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Russos e Americanos, apesar dos seus diferentes níveis de rendimento médio, têm característica comum: Ambos adoram carros grandes e versáteis. Afinal, é exatamente isso que é necessário para vastos espaços. Principalmente se você tem família, um cachorro e uma grande casa particular. É precisamente a este público que o enorme SUV Kia Mohave se destina principalmente.

Nos mercados América do Norte KIA Mohave foi nomeado Borrego. Foto: sepimages.ru

História da criação

O carro chamado Mohave foi apresentado pela primeira vez em 2008. Mas o carro “não foi para o exterior” - em 2011 foi retirado da venda lá. Mas eles os deixaram em outros países - por exemplo, Ucrânia, Rússia, Cazaquistão e, claro, “em casa”, em Coreia do Sul.

Aliás, em Europa Ocidental Mohave também não está lá - é irrelevante e pareceria um touro em uma loja de porcelana.

Em fevereiro de 2016, os feeds de notícias estavam repletos de fotos do Mohave atualizado camuflado. Um pouco mais tarde, os segredos foram totalmente revelados - e as vendas começaram.

Aparência de um coreano

O exterior pode ser considerado absolutamente calmo. O fabricante não ofereceu nada de revolucionário. Foto: kia.com

Mohave não é externamente memorável- é apenas um grande cruzamento. O formato do corpo é angular (isso é mais prático). O equipamento de iluminação é deliberadamente grande e maciço. Mas, ao mesmo tempo, não se pode dizer que Mohave se pareça com um baú - não é nada disso.

Durante o restyling, a carroceria permaneceu quase inalterada. Então, apenas cosméticos leves. Eles nem tocaram nos faróis.

Mas a falsa grade do radiador agora tem três faixas cromadas em uma pequena célula, o que adiciona um pouco de elegância à aparência. Foto: motorpage.ru

Os para-choques também são novos. Faixas de LED de luzes diurnas estão perfeitamente integradas nas dianteiras.

Do que o salão pode se orgulhar

O salão também não apresenta revelações de design pelas quais os franceses são famosos. Mas tudo está ao seu alcance - exatamente onde você espera ver. Há muito mais mudanças aqui.

A bagageira do crossover impressiona pelo seu volume útil. Foto: ae96.ru

Materiais de acabamento - significativamente melhor qualidade do que antes.

O volante é novo e multifuncional. O painel de instrumentos possui display de 4,2 polegadas (na versão top). Já de série é uma central de entretenimento UVO 2.0 com tela sensível ao toque de 8 polegadas, navegação de fábrica, dez alto-falantes, conectores AUX e USB, suporte para Bluetooth e até tecnologia Apple Pay. “Música”, aliás, foi feita pela famosa empresa JBL e tem um som ótimo.

A unidade de controle do microclima é clássica. Dois botões giratórios nas bordas e botões regulares (sem toque) entre eles. Prático e conveniente.

A caixa do apoio de braço central tem muitos recipientes. Bem, os porta-copos estão simplesmente espalhados pela cabine - é disso que os americanos gostam.

A traseira é espaçosa (claro!), mas o que é especialmente interessante é que a terceira fila de bancos não é para crianças, mas sim cheia. Mesmo os passageiros adultos de estatura média desfrutam de bom conforto.

Opiniões dos proprietários

Os proprietários do Kia Mohave desfrutam do espaço interior, nível de equipamento, preço razoável e excelente dinâmica. É verdade que nem todo mundo gosta da suspensão - ela ainda é um pouco dura nas nossas chamadas estradas, que são mais parecidas com direções. Os coreanos ouviram os comentários e fizeram alterações – tanto quanto possível com um orçamento muito limitado. E a nova transmissão automática de oito velocidades e o motor diesel modificado tornaram o Mohave mais econômico, o que é muito importante, dados os preços imodestos dos combustíveis e o peso total de 2,3 toneladas. Segundo o passaporte da cidade, o carro “consome” 12,3 litros de óleo diesel a cada cem quilômetros. Na prática, este número aumenta significativamente.

Motores e transmissões

A recusa dos “mecânicos” se deve às baixas vendas desses carros. Foto: photocar.info

Agora não há escolha - apenas as versões com motor diesel de 3,6 litros permanecem nas esteiras. Na Coreia do Sul, este motor desenvolve 260 cv, mas para a Rússia foi reduzido em 10 “cavalos”. Isso se deve às peculiaridades da legislação, pois caso contrário o proprietário pagaria anualmente aproximadamente o dobro do imposto de transporte.

A caixa de câmbio é apenas automática, de oito marchas, com conversor de torque tradicional, e não robôs pré-selecionados de última geração - é mais simples e confiável.

Anteriormente, havia também uma versão com motor a gasolina de seis cilindros em forma de V com volume de 3,0 litros e potência de 275 cv. Mas as vendas desses carros cessaram em 2015.

Opções e preços

No mercado nativo sul-coreano da marca Kia, o preço base é de 41 milhões e 100 mil won, o que equivale a 2 milhões e 64 mil rublos. Mas por esse dinheiro só haverá tração dianteira - tais versões não são oferecidas aos russos.

Mas na Rússia você terá que pagar pelo menos 2 milhões e 420 mil rublos por um Mohave com tração nas quatro rodas totalmente novo.

Entre os equipamentos padrão:

• seis airbags
• Sistema de estabilização ESC
• controle climático separado de três zonas
• bancos dianteiros aquecidos e espelhos retrovisores.

Claro, o sistema ERA-GLONASS, que recentemente se tornou obrigatório, também está presente.

Além da “base”, chamada Comfort, existem mais dois níveis de acabamento - Luxe (2 milhões 619 mil rublos) e Premium.

O Mohave mais “embalado” (um carro desses custa 2 milhões 850 mil) é realmente lindo. Contém, entre outras coisas:

• bancos (dianteiros - com acionamento elétrico e ventilação), revestidos com couro caro;
• aquecimento do sofá traseiro, volante e para-brisa;
• sistema de visualização completo com câmeras;
• madeira valiosa (você pode escolher variedades) e alumínio verdadeiro no acabamento.

E esta não é uma lista completa.

Garantia - 5 anos ou 150 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. Coreanos por velha tradição Eles abrem muitas exceções para as quais esse período é definido significativamente menos ou está totalmente ausente.

Concorrentes do Mohave

Mohave tem muitos concorrentes. Muitos fabricantes oferecem crossovers e SUVs de grande porte com preços de até 3 milhões de rublos em nosso país – este segmento de mercado é agora popular. Digamos que por 2,7 milhões você possa obter um Volkswagen Touareg básico com equipamentos bastante decentes. É verdade que haverá a tentação de escolher algo em uma lista gigantesca de opções - e então até cinco milhões não está longe.

Ou, por exemplo, o Toyota Land Cruiser Prado, pelo qual agora pedem 2 milhões de rublos. É verdade que a base está vazia como um tambor (até a caixa de câmbio é mecânica), mas nas versões intermediárias a impressão do carro será completamente diferente.

Outra coisa é que nem todo mundo agora tem uma terceira fila de assentos - esta é uma vantagem definitiva do “coreano”.

Para melhor conhecimento com um impressionante carro coreano, assista a este vídeo:

É claro que embora o Mohave seja bom, a atualização é apenas uma forma de atrasar a sua inevitável saída do mercado. Afinal, os anos cobram seu preço, e 8 anos para os padrões modernos é muito tempo.

Eles prometem apresentar um sucessor de série em no máximo dois anos. A aparência ficará clara no carro-conceito Telluride, que estreou no salão internacional do automóvel em Detroit. Agora, muito provavelmente, os testes de desenvolvimento estão em andamento.

Resultados

Kia Mohave 2017 é um carro muito decente. Grande, musculoso". E é verdadeiramente multifuncional - você pode fazer uma longa viagem com segurança com este - felizmente, o motor diesel oferece uma eficiência decente.

Mohave também não ajuda na cidade. Buscar as crianças na escola ou no jardim de infância? Vai ao Auchan comprar mantimentos para a semana inteira? Comprar materiais de construção para sua casa? Sem problemas.

E graças à tração nas quatro rodas e à considerável distância ao solo, os primers serão muito fáceis. E, ao mesmo tempo - as peculiaridades da operação doméstica de inverno na forma de montes de neve e calçadas de pátios mal limpas. Mas isso, é claro, não é um SUV no sentido pleno - não tem nada a ver nos matagais da floresta. Mas quantos proprietários precisam disso?

Comprar um carro é um processo importante que a maioria dos futuros proprietários aborda com grande responsabilidade: afinal, um carro geralmente é comprado por mais de um ano e custa bastante. É por isso que muitos consumidores, antes de fazerem escolha final, procure as avaliações dos proprietários do Kia Mojave 2016 para saber sobre todas as possíveis deficiências do veículo.

“Há muito tempo que eu tinha dúvidas sobre a compra deste modelo, pois o orçamento inicial de compra era de pouco mais de 1,5 milhão de rublos. Mas no final a escolha foi pelo Mojave, embora fosse necessário buscar recursos adicionais. A decisão final também foi influenciada pelas análises do Kia Mojave, que passei muitas noites analisando, um test drive e uma inspeção minuciosa do carro. Gostei imediatamente do amplo salão, projetado para 7 pessoas, da qualidade dos materiais de acabamento, tração nas quatro rodas e muitas opções úteis. Tenho o carro há apenas 4 meses: durante esse tempo já rodei mais de 10.000 km.

Vou dividir ponto por ponto:

1. Aparência. Dou 4 pontos em 5: o design não é nada excepcional, mas há uma certa vantagem nisso, porque o carro não atrai a atenção de ladrões de quintal e apenas de hooligans. Novamente, devido ao design, puramente visto de fora, o carro parece menor do que realmente é.
2. Conforto. Também um quatro. A pontuação foi baixada por causa da suspensão, com a qual você precisa se acostumar, e da música (você pode mudar na hora). Fora isso gostei de tudo: os bancos são confortáveis, excelente isolamento acústico, um grande número de diferentes nichos e bolsos para colocar todo tipo de coisas, assentos altos e excelente visibilidade.
3. Ainda não foi possível verificar a qualidade do sistema de segurança (almofadas e estrutura por baixo do assento), e espero que não seja possível.
4. 4 meses, claro, não é muito tempo, mas nada quebrou ainda. E a qualidade dos carros coreanos é atualmente alta.
5. Ao circular pela cidade, o carro sente-se confiante, embora o consumo seja superior a 12 litros. Na rodovia ele “come” cerca de 8,5 litros, a dinâmica de aceleração facilita as ultrapassagens, mesmo em subidas com o porta-malas carregado ele vai rápido.

Em geral, se você tem mais de dois milhões, aceite, porque o carro vale totalmente o dinheiro gasto.”

Mikhail (período de propriedade do Kia Mojave - 4 meses).

Mas nem todos os proprietários de automóveis têm tanta sorte: algumas análises do Kia Mojave 2016 indicam que o modelo tem suas deficiências.

“Comprei um carro com configuração máxima. Achei que por um custo tão considerável me pouparia do trabalho de reparos, mas me enganei.

Após cerca de 5.000 km, começaram os problemas com o aquecedor de pré-partida: em temperaturas abaixo de zero, o Webasto funcionava de forma instável e desligava periodicamente. Fui ao centro de serviço, onde tentaram ativamente me convencer de que o problema não era o Webasto, mas sim o combustível ruim. Desesperado para obter ajuda do serviço Kia, entrei em contato com um representante Webasto na minha cidade: descobri que algo estava conectado incorretamente. Fizeram tudo em 30 minutos, após os quais o problema desapareceu.

Após 10.000 km, a lente da câmera embaçou. Esperei até a data do serviço anual e eles o substituíram na garantia. Para minha desgraça, pedi para atualizar o sistema de navegação - por ação dos “especialistas”, o som desapareceu por completo. Retiraram a unidade multimídia: o conserto durou 4 meses, durante os quais andei por aí com um furo no painel!

Já estou cansado dos problemas, espero com horror o momento em que termina a garantia: não sei o que fazer então. Pensei em comprar um segundo Kia, mas depois de tudo isso, o desejo desapareceu.”

Denis (período de propriedade do Kia Mojave - 8 meses).

“Lendo os comentários dos proprietários sobre o Kia Mojave, cheguei à conclusão de que praticamente não há alternativa a este modelo.

Meu primeiro contato com os produtos da indústria automobilística coreana aconteceu há mais de 10 anos: nesse período dirigi um Sorento e um Sonata: nenhum deles problemas globais não tinha. Portanto, quando chegou a hora de trocar de carro, sem pensar muito, optei por outro “coreano”.

Claro, Mohave não é barato, mas quando saí do showroom, entendi imediatamente o que estava pagando - parecia que estava voando sobre uma bala, o carro se comportava de forma tão dinâmica, confiante e divertida na estrada.

Sem dúvida vantagens modelos:

• Dimensões – há espaço na cabine para todos;
• posição de assento alta e confortável;
• o salão foi projetado para 7 pessoas;
• funcionamento suave (afinal, uma transmissão automática de 8 velocidades é uma coisa!);
• motor potente.

O único problema– falta de botão de abertura do porta-malas (não sei como foi possível não disponibilizar essa função com esse preço do carro).

A habilidade de cross-country é excelente: conseguimos dirigir tanto em campo lamacento quanto na areia.

O carro é decente, embora não seja barato.”

Ruslan (período de propriedade do Kia Mojave - 1,5 anos).

“Por que os russos compram carros coreanos, porque não são carros com os quais possam enfatizar seu status e se exibir? Aparentemente, não é uma questão de exibição, se as pessoas estão dispostas a desembolsar esse tipo de dinheiro pelos “coreanos”.

Mohave é um carro que merece atenção e tem muitas vantagens.

Em primeiro lugar, gostaria de salientar desde já a abundância de opções que tornam a vida confortável ao condutor e aos passageiros: tecto de abrir, airbags, câmara, regulação dos bancos, climatização para os sentados à frente e atrás.

Em segundo lugar, um enorme salão. 3 filas de assentos permitem que você se mova de carro Grande companhia. Por dentro, eu não diria que existem características de design - tudo é comum, mediano, mas é agradável estar no salão. Bancos traseiros e parecem mais um sofá: na verdade, prefiro andar como passageiro do que ao volante.

Em terceiro lugar, parâmetros técnicos. Um motor potente com tração incrível e uma caixa de câmbio funcionando perfeitamente - o que mais um motorista poderia pedir?

Existem algumas reclamações sobre a suspensão um pouco dura, mas esse ponto negativo é simplesmente afogado em um mar de outras vantagens.

Comprei o carro diretamente na Coréia - não confio nas fábricas nacionais. Dirigi 20 mil - nada quebrou, nenhuma batida começou em lugar nenhum.

Se você está em dúvida se deve ou não comprar o Mojave, então meu conselho é que você o compre sem hesitação! A opção ideal pelo seu dinheiro: um carro confiável, potente e confortável tanto na cidade quanto na estrada.”

Edward (período de propriedade do Kia Mojave - 6 meses).

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