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De tempos em tempos, muitos proprietários de carros se deparam com o fato de que o óleo da caixa de câmbio precisa ser substituído. Estritamente falando, oficialmente, a empresa AvtoVAZ, em princípio, não prevê a troca do óleo na caixa de câmbio deste carro.

No entanto, isso pode ser necessário se for hora de manutenção de rotina ou óleo de transmissão não atende mais aos seus requisitos de desempenho.

Quanto ao primeiro caso, a rigor, oficialmente, a empresa AvtoVAZ, em princípio, não prevê a troca do óleo na caixa de câmbio deste carro, ou seja, simplesmente não há procedimento de substituição. No entanto, ainda recomendamos trocá-lo a cada 100.000 km, e também recomendamos verificar o nível de óleo pelo menos a cada 15.000 km.

O segundo caso envolve a troca do óleo sem esperar a quilometragem indicada anteriormente. Se você perceber que a troca de marchas começou a ser realizada sem a antiga suavidade do botão de mudança de marchas ou que sons estranhos começaram a aparecer na lateral da caixa - esta é apenas a segunda opção.

Este último é apoiado por:

• Frequente em pé engarrafamentos(aquecimento excessivo do óleo)
• Movimentos frequentes em distâncias curtas (quando o sistema não tem tempo para realmente aquecer, resultando em condensação - isso acontece especialmente no inverno).

De qualquer forma, se você suspeitar de algum problema com a caixa de câmbio, seria útil verificar o nível do óleo.
Obviamente, você pode dirigir seu carro até uma estação de serviço ou entrar em contato com um revendedor autorizado, onde, é claro, será feita essa substituição. O custo de tal procedimento custará a partir de 2 mil rublos. No entanto, não se apresse em gastar dinheiro - você mesmo pode realizar facilmente o procedimento de troca de óleo no posto de controle, não representa manipulações super complicadas.

Tudo que você precisa para isso:

• Poço ou elevador
• Chave especial (4 lados) para desaparafusar o bujão de drenagem
• Chave 10 para retirar o palete
• Bacia ou balde (ou outro recipiente adequado para drenar o óleo usado)
• Mangueira com funil (para encher óleo novo)
• O-ring para bujão de drenagem
• Na verdade, uma lata de óleo de engrenagem novo

Etapa 1: Drenar o óleo usado da caixa de engrenagens

Coloque o carro em um elevador ou dirija-o para um poço. Usando uma chave 10, remova a panela. Há 6 parafusos para remover no total.

Prepare um recipiente para drenar o óleo e comece a desapertar o bujão de drenagem de óleo com uma chave quadrada. Quando o bujão puder ser girado com mais facilidade, continue desaparafusando-o manualmente e esteja preparado para substituir rapidamente o recipiente para que o óleo não comece a derramar repentinamente da caixa no chão.

Aguarde até que o óleo tenha sido completamente drenado para o recipiente.

Há um anel de vedação sob o plugue. Muito provavelmente, está muito desgastado ou enrugado - coloque um novo anel.

Depois de uma corrida de 15.000 km. derrete questão atual que tipo de óleo deve ser derramado no Lada Largus para garantir o funcionamento normal do motor. Qualidade óleo de motor afeta diretamente o funcionamento do motor e a resistência de suas peças ao desgaste prematuro.

Se você abastecer com óleo de baixa qualidade ou que não atenda às recomendações do fabricante, a vida útil do carro será reduzida. Além disso, existe a possibilidade de que, se você usar uma marca não recomendada, eles se recusem a fazer a manutenção do carro na garantia.

Para descobrir que tipo de óleo você precisa preencher Lada Largus, leia as instruções de operação fornecidas com o veículo. Os parâmetros e propriedades recomendados do óleo são indicados lá. Para trocar o óleo, você pode entrar em contato com a estação de serviço ou com o revendedor oficial da Largus. Você também pode fazer a substituição por conta própria. Uma vez que este procedimento não requer habilidades especiais.

Por auto-substituição você precisará de um orifício de observação ou viaduto, um recipiente para óleo usado e um conjunto de chaves. A substituição é necessária. Para fazer isso, o motor aquece por Em marcha lenta, ou a substituição é realizada imediatamente após a viagem.

Para acessar o bujão de drenagem, a proteção do motor é desmontada. O bujão é desaparafusado com uma chave hexagonal 8 e um recipiente para óleo usado é colocado sob o orifício de drenagem. O processo de drenagem leva pelo menos 10 minutos.

Depois disso retire o filtro antigo. Se não estiver muito apertado, é bem possível desparafusá-lo manualmente. Se manualmente não funcionar, você poderá usar um dispositivo especial. Caso contrário, uma chave de fenda comum serve. Para fazer isso, ele é inserido no filtro longe do motor e usado como uma alavanca para desapertar. O novo filtro é lubrificado com óleo e instalado no motor. Você não precisa puxar com força.

Basta após o contato do anel de borracha do filtro com o motor apertá-lo mais 2/3 de volta. Então você precisa instalar o bujão de drenagem no lugar. Se a junta de borracha entre o plugue e a panela estiver danificada, ela será substituída por uma nova. Nesse caso, você pode usar não uma borracha, mas uma junta de cobre.

Estamos finalizando o trabalho. Verificando

Agora você pode preencher óleo novo na quantidade recomendada pelo fabricante. Em seguida, o motor arranca e a luz avisadora da pressão do óleo é verificada. Alguns segundos após o início, certamente deve se apagar. Depois de aquecer o motor por dois minutos e certificar-se de que tudo funciona, ele é desligado. Depois de dar um pouco de tempo para o óleo drenar de volta para o cárter, verifique seu nível com uma vareta. Complete se necessário.

Ao usar o grau de óleo recomendado, a frequência de sua substituição será a cada 15.000 km. Se você encontrar um produto de baixa qualidade ou falso sob marca famosa, deve ser substituído imediatamente. É muito difícil identificar uma falsificação. Portanto, ao decidir que tipo de óleo preencher Lada Largus, dê preferência a vendedores e fabricantes confiáveis. Nunca compre análogos baratos marcas famosasóleos. Não vai levar a nada de bom.

A escolha do óleo do motor é um procedimento responsável, que deve ser abordado com toda a responsabilidade. Isto é especialmente verdadeiro para carros modernos, mesmo como Lada Largus. Neste artigo, veremos como escolher o óleo de motor certo para a perua mais vendida na Rússia.

óleo de fábrica

Se você tiver oportunidades financeiras, poderá usar o óleo de motor original com o qual a Lada Largus sai da esteira da fábrica. Assim, na primeira fase de produção, a graxa de fábrica Shell PC 1448 0W30 foi despejada em Lada Largus e, mais tarde, começou a despejar no carro Lukoil Genesis RN 5W40. De acordo com as informações disponíveis, hoje o Elf Solaris RNX 5W30 é usado no motor Lada Largus. Isso significa que na primeira troca de óleo, é desejável selecionar o mesmo fluido. Alternativamente, um lubrificante semelhante também é adequado, mas para que tenha parâmetros compatíveis.
Naturalmente, existem outras opções. Assim, especialmente para a Lada Largus, podemos recomendar o lubrificante de alta qualidade Elf Excellium NF 5W40.

Não é de surpreender que os óleos de fabricantes franceses ou outros lubrificantes importados sejam principalmente adequados para Lada Largus. Afinal, não é segredo para ninguém que Largus é uma cópia da modelo francesa Renault Logan MCV, construído com base na amostra "Logan" de 2004. Ao longo dos anos, os técnicos de serviço estudaram bem o design da máquina e podem recomendar o lubrificante mais adequado. Sim, mais um A melhor opção vai ser Elf Excellium LDX 5W40 em vez de 5W30.

Com base nas informações obtidas, tiramos algumas conclusões. Vamos destacar os tipos de lubrificantes adequados para o motor Lada Largus:

• Shell PC 1448 0W30
• Elf Solaris RNX 5W30
• Excellium NF 5W40
• Evolução SXR 5W40
• Lukoil Evolution SXR 5W40

O que os motoristas escolhem?

• Lukoil Lux SN 5W40 (sintéticos)
• Shell Helix Ultra 5W40
• Elf Evolution 900 FT 0W30
• TEXACO Havoline Energy 5W30
• Nissan Oil 5W40 (este óleo foi originalmente destinado ao Nissan Almera)
• GM Dexos 2 5W30

Quanto óleo para encher

Seleção de filtro

Junto com a escolha do óleo do motor, você também deve cuidar da compra de um novo filtro de óleo. Esta peça descartável é substituída todas as vezes durante a próxima troca de fluido do motor.

Para evitar falsificações, o fabricante desenvolveu números de artigo especiais para o filtro de óleo, pelos quais você pode identificar o produto original. Assim, o catálogo Renault contém as designações 7700274177, bem como 8200768913.
Muitos proprietários preferem filtros analógicos que são tão bons quanto os produtos originais. Entre os melhores análogos, destacamos os seguintes:

• Valeo
• boa vontade
• Logem
• MegaFiltro

Conclusão

Existem muitas marcas de óleos de motor no mercado. É possível que todos eles sejam adequados para Lada Largus, mesmo levando em consideração os parâmetros especificados nas instruções. Mas, por outro lado, pode ser uma farsa com exatamente os mesmos parâmetros. A esse respeito, ao escolher um bom lubrificante, você deve antes de tudo prestar atenção não apenas aos parâmetros e à marca. Para evitar falsificações, você precisa comprar óleo apenas em pontos confiáveis ​​- por exemplo, em concessionárias de automóveis.

Vídeo

Muitos proprietários de Largus nem chegaram ao ponto em que é necessário trocar o óleo do motor do carro. Mas com certeza há quem já percorreu 15.000 km em seu carro e chegou a hora de trocar o óleo de fábrica por um novo. E aqui todo mundo tem uma dúvida de como tratar o motor do seu Largus para que seu recurso seja o mais longo e eficiente possível.

Então, meu último carro foi um VAZ 2111 com uma unidade de potência convencional de oito válvulas e coloquei ZIC A + o tempo todo lá, é vendido em latas de 4 litros de cor azul. Sua classe de viscosidade é 10W40, que é bastante adequada para operação na parte européia da Rússia. Abaixo de -20, nossa temperatura raramente cai, por isso é bastante adequada. Para obter informações detalhadas sobre os graus de viscosidade dos óleos de motor para Lada Largus e não apenas, consulte a tabela abaixo:

Por que eu escolhi a ZIC? Aqui eu tenho uma opinião especial sobre este assunto. Em primeiro lugar: uma lata de metal, que de alguma forma deixa a esperança de que dentro não seja uma farsa, mas a original. Em segundo lugar, este óleo de motor tem aprovações de uma empresa como a Mercedes-Benz, e isso diz muito. E em terceiro lugar: ele operou seus carros por mais de 200.000 km, depois de remover tampa da válvula não havia placa e fuligem nem perto, a limpeza era quase como a de um motor novo.

O motor funciona suavemente, arranca perfeitamente, mesmo no calor, mesmo em geada dura. Consumo praticamente zero, e dirijo com cuidado, não permito revoluções acima de 3000. Então, isso é puramente minha opinião pessoal. Uma vez que eu preenchi Shell-Helix, mas havia problemas com vazamento sob a tampa da válvula e alguns outros lugares, então voltei imediatamente para ZIC. Há, é claro, uma pequena desvantagem, este não é um recipiente muito conveniente em termos de enchimento, não há gargalo e mais uma coisa: como o recipiente é de metal, você não pode ver quanto óleo resta nele . Fora isso, só há pontos positivos para mim. Compartilhe sua experiência, quem preenche o que no motor e quais são seus resultados?

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Troca de óleo e filtro de óleo do motor 1.6 (8V) Lada Largus

Trocamos o óleo do motor de acordo com os regulamentos Manutenção. Realizamos trabalhos em uma vala de observação ou viaduto. Realizamos a substituição em um motor quente que não funciona, é melhor imediatamente após a viagem, até que o óleo esfrie.

Use óleos recomendados pelo fabricante (consulte "Formulários").
Remova a tampa de enchimento de óleo. Do fundo do carro, limpamos o cárter de óleo ao redor do bujão de drenagem da sujeira.

Soltamos o bujão de drenagem com um tetraedro “8”.
Substituímos um recipiente largo para drenar o óleo usado com um volume de pelo menos 4 litros e, desapertando o bujão manualmente, drenamos o óleo.

Tenha cuidado - o óleo está quente.
Uma arruela de aço é instalada sob a cortiça.

Para evitar vazamento de óleo do cárter, uma fina camada de borracha é vulcanizada na superfície do orifício da arruela.
Nós olhamos para o disco. Em caso de danos na vedação de borracha da arruela, substitua a arruela por uma nova. Na ausência de uma nova arruela padrão, uma arruela de cobre com um diâmetro de furo de 18 mm pode ser instalada sob o plugue.
Escorra o óleo por pelo menos dez minutos.
Enrolamos e apertamos o bujão de drenagem. Removemos gotas de óleo do cárter do motor e proteção da unidade de potência. Ao trocar o óleo, o filtro de óleo deve ser substituído.
Substituímos o recipiente sob o filtro de óleo. Desaperte (no sentido anti-horário) o filtro de óleo. Se não conseguir fazer manualmente...

... solte o filtro com um extrator.
Na ausência de um extrator, perfuramos a carcaça do filtro com uma chave de fenda potente (mais próxima do fundo para não danificar o encaixe do motor) e desaparafusamos o filtro usando uma chave de fenda como alavanca.
Limpamos a sede do filtro no bloco de cilindros de sujeira e pingos de óleo. Encha o filtro com óleo de motor novo cerca de metade do seu volume e aplique óleo de motor no anel de vedação do filtro.
Enrolamos o filtro de óleo manualmente até que o anel de vedação entre em contato com o bloco de cilindros.
Gire o filtro mais 2/3 de volta para selar a conexão. Despeje 3,3 litros de óleo de motor no motor através do bocal de enchimento de óleo. Feche a tampa de enchimento de óleo.
Ligamos o motor por 1-2 minutos.
Certificamo-nos de que o indicador de pressão de óleo insuficiente (de emergência) no motor se apagou no painel de instrumentos e não há vazamentos sob o bujão de drenagem e o filtro.
Paramos o motor. Após alguns minutos (para que o óleo tenha tempo de escorrer para o cárter), verificamos o nível do óleo e o normalizamos. Aperte o filtro de óleo e o bujão de drenagem, se necessário.