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Die Spezialisten des Zentrums haben das Konzept des vielversprechenden Flugzeugträgers „Storm“ entwickelt, der nicht nur für die russische Marine, sondern auch für einen ausländischen Kunden gebaut werden kann. Der Leiter der Abteilung für fortgeschrittene Schiffskonstruktion des Staatlichen Wissenschaftszentrums Krylow, Vladimir Pepelyaev, sprach in einem Interview mit dem Interfax-Kolumnisten Ilya Morozov über die Merkmale und den möglichen Zeitpunkt der Entwicklung des Schiffes und seines Luftflügels.
- Wladimir Wiktorowitsch, wann kann mit dem Bau eines neuen Flugzeugträgers für die russische Marine begonnen werden? Wie wahrscheinlich ist die Aufnahme in das staatliche Rüstungsprogramm bis 2025 bzw. nach 2025?
- Was im staatlichen Rüstungsprogramm (staatliches Rüstungsprogramm) enthalten ist, wird von der obersten politischen Führung des Landes entschieden. Wir möchten, dass diese Entscheidung getroffen wird, bevor unsere Entwicklungen obsolet werden.
Nach einer umfassenden Prüfung und Genehmigung des Projekts durch den Kunden sowie der Entscheidung über dessen Finanzierung kann mit dem Bau des Flugzeugträgers begonnen werden. Darüber hinaus werden alle Entwurfsarbeiten, einschließlich der Entwicklung vorläufiger, technischer und detaillierter Entwürfe, mindestens drei Jahre dauern, und der Bau des Leitschiffs selbst wird mindestens sechs Jahre dauern. Allerdings weiter momentan Zu diesem Zeitpunkt gab es trotz des aktiven Interesses an dem Projekt keine Vorschläge von unserem Staatskunden – dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation – oder von ausländischen Partnern.
Angesichts der hohen Kosten für die Schaffung eines Flugzeugträgers in Originalgröße mit den angegebenen taktischen und technischen Eigenschaften hat das Krylov-Zentrum mit der proaktiven Entwicklung des technischen Erscheinungsbilds eines einfacheren „leichten“ Flugzeugträgers begonnen, dessen Kampffähigkeiten diesem nicht viel nachstehen der Flugzeugträger Storm. Gleichzeitig werden die Kosten für seine Erstellung deutlich geringer sein.

Welches russische Werk kann Storm bauen?
- So ein Großprojekt wie die Schöpfung Mehrzweckflugzeugträger geht von einer breiten, gut koordinierten Zusammenarbeit vieler Schiffbau-, Flugzeug- und Maschinenbauunternehmen aus. JSC PA Sevmash gilt in erster Linie als Anlagenbauer eines Mehrzweckflugzeugträgers. Dieses Werk verfügt über die größte Baustelle in Russland, eine leistungsstarke Rumpfproduktion und das Notwendige Arbeitsressourcen und vor allem die enormen Erfahrungen, die bei der Modernisierung des Flugzeugträgers Vikramaditya für die indische Marine gesammelt wurden.
Derzeit werden die Fähigkeiten der Zaliv-Werft in der Stadt Kertsch bewertet, die über Erfahrung im Bau von Schiffen und Schiffen mit großer Kapazität verfügt und heute ihre Wiedergeburt erlebt.
- Krylowski Wissenschaftszentrum entwickelte das Konzept eines vielversprechenden Flugzeugträgerkomplexes Projekt 23000E (Code „Storm“). Ist es heute möglich, über seine Hauptmerkmale Länge, Verschiebung und Geschwindigkeit zu sprechen?
- Der konzeptionelle Entwurf des Mehrzweckflugzeugträgers Projekt 23000E „Storm“ wurde auf der Grundlage des vorläufigen Entwurfs erstellt, der vom Krylow-Zentrum für den Marineflugzeugträgerkomplex der russischen Marine entwickelt wurde, und wurde als Basisprototyp dafür vorgeschlagen Entwicklung von Schiffen dieser Klasse für den Export. Abhängig von den Anforderungen des Kunden können sowohl die Hauptparameter (Verdrängung, Länge, Breite, Tiefgang) als auch die Zusammensetzung der Luftgruppe, der Bewaffnung, des Hauptkraftwerks und der technischen Ausrüstung des Schiffes (innerhalb bestimmter Grenzen) variieren. Die im Basisprototyp des Schiffes vorgeschlagenen taktischen und technischen Eigenschaften sind am ausgewogensten, berücksichtigen jedoch nicht die Besonderheiten seines Einsatzes in den Marinen anderer Staaten.
Der Mehrzweckflugzeugträger wird eine Gesamtverdrängung von etwa 95.000 Tonnen sowie eine Länge, Breite und einen Tiefgang von 330 × 42 × 11 Metern haben. Die Breite des Flugdecks beträgt 85 m.
Das Hauptkraftwerk kann je nach den Anforderungen des Kunden entweder mit fossilen Brennstoffen oder mit anderen Brennstoffen betrieben werden, einschließlich einer Mischung aus Kernkraft und Gasturbine.
Die Höchstgeschwindigkeit und die wirtschaftliche Geschwindigkeit betragen 26–30 bzw. 14 Knoten. Das Konzept sieht eine Autonomie von 90 Tagen vor. Das Schiff kann einen Vorrat an Flugtreibstoff von bis zu sechstausend Tonnen transportieren. Seetüchtigkeit: 6-7 Punkte (für den Einsatz in der Luftfahrt). Die Schiffsbesatzung wird bis zu viertausend Menschen umfassen. Lebensdauer - mehr als 50 Jahre.
- Sind Skizze und Projekt fertig? Wird es unter Berücksichtigung der Fernreise von Admiral Kusnezow Anpassungen am Projekt geben?
- Der Entwicklungsstand des Flugzeugträgers Project 23000E Storm entspricht der Konzeptionsphase. Weitere Entwurfsphasen (Skizze, technische und detaillierte Entwürfe) sind nur dann sinnvoll, wenn Finanzierungsquellen identifiziert, die Aufgaben des Schiffes vollständig formuliert und die endgültige Fassung der taktischen und technischen Spezifikationen für seine Erstellung genehmigt sind. Der ausländische Kunde ist dementsprechend verpflichtet, die taktischen und technischen Anforderungen zu ermitteln und einen Vertrag abzuschließen.
Vertreter der Marinen einiger Länder zeigen Interesse an dem Projekt, es ist jedoch noch zu früh, um über die Aussichten für einen Vertragsabschluss zu sprechen.
Unsere Spezialisten überwachen und analysieren ständig Informationen, die nicht nur den Betrieb des schweren Flugzeugkreuzers (TAVKR) „Admiral of the Fleet“ betreffen die Sowjetunion Kuznetsov“, sondern auch andere Schiffe der russischen Marine und der Marine ausländischer Staaten und nicht nur Flugzeugträger. Darüber hinaus pflegt unser Zentrum ständig Arbeitskontakte mit Entwicklern von Luftfahrtausrüstung, Waffen und technischer Ausrüstung mit dem Ziel, neue Entwicklungen zeitnah in das Schiffsprojekt umzusetzen.
Was die Admiral Kuznetsov TAVKR betrifft, ist es notwendig, den Betrieb der Flugzeugausrüstung und der technischen Systeme des Schiffes zu analysieren, die den Start und die Landung von Flugzeugen, vor allem das Bremssystem, während der Kampfeinsätze im Mittelmeer gewährleisten. Zum ersten Mal in ihrer gesamten Geschichte erfüllte die Schiffs- und Luftgruppe eine solche Aufgabe. Als Ergebnis der Reise wurden unschätzbare Erfahrungen bei der Nutzung des gesamten Flugzeugtransportkomplexes und der Bedienung der Hangardeckmechanismen des Schiffes unter Kampfbedingungen gesammelt. Wir sind verpflichtet, es auch in Zukunft zu verwenden Projektarbeit, auch während der technischen Verfeinerung des Landesystems. Alle notwendigen Änderungen werden am Projekt 23000E „Storm“ vorgenommen.

Wie viele Flugzeuge und Hubschrauber werden sich voraussichtlich auf dem Flugzeugträger befinden?
- Die Luftfahrtbewaffnung der Storm sieht den Einsatz von 80 bis 90 Schiffsflugzeugen vor. Es ist zu beachten, dass dieser Wert je nach Flugzeugtyp, Größe und Gewicht variieren kann. Beispielsweise ist die in ausländischen Informationsquellen angegebene Anzahl von Flugzeugen, die auf US-Atomflugzeugträgern basieren, mit leichten Kampfflugzeugen des Typs A-4 Skyhawk verknüpft. Im Grundentwurf des Flugzeugträgers 23000E wird die Größe der Luftgruppe mit Schwerpunkt auf bewährter Luftfahrtausrüstung bestimmt – MiG-29K, Su-33-Flugzeuge und Ka-27-Hubschrauber.
Auch das Verhältnis zwischen Flugzeugen und Helikoptern ist kein konstanter Wert, jedoch ist die Anwesenheit von 2 – 3 Helikoptern in der Such- und Rettungsmöglichkeit zwingend erforderlich, um die Flugsicherheit zu gewährleisten. Darüber hinaus können zur Lösung anderer Aufgaben, beispielsweise der U-Boot-Abwehr, Mehrzweckhubschrauber in die Luftgruppe aufgenommen werden.

Welche anderen Flugzeug- und Hubschraubertypen werden voraussichtlich auf dem Flugzeugträger untergebracht?
- Wie ich bereits bemerkt habe, in Basisversion Im Rahmen des Projekts wurde die Luftgruppe mit Schwerpunkt auf MiG-29K- und Su-33-Flugzeugen sowie Ka-27-Hubschraubern definiert. Das Vorhandensein eines elektromagnetischen Beschleunigungsgeräts (sofern die Entscheidung für dessen Entwicklung getroffen wird) und von Sprungbrettern auf dem Schiff ermöglicht die Variation der Starteigenschaften – Startgewicht und -geschwindigkeit – in einem weiten Bereich. Das Landesystem des Flugzeugträgers bietet ebenfalls große Auswahl Landeeigenschaften.
Darüber hinaus erwarten wir das Erscheinen eines AWACS-Flugzeugs (Long Range Radar Detection), dessen Konzeption von inländischen Flugzeugkonstrukteuren entwickelt wurde. Dieses Flugzeug könnte die Kampffähigkeiten eines vielversprechenden Flugzeugträgerkomplexes erheblich verbessern. Es ist auch geplant, Ka-52k-Kampfhubschrauber zur Lösung spezifischer Probleme zu stationieren. Gleichzeitig kann die Anbindung des Schiffes an einen neuen Flugzeugtyp einige Änderungen an den Start- und Landevorrichtungen des Schiffes sowie an den Magazinen für Flugmunition erfordern.
Bei entsprechenden Anforderungen des ausländischen Kunden kann die Fluggruppe auch mit ausländischen Flugzeugen ausgestattet werden.
- Ist der Typ definiert? Kraftwerk und ihr Modell? Wird ein neues System speziell für Storm entwickelt?
- Das Schiff wird über ein Hauptkraftwerk verfügen, das mit fossilen Brennstoffen betrieben wird. Der derzeit stärkste heimische Schiffsmotor dieser Art ist die M90-Gasturbine des NPO Saturn. Die Entwicklung der Serienproduktion dieser Motoren wird in naher Zukunft erwartet. Basierend auf den M90-Turbinen für den Flugzeugträger Projekt 23000E ist die Schaffung eines Hauptkraftwerks (GPU) mit einer Gesamtleistung von bis zu 200.000 PS geplant. Diese Arbeiten umfassen die Entwicklung neuer Getriebe, Antriebe und Steuerungssysteme.
Darüber hinaus wurden während der Arbeiten am vorläufigen Entwurf eines Mehrzweckflugzeugträgers für die russische Marine Verschiedene Optionen Kraftwerk, auch Kernkraftwerk.
- Wurden Waffensysteme identifiziert? Über welche Angriffswaffen, Verteidigungssysteme und Flugabwehrraketensysteme verfügt der Kreuzer?
- Wir betonen, dass das Schiff des Projekts 23000E ein Mehrzweckflugzeugträger ist. Daher sind seine Hauptwaffen im Gegensatz zu seinen Vorgängern aus der Familie der schweren Flugzeugkreuzer die Flugzeuge der Schiffsluftgruppe. Alle anderen Waffensysteme sind einem vorherrschenden Prinzip untergeordnet – der Gewährleistung einer maximalen Effizienz der Aktionen der Marine-Luftgruppe. Es ist vorgesehen, in seiner Selbstverteidigungszone nur Mittel zu platzieren, die den Schutz des Schiffes gewährleisten. Der Einsatz von Angriffsraketenwaffen sowie von kollektiven Luft- und Flugabwehrsystemen ist ausgeschlossen.
Alle Aufgaben im Zusammenhang mit der kollektiven Verteidigung einer Marineträgertruppe müssen durch Begleitschiffe in Zusammenarbeit mit Marinekampf- und U-Boot-Abwehrflugzeugen gelöst werden.
- Wie viele Startplätze und Aerofinisher wird es auf dem Flugdeck geben?
- Das Schiff verfügt über vier Startpositionen und dementsprechend vier Startgleise – zwei kurze und zwei lange. Starttyp – Sprungbrett und gemischter Sprungbrett-Auswurf. Kurze und lange Strecken ermöglichen den Start von Flugzeugen mit unterschiedlichen Kampflasten. Bei der Entscheidung, ein elektromagnetisches (oder konventionelles) Beschleunigungsgerät an Bord eines Schiffes zu entwickeln und zu installieren, ist es möglich, die Startgewichte von Flugzeugen an die volle Kampflast anzupassen, inkl. unter tropischen Designbedingungen. Das Schiff ist mit vier Aerofinishern mit verbesserten Bremssystemen im Vergleich zu denen der Admiral Kuznetsov TAVKR ausgestattet.

Die Marine der UdSSR verfügte über 7 schwere Flugzeugträger; nach dem Tod der Union blieb nur noch ein „Admiral Kusnezow“ übrig. Der Rest wurde verkauft oder eingeschmolzen. Seit vielen Jahren spricht das russische Verteidigungsministerium jedes Jahr über den Wunsch, einen „vollwertigen“ Flugzeugträger für uns zu schaffen Marine. Aber über das Reden hinaus blieb es nicht. Und schließlich wurde das Thema auf eine „praktische Grundlage“ gestellt – es gibt das Flugzeugträgerprojekt Storm.

Der Entwurf eines neuen russischen Flugzeugträgers wurde bis 2025 in das staatliche Rüstungsprogramm aufgenommen. Dies erklärte Vizeadmiral Viktor Bursuk, stellvertretender Oberbefehlshaber der russischen Marine für Rüstung, kürzlich auf der Internationalen Marineschau in St. Petersburg.

WER ENTWICKELT DAS SCHIFF?

Das Flugzeugträgerprojekt „Storm“ wird vom Staatlichen Forschungszentrum Krylow (St. Petersburg) entwickelt. Es ist eine führende Forschungs- und Entwicklungsorganisation in der Schiffbauindustrie. Zu Sowjetzeiten entwarf das Zentrum „ikonische“ Schiffe der Superklasse (Flugzeugträger, Atom-U-Boote, Eisbrecher). An der Entwicklung des aktuellen Projekts waren auch Spezialisten des Nevsky Design Bureau beteiligt.

WAS WIRD DER STURM SEIN?

Die Kryloviten gaben dem Projekt einen Namen – „Storm“ (für das Projekt, aber nicht für das Schiff). Die Entwickler glauben, dass der Flugzeugträger einen großen Namen haben sollte – „Marschall Schukow“.

Wenn sich das Projekt nicht ändert, wird es zu einem der drei größten Flugzeugträger der Welt (nach den Amerikanern Nimitz und Gerald Ford).

Das Deck hat die Größe von drei Fußballfeldern. Verdrängung – etwa 100.000 Tonnen. Länge – 330 m, Breite – 40 m, Geschwindigkeit – 30 Knoten. Es wird ein kombiniertes Kraftwerk aus Kernkraft und Gasturbine geben. Was ist der Trick? Valentin Belanenko, Leiter der Planungsabteilung für fortgeschrittene Überwasserschiffprojekte am Krylov Center, antwortet:

Dadurch kann das Schiff seinen Standort schnell mit der Geschwindigkeit eines Bootes verlassen und Sie können unterwegs ein Kernkraftwerk starten. Die Akkulaufzeit beträgt 120 Tage. Munition – Hunderte von Bomben, Marschflugkörpern und Anti-Torpedos. Besatzung - 4000 (!) Leute.

Auf dem Flugdeck gibt es zwei Startsysteme: zwei traditionelle Trampolinbahnen und zwei elektromagnetische Katapulte. Die Landung der Flugzeuge wird von einem Aerofinisher sichergestellt. Die Zusammensetzung der Luftgruppe (Jäger, Hubschrauber und Aufklärungsflugzeuge - mindestens 90 Einheiten). Luftverteidigung – vier Flugabwehr-Kampfmodule (vielversprechende Schiffsversionen des S-500-Luftverteidigungssystems werden erwartet). Die Torpedoabwehr wurde auch für den Unterwasserschutz konzipiert.

Was ist der schwimmende Flugplatz?

Experten sagen: Wenn heute mit dem Bau unseres Flugzeugträgers begonnen würde, würde seine Entwicklung und Schaffung dies tun

(plus Waffen und Flugzeuge) würde die Staatskasse etwa 350-360 Milliarden Rubel kosten. Das sind 6 Milliarden US-Dollar. Es ist jedoch noch nicht genau bekannt, wann mit dem Bau des Sturms begonnen wird (und der Bau wird 8 bis 9 Jahre dauern).

Der atomgetriebene Flugzeugträger der Nimitz-Klasse der USA kostete ebenfalls 5 Milliarden US-Dollar. Dies ist laut Experten der durchschnittliche Weltpreis. Aber das Pentagon zahlte bis zu 13 Milliarden Dollar für den neuesten Flugzeugträger USS Gerald R. Ford. Er gilt als das teuerste Kriegsschiff der Welt. Und die böswilligen englischen Medien schätzen bereits, dass unser „Sturm“ noch teurer sein wird – etwa 17,5 Milliarden Dollar.

Angesichts der hohen Kosten für die Schaffung eines Flugzeugträgers in Originalgröße mit den angegebenen Leistungsmerkmalen hat das Krylov-Zentrum mit der proaktiven Entwicklung der technischen Spezifikationen für einen einfacheren „leichten“ Flugzeugträger begonnen, dessen Kampffähigkeiten dem „Storm“ nicht viel nachstehen. aber mit einem niedrigeren Preis.

DOSSIER

Heute verfügen 10 Länder über Flugzeugträger. Die USA haben 11 solcher Schiffe. Den zweiten Platz teilten sich Italien, Spanien und China – jeweils zwei Flugzeugträger. Russland, Frankreich, Brasilien, Indien, Thailand und Großbritannien haben jeweils eines.

WO WERDEN SIE BAUEN?

Der Chef der United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, hält die Baltic Shipyard für den wahrscheinlichsten Standort. Die zweite Option ist OJSC Sevmash in Sewerodwinsk. Krim-Kertsch ist nicht ausgeschlossen.

ARKTISCHER BLICK

Dem Projekt zufolge wird unser Mehrzweckflugzeugträger der Eisklasse angehören. Es ist geplant, sicherzustellen, dass das Schiff für Kampfeinsätze sowohl in warmen als auch in kalten Breiten geeignet ist. Und das Auftauchen von „Storm“ in der Arktis wird ein überzeugendes Argument in Streitigkeiten mit Gegnern sein ...

PROFESSIONELLE MEINUNG

„Solche „Objekte“ haben wir nicht aus den Augen gelassen“

Ich habe mit meiner Ex über Flugzeugträger gesprochen Erster stellvertretender Chef des Hauptstabs der russischen Marine, Vizeadmiral Oleg BURTSEV.

- Warum haben wir nach dem Fall der UdSSR die Flugzeugträger aufgegeben?

Es gab keine formelle Ablehnung, aber die wirtschaftliche Lage im Land ließ den Bau neuer Schiffe und die Wartung alter Schiffe nicht zu. Du weisst tragisches Schicksal„Minsk“, „Novorossiysk“ – unsere ersten Flugzeugträger.

- Was ist mit Ihnen passiert?

Sie leisteten mehrere Kampfdienste und wurden aus Geldmangel aus dem Kampf zurückgezogen.

- Was war das Schicksal von „Moskau“ und „Leningrad“?

Dies waren unsere ersten Hubschrauberträger. Sie verbüßten ihre gesamte Amtszeit und wurden verschrottet.

- Warum sind wir bei den Flugzeugträgern gescheitert?

Der Grund ist nicht nur wirtschaftlicher Natur. Der Misserfolg solcher Schiffe begann nach Chruschtschows Entscheidungen. Als wir alles neu organisierten, um Raketen zu produzieren, kamen wir zu dem Schluss, dass sie ein Allheilmittel für alle Probleme seien, auch auf See. Es stellte sich heraus, dass dies nicht der Fall war. Der Flugzeugträger rückte im Zweiten Weltkrieg vor und zeigte auf dramatische Weise, wer auf See das Sagen hatte. Und Schlachtschiffe wurden bereits am Ende des Krieges von Flugzeugträgern bewacht und nicht umgekehrt. Aber in den späten 50er und 60er Jahren änderten wir unsere doktrinären Positionen und legten den Schwerpunkt auf die Marschflugkörper. Infolgedessen wurden große Schiffe abgewrackt.

- Warum sind jetzt Projekte für einen neuen Flugzeugträger aufgetaucht?

Es ist unmöglich, dass die Flotte nur aus Schlachtschiffen oder nur Atom-U-Booten besteht. Die Flotte muss eine ausgewogene Einheit sein. Die Marine ist eine Mini-Militärtruppe. Es sollte Flugzeugträger geben, und die Luftfahrt ist heute eine der Hauptangriffskräfte auf See.

- Wie kann man heute den Flugzeugträger eines anderen treffen?

Ein Flugzeugträger muss nicht versenkt werden; er kann so stark beschädigt werden, dass er keine Flugzeuge mehr einsetzen kann. Dafür haben wir eine Marschflugkörper. Jetzt schreiben sie über Zirkon. Als ich eine U-Boot-Flotte befehligte, hatte ich Granites. Eine sehr ernste Waffe. Und diese Raketen hatten ein Ziel – nämlich große Schiffe, nicht weniger als einen Zerstörer. Und es wurde angenommen, dass Granit effektiv gegen Flugzeugträger eingesetzt werden könnte. Es gibt aber auch Torpedos. US-Offiziere gaben zu, dass sie unsere sogenannten dicken 65-76-Torpedos, die zum Zeitpunkt des Untergangs des U-Bootes K-141 Kursk so laut ertönten, mit großer Besorgnis betrachteten. Seine Reichweite, Ladung und Geschwindigkeit ermöglichten einen effektiven Einsatz gegen einen Flugzeugträger.

- Das heißt, mit dem richtigen Einsatz unserer Waffen kann jeder ausländische Flugzeugträger getroffen werden?

Sicherlich. Tatsache ist, dass die Marinewissenschaft eine solche Form der Kriegsführung als Marineoperation vorsieht. Das heißt, es wird im Zusammenspiel aller Arten und Waffen durchgeführt, mit Ausnahme der strategischen Raketentruppen. Ich meine U-Boote, Überwasserschiffe und Flugzeuge. Sie sind in der Lage, effektiv gegen Flugzeugträger vorzugehen.

- Ist es möglich, sie vom Ufer aus zu bekommen?

Die Waffe muss eine gute Reichweite haben. Der Feind wird nicht so weit kommen, dass es für ihn gefährlich wird. Er kennt unseren Schießstand.

Jetzt haben wir Hoheitsgewässer. Und da war eine Kanone, richtig – soweit eine Kanone schießen kann, gehört sie mir.

Es gibt ein Projekt für einen neuen Flugzeugträger „Storm“. Und der Zeitpunkt seines Erscheinens wird genannt - zwischen dem 25. und 30. Jahr. Sind diese Berechnungen real?

Ich denke, ja. Der Oberbefehlshaber der Marine, Admiral Wyssozki, schenkte diesem Thema große Aufmerksamkeit. Von dort kommt alles, diese Studien, technische Lösungen.

Kürzlich haben unsere Experten den neuesten amerikanischen Flugzeugträger bewertet und festgestellt, dass seine Katapulte anders sind.

Elektromagnetische Katapulte.

- Was sind ihre Vorteile?

Es gibt Dampfkatapulte – dabei hängt das Flugzeug sozusagen an einem Haken. Das Dampfkatapult beschleunigt es auf Geschwindigkeit, wenn es Auftrieb plus Geschwindigkeit hat. Hier ist es das Gleiche, nur wird anstelle eines Dampfsystems ein Elektromagnet verwendet.

- Ist die russische Verteidigungsindustrie in der Lage, das gleiche Problem zu lösen?

Ich denke, ja.

- Wo werden wir einen neuen Flugzeugträger bauen?

Alle unsere bisherigen Flugzeugträger wurden in Nikolaev gebaut. Ich denke, dass St. Petersburg und Sewerodwinsk zwei Zentren sind, in denen es möglich ist, Schiffe mit der entsprechenden Verdrängung und Größe zu bauen.

- Wie kann das Erscheinen eines Flugzeugträgers den Status unserer Marine verbessern?

Die Anwesenheit eines Flugzeugträgers erhöht die Kampfstabilität einer Gruppe, die in abgelegenen Gebieten in eine andere Richtung operiert, erheblich. Der Flugzeugträger muss geschützt werden. Dafür gibt es spezielle Sicherheitsschiffe. Aber er schützt mit seiner Fliegerei natürlich die gesamte Gruppe, die einen entsprechenden Schlag versetzen kann. Es gibt ein solches Konzept in der Schiffsordnung – den Kern. Dies ist beispielsweise ein mit Raketen bewaffneter Kreuzer und ein Flugzeugträger. Dies ist ein bewachtes Zentrum, das den Feind am effektivsten beeinflusst.

- Jetzt fliegen überall amerikanische Flugzeugträger. Führen sie eine große Brut von Sicherheitsschiffen mit sich?

8-10 Schiffe. Der Flugzeugträger ist von Begleitschiffen umgeben, zum Beispiel Zerstörern, Fregatten. Sogar im Kern kann es einen Kreuzer, ein U-Boot und auch spezielle Suchgruppen geben, die sich beispielsweise in eine bedrohte Richtung bewegen, mit der Aufgabe, unsere U-Boote rechtzeitig zu entdecken.

Musste Vizeadmiral Burtsev, als er eine U-Boot-Flottille befehligte, Flugzeugträger jagen?

Jeder Flugzeugträger ist ein Flugzeugträger Atomwaffen plus 90 Flugzeuge. Dies ist eine Luftfahrtabteilung. Feindliche Schiffe wurden stets überwacht. Um dem Feind zuvorkommen zu können. Wir haben solche „Objekte“ nie aus den Augen gelassen. Sowohl auf dem Wasser als auch unter Wasser...

Ein vielversprechender schwerer Mehrzweck-Superflugzeugträger der Zukunft – Storm (Projekt 23000) – wird im nach ihm benannten russischen staatlichen Forschungszentrum entwickelt. Krylova (St. Petersburg) in Zusammenarbeit mit dem Nevsky Design Bureau.

Das Schiff soll verschiedene Aufgaben in fernen Ozean- und Seezonen erfüllen. Es wird in der Lage sein, feindliche Boden- und Seeziele mit seinen eigenen Waffen und Flugzeugen der Luftfahrtgruppe anzugreifen und Luftverteidigung zu gewährleisten.

Die Hauptanforderungen des Oberkommandos der Marine an den neuen russischen Flugzeugträger sind Autonomie und Mobilität. Das Schiff muss alle notwendigen Geräte und Ausrüstungen in kurzer Zeit an den richtigen Ort bringen. Und die Luftgruppe muss Patrouillen durchführen und ihre Präsenz in einer bestimmten Region schnell erhöhen.

Gleichzeitig sollte Storm über umfassende Fähigkeiten sowohl hinsichtlich des Einsatzes von Trägerflugzeugen als auch hinsichtlich der Kampfeffektivität von Einsätzen als Teil heterogener Streitkräfte verfügen. Der neueste Flugzeugträger wird die Aufgabe haben, feindliche Unterwasser- und Überwasseranlagen aufzuspüren und zu zerstören, feindliche Infrastruktur an Land anzugreifen und seine eigene Flotte zu schützen.

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Konzept eines neuen multifunktionalen Flugzeugträgers

Der russische Flugzeugträger der neuen Generation ist eine Kombination aus Tradition und Innovation.

Das Konzept des neuen multifunktionalen Flugzeugträgers sieht den Einsatz von bis zu 100 Flugzeugen an Bord vor. Flugzeuge und Hubschrauber von fünf verschiedene Typen werden am Heck und Bug des Flugzeugträgers angebracht und befestigt.

Der Flugzeugträger wird ein fast leeres Deck haben. Anstelle eines massiven Turms gibt es zwei Kontrollinseln (zwei Inselaufbauten). Dadurch wird Platz an Deck gespart und die Funksignatur des Schiffes auf See verringert.

Der Flugzeugträger wird mit einem Zwei-Reaktor-Kraftwerk RITM-200 mit einer Leistung von 175 MW ausgestattet.

Storm wird über ein hybrides Flugzeugstartsystem verfügen – zwei elektromagnetische Katapulte (EMALS) zur Beschleunigung von Flugzeugen und zwei Sprungbretter (für insgesamt 4 Startpositionen auf dem Flugdeck). Die Länge der Start- und Landebahn einer der Schanzen wird 250 Meter überschreiten. Die Landung von Flugzeugen wird durch eine Fangvorrichtung (eine kabelgebundene Vorrichtung, die die Landegeschwindigkeit dämpft) sichergestellt. Um Platz zu sparen, werden Flugzeugaufzüge vertikal und schwenkbar sein.

Der Storm wird mit einem integrierten Kampfkontrollsystem ausgestattet sein. Die Elektronik des Flugzeugträgers wird integrierte Sensoren umfassen, darunter aktive Phased-Array-Radargeräte (AFAR).

Der Flugzeugträger wird für den Start und die Landung von Flugzeugen und Hubschraubern sorgen neueste Generation sogar im Sturm. Unter dem Startdeck und in optimierten Kontrollaufbauten werden das neueste Atomkraftwerk, leistungsstarke Raketen und elektronische Waffen untergebracht sein. Der Einsatz von Raketenwaffen ist einer der häufigsten interessante Momente bei der Bestimmung des Aussehens des zukünftigen Schiffes.

Vier S-500 Prometheus-Module werden für die Luftverteidigung des Schiffes verantwortlich sein. Mit einem solchen Quartett wird die Luftverteidigung des Flugzeugträgers in der Lage sein, bis zu 10 aerodynamische oder überschallballistische Luftziele gleichzeitig in einer Entfernung von 800 Kilometern zu erkennen, abzufeuern und zu treffen. Zu den Luftverteidigungszielen können Flugzeuge, Hubschrauber, UAVs, Mittelstreckenraketen, Überschall-Marschflugkörper und Interkontinentalsprengköpfe gehören. ballistische Raketen sowie Objekte, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7000 Metern pro Sekunde fliegen. Darüber hinaus wird der Flugzeugträger mit zwei Anti-Torpedo-Schutzsystemen ausgestattet.

Die einsitzige MiG-29K und die zweisitzige MiG-29KUB (Jagdflugzeuge der 4++-Generation) werden das Problem der Luftverteidigung und der Erlangung der Luftüberlegenheit lösen, indem sie zu jeder Tageszeit und zu jeder Tageszeit Ziele mit hochpräzisen Lenkwaffen treffen Wetter.

Es gibt keine Pläne, Anti-Schiffs-Raketen auf einem Schiff zu stationieren (grundsätzlich dauerhaft). Dies verbietet jedoch keineswegs die Platzierung von 4 bis 8 abnehmbaren 20-Fuß-Containern mit einem Raketensystem oder Hyperschall-Schiffsabwehrraketen auf einem Flugzeugträger (aus guter Tradition). Die Platzierung von 8 Containern an Bord eines Flugzeugträgers bedeutet, dass dieser mit 32 hochpräzisen Marschflugkörpern bewaffnet ist. Containerisiert – gewährleistet die Zerstörung sowohl von Oberflächen- als auch von Bodenzielen. Der Komplex ist eine Modifikation eines bekannten Raketensystems. In den Containern des Komplexes sind Abschussvorrichtungen mit 3M-14- oder 3M-54-Raketen versteckt, die sowohl Land- als auch große Oberflächenziele aus großer Entfernung treffen können. Beispielsweise ist die 3M-54-Rakete in der Lage, sogar einen Flugzeugträger zu zerstören, und die Flugreichweite des 3M14-Raketenwerfers mit Atomsprengköpfen/Treibstoffsprengköpfen beträgt 2650 bzw. 1600 km.

Die Aufgabe, Informationen über den Feind zu sammeln und den Luft-, Boden- und Oberflächenraum zu überwachen sowie Flugzeuge zu erkannten Zielen zu leiten, wird von einem Radarkontrollpunkt und einem Radarpatrouillen- und Leitpunkt auf Basis des Yak-44E-Flugzeugs übernommen. Mit Torpedos, Wasserbomben, Raketen und Minen bewaffnete Hubschrauber vom Typ Ka-32/Ka-27 werden die U-Boote bekämpfen.

Der Schiffsrumpf wird so optimiert, dass der Wasserwiderstand um 20-30 % reduziert wird. Letzteres wird zu erheblichen Energieeinsparungen führen und die Möglichkeit bieten, die Geschwindigkeit und Autonomie des Schiffes zu erhöhen. Beachten Sie, dass die Bewegung eines Schiffes mit einem Widerstand, der um 30 % geringer ist als der einer herkömmlichen Rumpfkontur, bedeutet, dass mit konventionellem Antrieb eine um 30 % größere Reichweite möglich ist und der Kraftstoffverbrauch um den gleichen Betrag reduziert wird.

Wie wir sehen können, wird die Storm die besten Entwicklungen inländischer und westlicher Schulen nutzen, um Schiffe dieser Klasse zu bauen. Das Projekt legt großen Wert auf die Möglichkeiten der Bereitstellung von Luftfahrt für trägergestützte Flugzeuge. Dem Projekt zufolge wird die maximale Breite des Flugdecks beispielsweise 80 Meter überschreiten; die Doppeldeckzusammensetzung wird aus dem Vereinigten Königreich übernommen. Gleichzeitig ist die Schaffung eines glatten Flugdecks geplant.

Als Innovation können wir das verbesserte Design des Rumpfes des Flugzeugträgers hervorheben, das den Wasserwiderstand deutlich reduzieren und dessen Effizienz und Seetüchtigkeit steigern kann.

Die militärische Stärke des Schiffes wird durch die Platzierung und den Einsatz eines Langstreckenradar-Erkennungs- und Lenkflugzeugs (AWACS) auf ihm erheblich gesteigert.

Generell lässt sich festhalten, dass Storm ein Mehrzweckflugzeugträger wird, der als Seeflughafen dienen wird. Während der Sowjetzeit führten trägergestützte Flugzeuge U-Boot-Abwehr-, Verteidigungs- und Luftverteidigungsmissionen durch, und der Flugzeugträger wurde als Militärkreuzer positioniert, der für Seeangriffe über große Entfernungen konzipiert war.

Leistungsmerkmale des Flugzeugträgers Storm

Der vielversprechende russische Atomflugzeugträger Storm des Projekts 23000 wird in Sevmash gebaut. Die Verlegung des Flugzeugträgers ist für 2025 geplant. Es wird voraussichtlich vor 2030 entstehen. Das technische Design wird im Zeitraum 2017–2020 beginnen. Der Bau des Riesen wird Russland 5,6 Milliarden Dollar kosten.

Und vor allem ist der Bau von 4 bis 8 Schiffen dieser Klasse geplant. Sturmflugzeugträger werden über eine Eisklasse für den Einsatz in kalten Breiten verfügen und in der Lage sein, die strategischen Interessen der Russischen Föderation nicht nur in warmen Meeren, sondern auch in der Arktis zu verteidigen, wo derzeit bis zu 25 % der weltweiten Kohlenwasserstoffreserven liegen .

Natürlich wird die Schaffung solcher Flugzeugträger es Russland ermöglichen, seine militärische Präsenz im Weltmeer erheblich zu verstärken und die Vereinigten Staaten zu verdrängen. Mit ihrer Hilfe wird die russische Flotte in der Lage sein, eine mobile Basis für eine große Luftgruppe in den entlegensten Teilen des Weltmeeres zu errichten.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass ein Flugzeugträger kein Schiff ist, das alleine die Meere befährt. Um es effektiv nutzen zu können, muss die russische Marine eine vollwertige Flugzeugträger-Angriffsgruppe (ACG) zusammenstellen oder wieder aufbauen. Es muss mindestens zwei Raketenkreuzer, drei Zerstörer und zwei Atomraketen umfassen U-Boote und mehrere Versorgungsschiffe. Darüber hinaus erfordert die Gründung und Unterstützung der AUG, dass unser Land die gesamte hierfür erforderliche Infrastruktur aufbaut.

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Das Projekt 23000E „Storm“ ist ein vielversprechender russischer Mehrzweck-Schwerflugzeugträger, der mit seinen eigenen Waffen und Flugzeugen der Bordluftfahrtgruppe Missionen in der fernen Ozeanzone durchführen soll.
Es ist geplant, die russische Marine mit dem neuen schweren Mehrzweck-Atomflugzeugträger (MTAA) „Storm“ zu verstärken. Der Entwurf dieses einzigartigen Schiffes wurde vom Staatlichen Forschungszentrum Krylow durchgeführt.

Mit ihrer Hilfe wird die russische Flotte in der Lage sein, eine mobile Basis für eine große Luftgruppe in den entlegensten Teilen des Weltmeeres zu errichten.

Dank seiner Eisklasse ist der Storm in der Lage, Kampfeinsätze nicht nur in warmen Meeren, sondern auch in der strategisch wichtigen, aber noch wenig erschlossenen Arktisregion durchzuführen, in der bis zu 25 % der weltweiten Kohlenwasserstoffreserven liegen. Der Flugzeugträger wird Platz für bis zu 90 Flugzeuge für verschiedene Zwecke bieten, darunter modernste Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Radaraufklärungsflugzeuge.
Es ist geplant, dass das Sturmschiff des Projekts 23000E in der Lage sein wird, Boden- und Seeziele zu treffen, Luftverteidigung mit Bordluftverteidigungssystemen und Luftgruppenressourcen bereitzustellen, Luftverteidigung für Marinegruppen bereitzustellen und Landungen zu unterstützen. Darüber hinaus wird der Flugzeugträger die strategischen Interessen Russlands in der Arktis unter den schwierigen Bedingungen des Arktischen Ozeans verteidigen. Die Flugzeugträger des Projekts erhalten eine Eisklasse, werden für den Betrieb in hohen Breiten angepasst und können die zugewiesenen Aufgaben bei Seebedingungen von bis zu sechs bis sieben Punkten ausführen.

Die Entwicklung des multifunktionalen nuklearen Flugzeugträgerprojekts wurde vom Staatlichen Einheitsunternehmen Krylov State Research Center durchgeführt. Das Projekt erhielt den Index 23000E und den Namen „Storm“. Die Verdrängung des vielversprechenden Schiffes wird etwa 100.000 Tonnen betragen, die Länge 330 Meter, die Breite an der Wasserlinie 40 m und der Tiefgang 11 m. Der Flugzeugträger wird eine Geschwindigkeit von bis zu 30 Knoten erreichen.
Nach Angaben des Direktors des KGNC Valery Polyakov soll das Schiff verschiedene Aufgaben in der fernen Ozeanzone erfüllen und darüber hinaus in der Lage sein, feindliche Boden- und Seeziele mit seinen eigenen Waffen und Flugzeugen der Bordluftfahrtgruppe anzugreifen , wird in der Lage sein, die Luftverteidigung mit Bordluftverteidigungssystemen und -mitteln von Luftgruppen zu gewährleisten, die Kampfstabilität und Luftverteidigung von Marinegruppen sicherzustellen und auch Landungen zu unterstützen.

Geplant ist, dass der Flugzeugträger unter anderem die strategischen Interessen Russlands in der Arktis verteidigen soll.
Die Geometrie des Schiffsrumpfs wurde so optimiert, dass der Wasserwiderstand um 20 % reduziert wurde, was die Energie des Schiffes erheblich einspart und eine Geschwindigkeitssteigerung ermöglicht. Das ursprüngliche Projekt ging von der Verwendung eines Kessel-Turbinen-Systems mit Kohlenwasserstoffbrennstoff (Mazut) als Hauptkraftwerk (GPP) aus.

Im Jahr 2016 wurde jedoch beschlossen, es durch ein Kernkraftwerk zu ersetzen. Flugdeck gemischter Typ hat vier Startpositionen. Zwei Flugzeuge können von einer Skisprungschanze starten, zwei davon mithilfe eines elektromagnetischen Katapults. Die Landung auf dem Deck erfolgt auf herkömmliche Weise mit Hilfe eines Aerofinishers, an dessen Kabeln sich das Flugzeug mit einem speziellen Haken – einem Haken – festklammert.

Das Schiff erhält zwei Aufbauten – „Inseln“, auf denen die Kommandobrücke, Beobachtungsposten, elektronische Ausrüstung und Kommunikationsausrüstung untergebracht werden.

Der neue Flugzeugträger wird in der Lage sein, eine gemischte Luftgruppe von 80 bis 90 Flugzeugen zu beherbergen: MiG-29KUKUB- und T-50-Trägerjäger, AWACS- und Kontrollflugzeuge sowie Ka-27-Mehrzweckhubschrauber. Diese Flugzeuge werden zum Angriff auf feindliche Bodenziele, zur Schiffs- und U-Boot-Abwehr sowie zur Luftverteidigung eingesetzt. Die Luftverteidigung des Flugzeugträgers wird durch vier Flugabwehrmodule gewährleistet.

Es ist geplant, eine spezielle Schiffsversion des Flugabwehrraketensystems S-500 zu entwickeln, die in der Lage sein wird, aerodynamische und ballistische Ziele in einer Entfernung von bis zu 800 km zu erkennen und Objekte zu treffen, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7000 m fliegen. S. Der neue Flugzeugträger wird außerdem mit Anti-Torpedo-Abwehrsystemen ausgestattet.

Die funkelektronische Ausrüstung umfasst multifunktionale Radargeräte mit einem aktiven Phased-Antennen-Array (AFAR), ein elektronisches Kriegsführungssystem und moderne Mittel Kommunikation.

STRATEGISCHE ZIELE DER FLUGZEUGTRÄGER

Die Länge der russischen Wasserküste beträgt etwa 60.000 km. Die Gesamtfläche des Meeresgebiets, das unter die Gerichtsbarkeit der Russischen Föderation fällt, beträgt 7 Millionen Quadratmeter. km. Die Länge der Seegrenzen der Küste des Arktischen Ozeans beträgt 19.724 km und die der Küste des Pazifischen Ozeans beträgt 16.998 km. Im Kriegsfall Kampf in den Polarregionen und Fernost wird größtenteils auf See durchgeführt.

Daher wird die Präsenz russischer Flugzeugträger in diesen Regionen es Russland ermöglichen, die Anzahl der Luftwaffenstützpunkte zu begrenzen, um die Patrouille und Kontrolle der Seegrenze sicherzustellen. Neue Flugzeugträger werden es Russland auch ermöglichen, seine militärische Präsenz im Weltmeer deutlich zu stärken. Dabei ist zu berücksichtigen, dass neben den USA derzeit auch China seine Flotte aktiv weiterentwickelt und bereits seinen ersten Flugzeugkreuzer, die Liaoning (ehemals Warjag, Projekt 143.6), in Dienst gestellt hat. Bis 2020 will China seine ersten beiden Flugzeugträger bauen. Streikgruppen(AUG).

Andererseits wird der Bau von Flugzeugträgern enorme finanzielle Investitionen Russlands erfordern. Wir dürfen nicht vergessen, dass der Betrieb von Schiffen dieser Klasse zusätzlich zu den Kosten des Flugzeugträgers selbst (4 bis 5 Milliarden Dollar) den Bau einer gesamten Infrastruktur verschiedener Begleitschiffe erfordert. Und das verzehnfacht die Kosten. Angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Instabilität und des Haushaltsdefizits wird Russland nicht einmal in der Lage sein, Ausgaben in Höhe von mehreren Milliarden Dollar für die Gründung einer AUG zu leisten.

TAKTISCHE UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES FLUGZEUGTRÄGERS PR. 23000E „STURM“

Verschiebung, t:
voll: ca. 100.000
Abmessungen, m:
Länge (maximal): 330
Breite (an der Wasserlinie): 40
Entwurf: 11
GPP: Der vorläufige Entwurf umfasst sowohl Gasturbinen- als auch Nuklearoptionen
Reisegeschwindigkeit, Knoten: 30
Bewaffnung: integriertes Kampfkontrollsystem auf operativ-taktischer Ebene; SAM - 4 Module; Anti-Torpedo-Schutz - 2 PU
Luftfahrtgruppe: 90 Flugzeuge: trägergestützte Jäger MiG-29K, T-50, Frühwarnflugzeuge; und Mehrzweckhubschrauber vom Typ Ka-27
Besatzung, Leute: 4000-5000
Das Flugdeck des Flugzeugträgers wird über vier Startpositionen verfügen und mit zwei traditionellen Sprungschanzen (Rampen) und zwei elektromagnetischen Katapulten ausgestattet sein. Die Landung der Flugzeuge wird von einem Aerofinisher sichergestellt
Munition
Munition von Marschflugkörpern und Fliegerbomben – 3000 Einheiten
Wahrscheinlich Werften für den Bau
Im April 2016 wurde die Möglichkeit bekannt gegeben, einen vielversprechenden Flugzeugträger auf einer der Werften in St. Petersburg zu bauen – auf der Baltic Shipyard oder Severnaya Verf.
Geschichte.
Zum ersten Mal wurde ein maßstabsgetreues Modell eines Mehrzweckflugzeugträgers (AVM) im Juli 2013 auf der Internationalen Marineausstellung in St. Petersburg den Fachleuten hinter verschlossenen Türen vorgeführt und auf der Internationalen Militärmesse der Öffentlichkeit gezeigt. Technisches Forum „Armee-2015“, das im Juni 2015 in der Stadt Kubinka in der Region Moskau stattfand.

Allgemeine technische Merkmale des Flugzeugträgers des Storm-Projekts E (Storm 23000E ist eine Exportversion des AVM-Konzeptprojekts für die russische Marine), dessen Entwicklung am KGSC unter dem Code „Lair“ stattfand, wurden im Ausland veröffentlicht Medien im Mai.

Der Bau des ersten Flugzeugträgers wird frühestens zwischen 2025 und 2030 erwartet. Die geschätzten Kosten werden 350 Milliarden Rubel betragen.

Im Mai 2016 erklärte der stellvertretende Verteidigungsminister der Russischen Föderation Juri Borissow, dass der Vertrag über den Bau eines vielversprechenden Flugzeugträgers bis Ende 2025 abgeschlossen werden könne.

Im Juni 2016 wurde erklärt, dass der Bau des Flugzeugträgers 8–9 Jahre dauern könnte.

Es wird erwartet, dass der technische Entwurf des Flugzeugträgers in den Jahren 2017-2018 beginnen wird. Der Beginn der Hauptentwurfsphase ist für 2020 geplant.

Im November 2016 wurde vorgeschlagen, dem führenden Flugzeugträger der Serie den Namen „Marschall der Sowjetunion Schukow“ zu geben.

Original 07.04.2017, 08:04

Braucht die Marine ein neues, super teures Schiff?

Der Entwurf eines neuen russischen Flugzeugträgers wurde bis 2025 in das staatliche Rüstungsprogramm aufgenommen. Dies wurde kürzlich auf der Internationalen Marineausstellung in St. Petersburg erklärt Stellvertretender Oberbefehlshaber der russischen Marine für Rüstung, Vizeadmiral Viktor Bursuk.

Ihm zufolge werden derzeit das Aussehen des Schiffes und seine Eigenschaften festgelegt. Als mögliches Flugzeugträgerprojekt werden verschiedene Optionen in Betracht gezogen. „Das Krylov-Zentrum hat bereits ein Modell des Flugzeugträgers präsentiert, an weiteren Entwicklungen wird gearbeitet“, sagte Bursuk.

Zuvor hatten Vertreter der Marine auch Pläne zum Bau eines neuen russischen Flugzeugträgers angekündigt. Im Jahr 2012 war er Oberbefehlshaber der Marine Viktor Tschirkow sagte: „Die Arbeiten zur Festlegung des Erscheinungsbildes des neuen Flugzeugträgers haben begonnen.“ Im Jahr 2016 Leiter der Schiffbauabteilung der russischen Marine, Kapitän 1. Rang Vladimir Tryapichnikov berichtete, dass die russische Flotte bis Ende 2030 und im April 2017 einen vielversprechenden Flugzeugträger mit einem Kernkraftwerk erhalten könnte Oberbefehlshaber der Marine Wladimir Koroljow versprach, die russische Flugzeugträgerflotte zu erweitern. Wiederum, Stellvertretender Ministerpräsident Dmitri Rogosin stellte fest, dass mit dem Bau eines neuen russischen Flugzeugträgers begonnen wird, nachdem die dafür notwendige Schiffbauinfrastruktur geschaffen wurde.

Das Staatliche Wissenschaftszentrum Krylow demonstrierte hinter verschlossenen Türen den vorläufigen Entwurf (23 000E „Storm“) des zukünftigen Flugzeugträgers für Russische Flotte zurück im Jahr 2013. Es geht um etwa ein Schiff mit einer Verdrängung von etwa 100.000 Tonnen mit einem kombinierten Kraftwerk (einschließlich Kern- und Gasturbineneinheiten). „Dadurch kann das Schiff seinen Standort schnell mit der Geschwindigkeit eines Bootes verlassen und unterwegs kann dann ein Kernkraftwerk gestartet werden“, sagte Valentin Belanenko, Leiter der Planungsabteilung für fortgeschrittene Überwasserschiffprojekte am Krylov Center .

Das vorgeschlagene Luftgeschwader umfasst bis zu 60 Flugzeuge, darunter bis zu 40 MiG-29KR-Flugzeuge und trägergestützte Versionen des T-50-Jagdflugzeugs der fünften Generation sowie AWACS-Flugzeuge. Dem Projekt zufolge können Flugzeuge auf zwei Arten starten – entweder von einem Sprungbrett oder mit einem Katapult. Gleichzeitig werden Schiffbauer, wie Experten anmerken, bei der Umsetzung des Projekts eines vielversprechenden Flugzeugträgers mit einer Vielzahl von Problemen konfrontiert sein. Angefangen bei der Frage, wo ein Schiff mit einer Verdrängung von 100.000 Tonnen gebaut werden soll (und ob dafür ein neues Trockendock gebaut werden muss), bis hin zur Einführung eines Katapults, weil ein Sprungbrett für ein AWACS-Flugzeug nicht ausreicht von einem Schiff abheben. Aber Katapulte kamen bekanntlich nie in der sowjetischen Flotte vor.

Braucht Russland einen neuen Flugzeugträger oder sind die vagen Versprechungen der Marinekommandanten nur ein Versuch, das Image der Marine im Informationsraum Jahr für Jahr vor dem Hintergrund einer geopolitischen Konfrontation mit dem Westen aufrechtzuerhalten? Und vor allem: Kann sich das Land das Schiff leisten, dessen Kosten sich laut einer TASS-Quelle zusammen „mit Waffen und Flugzeugen“ auf bis zu 350 Milliarden Rubel belaufen?

Wenn uns plötzlich 10 Flugzeugträger mit Begleitschiffen auf den Kopf fallen würden, wäre es unwahrscheinlich, dass irgendjemand etwas dagegen hätte, aber da die Flotte sie nicht so leicht haben werde, sei die Idee eines neuen Schiffes zweifelhaft, glaubt er Stellvertretender Direktor des Instituts für politische und militärische Analyse Alexander Khramchikhin. - Und wenn er plötzlich mit Sprungbrett und ohne Katapult kommt, dann ist das nur Sabotage. Der Bau eines solch veralteten Schiffes in den 2020er Jahren bedeutet, eine riesige Menge Geld wegzuwerfen, nicht in den Abfluss, sondern ins Meer ...

Eine eigene Geschichte mit dem Luftflügel. Hier würde ich natürlich gerne eine klare Antwort von denjenigen hören, die sich für den Bau des Schiffes einsetzen: Welche Art von Flugzeug kann darauf basieren? Denn die Fortsetzung der Linie der schiffsgestützten Su-27 (Su-33) und MiG-29 wäre eine seltsame Entscheidung. In diesem Fall können Sie dem Weg Brasiliens folgen, das im Jahr 2000 den 1960 gebauten Flugzeugträger Sao Paulo und das gleiche alte Flugzeug von Frankreich gekauft hat und als Ersatz einen britischen Amphibien-Angriffshubschrauberträger Ocean kaufen wird es (es wurde 1998 in die Flotte aufgenommen).

Ein gut reparierter Kusnezow würde für die Marine in ihrem jetzigen Zustand völlig ausreichen, glaubt ein Forscher am Zentrum für Analyse von Strategien und Technologien. Chefredakteur Zeitschrift „Waffenexport“ Andrey Frolov. - Wenn Sie die Probleme mit dem Fahrwerk und dem Kraftwerk lösen, die funkelektronische Ausrüstung aktualisieren, das Granit-Raketensystem ausschalten, also das Schiff überarbeiten, wie es beim Admiral Gorshkov TAVKR der Fall war, der nach der Umstrukturierung Teil davon wurde die indische Marine, dann wird es noch 10-15 Jahre dauern. Solche Arbeiten werden recht teuer sein, aber im Gegensatz zu der Idee mit einem neuen Flugzeugträger ist es immer noch möglich, sie durchzuführen.

Erstens gibt es einfach keinen Ort, an dem man ein solches Schiff bauen kann. Zweitens wird es Hunderte von Milliarden kosten, und wie hoch der Output sein wird und wann, ist unklar. Die Hauptsache ist, dass nicht ganz klar ist, warum die Flotte es braucht. Natürlich ist ein Flugzeugträger nie überflüssig, aber beispielsweise die Aufgabe, unsere U-Boote im Norden vor U-Boot-Abwehrflugzeugen der NATO zu schützen, kann viel kostengünstiger gelöst werden. Darüber hinaus reichen zur Unterstützung von Landungsoperationen kostengünstigere Universallandungsschiffe völlig aus.

Daher sind die Aufgaben, die das neue Schiff lösen wird, nicht so offensichtlich, ganz zu schweigen davon, dass dafür eine normale Küsteninfrastruktur geschaffen werden muss. Wenn es für Kusnezow gemacht wird (im Hinblick darauf, dass es von seinem Nachfolger verwendet wird) und vorerst auf TAVKR beschränkt ist, ist es in dieser Zeit möglich, ohne Anstrengung ein normales Projekt zu entwickeln und eine Schiffbaubasis dafür vorzubereiten das neue Schiff.

Es ist möglich, dass Berechnungen angestellt werden, dass der Bau, der sich sicherlich verzögern wird, nach 2025-2030 beginnen wird, aber im Moment sind alle Aussagen nur Informationsrauschen.

Nicht ausgeschlossen. Aber die Fristen sind unterschiedlich, sogar bis zu dem Punkt, dass es bis 2030 gebaut werden soll. Gleichzeitig ist unklar, wie lange die Reparatur und Modernisierung von Kuznetsov, die bereits 2011-2012 abgeschlossen sein sollte, fünf Jahre dauern wird. Darüber hinaus zeigen die Erfahrungen im Kampfeinsatz des Kreuzers, dass seine Luftwaffenflotte für unabhängige Einsätze nicht ausreicht. Ich wiederhole: Zunächst wäre es gut, wenn Kusnezow ein vollwertiges Luftfahrtregiment auf Trägerbasis einsetzen könnte.

- In Russland gibt es keine Erfahrungen mit der Verwendung eines Flugzeugtransportschiffs mit Katapult zum Abheben von Flugzeugen...

Das Storm-Vorprojekt sieht eine kombinierte Version vor, also einen Flugzeugträger mit Katapult und Sprungbrett. Übrigens endet das Flugdeck des neuen britischen Flugzeugträgers Queen Elizabeth, der letzte Woche mit Probefahrten begonnen hat, genau wie auf der Kusnezow, mit einer Sprungschanze. Eine andere Sache ist, dass die F-35 mit kurzem Start und vertikaler Landung darauf basieren wird. Was den russischen vielversprechenden Flugzeugträger betrifft, so ist es grundsätzlich möglich, ein Katapult dafür zu bauen – unter der UdSSR wurden in diesem Bereich bereits gewisse Vorarbeiten geleistet, und es kann im Bug des Flugdecks platziert werden oder auf dem Eckdeck. Doch hier stellt sich für die Flugzeughersteller die Frage: Werden sie in der Lage sein, ein Schleuderflugzeug herzustellen, das völlig unterschiedlichen Belastungen ausgesetzt ist? Es ist kein Zufall, dass die amerikanische Trägerrakete F-35C die letzte in Bereitschaft ist.

Was das Kraftwerk betrifft, wird es theoretisch ein Kernkraftwerk sein, da wir nicht einmal Pläne haben, leistungsstarke Turbinen zu bauen. Hypothetisch kann man aus einer M90-Turbine ein Paket herstellen, aber wenn der Flugzeugträger über ein Katapult verfügt, muss es nuklear sein. Darüber hinaus ist der Eisbrecher Leader mit zwei neuesten RITM-400-Kernreaktoren ausgestattet, die auch ein Flugzeugträger aufnehmen kann.

- Bedingt der Bau eines neuen Flugzeugträgers die Entwicklung eines neuen Marinejägers?

Theoretisch kann die MiG-29 eingesetzt werden, allerdings gibt es noch Fragen dazu. Nicht umsonst hat der größte Betreiber dieser „Schiffe“ – Indien – eine Ausschreibung für ein neues Flugzeug gestartet. Das heißt, die „Migar“ des Schiffs hat eine begrenzte Flugreichweite und Kampflast und ist hinsichtlich ihrer Fähigkeiten der Rafale oder der F/A-18 unterlegen. Für Kuznetsov wird es das wichtigste Trägerflugzeug sein, für einen vielversprechenden Flugzeugträger ist es jedoch unwahrscheinlich. Was die Marineversion der Su-35 angeht, ist das wahrscheinlich möglich, aber ich glaube nicht wirklich an die trägergestützte PAK FA.

- Es kann zu Problemen mit Sicherheitsschiffen kommen...

Zu diesem Zeitpunkt werden alle Schiffe 1. Ranges bereits außer Dienst gestellt sein, und die einzige Option für einen Flugzeugträger werden Fregatten der Projekte 11356 und 22350 sein. Es gibt keine Alternativen zu ihnen. Und wenn neue Leader-Zerstörer auftauchen, erscheinen sie gleichzeitig mit einem Flugzeugträger, aber auch bei ihnen läuft nicht alles reibungslos – sie sind ziemlich teuer.

Hilfe „SP“

Derzeit verfügt die russische Marine über den einzigen schweren Flugzeugkreuzer „Admiral Kusnezow“, der 1982–1990 auf der Schwarzmeerwerft in Nikolaev gebaut wurde. Wie Vizeadmiral Bursuk feststellte, wird die Reparatur der Admiral Kuznetsov im Jahr 2018 beginnen, ihre Kosten werden noch „kalkuliert und etwas später festgelegt“. Vizepräsident der United Shipbuilding Corporation (USC) Igor Ponomarev teilte den Medien mit, dass Kusnezow nach der Reparatur noch 20 Jahre im Amt bleiben werde.

Im April berichtete TASS unter Berufung auf eine Quelle aus dem militärisch-industriellen Komplex, dass die Kosten für Reparaturen und Modernisierung des TAVKR fast 40 Milliarden Rubel betragen würden. Es kann vier Kessel des Kraftwerks ersetzen (die restlichen vier können repariert) und auch installiert werden moderne Systeme Kampfführung, Kommunikation, Aufklärung, Navigation, elektronische Waffen sowie neue Systeme zur Gewährleistung der sicheren Landung trägergestützter Flugzeuge.

Erinnern wir uns daran, dass die Admiral Kuznetsov als Teil der Trägergruppe der Nordflotte am 8. Februar von einer langen Reise ins östliche Mittelmeer zurückkehrte. Während ihres Kampfeinsatzes vor der Küste Syriens gingen zwei trägergestützte Jäger verloren: Am 13. November letzten Jahres stürzte eine MiG-29KR während eines Trainingsflugs ins Meer, und am 5. Dezember stürzte eine Su-33 vom Deck bei der Landung und sank.