Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியே எறிதல் விரிவடையக்கூடிய தொட்டி- உங்கள் VAZ 2109 இல் குளிரூட்டும் முறை குழாய்களை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

விடுதலைக்கான காரணங்கள்

விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து குளிரூட்டி ஏன் வெளியேற்றப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே முதல் படி.

1. CO உறுப்புகளின் அணிய. குறிப்பாக, பற்றி பேசுகிறோம்குழாய்கள் பற்றி, இணைக்கும் குழல்களை. அவை தொடர்ந்து அதிக அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும். எனவே, காலப்போக்கில், அவற்றின் தேய்மானம் முற்றிலும் இயற்கையான நிகழ்வு ஆகும். இதன் விளைவாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேற்றப்படத் தொடங்குகிறது.
2. குறைந்த தரமான கூறுகள். பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் மற்றும் நீண்ட காலமாக இயங்கும் குளிரூட்டும் அமைப்புகளுக்கு இயற்கையான தேய்மானம் பொதுவானதாக இருந்தால், குறைந்த தரமான கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முற்றிலும் புதிய அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்பில் கூட, கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். விரிவாக்க தொட்டியின் கழுத்தில் எளிய பர்ஸ் ஒரு எடுத்துக்காட்டு. அவர்கள் காரணமாக, மூடி இறுக்கமாக போதுமானதாக இல்லை, இது ஒரு இடைவெளி மற்றும் உறைதல் தடுப்பு வெளியீட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது.
3. விரிவடையக்கூடிய தொட்டி. ஐயோ, இன்று VAZ 2109 க்கான விரிவாக்க தொட்டிகள் தயாரிக்கப்படும் பிளாஸ்டிக்கின் தரம் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. இதன் காரணமாக, பிளாஸ்டிக் வெறுமனே அதிக அழுத்தத்தில் வெடிக்கிறது.
4. பழுதடைந்த இயந்திரம். இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், குளிரூட்டி கொதிக்கலாம். இது தெர்மோஸ்டாட், ரேடியேட்டர் மற்றும் பம்ப் ஆகியவற்றிற்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

இதிலிருந்து CO இன் தரம் நேரடியாக காரின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கூறுகளின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்று முடிவு செய்யலாம்.

குளிரூட்டி வெளியேற்றத்தின் அறிகுறிகள்

குளிரூட்டியை விரிவாக்க தொட்டி தொப்பி வழியாக மட்டுமல்ல, கணினியின் உள்ளேயும் வெளியேற்ற முடியும் என்பதை புரிந்துகொள்வது அவசியம். CO இன் நிலையை கண்காணிப்பது மற்றும் சரியான நேரத்தில் கசிவுக்கான அறிகுறிகளை அடையாளம் காண்பது முக்கியம்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் மிக விரைவாக ஆவியாகிறது, எனவே அதன் தடயங்கள் எப்போதும் காணப்படாது.

1. நீர்த்தேக்கத்தின் வழியாக குளிரூட்டி வெளியிடப்பட்டால், உடனடியாக காரின் கீழ் குட்டைகள் உருவாகின்றன.
2. CO இன் செயலிழப்பு காரணமாக கேபினுக்குள் திரவம் நுழைந்தால், இதை வாசனையால் தீர்மானிக்க முடியும். இது ஒரு இனிமையான நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது.
3. ஆண்டிஃபிரீஸ் அடிக்கடி என்ஜின் அமைப்பில் கசியும். அத்தகைய முறிவு வெளியேற்ற குழாய் வழியாக வெளிப்படும் வெள்ளை புகை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
4. மிகவும் விரும்பத்தகாத மற்றும் ஆபத்தான சூழ்நிலை என்ஜின் கிரான்கேஸில் ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியிடுவதாகும். இது நடந்தால், எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியின் மேற்பரப்பில் ஒரு வெள்ளை குழம்பு தோன்றும்.
5. டைமிங் பெல்ட்டின் கீழ் உள்ள இடத்தை அவ்வப்போது சரிபார்ப்பது பம்ப் தோல்வியடைந்ததா என்பதை தீர்மானிக்கும். ஆம் எனில், அங்கு அதிக ஈரப்பதத்தைக் காணலாம்.

கொதிக்கும் அறிகுறிகள்

இயந்திரத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தால், ஆண்டிஃபிரீஸ் CO இல் வெறுமனே கொதிக்கக்கூடும். இதைப் பற்றி நல்லது எதுவும் இல்லை, எனவே சரியான நேரத்தில் செயலிழப்பைக் கண்டறிவது முக்கியம். குளிரூட்டி கொதிக்கும் ஐந்து முக்கிய அறிகுறிகள் உள்ளன:

• வெப்பநிலை அளவுகோல் 130 டிகிரிக்கு தாவுகிறது;
• நிரப்பு கழுத்தில் வெள்ளை நுரை தோன்றும்;
• இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது;
• விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டும் நிலை கடுமையாக உயர்கிறது;
• வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை வெளியேறுகிறது.

CO இல் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், முதலில் கசிவுகள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். பரிந்துரைகளின்படி, இது ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் செய்யப்பட வேண்டும். குழல்களை அல்லது குழாய்களில் சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், அவை முழு தொகுப்பாக மாற்றப்படுகின்றன, குறைபாடுகள் உள்ளவை மட்டுமல்ல.

குழாய்களை மாற்றுதல்

குழாய்களை மாற்றுவதற்கான முழு செயல்முறையும் இரண்டு நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• அகற்றுதல்;
• நிறுவல்.

அகற்றும் வேலையைத் தொடங்குவோம்.

1. கணினியில் காற்றை அனுமதிக்க விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
2. கட்டுப்பாட்டை வலதுபுறமாக திருப்புவதன் மூலம் பயணிகள் பெட்டியின் உள்ளே ஹீட்டர் குழாயைத் திறக்கவும்.
3. அனைத்து மவுண்டிங் போல்ட்களையும் அவிழ்த்து கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
4. பழைய குளிரூட்டியை வெளியேற்றும் இடத்தில் ஒரு கொள்கலனை தயார் செய்யவும். இது குறைந்தபட்சம் 10 லிட்டர் அளவு கொண்ட பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த ஆண்டிஃபிரீஸை மீண்டும் நிரப்ப விரும்பினால் சுத்தமான கொள்கலனைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
5. சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் ரேடியேட்டரில் வடிகால் பிளக் அருகில் உள்ள மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும். இது குளிரூட்டும் வடிகால் கொள்கலனில் அழுக்கு வருவதைத் தடுக்கும்.
6. ரேடியேட்டர் வடிகால் கீழ் கொள்கலனை வைக்கவும், தொப்பியை அவிழ்த்து, ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியே வரும் வரை காத்திருக்கவும்.
7. அதே வழியில் சிலிண்டர் தொகுதியிலிருந்து திரவத்தை வடிகட்டவும்.
8. அனைத்து குளிரூட்டிகளும் வெளியேறும் வரை காத்திருக்கவும், பின்னர் செருகிகளை இறுக்கவும்.
9. ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் உட்புறத்திலிருந்து வேலை செய்யத் தொடங்குங்கள் டாஷ்போர்டுமற்றும் அவற்றை ஒதுக்கி வைப்பது. முன் இருக்கைகளை முடிந்தவரை பின்னால் நகர்த்தவும். இந்த வழியில் நீங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வசதியான நிலைமைகளை வழங்குவீர்கள்.
10. குளிரூட்டி விநியோகத்திலிருந்து கவ்விகளை அவிழ்த்து, ஹீட்டர் குழாயிலிருந்து குழாய்களைத் திருப்பி விடுங்கள். பயணிகள் பெட்டிக்கும் என்ஜின் பெட்டிக்கும் இடையிலான பகிர்வில் நீங்கள் அதைக் காணலாம்.
11. ரப்பர் குழாய்களை அகற்றவும். அவற்றை அகற்றுவது கடினம் என்றால், நீங்கள் அவற்றை பக்கங்களுக்கு இழுக்கலாம் அல்லது கத்தியால் வெட்டலாம். அவை இன்னும் மாற்றப்பட்டு வருகின்றன. சூடான குளிரூட்டியின் காரணமாக, ரப்பர் உலோக பொருத்துதல்களுடன் ஒட்டிக்கொண்டது, இது அவற்றை அகற்றுவதை சிக்கலாக்குகிறது.
12. கவனமாகவும் கவனமாகவும் இருங்கள், குழாய்களை மிகவும் கடினமாக இழுக்காதீர்கள். இல்லையெனில், நீங்கள் பொருத்துதல்களின் இணைப்புகளை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது. மேலும் இது மிகவும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்க்கும்.
13. என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து வால்வை அகற்ற பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.
14. இடுக்கி அல்லது இடுக்கி பயன்படுத்தி, ஹீட்டர் டேப் டிரைவ் கம்பியில் இருந்து ஹோல்டரை துண்டிக்கவும்.
15. குழாயைச் சுத்தம் செய்து, அதன் உள்பகுதியை அழுத்தப்பட்ட காற்றில் ஊதவும்.
16. ரேடியேட்டர் மற்றும் எஞ்சினிலிருந்து மீதமுள்ள அனைத்து குழாய்களையும் தொடர்ச்சியாக அகற்றவும். அவற்றின் இருப்பிடத்தின் வரிசையை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள், இதனால் மறுசீரமைப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

• கம்பி தூரிகைகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து மூட்டுகளையும் சுத்தம் செய்யவும். ஒவ்வொரு பொருத்தத்தின் சுற்றளவையும் செயலாக்கவும். கவனமாகச் செல்லுங்கள், உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்;
• மீதமுள்ள அழுக்குகளை அகற்ற உலர்ந்த துணியைப் பயன்படுத்தவும். சிறிய குப்பைகள் கூட குளிரூட்டும் அமைப்பை அடைத்துவிடும்;
• கவ்விகளின் விளிம்புகளை நன்றாக கோப்புடன் முடிக்கவும். இந்த வழியில் நீங்கள் அவற்றை குறைந்த கூர்மையாக்குவீர்கள், எனவே ரப்பர் குழாய்களுக்கு சேதம் ஏற்படும் ஆபத்து குறைக்கப்படுகிறது;
• முதலில் குழாய்களில் கவ்விகளை வைக்கவும், இதனால் அவை இப்போது ஒரு இலவச நிலையில் இருக்கும்;
• நீங்கள் குழாயை பொருத்தி மீது இழுக்க முடியாவிட்டால், அதன் விளிம்புகளை சோப்புடன் உயவூட்ட முயற்சிக்கவும். இது அவர் குழாயை ஏற்றுக்கொள்வதை எளிதாக்கும்;
• குழாயை இறுக்கவும், கவனமாகவும் தொடர்ந்து வேலை செய்யவும். சிதைவுகள் இல்லாமல் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதிசெய்க;
• உறுப்புகளை இடத்தில் நிறுவிய பின், பொருத்தத்தின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும். சில நேரங்களில் ரப்பர் மிகவும் மீள்தன்மை கொண்டது அல்லது குழாயின் விட்டம் தேவையானதை விட பெரியதாக இருக்கும். குளிரூட்டும் முறையை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதை விட, உடனடியாக ஒரு புதிய தொகுப்பிற்காக கடைக்குச் செல்வது நல்லது;
• குழாய்கள் பாதுகாப்பாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, கவ்விகளை இறுக்குங்கள்;
• அனைத்து புதிய குழாய்களையும் இடத்தில் நிறுவவும், எல்லாம் சரியாக செய்யப்படுவதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தவும், சிதைவுகள் இல்லாமல், கவ்விகள் சரியாக இறுக்கப்படுகின்றன;
• குளிரூட்டும் வடிகால் பிளக்குகள் சரியாக இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
• முன்பு வடிகட்டிய அல்லது வாங்கிய புதிய குளிரூட்டியுடன் விரிவாக்க தொட்டியை நிரப்பவும்;
• சுமார் 10 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும், பின்னர் சிறிது திரவத்தை சேர்க்கவும். இந்த நேரத்தில், ஆண்டிஃபிரீஸ் அமைப்பு வழியாகச் செல்லும், அடுப்பு, ரேடியேட்டர் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதி ஆகியவற்றை நிரப்புகிறது;
• நீர்த்தேக்கத் தொப்பியை இறுக்கி, இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்;
• வெப்பநிலை சென்சார் அளவீடுகளை கண்காணிக்கவும். அவர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக உயர்ந்தால், உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைக்கவும்;
• ஆண்டிஃபிரீஸுடன் விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியை கவனமாகத் திறந்து, ரேடியேட்டரிலிருந்து மேல் குழாயில் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியுடன் அழுத்தவும்;
• இது கணினியிலிருந்து அதிகப்படியான காற்றை அகற்ற உதவும். செயல்முறை பல முறை செய்யவும்;
• ஆண்டிஃபிரீஸ் தேவையான அளவில் இருக்கும் வகையில் தொட்டியில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்கி, சென்சாரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். எல்லாம் சரியாக இருந்தால், உங்கள் VAZ 2109 ஐ பாதுகாப்பாக இயக்கலாம்.

பல வழிகளில், CO இன் செயல்திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டின் காலம் ஆகியவை குழாய்களை மாற்றும் போது பயன்படுத்தப்படும் கூறுகளின் தரத்தைப் பொறுத்தது.

விலை பிரச்சினை

குழாய்களை நீங்களே மாற்ற முடிவு செய்தால், நீங்கள் அவர்களுக்கு பணம் செலவழிக்க வேண்டும். இன்றைய விலைகள் பின்வருமாறு.

கூடுதலாக, உங்கள் சொந்த கைகளால் நீங்கள் செய்யக்கூடியதை விட அவர்கள் உங்களுக்குச் சிறப்பாகச் செய்வார்கள் என்பது உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

VAZ-2114 காரின் அமைப்பில் உள்ள குளிரூட்டியானது அதன் பணிகளைச் சரியாகச் செய்து உட்புறத்தை சூடாக்குவது மட்டுமல்லாமல், பல சிக்கல்களையும் உருவாக்குகிறது. இது அவளுடைய இயல்பு.

ஆண்டிஃபிரீஸ் விரிவாக்க தொட்டியில் அழுத்துவதற்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வுடன் கூடிய வீடியோ

ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏன் கசிகிறது?

எந்தவொரு ஆண்டிஃபிரீஸும் மிக அதிக திரவத்தன்மை குணகத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே நீர் நிரப்பப்பட்ட மற்றும் சொட்டுகள் இல்லாத குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் கூட, அவை எளிதில் ஆண்டிஃபிரீஸுடன் தோன்றும். ஆண்டிஃபிரீஸ் விரைவாக ஆவியாகிவிடும் என்பதால், இந்த சொட்டுகளைக் கண்டறிவது கடினம்.

ஆனால் மற்றொரு பொதுவான சிக்கல் உள்ளது - VAZ-2114 இல் ஆண்டிஃபிரீஸை விரிவாக்க தொட்டியிலிருந்து வெளியே வீசுகிறது.

குளிரூட்டும் தொட்டி வடிவமைப்பு - VAZ-2114 இல் கசிவைத் தேடுகிறது

தொட்டியில் ஒரு விரலின் அளவு விரிசல் ஏற்பட்டால், ஆண்டிஃபிரீஸ் "துடுக்குத்தனமான முறையில்" வெளியேறும்போது இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.

இங்கே எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது; அது வெளியேறவில்லை என்றால் அது விசித்திரமாக இருக்கும். ஏறக்குறைய புதிய காரின் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து திரவம் பிழியப்படும் சூழ்நிலைகள் மிகவும் ஆச்சரியமானவை. என்பதை இங்கு நினைவுகூர வேண்டும் VAZ-2114 இல் குளிரூட்டும் அமைப்பு, மற்றவர்களைப் போல நவீன கார்கள்- ஹெர்மெட்டிகல் சீல், மற்றும் அது திரவ கொதிக்கும் நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது என்று ஒரு வழியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வடிவமைப்பு

முதலில், விரிவாக்க தொட்டியின் வடிவமைப்பைப் பார்ப்போம்.

விரிவாக்க தொட்டி தேவைப்படுகிறது, அதனால் வெப்பமடையும் போது திரவத்தின் அளவு அதிகரிக்கும் போது, ​​​​அது கணினியில் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை உருவாக்காது, அதே நேரத்தில், திரவம் குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​அமைப்பில் காற்று பூட்டுகள் உருவாகாது.

தொட்டி குளிர்ச்சியின் போது திரவ பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்கிறது மற்றும் வெப்பமடையும் போது அதன் அதிகப்படியானவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது ஒரு பிளாஸ்டிக் சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன், அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை.

ஆனால் அது சீல் வைக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் அது எவ்வளவு சூடாக இருந்தாலும் அதிலிருந்து திரவம் வெளியேறாது. VAZ விரிவாக்க தொட்டியின் பலவீனமான புள்ளி பாதுகாப்பு வால்வுடன் மூடி வைக்கவும் . அங்கிருந்துதான் ஆண்டிஃபிரீஸ் பெரும்பாலும் கசிகிறது.

குளிரூட்டும் தொட்டியின் நிலையை கண்டறிதல்

இந்த வழக்கில், தொட்டியை கவனமாக ஆய்வு செய்வது அவசியம், முடிந்தால், குளிரூட்டும் முறைக்கு வெளியே அதன் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து, அதில் இயந்திர சேதம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் குழாய் இணைப்புகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். சிறப்பு கவனம்கழுத்தில் மற்றும் மூடியில் உள்ள நூல்களின் தரத்திற்கு நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இரண்டு கவ்விகளை நிறுவுவது கசிவைக் குறைக்கவும், பார்க்கிங் பகுதி மற்றும் பழுதுபார்க்கவும் உதவும்.

பர்ஸ்கள் இருக்கக்கூடாது, வார்ப்பு சுத்தமாகவும் துவாரங்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏன் வெளியேறுகிறது?

உறைதல் தடுப்பு கசிவின் தெளிவான அறிகுறிகள்

முதல் பார்வையில், பயன்படுத்தப்பட்ட தொட்டி கூட மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. ஆனால் இது முதலில் இருந்து மட்டுமே. எஞ்சினை அணைத்த பிறகு, காரின் அடியில் ஒரு எண்ணெய் குட்டை தொடர்ந்து தோன்றினால், சிக்கல் தொட்டியிலேயே இருக்கலாம். எளிமையான விஷயம் என்னவென்றால், புதியது மிக உயர்ந்த தரத்தில் இருக்காது.

பலர் எதிர்கொள்ளும் மற்றொரு சிக்கல் மூடியின் தரம் மற்றும் அதில் கட்டப்பட்ட எளிய வால்வு.

இந்த எளிய வழியில் நீங்கள் விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை சரிபார்க்கலாம்

சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், வால்வு அமைப்பின் முழுமையான சீல் செய்வதை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் அப்படியானால், பல காரணங்கள் இருக்காது:

விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை பிரித்து சுத்தம் செய்தல்

உறைதல் தடுப்பு கசிவின் அறிகுறிகள்

விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவின் மிகத் தெளிவான அறிகுறிகள் தெளிவாக உள்ளன - ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு காரின் கீழ் ஒரு அழகிய குட்டை தோன்றும், அடுத்த பயணத்திற்கு திரவத்தை மீண்டும் சாதாரண நிலைக்கு உயர்த்துவது அவசியம். ஆயினும்கூட, ஆண்டிஃபிரீஸ் வாகனம் ஓட்டும் போது கசியும் பிளக் மூலம் தப்பிக்க முடியும், உடனடியாக ஆவியாகிறது, ஆனால் வெவ்வேறு அறிகுறிகளுடன் மற்றொரு காரணம் இருக்கலாம்:

கசிவைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்த பிறகு, வெளிநாட்டு வைப்புகளுக்கான தொட்டியை ஆய்வு செய்யுங்கள். அவர்கள் இருந்தால், அது தேவைப்படும்.

முடிவுரை

எவ்வாறாயினும், குளிரூட்டும் முறையின் தொட்டி ஓரளவு செயலிழந்தாலும், இரண்டு நூறுகளை வீணாக்காமல், புதிய தொட்டியை வாங்காமல் இருப்பது நல்லது, முன்பு தெரிந்த தரமான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து. அனைவருக்கும் நல்ல சாலைகள் மற்றும் நிலையான வெப்பநிலை!

செயலிழப்பு விளக்கம்

1. எப்போது செயலற்ற வேகம்இயந்திரத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை; கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகம் அதிகரிக்கும் போது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குளிரூட்டி விரிவாக்க தொட்டி வழியாக வெளியே தள்ளப்படுகிறது.

2. எந்த இயந்திர வேகத்திலும் அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குளிரூட்டி நீர்த்தேக்கத்தில் ஊற்றப்படுகிறது (இது கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் குளிர்ச்சியடையாது).

இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே, சிறிய ஓட்டம் உள்ளது, ஆனால் காலப்போக்கில், அதிக வேகத்தில், அது நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பிழியப்பட்டு வெளியே கொட்டுகிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பின் முத்திரை உடைந்தால், குளிரூட்டியை அழுத்துவது அல்லது கசிவு செய்வதில் சிக்கல்கள் எழுகின்றன.

சாத்தியமான செயலிழப்புகள்:

தொப்பி தவறாக இருக்கலாம், இருப்பினும் சிக்கலை இன்னும் விரிவாகக் குறிப்பிடுவது மிகவும் சரியாக இருக்கும், அதாவது, பொதுவாக, விரிவாக்க தொட்டியின் இறுக்கத்தை மீறுவது;

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் (இனி சிலிண்டர் ஹெட் என குறிப்பிடப்படுகிறது) எரிந்து விட்டது, மேலும் குமிழ்கள் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; அது வெவ்வேறு திசைகளில் உடைந்து போகலாம்;

ஒருவேளை கணினியில் சுழற்சி இல்லை, அல்லது ஒருவேளை அது சிக்கி இருக்கலாம் காற்றோட்டம்அல்லது பம்ப் செயலிழப்பு;

தெர்மோஸ்டாட் பழுதடைந்திருக்கலாம், இதனால் வெப்பநிலை உயரும் மற்றும் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்.

இவ்வாறு, பரிசீலித்தேன் சாத்தியமான விருப்பங்கள்தவறுகள், காரின் எந்தப் பகுதியும், ஒரு வழி அல்லது வேறு, காரைக் குளிர்விப்பதில் சிக்கலாக இருக்கலாம் என்ற முடிவுக்கு வருகிறோம். நோயறிதல் நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்க வேண்டும் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள். நிச்சயமாக, நிலையத்தில் நோயறிதலைச் செய்வது நல்லது பராமரிப்பு, இல்லையெனில் அவர்கள் எளிதாக 6 தவறான தொப்பிகளை விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து எங்கள் கடையில் நழுவ முடியும். இதன் காரணமாக நீங்கள் முழு இயந்திரத்தையும் பிரிப்பீர்கள், ஆனால் நீங்கள் சிக்கலை தீர்க்க மாட்டீர்கள்.

செயலிழப்பு அம்சங்கள்

எப்போது என்பது முதல் அம்சம் சும்மா இருப்பதுஎல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் வேகம் அதிகரிக்கும் போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​தொட்டி நிரம்பி வழிகிறது. முதல் காட்சி பெரும்பாலும் விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியின் இறுக்கம் மற்றும் அதன் தொடக்க அழுத்த பண்புகளின் மீறல்களுடன் தொடர்புடையது:

குளிரூட்டும் அமைப்பு செயலற்ற நிலையில் நிலையானதாக இயங்கினால் மற்றும் விரிவாக்க தொட்டியில் திரவத்தை தள்ளவில்லை என்றால், விரிவாக்க தொட்டி தொப்பி தான் காரணம்;

தெர்மோஸ்டாட் தவறாக இருந்தால், வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​திரவ அளவு உயரும் மற்றும் வழிதல் தொடங்கும்;

பம்ப் வேலை செய்யாது, குழாய்கள் கிழிந்தன, ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேற்றப்பட்டது.

இரண்டாவது அம்சம் என்னவென்றால், திரவத்தின் பரிமாற்றம் இயந்திரத்தின் இயக்க முறைமையைப் பொறுத்து இல்லை, மேலும் வழிதல் தீவிரம் வேகத்தை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. இரண்டாவது விருப்பம் பெரிய சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது மற்றும் கண்டறிவது மிகவும் கடினம்:

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் உடைந்தால், அது செயலற்ற நிலையிலும் குளிர்ந்த எஞ்சினிலும் ஓட்டத் தொடங்கும், முதலில், இயந்திரம் வெப்பமடைவதால், வெளியேற்றம் அதிகமாக இருக்கும், ஒருவேளை வெளியேற்றும் குழாயைப் பார்த்தால் போதும். அதிவேகம், நீராவி இருக்கும்;

வெளியேற்றத்திலிருந்து நீர் சொட்டினால், உங்கள் நாக்கில் தண்ணீரை சுவைக்கலாம், இனிப்பு நீர் உறைதல் தடுப்பு, கசப்பான நீர் உறைதல் எதிர்ப்பு, சுவை இல்லாமல், அது ஒடுக்கம் மட்டுமே. காரணங்களைக் கண்டறிய, சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்கள் அறிவுறுத்தல்களின்படி இறுக்கப்படுவதையும், இறுக்கும் சக்தி தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதையும் நீங்கள் முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்; அவற்றை நீங்களே இறுக்கிக் கொள்ளக்கூடாது, நூல்களை எளிதாக அகற்றலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கேஸ்கெட் எரிவதற்கான காரணங்கள் என்ஜின் அதிக வெப்பம்:

குறைந்த தரமான உறைதல் தடுப்பு பயன்படுத்துதல்;

தெர்மோஸ்டாட் அல்லது பம்ப் செயலிழப்பு;

அமைப்பில் காற்றின் இருப்பு;

ரேடியேட்டரில் அதிகரித்த அளவிலான வைப்பு;

வெளியேற்றக் குழாயின் செயலிழப்பு காரணமாக, எடுத்துக்காட்டாக, அதன் சிதைவு வெளியேற்ற வாயுக்களின் பின் அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் அதன் விளைவாக, வெப்ப வெப்பமாக்கல் காரணமாக கேஸ்கெட் எரிதல், பெரும்பாலும் தெர்மோஸ்டாட்டின் செயலிழப்பு ஆகும். ஒரு வழி அல்லது வேறு, தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்தால், இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது, ​​மேல் குழாய் சூடாக இருக்கும், கீழ் குழாய் கூட சூடாக இருக்கும், ஆனால் மேல் பகுதியை விட குளிர்ச்சியாக இருக்கும். தெர்மோஸ்டாட் செயலிழந்தால், மேல் குழாய் குளிர்ச்சியாகவும், கீழ் குழாய் சூடாகவும் இருக்கும், ஏனெனில் குளிரூட்டி, விரிவடைந்து, கீழ் குழாய் வழியாக அழுத்தத்தின் கீழ் ரேடியேட்டருக்குள் செல்லும். ரேடியேட்டர் தவறாக இருந்தால், அதை தீர்மானிக்கவும் உற்பத்திமற்றும் குளிரூட்டும் திறன் மிகவும் சிக்கலானது. ரேடியேட்டரில் உள்ள திரவத்தின் மோசமான குளிர்ச்சிக்கான காரணங்கள் அதன் உள்ளே வைப்புத்தொகைகள் அல்லது அடைபட்ட வெளிப்புற தேன்கூடுகளாக இருக்கலாம்.

ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது

குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் செயல்பாட்டின் கொள்கை வெவ்வேறு பிராண்டுகள்கார் ஒன்றுதான், ஆனால் வடிவமைப்பு தீர்வுகள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடலாம். குளிரூட்டும் முறையின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், மிகவும் கடுமையான சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொண்டு, தகுதிவாய்ந்த நிபுணர்களிடம் சரிசெய்தலை ஒப்படைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவை திறமையாகவும், விரைவாகவும், திறமையாகவும் உங்கள் பிரச்சினைகளை தீர்க்கும் மற்றும் காரின் தொழில்நுட்ப குறைபாடுகளை அகற்றும்.