Os compradores querem comprar carro novo e aqueles proprietários de carros que compram um carro vendendo seu anterior veículo, sempre enfrentam o problema de escolher o modelo necessário, marca, tipo de carroceria.

Para os compradores, vários especialistas realizam testes comparativos para identificar melhor modelo. Como isso acontece? O teste será realizado por dois carros. O primeiro é um representante da empresa automobilística sul-coreana KIA e o segundo é uma cópia da produção da empresa francesa Renault. Assim, estamos testando o Kia Rio (KIA Rio) e o Renault Logan (Renault Logan).

Visão geral do KIA Rio (KIA Rio)

carro de Coreia do Sul estreou em 2011 no Shanghai Auto Show. O design do carro deste modelo destaca seu estilo esportivo. Isso é enfatizado pela grade com seu visual agressivo, a borda preta feita nos faróis dianteiros do carro adiciona elegância.

Os carros são produzidos com dois estilos de carroceria - um sedã e um hatchback. O porta-malas do hatchback é menor que o do sedã, mas o transporte de itens volumosos causará menos problemas. A máquina tem 6 várias opções conjuntos completos de Comfort a Premium com um conjunto diferente de opções.

Qual motor você gostaria?

Ao contrário de muitos concorrentes nesta classe de carro, o Rio permite combinar o custo base do carro com uma transmissão automática. Mas isso tem uma pequena desvantagem. Consiste no fato de que um carro com uma cilindrada de 1,4 litros é um pouco lento. O carro acelera suavemente, o motorista se sente confiante na estrada e não se pode contar com uma dinâmica fenomenal. Se uma pessoa quiser economizar um pouco na hora de comprar um veículo, então a base Rio será uma escolha digna.

E para quem gosta de condução rápida, deve prestar atenção ao tamanho do motor de 1,6 litros com um "automático", que permite desenvolver grande velocidade, o proprietário a experimentar emoções completamente novas. A unidade de potência é simplesmente magnífica para tal volume. É um tanto estranho que o Rio 1.4 e o Rio 1.6, de acordo com seus dados de passaporte, permitam uma velocidade máxima de 190 km/h com câmbio manual. Ao volante destes dois carros, as sensações são muito diferentes. Existem apenas dois motores com capacidade de 107 e 123 cv para escolher. Com. a 6300 rpm.

Torque máximo, N.M. 135 (5000 rpm) e 155 (4200 rpm) O motor Kia Rio (KIA Rio) foi adaptado para a gasolina A-92, o que agrada bastante com os preços atuais dos combustíveis. O transporte também começa bem mesmo com geadas severas o que é muito importante para o nosso país. Absolutamente todos os carros estão equipados com uma fonte de energia de capacidade aumentada até 48 Ah e lâmpadas de iluminação de halogéneo com uma vida útil de até 1500 horas. O coeficiente de arrasto do corpo é 0,32.

O que há dentro?

O interior do Kia Rio (KIA Rio) é ligeiramente inferior ao seu irmão mais velho Hyundai Accent em termos de ideias e decisões estilísticas. A montadora há muito tempo faz uma divisão clara, como resultado da compra da Hyundai por compradores mais ricos, e a Kia está trabalhando em um mercado que não se distingue pelo capricho.

Entrar no carro ao volante é bastante confortável, há ajustes suficientes de assento e coluna de direção disponíveis. Claro, vale a pena mencionar a existência de um elevador de vidro automático elétrico, apenas na porta do motorista. Infelizmente, este tipo de opção não está disponível para outros passageiros na versão máxima.

O controle climático é definido bastante claro e sem problemas. Uma nuance especial é o fato de que você pode encomendar um tecido especial Clean Touch. É repelente de sujeira, o que se torna bastante conveniente para o uso diário do carro. O porta-malas do sedã Kia Rio (KIA Rio) tem 500 litros de espaço útil, e há também um encosto do sofá traseiro dobrável. Durante o inverno, os bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico de dois estágios serão uma vantagem significativa.

Quando você liga o modo "máximo", as costas do motorista serão aquecidas rapidamente. Infelizmente, há algo a reclamar - esta opção só pode ser obtida na configuração Luxe com um motor de 1,6 litro (123 cv). Nesta modalidade, o carro custará 529.900 rublos.

A transmissão automática de 4 velocidades faz seu trabalho corretamente, pelo contrário, com um número mínimo de etapas. Na fluidez do trânsito, garante boa dinâmica, sem desacelerar na aceleração. Não há solavancos ou carga excessiva no motor. Também é bem-vinda a escolha de marchas no modo manual, útil em subidas íngremes com carga total ou em situações que surgem durante ultrapassagens apertadas.

O ajuste do chassi no Kia Rio (KIA Rio) é confortável, proporcional, mas não volumoso. Mantém a trajetória com facilidade, sem exigir alta concentração ou habilidade do motorista para um movimento confortável. Suspensão macia para maior conforto. Freios suaves, com impulso e eficiência uniformes e previsíveis. Quando você desacelera - sem solavancos e choques. A estabilidade é característica para o funcionamento do eixo traseiro sem o desejo de se soltar e sem escorregar.

Por favor, anuncie o preço

O custo de um carro Kia Rio (KIA Rio), dependendo da configuração em uma carroceria sedã, varia de 469.900 a 699.900 rublos e um hatchback de 509.900 a 699.900 rublos. Os carros são montados em uma fábrica na cidade de São Petersburgo.

Esse tipo de carro, como o Kia Rio (KIA Rio), é indicado para pessoas práticas que acreditam que o carro deve ser confortável e prático, e o design pode ficar em segundo plano. O Kia Rio (KIA Rio) é surpreendentemente simples, fácil e compreensível de operar. Sem as opções mais modernas e sem frescuras, deslocar-se de carro é bastante fácil. Carro Kia Rio (KIA Rio), como matemática elementar em escola primaria e alcançar tal simplicidade também é uma arte.

Novo francês

Agora vamos para o nosso segundo carro. Sedan de tamanho médio, que tem um sofá traseiro muito espaçoso. Comparado ao seu antecessor, parece mais sério e moderno. Além disso, o novo Renault Logan (Renault Logan) parece mais conservador junto com o Kia Rio (KIA Rio) e é projetado incondicionalmente para mais geração mais velha. Não há mais linhas retas, ângulos desproporcionais, pára-choques sem pintura e outros recursos, o Renault Logan (Renault Logan) tornou-se um pouco diferente com decorações elegantes.

O porta-malas tem um spoiler de cauda elegante. Há listras elegantes nas maçanetas das portas. Em termos de tamanho, o Renault Logan (Renault Logan) é um pouco inferior ao Rio. Há mais espaço acima da cabeça no Renault Logan (Renault Logan) da nova geração. A ergonomia está no topo para um carro de classe econômica. Os materiais de acabamento interno são melhores para o Logan, mas apenas um pouco.

O carro é baseado em uma plataforma, VO, que foi usada na geração anterior do modelo. A modernização tocou os painéis externos. E a estrutura de potência da carroceria e da suspensão permaneceu quase inalterada e, no entanto, o novo Renault Logan (Renault Logan) está à nossa frente. Ao desenvolver um carro, o fabricante contou com clientes em potencial como estudantes, residentes de verão e motoristas de táxi. Esta é a categoria de compradores para quem o preço é um dos principais fatores na hora de comprar um carro.

O que há de novo com o segundo?

Como resultado, decidiu-se finalizar todos os detalhes, levando em consideração a preservação do valor democrático. Por exemplo, o sinal foi movido para o cubo do volante, onde está localizado em carros de outras marcas. Sentado no banco, o motorista se beneficiará do fato de que um novo volante de couro confortável com botões de controle foi instalado e se encaixa perfeitamente nas mãos. Um painel de instrumentos Megan simples e elegante com uma tela de computador de bordo se abre diante de seus olhos. plástico macio painel de controle não faz um som mesmo nos maiores solavancos. No estacionamento, os sensores de estacionamento regulares ajudarão a manobrar. Na cabine do Renault Logan (Renault Logan), a temperatura agora é controlada pelo controle climático completo em versões caras do carro, o entretenimento e a navegação são controlados por um complexo multimídia com uma interface simples e conveniente.

A segurança ativa é gerida pelo sistema ESP. O banco do motorista foi alterado para lado melhor, as costas não cavam mais nas omoplatas e a parte inferior das costas não cai "no buraco". Para uma pessoa acima da altura média no sofá traseiro, ainda haverá espaço suficiente. A principal mudança é o encosto do banco traseiro rebatível. Mas aqui também há uma mosca na pomada - isso está disponível apenas em níveis de acabamento caros. Nas versões básicas, o sofá é bem aparafusado. Permaneceu inalterado - todos os mesmos 510 litros, e sob o piso há um pneu sobressalente de tamanho normal. Além disso, o novo Renault Logan (Renault Logan) é colocado com pneus Pirelli.

unidade de energia

Sob o capô, a ausência de traços de economia é surpreendente, pois há isolamento térmico e acústico, ênfase a gás. E se você olhar mais fundo, verifica-se que a gama de motores perdeu o motor mais fraco. Na segunda geração do modelo, a Renault abandonou o motor 1.4. Já que a demanda é mínima, e em um futuro próximo cairia para zero. Assim, deixaram o motor 1.6 nas versões com 8 ou 16 válvulas.

O recém-chegado Renault Logan (Renault Logan) tem apenas um motor de 1,6 litro com duas opções de potência: 82 e 102 cavalos de potência. Dois motores atendem aos padrões Euro-5. Motor em 82 litros. Com. Feito para arrastar, não para dirigir. Sob esses requisitos, o motor foi fabricado - a prateleira de torque, que é de 134 Nm, foi deslocada para a zona inferior do tacômetro. As relações de transmissão da caixa de engrenagens estão próximas.

Ganhando aceleração Logan é igualmente lento, que é com um porta-malas cheio e um motorista, ou quando mais dois passageiros se juntam. Para a operação do carro na selva urbana, as capacidades do motor básico são suficientes. Na estrada, ao ultrapassar, será problemático acelerar a partir de velocidades médias. Não faz sentido girar o motor até o corte e, após 4.000 rpm, todo o empuxo termina. Você não deve contar com recordes de velocidade em um motor de 16 válvulas e 102 cavalos de potência. Certamente é mais dinâmico. Mas o mais importante, mais versátil e elástico. O torque não cai para a zona vermelha do tacômetro e a faixa de captação é visivelmente mais ampla. O pedal do acelerador fortemente amortecido no Logan de 102 cavalos responde com uma pausa. Estes são truques ambientais. A velocidade máxima para o modelo de 8 válvulas é de 172 km / h, e com o motor de 16 válvulas - 180 km / h.

Recursos do modelo

Assim, o Renault Logan (Renault Logan) não perdeu sua principal vantagem - a suspensão que consumia tudo, que restava da geração anterior do modelo, não mudou muito. Os designers aumentaram a rigidez da suspensão quase imperceptível para os passageiros. Também reforçaram a barra estabilizadora e instalaram um booster hidráulico com características variáveis. Passos de trabalho perfeitos para melhorar a suspensão beneficiaram Logan. Em curvas acentuadas, não assusta o motorista com acúmulo ou rolamentos.

Um fato maravilhoso e favorável no novo Logan foi seu preço, que começa de 355.000 a 515.000 rublos. Tendo realizado cuidadosamente todas as melhorias e melhorias, e tendo trabalhado nos erros, mantendo todas as vantagens concebíveis, o custo do carro permaneceu no mesmo nível. Os funcionários da Renault, ao contrário do mercado, provam ao mundo e a muitos rivais dignos, apesar do aumento geral dos preços, que um veículo pode ser merecidamente barato e de boa qualidade. Além disso, a aparição no mercado do modelo Renault Logan (Renault Logan) de segunda geração mostrou que o carro seria um meio de transporte digno.

Especificações do modelo

Provavelmente todo mundo já ouviu falar da montadora coreana Kia Motors. Não há necessidade de explicar qual é a preocupação da Renault, pois você pode encontrar muitos modelos da empresa nas estradas domésticas. Mas poucas pessoas sabem que as empresas coreanas e francesas são concorrentes muito ferozes e lutam em todas as frentes desde o início dos anos 2000. No artigo de hoje, falaremos sobre seu confronto na classe de subcompactos, comparando o Kia Rio e o Renault Logan, após o qual tentaremos determinar qual é melhor e qual empresa merece a palma da liderança.

História

O Kia Rio foi exibido pela primeira vez em 2000, e este evento causou uma sensação real. Segundo especialistas, uma das razões para o sucesso tão rápido do modelo é uma ampla gama de modificações na carroceria, entre as quais se destacaram o sedã e a perua. Em 2003, o carro passou por uma reestilização, mas, contrariando todas as expectativas, o nível de vendas permaneceu o mesmo. Em outubro de 2005, ocorreu a estréia da segunda geração do Rio, que quase imediatamente conseguiu ofuscar seu antecessor.

Em 2010, sob a supervisão do alemão Peter Schreyer, o modelo foi reestilizado, com o objetivo de tornar o carro mais europeu. Aliás, no mesmo ano, começou a produção do Rio em uma empresa de Kaliningrado. Na primavera de 2011, o Rio 3 foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra, que foi lançado na filial da empresa coreana em São Petersburgo desde o final do verão. Vale destacar que em 2011 o Rio foi reconhecido como o mais seguro da categoria.

Gostaria de observar imediatamente que os franceses, com a ideia de criar um carro compacto econômico, estavam à frente de seus concorrentes coreanos, desde que começaram a falar sobre o Renault Logan em 1998. No entanto, o projeto começou a ser implementado apenas no início dos anos 2000. O Renault Logan da primeira geração foi apresentado em 2004. O design do carro foi baseado na plataforma V0, de propriedade da Volkswagen. Tal assistência mútua se deve ao fato de que os desenvolvedores precisavam alcançar um modelo de baixo custo, e o desenvolvimento de uma nova plataforma poderia atingir o bolso com força. Além disso, devido à forte economia, o Logan é inferior a todos os seus principais concorrentes em termos de segurança.

Em 2012, ocorreu a estreia do Logan 2, e apenas dois anos depois o carro começou a ser entregue na Rússia. Ao mesmo tempo, planejava-se liberar o Logan em empresas domésticas e logo começou. Em 2016, um Logan atualizado foi introduzido em Paris com um exterior e interior aprimorados. Aliás, em 2013, o Logan foi reconhecido como o “Carro do Ano” no mercado mundial.

Qual é melhor - Renault Logan ou Kia Rio? A julgar pelo sucesso de uma carreira, este é o Renault Logan.

Aparência

Ao comparar os exteriores dos carros, foi possível notar que aparência Rio e Logan são decorados em diferentes direções estilísticas. No desenho do Rio, você pode ver todas as gama de modelos características, nomeadamente o tradicionalismo do exterior, que se alia a um design rigoroso e muito prático. Outra coisa é o Renault Logan, que possui um exterior elegante e volumoso, com elementos de dinamismo e alta tecnologia.

Puramente visualmente, a carroceria do carro francês parece mais aerodinâmica, o que ajuda a melhorar o desempenho aerodinâmico (é a essa circunstância que a melhor dinâmica de Logan, da qual falamos no parágrafo anterior, pode ser associada).

Em geral, o layout da frente dos carros, especialmente a parte superior, é muito semelhante. Ambos os carros estão equipados com um pára-brisas largo e um capô suave e inclinado. A única diferença é que o exaustor Rio é equipado adicionalmente com dois dutos de ar longitudinais laterais. O nariz do “coreano” ostenta a presença de uma grade de radiador proprietária e faróis conceituais longos.

Por sua vez, no nariz do Logan, você pode ver a tradicional grade do radiador falsa "em forma de pássaro" e as luzes LED compactas. A parte inferior do pára-choques Rio está equipada com uma entrada de ar trapezoidal e um par de faróis de nevoeiro. No Logan, a entrada de ar e os faróis de neblina formam um elemento monolítico e ocupam a maior parte do para-choque do carro.

O design da lateral dos carros é muito semelhante. Cada modelo tem um teto rebatível liso, portas grandes, cavas das rodas bem cuidadas e estampas laterais elegantes.

A extremidade traseira de ambos os modelos é quase idêntica, embora isso não seja surpreendente para a maioria dos carros subcompactos. A única grande diferença são os faróis, que são claramente maiores no carro coreano.

Dadas as opiniões da maioria dos especialistas, é o exterior do Renault Logan que parece mais atraente.

Salão

Comparando decoração de interior carros, pode parecer imediatamente que o design interior é muito semelhante. No entanto, ao análise cuidadosa interiores, torna-se óbvio que o carro francês a este respeito é claramente superior ao seu adversário. De onde vem tal categorização? Sim, tudo é muito simples. Na cabine Logan, todos os elementos estão dispostos quase perfeitamente e é muito difícil notar falhas.

Se você achava que o salão do Rio não é nada por si só, então não é. Ele também tem seus próprios méritos, só que o tradicionalismo e o conservadorismo dominam em seu design, o que vai separar as novas gerações de modelos de seus antecessores.

No entanto, em termos de espaço, o Kia Rio parece melhor. Mas no Logan, tudo isso é compensado por equipamentos adicionais e cadeiras confortáveis. Mas se falamos sobre a qualidade do trabalho de acabamento, o carro compacto francês é o líder indiscutível aqui.

Especificações

Na parte mais difícil do confronto, a saber, a comparação especificações carros, utilizamos duas modificações do lançamento Rio e Logan 2017, que são equipados com unidades a gasolina com volume de 1,6 litros. A propósito, ambos os carros são construídos em truques de tração dianteira, o que os torna especialmente populares entre os motoristas domésticos.

Quanto às dimensões, a carroceria do Rio é 31 mm mais longa que a do Logan, mas ao mesmo tempo mais baixa em até 47 mm. A distância entre eixos é novamente maior para o carro francês - 2634 mm contra 2570 mm. Mas a folga é maior para o Kia Rio - 160 mm, contra 155 mm para o homólogo. Além disso, o Renault Logan é 15 kg mais leve que o Rio, e sua massa total é de 1.125 kg.

Agora vamos falar mais detalhadamente sobre as unidades de potência. Observamos logo de cara que o motor carioca pode absorver 92º a gasolina, e seu oponente de hoje é mais exigente – pelo menos 95º. Curiosamente, mas isso não afeta o desempenho do motor. Pelo contrário, apesar do mesmo volume, o motor do Rio produz 123 cavalos de potência, que é 10 “cavalos” a menos que o do Logan. No entanto, os indicadores de desempenho são melhores no carro francês, devido à melhor aerodinâmica da carroceria. Tempo de aceleração de zero a centenas de Rio - 11,2 s, e Logan - 10,7 s.

Em termos de Kia Rio, é mais económico - 6,4 litros contra 6,6 litros do homólogo. Também pode-se notar aqui que o Rio está equipado com uma transmissão automática de seis marchas e transmissão manual, e o Logan está equipado com um manual de 5 bandas.

O modelo francês tem um volume maior do porta-malas - 510 litros versus 500 litros. Ambos os carros estão equipados com rodas de 15 polegadas.

Preço

Após uma análise cuidadosa da atual situação do mercado conseguiu descobrir que na Rússia você pode comprar um ano por 685.000 rublos e, para o Logan 2017, você precisa pagar 480.000 rublos (o que significa modificações de modelos que foram comparados em termos de características técnicas). Como o Renault Logan é mais barato, e supera o seu homólogo em quase todos os pontos, é ele o vencedor do confronto de hoje.

Olhando para o Kia Rio ou o Renault Logan, você consegue decidir imediatamente qual é o melhor? Escolhendo entre dados carros econômicos, é impossível dar uma resposta definitiva. Ambas as máquinas têm seus pontos positivos e negativos. Tome como comparação o Rio e o Logan 2ª geração com motores semelhantes de 1600 cm 3 de dezesseis válvulas. Em termos de opções, o coreano no equipamento padrão e o Logan na modificação Luxe Privilege são os mais próximos.

Opções

Kia

O equipamento padrão da Kia é rico o suficiente. Inclui um sistema multimédia, 4 altifalantes, ar condicionado, airbags frontais, ABS, a inclusão de um "grupo de emergência" em travagens bruscas. Além disso, o modelo em questão está equipado com uma transmissão automática. Características adicionais:

• o carro não está equipado com navegador, controle de cruzeiro e display multimídia colorido;
• pagando extra, você pode pedir um carro com volante aquecido, botão de partida, chave inteligente (acesso sem chave);
• adequado para gasolina 92 ​​e 95.

Renault

O Logan de 2ª geração em configuração de luxo está equipado com acessórios full power, sistema multimédia com ecrã a cores e navegação GPS, cruise control e climatização, bem como pára-brisas aquecido. No entanto, existem várias nuances:

• nenhum modelo com transmissão automática;
• de acordo com as instruções, é permitido preencher apenas AI-95;
• por uma taxa, você pode equipar o carro com um sistema ESP. Kia não tem essa opção.

Interior

No design de interiores, o Logan de 2ª geração parece muito mais ascético do que o seu homólogo coreano. O volante é escorregadio, parece plástico, dos botões de controle só tem controle de cruzeiro. O sistema de áudio é ajustado usando o joystick na coluna de direção, o que, a propósito, é bastante conveniente. O painel frontal é feito de plástico boa qualidade, mas os botões sob o console central não parecem muito esteticamente agradáveis. O nicho para pequenas coisas está localizado de maneira bastante inconveniente. Se você precisar colocar algo ou pegá-lo, terá que alcançá-lo, distraindo-se da estrada. O banco do motorista, como na primeira versão, é muito alto para carro de passeio, por causa do qual a perna direita e as costas constantemente trabalhando se cansam durante longas viagens. O interior acabou por ser mais espaçoso em comparação com o concorrente coreano. Três passageiros adultos estão apertados no banco de trás.

No volante do Kia há um controle de áudio. As portas são feitas com inserções de tecido. As poltronas são muito mais confortáveis ​​em comparação com a Renault. Os botões para dobrar o banco traseiro estão localizados no meio das costas - não tão convenientes quanto o "Frenchman", onde estão localizados nas laterais. O Kia parece mais apertado que o Reno. O salão "coreano" fica mais bonito graças à laca bem escolhida e às superfícies cromadas. Mas a cromagem não é de alta qualidade e se desgasta com o tempo.

Transmissão

Procurando um bom carro automático? Definitivamente Rio, porque. um Logan 2 semelhante ainda não está em produção. Mas, talvez, em um futuro próximo, equipamentos equipados com transmissão automática apareçam na linha Logan.

A Renault, como o modelo anterior, ainda apresenta falhas no funcionamento da caixa de câmbio - a inclusão difusa da quinta e da ré, a embreagem funciona bem no topo. Não adicione conforto e grandes movimentos da alavanca de câmbio. Fazendo uma comparação com a transmissão manual do Kia, fica claro: as marchas são trocadas com muito mais clareza e a alavanca é mais curta.

A Renault com seus 102 cavalos mostra-se mais responsiva. Ambos os carros têm uma combinação motor-caixa bem escolhida. No Kia, em comparação com os modelos anteriores, está instalada uma transmissão automática de seis velocidades. Ele não desacelera mais durante a aceleração e também adiciona eficiência de combustível ao carro. A troca de marchas é suave e irregular, mas a resposta do acelerador da Renault não é observada aqui, apesar da vantagem da Kia em poder.

Suspensão

A suspensão da Renault permaneceu inalterada - ainda a mesma "indestrutível", para a qual os motoristas de táxi e aqueles que operam ativamente o carro em nossas estradas, que estão longe de serem perfeitos, adoram. Para "romper" o rack da Renault, você precisa se esforçar muito. Em altas velocidades e estradas irregulares, o Reno se comporta muito melhor que o Kia. Aqui é menos confortável, mas o volante gira mais fácil, facilitando a manobra. Em baixas velocidades, o volante de Logan não gira tão facilmente quanto o de Kia, mas parece mais atraente.

Economia

De acordo com os computadores de bordo, o consumo de combustível para um Kia com automático e um Renault com mecânica é quase o mesmo - no ciclo urbano 10 litros por 100 km, na estrada cerca de 6 litros por km. No contexto deles, o Rio fica melhor com transmissão manual com um consumo de cerca de 8 litros na cidade e 5 - fora dela. Uma vantagem da eficiência do Kia é a capacidade de preencher um AI-92 mais barato.

Como resultado, concluímos: a Kia vence por caixa automática, melhor ergonomia. O interior do carro é mais confortável. A 2ª geração do Renault Logan demonstra a vantagem no desempenho de condução, suspensão forte e elevada distância ao solo. Ambos os carros parecem bons um grande número de opções e são bastante confiáveis.

30.01.15

O que é melhor escolher: Renault Logan ou Kia Rio?

Na categoria de sedãs no mercado russo, há muito por onde escolher - os fabricantes apresentaram uma ampla variedade de vários modelos, desde o orçamento até a classe de elite. Ao escolher a melhor compra, os entusiastas de carros geralmente enfrentam incerteza e confusão e, portanto, para entender de qual carro você precisa, leia um artigo com uma resenha.

Renault Logan ou Kia Rio?

Essa pergunta é frequentemente feita por compradores de sedãs em nosso país, porque esses dois modelos são extremamente populares e adequados para dirigir nas estradas da Federação Russa. Claro, cada carro tem seus prós e contras, que vale a pena aprofundar, analisando as vantagens dos modelos e, possivelmente, identificando deficiências graves.

Dados externos de carros

O carro coreano carioca é sem dúvida um design mais avançado com achados de design interessantes, como o formato da grade, o design original das luzes dianteiras e traseiras, Forma geral corpos com elementos arredondados.

Nesse aspecto, Logan é mais conservador e tem uma referência ao passado, os engenheiros da Renault não deram muita atenção à beleza externa do carro, mas ao mesmo tempo, não há nada supérfluo e repulsivo na aparência de Logan, não é à toa que é um “cavalo de batalha do povo”.

salão e interiores

Por dentro, o Logan possui um painel de controle bastante moderno, especialmente para última geração este carro. O modelo distingue-se pela sua excelente amplitude: o francês tem um tejadilho mais alto, o que lhe permite conduzir sem desconforto pessoas altas. No banco de trás os carros podem acomodar 3 pessoas sem problemas, o que não pode ser dito sobre o Kia. Logan também possui materiais de estofamento de alta qualidade, excelente visibilidade da estrada. Mas claro, não esqueça que o modelo pertence à classe “B” de sedãs e espere muito dele. Entre as deficiências pode ser chamada a impossibilidade de dobrar os bancos traseiros.

O Kia Rio, tanto externa quanto internamente, tem um design bem mais elaborado, os coreanos dão grande importância ergonomia e estilo. Todas as peças são feitas para durar e a montagem é impecável. O carro de Logan é atarracado e há espaço suficiente no banco traseiro para no máximo dois, mas o design do assento em si é mais confortável. A Kia também tem um porta-malas espaçoso com capacidade para colocar carga em bancos rebatíveis. O isolamento de ruído para ambos os modelos está “no topo”!

Comportamento na estrada

Comparar o Kia Rio e o Renault Logan em termos de equipamentos técnicos é bastante simples, se você entender as informações com mais detalhes. No caixa mecânica as marchas de ambos os carros apresentam excelentes resultados em condições de condução urbana. E assim o outro carro fornece dinâmica de aceleração brincalhona, desempenho de tração adequado. O sedã coreano tem um formato de volante confortável e o manuseio é um pouco melhor, o francês também é um pouco inferior na direção hidráulica.

A principal diferença, talvez, nesses carros sólidos está na suspensão. O Renault Logan possui uma suspensão “indestrutível”, excelente passagem tanto por pequenas amolgadelas de estrada quanto por buracos sérios. O Kia Rio, infelizmente, não pode se gabar disso, além disso, o carro tem um curso de suspensão muito curto e o motorista sentirá a carroceria tremer a cada buraco.

Resultados

No final do artigo que é melhor escolher Renault Logan ou Kia Rio, gostaria de dizer que todo carro precisa do motorista certo que usará o carro para as necessidades certas, evitando as desvantagens e aumentando as vantagens. O Logan é sem dúvida bom para viagens de campo e viagens ao campo, o Kia Rio é preferível para condução urbana, pois tem uma excelente dinâmica e um design exterior e interior chique para um funcionário do estado.

Algumas impressões da Chiarina (KIA RIO) em comparação com o bom e velho Renault Logan (pacote prestígio, 5MT; 1,6 l; 16 válvulas; 102 cv).
Ela está em um automático de 6 marchas, ele está na maçaneta. Kiarina - Hatchback, Logan, claro - Sedan. A diferença de preço, levando em conta a inflação por três anos, é de cerca de 100 mil rublos.

Dimensões RIO - 4120 × 1700 × 1470 mm; As dimensões de Logan são 4288 × 1740 × 1534. Ou seja, ele é 17 cm mais comprido, 4 cm mais largo e 6 cm mais alto. A distância entre eixos do Logan é de 2 m 63 cm, para o RIO esse valor é de 2 m 57 cm. Hoje, para mim, um morador da cidade que passa todos os dias por engarrafamentos e pátios, uma garota hatchback de tamanho modesto chamada RIO parece mais confortável.

A propósito, a folga do menino é meio centímetro menor. Ao dirigir em escorregadores convexos, Logan pode se sentar nas costelas que se projetam de baixo ao longo das portas. Ele até pega lombadas feitas por ele mesmo com esses lugares. No RIO, ao contrário, é mais fácil pegar no meio do front-end em um barranco.

Ela tem um volante leve e recuado. Ele, pelo contrário, tem um volante pesado, que não volta à posição central tão rapidamente. Ela lida lindamente, Sua suspensão é rígida e tensa. É mais macio e solto, rola mais nas curvas, mas quando carregado roda suavemente, como um Mercedes.

Ela é mais forte e silenciosa, Ele é mais barulhento e não consegue esconder suas tentativas e esforços. Embora com extrema aceleração para 100 km / h Ela vai perder.

Há mais espaço para passageiros traseiros no Logan. Tem espaço e conforto maravilhosos, tecido bom, bolsos atrás dos bancos dianteiros, três apoios de cabeça, um pouco mais macios que no Rio. Viagens de longa distância em Logan são mais bem toleradas no sofá de trás. É verdade que você precisará de tampões de ouvido para proteger contra ruídos na pista. Quando, depois de uma maratona de 4 horas na pista, paro o carro longe de auto estrada e desligue o motor, então me parece que nasci no paraíso. É assim que o silêncio me afeta, e é assim que eu não gosto de decibéis extras.

O motorista fica um pouco mais confortável para sentar no Rio graças ao apoio lombar e melhor ergonomia. Não há necessidade de se curvar para dirigir. Embora na minha configuração claramente não haja ajuste suficiente do volante para alcance, tenho que avançar ao ligar o aquecimento do vidro traseiro e o aquecimento do volante. Todos os botões e botões da KIA são mais convenientes, agradáveis ​​e mais ricos.

O baú enorme do Logan é bom, pois a carga não ocupa espaço para os passageiros. Mas os assentos de Logan não se dobram. E no RIO, a abertura é maior, e os bancos podem ser rebatidos. Já tentei. Vale a pena agradecer aos engenheiros do RIO por uma ninharia como cintos para prender a carga no porta-malas. Coloquei uma lata de cinco litros de anticongelante lá.

Os faróis são igualmente aceitáveis ​​e suficientes. Ao mesmo tempo, ajustar a altura do fluxo de luz em uma mulher coreana é mais interessante e nobre. A este respeito, Logan não está longe de VAZ. Em uma fazenda coletiva, ele também se parece com uma luz de freio traseira adicional localizada dentro da cabine. No RIO, ele é de outra classe.

A luz da cabine do Logan é fraca e não pode ser ligada separadamente para o motorista ou passageiro da frente. Não existem tais deficiências no RIO. Mas há uma lâmpada separada para os passageiros traseiros.

Os limpadores são melhores no RIO: a área e a qualidade da limpeza dos vidros são boas. Há um interruptor para a duração da pausa na operação dos limpadores no primeiro nível. Os limpadores de pára-brisa de Logan são lixo e, além disso, deixam muito vidro sujo. O interruptor do farol baixo é mais conveniente no RIO. Mas o botão da buzina do Logan (depois que você se acostuma) me parece mais conveniente e - em conseqüência - mais seguro, porque está sempre no mesmo lugar e sempre funciona. E por algum motivo, a placa no volante RIO não permite transformar cada toque em um som. Existem zonas mortas e, para um "b-b" bem-sucedido, você precisa aplicar muita força física.

O isolamento acústico de um carro coreano é duas vezes mais eficaz que o de um carro francês.

Não há nada a falar sobre mudar de marcha. Levei 1,5 anos para começar a “virar em quinto” com facilidade no Logan, e não aprendi a engrenar a marcha à ré nem em três. A máquina RIO é conforto e ausência de momentos problemáticos.

O consumo de combustível foi o benefício anunciado que me fez comprar o RIO, não o novo Logan. Mas, infelizmente, enquanto nos engarrafamentos da cidade, meu Kiarina consome 1-1,5 litros de combustível a mais do que o Renault econômico (16 litros, 16 válvulas). Mas você sabe… a saúde é mais cara. Mesmo a embreagem super leve de Logan, engatando 5 vezes em um minuto, pode causar fadiga e até cãibras. Se você tiver problemas de saúde, não hesite em escolher a máquina. Isso vai fazer você se sentir como uma pessoa.

Na despedida, louvarei minha ex-cavalo(Renault Logan): é confiável, despretensioso, confortável em velocidades moderadas, capacidade de carga, espaçoso, alto astral, econômico e sem problemas. E à sua maneira - muito fofo.

P.S. Logan tinha um airbag, Rio tinha dois. Mas para o piloto KIA é mais perigoso, pois os joelhos ficam a cerca de 5 cm dos obstáculos à frente (tanto à direita como à esquerda). Renault é preferível aqui, há mais espaço para os joelhos.