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Wenn Sie sich fragen, wie Sie Gas- und Bremspedal nicht verwechseln können, bedeutet dies, dass Sie sich erst kürzlich ans Steuer gesetzt haben, nervös sind und das Auto nicht vollständig und vor allem sicher fahren können. Aber das ist kein Problem – Hauptsache man darf nicht vergessen, dass das Training nur an speziell ausgestatteten Standorten, Trainingsplätzen oder im Extremfall außerhalb der Stadt, auf alten Flugplätzen oder Landstraßen durchgeführt werden sollte.

So verwechseln Sie Gas- und Bremspedal nicht – optimale Lösungen.

Um eine Verwechslung von Gas- und Bremspedal zu vermeiden, müssen Sie erstens nicht nervös sein. Wenn Sie sich ans Steuer setzen, müssen Sie völlig entspannen und sich darauf einstellen, dass Sie nicht von Punkt A nach Punkt B gelangen müssen, sondern die Fahrt genießen und vor nichts nervös sein müssen. Sobald Sie sich wirklich gut entspannen können, werden alle notwendigen Handlungen langsam und sorgfältig ausgeführt.

Zunächst einmal ist Langsamkeit wichtig. In Autos mit Schaltgetriebe (die normalerweise zum Erlernen des Fahrens für Anfänger verwendet werden) gibt es nur drei Pedale und es ist fast unmöglich, sie zu verwechseln, insbesondere wenn man den gesamten Aktionsablauf langsam erarbeitet. Die motorischen Fähigkeiten und die Automatisierung des Körpers treffen selbstständig die notwendigen Entscheidungen – wo bei Bedarf gedrückt werden soll. Es ist zu beachten, dass das Pedal ganz links bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe das Kupplungspedal ist. Es muss nur gedrückt werden, wenn Sie den Gang wechseln (Sie können es auch beim Bremsen verwenden – lesen Sie unten, wie es geht). Das Pedal ganz rechts ist das Gaspedal. Dies geschieht ausnahmslos bei allen Fahrzeugen aller Marken, Modelle, Baujahre, Typen und Varianten. Das Gaspedal befindet sich ausnahmslos immer rechts. Daher ist Ihr rechter Fuß immer nur für die Erhöhung der Motordrehzahl verantwortlich.
Wie Sie sich vorstellen können, befindet sich das Bremspedal in der Mitte. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe befindet sich das Bremspedal ebenfalls links vom Gaspedal. Wenn Sie ein Schaltgetriebe fahren, ist die Bremse das mittlere Pedal, und wenn Sie ein Automatikgetriebe fahren, ist die Bremse das Pedal ganz links.

Um zu verhindern, dass sich Ihre Füße in zwei oder drei Pedalen verheddern, bitten Sie Ihren Lehrer, Ihnen die richtige Position zu erklären. Obwohl Sie dies selbst lernen können. Zunächst ist zu bedenken, dass der linke Fuß, der für die Kupplung zuständig ist, immer in Ruhe ist, er liegt leicht seitlich in der Nähe des Kupplungspedals auf der linken Seite. Oder sie steht auf dem Absatz und drückt bei Bedarf auf das Pedal.

Und Ihr rechtes Bein sollte für die Gas- und Bremspedale zuständig sein. Bei Fahrzeugen mit Schalt- und Automatikgetriebe. Die Quintessenz ist, dass die Ferse Ihres rechten Fußes immer auf dem Boden sein sollte. In allen Fällen und unter allen Bedingungen. Heben Sie niemals Ihre Ferse oder die Ferse Ihres Fußes vom Boden des Autos ab, sondern betätigen Sie das Gas- und Bremspedal nur mit der Mitte Ihres Fußes und der Zehenspitze. Es stellt sich also heraus, dass Sie die Pedale nicht verwechseln können und Ihre Füße im Zwischenraum nicht durcheinander geraten. Der linke Fuß ist für die Kupplung zuständig und es macht keinen Sinn, damit auf die Bremse zu treten – es ist unbequem und unpraktisch, geben Sie diese Angewohnheit sofort komplett ab, wenn Sie sie entwickelt haben. Für Gas und Bremse ist ausschließlich der rechte Fuß zuständig. Auf der Ferse stehend, bewegt sie ihre Fußspitze abwechselnd zwischen beiden Pedalen und drückt abwechselnd auf diese. Es stellt sich also heraus, dass Sie, wenn Sie sich bewegen müssen, ohne Ihren Fuß vom Boden abzuheben, das Pedal ganz nach rechts treten müssen, und wenn Sie bremsen müssen, bewegen Sie einfach die Mitte Ihres Fußes und seine Fußspitze zum linken Pedal ( Bremspedal). Das ist alles, was Wissenschaft ausmacht, es ist einfach unmöglich, sich zu verwirren.

Was das Bremsen betrifft: Wenn wir mit dem rechten Fuß bremsen, können wir das Auto schneller machen, indem wir mit dem linken Fuß das Kupplungspedal betätigen. Im Inneren des Fahrzeugs wird die Kurbelwelle vom Schwungrad getrennt und das Fahrzeug kann schneller anhalten.

Jetzt wissen Sie, wie Sie Gas- und Bremspedal nicht verwechseln.

Sie sitzen zum ersten Mal am Steuer eines Autos mit Schaltgetriebe und wissen noch nicht, wie Sie überhaupt mit dem Fahren beginnen sollen? Sie wissen nicht, wie Sie bei einem Schaltgetriebe rechtzeitig die Gänge wechseln können? Antworten auf all diese und weitere Fragen, die Fahranfänger sehr oft interessieren, finden Sie heute in unserem Artikel.

Warum Sie in der Lage sein müssen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren

Man weiß nie, in welcher Situation man sich in naher Zukunft befinden wird. Möglicherweise müssen Sie sich das Auto einer anderen Person ausleihen, das entsprechend ausgestattet wird SchaltgetriebeÜbertragung Oder möchte Ihr Freund trinken und Sie bitten, ihn in seinem eigenen Auto mit Schaltgetriebe nach Hause zu bringen? Wie sieht es mit der Autovermietung im Ausland aus? Manuelle Autos sind viel häufiger anzutreffen als Autos mit Automatikgetriebe.

Wenn Sie lernen, ein Schaltgetriebe zu fahren, wird Sie nichts überraschen. Eine Person, die weiß, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, kann problemlos ein Auto mit Automatikgetriebe fahren, aber nicht umgekehrt.

Autos mit Schaltgetriebe kosten in den meisten Fällen weniger als vergleichbare Versionen mit Automatikgetriebe. Nicht nur beim Autokauf sparen Sie Geld. Das Fahren mit Schaltgetriebe bedeutet über viele Jahre hinweg eine erhebliche Kostenersparnis, da der Kraftstoffverbrauch solcher Autos oft niedriger ist als der von Automatikgetrieben. Da die Kraftstoffpreise unaufhaltsam steigen, liegen die Vorteile auf der Hand.

Wenn die Batterie Ihres manuellen Autos leer ist, können Sie losfahren. Eine Möglichkeit besteht darin, Kabel für den Zigarettenanzünder zu verwenden. Wenn Sie sie nicht zur Hand haben, können Sie das Auto jederzeit anschieben. Vergessen Sie diese Idee, wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe fahren.

Viele Sportwagen sind ausschließlich mit Schaltgetriebe erhältlich. Dies gilt insbesondere für viele Modelle, die vor mehreren Jahrzehnten auf den Markt kamen. In den meisten Fällen ist den Herstellern solcher Autos klar, dass man nur dann wirklich Freude daran haben kann, ein leistungsstarkes Auto mit Schaltgetriebe zu fahren.

Ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren macht viel mehr Spaß! Wenn Sie Ihr ganzes Leben lang ein Automatikgetriebe fahren, werden Sie nie wissen, was wirkliche Kontrolle über ein Auto bedeutet. Ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren ist sehr künstlich und passiv. Aber die Mechanik ermöglicht es Ihnen, eins mit dem Auto zu werden.

Wie man ein Auto mit Schaltgetriebe richtig fährt: die Grundlagen

Erstens: Machen Sie sich mit dem Fahrersitz vertraut

Pedale: Kupplung, Bremse, Gas. Das Kupplungspedal befindet sich auf der linken Seite; bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist es nicht verfügbar. Es muss beim Hoch- oder Runterschalten gedrückt werden. Weitere Informationen folgen.

Das Bremspedal befindet sich in der Mitte. Wie Sie wahrscheinlich verstehen, ist es zum Bremsen konzipiert.

Das ganz rechte Pedal ist Gas. Es funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie das Gaspedal in einem Auto mit Automatikgetriebe.

Wer zum ersten Mal in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigt, kann sich nur schwer daran gewöhnen, dass er nun auch seinen linken Fuß benutzen muss. Denn bei Autos mit Automatikgetriebe kommt nur das rechte Bein zum Einsatz. Der linke Fuß betätigt das Kupplungspedal und der rechte Fuß ist für Bremse und Gas verantwortlich.

Getriebeschalthebel. Mit seiner Hilfe schalten wir die Gänge; es schaltet die Gänge im Getriebe des Autos. Viele neue Autos mit Schaltgetriebe sind mit sechs Gängen ausgestattet. In der Regel befindet sich auf dem Schaltknauf ein Hinweis, der Ihnen hilft zu verstehen, welche Hebelpositionen für einen bestimmten Gang verantwortlich sind. Dies wird Ihnen helfen, Ihr Auto mit Schaltgetriebe richtig zu fahren.

Drehzahlmesser. Dies ist eines der Elemente Armaturenbrett Auto, das die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Motorkurbelwelle anzeigt. Wenn Sie zum ersten Mal ein Auto mit Schaltgetriebe fahren, hilft Ihnen der Drehzahlmesser dabei, zu bestimmen, wann Sie hoch- oder runterschalten müssen. In den meisten Fällen ist es notwendig, in einen höheren Gang zu schalten, wenn die Drehzahlmessernadel „3“ oder 3000 U/min erreicht. Fällt sie auf die Marke „1“ oder 1000 U/min, muss heruntergeschaltet werden. Nachdem Sie etwas Erfahrung im Fahren eines Schaltgetriebes gesammelt haben, können Sie anhand des Motorgeräuschs leicht bestimmen, wann genau Sie schalten müssen. Lesen Sie weiter unten mehr darüber.

Schalten und Betätigen der Kupplung und des Gaspedals bei ausgeschaltetem Motor

Bevor Sie mit der Umsetzung weiterer Tipps beginnen, empfehlen wir Ihnen, alles bei ausgeschaltetem Motor und angezogener Feststellbremse zu üben. Dadurch können Sie das Ein- und Ausrücken der Getriebegänge spüren. Sie können auch lernen, das Kupplungspedal sanft zu betätigen.

So beginnen Sie mit dem Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe

Der wahrscheinlich einschüchterndste Teil beim Erlernen des Fahrens eines manuellen Autos ist das Fahren im ersten Gang. Es wird einige Zeit dauern, bis Sie herausfinden, wie Sie die Kupplung am besten lösen und Gas geben, um den optimalen Moment einzufangen und loszufahren.

Am besten üben Sie auf einem leeren Parkplatz. Die Oberfläche muss glatt sein; die Anwesenheit anderer Fahrzeuge in der Nähe ist höchst unerwünscht. Es ist ratsam, dass auf dem Beifahrersitz eine Person sitzt, die sich mit der Mechanik auskennt und weiß, wie man sie richtig fährt.

Betätigen Sie das Kupplungs- und Bremspedal und starten Sie dann den Motor. Um ein Auto mit Handschaltung zu starten, drücken Sie immer die Kupplung, bevor Sie die Zündung einschalten. Auch wenn es beim Anlassen des Motors in einem Auto mit Schaltgetriebe nicht notwendig ist, den rechten Fuß auf dem Bremspedal zu lassen (wie bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe), wird Ihnen diese Angewohnheit nicht schaden.

Der linke Fuß drückt das Kupplungspedal vollständig durch und der rechte Fuß betätigt die Bremse. Wir starten das Auto.

Einlegen des 1. Gangs. Bewegen Sie den Schalthebel in die Position, die dem ersten Gang entspricht.

Wechseln Sie niemals den Gang, bevor das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist!

Wenn du dich nicht daran hältst einfache Regel, hören Sie ein sehr unangenehmes Schleifgeräusch. Wenn sich die Situation wiederholt wiederholt, müssen Sie einen Automechaniker aufsuchen. Stellen Sie sicher, dass Ihr linker Fuß das Kupplungspedal immer noch ganz durchdrückt, und legen Sie dann den 1. Gang ein.

Dazu müssen Sie verwenden rechte Hand und bewegen Sie den Schalthebel nach oben und links.

Stellen Sie sicher, dass das Getriebe tatsächlich eingelegt ist. Dies kann man gut spüren und auch sehen. Der Hebel sollte an Ort und Stelle bleiben, nachdem Sie Ihre Hand davon nehmen.

Halten Sie Ihre Füße vollständig auf dem Kupplungs- und Bremspedal. Nehmen Sie Ihren linken Fuß nicht vom Pedal, sonst bleibt das Auto stehen. Bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal. Ungefähr im gleichen Moment müssen Sie beginnen, das Kupplungspedal langsam mit dem linken Fuß loszulassen.

Dies ist die schwierigste Etappe für Anfänger, die ein Schaltgetriebe richtig fahren möchten. Noch einmal: Bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal und treten Sie langsam aufs Gas... Lassen Sie gleichzeitig mit dem linken Fuß langsam das Kupplungspedal los. Versuchen Sie, das Gaspedal leicht zu betätigen und halten Sie es so, dass die Drehzahlmessernadel etwa 1500-2000 U/min anzeigt. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie das Kupplungspedal schrittweise mit dem linken Fuß loslassen.

Wenn Sie es richtig machen, werden Sie spüren, wie die Getrieberäder in den Motor eingreifen und das Auto langsam vorwärts bewegen. Wenn die Geschwindigkeit etwas ansteigt, können Sie die Kupplung loslassen. Glückwunsch! Jetzt haben Sie gelernt, im ersten Gang zu starten und zu fahren. Wenn der Motor ausgeht, beginnen Sie von vorne.

Kommen wir zur Haltestelle. Sie müssen nicht nur lernen, ein Auto mit Handschaltung zu fahren, sondern auch rechtzeitig anhalten. Um ein Auto mit Schaltgetriebe anzuhalten, betätigen Sie einfach mit dem linken Fuß das Kupplungspedal und mit dem rechten Fuß gleichzeitig das Bremspedal.

Übung Bis Sie lernen, loszufahren und ohne Probleme im ersten Gang zu fahren. Wenn nichts funktioniert, seien Sie nicht enttäuscht, Sie müssen den Vorgang nur noch einmal starten.

Das Anfahren im ersten Gang unterscheidet sich nicht vom Anfahren im Rückwärtsgang. Im letzteren Fall müssen Sie jedoch die entsprechende Position des Schalthebels wählen. In abschüssigem Gelände können Sie auch ohne Betätigung des Gaspedals losfahren, Sie müssen lediglich langsam die Kupplung loslassen.

Suchen Sie sich eine Folie und üben Sie darauf. Nachdem Sie einige Erfahrungen auf ebenem Gelände gesammelt haben, sollten Sie unbedingt auf einem Hügel üben. Das Anfahren auf einem Hügel ist viel schwieriger als auf einem flachen Abschnitt, also geben Sie diesem Moment genügend Zeit und Mühe. Sehr oft geraten Fahranfänger, die sich gerade ans Steuer eines Autos mit Handschaltung gesetzt haben, in Schwierigkeiten, wenn sie im Stau auf einem Straßenabschnitt mit Gefälle anhalten und losfahren müssen.

Hochschalten

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Wie bereits erwähnt, beherrscht eine Person, die das Anfahren und Fahren im ersten Gang gelernt hat, bereits etwa 90 % der manuellen Fahrtechniken. Das Hochschalten ist sehr einfach. In den meisten Fällen ist es notwendig, auf erhöhte Drehzahl umzuschalten, nachdem die Drehzahlmessernadel 3000 U/min erreicht hat. Der Wert kann je nach Fahrzeug variieren, aber diese Informationen werden Ihnen nicht schaden. Wenn Sie zu früh schalten, ruckelt das Auto ein wenig und Sie müssen herunterschalten, damit es nicht abwürgt.

Wenn Sie zum Hochschalten bereit sind, müssen Sie alles in der folgenden Reihenfolge tun:

• Nehmen Sie den rechten Fuß vom Gaspedal, treten Sie mit dem linken Fuß die Kupplung vollständig durch und bewegen Sie den Schalthebel in einer Bewegung in die gewünschte Position.
• Lassen Sie das Kupplungspedal los und drücken Sie gleichzeitig mit dem rechten Fuß auf das Gas;
• Nehmen Sie nach dem Schalten in einen höheren Gang den linken Fuß vollständig vom Kupplungspedal und lassen Sie den rechten Fuß weiterhin auf dem Gaspedal.

Herunterschalten

Obwohl Sie beim Anhalten Ihres Autos mit einem Schaltgetriebe nicht herunterschalten müssen, müssen Sie in manchen Situationen dazu in der Lage sein. Beispielsweise müssen Sie bei Staufahrten in einen niedrigeren Gang schalten. Das Umschalten ist in Situationen erforderlich, in denen die Fahrgeschwindigkeit abnimmt und die Drehzahlmessernadel auf 1000 U/min sinkt. und unten.

Es wird außerdem empfohlen, beim Fahren auf gefährlichen Straßen, insbesondere auf rutschigem Untergrund, einen niedrigeren Gang einzulegen. Eine Notbremsung führt zum Schleudern und Sie können das Auto nicht anhalten. Es ist viel besser, stattdessen niedrigere Gänge zu verwenden. Wenn die Straße wirklich rutschig ist, ist es besser, nicht über 2-3 Gänge zu schalten.

Gangwechsel ohne Drehzahlmesser

Nicht alle Autos sind mit diesem wunderbaren Gerät ausgestattet. Obwohl es zunächst sehr schwierig ist, bei einem Schaltgetriebe ohne Drehzahlmesser rechtzeitig die Gänge zu wechseln, lernen Sie mit der Entwicklung bestimmter Fähigkeiten anhand des Motorgeräuschs, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren.

Wenn der Motor ein hohes Geräusch macht und Sie das Gefühl haben, dass das Nachfüllen von Gas nicht das gewünschte Ergebnis bringt, ist es an der Zeit, in einen höheren Gang zu schalten. Wenn der Motor niederfrequente Geräusche von sich gibt und zu vibrieren beginnt, ist das ein Zeichen dafür, dass der Gang zu hoch ist, Sie sollten also einen niedrigeren Gang wählen.

Mit getretener Kupplung kann man kein Schaltgetriebe fahren.

Viele Einsteiger machen den Fehler, den Fuß ständig auf dem Kupplungspedal zu lassen. Dadurch ruht das linke Bein nicht. Ein leichter Druck auf das Kupplungspedal reicht zwar nicht aus, um den Mechanismus vollständig auszukuppeln, reicht aber völlig aus, um ihn teilweise auszukuppeln. Dies führt zu vorzeitigem Kupplungsverschleiß.

Fazit: Nachdem Sie erfolgreich in den gewählten Gang geschaltet (oder den Leerlauf eingelegt) haben, nehmen Sie Ihren linken Fuß vom Kupplungspedal.

So stoppen Sie richtig

Es gibt zwei Möglichkeiten, ein Auto manuell anzuhalten.

1. Um das Auto zu verlangsamen, müssen Sie in den zweiten Gang schalten und dann das Bremspedal betätigen.
2. Treten Sie auf das Kupplungspedal und bewegen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung. Nehmen Sie dann Ihren linken Fuß vom Kupplungspedal und betätigen Sie bei Bedarf das Bremspedal.

Die erste Methode kann zwar angewendet werden, führt jedoch zu deutlich höherem Verschleiß am Getriebe und an der Kupplung. Es ist viel einfacher, die zweite Option zu verwenden. In den Leerlauf schalten und bremsen. Wenn Sie den Leerlauf nicht einlegen können, vergessen Sie nicht, dass Sie nicht nur die Bremse, sondern auch die Kupplung betätigen müssen, um das Fahrzeug anzuhalten.

Parken

Wenn Sie Ihr Auto auf einem manuellen Parkplatz parken, verwenden Sie immer Handbremse. Sie müssen lernen, es jedes Mal zu benutzen, wenn Sie Ihr Auto verlassen, unabhängig von der Neigung des Untergrunds. Für zusätzliche Sicherheit wird empfohlen, das Fahrzeug im ersten Gang zu belassen.

Wenn Sie am Hang parken, stellen Sie den Schalthebel in die Position „R“. Achten Sie darauf, die Vorderräder so einzuschlagen, dass das Fahrzeug bei plötzlichem Anfahren nicht auf der Straße landet.

Die Struktur und Position der Hauptsteuerhebel oder wo sich welches Pedal im Auto befindet. Lage von Gas, Kupplung und Bremse an der Mechanik. Dieser heutige Artikel ist ein hervorragender Leitfaden für junge Fahrer oder diejenigen, die es bald werden möchten.

Zweifellos möchte fast jeder ein eigenes Auto kaufen. Das männliche Geschlecht interessiert sich mehr für Technik, das weibliche Geschlecht eher für Haushaltsgeräte.
Den Artikel „“ möchten wir sofort weiterempfehlen. (Es wird nützlich sein, es zu lesen).

Um zu verstehen, welches Pedal welches im Auto ist. Lage von Gas, Kupplung und Bremse an der Mechanik. Zuerst müssen Sie herausfinden, um welche Art von Auto es sich handelt und was es ist. Heute sollten wir zwischen Autos mit Getriebe unterscheiden:

• Mechanischer Typ;
• - Art des Maschinengewehrs;
• – Variator.

Dies ist notwendig, um die Unterschiede zwischen diesen Typen zu verstehen. Gemeinsam ist ihnen, dass beide Produkte in der Automobilindustrie eingesetzt werden; sie unterscheiden sich in der Bauart und Art der Gangschaltung.

Seit der Antike haben sich viele an das Viergang-Schaltgetriebe des bekannten Zhigulka gewöhnt. Im Auto gibt es drei Pedale: Kupplung, Bremse und Gas. Um die erste Geschwindigkeit einzuschalten, müssen Sie einige Manipulationen im Formular vornehmen:

• Neutral einschalten;
• Drehen Sie den Zündschlüssel und starten Sie den Motor.
• Treten Sie auf die Kupplung und legen Sie den ersten Gang ein.

Durch synchrones Lösen der Kupplung und Drücken des Gaspedals setzen Sie das Auto in Bewegung. Für viele Autoenthusiasten stellte es sich als sehr schwierig heraus. In diesen Sekunden passierte alles: Rucke, Schlagen mit der Stirn auf das Lenkrad, oder Windschutzscheibe, der Motor ging aus, Flüche und obszöne Worte, die Mädchen weinten.

Nach mehreren Versuchen, einige beim 10. oder 15. Versuch, setzte sich das Auto irgendwie in Bewegung und der Schüler erlangte Fähigkeiten. Aber auch hier ist nicht alles so einfach: Es ist nicht nur einfach, mit der ersten Geschwindigkeit zu fahren, man muss auch andere einschalten. Hier liegt auch das Problem. 99,9 Prozent der Schüler schauen beim Schalten auf die Pedale, was strengstens verboten ist, da die Bewegungsrichtung überwacht werden muss.

Aber nach ein paar Trainingseinheiten verschwindet diese Gewohnheit allmählich und der Prozess läuft automatisch ab.

Noch einmal zur Erinnerung: Das Kupplungspedal befindet sich bei einem Auto mit Schaltgetriebe immer ganz links, die Fußbremse in der Mittelstellung, das Gaspedal, auch Gas genannt, ganz rechts. Andere mechanische Optionen kann es nicht geben.

Bei einem Maschinengewehr und seinen Modifikationen ist alles anders. In der Kabine gibt es nur zwei Pedale: Fußbremse und Gas. Die Rolle der Kupplung übernehmen Wellen und Kupplungen innerhalb dieses Getriebetyps. Der Hauptvorteil besteht darin, dass Sie nichts drücken müssen. Hauptsache, Sie schalten beim Starten den „Drive“-Modus ein und drücken sanft auf das Gas. Das Gehirn der Box erledigt den Rest für Sie.

Aufgrund der weit verbreiteten Beliebtheit automatischer Maschinen und ihrer Mutanten wird das Starten und Fahren von Fahrzeugen immer einfacher. Um sie zu ersetzen, verschwinden Autos mit Schaltgetriebe aus den Fuhrparks der Fahrschulen. Praktische Fähigkeiten können bereits in den ersten Fahrminuten erworben werden. Die Hauptsache ist, zu lernen, die Geschwindigkeit des Autos und des Motors zu spüren.

Ein weiterer häufiger Fehler fast aller Schüler ist Angewohnheit, sich von den ersten Sekunden an auf den Boden zu drücken, wenn man bedenkt, dass alles andere trivial ist, wenn sie bereits in der Lage wären, loszulegen. Aber das ist alles andere als wahr, und dies wird durch die Tatsache bestätigt, dass sie nach der Fahrschule das Auto ihrer Eltern nehmen und das Fahren durch die Stadt ohne Führerschein und entsprechende Erfahrung üben.

Wir hoffen, dass Ihnen der Artikel zum Thema „Wo ist welches Pedal im Auto und die Lage von Gas, Kupplung und Bremse an der Mechanik“ dabei hilft, die Lage der Bedienhebel genauer zu studieren. Die Hauptsache ist, nichts zu überstürzen, sondern alles nach und nach zu studieren. Dann wird für Sie bestimmt alles klappen und die Probleme werden an Ihnen vorbeigehen.

Es ist kein Geheimnis, dass dies eines der Hauptkriterien bei der Auswahl eines Autos ist ist Einfachheit und ergonomische Steuerung. Besonders akut ist dieses Problem für Fahranfänger, die vor dem Autokauf nicht über ausreichende Fahrpraxis verfügten (Fahrstunden nicht mitgerechnet).

Sie können sich nicht beeilen, ein Auto zu kaufen, ohne sich vorher über die technische Ausstattung und die Leistungsfähigkeit der mechanischen bzw. technischen Ausstattung zu informieren AutomatikgetriebeÜbertragung Wenn Sie in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigen, sehen Sie vor dem Fahrersitz drei Pedale: Kupplung, Bremse und Gas. Die Mechanik ist, wie Fachleute sagen, die Grundlage der Grundlagen.

Die ersten Autos waren damit ausgestattet Schaltgetriebe, und dies vereinfachte den Prozess der Beziehung zwischen Mensch und Maschine erheblich. Ich drehte den Hebel auf den ersten Gang – und das Auto bewegte sich langsam vorwärts, wechselte in den zweiten, dritten – und nun fuhr das Auto mit Durchschnittsgeschwindigkeit über die Autobahn. Und das Beste daran ist, dass Sie dies alles manuell steuern und sich wie ein vollwertiger Besitzer des Autos fühlen.

Mit der Mechanik können Sie die volle Geschwindigkeit und Leistung aus dem Auto herausholen. Aber dafür muss man lange und hart trainieren, um sich auf der Straße sicher zu fühlen. Was muss also ein Einsteiger wissen, der sich ans Steuer eines Autos mit Schaltgetriebe setzen möchte? Zunächst muss er das Steuergerät des Fahrzeugs und seine Hauptkomponenten sorgfältig studieren: Pedale und Hebel.

Wie viele Pedale hat ein Auto?

Wenn Sie in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigen, sehen Sie vor dem Fahrersitz drei Pedale.

Die erste, ganz links, wird Kupplung genannt. Es dient dazu, das Drehmoment auf die Räder zu übertragen und so das Auto in Bewegung zu setzen. Das Kupplungspedal wird auch beim Gangwechsel verwendet.

Sie drückt mit dem linken Fuß. Das Bremspedal befindet sich in der Mitte. Bitte beachten Sie: Die Steuerung erfolgt nur mit dem rechten Fuß! Ermöglicht Ihnen, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sanft (oder bei einer Notbremsung stark) zu reduzieren. Am rechten Rand befindet sich das Gaspedal. Durch Drücken wird das Auto in Bewegung gesetzt. Je stärker Sie drücken, desto höher ist die Geschwindigkeit. Alles im Design der Maschine ist einfacher. Es gibt nur zwei Pedale: Gas und Bremse. Und auf dem Hebel stehen folgende Bezeichnungen: P, R, N, D, 3, 2, L. R bedeutet dasselbe wie bei Mechanik - umkehren

Im Gegensatz zu einem Schaltgetriebe ist ein Automatikgetriebe anfälliger für Pannen, schränkt die Geschwindigkeit ein und ist teurer. Allerdings hat es auch seine Vorteile: Man muss sich nicht so viel Mühe geben, die Kontrolle zu behalten, und es ist schneller zu erlernen. Sie müssen nur bedenken, dass der Wechsel von einem automatischen auf einen manuellen Antrieb schwieriger sein wird als umgekehrt, denn um einen manuellen Antrieb zu steuern, müssen Sie schnell reagieren und schnell denken können.

Funktionen und Funktionsweise von Pedalen

Kupplungspedal

Das Kupplungspedal des Autos dient dazu, das Getriebe mit dem Motor zu verbinden und diese zu trennen. Bei ruhendem Kupplungspedal ist der Motor mit dem Getriebe verbunden – die Kupplung ist geschlossen. Wenn Sie das Kupplungspedal bis zum Boden durchtreten, wird der Motor vom Getriebe getrennt – die Kupplung wird ausgerückt. Um das Auto in Bewegung zu setzen, müssen Sie die Kupplung betätigen, also das Pedal loslassen.

Die Kupplungsscheibe (besteht aus zwei Scheiben) ist auf der Getriebeeingangswelle verzahnt (d. h. starr verbunden) und zwischen den Ringen des Korbs und dem Schwungrad (Motor) eingeklemmt. Wenn Sie das Kupplungspedal betätigen, gibt die Feder den Ring am Korb frei und dieser bewegt sich vom Schwungrad weg. Die Kupplungsscheibe wird gelöst und dreht sich unabhängig vom Schwungrad. Das war's, den Gang wechseln. Wir lassen das Kupplungspedal los, das Ausrücklager gibt die Feder frei, die Ringe kommen zusammen und die Scheibe wird festgeklemmt. Lass uns gehen.

Grundregeln für die Arbeit mit dem Kupplungspedal

Der linke Fuß sollte immer bereit sein, den Gang zu wechseln, also auf das Kupplungspedal zu treten. Die meisten Autos verfügen über einen speziellen Bereich zum Abstützen des linken Fußes. Oder Sie stellen die Ferse Ihres linken Fußes auf den Boden und lehnen Ihren Fuß in einer für Sie bequemen Position an die Karosserie des Autos.

- Lassen Sie Ihren Fuß nicht ständig auf dem Kupplungspedal: Ihr Fuß wird müde, die Kupplung wird müde und fällt schneller aus. Obwohl das Kupplungsausrücklager für den Betrieb mit konstanter Drehung ausgelegt ist, ist es bereits bei leichtem Pedaldruck einer erhöhten Belastung ausgesetzt und seine Lebensdauer verringert sich. Schon beim Einschalten gewünschte Übertragung Wenn Sie fertig sind, steht Ihr linker Fuß frei an einer bequemen Stelle neben dem Kupplungspedal. Wenn Sie im Stau nicht sofort wegfahren müssen, schalten Sie besser ein neutrale Geschwindigkeit und das Kupplungspedal loslassen.

Lassen Sie beim Gangwechsel die Kupplung immer vollständig los, wobei das Pedal ganz durchgetreten sein sollte.

Der linke Fuß ist nur für ein Pedal vorgesehen – die Kupplung.

Drücken Sie das Kupplungspedal schnell, „ganz“ und ohne zu ruckeln, in einer Bewegung.

Das sanfte Lösen des Pedals wird durch das Drücken mit der Fußmitte unter Verwendung der Fußballen gewährleistet. In diesem Fall sollte die Ferse des Fußes vom Boden abgehoben werden und das gesamte Bein angehoben werden, nicht nur der Fuß, also das Schienbein und die Kniearbeit.

Sobald Sie beim langsamen Lösen der Kupplung spüren, wie sich das Auto bewegt, halten Sie Ihren Fuß in dieser Position und lassen Sie das Auto 2-3 Meter weit fahren. Diese Verzögerung der Etappe erfolgt genau im „Moment des Startens des Autos“. Wenn Sie diesen „Moment“ schnell und abrupt verstreichen lassen, wird das Auto ruckeln und stehen bleiben.

Bevor Sie den Motor starten, müssen Sie die Kupplung auskuppeln (Pedal ganz durchtreten) und erst dann den Anlasser einschalten.

Lassen Sie beim Einlegen des 1., 2. und Rückwärtsgangs das Kupplungspedal vorsichtig und sanft los.

Beim Einlegen der Gänge nach dem 2. Gang wird das Kupplungspedal schnell losgelassen, jedoch ohne Rucken oder plötzliche Bewegungen.

Das Kupplungspedal dient nur zum Anfahren, Schalten und Anhalten.

Beim Betätigen des Kupplungs-, Gas- oder Bremspedals sollten Sie den Blick nicht nach unten richten: Ihr Blick sollte nach vorne auf die Straße gerichtet sein.

Schalten Sie rechtzeitig vom niedrigen in den hohen Gang und umgekehrt.

Bevor Sie in eine Kurve einfahren, müssen Sie einen niedrigeren Gang einlegen. Lassen Sie nach dem Einschalten das Kupplungspedal langsam los, während Sie das Bremspedal betätigen.

Das Durchrutschen der Kupplung lässt sich leicht mit einem Drehzahlmesser feststellen. Wenn während der Fahrt durch schnelles Betätigen des Gaspedals die Geschwindigkeit stark ansteigt, dann etwas abfällt und das Auto zu beschleunigen beginnt, muss die Kupplung repariert werden.

Bremspedal

Das Bremspedal ist nicht besonders komplex aufgebaut. Es handelt sich um einen Hebel mit einer Plattform am unteren Ende und zwei Löchern näher am oberen Ende. Durch eines der Löcher (das näher an der Mitte) befindet sich ein Stift, der die Achse des Hebels darstellt und es dem Pedal ermöglicht, auf begrenztem Raum hin und her zu schwingen. Die Halterung, mit der das Bremspedal am Motorschild befestigt wird, ist so konstruiert, dass sich das Bremspedal darin nur in einer Ebene bewegen kann, ohne hin und her zu „baumeln“.

Wenn Sie in einem beliebigen Auto das Bremspedal betätigen, werden die Bremslichter eingeschaltet. Dazu wird an der Bremspedalhalterung ein Unterbrecher angebracht (ein normaler nicht arretierbarer Knopf, den Autofahrer als Frosch bezeichnen). Das Bremspedal sollte in seine Ausgangsposition zurückkehren, sobald der Fahrer seinen Fuß vom Pedal nimmt. Dazu ist es mit einer leistungsstarken Rückholfeder ausgestattet.

Gas- oder Gaspedal

Wenn Sie das Bremspedal betätigen, wird die Last auf den Verstärker übertragen, wodurch eine zusätzliche Kraft auf den Hauptzylinder ausgeübt wird. Wenn die Bremsung beendet ist (das Bremspedal losgelassen wird), bewegt sich das Pedal unter dem Einfluss der Rückholfeder in seine Ausgangsposition.

Das Bremspedal ist nicht besonders komplex aufgebaut. Es handelt sich um einen Hebel mit einer Plattform am unteren Ende und zwei Löchern näher am oberen Ende. Durch eines der Löcher (das näher an der Mitte) befindet sich ein Stift, der die Achse des Hebels darstellt und es dem Pedal ermöglicht, auf begrenztem Raum hin und her zu schwingen. Die Halterung, mit der das Bremspedal am Motorschild befestigt wird, ist so konstruiert, dass sich das Bremspedal darin nur in einer Ebene bewegen kann, ohne hin und her zu „baumeln“.

Das zweite Loch im Hebel dient zur Verbindung mit der Gabel Vakuumverstärker Bremsen und im Falle ihrer Abwesenheit mit der Hauptgabel Bremszylinder. Für eine zuverlässige und zugleich bewegliche Verbindung wird ein Metallstift durch die Gabel und das Loch im Hebel gefädelt. Die Sicherung gegen Herausfallen erfolgt durch einen Sicherungsstift, der in eine Nut am Ende des Stiftes eingesetzt wird.

Wenn Sie in einem beliebigen Auto das Bremspedal betätigen, werden die Bremslichter eingeschaltet. Dazu wird an der Bremspedalhalterung ein Unterbrecher angebracht (ein normaler nicht arretierbarer Knopf, den Autofahrer als Frosch bezeichnen). Das Bremspedal sollte in seine Ausgangsposition zurückkehren, sobald der Fahrer seinen Fuß vom Pedal nimmt. Dazu ist es mit einer leistungsstarken Rückholfeder ausgestattet.

Feststellbremse oder Handbremse

Die Handbremse verfügt über einen Bremsantrieb und Bremsmechanismen – im Allgemeinen wie jede andere Bremssystem. Gleichzeitig ist das Design Feststellbremse die Verwendung von Hinterradbremsen ist vorgesehen.

Der Bremsaktuator übernimmt die Funktion, die Bremskraft vom Fahrer auf den Mechanismus zu übertragen: Der Autofahrer hebt oder senkt den Hebel und drückt in manchen Fällen das Pedal.

Der Hebel befindet sich normalerweise rechts vom Fahrersitz. Es verfügt über einen Ratschenmechanismus, der dafür sorgt, dass die Bremsen in Arbeitsstellung sind. Im Hebel ist ein System zum Ein- und Ausschalten der Feststellbremsleuchte integriert. Einfach ausgedrückt: Sie heben den Hebel an und auf dem Armaturenbrett leuchtet eine Warnleuchte auf, die anzeigt, dass die Feststellbremse aktiviert wurde.

Anschließend wird die Kraft über ein oder mehrere Kabel auf den Bremsmechanismus übertragen. Am häufigsten werden drei Kabel verwendet: Das vordere (oder mittlere) Kabel ist direkt mit der Handbremse verbunden und die beiden hinteren sind mit dem Bremsmechanismus selbst verbunden. Mithilfe einer Vorrichtung namens „Equalizer“ oder „Kipphebel“ werden die vorderen und hinteren Handbremsseile verbunden und die Kraft gleichmäßig übertragen. Der Feststellbremsmechanismus besteht aus einer Reihe weiterer Teile. Dabei handelt es sich beispielsweise um verstellbare und nicht verstellbare Enden, die die Seilzüge mit den Bremselementen verbinden. Die verstellbaren Kabelenden verfügen über Muttern, mit denen sich die Länge des Antriebs verändern lässt. Wenn der Fahrer die Handbremse löst, kehrt das System dank der Rückstellfeder in seine Ausgangsposition zurück. Vielleicht hat sie es anderer Standort

- am Vorderkabel, am Equalizer oder direkt am Bremsmechanismus.

Aber hier geht es um Scheibenfeststellbremsen. Aber es gibt auch Trommeln. In diesem Fall erfolgt die Bremsung über einen separaten Hebel, der an einem Ende mit dem hinteren Kabel und am anderen Ende mit dem Bremsbelag verbunden ist. Das Seil bewegt den Hebel, der die Antriebsbremsbacke und damit die Abtriebsbacke in Richtung Bremstrommel drückt: Dadurch blockieren die Räder.

Die Feststellbremse kann nicht nur über den Hebel betätigt werden, sondern auch durch Betätigung des Pedals, das sich bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe neben dem Bremspedal befindet. Beim Betätigen des Pedals wird die Feststellbremse aktiviert, beim erneuten Betätigen erfolgt der Bremslösevorgang. Es gibt weitere Möglichkeiten, beispielsweise die Feststellbremse zu positionieren inländische Autos Verteilergetriebe oder Getriebe und interagieren mit der Antriebswelle.

Moderne Autos werden zunehmend mit einem elektronischen Feststellbremsantrieb ausgestattet – so heißt es elektromechanische Feststellbremse. In einem solchen System gibt es einen Elektromotor, der mit Scheibenbremsen zusammenwirkt.

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Das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe erfolgt nach einem bestimmten Algorithmus zum Schalten des Griffs. Rucke und Stöße der Maschine zerstören die Bestandteile der Box.

Beginnen Sie mit dem Fahren, machen Sie sich mit der Theorie vertraut und lernen Sie die Funktionsweise von Schaltgetrieben kennen.

Das Getriebe (Schaltgetriebe) hat 2 Zwecke:

• Übertragung des Drehmoments vom Antriebsaggregat des Fahrzeugs auf die Räder;
• Regulierung des Schubvolumens bei verschiedenen Fahrbedingungen.

Das Fahren von Autos mit Schaltgetriebe führt dazu, dass das Fahrzeug beim Gangwechsel an Geschwindigkeit verliert (Bewegung erfolgt durch Trägheit). Der Griff lässt sich sanft bewegen, ohne das Auto zu bremsen.
Die manuelle Getriebesteuerung befindet sich in der Kabine – ein Griff mit rechte Seite vom Fahrer. Ein Auto mit Schaltgetriebe startet im ersten Gang, schaltet dann in den zweiten, dann lässt sich der Fahrer von den Drehzahlmesserwerten, dem Motorgeräusch oder seinen eigenen Gefühlen leiten und schaltet im richtigen Moment das Getriebe, wodurch eine höhere Geschwindigkeit als die vorherige erreicht wird.

Grundlage des Getriebebetriebs ist das Prinzip der stufenweisen Drehmomentänderung. Durch Umlegen des Griffs im Inneren des Autos beginnen die Gänge zu laufen. Die Stufen zeichnen sich durch eine bestimmte Rotationsgeschwindigkeit aus. Das Fahren in einem niedrigen Gang bei hoher Geschwindigkeit ist mit Ausfällen mechanischer Getriebe behaftet. Es gibt Vier-, Fünf- und Sechsganggetriebe.
Die Berechnung der Abhängigkeit der Geschwindigkeit von Autos mit Mechanik und dem gewählten Gang ist in der Tabelle dargestellt.

Mit diesen Parametern können Sie ein unbeladenes Fahrzeug fahren. In Wirklichkeit nimmt die Geschwindigkeit abhängig von damit verbundenen Faktoren ab.
Beim Anfahren wird der erste Gang verwendet. Die zweite Möglichkeit besteht darin, bergab zu fahren und im Stau zu stehen. Der dritte wird rund um die Stadt genutzt, der Rest für Landstraßen.
Im Leerlauf wird das Antriebsmoment nicht auf die Räder übertragen. Ein laufender Motor mit neutralem Gang und gedrücktem Gaspedal lässt das Auto in einer statischen Position.

Zweck und Position der Pedale:

1. Die links befindliche Kupplung wird (mit dem linken Fuß) auf den Boden gedrückt, wodurch das Auto in Bewegung gesetzt und die Gänge gewechselt werden.
2. Das Pedal in der Mitte ist die Bremse. Mit dem rechten Fuß gedrückt.
3. Das Gaspedal ganz rechts funktioniert unabhängig vom Kupplungspedal: Gas geben und dabei das Kupplungspedal loslassen.

Vorteile des Schaltgetriebes:

• kleine Masse;
• bequeme Reparatur und Wartung;
• niedrige Herstellungskosten;
• es gibt kein Kühlsystem;
• Ausdauer;
• das Auto kann abgeschleppt werden;
• sanfte Fahrt;
• demokratischer Kraftstoffverbrauch;
• eine Chance, sich auf extremes Fahren einzulassen;
• in Notsituationen startet das Auto „vom Drücker aus“;

Nachteile des Schaltgetriebes:

1. Möglichkeit einer Überlastung von Motor und Getriebe;
2. es ist unmöglich, die Übersetzungsverhältnisse schrittweise zu ändern;
3. schwierig, einen Gang zu wählen;
4. geringerer Komfort (als Automatikgetriebe);
5. Ermüdendes Fahren im Stadtverkehr.

Das Schaltgetriebe gewährleistet einen ausreichenden Motorbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen. Die Geschwindigkeit wird manuell durch Schaltstufen angepasst.

Schauen Sie sich unbedingt das Video an: So starten Sie richtig mit einem Schaltgetriebe:

Fahrposition in einem Auto

„Dummies“ versuchen ins Auto zu kommen, auf seltsame Weise: Sie setzen sich mit dem Rücken ins Auto und beginnen, sich auf dem Sitz umzudrehen, um eine bequeme Position einzunehmen, um das Auto zu fahren.
Gehen Sie von der Fahrerseite aus auf das Auto zu, öffnen Sie die Fahrzeugtür mit der linken Hand und zeigen Sie mit dem rechten Fuß auf das Gaspedal, setzen Sie sich und schließen Sie die Tür fest.
Stellen Sie den Fahrersitz ein. Beachten Sie dabei Folgendes:

1. Die Rückenlehne des Fahrersitzes ist leicht geneigt positioniert (der Neigungswinkel beträgt nahezu 90 Grad).
2. Die Rückenlehne liegt eng an der Rückenlehne des Sitzes an.
3. Meine Beine erreichen das Lenkrad nicht.
4. Der Fahrer beobachtet in den Rückspiegeln den Raum hinter und links vom Auto.

Stellen Sie den Fahrersitz mithilfe der Mechanismen am Sitz ein. Die Beine erreichen die Pedale frei und sind an den Knien angewinkelt. Es ist strengstens verboten, den Sitz während der Fahrt zu verstellen. Eine falsche Sitzposition führt zu Verspannungen in der Wirbelsäule und den Ellenbogengelenken des Fahrers sowie zu einer verminderten Konzentrationsfähigkeit. Einstellung Fahrersitz Richtig gemacht: Wenn man sich an die Rückenlehne des Sitzes lehnt und einen vom Fahrer entfernten Gang einlegt, verspürt der Fahrer kein Unbehagen.

Fahren Sie los

Das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe beginnt mit der Beherrschung der Anordnung der Gänge. Um während der Fahrt automatisch zu schalten, schauen Sie nicht genau auf den Schalthebel. Passieren Anfangsstadium Wenn Sie bei ausgeschaltetem Motor trainieren, ist es sicherer.
Wenn Sie sich die Position der Gänge merken, sollten Sie den Schalthebel nacheinander in verschiedene Positionen schalten. Die Ganganordnung ist auf dem Hebel markiert. Es gibt kein Diagramm – wenden Sie sich an die Fahrer und lassen Sie sich von ihnen die Position der einzelnen Gänge sagen. Die mittlere Position (der Hebel bewegt sich frei) ist neutral.

Nachdem Sie gelernt haben, wie man das Getriebe schaltet, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort: Kombinieren Sie den Gangwechsel mit dem Betätigen der Kupplung und des Gaspedals. Bringen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung, nachdem Sie zuvor die Kupplung getreten haben, starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur. Wenn die Temperatur Umfeld unter Null: Während der Motor warmläuft, das Kupplungspedal betätigen. Dadurch wird das Erhitzen des Öls in der Box beschleunigt. Starten Sie das Auto mit ausgeschaltetem Gang, damit das Auto nicht unkontrolliert in Bewegung gerät.
Beim Anfahren das Kupplungspedal langsam loslassen und gleichzeitig das Gaspedal betätigen. Um ein Abwürgen des Fahrzeugs zu verhindern, muss der Motor an Geschwindigkeit gewinnen. Erhöhen Sie sie, indem Sie (leicht) auf das Gas drücken, um kein plötzliches Anfahren zu provozieren. Betätigen Sie das Kupplungspedal beim Gangwechsel nicht länger als 2 Sekunden.
Lernen Sie, mit dem Drehzahlmesser zu schalten oder auf den Antriebsstrang zu hören. Wenn die Motordrehzahl niedrig ist und das Auto nicht die gewünschte Geschwindigkeit erreicht, schalten Sie in den Leerlauf und dann in einen niedrigeren Gang.

Bei sehr hoher Motordrehzahl einen höheren Gang einlegen. Mithilfe der Drehzahlmesserwerte können Sie sich auf die Motordrehzahl konzentrieren.
Um das Rückwärtsfahren zu erlernen, beherrschen Sie die Rückwärtsgeschwindigkeitsregelung. Sie können es einschalten, indem Sie das Auto anhalten. Bei falscher Hebelbetätigung springt der Gang heraus. Im Rückwärtsgang nimmt das Getriebe sehr schnell Fahrt auf. Daher ist es gefährlich, es über einen längeren Zeitraum zu fahren.

Bremsen in verschiedenen Situationen

Beim Anhalten auf trockener Fahrbahn nicht vom hohen in den niedrigen Gang schalten, sondern die Geschwindigkeit in diesem Gang reduzieren.
Fahren Sie mit dem Auto hinein regnerisches Wetter und wenn Eis gefährlich wird: Die Fahrbahn wird rutschig. Daher müssen Sie beim Bremsen eines Autos in einen niedrigeren Gang schalten, um langsamer zu werden. Auf diese Weise können Sie den Winkel eines möglichen Schleuderns des Fahrzeugs steuern.
Möchten Sie lernen, wie man auf einer rutschigen Straße bremst? : Folgen Sie den Anweisungen:

• verlangsamen;
• Lassen Sie die Kupplung los.
• in einen niedrigeren Gang schalten;
• Treten Sie erneut auf die Kupplung.

Die Abfolge dieser Aktionen führt zu einer „Motorbremsung“ und verhindert ein Blockieren der Räder des Fahrzeugs.

Ist Ihr Auto im Schnee ins Schleudern geraten? - Verwenden Sie die Methode des „Schaukelns“ des Fahrzeugs. Fahren Sie dazu mit der ersten Geschwindigkeit vorwärts, legen Sie dann den Rückwärtsgang ein und fahren Sie rückwärts.

Technik zum Anhalten eines Autos auf einer abschüssigen Straße. Ziehen Sie die Handbremse an und legen Sie den Leerlauf ein, lösen Sie die Handbremse, schalten Sie in den ersten Gang, treten Sie die Kupplung und fahren Sie weg, lassen Sie die Kupplung los und drücken Sie gleichzeitig sanft das Gas. Es wird einen Moment geben, in dem das Auto aufhört, sich zurückzubewegen. In dieser Position können Sie das Auto an einer Steigung oder einem Hügel halten, ohne die Bremse zu betätigen.
Gehen Fahrzeug Stellen Sie auf einem Parkplatz den Motor ab, treten Sie auf das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. Dadurch wird verhindert, dass das Auto wegrollt. Sie können die Handbremse verwenden. Wenn Sie zum Auto zurückkehren, stellen Sie den Getriebehebel unbedingt auf Neutral.

Verwenden Sie für scharfes Bremsen auf trockener Straße das folgende Schema:

• Lassen Sie das Gaspedal los.
• das Kupplungspedal betätigen;
• Drücken Sie die Bremse, um das Auto anzuhalten.
• in den Leerlauf schalten und die Pedale loslassen;
• Ziehen Sie die Handbremse des Autos an.

Beim Herunterschalten stoppt das Auto schneller als bei alleiniger Betätigung des Bremspedals. Um diese Technik zu verwenden, verwenden Sie das folgende Diagramm:

• Treten Sie auf das Kupplungspedal und schalten Sie in den dritten Gang;
• Stellen Sie Ihren rechten Fuß auf das Bremspedal.
• beginnen Sie, Ihren Fuß sanft vom Kupplungspedal zu nehmen;
• Bevor das Fahrzeug vollständig zum Stillstand kommt, betätigen Sie das Kupplungspedal erneut.
• Verwenden Sie den ersten Gang nicht als niedrigeren Gang.

Das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe ist ein arbeitsintensiver Prozess und schwieriger als das Fahren mit Automatikgetriebe. Durch den Erwerb bestimmter Fähigkeiten und Erfahrungen beherrscht der Fahrer das Funktionsprinzip von Schaltgetrieben, er spürt das Auto, er versteht den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeiten und Getriebe.

1. Sie können nicht im Leerlauf fahren; wenn das Auto einen Hang hinunterrollt, könnten die Räder blockieren und Sie könnten die Kontrolle über die Lenkung verlieren. Es ist unsicher, auf einer rutschigen Straße zu fahren.
2. Wenn Sie sich einer Ampel nähern, betätigen Sie die Motorbremsen und schalten Sie dann in einen niedrigeren Gang.
3. Treten Sie beim Autofahren nicht häufig auf die Kupplung, da dies zu Schäden führen kann. Ausrücklager, nutzen Sie die Neutralstellung des Schalthebels.
4. Lassen Sie das Auto im Winter nicht an der Handbremse: Die Bremsbeläge frieren ein und das Auto bewegt sich nicht.
5. Wenn Sie über eine Bodenschwelle fahren, reduzieren Sie die Geschwindigkeit weg von der Bodenschwelle und lassen Sie die Bremse kurz vor dem Hindernis kräftig los.
6. Wenn Sie das Fahrzeug mit stabiler Geschwindigkeit fahren, lassen Sie Ihren linken Fuß nicht über dem Kupplungspedal. Dies führt zu Muskelverspannungen und unwillkürlichem Drücken der Kupplung, was zu deren Zusammenbruch führen kann.
7. Der Motorbetrieb ist instabil: Drücken Sie die Kupplung und warten Sie, bis der Motor ordnungsgemäß funktioniert.
8. Drücken Sie die Kupplung bis zum Boden, bevor Sie den Gang wechseln.
9. Wenn Sie wissen, dass Sie Ihr Auto an einem Hang parken müssen, nehmen Sie einen Ziegelstein von der Straße und legen Sie ihn unter das Rad des Autos, damit das Auto nicht herunterrollt.
10. Halten Sie das Fahrzeug an, bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen.
11. Fahranfänger verlassen sich beim Gangwechsel auf den Drehzahlmesser. Sie müssen beim Autofahren einen möglichen Motorschaden berücksichtigen hohe Geschwindigkeit Motor.
12. Das Auto ist stehen geblieben, Sie müssen es nicht sofort starten. Warten Sie eine Minute, um eine Überhitzung des Anlassers und eine Entladung der Batterie zu vermeiden.

Sie haben Ihren Führerschein erhalten, trauen sich aber nicht, richtig zu fahren. Wählen Sie Straßen, die nicht mit Autos überlastet sind, und üben Sie das Fahren. Sie werden sich an das Auto gewöhnen und sich sicher fühlen.

Das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe erfordert die Geduld und Kraft eines Fahranfängers. Verwirrt und nervös auf der Straße, das Auto an den Straßenrand stellen, die Notbeleuchtung einschalten, sich beruhigen und weiterfahren.

Ein Fahranfänger muss die unhöfliche Haltung anderer Fahrer (Verspottung und Abschneiden von Autos, die mit einem Schülerschild gekennzeichnet sind) ignorieren.
Wenn Sie während der Fahrt mit Burschen diskutieren, riskieren Sie, in einen Unfall verwickelt zu werden; nach dem Unfall müssen Sie die Karosserie Ihres eigenen Autos reparieren. Ein Fahranfänger, der ein Auto fährt, braucht:

• Seien Sie gefasst (keine Panik);
• Seien Sie höflich gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern.
• Hören Sie auf den Betrieb des Motors;
• Schauen Sie sich den Drehzahlmesser genauer an;
• Schauen Sie in die Spiegel.

Die Zeit wird vergehen und der Anfänger wird lernen, das Schaltgetriebe richtig zu bedienen. Durch richtiges Fahren können Sie Kraftstoff sparen und die Kraft des Motors spüren.