Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

அவ்வப்போது, ​​பல கார் உரிமையாளர்கள் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும் என்ற உண்மையை எதிர்கொள்கின்றனர். கண்டிப்பாகச் சொன்னால், அதிகாரப்பூர்வமாக AvtoVAZ நிறுவனம், கொள்கையளவில், இந்த காரில் உள்ள கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு வழங்கவில்லை.

இருப்பினும், வழக்கமான பராமரிப்புக்கான நேரம் அல்லது இது தேவைப்படலாம் பரிமாற்ற எண்ணெய்அதன் செயல்திறன் பண்புகளை இனி சந்திக்கவில்லை.

முதல் வழக்கைப் பொறுத்தவரை, அதிகாரப்பூர்வமாக, அவ்டோவாஸ் நிறுவனம், கொள்கையளவில், இந்த காரில் உள்ள கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு வழங்கவில்லை, அதாவது மாற்று விதிமுறைகள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், ஒவ்வொரு 100,000 கி.மீட்டருக்கும் அதை மாற்றுவதற்கு நாங்கள் இன்னும் பரிந்துரைக்கிறோம், மேலும் ஒவ்வொரு 15,000 கி.மீ.க்கு எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.

இரண்டாவது வழக்கில், முன்பு குறிப்பிட்ட மைலேஜுக்காக காத்திருக்காமல் எண்ணெயை மாற்றுவது அடங்கும். கியர்ஷிஃப்ட் குமிழியின் முந்தைய மென்மையான இயக்கம் இல்லாமல் கியர் ஷிஃப்டிங் நிகழத் தொடங்கியுள்ளது அல்லது கியர்பாக்ஸின் பக்கத்திலிருந்து வெளிப்புற ஒலிகள் தோன்றத் தொடங்கியுள்ளன என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், இது இரண்டாவது விருப்பம்.

பிந்தையது எளிதாக்கப்படுகிறது:

• அடிக்கடி நிற்பது சாலை நெரிசல்(அதிக எண்ணெய் சூடாக்குதல்)
• குறுகிய தூரத்திற்கு அடிக்கடி பயணம் (கணினி சரியாக சூடுபடுத்த நேரம் இல்லை போது, ​​ஒடுக்கம் விளைவாக - இது குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் நடக்கும்).

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கியர்பாக்ஸில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருப்பதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க நல்லது.
நிச்சயமாக, நீங்கள் உங்கள் காரை ஒரு சேவை நிலையத்திற்கு எடுத்துச் செல்லலாம் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரியைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு, நிச்சயமாக, அவர்கள் அத்தகைய மாற்றீட்டை செய்வார்கள். அத்தகைய நடைமுறையின் விலை உங்களுக்கு 2 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். இருப்பினும், பணத்தை செலவழிக்க அவசரப்பட வேண்டாம் - கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை நீங்களே எளிதாக மேற்கொள்ளலாம்; இது மிகவும் சிக்கலான கையாளுதல்களை உள்ளடக்காது.

இதற்கு உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும்:

• குழி அல்லது லிப்ட்
• வடிகால் செருகியை அவிழ்ப்பதற்கான சிறப்பு விசை (4 பக்கங்கள்).
• பான் அகற்றுவதற்கு 10 மிமீ குறடு
• பேசின் அல்லது வாளி (அல்லது பயன்படுத்திய எண்ணெயை வடிகட்டுவதற்கு பொருத்தமான பிற கொள்கலன்)
• புனல் கொண்ட குழாய் (புதிய எண்ணெயை நிரப்புவதற்கு)
• வடிகால் பிளக்கிற்கான ஓ-ரிங்
• உண்மையில், புதிய கியர் எண்ணெய் ஒரு குப்பி

படி 1: கியர்பாக்ஸில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை வடிகட்டவும்

காரை லிப்டில் வைக்கவும் அல்லது குழிக்குள் செலுத்தவும். 10 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, பான் அகற்றவும். மொத்தத்தில் நீங்கள் 6 போல்ட்களை அவிழ்க்க வேண்டும்.

எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு கொள்கலனை தயார் செய்து, பின்னர் ஒரு சதுர குறடு பயன்படுத்தி எண்ணெய் வடிகால் செருகியை அவிழ்க்கத் தொடங்குங்கள். செருகியை மிகவும் எளிதாக முறுக்கும்போது, ​​​​அதைத் தொடர்ந்து கையால் அவிழ்த்து, கொள்கலனை விரைவாக மாற்ற தயாராக இருங்கள், இதனால் எண்ணெய் எதிர்பாராத விதமாக பெட்டியிலிருந்து தரையில் வெளியேறத் தொடங்காது.

கொள்கலனில் எண்ணெய் முழுவதுமாக வடியும் வரை காத்திருங்கள்.

பிளக்கின் கீழ் ஒரு ஓ-மோதிரம் உள்ளது. பெரும்பாலும், இது மிகவும் அணிந்திருக்கும் அல்லது சுருக்கமாக உள்ளது - ஒரு புதிய மோதிரத்தை நிறுவவும்.

15,000 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு. கரைந்து விடுகிறது மேற்பூச்சு பிரச்சினை, சாதாரண இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த லாடா லார்கஸில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்றப்பட வேண்டும். தரம் மோட்டார் எண்ணெய்இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது மற்றும் முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு அதன் பாகங்களின் எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது.

குறைந்த தர எண்ணெய் அல்லது உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை பூர்த்தி செய்யாத ஒன்றை நீங்கள் நிரப்பினால், வாகனத்தின் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படும். கூடுதலாக, நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்படாத பிராண்டைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் சேவை மறுக்கப்படலாம்.

லாடா லார்கஸில் நீங்கள் எந்த வகையான எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிய, வாகனத்துடன் வழங்கப்பட்ட இயக்க வழிமுறைகளை நீங்கள் படிக்க வேண்டும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் மற்றும் எண்ணெயின் பண்புகள் அங்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன. எண்ணெயை மாற்ற, நீங்கள் ஒரு சேவை நிலையம் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ லார்கஸ் டீலரைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். மாற்றீட்டையும் நீங்களே செய்யலாம். இந்த நடைமுறைக்கு சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை என்பதால்.

க்கு சுய மாற்றுஉங்களுக்கு ஒரு ஆய்வு துளை அல்லது ஓவர் பாஸ், பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய்க்கான கொள்கலன் மற்றும் விசைகளின் தொகுப்பு தேவைப்படும். மாற்றீடு அவசியம். இதைச் செய்ய, இயந்திரம் வெப்பமடைகிறது சும்மா இருப்பது, அல்லது பயணத்திற்குப் பிறகு உடனடியாக மாற்றுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வடிகால் பிளக்கை அணுக, இயந்திர பாதுகாப்பு அகற்றப்பட்டது. பிளக் ஒரு அளவு 8 ஹெக்ஸ் குறடு மூலம் unscrewed மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் ஒரு கொள்கலன் வடிகால் துளை கீழ் வைக்கப்படுகிறது. வடிகால் செயல்முறை குறைந்தது 10 நிமிடங்கள் ஆகும்.

அதற்கு பிறகு பழைய வடிகட்டி அகற்றப்பட வேண்டும். அது மிகவும் இறுக்கமாக இல்லை என்றால், அதை கையால் அவிழ்த்து விடலாம். நீங்கள் அதை கைமுறையாக செய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், ஒரு வழக்கமான ஸ்க்ரூடிரைவர் செய்யும். இதைச் செய்ய, இது இயந்திரத்திலிருந்து வடிகட்டியில் செலுத்தப்பட்டு நெம்புகோலாக அவிழ்க்கப் பயன்படுகிறது. புதிய வடிகட்டி எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்பட்டு இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதை அதிகமாக இறுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

வடிகட்டி ரப்பர் வளையம் இயந்திரத்துடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு அதை மற்றொரு 2/3 முறை இறுக்கினால் போதும். பின்னர் நீங்கள் வடிகால் பிளக்கை மாற்ற வேண்டும். பிளக் மற்றும் பான் இடையே உள்ள ரப்பர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்தால், அது புதியதாக மாற்றப்படும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு ரப்பர் ஒன்றை விட ஒரு செப்பு கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

வேலையை முடிப்போம். சரிபார்க்கிறது

இப்போது நீங்கள் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த அளவு புதிய எண்ணெய் சேர்க்க முடியும். அடுத்து, இயந்திரம் தொடங்குகிறது மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை விளக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது. தொடங்கிய சில வினாடிகளில் அது நிச்சயமாக வெளியேற வேண்டும். இரண்டு நிமிடங்களுக்கு என்ஜினை சூடாக்கி, எல்லாம் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, அது அணைக்கப்படும். கடாயில் எண்ணெய் மீண்டும் பாய சிறிது நேரம் கொடுத்த பிறகு, டிப்ஸ்டிக் பயன்படுத்தி அதன் அளவை சரிபார்க்கிறோம். தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட தர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அதன் மாற்றத்தின் அதிர்வெண் இருக்கும் ஒவ்வொரு 15,000 கி.மீ. நீங்கள் குறைந்த தரம் அல்லது போலியைக் கண்டால் பிரபலமான பிராண்ட், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். போலியை அடையாளம் காண்பது மிகவும் கடினம். எனவே, லாடா லார்கஸில் எந்த வகையான எண்ணெயை ஊற்ற வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும் போது, ​​நம்பகமான விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். மலிவான ஒப்புமைகளை ஒருபோதும் வாங்க வேண்டாம் பிரபலமான பிராண்டுகள்எண்ணெய்கள் இது எந்த நன்மைக்கும் வழிவகுக்காது.

என்ஜின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு பொறுப்பான செயல்முறையாகும், இது அனைத்து பொறுப்புடனும் அணுகப்பட வேண்டும். இது குறிப்பாக உண்மை நவீன கார்கள், லாடா லார்கஸ் போன்றவையும் கூட. இந்த கட்டுரையில் ரஷ்யாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு சரியான எஞ்சின் எண்ணெயை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்று பார்ப்போம்.

தொழிற்சாலை எண்ணெய்

உங்களிடம் நிதி வசதி இருந்தால், லாடா லார்கஸ் தொழிற்சாலை அசெம்பிளி லைனை விட்டு வெளியேறும் அசல் என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம். எனவே, உற்பத்தியின் முதல் கட்டத்தில், ஷெல் பிசி 1448 0W30 தொழிற்சாலை மசகு எண்ணெய் லாடா லார்கஸில் ஊற்றப்பட்டது, பின்னர் அவர்கள் காரை நிரப்பத் தொடங்கினர். லுகோயில் ஆதியாகமம் RN 5W40. கிடைக்கக்கூடிய தகவல்களின்படி, Lada Largus இன்ஜின் தற்போது Elf Solaris RNX 5W30 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் பொருள் முதல் முறையாக எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​அதே திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. ஒரு விருப்பமாக, இதேபோன்ற மசகு எண்ணெய் செய்யும், ஆனால் அது இணக்கமான அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
இயற்கையாகவே, மற்ற விருப்பங்கள் உள்ளன. எனவே, குறிப்பாக லாடா லார்கஸுக்கு, உயர்தர மசகு எண்ணெய் எல்ஃப் எக்செலியம் NF 5W40 ஐ பரிந்துரைக்கலாம்.

பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது பிற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட லூப்ரிகண்டுகளின் எண்ணெய்கள் லாடா லார்கஸுக்கு ஏன் பொருத்தமானவை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, லார்கஸ் பிரெஞ்சு மாதிரியின் நகல் என்பது இரகசியமல்ல ரெனால்ட் லோகன் MCV, 2004 லோகனின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. கடந்த ஆண்டுகளில், சேவை வல்லுநர்கள் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பை நன்கு ஆய்வு செய்துள்ளனர் மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான மசகு எண்ணெய் பரிந்துரைக்க முடியும். ஆம், இன்னும் ஒன்று சிறந்த விருப்பம்விருப்பம் 5W30க்கு பதிலாக எல்ஃப் எக்ஸெலியம் LDX 5W40.

பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில், நாங்கள் சில முடிவுகளை எடுப்போம். லாடா லார்கஸ் எஞ்சினுக்கான பொருத்தமான வகை லூப்ரிகண்டுகளை முன்னிலைப்படுத்துவோம்:

• ஷெல் பிசி 1448 0W30
• எல்ஃப் சோலாரிஸ் RNX 5W30
• எக்ஸெலியம் NF 5W40
• எவல்யூஷன் SXR 5W40
• லுகோயில் எவல்யூஷன் SXR 5W40

வாகன ஓட்டிகள் எதை தேர்வு செய்கிறார்கள்?

• லுகோயில் லக்ஸ் SN 5W40 (செயற்கை)
• ஷெல் ஹெலிக்ஸ் அல்ட்ரா 5W40
• எல்ஃப் எவல்யூஷன் 900 FT 0W30
• TEXACO ஹவோலின் எனர்ஜி 5W30
• நிசான் ஆயில் 5W40 (இந்த எண்ணெய் முதலில் நிசான் அல்மேராவுக்காக உருவாக்கப்பட்டது)
• GM Dexos 2 5W30

எவ்வளவு எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டும்

வடிகட்டி தேர்வு

என்ஜின் ஆயிலைத் தேர்ந்தெடுப்பதுடன், புதிய ஆயில் ஃபில்டரை வாங்குவதையும் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். அடுத்த எஞ்சின் திரவ மாற்றத்தின் போது இந்த செலவழிப்பு பகுதி ஒவ்வொரு முறையும் மாற்றப்படுகிறது.

போலிகளைத் தவிர்க்க, உற்பத்தியாளர் எண்ணெய் வடிகட்டிக்கான சிறப்பு பகுதி எண்களை உருவாக்கியுள்ளார், இது அசல் தயாரிப்பை அடையாளம் காண பயன்படுத்தப்படலாம். எனவே, ரெனால்ட் அட்டவணையில் 7700274177 மற்றும் 8200768913 என்ற பெயர்கள் உள்ளன.
பல உரிமையாளர்கள் அனலாக் வடிப்பான்களை விரும்புகிறார்கள், அவை அசல் தயாரிப்புகளை விட தரத்தில் மோசமாக இல்லை. சிறந்த ஒப்புமைகளில் பின்வருவனவற்றை முன்னிலைப்படுத்துகிறோம்:

• வாலியோ
• நல்லெண்ணம்
• லோஜெம்
• மெகா வடிகட்டி

முடிவுரை

மோட்டார் எண்ணெய்களை உற்பத்தி செய்யும் சந்தையில் பல பிராண்டுகள் உள்ளன. அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும், அவை அனைத்தும் லாடா லார்கஸுக்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம். ஆனால் மறுபுறம், இது அதே அளவுருக்கள் கொண்ட போலியாக இருக்கலாம். இது சம்பந்தமாக, ஒரு நல்ல மசகு எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் முதலில் அளவுருக்கள் மற்றும் பிராண்டிற்கு மட்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். போலிகளைத் தவிர்க்க, நீங்கள் நம்பகமான புள்ளிகளில் மட்டுமே எண்ணெய் வாங்க வேண்டும் - எடுத்துக்காட்டாக, டீலர்ஷிப் கார் மையங்களில்.

காணொளி

பல லார்கஸ் உரிமையாளர்கள் காரின் எஞ்சினில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய நிலையை இன்னும் எட்டவில்லை. ஆனால் ஏற்கனவே 15,000 கிமீ தூரம் தங்கள் காரை ஓட்டியவர்கள் இருக்கலாம், மேலும் தொழிற்சாலை எண்ணெயை புதியதாக மாற்ற வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. இங்கே அனைவருக்கும் தங்கள் லார்கஸின் இயந்திரத்தை என்ன செய்வது என்ற கேள்வி உள்ளது, இதனால் அதன் சேவை வாழ்க்கை முடிந்தவரை நீண்டதாகவும் திறமையாகவும் இருக்கும்.

எனவே, எனது கடைசி கார் VAZ 2111 வழக்கமான எட்டு வால்வு சக்தி அலகு மற்றும் ZIC A + அதில் எல்லா நேரத்திலும் ஊற்றப்பட்டது, இது 4 லிட்டர் கேன்களில் விற்கப்படுகிறது நீல நிறம் கொண்டது. அதன் பாகுத்தன்மை வகுப்பு 10W40 ஆகும், இது ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியில் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது. எங்கள் வெப்பநிலை மிகவும் அரிதாக -20 க்கு கீழே குறைகிறது, எனவே இது மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும். லாடா லார்கஸிற்கான மோட்டார் எண்ணெய்களின் பாகுத்தன்மை வகுப்புகள் பற்றிய விரிவான தகவலுக்கு, கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பார்க்கவும்:

நான் ஏன் ZIC ஐ தேர்வு செய்தேன்? இந்த விஷயத்தில் எனக்கு ஒரு சிறப்பு கருத்து உள்ளது. முதலாவதாக: ஒரு உலோக குப்பி, குறைந்தபட்சம் எப்படியாவது உள்ளே இருப்பது போலி அல்ல, அசல் என்று நம்புகிறது. இரண்டாவதாக, இந்த மோட்டார் எண்ணெய் Mercedes-Benz போன்ற நிறுவனத்திடமிருந்து ஒப்புதல்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது நிறைய கூறுகிறது. சரி, மூன்றாவதாக: எனது கார்களை அகற்றிய பிறகு 200,000 கிமீக்கு மேல் இயக்கினேன். வால்வு கவர்தகடு அல்லது கார்பன் படிவுகள் கூட அருகில் இல்லை, தூய்மை கிட்டத்தட்ட ஒரு புதிய இயந்திரத்தைப் போலவே இருந்தது.

இயந்திரம் அதன் மீது சீராக இயங்குகிறது, வெப்பத்தில் கூட, சரியாகத் தொடங்குகிறது கடுமையான உறைபனி. நுகர்வு நடைமுறையில் உள்ளது பூஜ்ஜியத்திற்கு சமம், மற்றும் நான் கவனமாக ஓட்டுகிறேன், 3000 க்கு மேல் புரட்சிகளை நான் அனுமதிப்பதில்லை. எனவே, இது முற்றிலும் எனது தனிப்பட்ட கருத்து. நான் ஒருமுறை ஷெல்-ஹெலிக்ஸ் மூலம் அதை நிரப்பினேன், ஆனால் வால்வு கவர் மற்றும் வேறு சில இடங்களில் இருந்து கசிவு ஏற்பட்டதில் சிக்கல்கள் இருந்தன, பின்னர் நான் உடனடியாக மீண்டும் ZIC க்கு மாறினேன். நிச்சயமாக, ஒரு சிறிய குறைபாடு உள்ளது: நிரப்புவதில் இது மிகவும் வசதியான குப்பி அல்ல, கழுத்து இல்லை, மேலும் ஒரு விஷயம்: கொள்கலன் உலோகம் என்பதால், அதில் எவ்வளவு எண்ணெய் உள்ளது என்பதை நீங்கள் பார்க்க முடியாது. இல்லையெனில், எனக்கு நன்மைகள் மட்டுமே உள்ளன. உங்கள் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், எஞ்சினில் யார் எதை ஊற்றுகிறார்கள், உங்கள் முடிவுகள் என்ன?

12 13 ..

1.6 (8V) Lada Largus இயந்திரத்தின் எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுதல்

விதிமுறைகளின்படி இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுகிறோம் பராமரிப்பு. நாங்கள் ஒரு ஆய்வு பள்ளம் அல்லது மேம்பாலத்தில் பணியை மேற்கொள்கிறோம். சூடான இயந்திரம் இயங்காமல் மாற்றுவதை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம், பயணம் முடிந்த உடனேயே, எண்ணெய் குளிர்ச்சியடைவதற்கு முன்பு.

உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தவும் (பார்க்க. "பயன்பாடுகள்").
எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியை அகற்றவும். காரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து, வடிகால் பிளக்கைச் சுற்றியுள்ள அழுக்குகளிலிருந்து எண்ணெய் பாத்திரத்தை சுத்தம் செய்கிறோம்.

8-புள்ளி சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி, வடிகால் பிளக்கைத் தளர்த்தவும்.
பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை குறைந்தது 4 லிட்டர் அளவுடன் வடிகட்டுவதற்கு ஒரு பரந்த கொள்கலனை வைக்கிறோம், மேலும், பிளக்கை கைமுறையாக அவிழ்த்து, எண்ணெயை வடிகட்டவும்.

கவனமாக இருங்கள் - எண்ணெய் சூடாக இருக்கிறது.
பிளக்கின் கீழ் ஒரு எஃகு வாஷர் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

எண்ணெய் பாத்திரத்தில் இருந்து எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க, வாஷர் துளையின் மேற்பரப்பில் ரப்பரின் மெல்லிய அடுக்கு வல்கனைஸ் செய்யப்படுகிறது.
குட்டியை ஆராய்வோம். வாஷரின் ரப்பர் சீல் சேதமடைந்தால், வாஷரை புதியதாக மாற்றவும். உங்களிடம் புதிய நிலையான வாஷர் இல்லையென்றால், பிளக்கின் கீழ் 18 மிமீ துளை விட்டம் கொண்ட செப்பு வாஷரை நிறுவலாம்.
குறைந்தபட்சம் பத்து நிமிடங்களுக்கு எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
நாங்கள் வடிகால் பிளக்கை போர்த்தி இறுக்குகிறோம். எஞ்சின் ஆயில் பான் மற்றும் பவர் யூனிட் பாதுகாப்பிலிருந்து எண்ணெய் கசிவை அகற்றுகிறோம். எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்.
எண்ணெய் வடிகட்டியின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும். எண்ணெய் வடிகட்டியை (எதிர் கடிகார திசையில்) அவிழ்த்து விடுங்கள். இதை கைமுறையாக செய்ய முடியாவிட்டால்...

ஒரு இழுப்பான் மூலம் வடிகட்டியை தளர்த்தவும்.
இழுப்பான் இல்லை என்றால், வடிகட்டி வீட்டை சக்திவாய்ந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துளைக்கிறோம் (கீழே நெருக்கமாக, என்ஜின் பொருத்தத்தை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க) மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவரை நெம்புகோலாகப் பயன்படுத்தி வடிகட்டியை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய் சொட்டுகளிலிருந்து சிலிண்டர் தொகுதியில் வடிகட்டி இருக்கையை சுத்தம் செய்கிறோம். வடிகட்டியை புதிய என்ஜின் எண்ணெயில் பாதி அளவு வரை நிரப்பவும் மற்றும் வடிகட்டி O-வளையத்தில் என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.
சீல் வளையம் சிலிண்டர் தொகுதியுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வரை எண்ணெய் வடிகட்டியை கையால் போர்த்துகிறோம்.
இணைப்பை சீல் செய்ய வடிகட்டியை மற்றொரு 2/3 திருப்பத்தைத் திருப்பவும். ஆயில் ஃபில்லர் நெக் வழியாக 3.3 லிட்டர் எஞ்சின் ஆயிலை எஞ்சினுக்குள் ஊற்றவும். எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியை மூடு.
நாங்கள் 1-2 நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம்.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் உள்ள எஞ்சினில் போதுமான (அவசர) எண்ணெய் அழுத்தத்தின் காட்டி வெளியேறிவிட்டதா என்பதையும், வடிகால் பிளக் மற்றும் வடிப்பானின் கீழ் இருந்து கசிவுகள் இல்லை என்பதையும் உறுதிசெய்கிறோம்.
நாங்கள் இயந்திரத்தை நிறுத்துகிறோம். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு (எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெய் வடிகட்ட நேரம் கிடைக்கும்), நாங்கள் எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து அதை சாதாரண நிலைக்கு கொண்டு வருகிறோம். தேவைப்பட்டால், எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் வடிகால் செருகியை இறுக்கவும்.