Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang proyekto ng isang promising aircraft carrier ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang springboard at ejection launch ng sasakyang panghimpapawid. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may mga elevator para sa mga sasakyang panghimpapawid ng parehong vertical at swing na uri, na makabuluhang nakakatipid sa espasyo na inookupahan nila sa barko.

Ang promising aircraft carrier ay kasalukuyang umiiral lamang sa anyo ng mga modelo. Ang ilan sa kanila ay sumasailalim sa isang serye ng mga pagsubok sa "dagat" sa maraming pool ng Krylov Center, na ginagaya ang "paglangoy" ng hinaharap na barko sa iba't ibang klimatiko, lagay ng panahon, mga dagat at karagatan ng planeta.

Ang isa pang modelo ay nagbibigay ng visual na ideya kung ano talaga ang magiging barko ng hinaharap.

Ang unang bagay na pumukaw sa iyong mata ay ang halos "hubad" na deck ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid kumpara sa mga nakaraang proyekto ng mga cruiser na may sasakyang panghimpapawid.

Sa halip na isang napakalaking "isla" na superstructure, mayroong isang control tower. Hindi lamang ito nakakatipid ng espasyo sa deck, ngunit dapat ding bawasan ang radio signature ng barko sa dagat.

Ang deck mismo ay mayroon ding mga pagkakaiba: mayroong dalawang springboard dito - isang malaki at isang mas maliit, at, nang naaayon, dalawang direksyon ng pag-alis. Sa stern at bow ng carrier ng sasakyang panghimpapawid mayroong mga nakapirming eroplano at helicopter - hindi bababa sa limang magkakaibang uri. Malinaw na mas marami ang mga ito kaysa sa deck ng nag-iisang sasakyang panghimpapawid na cruiser na si Admiral Kuznetsov sa serbisyo sa Russian Navy o ang aircraft carrier na Vikramaditya na na-convert para sa Indian Navy.

Ayon sa Commander-in-Chief ng Navy, Admiral Viktor Chirkov, ang pangunahing kinakailangan para sa mga developer ay ang barkong ito ay dapat magkaroon ng malawak na kakayahan "kapwa sa mga tuntunin ng paggamit ng carrier-based na sasakyang panghimpapawid at sa mga tuntunin ng pagiging epektibo ng labanan sa mga operasyon. bilang bahagi ng magkakaibang pwersa.”

Ayon sa paunang data, ang haba ng Bagyo ay magiging 330 metro, lapad - 40, draft - 11, bilis - hanggang 30 knots. Ang paglalagay ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay binalak noong 2025 sa Severodvinsk, dahil ang Sevmash ay ang tanging negosyo sa Russia na may karanasan sa paglikha ng mga barko ng klase na ito.

Ang Storm nuclear reactor ay susuriin sa isang promising Leader-class destroyer, at sa Zhukovsky malapit sa Moscow sinusubok na nila ang isang electromagnetic catapult para sa pagpapabilis ng sasakyang panghimpapawid.

Ang modelo ay nagpapakita ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na binalak na ilagay sa carrier ng sasakyang panghimpapawid: T-50, Mig-29K/KUB carrier-based fighter, Yak-44E AWACS aircraft at Ka-32 anti-submarine helicopter.

Ang konsepto ng isang bagong multifunctional aircraft carrier, na binuo sa Krylov Scientific Center, ayon sa pinuno ng pangkat ng may-akda na si Valentin Belonenko, ay nagbibigay para sa pag-deploy ng hanggang 100 sasakyang panghimpapawid sa board.

Nabanggit na ang mga sukat ng barkong Ruso ay tumutugma sa American Nimitz-class aircraft carrier, ang pinakamalaking barko sa mundo sa ngayon.

Sa naturang aircraft carrier, nilinaw ni Valentin Belonenko, maaaring lumipad ang mga eroplano at helicopter pinakabagong henerasyon kahit na sa isang bagyo sa paggamit ng mga springboard at tirador.

Ang katotohanan na ang barko ay binalak na magdala ng missile at electronic na armas ay isa sa mga pangunahing tampok nito.

Ang katotohanan ay ang paggawa ng barko ng Sobyet at Ruso ay hindi pa rin nagpasya kung anong klase ang pag-uuri ng mga domestic aircraft carrier.

Iniulat na ang sasakyang panghimpapawid na cruiser na "Admiral Kuznetsov" ay armado ng 48 Su-27K (Su-33) fighter at Su-25K attack aircraft, 12 Ka-27 helicopter.

Kasabay nito, sa ilalim ng take-off deck ng cruiser, hindi tulad ng mga katulad na barko sa Kanluran, mayroong 12 launcher ng Granit long-range supersonic strike cruise missiles na may kakayahang magdala ng mga nuclear warheads.

Ang cruiser ay mayroon ding apat na Kinzhal close-zone air defense system - isang kabuuang 192 missiles, 8 installation ng Kortik air defense missile at artillery complex at 6 rapid-fire (hanggang 1000 rounds kada minuto) anim na bariles na AK-630 artillery mga machine gun.

Walang ganoong hanay ng mga armas sa alinmang barko sa mundo.

Ito ay tiyak na dahil sa pagkakaiba-iba na ito sa armament na ang Kuznetsov ay hindi itinuturing na isang klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ayon sa mga eksperto sa militar, tiyak na ang pagsasaayos ng mga cruising na sandata ang ginagawang ang Admiral Kuznetsov ang pinaka maraming nalalaman na sandata ng hukbong-dagat. Ang nasabing barko ay pantay na angkop para sa pakikilahok sa isang pangkalahatang digmaang nuklear o hindi nukleyar, gayundin sa mga lokal na salungatan.

Gayunpaman, ayon sa dating deputy commander-in-chief ng Navy Igor Kasatonov, "Ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi kailanman mag-iisa sa dagat, ito ay palaging babantayan ng mga escort na barko kontra sa mga submarino ng kaaway, kaya ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dapat na isang paliparan, hindi isang cruiser."

Dalawang bersyon ang kasalukuyang ginagawa promising aircraft carrier: na may nuclear power plant at non-nuclear. Kung mayroon itong nuclear power plant, kung gayon ang displacement ng barko ay magiging 80-85 thousand tons at makakapagdala ito ng hanggang 70 aircraft. Kung ito ay hindi nuklear, pagkatapos ay 55-65 libong tonelada at hanggang 55 na sasakyang panghimpapawid.

Sa isang di-nuklear na bersyon, ang barko ay maaaring inilaan para sa pag-export. Sa nuclear - para sa armada ng Russia.

Sa kasalukuyan, ipinapatupad ang isang programa ng malalim na modernisasyon ng Project 1144 Orlan-class heavy nuclear cruisers. Ang Russian Navy ay may apat na mga barko: "Admiral Nakhimov", "Admiral Lazarev", "Admiral Ushakov" at "Peter the Great".

Ang mga barkong ito ay espesyal na nilikha upang bantayan at i-eskort ang mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid upang magsagawa lumalaban kapwa laban sa mga target sa ibabaw, ilalim ng tubig at hangin.

Upang makipag-ugnayan bilang bahagi ng isang grupo ng naturang mga barko, ang nuclear-powered aircraft carrier Ulyanovsk ay espesyal na itinayo sa USSR, ngunit wala silang oras upang makumpleto ang pagtatayo nito, at ang barko ay na-scrap.

Gayunpaman, ang desisyon na ayusin at gawing makabago ang Orlans ay nagpapakita na ang ideya ng isang nuclear-powered aircraft carrier fleet ay hindi nakalimutan sa Russia.

Ang nangungunang cruiser 1144 ng proyekto ng Admiral Nakhimov ay nasa shipyard sa Severodvinsk, naghihintay ng pagsisimula ng trabaho. Ayon sa mga plano, ang cruiser na "Peter the Great" ay pupunta din doon sa 2018. Posible na sa oras na ito ang isang pangwakas na desisyon ay gagawin upang simulan ang pagtatayo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang isang floating dock na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $500 milyon ay itinatayo sa Severodvinsk, na may kakayahang suportahan ang pagtatayo ng mga barko na may displacement na higit sa 100 libong tonelada: mga tanker, bulk carrier at aircraft carrier mismo.

Sa 2016, pinlano na dagdagan ang naval aviation gamit ang MiG-29K aircraft, na magiging batayan para sa pagbuo ng isang bagong aviation military unit bilang bahagi ng Northern Fleet. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang armada ay naghahanda para sa pagdating ng mga bagong sasakyang panghimpapawid.

Sa kasalukuyan, ang tanging carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay ang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na Admiral Kuznetsov - sa 2016 makakatanggap ito ng isang regiment ng MiG-29K fighters. Bilang karagdagan sa pangkat ng hangin, ang cruiser ay armado ng Granit cruise missiles at ilang uri ng air defense missile at mga sistema ng baril.

Noong Enero ay iniulat na ang pagtatayo ng isang bagong unibersal na landing ship ay magsisimula sa 2018, at isang nuclear-powered aircraft-carrying cruiser ay inaasahang lalabas sa 2030.

Ang programa ng armament ng estado hanggang 2020 ay hindi kasama ang pagtatayo ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang Deputy Commander-in-Chief ng Navy para sa Armaments na si Viktor Bursuk ay nagsabi na ang bagong Russian aircraft carrier ay sasali sa Navy pagkatapos ng 2030.

Noong Hunyo 2015, sa internasyonal na military-technical forum na "Army-2015", na ginanap sa lungsod ng Kubinka (rehiyon ng Moscow), ipinakita ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia na "Storm" - isang modelo ng proyekto ng pinakabagong. mabisang sandata Air navy. Bilang resulta ng mga pagsisikap sa disenyo, ang mga espesyalista sa Russia ay lumikha ng isang ganap na bagong promising development.

Sino ang bumuo ng Storm?

Ang proyekto ng sasakyang panghimpapawid ay nilikha ng mga empleyado ng Krylov State Research Center (KGSC) at ng Nevsky Design Bureau. Tulad ng plano ng mga developer, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay magiging isang pangunahing elemento ng Russian Air Navy sa susunod na tatlumpung taon. Ito ay kilala na ang proyekto ng Russian aircraft carrier na "Storm" ay nilikha na isinasaalang-alang ang napakataas na mga kinakailangan.

Ano ang isinaalang-alang sa gawain?

Ang Scientific and Technical Department ng Russian Navy, mga institusyong pananaliksik at mga istruktura na kasangkot sa industriya ng pagtatanggol ay isinasaalang-alang sa pagbuo ng proyekto. pinakabagong mga nagawa pang-agham at teknolohikal na pag-unlad at ang karanasan ng mga Kanluraning espesyalista sa paglikha ng mga sasakyang panghimpapawid na kasama sa sistema ng armas ng mga dayuhang hukbo. Isinasaalang-alang din ng mga taga-disenyo ng Russia ang data na nakuha sa panahon ng pagsasanay at gawaing pananaliksik isinagawa sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov.

Saan at kailan itatayo ang aircraft carrier 23000?

Ang "Storm", ayon sa pinuno ng United Shipbuilding Corporation na si Alexei Rakhmanov, ay gagawin ng Baltic Shipyard sa St. Ang pangalawang posibleng lugar kung saan isasagawa ang teknikal na disenyo ng hinaharap na "superaircraft carrier" ay ang Sevmash OJSC sa lungsod ng Severodvinsk (rehiyon ng Arkhangelsk). Ang gawaing disenyo ay binalak na magsimula sa 2018. Ang proseso mismo ay maaaring tumagal ng hanggang siyam na taon. Ang hinaharap na sasakyang panghimpapawid ay magiging napakamahal para sa badyet ng bansa. Kung ihahambing natin ito sa karaniwang American Nimitz, na ang presyo ay limang bilyon, kung gayon, ayon sa mga paunang pagtatantya, maglalaan sila ng lima at kalahating bilyong dolyar para sa Storm aircraft carrier. Ang pagkakaroon ng barkong ganito kalaki ay prestihiyoso para sa alinmang bansa. "Marshal Uniong Sobyet Zhukov" - ito ang pangalan, ayon sa mga developer, na dapat dalhin ng pangunahing carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm". Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng isang modelo ng "supercarrier". Ang proyekto ay nasa yugto ng pag-aaral ng konsepto.

Ang konstruksyon at pagkomisyon, dahil sa kasalukuyang geopolitical na sitwasyon at mga parusa mula sa mga bansa sa Kanluran, ayon sa mga analyst ng Russia, ay maaaring tumagal hanggang 2030.

Para saan ang mga armas?

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm" ay isang "airport" sa dagat. Noong mga taon ng Unyong Sobyet, ang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ay ginamit upang lutasin ang mga misyon laban sa submarino at pagtatanggol. Ang mga eroplano ay gumanap ng isang air defense function, at ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na mga sea cruiser at ginamit para sa malalayong labanan sa dagat.

Ayon kay Valery Polyakov, direktor ng KGNC, ang Storm aircraft carrier ay kinakailangan upang maisagawa ang mga sumusunod na gawain:

• Talunin ang mga target sa lupa at dagat ng kaaway. Para sa layuning ito, ang Storm aircraft carrier ay nilagyan ng mga kinakailangang armas. Bilang karagdagan, binalak na gumamit ng sasakyang panghimpapawid na bahagi ng onboard aviation group ng aircraft carrier na ito.
• Pagbibigay ng air defense gamit ang airborne air defense system at aircraft.
• Pagbibigay ng suporta sa kaso ng landing ng mga landing group.

Ang bagong henerasyon na carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm", ayon sa mga eksperto sa militar, ay magiging isang malakas na argumento sa pagtatanggol sa mga estratehikong interes ng Russian Federation sa Arctic.

Ano ang magiging disenyo?

Upang ang hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay epektibong magamit ng Russian Air Force, ito ay nilagyan ng isang ganap na grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa mga eksperto sa militar, dapat itong binubuo ng hindi bababa sa dalawang missile cruiser, tatlong destroyers, dalawang nuclear mga submarino at ilang mga barko na gumaganap ng isang supply function. Para sa naturang grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, dapat gawin ang kinakailangang imprastraktura.

Ayon sa proyekto, ang multi-purpose aircraft carrier na "Storm" ay magiging sa klase ng yelo. Ito ay pinlano upang matiyak na ang sasakyang-dagat ay angkop para sa pagsasagawa ng mga misyon ng labanan sa anumang mga kondisyon, kapwa sa mainit at malamig na mga latitude. Ang isa sa mga madiskarteng mahalagang rehiyon para sa Russian Federation ay ang Arctic. Sa yugtong ito, ang rehiyong ito ay hindi maganda ang pag-unlad, ngunit ayon sa umiiral na data ay mayaman ito sa malalaking reserbang carbon (25 porsiyento ng mga deposito sa mundo).

Ito ay pinlano na magbigay ng kasangkapan sa sasakyang panghimpapawid na may command bridge, electronic equipment, communications equipment at deck superstructure kung saan matatagpuan ang observation posts.

Mga iminungkahing parameter:

• Haba 330 m.
• Lapad - 40 m.
• Pinakamataas na draft - 11 m.
• Pag-aalis - 100 libong tonelada.
• Autonomous na operasyon 120 araw.
• Bilis ng 30 knots (57 km/h).
• Combat stock na may 300 units ng mga bomba at missiles.
• Ang seaworthiness ng aircraft carrier ay pitong puntos.
• Ang crew ng aircraft carrier na "Storm" ay bubuuin ng limang libong tao.

Sa tulong planta ng kuryente ang aircraft carrier na "Storm" ay magsisimulang gumalaw. Ang nakaplanong planta ng kuryente ay tumutukoy sa halo-halong uri. Isasama nito ang mga yunit ng nuclear at gas turbine.

Sa bagong proyekto, ang mga taga-disenyo ay nagbigay ng malaking pansin sa disenyo. Ang mga pagpapabuti nito ay magiging posible na bawasan ang paglaban ng tubig ng hanggang dalawampung porsyento habang gumagalaw ang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Bilang resulta, magkakaroon ito ng positibong epekto sa bilis ng sasakyang-dagat at makatipid ng gasolina.

Ang mga eksperto sa militar ay hindi nag-aalis ng mga posibleng pagbabago sa mga pangunahing parameter ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Kaugnay nito, ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation ay hindi pa pumirma ng isang kontrata para sa pagtatayo nito.

Anong power plant ang gagamitin?

Para sa hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid, isang conventional power plant ang ibinibigay bilang pangunahing power plant. Pero posibleng mapalitan ito ng nuclear. Sa kabila ng katotohanan na mas gusto ng ilang mga espesyalista sa Navy ang bersyon ng boiler-turbine, malamang, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Storm ay nilagyan ng Ritm-200 nuclear reactors. Ngunit ito ay mangyayari pagkatapos na sila ay masuri sa Arktika icebreakers.

Upang tapusin ang mga pagtatalo sa disenyo tungkol sa uri ng planta ng kuryente, iminungkahi ang isang kompromiso: ang Rhythm-200 ay "ipagkakatiwalaan" sa pag-andar ng pangunahing makina, at ang diesel engine ay gagamitin bilang isang pantulong na makina, na kailangang-kailangan sa emergency. mga sitwasyon.

Ang istraktura ng flight deck

Ang sasakyang panghimpapawid ng aviation group ay lilipat mula sa apat na posisyon. Para sa layuning ito, ang flight deck ay nilagyan ng dalawang sistema ng paglulunsad:

• Dalawang tradisyonal na trampolin track (rampa). Ang haba ng isa sa kanila ay lumampas sa 250 metro.
• Dalawang electromagnetic catapults. Ayon sa mga developer, gagamitin ang mga ito ng mga pangakong T-50 carrier-based fighter.

Ang paglapag ng sasakyang panghimpapawid ay titiyakin ng isang aerofinisher. Ito ay isang espesyal na aparato kung saan ang pangunahing pag-andar ay ginagampanan ng isang cable na nakaunat sa buong deck.

Sa panahon ng landing, ang eroplano ay nakakabit dito gamit ang isang hook (hook). Ang bilis ng landing gamit ang arresting device na ito ay makabuluhang nabawasan.

Upang makatipid ng espasyo at maayos na ayusin ang onboard aviation group ng isang aircraft carrier, ang disenyo nito ay nagbibigay para sa paggamit ng mga espesyal na lift ng dalawang uri:

• patayo;
• indayog

Komposisyon ng pangkat ng aviation

Ang pangkat ng hangin ng hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm" ay binubuo ng mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid:

• Mga mandirigma na nakabase sa carrier na MiG-29K.
• Mga advanced na aviation complex ng front-line aviation (PAK FA) T-50.
• Airborne early warning aircraft na nagsasagawa ng reconnaissance.

Plano din ng mga developer na gumamit ng multi-purpose na Ka-27 helicopter sa Storm aircraft carrier.

Ang kabuuang bilang ng mga pinakabagong manlalaban, helicopter at reconnaissance aircraft ay hindi bababa sa siyamnapung unit.

Ano ang magiging sandata ng barko?

Gagawin ng barko ang air defense function nito gamit ang apat na anti-aircraft combat modules na idinisenyo para sa vertical launch. Malamang na ang Storm aircraft carrier ay magkakaroon din ng mga promising ship-based na bersyon ng anti-aircraft missile system gaya ng S-500. Gagamitin sila upang protektahan ito mula sa hangin. Ang pagtatrabaho sa data ng mga air defense system ay magpapahintulot sa kagamitan sa hinaharap na makilala ang anumang aerodynamic at ballistic na target na gumagalaw sa bilis na 7 libong m/s sa layo na 800 libong metro. Ang anti-torpedo defense - ang proteksyon ng multi-purpose aircraft carrier na "Storm" sa ilalim ng tubig - ay isasagawa gamit ang ang pinakabagong mga tool. Sa yugtong ito, ang lahat ng impormasyon tungkol sa kung anong mga yunit ang bubuo ng anti-torpedo system ay hindi isiniwalat. Ngunit, ayon sa mga nag-develop, tiyak na magagamit ito sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na ito.

Ang electronic complex ay kakatawanin ng mga integrated sensor at isang radar station na may aktibong phased array antenna.

Ang tagadala ng sasakyang panghimpapawid ng Storm ay magkakaroon ng isang sistema ng pagtatanggol sa armas. Ang combat reserve nito ay binubuo ng mga cruise missiles at aerial bomb.

Mga lakas ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid

Ang bentahe ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mga base ng lupa ay ang mga barko, dahil sa kanilang kadaliang kumilos, ay hindi gaanong mahina sa mga pag-atake ng kaaway. Kung kinakailangan, ang barko ay maaaring maihatid sa itinalagang lokasyon at mabilis na maalis pagkatapos makumpleto ang mga misyon ng labanan. Karamihan sa mga ganitong aksyon ay isinasagawa sa mga kaso kung saan ang kaaway ay isa o isa pang ilegal na grupo. Ayon sa mga eksperto sa militar, kung sakaling magkaroon ng pandaigdigang digmaan, kanais-nais para sa Navy na magkaroon ng submarine fleet.

Isa sa walang alinlangan na mga pakinabang ang mga sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na sapat sa sarili. Nilagyan sila ng lahat ng kinakailangang kagamitan at kagamitan.

Konklusyon

Posibleng dagdagan ang presensya ng sariling armadong pwersa at ipakita ang "pagbaluktot ng mga kalamnan" sa halos anumang rehiyon ng labanan. Upang gawin ito, kailangan mong ilipat ang iyong sariling grupo ng aviation doon. Ang pagkakaroon ng tulad ng isang mahalagang trump card ay garantisadong upang matiyak ang tagumpay sa anumang negosasyon.

Ang mga kakaiba ng kasalukuyang geopolitical na sitwasyon ay lubos na nagbibigay-katwiran sa pangangailangan na bumuo ng isang bagong henerasyong carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang Storm, para sa Russian armament.

Noong Martes, Hulyo 18, Deputy Minister of Defense Yuri Borisov Sa MAKS aerospace salon, sinabi niya sa mga mamamahayag na tinatalakay ng departamento ng depensa ang paglikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid para sa isang promising aircraft carrier. At ito, tulad ng inaasahan, ay hindi isang pagbabago sa deck ng T-50 mula sa Sukhoi Design Bureau, tulad ng napag-usapan kamakailan, ngunit isang sasakyang panghimpapawid na may patayong pag-alis at landing mula sa Yakovlev Design Bureau.

Ang pahayag, kung titingnan mo, ay talagang nakakagulat. Hindi tuwirang ipinapahiwatig nito na malamang na hindi tayo magsisimulang magtayo ng anumang carrier ng sasakyang panghimpapawid - ni ang engrandeng "Storm" Project 23000, o anumang iba pa sa 2025. At, nang naaayon, sa 2030, tulad ng nakasaad sa mga nakaraang plano ng Ministry of Defense, ang Bagyo ay hindi ilulunsad. Dahil kung hanggang ngayon ay hindi pa napagdesisyunan kung anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang itatayo ng isang higanteng barko, ano ang dapat nating idisenyo? At upang magawa ito sa 2025, ang isang gawain ng gayong kumplikado ay kailangang gampanan ngayon.

Modelo ng Project 23000 nuclear aircraft carrier na "Storm"

Ang pahayag ni Borisov ay, sa katunayan, isang pagkilala na mayroong pagkalito at pag-aalinlangan sa tuktok ng militar ng ating bansa sa isyu ng paglikha ng isang Russian aircraft carrier fleet. Ang mga desisyon na ginawa ay hindi nagwawasto sa mga nauna, ngunit halos kanselahin ang mga ito. At sa parehong oras, ang bawat bagong desisyon ay makabuluhang lumilihis mula sa pinansyal, teknikal, at estratehikong katotohanan.

Mula sa punto ng view ng modernong diskarte sa hukbong-dagat, ang kaugnayan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kinukuwestiyon ngayon kahit na sa Estados Unidos, ang tinubuang-bayan ng mga pinaka-modernong lumulutang na paliparan. Aviation pangkat ng welga, na, bilang karagdagan sa mismong carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay kinabibilangan ng hanggang isa at kalahating dosenang mga barko at escort vessel, ay napaka-inertial. Tulad ng sinasabi nila, ang buong mundo ay nanonood sa kanyang martsa sa lugar ng mga airstrike. Ito ay ganap na makatwiran pagdating sa pagdadala ng lagim sa isang bansa na hindi kayang ipagtanggol ang sarili laban sa isang missile at space attack. Isang uri ng tradisyonal na American gunboat diplomacy.

Ngunit kahit na ayon sa mga nangungunang eksperto sa Amerika, ang isang militar na binuo na bansa tulad ng China o Russia ay nakakapaghatid ng isang malakas na suntok sa AUG gamit ang mga modernong anti-ship missiles bago lumipad ang carrier-based na sasakyang panghimpapawid nito. At agad na ang mismong ideya ng gayong pag-atake ay nagiging walang kabuluhan.

Kung titingnan mo ang sitwasyon mula sa kabilang panig - mula sa gilid ng isang hypothetical na carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia - kung gayon ang Estados Unidos ay mayroon ding kaukulang mga missile.

Kamakailan, ang mga cruise missiles na nakabase sa ibabaw at ilalim ng tubig, na may mas malawak na hanay kaysa sa mga sasakyang panghimpapawid sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay naging lalong mahalaga. Ito ay higit pa mabisang paraan umaatake sa mga target sa lupa kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Una, ang maximum na paglihis ng mga missile mula sa target ay bumaba na ngayon sa 5-10 metro, o mas mababa pa. Pangalawa, kapag naglulunsad ng isang missile strike, ang kanilang mga carrier ay hindi kailangang pumasok sa air defense zone ng kaaway. Pangatlo, ang suntok ay ibinibigay nang patago hangga't maaari. Lalo na kapag ang mga submarino ay "gumagana".

Laban sa background na ito, lohikal ang tanong: kailangan ba talaga ng Russia ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na kapareho ng Estados Unidos ngayon? Kung tutuusin, ang pagtatayo ng kahit isa sa mga ito ay maaaring makasira ng bansa. At isa para sa apat sa aming mga fleets ay tiyak na hindi sapat. Kung gayon para sa anong layunin ang gayong mga sakripisyo?

Gayunpaman, Krylov State sentro ng agham, na, gamit ang mga panloob na reserba, ay lumikha na ng isang paunang modelo ng Storm aircraft carrier, ay nagsimulang lalo na aktibong isulong ang proyekto nito sa pagsisimula ng mga operasyon ng hangin sa Syria. Dahil ang Russian combat aircraft, lalo na ang mga strategic bombers, ay kailangan pa ring maabot ang mga target sa isang malayong bansa sa pamamagitan ng airspace ng tatlong estado.

Ang pagganyak, tila, ay hindi matatag - kung mayroong isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid, na higit na nakahihigit sa mga kakayahan sa labanan, ang lahat ay magiging makabuluhang pinasimple. Gayunpaman, ang pagpapagaan na ito, inuulit ko, ay nangangailangan ng napakalaking gastos sa pananalapi. Ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may displacement na 100 libong tonelada ay nagkakahalaga, ayon sa pinaka-konserbatibong mga pagtatantya, tungkol sa isang trilyong rubles (kasama ito ng mga gastos ng gawaing pang-agham at pag-unlad sa paksang ito).

Ngunit hindi lang iyon. Upang suportahan ang kanyang mga kampanya, kinakailangan na lumikha ng mga ganap na AUG. At ito, gaya ng ipinapakita ng karanasang Amerikano, ay humigit-kumulang isa at kalahating dosenang escort ship at service vessel. Para sa air at anti-submarine defense, para sa pag-aayos ng suporta sa logistik, reconnaissance at iba pang kinakailangang aktibidad. Magdagdag tayo ng isa pang 100 bilyong rubles.

Ang isa pang kahanga-hangang gastos ay ang pakpak ng hangin. Sa una, ito ay binalak na gumamit ng carrier-based na mga mandirigma sa Storm. At marahil kahit na, kahit na sila ay nasa katanghaliang-gulang na. At bukod pa, sila ay pang-apat na henerasyon ng mga sasakyang pang-kombat. At ang mga hukbong panghimpapawid ng mga nangungunang bansa sa mundo ay lumilipat na sa ikalimang henerasyon nang buong lakas.

Gayunpaman, sa 2030 ang MiG-29K ay magiging medyo luma na rin. Ngunit ang mga bagong pag-unlad ng mga mandirigma na nakabase sa carrier ay hindi isinasagawa sa Russia. Samakatuwid, ilang oras na ang nakalilipas, sa paghusga sa mga pahayag ng mataas na ranggo ng mga kinatawan ng Russian Ministry of Defense, gumawa sila ng isang hindi inaasahang desisyon: gumawa ng isang carrier-based na pagbabago ng T-50 (PAK FA) at mag-deploy ng bagong ikalimang- henerasyong mandirigma sa Bagyo.

Gayunpaman, ang ganitong uri ng paggawa ng makabago ay hindi nangangahulugan na ito ay sapat na upang maglakip ng isang kawit, natitiklop na mga pakpak at mapahusay ang proteksyon laban sa kaagnasan sa sasakyang panghimpapawid. Kailangan nating seryosong makisali sa avionics, dahil ang naval aviation ay may sariling mga detalye. At suriin ang komposisyon ng mga armas, na mangangailangan ng mga pagbabago sa sistema ng pagkontrol ng armas. At dalhin din ang lokasyon at electronic warfare system sa mga kinakailangan ng Navy. Ibig sabihin, ang lahat ng ito ay dapat magresulta sa isang bagong seryosong proyekto na tinatawag na PAK PA.

Isaalang-alang natin ito: gaya ng sinabi sa atin, ang Bagyo ay binalak na tumanggap ng 90 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Ang karamihan, siyempre, ay magiging mga eroplano. Iyon ay, hypothetical PAK PAs, na, siyempre, ay hindi ipanganak sa pamamagitan ng 2030, dahil wala pang kumuha sa kanila.

Ngunit kung darating ang araw na ito ay mangyari (sa kondisyon na ang 23000 "Storm" na proyekto ay hindi pa sarado noon), pagkatapos ay sa 1.1 trilyon. rubles (aircraft carrier + escort ships) ay dapat magdagdag ng isa pang 500 bilyon Dahil ang bawat isa kahit na "undecked" T-50 ay nagkakahalaga ng halos 6 bilyong rubles. At ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng halos walumpung sasakyang panghimpapawid.

Kung bibilangin natin ang mga gastos sa paglikha ng isang espesyal na pantalan para sa Bagyo (hindi pa tayo nakagawa ng gayong malalaking barko) at imprastraktura sa baybayin, kung gayon ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may lahat ng hindi maiiwasang karagdagang gastos ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 2 trilyon. rubles Ito ay kung hindi ka magnanakaw kapag nilikha ito, ngunit sa Russia hindi pa sila natutong magtrabaho nang ganoon.

Sa perang ito, posible na bumuo ng 80 nuclear submarines ng pinakabago, ika-apat na henerasyon, hindi maisip ngayon, bawat isa ay nagkakahalaga ng 25 bilyong rubles. Kung gayon ang mga benepisyo mula sa kanila ay mas malaki kaysa sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, ang mga awtoridad ay patuloy na nagsasalita tungkol sa "Bagyo" nang may sigasig. Bagama't medyo kakaiba ang kanyang konsepto. Ang disenyo ng barko ay nagbibigay para sa sasakyang panghimpapawid na lumipad mula sa isang ski-jump at gamit ang isang electromagnetic catapult. Dapat sabihin na ang bansa ay walang karanasan sa paggamit hindi lamang electromagnetic, kundi pati na rin ang mga steam catapult. Ang planta ng singaw ay dinisenyo para sa unang Soviet nuclear-powered aircraft carrier Ulyanovsk. Na kung saan ang ating bansa ay lagnat na itinayo sa Nikolaev, ngunit walang oras bago ang nakamamatay na 1991. At ang "pinalayang Ukraine," sa palakpakan ng mga Amerikano, ay agad na pinutol ang barko sa metal. Kaya't sa Ulyanovsk ay hindi man lang umabot sa punto ng pagbuo ng isang tirador.

Ano pa ang wala silang oras na gawin para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm" sa kaduda-dudang petsa ng paglulunsad nito? Long-range radar surveillance at control aircraft (AWACS). Dahil sa ngayon, tulad ng PAK PA, walang nag-iisip na paunlarin ito.

Sa Admiral Kuznetsov sila ay kontento sa isang AWACS helicopter, na, siyempre, ay may mas katamtamang mga kakayahan kaysa sa isang sasakyang panghimpapawid ng parehong layunin. Bukod dito, ang larawan na may ground-based AWACS aircraft ay medyo malungkot. Ang A-50s ay laos na. Ang A-50U modification ay ginawa sa Taganrog, isang sasakyang panghimpapawid bawat taon. At matagal na nilang pinag-uusapan ang tunay na seryosong makinang A-100, inaasahan na sa lalong madaling panahon ay magsisimula na itong subukan ang pagpapatakbo ng mga kagamitan sa hangin.

Dapat sabihin na ang sitwasyon sa "Storm" ay nakapagpapaalaala sa paghahati ng balat ng isang hindi napatay na oso. Maraming tao ang nagsisikap na makuha ang kanilang mga kamay sa napakalaking proyektong ito sa pananalapi. Sa parehong MAKS sa Zhukovsky, inihayag ng mga kinatawan ng RSK MiG na handa silang lumikha ng isang pagbabago sa deck ng MiG-35. At iyon ay magiging lohikal. Dahil ang MiG-35 ay isang magaan na manlalaban, hindi katulad ng mabigat na T-50. At higit pa sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring ilagay sa deck. At ang mga katangian ng labanan ng bagong MiG ay napakahusay;

At ngayon, pagkatapos ng talumpati ni Borisov sa MAKS, lumabas na sa parehong oras ang anino ng Yak-38 vertical take-off and landing (VTOL) aircraft, na binuo sa Yakovlev Design Bureau noong 70s, ay biglang lumabas mula sa pagkalimot. Ang sasakyang panghimpapawid ay kumplikado, na ibinigay sa mga taga-disenyo bilang isang resulta ng mahusay na intelektwal na pagsisikap, dahil kailangan nilang makamit hindi lamang isang matatag, kundi pati na rin ang isang ligtas na paglipat mula sa patayo hanggang sa pahalang na mode ng paglipad at pabalik. Ang mga tiltrotor lamang ang mas mahirap sa mga tuntunin ng katatagan. Kaugnay nito, mayroon lamang isang tiltrotor para sa mga layuning militar sa mundo - ang Bell V-22.

Ang Yak-38 ay pumasok sa produksyon. 230 na sasakyang panghimpapawid ang itinayo, na inilagay sa mga cruiser na nagdadala ng mabibigat na sasakyang panghimpapawid ng Sobyet (at, sa katunayan, mga light aircraft carrier) Minsk, Kiev, Novorossiysk, at Baku. Kasabay nito, sa kabila ng mga trick ng mga developer at mahusay na pagsasanay ng mga piloto, 48 na mga kotse ang nawala sa mga aksidente sa loob ng maikling panahon.

Ang pangunahing bentahe ng Yak-38 ay hindi ito nangangailangan ng mga higanteng barko upang patakbuhin ito. Marami pang pagkukulang. Sa panahon ng vertical takeoff at landing, ang sasakyang panghimpapawid ay nasusunog malaking bilang ng gasolina, kaya ang radius ng labanan at pagkarga ng labanan ay maliit - 200 km at 1000 kg, ayon sa pagkakabanggit. At mababang kadaliang mapakilos, dahil, halimbawa, ang maximum na overload sa pagpapatakbo ay hindi lalampas sa 6 g. At ang mga ito, tulad ng sinasabi nila, ay ang mga generic na katangian ng lahat ng sasakyang panghimpapawid ng VTOL, kahit saan at sinuman ang bumuo ng mga ito.

Totoo, maaaring mukhang nagawang iwaksi ng Lockheed Martin ang F-35B nito mula sa mabisyo na bilog. Gayunpaman, ito ay isang ilusyon na binalak ng serbisyo sa advertising. Ang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid ay ibinigay para sa mode hindi ng vertical take-off at landing, ngunit para sa take-off mula sa acceleration at landing sa tulong ng isang arrester arrester.

Maaaring ipagpalagay na kung ang Yakovlev Design Bureau ay tumanggap ng go-ahead upang subukang pumasok sa parehong ilog sa pangalawang pagkakataon, kung gayon ang bagong sasakyang panghimpapawid ng VTOL ay magkakaroon ng mas malubhang taktikal at teknikal na mga katangian. Marahil ay dadalhin ito sa antas ng pinakabagong pagbabago ng British Harrier AV-8B bomber, na ginawa hanggang 2003. Bagaman ang radius ng labanan ng Harrier AV-8B ay nadagdagan sa 470 km, ang pagkarga ng misayl at bomba ay hindi man lang umabot sa hindi partikular na kahanga-hangang 3 tonelada.

Gayunpaman, ang bagong sasakyang panghimpapawid ng Russia na VVP ay kailangang mabuo mula sa simula, dahil ang lahat ng mga pag-unlad na nakuha sa Yak-38 ay nawala na dahil sa pagkawasak na nagsimula sa panahon ng perestroika. At aabutin ito ng hindi bababa sa dalawang dekada. Dahil ang Yakovlev Design Bureau ay nagsimulang magtrabaho sa paksa ng VTOL aircraft noong huling bahagi ng 50s. Ang Yak-38 ay unang lumipad noong 1970 at pumasok sa serbisyo noong 1977. Kaya ang bagong produkto ng Yakovlev Design Bureau ay tiyak na hindi isasama sa Bagyo.

Ngunit kung nangyari ito, ang Pentagon ay tumawa nang mahabang panahon sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia, na may ski jump, isang tirador, at patayong sasakyang panghimpapawid.

Kaya ang eroplanong ito ay ipinaglihi para sa iba pang mga layunin. At sila ay unang binibigkas (kahit na hindi direkta) noong Hunyo sa isang pakikipanayam sa Interfax. Pinuno ng Advanced Ship Design Department ng Krylov Center na si Vladimir Pepelyaev. Sinabi niya na ang Center ay nagsimulang aktibong magtrabaho sa teknikal na disenyo ng higit pa simpleng baga isang sasakyang panghimpapawid na ang mga kakayahan sa labanan ay hindi magiging mas mababa kaysa sa Bagyo, habang ito ay magiging mas mura.

Iwanan natin nang walang komento ang posibilidad na makakuha ng parehong mga pagkakataon na "mura". At tandaan natin na narito ang pinag-uusapan natin, sa halip, hindi tungkol sa isang light aircraft carrier, ngunit tungkol sa isang unibersal na landing ship. Wala pang ganitong uri ng mga yunit sa Russian Navy. Ang UDC, na idinisenyo upang mapunta ang malalakas na landing group na may kagamitan, ay kadalasang mayroong aviation wing upang suportahan ang mga naturang operasyon - alinman sa mga attack helicopter o VTOL aircraft. Walang mga springboard o tirador dito.

Ang Estados Unidos ay nagpapatakbo ng walong Wasp-type na UDC na may displacement na 40 libong tonelada kasama ang mga British Harrier na sakay. Ang pagtatayo ng bawat UDC ay nagkakahalaga ng $750 milyon, hindi kasama ang mga gastos sa pagpapaunlad. Malapit na silang mapalitan ng America-class na UDC na may displacement na 48 thousand tons (kalahati ng Russian Storm). Ang nangungunang barko, kabilang ang pag-unlad, ay nagkakahalaga ng $6.8 bilyon. Ang halaga ng konstruksiyon ay 3.4 bilyon Kaya, ang mga F-35B ay partikular na pinlano para sa kanila. Ginagamit din ng America ang mga nabanggit na V-22 tiltrotor, gayundin ang mga attack at transport helicopter.

Ang UDC, siyempre, ay isang mas makatwiran at mas murang bagay (ngunit hindi gaanong mahalaga, tulad ng ipinangako nila sa Krylov Center). Ngunit magiging lubhang kaduda-dudang lumikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ng Russian VTOL para dito. Mahaba at mahal. At ito ay kinakailangan upang sanayin ang mga piloto ng pinakamataas na klase.

Kasabay nito, mayroon na tayong mahuhusay na Ka-52K Katran attack helicopter, na nilikha para sa mga French Mistral na naglalayag sa Russia. Nagsisimula na kaming masinsinang bumuo ng Katrans para sa Egypt. Ang desisyon na "itanim" ang mga ito sa promising Russian UDC ay, siyempre, makabuluhang bawasan ang gastos ng hinaharap na barko.

Ngunit bago magpasya na maglunsad ng isang proyekto upang lumikha ng isang UDC, hindi masakit na sagutin ang tanong kung nilayon ba nating magsagawa ng malalaking operasyon sa lupa na malayo sa ating katutubong baybayin sa hinaharap? Kung hindi, bakit gumastos ng malaki?

Buweno, umaasa tayo na ang mapangwasak na "Bagyo", sa ilalim ng bigat ng mga problema na lampas sa lakas ng Russia, ay humupa nang mag-isa.

Oo, maaaring hindi sapat ang 100 bilyong €.

Kung gagawin mo ang Agosto 3, kahit na walang imprastraktura sa baybayin at isang bagong malaking shipyard para sa pagtatayo ng Aviks (na nagkakahalaga ng hindi hihigit sa mga bangka) kailangan mo:

- 3 carrier ng sasakyang panghimpapawid (at mga gastos mula sa simula, iyon ay, mula sa R&D, dahil wala kaming kakayahan na gumawa ng ganoong kalaking barko at wala ito sa Republic of Ingushetia, o sa Union, o sa Russian Federation).

- 12 Leader-class destroyer (ayon sa proyekto, hindi pa talaga nakahiga ang kabayo, R&D lang ang kikita doon).

- 6 na bagong Yasen-class na mga submarino (at ito ay bilang karagdagan sa listahan ng mga kasalukuyang ginagawa, dahil mayroon silang sariling mga gawain ng nuclear deterrence at pag-deploy sa mga grupo na may mga SSBN sa kaso ng B.Ya.P.). Mahirap silang itayo at napakamahal. (Ngayon ay mayroon lamang 1 sa serbisyo, at ang mga pangkalahatang linya ng kahit na ang kasalukuyang programa ay napunta sa kanan, parehong sa oras at sa presyo).

- mga frigate na kasama ng bawat aug. Para sa mabuting panukala, kung gagawin mo ito nang hindi mas masahol pa kaysa sa mga amers (kasama ang kanilang mga tickerog at berks), kailangan mo ng hindi bababa sa 6-8 frigates ng uri ng Gorshkov para sa bawat Agosto. At iyon ay nangangailangan ng 24 frigates (ang lead frigate ay kasalukuyang nasa ilalim ng konstruksiyon sa loob ng 10 taon. Iyon ay, sa wakas ay gagana na ito sa Disyembre pagkatapos ng isang dekada ng pagdurusa).

- lahat ng uri ng mga supply, mga minesweeper at mga sasakyang pandagat ng mga armas, na halos wala sa mga armada, ay itinayo nang mabagal at medyo mahal.

— aviation para sa bawat Avik, kabilang ang mga helicopter para sa mga destroyer at frigates. Kaya, ang bawat Avik ay nagsasangkot ng 90-100 sasakyang panghimpapawid, depende sa ratio ng mga eroplano at helicopter na sakay.

Kumuha tayo ng average na ratio ng 55 eroplano at 40 helicopter.

Nakaplanong sasakyang panghimpapawid:

— Ang bersyon ng hukbong-dagat ng PAK FA (hindi pa nagsisimula ang pananaliksik sa pag-unlad nito... alinsunod dito, ang lahat ng mga gastos at pagsubok ay nagkakahalaga ng isang medyo sentimos). Buweno, kahit na isinasaalang-alang ang hubad na halaga ng sasakyang panghimpapawid... Ang bersyon ng lupa ay nagkakahalaga ng $90-100 milyon bawat yunit sa produksyon. Ang bawat Avik ay magkakaroon ng 30 PAK FA, sa kabuuan na 90 T-50, o $9 bilyon na walang bayad para sa isang uri ng carrier-based na sasakyang panghimpapawid.

— Mig 29 KR. Mayroon na. Totoo, ang ilang mga pagbabago ay kinakailangan para sa isa pang Avik, dahil sila ay riveted para sa Kuzya at Vikra. Binili ng mga Indian ang mga MiG na ito mula sa amin sa halagang $40 lyams bawat eroplano. Ito ay mas mura para sa amin. Well, hayaan itong maging pangatlo. Kabuuang 30 lyams $.

Ang bawat tao ay magkakaroon ng 21-22 minuto sa board. Kabuuang 63-66 sandali. $2 bilyon

Iyan ay $11 bilyon na para sa mga hubad na eroplano.

- Ang sasakyang panghimpapawid ng AWACS, kung wala ang aug ay halos bulag at mahina (wala kaming kakayahan na gawin ang mga ito sa isang bersyon ng deck. Ito ay isang black hole sa mga tuntunin ng mga gastos. Dahil ang programa ay magsisimula mula sa simula. Mula sa mga pagtutukoy at mga guhit ng makina at ng sasakyang panghimpapawid mismo).

Kailangan mo ng 4 sa mga ito para sa bawat Avik, upang makabitin sila sa hangin sa loob ng 24 na oras, nang papalitan. Isang kabuuan ng 12 AWACS aircraft.

Mga Turntable:

Ka-27 iba't ibang mga pagkakaiba-iba

Ang ilan ay hindi pa na-produce nang mahabang panahon, at ang iba ay hindi pa talaga na-produce. Nangangahulugan ito ng pagbuo / pagpapanumbalik ng mga kakayahan, paggamot sa mga sakit sa pagkabata, paglutas ng mga isyu sa mga makina, atbp.

40 spinner sa bawat bagyo - kabuuang 120 spinner sa kabuuan.

Dagdag pa ang mga turntable sa escort.

2 sa bawat pinuno at 1 sa bawat palayok, sa kabuuan na 24 at 24 = 48 piraso

Kabuuan: 168 piraso ng mga turntable. Sa presyong $20-30 milyon bawat piraso, mayroon tayong $3.5-5 bilyon

At ang pagsasanay ng mga piloto, at ang imprastraktura sa baybayin at pagpapanatili para sa kanila, at mga missile, bomba, atbp. - isang toneladang pera.

Magbilang pa tayo. Ok, ang lahat ng mga shipyard ay naitayo na, ang mga propesyonal na direktor ng mga pabrika na hindi lumalampas sa mga deadline (at mayroon lamang tatlo sa kanila: ang Admiralty shipyards, ang Zelenodolsk plant at Pella) at ang mga builder ay na-clone at pinarami, ang mga barko ay binalak. at nagsimula na ang konstruksiyon. Ang tanong, paano protektahan ang augs sa dagat mula sa pag-atake ng misayl?

Sistema ng pagtatanggol sa hangin. Ang naval analogue ng S-500 (na hindi pa nakumpleto sa lupa at pananaliksik sa naval na bahagi na hindi pa nagsisimula) ay nasa Leaders. Oo. Hindi pa tapos ang naval version ng Pantsir (na kung saan sa kumplikado ay kindergarten lang kumpara sa S-500) (7 years na silang naglililok). S-500 (at, sa pamamagitan ng paraan, sa ano? Kailangan namin ng pangunahing carrier Alin din ang itatayo...) at kung gaano karaming pera ang aabutin ay nakakatakot.

OK. Ang buong bansa ay nagtrabaho nang husto, itinayo ang lahat ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, tipunin at sinanay ang mga tripulante, ipinamahagi ang mga barko sa mga fleet (Pacific Fleet, Northern Fleet, Mediterranean squadron), at pagkatapos ay ano?

Fleet para sa mga parada? Para sa ganyang pera...

Hindi, ibig sabihin, away. At kanino? Minsan bawat limang taon, bombahin ang barmalei sa Syria o Sierra Leone? At para sa layuning ito, bumuo ng Agosto 3?

Hindi... Ang kaaway sa ating naval battle balloon ay mahalagang NATO. Paano makipaglaban sa NATO? Any major conflict will immediately escalate into a Nuclear one... At saka bakit mag-aaksaya ng pera sa aug.

At kung ipagpalagay natin ang opsyon na ang mga partido sa ilang hindi kilalang dahilan ay tumangging gumamit ng mga sandatang nukleyar (pipilitin ito ng mga dayuhan, sakupin ng Greenpeace ang mundo at mga katulad na makatotohanang dahilan) at ang digmaan sa dagat ay lalabanan sa makalumang paraan, ala Midway . Kung gayon ang Aug 3 ay hindi sapat. Sa anumang kaso, ang NATO ay may higit pa... Fail.

Kaya, bakit mag-aaksaya ng 100 bilyong € sa isang programa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, kapag para sa perang ito magagawa mo mga bombang nuklear kaya't sapat na upang pasabugin ang aming buong Bogomeric ball kasama ang lahat ng mga naninirahan dito ng 3 beses.

O kung gagastusin mo pa rin ang halagang iyon sa isang fleet, kung gayon... mas mainam na gastusin ito sa mura at mahihirap na barko na may mga kalibre at punan ang lahat ng kalapit na dagat sa kanila.

Ayon sa pinakabagong data, ang 1 buyan/karakurt ay nagkakahalaga ng 9 bilyong rubles. Para sa $1 bilyon makakakuha ka ng 7 barko. Para sa 100 bilyon, 700. 700 na mga barko na may mga kalibre. Ito ay 5600 calibers sa isang beses na salvo... Anumang Aug ay maaaring lumubog.

Kaya, ito ba ay nagkakahalaga ng paglalaro sa programa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid kapag ang katotohanan ay nagsasabi ng isang bahagyang naiibang kuwento? Hindi, naiintindihan ko na ang ilang mga naninirahan sa mga Internet mo na ito, tulad ng limampung taong gulang na mga lalaki tulad ni Shishkin (Navi Shipbuilder sa LJ), ay pinangarap sa buong buhay nila na makakita ng mga aug ng karagatan sa Russia at samakatuwid ay binabaha ang LJ at mga site tulad ng mga air base ng mga pangarap tungkol sa Aviks... Ngunit ang mga pangarap ay mga pangarap... Ang bawat tao'y nangangarap ng isang bagay (maaaring gusto ko ang isang personal na eroplano tulad ng kay Putin), ngunit sulit ba itong pagbigyan ang mga pangarap ng mga indibidwal na kasama?

pananakot. Ngunit ang mga Indian ay maaaring gumawa ng isang laruan. Isa. Bilyon para sa 10. Sa euro. At ano para sa atin? I-modernize si Kuzya para hindi mawala ang kanyang husay sa carrier-based aviation at sapat na iyon.

Ang disenyo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay kasama sa programa ng armament ng estado hanggang 2025. Ito ang sinabi sa ginanap na International Naval Show sa St. Petersburg kamakailan Deputy Commander-in-Chief ng Russian Navy for Armaments, Vice Admiral Viktor Bursuk.

Ayon sa kanya, inaalam na ngayon ang hitsura ng barko at ang mga katangian nito. Ang iba't ibang mga opsyon ay isinasaalang-alang bilang isang posibleng proyekto ng aircraft carrier. "Ang Krylov Center ay nagpakita na ng isang modelo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, at ang iba pang mga pagpapaunlad ay ginagawa," sabi ni Bursuk.

Noong nakaraan, inihayag din ng mga kinatawan ng Navy ang mga plano na bumuo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia. Noong 2012, nagsilbi siya bilang Commander-in-Chief ng Navy Victor Chirkov ay nagsabi: "Ang gawain upang matukoy ang hitsura ng bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula na." Noong 2016 Pinuno ng Shipbuilding Department ng Russian Navy, Captain 1st Rank Vladimir Tryapichnikov iniulat na ang Russian fleet ay maaaring makatanggap ng isang promising aircraft carrier na may nuclear power plant sa katapusan ng 2030, at sa Abril 2017 Commander-in-Chief ng Navy Vladimir Korolev nangako na palawakin ang sasakyang panghimpapawid carrier fleet ng Russia. Sa turn nito, Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin nabanggit na ang pagtatayo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay magsisimula pagkatapos malikha ang kinakailangang imprastraktura ng paggawa ng mga barko.

Ang Krylov State Research Center na sarado sa likod ng mga saradong pinto ay nagpakita ng isang paunang disenyo (23,000E "Storm") ng isang hinaharap na aircraft carrier para sa Russian fleet noong 2013. Ito ay tungkol tungkol sa isang barko na may displacement na halos 100 libong tonelada na may pinagsamang planta ng kuryente (kabilang ang mga nuclear at gas turbine unit). "Pahihintulutan nito ang barko na mabilis na umalis sa lokasyon nito sa bilis ng isang bangka, at pagkatapos ay maaari kang maglunsad ng isang nuclear power plant," sabi ni Valentin Belanenko, pinuno ng departamento ng pagpaplano para sa mga advanced na proyekto sa ibabaw ng barko sa Krylov Center .

Ang iminungkahing air wing ay kinabibilangan ng hanggang 60 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang hanggang 40 MiG-29KR na sasakyang panghimpapawid at carrier-based na mga bersyon ng ikalimang henerasyong T-50 fighter, pati na rin ang AWACS aircraft. Ayon sa proyekto, ang mga eroplano ay makakaalis mula dito sa dalawang paraan - mula sa springboard o paggamit ng tirador. Kasabay nito, tulad ng tala ng mga eksperto, ang mga gumagawa ng barko ay haharap sa isang malaking bilang ng mga problema kapag ipinatupad ang proyekto ng isang promising carrier ng sasakyang panghimpapawid. Simula sa kung saan gagawa ng isang barko na may displacement na 100 libong tonelada (at kung kinakailangan na gumawa ng isang bagong dry dock para dito), at nagtatapos sa pagpapakilala ng isang tirador, dahil ang isang pambuwelo ay hindi sapat para sa isang sasakyang panghimpapawid ng AWACS upang lumipad mula sa isang barko. Ngunit ang mga catapult, tulad ng nalalaman, ay hindi kailanman lumitaw sa armada ng Sobyet.

Kailangan ba ng Russia ang isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid o ang hindi malinaw na mga pangako ng mga kumander ng hukbong-dagat ay isang pagtatangka lamang na mapanatili ang imahe ng Navy sa espasyo ng impormasyon taon-taon laban sa backdrop ng isang geopolitical na paghaharap sa Kanluran? At higit sa lahat, kayang bayaran ng bansa ang barko, na ang halaga nito, gaya ng iniulat ng source ng TASS, kasama ang "mga sandata at sasakyang panghimpapawid" ay aabot sa 350 bilyong rubles?

"Kung ang 10 carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga escort na barko ay biglang bumagsak sa aming mga ulo, malamang na walang tututol, ngunit dahil ang fleet ay hindi magkakaroon ng mga ito nang ganoon kadali, ang ideya ng isang bagong barko ay nagdududa," naniniwala siya. Deputy Director ng Institute of Political and Military Analysis Alexander Khramchikhin. - At kung bigla siyang dumating na may dalang pambuwelo at walang tirador, kung gayon ito ay pananabotahe lamang. Ang paggawa ng isang lumang barko noong 2020s ay nangangahulugan ng pagtatapon ng malaking halaga ng pera, hindi sa kanal, kundi sa dagat...

Isang hiwalay na kwento na may pakpak ng hangin. Dito, siyempre, nais kong marinig ang isang malinaw na sagot mula sa mga nag-lobby para sa pagtatayo ng barko - anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang maaaring batay dito? Dahil ang pagpapatuloy ng linya ng ship-borne na Su-27 (Su-33) at MiG-29 ay magiging isang kakaibang desisyon. Sa kasong ito, maaari mong sundan ang landas ng Brazil, na binili mula sa France noong 2000 ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Sao Paulo, na itinayo noong 1960, at ang parehong lumang sasakyang panghimpapawid para dito, at bibili ng British amphibious assault helicopter carrier na Ocean upang palitan ito (ipinakilala itong sumali sa fleet noong 1998).

"Ang isang mahusay na naayos na Kuznetsov ay magiging sapat para sa Navy sa kasalukuyang estado nito," naniniwala ang isang mananaliksik sa Center for Analysis of Strategies and Technologies, Punong Patnugot magazine na "Arms Export" Andrey Frolov. — Kung malulutas mo ang mga problema sa chassis at power plant nito, i-update ang radio-electronic na kagamitan, gupitin ang Granit missile system, iyon ay, i-rework ang barko, tulad ng nangyari sa Admiral Gorshkov TAVKR, na pagkatapos ng restructuring ay naging bahagi ng ang Indian Navy, pagkatapos ay tatagal ito ng isa pang 10-15 taon. Ang ganitong gawain ay magiging medyo mahal, ngunit posible pa rin itong maisakatuparan, hindi katulad ng ideya sa isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Una, wala lang kahit saan na magtayo ng ganoong barko. Pangalawa, gagastos ito ng daan-daang bilyon, at kung ano ang magiging output at kung kailan hindi malinaw. Ang pangunahing bagay ay hindi masyadong malinaw kung bakit kailangan ito ng fleet. Malinaw, ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi kailanman kalabisan, ngunit, halimbawa, ang gawain ng pagsakop sa aming mga submarino mula sa NATO anti-submarine aircraft sa hilaga ay maaaring malutas sa isang mas murang paraan. Bilang karagdagan, upang suportahan ang mga pagpapatakbo ng landing, ang mga unibersal na landing ship, na mas mura, ay sapat na.

Samakatuwid, ang mga gawain na malulutas ng bagong barko ay hindi masyadong halata, hindi pa banggitin ang katotohanan na ang normal na imprastraktura sa baybayin ay dapat na nilikha para dito. Kung ito ay ginawa para sa Kuznetsov (na may mata sa katotohanan na ito ay gagamitin ng kanyang kapalit) at limitado sa TAVKR sa ngayon, kung gayon sa panahong ito posible na bumuo ng isang normal na proyekto nang walang strain at maghanda ng isang base ng paggawa ng barko para sa ang bagong barko.

“SP”: — Posibleng ang mga kalkulasyon ay ginagawa na ang pagtatayo nito, na tiyak na maaantala, ay magsisimula pagkatapos ng 2025–2030, ngunit sa ngayon ang lahat ng mga pahayag ay ingay ng impormasyon lamang.

- Posible. Ngunit ang mga deadline ay iba, kahit na sa punto na dapat itong itayo sa 2030. Kasabay nito, hindi malinaw kung gaano katagal ang pag-aayos at paggawa ng makabago ng Kuznetsov, na dapat na makumpleto noong 2011-2012, ay aabutin ng limang taon. Bilang karagdagan, ang karanasan ng paggamit ng labanan ng cruiser ay nagpapakita na ang air wing fleet nito ay hindi sapat para sa anumang mga independiyenteng operasyon. Uulitin ko, sa una ay mabuti kung ang Kuznetsov ay maaaring gumamit ng isang ganap na carrier-based aviation regiment.

"SP": - Sa Russia walang karanasan sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid na may dalang tirador para sa pag-alis ng sasakyang panghimpapawid...

— Ang paunang proyekto ng Storm ay nagmumungkahi ng isang pinagsamang bersyon, iyon ay, isang sasakyang panghimpapawid na may tirador at isang pambuwelo. Sa pamamagitan ng paraan, sa bagong British aircraft carrier na si Queen Elizabeth, na nagsimula ng mga pagsubok sa dagat noong nakaraang linggo, ang flight deck, tulad ng sa Kuznetsov, ay nagtatapos sa isang ski-jump. Ang isa pang bagay ay ang F-35 na may maikling pag-alis at patayong landing ay ibabatay dito. Tulad ng para sa Russian promising aircraft carrier, kung gayon, sa prinsipyo, posible na gumawa ng isang tirador para dito - sa ilalim ng USSR, ang isang tiyak na batayan sa lugar na ito ay nagawa na, at maaari itong matatagpuan sa busog ng flight deck o sa kubyerta ng sulok. Ngunit narito ang isang katanungan para sa mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid: makakagawa ba sila ng isang ejection aircraft, na sumasailalim sa ganap na magkakaibang mga pagkarga. Hindi nagkataon na ang American carrier-based na F-35C ang huling handa.

Tulad ng para sa planta ng kuryente, ito ay, sa teorya, ay magiging nukleyar, dahil wala tayong plano na gumawa ng makapangyarihang mga turbine. Hypothetically, maaari kang gumawa ng isang pakete mula sa isang M90 turbine, ngunit kung ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may isang tirador, kung gayon dapat itong nuklear. Bukod dito, ang Icebreaker Leader ay nilagyan ng dalawang pinakabagong RITM-400 nuclear reactor, na maaari ding matanggap ng isang aircraft carrier.

“SP”: — Ang pagtatayo ba ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagdidikta sa pagbuo ng isang bagong manlalaban sa hukbong-dagat?

— Sa teorya, maaari kang makayanan ang MiG-29, ngunit may mga tanong pa rin tungkol dito. Ito ay hindi para sa wala na ang pinakamalaking operator ng mga "barko," India, ay naglunsad ng isang malambot para sa isang bagong sasakyang panghimpapawid. Iyon ay, ang "migar" ng barko ay may limitadong hanay ng paglipad at pagkarga ng labanan, at sa mga tuntunin ng mga kakayahan nito ay mas mababa ito sa Rafale o F/A-18. Para sa Kuznetsov ito ang magiging pangunahing sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, ngunit hindi ito malamang para sa isang promising carrier ng sasakyang panghimpapawid. Tulad ng para sa bersyon ng hukbong-dagat ng Su-35, malamang na posible, ngunit hindi talaga ako naniniwala sa PAK FA na nakabase sa carrier.

"SP": - Maaaring magkaroon ng mga problema sa mga barkong pangseguridad...

— Sa oras na iyon, ang lahat ng mga barko ng 1st rank ay na-decommission na, at ang tanging pagpipilian para sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga frigates ng mga proyekto 11356 at 22350. Walang mga alternatibo sa kanila. At kung lilitaw ang mga bagong Leader destroyer, lalabas sila nang sabay-sabay sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi rin maayos ang lahat sa kanila - medyo mahal ang mga ito.

Tulong "SP"

Sa kasalukuyan, ang Russian Navy ay kinabibilangan ng nag-iisang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser, ang Admiral Kuznetsov, na itinayo noong 1982-1990 sa Black Sea Shipyard sa Nikolaev. Tulad ng nabanggit ni Vice Admiral Bursuk, ang pag-aayos ng Admiral Kuznetsov ay magsisimula sa 2018, ang gastos nito ay "kinakalkula at matutukoy sa ibang pagkakataon." Bise Presidente ng United Shipbuilding Corporation (USC) na si Igor Ponomarev Sinabi sa media na pagkatapos ng pag-aayos, si Kuznetsov ay maglilingkod ng isa pang 20 taon.

Noong Abril, ang TASS, na binanggit ang isang mapagkukunan sa militar-industrial complex, ay nag-ulat na ang gastos ng pag-aayos at paggawa ng makabago ng TAVKR ay halos 40 bilyong rubles. Maaari itong palitan ang apat na boiler ng planta ng kuryente (ang natitirang apat ay maaaring ayusin), at i-install din makabagong sistema kontrol sa labanan, mga komunikasyon, reconnaissance, nabigasyon, mga elektronikong armas, pati na rin ang mga bagong sistema para sa pagtiyak ng ligtas na landing ng carrier-based na sasakyang panghimpapawid.

Alalahanin natin na ang Admiral Kuznetsov, bilang bahagi ng Northern Fleet carrier group, ay bumalik mula sa isang mahabang paglalakbay sa silangang Mediterranean noong Pebrero 8. Sa panahon ng kanilang combat service sa baybayin ng Syria, dalawang carrier-based fighter ang nawala: noong Nobyembre 13 noong nakaraang taon, isang MiG-29KR ang nahulog sa dagat habang nasa training flight, at noong Disyembre 5, isang Su-33 ang nahulog mula sa deck. sa panahon ng landing at lumubog.