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Kauf einen Wagen Ein Mensch achtet zunächst auf seine Kraft, Geschwindigkeit, sein Aussehen und seine Effizienz. Der Rumpf ist ebenfalls einer der Teile, die einer primären Untersuchung unterzogen werden. Das Auto ist nicht nur für den Personentransport konzipiert. Fracht wird auf die eine oder andere Weise zum ständigen Begleiter der Autobesitzer, auch auf Kurzstrecken.

Es gibt mehr als genug Plätze

Der neu gestaltete KIA RIO ist typischer Vertreter B-Klasse. Das Auto ist nach allen Gesetzen des Genres zusammengebaut: mittlere Abmessungen, einfache Handhabung im städtischen Umfeld, attraktiv stromlinienförmige Formen, ein geräumiger Innenraum für 5 Personen, Motoren, die es ermöglichen, das Auto auf fast zweihundert Stundenkilometer zu beschleunigen, und natürlich ein geräumiger Kofferraum. Die Hersteller haben offensichtlich nicht an der Lautstärke gespart. Bei der KIA RIO-Limousine der dritten Generation sind es 500 Liter. Beim Fließheck ist der Wert mit 389 Litern bescheidener, aber dieser Nachteil wird durch die gelungene Umgestaltung des Innenraums mehr als ausgeglichen.

Öffnet man den Kofferraumdeckel einer Limousine, fällt einem sofort die weiche Polsterung ins Auge innen. Dies ist eine recht gute Lösung, da Sie jetzt die empfindlichste Fracht ohne Angst transportieren können. Darüber hinaus wirkt die Polsterung als Schalldämmung, was den Komfort des Autos deutlich erhöht. Der Kofferraum kann per Schlüssel oder Fernbedienung geöffnet werden. Einen separaten Öffnungsknopf gibt es nicht. Das erhöhte Gewicht des Deckels verhindert, dass er sich bei aktivierter Verriegelung leicht öffnet. Ein weiterer Punkt, der ins Auge fällt, ist die beachtliche Ladehöhe. Es erreicht 721 mm, was für kleine Menschen nicht sehr praktisch ist.

Die Öffnung hat eine beeindruckende Fläche. Seine Abmessungen:

• Höhe – 447 mm;
• Breite – 958 mm.

Schon eine äußere Betrachtung zeigt, dass sich hier durchaus einiges Nützliches unterbringen lässt. Innenmaße:

• Von hinten bis zu den Sitzlehnen bzw. Kofferraumlänge – 984 mm;
• An der breitesten Stelle von Seite zu Seite – 143 mm;
• Vom Boden bis zum Deckel (bei geschlossenem Kofferraumdeckel) – 557 mm;
• Die Breite zwischen den Radhäusern beträgt 143 mm.

Wenn man die erhöhte Bodenabdeckung aus Kunststoff anhebt, kommt ein vollwertiges Reserverad zum Vorschein. Die Befestigungen sind zuverlässig und hochwertig gefertigt, sodass beim Bewegen keine unnötigen Geräusche entstehen.

Koreanische Automobilhersteller haben für viele Situationen gesorgt. Das große Kofferraumvolumen ermöglicht nicht immer die Unterbringung langer Gegenstände. Die transformativen Merkmale des Salons kommen hier zur Rettung. Die Rücksitze sind so konstruiert, dass sie im umgeklappten Zustand den Zugang vom Kofferraum zum Innenraum der Kabine ermöglichen. Im zusammengeklappten Zustand betragen die Proportionen 60 x 40. In diesem Zustand bietet das Auto Platz für Gegenstände mit einer Länge von bis zu anderthalb Metern.

Vor- und Nachteile eines Fließheck-Kofferraums

Der Laderaum des KIA RIO 3 Fließheckmodells unterscheidet sich deutlich vom Kofferraum seines Limousinen-Pendants. Dies ist auf das Design des Körpers zurückzuführen. Die Länge der Limousine beträgt 4240 mm und das Fließheck ist 3990 mm lang. Dies sind ideale Größen für enge Stadtstraßen mit scharfen Kurven und kleinen Parkplätzen. Doch der verkürzte KIA RIO verliert sofort an Kofferraumvolumen. Der Laderaum des Fließheckmodells bietet Platz für 389 Liter. Aber die Verluste werden unbedeutend sein, wenn man einige Nuancen beachtet.

Die Öffnung, die durch das Öffnen der Hecktür entsteht, ist ziemlich groß großes Gebiet. Dadurch ist es möglich, große, für Limousinen unbequeme Ladungen wie Fahrräder usw. zu transportieren. Wenn das Gepäck gut verteilt ist, werden Sie möglicherweise keinen großen Unterschied im Volumen beider Autos bemerken.

Wenn Sie umwandelbare Sitze verwenden, wird sich die Situation radikal ändern. Der Autobesitzer erhält so etwas wie einen überdachten Pickup oder Minivan. Das Gepäckraumvolumen erhöht sich auf knapp 1.500 Liter. Es kann jedoch nur ein Fahrer und ein Beifahrer befördert werden. Umgeklappte Sitze bieten keine ebene Fläche, daher ist beim Transport von Lasten Vorsicht geboten.

Unter der Kunststoff-Bodenabdeckung verbirgt sich wie bei der Limousine ein Reserverad. Manche Fahrer finden dort einen Platz, um Werkzeuge oder andere Dinge abzustellen.

Die meisten KIA RIO-Fans kaufen beim Kauf einer neuen Limousine oder eines neuen Fließheckmodells mit Bedacht eine Gummi-Kofferraummatte. Letzteres zu ersetzen kostet viel weniger als eine beschädigte Kunststoffabdeckung, die das Reserverad abdeckt.

Wie dem auch sei, der Kofferraum des neu gestalteten KIA RIO ist recht geräumig. Sie haben ein größeres Volumen als die Gepäckräume vieler höherklassiger Autos.

Vergleich von Gepäckträgern anderer Modelle der Klasse „B“.

In der Klasse „B“ läuft es derzeit echter Krieg. Wir sprechen von einem immer stärker werdenden Wettbewerb. Kein Wunder. Autos im Mittelsegment sind in puncto Design und Komfort deutlich gewachsen und auch die Fahrleistung steht in nichts nach. Und das zu recht günstigen Preisen. Welches Kofferraumvolumen können die engsten Konkurrenten von RIO bieten?

• Hyundai Accent – ​​465 l. für die Limousine und 375 für das Fließheck;
• Skoda Rapid – 550 l. Limousine, 415 l. Fließheck;
• Seat Toledo – 506 l. Limousine;
• Volkswagen Polo Limousine – 460 l.;
• Peugeot 301 – 506 l.;
• Lada Vesta 480 l. Limousine;
• Lada XRay 380 l. Fließheck.

Wie Sie sehen, liegt der neue KIO RIO im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten ungefähr im Mittelfeld. Und zum Vergleich muss man natürlich auch den Laderaum der heimischen B-Klasse-Limousine Lada Vesta beachten. Es entspricht 480 Litern. Aber inländisches Auto verfügt über die geräumigste Kabine seiner Klasse. Wenn Sie umwandelbare Sitze verwenden, kann dieser mehr Ladung befördern als andere.

Fließheck-Volumen

Die Größe des Heckklappen-Gepäckraums beträgt 389 Liter, was für Autos dieser Klasse durchaus beachtlich ist. Letzte Version Fließheck ist ein wunderbares Universalauto, das ausgestattet ist mit letzte Errungenschaften Technologie. Mit dem Auto lassen sich kleine Ladungen transportieren; in der Stadt und draußen lässt sich das Auto gut manövrieren und überwindet kleine Schlaglöcher auf der Straße.

Womit wird Ihnen die Limousine gefallen?

Die Limousine gewann an Popularität, nachdem klar wurde, dass ihre Wartung keine großen Kosten erforderte. In diesem Auto gibt es keine unnötigen Elemente und der Gepäckraum in der neuesten Modifikation beträgt 500 Liter. Früher war das Kofferraumvolumen des Kia Rio 46 Liter kleiner, doch der koreanische Hersteller beschloss, das Volumen zu erhöhen, was Autobesitzer nur zu schätzen wusste.

Bei jedem Kia Rio-Modell können Sie das Volumen des Gepäckraums durch die leicht umklappbaren Rücksitze vergrößern.

Geboren in der zweiten Generation, Kia Rio Fließheck zeigte sich im vierten Quartal 2005 der Welt. Die Koreaner haben ein einzigartiges fünftüriges Auto geschaffen, das die Herzen vieler Autoliebhaber auf der ganzen Welt erobert hat.

Obwohl das koreanische Unternehmen erst im Jahr 2000 in den europäischen Markt einstieg, packte es den Stier sofort bei den Hörnern und sorgte für eine enorme Nachfrage nach seinen Autos. Kritiker mussten stumm dem gigantischen Tempo der Musterverkäufe der koreanischen Automobilindustrie zusehen.

Trotz der Tatsache, dass das Fließheck erst nach der Einführung von Limousinen und Kombis auf den Weltmärkten erschien, erreichte der Wunsch der Verbraucher, ein Auto zu kaufen, sofort die „kolossale“ Marke.

Besonders im Jahr 2010, als der berühmte deutsche Designer Peter Schreyer ein weiteres „Wunder“ vollbrachte, indem er die Karosserieeigenschaften des Autos komplett veränderte und der Palette Farben hinzufügte.

Aussehen

Zu sagen, dass die Koreaner sich etwas Neues, Hochmodernes in Bezug auf das Erscheinungsbild des Autos einfallen ließen, ist sarkastisch. Sehr zum Bedauern der Fans der Reihe günstiger Autos des Autogiganten aus Seoul hatten die Updates kaum Auswirkungen auf das Äußere.

Der alte „Koreaner“ kopierte sich selbst und zeichnete den Kühlergrill neu, der für das Auge des Fans bereits abstoßend war, den bekannten Stoßfänger, der vor einigen Jahren von einem Deutschen entworfen wurde, und die Scheinwerfer, langweilig und eintönig, insbesondere für Verbraucher mit kreativem Denken.

Aber es gibt auch ein kleines Plus - Die Beleuchtungsausrüstung erhielt LED-Lauflichter, was jetzt bei modernen Autos in Mode ist, ist mehr hochklassig. Allerdings gilt die Neuerung nicht für alle Konfigurationen, sondern nur für ausgewählte teure Varianten.

Im Profil sieht das Auto anständig und ohne den Effekt von Vulgärität aus. Dies wird durch die elegante Leiste entlang des Glases aus verchromtem Stahl bestätigt. Der Wiedererkennungswert des Modells vermittelt das Ungewöhnliche hintere Stoßstange aus unlackiertem Kunststoff. Zu den kleineren Änderungen gehören die „koreanischen“ Räder, die ein aktualisiertes Design erhalten haben.

An den Abmessungen hat sich nicht viel geändert. Erhöht Körperlänge – 4120 mm. Die Breite und Höhe hingegen sind zurückgegangen – 1700 bzw. 1470 mm. Bodenfreiheit – übliche Größen für diese Fahrzeugkategorie – 160 mm.

Im Großen und Ganzen ist die Liste erschöpft. Durch die Ausstellung von Automodellen vor und nach der Neugestaltung auf demselben Podium, Sie können die geänderten Farbschemata beachten. Es gibt noch mehr davon – 10 Optionen – für jeden Geschmack. So erschien beispielsweise die bräunliche Farbe von Kaffee sowie eine Palette frischer Blautöne, die an das Meer erinnern.

Als kleine Leistung Anhand des Äußeren erkennt man die Hauptunterschiede zwischen den Karosserien. Laut Herstellern und vielen Experten weckt das Fließheck eher Assoziationen an sportliche Wettkämpfe. Und es sieht fitter und jünger aus und richtet sich daher vor allem an junge Leute, die einen abenteuerlichen Fahrstil bevorzugen. Eine Limousine ist ein bescheidenes, gemütliches Auto, das für Familienausflüge zum Lebensmitteleinkauf im nächsten Supermarkt zusammengebaut wurde.

Innere

IN neue Version Die Koreaner beschlossen, ein Auto zu bauen Schwerpunkt auf Ergonomie– jedes Detail in der Kabine findet seine Anwendung, der gesamte Raum im Auto ist perfekt verteilt, berechnet und überprüft, wie in der Mathematik, und es gibt nichts Überflüssiges. Der koreanische Hersteller zeigte seinen Konkurrenten, wie geräumig und geräumig ein Auto sein sollte.

Seit wir reden über Was den freien Platz betrifft, können wir den Kofferraum erwähnen. Sein Volumen beträgt 389 Liter. Nicht jedes Fließheck kann mit solchen Abmessungen aufwarten. Darüber hinaus lässt sich durch das Zusammenklappen der Platz vergrößern Rücksitze, wodurch Sie Platz für sperrige Ladung schaffen. Natürlich ist er weit von einer Limousine entfernt – sein Gepäckraum fasst 500 Liter.

Der wichtigste Vorteil Innenausstattung aktualisierter Kia Rio Fließheck gehört ihr Armaturenbrett.

Es fällt sofort ins Auge – eine helle Kontrastbeleuchtung, die den wichtigsten Trends der Saison folgt, hebt das Auto von anderen Mitbewerbern ab.

Erfolgreich übertragen kosmetische Chirurgie Innenverkleidung. Die Sitzpolsterung sieht nicht mehr so ​​billig aus wie beim „zweiten“ Kia Rio. Es werden weiche Samttextilien auf höchstem Niveau verwendet. Auch die internen Bedienelemente haben sich verändert – von den Lenkstockhebeln bis hin zu den Tasten des Multimediasystems. Sie sind geschrumpft, aber das macht sie nur einfacher zu navigieren.

Habe eine interessante Innovation Lenksäule mit hydraulischem Verstärker ausgestattet. Jetzt kann sie wie eine Designerin die Größe ändern. Der Fahrer kann nun die Reichweite selbstständig anpassen. Eine sehr nützliche Funktion für Liebhaber langer Landreisen. Das Lenkrad selbst ist größer geworden und fühlt sich angenehmer an.

Die Mindestausstattung des Autos ermöglicht es Ihnen, Funktionen wie zu genießen Klimaanlage, Klimaautomatik, Sitz- und Lenkradheizung, Sprachsteuerung des Audiosystems mit gute Qualität Lautsprecherton und viele andere Optionen.

Auch im Auto eingebaut Zentralverriegelung und das START/STOP-System, das das Auto per Knopfdruck wieder zum Leben erweckt, und der Bordcomputer überwacht Informationen über den aktuellen Zustand des „eisernen Pferdes“.

Kia Rio Schrägheck 2016. Video:

Technische Eigenschaften

Besondere Überraschungen bereitete das koreanische Unternehmen bei der jüngsten Neugestaltung des Autos mit „Tigerlächeln“ nicht. Sowohl Fließheck als auch Limousine – beide Autos erhielten das Gleiche „Motoren“ von 1,4 und 1,6 Litern.

An ihnen ist nichts Außergewöhnliches: Benzinmotoren mit Saugmotor ohne Turboaufladung oder Einspritzung. Die Einheiten verfügen über 4 Zylinder mit 16 Ventilen. Sie bevorzugen den 92., der in einen Kraftstofftank von bis zu 43 Litern passt.

Bei genauerer Betrachtung der Einheiten ist darauf hinzuweisen Beide Motoren sind hinsichtlich Leistung und Volumenverhältnis gut.

Der „kleine Bruder“ leistet 107 PS. Mit. mit einem Drehmoment von 135 Nm. Es scheint solide zu sein, aber die Anzahl der Umdrehungen liegt außerhalb der Charts – 6300. Aber der Flug auf „Hunderte“ ist bei einem so „schönen“ ziemlich gut – 11,5 Sekunden. Und die „Höchstgeschwindigkeit“ ist nicht gering – 190 km/h.

Der Kraftstoffverbrauch liegt klassenüblich bei 7,6 Litern pro 100 km in der Stadt.

Der „ältere Bruder“ hat die gleichen Eigenschaften wie der „jüngere“, nur hat er mehr „Pferde“ – 123 Einheiten mit einem Drehmoment von 155 Nm. Mit erhöhten Leistungsreserven verkürzt sich die Beschleunigungszeit auf 100 km/h auf 10,3 Sekunden.

Aber der Kraftstoffverbrauch steigt – 8,5 Liter unter städtischen Bedingungen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 190 km/h begrenzt.

Die Getriebe sind bei beiden Körpern gleich. Der 1,4-Liter-Motor ist mit zwei Getriebetypen gekoppelt: 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe. Die Mechanik eines solchen „Motors“ sieht viel besser aus als die einer Automatik, da letztere über ein traditionelles Merkmal verfügt „lange nachgedacht“.

Besser sieht es mit dem 1,6-Liter-Aggregat aus. Er hat auch zwei Übertragungen in seinen „Partnern“ ( manuell und automatisch) und beide mit 6 Schritten. Verfügbarkeit große Menge Reichweiten sind zweifellos ein Plus; die koreanische Automobilindustrie steht nicht still. Der Motor erwies sich jedoch als nicht sehr leistungsstark – er „zieht“ das aktualisierte Getriebe nicht.

Kia Rio-Promobroschüre:

Auch beim Fahrwerk konnte der Verbraucher keine spürbaren Veränderungen feststellen. Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und Stabilisatoren sowie dem bekannten Balken an der Hinterachse- die Basis des Autochassis.

Die Modernisierung betraf lediglich die Stoßdämpfer, die nun mit modernen Bypassventilen ausgestattet sind, sowie die Zahnstange mit einer aktualisierten Aluminium-Stützhülse.

Der Kia Rio Schrägheck ist ein Golfauto aus Korea in der mittleren Preisklasse. Er erschien nach der gleichnamigen Limousine Anfang 2012 auf dem russischen Markt. Obwohl die Geschichte dieses Autos viel früher begann (im Jahr 2005), ist es eine neue Generation Kia Rio new steht seinen Vorgängern an Beliebtheit in nichts nach.

Und technisch und konzeptionell geht es sogar daran vorbei, was zu einer unglaublich hohen Nachfrage geführt hat. Das Auto ist recht kompakt und optisch ansprechend. Schauen wir uns die Eigenschaften dieses Autos genauer an.

Die Beschreibung des neuen Kia Rio-Modells sieht recht elegant und teilweise sogar attraktiver aus als die viertürige Rio-Limousine, was an der gelungenen Konfiguration des Hecks des Autos und der Innenausstattung liegt.

Interessant! Die Front des Fließheckmodells ist identisch mit der Front der Limousine, der Rest des Wagens ist jedoch sportlicher. Es gibt eine schöne Gelegenheit, den Rio mit LED-Leuchten auszustatten.

Der Innenraum ist durchdacht und sehr hochwertig verarbeitet – schmutzabweisender Stoff auf Polstern und Sitzen, Chromapplikationen in teuren Ausführungen. Ergonomische Sitze sorgen für Komfort für die Passagiere, und der Fahrer kann nicht nur den Sitz, sondern auch das Lenkrad – Höhe und Reichweite – einfach verstellen, sodass Sie das Auto bequem fahren können.

Das Fließheck ist 25 cm kürzer als die Limousine (seine Länge beträgt 4.120 mm bei einer Höhe von 1.470 mm und einer Breite von 1.700 mm) und hat eigentlich keinen hinteren Überhang; von außen ist es jedenfalls fast unsichtbar. Daher ermöglicht der neue Kia Rio ein genaueres Gefühl der Größe des Fahrzeugs beim Fahren und Manövrieren, was ein großes Plus beim Fahren in der Stadt und beim Abbiegen auf Autobahnen ist. Der Kofferraum wirkt im Vergleich zur Limousine klein – tatsächlich beträgt das Fassungsvermögen serienmäßig 389 Liter, lässt sich aber durch Entfernen der herausnehmbaren Ablage vergrößern.

Die Hintertür des Kia Rio ist breit genug, sodass das Fließheck problemlos große Ladung transportieren kann. Der Radstand beträgt 2.570 mm und unterscheidet sich nicht von der Limousine. Das Gesamtgewicht des Wagens beträgt 1.565 kg, das Leergewicht ist jedoch etwas höher als das der Limousine (wenn auch nur um 5 kg) – 1.520 kg. Die Dicke des Metalls, aus dem die Karosserie besteht, ist nicht zu groß, unterscheidet sich aber nicht von anderen Automodellen. Diese Tatsache hat jedoch keinerlei Auswirkungen auf die Antriebselemente des Autos – sie werden nach allen Standards hergestellt.

An Stellen mit möglichen Verformungen sind Karosserieteile verstärkt, was im Falle einer Kollision zu einer geringeren Verformung führt. Er unterscheidet sich von anderen Fahrzeugen der Kia Rio-Reihe, aber es sind nicht nur das Aussehen und die Design-Annehmlichkeiten, die den neuen Kia Rio von anderen Fahrzeugen dieser Modellreihe unterscheiden.

Es zeichnet sich vor allem durch technische Eigenschaften, gute Ausstattung, Fahrleistung und Zuverlässigkeit aus. Das Auto verfügt über sieben Grundausstattungsvarianten und eine hervorragende Auswahl an Minimaloptionen selbst in der günstigsten Ausstattungsvariante (ABS, Klimaanlage, Frontairbags und andere Optionen), was dieses Auto beim Kauf noch attraktiver macht.

Über die technischen Eigenschaften des neuen Kia Rio

Motoren Das neue Kia-Fließheck ist mit 1,4-Liter-Benzinmotoren mit einer Leistung von 107 PS ausgestattet. und 1,6 Liter mit 123 PS. Beide Motoren liefern ihre maximale Leistung bei 6300 U/min – es ist unwahrscheinlich, dass Sie das Auto auf solche Geschwindigkeiten beschleunigen können, aber die Leistung ist sehr ordentlich. Die gleichen Motoren treiben die gleichnamige Limousine an.

Beide Motoren sind Saugmotoren ohne Turboaufladung oder andere technische Neuerungen und arbeiten nach dem üblichen Einspritzprinzip und der verteilten Einspritzung. Jede Einheit verfügt über vier Zylinder und 16 Ventile. Gleichzeitig arbeiten die Motoren gemäß der Euro-4-Norm mit AI-92-Benzin.

Es können maximal 43 Liter Kraftstoff in den Tank eingefüllt werden. Der 1,4-Liter-Motor ist ein hervorragender Saugmotor, der in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe für eine gute Dynamik sorgt, sich aber auch erfolgreich mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombinieren lässt. Das Drehmoment beträgt 135 Nm. Sein Spitzenwert liegt recht hoch – 5.000 U/min; das Beschleunigen eines Autos auf diese Drehzahl ist problematisch und erhöht den Kraftstoffverbrauch erheblich. Aber für sein Segment weist das Auto eine gute Leistung auf – eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und eine Beschleunigung auf Hundert in 11,5 Sekunden.

Der Hersteller schlägt vor, den 1,6-Liter-Motor durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe zu ergänzen. Das Drehmoment ist höher als beim Vorgängermotor – 155 Nm und ein niedrigerer Spitzenwert für diese Werte – 4200 U/min. Gleichzeitig ermöglicht der 1,6-Liter-Motor eine schnellere Beschleunigung auf 100 km/h (in 10,3 Sekunden) und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h, Modifikationen mit Automatikgetriebe sind jedoch in beiden Fällen etwas langsamer.

Vielleicht scheint die Leistung dieses Motors für Sechsganggetriebe nicht ausreichend zu sein; dies ist höchstwahrscheinlich auf den Wunsch des Herstellers zurückzuführen, das Auto sparsamer zu machen, aber beim Beschleunigen auf der Autobahn kann dieser Umstand stören effiziente Arbeit Motor. Der Kraftstoffverbrauch dieses Autos entspricht dem der Limousine.

Bei Fahrten in der Stadt beträgt der Durchschnittsverbrauch 7,6 Liter pro 100 km mit Schaltgetriebe und 8,5 Liter mit Automatikgetriebe, auf der Autobahn natürlich weniger – 4,9 Liter bzw. 5,2 Liter; Man darf aber nicht vergessen, dass die Fahrt durch die Stadt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe deutlich wirtschaftlicher ist.

Das Fahrgestell ist recht gut zusammengebaut – es handelt sich um eine unabhängige Vorderachse mit MacPherson-Federbeinen und einem Stabilisator und einem Verbundlenker hinten. Die Bremsen sind Scheibenbremsen und das Ganze wird durch eine Servolenkung ergänzt. Daraus können wir schließen, dass das Autofahren unter allen Bedingungen einfach sein wird und die Fahrt auch auf unebenen Straßen recht komfortabel sein wird.

Ergebnisse: Im Allgemeinen ist der neue Kia Rio ein modernes Auto, technisch gut ausgestattet und daher recht zuverlässig und sicheres Mittel Bewegung, bei deren Erstellung der Hersteller die hohen Anforderungen des Verbrauchers berücksichtigte Aussehen und über betriebliche Eigenschaften. Berücksichtigt man zudem die Preiskategorie dieses Autos in der Grundausstattung, dann wird es für den Käufer recht attraktiv und entspricht dem Preis-Leistungs-Verhältnis.