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Comprando carro, uma pessoa, antes de tudo, olha para sua potência, velocidade, aparência e eficiência. O tronco também é uma das partes que passam por estudo primário. O carro foi projetado não apenas para transportar pessoas. A carga, de uma forma ou de outra, torna-se companheira constante dos proprietários de automóveis, mesmo em viagens curtas.

Existem lugares mais que suficientes

O reestilizado KIA RIO é representante típico Classe B. O carro é montado de acordo com todas as leis do gênero: dimensões médias, permitindo fácil manuseio em ambiente urbano, atraente formas simplificadas, um interior espaçoso para 5 pessoas, motores que permitem acelerar o carro a quase duzentos quilômetros por hora e, claro, um porta-malas espaçoso. Os fabricantes claramente não economizaram em seu volume. Na terceira geração do sedã KIA RIO são 500 litros. Quanto ao hatchback, o número é mais modesto - 389 litros, mas esta desvantagem é mais do que compensada pela transformação integrada com sucesso do interior.

Abrindo a tampa do porta-malas de um sedã, você pode prestar atenção imediatamente no estofamento macio com dentro. Esta é uma solução bastante boa, pois agora você pode transportar as cargas mais delicadas sem medo. Além disso, o estofamento atua como isolamento acústico, o que aumenta significativamente o conforto do carro. O porta-malas pode ser aberto com chave ou controle remoto. Não há botão de abertura separado. O aumento do peso da tampa evita que ela abra ligeiramente quando a trava é acionada. Outra coisa que chama a atenção é a altura significativa de carga. Atinge 721 mm, o que não é muito conveniente para pessoas baixas.

A abertura tem uma área impressionante. Suas dimensões:

• Altura – 447 mm;
• Largura – 958 mm.

Mesmo uma inspeção externa mostra que muitas coisas úteis podem ser colocadas aqui. Dimensões internas:

• Da traseira aos encostos dos bancos ou comprimento do porta-malas - 984 mm;
• No ponto mais largo de lado a lado – 143 mm;
• Do chão à tampa (com tampa do porta-malas fechada) – 557mm;
• A largura entre as cavas das rodas é de 143 mm.

Levantar a cobertura do piso elevado, feita de plástico, revela uma roda sobressalente de tamanho normal. As fixações são feitas de forma confiável e de alta qualidade, para que nenhum ruído desnecessário seja criado durante o movimento.

Os fabricantes de automóveis coreanos previram muitas situações. O grande volume do porta-malas nem sempre permite acomodar itens longos. As características transformacionais do salão vêm em socorro. Os bancos traseiros são feitos de forma que, quando rebatidos, permitem o acesso do porta-malas ao espaço interno da cabine. Quando dobrado, as proporções são de 60 por 40. Nesse estado, o carro pode acomodar objetos de até um metro e meio de comprimento.

Prós e contras de um porta-malas hatchback

O compartimento de carga do hatchback KIA RIO 3 é significativamente diferente do porta-malas do seu homólogo sedã. Isto é devido ao design do corpo. O comprimento do sedã é 4.240 e o hatchback tem 3.990 mm. Estes são tamanhos ideais para ruas estreitas da cidade com curvas fechadas e pequenas áreas de estacionamento. Mas o KIA RIO encurtado perde imediatamente o volume do porta-malas. O compartimento de carga do hatchback pode acomodar 389 litros. Mas as perdas serão insignificantes se você prestar atenção a algumas nuances.

A abertura que se forma com a abertura da porta traseira tem bastante grande área. Isso possibilita o transporte de cargas grandes e inconvenientes para sedãs, como uma bicicleta, etc. Se a bagagem estiver bem arrumada, você poderá não notar muita diferença nos volumes dos dois carros.

Se você usar assentos transformáveis, a situação mudará radicalmente. O proprietário do carro receberá algo semelhante a uma caminhonete ou minivan coberta. A capacidade da bagageira aumentará para quase 1.500 litros. Porém, só poderá transportar motorista e passageiro. Os assentos rebatidos não proporcionam uma superfície nivelada, por isso deve-se ter cuidado ao transportar cargas.

Assim como o sedã, uma roda sobressalente está escondida sob a cobertura de plástico do piso. Alguns motoristas encontram ali um local para colocar ferramentas ou outras coisas.

A maioria dos fãs do KIA RIO, ao comprar um novo sedã ou hatchback, adquire com prudência um tapete de borracha para o porta-malas. Substituir este último custará muito menos do que uma tampa de plástico danificada que cobre a roda sobressalente.

Seja como for, os porta-malas do reestilizado KIA RIO são bastante espaçosos. Eles são maiores em volume do que os porta-malas de muitos carros de nível superior na classe.

Comparação de porta-bagagens de outros modelos classe “B”

Na classe "B" está atualmente em execução guerra real. Estamos falando de uma concorrência cada vez maior. Isto não é surpreendente. Os carros do segmento médio cresceram significativamente em termos de design e conforto, e o desempenho de direção não é inferior. E isso a preços bastante razoáveis. Que volume de tronco os concorrentes mais próximos da RIO podem oferecer?

• Sotaque Hyundai – ​​465 litros. para o sedã e 375 para o hatchback;
• Skoda Rápido – 550 litros. sedã, 415 litros. hatchback;
• Assento Toledo – 506 litros. sedã;
• Volkswagen Polo Sedã – 460 litros;
• Peugeot 301 – 506 litros;
• Lada Vesta 480l. sedã;
• Lada XRay 380l. porta traseira.

Como você pode ver, o novo KIO RIO está aproximadamente na posição intermediária em relação aos seus concorrentes mais próximos. E, claro, para comparação é necessário observar o compartimento de carga do sedã doméstico classe B Lada Vesta. É igual a 480 litros. Mas carro doméstico possui a cabine mais espaçosa de sua classe. Se você usar assentos transformáveis, ele transportará mais carga do que outros.

Volumes hatchback

O tamanho do porta-malas do hatchback é de 389 litros, o que é bastante significativo para carros desta classe. Versão mais recente O hatchback é um maravilhoso carro universal equipado com últimas conquistas tecnologia. O carro pode ser utilizado para transportar pequenas cargas na cidade e fora dele, o carro manobra perfeitamente e supera pequenos buracos na estrada.

Com o que o sedã vai agradar você?

O sedã ganhou popularidade depois que ficou claro que sua manutenção não exigia grandes gastos. Não há elementos desnecessários neste carro e o porta-malas na última modificação é de 500 litros. O volume do porta-malas do Kia Rio era 46 litros a menos, mas a fabricante coreana decidiu aumentar o volume, o que os proprietários de automóveis não podiam deixar de apreciar.

Em qualquer modelo Kia Rio, é possível aumentar o volume da bagageira devido aos bancos traseiros, que podem ser facilmente rebatidos.

Nascido na segunda geração, Kia Rio hatchback mostrou-se ao mundo no quarto trimestre de 2005. Os coreanos criaram um carro exclusivo de cinco portas que conquistou os corações de muitos motoristas em todo o mundo.

Embora a empresa coreana tenha entrado no mercado europeu apenas em 2000, agarrou imediatamente o touro pelos chifres, criando uma enorme procura pelos seus automóveis. Os críticos ficaram observando silenciosamente o ritmo gigantesco de vendas de amostras da indústria automobilística coreana.

Apesar de o hatchback ter surgido somente após a introdução dos sedãs e peruas nos mercados mundiais, o desejo dos consumidores de comprar um carro atingiu instantaneamente o nível “colossal”.

Principalmente em 2010, quando o famoso designer alemão Peter Schreyer criou outro “milagre” ao mudar completamente as características da carroceria do carro e adicionar cores à paleta.

Aparência

Dizer que os coreanos inventaram algo novo, ultramoderno em termos de aparência do carro é ser sarcástico. Para pesar dos fãs da série de carros baratos da gigante automobilística de Seul, as atualizações quase não afetaram o exterior.

O velho “coreano” copiou-se, redesenhando a grade do radiador, que já era nojenta aos olhos do fã, o familiar para-choque, desenhado por um alemão há vários anos, e os faróis, enfadonhos e monótonos principalmente para consumidores com pensamento criativo.

Mas também há uma pequena vantagem - equipamento de iluminação recebeu luzes LED de circulação, o que está na moda nos carros modernos é mais classe alta. No entanto, a inovação não se aplica a todas as configurações, mas apenas a variações caras selecionadas.

De perfil, o carro parece decente e sem efeito de vulgaridade. Isto é confirmado pela elegante moldura ao longo do vidro, feita de aço cromado. O reconhecimento do modelo transmite o inusitado pára-choque traseiro feito de plástico sem pintura. Pequenas alterações incluem as rodas “coreanas”, que adquiriram um design atualizado.

As dimensões não mudaram muito. Aumentou comprimento do corpo – 4120 mm. A largura e a altura, pelo contrário, diminuíram - 1700 e 1470 mm, respetivamente. Distância ao solo - dimensões usuais para esta categoria de carros - 160 mm.

Em geral, a lista está esgotada. Ao exibir modelos de automóveis antes e depois do restyling no mesmo pódio, Você pode observar o conjunto alterado de esquemas de cores. São mais - 10 opções - para todos os gostos. Por exemplo, apareceu a cor acastanhada do café, bem como uma paleta de tons azuis frescos que lembram o mar.

Como pequena produção Olhando para o exterior, é possível identificar as principais diferenças entre os corpos. Segundo fabricantes e muitos especialistas, o hatchback evoca mais associações com competições esportivas. E parece mais inteligente e jovem e, portanto, destina-se principalmente a jovens que preferem um estilo de condução aventureiro. Um sedã é um carro modesto e aconchegante, montado para viagens em família para comprar mantimentos no supermercado mais próximo.

Interior

EM nova versão os coreanos decidiram fazer um carro ênfase na ergonomia– cada detalhe da cabine tem sua aplicação, todo o espaço dentro do carro está perfeitamente distribuído, calculado e verificado, como na matemática, e não há nada supérfluo. O fabricante coreano mostrou aos seus concorrentes o quão espaçoso e espaçoso um carro deve ser.

Desde estamos falando sobre Em relação ao espaço livre, podemos citar o porta-malas. Seu volume é de 389 litros. Nem todo hatchback pode se orgulhar de tais dimensões. Além disso, o espaço pode ser aumentado graças à dobragem bancos traseiros, que permitem liberar espaço para cargas volumosas. Claro, está muito longe de ser um sedã – seu porta-malas comporta 500 litros.

A vantagem mais importante decoração de interiores hatchback Kia Rio atualizadoé ela painel.

Imediatamente chama a sua atenção - a iluminação brilhante e contrastante, seguindo as principais tendências da temporada, diferencia o carro dos demais concorrentes.

Transferido com sucesso cirurgia estética acabamento interno. O estofamento dos bancos não parece mais tão barato como no “segundo” Kia Rio. Utiliza tecidos de veludo macio do mais alto padrão. Os controles internos também mudaram - das alavancas da coluna de direção às teclas do sistema multimídia. Eles encolheram, mas isso apenas os torna mais fáceis de navegar.

Tenho uma inovação interessante coluna de direção equipada com reforço hidráulico. Agora ela, como designer, pode mudar de tamanho. O motorista agora pode ajustar o alcance de forma independente. Um recurso muito útil para os amantes de longas viagens pelo país. O próprio volante ficou maior e mais agradável ao toque.

O equipamento mínimo do carro permite desfrutar de funções como ar condicionado, controle de temperatura, bancos e volante aquecidos, controle de voz do sistema de áudio com alta qualidade som do alto-falante e muitas outras opções.

Também embutido no carro fecho centralizado e o sistema START/STOP, que reaviva o carro com o simples toque de um botão, e o computador de bordo monitora informações sobre o estado atual do “cavalo de ferro”.

Kia Rio hatchback 2016. Vídeo:

Especificações

A empresa coreana não apresentou surpresas especiais na última reestilização do carro com “sorriso de tigre”. Tanto hatchback quanto sedã - ambos os carros receberam o mesmo “motores” de 1,4 e 1,6 litros.

Não há nada de extraordinário neles - motores a gasolina de aspiração natural, sem turboalimentação ou injeção. As unidades possuem 4 cilindros com 16 válvulas. Eles preferem o 92º, que caberá em um tanque de combustível de até 43 litros.

Olhando mais detalhadamente as unidades, deve-se notar que ambos os motores são bons em termos de relação potência e volume.

O “irmão mais novo” produz 107 cv. Com. com um torque de 135 Nm. Parece sólido, mas o número de revoluções está fora dos gráficos - 6300. Mas o vôo para "centenas" em um "bonito" é muito bom - 11,5 segundos. E a “velocidade máxima” não é pequena – 190 km/h.

O consumo de combustível é padrão para a classe de automóveis - 7,6 litros por 100 km na cidade.

O “irmão mais velho” tem as mesmas características do “mais novo”, só que tem mais “cavalos” - 123 unidades com torque de 155 Nm. Com reservas de potência aumentadas, o tempo necessário para acelerar até 100 km/h é reduzido para 10,3 segundos.

Mas o consumo de combustível está aumentando - 8,5 litros em condições urbanas. A velocidade máxima está limitada a 190 km/h.

As transmissões são iguais para ambos os corpos. O motor de 1,4 litro está emparelhado com dois tipos de caixas de câmbio: Transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão automática de 4 velocidades. A mecânica desse “motor” parece muito melhor do que a automática, já que esta última possui um recurso tradicional "longo pensamento".

As coisas estão melhores com a unidade de 1,6 litros. Seus “parceiros” também têm duas transmissões ( manual e automático) e ambos com 6 etapas. Disponibilidade grande quantidade os intervalos são, sem dúvida, uma vantagem; a indústria automobilística coreana não fica parada. No entanto, o motor acabou não sendo muito potente - ele não “puxa” a caixa de câmbio atualizada.

Folheto promocional do Kia Rio:

Em termos de chassis, o consumidor também não percebeu mudanças perceptíveis. Suspensão independente com suportes e estabilizadores McPherson e a familiar viga no eixo traseiro- a base do chassi do carro.

A modernização afetou apenas os amortecedores, que agora estão equipados com modernas válvulas de derivação, e a cremalheira da direção com bucha de suporte de alumínio atualizada.

O hatchback Kia Rio é um carro de classe de golfe da Coreia na categoria de preço médio. Apareceu no mercado russo após o sedã de mesmo nome no início de 2012. Embora a história deste carro tenha começado muito antes (em 2005), a nova geração kia rio new não é de forma alguma inferior em popularidade aos seus antecessores.

E em termos técnicos e conceptuais até ultrapassa, o que tem levado a uma procura incrivelmente elevada. O carro é bastante compacto e visualmente atraente. Vamos dar uma olhada mais de perto nas características deste carro.

A descrição do novo modelo Kia Rio parece bastante elegante e até certo ponto ainda mais atraente que o sedã Rio de quatro portas, o que se deve à configuração bem-sucedida da traseira do carro e ao equipamento interno.

Interessante! A frente do hatchback é idêntica à do sedã, mas o resto do carro é mais esportivo. Há uma boa oportunidade de equipar o Rio com luzes LED.

O interior é bem pensado e feito de altíssima qualidade - tecido repelente de sujeira no estofamento e nos bancos, acabamento cromado nas versões caras. Os bancos ergonômicos garantem conforto aos passageiros, e o motorista pode ajustar facilmente não só o banco, mas também o volante - sua altura e alcance, o que lhe permitirá dirigir o carro com conforto.

O hatchback é 25 cm mais curto que o sedã (seu comprimento é 4.120 mm com altura de 1.470 mm e largura de 1.700 mm) e na verdade não possui saliência traseira em qualquer caso, é quase invisível por fora; Portanto, o kia rio new permite sentir com mais precisão o tamanho do carro ao dirigir e manobrar, o que é uma grande vantagem ao dirigir pela cidade e em rodovias nas curvas. O porta-malas parece pequeno em comparação ao sedã - na verdade, a capacidade padrão é de 389 litros, mas pode ser aumentada removendo a prateleira removível.

A porta traseira do Kia Rio é larga o suficiente para que o hatchback não tenha problemas para transportar cargas volumosas. A distância entre eixos é de 2.570 mm e não difere do sedã. O peso total do carro é de 1.565 kg, mas o peso total é um pouco maior que o do sedã (embora apenas 5 kg) - 1.520 kg. A espessura do metal com que é feita a carroceria não é muito grande, mas não difere de outros modelos de automóveis. Mas este fato não afeta de forma alguma os elementos de potência do carro - eles são feitos de acordo com todos os padrões.

Nas zonas de possível deformação, as partes da carroçaria são reforçadas, o que significa menos deformação em caso de colisão. Difere de outros carros da linha Kia Rio, mas não é apenas a aparência e as comodidades de design que distinguem o Kia Rio novo de outros carros desta linha de modelos.

Em primeiro lugar, distingue-se pelas características técnicas, bom equipamento, desempenho de condução e fiabilidade. O carro possui sete níveis básicos de acabamento e um excelente conjunto de opções mínimas mesmo no nível de acabamento mais barato (ABS, ar condicionado, airbags frontais e outras opções), o que torna este carro ainda mais atraente para compra.

Sobre as características técnicas do kia rio novo

Motores O novo hatchback Kia está equipado com motores a gasolina de 1,4 litros com 107 cv. e 1,6 litros com 123 cv. Ambos os motores produzem potência máxima a 6.300 rpm - é improvável que você consiga acelerar o carro a tais velocidades, mas o desempenho é muito decente. Os mesmos motores alimentam o sedã de mesmo nome.

Ambos os motores são naturalmente aspirados, sem turboalimentação ou outras inovações técnicas, e operam de acordo com o projeto usual de injeção e injeção distribuída. Cada unidade possui quatro cilindros e 16 válvulas. Ao mesmo tempo, os motores operam de acordo com os padrões Euro-4 com gasolina AI-92.

Um máximo de 43 litros de combustível podem ser abastecidos no tanque. O motor 1.4 litros é um excelente motor atmosférico que, quando combinado com uma transmissão manual de cinco marchas, proporciona boa dinâmica, mas também pode ser combinado com sucesso com uma transmissão automática de quatro marchas. O torque é de 135 Nm. Seu pico é bastante alto - 5.000 rpm; acelerar um carro a essa velocidade é problemático e aumentará significativamente o consumo de combustível; Mas para o seu segmento, o carro apresenta bom desempenho - velocidade máxima de 185 km/h e aceleração para centenas em 11,5 segundos.

O fabricante propõe complementar o motor 1.6 litros com transmissão manual ou automática de seis marchas. O torque é superior ao do motor anterior - 155 Nm e um pico inferior para esses valores - 4200 rpm. Ao mesmo tempo, o motor 1.6 litros proporciona aceleração mais rápida até 100 km/h (em 10,3 segundos) e velocidade máxima de 190 km/h, mas as modificações com transmissão automática são um pouco mais lentas em ambos os casos.

Talvez a potência deste motor não pareça suficiente para caixas de câmbio de seis marchas, muito provavelmente, isso se explica pelo desejo do fabricante de tornar o carro mais econômico de usar, mas na hora de acelerar na rodovia esse fato pode atrapalhar; trabalho eficiente motor. O consumo de combustível deste carro é igual ao do sedã.

No deslocamento pela cidade, o consumo médio é de 7,6 litros por 100 km com câmbio manual e 8,5 com câmbio automático na rodovia, claro, menos - 4,9 litros e 5,2 litros, respectivamente; Mas não se esqueça que dirigir pela cidade com câmbio manual de seis marchas é muito mais econômico.

O chassi está muito bem montado - é um eixo dianteiro independente com suportes MacPherson e uma barra estabilizadora e uma barra de torção na parte traseira. Os freios são a disco e tudo isso complementado pela direção hidráulica. Disto podemos concluir que dirigir o carro será fácil em qualquer condição, e viajar mesmo em estradas irregulares será bastante confortável.

Resultados: em geral, o kia rio new é um carro moderno, tecnicamente bem equipado e, portanto, bastante confiável e remédio seguro movimento, ao criar o qual o fabricante levou em consideração as altas exigências do consumidor como aparência e sobre características operacionais. Além disso, se levarmos em conta a categoria de preço deste carro na configuração básica, ele se torna bastante atrativo para o comprador e corresponde à relação qualidade-preço.