Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Paminsan-minsan, maraming mga may-ari ng kotse ang nahaharap sa katotohanan na ang langis sa gearbox ay kailangang mapalitan. Mahigpit na nagsasalita, opisyal, ang kumpanya ng AvtoVAZ, sa prinsipyo, ay hindi nagbibigay para sa pagbabago ng langis sa gearbox sa kotse na ito.

Gayunpaman, maaaring kailanganin ito kung oras na para sa regular na pagpapanatili o langis ng paghahatid hindi na nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagganap nito.

Tulad ng para sa unang kaso, mahigpit na nagsasalita, opisyal, ang kumpanya ng AvtoVAZ, sa prinsipyo, ay hindi nagbibigay para sa pagbabago ng langis sa gearbox sa kotse na ito, iyon ay, walang simpleng pamamaraan ng kapalit. Gayunpaman, inirerekomenda pa rin namin na baguhin ito tuwing 100,000 km, at inirerekumenda din namin na suriin ang antas ng langis kahit man lang bawat 15,000 km.

Ang pangalawang kaso ay nagsasangkot ng pagpapalit ng langis nang hindi naghihintay para sa naunang ipinahiwatig na mileage. Kung napansin mo na nagsimulang isagawa ang paglilipat ng gear nang walang dating kinis ng gearshift knob, o nagsimulang lumitaw ang mga kakaibang tunog mula sa gilid ng kahon - ito ang pangalawang opsyon.

Ang huli ay sinusuportahan ng:

• Madalas na nakatayo mga traffic jam(sobrang pag-init ng langis)
• Madalas na paglipat sa maikling distansya (kapag ang sistema ay walang oras upang talagang magpainit, na nagreresulta sa paghalay - ito ay nangyayari lalo na sa taglamig).

Sa anumang kaso, kung pinaghihinalaan mo ang anumang mga problema sa gearbox, magiging kapaki-pakinabang na suriin ang antas ng langis.
Siyempre, maaari mong imaneho ang iyong sasakyan sa isang istasyon ng serbisyo o makipag-ugnay sa isang awtorisadong dealer, kung saan, siyempre, ikaw ay gagawing kapalit. Ang halaga ng naturang pamamaraan ay babayaran ka mula sa 2 libong rubles. Gayunpaman, huwag magmadali na gumastos ng pera - madali mong isagawa ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa checkpoint sa iyong sarili, hindi ito kumakatawan sa anumang sobrang kumplikadong mga manipulasyon.

Ang kailangan mo para dito:

• Hukay o angat
• Espesyal na wrench (4-sided) para sa pag-unscrew ng drain plug
• Wrench 10 para tanggalin ang papag
• Basin o balde (o iba pang angkop na lalagyan para sa pagpapatuyo ng ginamit na langis)
• Hose na may funnel (para sa pagpuno ng bagong langis)
• O-ring para sa drain plug
• Sa totoo lang, isang canister ng bagong gear oil

Hakbang 1: Pag-draining ng Ginamit na Gearbox Oil

Ilagay ang kotse sa isang elevator o imaneho ito sa isang hukay. Gamit ang isang 10 wrench, alisin ang kawali. Mayroong 6 na bolts na aalisin sa kabuuan.

Maghanda ng isang lalagyan para sa pag-draining ng langis, pagkatapos ay simulan ang pag-unscrew sa plug ng oil drain gamit ang isang square wrench. Kapag mas madaling maiikot ang plug, ipagpatuloy ang pag-unscrew nito sa pamamagitan ng kamay at maghandang mabilis na palitan ang lalagyan upang hindi biglang bumuhos ang langis sa kahon sa lupa.

Maghintay hanggang ang langis ay ganap na maubos sa lalagyan.

May sealing ring sa ilalim ng plug. Malamang, ito ay hindi maganda ang pagod o kulubot - maglagay ng bagong singsing.

Maraming mga may-ari ng Largus ang hindi pa dumating sa punto kung kailan kinakailangan na baguhin ang langis sa makina ng kotse. Pero for sure may mga nakabiyahe na ng 15,000 km sakay ng kanilang sasakyan at dumating na ang oras para palitan ng bago ang factory oil. At narito ang lahat ay may tanong kung paano ituring ang makina ng kanilang Largus upang ang mapagkukunan nito ay mahaba at mahusay hangga't maaari.

Kaya, ang aking huling kotse ay isang VAZ 2111 na may isang maginoo na walong balbula na yunit ng kuryente at ibinuhos ko ang ZIC A + sa lahat ng oras doon, ito ay ibinebenta sa 4-litro na mga canister ng kulay asul. Ang klase ng lagkit nito ay 10W40, na medyo angkop para sa operasyon sa European na bahagi ng Russia. Sa ibaba -20, ang aming temperatura ay napakabihirang bumaba, kaya ito ay lubos na angkop. Para sa detalyadong impormasyon sa mga grado ng lagkit ng mga langis ng motor para sa Lada Largus at hindi lamang, tingnan ang talahanayan sa ibaba:

Bakit ZIC ang pinili ko? Narito ako ay may espesyal na opinyon sa bagay na ito. Una: isang metal na canister, na sa paanuman ay nag-iiwan ng pag-asa na ang loob ay hindi isang pekeng, ngunit ang orihinal. Pangalawa, ang langis ng makina na ito ay may mga pag-apruba mula sa isang kumpanya tulad ng Mercedes-Benz, at marami itong sinasabi. At pangatlo: pinaandar niya ang kanyang mga kotse nang higit sa 200,000 km dito, pagkatapos alisin takip ng balbula walang plaka at uling kahit malapit, ang linis ay halos parang bagong motor.

Ang makina ay tumatakbo nang maayos dito, ito ay nagsisimula nang perpekto, kahit na sa init, kahit na sa loob matigas na hamog na nagyelo. Pagkonsumo nang praktikal sero, at maingat akong nagmamaneho, hindi ko pinapayagan ang mga rebolusyon na higit sa 3000. So, ito ay puro personal opinion ko lang. Sa sandaling napunan ko ang Shell-Helix, ngunit may mga problema sa pagtagas mula sa ilalim ng takip ng balbula at ilang iba pang mga lugar, pagkatapos ay agad akong bumalik sa ZIC. Mayroong, siyempre, isang maliit na disbentaha, ito ay hindi isang napaka-maginhawang canister sa mga tuntunin ng pagpuno, walang leeg, at isa pang bagay: dahil ang lalagyan ay metal, hindi mo makikita kung gaano karaming langis ang natitira dito. . Other than that, may positive lang sa akin. Ibahagi ang iyong karanasan, sino ang pumupuno ng ano sa makina at ano ang iyong mga resulta?

Sa isang lugar ilang buwan na ang nakalilipas, lumitaw ang ideya na harapin ang langis ng unang pagpuno.
Dahil ang aking sasakyan ay pinapatakbo pa rin gamit ang langis ng pabrika, naging kawili-wili kung anong uri ng mapagkukunan nito.

Sa palagay ko magiging kapaki-pakinabang din ito para sa mga kamakailan bumili ng Largus na may 1.6l 16v engine (K4M A490 na na-assemble sa AvtoVAZ) at iniisip kung kailan papalitan ang langis at kung babaguhin ito sa TO1.

Anong uri ng langis ang ibinubuhos sa halaman ay hindi rin partikular na kilala, ngunit malamang na ito ay Lukoil, ang mga larawang ito ay hindi direktang nagpapahiwatig nito:

Bagaman ilang taon na ang nakalilipas, sa Oil Club, ang langis ay sinuri kaagad mula sa bagong Largus at ito ay naiiba, sa pangkalahatan, ito ay naiintindihan, dahil. ang mga motor noon ay nagmula sa Espanya.
Sa langis ng unang pagpuno, ang lahat sa pangkalahatan ay malabo, nang mailabas ang kotse, sinabi nila sa akin na napuno ito ng Shel 5w40.
Sa hotline nagbigay nito, tila hindi tumutugma sa kasalukuyang katotohanan, ang sagot:
Ang langis para sa unang refueling ng LADA Largus engine ay Shell PC 1021 oil (synthetic oil ELF 5W-30), na ibinibigay lamang sa pabrika at sa tingian sale hindi dumarating. Maaaring gamitin ang mga langis ng Shell HELIX 10W-40, 5W-40 para i-top up ang makina.

Ngunit gayon pa man, madalas kong isipin na ang Lukoil ay binaha mula sa larawan sa itaas.
Malamang, ito ay isang analogue ng Luka Lux SN 5w40, kung saan mayroon na akong karanasan at nagmaneho ng 100k sa isa pang kotse.
Batay sa pagpapalagay na ito, lilimitahan namin ang operasyon sa pagpapalit ng langis, tulad ng sumusunod - ang normal na mapagkukunan ng langis na ito ay ~ 300-350 m.h.
Hindi ka dapat umasa pa, dahil. malabong bumuhos sila sa pabrika, bagay na base sa PAO. Sa anumang kaso, ito ay hindi hihigit sa 400-450 mph. Kaya 300-350m.h. normal na pagitan.

kasi Ang BC sa kalinisan ng aming sasakyan ay may posibilidad na i-reset ang sarili nito, pagkatapos ay kailangan mong gawing pangkalahatan ang mga istatistika mula sa mga naitala na halaga sa BC sa pagitan ng mga awtomatikong pag-reset ng BC:

Ito ay naging 265 mph sa isang run ng 6958 km, ngunit malamang na babaguhin ko ang langis sa isang run ng ~ 7500 km, ito ay magiging mas mababa sa 300 mph.
Talaga, hindi ito lalala.

Para maiugnay ng iba ang operasyon ko sa kanila, ilalarawan ko kung paano ako magmaneho.
Interval 1 - ay may mas mataas na average na bilis, dahil kaagad pagkatapos ng pagbili ng Cross, pumunta ako sa dalnyak, hindi kinakailangan. ang kotse ay nasa isang run-in ay hindi humimok ng higit sa 110kmch sa unang 1000km. Sa agwat na ito, halos mayroong isang track, walang mga jam ng trapiko. Ang oras ay Agosto.
Interval 2 - nahulog noong Setyembre, isang lungsod na may mga jam ng trapiko ay idinagdag dito, ngunit sa katapusan ng linggo sa bansa.
Interval 3 - nahulog noong Oktubre - Disyembre, mayroong halos isang lungsod dito, na may mga bihirang paglalakbay sa labas ng bayan kasama ang highway. Ngunit tila hindi pa malamig sa ibaba -2°C. Ang mode ng paggalaw sa bahay-trabaho-bahay ~ 15 km (sa umaga at sa gabi sa mga masikip na trapiko). Nangyayari na sa hapon pumunta ako para sa isang bata sa paaralan sa bahay-trabaho-bahay ~ 15 km, ngunit walang mga jam ng trapiko.

Iyon ay, sa pangkalahatan, sasabihin ko na ang operasyon ay mahirap. Mula sa mabigat na operasyon ito ay sumusunod - upang mabawasan ang panahon ng pagbabago ng langis ng kalahati. Yung. 15000km/2 = 7500km.

Ngayon ang pinaka-kawili-wili. Bilang karagdagan sa karaniwang pagpapalit ng langis, gusto kong suriin ang mapagkukunan nito sa oras ng pagpapalit.
Para mabigyan ng sagot ang sarili ko, tama ba ang ginawa ko, na binago ko man lang ito - base sa balangkas na sinulat ko sa itaas.
Yung. Magsasagawa ako ng pagsusuri sa laboratoryo ng pagbuo ng Liwanag sa lab ng Oil Club at kunin ang kinakailangang minimum na mga parameter ng langis.
Ito ang natitirang Base Number - i.e. proteksiyon na mga katangian ng langis. Ang natitirang lagkit sa 100°C.
At alamin din ang komposisyon ng mga additives sa langis. Ito ay hindi direktang magbibigay-daan sa amin na suriin, sa pamamagitan ng paghahambing sa mga sariwang oil lab sa oil club, kung ano ang napunan mula sa pabrika (ibig sabihin, Lukoil o iba pa).
Bilang karagdagan, makikita pa rin kung gaano karaming mga metal ang pinaplano ng motor sa panahon ng run-in.

Yung. Light lab ang gagawin ko sa anumang kaso, dahil. ito ang kinakailangang minimum na gusto kong malaman - nagkakahalaga ito ng 1300 rubles.

Bilang karagdagan, narito kung ano pa ang iniaalok ng Laba Oil Club upang sukatin para sa:

Basura ang langis ng makina
Ang pagsusuri ng pagmimina ay bahagyang naiiba mula sa pagsusuri ng sariwang langis, ang ilang mga parameter ay inalis - ang ilan ay idinagdag, halimbawa, ang punto ng pagbuhos ay hindi kinakailangan, ngunit kailangan ang mga metal na magsuot, bakal na aluminyo na tanso, atbp.

1) 1300 rubles - Light analysis (mga elemento ng kemikal ppm, lagkit 100C, base number)
2) 2300 rubles - Pangunahing pagsusuri working off (Viscosities 40°C, 100°C, Viscosity index, Base number, Acid number, additive elements at wear metals)
3) +500 rubles - flash point (hindi direkta, kung gaano karaming gasolina ang nakukuha sa langis)
4) +500 rubles - pH - acidity ng langis

Yung. kung biglang may isang taong may halos parehong mode sa pagmamaneho, kamakailan ay bumili ng Largus na may K4M at siya ay nagtataka kung gaano katagal ka makakapagmaneho sa langis ng pabrika, pagkatapos ay dapat mong hintayin ang mga resulta ng aking pagsubok. Ipopost ko mamaya, at ipopost din sa Oil Club.

Kung ang sinuman ay interesado sa isang mas malalim na pag-aaral, pagkatapos ay sa halip na Laba Light para sa 1300 rubles, maaari kang gumawa ng isang buong lab para sa 2300 rubles, at alamin din ang flash point para sa 500 rubles at 500 rubles para sa acidity ng langis.
Ngunit narito ako ay hindi handa na makabisado ito nang mag-isa at umaasa ako sa materyal na pakikipagsabwatan ng mga nagnanais, gumastos ako ng 1300 rubles sa aking sarili, ang natitira ay 1000 + 500 + 500, kung may mga sponsor, sumulat sa isang personal, Sasabihin ko sa iyo ang numero ng Sberbank card sa isang personal, isulat kung ano ang iyong itinapon.

Upang kunin ang langis, binuo ko ang aparato:

kasangkapan

Presyo ng isyu: 1 300 ₽ Mileage: 7390 km

Pagpipilian langis ng makina- isang responsableng pamamaraan, na dapat lapitan nang may lahat ng responsibilidad. Ito ay totoo lalo na para sa modernong mga sasakyan, kahit na tulad ng Lada Largus. Sa artikulong ito, titingnan natin kung paano pumili ng tamang langis ng makina para sa pinakamahusay na nagbebenta ng station wagon sa Russia.

langis ng pabrika

Kung mayroon kang mga pagkakataon sa pananalapi, maaari mong gamitin ang orihinal na langis ng makina kung saan iniwan ni Lada Largus ang conveyor ng pabrika. Kaya, sa unang yugto ng produksyon, ang Shell PC 1448 0W30 factory grease ay ibinuhos sa Lada Largus, at nang maglaon ay nagsimula silang ibuhos sa kotse Lukoil Genesis RN 5W40. Ayon sa magagamit na impormasyon, ngayon ang Elf Solaris RNX 5W30 ay ginagamit sa makina ng Lada Largus. Nangangahulugan ito na sa unang pagbabago ng langis, ito ay kanais-nais na piliin ang parehong likido. Bilang kahalili, ang isang katulad na pampadulas ay angkop din, ngunit upang magkaroon ito ng mga katugmang parameter.
Naturally, may iba pang mga pagpipilian. Kaya, lalo na para sa Lada Largus, maaari naming irekomenda ang mataas na kalidad na pampadulas na Elf Excellium NF 5W40.

Hindi nakakagulat kung bakit ang mga langis mula sa mga tagagawa ng Pransya o iba pang mga na-import na pampadulas ay pangunahing angkop para sa Lada Largus. Pagkatapos ng lahat, hindi lihim sa sinuman na si Largus ay isang kopya ng modelong Pranses Renault Logan MCV, na binuo batay sa sample na "Logan" noong 2004. Sa paglipas ng mga taon, pinag-aralan nang mabuti ng mga service technician ang disenyo ng makina at maaaring magrekomenda ng pinaka-angkop na pampadulas. Oo, isa pa ang pinakamahusay na pagpipilian magiging Elf Excellium LDX 5W40 sa halip na 5W30.

Batay sa impormasyong nakuha, gumuhit kami ng ilang mga konklusyon. I-highlight natin ang mga angkop na uri ng mga pampadulas para sa makina ng Lada Largus:

• Shell PC 1448 0W30
• Elf Solaris RNX 5W30
• Excellium NF 5W40
• Ebolusyon SXR 5W40
• Lukoil Evolution SXR 5W40

Ano ang pipiliin ng mga motorista?

• Lukoil Lux SN 5W40 (synthetics)
• Shell Helix Ultra 5W40
• Elf Evolution 900 FT 0W30
• TEXACO Havoline Energy 5W30
• Nissan Oil 5W40 (ang langis na ito ay orihinal na inilaan para sa Nissan Almera)
• GM Dexos 2 5W30

Gaano karaming langis ang dapat punan

Pagpili ng filter

Kasabay ng pagpili ng langis ng makina, dapat mo ring alagaan ang pagbili ng bagong filter ng langis. Ang disposable part na ito ay pinapalitan sa bawat oras sa susunod na pagpapalit ng engine fluid.

Upang maiwasan ang mga pekeng, gumawa ang tagagawa ng mga espesyal na numero ng artikulo para sa filter ng langis, kung saan maaari mong matukoy ang orihinal na produkto. Kaya, ang katalogo ng Renault ay naglalaman ng mga pagtatalaga 7700274177, pati na rin ang 8200768913.
Mas gusto ng maraming may-ari ang mga analog na filter na kasing ganda ng mga orihinal na produkto. Kabilang sa mga pinakamahusay na analogue, itinatampok namin ang mga sumusunod:

• Valeo
• mabuting kalooban
• Logem
• MegaFilter

Konklusyon

Mayroong maraming mga tatak ng mga langis ng motor sa merkado. Posible na ang lahat ng mga ito ay angkop para sa Lada Largus, kahit na isinasaalang-alang ang mga parameter na tinukoy sa mga tagubilin. Ngunit sa kabilang banda, maaaring peke ito na may eksaktong parehong mga parameter. Sa pagsasaalang-alang na ito, kapag pumipili ng isang mahusay na pampadulas, dapat mo munang bigyang pansin hindi lamang ang mga parameter at tatak. Upang maiwasan ang mga pekeng, kailangan mong bumili lamang ng langis sa mga pinagkakatiwalaang punto - halimbawa, sa mga dealership ng sasakyan.

Video

Pagkatapos ng isang run ng 15,000 km. natutunaw paksang isyu anong uri ng langis ang dapat ibuhos sa Lada Largus upang matiyak ang normal na operasyon ng makina. Ang kalidad ng langis ng makina ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina at ang paglaban ng mga bahagi nito sa napaaga na pagkasira.

Kung pinunan mo ang mababang kalidad na langis o kung saan ay hindi nakakatugon sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ang buhay ng kotse ay mababawasan. Bilang karagdagan, may posibilidad na kung gumamit ka ng isang hindi inirerekomendang tatak, maaari silang tumanggi na serbisyuhan ang kotse sa ilalim ng warranty.

Upang malaman kung anong uri ng langis ang kailangan mong punan sa Lada Largus, basahin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo na ibinigay kasama ng sasakyan. Ang mga inirekumendang parameter at katangian ng langis ay ipinahiwatig doon. Upang mapalitan ang langis, maaari kang makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo o opisyal na dealer ng Largus. Maaari mo ring gawin ang kapalit sa iyong sarili. Dahil ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan.

Para sa pagpapalit sa sarili kakailanganin mo ng viewing hole o overpass, isang lalagyan para sa ginamit na langis at isang set ng mga susi. Kailangan ang kapalit. Upang gawin ito, ang engine ay maaaring magpainit para sa Idling, o ang pagpapalit ay isinasagawa kaagad pagkatapos ng biyahe.

Upang ma-access ang drain plug, ang proteksyon ng engine ay lansag. Ang plug ay hindi naka-screw gamit ang isang 8 hex wrench at isang lalagyan para sa ginamit na langis ay inilalagay sa ilalim ng butas ng paagusan. Ang proseso ng pagpapatuyo ay tumatagal ng hindi bababa sa 10 minuto.

Pagkatapos noon tanggalin ang lumang filter. Kung hindi ito masyadong masikip, kung gayon posible na i-unscrew ito sa pamamagitan ng kamay. Kung manu-mano ito ay hindi gumagana, pagkatapos ay maaari kang gumamit ng isang espesyal na aparato. Kung hindi, gagawin ng isang regular na distornilyador. Upang gawin ito, ito ay hinihimok sa filter palayo sa makina at ginagamit bilang isang pingga upang i-unscrew. Ang bagong filter ay lubricated na may langis at naka-install sa engine. Hindi mo kailangang hilahin nang husto.

Ito ay sapat na pagkatapos makipag-ugnay sa singsing ng goma ng filter sa makina upang higpitan ito ng isa pang 2/3 ng isang pagliko. Pagkatapos ay kailangan mong i-install ang drain plug sa lugar. Kung ang gasket ng goma sa pagitan ng plug at pan ay nasira, pagkatapos ay papalitan ito ng bago. Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang hindi isang goma, ngunit isang tansong gasket.

Tinatapos namin ang trabaho. Sinusuri

Ngayon ay maaari mong punan ang sariwang langis sa halagang inirerekomenda ng tagagawa. Susunod, ang engine ay nagsisimula at ang oil pressure warning lamp ay nasuri. Ilang segundo pagkatapos magsimula, tiyak na dapat itong lumabas. Pagkatapos ng pag-init ng makina sa loob ng dalawang minuto, at siguraduhing gumagana ang lahat, ito ay naka-off. Pagkatapos bigyan ang langis ng kaunting oras upang matuyo pabalik sa sump, suriin ang antas nito gamit ang isang dipstick. Mag-top up kung kinakailangan.

Kapag ginagamit ang inirerekomendang grado ng mga langis, ang dalas ng pagpapalit nito ay magiging bawat 15,000 km. Kung makakita ka ng mahinang kalidad o pekeng under kilalang brand, dapat itong palitan kaagad. Napakahirap matukoy ang isang peke. Samakatuwid, kapag nagpapasya kung anong uri ng langis ang pupunan sa Lada Largus, bigyan ng kagustuhan ang mga pinagkakatiwalaang nagbebenta at tagagawa. Huwag bumili ng murang mga analogue mga sikat na tatak mga langis. Hindi ito hahantong sa anumang mabuti.