Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Medyo backstory...
Sa umaga ay bumangon ako at kailangang pumunta, ang baterya ay na-discharge ... Masama ... Pumunta ako at nag-charge, ang ilaw ng baterya sa panel ay hindi umilaw, hindi ako tumingin sa boltahe, ngunit walang kabuluhan. Nag-charge ako ng baterya sa loob ng 40 minuto, kaya nagpatuloy ako sa negosyo, hindi pinatay ang kotse, umuwi - pinatay ito, hindi na nagsimula, nag-charge ito. Ginugol ang gabi sa pag-charge. Sa umaga umupo ako, sinimulan ito - nagpatuloy sa negosyo. Singilin 11.7 hindi sapat (napaka kulang, pagkatapos ng isang gabi ito ay naka-charge), 30 minuto ng pagmamaneho ay bumababa ang singil 11,2 (ang generator ay sumisipsip sa halip na magbigay), nagmaneho hanggang sa bahay, hindi ito magsisimula - ang lahat ay malinaw, ang tulay ng diode, ang pag-aayos ng genadium.
Repair talaga.

Inalis namin ang pangkabit ng pag-igting ng alternator, mula sa itaas (key 10 at 13), paluwagin ang swivel bolt mula sa ibaba (ulo 13), tanggalin ang sinturon, i-unscrew ang tatlong bolts na sinisiguro ang generator mula sa ibaba (ulo 15).
Hinugot namin ang generator, i-unscrew ang rotary bolt ng fastening sa block at paghiwalayin ang generator mula sa mga fastener. Alisin ang takip ng generator. I-unscrew namin ang diode bridge (sa aking kaso, isang diode ang nasunog), isang chocolate bar (kinakain halos sa zero), isang kapasitor. Tinitingnan namin ang mga singsing na tanso kung saan sumakay ang mga brush ng tsokolate. I-twist namin ang anchor (humming).

Pupunta ako sa grocery store
Kumuha ako ng isang diode bridge, isang chocolate bar, at isang pares ng mga bearings (likod at harap). Walang gaanong mapagpipilian, ang pagpipilian sa aming mga tindahan ay medyo mahirap, kinuha ko kung ano ang mayroon ako (kailangan mong magmaneho). Sa hinaharap ay kukuha ako ng isang Nivovsky generator (130 Amperes) na ginamit, ayusin ko ito sa mga normal na ekstrang bahagi..
Alisin ang generator pulley. I-unscrew namin ang ulo sa pamamagitan ng 22 sa pamamagitan ng pagpasok ng isang distornilyador sa generator (huwag kulubot nang husto ang mga petals, kung maaari).
Nagsisimula ako sa kalahati. Inilagay ko ito sa mga ladrilyo sa pamamagitan ng pisara, sinubukan kong patumbahin ng halos apatnapung minuto gamit ang WD-40, at sa lalong madaling panahon, ito ay malilihis at sa anumang paraan.

Umupo ako at nag isip... Inilagay niya ito sa gilid nito, ipinasok ang open-end key patagilid sa hiwa ng mga kalahati, maingat na pinalo ito ng martilyo, at nagsimula ang proseso ng himala. Una sa isang tabi, pagkatapos ay sa kabilang panig. Pagkatapos ay may isang distornilyador (ito ay may mas malawak na diameter), pagkatapos ay may mas malaking tubo at higit pa, hanggang sa ito ay mahati. Sino ang gagawa ng ganoon din maingat, huwag ipasok ang paikot-ikot na mga plato! Hindi iikot ang anchor!. Hinati nila ito sa kalahati.

Nakakita ako ng isang puller para sa malalaking bearings sa garahe, binuksan ito sa emery, at ang puller ay naging unibersal.

Nagtanggal ng maliit na bearing. Nakakita ako ng tatlong lumang hindi kilalang bearings sa garahe, sa tulong nila ay pinindot ko ang isang bagong maliit.

Ang malaki ay pinindot sa isang vise (sovdepovskie) sa tulong ng 30 ulo.

Bilang isang pingga, kailangan kong gumamit ng tubo kung hindi man, natatakot ako na ang takip ay sumabog mula sa pagkarga, ngunit hindi, nakaligtas ito sa lahat. Pinindot ko ito pabalik gamit ang isang 32 ulo. Huwag kalimutang i-core mula sa loob, nakalimutan ko - kailangan kong ganap na i-disassemble ang gene para dito.
Pinagsasama-sama namin ang mga bearings sa lugar sa reverse order, nagagalak sa tahimik na gene. Tinitingnan namin ang mga singsing na tanso kung saan naglalakbay ang mga brush ng tsokolate, kung may gumaganang mga grooves, kailangan mong i-level ang mga ito gamit ang papel de liha o isang file (bilang nababagay sa iyo). Walang panatisismo! Kung hindi, tulad ko, ang pagpunta sa tindahan ay garantisadong sa iyo. Bakit? Kasi, malaki ang output ko, giniling ko ang isang tansong singsing at sumabog ito (Achtung!). Umuwi ako para matulog, 12 ng gabi saan ako makakabili nito?

Naglibot ako sa mga lokal na tindahan at salamat sa Diyos na natagpuan ko ang isa kit ng pagkumpuni ng singsing, Ipinapayo ko sa iyo na bilhin ito kaagad kung ang sa iyo ay pagod na.
muli kumpletong pagsusuri generator, pagpindot sa isang maliit na bearing. Inalis namin ang plastic washer, kumagat sa mga wire na papunta sa mga contact ng mga singsing, alisin ang mga lumang singsing. Sa pagkakaintindi ko, hindi kailangang tawagan kung aling contact kung saang singsing, dahil. ang dalawang wire na ito ay dalawang dulo lamang ng parehong paikot-ikot at ang mga singsing, ayon sa pagkakabanggit, ay isasara pa rin (Maaaring mali ako, itama mo ako kung gayon). Binago namin ang mga singsing - inilalagay namin ang mga ito sa isang kalo, naghinang ang mga switch ng limitasyon (pinapapasok sila sa una), pinadulas ko ang mga contact na may lithol, ilagay sa isang proteksiyon na washer. Kinokolekta namin ang generator. Bago i-install ang tulay ng diode, gumulong kami sa mga bagong singsing na may isang file o papel de liha (opsyonal, ngunit ginawa ko).

Huwag malito ang bolts ng diode bridge! Tatlo sa kanila na pumunta sa mga contact, na may textolite washers! Maglagay ng pang-apat na walang pak sa kanilang lugar, kumuha ng short circuit, magsunog ng isang bagay!
Inilagay namin ito sa kotse.
Nagagalak kami sa lumang-bagong generator. Sa personal, para sa akin ang boltahe ng on-board network ay 13.6 + -0.2 para sa unang araw (na may dipped beam at radio naka-on) sa ikalawang araw 13.8 ay stable (nagamit ang mga brush). Walang ilaw 14-14.2.

Good luck sa lahat sa pag-aayos, sa mga kalsada at sa buhay!

Kadalasan, ang mga motorista ay nagtataka kung paano alisin ang generator sa VAZ 2114 at 2115. Pagkatapos ng lahat, ang aparatong ito ay may posibilidad na mabigo sa pinaka hindi angkop na sandali. Hindi lihim na hindi ka makakalayo sa isang sirang generator. Ang baterya ay mauubos nang medyo mabilis, na muli ay hindi makatutulong sa kanya. Samakatuwid, sa unang pag-sign ng isang madepektong paggawa, ang pagpupulong na ito ay dapat na agad na alisin. Pagkatapos ay posible na maglagay ng bago, o ayusin ang luma. Sa karamihan ng mga kaso ang pinakamahusay na pagpipilian magkakaroon ng pag-aayos ng generator, maaari mo itong gawin sa iyong sarili. Kailangan mo lamang tukuyin ang sanhi ng pagkasira.

Paano tanggalin ang generator sa VAZ 2114 at 2115? Karaniwang tinatanong ng mga taong may halatang problema sa bahaging ito. Kadalasan, binibigyang-pansin ang bumubuo ng device kapag hindi maayos na nagcha-charge ang baterya. Bilang isang patakaran, napansin ng driver ang isang bombilya sa panel. Nagbibigay-daan ito sa pinakamabilis na pag-troubleshoot. Ngunit, kung minsan, ang problema ay ipinapakita ng isang hindi inaasahang patay na baterya. Kasabay nito, ang lampara ay hindi tumutugon sa lahat sa mababang boltahe sa network. Sa kasong ito, siguraduhing suriin ang pagganap ng baterya, posible na ang lahat ay maayos sa generator.

Upang suriin, huwag mag-eksperimento sa pag-alis ng terminal sa isang tumatakbong generator. Sa kasong ito, nangyayari ang isang power surge, na hindi paganahin ang electronics ng kotse. Samakatuwid, upang suriin, braso ang iyong sarili ng isang regular na multimeter. Ang pagsusuri ay isinasagawa sa mode ng pagsukat ng boltahe. I-start ang makina, pagkatapos ay hayaan itong magpainit ng ilang minuto. Papayagan nito ang boltahe na mag-normalize. Pagkatapos nito, dinadala namin ang bilis ng engine sa 3000, at i-on ang lahat ng mga de-koryenteng kasangkapan: kalan, pinainit na bintana, mataas na sinag.

Sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya sa estadong ito. Ang aparato ay hindi dapat magpakita ng mas mababa sa 13.2 V. Kung ang mga pagbabasa ay mas mababa, pagkatapos ay mayroong tiyak na pagkasira sa generator. Bagaman kung minsan ang sanhi ng malfunction ay ang oksihenasyon ng mga contact sa baterya. Suriin muli pagkatapos ng paglilinis. Maaari mong suriin ang relay-regulator bilang mga sumusunod, una ang boltahe sa ilalim ng pagkarga ay sinusukat. Pagkatapos nito, naka-off ang lahat ng device. At kumuha muli ng mga sukat. Sa isang normal na regulator, ang mga pagbabasa ay hindi magbabago, o magbabago sa loob ng 0.1 V. Kung ang aparato ay nagpapakita ng pagtaas sa boltahe, malamang na ang problema ay nasa relay.

Pag-withdraw

Bago magtrabaho, ilagay ang kotse sa handbrake, sa ilalim mga gulong sa likuran mag-install ng mga anti-roll bar. Ang pag-alis ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ang terminal ay tinanggal mula sa baterya, ito ay dapat gawin para sa lahat ng trabaho mga elektronikong sistema kotse;
• Ang kotse ay naka-jack up, ang kanang gulong ay tinanggal;
• Ang mudguard ay tinanggal;
• Alisin ang connector block D mula sa generator;
• Pagkatapos nito, gamit ang isang 10 key, i-unscrew ang wire mula sa B ++ na output. Ang mga wire ay tinanggal;
• Ang alternator adjusting screw ay lumuwag. Tinatanggal ang sinturon. Ang tornilyo ay dapat na ganap na i-unscrew. I-dismantle namin ang tension bar;
• Gamit ang 17 head, tanggalin ang 3 turnilyo na nagse-secure sa generator bracket sa cylinder block;
• Ang generator ay tinanggal;
• Ang bracket ay tinanggal, para dito ang nut ay hindi naka-screwed, ito ay ginagawa gamit ang isang susi ng 13. Ang tornilyo ay tinanggal.

Pag-disassembly

Pagkatapos ng pag-alis, maaari kang magpatuloy sa pag-aayos. Upang gawin ito, kailangan mong i-disassemble ang generator, ginagawa ito tulad ng sumusunod:

• Tinatanggal namin ang mga fastener ng takip, at tinanggal ito;
• Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang 2 turnilyo sa pag-secure ng boltahe regulator;
• Ang bloke ng mga wire ay naka-disconnect mula sa regulator, at sa wakas ay tinanggal ito mula sa generator;
• Gamit ang isang 10 wrench, ang nut na nagse-secure sa capacitor wire ay baluktot. Susunod, ang tornilyo na nagse-secure sa kapasitor mismo ay hindi naka-screwed;
• Inalis namin ang tulay ng diode. Upang gawin ito, tanggalin ang tornilyo sa pag-secure ng bloke gamit ang isang Phillips screwdriver. Susunod, i-unscrew ang ilang mga turnilyo sa pag-secure sa mga paikot-ikot na lead. May mga insulating washers sa mga turnilyo;
• Inalis namin ang paikot-ikot na mga lead, at alisin ang diode block;
• Ang pagpindot sa ulo mula sa pag-ikot gamit ang isang gas wrench, i-unscrew ang pulley na may heksagono;
• Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang 4 na turnilyo na pinagdikit ang mga takip;
• Minarkahan namin ang posisyon ng mga pabalat na may kaugnayan sa bawat isa. Pinaghihiwalay namin ang parehong kalahati;
• Inalis namin ang stator;
• I-clamp namin ang takip gamit ang rotor sa isang vise. Pinatumba namin ito ng suntok;
• Ito ay nananatiling lamang upang alisin ang tindig gamit ang isang puller.

Moderno mga sasakyan magkaroon ng maraming pangunahing at karagdagang kagamitan, na nangangailangan ng electric current upang gumana. Ang pinagmulan ng naturang kasalukuyang sa kotse ay ang baterya, at upang muling magkarga nito, habang tumatakbo ang makina, isang generator set ay naka-mount.

Ano ang generator

Maaari itong katawanin bilang isang electric three-phase AC machine. Mayroon itong built-in na rectifier unit na nagko-convert ng AC sa DC. Ang aparato ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1. Takip sa harap at likod aluminyo haluang metal. Ang bawat isa sa kanila ay may mga socket para sa pag-install ng mga bearings. Sa katawan ng takip sa likod ay may terminal connector para sa pagbibigay ng boltahe sa paikot-ikot na paggulo. Ang isang kapasitor ay naka-install din sa likod na takip, na pinipigilan ang pagkagambala sa radyo, mayroong isang lugar para sa pag-install at paglakip ng brush assembly;
2. Stator core cylinder na gawa sa transpormer na bakal. Sa loob nito ay may mga grooves para sa pagtula ng power windings ng generator. Mayroon silang mga lead para sa koneksyon sa rectifier unit. Ang parehong mga pabalat ay naaakit sa stator na may apat na bolts;
3. Paikot-ikot na paggulo sa rotor shaft. Sa mga konklusyon nito, ito ay konektado sa mga slip ring na gawa sa tanso, na naka-install sa parehong baras. Ang harap ng baras ay may isang keyway para sa pag-mount ng drive pulley;
4. Ang mga generator ng brush ay isang hindi mapaghihiwalay na yunit, na sinamahan ng isang electronic relay-regulator. metal case riveted sa may hawak ng brush;
5. Ang isang bloke ng kapangyarihan at karagdagang mga diode ay nakakabit sa likod na takip mula sa loob. Binubuo ito ng anim na kapangyarihan at tatlong karagdagang diode. Upang palamig ang mga aparatong semiconductor, naka-mount ang mga ito sa mga plate na aluminyo na haluang metal na hugis horseshoe.

Ilan sa mga pagtutukoy nito

Ang generator set ay nagbibigay ng mga sumusunod na parameter:

• Ang paikot-ikot na paggulo ay pinapagana ng isang adjustable na boltahe mula 13.2V hanggang 14.7V;
• Ang kasalukuyang nabuo ng boltahe generator ay 80 A;
• Ang pagpapalihis ng sinturon ay hindi dapat lumampas sa 8 mm na may pagkarga na 10 kg.

Ang generator ay naka-mount sa makina sa kaliwang bahagi nito sa direksyon ng makina. Ang pag-ikot ng rotor ay tama, na natatanggap nito sa tulong ng isang drive belt mula sa crankshaft ng motor.

Mga pagkasira ng generator

Maaari itong nahahati sa kondisyon sa "mechanical" at "electrical". Tingnan natin sila sa pagkakasunud-sunod na iyon.

Mga pagkakamali mula sa kategoryang "mekanikal"

Ang isang hindi direktang kumpirmasyon ng pagkakaroon ng naturang pagkasira ay ang pagtaas ng ingay ng generator set habang. Maaari itong "gumawa ng ingay" sa ilang iba pang mga kaso, ngunit ito ay tatalakayin sa ibang pagkakataon. Ang pinagmumulan ng tumaas na ingay sa karamihan ng mga kaso ay pagod na. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa tindig sa harap na takip ng generator. Nakakaranas ito ng mas mataas na radial load, kaya mas mabilis itong mabibigo . Sa paglipas ng tensioning ang drive belt ay tataas ang pagkarga sa tindig.

Mga pagkakamali mula sa kategoryang "electrical"

Maaaring may ilan, ito ay:

• Kakulangan ng boltahe ng singil ng baterya;
• Ang generator ay gumagawa ng mababang boltahe;
• Over charge boltahe.

Ang generator set ay maaaring isagawa nang hindi inaalis ito mula sa makina. Upang gawin ito, kailangan mong magkaroon ng isang aparato sa pagsukat tulad ng isang tester, multimeter o DC voltmeter. Kahit isang simpleng Chinese tester ay magagawa. Sa pamamagitan ng pagsukat ng boltahe sa mga terminal ng baterya, maaari tayong gumuhit ng isang tiyak na konklusyon tungkol sa pagganap ng generator.

Ang paraan ng pagsuri sa generator, kung saan ang positibong terminal ay tinanggal mula sa baterya, ay hindi maaaring gamitin, upang maiwasan ang pagkabigo ng electronic relay-regulator o iba pang electronics ng sasakyan. Isasaalang-alang namin ang mas tiyak na mga paraan ng pag-verify sa ibang pagkakataon. Ngayon tandaan natin kung paano alisin ang generator ng VAZ 2114 para sa karagdagang pag-verify.

Paano tanggalin ang generator mula sa kotse

Ito ay naka-install sa isang espesyal na bracket sa bloke ng silindro, mayroon ding isang bar para sa pag-igting ng alternator belt. Hanapin ang alternator sa harap ng kompartamento ng engine na may kanang bahagi sa direksyon ng sasakyan. Para sa pag-alis, kailangan mong ihanda ang mga sumusunod na tool:

1. Wrench sa "10";
2. Ang parehong susi sa "13"
3. Open-end na wrench 17x19;
4. Tumungo sa "15"
5. Bundok.

Ang pag-alis ay isinasagawa sa maraming paraan, kung saan kinakailangan na alisin ang proteksyon ng engine. Ang mga ito ay mahusay na inilarawan sa iba't ibang mga mapagkukunan. Subukan nating tanggalin ito nang hindi inaalis ang proteksyon. Ang pamamaraan ay magiging tulad ng sumusunod:

1. Ang unang hakbang ay idiskonekta ang mga terminal mula sa baterya;
2. Pahinain ang pag-igting ng sinturon, alisin muna ang sinturon, at pagkatapos ay ang buong mekanismo ng pag-igting;
3. baterya, natatakpan sila ng isang takip ng goma, at isang konektor para sa pagbibigay ng boltahe sa paikot-ikot na paggulo;
4. Ang generator sa bracket ay naka-mount sa isang mahabang bolt na may nut. Ito ay hindi masyadong maginhawa upang makuha ito, samakatuwid, sa ulo sa "15", dalawang bolts secure ang bracket sa block ay unscrewed. Ang mga ito ay matatagpuan sa likod ng generator, ang isang bolt ay mahaba at ang isa ay mas maikli. Ngayon ang generator ay maaaring i-clockwise at posible na alisin ang axis ng attachment nito sa bracket;
5. Alisin ang nut gamit ang isang susi sa "19" at alisin ito kasama ang remote na manggas;

Sa isang maliit na suntok o katulad na bagay, ang ehe ay naalis sa bracket. Ang generator ay hinila pataas. Ngayon ay maaari kang magsagawa ng pagkumpuni o pagpapanatili ng generator dito.

Paano i-disassemble ang mga generator ng VAZ 2114

Upang maisagawa ang trabaho, kailangan mo ng isang open-end na wrench para sa "10", "19" at isang Phillips screwdriver.

Ang disassembly ng VAZ 2114 generator ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Pindutin ang tatlong latches at tanggalin ang plastic protective cover sa case;
2. Markahan ang kamag-anak na posisyon ng mga pabalat at ang stator, upang mapadali ang kasunod na pagpupulong;
3. Gamit ang isang distornilyador, i-unscrew ang mga tornilyo na sinisiguro ang pagpupulong ng brush, alisin ito mula sa pabahay;
4. Idiskonekta ang mga wire mula sa output ng regulator;
5. Alisin ang tornilyo sa apat na turnilyo na nagse-secure sa rectifier unit, idiskonekta ang paikot-ikot na mga lead at tanggalin ito kasama ng noise suppression capacitor;
6. I-out ang apat na coupling screws, na hinihigpitan sa panahon ng pagpupulong nang may labis na pagsisikap, at alisin ang takip mula sa gilid ng mga slip ring ng generator;
7. Ang rotor shaft ay naka-clamp sa isang vice upang hindi ito makaikot, at ang nut na nagse-secure sa pulley ay na-unscrew. Ngayon ay maaari mong alisin ang alternator pulley at thrust washer mula sa rotor shaft;
8. Alisin ang takip mula sa rotor ng generator.

Pagkatapos nito, maaari mong maingat na suriin ang lahat ng mga bahagi para sa pagkasira o pagkasira.

Mga Sintomas ng Mga Problema sa Generator Set

Mga pagkakamali sa pagpupulong ng brush

Maaaring may mga problema sa electronic regulator at mga brush sa node na ito. Ang pagpapalit ng mga brush ng generator ay maaaring gawin nang hindi ito inaalis mula sa makina. Imposibleng suriin ang bloke na ito nang hindi inaalis ito mula sa generator, samakatuwid, kung mayroong ganoong pagkakataon, maaari mo lamang baguhin ang mga brush. Maaari mong suriin ang operasyon nito, mayroong isang adjustable power supply at isang control light. Ikonekta ang kapangyarihan sa "+" at "-" ng regulator, at ang bombilya sa brush. Dapat itong kumikinang, at kapag ang input boltahe ay tumaas sa 15-16 volts, ang ilaw ay namatay. Kung hindi ito nangyari, pagkatapos ay kailangang palitan ang tablet. Tingnan natin ang mga palatandaan ng pagsusuot ng brush. Ito ay mapapatunayan ng:

• Mababang boltahe sa onboard;
• Kakulangan ng pag-charge ng baterya;
• Mga spike ng boltahe sa pag-charge.

Ang mga brush sa isang libreng estado ay dapat na may haba na hindi bababa sa 0.5 cm. Kung sila ay mas maikli, ang mga ito ay ganap na papalitan. mga brush at ang kanilang libreng paggalaw sa mga uka. Kung mayroong isang hang, maaari itong alisin sa isang patak ng langis sa mga grooves. Suriin ang mga singsing na slip, ang kanilang ibabaw, para sa pagsusuot. Kung magagamit, buhangin ang ibabaw ng mga singsing na may pinong papel de liha. Kapag ang mga brush ng VAZ 2114 generator ay pinalitan, ang pagganap ay maibabalik sa loob ng ilang minuto, pagkatapos na kuskusin ang mga brush at slip ring.

Diode bridge at mga problema nito

Ang mga sintomas ng hindi gumaganang generator diode bridge ay maaaring ang mga sumusunod:

1. Kumpletong kakulangan ng singilin;
2. Ang boltahe ng pagsingil ay mas mataas kaysa sa normal.

Ang lahat ng ito ay maaaring magdulot ng malaking negatibong kahihinatnan para sa buong sistema ng kuryente ng kotse. ang mga kamay ay posible, ngunit napapailalim sa pagkakaroon ng karanasan at mga instrumento para sa pagtatrabaho sa mga de-koryenteng kagamitan. Halimbawa, ang mga palatandaan ng pagkasira ng isang diode bridge ay natukoy na, at kailangan ang pagkumpuni nito.

Kadalasan, sa kasong ito, ang isang breakdown ng horseshoe power diodes ay nangyayari. Ito ay hindi masyadong mahirap na palitan ang mga ito, ang problema ay wala sila sa mga ekstrang bahagi. Maaari kang maghanap ng mga repairman na nag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan ng mga sasakyan. Magiging mas madali at mas mura ang pagbili ng isang bagong yunit na may isang diode bridge, at palitan ito ng isang nabigo. Ang diode bridge ay pinalitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ang isang contact bolt na may insulating bushings at nuts ay naka-mount sa block at naka-clamp;
• Itama at i-install ang mga lead ng stator windings at higpitan ang mga mani sa mga punto ng kanilang koneksyon;
• Palitan ang mga bolts na nagse-secure sa rectifier unit at higpitan ang mga ito;
• I-install ang brush assembly na may regulator sa lugar nito, at ayusin ito gamit ang mga turnilyo sa back cover case;
• Mag-install ng proteksiyon na takip na gawa sa plastik at ayusin gamit ang tatlong clamp.

Pagkatapos nito, ang aparato ay maaaring mai-mount sa site ng pag-install, ikonekta ang mga wire, ilagay at higpitan ang drive belt, at maaari mong suriin ang operasyon nito.

Tungkol sa pagpapalit ng generator set sa isang sasakyan

Ito ay nangyari na ang pagpapalit ng VAZ generator ay kinakailangan. Nabili na ang kinakailangang ekstrang bahagi. Siyanga pala, pinapalitan ng ilang motorista ang mga nagagamit na node ng mas makapangyarihang mga pag-install. Ang mga dahilan para dito ay maaaring ibang-iba. Karaniwan, ito ang pag-install ng mga bago, karagdagang mga mamimili ng kuryente. Ang makapangyarihang mga audio system, magandang headlight, body kit lighting at iba pang katulad na "mga bagay" ay nangangailangan ng pagtaas sa kapangyarihan ng generator set.

Sa ganitong mga kaso, kadalasang bumibili at nag-i-install sila ng generator mula sa Priora o Kalina. Ang nabuong kasalukuyang nito ay humigit-kumulang 115 A, habang ang karaniwang aparato ay gumagawa ng 80 A. Ang pangkabit nito ay katulad ng karaniwang isa, tanging ito ay kinakailangan upang palitan ang drive belt pulley. Ang kaso ay hindi napakahirap, kahit na ang mga walang karanasan na mga driver ay maaaring makayanan ito.

Mga kinakailangang tool upang palitan ang mga alternator:

• Wrenches para sa "10", "13";
• Open-end na wrench 17x19;
• Set ng distornilyador;
• Bundok.

Ang pagpapalit na trabaho ay magsisimula lamang pagkatapos na madiskonekta ang baterya.

Kung ang trabaho ay ginagawa sa isang garahe na may butas sa pagtingin, kung gayon ang sumusunod na pamamaraan ay maaaring irekomenda:

1. Idiskonekta ang proteksyon ng engine. Maaari mo lamang itong ilabas sa lugar ng generator set at iwanan ito sa limbo;
2. Gamit ang isang "10" wrench, i-twist ang nut sa nakausli na contact bolt ng generator at alisin ang mga wire mula dito. Idiskonekta din ang konektor mula sa pagpupulong ng brush;
3. Alisin ang bolt ng tensioner, ang bolt ng pangkabit nito sa bloke ng silindro at alisin ito mula sa makina;
4. Ngayon ang nut ng axis ng bracket para sa pag-mount ng generator ay unscrewed. Ang aksyon na ito ay ginanap gamit ang isang susi sa "19", alisin ang nut na may isang distance washer at itumba ang ehe sa labas ng bracket.

Ang generator ay maaaring alisin mula sa kompartimento ng engine at isang bago na naka-install sa lugar nito. Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order. Ikonekta ang dati nang nakadiskonekta na mga wire at konektor, ilagay ang drive belt sa lugar. Pagkatapos nito, maaari itong masuri sa trabaho. Bago simulan ang motor para sa pagsubok, ilang mga salita tungkol sa kung paano gawin ito ng tama. Ang prosesong ito ay medyo naiiba para sa iba't ibang mga displacement ng engine. Sa dami ng 1.5 litro, ang sinturon ay pinaigting sa pamamagitan ng paglipat ng pabahay ng generator palayo sa bloke ng engine na may mount. Sa dami ng 1.6 litro, higpitan ang sinturon gamit ang isang tensioner screw.

Ingatan mo ang iyong sasakyan!

Ang pangunahing pinagmumulan ng kuryente sa isang sasakyan ay ang baterya at ang generator set. Tinatalakay ng artikulo ang generator ng VAZ 2114: ang aparato, posibleng mga pagkakamali, mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis, mga tagubilin para sa pag-alis ay ibinigay, ang mga materyales sa larawan at video ay nakalakip.

Paano naka-set up ang generator?

Ang generator sa VAZ 2114 ay isang three-phase device. Ang gawain nito ay i-convert ang AC sa DC.

Ang disenyo ng yunit ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1. Mga takip ng aluminyo sa harap at likuran, sa bawat isa kung saan naka-mount ang mga bearings. Ang takip sa likuran ay nilagyan ng isang terminal para sa pagkonekta ng kapangyarihan mula sa baterya at isang konektor para sa pagbibigay ng kasalukuyang sa paikot-ikot na paggulo. Bilang karagdagan, ang isang kapasitor ay naka-install sa likod na takip, na idinisenyo upang sugpuin ang pagkagambala sa radyo, at ang isang brush assembly ay nakakabit din.
2. Stator. Ang core cylinder nito ay isang set ng mga plate na gawa sa espesyal na transpormer na bakal. Ang power windings ng generator set ay inilalagay sa stator slots, na may mga lead para sa koneksyon sa diode bridge. Ang parehong mga takip ay nakakabit sa stator na may 4 na bolts.
3. rotor. Ang mga konklusyon ng paikot-ikot na paggulo nito, na matatagpuan sa baras, ay konektado sa mga singsing na slip na matatagpuan sa parehong baras. Sa harap ng rotor mayroong isang keyway kung saan nakakabit ang VAZ 2114 generator drive pulley.
4. Sa VAZ 2114 mayroong isang tatlong antas na regulator ng boltahe, na pinagsama sa isang pagpupulong ng brush, na isang hindi mapaghihiwalay na aparato. Ang relay-regulator ay matatagpuan sa isang metal case. Ang mga brush ay nagpapadala ng boltahe mula sa regulator patungo sa rotor winding.
5. Sa sa loob Ang takip sa likod ay nakakabit sa isang diode block, na naglalaman ng siyam na diode. Sa mga ito, anim na pangunahing at tatlong karagdagang. Upang ang mga semiconductor ay lumamig nang sapat, inilagay sila sa isang aluminum plate sa anyo ng isang horseshoe.

VAZ 2114 generator - aparato

Ang pagpapatakbo ng generator set ay isinasagawa dahil sa ang katunayan na ang isang electromotive force ay lumitaw sa stator winding, na nilikha dahil sa pag-ikot magnetic field rotor.

Mga teknikal na katangian ng generator set:

• ang paikot-ikot na paggulo ay nangangailangan ng isang adjustable na boltahe mula 13.2 hanggang 14.7 V;
• ang generator ay bumubuo ng isang kasalukuyang ng 80 A;
• na may load na 10 kg, ang pagpapalihis ng drive belt ay hindi dapat higit sa 8 mm.

Ang generator set ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng makina. Ang isang kanang kamay na rotor ay naka-install, na isinasagawa salamat sa isang belt drive mula sa crankshaft ng engine.

Mga posibleng malfunctions: mga palatandaan at sanhi

Ang generator set ay isang electromechanical device. Samakatuwid, ang dalawang uri ng mga pagkakamali ay posible: mekanikal at elektrikal.

Ang isang tanda ng paglitaw ng mga problema sa makina ay nadagdagan ang ingay na naririnig sa panahon ng pagpapatakbo ng generator. Ang sanhi ng ingay ay ang pagkasira ng tindig na pinindot sa takip. Ito ay patuloy na nakakaranas ng malalaking radial load, kaya ito ay may maikling buhay ng serbisyo.

Ang overstretched na VAZ 2114 ay binabawasan ang buhay ng serbisyo nito. Samakatuwid, kinakailangang subaybayan ang pag-igting at kondisyon nito. Hindi tatakbo ang generator kung masira ang sinturon.

Ang mga palatandaan ng mga problema sa kuryente ay:

• hindi sinisingil ng generator ang baterya;
• ang boltahe ng pagsingil ay masyadong mababa;
• ang boltahe ng pagsingil ay masyadong mataas;
• umiinit ang unit.

Maaari mong matukoy ang malfunction gamit ang isang multimeter. Maaari mong hatulan ang isang hindi sapat na singil sa pamamagitan ng mahinang pag-aapoy ng mga headlight at dahan-dahang gumaganang mga wiper, pati na rin sa pamamagitan ng isang control light na kumukurap o patuloy na naka-on. Kung ang singil ay masyadong mataas, kung gayon ang electrolyte sa baterya ay kumukulo, at ang mga headlight ay kumikinang nang masyadong maliwanag.

Mga diagnostic ng node

Ang henerasyon ng hindi sapat na singil ng generator set ay humahantong sa ang katunayan na ang papasok na boltahe ay hindi sapat upang paganahin ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan. Sa kasong ito, ang baterya ay dumating upang iligtas. Bilang resulta, maaari itong ganap na ma-discharge. Ang masyadong mataas na boltahe ay mas mapanganib para sa on-board network, dahil maaari itong pumutok sa mga piyus at masunog ang mga de-koryenteng bahagi.

Ang pag-alam kung anong boltahe ang dapat gawin ng VAZ 2114 generator, maaari mong masuri ito upang makilala ang mga malfunctions (ang may-akda ng video ay si Ildar Latypov).

Isinasagawa ang mga diagnostic gamit ang multimeter na nakatakda sa mode ng pagsukat ng boltahe.

Ang pagsuri sa generator ng VAZ 2114 ay binubuo ng isang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

1. Una kailangan mong i-on ang ignisyon at simulan ang makina.
2. Kung may pinsala sa rotor winding circuit, ang ilaw ng babala sa panel ng instrumento ay patuloy na naka-on.
3. Ang power unit ay dapat magpainit hanggang sa humigit-kumulang 90 degrees. Ang bilis ng crankshaft ay dapat na mga 2500-3000 rpm.
4. Pagkatapos ay dapat mong i-on ang dipped beam at radyo.
5. Ngayon ay kailangan mong sukatin ang boltahe na ibinibigay sa mga terminal ng baterya. Ito ay dapat na nasa paligid ng 13V.
6. I-off ang radyo at patayin ang mababang beam, muling sukatin ang boltahe. Dapat itong tumaas sa 14.7 V.

Sa panahon ng mga diagnostic, dapat kang makinig sa pagpapatakbo ng rotor. Kung nabigo ang bearing sa harap na takip, maririnig ang ingay.

Posible ang pagbaba ng boltahe para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• pagpapahina ng pag-igting ng alternator belt;
• pagsusuot ng brush;
• malfunction ng relay-regulator;
• pagsusuot ng buong generator set.

Kung ang yunit ng generator ay ganap na nasira, dapat itong ganap na mapalitan. Bago baguhin ang generator sa isang VAZ 2114, dapat mong gawin ang mga diagnostic nito. Kung hindi, maaaring sirang sinturon ang sanhi.

Gabay sa Pag-alis ng Yunit

Kung ang tindig ay nawasak, ito ay kinakailangan, at para dito kailangan mong i-dismantle ito. Ang generator set ay nakakabit sa engine block sa isang espesyal na bracket. Mayroon ding strap para sa pagsasaayos ng pag-igting ng sinturon.

Upang alisin ang generator set sa VAZ 2114, kailangan mong mag-stock sa mga sumusunod na tool:

• isang set ng mga wrenches, mas mabuti ang parehong cap at open-end wrenches;
• socket head sa "15";
• mount, o isang piraso ng metal pipe.

Mayroong mga pagpipilian para sa pag-dismantling ng generator set na may at walang pag-alis ng proteksyon ng power unit. Isasaalang-alang namin ang opsyon nang hindi binabaklas ang proteksyon. Bago tanggalin ang generator set, dapat mong idiskonekta ang negatibong terminal sa baterya upang maiwasan ang short circuit.

Ang pamamaraan ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

1. Una, gamit ang susi sa "17", kailangan mong paluwagin ang pag-igting ng alternator belt. Upang gawin ito, i-unscrew ang fastening nut mula sa itaas at ilipat ang unit sa cylinder block.
2. Susunod, sa output bolt "31", kinakailangan upang i-unscrew ang nut at idiskonekta ang supply wire na papunta sa paggulo ng paggulo ng rotor.
3. Mula sa ibaba, ang generator ay naka-attach sa isang nut at isang mahabang bolt, kailangan nilang i-unscrewed.
4. Upang gawing mas maginhawa upang makuha ang generator, kailangan mong i-unscrew ang bar kung saan ang pagpupulong ay naka-attach sa bloke ng engine. Upang gawin ito, i-unscrew ang dalawang bolts.
5. Dapat mo ring maingat na i-unscrew ang nut na nagse-secure ng strap sa starter. Kung ang fastener ay natigil, maaari kang gumamit ng isang matalim na pampadulas, na ginagawang posible na alisin ang kalawang at dumi.
6. Upang alisin ang axis ng pag-fasten ng generator sa bracket, mas mahusay na i-on ito nang sunud-sunod.
7. Susunod, gamitin ang susi sa "19" upang i-unscrew ang nut at alisin ito at ang remote na manggas.
8. Ngayon ang yunit ng generator ay maaaring alisin pataas.

Gamit ang pagpipilian ng pag-dismantling ng generator sa ilalim, kailangan mong alisin ang proteksyon.

Paano i-troubleshoot ang generator ng ika-labing-apat na modelo ng VAZ?

Ang pag-troubleshoot ay depende sa mga sanhi na naging sanhi ng mga ito:

1. Kung ang fuse ay hinipan, dapat itong mapalitan. Ang lahat ng mga piyus ay matatagpuan sa mounting block. Ang pumutok na fuse ay nagpapahiwatig ng sira sa circuit. Kailangan itong suriin, ang eksaktong dahilan ay natagpuan at tinanggal.
2. Kung walang kapangyarihan, suriin ang pagiging maaasahan ng pangkabit ng mga negatibong wire.
3. Kung may problema sa switch ng ignisyon, kailangan mong suriin pangkat ng contact. Kung hindi posible na ibalik ang lock sa kapasidad ng pagtatrabaho, dapat itong ganap na mapalitan.
4. Upang matukoy ang mga problema na lumitaw sa power circuit ng rotor winding, isang control light ang ibinigay. Kung ito ay nasunog, kailangan itong palitan.
5. Ang pagpapalit ng mga brush ng generator ay isinasagawa kasama ang boltahe regulator relay. Hiwalay, ang regulator ay hindi naayos.
6. Ang generator ay hindi naniningil dahil sa isang sirang drive belt, isang bagong consumable ang naka-install. Sa kasong ito, ang laki ng sinturon ay dapat na angkop upang ang pag-igting ay sapat. Ang pagpapalit ng alternator belt VAZ 2114 8 valves at 16 ay magkatulad.
7. Kung ang boltahe ng on-board network ay mababa dahil sa mahinang pag-igting ng sinturon, dapat na ayusin ang pag-igting.
8. Kung ang isang dagundong at kaluskos ay narinig sa harap na takip ng generator, ang tindig ay pinapalitan, dahil ito ang kadalasang sanhi ng ingay.

Photo gallery

1. Kumpletuhin ang generator set 2. Pag-disassembly ng kapulungan 3. Diode bridge 4. Pagpupulong ng brush

Konklusyon

Ang pag-aayos ng generator ng VAZ 2114 ay nakasalalay sa mga nakitang malfunctions. Alam kung paano suriin ang generator, maaari mong makita ang mga malfunctions nito. Ang ilan sa mga ito ay hindi nangangailangan ng pag-alis ng generator. Halimbawa, ang alternator ay nagbibigay ng mahinang singil o hindi naniningil - ang mga dahilan ay mahinang pag-igting o sirang drive belt.

Kung ang mga bearings ay nawasak, ang pagpupulong ay kailangang halos ganap na i-disassemble. Ang disassembly ng generator ay kinakailangan kapag pinapalitan ang diode bridge.

Mahalagang matukoy ang eksaktong dahilan ng pagkabigo upang maibalik sa serbisyo ang generator set.

Ipinapakita ng video na ito kung paano i-dismantle ang VAZ 2114 generator set nang hindi inaalis ang proteksyon mula sa motor (ang may-akda ng video ay fedot580).