapag ang key ay nakabukas sa ignition switch sa "ignition" o "starter" na posisyon. Siguraduhing walang power ang OEM wire na ito sa sasakyan kapag naka-off ang key sa ignition switch.

Kahel na kawad: negatibong polarity signal output 300 mA (kapag ang sistema ay armado); normally closed starter blocking relay (nangangailangan ng pag-install ng karagdagang relay). Ang wire na ito ng system ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang pagpapatakbo ng starter interlock relay.

Ikonekta ang orange na wire sa pin # 86 ng relay. Ikonekta ang pin # 85 ng relay sa ignition wire ng sasakyan, na ibinibigay ng + 12V kapag nakabukas ang susi sa mga posisyon ng ignition at starter at 0V kapag naka-off ang susi. (Ang dilaw na wire ng system ay konektado din sa parehong karaniwang wire ng kotse). Gupitin ang starter solenoid low current wire ng kotse at ikonekta ang isang dulo ng cut wire sa pin # 87 sa naka-install na relay. Ikonekta ang kabilang dulo ng cut wire sa pin # 30 ng relay.

Tandaan Ang koneksyon na ito ay ginagamit kapag ang isang normal na saradong starter interlock relay ay naka-install. Kapag gumagamit ng ganoong koneksyon, ang pagdiskonekta ng power supply sa sistema ng seguridad ay humahantong sa

Ang pinakasikat sa ating panahon ay ang mga alarma na may two-way na komunikasyon, seguridad at telematic complex na patuloy na lumilipat mula sa pinakamataas na segment ng presyo patungo sa gitna. Samantala, ang mga simpleng one-way na alarma ay patuloy na nagpapanatili ng isang tiyak na pangangailangan, pangunahin sa mga may-ari ng mga lumang kotse, kung kanino ang pinakamahalagang function ay ang malayuang pag-lock ng pinto.

Ang alarma ng Sheriff APS 2500 ay tipikal na kinatawan klase nito. Ito ay kinokontrol mula sa mga compact two-button keyfobs, ang mga karagdagang function (bilang karagdagan sa simpleng disarming / arming at pagbubukas ng trunk) ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpindot sa mga pindutan tulad ng inilarawan sa mga tagubilin.

Ang lahat ng mga koneksyon ng sentral na yunit ay eksklusibong analog, ang pagbibigay ng senyas ay hindi sumusuporta sa komunikasyon sa mga digital na bus.

Itakda

Mga Tampok ng APS 2500

Ang alarma ay may pangunahing hanay mga function ng seguridad at serbisyo:

• kontrol ng mga end switch ng mga pinto, hood, trunk;
• shock sensor;
• pag-aapoy sa sensor;
• ang kakayahang ikonekta ang isang karagdagang sensor ng dalawang-zone (halimbawa, isang sensor ng volume);
• kontrol ng karaniwang central locking ng kotse o karagdagang naka-install na power drive;
• ang posibilidad ng priyoridad na pagbubukas ng pinto ng driver;
• trunk opening control output;
• programmable power window na mas malapit na kontrol.

Ang mga pangunahing disadvantage na mayroon ang pagbibigay ng senyas na ito ay dahil sa mekanismo ng one-way na komunikasyon nito: mababang lakas ng pag-encrypt, madaling masira ng mga modernong nang-aagaw ng code, at maliit na hanay ng mga komunikasyon sa radyo. Samakatuwid, ang pakikipag-usap tungkol sa Sheriff APS 2500 bilang isang ganap na anti-theft system ay hindi na nauugnay sa ating panahon.

Ang isang karaniwang diagram ng koneksyon ng alarma ay ipinapakita sa figure sa ibaba:

Nakatago ang central alarm unit sa passenger compartment. Ang lahat ng hindi nagamit na mga wire ay tinanggal mula sa pangunahing at karagdagang mga konektor ng koneksyon, pagkatapos kung saan ang mga harness ay binuo ayon sa bilang ng mga punto ng koneksyon sa karaniwang mga kable.

Ang kontrol sa pag-iilaw ng kotse ay posible sa maraming paraan:

• Power control ng mga sukat: ang pulang wire ay konektado sa pamamagitan ng isang fuse sa pare-parehong positibo mula sa baterya, ang diode decoupling sa puting wire ay naputol. Kumokonekta ang puting wire sa side light power circuit: outdoor light switch, backlight, atbp.
• Power control ng turn signals: ang pulang wire ay konektado sa parehong paraan, ang sumasanga ng puting wire pagkatapos ng diode decoupling ay konektado sa mga kaukulang panig ng mga turn signal indicator ng kotse sa likod ng steering column switch, sa dashboard, at iba pa sa, depende sa kung aling paraan ang pinaka-maginhawa para sa isang partikular na kotse.
• Ang pulse control ng isang alarma ay ginagamit kapag ang tuluy-tuloy na signal ng positibo o negatibong polarity ay ipinadala mula sa factory button upang i-activate ito. Ang diode decoupling mula sa puting wire ay pinutol, ang puti at pulang mga wire ay konektado parallel sa mga contact ng pindutan ng alarma.

Upang gumana kasabay ng karaniwang central lock, ang karaniwang bukas na mga pares ng mga contact ng central lock at unlocking relay ay ginagamit, na konektado sa parallel sa karaniwang door locking / unlocking button, o pangkat ng contact magmaneho sa pinto ng driver, depende sa kung aling paraan ang mas maginhawa para sa paggamit.

Ang pag-install ng drive sa isang kotse na walang central lock, ang mga power wiring ay hinila sa kanila. Sa kasong ito, ang plus ng power supply ay konektado sa normal na bukas na mga contact ng relay, ang lupa sa normal na saradong mga contact, kung hindi man ang mga kable na umaalis sa pinto ay patuloy na magpapasigla. Kung ang mga wire ay nasira o nasira, ito ay hahantong sa isang maikling circuit.

Ang engine start interlock ay ibinibigay gamit ang isang panlabas na relay na may normal na saradong mga contact. Ang ganitong pagharang ay mas maaasahan sa mga tuntunin ng mapagkukunan ng relay mismo (ito ay gumagana lamang kapag ang isang pagtatangka ay ginawa upang magnakaw, at hindi sa bawat oras na ang pag-aapoy ay naka-on), ngunit hindi sa mga tuntunin ng pag-hijack - ito ay sapat na upang i-on patayin ang central alarm unit o putulin ang wire mula dito patungo sa relay, at ang pagharang ay mananatiling palaging sarado.

Tulad ng napakaraming alarma ng klase na ito, ang hood at trunk limit switch ay konektado sa isang input ng central unit.

Sa prinsipyo, walang pumipigil sa iyo na pagsamahin ang mga ito sa mga switch ng limitasyon ng pinto kung mayroon silang negatibong polarity - mula noon puna walang senyales, walang pangunahing pagkakaiba sa paggamit ng mga channel na ito sa karamihan ng mga kaso.

Dalawang low-current na output ang idinisenyo para kontrolin ang mga karagdagang device:

• Ang Channel CH2 ay pangunahing inilaan upang kontrolin ang trunk opening drive. Depende sa mga setting, ang channel ay isinaaktibo alinman sa buong tagal ng pagpindot sa pindutan 2 sa key fob, o para sa isang segundo, o nagsisilbing trigger (nagbabago ng estado sa bawat kasunod na pagpindot sa pindutan).

Ang shock sensor ay hindi pinagana kapag ang channel 2 ay na-activate. Ang pinaka-madalas na ginagamit na pamamaraan ay ang paglipat ng solenoid sa pamamagitan ng isang panlabas na relay, sa kasong ito ang channel ay nakatutok sa isang panandaliang salpok.

Ang pangmatagalang operasyon sa panahon ng paghawak ay kinakailangan kapag gumagamit ng mga drive na may isang gear reducer, na hindi lamang naglalabas, ngunit din itaas ang pinto mismo - dahil ang pamamaraan na ito ay mas kumplikado at mas mahal, halos hindi ito ginagamit. Maaaring gamitin ang pagpapaputok ng trigger upang makontrol ang isang panlabas na autorun module, karagdagang pag-block, at iba pa.

• Maaaring gamitin ang Channel CH3 para kumonekta ng karagdagang pagharang o ma-program para sa impulse operation kapag nag-aarmas (upang kontrolin ang salamin nang mas malapit) o ​​kapag nagdi-disarma (upang ipatupad ang "polite backlighting"). Posible ring i-activate ang isang panlabas na pager sa pamamagitan ng channel na ito.