Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Pambansang bayani ng Norway, polar explorer, mananakop ng Northwest Passage, natuklasan ng South Pole Roald Engelbregt Gravning Amundsen ay ipinanganak noong Hulyo 16, 1872 sa lungsod ng Borge sa pamilya ng isang kapitan at may-ari ng shipyard na si Verven Jens Amundsen.

Mula pagkabata, pinangarap ni Roald Amundsen na maging isang polar explorer; nagbasa siya ng mga libro tungkol sa ekspedisyon ng British polar explorer na si John Franklin, na noong 1845 ay hindi bumalik mula sa isang ekspedisyon upang hanapin ang Northwest Passage sa pagitan ng mga karagatan ng Atlantiko at Pasipiko.

Noong 1890-1892, si Amundsen, sa pagpilit ng kanyang ina, ay nag-aral sa Faculty of Medicine sa Unibersidad ng Christiania (ngayon ay Oslo).

Noong 1893, pagkamatay ng kanyang ina, iniwan niya ang kanyang pag-aaral at sumali sa barkong Magdalena bilang isang junior sailor, na naglalayag sa Karagatang Arctic. Noong 1895, pumasa si Amundsen sa pagsusulit sa navigator at noong 1900 ay nakatanggap ng lisensya ng kapitan ng barko.

Noong 1897-1899, si Amundsen, bilang unang asawa ng barkong Belgica, ay gumawa ng kanyang unang ekspedisyon sa Antarctica. Ang ekspedisyon ay pinangunahan ng isang Belgian naval officer, Tenyente Adrien de Gerlache.

Ang layunin ng kaganapan ay pag-aralan ang baybayin ng Antarctic, ngunit ang ekspedisyon ay halos natapos sa trahedya nang ang barko, dahil sa kawalan ng karanasan ng pinuno, ay nagyelo malapit sa Peter I Island 13 buwan ang lumipas bago ang barko ay napalaya mula sa pagkabihag sa yelo at lumabas sa open sea. Sa inisyatiba ni Amundsen, na talagang nangako sa panahon ng drift, upang mabuhay, ang koponan ay nagsimulang manghuli ng mga penguin at seal, gumawa ng maiinit na damit mula sa balat ng mga hayop at kumain ng kanilang karne para sa pagkain.

Noong Hunyo 17, 1903, tumulak si Amundsen sa barkong Gjoa patungong Arctic kasama ang anim na tripulante. Ang layunin ng ekspedisyon ay upang mahanap ang Northwest Passage mula silangan hanggang kanluran mula Greenland hanggang Alaska, at upang matukoy din ang kasalukuyang mga coordinate ng north magnetic pole (nagbabago sila sa paglipas ng panahon).

Tinawid ni Amundsen ang Karagatang Atlantiko, pinaikot ang kanlurang bahagi ng Greenland, pumasok sa Dagat Baffin, at pagkatapos ay sa Lancaster Strait. Sa pamamagitan ng labirint ng mga isla sa baybayin ng Canada, dahan-dahang lumipat ang barko patungo sa layunin nito sa pamamagitan ng mga lumulutang na ice floes, malakas na hangin, fog at mababaw na tubig. Sa pagtatapos ng tag-araw, natagpuan ng ekspedisyon ang isang natural na daungan sa King William Island malapit sa North Pole, na naging posible upang makagawa ng tumpak na mga obserbasyon sa siyensya. Nanatili si Amundsen at ang kanyang koponan sa daungan, na tinatawag na "Gjoa", sa loob ng dalawang taon, na nagtatayo ng mga poste ng pagmamasid na nilagyan ng mga instrumento sa pagsukat ng katumpakan. Ang mga resulta ng mga pag-aaral ay nagbigay ng maraming trabaho sa maraming mga siyentipiko sa loob ng 20 taon na darating. Sa oras na ito, pinag-aralan ni Amundsen ang buhay ng mga Eskimo at natutong magmaneho ng mga sled ng aso.

Noong Agosto 1905, natapos ang gawaing siyentipiko, at ang barkong Gjoa ay nagpatuloy sa paglalakbay nito sa pagitan ng mga karagatan ng Atlantiko at Pasipiko. Matapos ang tatlong buwang paglalakbay, natuklasan ng ekspedisyon ang isang barko sa abot-tanaw na naglayag mula sa San Francisco - ang Northwest Passage ay naipasa sa unang pagkakataon.

Di-nagtagal pagkatapos ng pagbubukas ng ruta ng dagat, ang barko ay nagyelo sa yelo at nanatili para sa ikatlong taglamig.

Upang sabihin sa mundo ang tungkol sa tagumpay ng ekspedisyon, si Amundsen at isang kasamang Amerikano ay naglakbay noong Oktubre 1905 sakay ng mga sled ng aso sa isang 500-milya na paglalakbay sa 3-kilometrong kabundukan patungo sa Eagle City, Alaska, kung saan matatagpuan ang pinakamalapit na koneksyon sa telegrapo sa labas ng mundo. . Noong Disyembre 5, nalaman ng mundo ang tungkol sa pagbubukas ng Northwest Sea Route sa pagitan ng mga karagatan ng Atlantiko at Pasipiko.

Ang susunod na layunin ni Amundsen ay ang maging unang nakarating sa North Pole. Nang maiulat na ginawa ito ni Robert Peary, nagpasya siyang maging unang makarating sa South Pole.

Noong Agosto 9, 1910, tumulak si Roald Amundsen patungong Antarctica sa Fram, ang sikat na barko ng Norwegian polar explorer na si Fridtjof Nansen. Sa paghahanda ng ekspedisyon, nalaman na ang Ingles na si Robert Falcon Scott ay naghahanda din para sa kanyang pangalawang pagtatangka na buksan ang South Pole. Nagpasya si Amundsen na pumunta muna sa Pole, maingat na itinago ang kanyang plano mula sa gobyerno ng Norway, dahil sa kanyang pangamba na dahil sa pag-asa sa ekonomiya at pulitika ng Norway sa Great Britain, ang kanyang ekspedisyon sa South Pole ay ipagbabawal. Nalaman ng mundo ang tungkol sa ekspedisyon ni Amundsen sa South Pole nang marating ng Fram ang isla ng Madeira (malapit sa Canary Islands). Isang telegrama tungkol dito ang nakarating sa ekspedisyon ni Scott nang siya ay umalis sa New Zealand.

Maingat na naghanda si Amundsen: pinili niya nang maayos ang ruta, inayos ang isang sistema ng mga bodega na may mga supply, at matagumpay na gumamit ng mga sled team na may mga aso.

Noong Disyembre 14, 1911, si Roald Amundsen ang unang nakarating sa South Pole. Naabot ni Scott ang Pole noong Enero 18, 1912.

Noong Hulyo 15, 1918, umalis si Amundsen sa North Pole mula sa Alaska sakay ng barkong Maud sa rutang Northeast, ngunit pinigilan ng mga kondisyon ng yelo ang katuparan ng kanyang plano. Pagkatapos ay nagpasya siyang galugarin ang Arctic mula sa himpapawid.

Noong Mayo 11, 1926, si Amundsen, American researcher-industrialist na si Lincoln Ellsworth, Italian designer, airship captain na si Umberto Nobile at navigator na si Hjalmar Riiser-Larson kasama ang isang pangkat ng 12 katao na inilunsad mula sa Spitsbergen sa semi-rigid airship na "Norie" ("Norway" ).

Noong Mayo 12, nakarating ang airship sa North Pole, at noong Mayo 14, Alaska, kung saan ito bumaba at na-dismantle. Ang paglipad, 5.3 libong kilometro ang haba, ay tumagal ng 71 oras. Sa panahon ng paglipad sa North Pole, ang mga watawat ng Norwegian, Amerikano at Italyano ay ibinagsak. Ang ruta ng "Norway" ay inilatag sa mga dating hindi kilalang teritoryo - ang mga huling blangko na lugar sa mapa ng mundo ay napuno.

Noong Hunyo 18, 1928, si Amundsen, kasama ang limang tripulante ng French seaplane na Latham, ay lumipad mula sa Norwegian na lungsod ng Tromsø upang hanapin ang Italian designer na si Nobile, na bumagsak sa Arctic sa airship na Italia. Makalipas ang tatlong oras, bumagsak ang Latham sa Dagat ng Barents, namatay si Roald Amundsen kasama ang mga tripulante ng eroplano.

Si Umberto Nobile at ang kanyang mga kasama ay natuklasan limang araw lamang pagkatapos ng kamatayan ni Amundsen.

Si Roald Amundsen ay hindi nagpakasal.

Ang isang dagat, isang bundok at ang American Amundsen-Scott scientific station sa Antarctica, gayundin ang isang bay at basin sa Arctic Ocean, ay pinangalanan bilang parangal kay Roald Amundsen.

2011 sa Norway para kay Roald Amundsen at Fridtjof Nansen.

Disyembre 14, 2011, sa ika-100 anibersaryo ng pananakop ng Antarctica ni Roald Amundsen, sa South Pole ni Norwegian Prime Minister Jens Stoltenberg sa isang Norwegian na manlalakbay.

Ang materyal ay inihanda batay sa impormasyon mula sa RIA Novosti at mga bukas na mapagkukunan

(Hulyo 16, 1872 – Hunyo 18, 1928)
Norwegian na manlalakbay, polar explorer

Naipasa ang hilagang-kanlurang daanan mula Greenland hanggang Alaska sa unang pagkakataon sa schooner na "Ioa" (1903-06). Noong 1910-12 gumawa ng isang ekspedisyon sa Antarctic sa barkong "Fram"; noong Disyembre 1911 siya ang unang nakarating sa South Pole. Noong 1918-20 naglayag sa hilagang baybayin ng Eurasia sakay ng barkong "Maud". Noong 1926, pinamunuan niya ang unang paglipad sa North Pole sa airship na "Norway". Namatay si Roald Amundsen sa Dagat ng Barents sa paghahanap ng ekspedisyong Italyano ni Umberto Nobile.

Ipinangalan sa kanya Dagat ng Amundsen(Pacific Ocean, sa baybayin ng Antarctica, sa pagitan ng 100 at 123° W), bundok (nunatak sa East Antarctica, sa kanlurang bahagi ng Wilkes Land, malapit sa silangang bahagi ng Denman outlet glacier sa 67° 13" S at 100 ° 44" E; taas 1445 m), Amerikano Amundsen-Scott Research Station sa Antarctica(nang binuksan noong 1956, ang istasyon ay eksaktong matatagpuan sa South Pole, ngunit sa simula ng 2006, dahil sa paggalaw ng yelo, ang istasyon ay matatagpuan humigit-kumulang 100 m mula sa heyograpikong south pole.), pati na rin ang isang bay at basin. sa Arctic Ocean, at isang lunar crater (matatagpuan sa South Pole of the Moon, kaya naman ang bunganga ay ipinangalan sa manlalakbay na si Amundsen, na siyang unang nakarating sa South Pole ng Earth; ang bunganga ay may diameter na 105 km, at ang ilalim nito ay hindi naa-access sa sikat ng araw; may yelo sa ilalim ng bunganga).

"Mayroong isang uri ng paputok na puwersa sa kanya si Amundsen ay hindi isang siyentipiko, at hindi niya nais na maging isa.

(Fridtjof Nansen)

"Ang hindi pa alam sa atin sa ating planeta ay naglalagay ng ilang uri ng presyon sa kamalayan ng karamihan sa mga tao. Ang hindi alam na ito ay isang bagay na hindi pa nalulupig ng tao, ilang patuloy na patunay ng ating kawalan ng kapangyarihan, ilang hindi kasiya-siyang hamon sa pagwawagi sa kalikasan.”

(Roald Amundsen)

Maikling kronolohiya

1890-92 Nag-aral sa Faculty of Medicine sa University of Christiania

1894-99 naglayag bilang isang mandaragat at navigator sa iba't ibang barko. Simula noong 1903, gumawa siya ng ilang mga ekspedisyon na naging malawak na kilala.

1903-06 unang dumaan sa maliit na sisidlan ng pangingisda na "Ioa" sa pamamagitan ng Northwest Passage mula Silangan hanggang Kanluran mula Greenland hanggang Alaska

1911 nagpunta sa Antarctica sa barko Fram; nakarating sa Whale Bay at noong Disyembre 14 ay nakarating sa South Pole sakay ng mga aso, isang buwan bago ang English expedition ni R. Scott

Noong tag-araw ng 1918, ang ekspedisyon ay umalis sa Norway sa barkong Maud at noong 1920 ay umabot sa Bering Strait

1926 Pinangunahan ni Rual ang 1st trans-Arctic flight sa airship na "Norway" sa ruta: Spitsbergen - North Pole - Alaska

1928, sa isang pagtatangka na hanapin ang ekspedisyon ng Italyano ng U. Nobile, na bumagsak sa Arctic Ocean sa airship na "Italy", at upang magbigay ng tulong dito, namatay si Amundsen, na lumipad noong Hunyo 18 sa seaplane na "Latham". sa Dagat ng Barents.

Kwento ng buhay

Si Roald ay ipinanganak noong 1872 sa timog-silangang Norway ( Borge, malapit sa Sarpsborg) sa isang pamilya ng mga mandaragat at gumagawa ng barko.

Noong siya ay 14 taong gulang, namatay ang kanyang ama at lumipat ang pamilya sa Christiania(mula noong 1924 - Oslo). Pumasok si Rual sa medical faculty ng unibersidad, ngunit noong siya ay 21 taong gulang, namatay ang kanyang ina at umalis si Rual sa unibersidad. Nang maglaon ay sumulat siya: “Sa hindi maipaliwanag na kaginhawahan, umalis ako sa unibersidad upang buong-pusong italaga ang aking sarili sa tanging pangarap ng aking buhay.”

Sa edad na 15, nagpasya si Roald na maging isang polar explorer. nagbabasa ng libro ni John Franklin. Ang Ingles na ito noong 1819-22. sinubukang hanapin ang Northwest Passage - ang ruta mula sa Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko sa paligid ng hilagang baybayin ng North America. Ang mga kalahok sa kanyang ekspedisyon ay kailangang magutom, kumain ng mga lichen at kanilang sariling mga sapatos na katad. “Nakakamangha,” paggunita ni Amundsen, “na... ang pinakanakaakit ng aking pansin ay ang paglalarawan ng mga paghihirap na ito na naranasan ni Franklin at ng kanyang mga kasamahan Isang kakaibang pagnanais ang bumangon sa akin na balang araw ay matiis ang parehong pagdurusa.

Kaya, mula sa edad na 21, inilaan ni Amundsen ang kanyang sarili nang buo sa pag-aaral ng mga usaping pandagat. Sa edad na 22, unang tumuntong si Roald sa isang barko. Sa 22 siya ay isang cabin boy, sa 24 ay isa na siyang navigator. Noong 1897 binata napupunta sa kanyang unang ekspedisyon sa South Pole sa ilalim ng utos ng Belgian polar mananaliksik na si Adrien de Gerlache, kung kaninong koponan siya ay tinanggap sa ilalim ng pagtangkilik ni Fridtjof Nansen.

Ang negosyo ay halos natapos sa kalamidad: pananaliksik barko "Belgica" nagyelo sa pack na yelo, at ang mga tripulante ay napilitang manatili para sa taglamig sa polar night. Ang scurvy, anemia at depression ay naubos ang mga miyembro ng ekspedisyon sa limitasyon. At isang tao lamang ang tila may hindi matitinag na pisikal at sikolohikal na pagtitiis: ang navigator na si Amundsen. Nang sumunod na tagsibol, siya ang, na may matatag na kamay, ay naglabas ng Belgica mula sa yelo at bumalik sa Oslo, pinayaman ng bagong napakahalagang karanasan.

Ngayon alam na ni Amundsen kung ano ang aasahan mula sa polar night, ngunit ito ay nag-udyok lamang sa kanyang ambisyon. Nagpasya siyang ayusin ang susunod na ekspedisyon sa kanyang sarili. Bumili si Amundsen ng isang magaan na barkong pangingisda barko "Joa" at nagsimulang maghanda.

"Marami lang magagawa ang sinumang tao," sabi ni Amundsen, "at bawat bagong kasanayan ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa kanya."

Nag-aral si Roual ng meteorology at oceanology at natutong magsagawa ng mga magnetic observation. Siya ay isang mahusay na skier at nagmaneho ng isang dog sled. Kadalasan, mamaya sa 42 taong gulang, natuto siyang lumipad - naging Ang unang sibilyang piloto ng Norway.

Nais ni Amundsen na maisakatuparan ang nabigo ni Franklin, kung ano ang hindi nagawa ng sinuman sa ngayon - ang mag-navigate sa Northwest Passage, na sinasabing nag-uugnay sa Atlantiko sa Karagatang Pasipiko. At maingat akong naghanda para sa paglalakbay na ito sa loob ng 3 taon.

"Walang nagbibigay-katwiran sa sarili nito kaysa sa paggugol ng oras sa pagpili ng mga kalahok para sa isang polar expedition," gustong sabihin ni Amundsen. Hindi niya inanyayahan ang mga taong wala pang tatlumpung taong gulang sa kanyang mga paglalakbay, at bawat isa sa mga sumama sa kanya ay alam at maraming nagawa.

Hunyo 16, 1903 Si Amundsen kasama ang anim na kasama ay umalis mula sa Norway sakay ng Ioa patungo sa kanya unang arctic expedition. Nang walang anumang espesyal na pakikipagsapalaran, ang Ioa ay dumaan sa pagitan ng mga isla ng Arctic sa hilagang Canada patungo sa lugar kung saan nagtayo si Amundsen ng isang kampo ng taglamig. Naghanda siya ng sapat na mga probisyon, kasangkapan, sandata at bala at ngayon, kasama ang kanyang mga tao, natutunan niyang mabuhay sa gabi ng Arctic.

Nakipagkaibigan siya sa mga Eskimo, na hindi pa nakakakita ng mga puting tao, bumili ng mga jacket na may balahibo ng usa at bear mittens mula sa kanila, natutong gumawa ng igloo, maghanda ng pemmican (pagkain na gawa sa tuyo at pinulbos na karne ng selyo), at kung paano hawakan. pagpaparagos huskies, kung wala ang isang tao ay hindi magagawa nang wala sa nagyeyelong disyerto.

Ang ganitong buhay ay napakalayo sa sibilisasyon, na naglalagay ng European sa pinakamahirap, hindi pangkaraniwang mga kondisyon- tila dakila at karapat-dapat kay Amundsen. Tinawag niya ang mga Eskimos na "matapang na mga anak ng kalikasan." Ngunit ang ilan sa mga kaugalian ng kanyang mga bagong kaibigan ay gumawa ng kasuklam-suklam na impresyon sa kanya. "Nag-alok sila sa akin ng maraming kababaihan nang napakamura," isinulat ni Amundsen. Upang maiwasan ang mga naturang panukala na ma-demoralize ang mga miyembro ng ekspedisyon, tiyak na pinagbawalan niya ang kanyang mga kasama na sumang-ayon sa kanila. "Idinagdag ko," paggunita ni Amundsen, "na, sa lahat ng posibilidad, ang syphilis ay dapat na karaniwan sa tribong ito." Ang babalang ito ay nagkaroon ng epekto sa koponan.

Nanatili si Amundsen sa mga Eskimo nang higit sa dalawang taon, at noong panahong iyon ay itinuring siya ng buong mundo na nawawala. Noong Agosto 1905, tumulak pa si Ioa, patungo sa kanluran, sa pamamagitan ng mga tubig at mga lugar na hindi pa nakabalangkas sa mga lumang mapa. Sa lalong madaling panahon ang malawak na kalawakan ng look na nabuo ng Beaufort Sea (ngayon Ang bay ay pinangalanang Amundsen). At noong Agosto 26, nakilala ni "Ioa" ang isang schooner na nagmumula sa kanluran, mula sa San Francisco. Ang kapitan ng Amerikano ay hindi gaanong nagulat kaysa sa Norwegian. Sumakay siya sa Ioa at nagtanong: "Ikaw ba si Kapitan Amundsen, binabati kita." Mahigpit na nakipagkamay ang dalawa. Ang Northwest Passage ay nasakop.

Ang barko ay kailangang mag-winter ng isa pang beses. Sa panahong ito, si Amundsen, kasama ang mga Eskimo whaler, ay sumaklaw ng 800 km sa mga ski at sled at umabot sa Eagle City, na matatagpuan sa loob ng Alaska, kung saan mayroong isang telegrapo. Mula dito nag-telegraph si Amundsen sa bahay: " Nakumpleto ang Northwest Passage"Sa kasamaang palad para sa manlalakbay, isang mahusay na operator ng telegrapo ang naghatid ng balitang ito sa American press bago ito nalaman sa Norway. Bilang resulta, ang mga kasosyo ni Amundsen, kung saan nilagdaan ang isang kontrata para sa mga karapatan sa unang publikasyon ng kahindik-hindik na mensahe, tumangging magbayad ng napagkasunduang bayad Kaya't ang nakatuklas, ay nakaligtas sa hindi maipaliwanag na mga paghihirap sa nagyeyelong disyerto, nahaharap sa ganap na pagkasira ng pananalapi, at naging isang walang pera na bayani.

Noong Nobyembre 1906, higit sa 3 taon pagkatapos ng paglalayag, siya bumalik sa Oslo, pinarangalan sa parehong paraan tulad ng Fridtjof Nansen noon. Ang Norway, na nagdeklara ng kalayaan mula sa Sweden noong isang taon, ay nakita sa Roald Amundsen Pambansang bayani. Binigyan siya ng gobyerno ng 40 libong korona. Dahil dito, nabayaran man lang niya ang kanyang mga utang.

Simula ngayon nakatuklas ng Northwest Passage maaaring magpainit sa sinag ng kanyang katanyagan sa buong mundo. Ang kanyang mga tala sa paglalakbay naging bestseller. Nagbibigay siya ng mga lektura sa USA at sa buong Europa (maging si Emperador Wilhelm II ay kabilang sa kanyang mga tagapakinig sa Berlin). Ngunit hindi makapagpahinga ng tahimik si Amundsen sa kanyang mga tagumpay. Wala pa siyang 40, at mas dadalhin pa siya ng kapalaran ng kanyang buhay. Bagong layunin - North Pole.

Gusto niyang pumasok Karagatang Arctic sa pamamagitan ng Bering Strait at ulitin, sa matataas na latitude lamang, ang sikat drift "Fram". Gayunpaman, hindi nagmamadali si Amundsen na hayagang ipaalam ang kanyang intensyon: maaaring tanggihan siya ng gobyerno ng pera para ipatupad ang gayong mapanganib na plano. Inihayag ni Amundsen na nagpaplano siya ng isang ekspedisyon sa Arctic na magiging isang purong pang-agham na negosyo, at nagtagumpay siya sa pagkuha ng suporta ng gobyerno. Haring Haakon nag-donate ng 30,000 korona mula sa kanyang personal na pondo, at inilagay ng gobyerno sa pagtatapon ni Amundsen, na may pahintulot ni Nansen, ang barkong Fram na pag-aari niya. Habang isinasagawa ang paghahanda para sa ekspedisyon, ang mga Amerikano Frederick Cook At Robert Peary inihayag na ang North Pole ay nasakop na...

Mula ngayon, ang layuning ito ay hindi na umiral para sa Amundsen. Wala siyang magawa kung saan maaari siyang maging pangalawa, lalo na sa pangatlo. Gayunpaman, may nanatili polong timog- at kailangan niyang pumunta doon nang walang pagkaantala.

“Upang mapanatili ang aking prestihiyo bilang isang polar explorer,” ang paggunita ni Roald Amundsen, “kailangan kong makamit ang ilang iba pang kahanga-hangang tagumpay sa lalong madaling panahon Cape Horn, ngunit kailangan muna naming pumunta sa Isla ng Madeiro. Dito ko ipinaalam sa aking mga kasama na dahil bukas ang North Pole, nagpasya akong pumunta sa South Pole. Sumang-ayon ang lahat nang may kagalakan..."

Ang lahat ng mga pag-atake sa South Pole ay dating nabigo. Ang mga British ay sumulong nang higit pa kaysa sa iba Ernest Shackleton at kapitan ng royal navy Robert Scott. Noong Enero 1909, nang inihanda ni Amundsen ang kanyang ekspedisyon sa North Pole, si Shackleton ay hindi umabot sa 155 km sa pinakatimog na punto ng mundo, at inihayag ni Scott ang isang bagong ekspedisyon na binalak para sa 1910. Kung gusto ni Amundsen na manalo, hindi siya dapat mag-aksaya ng isang minuto.

Ngunit upang maisakatuparan ang kanyang plano, kailangan niyang iligaw muli ang kanyang mga parokyano. Sa takot na hindi aprubahan ni Nansen at ng gobyerno ang plano para sa isang madalian at mapanganib na ekspedisyon sa South Pole, pinabayaan sila ni Amundsen na tiwala na patuloy siyang naghahanda ng isang operasyon sa Arctic. Tanging si Leon, ang kapatid at katiwala ni Amundsen, ang nakaalam sa bagong plano.

Agosto 9, 1910 Ang Fram ay pumunta sa dagat. Opisyal na Destinasyon: Arctic, sa pamamagitan ng Cape Horn at West Coast ng America. Sa Madeira, kung saan nakatambay ang Fram huling beses, unang sinabi ni Amundsen sa koponan na ang kanyang layunin ay hindi ang North Pole, ngunit ang South Pole. Maaaring mapunta ang sinumang nais, ngunit walang mga boluntaryo. Nagbigay si Amundsen ng mga liham sa kanyang kapatid na si Leon kina Haring Haakon at Nansen, kung saan humingi siya ng paumanhin para sa pagbabago ng kurso. Sa kanyang karibal na si Scott, na naka-angkla sa Australia nang buong kahandaan, nag-telegraph siya nang walang pag-aalinlangan: " "Fram" papunta sa Antarctica"Ito ang hudyat ng simula ng pinaka-dramatikong tunggalian sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya.

Noong Enero 13, 1911, sa kasagsagan ng tag-init ng Antarctic, ang Fram ay naghulog ng angkla sa Whale Bay sa Ross Ice Barrier. Kasabay nito, narating ni Scott ang Antarctica at nagtayo ng kampo sa McMurdo Sound, 650 km mula sa Amundsen. Habang ang mga karibal ay muling nagtatayo ng mga base camp, ipinadala ni Scott ang kanyang pananaliksik barko "Terra Nova" papuntang Amundsen sa Whale Bay. Mainit na tinanggap ang mga British sa Fram. Ang bawat isa ay tumingin malapit sa isa't isa, pinapanatili ang panlabas na mabuting kalooban at kawastuhan, ngunit pareho silang mas pinili na manatiling tahimik tungkol sa kanilang mga agarang plano. Gayunpaman, si Robert Scott ay puno ng pagkabalisa: "Hindi ko lang maisip ang aking sarili na huwag isipin ang tungkol sa mga Norwegian sa malayong bay na iyon," isinulat niya sa kanyang talaarawan.

dati bumagyo sa poste, parehong mga ekspedisyon na inihanda para sa taglamig. Maaaring ipagmalaki ni Scott ang mas mamahaling kagamitan (mayroon pa siyang motor sleigh sa kanyang arsenal), ngunit sinubukan ni Amundsen na isaalang-alang ang bawat maliit na detalye. Inutusan niya ang mga bodega na may mga suplay ng pagkain na ilagay sa mga regular na pagitan sa ruta patungo sa Pole. Matapos masuri ang mga aso, kung saan higit na nakasalalay ang buhay ng mga tao, natuwa siya sa kanilang pagtitiis. Tumakbo sila ng hanggang 60 km bawat araw.

Walang awang sinanay ni Amundsen ang kanyang mga tao. Nang ang isa sa kanila, si Hjalmar Johansen, ay nagsimulang magreklamo tungkol sa kalupitan ng kanyang amo, hindi siya kasama sa grupo na pupunta sana sa Pole at naiwan sa barko bilang parusa. Sumulat si Amundsen sa kanyang talaarawan: "Ang toro ay dapat kunin ng mga sungay: ang kanyang halimbawa ay tiyak na magsisilbing isang aral para sa iba." Marahil ang kahihiyan na ito ay hindi walang kabuluhan para kay Johansen: pagkalipas ng ilang taon ay nagpakamatay siya.

Sa isang araw ng tagsibol Oktubre 19, 1911 sa pagsikat ng araw sa Antarctic, 5 katao sa pangunguna ni Amundsen ang sumugod pagsalakay sa poste. Sumakay sila sa apat na sleigh na hinila ng 52 aso. Ang koponan ay madaling natagpuan ang mga dating bodega at pagkatapos ay umalis sa mga bodega ng pagkain sa bawat antas ng latitude. Sa una, ang ruta ay dumaan sa maniyebe, maburol na kapatagan ng Ross Ice Shelf. Ngunit kahit dito, madalas na natagpuan ng mga manlalakbay ang kanilang sarili sa isang labirint ng mga glacial crevasses.

Sa timog, sa maaliwalas na panahon, isang hindi kilalang bulubunduking bansa na may maitim na hugis-kono na mga taluktok, na may mga patch ng niyebe sa matarik na mga dalisdis at kumikinang na mga glacier sa pagitan nila, ay nagsimulang lumitaw sa harap ng mga mata ng mga Norwegian. Sa ika-85 na parallel ang ibabaw ay umakyat nang matarik - natapos ang istante ng yelo. Nagsimula ang pag-akyat sa matarik na mga dalisdis na nababalutan ng niyebe. Sa simula ng pag-akyat, itinayo ng mga manlalakbay ang pangunahing bodega ng pagkain na may suplay na 30 araw. Para sa kabuuhan karagdagang landas Nag-iwan ng pagkain si Amundsen 60 araw. Sa panahong ito ay nagplano siya makarating sa South Pole at bumalik sa pangunahing bodega.

Sa paghahanap ng mga daanan sa maze ng mga taluktok ng bundok at mga tagaytay, ang mga manlalakbay ay kailangang paulit-ulit na umakyat at bumaba pabalik, at pagkatapos ay umakyat muli. Sa wakas, natagpuan nila ang kanilang mga sarili sa isang malaking glacier, na, tulad ng isang nagyeyelong ilog na nagyeyelong, ay lumundag mula sa itaas sa pagitan ng mga bundok. Ito Ang glacier ay ipinangalan kay Axel Heiberg- patron ng ekspedisyon, na nagbigay ng malaking halaga. Ang glacier ay puno ng mga bitak. Sa mga hintuan, habang ang mga aso ay nagpapahinga, ang mga manlalakbay, na nakatali kasama ng mga lubid, ay tumitingin sa landas sa ski.

Sa taas na humigit-kumulang 3,000 m sa ibabaw ng dagat, 24 na aso ang napatay. Ito ay hindi isang gawa ng paninira, kung saan si Amundsen ay madalas na sinisiraan, ito ay isang malungkot na pangangailangan, na binalak nang maaga. Ang karne ng mga asong ito ay magsisilbing pagkain para sa kanilang mga kamag-anak at tao. Ang lugar na ito ay tinawag na "The Slaughterhouse". 16 na bangkay ng aso at isang sleigh ang naiwan dito.

“24 sa aming mga karapat-dapat na kasama at tapat na mga katulong ay napahamak sa kamatayan, ngunit ito ay dapat na magkaisa na nagpasya na huwag ikahiya ang anumang bagay upang makamit ang aming layunin.

Habang mas mataas ang inakyat ng mga manlalakbay, mas lumalala ang panahon. Minsan sila ay umakyat sa maniyebe na kadiliman at hamog, na nakikilala ang landas sa ilalim lamang ng kanilang mga paa. Tinawag nila ang mga taluktok ng bundok na lumitaw sa harap ng kanilang mga mata sa mga bihirang malinaw na oras pagkatapos ng mga Norwegian: mga kaibigan, kamag-anak, mga parokyano. Ang pinakamatangkad ang bundok ay ipinangalan kay Fridtjof Nansen. At ang isa sa mga glacier na bumababa mula dito ay nakatanggap ng pangalan ng anak na babae ni Nansen, si Liv.

"Ito ay isang kakaibang paglalakbay. Dumaan kami sa ganap na hindi kilalang mga lugar, mga bagong bundok, mga glacier at mga tagaytay, ngunit wala kaming nakita." Ngunit ang landas ay mapanganib. Ito ay hindi para sa wala na ang ilang mga lugar ay nakatanggap ng mga madilim na pangalan: "Gates of Hell", "Devil's Glacier", "Devil's Dance Hall". Sa wakas ang mga bundok ay natapos, at ang mga manlalakbay ay lumabas sa isang mataas na bundok na talampas. Higit pa sa nakaunat na nagyeyelong puting alon ng snowy sastrugi.

Disyembre 7, 1911 Ang panahon ay maaraw. Natukoy ang taas ng araw sa tanghali gamit ang dalawang sextant. Ang mga kahulugan ay nagpakita na ang mga manlalakbay ay nasa 88° 16" timog latitude.. Naiwan ito sa Pole 193 km. Sa pagitan ng astronomical determinations ng kanilang lugar, pinanatili nila ang direksyon sa timog sa compass, at ang distansya ay tinutukoy ng metro. gulong ng bisikleta isang metro ang circumference. Sa parehong araw, dumaan sila sa pinakatimog na punto na naabot sa harap nila: 3 taon na ang nakalilipas, ang partido ng Englishman na si Ernest Shackleton ay umabot sa latitude na 88° 23", ngunit, sa pagharap sa banta ng gutom, ay napilitang bumalik, 180 lamang. km ang kaunti bago makarating sa Pole.

Ang mga Norwegian ay madaling nag-ski pasulong sa poste, at ang mga sledge na may pagkain at kagamitan ay dinadala ng medyo malalakas na aso, apat bawat koponan.

Disyembre 16, 1911, sa pagkuha ng hatinggabi na altitude ng araw, natukoy ni Amundsen na sila ay matatagpuan humigit-kumulang sa 89 ° 56 "S, iyon ay 7–10 km mula sa poste. Pagkatapos, nahati sa dalawang grupo, ang mga Norwegian ay nagkalat sa lahat ng apat na kardinal na direksyon, sa loob ng radius na 10 kilometro, upang mas tumpak na tuklasin ang polar region. Disyembre 17 umabot sila sa punto kung saan, ayon sa kanilang mga kalkulasyon, dapat na mayroon polong timog. Dito sila nagtayo ng isang tolda at, nahahati sa dalawang grupo, nagsalitan sa pagmamasid sa taas ng araw gamit ang isang sextant bawat oras sa buong orasan.

Sinabi ng mga instrumento na sila ay matatagpuan nang direkta sa pole point. Ngunit upang hindi maakusahan na hindi umabot sa mismong Pole, lumakad ng pitong kilometro pa sina Hansen at Bjoland. Sa South Pole nag-iwan sila ng isang maliit na kulay-abo na kayumanggi na tolda, sa itaas ng tolda ay nagsabit sila ng isang bandila ng Norwegian sa isang poste, at sa ilalim nito ay isang pennant na may inskripsiyon na "Fram". Sa tolda, nag-iwan si Amundsen ng isang liham sa hari ng Norwegian na may isang maikling ulat sa kampanya at isang laconic na mensahe sa kanyang karibal, si Scott.

Noong Disyembre 18, nagsimula ang mga Norwegian sa paglalakbay pabalik kasunod ng mga lumang riles at pagkatapos ng 39 na araw ay ligtas silang nakabalik sa Framheim. Sa kabila ng mahinang visibility, madali silang nakahanap ng mga bodega ng pagkain: kapag inaayos ang mga ito, maingat nilang inilatag ang mga guria mula sa mga snow brick na patayo sa landas sa magkabilang panig ng mga bodega at minarkahan ang mga ito ng mga poste ng kawayan. Lahat Ang paglalakbay ni Amundsen at ang kanyang mga kasama sa South Pole at binawi ako nito 99 araw. (!)

Pagbigyan natin pangalan ng mga nakatuklas ng South Pole: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Makalipas ang isang buwan, Enero 18, 1912, isang polar explorer ang lumapit sa Norwegian tent sa South Pole Bahagi ni Robert Scott. Sa pagbabalik, namatay si Scott at apat sa kanyang mga kasama sa nagyeyelong disyerto dahil sa pagod at lamig. Kasunod nito, isinulat ni Amundsen: "Isasakripisyo ko ang katanyagan, ganap na lahat, upang buhayin siyang muli.

Nang marating ni Scott ang South Pole, kinukumpleto na ni Amundsen ang rutang pabalik. Ang kanyang pag-record ay parang isang matalim na kaibahan; parang, pinag-uusapan natin tungkol sa isang piknik, tungkol sa isang lakad sa Linggo: "Noong Enero 17 ay nakarating kami sa bodega ng pagkain sa ilalim ng ika-82 parallel... Ang chocolate cake na inihain ni Wisting ay sariwa pa sa ating alaala... Maibibigay ko sa iyo ang recipe..."

Fridtjof Nansen: "Pagdating tunay na lalaki, lahat ng mga paghihirap ay nawawala, dahil ang bawat isa ay hiwalay na nakikita at nararanasan nang maaga. At huwag hayaang magsalita ang sinuman tungkol sa kaligayahan, tungkol sa mga kanais-nais na kalagayan. Ang kaligayahan ni Amundsen ay ang kaligayahan ng malakas, ang kaligayahan ng matalinong pananaw."

Itinayo ni Amundsen ang kanyang base sa istante Ross Glacier. Ang mismong posibilidad ng taglamig sa isang glacier ay itinuturing na lubhang mapanganib, dahil ang bawat glacier ay patuloy na gumagalaw at ang malalaking piraso nito ay bumagsak at lumulutang sa karagatan. Gayunpaman, ang Norwegian, na nagbabasa ng mga ulat ng mga mandaragat ng Antarctic, ay naging kumbinsido na sa lugar Kitova Bay Ang pagsasaayos ng glacier ay nanatiling halos hindi nagbabago sa loob ng 70 taon. Maaaring may isang paliwanag para dito: ang glacier ay nakasalalay sa hindi gumagalaw na pundasyon ng ilang "subglacial" na isla. Nangangahulugan ito na maaari mong gugulin ang taglamig sa isang glacier.

Bilang paghahanda para sa kampanyang polar, inilatag ni Amundsen ang ilang mga bodega ng pagkain sa taglagas. Sumulat siya: "...Ang tagumpay ng aming buong labanan para sa Pole ay nakasalalay sa gawaing ito." Naghagis si Amundsen ng higit sa 700 kilo sa ika-80 degree, 560 sa ika-81, at 620 sa ika-82.

Gumamit si Amundsen ng mga asong Eskimo. At hindi lamang bilang draft force. Wala siyang "sentimentalidad," at angkop pa nga bang pag-usapan ito kapag, sa paglaban sa kalikasan ng polar, isang hindi masusukat na mas mahalagang bagay ang nakataya - buhay ng tao.

Ang kanyang plano ay maaaring humanga sa parehong malamig na kalupitan at matalinong pag-iisip.

"Dahil ang Eskimo dog ay gumagawa ng halos 25 kg ng nakakain na karne, madaling kalkulahin na ang bawat aso na dinala namin sa Timog ay nangangahulugan ng pagbaba ng 25 kg ng pagkain kapwa sa mga sled at sa mga bodega na pinagsama-sama bago ang final pag-alis sa Pole, itinakda ko ang eksaktong araw kung kailan dapat barilin ang bawat aso, iyon ay, ang sandali kung kailan ito tumigil sa pagsilbi sa amin bilang isang paraan ng transportasyon at nagsimulang magsilbi bilang pagkain...”
Ang pagpili ng wintering site, ang paunang pag-load ng mga bodega, ang paggamit ng skis, mas magaan, mas maaasahang kagamitan kaysa kay Scott - lahat ay may papel sa pangwakas na tagumpay ng mga Norwegian.

Tinawag mismo ni Amundsen ang kanyang mga paglalakbay sa polar na "trabaho." Ngunit pagkaraan ng mga taon, ang isa sa mga artikulo na nakatuon sa kanyang memorya ay magiging pamagat nang hindi inaasahan: "Ang Sining ng Polar Research."

Sa oras na bumalik ang mga Norwegian sa coastal base, ang Fram ay nakarating na sa Whale Bay at kinuha ang buong wintering party. Noong Marso 7, 1912, mula sa lungsod ng Hobart sa isla ng Tasmania, ipinaalam ni Amundsen sa mundo ang kanyang tagumpay at ang ligtas na pagbabalik ng ekspedisyon.

Sa loob ng halos dalawang dekada pagkatapos ng ekspedisyon ng Amundsen at Scott, walang tao sa lugar ng South Pole.

Kaya, nanalo muli si Amundsen, at kumalat ang kanyang katanyagan sa buong mundo. Ngunit ang trahedya ng mga natalo ay nag-iwan ng mas malaking marka sa mga kaluluwa ng mga tao kaysa sa tagumpay ng nagwagi. Ang pagkamatay ng kanyang karibal magpakailanman ay nagpadilim sa buhay ni Amundsen. Siya ay 40 taong gulang at nakamit na ang lahat ng gusto niya. Ano pa ang magagawa niya? Ngunit siya pa rin raved tungkol sa mga polar rehiyon. Ang buhay na walang yelo ay hindi umiral para sa kanya. Noong 1918, noong ito ay nagngangalit pa Digmaang Pandaigdig, nagsimula si Amundsen sa isang bago barko "Maud" sa isang mahal ekspedisyon sa Arctic Ocean. Nilalayon niyang galugarin ang hilagang baybayin ng Siberia hanggang sa Bering Strait. Ang negosyo, na tumagal ng 3 taon at higit sa isang beses ay nagbanta sa mga tao na mamatay, ay walang gaanong nagawa upang pagyamanin ang agham at hindi pumukaw ng interes ng publiko. Ang mundo ay abala sa iba pang mga alalahanin at iba pang mga sensasyon: ang panahon ng aeronautics ay nagsisimula.

Upang makasabay sa mga panahon, kinailangan ni Amundsen na lumipat mula sa isang kareta ng aso patungo sa mga kontrol ng isang eroplano. Noong 1914, siya ang una sa Norway na nakatanggap ng lisensya sa paglipad. Pagkatapos, na may suportang pinansyal mula sa Amerikano milyonaryo na si Lincoln Ellsworth bumili ng dalawang malalaking seaplane: ngayon ay gusto ni Roald Amundsen maging unang makarating sa North Pole!

Natapos ang negosyo noong 1925 kabiguan. Ang isa sa mga eroplano ay kailangang gumawa ng isang emergency landing sa gitna ng drifting ice, kung saan ito naiwan. Ang pangalawang eroplano ay nagkaroon din ng problema sa lalong madaling panahon, at pagkatapos lamang ng 3 linggo ay naayos ito ng koponan. Sa huling patak ng gasolina, narating ni Amundsen ang nagliligtas na Svalbard.

Ngunit ang pagsuko ay hindi para sa kanya. Hindi isang eroplano - iyon lang airship! Ang patron ni Amundsen na si Ellsworth ay bumili ng isang Italian airship Aeronaut Umberto Nobile, na kinuha bilang punong inhinyero at kapitan. Ang airship ay pinalitan ng pangalan na "Norway" at inihatid sa Spitsbergen. At muli, kabiguan: kahit sa panahon ng paghahanda para sa paglipad, kinuha niya ang palad mula sa Amundsen Amerikanong si Richard Byrd: sa isang twin-engine na Fokker siya ay lumipad, simula sa Spitsbergen, sa ibabaw ng North Pole at ibinagsak ang Stars and Stripes doon bilang patunay.

Ang "Norway" ngayon ay hindi maiiwasang naging pangalawa. Ngunit dahil sa halos daang metrong haba nito, ito ay mas kahanga-hanga at kahanga-hanga sa publiko kaysa sa maliit na eroplano ni Byrd. Nang lumipad ang airship mula sa Spitsbergen noong Mayo 11, 1926, napanood ng buong Norway ang paglipad. Ito ay isang epikong paglipad sa ibabaw ng Arctic at sa kabila ng Pole patungong Alaska, kung saan dumaong ang airship sa isang lugar na tinatawag na Teller. Pagkatapos ng 72-oras na walang tulog na paglipad, sa hamog na ulap, kung minsan ay halos umaapaw sa lupa, nagawa ni Umberto Nobile na tumpak na mailapag ang higanteng makina na kanyang idinisenyo. Ito ay naging malaking tagumpay sa larangan ng aeronautics. Gayunpaman, para kay Amundsen ang tagumpay ay mapait. Sa mga mata ng buong mundo, ang pangalan ng Nobile ay nalampasan ang pangalan ng Norwegian, na, bilang tagapag-ayos at pinuno ng ekspedisyon, sa esensya, ay lumipad lamang bilang isang pasahero.

Nasa likuran niya ang rurok ng buhay ni Amundsen. Wala na siyang nakitang kahit isang lugar kung saan gusto niyang mauna. Pagbalik sa kanyang tahanan sa Bunnefjord, malapit sa Oslo, ang dakilang manlalakbay ay nagsimulang mamuhay bilang isang mapanglaw na ermitanyo, at higit na lumalapit sa kanyang sarili. Siya ay hindi kailanman kasal o nagkaroon ng pangmatagalang relasyon sa sinumang babae. Sa una, ang kanyang matandang yaya ang namamahala sa sambahayan, at pagkatapos ng kanyang kamatayan ay sinimulan niyang alagaan ang kanyang sarili. Hindi ito nangangailangan ng maraming pagsisikap: namuhay siya tulad ng isang Spartan, na para bang nakasakay pa rin siya sa Ioa, Fram o Maud.

Nagiging kakaiba si Amundsen. Ibinenta niya ang lahat ng mga order parangal na parangal at lantarang nakipag-away sa maraming dating kasama. "Nakuha ko ang impresyon," sumulat si Fridtjof Nansen sa isa sa kanyang mga kaibigan noong 1927, "na si Amundsen ay ganap na nawala ang kanyang balanse sa isip at hindi ganap na responsable para sa kanyang mga aksyon." Ang pangunahing kaaway ni Amundsen ay si Umberto Nobile, na tinawag niyang "isang mapagmataas, bata, makasarili na upstart," "isang katawa-tawang opisyal," "isang tao ng isang ligaw, semi-tropikal na lahi." Ngunit salamat kay Umberto Nobile na si Amundsen ay nakatakdang lumabas mula sa mga anino sa huling pagkakataon.

Si U. Nobile, na naging heneral sa ilalim ng Mussolini, noong 1928 ay nagplano na ulitin ang paglipad sa ibabaw ng Arctic sa isang bagong airship "Italy"- oras na ito sa papel na ginagampanan ng pinuno ng ekspedisyon. Noong Mayo 23, lumipad siya mula sa Spitsbergen at nakarating sa poste sa nakaplanong oras. Gayunpaman, sa pagbabalik, ang pakikipag-ugnay sa radyo dito ay nagambala: dahil sa pag-icing ng panlabas na shell, ang airship ay pinindot sa lupa at bumagsak sa nagyeyelong disyerto.

Internasyonal operasyon sa paghahanap sa loob ng ilang oras ay puspusan na. Iniwan ni Amundsen ang kanyang tahanan sa Bunnafjord upang makibahagi sa pagsagip sa kanyang karibal, ang taong nagnakaw ng pinakamahalagang bagay na mayroon siya - ang katanyagan. Inaasahan niyang maghiganti, na siya ang unang makakahanap kay Umberto Nobile. Mapapahalagahan ng buong mundo ang kilos na ito!

Sa suporta ng isang partikular na philanthropist na Norwegian, nagawa ni Amundsen na umarkila ng twin-engine seaplane kasama ang isang crew sa loob lamang ng isang gabi, na siya mismo ay sumali sa daungan ng Bergen. Sa umaga Hunyo 18 Sa Nakarating ang eroplano sa Tromso, at sa hapon ay lumipad patungo sa Spitsbergen. Simula noon, wala nang nakakita sa kanya. Makalipas ang isang linggo, natuklasan ng mga mangingisda ang isang float at gas tank mula sa isang bumagsak na eroplano. At sa kabuuan 5 araw pagkatapos ng pagkamatay ni Roald Amundsen, natuklasan si Umberto Nobile at pito pa niyang kasamang nakaligtas.

Buhay ng isang Dakilang Adventurer natapos kung saan siya humantong sa layunin ng kanyang buhay. Wala siyang mahanap na mas magandang libingan para sa kanyang sarili. Sa isang Italyano na mamamahayag na nagtanong kung ano ang labis na nabighani sa kanya sa mga polar region, sumagot si Amundsen: “Oh, kung makikita mo sa iyong sariling mga mata kung gaano kaganda ito doon, gusto kong mamatay doon.”

Ang Amundsen ay isa sa pinakasikat na navigator ng Norway. Mula pagkabata, libangan niya ang pagbabasa ng mga libro tungkol sa paglalakbay sa malalayong bansa. Bilang isang bata, nabasa niya ang halos lahat ng publikasyon tungkol sa paglalakbay sa Arctic Circle na nakuha niya sa kanyang mga kamay. Lihim mula sa kanyang ina, nakapasok na si Amundsen mga unang taon nagsimulang maghanda para sa mga ekspedisyon: pinatigas niya ang kanyang sarili, ginawa pisikal na ehersisyo, at naglaro din ng football, na naniniwala na ang larong ito ay nakakatulong na palakasin ang mga kalamnan sa binti.

Ang kabataan ng dakilang polar explorer

Nang pumasok si Amundsen sa medical faculty sa Oslo, inilaan niya ang karamihan sa kanyang oras sa pag-aaral wikang banyaga, pagiging tiwala na ang kanilang kaalaman ay kinakailangan para sa paglalakbay. Ang natuklasan ni Roald Amundsen sa heograpiya ay higit sa lahat dahil sa kanyang mahabang taon ng paghahanda sa kanyang kabataan.

Noong 1897-1899, ang batang Amundsen ay nakibahagi sa ekspedisyon ng Antarctic ng mga Belgian polar explorer. Sa parehong koponan na kasama niya ay si Frederick Cook, na 10 taon na ang lumipas ay lalaban para sa karapatang maging tagatuklas ng North Pole kasama si Robert Peary.

Natitirang polar explorer: ang paglaban para sa kampeonato

Ang North Pole ang naging layunin na itinakda ni Roald Amundsen para sa kanyang sarili. Ano ang natuklasan niya sa hinaharap, kung ang ibang mga manlalakbay ay nakipaglaban na para sa matinding punto ng planeta bago siya? Opisyal na sa mahabang panahon Ito ay pinaniniwalaan na si Frederick Cook ang unang nakarating sa North Pole noong Abril 6, 1909, inangkin niya na siya ay narito na noong Abril 21, 1908; Dahil may pagdududa ang ebidensyang ipinakita ni Cook, nagpasya silang ibigay ang palad kay Piri. Ngunit kinuwestiyon din ang kanyang mga nagawa.

Ang katotohanan ay ang mga kagamitan noong panahong iyon ay hindi pa umabot sa antas ng pag-unlad kung saan ang isang tao ay maaaring ligtas na igiit ang katotohanan ng perpektong pagtuklas. Ang susunod na taong sumubok na sakupin ang hindi mapagpatawad na North Pole ay si Fridtjof Nansen. Ngunit hindi niya nagawang makamit ang kanyang layunin, at kinuha ni Roald Amundsen ang baton mula sa kanya. Ang natuklasan niya at kailan mananatili sa kasaysayan magpakailanman pananaliksik sa heograpiya. Ngunit ang pangunahing pagtuklas ni Amundsen ay nauna sa maraming pagsubok. Matapos ang pagkamatay ng kanyang ina, nagpasya si Amundsen na maging isang long-distance navigator. Gayunpaman, upang matagumpay na makapasa sa mga pagsusulit, kinakailangan na magtrabaho nang hindi bababa sa tatlong taon bilang isang marino sa isang schooner.

Roald Amundsen: kung ano ang natuklasan niya bago naging isang mahusay na navigator

Ang hinaharap na polar explorer ay tumungo sa baybayin ng Spitsbergen sakay ng isang pang-industriyang sasakyang-dagat. Pagkatapos ay lumipat siya sa ibang barko at tumungo sa baybayin ng Canada. Bago ang manlalakbay na iyon, si Amundsen ay nagsilbi bilang isang mandaragat sa ilang mga barko at bumisita sa maraming bansa: Spain, Mexico, England at America.

Noong 1896, pumasa si Amundsen sa mga pagsusulit at nakatanggap ng isang diploma, na ginawa siyang isang long-distance navigator. Matapos matanggap ang kanyang diploma, ang Antarctica sa wakas ay naging lugar kung saan pupunta si Roald Amundsen. Ano ang natuklasan niya sa kanyang unang paglalakbay? Ang katotohanan lamang na sa Antarctica ang pangunahing layunin ay manatiling buhay. Ang ekspedisyon, na nilayon upang pag-aralan ang terrestrial magnetism, ay halos naging huli para sa buong crew. Matinding blizzard, nakakapasong hamog na nagyelo at isang mahabang gutom na taglamig - lahat ng ito ay halos nawasak ang koponan. Sila ay nailigtas lamang salamat sa lakas ng isang matapang na manlalakbay, na patuloy na nanghuhuli ng mga seal upang pakainin ang nagugutom na tripulante.

Pagbabago ng mga layunin

Roald Amundsen: ano ang natuklasan niya at ano ang kanyang papel sa modernong kaalaman sa heograpiya? Noong 1909, nang opisyal na idineklara nina Cook at Peary ang kanilang mga karapatan upang matuklasan ang North Pole, nagpasya si Amundsen na radikal na baguhin ang kanyang gawain. Pagkatapos ng lahat, sa karera na ito maaari lamang siyang maging pangalawa, kung hindi pangatlo. Samakatuwid, nagpasya ang polar explorer na lupigin ang isa pang layunin - ang South Pole. Gayunpaman, mayroon nang mga narito na gustong makamit ang layuning ito nang mas mabilis.

English Scott Expedition

Noong 1901, inorganisa ng Great Britain ang isang ekspedisyon na pinangunahan ng opisyal na si Robert Scott. Hindi niya binilang mga pagtuklas sa heograpiya ang gawain ng kanyang buong buhay, ngunit nilapitan niya ang mga paghahanda para sa malupit na paglalakbay nang may buong responsibilidad. Roald Amundsen, ano ang natuklasan ng mga polar explorer sa kanilang paglalakbay, ginawa ba nila ito nang magkasama? Sa halip, isang desperadong kumpetisyon ang maging unang nakarating sa South Pole. Noong Hunyo 1910, nagsimula si Scott ng isang ekspedisyon sa Antarctica. Alam niyang may kalaban siya, pero hindi siya nagbigay ng malaking kahalagahan Amundsen's expedition, considering him inexperienced. Ngunit ang pangunahing bagay noong 1910-1912 ay kabilang sa Norwegian.

Roald Amundsen: ano ang natuklasan niya? Buod ng ekspedisyon sa South Pole

Ginawa ni Scott ang kanyang pangunahing taya sa paggamit ng kagamitan - mga sleigh ng motor. Si Amundsen, gamit ang karanasan ng mga Norwegian, ay nagdala sa kanya ng isang malaking pangkat ng mga aso para sa pagpaparagos. Bilang karagdagan, ang koponan ni Amundsen ay binubuo ng mga mahuhusay na skier, at ang mga tripulante ni Scott ay hindi nagbigay ng sapat na atensyon sa pagsasanay sa ski.

Noong Pebrero 4, ang koponan ni Scott, na nakarating sa Whale Bay, ay biglang nakita ang kanilang mga kakumpitensya. Ang mga British, bagaman nawala ang kanilang espiritu ng pakikipaglaban, ay nagpasya na ipagpatuloy ang paglalakbay. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang koponan ay nagulat sa hitsura ng ekspedisyon ni Amundsen, ang hindi sapat na paghahanda ay gumaganap din ng isang papel. Nagsimulang mamatay ang kanilang mga kabayo dahil hindi sila makapag-acclimatize sa mahabang panahon. Bumagsak ang isa sa mga snowmobile. Napagtanto ni Scott na ang taya ni Amundsen sa mga aso ay ang pinakapanalong desisyon. Sa kabila ng katotohanan na si Amundsen ay natalo din, noong Disyembre 14, 1911, ang kanyang koponan ay nakarating sa South Pole.

Pangalan ng sampung sikat na Norwegian, agad na lilitaw si Nansen - isang matangkad, asul ang mata, blond, polar explorer, Nobeliat bilang tagapagligtas ng mga bansa, isang politiko, isang taong mahirap sisihin sa anumang bagay. Ang listahan ay tiyak na pupunan ni Amundsen - isang manlalakbay at polar explorer na nagpatuloy sa mga pagsusumikap ni Nansen at ang unang nakasakop sa South Pole, nagpalipad ng airship sa North Pole at gumawa ng dagat na tumatawid sa parehong North-Eastern at North-West mga ruta.

Ang pagkahilig sa paglalakbay sa mga Norwegian ay nagising ng mga ninuno ng Viking. Ang mapanlikhang pagsasama-sama ng mga alamat at alamat ay nagdala ng kaluwalhatian ng mga magigiting na lalaking ito sa paglipas ng mga siglo, at mula noon, halos bawat Norwegian ay may pagnanais na tuklasin ang isang bagay na misteryoso, hindi naa-access, kumplikado... Heograpikal na posisyon Ang Norway ay orihinal na nilayon paglalakbay sa dagat sa hilagang direksyon, kung saan ang pinaka-kaakit-akit - lalo na sa huli XIX– unang bahagi ng ika-20 siglo – Nakita ko ang nagyeyelong kalawakan ng North Pole.

Sa dalawang dakila Mga mananaliksik sa Norway yelo, Fridtjof Nansen at Roald Amundsen, ang huli ay isang mas kontrobersyal na pigura. Nang malaman ni Amundsen na sasakupin ni Robert Scott ang South Pole, siya, salungat sa etika ng tindahan, ay sumugod sa unahan ng Scot at naging unang tao na nakarating sa ganap na timog. Naabot ni Scott ang kanyang layunin pagkaraan ng ilang sandali at namatay sa niyebe, na nabigla sa pagkawala. Siyentipikong mundo hinatulan ang Norwegian at nagpasya na isaalang-alang ang parehong Scott at Amundsen bilang mga pioneer. Sa katunayan, kumpara sa kawalang-hanggan, ang pagkakaiba ng 36 na araw ay hindi gaanong mahalaga.

Para sa Nansen, ang lahat ay hindi masyadong dramatiko. Maganda ang ugali niya at napapasaya niya ang mga nakapaligid sa kanya. Ipinanganak noong 1861, nag-aral siya upang maging isang zoologist. Habang nag-aaral pa rin sa unibersidad, ginawa ni Nansen ang kanyang unang paglalakbay sa Arctic Ocean. Pagkatapos ay magkakaroon ng ilang higit pang mga polar expedition. Ang hinaharap na siyentipiko at politiko ay nakinabang sa mga kasanayan sa palakasan. Ilang beses naging kampeon ng Norway sa cross-country skiing si Nansen.

Noong 1888, bago manguna sa isang ekspedisyon sa Greenland, naging Doctor of Science siya. At bumalik siya mula sa sikat na ekspedisyon, na gumawa ng isang pedestrian trek kasama ang limang kasama mula sa silangang baybayin ng Greenland hanggang sa kanluran. Noong 1890s ipinagpatuloy niya ang mapanganib na mga ekspedisyon ng yelo. Spitsbergen, Franz Josef Land, Jackson Island - para sa mga kontemporaryo ito ay katumbas ng mga unang paglipad ng mga astronaut. Sa hilaga kahit ngayon ay walang asukal, ngunit sa mga taong iyon ay wala makabagong teknolohiya mahirap talaga. Nang maglayag si Nansen sa kanyang barkong "Fram", ang disenyo kung saan siya ay espesyal na binuo para sa mga ekspedisyon ng Arctic, siya ay sinamahan na parang sa plantsa. Ngunit ang mga ekspedisyon na ito, na nagtapos sa mahimalang pagbabalik ng mga bayani, ay naglatag ng mga pundasyon ng isang bagong agham, pisikal na karagatan, at seryosong itinaas ang stock ng Nansen nang personal. Ang naglalayag na bayani ay nanalo ng pandaigdigang pagkilala at reputasyon, na kalaunan ay ginamit niya para sa pakinabang ng daan-daang libong ating mga kababayan. Noong 1922 natanggap niya Nobel Prize kapayapaan. Namatay si Nansen noong Mayo 13, 1930 sa kanyang ari-arian malapit sa Oslo. Ayon sa kanyang kalooban, ang kanyang katawan ay na-cremate at ang kanyang mga abo ay nakakalat sa Oslofjord.

Si Roald Amundsen ay isinilang noong 1872 sa pamilya ng isang may-ari ng barko at pinangarap ng polar exploration mula sa kanyang kabataan. Gayunpaman, dahil sa pagpupumilit ng kanyang ina, pumasok siya sa medical faculty ng unibersidad, na iniwan niya noong 1893, kaagad pagkatapos ng kanyang kamatayan. Ang pagkakaroon ng sumali sa barko bilang isang mandaragat, si Amundsen ay naglayag ng ilang taon sa iba't ibang mga barko at unti-unting tumaas sa ranggo ng navigator. Noong 1897-1899, nakibahagi siya sa ekspedisyon ng Belgian Antarctic, ang mga kalahok kung saan, dahil sa mga pagkakamali sa paghahanda at sa panahon ng pagsasagawa nito, ay pinilit na gumugol ng 13-buwang taglamig. Ang mahirap na aral na ito ay naging kapaki-pakinabang kay Amundsen sa paghahanda ng kanyang sariling Arctic expedition. Noong 1903 - 1906, ginalugad ni Amundsen at anim na kasamahan ang Northwest Passage mula sa Atlantiko hanggang Karagatang Pasipiko sa maliit na yate na Gjoa. Gayunpaman, ito ay pasimula lamang sa pangunahing layunin - ang South Pole.

Inilunsad noong tag-araw ng 1910 sa sikat na barkong Fram, ang ekspedisyon ay dumating sa Antarctica noong Enero 13, 1911. Nakapagtayo ng base at maingat na naghanda para sa paglipat, noong Oktubre 1911 limang tao, sa pangunguna ni Amundsen, ang sumakay sa mga sled ng aso patungo sa South Pole at naabot ito noong Disyembre 14, 1911. Kasunod nito, gumawa si Amundsen ng ilang higit pang mga paglalakbay sa hilaga at namatay habang nakikilahok sa pagsagip sa ekspedisyon ng Umberto Nobile noong Hunyo 18, 1928. Hindi na siya natagpuan.

Noong una ay binalak ni Amundsen na maabot ang North Pole, ngunit nang matanggap ang balita ng pananakop ng poste ni Frederick Cook at kalaunan ay si Robert Peary, nagpasya siyang maabot ang South Pole. Nang dumating si Scott sa Melbourne noong Oktubre 12, 1910, naghihintay sa kanya ang isang telegrama mula sa Madeira. Ito ay maikli at sa punto: "Hayaan mo akong sabihin sa iyo, ang Fram ay patungo sa Antarctica. Amundsen." Ang ekspedisyon ni Amundsen ay dumaong sa Antarctica kasabay ng ekspedisyon ng English traveler na si Robert Scott, ngunit nagawang maabot ang South Pole 36 na araw bago nito.

Nagsimula ang Norwegian sa kanyang mapagpasyang paglalakbay sa South Pole noong Oktubre 20. At si Scott - noong Nobyembre 2, 1911 lamang. Ang landas ni Amundsen ay mas maikli, bagama't medyo mas mahirap sa mga tuntunin ng lupain. Ang pag-akyat sa tagaytay ng bundok ay mahirap. Ngunit sa patag na lupain, madaling hinila ng mga aso ang sleigh, at ang mga tao ay nakahawak lamang sa mga lubid na nakatali sa kanila, na dumudulas sa ski. Bago salakayin ang poste, naghanda ang dalawang ekspedisyon para sa taglamig. Maaaring ipagmalaki ni Scott ang mas mahal na kagamitan, ngunit isinasaalang-alang ni Amundsen ang bawat detalye sa kanyang kagamitan. Ang English at Norwegian detachment ay pantay sa bilang ng mga tao - tig-limang tao. Ang British motor sled ay mabilis na nasira, at bago ang poste ay kailangan nilang barilin ang mga pagod na kabayo. Ang mga tao mismo ang humila ng sleigh. Lumalabas na pinabayaan pa ng mga British ang ski, habang para sa mga Norwegian ito ay isang pamilyar na paraan ng transportasyon. Ang ekspedisyon ni Scott ay naiwan na walang gasolina: tumagas ito mula sa mga sisidlan ng bakal sa pamamagitan ng hindi magandang soldered seams.

Noong Disyembre 14, 1911, narating ni Amundsen ang South Pole. Ang mga British ay nagmamartsa pa rin, na nagpapakita ng mga himala ng katatagan, ngunit napakabagal. Noong Enero 18, 1912 lamang, nakarating sila sa Pole at hindi na sila nagulat nang makita nila ang bandila ng Norwegian doon. Ang paglalakbay pabalik ay lampas sa mga kakayahan ni Scott at ng kanyang mga kasama. Ang kakila-kilabot na hamog na nagyelo at hangin ay nagdulot ng pinsala. Madalas silang naliligaw at nagugutom. Noong Marso 29, 20 km mula sa bodega ng pagkain, ginawa ni Robert Scott ang kanyang huling entry sa kanyang talaarawan: "Malapit na ang kamatayan. Para sa kapakanan ng Diyos, ingatan mo ang ating mga mahal sa buhay!" Ang mga katawan ng tatlong polar explorer, kabilang si Robert Scott, ay natuklasan noong Nobyembre 1912. Sa lugar ng unang taglamig na lugar ni Scott, isang krus ang itinayo na may mga salitang "Lumaban at humanap, hanapin at huwag sumuko."

Noong 1936, isang museo na nakatuon sa kasaysayan ng mga ekspedisyon ng polar ng Norwegian ay binuksan sa Oslo, sa peninsula ng Bygdøy. Ang pangunahing eksibit nito ay ang barkong "Fram", ganap na naibalik, ang mga turista mula sa buong mundo ay sumakay at pumasok dito!

Maligayang pagdating sa Norway, ang bansa ng mga tuklas at manlalakbay!