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Uma queda no nível de carga da bateria pode ser causada por descarga rápida ou falta de carga. Se no primeiro caso é necessário apenas reduzir a carga do aparelho, o segundo caso é muito mais complicado. A bateria pode não carregar por vários motivos, incluindo uma simples avaria do carregador ou problemas com a própria bateria.

Por que a bateria não está carregando?

Pode haver vários motivos para a falta de cobrança. Aqui vale a pena desmontar o próprio aparelho, bem como o elemento que o alimenta. Afinal, às vezes uma avaria se resume a uma simples falta de energia, que está associada à falha do gerador ou carregador. Se tudo estiver em ordem com eles, então você precisa dar uma olhada na própria bateria.

Se a bateria acabar repentinamente e não mostrar sinais de vida, é necessário levá-la para diagnóstico. Freqüentemente, isso se deve a falhas instantâneas, e não a processos internos de longo prazo. Mas outras razões também são possíveis. Se a bateria não apenas desligar, mas também se recusar a carregar, as seguintes opções serão permitidas:

• sulfitação de placas;
• destruição de placas;
• curto circuito;
• congelamento da bateria.

No primeiro caso, não há carga devido ao contato do eletrólito com as placas. Durante seu funcionamento, devido a uma reação química, surge nas placas o sulfito - revestimento que bloqueia o acesso do líquido ao fluido de trabalho. Por conta disso, a capacidade do aparelho cai para quase zero, e recarregá-lo não restaura a bateria.

A segunda opção é mais deplorável - destruição das placas. Eles ficaram tão finos que começaram a desmoronar. Como resultado, o eletrólito novamente não tem nada com que reagir, e é por isso que não há carga e o carregamento não funciona. Este caso leva apenas à compra de uma bateria de reposição para a bateria antiga.

A próxima opção é o fechamento. Se as placas entrarem em curto, o eletrólito nesta seção evapora e um aumento significativo na temperatura é observado. Muitas vezes, um curto-circuito danifica gravemente o dispositivo e o destrói, mas é possível restaurá-lo.

Importante! Nem sempre é possível restaurar um dispositivo após um curto-circuito. Isso depende do tamanho do dano e de outros fatores.

E o último caso de desligamento repentino é o congelamento da bateria. Neste caso, são observados múltiplos curtos-circuitos das placas e ebulição do eletrólito. Se isso acontecer, não será mais possível restaurar a bateria.

Esses motivos geralmente levam à incapacidade de carregar a bateria. Porém, existem muitas outras situações, por isso é necessário fazer um diagnóstico abrangente. Isso permitirá determinar o status do dispositivo e todos os seus problemas.

Um banco de baterias não está carregando

Às vezes, esse colapso ocorre parcialmente, afetando apenas uma lata. Um segmento da bateria para de carregar, enquanto outros elementos ficam prontos para uso. Em tal situação, existem várias opções, incluindo:

• Fecho;
• Densidade eletrolítica reduzida;
• Contaminação eletrolítica.

A primeira opção ocorre quando ocorre sedimento na bateria. Ele se acumula gradualmente, eventualmente causando curto-circuito nas placas. Muitas vezes esse processo ocorre em todo o sistema, mas é possível que os sedimentos se acumulem em apenas algumas margens e causem um curto-circuito. Neste caso, eles param de funcionar.

A segunda opção é reduzir a densidade do eletrólito. Perde suas propriedades, o que impossibilita a reação química e o carregamento. Freqüentemente, isso também ocorre em todo o sistema; raramente ocorre uma diminuição na densidade em um banco;

A última coisa é a contaminação do eletrólito. Se o processo de sulfitação das placas tiver começado nas placas vizinhas, isso não só cria sedimentos, mas também contamina o líquido. Isto também leva à perda de suas propriedades, impossibilitando o carregamento.

Freqüentemente, quando um banco está disfuncional, ocorre um curto-circuito. Vale a pena verificar se há sedimentos em seu conteúdo. Se houver, lave bem o sistema com água destilada e, em seguida, preencha um novo eletrólito. Em outros casos, a substituição do eletrólito será suficiente.

Diagnóstico do dispositivo

Se a bateria não carregar, será necessário diagnosticá-la. Isso é realizado em várias etapas, durante as quais são verificadas as possíveis causas desta condição. Os diagnósticos incluem:

• inspeção do casco;
• verificar a cobrança atual;
• inspeção do nível e condição do eletrólito;
• verificando placas e sedimentos.

O primeiro passo é identificar danos externos ao chassi. Se houver rachaduras ou buracos significativos, o eletrólito pode simplesmente vazar, o que impossibilita o carregamento. Se houver amassados ​​fortes, se danificadas, as placas poderão desmoronar, o que também leva à quebra de todo o dispositivo.

Se não houver problemas externos, a verificação de carga será iniciada. Isso pode ser feito usando um multímetro. É necessário fixar as pontas de prova nos terminais e ligar o dispositivo no modo de medição de tensão. Se o indicador estiver extremamente baixo (até 11 V), isso indica carga baixa e morte do dispositivo. Se a carga for maior, mas não atingir a carga total, o dispositivo está funcionando.

Conselho! Freqüentemente, a caixa da bateria é transparente para que o nível do fluido possa ser visto. Existem também marcas pelas quais vale a pena determinar sua deficiência.

A última etapa é inspecionar as placas e os sedimentos. Se as placas estiverem cobertas com placa ou esfareladas, isso indica a destruição da bateria. É impossível evitar isso; você só pode limpar o dispositivo de placas e sedimentos existentes.

Reanimação da bateria

Você pode tentar restaurar o dispositivo limpando-o. Para isso, é necessário realizar uma série de procedimentos. Inclui:

Para começar, o eletrólito é extraído com um bulbo de borracha de cada frasco. Ao retirá-lo aos poucos, é necessário esvaziar os tanques. Em seguida, começa o processo de limpeza. Água destilada é despejada na bateria, bem como aditivos especiais para dissolver o sulfito. A bateria é deixada por um dia, após o qual todo o líquido é derramado junto com os sedimentos.

Como acender corretamente um cigarro em outro carro

Olá a todos, hoje quero contar por que a bateria de um carro Lada Kalina não carrega. Se o indicador vermelho da bateria acender, isso já é motivo para soar o alarme, pois muito provavelmente o carro está funcionando apenas com bateria e não está recebendo carga.

Agora uma piadinha: “Sabe por que a bateria não descarrega? Sim, porque ele só pode sentar.

O primeiro motivo é a própria bateria; se tiver idade suficiente, pode não aguentar mais carga, isso se deve à sulfatação das placas. Você pode pegar emprestada uma bateria funcionando de alguém e instalá-la para ter certeza, e então você pode comprar uma nova. Aliás, eu notei isso coisa estranha, por algum motivo, as baterias que vêm de fábrica com o carro duram muito mais, não sei por quê.
O segundo motivo é a oxidação dos fios e mau contato nos terminais da bateria; se estiverem oxidados, é necessário limpar e apertar os contatos; A seguir, verificamos o negativo da carroceria e do motor e todas as outras conexões. Além disso, os fios que vão para o gerador também precisam ser verificados. Se necessário, aperte e limpe. Afinal, às vezes acontece que por falta de massa a bateria não recarrega. Teve um caso em que tudo foi trocado, tanto a bateria quanto o gerador, era em um carro VAZ 2114, e no final acabou sendo um fio terra indo para o motor. A substituição não ajudou, tive que passar um fio adicional do motor até a carroceria.

A terceira razão para uma carga fraca da bateria está, obviamente, na correia do alternador. Se não alcançar o suficiente ou se algo entrar em contato com ele, como óleo, ele escorregará. O cinto deve estar seco e esticado. Bem, se necessário, você precisará substituí-lo por um novo. No meu caso o gerador não tem tensor, então a única solução é a troca.

A quarta razão é o gerador, mas não há necessidade de pressa e correr imediatamente para um novo gerador para o seu Lada Kalina, talvez o seu regulador de tensão tenha falhado ou as escovas estejam gastas, se for o caso, então você precisa substituir isto.

Também é possível que sua ponte de diodos tenha falhado e precise ser substituída. Também existem anéis de cobre no gerador, eles também podem ser apagados. Bem, então o rotor se desgasta e a corrente quebra e, neste caso, você provavelmente terá que comprar novo gerador. Analisei os motivos mais comuns para a falta de carga da bateria de um carro Lada Kalina, se você tiver outros motivos, escreva nos comentários. Bem, isso é tudo por agora, pessoal.

Vídeo sobre os motivos pelos quais a bateria do Lada Kalina não carrega

Lada Kalina 20 de março de 2017 558

Saudações a todos os motoristas! Infelizmente, um carro moderno não é isento de problemas e periodicamente traz surpresas. Um deles é que a bateria não está carregando. Às vezes, esse problema pode ser facilmente resolvido, mas às vezes é necessária a ajuda de especialistas. Mas antes de tratar as consequências, é preciso encontrar a causa. Então, vamos dar uma olhada neles.

Razões pelas quais a bateria para de carregar

Existem vários motivos pelos quais a bateria não carrega:

• estiramento ou quebra da correia do gerador;
• oxidação dos terminais da bateria;
• oxidação ou quebra dos fios do gerador;
• problemas com o gerador.

Vamos dar uma olhada em como diagnosticar e, se possível, eliminar essas causas. Embora, às vezes, o problema possa estar na própria bateria. Portanto, quando a lâmpada de carga no painel está acesa e a inspeção visual não ajudou a encontrar a falha, você pode usar o método de eliminação.

Para fazer isso, você precisará encontrar uma bateria que funcione e substituí-la pela sua. Neste caso, o tamanho das baterias não importa. Se a carga continuar, o problema está na bateria; caso contrário, provavelmente há um problema com o gerador.

A bateria pode parar de carregar por vários motivos. Mas na maioria das vezes isso é sulfatação das placas, que ocorre após descargas profundas, bem, ou desde a velhice. A propósito, em casos avançados, pode ser necessária a reposição de eletrólitos. Em geral, para combater a sulfatação existem vários métodos baseados na carga e descarga cíclica da bateria, utilizando carregador.

Freqüentemente, o motivo da falta de carga é a oxidação dos terminais. Isso é muito fácil de determinar. Você precisa abrir o capô e observar os contatos de saída de corrente. Se estiverem cobertos com uma camada forte e pastosa, significa que os terminais estão oxidados.

Isso geralmente acontece quando aparecem rachaduras na caixa da bateria na área dos terminais positivo e negativo. Deles saem vapores de eletrólitos, entram em contato com o chumbo e oxidam, formando uma camada desagradável.

O problema é resolvido em várias etapas:

• os terminais são cuidadosamente limpos;
• a causa da oxidação é determinada e eliminada;
• Os terminais são revestidos e um composto antioxidante especial é aplicado sobre eles.

Na maioria das vezes, os problemas de oxidação ocorrem em baterias baratas, bem como nos casos em que a bateria é frequentemente removida do veículo. Simplesmente ao remover os terminais dos terminais da bateria, eles podem ser afrouxados.

Quando aparece o óxido, mais um ponto precisa ser levado em consideração - O nível de eletrólitos nos bancos pode ter caído abaixo do nível. Portanto, você deve verificá-lo e, se necessário, aumentá-lo. Ao mesmo tempo, lembre-se de que é necessário adicionar água destilada à bateria.

Se houver um problema com a correia, o carregamento do gerador não ocorrerá.. Portanto, durante uma inspeção visual, é aconselhável examiná-lo cuidadosamente. Mesmo que o cinto esteja intacto, isso não significa que esteja em ordem.

Problemas típicos:

• quebra de cinto;
• afrouxando a tensão;
• microfissuras;
• poluição.

Se a correia quebrar, está tudo claro - ela precisa ser trocada. Mas, como dito acima, ele poderia simplesmente se esticar. Portanto, verificamos sua tensão e ao mesmo tempo sua limpeza. Se estiver molhada ou coberta de óleo, quando as polias giram, a correia pode escorregar. Como resultado, a luz do painel acende e o gerador não funciona.

Problemas no circuito de bordo

Ao longo do caminho, você precisa verificar a integridade de toda a fiação. Às vezes, os problemas podem estar precisamente na cadeia de voo. Partimos do gerador:

• todas as conexões devem estar bem apertadas;
• Não deve haver óxido e principalmente fuligem.

Você deve remover imediatamente as escovas do gerador. Seu desenvolvimento é outro problema comum. Não permitido:

• saída diferente, ou seja, quando um é mais longo que o outro;
• O tamanho do pincel é inferior a 5-7 mm.

Além disso, é necessário verificar o peso do corpo. O mau contato neste local é outro motivo pelo qual a lâmpada de carga da bateria pode acender.

Mau funcionamento do gerador

Um gerador de carro pode trazer surpresas de vez em quando. Infelizmente, o desgaste das escovas não é A única razão, no qual a verificação de carregamento pode acender.

Possíveis avarias:

• danos ao relé regulador;
• problemas com a ponte de diodos;
• enrolamento do estator quebrado.

Determinar que algo está errado com um gerador é bastante simples. Para isso você precisará de um multímetro. Nesse caso, você pode determinar imediatamente o nível de carga da bateria. Se as leituras com o motor desligado forem 12,6-12,7 V, isso indica carga completa. 12,2-12,4 – cobrando cerca de 50%. Menos de 11,7 – a bateria está completamente descarregada.

Métodos para verificar o gerador:

• quando o motor é ligado, a tensão nos contatos da bateria deve ser de cerca de 14,7V. Se for muito diferente, há problema no gerador;
• Se você remover o terminal da bateria enquanto o motor estiver funcionando, ele deverá continuar funcionando. Caso contrário, há um mau funcionamento do gerador;
• Quando o carro está funcionando, há uma falta de energia claramente perceptível.

Para diagnosticar e curar com precisão o mau funcionamento do gerador, você precisa ter pelo menos um conhecimento mínimo de engenharia elétrica. Se eles não estiverem lá, faz sentido consultar um especialista - você definitivamente economizará tempo.

Assim, o problema da falta de cobrança pode ser o mais trivial, que pode ser facilmente resolvido com as próprias mãos, ou mais sério. Para eliminar problemas de funcionamento decorrentes de operação inadequada, duas regras devem ser seguidas.

Em primeiro lugar, carregue periodicamente a bateria e, em segundo lugar, monitore o seu estado externo. E não se esqueça de levar consigo uma correia do alternador e escovas sobressalentes.

Só isso, espero que o artigo tenha sido útil.

Às vezes, chega um momento em que os motoristas começam a se perguntar por que a bateria não está sendo carregada no carregador. Isso pode acontecer tanto com uma bateria nova quanto com um dispositivo “antigo”. Em alguns casos, os culpados desta situação são os proprietários das máquinas; em outras situações, as fontes de tais avarias podem ser os fabricantes desses dispositivos; A operação deste dispositivo deve ser abordada com seriedade e responsabilidade, caso contrário poderá falhar antes do prazo estabelecido.

Por que a bateria não carrega do carregador?, será interessante saber para os proprietários de automóveis que não tiveram esses problemas. Conhecer as possíveis causas de tal situação permitirá evitá-las no futuro. Existem vários motivos para o aparecimento de tais problemas, então vamos tentar falar sobre eles mais especificamente.

O que é uma bateria e por que ela é necessária?

Este dispositivo é um dispositivo que atua como um “armazenamento” de energia, e é armazenado na forma química e pode posteriormente ser usado para alimentar sistemas de máquinas; Isso pode acontecer quando dois metais diferentes em uma solução ácida começam a produzir voltagem elétrica.

Um carro precisa de uma bateria para dar partida no motor e alimentar diversos equipamentos eletrônicos, o que está se tornando cada vez mais comum no mercado. carros modernos. Este dispositivo é recarregado do gerador enquanto o carro está em movimento, mas periodicamente, principalmente em climas frios, precisa ser carregado.

Durante a operação do veículo, a bateria, como outras unidades, requer monitoramento e manutenção sistemáticos. Você deve monitorar o nível de eletrólito nos bancos de baterias e também verificar sua densidade. Para as regiões centrais da Federação Russa e a maioria dos países da CEI, o seu valor deve ser igual a 1,27g/cm3. Para áreas com climas frios, deve ser um pouco mais alto, caso contrário haverá dificuldades para dar partida no motor em climas frios.

Algumas palavras sobre carregar baterias

O grupo gerador nem sempre consegue repor a energia consumida pela bateria, principalmente durante o período de inverno de operação do veículo. Portanto, é necessária recarga periódica com carregador externo. Para conseguir isso, desenvolvemos certas regras, após o que preservará a funcionalidade da bateria por muito tempo.

Antes de iniciar este procedimento, é necessário fazer a manutenção completa da bateria, limpar sua superfície e terminais e só então conectar o carregador. As instruções de operação da bateria recomendam definir a corrente de carga, cujo valor não deve ser superior a 10% da capacidade da bateria. Você pode recarregar com correntes mais baixas, mas o tempo de carregamento aumentará. Correntes superiores aos valores recomendados nas instruções podem levar a falhas prematuras.

Por que a bateria não está carregando?

Para carregar a bateria, são utilizados vários tipos de carregadores. Podem ser automáticos, ajustáveis ​​ou não regulamentados. No uso correto neles, o processo de carregamento pode durar de 12 a 15 horas. No entanto, em alguns casos pode estar ausente por vários motivos;

O culpado pode ser o carregador ou a bateria. Em primeiro lugar, certifique-se de que a memória está funcionando. Esses dispositivos de fábrica possuem indicadores para conexão à rede elétrica em forma de lâmpada ou LED, além de fusíveis na entrada e saída do dispositivo. Se o indicador de energia estiver aceso, mas não houver carga, verifique os fusíveis de saída.

Às vezes, o problema é um plugue com defeito no cabo de alimentação ou nos fios que conectam a bateria. Se depois de todas as verificações o carregador estiver em ordem, você deverá inspecionar a bateria. Existem vários problemas de funcionamento devido aos quais a bateria não carrega:

• Aumentar a autodescarga da bateria não permite que você receba uma carga completa. Isto pode ocorrer devido à contaminação da superfície da bateria. Usar água destilada “ruim” também leva a... Você pode tentar descarregá-lo completamente e depois carregá-lo novamente, antes disso você deve:
• A destruição das placas da bateria em grande parte leva ao aparecimento de um curto-circuito no interior do dispositivo, o que não permitirá obter a carga necessária;
• , pode ser eliminado limpando-os de óxidos (ver artigo " ");
• A sobrecarga com alta tensão leva ao superaquecimento da bateria e, como resultado, as placas ficam deformadas, impossibilitando o carregamento.

Também pode acontecer que nenhum dano externo seja percebido, mas não haja cobrança. Isso pode acontecer quando a vida útil da bateria chega ao fim. Como você pode ver, não há muitos motivos. Tentamos explicar por que a bateria não carrega no carregador. Siga cuidadosamente todas as regras para operação e manutenção deste dispositivo, então tais problemas passarão por você.

Muitos motoristas encontraram o problema de as baterias não funcionarem. Neste artigo, tentaremos consistentemente compreender as causas e soluções para os problemas, um dos quais é a bateria não carregar. O diagnóstico permitirá identificar falhas com precisão confiável, e o proprietário do carro poderá delinear soluções.

Etapas passo a passo se ocorrer um problema

A falta de carga da bateria é detectada em diferentes modelos jeitos diferentes. Em alguns há instrumentos, em outros há luzes de controle, em carros estrangeiros antigos o indicador de controle acende se a bateria estiver completamente descarregada.

O estado da fonte de energia é determinado por um método indireto:

• aparelhos elétricos e equipamentos elétricos não funcionam em plena capacidade;
• faróis fracos hora escura dias;
• problemas na partida do motor;
• dificuldades em configurar o alarme;
• O desarmamento do alarme ocorre com atraso.

Se houver pelo menos um problema, é hora de verificar a tensão na saída da fonte de alimentação. Você pode entregar seu carro em um posto de gasolina e utilizar seus serviços. Se você tiver um multímetro e habilidades, poderá resolver o problema sozinho. A verificação de tensão deve ser realizada com a unidade de potência em funcionamento, velocidade ociosa, desligue-o e faça as leituras novamente.

O fato de a bateria não carregar quando o motor e o gerador estão funcionando é indicado pelas leituras do multímetro. Valores de 13,2 V em modo inativo indicam problemas de carregamento sob carga, as leituras serão ainda mais baixas. A tensão normal é 14,3 - 14,5 V em marcha lenta, sob carga de 13,5 - 13,8 V.

Quando a bateria não está carregando bem, a tensão nos terminais com o motor parado é inferior a 12 V. A tensão ideal é –12,4 – 12,6 V.

Por que a bateria não carrega: procurando os motivos

Existem várias maneiras de determinar por que ocorrem problemas com o carregamento da bateria. Vejamos alguns deles:

1. Muitas vezes, uma camada de óxido branco aparece nos terminais que conectam a bateria ao gerador. Como resultado, não há contato normal e a bateria não carrega. Ele pode ser eliminado limpando cuidadosamente as superfícies de contato e os defeitos do corpo serão eliminados.
2. Também é possível detectar visualmente que a correia do alternador está muito esticada; A correia pode quebrar. A solução é instalar um novo.
3. É necessário verificar a confiabilidade dos terminais do gerador. Eles podem enfraquecer e oxidar. Os terminais são limpos e fixados com segurança.

Se tudo estiver em ordem com a correia do alternador e os terminais e a própria bateria estiverem em boas condições, mas ainda não carrega do alternador, a causa raiz está no próprio alternador.

Por que não há carregamento da bateria do carro - busca de possíveis problemas.

Razões pelas quais o gerador não produz tensão nominal

Os geradores são classificados como equipamentos eletromecânicos. Quando não ocorre o carregamento do gerador elétrico, podem haver motivos que podem ser determinados por especialistas qualificados em postos de gasolina, ou “kulibins” - proprietários privados, desde que possuam os dispositivos e ferramentas adequados. Em qualquer caso, você deve retirar o dispositivo do carro.

O que fazer se a bateria não carregar? A desmontagem do gerador revelará possíveis problemas de funcionamento:

• Durante a operação, a polia está desgastada ou danificada e precisa ser substituída;
• Muitas vezes o problema é causado pelas escovas coletoras de corrente, que se desgastam com o tempo e precisam ser substituídas;
• os anéis coletores de cobre se desgastam com o tempo, o que causa falta de tensão nominal;
• O problema pode ser causado por uma ponte de diodos, na qual os diodos freqüentemente rompem. Eles precisam ser dessoldados, pressionados e substituídos por novos na ordem inversa;
• A destruição dos rolamentos é comum, como resultado, o rotor emperra durante a rotação e não há como fornecer tensão nominal aos aparelhos elétricos. Os rolamentos devem ser substituídos.

Seria uma boa ideia verificar novamente os fios do circuito de carga. Um multímetro ajudará a determinar a condição.

Também é possível que a bateria não esteja carregando devido a danos nos enrolamentos do rotor e do estator. Existem várias opções de restauração; um eletricista automotivo dará uma opinião.

Outra razão possível é um regulador de tensão com defeito. Os parâmetros são verificados em um estande especial. O regulador pode ser consertado, mas é melhor substituí-lo por um novo original ou analógico de alta qualidade.

A opção de substituição completa do gerador não pode ser descartada, pois lojas online e grandes empresas oferecem equipamentos originais e análogos. A escolha fica a critério do proprietário do carro, mas em qualquer caso é necessário ouvir a opinião de um especialista.

A bateria pode não carregar se o alternador estiver com defeito

Outras causas de falta de carregamento ou carregamento insuficiente da bateria

Se, ao tentar carregar uma bateria descarregada de um carregador, o proprietário do carro não obtiver o resultado desejado, ou o carregamento não for concluído dentro de um determinado tempo e as dicas acima não ajudarem, então suas ações dependerão de situação específica. Vamos considerar cada caso detalhadamente.

Em uma bateria descarregada, a densidade do eletrólito não corresponde à norma

A densidade é verificada com um hidrômetro em cada frasco. Para regiões temperadas, deve ser 1,27 g/cm 3, a +15 0 C. Em um nível normal, a densidade aumenta durante o carregamento. Se a densidade não aumentar em um banco ou em vários bancos, a bateria não carrega. O fato de nem tudo estar em ordem com o eletrólito é indicado pela sua turvação - no estado normal é transparente e incolor.

Proceda na seguinte sequência.

1. Observando as precauções de segurança, drene o líquido turvo.
2. Enxágue os frascos desejados com água destilada.
3. Preencha com novo eletrólito e normalize a densidade.
4. Recarregue até atingir a densidade normal em todos os bancos.
5. Monitore o nível ideal de eletrólito e adicione água destilada, se necessário.

É melhor lavar as latas por um especialista experiente para evitar curto-circuito nos eletrodos positivos e negativos.

Curto-circuito nas placas

Podem ocorrer dificuldades para carregar do carregador quando as placas entram em curto-circuito, o que ocorre quando elas caem. Neste caso, as partículas de chumbo depositam-se no fundo e entram em contato com as extremidades inferiores dos eletrodos.

Outro possível problema– desgaste dos separadores, neste caso os eletrodos positivo e negativo entram em contato, causando curto-circuito. Além disso, os eletrodos positivos e negativos podem ficar deformados por vários motivos e causar curto-circuito no circuito.

Se o projeto da bateria permitir, os bancos serão reparados. Caso contrário, a fonte de alimentação deverá ser substituída.

Sulfatação de placas de bateria

O fenômeno quando uma camada branca cobre os eletrodos é chamado de sulfatação. Parece que se a bateria não foi recarregada por muito tempo, a água evaporou e a densidade do eletrólito aumentou. Como resultado, é possível que a bateria não esteja totalmente carregada.

Na fase inicial do aparecimento de uma camada branca, é possível restaurar a bateria através de vários ciclos sucessivos de carga e descarga. Se a sulfatação não for interrompida, a bateria será substituída.

A bateria pode não carregar mesmo se o selo da caixa estiver quebrado. Se sua integridade for violada, a água destilada evapora e a densidade do eletrólito aumenta, com todas as consequências. O que fazer neste caso? Para identificar um possível defeito, se for menor, é possível restaurar a estanqueidade colando ou soldando com plástico. A restauração da integridade da caixa é feita sem eletrólito, com recipiente seco.

É possível manter a bateria do seu carro em condições de funcionamento sem que ela chegue ao ponto de não receber carga se você seguir rigorosamente as regras do manual do proprietário. Requer recarga periódica e manutenção limpa.