Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Pinasikat at mataas baluktot na imahe Ang Japanese kamikaze, na nabuo sa isipan ng mga Europeo, ay may kaunting pagkakatulad sa kung sino talaga sila. Iniisip namin ang kamikaze bilang isang panatiko at desperado na mandirigma, na may pulang benda sa kanyang ulo, isang lalaking may galit na tingin sa mga kontrol ng isang lumang eroplano, na nagmamadali patungo sa layunin na sumisigaw ng "banzai!" literal na tiningnan ang kamatayan bilang bahagi ng buhay.

Nasanay sila sa katotohanan ng kamatayan at hindi natakot sa paglapit nito.

Ang mga edukado at may karanasang piloto ay tuwirang tumanggi na sumali sa mga kamikaze squad, na binanggit ang katotohanan na kailangan lang nilang manatiling buhay upang sanayin ang mga bagong manlalaban na nakatakdang maging suicide bombers.

Kaya, kung mas maraming kabataan ang nagsakripisyo ng kanilang sarili, mas bata ang mga rekrut na pumalit sa kanilang mga lugar. Marami ang halos mga tinedyer, kahit na 17 taong gulang, na nagkaroon ng pagkakataong patunayan ang kanilang katapatan sa imperyo at patunayan ang kanilang sarili bilang "mga tunay na lalaki."

Kamikazes ay kinuha mula sa mahinang pinag-aralan na mga kabataang lalaki, ang pangalawa o pangatlong lalaki sa mga pamilya. Ang pagpili na ito ay dahil sa ang katunayan na ang una (iyon ay, pinakamatanda) na batang lalaki sa pamilya ay karaniwang naging tagapagmana ng kapalaran at samakatuwid ay hindi kasama sa sample ng militar.

Ang mga piloto ng Kamikaze ay nakatanggap ng isang form upang punan at nanumpa ng limang:

• Obligado ang sundalo na tuparin ang kanyang mga obligasyon.
• Obligado ang isang sundalo na sundin ang mga tuntunin ng pagiging disente sa kanyang buhay.
• Obligado ang sundalo na lubos na igalang ang kabayanihan ng pwersang militar.
• Ang isang sundalo ay dapat na isang mataas na moral na tao.
• Obligado ang isang sundalo na mamuhay ng simple.

Ngunit ang mga kamikaze ay hindi lamang suicide bombers sa himpapawid;

Ang ideya ng paglikha ng mga torpedo ng pagpapakamatay ay isinilang sa isipan ng utos ng militar ng Hapon pagkatapos ng isang malupit na pagkatalo sa Labanan ng Midway Atoll. Habang ang tanyag na drama sa mundo ay lumaganap sa Europa, isang ganap na kakaibang digmaan ang nagaganap sa Pasipiko. Noong 1942, nagpasya ang Imperial Japanese Navy na salakayin ang Hawaii mula sa maliit na Midway Atoll, ang pinakalabas sa kanlurang grupo ng Hawaiian archipelago. Nagkaroon ng US air base sa atoll, na ang pagkawasak ay nagpasya ang hukbong Hapones na simulan ang malakihang opensiba nito.

Ngunit labis na nagkamali ang mga Hapones. Ang Labanan sa Midway ay isa sa mga pangunahing pagkabigo at ang pinaka-dramatikong yugto sa bahaging iyon ng mundo. Sa panahon ng pag-atake, nawala ang imperial fleet ng apat na malalaking sasakyang panghimpapawid at maraming iba pang mga barko, ngunit ang eksaktong data tungkol sa mga pagkalugi ng tao sa bahagi ng Japan ay hindi napanatili. Gayunpaman, hindi talaga isinasaalang-alang ng mga Hapones ang kanilang mga sundalo, ngunit kahit na wala iyon, ang pagkawala ay lubhang nagpapahina sa espiritu ng militar ng armada.

Ang pagkatalo na ito ay minarkahan ang simula ng isang serye ng mga kabiguan ng mga Hapones sa dagat, at ang utos ng militar ay napilitang mag-imbento ng mga alternatibong paraan ng paglulunsad ng digmaan. Ang mga tunay na makabayan ay dapat na lumitaw, naghugas ng utak, na may kinang sa kanilang mga mata at hindi natatakot sa kamatayan. Ito ay kung paano lumitaw ang isang espesyal na pang-eksperimentong yunit ng mga kamikaze sa ilalim ng dagat. Ang mga suicide bombers na ito ay hindi gaanong naiiba sa mga piloto ng eroplano ay magkapareho - sa pamamagitan ng pagsasakripisyo ng kanilang mga sarili, upang sirain ang kaaway.

Gumamit ang mga kamikaze sa ilalim ng dagat ng mga kaiten torpedo para isagawa ang kanilang misyon sa ilalim ng tubig, na isinalin ay nangangahulugang “kalooban ng langit.” Sa esensya, ang kaiten ay isang symbiosis ng isang torpedo at isang maliit na submarino. Tumakbo ito sa purong oxygen at may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 40 knots, salamat sa kung saan maaari itong tumama sa halos anumang barko noong panahong iyon. Ang loob ng isang torpedo ay isang makina, isang malakas na singil at isang napaka-compact na lugar para sa isang piloto ng pagpapakamatay. Bukod dito, ito ay napakakitid na kahit na sa pamamagitan ng mga pamantayan ng maliliit na Hapones, nagkaroon ng malaking kakulangan ng espasyo. Sa kabilang banda, ano ang pagkakaiba nito kapag ang kamatayan ay hindi maiiwasan?

Pagpapatakbo sa kalagitnaan

Pangunahing kalibre ng turret ng battleship na Mutsu

1. Japanese kaiten sa Camp Dealy, 1945. 2. USS Mississinewa na nasusunog matapos matamaan ng kaiten sa Ulithi Harbor, Nobyembre 20, 1944. 3. Kaitens sa dry dock, Kure, Oktubre 19, 1945. 4, 5. Isang submarino na pinalubog ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika noong kampanya sa Okinawa.

Direkta sa harap ng mukha ng kamikaze ay isang periscope, sa tabi nito ay isang speed shift knob, na mahalagang kinokontrol ang supply ng oxygen sa makina. Sa tuktok ng torpedo ay may isa pang pingga na responsable para sa direksyon ng paggalaw. Ang panel ng instrumento ay pinalamanan ng lahat ng uri ng mga aparato - pagkonsumo ng gasolina at oxygen, gauge ng presyon, orasan, depth gauge, atbp. Sa paanan ng piloto ay mayroong balbula para sa pagpasok ng tubig dagat sa ballast tank upang patatagin ang bigat ng torpedo. Hindi napakadali na kontrolin ang isang torpedo, at bukod pa, ang pagsasanay ng mga piloto ay naiwan ng maraming nais - ang mga paaralan ay kusang lumitaw, ngunit tulad ng kusang nawasak sila ng mga Amerikanong bombero. Noong una, ang kaiten ay ginamit sa pag-atake sa mga barko ng kaaway na nakadaong sa mga look. Ang submarino ng carrier na may mga kaiten na nakakabit sa labas (mula apat hanggang anim na piraso) ay nakakita ng mga barko ng kaaway, nagtayo ng isang tilapon (literal na umikot kaugnay sa lokasyon ng target), at ang kapitan ng submarino ay nagbigay ng huling utos sa mga suicide bombers. . Ang mga suicide bomber ay pumasok sa cabin ng kaiten sa pamamagitan ng isang makitid na tubo, pinutol ang mga hatches at nakatanggap ng mga order sa pamamagitan ng radyo mula sa kapitan ng submarino. Ang mga piloto ng kamikaze ay ganap na bulag, hindi nila nakita kung saan sila pupunta, dahil ang periscope ay maaaring gamitin nang hindi hihigit sa tatlong segundo, dahil ito ay humantong sa panganib na ang torpedo ay napansin ng kaaway.

Sa una, sinindak ng mga kaiten ang armada ng mga Amerikano, ngunit pagkatapos ay nagsimulang hindi gumana ang hindi perpektong teknolohiya. Maraming suicide bomber ang hindi lumangoy patungo sa target at nalagutan ng hininga dahil sa kakulangan ng oxygen, pagkatapos ay lumubog na lang ang torpedo. Maya-maya, pinahusay ng mga Hapones ang torpedo sa pamamagitan ng paglalagay nito ng timer, na hindi nag-iiwan ng pagkakataon para sa kamikaze o sa kaaway. Ngunit sa simula pa lang, sinabi ni kaiten na siya ay makatao. Ang torpedo ay may isang sistema ng pagbuga, ngunit hindi ito gumana sa pinaka mahusay na paraan, o sa halip, hindi ito gumana.

Sa mataas na bilis, walang kamikaze ang makakapag-eject nang ligtas, kaya ito ay inabandona sa mga susunod na modelo. Ang napakadalas na pagsalakay sa submarino na may mga kaiten ay humantong sa mga aparato na kinakalawang at nasira, dahil ang katawan ng torpedo ay gawa sa bakal na hindi hihigit sa anim na milimetro ang kapal. At kung ang torpedo ay lumubog nang napakalalim sa ilalim, kung gayon ang presyon ay pinatag lamang ang manipis na katawan ng barko, at ang kamikaze ay namatay nang walang nararapat na kabayanihan.

Posibleng gumamit ng kaitens nang higit pa o hindi gaanong matagumpay sa simula pa lamang. Kaya, kasunod ng mga resulta ng mga labanan sa hukbong-dagat, ang opisyal na propaganda ng Hapon ay nag-anunsyo ng 32 lumubog na barkong Amerikano, kabilang ang mga sasakyang panghimpapawid, mga barkong pandigma, mga barkong pangkargamento at mga destroyer. Ngunit ang mga bilang na ito ay itinuturing na masyadong pinalaking. Sa pagtatapos ng digmaan, ang hukbong-dagat ng Amerika ay tumaas nang husto ang lakas ng pakikipaglaban nito, at lalong naging mahirap para sa mga piloto ng kaiten na tumama sa mga target. Ang mga malalaking yunit ng labanan sa mga baybayin ay mapagkakatiwalaan na nababantayan, at napakahirap na lapitan sila nang hindi napapansin kahit na sa lalim ng anim na metro ay hindi rin nagkaroon ng pagkakataon na salakayin ang mga barko na nakakalat sa bukas na dagat - hindi sila makatiis ng matagal; lumangoy.

Ang pagkatalo sa Midway ay nagtulak sa mga Hapones na gumawa ng mga desperadong hakbang sa bulag na paghihiganti laban sa armada ng mga Amerikano. Ang mga torpedo ng Kaiten ay isang solusyon sa krisis na umasa sa Imperial Army malaking pag-asa, ngunit hindi sila nagkatotoo. Kinailangan ng Kaitens na lutasin ang pinakamahalagang gawain - upang sirain ang mga barko ng kaaway, at anuman ang halaga, ngunit habang lumalakad sila, tila hindi gaanong epektibo ang kanilang paggamit sa mga operasyong pangkombat. Ang isang katawa-tawang pagtatangka na hindi makatwiran na gumamit ng human resources ay humantong sa kumpletong pagkabigo ng proyekto. Tapos na ang digmaan

Japanese boat Type A junior tenyente Sakamaki sa low tide sa isang bahura sa baybayin ng Oahu, Disyembre 1941.

Mga Japanese Type C dwarf boat sa Kiska Island na sinakop ng Amerika, Aleutian Islands, Setyembre 1943.

Japanese landing ship Type 101 (S.B. No. 101 Type) sa Kure Harbor pagkatapos ng pagsuko ng mga Hapones. 1945

Nasira ng sasakyang panghimpapawid, ang Yamazuki Mari transport at ang Type C dwarf submarine ay inabandona sa baybayin ng Guadalcanal

Koryu Type D midget boat sa Yokosuka Naval Base, Setyembre 1945.

Noong 1961, itinaas ng mga Amerikano ang isang bangka (Type A), na lumubog noong Disyembre 1941 sa kanal ng Pearl Harbor. Ang mga hatches ng bangka ay bukas mula sa loob; ang ilang mga publikasyon ay nag-ulat na ang mekaniko ng bangka, si Sasaki Naoharu, ay nakatakas at nahuli

"Masyado kang madapa, pero naiintindihan mo
All these days, all your short life, nasanay kang mamatay.
Tagapangalaga ng Imperyo
Sa malayong junction ng 2 mundo
Tagapangalaga ng Imperyo
Sentry invisible posts
Tagapangalaga ng Imperyo sa Kadiliman at Apoy
Taon-taon sa mga laban sa Banal na Digmaan" (Aria. "Tagapag-alaga ng Imperyo")

Mahirap na hindi sumang-ayon dito, ngunit ang quote sa itaas mula sa pinakadakilang manunulat ng Hapon na si Yukio Mishima, may-akda ng mga gawa tulad ng "The Golden Temple", "Patriotism", atbp., pagkatapos ng lahat, napaka-tumpak na akma sa imahe ng mga piloto ng kamikaze. Ang "divine wind" ay kung paano isinalin ang terminong ito mula sa Japanese. Noong nakaraang Oktubre ay minarkahan ang 70 taon mula noong unang pagbuo ng mga yunit ng militar ng mga piloto ng pagpapakamatay.

Sa oras na iyon, ang Japan ay walang pag-asa na natalo sa digmaan. Ang pananakop ng mga Amerikano sa mga isla ng Hapon ay papalapit araw-araw, wala pang isang taon ang natitira hanggang sa bumaba ang mga Amerikano. bomba atomika sa Hiroshima (6.08), at Nagasaki (9.08), na sinasabing naghihiganti para sa Pearl Harbor, at ngayon sinisisi ang Russia para dito; sinasabi nila na ang USSR ang unang sumubok ng mga sandatang nuklear upang magamit ito sa mga Hapones. Walang kahit isang dokumentaryong katibayan nito at hindi magkakaroon; kahit na lumitaw ang mga ito, sila ay magiging katulad ng mga bagong nakalimbag na berdeng balot ng kendi, na dapat sunugin nang walang karagdagang pag-iisip o pag-aalinlangan bilang paninirang-puri. Sa katulad na paghihiganti, ikalulugod kong muling isulat ang takbo ng Labanan sa Midway sa kinakailangang kontekstong rebisyunista, na naging punto ng pagbabago ng digmaan sa Pacific theater of operations, o simpleng ilarawan ang mga Amerikano bilang pangunahing aggressor at pasimuno ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig; Hindi ako nag-atubiling tawagin silang mga aggressor ng digmaan sa Pasipiko, na higit pa sa patas. Sapagkat hindi dapat magkaroon ng dahilan para sa kung ano, hindi katulad ng mga Hapon, ang ginawa ng mga Pindos, na sinakop hindi lamang ang mga teritoryo na kontrolado ng Japan, ngunit ginawa rin ang bansa sa kanilang sariling pribadong springboard para sa isang pag-atake sa USSR.

Nagsimula ang kuwento ng kamikaze noong katapusan ng Oktubre 1944. Noong panahong iyon, hawak pa rin ng mga Hapones ang Pilipinas, ngunit araw-araw ay lumiliit ang puwersa ng mga Hapones. Ang kalipunan ng mga Hapones noong panahong iyon ay ganap na nawalan ng kapangyarihan sa dagat. Noong Hulyo 15, 1944, nakuha ng mga tropang US ang base ng hukbong Hapones sa isla ng Saipan. Bilang resulta nito, nagkaroon ng pagkakataon ang US long-range bomber aircraft na direktang hampasin ang teritoryo ng Japan. Matapos ang pagbagsak ng Saipan, ipinalagay ng mga kumander ng Hapon na ang susunod na layunin ng mga Amerikano ay makuha ang Pilipinas, dahil sa estratehikong lokasyon nito sa pagitan ng Japan at ang mga nahuli nitong pinagmumulan ng langis sa Timog-silangang Asya.

Kaagad na nagiging malinaw na ang isa sa mga dahilan ng pagkatalo ng Japan sa World War II ay langis. Kahit noon pa man, hindi itinago ng mga Amerikano ang katotohanan na ang ganap na kontrol sa mga yamang langis ang susi sa tagumpay sa pakikibaka para sa dominasyon sa daigdig at ang taggutom sa mapagkukunan ng Japan ay isa lamang paglalaro sa malaking malamig na larong diplomatikong, bilang isang resulta kung saan ang USSR ay nawasak, na nangyari noong 1991. Parehong Japan at Russia, bilang legal na kahalili Uniong Sobyet at maging ang Korea ay naging biktima ng militar at diplomatikong agresyon ng Amerika. Ito ang trahedyang ito na ngayon ay dapat magkaisa ang Russia hindi lamang sa Tsina, kung saan tayo ngayon ay nagtatayo ng mabuting pakikipagsosyo sa kapwa, kundi pati na rin sa Japan at Korea, na sumailalim sa panatisismo ng Amerika. Pagkatapos ng lahat, kung ang parehong Japan ay lalabas bilang suporta sa mapayapang muling pagsasama-sama ng Korea, kung gayon sa hinaharap ay maaaring muling i-orient ang sarili nito patungo sa Beijing at Moscow, at ihihiwalay na nito ang Estados Unidos sa Hilagang Pasipiko at haharangin ng Russia ang estratehikong inisyatiba sa espasyo ng Pasipiko; sa madaling salita, "pacifization" sa halip na "balkanization." Kung idineklara din ng Hawaii ang kalayaan nito at humiwalay sa Estados Unidos, ito ang magiging pagbagsak ng Pasipiko ng Amerika, na susubukan nila sa lahat ng posibleng paraan upang maiwasan.

Noong Oktubre 17, 1944, sinimulan ng mga Amerikanong mananakop ang Labanan sa Leyte Gulf sa pamamagitan ng pag-atake sa Isla ng Suluan, kung saan matatagpuan ang isang base militar ng Hapon. Nagpasya si Vice Admiral Takijiro Onishi sa pangangailangang bumuo ng mga iskwad ng mga piloto ng pagpapakamatay. Sa briefing, sinabi niya: “Sa palagay ko ay wala nang ibang paraan para maisakatuparan ang gawain sa harap natin maliban sa pagpapabagsak ng Zero na armado ng 250-kilogram na bomba sa isang American aircraft carrier, na nakakita ng isang kaaway sasakyang panghimpapawid o barko, ginagawa ang lahat ng kanyang kalooban at lakas, gagawing bahagi ng kanyang sarili ang eroplano - ito ang pinakaperpektong sandata at may higit bang kaluwalhatian para sa isang mandirigma kaysa ibigay ang kanyang buhay para sa emperador at para sa bansa?

Takijiro Onishi, ama ng kamikaze

Bilang karagdagan sa mga mapagkukunan, ang mga Hapon ay nakaranas din ng kakulangan ng tauhan. Ang mga pagkalugi sa sasakyang panghimpapawid ay hindi gaanong sakuna at kadalasang hindi mapapalitan. Ang Japan ay makabuluhang mas mababa sa mga Amerikano sa himpapawid. Sa isang paraan o iba pa, ang pagbuo ng air death squad ay mahalagang isang kilos ng kawalan ng pag-asa, isang pag-asa, kung hindi man upang pigilan ang pagsulong ng mga Amerikano, at hindi bababa sa upang makabuluhang pabagalin ang kanilang pagsulong. Si Vice Admiral Onishi at ang kumander ng pinagsamang fleet, si Admiral Toyoda, na alam na alam na ang digmaan ay nawala na, sa paglikha ng isang pulutong ng mga piloto ng pagpapakamatay, ginawa ang pagkalkula na ang pinsala mula sa pag-atake ng kamikaze na natamo sa armada ng Amerika ay magpapahintulot. Japan upang maiwasan ang walang kondisyong pagsuko at gumawa ng kapayapaan sa isang medyo katanggap-tanggap na mga kondisyon.

Minsan ay sumulat ang German Vice Admiral Helmut Geye: "Posible na sa ating mga tao ay may ilang mga tao na hindi lamang magpahayag ng kanilang kahandaan na kusang-loob na pumunta sa kamatayan, ngunit makakahanap din ng sapat sa kanilang sarili. lakas ng kaisipan para gawin talaga. Ngunit palagi akong naniniwala at naniniwala pa rin na ang gayong mga gawa ay hindi maaaring gawin ng mga kinatawan ng puting lahi. Nangyayari, siyempre, na libu-libong matapang na tao sa init ng labanan ay kumikilos nang hindi iniligtas ang kanilang mga buhay, walang alinlangan, madalas na nangyayari sa mga hukbo ng lahat ng mga bansa sa mundo. Ngunit para ito o ang taong iyon na boluntaryong hatulan ang kanyang sarili sa tiyak na kamatayan nang maaga, ang ganitong uri ng paggamit ng mga tao sa labanan ay malamang na hindi matanggap sa pangkalahatan sa ating mga tao. Ang European ay walang ganoong relihiyosong panatisismo na magbibigay-katwiran sa gayong mga pagsasamantala;

Para sa mga mandirigmang Hapones, na pinalaki sa diwa ng bushido, ang pangunahing priyoridad ay ang pagsasagawa ng mga utos, kahit na ang kabayaran ng kanilang sariling buhay. Ang tanging bagay na ikinaiba ng mga kamikaze mula sa mga ordinaryong sundalong Hapones ay ang halos kumpletong kawalan ng pagkakataong makaligtas sa misyon.

Ang terminong "kamikaze" ay direktang nauugnay sa pambansang relihiyon ng mga Hapon - Shinto (Hapon: "paraan ng mga diyos"), dahil ang mga Hapon, tulad ng alam mo, ay mga pagano. Ang salitang ito ay ginamit upang pangalanan ang isang bagyo na dalawang beses, noong 1274 at 1281, natalo ang armada ng mga mananakop na Mongol sa baybayin ng Japan. Ayon sa paniniwala ng mga Hapon, ang bagyo ay ipinadala ng thunder god na si Raijin at ng wind god na si Fujin. Sa totoo lang, salamat sa Shintoismo, nabuo ang isang bansang Hapones ang relihiyong ito ang batayan ng pambansang sikolohiya ng Hapon. Ayon dito, ang Mikado (emperador) ay isang inapo ng mga espiritu ng langit, at ang bawat Hapones ay isang inapo ng mga hindi gaanong mahalagang espiritu. Samakatuwid, para sa mga Hapones, ang emperador, salamat sa kanyang banal na pinagmulan, ay nauugnay sa buong tao, nagsisilbing pinuno ng bansa-pamilya at bilang pangunahing pari ng Shintoismo. At para sa bawat Hapones ay itinuturing na mahalaga na maging tapat una sa lahat sa emperador.

Ang mga Hapones ay partikular na naimpluwensyahan ng mga kilusan tulad ng Zen Buddhism at Confucianism. Si Zen ang naging pangunahing relihiyon ng samurai, na natagpuan sa kanyang pagninilay-nilay ng isang paraan upang ganap na matuklasan ang kanilang mga panloob na kakayahan; ang mga prinsipyo ng kababaang-loob at walang kundisyong pagpapasakop sa awtoridad ng pagiging anak ng mga magulang, na ipinahayag ng Confucianism, ay nakatagpo ng matabang lupa sa lipunang Hapon.

Ang mga tradisyon ng Samurai ay nagsabi na ang buhay ay hindi walang hanggan, at ang isang mandirigma ay kailangang mamatay na may ngiti, na sumugod nang walang takot sa isang pulutong ng mga kaaway, na kung saan ay nakapaloob sa diwa ng kamikaze. Ang mga piloto ng pagpapakamatay ay mayroon ding sariling mga tradisyon. Nakasuot sila ng pare-parehong uniporme gaya ng mga regular na piloto, ang pinagkaiba lang ay bawat isa sa 7 buttons ay may 3 sakura petals na nakatatak sa kanila. Ang isang mahalagang bahagi ay ang simbolikong hachimaki armband (ang parehong isa ay kung minsan ay isinusuot ng mga piloto ng karera), kung saan itinatanghal ang hinomaru sun disk, o ang ilang mystical slogan ay naka-emboss dito. Ang pinakalaganap na slogan ay: "7 buhay para sa emperador."

Ang isa pang tradisyon ay ang humigop ng sake bago lumipad. Kung napanood mo ang Pearl Harbor, malamang na napansin mo na ang ibang mga piloto ay sumunod sa parehong prinsipyo. Sa mismong paliparan, tinakpan nila ng puting mantel ang mesa - ayon sa mga paniniwala ng Hapon (at sa pangkalahatan ay East Asian), ito ay simbolo ng kamatayan. Pinuno nila ang mga tasa ng inumin at inalok ang mga ito sa bawat piloto na nakapila sa isang linya habang sila ay umalis para sa paglipad. Tinanggap ni Kamikaze ang tasa gamit ang dalawang kamay, yumuko siya at humigop.

Bilang karagdagan sa paalam na paghigop ng sake, ang piloto ng pagpapakamatay ay binigyan ng mga kahon ng pagkain (bento) at 8 rice ball (makizushi). Ang mga naturang kahon ay orihinal na ibinigay sa mga piloto na nasa mahabang paglipad. Ngunit nasa Pilipinas na sila nagsimulang magbigay ng mga kamikaze sa kanila. Una, dahil maaaring mahaba ang kanilang huling paglipad at kailangan nilang panatilihin ang kanilang lakas. Pangalawa, para sa piloto, na alam na hindi na siya babalik mula sa paglipad, ang kahon ng pagkain ay nagsilbing sikolohikal na suporta.

Ang lahat ng suicide bombers ay nag-iwan ng mga nail clipping at mga hibla ng kanilang buhok sa mga espesyal na maliliit na hindi pininturahan na mga kahon para ipadala sa kanilang mga kamag-anak, gaya ng ginawa ng bawat sundalong Hapones.

Pamilyar ka ba sa pangalang Tome Torihama? Bumagsak siya sa kasaysayan bilang "ina" o "tiyahin kamikaze". Nagtrabaho siya sa isang kainan kung saan dumating ang mga kamikaze ilang minuto bago lumipad. Laganap ang mabuting pakikitungo ni Torihama-san kaya tinawag siya ng mga piloto na ina ( Tocco: pero haha) o tiya ( Tokko: oba-san). Mula 1929 hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, nanirahan siya sa nayon ng Tiran (Ciran; hindi dapat malito sa kabisera ng Albania!); sa kasalukuyan ito ay ang lungsod ng Minamikyushu. Nang pumasok ang mga Amerikanong mananakop sa Chiran, sa una ay nabigla siya sa kawalan ng pag-uugali (idagdag ko na ang lahat ng kasalukuyang at pagkatapos ay ang mga Amerikano ay may ganito sa kanilang dugo), ngunit pagkatapos ay binago niya ang kanyang galit sa awa at nagsimulang tratuhin sila sa parehong paraan tulad ng sa mga kamikaze, at ang mga ito naman, ang mga piloto ng pagpapakamatay ay gumanti.

Tome Torihama na napapalibutan ng mga kamikaze

Mamaya, magsisikap siyang mapanatili ang alaala ng mga bayani ng bansa. Noong 1955, nakalikom si Tome ng pera upang makagawa ng kopya ng estatwa ni Kannon, ang diyosa ng awa, na itinayo bilang parangal sa mga biktima sa isang maliit na templo malapit sa museo ng kamikaze sa Tirana.

Rebulto ng diyosa Kannon sa Wakayama

Let me add that a kilalang Japanese company Canon, kung kanino namin pinagkakautangan ang hitsura ng mga printer at mga kagamitan sa pag-print, ay pinangalanan sa diyosa na ito. Mga diyosa ng awa.

Noong Oktubre 25, 1944, ang unang malawakang pag-atake ng kamikaze laban sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay isinagawa sa Leyte Gulf. Nawalan ng 17 sasakyang panghimpapawid, nagawa ng mga Hapones na sirain ang isa at mapinsala ang anim na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ito ay isang walang alinlangan na tagumpay para sa mga makabagong taktika ni Onishi Takijiro, lalo na kung isasaalang-alang na noong nakaraang araw ang Second Air Fleet ng Admiral Fukudome Shigeru ay nawalan ng 150 sasakyang panghimpapawid nang hindi nakamit ang anumang tagumpay. Ang unang Zero ay tumama sa hulihan ng USS Senti, na ikinamatay ng 16 na tao sa pagsabog at nagdulot ng sunog. Makalipas ang ilang minuto, na-disable din ang aircraft carrier na si Suwanee. Ang mga sunog na dulot ng isang kamikaze na tumama sa deck ng escort aircraft carrier na Saint-Lo ay naging sanhi ng pagsabog ng arsenal, bilang isang resulta kung saan ang barko ay napunit. 114 tripulante ang napatay. Sa kabuuan, bilang resulta ng pag-atake na ito, ang Hapon ay lumubog ng isa at hindi pinagana ang anim na sasakyang panghimpapawid, nawalan ng 17 sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, hindi lahat ng mga piloto ng Hapon ay nagbahagi ng taktikang ito; Noong Nobyembre 11, isa sa mga American destroyer ang nagligtas sa isang Japanese kamikaze pilot. Ang piloto ay bahagi ng Second Air Fleet ng Admiral Fukudome, na inilipat mula sa Formosa noong Oktubre 22 upang lumahok sa Operation Se-Go. Ipinaliwanag niya na pagdating sa Pilipinas, walang usapan tungkol sa pag-atake ng pagpapakamatay. Ngunit noong Oktubre 25, ang mga grupong kamikaze ay nagsimulang magmadaling bumuo sa Second Air Fleet. Noong Oktubre 27, ang kumander ng iskwadron kung saan nagsilbi ang piloto ay inihayag sa kanyang mga subordinates na ang kanilang yunit ay nilayon na magsagawa ng mga pag-atake ng pagpapakamatay. Ang piloto mismo ay itinuturing na ang ideya ng gayong mga pag-atake ay hangal. Wala siyang intensyon na mamatay, at taimtim na inamin ng piloto na hindi niya kailanman naramdaman ang pagnanais na magpakamatay.

Sa harap ng lumalaking pagkalugi ng bomber aviation, ipinanganak ang ideya na atakehin ang mga barkong Amerikano na may mga mandirigma lamang. Ang magaan na Zero ay walang kakayahang magbuhat ng isang mabigat, malakas na bomba o torpedo, ngunit maaaring magdala ng 250-kilogram na bomba. Siyempre, hindi mo mapapalubog ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid gamit ang isang ganoong bomba, ngunit posible itong alisin sa pagkilos sa loob ng mahabang panahon. Ito ay sapat na upang masira ang flight deck.

Ang Admiral Onishi ay dumating sa konklusyon na ang 3 kamikaze aircraft at 2 escort fighter ay bumubuo ng isang maliit, at samakatuwid ay medyo mobile at mahusay na binubuo ng grupo. Ang mga escort fighter ay may napakahalagang papel. Kinailangan nilang itaboy ang mga pag-atake mula sa mga interceptor ng kaaway hanggang sa sumugod ang mga eroplanong kamikaze patungo sa target.

Dahil sa panganib ng pagtuklas ng mga radar o manlalaban mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang mga piloto ng kamikaze ay gumamit ng 2 paraan upang maabot ang target - lumilipad sa napakababang altitude na 10-15 metro at sa napakataas na altitude - 6-7 kilometro. Ang parehong mga pamamaraan ay nangangailangan ng wastong kwalipikadong mga piloto at maaasahang kagamitan.

Gayunpaman, sa hinaharap ay kinakailangan na gumamit ng anumang sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga lipas na at pagsasanay, at ang mga piloto ng kamikaze ay hinikayat ng mga bata at walang karanasan na mga rekrut na sadyang walang oras upang magsanay nang sapat.

Ang paunang tagumpay ay humantong sa agarang pagpapalawak ng programa. Sa susunod na ilang buwan, mahigit 2,000 sasakyang panghimpapawid ang nagsagawa ng mga pag-atake ng pagpapakamatay. Ang mga bagong uri ng armas ay binuo din, kabilang ang Yokosuka MXY7 Oka na may manned cruise bomb, may manned Kaiten torpedoes, at maliliit na speedboat na puno ng mga pampasabog.

Noong Oktubre 29, sinira ng mga eroplanong kamikaze ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Franklin (33 sasakyang panghimpapawid ang nawasak sa barko, 56 na mandaragat ang namatay) at Bello Wood (92 ang namatay, 44 ang nasugatan). Noong Nobyembre 1, ang maninira na si Abner Reed ay lumubog, at 2 pang maninira ang na-disable. Noong Nobyembre 5, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Lexington ay nasira (41 katao ang namatay, 126 ang nasugatan). Noong Nobyembre 25, 4 pang aircraft carrier ang nasira.

Noong Nobyembre 26, sinalakay ng mga kamikaze ang mga sasakyan at sumasakop sa mga barko sa Leyte Gulf. Ang destroyer na "Cooper" ay lumubog, ang mga barkong pandigma na "Colorado", "Maryland", ang cruiser na "St. Louis" at 4 pang mga destroyer ay nasira. Noong Disyembre, ang mga destroyer na Mahan, Ward, Lamson at 6 na sasakyan ay lumubog, at ilang dosenang barko ang nasira. Noong Enero 3, 1945, ang isang kamikaze ay tumama sa sasakyang panghimpapawid na Ommany Bay ay nagdulot ng sunog sa lalong madaling panahon, bilang resulta ng pagsabog ng mga bala, ang barko ay sumabog at lumubog, na nagdala ng 95 na mga mandaragat; Noong Enero 6, ang mga barkong pandigma na New Mexico at California, na nabuhay muli pagkatapos ng Pearl Harbor, ay nasira.

Sa kabuuan, bilang resulta ng mga aksyong kamikaze sa Labanan ng Pilipinas, ang mga Amerikano ay nawalan ng 2 sasakyang panghimpapawid, 6 na destroyer at 11 sasakyang panghimpapawid, 5 barkong pandigma, 10 cruiser at 23 destroyer ang nasira;

Noong Marso 21, 1945, isang hindi matagumpay na pagtatangka ang ginawa sa unang pagkakataon na gamitin ang Yokosuka MXY7 Oka na pinapatakbo ng projectile aircraft ng Thunder Gods detachment. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay isang sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng rocket na partikular na idinisenyo para sa pag-atake ng kamikaze, at nilagyan ng 1,200 kg na bomba. Sa panahon ng pag-atake, ang Oka projectile ay itinaas sa himpapawid ng isang Mitsubishi G4M hanggang sa ito ay nasa loob ng kill radius. Pagkatapos mag-undock, ang piloto, sa hover mode, ay kailangang dalhin ang eroplano na mas malapit sa target hangga't maaari, i-on ang mga rocket engine at pagkatapos ay i-ram ang nilalayong barko sa mataas na bilis. Mabilis na natutunan ng mga kaalyadong pwersa na salakayin ang carrier ng Oka bago ito makapaglunsad ng missile. Ang unang matagumpay na paggamit ng sasakyang panghimpapawid ng Oka ay naganap noong Abril 12, nang ang missile aircraft, na piloto ng 22-taong-gulang na Tenyente Dohi Saburo, ay lumubog sa radar patrol destroyer na si Mannert L. Abele.

Yokosuka MXY7 Oka

Ngunit ang pinakamalaking pinsala ay dulot ng mga kamikaze sa mga laban para sa Okinawa. Sa 28 na barkong pinalubog ng sasakyang panghimpapawid, 26 ang ipinadala sa ilalim ng mga kamikaze sa 225 na mga barkong nasira, 164 ang nasira ng mga kamikaze, kabilang ang 27 sasakyang panghimpapawid at ilang barkong pandigma at cruiser. 4 na British aircraft carrier ang nakatanggap ng 5 hit mula sa kamikaze aircraft. May kabuuang 1,465 na sasakyang panghimpapawid ang nakibahagi sa mga pag-atake.
Noong Abril 3, na-disable ang aircraft carrier na Wake Island. Noong Abril 6, kasama ang buong tripulante nito (94 katao), ang destroyer Bush ay nawasak, kung saan 4 na sasakyang panghimpapawid ang bumagsak. Ang destroyer na si Calhoun ay lumubog din. Noong Abril 7, nasira ang aircraft carrier na Hancock, 20 sasakyang panghimpapawid ang nawasak, 72 katao ang namatay at 82 ang nasugatan.

Aircraft carrier Hancock matapos ang isang kamikaze attack

Bago ang Abril 16, isa pang destroyer ang lumubog, 3 aircraft carrier, isang battleship at 9 destroyer ang na-disable. Noong Mayo 4, ang aircraft carrier na Sangamon na may 21 sasakyang panghimpapawid ay ganap na nasunog. Noong Mayo 11, dalawang kamikaze hit ang nagdulot ng sunog sa aircraft carrier na Bunker Hill, kung saan 80 sasakyang panghimpapawid ang nawasak, 391 katao ang namatay at 264 ang nasugatan.

Sunog sa USS Bunker Hill

Si Kiyoshi Ogawa, ang kamikaze na bumangga sa Bunker Hill

Sa pagtatapos ng Labanan sa Okinawa, ang armada ng Amerika ay nawalan ng 26 na barko, 225 ang nasira, kabilang ang 27 sasakyang panghimpapawid.

Ang Thunder Gods Corps ay dumanas ng matinding pagkatalo. Sa 185 na sasakyang panghimpapawid ng Oka na ginamit para sa mga pag-atake, 118 ang nawasak ng kaaway, na ikinamatay ng 438 piloto, kabilang ang 56 na "mga diyos ng kulog" at 372 na mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid ng carrier. Ang huling barko na nawala ng Estados Unidos sa Digmaang Pasipiko ay ang destroyer na USS Callaghan. Sa lugar ng Okinawa noong Hulyo 29, 1945, gamit ang dilim ng gabi, isang lumang low-speed training biplane na Aichi D2A na may 60-kilogram na bomba sa 0-41 ang nagawang makalusot sa Callahan at i-ram ito. Tumama ang suntok sa tulay ng kapitan. Isang sunog ang sumiklab, na humantong sa pagsabog ng mga bala sa cellar. Iniwan ng mga tripulante ang lumulubog na barko. 47 marino ang namatay at 73 katao ang nasugatan.

Sa pagtatapos ng World War II, ang Japanese naval aviation ay nagsanay ng 2,525 kamikaze piloto, at ang hukbo ay nagbigay ng isa pang 1,387. Ayon sa mga pahayag ng Hapon, 81 barko ang nalubog at 195 ang nasira bilang resulta ng pag-atake ng kamikaze. Ayon sa datos ng Amerika, ang pagkalugi ay umabot sa 34 na lumubog at 288 na napinsalang barko. Bukod sa, pinakamahalaga nagkaroon din ng sikolohikal na epekto sa mga Amerikanong mandaragat.

Ang Japanese aviation ay hindi kailanman nagkaroon ng problema sa kakulangan ng mga piloto ng kamikaze sa kabaligtaran, mayroong tatlong beses na mas maraming mga boluntaryo kaysa sa sasakyang panghimpapawid. Ang karamihan sa mga kamikaze ay dalawampung taong gulang na mga estudyante sa unibersidad ang mga dahilan ng pagsali sa mga suicide squad ay mula sa pagiging makabayan hanggang sa pagnanais na luwalhatiin ang kanilang pamilya. Gayunpaman, ang pinagbabatayan ng mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nasa kultura ng Japan mismo, sa mga tradisyon ng Bushido at medieval samurai. Ang espesyal na saloobin ng mga Hapon sa kamatayan ay gumaganap din ng malaking papel sa hindi pangkaraniwang bagay na ito. Ang mamatay nang marangal para sa sariling bansa at para sa Emperador ang pinakamataas na layunin para sa maraming kabataang Hapon noong panahong iyon. Ang mga Kamikaze ay pinuri bilang mga bayani, ipinagdasal sila sa mga templo bilang mga santo, at ang kanilang mga pamilya ay agad na naging pinaka iginagalang na mga tao sa kanilang lungsod.

Mga sikat na kamikaze

Si Matome Ugaki ay isang vice admiral at commander ng 5th Air Fleet ng Japanese Navy. Gumawa ng combat mission sa Okinawa area sa isang kamikaze mission noong Agosto 15, 1945, bilang bahagi ng isang grupo ng 7 sasakyang panghimpapawid na kabilang sa 701st Air Group. Namatay

Ugaki Matome

Seki, Yukio - tenyente, nagtapos ng Naval Academy. Hindi ibinahagi ang mga pananaw ng command sa mga taktika ng kamikaze, sinunod niya ang utos at pinamunuan ang unang special strike force. Lumipad siya ng combat mission mula sa Mabalacat Air Base patungong Leyte Gulf sa isang kamikaze mission noong Oktubre 25, 1944, na pinamunuan ang isang grupo ng 5 sasakyang panghimpapawid na kabilang sa 201st Air Corps. Ang aircraft carrier na Saint Lo ay nawasak ng isang ram. Namatay Ang aircraft carrier na Kalinin Bay ay na-disable ng iba pang miyembro ng grupo, at 2 pa ang nasira. Ang unang matagumpay na pag-atake ng kamikaze.

Yukio Seki

Nakatutuwang inawit ng mga kamikaze ang sikat na kantang “Umi Yukaba” bago lumipad.

Orihinal:

海行かば (Umi yukaba)
水漬く屍 (Mizuku kabane)
山行かば (Yama yukaba)
草生す屍 (Kusa musu kabane)
大君の (O: kimi no)
辺にこそ死なめ (He ni koso siname)
かへり見はせじ (Kaerimi wa sedzi)

o opsyon:

長閑には死なじ (Nodo ni wa sinadzi)

Pagsasalin:

Kung aalis tayo sa dagat,
Hayaang lamunin tayo ng dagat
Kung aalis tayo sa bundok,
Hayaang tabunan tayo ng damo.
O dakilang soberano,
Mamamatay kami sa paanan mo
Huwag na tayong lumingon.

Ang pagkabigla ng mga Anglo-Saxon ay napakaseryoso kaya iminungkahi ng kumander ng US Pacific Fleet, Admiral Chester Nimitz, na panatilihing lihim ang impormasyon tungkol sa pag-atake ng kamikaze. Ang mga censor ng militar ng US ay naglagay ng mahigpit na paghihigpit sa pagpapakalat ng mga ulat ng mga pag-atake ng piloto ng pagpapakamatay. Ang mga kaalyado ng Britanya ay hindi rin nagsalita tungkol sa mga kamikaze hanggang sa katapusan ng digmaan.

Dapat pansinin na sa mga desperado na sitwasyon, sa init ng labanan, ang mga fire ram ay isinasagawa ng mga piloto mula sa maraming bansa. Ngunit walang sinuman maliban sa mga Hapon ang umasa sa mga pag-atake ng pagpapakamatay.

Kantaro Suzuki, Punong Ministro ng Japan noong panahon ng digmaan. Pinalitan si Hiroshi Oshima sa post na ito

Ang dating Punong Ministro ng Japan, si Admiral Kantaro Suzuki mismo, na higit sa isang beses ay tumingin sa kamatayan sa mata, ay tinasa ang mga kamikaze at ang kanilang mga taktika sa ganitong paraan: “Ang espiritu at pagsasamantala ng mga piloto ng kamikaze ay tiyak na pumupukaw ng matinding paghanga. Ngunit ang mga taktika na ito, na isinasaalang-alang mula sa isang estratehikong pananaw, ay nakakatalo. Ang isang responsableng komandante ay hindi kailanman gagawa ng gayong mga pang-emerhensiyang hakbang. Ang mga pag-atake ng Kamikaze ay isang malinaw na indikasyon ng aming takot sa hindi maiiwasang pagkatalo kapag walang ibang mga pagpipilian upang baguhin ang takbo ng digmaan. Ang mga operasyong panghimpapawid na sinimulan nating isagawa sa Pilipinas ay hindi nag-iwan ng posibilidad na mabuhay. Matapos ang pagkamatay ng mga bihasang piloto, ang mga hindi gaanong karanasan na mga piloto at, sa huli, ang mga walang pagsasanay, ay kailangang ihagis sa mga pag-atake ng pagpapakamatay.”

Alaala

Sa "sibilisadong" Western na mundo, lalo na sa USA at Britain, ang mga kamikaze ay itinapon ng putik sa lahat ng posibleng paraan. Inilagay sila ng mga Amerikano sa isang par sa mga salarin ng mga terorista noong Setyembre 11, at ito ay matagal nang hindi lihim sa sinuman. Ito ay karagdagang patunay na ang Estados Unidos ay isang walang kaluluwa at may sakit na lipunan, tulad ng sinabi ni Evgeniy Viktorovich Novikov, sa lahat ng posibleng paraan na sinisira ang alaala ng mga taong nag-ambag kahapon sa pagpapalaya ng planeta mula sa Amerikanong kapitalistang globalismo. Sa Japan, salamat sa pagsisikap ng parehong "kamikaze mother" na si Tome Torihama, isang museo ang binuksan, na nagdiriwang ng ika-40 anibersaryo nito ngayong taon.

Tirana Kamikaze Museum, Minamikyushu. Kagoshima Prefecture, Japan

Ang museo ay nagpapakita ng mga larawan, mga personal na bagay at ang mga huling titik ng 1,036 na piloto ng Army, kabilang ang isang old school piano kung saan dalawang piloto ang tumugtog ng "Moonlight Sonata" isang araw bago ang pag-alis, pati na rin ang 4 na modelo ng sasakyang panghimpapawid na ginamit sa pag-atake ng kamikaze: ang Nakajima Ki-43 " Hayabusa", Kawasaki Ki-61 "Hien", Nakajima Ki-84 "Hayate" at ang lubhang napinsala at kalawangin na Mitsubishi A6M "Zero", na itinaas mula sa ilalim ng dagat noong 1980. Bilang karagdagan, ang museo ay nagpapakita ng ilang maiikling video na pinagsama-sama mula sa mga litrato at video noong panahon ng digmaan, pati na rin ang isang 30 minutong pelikula na nakatuon sa huling mga titik mga piloto.

Sa tabi ng museo ay isang Buddhist templo na nakatuon sa diyosa ng awa Kannon. Mayroong mas maliit na kopya ng Yumetigai Kannon (Dream-Changing Kannon) statue na naka-install sa Horyu-ji Temple sa Nara. Ang mga donasyon para sa pag-install nito ay kinolekta ng "kamikaze mother" na si Tome Torihama, ang may-ari ng isang kainan sa Tirana na nagsilbi sa mga piloto ng militar. Sa loob ng replica ay isang scroll na may mga pangalan ng mga namatay na piloto. Sa kahabaan ng daan patungo sa museo ay may mga toro lantern na bato na may naka-istilong larawan ng mga kamikaze.

Ang mga materyales na ipinakita sa museo ay nagpapakita ng mga nahulog na piloto sa isang napakapositibong liwanag, na naglalarawan sa kanila bilang mga kabataang magigiting na lalaki na kusang-loob na isinakripisyo ang kanilang sarili dahil sa pagmamahal sa kanilang tinubuang-bayan, ngunit ito ay nalalapat lamang sa mga piloto ng hukbo: napakakaunting mga sanggunian sa naval aviation pilots , kung saan mas marami ang mga kamikaze. Bukod pa rito, binibilang lamang ng museo ang mga namatay sa mga labanan malapit sa Okinawa, habang ilang daang kamikaze ng hukbo ang namatay sa Pilipinas at sa ibang lugar.

Ito ay kagiliw-giliw na ang unang direktor ay ang "bigong kamikaze" na si Tadamasa Itatsu, na nakaligtas dahil sa katotohanan na ang lahat ng mga misyon kung saan siya kinuha o dapat na makilahok ay natapos nang hindi matagumpay.

Sa pagtatapos ng aking kwento, nais kong magtanong ng isang katanungan: kung gayon, ang mga kamikaze ba ay ang parehong uri ng mga kriminal sa digmaan na kailangang itapon at husgahan? Walang katulad: ang kamikaze ay isang halimbawa ng kabayanihan ng mga mandirigma ng emperador, ng mga mandirigmang Yamato, ng mga mandirigma ng kanilang bansa. Sa kanilang mortal na pagsasamantala, pinatunayan nila na ang kanilang budhi at kaluluwa ay dalisay at walang kapintasan, hindi tulad ng mga bumomba sa kanila noong unang bahagi ng Agosto 1945.

Luwalhati sa iyo, Bayani ng Yamato! Kamatayan sa mga mananakop!

Mini gallery

Pag-atake ng USS Columbia

Isang lihim ng militar. Kailan magsisimula ang pagbagsak ng Imperyong Amerikano?(ang simula ng kwento tungkol sa kamikaze mula sa ika-47 minuto):

Aria. Empire Guard:

Binaril ng American Corsair fighter ang isang Japanese Betty bomber, kung saan humiwalay na ang Oka control bomb.

Ang magaan at matibay na disenyo ng Zero ay naging posible upang punan ang eroplano ng karagdagang kargamento - mga pampasabog

Sa simula ng digmaan, sinindak ng Zero ang mga piloto ng manlalaban ng Amerika, at pagkatapos ay naging isang mabigat na sandata ng kamikaze.

Bago ibigay ang eroplano sa piloto ng kamikaze, bilang isang patakaran, ang mga armas at ang pinakamahalagang instrumento ay tinanggal mula dito.

Ang mga Kamikaze ay nakikilala mula sa iba pang mga piloto ng Hapon sa pamamagitan ng kanilang silk overalls at puting headband na may larawan. sumisikat na araw

Oktubre 19, 1944. Luzon Island, ang pangunahing Japanese aviation base sa Pilipinas. Ang pulong ng mga fighter unit commander ay pinamumunuan ni Vice Admiral Onishi...

Dalawang araw na manatili sa loob bagong posisyon sapat na para sa vice admiral na maunawaan na siya o ang mga taong nasasakupan niya ay hindi magagawa ang mga tungkulin na itinalaga sa kanila. Ang pinamunuan ni Onishi ay bonggang-bongga na tinawag na First Air Fleet, ngunit sa katotohanan ito ay higit pa sa tatlong dosenang Zero fighters na pagod sa labanan at ilang Betty bombers. Upang maiwasan ang pagsalakay ng mga Amerikano sa Pilipinas, isang malaking armada ng Hapon ang nakakonsentra dito, kabilang ang dalawang super-battleship - Yamato at Musashi. Ang mga eroplano ni Onishi ay dapat sakupin ang fleet na ito mula sa himpapawid - ngunit ang higit na kahusayan ng kaaway sa hukbong panghimpapawid ginawa itong imposible.

Sinabi ni Onishi sa kanyang mga nasasakupan kung ano ang naiintindihan nila nang wala siya - ang armada ng Hapon ay nasa bingit ng sakuna, ang pinakamahusay na mga barko sa loob ng ilang araw ay lulubog sa ilalim ng mga torpedo bombers at dive bombers mula sa mga American aircraft carrier. Imposibleng lumubog ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid gamit ang mga fighter plane, kahit na armado mo sila ng mga bomba. Ang mga Zero ay walang mga tanawin para sa pambobomba, at ang kanilang mga piloto ay walang mga kinakailangang kasanayan. Gayunpaman, mayroong isang solusyon na nagpapakamatay sa buong kahulugan ng salita - ang mga mandirigma na nilagyan ng mga bomba ay bumagsak sa mga barko ng kaaway! Ang mga subordinates ni Onishi ay sumang-ayon sa bise admiral - wala silang ibang paraan upang tapusin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Pagkalipas ng ilang araw, nilikha ang Divine Wind Special Attack Squadron, Kamikaze Tokubetsu Kogekitai.

Pagsasakripisyo sa sarili bilang isang taktika

Ngayon, ang salitang "kamikaze" ay naging isang karaniwang pangngalan; Ngunit ang mga tunay na kamikaze ay hindi mga terorista, ngunit mga sundalo - mga piloto ng Hapon mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig na kusang-loob na nagpasya na ibigay ang kanilang buhay para sa kanilang tinubuang-bayan. Siyempre, sa digmaan, ang bawat isa ay nagsasapanganib ng kanilang buhay, at ang ilan ay sadyang sinasakripisyo ito. Kadalasan, ang mga kumander ay nagbibigay ng mga utos na ang mga tagapagpatupad ay walang pagkakataong mabuhay. Ngunit ang mga kamikaze ang tanging halimbawa sa kasaysayan ng sangkatauhan nang ang mga suicide bomber ay itinalaga sa isang espesyal na sangay ng militar at espesyal na sinanay upang isagawa ang kanilang misyon. Kapag ang mga taktika ay binuo para sa kanila sa punong-tanggapan, at ang mga espesyal na kagamitan ay idinisenyo sa mga tanggapan ng disenyo...

Matapos magkaroon ng ideya si Vice Admiral Onishi na gumamit ng mga kamikaze, ang pagsasakripisyo sa sarili ay tumigil na maging isang inisyatiba ng mga indibidwal na piloto at natanggap ang katayuan ng opisyal na doktrina ng militar. Samantala, naisip lamang ni Onishi kung paano mas epektibong gamitin ang mga taktika ng pakikipaglaban sa mga barkong Amerikano na ginamit na ng mga piloto ng Hapon. Noong 1944, ang estado ng aviation sa Land of the Rising Sun ay nakalulungkot. Walang sapat na mga eroplano, gasolina, ngunit higit sa lahat, mga kwalipikadong piloto. Habang ang mga paaralan sa Estados Unidos ay nagsanay ng daan-daan at daan-daang mga bagong piloto, ang Japan ay walang anumang epektibong sistema ng pagsasanay sa reserba. Kung ang isang Amerikano na nagtagumpay sa mga labanan sa himpapawid ay agad na naalala mula sa harap at hinirang bilang isang tagapagturo (kaya naman, sa pamamagitan ng paraan, ang mga American aces ay hindi ipinagmamalaki ang isang malaking bilang ng mga nabagsak na sasakyang panghimpapawid), kung gayon ang mga Hapon, bilang panuntunan, ay nakipaglaban. hanggang sa kanyang kamatayan. Samakatuwid, pagkatapos ng ilang taon, halos walang natitira sa mga propesyonal na piloto na nagsimula ng digmaan. Isang mabisyo na bilog - ang mga walang karanasan na mga piloto ay kumilos nang hindi gaanong epektibo at namatay nang mas mabilis at mas mabilis. Ang hula ni Admiral Yamamoto, na namatay noong panahong iyon, ay nagkatotoo: noong 1941, ang isa sa mga tagapag-ayos ng pag-atake sa Pearl Harbor ay nagbabala na ang kanyang bansa ay hindi handa para sa isang mahabang digmaan.

Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga unang halimbawa ay lumitaw kung paano ang mahinang sinanay na mga piloto ng Hapon, na hindi makatama ng isang barkong Amerikano ng bomba, ay bumagsak lamang sa kaaway. Mahirap ihinto ang pag-dive ng eroplano sa kubyerta - kahit na ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay magdulot ng maraming pinsala dito, makakamit nito ang layunin nito.

Nagpasya si Admiral Onishi na ang naturang "inisyatiba" ay maaaring opisyal na gawing lehitimo. Bukod dito, ang pagiging epektibo ng labanan ng isang sasakyang panghimpapawid na bumagsak sa kubyerta ay magiging mas mataas kung ito ay mapupuno ng mga pampasabog...

Ang unang malawakang pag-atake ng kamikaze ay naganap sa Pilipinas noong Oktubre 25, 1944. Ilang barko ang nasira, at ang escort aircraft carrier na Saint-Lo, na tumama sa nag-iisang Zero, ay lumubog. Ang tagumpay ng mga unang kamikaze ay humantong sa desisyon na malawakang ipalaganap ang karanasan ni Onishi.

Ang kamatayan ay hindi mismo ang katapusan

Hindi nagtagal ay nabuo ang apat na air formation - Asahi, Shikishima, Yamazakura at Yamato. Ang mga boluntaryo lamang ang tinanggap doon, dahil ang kamatayan sa isang air mission para sa mga piloto ay isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa matagumpay na pagkumpleto ng isang misyon ng labanan. At sa oras ng pagsuko ng Japan, halos kalahati ng mga piloto ng hukbong-dagat na natitira sa hanay ay inilipat sa mga detatsment ng kamikaze.

Kilalang-kilala na ang salitang "kamikaze" ay nangangahulugang "Banal na Hangin" - isang bagyo na sumira sa armada ng kaaway noong ika-13 siglo. Mukhang, ano ang kinalaman ng Middle Ages dito? Gayunpaman, hindi tulad ng teknolohiya, ang militar ng Hapon ay may lahat ng bagay na may "ideological support." Ang "Divine Wind" ay pinaniniwalaang ipinadala ng diyosa na si Amaterasu, ang patroness ng seguridad ng Japan. Ipinadala niya ito sa panahong walang makakapigil sa pananakop ng kanyang bansa ng 300,000-malakas na hukbong Mongol-Chinese ni Kublai Khan. At ngayon, nang ang digmaan ay papalapit sa mismong mga hangganan ng imperyo, ang bansa ay kailangang iligtas ng "Banal na Hangin" - sa pagkakataong ito ay hindi nakapaloob sa isang natural na kababalaghan, ngunit sa mga kabataang lalaki na gustong ibigay ang kanilang buhay para sa ama. Ang kamikaze ay nakita bilang ang tanging puwersa na may kakayahang huminto sa opensiba ng mga Amerikano nang literal sa paglapit sa mga Isla ng Hapon.

Ang mga pormasyon ng Kamikaze ay maaaring mukhang elite sa mga tuntunin ng mga panlabas na katangian ng kanilang mga aktibidad, ngunit hindi sa mga tuntunin ng kanilang antas ng pagsasanay. Sa sandaling sumali ang isang piloto ng labanan sa detatsment, hindi na niya kailangan ng karagdagang pagsasanay. At ang mga rookie ng kamikaze ay sinanay na mas masahol pa kaysa sa mga ordinaryong piloto. Hindi sila tinuruan ng pambobomba o pagbaril, na naging posible upang mabawasan nang husto ang oras ng pagsasanay. Ayon sa pamunuan ng hukbong Hapones, tanging ang malawakang pagsasanay sa kamikaze ang makapagpapahinto sa opensiba ng mga Amerikano.

Maaari kang magbasa ng maraming kakaibang impormasyon tungkol sa mga kamikaze - halimbawa, na hindi sila tinuruan kung paano mapunta. Samantala, ito ay ganap na malinaw na kung ang piloto ay hindi tinuturuan kung paano lumapag, kung gayon ang kanyang una at huling paglipad ay hindi isang flight ng labanan, ngunit ang kanyang unang paglipad sa pagsasanay! Taliwas sa tanyag na paniniwala, ang isang medyo bihirang pangyayari sa mga kamikaze na eroplano ay ang pagbaba ng landing gear pagkatapos ng paglipad, na ginagawang imposibleng lumapag. Kadalasan, ang mga piloto ng pagpapakamatay ay binibigyan ng isang ordinaryong pagod na Zero fighter, o kahit isang dive bomber o bomber na puno ng mga pampasabog - at walang sinuman ang kasangkot sa pagpapalit ng chassis. Kung ang piloto ay hindi nakahanap ng isang karapat-dapat na layunin sa panahon ng paglipad, kailangan niyang bumalik sa base militar at maghintay para sa susunod na atas mula sa pamunuan. Kaya naman, ilang kamikaze na gumawa ng mga combat mission ang nakaligtas hanggang ngayon...

Ang mga unang pagsalakay ng kamikaze ay nagkaroon ng epekto na idinisenyo para sa kanila - ang mga tripulante ng mga barkong Amerikano ay labis na natakot. Gayunpaman, mabilis na naging malinaw na ang pag-crash sa isang barko ng kaaway ay hindi ganoon kadali - kahit na para sa isang mababang-skilled na piloto. At tiyak na hindi nila alam kung paano iwasan ang mga American kamikaze fighters. Samakatuwid, nang makita ang mababang pagiging epektibo ng labanan ng mga bombero ng pagpapakamatay, ang mga Amerikano ay medyo huminahon, habang ang utos ng Hapon, sa kabaligtaran, ay naguguluhan. Samantala, para sa kamikaze, naimbento na ang isang sasakyang panghimpapawid na, ayon sa mga lumikha nito, ay magiging mahirap para sa mga mandirigma na bumaril. Higit pa rito, ang may-akda ng ideya, si Mitsuo Ota, ay "sinuntok" ang proyekto bago pa man nilikha ang mga unang iskwad ng mga piloto ng pagpapakamatay (na muling nagpapakita na ang ideya ng kamikaze ay nasa himpapawid sa sandaling iyon). Ang itinayo ayon sa proyektong ito sa kumpanya ng Yokosuka ay sa halip ay hindi isang eroplano, ngunit isang one-of-a-kind na bombang kontrolado ng tao...

Cruise missile na may piloto

Ang maliit na MXY-7 na "Oka" (Japanese para sa "Cherry Blossom") ay nakapagpapaalaala sa German glide bomb na naimbento noong huling bahagi ng digmaan. Gayunpaman, ito ay isang ganap na orihinal na pag-unlad. Ang gliding bomb ay kinokontrol ng radyo mula sa carrier aircraft - at ang mga naka-install dito mga jet engine naging posible para sa bomba na makamaniobra at makasabay sa sasakyang panghimpapawid na naglunsad nito. Ang Oka ay kinokontrol ng kamikaze na nakaupo dito, at ang mga jet booster ay nagsilbi upang mapabilis ang bomba ng eroplano sa bilis na halos 1000 km/h sa paglapit sa target. Ito ay pinaniniwalaan na sa bilis na ito ang Oki ay hindi masasaktan sa parehong anti-aircraft fire at fighters.

Katangian na sa panahong ito, isinagawa ang pananaliksik sa punong-tanggapan tungkol sa paggamit ng mga taktika ng kamikaze sa ibang mga lugar. Halimbawa, ang mga torpedo na kinokontrol ng tao ay nilikha, pati na rin ang mga mini-submarine, na unang dapat na maglunsad ng isang torpedo sa isang barko ng kaaway, at pagkatapos ay bumagsak dito mismo. Ang mga piloto ng pagpapakamatay ay binalak na gamitin para sa pag-atake sa mga "Flying Fortresses" at "Liberator" ng Amerikano na bumomba sa mga lungsod ng Japan. Maya-maya, ... lumitaw ang mga land kamikaze, na nagtutulak ng kariton na may mga pampasabog sa harap nila. Sinubukan ng Kwantung Army na makayanan ang mga tanke ng Sobyet na may ganitong mga sandata noong 1945.

Ngunit, siyempre, ang pangunahing target ng mga kamikaze ay mga American aircraft carrier. Ang isang guided cruise missile, na may dalang isang tonelada ng mga pampasabog, ay dapat na, kung hindi lumubog ang carrier ng sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay hindi bababa sa malubhang napinsala ito at hindi ito gumana nang mahabang panahon. Ang "Oka" ay nasuspinde sa ilalim ng twin-engine bomber na "Betty", na dapat na mas malapit hangga't maaari sa American squadron. Sa layo na hindi hihigit sa 30 km, ang kamikaze ay inilipat mula sa bomber patungo sa Oka, ang guided bomb ay humiwalay mula sa carrier at nagsimulang dahan-dahang dumausdos sa nais na direksyon. Ang tatlong solidong rocket booster ay gumana sa loob lamang ng sampung segundo, kaya kinailangan nilang i-on nang malapit sa target.

Ang pinakaunang paggamit sa labanan ng mga bomba ng sasakyang panghimpapawid ay naging isang tunay na masaker. Ngunit ang mga biktima ay hindi mga tripulante ng mga barkong Amerikano, kundi mga piloto ng Hapon. Ang pangangailangang lumipad nang malapit sa target ay naging napaka-bulnerable ng mga carrier bombers - pumasok sila sa hanay ng pagkilos ng mga carrier-based na mandirigma ng mga aircraft carrier at agad na binaril. At ang mga advanced na radar na mayroon ang mga Amerikano sa oras na iyon ay naging posible upang makita ang isang paparating na pormasyon ng kaaway, maging ito ay isang grupo ng mga kamikaze, bomb carrier, conventional bombers o torpedo bombers. Bilang karagdagan, tulad ng nangyari, ang cruise missile, na pinabilis ng mga accelerator, ay hindi maganda ang pagmaniobra at hindi masyadong tumpak na nakatutok sa target.

Kaya, hindi nailigtas ng mga kamikaze ang Japan mula sa pagkatalo sa digmaan - ngunit may sapat na mga boluntaryo na gustong magpatala sa mga espesyal na layunin ng air units hanggang sa sandali ng pagsuko. Bukod dito, pinag-uusapan natin hindi lamang ang tungkol sa mga mataas na kabataan na hindi nakaamoy ng pulbura, kundi pati na rin ang tungkol sa mga piloto na nagawang lumaban. Una, ang piloto ng hukbong-dagat ng Hapon ay kahit papaano ay nasasanay na sa pag-iisip ng kanyang sariling kamatayan. Ang American naval aviation ay nakabuo ng isang epektibong sistema para sa paghahanap ng mga nahulog na piloto sa dagat gamit ang mga seaplane at submarine (ito ay kung paano, lalo na, ang gunner sa Avenger torpedo bomber, si George W. Bush, ang hinaharap na Pangulo ng US, ay nailigtas). At madalas na lumubog sa dagat ang isang pinabagsak na piloto ng Japan kasama ang kanyang eroplano...

Pangalawa, ang Shintoismo, na nangingibabaw sa Japan, ay nagbunga ng isang espesyal na saloobin sa kamatayan. Ang sistemang relihiyoso at pilosopikal na ito ay nagbigay sa mga piloto ng pagpapakamatay ng pag-asa na makasama sa host ng maraming diyos pagkatapos makumpleto ang misyon. Pangatlo, mas malayo, mas marami

Ang pagkatalo ng Japan ay tila hindi maiiwasan, at ang mga tradisyong militar ng Hapon ay hindi kinikilala ang pagsuko.

Siyempre, ang anumang panatisismo ay kakila-kilabot. Gayunpaman, ang mga piloto ng kamikaze ay kalahok sa digmaan at kumilos laban sa hukbo ng kaaway. Ito ang kanilang pangunahing pagkakaiba mula sa mga modernong teroristang pagpapakamatay, na tinatawag ng salitang ito nang walang anumang dahilan.

At ang mga namuno sa Japanese kamikaze ay hindi mga cynic na mahinahong nagtatapon ng buhay ng ibang tao nang hindi gustong isakripisyo ang kanilang sarili. Matapos ang pagsuko ng Japan, si Vice Admiral Takijiro Onishi ay pumili ng isang paraan, ang pangalan kung saan ay hindi kailangang isalin mula sa Japanese - hara-kiri.

Dulce et decorum est pro patria mori. (Masaya at marangal ang mamatay para sa Inang Bayan).

Horace.

Gusto kong ipanganak ng pitong beses para ibigay ang buong buhay ko para sa Japan. Nang magpasya akong mamatay, malakas ako sa espiritu. Inaasahan ko ang tagumpay at ngiti habang sumasakay ako.

Hirose Takeo, Unang Tenyente ng Hukbong Dagat ng Hapon,
1905

Sa kasaysayan ng maraming bansa makikita ang maraming halimbawa ng walang pag-iimbot na kabayanihan. Gayunpaman, hindi kailanman sa alinmang hukbo sa mundo, maliban sa hukbong Hapones sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay nagsakripisyo sa sarili ng isang espesyal o espesyal na taktika, na inaprubahan mula sa itaas at naplano nang maaga.

Hachimaki - headband na may inskripsiyon
"Kamikaze" - "Banal na Hangin".

Sekio Yukio - unang opisyal na kumander
mga yunit ng Kamikaze pilot.

Ang mga mandaragat at submarino ng Hapon, mga driver ng mga torpedo ng tao, mga infantrymen na nag-alis ng mga minahan gamit ang kanilang mga katawan, ang mga piloto ng Kamikaze, na nagsasagawa ng mga pag-atake ng pagpapakamatay, ay natanto na sila ay nakatakdang mamatay, ngunit kusang-loob na pinili ang landas ng pagsasakripisyo sa sarili at matapang na hinarap ang kamatayan. Ang kategorya ng naturang mga boluntaryong suicide bomber sa armadong pwersa ng Hapon noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nakatanggap ng pangkalahatang pangalan na "teishin-tai" - "shock troops". Ang kanilang pagbuo, batay sa medieval moral at religious code ng samurai bushido (literal na isinalin na "ang paraan ng mandirigma"), na nag-oobliga sa kanila na hamakin ang kamatayan, ay pinahintulutan ng Imperial Pangkalahatang base(ang unang opisyal na iskwad ng mga piloto ng Kamikaze ay nabuo noong Oktubre 20, 1944). Bukod dito, ang mga espesyal na armas ay binuo at ginawa para sa mga pagpapakamatay - mga torpedo, bangka, eroplano. Ang mga suicide bombers na napatay sa labanan ay itinuring na kami - ang mga patron santo ng Japan.

Ang pakiramdam ng tungkulin at pananagutan para sa kapalaran ng bansa, na likas sa karamihan ng mga Hapon, ay itinaas sa isang ganap sa mga samurai - mga kinatawan ng caste ng Japanese chivalry, at ang kanilang mga espirituwal na tagasunod.

Ibang-iba ang tingin ng mga Hapon sa kamatayan sa kanilang mga kalaban. Kung para sa isang Amerikanong kamatayan ay isang kakila-kilabot na pag-alis sa limot, kung gayon para sa mga Hapon ang pangunahing bagay ay hindi ang kamatayan mismo, ngunit ang mga pangyayari kung saan ito nangyari.

Ika-18 siglong pari at mandirigma Yamamoto Tsunetomo V sikat na libro « Hagakure” (“Nakatago sa mga Dahon”) ay inilarawan ang kahulugan ng buhay ng isang samurai sa ganitong paraan: “Ang landas ng samurai ay kamatayan... Kung kailangan mong pumili sa pagitan ng buhay at kamatayan, piliin kaagad ang huli. Walang kumplikado tungkol dito. Ipon mo lang ang iyong lakas ng loob at kumilos. Siya na pinipili ang buhay nang hindi ginagampanan ang kanyang tungkulin ay dapat ituring na duwag at masamang manggagawa.”

Ang isang samurai na may espada sa kanyang sinturon ay laging handang umatake. Pagkatapos ang kanyang isip ay nakatuon sa kamatayan, ang pagiging handa kung saan ay ang pangunahing kalidad ng isang mandirigma.

Ang Yasukuni-jinja Shrine ay ang pangunahing templo ng militar sa Japan. Itinuring na pinakamataas na karangalan para sa isang mandirigma ang mapabilang sa kanyang mga listahan.

Ang lahat ng iniisip ng isang mandirigma, ayon kay bushido, ay dapat na naglalayong sumugod sa gitna ng mga kaaway at mamatay na may ngiti. Siyempre, hindi dapat isipin na ang nilalaman ng ideolohiyang samurai ay limitado sa malulupit na utos na ito na humahanga sa isipan ng Kanluraning tao. Ang mga moral na mithiin at mithiin ng uring militar ng Hapon ay lubos na iginagalang sa lipunan. Ang mga samurai, naman, ay lubos na nakakaalam ng kahalagahan ng kanilang posisyon at ang responsibilidad ng kanilang tungkulin bilang mga kinatawan ng nakatataas na kasta. Katapangan, katapangan, pagpipigil sa sarili, maharlika, tungkulin na gampanan ang tungkulin ng isang tao, awa, habag - lahat ng mga birtud na ito, ayon sa Bushido code, ay tiyak na kinakailangan ng isang samurai.

Si Vice Admiral Onishi ay ang ideological inspire at organizer ng kamikaze aviation units.

Gayunpaman, tiyak na ang gayong mga sipi at batas ang naging batayan ng ideolohiya at kung minsan ang nilalaman para sa mga programang propaganda, edukasyon at pagsasanay militar na binuo at ipinatupad ng pamunuan ng Hapon noong unang kalahati ng ikadalawampu siglo. Ang buong bansa, bata at matanda, ay naghahanda para sa mapagpasyang labanan para sa dominasyon ng Hapon sa Asya. Noong mga araw na iyon, para sa lupain ng pagsikat ng araw, ang isang tagumpay ay sinundan ng isa pa, at tila walang limitasyon sa mga kakayahan at lakas nito. Ang agham militar ay itinuro sa mga paaralang Hapones sa labindalawang taong gulang na mga bata, at sa pangkalahatan ang edukasyon doon ay kaunti lamang ang pagkakaiba sa itinakdang kaayusan at mga kinakailangan mula sa serbisyo sa barracks. Sa mga tindahan noong panahong iyon, ang mga istante ay puno ng mga laruang saber at riple, mga modelo mga barko ng Hapon at mga kanyon, at ang pinakasikat na libangan sa mga lalaki ay, siyempre, ang paglalaro ng digmaan. At kahit dito, ang ilan sa kanila ay nagtatali na ng isang troso sa kanilang likuran, na ginagaya ang "mga bomba ng tao" at mga pag-atake ng pagpapakamatay. At sa simula ng bawat araw ng mga klase, tiyak na itinanong ng guro ang klase kung ano ang pinakamamahal niyang hangarin, kung saan kailangang sagutin ng mga mag-aaral sa koro: “ang aming pinaka itinatangi na hiling- ang mamatay para sa emperador."

Ang mga pangunahing dokumentong ideolohikal na nilayon para sa malawakang pag-aaral ay ang “Imperial Rescript for Soldiers and Sailors” at ang sibilyang bersyon nito, ang “Imperial Rescript for Education,” na nag-oobliga sa bawat Hapones na italaga ang lahat ng kanyang lakas sa altar ng pagtatanggol ng amang bayan.

Si Hosokawa Hoshiro ay isa sa iilang piloto ng kamikaze na nakaligtas.

Gayunpaman, hindi lamang ang lason ng propaganda, na nilikha mula sa mga sinaunang tradisyon ng kamatayan, paggalang sa emperador at tungkulin, na sa unang kalahati ng ikadalawampu siglo ay binago ang hindi pangkaraniwang mabait, mapagpakumbaba, magalang at masipag (sa Japanese, ni ang paraan, walang ganoong salita, dahil ipinapalagay na kung hindi sa buong dedikasyon, imposible lamang na magtrabaho) ang mga tao sa isang walang awa na mandirigma na puno ng poot sa kanyang sarili at sa kanyang mga kaaway. Ang dahilan ng tagumpay ng mga agresibong plano ng mga politikong Hapones at mga lalaking militar ay nakasalalay din sa hindi maaalis na diwa ng komunal ng ordinaryong Hapones. Kalikasan mga isla ng Hapon, malupit at mapanlinlang, ibinibigay sa isang tao na para bang sa kabila nito, pinapahamak ang indibidwal sa kamatayan. Tanging ang malalaking komunidad, sa pamamagitan ng pagsusumikap, ang makakapagsagawa ng napakalaking dami ng trabahong kailangan para sa matagumpay na agrikultura, para sa pagpapanatili at pagpapatuloy ng buhay mismo. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, ang indibidwalismo ay hindi lamang mapanganib, ito ay ganap na imposible. Kaya naman, isang matandang kasabihang Hapones ang nagsasabi na ang isang nakausli na pako ay dapat martilyo kaagad. Nakikita ng mga Hapon ang kanilang sarili sa pamilya, sa tabi ng mga kapitbahay, sa komunidad sa kabuuan. Hindi niya maisip ang kanyang buhay na wala siya. At hanggang ngayon, kapag tinatawag ang kanyang sarili, binibigkas ng isang Hapon ang kanyang apelyido bago ang kanyang unang pangalan, unang tinukoy ang kanyang pag-aari sa isa o ibang angkan, at pagkatapos lamang ang kanyang pakikilahok sa buhay nito. Dahil sa mismong tampok na ito Kultura ng hapon Ang propaganda ng isang pangkalahatang pambansang pag-aalsa sa paglaban sa mga kaaway, ng unibersal na pagsasakripisyo sa sarili, ay nakahanap ng malawak na suporta sa buong bansa, na, sa pamamagitan ng paraan, ang makina ng propaganda ng Nazi Germany ay hindi makakamit sa parehong lawak. Isang katotohanan na sa lahat ng mga sundalo at mandaragat ng Hapon, halos isang porsyento lamang ang sumuko sa loob ng apat na taon ng digmaan...

Isang tradisyonal na larawan bilang souvenir bago ang huling paglipad na may mga personal na pirma ng mga piloto.

Lumilipad ang A6M fighter ni Sekio Yukio na may sinuspinde na 250 kg na bomba.

Ang Oka missile aircraft ay isang tanyag na eksibit sa maraming museo ng militar.

Ang Mitsubishi G4M2 bomber ay nagdadala ng Oka guided bomb.

Torpedo "Kaiten" type 2 bilang isang eksibit sa USA.

Tinamaan ng kamikaze plane ang escort carrier na USS Saint Lo.

(“...Ang eroplanong Hapones... nakatanggap ng ilang hit at naglabas ng bakas ng apoy at usok, ngunit nagpatuloy sa nakamamatay na paglipad nito... Namatay ang deck. Lahat, maliban sa mga anti-aircraft gunner, ay agad na nagpatirapa Sa isang dagundong, ang bolang apoy ay dumaan sa superstructure at bumagsak, na nagdulot ng isang kakila-kilabot na pagsabog... ")

Ang mga unang pangkat ng pagpapakamatay ng militar ay nagsimulang likhain sa pagtatapos ng 1943, nang maubos na ng Japan ang karaniwang paraan ng pakikipaglaban, at sunod-sunod na nawawala ang mga posisyon nito. Ang mga pangunahing uri ng naturang strike forces ay Kamikaze (divine wind), na mga field at naval aviation unit na idinisenyo upang talunin ang mga pwersa ng kaaway sa halaga ng kanilang sariling kamatayan, at Kaiten (Path to Heaven), mga human torpedo units. Ang mga nasabing yunit ay hindi nakibahagi sa mga labanan. Ang kanilang mga tauhan ay nilayon na maghatid ng isang welga laban sa mga barko ng kaaway o mga pwersang panglupa.

Ang eroplano ng Kamikaze ay isang malaking shell na puno ng mga pampasabog. Matapos ihulog ang mga conventional bomb at torpedoes, o wala ito, ang piloto ng Japan ay obligadong i-ram ang target, sumisid dito habang tumatakbo ang makina. Karamihan sa mga eroplano ng Kamikaze ay luma na at halos hindi na makatuloy sa tuwid na landas, ngunit may mga espesyal na idinisenyo para lamang sa mga pag-atake ng pagpapakamatay.

Kabilang sa mga ito, ang pinaka-mapanganib para sa mga Amerikano ay ang Oka (Cherry Blossom) missile aircraft na may rocket engine. Ang mga ito ay ibinaba mula sa mga mabibigat na bombero sa layong 20-40 km mula sa target at talagang isang homing anti-ship missile, ang "guidance system" kung saan ay isang suicide pilot.

Ang unang malakihang paggamit ng pwersa ng Kamikaze ng Japan ay noong Labanan ng Pilipinas noong taglagas ng 1944, at pagkatapos ay tumaas ang bilang ng mga pag-atake ng pagpapakamatay hanggang sa katapusan ng digmaan. Sa panahon ng labanan sa Leyte Gulf at labanan para sa Okinawa, ang mga eroplano ng Kamikaze ay ang tanging medyo epektibong sandata ng Japan, na ang armada at hukbo ay hindi na makapagbigay ng karapat-dapat na paglaban.

Gayunpaman, sa kabila ng napakalaking pagsisikap na ginawa upang mapataas ang bisa ng paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid at torpedo na kontrolado ng mga suicide bombers, walang tagumpay na tagumpay ang nakamit sa lugar na ito, at ang mga pagkalugi ng mga Amerikano ay hindi gaanong mahalaga kumpara sa napakalaking genocide na isinagawa ng pamunuan ng Hapon laban sa sarili nitong. sa mga tao na may layuning pigilan ang kaaway sa lahat ng paraan sa panahong ang digmaan ay wala nang pag-asa.

Isa sa ilang matagumpay na labanan para sa Japan na kinasasangkutan ng paggamit ng Kamikazes ay ang pag-atake ng isang grupo ng sasakyang panghimpapawid nito noong Oktubre 21, 1944, silangan ng Guroigaoi Strait, na nag-disable ng tatlong escort aircraft carrier at ilang iba pang barko ng US Navy. Pagkaraan ng sampung araw, sinaktan ng isa pang grupo ng Kamikaze ang isang natuklasang grupo ng carrier ng Amerika, na nagpalubog sa escort carrier na Saint Lo at napinsala ang tatlong iba pa.

Ang mga sikolohikal na kahihinatnan ng pag-atake ng Kamikaze ay napakaganda. Ang pagkalito at takot sa mga Amerikanong mandaragat ay lumaki habang dumarami ang mga pag-atake ng piloto ng pagpapakamatay. Ang pag-iisip ng mga pilotong Hapones na sadyang itutok ang kanilang mga eroplano sa mga barko ay nakakatakot hanggang sa punto ng pamamanhid. Ang katapangan ng kapangyarihan ng armada ng mga Amerikano ay kumupas na.

"Mayroong ilang uri ng hypnotizing admiration sa pilosopiyang ito na dayuhan sa Kanluran. Pinanood namin ang bawat pagsisid sa Kamikaze nang may pagka-akit - mas parang isang manonood sa isang pagtatanghal kaysa sa isang biktima na malapit nang patayin. Saglit na nakalimutan namin ang aming sarili, nagtipon sa mga grupo at walang magawa sa pag-iisip tungkol sa taong naroon," paggunita ni Vice Admiral Brown.

Yokosuka D4Y3 "Judy" Yoshinori Yamaguchi "Special Attack Corps" Yoshino.

Bumagsak ang Yamaguchi bomber sa forward flight deck ng USS CV-9 Essex, Nobyembre 25, 1944, 12:56 p.m.

Nawasak ang flight deck ng CV-17 at kinailangang ayusin ang aircraft carrier.

Ang mga Amerikano ay kailangang agarang gumawa ng mga hakbang. Unang iniutos ni Admiral Nimitz ang pagtatatag ng lihim tungkol sa impormasyon tungkol sa mga aksyon ng Kamikaze at ang mga resulta ng kanilang mga pag-atake. Ang bilang ng mga mandirigma sa mga grupo ng carrier ay kailangang tumaas sa humigit-kumulang 70%, kumpara sa karaniwang 33%. Ang mga espesyal na patrol ng mga mandirigma na tumatakbo sa mababang altitude, sa mga mapanganib na direksyon ng Kamikaze, ay inilaan. Kinailangan na maglagay ng mga radar patrol destroyer sa napakalaking distansya. Bilang resulta nito, ang mga radar patrol destroyer ang nagsagawa ng unang pagsalakay ng mga pag-atake ng Kamikaze. Upang sugpuin ang mga aktibidad ng Kamikaze, kinakailangan na mag-organisa ng tuluy-tuloy na pagsalakay sa mga paliparan ng Japanese aviation (literal mula madaling araw hanggang madaling araw), na lubos na nabawasan ang epekto ng abyasyon sa mga puwersang panglupa ng Hapon.

Noong Abril 6, sa panahon ng mga labanan para sa Okinawa, nagsimula ang isang malakihang operasyon, na tinatawag na "Kikusui" ("Chrysanthemum"). 1,465 na sasakyang panghimpapawid ang nakibahagi dito, kabilang ang mga Oka jet. Ang resulta ay ang pagkamatay ng halos lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon, ang pagkasira ng ilang dosena at pinsala sa daan-daang barkong Amerikano.

Karamihan sa mga Kaiten at gayundin sa Furukui (“mga dragon ng kaligayahan,” mga pangkat ng mga suicide swimmer na armado ng mga bomba na pasasabugin sa pamamagitan ng pagtama sa katawan ng barko ng kaaway) ay nawala nang walang bakas, ngunit may mga kilalang katotohanan ng kamatayan o pinsala. sa mga barkong Amerikano kung saan walang nakitang makatwirang paliwanag sa loob ng balangkas ng mga kumbensyonal na ideya tungkol sa armadong pakikibaka sa dagat.

Sa partikular, ang pagkawala ng American heavy cruiser na Indianapolis ay minsan ay nauugnay sa isang pag-atake ni Kaiten, na nasa serbisyo kasama ang Japanese submarine I-58, sa ilalim ng utos ni M. Hashimoto.

Nakikita ng mga Japanese schoolgirls ang mga piloto ng Kamikaze na may mga cherry blossom habang papasok sila sa kanilang huling paglipad sa Nakajima Ki-43 Oscar fighter.

Walang pag-aalinlangan, ang paggamit ng mga taktika ng Kamikaze ay hindi makakapagpabago sa takbo ng labanan. Ngunit ito ang natural na pagpili ng isang bansang may di-matinding diwa. Hindi uulitin ng mga Hapones ang kapalaran ng German Hochseeflotte, nang ang armada ng Aleman ay nakuha ng mga Ingles noong 1918, at ginusto ang kamatayan kaysa kahihiyan. Nagawa ng mga Hapones na isara ang pinto nang napakalakas sa huling malaking labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig kung kaya't ginagamit na ngayon ng mundo ang terminong "Kamikaze" upang tukuyin ang isang boluntaryong suicide bomber.

Sa Okinawa, ang utos ng Amerika ay gumamit ng 18 barkong pandigma (tatlong beses na mas marami kaysa sa Normandy), 40 sasakyang panghimpapawid, 32 cruiser at 200 destroyer. Umabot sa 1,300 unit ang kabuuang bilang ng mga barko ng US. Ang mga pagkalugi na dulot ng Kamikaze sa mga barko ng ika-3 at ika-5 na armada ng US sa mga labanan sa Okinawa ay mas malaki kaysa sa mga natamo ng Pacific Fleet noong Disyembre 1941 mula sa isang Japanese air raid sa naval base sa Pearl Harbor sa Hawaiian Islands. pagkalugi ng mga Amerikano hukbong-dagat, na matatagpuan malapit sa Okinawa, mayroong 36 na barko ang lumubog at 368 ang nasira. Kasama sa mga nasira ang 10 barkong pandigma, 13 aircraft carrier, 5 cruiser, 67 destroyer at 283 mas maliliit na unit. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga barkong nasira nang husto ay hindi na maibabalik. Binaril din ng mga Hapon ang 763 sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Malubhang napinsala ng mga piloto ng pagpapakamatay ang apat na malalaking sasakyang panghimpapawid: Enterprise, Hancock, Intrepid at San Jacinto. Malaki rin ang pagkalugi ng mga patrol at radar ship. Kasunod nito, napilitan ang mga Amerikano na ilipat ang mga istasyon ng radar sa lupa at ilagay ang mga ito sa mga dominanteng posisyon sa Okinawa at sa mga nakapalibot na isla. Ang pagkalugi ng mga Amerikano ay umabot sa humigit-kumulang 12 libong tao ang namatay at humigit-kumulang 36 libong nasugatan. Ang pagkalugi ng Hapon ay umabot sa 16 na barkong pandigma (na maaari pa ring lumipat), 7830 na sasakyang panghimpapawid, 107 libong tauhan ng militar ang napatay at 7400 na bilanggo.

Ayon kay Naito Hatsaho sa mga pag-atake ng pagpapakamatay noong 1944-45. 2,525 naval at 1,388 army pilots ang napatay, at sa 2,550 Kamikaze missions, 475 ang nagtagumpay.

Ginamit din ang mga kamikaze laban sa mga kaaway sa lupa at hangin. Dahil malinaw na hindi sapat ang air defense forces ng Japan para labanan ang mga heavy bombers ng Amerika na B-17, B-24 at B-29, ang mga piloto ay nagsagawa ng ramming strike. Bukod dito, ang ilan sa kanila ay nakaligtas. Walang data sa kabuuang bilang ng mga B-29 bombers na binaril bilang resulta ng pagrampa. Nabatid lamang na sa humigit-kumulang 400 na nawalang sasakyan, 147 ang binaril ng anti-aircraft artillery at aircraft.

Sino ang naging suicide bomber, o, gaya ng nakaugalian na ngayong tawagin ang lahat ng nagpapatuloy sa pag-atake ng pagpapakamatay, Kamikaze? Karamihan sa mga ito ay mga kabataan 17-24 taong gulang. Mali na isaalang-alang silang lahat ng isang uri ng mga robot o baliw na panatiko. Sa mga Kamikaze ay mayroong mga tao sa lahat ng uri ng lipunan, iba't ibang pananaw at ugali.

Tome Torihama na napapalibutan ng mga piloto ng Kamikaze. Nagpatakbo siya ng isang cafe sa labas ng Chiran at sinuportahan ang mga piloto sa abot ng kanyang makakaya. Naging adoptive mother nila si Tome. Pagkatapos ng digmaan, gumawa siya ng mahusay na pagsisikap na lumikha ng isang museo ng mga piloto ng pagpapakamatay, kung saan natanggap niya ang palayaw na "Mother Kamikaze" sa Japan.

Ang daan patungo sa Kamikaze Museum sa Chiran, na may linya ng mga puno ng cherry.

Monumento sa mga piloto ng Kamikaze sa museo sa Chiran. Maingat na iniingatan ng mga Hapones ang alaala ng kanilang walang takot na mga anak.

Ang patuloy na pag-asa sa kamatayan ay isang mahirap na pagsubok para sa kanila. Niyanig nito ang aking mga ugat. Ang mga batang piloto, lalo na ang aviation ay naging pangunahing sangay ng militar, ang mga suicide bombers, swimmers at submariner ay pinagmumultuhan ng isang pakiramdam ng kakila-kilabot at kawalan ng pag-asa.

Ang kursong paghahanda para sa mga piloto ng Kamikaze, at iba pang mga suicide bomber, ay hindi maganda. Sa paglipas ng isang linggo o dalawa, sila ay dapat na gumawa ng ilang mga flight upang magsanay ng mga diskarte sa diving. Ang natitirang oras ay nagsanay kami sa pinakasimpleng, primitive na mga simulator, nakikibahagi sa pisikal na pagsasanay - sword fencing, wrestling, atbp.

Parehong naval at army aviation ay nakabuo ng mga espesyal na ritwal ng pamamaalam para sa mga piloto na aalis para sa kanilang huling paglipad. Kaya, ang bawat isa sa kanila ay umalis sa isang espesyal na unpainted box clippings ng kanilang mga kuko at isang lock ng buhok, na madalas na nananatiling tanging alaala ng umalis na mandirigma, at binubuo ang kanilang huling sulat, na pagkatapos ay ipinadala sa kanilang mga kamag-anak. Kaagad bago magsimula, sa mismong patlang ng take-off, ang mesa ay natatakpan ng puting mantel, at ang puting kulay ay hindi sinasadya, dahil ayon sa paniniwala ng mga Hapones ito ay simbolo ng kamatayan. Sa mesang ito, tinanggap ni Kamikaze ang isang tasa ng sake, o simpleng tubig, mula sa mga kamay ng kanyang kumander. Sa paglipad, maraming mga piloto ang nagdala ng isang puting bandila ng Hapon na may mga hieroglyphic na inskripsiyon tungkol sa katatagan ng loob, paghamak sa kamatayan, at iba't ibang mga anting-anting na dapat magdala ng suwerte sa kanilang may-ari sa kanyang huling labanan. Isa sa pinakakaraniwan ay ang motto na “Seven Lives for the Emperor.” Ang bawat suicide bomber ay taimtim na iniharap sa isang personalized na samurai sword sa isang brocade sheath, na kinabibilangan ng may-ari nito sa mga samurai, at, bilang karagdagan, pinadali, ayon sa mga relihiyosong konsepto ng Shinto, ang paglipat ng samurai sa mundo ng banal na Kami, na kung saan ito ay kinakailangan upang hawakan ito sa kanyang kamay sa sandali ng kamatayan.

Sa kabila ng iba't ibang mga ritwal at pribilehiyo, ang moral ng mga mapapahamak na mandirigma ay patuloy na bumaba nang papalapit ang pagkatalo ng Japan. Ang pagsasakripisyo sa sarili ay nagpalalim lamang sa krisis ng makina ng digmaang Hapones. Marami ang nagpakasasa sa paglalasing at kahalayan, iniwan ang kanilang mga base nang walang anumang pahintulot. Alam nila na ang digmaan ay nawala at hindi nais na mamatay sa walang kabuluhan. May isang kilalang kaso nang ang isang Kamikaze, na napilitang lumipad sa isang pag-atake ng pagpapakamatay, ay nabangga ang kanyang sariling command post sa kawalan ng pag-asa at galit.

Posible bang kondenahin ang mga kabataang Hapones na handang gawin ang lahat para sa kanilang sariling bayan? Ang kanyang masigasig at masigasig na tagapagtanggol, sila mga huling Araw itinuturing ng mga digmaan ang tanging tiyak na bagay para sa kanilang sarili na mamatay sa labanan, na sinisira ang kanilang mga kaaway. Ang kanilang malaking bilang at ang napakalaking katangian ng salpok ay nagbubunga lamang ng paggalang at, walang alinlangan, ay nagbibigay ng karangalan sa Japan, na nakakaalam kung paano turuan ang mga makabayan. Gayunpaman, ang trahedya ng isang buong henerasyon ng mga kabataang Hapones ay naging mga hostage sila ng mga adventurer ng militar na ayaw ganap na aminin ang pagkatalo at handang manalo sa anumang paraan, kahit na sa kabayaran ng buhay ng kanilang sariling mga tao.

Noong Oktubre 15, 1944, lumipad ang isang fighter plane mula sa isang maliit na paliparan ng militar sa Pilipinas. Hindi siya bumalik sa base. Oo, gayunpaman, walang inaasahan ang kanyang pagbabalik: pagkatapos ng lahat, siya ay piloto ng unang suicide pilot (kamikaze) Rear Admiral Arima, kumander ng 26th Air Flotilla.
Sinubukan ng mga batang opisyal na pigilan ang rear admiral na lumahok sa nakamamatay na paglipad. Ngunit pinunit niya ang insignia sa kanyang uniporme at sumakay sa eroplano. Kabalintunaan, nabigo si Arima na makumpleto ang gawain. Na-miss niya at nabangga siya mga alon ng dagat, nang hindi naabot ang target ng barkong Amerikano. Sa gayon nagsimula ang isa sa pinakamadilim na kampanyang labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa Pasipiko.

Sa pagtatapos ng 1944, ang armada ng Hapon, na dumanas ng ilang pagkatalo, ay isang kaawa-awang anino ng mabigat na armada ng imperyal. Humina rin ang hukbong panghimpapawid ng hukbong-dagat, na pinagkatiwalaan ng air cover para sa Pilipinas. At kahit na ang industriya ng Hapon ay gumawa ng sapat na bilang ng mga sasakyang panghimpapawid, ang hukbo at hukbong-dagat ay walang oras upang sanayin ang mga piloto. Ito ay humantong sa kumpletong American air supremacy. Noon ay iminungkahi ng kumander ng unang air fleet sa Pilipinas, si Vice Admiral Takijiro Onishi, na lumikha ng mga grupo ng mga piloto ng pagpapakamatay. Nakita ni Enishi na dahil sa hindi magandang pagsasanay, ang mga piloto ng Hapon ay namamatay sa daan-daang nang hindi nagdulot ng malaking pinsala sa kaaway.