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Das gesamte sowjetische Volk trug zum Sieg über Nazi-Deutschland bei. Männer kämpften von Angesicht zu Angesicht gegen den Feind, Frauen, Jugendliche und alte Menschen versuchten nach besten Kräften, die Versorgung, die Landwirtschaft und die Arbeit im Hinterland im Allgemeinen zu organisieren. Es gab jedoch Ausnahmen von dieser Regel. Einzigartige Ausnahmen.

Im Jahr 1941 wurde in der Stadt Engels unter der persönlichen Verantwortung der Oberleutnantin der Staatssicherheit Marina Raskova das 46. Guards Night Bomber Women's Aviation Regiment gegründet, das später den Namen „ Nachthexen". Dazu musste Marina ihre persönlichen Ressourcen und ihre persönliche Bekanntschaft mit Stalin nutzen. Niemand rechnete wirklich mit Erfolg, aber sie gaben grünes Licht und stellten uns die nötige Ausrüstung zur Verfügung.

Was genau war der Plan? Mit lautlosen und für das Radar fast unsichtbaren U-2-Flugzeugen, die bis zum Äußersten mit Bomben beladen waren, flogen die Mädchen im Schutz der Dunkelheit zu deutschen Stellungen und warfen explosive Überraschungen auf ihre Köpfe. Die Idee war gut, aber wie die Praxis später zeigte, war sie fast selbstmörderisch. Tatsache ist, dass es sich bei der U-2 um einen veralteten TRAININGS-Doppeldecker aus Sperrholz handelt, der eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 120 km/h erreichen konnte. Das heißt, wenn sie es bemerken, können sie dich sogar mit einer Maschinenpistole abschießen, ganz zu schweigen von mehr mächtige Waffe. Außerdem nahmen die Mädchen zunächst grundsätzlich keine Fallschirme mit, um ihre Munitionsladung zu erhöhen.

Ich meine, stellen Sie sich vor. Winter 1943. Es ist frostig bei minus dreißig Grad, die Deutschen wehren sich immer noch erfolgreich, und spät in der Nacht, praktisch ohne Beleuchtung, heben Sie ein langsames Auto, das wie ein Holzsarg aussieht und mit Bomben beladen ist, in die Luft, fliegen hinter die Frontlinie und finden es auf wundersame Weise der Feind, und ohne die Aufmerksamkeit der Wachen zu erregen, wirfst du ihnen alles zu, was ich genommen habe. Oh ja, es gibt auch kein automatisches Zurücksetzen oder Visier – nur improvisierte Geräte. Und dann müssen wir zurückkommen. Und setz dich. Nachts. Keine Beleuchtung. 12 Mal wiederholen. Eine gewöhnliche Februarnacht.

Natürlich gab es Verluste. Von den 115 Frauen, die am 27. Mai 1942 an die Front gingen, starben 32 Menschen. Einige wurden abgeschossen, als sie sich dem Feind näherten, andere stürzten ab und landeten in völliger Dunkelheit, einige wurden von feindlichen Nachtjägern abgeschossen, die übrigens speziell für den Kampf entwickelt wurden „Nachthexen“. Nach dem Krieg reiste Regimentskommissarin Evdokia Rachkevich mit den vom Regiment gesammelten Geldern zu allen Katastrophenorten und fand die Überreste all ihrer toten Freunde. Also nichts von dem „ Nachthexen„Wird nicht vermisst und liegt nicht an einem unbekannten Ort.

« Nachthexen„- die einzige Einheit, die ausschließlich aus Mädchen bestand, sogar aus Technik- und Wartungspersonal. Und wenn Sie glauben, dass es nur für Piloten schwer war, stellen Sie sich vor, wie es für die Mädchen war, in der bitteren Kälte hundert Kilogramm schwere Bomben an den Tragflächen des Flugzeugs anzubringen. Und dann die durchgeschossenen Rümpfe reparieren.

Wie bereits erwähnt, zunächst im Rahmen von „ Nachthexen„Es waren 115 Menschen, die in 20 Autos geflogen sind. Dann stieg die Zahl der Fahrzeuge auf 40. Und die Gesamtzahl des Militärpersonals des 46. Garde-Bomberregiments betrug 265 Personen. Es wurden mehr als 23.000 Kampfeinsätze durchgeführt und eine große Anzahl feindlicher Infrastrukturelemente zerstört. . Und das alles unter absolut selbstmörderischen Bedingungen. Die Deutschen hatten Angst Nachthexen„Bis zur Benommenheit – sie haben sich einen schrecklichen Namen ausgedacht und eigens ein Nachtjägerregiment geschaffen, um ihnen zumindest irgendwie widerstehen zu können.“ Das gelang ihnen ein paar Mal. 23 Pilotinnen wurden mit dem Titel Heldin ausgezeichnet die Sowjetunion.

Mein Großvater war selbst Pilot. Zivilluftfahrt, das stimmt, aber ich habe zu meiner Zeit schon genug Geschichten von ihm gehört. Und über das Fliegen bei Gewitter, über die Landung unter extremen Bedingungen und über Notsituationen. Es war beängstigend, ja. Aber es gibt keinen Vergleich zu dem, was diese Mädchen jeden Tag erlebten. Und wenn das kein wirklicher Heldentum ist, dann weiß ich nicht, wer als Helden bezeichnet werden kann. Also ja, „ Nachthexen„sind für immer in die Seiten der heroischen Geschichte Russlands eingeschrieben.

Der Juni 1942 war für die Rote Armee schwierig. Deutsche Truppen starteten eine Offensive am Südflügel der sowjetisch-deutschen Front. Zu diesem Zeitpunkt brachte das Kommando der 218. Night Bomber Aviation Division das 588. Night Light Bomber Regiment in die Schlacht. Das Regiment begann mit der Kampfarbeit und schlug zu Deutsche Linien im Süden des Donbass im Bereich des Flusses Mius. Hier entbrannte ein erbitterter Kampf um die Zugänge zum Kuban und zum Nordkaukasus.

Die ersten, die zu einem Kampfeinsatz flogen, waren drei Besatzungen – Regimentskommandeur E. D. Bershanskaya mit Regimentsnavigatorin Sofia Burzaeva und Staffelkommandanten Serafima Amosova mit Navigatorin Larisa Rozanova und Lyubov Olkhovskaya mit Navigatorin Vera Tarasova. Das gesamte Regiment begleitete sie. Es war der 8. Juni 1942. Die ersten Bomben mit der Aufschrift „Für das Vaterland!“ fielen auf die Köpfe der Feinde. Die Piloten, die am Nachthimmel manövrierten, durchbrachen den Vorhang des Flugabwehrfeuers und beendeten die Mission. Die Besatzung von L. Olkhovskaya und V. Tarasova wurde jedoch durch die Explosion einer feindlichen Granate schwer verletzt; sie versuchte, ihren Flugplatz zu erreichen, musste jedoch landen. Anwohner fanden sie tot. Anstelle der Getöteten wurde die hervorragende Pilotin Dina Nikulina zur Geschwaderkommandeurin ernannt und die ehemalige Studentin der Fakultät für Mechanik und Mathematik der Moskauer Universität, Zhenya Rudneva, zur Navigatorin. Am Vorabend des ersten Kampfeinsatzes stellten viele Mädchen, darunter Dina Nikulina und Zhenya Rudneva, Anträge auf Aufnahme in die Reihen der Kommunistischen Partei.

In der nächsten Nacht startete das gesamte 588. Regiment – ​​20 Besatzungen. Der erste Großangriff auf den Feind war dem Andenken gefallener Kampffreunde gewidmet.

Tag für Tag (genauer gesagt Nacht für Nacht) verstärkten die Piloten des 588. Regiments ihre Angriffe auf die Nazi-Invasoren. Mit Einbruch der Dunkelheit und bis zum Morgengrauen flogen Bomben auf die Köpfe der Feinde. Bis zum Sommer 1944 flogen die Besatzungen ohne Fallschirme und nahmen lieber zusätzlich 20 Kilogramm Bomben mit. Die kleine U-2 versetzte den Feind in Angst und Schrecken, und bereits 1942 wurden deutsche Piloten und Flugabwehrkanoniere für jede abgeschossene „Maispflanze“ oft mit dem Eisernen Kreuz ausgezeichnet.

Während des Krieges stieg die Personalstärke des Regiments von 112 auf 190 Personen und die Anzahl der Kampffahrzeuge von 20 auf 45 Flugzeuge. Das Regiment beendete seine Kampfreise mit 36 ​​Kampfflugzeugen. Während der Kämpfe wurden die Kampffähigkeiten und Flugfähigkeiten der Mädchen verbessert.

Jede Nacht führten sie mehrere Angriffe durch, um den Feind zu bombardieren, wodurch die Kampflast auf das Maximum gebracht wurde. Beim Durchbruch der feindlichen Verteidigungsanlagen am Fluss Narew bei Warschau flog das Regiment in einer Nacht 324 Einsätze. Nachtflüge und ständige Gefahr erforderten große körperliche und moralische Anstrengungen. Aber niemand hat die Ehre seines Regiments in irgendeiner Weise geschädigt.

Das 588. Regiment begann seine Kampfreise in der Salsky-Steppe und beendete sie auf dem Territorium Nazi-Deutschlands. Mutige Pilotinnen zerstörten feindliche Übergänge und Verteidigungsanlagen, zerstörten feindliche Ausrüstung und Arbeitskräfte. Das Regiment beteiligte sich an Offensivoperationen im Raum Mozdok, am Fluss Terek und am Kuban, trug zur Befreiung von Sewastopol, Mogilev, Bialystok, Warschau, Gdynia, Danzig (Danzig) bei und unterstützte Bodeneinheiten beim Durchbrechen der feindlichen Verteidigungsanlagen die Oder. Für Erfolg Kampf Beim Durchbrechen der starken Verteidigungszone „Blaue Linie“ auf der Taman-Halbinsel erhielt das Regiment den Ehrennamen „Taman“.

Für die vorbildliche Durchführung von Kampfeinsätzen des Kommandos zur Verteidigung des Nordkaukasus wurde dem Regiment die höchste militärische Auszeichnung verliehen: Im Februar 1943 wurde es in die 46. Garde-NBAP umstrukturiert. Für die Befreiung der Krim und der Halbinsel Kertsch sowie den gezeigten Mut und Heldentum wurde ihm der Orden des Roten Banners und für die Befreiung Polens und die Niederlage des Feindes in Ostpreußen der Orden von Suworow 3. Grades verliehen. Im Februar 1945 verlieh das Komsomol-Zentralkomitee der Komsomol-Organisation des Regiments eine Ehrenurkunde.

Während des Krieges wurde das 46. Guards Taman Night Light Bomber Aviation Regiment von einem 2-Staffeln-Regiment in ein 3-Staffeln-Regiment und dann in ein 4-Staffeln-Regiment umgewandelt. Diese Umstrukturierung, die zur Intensivierung der Angriffe auf den Feind beitrug, machte es erforderlich, neues Personal aus Piloten, Technikern und Streitkräften aufzufüllen. Diese Aufgabe wurde erfolgreich gelöst. Während des Krieges erhielt das Regiment 95 Personen als Verstärkung. Davon und hauptsächlich aus dem Kreis des ehemaligen Personals, das sich direkt in einer Kampfsituation befindet auf eigene Faust 36 Piloten, 35 Navigatoren und 8 Flugzeugmechaniker wurden ausgebildet. Darüber hinaus kamen Spezialisten dieses Profils in das Regiment und im Rahmen der vorgeschriebenen Nachschublieferungen ein. Eine Reihe von Navigatoren wurden zu Piloten umgeschult, und Mechaniker und Militärangehörige beherrschten die Spezialität des Navigators.

Jeder Kampfeinsatz war eine Prüfung des Willens, des Mutes und der Hingabe an unser Vaterland. Auf dem Weg zu vielen Zielen wurde die sich langsam bewegende U-2 ohne Panzerschutz vom Feind mit dichtem Flugabwehrfeuer getroffen. Die Piloten erforderten wahre Kunst, Geschick und Ausdauer, um den Feuervorhang zu durchbrechen und den Kampfauftrag abzuschließen.

Das Regiment verlor 28 Flugzeuge, 13 Piloten und 10 Navigatoren durch feindliches Feuer. Unter den Toten befanden sich die Geschwaderkommandeure O. A. Sanfirova, P. A. Makogon, L. Olkhovskaya, der Kommandeur der Lufteinheit T. Makarova, der Regimentsnavigator E. M. Rudneva, die Geschwadernavigatoren V. Tarasova und L. Svistunova. Unter den Toten waren Helden der Sowjetunion E. I. Nosal, O. A. Sanfirova, V. L. Belik, E. M. Rudneva.

Während des Krieges fügte das Regiment dem feindlichen Personal und der Ausrüstung enormen Schaden zu. Die tapferen Piloten führten nachts 23.672 Kampfeinsätze durch und warfen 2.902.980 kg Bombenlast und 26.000 Ampullen brennbarer Flüssigkeit auf die Köpfe der Feinde. Nach bei weitem nicht vollständigen Daten zerstörte und beschädigte das Regiment 17 Bahnübergänge, 9 Eisenbahnzüge, 2 Bahnhöfe, 46 Lagerhäuser mit Munition und Treibstoff, 12 Panzer mit Treibstoff, 1 Flugzeug, 2 Lastkähne, 76 Fahrzeuge, 86 Schießstände, 11 Suchscheinwerfer. Im feindlichen Lager wurden 811 Brände und 1092 Großexplosionen verursacht. Die Piloten warfen 155 Säcke mit Munition und Lebensmitteln auf unsere umzingelten Truppen. Die Flugzeuge des 46. Garde-Taman-Ordens des Roten Banners und des Ordens des Suworow-Luftfahrtregiments befanden sich 28.676 Stunden lang auf Kampfflügen, also 1191 volle Tage ohne Unterbrechung. Dies war ein großer Beitrag der sowjetischen Patrioten zur Niederlage des Feindes.

Während der Kriegsjahre wurde 23 Soldaten des Regiments der Titel Held der Sowjetunion verliehen:

Oberleutnant der Garde Aronova Raisa Ermolaevna – 960 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946.
- Oberleutnant der Garde Belik Vera Lukjanowna - 813 Kampfeinsätze. Posthum verliehen am 23. Februar 1945.
- Oberleutnant der Garde Rufina Sergeevna Gasheva - 848 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945.
- Oberleutnant der Garde Polina Vladimirovna Gelman - 860 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946.
- Oberleutnant der Garde Zhigulenko Evgenia Andreevna - 968 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945.
- Wachhauptmann Litvinova (Rozanova) Larisa Nikolaevna - 793 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1948.
- Oberleutnant der Garde Tatyana Petrovna Makarova - 628 Kampfeinsätze. Posthum verliehen am 23. Februar 1945.
- Oberleutnant der Garde Natalya Fedorovna Meklin - 980 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945.
- Wachhauptmann Nikulina Evdokia Andreevna - 760 Kampfeinsätze. Verliehen am 26. Oktober 1944.
- Gardeleutnant Evdokia Ivanovna Nosal - 354 Kampfeinsätze. Posthum verliehen am 24. Mai 1943.
- Oberleutnant der Garde Zoya Ivanovna Parfyonova - 739 Kampfeinsätze. Verliehen am 18. August 1945.
- Oberleutnant der Garde Evdokia Borisovna Pasko - 790 Kampfeinsätze. Verliehen am 26. Oktober 1944.
- Wachkapitänin Anastasia Vasilievna Popova - 852 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945.
- Oberleutnant der Garde Nina Maksimovna Raspopova - 805 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946.
- Gardeleutnant Rudneva Evgenia Maksimovna - 645 Kampfeinsätze. Posthum verliehen am 26. Oktober 1944.
- Oberleutnant der Garde Ekaterina Vasilievna Ryabova - 890 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945.
- Wachkapitänin Olga Alexandrowna Sanfirowa – 630 Kampfeinsätze. Posthum verliehen am 23. Februar 1945.
- Oberleutnant der Garde Sebrova Irina Fedorovna - 1004 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945.
- Wachkapitänin Maria Wassiljewna Smirnowa - 950 Kampfeinsätze. Verliehen am 26. Oktober 1944.
- Oberleutnant der Garde Syrtlanova Maguba Guseinovna - 782 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946.
- Oberleutnant der Garde Uljanenko Nina Sacharowna - 915 Kampfeinsätze. Verliehen am 18. August 1945.
- Oberleutnant der Garde Antonina Fedorovna Khudyakova - 926 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946.
- Wachkapitänin Marina Pavlovna Chechneva - 810 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946.

In den Jahren 1994 - 1995 erhielten zwei weitere ehemalige Navigatoren des Regiments den Titel Held Russlands:

Oberleutnant der Garde Akimova Alexandra Fjodorowna – 680 Kampfeinsätze. Verliehen am 31. Dezember 1994.
- Oberleutnant der Garde Tatyana Nikolaevna Sumarokova - 725 Kampfeinsätze. Verliehen am 11. Oktober 1995.

Einem Piloten wurde der Titel Held der Republik Kasachstan verliehen:

Oberleutnant der Garde Khiuaz Kairovna Dospanova – mehr als 300 Kampfeinsätze. Verliehen am 7. Dezember 2004.

UNSER LIEBLINGSKOMMANDER

„Heute, am Internationalen Frauentag, fassen wir einige vorläufige Ergebnisse unserer Arbeit zusammen, der Arbeit fast aller von uns aus den ersten Tagen Vaterländischer Krieg Wir sind an der Front und vernichten deutsche Eindringlinge aus der Luft.

Wir Mädchen absolvierten 20.000 Kampfeinsätze, verbrachten 25.000 Stunden in der Luft und warfen von dort aus eine tödliche Ladung auf die Köpfe des Feindes.

Unser 46. Guards Night Bomber Aviation Taman Regiment hat einen langen Weg zurückgelegt. Viele von uns beteiligten sich an der Verteidigung des Nordkaukasus. Wir haben den Feind in Kuban, Taman, auf den Halbinseln Kertsch und Krim, in Weißrussland niedergeschlagen, für die Befreiung Polens gekämpft, und jetzt versetzen wir den Nazis in Ostpommern einen Schlag nach dem anderen.

Für die vorbildliche Erfüllung der Führungsaufgaben wurde dem Regiment der Orden des Roten Banners verliehen. Ungefähr 200 Personen des Regiments wurden mit Orden und Medaillen ausgezeichnet, darunter zwei Orden – 60 Personen, drei – 30 Personen und 10 Personen – vierfache Ordensträger. Kürzlich wurde 13 Piloten des Regiments der hohe Titel „Held der Sowjetunion“ verliehen, 4 davon posthum.

E. D. Bershanskaya.

Unser Regiment wurde wiederholt in den Befehlen des Oberbefehlshabers genannt. Erst vorgestern stellte der Befehl fest, dass sich die Piloten von Oberstleutnant E.D. Bershanskaya in Gefechten hervorgetan haben.

Evdokia Davydovna Bershanskaya - Regimentskommandeurin. Wir verdanken ihr einen großen Teil unseres Erfolgs. Von den ersten Tagen des Zweiten Weltkriegs an befehligte sie geschickt unser Nachtbomber-Luftfahrtregiment. Evdokia Bershanskaya absolvierte 1932 die Flugpilotenschule, 1933 war sie bereits Pilotin – Schullehrerin, dann Flugkommandantin, Truppführerin. Und so gelangte sie Schritt für Schritt zum Regimentskommandeur.

Wir lieben unseren Kommandanten. Wir glauben ihr. Sie selbst ist ein Beispiel für Heldentum und Mut. Sie liebt das Fliegen und ist bereits rund 3.000 Stunden geflogen. Persönlich 20 Kampfeinsätze durchgeführt. Und bei jedem solchen Flug vernichtete sie viele Feinde. Als Kommandantin legt sie großen Wert auf die Ausbildung des Flug- und Navigatorpersonals sowie die Flugzeugnavigation unter Nachtbedingungen.

Unser Regiment besteht aus freiwilligen Mädchen, die noch nie zuvor in der Roten Armee gedient haben. Und hier, unter Kampfbedingungen, auf dem Schlachtfeld, gelang es Evdokia Davydovna Bershanskaya als Regimentskommandeurin, ein befreundetes Team zusammenzustellen, das bei den Regimentern unserer Luftfahrtabteilung einen guten Ruf genießt.

Wir haben einen feierlichen Eid geschworen, den Feind noch härter zu schlagen. Wir halten unser Wort. Ohne Leben zu schonen, versetzen wir ihm einen Schlag nach dem anderen.

Die Nazis nannten unser Flugzeug verächtlich „Russ – Sperrholz“. Aber auf ihrem Rücken und auf ihrem Kopf spürten sie die Kraft unserer großartigen Flugzeuge. Bald wird „Russ – Sperrholz“ über Berlin erscheinen. Es dauert nicht lange.“

Dieser Brief der Helden der Sowjetunion an Gardemajor Evdokia Nikulina und Garde-Oberleutnant Rufina Gasheva wurde am 8. März 1945 in der Zeitung Prawda veröffentlicht.

„Nachthexen“ wurden das 46. Guards Women’s Taman Aviation Regiment genannt, das Teil der Luftwaffe der Sowjetunion war. Es wurde 1941 auf Anordnung des Volkskommissariats für Verteidigung gegründet. Die „Nachthexen“ wurden von der erfahrenen Pilotin Evdokia Bocharova (Bershanskaya in erster Ehe) kommandiert. Der politische Offizier des Regiments war Maria Runt.

Frauenfliegerregiment

Aufgrund der rein weiblichen Zusammensetzung sowie des Namens des Kommandanten nannten männliche Piloten das 46. Regiment manchmal „Dunkin“. Mit solch einem humorvollen Namen wussten Pilotinnen, wie sie dem Feind echten Terror einflößen konnten. Es waren die Nazis, die diese furchtlosen Asse in Röcken „Nachthexen“ nannten. In Archangelsk ausgebildete Piloten. Am 27. Mai 1942 erreichte das Frauenregiment die Front, bestehend aus 115 Mädchen, die absolut alle Positionen in der Kampfformation besetzten.

Sie wurden Nachthexen genannt, weil sie Teil der 218. Nachtbomberdivision waren und nur nachts flogen. Ihre Feuertaufe erhielten die jungen Damen zwei Wochen nach ihrer Ankunft an der Front, am 12. Juni. Für die Heldentaten, die diese fragilen Damen vollbrachten, erhielt das Regiment den Titel „Wächter“. Am Ende des Krieges wurde er Teil der 325., dann der 2. Division. Nach seiner Fertigstellung wurde es vollständig aufgelöst.

Der Kampfweg der „Nachthexen“

Der Erstflug fand in der Salsky-Steppenregion statt. Dann kämpften die Mädchen am Don, im Bereich des Flusses Mius und der Stadt Stawropol. Ende 1942 verteidigte das 46. Frauenregiment Wladikawkas. Anschließend nahmen die Piloten an schweren Zusammenstößen mit dem Feind auf der Taman-Halbinsel teil, wo die Rote Armee und die Luftwaffe Noworossijsk befreiten.

„Nachthexen“ nahmen an den Kämpfen um Kuban, die Halbinsel Krim, Weißrussland und andere Regionen der Sowjetunion teil. Nachdem die sowjetischen Truppen die Grenzlinie überschritten hatten, kämpften die Piloten in Polen für die Befreiung der Städte Warschau, Augustow und Ostrolenk von den Besatzern. Zu Beginn des Jahres 1945 kämpfte das 46. Regiment bereits auf dem Gebiet Preußens und in letzten Monaten Krieg beteiligte sich an der legendären Weichsel-Oder-Offensive.

Was flogen die Wachen und wie kämpften sie?

Die „Nachthexen“ flogen auf Polikarpow- oder Po-2-Doppeldeckern. Die Zahl der Kampffahrzeuge stieg innerhalb weniger Jahre von 20 auf 45. Dieses Flugzeug wurde ursprünglich überhaupt nicht für den Kampf, sondern für Übungen entwickelt. Es gab nicht einmal ein Fach für Luftbomben (die Granaten wurden an speziellen Bombenständern unter dem „Bauch“ des Flugzeugs aufgehängt). Die Höchstgeschwindigkeit, die ein solches Auto erreichen konnte, betrug 120 km/h.

Mit solch bescheidenen Waffen zeigten die Mädchen wahre Pilotenwunder. Dies trotz der Tatsache, dass jede Po-2 die Last eines großen Bombers trug, oft bis zu 200 kg auf einmal. Die Pilotinnen kämpften nur nachts. Darüber hinaus führten sie in einer Nacht mehrere Einsätze durch, bei denen sie feindliche Stellungen in Angst und Schrecken versetzten. Die Mädchen hatten keine Fallschirme an Bord, da sie buchstäblich Selbstmordattentäterinnen waren. Wenn eine Granate das Flugzeug traf, blieb ihnen nur der heldenhafte Tod.

Die Piloten beluden die von der Technik für Fallschirme vorgesehenen Plätze mit Bomben. Weitere 20 kg Waffen waren eine ernsthafte Hilfe im Kampf. Bis 1944 waren diese Trainingsflugzeuge nicht mit Maschinengewehren ausgerüstet. Sowohl der Pilot als auch der Navigator konnten sie steuern. Wenn also der erste starb, konnte sein Partner das Kampffahrzeug zum Flugplatz führen.

Verdienste weiblicher Piloten

Die Mädchen führten ihre Einsätze sehr intensiv durch und überschütteten feindliche Stellungen buchstäblich mit einem Hagel von Bombenangriffen. Die Pausen zwischen den Flügen betrugen meist nur 5 Minuten. In einer Nacht absolvierte jede Po-2 bis zu zehn oder mehr Einsätze. Im Kampf um den Kaukasus führten die Mädchen etwa 3.000 Einsätze durch, für Kuban, Noworossijsk und Taman – mehr als 4.600, für die Krim – mehr als 6.000, für Weißrussland – 400, für Polen – fast 5.500 Einsätze. Bereits in Deutschland führten die Wachen rund 2.000 weitere Einsätze durch und flogen dabei fast 29.000 Stunden.

„Nachthexen“ sprengten 17 Übergänge, 46 Munitionsdepots, 86 feindliche Schießstände, 12 Treibstofftanks, 9 Züge und 2 vom Feind eroberte Bahnhöfe. Insgesamt warfen sie mehr als 3.000 Tonnen Bomben auf die Köpfe der Nazis. 32 Piloten starben in den Gefechten heldenhaft. Die größten Verluste erlitt das Regiment im Jahr 1943, als es unerwartet von Messerschmitt Bf.110-Jägern beschossen wurde. Dann explodierten drei Flugzeuge mit Besatzungen noch in der Luft.

Für die Befreiung der Taman-Halbinsel erhielt das 46. Rotbanner-Regiment den zweiten Namen „Tamansky“. Mehr als 250 Piloten wurden mit zahlreichen Auszeichnungen ausgezeichnet. 23 wurden zu Helden der Sowjetunion. Unter ihnen sind Raisa Aronova, Vera Belik, Polina Gelman, Evgenia Zhigulenko, Tatyana Makarova, Evdokia Pasko und andere.

Wie viele Heldentaten haben unsere Vorfahren während des Großen Vaterländischen Krieges vollbracht. Neben den Männern beteiligten sich auch sowjetische Frauen und sogar sehr junge Mädchen am Kampf gegen den Feind. Einige Jahre vor der Nazi-Offensive wurde in den Weiten der Sowjetunion mit der Massenausbildung junger Menschen in Fliegerclubs begonnen. Der Beruf des Piloten war so romantisch und attraktiv, dass nicht nur begeisterte junge Männer, sondern auch Mädchen in den Himmel strebten. Infolgedessen verfügte das Land im Juni 1941 über einen Stab junger Piloten. Dieser Umstand widerlegt erneut die Behauptungen, die UdSSR sei völlig unvorbereitet auf den Krieg gewesen und die Führung des Landes habe nicht mit einem Angriff gerechnet.

Im Oktober 1941 erließ der Volkskommissar für Verteidigung der UdSSR in einer schwierigen militärischen Situation den Befehl, das Frauenfliegerregiment Nr. 0099 zu bilden. Die Verantwortung für die Ausführung des Befehls wurde Maria Raskova übertragen. In ihren Interviews sprechen die überlebenden Frontsoldatinnen von Raskova als der maßgeblichsten Person in ihrer Mitte. Ihre Befehle wurden nicht besprochen; junge Mädchen, die aus verschiedenen Teilen des Landes kamen und gerade Pilotenkurse abgeschlossen hatten, betrachteten Raskova als eine Pilotin von unerreichbarem Niveau. Zu diesem Zeitpunkt war Raskova etwas mehr als fünfundzwanzig Jahre alt, aber schon damals war Maria Michailowna eine Heldin der UdSSR. Erstaunlich, mutig und sehr schöne Frau starb 1943 bei einem Flugzeugabsturz bei schwierigen Wetterbedingungen in der Nähe des Dorfes Michailowka in der Region Saratow. Maria Raskova wurde eingeäschert und die Urne mit ihrer Asche in die Kremlmauer gestellt, damit dankbare Nachkommen Blumen niederlegen und das Andenken der Heldin ehren konnten.

Gemäß der Anordnung des Volkskommissars für Verteidigung bildete Maria Michailowna drei Einheiten:
Jagdfliegerregiment 586;
Fliegerregiment BB 587;
Nachtfliegerregiment 588 (legendäre „Nachthexen“).

Die ersten beiden Einheiten wurden während des Krieges gemischt; nicht nur Mädchen, sondern auch sowjetische Männer kämpften tapfer. Das Nachtfliegerregiment bestand ausschließlich aus Frauen; selbst die schwerste Arbeit wurde hier vom schönen Geschlecht verrichtet.

An der Spitze der „Nachthexen“ oder 46. Garde-NBP stand die erfahrene Pilotin Evdokia Bershanskaya. Evdokia Davydovna wurde 1913 im Stawropol-Territorium geboren. Ihre Eltern starben in dieser Zeit Bürgerkrieg, und das Mädchen wurde von ihrem Onkel großgezogen. Starker Charakter Diese Frau ermöglichte es ihr, eine brillante Pilotin und Kommandantin zu werden. Zu Beginn des Krieges verfügte Evdokia Bershanskaya bereits über zehn Jahre Flugerfahrung und gab ihr Wissen fleißig an ihre jungen Untergebenen weiter. Evdokia Davydovna hat den gesamten Krieg durchgemacht und danach lange Zeit dort gearbeitet öffentliche Organisationen zum Wohle des Vaterlandes.

Regimentskommandantin Evdokia Davydovna Bershanskaya und Regimentsnavigatorin Heldin der Sowjetunion Larisa Rozanova. 1945

Das Bershanskaya anvertraute Regiment wurde manchmal „Dunkin“ genannt. Dieser Name strahlt alle mutigen Pilotinnen aus. Leichte Po-2-Flugzeuge aus Sperrholz waren für erbitterte Kämpfe mit den deutschen Invasoren überhaupt nicht geeignet. Die Deutschen lachten offen über den Anblick dieses fragilen Bauwerks. Oft wurden die Mädchen nicht ernst genommen und mussten den ganzen Krieg über ihr Können unter Beweis stellen und die Fähigkeiten des „Dingsbums“ unter Beweis stellen. Das Risiko war extrem hoch, da die Po-2 schnell Feuer fing und keinerlei Panzerung oder anderen Schutz besaß. Po-2 ist ein ziviles Flugzeug, das sowohl zu Transportzwecken als auch im Kommunikationsbereich eingesetzt wird. Die Mädchen hängten die Bombenlast, die manchmal 300 kg überstieg, selbstständig an speziellen Trägern in der unteren Ebene des Flugzeugs auf. Jede Schicht könnte ein Gewicht von bis zu einer Tonne tragen. Die Mädchen arbeiteten unter extremem Druck, was es ihnen ermöglichte, den Feind auf Augenhöhe mit den Männern zu bekämpfen. Wenn die Deutschen früher über die Erwähnung des „Kuban-Bücherregals“ lachten, begannen sie nach den Razzien, das Regiment „Nachthexen“ zu nennen und ihnen zuzuschreiben magische Eigenschaften. Wahrscheinlich konnten sich die Faschisten einfach nicht vorstellen, dass sowjetische Mädchen zu solchen Leistungen fähig waren.

Maria Runt, eine gebürtige Samaraerin und im gleichen Alter wie Bershanskaya, war für die Parteiarbeit im Regiment der Flugschülerinnen der Stadt Engels verantwortlich. Sie war eine erfahrene und mutige Bomberpilotin, die ihre Erfahrungen geduldig mit der jüngeren Generation teilte. Vor und nach dem Krieg war Runt als Dozentin tätig und verteidigte sogar ihre Doktorarbeit.

Kampfflugzeug PO-2, mit dem die Besatzungen des Regiments flogen, um die Nazis zu bombardieren

Die Feuertaufe der 46. Garde-Nationalgarde fand Mitte Juni 1942 statt. Die Lungen der Po-2 stiegen in den Himmel. Pilotin Bershanskaya und Navigatorin Sofia Burzaeva sowie Amosova und Rozanova nahmen am ersten Flug teil. Den Berichten der Piloten zufolge kam das erwartete Feuer aus der feindlichen Stellung nicht und die Besatzung der Amosov-Rozanov umkreiste dreimal das vorgegebene Ziel – die Mine –, um die tödliche Ladung abzuwerfen. Heute können wir die damaligen Ereignisse nur noch anhand von Dokumenten und einigen Interviews mit direkten Teilnehmern an Kampfeinsätzen beurteilen. 1994 sprachen Larisa Rozanova, Navigatorin, geboren 1918, Sohn des Helden der UdSSR Aronova, und Olga Yakovleva, Navigatorin, über die Heldentaten des Frauenluftregiments. Sie beschreiben alle Schwierigkeiten und Schrecken des Krieges, mit denen zerbrechliche sowjetische Mädchen konfrontiert waren, sowie die heldenhaften Piloten und Seefahrer, die ihr Leben ließen.

Über jeden von denen, die im Licht der Po-2 die Eindringlinge in Angst und Schrecken versetzten, sollte gesondert gesprochen werden. Larisa Rozanova wurde mehrmals abgelehnt, an die Front geschickt zu werden. Nach Erteilung des Befehls Nr. 0099 landete Rozanova in einer Flugschule in der Stadt Engels und dann in der 46. Garde. Während des Krieges flog sie mit ihrer leichten Po-2 über das Stawropol-Territorium und den Kuban Nordkaukasus und Noworossijsk. Rozanova trug zur Befreiung Polens und Weißrusslands bei und feierte den Sieg in Deutschland. Larisa Nikolaevna starb 1997, nachdem sie ein langes und interessantes Leben geführt hatte.

Flugkommandantin Tanya Makarova und Navigatorin Vera Belik. 1942 Posthume Verleihung des Titels Held der Sowjetunion

Olga Yakovleva wurde von einer Soldatin zur Seefahrerin, nahm an den Kämpfen mit den Invasoren um den Kaukasus sowie an der Befreiung der Krim, des Kuban und Weißrusslands teil. Die tapfere Frau führte gezielte Bombenangriffe auf feindliche Ziele in Ostpreußen durch.

Der Kampfweg des Regiments besteht aus einer Reihe glorreicher Heldentaten, zu denen jede der „Nachthexen“ einen Beitrag leistete. Trotz des beeindruckenden Namens, den die Nazis dem Frauen-Luftregiment gaben, werden sie für das russische Volk für immer edle Eroberer des Himmels bleiben. Nachdem der erste Kampfeinsatz stattgefunden hatte, kämpften junge Mädchen lange Zeit auf leichten „Regalen“ aus Sperrholz. Von August bis Dezember 1942 verteidigten sie Wladikawkas. Im Januar 1943 wurde das Regiment geschickt, um beim Durchbruch der Linie zu helfen Deutsche Truppen auf dem Terek sowie zur Unterstützung offensiver Operationen in der Region Sewastopol und Kuban. Von März bis September desselben Jahres unternahmen die Mädchen Operationen an der Blauen Frontlinie und von November bis Mai 1944 berichteten sie über die Landung sowjetischer Truppen auf der Taman-Halbinsel. Das Regiment war an Aktionen zum Durchbruch der faschistischen Verteidigungsanlagen in der Nähe von Kertsch und im Dorf Eltigen sowie an der Befreiung von Sewastopol und der Krim beteiligt. Von Juni bis Juli 1944 wurde das Frauenfliegerregiment am Fluss Pronya in die Schlacht geworfen und flog ab August desselben Jahres Flüge über das Gebiet des besetzten Polens. Seit Anfang 1945 werden Mädchen dorthin verlegt Ostpreußen, wo die „Nachthexen“ auf PO-2 erfolgreich kämpfen und die Überquerung des Narew-Flusses unterstützen. Der März 1945 ist in der Geschichte des tapferen Regiments durch seine Teilnahme an den Befreiungskämpfen um Danzig und Gdynia gekennzeichnet, und von April bis Mai unterstützten tapfere Pilotinnen die Offensive Sowjetische Armee für die sich zurückziehenden Faschisten. Im gesamten Zeitraum flog das Regiment über 23.000 Kampfeinsätze, die größtenteils unter schwierigen Bedingungen stattfanden. Am 15. Oktober 1945 wurde das Regiment aufgelöst und der Großteil der Mädchen demobilisiert.

Mechaniker am Flughafen. Sommer 1943

Dreiundzwanzig tapfere Pilotinnen des 49. Frauenfliegerregiments wurden mit dem Titel Heldin der UdSSR ausgezeichnet. Evdokia Nosal, gebürtig aus der Region Saporoschje, wurde bei den Kämpfen um Noworossijsk durch eine Granate getötet, die in der Kabine explodierte. Evgenia Rudneva, ebenfalls aus Saporoschje, starb im April 1944 bei einem Kampfeinsatz am Himmel nördlich von Kertsch. Tatjana Makarowa, eine 24-jährige Moskauerin, verbrannte 1944 in den Kämpfen um Polen in einem Flugzeug. Vera Belik, ein Mädchen aus der Region Saporoschje, starb zusammen mit Makarowa am Himmel über Polen. Olga Sanfirova, geboren 1917 in der Stadt Kuibyshev, starb im Dezember 1944 bei einem Kampfeinsatz. Maria Smirnova aus der Region Twer, eine lächelnde Karelierin, im Rang einer Gardemajorin im Ruhestand, lebte ein langes Leben und starb im Jahr 2002. Evdokia Pasko ist ein 1919 geborenes Mädchen aus Kirgisistan, das im Rang eines Oberleutnants in den Ruhestand ging. Irina Sebrova aus der Region Tula, seit 1948 Oberleutnant der Reserve. Natalya Meklin, eine gebürtige Poltawa-Region, überlebte ebenfalls blutige Schlachten und ging im Rang eines Gardemajors in den Ruhestand. Sie starb 2005. Zhigulenko Evgenia, wohnhaft in Krasnodar, mit schöne Augen und einem offenen Lächeln, wurde 1945 ebenfalls ein Held der UdSSR. Evdokia Nikulina, gebürtig Region Kaluga, trat als Major in die Gardereserve ein und lebte nach dem Krieg bis 1993. Raisa Aronova, ein Mädchen aus Saratow, ging als Majorin in den Ruhestand und starb 1982. Antonia Khudyakova, Nina Ulyanenko, Polina Gelman, Ekaterina Ryabova, Nadezhda Popova, Nina Raspolova, Rufina Gasheva, Syrtlanova Maguba, Larisa Rozanova, Tatyana Sumarokova, Zoya Parfenova, Khivaz Dospanova und Alexandra Akimova wurden ebenfalls Helden der UdSSR im tapferen 49. Fliegerregiment .

Maschinengewehre überprüfen. Linke Str. Waffentechnikerin der 2. Staffel Nina Buzina. 1943

Über jede dieser großartigen Frauen sowie über andere Mädchen, die im 49. Regiment dienten und von den Nazis „Nachthexen“ genannt wurden, kann man nicht nur einen Artikel, sondern auch ein Buch schreiben. Jeder von ihnen hat einen schwierigen Weg zurückgelegt und verdient Erinnerung und Respekt. Sowjetische Frauen kämpfte nicht für die Partei und nicht für Sowjetmacht Sie kämpften für unsere Zukunft, für das Recht nachfolgender Generationen auf ein freies Leben.

Im Jahr 2005 wurde eine literarische „Schöpfung“ namens „Field Wives“ veröffentlicht, deren Autoren bestimmte Olga und Oleg Greig sind. Ganz zu schweigen von dieser skandalösen Tatsache, die das Ergebnis von Interpretationsversuchen der historischen Wahrheit ist, wäre kriminell. Die erwähnten „Schöpferinnen“, der Autor möchte sie nicht stolz nennen, versuchten, die strahlende Erinnerung an heldenhafte Frauen mit Vorwürfen ihrer sexuellen Promiskuität und anderer Laster zu verunglimpfen. Um die beschämenden und engstirnigen Spekulationen zu widerlegen, möchte ich Sie daran erinnern, dass keine einzige Kämpferin des 49. Frauenfliegerregiments aufgrund gynäkologischer Erkrankungen oder einer Schwangerschaft die Reihen verlassen hat. Wir werden das nicht leugnen echte Geschichte Nadya Popova und Semyon Kharlamov, die Liebesgeschichte, wurde im Film „Nur alte Männer ziehen in die Schlacht“ hervorgehoben, aber Menschen mit stabilem moralische Werte Sie verstehen die Unterschiede zwischen sexueller Promiskuität und Hochgefühlen sehr gut.

Helden der Sowjetunion: Tanya Makarova, Vera Belik, Polya Gelman, Katya Ryabova, Dina Nikulina, Nadya Popova. 1944

Helden der Sowjetunion: Geschwaderkommandeurin Maria Smirnova und Navigatorin Tatyana Sumarokova. 1945

Helden der Sowjetunion Nadezhda Popova und Larisa Rozanova. 1945

Beschreibung der Präsentation anhand einzelner Folien:

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46. ​​Garde-Taman-Rotbanner-Orden von Suworow Nachtbomber-Luftfahrtregiment 3. Grades (46. Garde nbap, „Nachthexen“) – ein Frauen-Luftfahrtregiment als Teil der Luftwaffe der UdSSR während des Großen Vaterländischen Krieges. Das Fliegerregiment wurde im Oktober 1941 auf Befehl der NPO Nr. 0099 der UdSSR vom 08.10.41 gebildet. Die Formation wurde von Marina Raskova geleitet. Oberleutnant Evdokia Bershanskaya, eine Pilotin mit zehnjähriger Erfahrung, wurde zum Kommandeur des Regiments ernannt. Unter ihrem Kommando kämpfte das Regiment bis Kriegsende. Manchmal nannten sie es scherzhaft „Dunkin’s Regiment“, mit einem Hauch von völlig weibliche Besetzung und rechtfertigte sich im Namen des Regimentskommandanten. Die Aufstellung, Ausbildung und Koordination des Regiments erfolgte in der Stadt Engels. Bis zu seiner Auflösung blieb das 588. Fliegerregiment ausschließlich weiblich: Alle Positionen im Regiment, von Mechanikern und Technikern bis hin zu Navigatoren und Piloten, waren nur mit Frauen besetzt. Am 23. Mai 1942 flog das Regiment an die Front, wo es am 27. Mai eintraf. Damals betrug die Zahl 115 Personen – die meisten waren zwischen 17 und 22 Jahre alt. Das Regiment wurde Teil der 218. Nachtbomberdivision. Der erste Kampfflug fand am 12. Juni 1942 statt.

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U-2 oder Po-2 ist ein Mehrzweck-Doppeldecker, der 1928 unter der Leitung von Nikolai Nikolaevich Polikarpov entwickelt wurde. Eines der beliebtesten Flugzeuge der Welt. Das Team unter der Leitung von N. N. Polikarpov produzierte im Januar 1928 ein neues experimentelles U-2-Flugzeug (Trainingssekunde). Es wurde von M. M. Gromov in der Luft getestet und anschließend von mehreren weiteren Testpiloten überprüft. Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Produktion der U-2 im Flugzeugwerk Nr. 387 organisiert. Die bestehenden Standardversionen der U-2 wurden zu leichten Nachtbombern umgebaut. Die Modifikation wurde sowohl im Polikarpov Design Bureau als auch in Serienfabriken und in der aktiven Armee vom Ingenieur- und Technikpersonal der Kampfeinheiten und Flugzeugreparaturwerkstätten durchgeführt. Infolgedessen hatte das Design des Kampf-U-2 eine große Zahl verschiedene Optionen. Die Bombenlast variierte zwischen 100 kg und 350 kg. Das Leergewicht des Flugzeugs beträgt in der Trainingsversion 635-656 kg, in anderen bis zu 750 kg; Start - von 890 bis 1100 kg, mit Bomben - bis 1400 kg. Höchstgeschwindigkeit – von 130 bis 150 km/h, Reisegeschwindigkeit – 100–120 km/h, Landung – 60–70 km/h, Höchstgeschwindigkeit – 3800 m, Start und Lauf – 100–150 m. Nach dem Tod von N. N. Polikarpov im Jahr 1944 wurde das Flugzeug zu Ehren seines Schöpfers in Po-2 umbenannt. Der U-2 wurde bis 1953 in Serie gebaut, 33.000 Fahrzeuge wurden gebaut.

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Das PO-2-Kampfflugzeug, mit dem die Besatzungen des „Nachthexen“-Regiments flogen, um die Nazis zu bombardieren, dauerte der Flug zum Ziel eine halbe Stunde Wunder im Leben... Aber dieses Mal ist es nicht so, dass es sich herausstellte, dass der Suchscheinwerfer den Himmel beleuchtete... Und Olga war die Erste, die fiel, sie zog so fest sie konnte, aber Lenka begann zu rauchen und lag auf dem Linker Flügel... Es war ein fünfminütiger Flug in den Wald, Gott sei Dank hatte sie Glück... Ich habe bombardiert, alles war so, wie es sein sollte... Und der Tod mit der Sense hat jemanden mitgenommen Sind deine Kinder, aber niemand hat sie hierher eingeladen ... Ich habe im Morgengrauen einen Becher Alkohol getrunken ... Und ich habe im betrunkenen Delirium gemurmelt: „Warum? Warum sterben Kinder so dumm?“ Was für ein Bastard kam da auf Mit diesem Krieg??? Es wurden so viele Filme über den Krieg gemacht und so wenige über Frauen, Mädchen, schöne und junge Frauen, Piloten und Flugabwehrkanoniere, Scharfschützen und Krankenschwestern. .. Sie sehen sich die Kriegsfotos an – wie schön und verzweifelt sie waren, wie sie leben und lieben, Walzer tanzen und Kinder großziehen wollten. Wir leben für sie, also müssen wir uns daran erinnern. Verpflichtet! Um uns zu erinnern und unsere Kinder und Enkel nicht vergessen zu lassen, denn wir sind die letzten, die sie lebend gesehen und gehört haben ... Junge schöne, mutige Mädchen. In diesen tragischen Tagen schien ihnen Selbstlosigkeit selbstverständlich. Das gemeinsame Schicksal des Landes ist ihnen wichtiger geworden eigenes Leben. N. Meklin

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Während der Kriegsjahre waren 29 weibliche Heldinnen Pilotinnen. Besonders berühmt wurde das Nachtbomberregiment 3. Klasse des 46. Garde-Taman-Rotbanner-Ordens des Suworow-Nachtbomberregiments, das nur aus weiblichen Besatzungen bestand. Von Beginn seiner Existenz bis zum Ende des Krieges war das Frauenregiment eine einzige, eng verbundene Mannschaft, in der der Geist militärischer Freundschaft, gesunder Konkurrenz und leidenschaftlicher Patriotismus stets präsent war. Dies ist ein großer Verdienst des Regimentskommandeurs, Oberstleutnant Evdokia Davydovna Bershanskaya, der durch sein persönliches Beispiel, seine geschickte Führung und einfach durch seine Tugend überzeugt ist menschliche Qualitäten, gewann die Autorität und den Respekt ihrer Untergebenen. Dies machte es für sie einfacher, ein so ungewöhnliches Regiment zu befehligen. Der Regimentskommissar, Oberstleutnant Jewdokia Jakowlewna Ratschkewitsch, und die Parteiorganisatorin des Regiments, Hauptmann Maria Iwanowna Runt, haben viel getan, um Disziplin und Moral zu stärken... Maria Iwanowna Runt (1912-1992) - Bomberpilotin, Parteiorganisatorin des Regiments, Hauptmann der Wache . Kandidat Philologische Wissenschaften. Evdokia Yakovlevna Rachkevich (Mädchenname Andriychuk; 1907–1975) – stellvertretende Regimentskommandantin für politische Angelegenheiten (Kommissar) Evdokia Davydovna Bocharova (geborene Karabut, nach ihrem ersten Ehemann Bershanskaya), (6. Februar 1913, Dobrovolnoe (Stavropol-Territorium), - September 16.1982, Moskau) – Kommandeur des 46. Garde-Regiments.

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„Die Stärke des 588. Bershanskaya Aviation Regiment betrug zunächst 115 Personen. Meist handelte es sich dabei um sehr junge Mädchen – 17-22 Jahre alt, die dennoch unbedingt zum Sieg über die Nazi-Besatzer beitragen wollten. Unter ihnen waren viele Studentinnen – hauptsächlich aus den Fakultäten für exakte Naturwissenschaften – Mädchen aus der Fakultät für Physik, Mechanik und Mathematik wurden als Navigatorinnen geschickt. Es wurde davon ausgegangen, dass das an zivilen Universitäten erworbene Wissen die Aufnahme militärischer Fächer erleichtern würde und nur noch die Ausbildung zukünftiger Piloten, Navigatoren, Techniker und Mechaniker übrig blieb praktische Fächer im Zusammenhang mit der Verwaltung und Wartung von Flugzeugen. „Studenten verschiedener Universitäten in Moskau waren in der Navigationsgruppe eingeschrieben. Sie brachten uns im Sporthaus und dann wieder in Etagenbetten unter. Und schon begann das harte Training: 11 Stunden täglich Unterricht im Klassenzimmer, inklusive Morsecode- und Bohrübungen, und abends galt es, sich auf den nächsten Tag vorzubereiten. Die Disziplin in der Einheit war sehr streng“, erinnert sich Irina Rakobolskaya (Rakobolskaya I., Kravtsova N. „Wir wurden Nachthexen genannt.“ So kämpfte das 46. Garde-Nachtbomberregiment der Frauen. – 2. Auflage, ergänzt. – M. : Verlag Moskauer Staatliche Universität, 2005). Kommandeur des Frauenluftregiments E.D. Bershanskaya stellt ihren Piloten einen Kampfauftrag. Während der Befreiung der Taman-Halbinsel wurden die Schützengardisten der 2. Division vom Frauenfliegerregiment – ​​der 46. Garde Taman – aus der Luft gedeckt.

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Serafima Tarasovna Amosova (20. August 1914 – 17. Dezember 1992) – stellvertretende Kommandeurin der Flugeinheit, Wachmajor. Evgenia Maksimovna Rudneva (1920-1944) - Regimentsnavigatorin, Oberleutnant der Garde. Held der Sowjetunion. Larisa Nikolaevna Rozanova (Litvinova) (6. Dezember 1918 - 5. Oktober 1997) - Regimentsnavigatorin, Wachhauptmann. Held der Sowjetunion.

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1942 wurde sie zur Stabschefin des 588. Luftregiments (später des 46. Garderegiments) ernannt. Rakobolskaya Irina Vyacheslavovna Irina Rakobolskaya ging als Studentin im vierten Jahr an der Physikabteilung der Moskauer Staatsuniversität an die Front. Sie landete in Fliegergruppe 122 mit Marina Raskova. „Sie nannten uns Dunkin-Regiment“, sagt Irina Vyacheslavovna , General Werschinin, ich glaube, in seinem Herzen hat er uns ausgelacht. Ich kam mit den Dokumenten zu ihm, aber wie sich später herausstellte, waren sie falsch auf einer riesigen Rolle Whatman-Papier geschrieben. Werschinin sagte nichts, tat es nicht Zeigen Sie es sogar. Die 4. Armee war damals gerade im Aufbau, und eines der ersten Regimenter, das sie erhielt, war unser Regiment. Aber wir wussten noch nichts, wir wussten nicht, was Flugabwehrfeuer war. Da wir noch nie mit Suchscheinwerfern geflogen sind, hatten wir keine Ahnung, wie es ist. In der zweiten Kabine können zwei weitere Personen untergebracht werden. Trotzdem nahm uns Werschinin sehr ernst.

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Oberingenieurin des Regiments Sofia Ozerkova Tag für Tag (genauer gesagt Nacht für Nacht) verstärkte die Pilotin des 588. Regiments die Angriffe auf die Nazi-Invasoren. Mit Einbruch der Dunkelheit und bis zum Morgengrauen flogen Bomben auf die Köpfe der Feinde. Bis zum Sommer 1944 flogen die Besatzungen ohne Fallschirme und nahmen lieber zusätzlich 20 Kilogramm Bomben mit. Die kleine U-2 versetzte den Feind in Angst und Schrecken, und bereits 1942 erhielten deutsche Piloten und Flugabwehrkanoniere für jede abgeschossene „Maispflanze“ häufig das Eiserne Kreuz und 2.000 Mark. Während des Krieges stieg die Personalstärke des Regiments von 115 auf 190 Personen und die Anzahl der Kampffahrzeuge von 20 auf 45 Flugzeuge. Das Regiment beendete seine Kampfreise mit 36 ​​Kampfflugzeugen. Während der Kämpfe wurden die Kampffähigkeiten und Flugfähigkeiten der Mädchen verbessert. Im Februar 1945 verlieh das Komsomol-Zentralkomitee der Komsomol-Organisation des Regiments eine Ehrenurkunde. Während des Krieges wurde das 46. Guards Taman Night Light Bomber Aviation Regiment von einem 2-Staffeln-Regiment in ein 3-Staffeln-Regiment und dann in ein 4-Staffeln-Regiment umgewandelt. Diese Umstrukturierung, die zur Intensivierung der Angriffe auf den Feind beitrug, machte es erforderlich, neues Personal aus Piloten, Technikern und Streitkräften aufzufüllen. Diese Aufgabe wurde erfolgreich gelöst. Während des Krieges erhielt das Regiment 95 Personen als Verstärkung. Davon und vor allem aus dem ehemaligen Personal wurden 36 Piloten, 35 Navigatoren und 8 Flugzeugmechaniker direkt in einer Kampfsituation selbstständig ausgebildet. Darüber hinaus kamen Spezialisten dieses Profils in das Regiment und im Rahmen der vorgeschriebenen Nachschublieferungen ein. Eine Reihe von Navigatoren wurden zu Piloten umgeschult, und Mechaniker und Militärangehörige beherrschten die Spezialität des Navigators. Jeder Kampfeinsatz war eine Prüfung des Willens, des Mutes und der Hingabe an unser Vaterland. Auf dem Weg zu vielen Zielen wurde die sich langsam bewegende U-2 ohne Panzerschutz vom Feind mit dichtem Flugabwehrfeuer getroffen. Die Piloten erforderten wahre Kunst, Geschick und Ausdauer, um den Feuervorhang zu durchbrechen und den Kampfauftrag abzuschließen. Das Regiment verlor 28 Flugzeuge, 13 Piloten und 10 Navigatoren durch feindliches Feuer. Unter den Toten befanden sich die Geschwaderkommandeure O. A. Sanfirova, P. A. Makogon, L. Olkhovskaya, der Flugkommandant T. Makarova, der Regimentsnavigator E. M. Rudneva, die Geschwadernavigatoren V. Tarasova und L. Svistunova. Unter den Toten waren Helden der Sowjetunion E. I. Nosal, O. A. Sanfirova, V. L. Belik, Vorbereitung auf den Flug

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Evdokia Davydovna Bershanskaya (1913-1982) - Kommandeurin des 588. Nachtbomber-Luftfahrtregiments der Frauen (NLBAP, seit 1943 - 46. Garde-Taman-Nachtbomberregiment). Sie ist die einzige Frau, die mit dem Kommandeursorden von Suworow (III. Grad) ausgezeichnet wurde. Maria Wassiljewna Smirnowa (1920–2002) – Staffelkommandeurin des 46. Garde-Nachtbomber-Luftfahrtregiments. Bis August 1944 hatte sie 805 Nachtkampfeinsätze geflogen. Am 26. Oktober 1944 wurde ihr der Titel Heldin der Sowjetunion verliehen. Polina Vladimirovna Gelman (1919–2005) – Kommunikationschefin der Fliegerstaffel des 46. Garde-Nachtbomber-Luftfahrtregiments. Bis Mai 1945 hatte sie als Navigatorin des Flugzeugs Po-2 860 Kampfeinsätze geflogen. Am 15. Mai 1946 wurde ihr der Titel Heldin der Sowjetunion verliehen. 08.02.1943 588 NBAP, kommandiert von E.D. Bershanskaya, der erste in der Division, der Gardist wurde und den Namen 46th Guards NBAP erhielt. Der Kommandeurin der 46. Garde-NBAP, Evdokia Davydovna Bershanskaya (1918-1982), gelang es als Leiterin des Regiments, Skeptikern zu beweisen, dass die weibliche Lufteinheit das Recht hat, zu existieren und auf Augenhöhe mit männlichen Einheiten kämpfen kann, und zwar manchmal noch erfolgreicher als sie. „In der Kampfgeschichte der Luftfahrt gibt es kaum ein anderes Beispiel, bei dem es einer Einheit, deren Personal nahezu keine militärische Ausbildung absolviert hatte, gelang, ein so weites Gebiet zu erobern militärischer Ruhm... ...Kraft und Fröhlichkeit haben das Regiment nie verlassen. Es ist überraschend, dass schwere Nöte und Schwierigkeiten die Menschen nie deprimierten; sie schienen unbemerkt zu bleiben. Aber das Wichtigste, was das Frauen-Luftregiment auszeichnete, war seine Furchtlosigkeit und sein Heldentum. Das war ein so weitverbreitetes Phänomen, dass sich das Regiment daran gewöhnte, als sei es eine Selbstverständlichkeit …“ Memoiren des Kommissars der 218. Fliegerdivision, Generalmajor GORBUNOW.

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Vom ersten bis zum letzter Tag Die Existenz unseres Regiments wurde von Evdokia Bershanskaya (Bocharova) kommandiert. Sie kam als erfahrene Pilotin zum Regiment und verfügte über zehn Jahre Erfahrung in der Zivilluftfahrt. Wir, damals Mädchen, waren zwischen 17 und 23 Jahre alt, und Evdokia Davydovna war zehn Jahre älter. Sie war willensstark, mutig und gleichzeitig überraschend weiblich. Wenn eine besonders schwierige Operation bevorstand, flog Evdokia Davydovna als Erste ab. 25 Helden der Sowjetunion und Russlands sind in unserem Regiment aufgewachsen. Aber der Kommandeur dieser Heldeneinheit hat keinen solchen Rang! Uns scheint, dass der 60. Jahrestag des Sieges ein hervorragender Anlass ist, die Gerechtigkeit wiederherzustellen. Helden der Sowjetunion Polina GELMAN, Natalya MEKLIN-KRAVTSOVA, Nadezhda POPOVA, Nina RASPOPOVA; Stabschefin des Regiments Irina RAKOBOLSKAYA Unser 46. Garde-Taman-Orden des Roten Banners und das Suworow-Luftregiment 3. Klasse waren die einzige Frauen-Nachtbombereinheit der Welt. Wir flogen mit kleinen Po-2-Doppeldeckern aus „Sperrholz“. Geschwindigkeit – 120–140 km/h. Und bei starkem Gegenwind hing das Flugzeug in der Luft. Aber unsere Fahrzeuge waren leicht zu kontrollieren; oberhalb des Ziels stellten die Piloten den Motor ab und lautlos fielen Bomben auf den Feind und zerstörten Ausrüstung, Lagerhäuser, Hauptquartiere und Übergänge. Wir transportierten auch ungewöhnliche Fracht: Medikamente, Munition, Lebensmittel, Postsäcke. Manchmal war es unglaublich schwierig, fast schon Schmuckarbeit. In Eltigen beispielsweise, einem Fischerdorf auf der Krim, besetzten unsere Fallschirmjäger ein winziges Stück Land, das vom Feind beschossen wurde. Wir mussten in völliger Dunkelheit einen Schulhof finden, auf 50 und manchmal 30 Meter absteigen, die Last sehr genau abwerfen und Zeit haben, unseren Leuten zuzurufen: „Polundra! Die Patronen sind angekommen!“ Und die Deutschen schießen immer noch auf Sie ... In den langen Herbst- und Winternächten führten die Besatzungen 8 bis 10 oder sogar 12 bis 15 Kampfeinsätze durch. Wir haben in mehr als 24.000 Einsätzen mehr als drei Millionen Kilogramm Bomben auf den Feind abgeworfen. Moderne Flieger werden es wahrscheinlich nicht glauben, aber die Navigatoren trugen kleine Bomben – Thermit, Beleuchtung – ... auf ihren Knien! Und sie warfen sie mit der Hand über die Seite des Flugzeugs. Es ist klar, dass die Po-2 nicht viele Bomben heben konnte. Die Stärke dieser Flugzeuge lag anderswo: Sie warfen ihre Fracht mit außergewöhnlicher Genauigkeit ab. Natürlich fügten kleine Bomben dem Feind nicht immer ernsthaften Schaden zu. Aber wir hielten die Deutschen jede Nacht in Atem und ließen sie nicht schlafen. Eines Tages brach die Geduld ihres Kommandos aus – zweimotorige Messerschmitt-110-Nachtjäger wurden von der Westfront verlegt. Wir werden diese Nacht des 1. August 1943 nie vergessen. Dann zündete ein deutscher Nachtjäger innerhalb weniger Stunden vier unserer Flugzeuge über Taman an und tötete dabei acht Mädchen. Dies war das erste Mal, dass wir einem solchen Feind begegneten, aber wir lernten schnell, ihn zu erkennen. Wenn im Zielgebiet Suchscheinwerfer funktionieren, die Flugabwehrartillerie jedoch stumm ist, bedeutet dies, dass irgendwo in der Nähe ein deutsches „Nachtlicht“ patrouilliert. Es gab nur einen Weg, ihnen zu entkommen: so tief wie möglich fliegen. Aus offensichtlichen Gründen hatten Hochgeschwindigkeitsjäger Angst davor, in niedrige Höhen zu fliegen. Aber wir versuchten auch, nicht unter 300 Meter zu fallen – es bestand die Gefahr, Splitter unserer eigenen Bomben „in den Bauch“ zu bekommen. Trotz der rein weiblichen Mannschaft waren wir innerhalb von zwei bis drei Monaten hinsichtlich der Kampfeffektivität mit den männlichen Einheiten gleichauf. Und sechs Monate später wurde unser Regiment als erstes der Division zum Garderegiment. Von rechts nach links - Regimentskommandeur E.D. Bershanskaya, Staffelkommissar I.V. Dryagina, Staffelkommissarin Ksenia Karpulina, Staffelkommandeurin S.T. Amosova, Staffelkommissarin E.A.

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Die ersten, die zu einem Kampfeinsatz flogen, waren drei Besatzungen – Regimentskommandeur E. D. Bershanskaya mit Regimentsnavigatorin Sofia Burzaeva und Staffelkommandanten Serafima Amosova mit Navigatorin Larisa Rozanova und Lyubov Olkhovskaya mit Navigatorin Vera Tarasova. Das gesamte Regiment begleitete sie. Es war der 8. Juni 1942. Die ersten Bomben mit der Aufschrift „Für das Vaterland!“ fielen auf die Köpfe der Feinde. Die Piloten, die am Nachthimmel manövrierten, durchbrachen den Vorhang des Flugabwehrfeuers und beendeten die Mission. Die Besatzung von L. Olkhovskaya und V. Tarasova wurde jedoch durch die Explosion einer feindlichen Granate schwer verletzt; sie versuchte, ihren Flugplatz zu erreichen, musste jedoch landen. Anwohner fanden sie tot. Anstelle der Getöteten wurde eine hervorragende Pilotin, Dina Nikulina, zur Staffelkommandantin und eine ehemalige Studentin der Astronomieabteilung der Moskauer Staatsuniversität, Zhenya Rudneva, zur Navigatorin ernannt. Am Vorabend des ersten Kampfeinsatzes stellten viele Mädchen, darunter Dina Nikulina und Zhenya Rudneva, Anträge auf Aufnahme in die Reihen der Kommunistischen Partei. In der nächsten Nacht startete das gesamte 588. Regiment – ​​20 Besatzungen. Der erste Großangriff auf den Feind war dem Andenken gefallener Kampffreunde gewidmet. Einige Zeit später traf Amosovas Flugzeug ein. Es gab kein drittes Flugzeug. Alle Fristen sind abgelaufen, als den optimistischsten Berechnungen zufolge der Treibstoff in Olchowskajas Flugzeug aufgebraucht sein sollte. Uns wurde klar, dass etwas nicht stimmte. Der erste Kampfverlust... Was ist mit Lyuba Olkhovskaya und Vera Tarasova passiert? Fast dreiundzwanzig Jahre lang wussten wir nichts. Anfang 1965 erhielt der Regimentskommandeur einen Brief, in dem sich Bewohner des Dorfes Sofyino-Brodsky an die Redaktion der Zeitung „Prawda“ wandten. In dem Brief wurde berichtet, dass sie etwa Mitte Juni 1942 nachts in Richtung der Stadt Snezhny Bombenexplosionen hörten und dann Schüsse auf das Flugzeug sahen. Am Morgen wurde in der Nähe des Dorfes ein abgestürztes Po-2-Flugzeug gefunden. In der vorderen Kabine saß mit gesenktem Kopf ein wunderschönes dunkelblondes Mädchen in einem Fliegeranzug. In der zweiten Kabine war ein weiteres Mädchen – ein rundes Gesicht, eine leicht nach oben gerichtete Nase. Beide waren tot. Bewohner des Dorfes begruben die Piloten heimlich. Jetzt bereitete sich das Land darauf vor, den 20. Jahrestag des Sieges zu feiern Nazi-Deutschland, beschlossen die Bewohner, die Namen der Toten herauszufinden. Es bestand kein Zweifel, dass es sich um Lyuba Olkhovskaya und Vera Tarasova handelte. Die Regimentskommissarin Evdokia Yakovlevna Rachkevich begann, sich auf die Reise vorzubereiten... Am 8. Mai 1965 fand vor einer riesigen Menschenmenge eine Beerdigung statt. Die Asche der toten Piloten wurde aus einem nicht gekennzeichneten Grab auf den Stadtplatz von Snezhnoye überführt. Unter den vielen Kränzen auf dem neuen Grab befanden sich Kränze von Kameraden ...“ Denkmal am Grab von L. Olkhovskaya und V. Tarasova in der Stadt Snezhny (Donbass)

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Am 12. Juni 1942 fand der Erstflug des Regiments statt und am 8. Februar 1943 wurde ihm der Ehrentitel eines Garderegiments verliehen. Der Kampfeinsatz des Regiments fand 1942 statt – in der Region Rostow, im Stawropol-Territorium und in Nordossetien. 1943 beteiligte er sich am Durchbruch der feindlichen Verteidigungsanlagen und an der Befreiung Noworossijsks und unterstützte später Landungsoperationen auf der Halbinsel Kertsch sowie die Befreiung der Krim und Sewastopols. Im Juni-Juli 1944 befreite das Regiment Weißrussland, im August 1944 Polen und im Januar 1945 Ostpreußen. Im April 1945 trafen die Piloten des Regiments an der Oder zusammen, wo sie die feindlichen Verteidigungsanlagen durchbrachen. Während der drei Kriegsjahre wurde das Regiment nicht neu organisiert; seine Zusammensetzung blieb weiblich, obwohl es Teil einer größeren „männlichen“ Fliegereinheit war – der 325. Nachtbomber-Luftfahrtdivision und zeitweise der 2. Garde-Nachtbomber-Luftfahrt Division (im Mai 1944, während der Kämpfe um die Befreiung der Halbinsel Krim). Das Regiment flog Po-2-Bomber. Zu Beginn des Krieges verfügte das Regiment über 20 Flugzeuge, auf dem Höhepunkt der Feindseligkeiten waren es 45, und das Regiment errang den Sieg mit 35 Flugzeugen. Im Oktober 1943 wurde der Kommandeur der Luftwaffe, General K.A. Werschinin sagte auf der Generalversammlung des Regiments Worte, an die sich Veteranen der Einheit noch erinnern. - Du bist der Größte schöne Mädchen in der Welt“, sagte Werschinin, „denn Ihre Schönheit liegt nicht in geschminkten Lippen und Augenbrauen, sondern in diesem wunderbaren spirituellen Impuls, mit dem Sie für das Glück und die Freiheit unseres Vaterlandes kämpfen.“ Man kann nicht gleichgültig zusehen, wie kleine, zerbrechliche Mädchen ganze Bäume hochheben, um ein Flugzeug zu tarnen, wie Pilotinnen ein Flugzeug meisterhaft steuern, wie bewaffnete Mädchen Bomben aufhängen, die schwerer sind als ihr eigenes Gewicht. Ihre Arbeit ist sehr schwierig, aber auch lohnend...

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Mechaniker am Flughafen. Sommer 1943 Regimentsingenieur S. Ozerkova spricht mit Mechanikern Drei Regimentsnavigatoren: Sonya Burzaeva, Zhenya Rudneva, Larisa Rozanova. 1942

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Auf Befehl des NKO Nr. 64 der UdSSR vom 8. Februar 1943 wurde dem Regiment für den Mut und das Heldentum des Personals, das es in den Kämpfen mit den Nazi-Invasoren bewiesen hat, der Ehrentitel „Garde“ verliehen und es wurde in die 46. Garde-Nacht umgewandelt Bomberfliegerregiment. Regimentskommandeur E.D. Bershanskaya nimmt das Banner der Garde entgegen. 10. Juni 1943, Kunst. Ivanovskaya Regimentsfahnenträgerin Natasha Meklin (Kravtsova).

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Dorf Paschkowskaja. Denkmal für die Piloten E. Nosal, P. Makagon, L. Svistunova, Yu. Pashkova Denkmal am Grab von O. Sanfirova 32 Mädchen aus unserem Regiment starben während des Krieges. Unsere Freunde brannten und fielen in dem vom Feind besetzten Gebiet. Die Bevölkerung hat sie heimlich vor den Besatzern unter unauffälligen Schildern „Hier liegt der unbekannte Pilot“ begraben – wir haben keine Dokumente mitgenommen. Denkmal für die Heldin der Sowjetunion Olga Sanfirova

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Im Oktober 1943 wurden die Nazis von der Taman-Halbinsel vertrieben. Für die aktive Teilnahme an den Kämpfen um Taman erhielt das Nachtbomber-Frauenregiment am 9. Oktober 1943 den Namen „Tamansky“. Mehr als 250 Mädchen des Regiments wurden mit Orden und Medaillen ausgezeichnet. Denkmal für die Piloten des Regiments im Dorf Peresyp. Taya Volodina und Anya Bondareva sind hier begraben

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Dina Nikulina, Zhenya Rudneva, Natasha Meklin, Irina Sebrova. Iwanowskaja 1943. T. Sumarokova, G. Bespalova, N. Meklin, E. Ryabova, M. Smirnova, T. Makarova, M. Chechneva. Helden der Sowjetunion Marina Chechneva und Ekaterina Ryabova Das Geschwader wurde aufgebaut. Die Kommandeurin des 2. Geschwaders, Amosova, berichtet. Assinowskaja 1942

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Ein Regiment, in dem parallel zu den Kampfhandlungen kontinuierlich neue Piloten und Navigatoren ausgebildet und eingesetzt wurden und sich dadurch trotz Verlusten seine Zusammensetzung verdoppelte. Ein Regiment, für das hölzerne Start- und Landebahnen gebaut wurden, bei denen die Flüge nach der Brigademethode bedient wurden. Es scheint mir, dass ein solches Regiment nicht mehr existierte. Und es waren definitiv keine Frauen da! Die Piloten, die dorthin kamen, waren helle Persönlichkeiten, Mit hohes Können Pilotierung. Denn damit eine Frau eine Flugschule oder einen Flugclub abschließen konnte, musste sie eine echte Liebe zum Himmel und eine Leidenschaft für das Fliegen haben. Dann könnte sie Ausbilderin in einem Fliegerclub, Gruppenleiterin oder Pilotin eines Passagierflugzeugs werden. Und ihre Navigatoren waren größtenteils Universitätsstudenten – Mathematiker, Physiker, Historiker, die bereits ihre wissenschaftlichen Fähigkeiten unter Beweis gestellt und diese geopfert hatten, um ihrem Vaterland zu helfen. Sie beherrschten schnell eine neue Spezialität und brachten eine besondere Atmosphäre in das Regiment: In den kurzen Pausen zwischen den Schlachten wurden philosophische und taktische Konferenzen abgehalten, Literaturzeitschriften herausgegeben, Gedichte geschrieben ... Der Navigator des Regiments und die Navigatoren der Drei Staffeln waren Studenten der Fakultät für Mechanik und Mathematik der Moskauer Staatlichen Universität, der Stabschef und der Leiter der Einsatzabteilung – ebenfalls Studenten der Moskauer Universität. Und uns alle verband eine besondere Leidenschaft, gegenseitiger Respekt und der Wunsch zu beweisen, dass Mädchen im Kampf nicht schlechter sein können als Männer ... Die Nazis nannten sie „Nachthexen“. Die französischen Piloten des legendären Luftregiments „Normandie – Neman“ galant – „schöne Hexen“. Unsere Soldaten und Kommandeure sind „gute Feen“ und „himmlische Engel“. Weißrussland, ein Ort in der Nähe von Grodno. Zukünftige Helden der Sowjetunion T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova

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Am 24. April 1944 wurde dem Regiment für seine Beteiligung an der Befreiung Feodosias der Orden des Roten Banners verliehen. Das Regiment wurde 22 Mal in den Befehlen des Oberbefehlshabers erwähnt. Für die Befreiung Weißrusslands wurde dem Regiment der Suworow-Orden III. Achtmal salutierte Moskau mit Einheiten, darunter das Regiment von Oberstleutnant Bershanskaya.

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Denkmal für U-2 in Mytischtschi, Deutschland, Region Stettin. Stellvertreter Regimentskommandeur E. Nikulin stellt den Besatzungen eine Aufgabe. Und die Besatzungen tragen bereits maßgeschneiderte Zeremonienkleider.

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Während der Kriegsjahre wurde 23 Soldaten des Regiments der Titel „Held der Sowjetunion: Gardeart“ verliehen. Leutnant Aronova Raisa Ermolaevna – 960 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946. Schutzart. Leutnant Belik Vera Lukjanowna – 813 Kampfeinsätze. Posthum verliehen am 23. Februar 1945. Schutzart. Leutnant Gasheva Rufina Sergeevna – 848 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945. Schutzart. Leutnant Gelman Polina Vladimirovna – 860 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946. Schutzart. Leutnant Zhigulenko Evgenia Andreevna – 968 Kampfeinsätze. Schutzart. Leutnant Tatyana Petrovna Makarova – 628 Kampfeinsätze. Posthum verliehen. Schutzart. Leutnant Meklin Natalya Fedorovna – 980 Kampfeinsätze. Verliehen am 23. Februar 1945. Wachhauptmann Evdokia Andreevna Nikulina – 760 Kampfeinsätze. Gardeleutnant Evdokia Ivanovna Nosal – 354 Kampfeinsätze. Posthum verliehen. Der ersten weiblichen Pilotin wurde während des Großen Vaterländischen Krieges der Titel Heldin der Sowjetunion verliehen. Schutzart. Leutnant Parfyonova Zoya Ivanovna – 680 Kampfeinsätze. Verliehen am 18. August 1945. Teilnehmer der Siegesparade. Schutzart. Leutnant Pasko Evdokia Borisovna – 790 Kampfeinsätze. Wachkapitänin Nadeschda Wassiljewna Popowa – 852 Kampfeinsätze. Schutzart. Leutnant Raspopova Nina Maksimovna – 805 Kampfeinsätze. Wachkapitänin Larisa Nikolaevna Rozanova – 793 Kampfeinsätze. Schutzart. Leutnant Rudneva Evgenia Maksimovna – 645 Kampfeinsätze. Posthum verliehen. Schutzart. Leutnant Ryabova Ekaterina Vasilievna – 890 Kampfeinsätze. Wachkapitänin Olga Alexandrowna Sanfirowa – 630 Kampfeinsätze. Posthum verliehen. Schutzart. Leutnant Sebrova Irina Fedorovna – 1004 Kampfeinsätze. Wachkapitänin Maria Wassiljewna Smirnowa – 950 Kampfeinsätze. Schutzart. Leutnant Syrtlanova Maguba Khusainovna – 780 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946. Schutzart. Leutnant Uljanenko Nina Sacharowna – 915 Kampfeinsätze. Verliehen am 18. August 1945. Schutzart. Leutnant Khudyakova Antonina Fedorovna – 926 Kampfeinsätze. Wachkapitänin Marina Pawlowna Tschetschenien – 810 Kampfeinsätze. Verliehen am 15. Mai 1946. 1995 erhielten zwei weitere Regimentsnavigatoren den Titel Held Russlands: Gardeart. Leutnant Akimova Alexandra Fedorovna – 680 Kampfeinsätze. Schutzart. Leutnant Sumarokova Tatyana Nikolaevna – 725 Kampfeinsätze. Einem Piloten wurde der Titel Held der Republik Kasachstan: Gardeart verliehen. Leutnant Dospanova Khiuaz – mehr als 300 Kampfeinsätze.

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Das Geschwader ist aufgebaut. Die Kommandeurin des 2. Geschwaders, Amosova, berichtet. Assinovskaya 942 Evdokia Davydovna Bershanskaya setzt einen Kampfauftrag. 1943 Während des Krieges fügte das Regiment dem feindlichen Personal und der Ausrüstung enormen Schaden zu. Die tapferen Piloten führten nachts 23.672 Kampfeinsätze durch und warfen 2.902.980 kg Bombenlast und 26.000 Ampullen brennbarer Flüssigkeit auf die Köpfe der Feinde. Nach bei weitem nicht vollständigen Daten zerstörte und beschädigte das Regiment 17 Übergänge, 9 Eisenbahnzüge, 2 Bahnhöfe, 46 Munitions- und Treibstofflager, 12 Treibstofftanks, 1 Flugzeug, 2 Lastkähne, 76 Fahrzeuge, 86 Schießstände und 11 Suchscheinwerfer. Im feindlichen Lager wurden 811 Brände und 1092 Großexplosionen verursacht. Die Piloten warfen 155 Säcke mit Munition und Lebensmitteln auf unsere umzingelten Truppen. Die Flugzeuge des 46. Garde-Taman-Ordens des Roten Banners und des Ordens des Suworow-Luftfahrtregiments befanden sich 28.676 Stunden lang auf Kampfflügen, also 1191 volle Tage ohne Unterbrechung. Dies war ein großer Beitrag der sowjetischen Patrioten zur Niederlage des Feindes. Noworossijsk wird erobert! Katya Ryabova und Nina Danilova tanzen. Die Mädchen bombardierten nicht nur, sondern unterstützten auch Fallschirmjäger auf Malaya Zemlya

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