Ajuda na Tele2, tarifas, dúvidas

Muitas vezes surge em minhas mensagens pessoais a pergunta sobre o que fazer agora com a “legalização”? O que fazer com o facto de uma pessoa ter instalado para si lentes/lavagem/corretor automático e parece que só falta legalizar... e depois, novamente, cancelam esta oportunidade...

Vamos pensar.

Em primeiro lugar, eu próprio gostaria de perceber porque é que tantas pessoas se aglomeram para “legitimar”, se antes disso 90% das pessoas conduziam simplesmente com lentes e ninguém se importava, e assim que lhes chegou a notícia de que era impossível legitimar , aí imediatamente tudo foi uma traição, eles dizem Será que vão me privar dos meus direitos, dizem que vão me caçar?..

Pessoal, a situação é quando vocês...

-As lentes valem a pena e podem ser legalizadas, mas você esquece
ou
-As lentes valem a pena, mas não podem ser legalizadas

... igualmente proibido! Finalmente entenda isso!

Portanto, não há necessidade de começar a se preocupar mais agora do que antes! Essencialmente nada mudou

O facto de agora ninguém querer assumir a responsabilidade de legitimar o reequipamento não é uma medida definitiva, como me parece, mas simplesmente mais uma transferência de responsabilidades do organização governamental para privado. O mesmo que aconteceu uma vez com a fiscalização técnica. Agora eles vão pensar e pensar e transferir essa responsabilidade para os proprietários privados.

Então, o que devemos fazer agora? Não tem como usar xenônio agora se ele não vem de fábrica?
Vamos considerar várias opções.

Opção 1. “Se estiver tudo bem.”

Se você está dirigindo seu carro em direção a um policial de trânsito, você tem uma agradável luz branco-amarelada, ela está nas lentes e não cega ninguém, além de você ter bicos lavadores de faróis elegantemente saindo do seu para-choque, então pessoal, eu muito , duvido muito, muito que o funcionário suspeite que seu xenônio é anormal. Talvez o guarda de trânsito seja dono do mesmo carro e saiba que você não tem nada parecido vindo de fábrica mesmo na configuração mais rica, mas de uma perspectiva puramente humana ele entenderá que o trabalho colocado no carro é não apenas por nada, e você se tornou uma boa luz sem se esquecer dos outros participantes tráfego. Se a situação for tal que o funcionário seja um lúcio, então o lúcio provavelmente pegará o cortador e você seguirá em frente, porque todos os lúcios estão corrompidos.

Opção 2. “Prove!”

Se você for parado por um funcionário FORA posto estacionário, o que significa que ele tem DEVE ser o motivo (orientação ou violação detectada visualmente) da parada. Não seja preguiçoso e pesquise você mesmo no Google toda a lista de motivos. Agora estamos apenas considerando XENON.

Então, digamos que um funcionário o pare por causa do xenônio. Como ele pode entender visualmente que você tem xenônio mesmo tendo uma lente?

1. Brilho (pode acontecer se você estiver com o farol alto ligado, a lente não estiver ajustada ou a lente for HALOGÊNICA)
2. Luz azulada ou até azul (talvez se você tiver xenônio chinês barato)
3. O processo de ignição está em andamento (ligaram o xenônio quando viram o funcionário. Problema, se você tiver, novamente, xenônio chinês. Dois segundos serão suficientes para o funcionário.)
4. A lâmpada está visível (isso não funciona com a lente, só funciona com o refletor. Se você tiver xenônio no refletor, basta entregar sua licença ao funcionário imediatamente)

Não há brilho do xenônio adequado. Não há azul em boas lâmpadas e blocos. A ignição de blocos bons leva de 2 a 3 segundos. A lâmpada não é visível na lente. Conclusão: ele não consegue determinar visualmente a violação! SEM CHANCE! Daí a consequência: não há motivo para parar, e a parada é ilegal.

Opção 3. “Uma boa menina protege seus direitos.”

Digamos que lhe pediram para abrir o capô para verificar o número VIN e “acidentalmente” encontrou as unidades de ignição. Aqui, pessoal, quero chamar a atenção para o fato de que a culpa é sua. Blocos PRECISA SE ESCONDER sob os faróis. Mas o funcionário não tem mais o direito de retirar os faróis do carro, portanto, não há bloqueios, portanto, não há xenônio.

Opção 4. “Lutamos até o fim.”

Digamos que você foi queimado com blocos. Existem poucas chances aqui, mas ainda existem duas maneiras.

Caminho 1.

Esta é uma ótica alternativa e está instalada em um carro que não está mais em produção. Não entendo nada do seu design, não preciso fornecer certificado (uma contradição interessante, certo? Não pode ser legitimado, mas você pode usar óptica de um fabricante alternativo). Se os faróis forem redesenhados corretamente, eles parecerão óticas alternativas. Mas algumas pessoas cultivam de forma que tudo fique claro mesmo sem tirar os faróis e abrir o capô (por exemplo, ventiladores de olho mágico feitos de tiras de diodo).

Caminho 2.

Tenho xenônio D5S 28 W e não requer lava-faróis. Mesmo que chamem a supervisão técnica, é pouco provável que consigam provar que a sua unidade fornece 7 W a mais de potência à lâmpada do que deveria. E, se você tiver uma unidade chinesa, Deus me livre, ela receberá 25 W.

Gostaria também de chamar a atenção para o fato de que algumas empresas que vendem lentes fornecem certificado de conformidade para produtos. Esse certificado pode possivelmente salvar seus direitos, portanto, ao comprar lentes SEMPRE peça ao vendedor e depois leve este pedaço de papel no porta-luvas. Quais vendedores podem fornecer, posso responder por PM, porque não faço publicidade.
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Para resumir, direi os principais axiomas que é importante lembrar.

1. O xenônio pode ser a causa do desligamento, mas não pode ser comprovado se as condições descritas acima forem atendidas. Portanto, pode ser um motivo legal para uma parada e um motivo ilegal para uma parada ao mesmo tempo. Esta é a Rússia, querido.

2. Você não pode reequipar a ótica, mas pode instalar óticas alternativas em seu carro, o que é essencialmente um reequipamento que você não pode fazer, mas pode instalar óticas alternativas... e assim por diante, ad infinitum)) ) Esta é a Rússia, querido.

3. Não se esqueça de alterar as marcações no farol durante a adaptação. Em primeiro lugar, os supervisores técnicos analisam e só depois fazem perguntas!

(extraído do artigo:

1.3.13 Não são permitidas destruições e fissuras das lentes dos dispositivos de luz e a instalação de elementos ópticos adicionais ao design do dispositivo de luz (incluindo peças e filmes ópticos incolores ou pintados).

Este requisito não se aplica aos elementos ópticos destinados a corrigir o feixe luminoso dos faróis, a fim de adequá-lo aos requisitos destes regulamentos técnicos.
* tais elementos são módulos de lentes bi-xenon com certificado de conformidade e marcação DCR)

4. Existe uma lente, existe uma lavadora, não existe corretor - isso não é 100% uma violação da lei.

(extraído do artigo:
3. Dispositivos de iluminação externa
3.1 O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.
Nota: Em veículos descontinuados poderá ser instalada iluminação externa de veículos de outras marcas e modelos.
3.2 O ajuste dos faróis não está em conformidade com GOST R 51709-2001.
3.3 As luminárias externas e os refletores não funcionam no modo prescrito ou estão sujos.
3.4 Não há lentes nos dispositivos de iluminação ou são utilizadas lentes e lâmpadas que não correspondem ao tipo de determinado dispositivo de iluminação)

Dispositivo de dispersão corresponde tipo de fonte de luz, ou seja, uma lâmpada de descarga de gás. Portanto, violamos não tipo/quantidade/cor dispositivos de iluminação (dos quais estamos privados), mas simplesmente dirigimos sem lava-faróis e corretor, para o qual não há multa, porque somos punidos por TOTALIDADE três componentes (lentes, corretor, lavadora).

5. A COISA MAIS IMPORTANTE. Não instale estroboscópios, DRLs, olhos, olhos azuis/vermelhos do diabo e outros enfeites de árvore de Natal. Não chame atenção para o seu carro. Faça tudo o que você faz, olhe próximo do padrão e compre xenônio de boa qualidade, e não qualquer imitação chinesa de 6000K ou mais. Mesmo no escuro, dois faróis ajustados com lentes brancas e amarelas nunca levantarão suspeitas, mesmo entre o mais malvado policial de trânsito.

Conclusão? Cada um fará isso por si mesmo. Você conhece minha opinião))))

Quem leu até o fim é um cara bonito, Uasya!)))))

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Boa tarde

Gosto muito dos faróis de neblina de xenônio. E a luz deles é forte e a visibilidade é boa. Além disso, descobri que a vida útil dessas lâmpadas é muito maior. Mas a resposta à pergunta não é clara: o xenônio é permitido nos faróis de neblina? Afinal, em essência, o xenônio na PTF ajuda o motorista a se sentir mais confiante na estrada.

O uso de dispositivos de iluminação externa em qualquer veículo é regulamentado pelo Regulamento de Trânsito Rodoviário. Ou seja, o entusiasta do automóvel deve estudá-los e cumprir as disposições ali indicadas. Vejamos quais informações as regras de trânsito nos fornecem sobre a questão de saber se o xenônio é permitido nos faróis de neblina.

No Decreto do Governo da Federação Russa datado de 23 de outubro de 1993 N 1090 (conforme alterado em 2 de novembro de 2015) “Sobre Regras de Trânsito” há um Apêndice que contém uma “Lista de avarias e condições sob as quais a operação de veículos é proíbido." A parte 3 deste aplicativo é chamada de “Dispositivos de iluminação externa” e contém as informações de que precisamos.

3. Dispositivos de iluminação externa

3.1. O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.

Observação. Nos veículos descontinuados é permitida a instalação de dispositivos de iluminação externa de veículos de outras marcas e modelos.

3.2. O ajuste dos faróis não está em conformidade com GOST R 51709-2001.

3.3. As luminárias externas e os refletores não funcionam no modo prescrito ou estão sujos.

3.4. As luminárias não possuem lentes ou utilizam lentes e lâmpadas que não correspondem ao tipo de luminária.

Tendo consultado este documento (nomeadamente os parágrafos 1 e 4), pode compreender que os dispositivos de iluminação do automóvel devem corresponder ao design do veículo e as lâmpadas devem corresponder ao tipo de dispositivo de iluminação.

Ou seja, podemos concluir inequivocamente que se o xenônio na PTF for instalado pelo fabricante do veículo, isso não é contrário à lei. Se alterações no design e nos faróis forem feitas por um motorista, tal ação é contrária à lei.

Prática anos recentes Em relação à questão, o xenônio é permitido na PTF confirma o acima exposto. O policial de trânsito, via de regra, verifica as marcações dos faróis e lâmpadas utilizadas. Se houver uma marcação no vidro do farol começando com a letra “D”, é permitido o uso de luz de xenônio. Se a marcação nos faróis começar com a letra “H”, apenas lâmpadas halógenas poderão ser utilizadas neles.

A responsabilidade por esta violação é bastante grave.

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa, Artigo 12.5. Conduzir um veículo na presença de avarias ou condições em que a circulação de veículos é proibida, ou um veículo em que o sinal de identificação “Desativado” esteja instalado ilegalmente

3. Dirigir veículo em cuja frente estejam instalados dispositivos de iluminação com luzes vermelhas ou dispositivos refletivos vermelhos, bem como dispositivos de iluminação cuja cor das luzes e modo de funcionamento não atendam aos requisitos do Básico Regulamentos para a admissão à circulação de veículos e deveres dos funcionários que garantem a segurança rodoviária, -

(conforme alterado pela Lei Federal nº 210-FZ de 24 de julho de 2007)

(ver texto na edição anterior)

Envolve privação do direito de dirigir veículos por um período de seis meses a um ano com confisco dos instrumentos e dispositivos especificados.

(parte 3 introduzida Lei federal datado de 22 de julho de 2005 N 120-FZ)

Ou seja, caso um policial de trânsito descubra lâmpadas instaladas que não correspondam ao tipo de farol, será lavrado auto de infração administrativa, que pode privar o condutor da carteira de motorista pelo período de 6 meses. Portanto, antes de instalar faróis da moda, você deve certificar-se de que o xenônio é permitido ou não na PTF deste carro específico.

Usar xenônio sempre foi muito mais conveniente e lucrativo do que lâmpadas halógenas convencionais. Quais propriedades o xenônio possui? Em primeiro lugar, o feixe de luz emitido pelo xénon é muito mais amplo. Cria boa visibilidade em todas as condições condições do tempo. Seja chuva ou neblina, o motorista não precisa forçar os olhos. Ele fica menos cansado e pode viajar uma distância maior. Em segundo lugar, a vida útil do xenônio é dezenas de vezes maior que a das lâmpadas convencionais e chega a 3.000 horas.

Apesar da singularidade deste tipo de iluminação, o uso de xenônio pode muitas vezes ser uma violação das regras de trânsito. Qual é a penalidade para esta violação? O que fazer se um motorista com xenônio for parado pela polícia de trânsito? Como instalar o xenônio legal? Todas essas nuances jurídicas são descritas em detalhes a seguir.

Por que houve penalidade pelo uso de lâmpadas de xenônio?

A iluminação Xenon começou a ser usada em 1992. Como já mencionado, isto é mais lucrativo e conveniente. No entanto, substituir uma lâmpada halógena ou incandescente por uma lâmpada de xenônio irá deslumbrar os motoristas que se aproximam. Como resultado, os acidentes ocorrem com muita frequência. Este fato tornou-se decisivo na determinação da punição administrativa para o uso de lâmpadas de xenônio.

Que tipos de lâmpadas são oficialmente aprovadas?

Em 2010, foi emitido um esclarecimento sobre a utilização de “lâmpadas Xénon”. O Departamento de Segurança Rodoviária do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa aprovou oficialmente os seguintes tipos de lâmpadas:

C - farol baixo, R - farol alto, CR - luz dual-mode com lâmpadas incandescentes (Regras UNECE N 112, GOST R 41.112-2005);

HC - farol baixo, HR - farol alto, HCR - luz dual-mode com lâmpadas incandescentes halógenas (Regras UNECE N 112, GOST R 41.112-2005);

DC - farol baixo, DR - farol alto, DCR - luz de modo duplo com fontes de luz de lâmpadas de descarga de gás (Regras UNECE N 98, GOST R 41.98-99).

Os tipos de iluminação oficialmente permitidos são indicados por uma placa especial. É apresentado na forma de um círculo. A letra "E" está escrita no centro. A seguir está o número do país e da instituição autorizada que aprovou a legalidade desta iluminação. Este emblema pode ser encontrado na lente do farol. No caso em que a lente esteja localizada separadamente, esta marca pode ser encontrada na carcaça do farol. As marcações dos faróis também são indicadas aqui.

As lâmpadas incandescentes halógenas possuem uma categoria separada, que começa com a letra “H” e está localizada na base ou lâmpada do farol.

As Regras UNECE nº 99 e GOST R 41.99-99 "Disposições uniformes relativas à aprovação oficial de fontes de luz de descarga de gás para uso em elementos ópticos de descarga de gás oficialmente aprovados de veículos motorizados" prescrevem o uso de descarga de gás, incluindo xenônio, luz fontes apenas em tipos de faróis, que pertencem à categoria DC, DR, DCR.

A Empresa Unitária do Estado Federal "Instituto de Pesquisa e Experimental de Eletrônica Automotiva e Equipamentos Elétricos" (NIIAE) explicou uma série de condições técnicas e físicas para garantir a segurança no trânsito.

As especificações técnicas incluem:

Classe de superfície refletora;

A presença de arruela no farol;

Disponibilidade de sistema automático de ajuste do feixe de luz.

As condições físicas refletem:

Dimensões da descarga de faísca;

Comprimento de onda;

Ângulo de dispersão da luz refletida.

Com base em todas as condições, é estritamente proibido o uso de xenônio em faróis com lâmpadas incandescentes e halógenas. Ignorar esta obrigação leva à violação das regras de trânsito e à responsabilidade administrativa.

Responsabilidade administrativa

Se, no entanto, os policiais de trânsito perceberem essa violação, isso levará a uma ação judicial. Infelizmente, a maioria dos juízes imediatamente fica do lado do promotor. Portanto, o motorista deve provar sua inocência sozinho (ou com a ajuda de um advogado). Porém, a utilização de lâmpadas de descarga incandescentes em faróis que não possuem características especiais faz com que o veículo não esteja operacional e não possa ser utilizado.

O que implica a violação desta regra em 2015: multa ou prisão carteira de motorista? Passemos ao Código de Infrações Administrativas.

A Parte 3 do Artigo 12.5 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa prescreve:

Ou seja, o uso de xenônio ilegal está sujeito à privação de direitos por um período de 6 meses a 1 ano. Neste caso, as lâmpadas do infrator e todos os dispositivos relacionados serão confiscados. Esses equipamentos incluem uma unidade de ignição e outros dispositivos que garantem o funcionamento das lâmpadas de xenônio.

A Parte 1 do Artigo 12.4 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa explica: “Instalação na frente de um veículo de dispositivos de iluminação com luzes vermelhas ou dispositivos refletivos vermelhos, bem como dispositivos de iluminação, a cor das luzes e o funcionamento cujo modo não atenda aos requisitos das Disposições Básicas para a admissão de veículos à operação e deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária (conforme alterada pela Lei Federal nº 210-FZ de 24 de julho de 2007) implica a imposição de um multa administrativa aos cidadãos no valor de três mil rublos com confisco dos dispositivos e dispositivos especificados aos funcionários responsáveis ​​​​pela operação de veículos - de quinze mil a vinte mil rublos com confisco dos instrumentos e dispositivos especificados; entidades legais- de quatrocentos mil a quinhentos mil rublos com confisco dos instrumentos e dispositivos especificados. (conforme alterada pelas Leis Federais de 22 de junho de 2007 N 116-FZ, de 23 de julho de 2013 N 196-FZ)."

Por usar a cor vermelha em dispositivos de iluminação e reflexivos, um motorista comum receberá uma multa bastante elevada - 3.000 rublos. Quantias ainda maiores são recuperadas de funcionários e entidades legais por esta violação.

Cláusula 3.4 do Capítulo 3 da Lista de Avarias: “Não existem lentes nas luminárias ou são utilizadas lentes e lâmpadas que não correspondem ao tipo da luminária em questão.”

Ou seja, trata-se simplesmente de uma regra com base na qual é estabelecida a responsabilidade pelo uso de xenônio ilegal. Muitas pessoas confundem isso com a lei, mas não é.

Xenon na Rússia: proibido ou permitido?

O próprio xenônio não é proibido. No entanto, este tipo de lâmpada está incluída na lista de equipamentos de iluminação proibidos se for utilizada em outros tipos de faróis. Ou seja, se em faróis destinados a lâmpadas incandescentes (inclusive lâmpadas halógenas), é proibido o uso de xenônio.

Se o fabricante produziu inicialmente um carro com faróis do tipo DC, DR, DCR com xenônio instalados, não há reclamações contra o motorista de tal carro. Isto significa que se um carro estiver equipado com uma fonte luminosa de descarga de gás certificada, nenhum policial de trânsito tem o direito de responsabilizar o motorista.

Para não ser culpado de um acidente e não incorrer em responsabilidade administrativa, em nenhum caso deve ser instalado xenônio em outros tipos de faróis.

Como se comportar com um policial de trânsito?

Visualmente, o xénon ilegal não é diferente de uma fonte de luz de descarga de gás certificada. Para verificar a infração, o fiscal deve abrir o capô. Então, quais devem ser as ações do motorista e do policial de trânsito?

Em primeiro lugar, peça ao fiscal que apresente seu documento de identidade oficial. Anote as seguintes informações: detalhes de identificação, número do crachá e número de telefone posto de serviço. Todos esses dados serão necessários em caso de algum conflito. Digamos que será impossível recorrer da ação do fiscal em juízo sem essa informação.

Considerando que o fiscal abrirá o capô para identificar uma infração, trata-se de uma fiscalização. A Parte 1 do Artigo 27.9 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa prescreve:

“A vistoria de veículo de qualquer espécie, ou seja, a vistoria de veículo realizada sem violação de sua integridade estrutural, é realizada com o objetivo de detectar os instrumentos ou objetos de contra-ordenação.”

Isso significa que o policial de trânsito deve apresentar duas testemunhas e, em casos extremos, utilizar gravação de vídeo. Se estas condições não forem cumpridas, as ações subsequentes do inspetor podem ser consideradas ilegais e passíveis de recurso judicial. Estas ações são regulamentadas pela parte 2 do artigo 27.9 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa:

"A inspeção de um veículo é realizada pelas pessoas especificadas nos artigos 27.2, 27.3 deste Código, na presença de duas testemunhas ou por meio de gravação de vídeo. (conforme alterada pela Lei Federal de 14 de outubro de 2014 N 307-FZ)."

O protocolo deve ser elaborado de acordo com todas as normas: devem ser preenchidas todas as colunas relativas às informações do fiscal, do motorista e do veículo. Se o policial de trânsito não considerou necessário explicar ao motorista seus direitos e responsabilidades, na coluna “Direitos e responsabilidades explicados” deverá escrever que não é assim. Se o fiscal sugeriu que o motorista lesse essas regras de forma independente no verso, tal ação por parte do policial de trânsito é considerada ilegal. O condutor tem o direito de solicitar estes esclarecimentos ao trabalhador em oralmente, bem como informações sobre a localização e telefone do oficial de serviço e oficial.

Na coluna “Explicações da Pessoa” do protocolo, o motorista deverá indicar que não concorda com a acusação e solicitar o auxílio de um advogado. Muitos casos de processos judiciais acabaram ficando do lado do motorista se, durante a fiscalização e elaboração do protocolo, o fiscal cometesse uma série de erros, listados acima.

Se durante o processo de fiscalização um policial de trânsito exigir o envio do carro para apreensão, o motorista tem o direito de recusar. Não existe tal regra na lei.

É possível oficializar o xenônio?

Anteriormente, era possível legalizar o xenônio. Foi uma tarefa tediosa e demorada, que exigiu pilhas de documentos, mas foi possível. Mas desde fevereiro de 2014, a Ordem nº 1.123 do Ministério de Assuntos Internos da Rússia, datada de 22 de dezembro de 2014, tornou-se válida. Como resultado, todas as ordens previamente aprovadas foram canceladas, graças às quais foi possível legalizar o xenônio.

Este pedido incluiu quaisquer alterações no design do veículo. Também afetou carros usados ​​por pessoas com deficiência e até carros de treinamento para autoescolas.

Agora, as pessoas com deficiência que precisam alterar o design de seu carro para controle manual estão proibidas de fazer qualquer coisa nesse sentido.

Anteriormente, as autoescolas equipavam os carros de treinamento com pedais e espelhos adicionais. Agora, para adicionar espelhos e pedais tão necessários a um veículo, as escolas de condução precisam entrar em contato organização comercial, passar por um procedimento especial de admissão do carro ao mercado e só depois colocá-lo em operação.

No entanto, qualquer veículo que tenha começado a ser convertido antes da entrada em vigor do despacho pode ser modificado de acordo com as regras antigas.

Casos em que o xenônio pode ser instalado

Você pode reequipar seu carro e instalar xenônio apenas em dois casos:

Os faróis de neblina foram originalmente projetados para usar lâmpadas de xenônio;

O fabricante previu a presença de lâmpadas de xenônio e uma marcação especial “D” nelas.

Todos os outros casos de instalação de xénon num automóvel são puníveis com a privação do direito de conduzir um veículo.

Disponibilidade de lâmpadas LED no carro

As lâmpadas LED instaladas em um carro são projetadas para iluminação adicional em montanhas, florestas e outros locais que não são considerados vias públicas. Se um policial de trânsito encontrar tal iluminação na rodovia, você poderá dizer adeus imediatamente à sua carteira de motorista.

Para evitar acidentes na estrada, é necessário adquirir uma capa especial para a lâmpada LED. Isso evitará que os motoristas dos carros que se aproximam fiquem cegos. Uma lâmpada LED coberta não levantará dúvidas dos policiais de trânsito e isentará o motorista da responsabilidade administrativa.

A cor desse dispositivo de iluminação pode variar. Apenas lâmpadas LED muito caras fornecem luz branca pura. Ao utilizá-los, os inspetores terão muito menos perguntas para o motorista. Mas no caso da iluminação colorida, é preciso tentar contornar os postes a um quilômetro de distância.

A cláusula 3.6 do Capítulo 3 da Lista de faltas do Regulamento de Trânsito diz:

“O veículo está equipado com:

Na parte frontal – dispositivos de iluminação com luzes de qualquer cor que não seja branca, amarela ou laranja, e dispositivos retrorrefletivos de qualquer cor que não seja branco;

Luzes traseiras reverter e iluminação de matrículas estaduais com luzes de qualquer cor que não seja branca, e outros dispositivos de iluminação com luzes de qualquer cor que não seja vermelho, amarelo ou laranja, bem como dispositivos retrorrefletivos de qualquer cor que não seja vermelho. (Cláusula 3.6 conforme alterada pelo Decreto do Governo da Federação Russa datado de 28 de fevereiro de 2006 N 109)."

Assim, a maioria dos proprietários de lâmpadas LED são infratores. As exceções incluem proprietários de luminárias perfeitamente brancas e proprietários de automóveis onde a presença de lâmpadas LED é fornecida pelo fabricante.

É aconselhável que outros condutores se recusem a melhorar o seu carro desta forma. Quaisquer alterações deste tipo no carro levam à violação das regras. Isto está descrito no parágrafo 3.1 do Capítulo 3 da Lista de infrações às regras de trânsito:

“O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos de projeto do veículo.
Observação. Nos veículos descontinuados, é permitida a instalação de dispositivos de iluminação externa de veículos de outras marcas e modelos.”

Tal violação leva à privação do direito de dirigir um veículo por um período de 6 meses a 1 ano com base na Parte 3 do Artigo 12.5 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa:

“Conduzir veículo em cuja frente estejam instalados dispositivos de iluminação com luzes vermelhas ou dispositivos refletores vermelhos, bem como dispositivos de iluminação cuja cor das luzes e modo de funcionamento não cumpram os requisitos do Regulamento Básico para a admissão de veículos à operação e os deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária (conforme alterada pela Lei Federal de 24 de julho de 2007 N 210-FZ) implica a privação do direito de conduzir veículos por um período de seis meses a um ano com confisco dos dispositivos e dispositivos especificados (Parte 3 introduzida pela Lei Federal de 22 de julho de 2005. N 120-FZ)".

Conclusão

De tudo isso podemos concluir: o xenônio só é permitido nos faróis certo tipo. Outras modificações num automóvel pessoal são puníveis com privação de direitos. O mesmo se aplica às lâmpadas LED. É preciso lembrar que o uso de xenônio ilegal não é apenas uma privação de direitos, mas também a criação de uma situação de emergência na estrada. Cuide da sua tranquilidade e não viole as regras de trânsito.