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Das Siegesmuseum auf dem Poklonnaja-Hügel ist Hauptteil Gedenkkomplex zu Ehren des Sieges unseres Landes im Großen Vaterländischen Krieg, am Kutusowski-Prospekt in Moskau gelegen. Dies ist das größte und ehrgeizigste Museum in Russland, das heute ausführlich über die Ereignisse dieses Krieges berichtet und dem Mut und Heldentum der Soldaten und des gesamten Volkes gewidmet ist.

Heute ist das Museum ein Ganzes entwickeltes System verschiedene Ausstellungsprojekte: künstlerisch und thematisch, stationär und mobil, im In- und Ausland.

Der museale Teil des Ensembles umfasst die Säle „Generäle“, „Erinnerung“ und „Glory“, Kunstgalerie, sechs Dioramen, die den wichtigsten Schlachten der Großen gewidmet sind Vaterländischer Krieg, historische Ausstellungshallen. Darüber hinaus beherbergt das Museumsgebäude einen Filmvortragssaal, Ausstellungsraum für die Organisation thematischer Ausstellungen, ein Versammlungssaal für Veteranen und ein Kinosaal für die Vorführung von Wochenschauen und Dokumentationen.

Ausflüge im Siegesmuseum

Das Museum organisiert regelmäßig Exkursionen in verschiedene Richtungen: für Erwachsene, für Ausländer, Exkursionsprogramme für Schüler, thematische Exkursionen, interaktive Exkursionen.

Die Kosten für Ausflüge im Victory Museum variieren je nach Ausflugsprogramm und die Anzahl der Personen in der Gruppe - ab 250 Rubel. pro Person bis zu 5000 pro Gruppe (bis zu 4 Personen).

Die wichtigsten Besichtigungstouren im Museum (Dauer 1 Stunde 30 Minuten) sind:

• Exkursion „Motoren des Krieges. Unbekannt, selten und berühmt“
• Ausflugsprogramm zum Dioramakomplex „Sechs Schlachten in der Geschichte“ und Kinderausflug „Wir haben gewonnen“,
• Exkursion in den offenen Bereich der Ausstellung von Waffen, militärischer Ausrüstung und Ingenieurbauwerken „Weapons of Victory“ (von März bis Oktober).

Neben Exkursionen und thematischen Programmen bietet das Museum Geschichten und Russische Literatur für Schulkinder sowie Bildungs- und Entwicklungsprogramme und Quests für Kinder. kann auf der offiziellen Website des Victory Museum gelesen werden.

Lasertag im Victory Museum

Von Dienstag bis Freitag finden auf Poklonnaya Gora Laser-Paintball- oder Laser-Tag-Spiele statt. Das Spiel dauert 50 Minuten. Zunächst durchlaufen die Spieler eine zehnminütige Einweisung, dann beginnt der Spaß. Sie können ein beliebiges Spielszenario auswählen. Der Preis beträgt wochentags 500 Rubel, am Wochenende 700 Rubel.

So gelangen Sie zum Siegesmuseum

Sie können das Museum des Zweiten Weltkriegs in Moskau mit der U-Bahn, Bussen, Privatfahrzeugen und Taxis erreichen.

U-Bahn zum Victory Museum

Die nächstgelegene U-Bahn-Station ist „Park Pobedy“ (Linie Arbatsko-Pokrovskaya – blau und Linie Solntsevskaya – gelb), von der sich 2 Ausgänge im Park selbst befinden. Zu Fuß (innerhalb von 10 Minuten) gibt es mehrere weitere U-Bahn-Stationen: Minskaya (Solntsevskaya-Linie – gelb), Kutuzovskaya (Arbatsko-Pokrovskaya-Linie – blau), Filevsky Park, Bagrationovskaya und Fili (Filyovskaya-Linie – blau).

Bodentransport

Busse zum Park: Nr. 157, 205, 339, 523, 840, N2 (U-Bahn-Haltestellen „Park Pobedy“, „ Poklonnaja Gora", „Park Pobedy (Kutuzovsky Prospekt)"), Nr. 442, 477 (U-Bahn-Haltestelle „Park Pobedy"), Nr. 91, 474 (Haltestellen „Poklonnaya Gora“, „Park Pobedy (Kutuzovsky Prospekt)“).

Minibus-Taxi zum Park: Nr. 339k, 454 (U-Bahn-Stationen „Park Pobedy“, „Poklonnaya Gora“, „Park Pobedy (Kutuzovsky Prospekt)“).

Anreise mit dem Auto

Sie können den Siegespark in Moskau mit dem Auto über den Kutusowski-Prospekt oder die Minskaja-Straße erreichen, aber Sie sollten unbedingt die Situation auf den Straßen berücksichtigen: Bei Staus ist es immer noch schneller und bequemer, die U-Bahn zu nehmen.

Um bequem zum Park zu gelangen, können Sie Taxi-Apps (Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim) oder Carsharing (Delimobil, Anytime, Belkacar, Lifcar) nutzen.

Video über das Siegesmuseum in Moskau

1. Leichter Panzer Prag 38-T (Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. F), hergestellt in der Tschechoslowakei. Der leichte Panzer wurde im Frühjahr und Sommer 1937 auf Basis des Exportfahrzeugs TNHP entwickelt. Es sollten 400 Panzer für die tschechoslowakische Armee hergestellt werden, aber im März 1939, als die Tschechoslowakei von Deutschland besetzt wurde, wurden nur 10 LT vz hergestellt. 38. Nach der Untersuchung des Panzers durch deutsche Spezialisten wurde die Produktion des LT vz. 38 wurde unter der Bezeichnung Pz.Kpfw.38(t) weitergeführt. Im November 1940 begann die Produktion der Ausf.E-Modifikation mit begradigter Frontplatte und verstärkter Panzerung. Von Mai 1939 bis Juni 1942 wurden insgesamt 1.424 Panzer der Familie hergestellt. Der Panzer diente als Grundlage für den Aufbau selbstfahrender Artillerieeinheiten.

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3. Mittlerer Panzer T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L), hergestellt in Deutschland. Der mittlere Panzer wurde 1935 entwickelt; von Anfang 1937 bis August 1943 wurden 5065 Panzer dieses Typs hergestellt. Die Panzer der ersten Serie hatten einen kugelsicheren Schutz; Ende 1938 erhöhte sich die Dicke der Panzerung im vorderen Teil auf 30 mm. Ende 1940 wurde die beliebteste Version des Panzers, der Pz.Kpfw.III.Ausf.J, entwickelt. Basierend auf den Erfahrungen des französischen Unternehmens wurde die Panzerung im vorderen Teil auf 50 mm verstärkt und zahlreiche Änderungen an Wanne und Turm vorgenommen. Von März 1941 bis März 1942 wurden 1.602 Pz.Kpfw.III mit der 50-mm-Kanone KwK 38 L/42 hergestellt.

4. Das nähere ist das selbstfahrende Artilleriegeschütz Marder III. Am 22. Dezember 1941 begann die Deutsche Rüstungsdirektion mit der Entwicklung eines Jagdpanzers auf dem Fahrgestell leichter Panzer Pz.Kpfw.38(t) aus tschechischer Produktion (das nächste auf dem Foto). Die erste Version der selbstfahrenden Waffe war mit einer 76-mm-Panzerabwehrkanone Pak 36(r) bewaffnet, die ein Umbau der sowjetischen 76-mm-Divisionskanone F-22 des Modells von 1936 war. Das vorgestellte Muster wurde im Frühjahr 1943 entwickelt. Die selbstfahrende Waffe erhielt ein Fahrgestell mit einem nach vorne gerichteten Motor, einem Kampfraum im Heck und einer 75-mm-Pak-40-Panzerabwehrkanone. Im Herbst 1943 erhielt diese zunächst mit einem langen Index versehene Version der Selbstfahrlafette die Bezeichnung Marder III Ausf.M. Insgesamt wurden von 1942 bis 1944 1.756 selbstfahrende Geschütze der Marder III-Familie hergestellt, darunter 975 Marder III Ausf.M.

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8. 160-mm-Teilungsmörser MT-13 Modell 1943, hergestellt in der UdSSR. Entwickelt im Designbüro unter der Leitung von I. G. Teverovsky. Die Originalität seines Designs bestand darin, dass es über einen untrennbaren Wagen mit Rädern verfügte und vom Verschluss aus geladen wurde. Beim Drehen des Griffs war der Lauf besetzt horizontale Position. Nachdem die Mine in den Lauf geschickt worden war, kehrte sie unter dem Einfluss ihres Gewichts in die Schussposition zurück. Der Mörser war eine Durchbruchswaffe und zerstörte effektiv die Feldbefestigungen des Feindes und unterdrückte seine Batterien.

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10. Auf dem Standort für militärische Ausrüstung befinden sich neben militärischer Ausrüstung auch technische Bauwerke in Originalgröße.

11. Alles drinnen ist authentisch, aber verschlossen – sonst hätte man es weggenommen.

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13. Flammenwerferpanzer T-46-1 mit Rädern, hergestellt in der UdSSR. Dieser Panzer wurde 1933-34 vom Konstruktionsbüro des Werks Nr. 185 unter der Leitung von A.M. entwickelt. Ivanova. Es wurde angenommen, dass dieses Fahrzeug den leichten Panzer T-26 in der Massenproduktion ersetzen würde. Neben der Radspurkonstruktion zeichnete sich der T-46-1 durch den Einbau einer Rauchabzugsanlage in die Karosserie sowie eines KS-45-Flammenwerfers rechts neben der Waffe aus. Der T-46-1 wurde am 29. Februar 1936 bei der Roten Armee in Dienst gestellt; im Dezember produzierte das Werk Nr. 174 4 Panzer. Im Jahr 1937 wurde der Panzer aufgrund seiner Komplexität und hohen Kosten außer Dienst gestellt. Die freigegebenen Panzer wurden als Langzeitfeuerpunkte an der Leningrader Front genutzt.

14. Tragbarer Gewehrschild Deutschland. Zweck der Struktur: zum Schutz vor Kugeln und Granatsplittern beim Schießen und Beobachten. Bei der Ausstattung der Stellungen von Infanterieeinheiten mit technischer Ausrüstung unter Bedingungen begrenzter Zeit und schwer zu erschließender Böden nutzte die Wehrmacht Dienstpanzergewehrschilde, die mit dem Eigentum von Ingenieurlagern oder mit Infanterieeinheiten transportiert wurden. Die Wehrmachtshandbücher empfahlen ihre wiederholte Verwendung.

15. Automatisches 37-mm-Flugabwehrgeschütz Modell 1939 (61-K) (GRAU-Index - 52-P-167) – sowjetisches Flugabwehrgeschütz während des Großen Vaterländischen Krieges. Entwickelt auf Basis der schwedischen 40-mm-Bofors-Kanone. Chefdesigner - M. N. Loginov. Es war die erste sowjetische automatische Flugabwehrkanone, die in Großserie hergestellt wurde. Auf Basis der 61-K wurde eine Familie von Marine-Flugabwehrgeschützen geschaffen; diese Waffe wurde in die ersten sowjetischen Serien-Flugabwehrgeschütze auf dem Kettenfahrwerk ZSU-37 eingebaut. Die 37-mm-Flugabwehrgeschütze 61-K wurden während des gesamten Großen Vaterländischen Krieges aktiv eingesetzt und waren lange Zeit im Einsatz Sowjetische Armee. Neben der Bekämpfung von Angriffsflugzeugen, Jagdbombern und Sturzkampfbombern wurde die 61-K 1941 auch als Panzerabwehrkanone eingesetzt. IN die Nachkriegszeit Viele Waffen wurden ins Ausland geliefert und nahmen als Teil ausländischer Armeen an verschiedenen Nachkriegskonflikten teil. Der 61-K ist bis heute bei den Armeen vieler Länder im Einsatz.

16. Neben gewöhnlicher militärischer Ausrüstung gibt es auch sehr seltene Exponate – Züge, Schiffe und Flugzeuge. Aber dazu später mehr. Ausstellung „Wir rauchen hier nicht“ :)

17. Einen Wagen Mercedes 170B 1936 (die näheren). Das Auto wurde Mitte der 30er Jahre als beliebtestes Modell dieser Marke entwickelt. Von 1935 bis 1942 wurden 71.973 Fahrzeuge dieses Typs produziert. Während des Krieges dienten Mercedes-Autos den Offizieren der Wehrmacht. Die Karosserie wurde von der Suchgruppe „Crew“ am Schlachtfeld in der Region Kaluga gefunden. Es wurde von V.I. Batanov (Yarsolavl) in Ausstellungsform gebracht und im Jahr 2000 dem Museum gespendet.

18. Auf der linken Seite steht ein BMW 321 von 1936. Es wurde vom Führungsnachwuchs der Wehrmacht eingesetzt. Dieses Auto wurde aus Deutschland exportiert und von der Leitung der Moskauer Bäckerei bedient. Im Jahr 2000 vom Museum von der Suchgruppe „Crew“ erworben. Rechts ist ein Opel Olympia von 1935 zu sehen. Sie ist nach ihr benannt Olympische Spiele, abgehalten 1936 in Berlin. Das Auto hat eine Monocoque-Karosserie mit eingebauten Scheinwerfern, geringes Gewicht und eine gute Aerodynamik. Von 1935 bis 1940 wurden insgesamt 168.878 Autos produziert. Im Zweiten Weltkrieg wurden sie als Hilfskraftwagen eingesetzt Fahrzeug in den Streitkräften des nationalsozialistischen Deutschlands. Gefunden in der Nähe der Stadt Borisoglebsk, Region Woronesch. Das Auto wurde vom Präsidenten der Favorit-Motors-Unternehmensgruppe, V.V. Popov, restauriert und dem Museum gespendet. im Mai 2008.

19. Personenkraftwagen GAZ-67B, hergestellt in der UdSSR. Der Prototyp des Autos waren die Modelle NATI-AR und GAZ-64, die am Scientific Automotive and Tractor Institute und bei GAZ entwickelt wurden. Seit Ende 1942 wurde das Auto GAZ-64 modernisiert und erhielt 1943 den Namen GAZ-67 – GAZ-67B. Von 1942 bis 1953 wurden 62.843 Autos verschiedener Modifikationen produziert. Basierend auf dem Fahrzeugdesign beider Modifikationen wurden die leichten zweisitzigen Panzerfahrzeuge BA-54 und BA-64B entwickelt und produziert.

20. Schwimmendes Amphibienfahrzeug „Ford GPA“, hergestellt in den USA. Dieses Amphibienfahrzeug sollte Aufklärungsmissionen durchführen, bei denen es um die Überwindung von Wasserhindernissen ging. Das auf der Ausstellung vorgestellte Ford-Auto wurde 1944 hergestellt. Es handelt sich um ein Allzweckfahrzeug, das auf der Basis des Allrad-Pkw Ford GPV (4x4) entwickelt wurde. Lieferung an die UdSSR im Rahmen des Lend-Lease-Programms. Beteiligte sich an den Kämpfen bei der Überquerung der Oder. Am Ende des Krieges wurde das Auto von Deutschland zu einer der sowjetischen Militäreinheiten gebracht.

21. Bofors L60 – eine automatische 40-mm-Flugabwehrkanone, die 1929–1932 von der schwedischen Firma Bofors entwickelt wurde. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs sowohl in Land- als auch in Schiffsversionen häufig eingesetzt und war in vielen Ländern der Welt im Einsatz. Seine Weiterentwicklung war die Bofors L70-Kanone. Bofors L60 wird oft einfach als „Bofors“ bezeichnet.

22. GAZ-AA-Lastwagen, hergestellt in der UdSSR. Das beliebteste Lkw-Modell der frühen 30er Jahre (der legendäre Lkw). Dieses Auto wurde 1942 hergestellt. Das Ausstellungsauto wurde auf Schlachtfeldern in der Region Smolensk gefunden und im Juni 2000 dem Museum gespendet.

23. 122-mm-Feldhaubitze Modell 1910/30, hergestellt in der UdSSR. 1910 entwickelt, 1930 vom Designer N.V. modernisiert. Sidorenko. Das Volumen der Ladekammer im Lauf, das Gewicht der Treibladung und die Schussreichweite wurden erhöht. Die Haubitze wurde während des sowjetisch-finnischen Krieges 1939-1940 und in den Schlachten zu Beginn des Zweiten Weltkriegs eingesetzt.

24. Personenkraftwagen GAZ-M1, hergestellt in der UdSSR. Und bei dem, der kürzlich stattfand, gab es eine Modifikation eines Pickup-Trucks auf Basis des M1. Der Prototyp des M1 war Amerikanisches Modell„Ford B“.

25. Eisenbahnartillerietransporter TM-1-180 UdSSR. 1935 im Leningrader Metallwerk entwickelt. Die B-1-P-Kanone mit einem Kaliber von 180 mm wurde im bolschewistischen Werk Leningrad entwickelt und hergestellt. Die Anlage ist für das Beschießen von See- und Landzielen direkt von Bahngleisen ohne speziell vorbereitete dauerhafte Fundamente ausgelegt. Der Transporter verfügte über einen eigenen Motor für die Fortbewegung über kurze Distanzen: 3-4 Minuten nach dem Waffenstillstand verließ er die Position. Im Jahr 1941 hatte die UdSSR 20 TM-1-180-Transporter im Einsatz. Eisenbahntransporter bis letzten Tage Kriege nahmen an Feindseligkeiten teil. Fort Krasnaja Gorka wurde der letzte Stützpunkt für die überlebenden Transporter. Sie waren bis 1961 im Einsatz.

26. Schwerer Panzer KV-1S (HochgeschwindigkeitskV-1) der UdSSR. Es wurde auf Basis des KV-1-Panzers im Sommer 1942 von SKB-2 ChKZ unter der Leitung von N.L. entwickelt. Duchowa. Das Kampfgewicht des KV-1S wurde im Vergleich zum KV-1 von 47,5 auf 42,5 Tonnen reduziert, indem die Dicke der unteren Frontplatte, der Seitenplatten und des Rumpfhecks verringert wurde. Der Panzer erhielt einen neuen Gussturm, der kleiner wurde und eine Kommandantenkuppel mit 5 Beobachtungsgeräten erhielt. Der KV-1 wurde am 20. August 1942 von der Roten Armee übernommen; bis September 1943 wurden 1.083 Panzer dieses Typs hergestellt. Basierend auf dem KV-1S wurden der schwere Panzer KV-85 und die Selbstfahrlafette SU-152 entwickelt.

27. Raketenartillerie-Kampffahrzeug BM-13 N „Katyusha“. 1939 vom Design Bureau NII-3 unter der Leitung von A.G. entwickelt. Kostikova. Das System wurde 1941 in Betrieb genommen. Dabei handelt es sich um einen auf einem Fahrzeug montierten Raketenwerfer, der für den Salvenabschuss hochexplosiver 132-mm-Splitterraketen ausgelegt ist.

28. Berühmt mittlerer Panzer T-34. Es wurde 1939 vom Konstruktionsbüro des Werks Nr. 183 (Charkow) unter der Leitung von M.I. entwickelt. Koshkina, A.A. Morozova und N.A. Kucherenko auf Basis der Versuchspanzer A-20 und A-32. Der T-34 wurde am 19. Dezember 1939, noch vor Beginn der Erprobung, in Dienst gestellt. Der T-34 wurde zum beliebtesten Panzer des Zweiten Weltkriegs: Von Juni 1940 bis September 1944 wurden 35.478 Fahrzeuge dieses Typs produziert. Im Herbst 1941 nahm die Werft Krasnoye Sormovo (Werk Nr. 112) die Produktion des Panzers T-34 auf. Im Jahr 1941 lieferte das Werk Nr. 112 161 Panzer und im Jahr 1942 bereits 2612 T-34 und 106 Flammenwerfer OT-34. Besonderheit Panzer des Werks Nr. 112 hatten einen gegossenen Turm; 1942 wurden Handläufe für die Landung hinzugefügt.

29. Leichter Panzer T-26 mit zwei Türmen, hergestellt in den Jahren 1931-1933. Im Jahr 1930 erwarb eine Sondereinkaufskommission der UMM eine Produktionslizenz einfaches Englisch Dieses Fahrzeug wurde am 13. Februar 1931 von der Roten Armee unter der Bezeichnung T-26 übernommen. Im Vergleich zum Vickers MK.E Type Abylo wurden viele Änderungen am Design vorgenommen und sowjetische Waffen eingebaut. Von 1931 bis 1933 wurden 1.626 T-26 in der Doppelturmversion hergestellt, davon waren 450 mit Maschinengewehren und Kanonen bewaffnet. Am 1. Juni 1941 gab es in der Roten Armee 1.261 Doppelturm-T-26.

30. Leichter Panzer T-26 mit zylindrischem Turm, hergestellt in den Jahren 1933-1938. Entwickelt Ende 1932 im Konstruktionsbüro des bolschewistischen Werks unter der Leitung von S.A. Ginsburg. Die Serie umfasste einen Turm mit ausgebauter Hecknische und eine 45-mm-20-K-Kanone des Modells von 1932 als Hauptbewaffnung. Dieses T-26-Modell, das in der Produktion die Version mit zwei Türmen ersetzte, wurde von 1933 bis 1938 hergestellt, insgesamt wurden etwa 6.000 Panzer dieses Typs produziert. Während der Produktion erhielt der Panzer eine verbesserte 45-mm-Kanone des Modells von 1934.

31. Am nächsten kommt uns die 203-mm-Hochleistungshaubitze B-4M, Modell 1931. Entwickelt im Konstruktionsbüro des bolschewistischen Werks (Leningrad). Der Projektleiter war zunächst F. F. Lender und nach seinem Tod A. G. Gavrilov. Die Kombination eines leistungsstarken Projektils mit hoher Winkel Höhe und variable Ladung, die 10 Anfangsgeschwindigkeiten ergaben, bestimmten die brillanten Eigenschaften der Haubitze. Es zerstörte feindliche Schutzräume und unterdrückte entfernte versteckte Ziele. Nach dem Krieg wurde die B-4 modernisiert: Der Kettenantrieb wurde durch einen Radantrieb ersetzt.

32. Mitte – 152-mm-BR-2-Kanone, Modell 1935. Entwickelt im Werk Barrikady (Stalingrad), indem ein 152-mm-Lauf auf dem Lafette einer 230-mm-B-4-Haubitze des Modells von 1931 angebracht wurde. Es war eine Artilleriewaffe der RVGK und sollte tief gelegene Reserven, vorgelagerte Flugplätze, Bahnhöfe, Knoten, große Brücken, Hauptquartiere und Zerstörung von Betonkonstruktionen. Aufgrund seiner ballistischen Daten und der Kraft der Projektile sorgte das Geschütz für die Zerstörung der gesamten Tiefe der taktischen Verteidigungszone und des nächstgelegenen Rückens.

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34. Die Ausstellung geht nach und nach in eine Ausstellung der Luftfahrterrungenschaften der Menschheit über.

35. Ein weiterer GAZ-67B mit Stofftüren und dem gleichen Verdeck.

36. I-15bis-Jäger der UdSSR. Entwickelt im Jahr 1935 im Central Design Bureau von N.N. Polikarpov as weitere Entwicklung I-15-Jäger. Die I-15bis war ein einsitziger Doppeldecker gemischter Bauart mit offenem Cockpit und festem Fahrwerk. Insgesamt wurden 2.408 Flugzeuge dieses Typs produziert. Die Ausstellung zeigt eine originalgetreue Kopie eines 1938 hergestellten Jagdflugzeugs, das Teil des 71. Jagdfliegerregiments der Rotbanner-Ostseeflotte war.

37. Di-6-Jäger der UdSSR. Es wurde 1934 von der ältesten Persönlichkeit der russischen Luftfahrt, dem Marinepiloten des Ersten Weltkriegs und späteren Testpiloten S.A., entwickelt. Kochergin und V.P. Jazenko. Die Di-6 war ein zweisitziger Doppeldecker gemischter Bauart mit offenem Cockpit und einziehbarem Fahrwerk. Insgesamt wurden 222 Flugzeuge produziert, darunter 61 Di-6Sh-Kampfflugzeuge. Das Flugzeug nahm daran teil Polnischer Feldzug Rote Armee, und seit 1940 wurde es in Ausbildungseinheiten überführt. Die Ausstellung zeigt eine lebensgroße Kopie eines zweisitzigen Jagdflugzeugs des Modells von 1936, das 1941 Teil des 6. Sturmfliegerregiments der Leningrader Front (Flugplatz Maisniemi) war.

38. Po-2-Trainingsflugzeug der UdSSR. 1928 im Central Design Bureau N.N. entwickelt. Polikarpova. Das Flugzeug war ein zweisitziger Doppeldecker gemischter Bauart mit offenem Cockpit und festem Fahrwerk. Das Flugzeug war für die Massenpilotenausbildung gedacht. Wird aktiv zur Durchführung von Kampfeinsätzen eingesetzt: Aufklärung der feindlichen Frontlinie, Kommunikation zwischen Kommando und Hauptquartier, Evakuierung von Verwundeten von der Frontlinie, Versorgung Partisanenabteilungen, und auch als Nachtlichtbomber. Insgesamt wurden 33.000 Flugzeuge (14 Modifikationen) produziert. Während des Zweiten Weltkriegs war das Frauenbomberregiment mit Po-2-Flugzeugen bewaffnet.

39. Leichter Aufklärungsbomber Su-2 UdSSR. 1937 im P.O. Design Bureau entwickelt. Suchoi. Das Flugzeug war ein einsitziges Ganzmetall-Eindecker mit geschlossenem Cockpit und einziehbarem Fahrwerk. Die Serienproduktion begann 1940 und im Dezember wurde das Flugzeug in Su-2 umbenannt. Bis 1942 wurden insgesamt 893 Flugzeuge dieses Typs hergestellt. Su-2 wurden als Kurzstreckenbomber und Aufklärungsflugzeuge eingesetzt. Die Ausstellung zeigt eine Kopie des Su-2-Flugzeugs, das 1942 Teil einer separaten Angriffsfliegergruppe der 8. Luftwaffe der Stalingrader Front war.

40. Langstreckenbomber Il-4 (LB-3F) UdSSR. Im Central Design Bureau von S.V. wurde ein zweimotoriges Ganzmetall-Eindeckerflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk entwickelt. Iljuschtschina. Der Erstflug fand im März 1936 statt, es wurde seit 1937 in Serie gebaut. Produziert von den Fabriken Nr. 18 (Woronesch), Nr. 126 (Komsomolsk am Amur), Nr. 23 und Nr. 39 (Moskau). Insgesamt wurden 6.563 Exemplare der DB-3 und Il-4 hergestellt. Am 8. August 1941 führten 15 DB-3T-Flugzeuge den ersten Bombenangriff auf Berlin durch.

41. Die Ausstellung präsentiert das Kampfflugzeug Il-4 mit der Seriennummer 17404, das im Bereich des Dorfes notlandete. Ameise im Bezirk Anuchinsky (Primorsky-Territorium). Die Restaurierung des Flugzeugs wurde von Aviation Restoration Group LLC durchgeführt. Das Flugzeug wurde dem Museum im August 2004 gespendet.

42. Der Front-Mehrzweckjäger MiG-17 wurde Anfang 1949 im A.I. Design Bureau entwickelt. Mikojan und M.I. Gurevich basierend auf dem MiG-15-Jäger. Bei dem Flugzeug handelte es sich um ein einsitziges Mitteldeckerflugzeug in Ganzmetallbauweise mit Druckkabine und Schleudersitz. Insgesamt wurden 7.999 Flugzeuge dieses Typs in fünf Modifikationen hergestellt, dazu kamen 2.825 im Ausland in Lizenz. Die MiG-17 war bei der Luftwaffe der UdSSR und vielen Ländern auf der ganzen Welt im Einsatz. Am 6. Februar 1950 wurde der Testpilot I.G. Iwaschtschenko war der erste weltweit, der mit einer MiG-17 im Horizontalflug die Schallgeschwindigkeit überschritt – 1188 km/h.

43. Setzen Sie die Inspektion beim nächsten Mal fort :)

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, es wird auf jeden Fall eine Fortsetzung geben.

Die Geschichte unseres Volkes ist untrennbar mit den Ereignissen der Kriegsjahre während des Großen Vaterländischen Krieges verbunden. Und diese Erinnerung an diese Ereignisse hat sich für immer an einem der historischen Orte Moskaus eingeprägt – dem Museum für militärische Ausrüstung. Dieser Komplex befindet sich auf dem Territorium des Victory Parks.

Das Museum für militärische Ausrüstung auf Poklonnaja Gora ist Teil des Zentralmuseums des Großen Vaterländischen Krieges und seine Ausstellung befindet sich links vom Hauptgebäude.

Sie können das Museum an einem der Wochentage besuchen, außer Montag.
Dienstag-Sonntag 11:00-18:30 Uhr
Kasse und Besuchereinlass bis 18:00 Uhr)
Montags geschlossen

Preis Eintrittskarte Für die Inspektion eines offenen Bereichs mit militärischer Ausrüstung beträgt der Betrag 250 Rubel. Sie können eine Einzelkarte für 350 Rubel kaufen – damit stehen auch das Hauptgebäude des Museums und die Waffen- und Militärausrüstung lokaler Kriege und bewaffneter Konflikte der 50er bis 80er Jahre des 20. Jahrhunderts zur Besichtigung zur Verfügung. (Einzelnes Ticket kostet 250 Rubel).
Für Kinder unter 16 Jahren ist der Eintritt frei (bringen Sie Ihre Geburtsurkunde mit).
Zusätzlich müssen Sie 100 Rubel für Foto- und Videoaufnahmen bezahlen. Für bestimmte Kategorien ist die Ausstellung jedoch kostenlos zugänglich – das sind vor allem Teilnehmer des Großen Vaterländischen Krieges, Behinderte, Kinder von Behinderten und Zeugen der Belagerung im besetzten Leningrad. Allerdings hatten sie das alles schon einmal gesehen und verdienten einen kostenlosen Ausflug.

Wundervolles Video und Musik – Militärausrüstung auf dem Poklonnaja-Hügel

Dieses militärisch-patriotische Museum ist berühmt für seine Räumlichkeiten größte Sammlung militärischer Ausrüstung die Sowjetunion , alliierte Streitkräfte. Besonderes Augenmerk wird auch auf erbeutete Exponate gelegt, die den damaligen technischen Stand des nationalsozialistischen Deutschlands und seiner Verbündeten widerspiegeln.

Insgesamt zeigt dieses Museum über 300 Einheiten militärischer Ausrüstung und Waffen. Darüber hinaus ist das Kennenlernen dieser Ausstellung sehr aufschlussreich. Jedes Gerätemodell ist mit einem Informationsschild ausgestattet, das Informationen über das Gerätemodell selbst und seinen Entwickler enthält. Es werden auch Informationen zu den wichtigsten bereitgestellt technische Eigenschaften und Veröffentlichungsdaten eines bestimmten Modells.

Zu den Exponaten dieser Ausstellung gehören Freiluft Es gibt Vertreter der militärischen Ausrüstung aller Militärzweige – Artilleriegeschütze, berühmte sowjetische Panzer und natürlich Autos dieser Zeit. Darüber hinaus ist der Kraftverkehr sowohl durch Lastkraftwagen als auch durch renommierte allgemeine Marken vertreten.

Was jedoch die größte Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist der Eingang zur Ausstellung, wo Panzerausstellungen. Große Menge Diese Technologie verschiedener Armeen weckt die Bewunderung der jüngeren Generation. Es ist ihnen übrigens nicht verboten, den Turm zu besteigen und Fotos zu machen, während sie auf dem Lauf des Panzers sitzen. In der Nähe befinden sich auch die Mittel, die gegen diese gewaltige Ausrüstung eingesetzt wurden – zum Beispiel Panzerabwehrigel unterschiedlicher Bauart.

Es erregt nicht weniger Aufmerksamkeit Meerestechnik - Schiffsmodelle, Boote, andere militärische Wasserfahrzeuge. Für diese Ausstellung wurde auf dem Gelände des Museums ein künstlicher Teich angelegt. Und neben der auf dem Wasser ausgestellten Ausrüstung können Sie die Mittel zu ihrer Zerstörung sehen – schwimmende Anti-Schiffs-Minen.

Anschließend können die Besucher die Ausstellung mit Interesse begutachten Flugzeuge während des Krieges - Hubschrauber, Flugzeuge sowie ihre beeindruckende Ausrüstung - Fliegerbomben. Diese Ausstellung umfasst Frachtflugzeuge, berühmte russische Jäger und die furchteinflößenden deutschen Bomber. Beim Anblick dieser Exponate kann man kaum glauben, dass sie noch vor wenigen Jahrzehnten den Tod unter ihren Fittichen trugen.

Ein separater Bereich ist mit Exponaten belegt Eisenbahnmilitärausrüstung. Auf riesigen Plattformen gibt es nicht weniger riesige und beeindruckende Artilleriegeschütze, die außer auf der Schiene nicht anders zu liefern waren. Die Ausstellung mit den Überresten einer gesprengten Brücke und einem darauf erhaltenen Wohnwagen weckt traurige Gedanken. Auch der Anblick des Rettungszuges regt zum Nachdenken an. Zusätzlich zu diesen Exponaten gibt es auch Waffentypen, die für ihre Ausrüstung charakteristisch sind. Dabei handelte es sich hauptsächlich um großkalibrige Maschinengewehre und Kanonen, die zum Schutz vor Luftangriffen auf separaten Plattformen installiert waren.

Das 1919 gegründete Zentralmuseum der Streitkräfte ist das größte Museum für militärische Ausrüstung in Moskau und sogar weltweit. Die Ausstellung findet sowohl im Freigelände als auch in zahlreichen Hallen statt. Mehr als 800.000 Exponate, umfangreichste Lagerbestände, eineinhalbhundert militärische Ausrüstungsgegenstände und regelmäßige thematische Ausstellungen stehen Gästen und Besuchern zur Verfügung.

Der offene Bereich wird das Interesse von jedem wecken, unabhängig vom Alter. Proben militärischer Ausrüstung von Katjuscha bis hin zu Jägern der dritten Generation, Panzern und Selbstfahrlafetten, ballistische Raketen, Artillerie - nur 157 Einheiten.

Die Exponate befinden sich hinter niedrigen Absperrungen, so dass die Kleinen sie nicht besteigen können, aber Sie können alles im Detail sehen.

Die Ausstellung in 24 Sälen ist der Geschichte gewidmet russische Armee aus Bürgerkrieg bis jetzt. Hier wird militärische Ausrüstung in Form von Modellen präsentiert; sie sind wunderschön gefertigt und fügen sich logisch in die Thematik der Hallen ein. Es gibt viele Fotos, Auszeichnungen und persönliche Gegenstände von Kommandanten und einfachen Soldaten, Muster von Militäruniformen, Waffen und Ausrüstung. Interessant sind die Trophäen des Großen Vaterländischen Krieges; darunter sind sogar Fragmente des Reichstags, die mit Autogrammen sowjetischer Soldaten verziert sind.

Das Museum organisiert ständig Gastausstellungen sowohl an Orten in Moskau als auch in anderen Städten Russlands und im Ausland.

Das Museum der russischen Streitkräfte befindet sich unter: Moskau, st. Sowjetarmee, 2. Sie können von der U-Bahn-Station Novoslobodskaya mit dem Trolleybus Nr. 69 dorthin gelangen. Die Haltestelle heißt „Zentralmuseum“. Bewaffnete Kräfte" Wer gerne zu Fuß geht (ca. 15 Minuten), muss von der U-Bahn über die Seleznyovskaya-Straße auf der linken Seite zum Suworowskaja-Platz und zur Sowjetskaja-Armija-Straße laufen. Das Museum wird sein rechte Seite Das Gebäude ist sehr solide, mit strengen rechteckigen Säulen und grauer Fassadenverkleidung. Rechts vom Eingang steht ein Panzer, der berühmte T-34, sodass Sie das Museum nicht verpassen können.

Zweite Option: Der Trolleybus Nr. 13 fährt von der U-Bahn-Station Tsvetnoy Boulevard bis zur gleichen Haltestelle. Ein Spaziergang entlang der linken Seite des Zwetnoi-Boulevards zum Suworowskaja-Platz und weiter zum Museum dauert ebenfalls etwa 15 Minuten.

Geschichte des Museums

In den fast hundert Jahren seines Bestehens zog das Museum der Streitkräfte wie ein echter Soldat oft mit all seinen Habseligkeiten von Ort zu Ort, ohne ein einziges Exponat zu verlieren. Die Eröffnung fand Ende 1919, am zweiten Jahrestag der Roten Arbeiter- und Bauernarmee (RKKA), nach der Niederlage der Truppen von General Denikin statt.

Die erste Dauerausstellung hieß „Das Leben der Roten Armee und der Marine“, sie befand sich im Gebäude des heutigen GUM, und direkt auf dem Roten Platz wurden Muster militärischer Ausrüstung jener Jahre ausgestellt.

Im Sommer 1921 wurde die Ausstellung auf Anordnung des Oberbefehlshabers S. Kamenew offiziell zum Museum ernannt und ein Jahr später nach Prechistenka, in die Säle eines alten Herrenhauses, verlegt.

Das Jahr nach dem fünften Jahrestag der Roten Armee stand erneut im Zeichen eines Umzugs: Es gab bereits mehr als 10.000 kleine Exponate, dazu kamen große Einheiten, und die Behörden wollten grandiose Ausstellungen veranstalten. „Zug des Vorsitzenden der Russischen Militärsozialistischen Republik L. Trotzki“ hieß eine der Ausstellungen, und man kann nur vermuten, wie viel Platz dafür benötigt wird. Die Militärakademie stellte eines ihrer Gebäude an der Vozdvizhenka zur Verfügung, das Museum zog an einen neuen Standort.

Februar 1927 – erneuter Umzug in den linken Flügel des CDKA-Gebäudes (Zentrales Haus der Roten Armee) auf dem heutigen Suworow-Platz. Schließlich wurde eine Dauerausstellung eröffnet, die aus mehreren thematisch und chronologisch ausgewählten Abschnitten besteht. Am Vorabend des Siegestages am 8. Mai 1965 erhielt das Museum an seinem jetzigen Standort die vollständige Verfügung über ein neues Gebäude mit einem riesigen angrenzenden Gelände.

Das geräumige Gebäude ermöglichte es dem Museum, über ausgestattete Lagerräume zu verfügen und neue Mittel zu schaffen. Offener Fonds kleine Arme, Film- und Fotomaterialien, Gemälde, Archivalien – die Liste geht weiter. Es ist wichtig, dass auch geschlossene Lagerräume für Besucher zugänglich sind; eine vorherige Anmeldung und ein Ausweis sind erforderlich.

Im Laufe der Jahre wurden Sammlungen gesammelt; Mitarbeiter reisten sowohl während des Großen Vaterländischen Krieges als auch während des Afghanistankrieges zu Orten militärischer Operationen. Es ist kein Zufall, dass Ausstellungspläne zur Prüfung an renommierte Spezialisten geschickt wurden – die Ausstellung der Ereignisse in Afghanistan erregt ständig Aufmerksamkeit, Besucher sagen, dass sie die Seele berührt.

Neunzigerjahre – begonnen neue Bühne, Das Museum wurde nach den Streitkräften der Russischen Föderation benannt. Die Änderungen betrafen nicht nur den Namen, auch das Theme selbst wurde aktualisiert. Friedenseinsätze an Brennpunkten, moderne Tendenzen Entwicklung der Armee und ein Ausflug in die Vergangenheit, vorrevolutionäre Materialien über die Armee des Russischen Reiches.

Die berühmten Ausstellungen „Russland in zwei Kriegen“ (1993) und „Zurückgekehrte Relikte der russischen Armee und Marine“ (1996) brachten erneut Besucher ins Museum, mittlerweile beträgt die Gästezahl mehr als eineinhalb Millionen Menschen Jahr.

Anfahrt, Tickets, Kosten, Öffnungszeiten

Das Museum der Streitkräfte der Russischen Föderation verfügt über mehrere Zweigstellen sowohl in Moskau selbst als auch in den nächstgelegenen Städten in der Nähe von Moskau.

Das Museumsbüro von G.K. Schukow im alten Gebäude des Generalstabs der Streitkräfte erstreckt sich über drei Säle und ist außer montags und dienstags von 10.00 bis 17.00 Uhr geöffnet.

Kosten für Ausflüge:

• für Erwachsene 700 Rubel,
• für Schulkinder – 500 Rubel,
• für Rentner – 200 Rubel,
• für Ausländer – 350 Rubel.

Es werden Gruppen von 15–20 Personen gebildet, für ausländische Staatsbürger ab 5 Personen.

Zentralmuseum der russischen Luftwaffe in Monino in der Muzeynaya-Straße 1 – von Montag bis Freitag, von 9.00 bis 17.00 Uhr, Mittwoch und Sonntag – Ruhetage. Sie können dorthin mit dem Zug vom Bahnhof Jaroslawski zum Bahnhof Monino oder vom U-Bahnhof Perovo mit dem Kleinbus Nr. 587 oder mit dem Bus Nr. 322 vom U-Bahnhof Partisanskaja gelangen.

Tickets für die Besichtigung der Ausstellung:

• für Erwachsene kostet es 150 Rubel,
• für privilegierte Kategorien von Bürgern mit Ausweisdokumenten - 60 Rubel.
• Vielfältige Ausflüge für 30 Personen kosten ab 1.500 Rubel. bis zu 2000 Rubel. für Ausländer.
• Für ein Thema - von 700 und 800 (für Schulkinder) bis 1000 Rubel. (Erwachsene).

Museum der Luftverteidigungskräfte: Balashikha, st. Lenina, 6, geöffnet von 10.00 bis 17.00 Uhr, Pause von 13.00 bis 14.00 Uhr, Ruhetage - Montag und Dienstag. Transport von Moskau - Zug vom Bahnhof Kursky, Richtung Gorkovsky, zum Bahnsteig Zarya. Ausflüge nur nach Vereinbarung, Gruppen von 5–25 Personen.

Preis:

• für Erwachsene 100 Rubel,
• Kinder und Rentner, Studenten – 70 Rubel,
• Das Fotografieren kostet 300 Rubel.

Museum der strategischen Raketentruppen, Dorf Wlasicha, 20 km von Moskau entfernt, geschlossenes Gebiet. Geöffnet von 9.00 bis 18.00 Uhr, Mittagessen von 13.00 bis 14.00 Uhr, Ausflüge nur nach Vereinbarung.

Stalins Bunker, Sovetskaya Str. 80, S.1. Wegbeschreibung von der U-Bahn-Station Partizanskaya zum Sport- und Erholungskomplex Izmailovo. Nur Gruppenausflüge, ausschließlich nach Vereinbarung.

Preis:

für Erwachsene 600 Rubel,
• für Schüler und Rentner 200 Rubel.
• Mindestgruppen von 10 bis 24 Personen (für Begünstigte).
• Preise für Ausländer von 1 bis 10 oder mehr Personen - von 4.900 bis 1.200 Rubel. jeweils.

Heutzutage heißt es oft, dass Jungen nicht dazu ermutigt werden sollten, sich für Waffen zu interessieren, da dies zu Aggressivität führt. Es sei notwendig, den Jungen beizubringen, dass Waffen schlecht seien. Aber erziehen, nicht erziehen, aber die Jungs hatten schon immer ein Verlangen nach militärischen Angelegenheiten und werden es wahrscheinlich auch haben.

Und ich bin hier keine Ausnahme, deshalb habe ich seit meiner Kindheit, wann immer möglich, mit Interesse Orte besucht, an denen militärische Ausrüstung präsentiert wurde.

Mein besonderes Interesse galt der militärischen Ausrüstung des Feindes. Ich wollte es mit eigenen Augen sehen, vergleichen und versuchen zu verstehen, wer besser ist. Und wie kam es, dass die Deutschen zunächst Moskau und sogar die Wolga erreichten, der Krieg aber dennoch in Berlin und an der Elbe endete? Und ist der „Vierunddreißig“ wirklich „der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs“, wie es in den Geschichtsbüchern stand? Sowjetzeit. Und doch: Sind die Panzer und Flugzeuge unserer Feinde gut oder schlecht? Und über die Ausrüstung der „Verbündeten“ wurde Verschiedenes geschrieben. Vor allem, wenn man bedenkt, dass dieselben Verbündeten im Laufe der Jahre geworden sind. kalter Krieg„Die wichtigsten Gegner.

Es ist bekannt, dass sich in Kubinka bei Moskau eine hervorragende Ausrüstungssammlung befindet. Aber ich bin noch nicht dort angekommen.

Und jetzt müssen Sie von Moskau aus nicht mehr lange reisen, sondern können mit der U-Bahn bis zur Station Victory Park fahren.

Da neben Zentralmuseum Unter freiem Himmel gibt es eine hervorragende Ausstellung militärischer Ausrüstung, in der eine Vielzahl von Waffen und Ausrüstungsgegenständen aus dem Zweiten Weltkrieg präsentiert werden. In naher Zukunft wird es eine Ausstellung moderner Waffen geben. Die Exponate sind bereits platziert, der Zugang dorthin ist jedoch noch gesperrt.

derzeit unzugängliche Ausstellung moderner Technik

Das Ticket kostet 250 Rubel. Für dieses Geld kann man noch Ausrüstung und Waffen aus dem Zweiten Weltkrieg besichtigen. Vielleicht kommen im Laufe der Zeit noch Waffen aus früheren Zeiten hinzu. Ich hoffe, dass es so sein wird.

Nachdem wir unsere Eintrittskarten vorgelegt haben, befinden wir uns zunächst auf einer Ausstellung deutscher Panzer, Selbstfahrlafetten und Geschütze, die gegen unsere Befestigungen eingesetzt werden. Von einigen deutschen Panzern blieben nur Skelette übrig. Offensichtlich ist dies der Beginn eines Krieges.

Sehr interessant sind die deutschen T-3 und T-4 sowie der tschechoslowakische T-38. Nach der Besetzung der Tschechoslowakei diente seine Ausrüstung regelmäßig den Nazis. Es ist sofort klar, dass der bekannte Rezun „Suworow“ vergeblich über die Rückständigkeit deutscher und tschechischer Maschinen lachte. Sie sehen bedrohlich aus. Und wenn wir die bekannte deutsche und tschechische Qualität berücksichtigen, wird vieles klarer.

Tschechoslowakischer T-38

der beliebteste deutsche T-4

In der Anfangszeit des Krieges stellen wir dem Feind unsere Panzer, Geschütze und Befestigungen entgegen. Sie sehen auch beeindruckend aus.

T-26 mit zwei Köpfen

T-26, unser beliebtester Panzer zu Beginn des Krieges

"eineinhalb"

Die Rolle des Transportwesens im Krieg, als es darum ging, unglaubliche Mengen an Munition, Ausrüstung und Lebensmitteln zu transportieren, Millionen Soldaten an die Front zu bringen und Millionen Verwundete zurückzuholen, ist jedem klar.

Die Artillerieausstellung nimmt viel Platz ein.

"Kriegsgötter"

Gepanzerte Fahrzeuge vom Kriegsende werden gesondert vorgestellt. Unsere und unsere Verbündeten. Schade, dass es keine deutschen „Panther“ und „Tiger“ gibt, es gibt nichts Vergleichbares.

Sowjetische schwere Panzer sind beeindruckend, aber war die Qualität immer gleichwertig? Aussehen. Schließlich wurden in den Fabriken die Berufsarbeiter, die an die Front gingen, durch Frauen und Kinder ersetzt. Waren sie qualifiziert genug, um komplexe Geräte herzustellen?

is-2, „Johanniskraut“

is-3, leider hatte ich keine Zeit, am Krieg teilzunehmen

Die selbstfahrende Waffe ISU-152 erregt Aufmerksamkeit. Ich weiß nicht, wie sie sich an der Front gezeigt hat, aber sie sieht wirklich furchteinflößend aus.

Sowohl der amerikanische Sherman als auch die englische Matilda sind beeindruckend. Vielleicht ist das Geschützkaliber der Matilda zu klein. Aber nicht alles hängt vom Kaliber ab. Und bis Kriegsende wurde es entsprechend der damaligen Zeit auf 75 mm erhöht.

Amerikanischer Sherman

tödliches „Messer“

Nachdem Sie ein nachgebautes Partisanengebiet mit Unterstanden passiert haben, zwischen denen sich versteckte Cafés befinden, in denen Besucher friedlich Bier schlürfen, gelangen Sie zur Marineausstellung.

„Partisanenlager“

Zu sehen sind Minen und Torpedorohre, Marinegeschütze, U-Boote und sogar ein paar Kriegsschiffe.

„wie es brennt“

Wie konnte sich unsere Flotte mit so starken Waffen in den Kriegsjahren kaum als Flotte erweisen? Beispielsweise evakuierten die Deutschen die Krim ohne nennenswerte Verluste.

Davon kann man nicht ausgehen Marine Sollte es ein Lieferant des Marine Corps sein und zur Unterstützung von Bodenoperationen dienen? Matrosen, die von Schiffen entfernt, nicht im Landkampf ausgebildet und nicht einmal in Schutzuniformen gekleidet sind, werden trotz all ihres Heldentums und Marine-Chic nicht zu vollwertigen Infanteristen.

Sehr interessante Sammlung Japanische Technologie. Gott sei Dank hat unsere Armee viele davon als Trophäen mitgenommen: sowohl bei der Kapitulation der Kwantung-Armee in der Mandschurei als auch bei der Befreiung Kurilen. Vielleicht gibt es in Japan selbst keine so vollständige Sammlung.

Japanische Flugzeuge entsprachen den Anforderungen der Zeit.

Aber die Panzer sahen den europäischen unterlegen aus und befanden sich auf dem Niveau der Mitte der 30er Jahre. Was nicht überraschend ist. Nun, die Japaner hatten in China und Südostasien keinen würdigen Gegner. Es gab sozusagen niemanden, mit dem man konkurrieren konnte. Aber die japanischen Panzerbauer waren nur fünf bis sieben Jahre im Rückstand, aber ist das wirklich so viel?

Der Ka-Mi-Schwimmtank ist gut.

Amphibienpanzer „Ka-Mi“

Für den Auftrieb sorgten zwei Pontons, die nach dem Landgang abgeworfen wurden. Und wieder erinnere ich mich an Rezun „Suworow“, der viel über diese japanische Erfindung lachte. „Hier, heißt es“, schrieb er, „vom Genossen.“ Stalin verfügte über Amphibienpanzer ohne Pontons. Sie segelten alleine, während die dummen Japaner nur Pontons hatten. Japanischer Unsinn.“ Und ich glaubte Rezun. Aber ich bin kein Spezialist und Rezun ist ein professioneller Soldat. Und er muss wissen, dass der Tank nicht schwimmen darf. Boote und U-Boote müssen schwimmen. Der Panzer hat ganz andere Aufgaben. Es kann sogar nicht aus eigener Kraft, sondern auf einem Traktor auf dem Schlachtfeld sein. Wie die klugen Israelis. Nun, oder segeln Sie auf Pontons und lassen Sie sie vor der Schlacht fallen, wie die Japaner. Und nicht, wie unsere Strategen vor dem 2. Weltkrieg annahmen, auf Rädern durch ganz Europa zu fahren.

Unsere Waffen werden auf der Ausstellung vollständig präsentiert. Zusätzlich zu den Waffen, die an den Schlachten teilnahmen, gab es viele Prototypen, die, wie aus den Inschriften auf den Erläuterungstafeln hervorgeht, nie im Einsatz waren. Bei vielen Panzer- und Geschütztypen ist angegeben, wie viele davon hergestellt wurden. Ehrlich gesagt haben wir eine Menge militärische Ausrüstung hergestellt. Und eine Vielzahl von Mustern und Modifikationen. Partei und Regierung sowie Genosse Stalin persönlich haben kein Geld für die Armee gespart. Unsere Ausrüstung sieht sehr anständig aus, insbesondere die, die gegen Ende des Krieges hergestellt wurden.