Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

லாடா கிராண்டாவுக்கு முன்னால் உள்ள பெட்டியில் எண்ணெயை மாற்றுதல்உற்பத்தியாளரால் ஒவ்வொரு 75,000 கிமீக்குப் பிறகும் அல்லது குறைந்தது 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையாவது கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள் கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது எப்படிஅதை நீங்களே செய்யுங்கள், மாற்றுவதற்கான படிப்படியான புகைப்பட வழிமுறைகள் பரிமாற்ற எண்ணெய்வீட்டிலேயே இந்த நடைமுறையை நீங்களே செய்ய உதவும்.

லாடா கிராண்டாவில் கையேடு பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுதல்குறைந்தபட்ச திறன்கள் மற்றும் அறிவு தேவை. உங்களுக்கு தேவையானது கியர் ஆயில் (3.1-3.5 லிட்டர்), “17” க்கு ஒரு சாவியைத் தயாரிக்கவும், பழைய எண்ணெயை (5 லிட்டர்) வடிகட்ட ஒரு வெற்று கொள்கலன், ஒரு குழாய் மூலம் நீர்ப்பாசனம் செய்யவும்.

பெட்டியில் எண்ணெயை மாற்றுவது "சூடாக" செய்யப்படுகிறது, அதாவது இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் வெப்பமடையும் போது. மாற்றுவதற்கு, உங்களுக்கு ஒரு ஆய்வு துளை அல்லது லிப்ட் தேவை; தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் ஒரு பலா மற்றும் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தலாம் (நாங்கள் காரை ஜாக் செய்கிறோம், தொகுதிகளை நிறுவுகிறோம், பலாவைக் குறைக்கிறோம், கார் தொகுதிகளில் தொங்குகிறது ...).

வேலையில் இறங்குவோம்

1. தொடங்குவதற்கு, நாங்கள் ஒரு மேம்பாலம் அல்லது குழியில் ஓட்டி, காரை ஹேண்ட்பிரேக்கில் வைத்து, "-" ஐ அகற்றி, வீல் சாக்ஸை நிறுவுகிறோம்.
2. கியர்பாக்ஸ் வீட்டு வடிகால் துளையை பரிசோதிக்கவும்; அது சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்; இல்லையென்றால், அதை ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்யவும்.

3. கழிவுகளை வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு கொள்கலனை நிறுவி, வடிகால் செருகியை அவிழ்க்கத் தொடங்குங்கள்; இதைச் செய்ய, "17" என்ற விசையைப் பயன்படுத்தவும். !!! கைகளையும் கண்ணையும் கவனித்துக் கொள்ளுங்கள், எண்ணெய் சூடாக இருக்கிறது, நீங்கள் எரிக்கலாம்!!!

4. எண்ணெய் வடிகட்டிய போது, ​​பிளக்கை இறுக்கி, இரண்டாவது கட்டத்திற்குச் செல்லவும் - புதியதை நிரப்பவும் லாடா கிராண்டாவுக்கான கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய்கள்.

5. வசதிக்காக, வீட்டு இணைப்புகளைத் துண்டிக்கவும், குழாய் கவ்விகளை அகற்றவும், பின்னர் "ஒளிபரப்பப்பட்ட" வீட்டை பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும்.

6. ஃபில்லர் கழுத்தில் இருந்து டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றவும், முடிவில் ஒரு நீர்ப்பாசன கேனுடன் ஒரு குழாய் நிறுவவும் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயில் ஊற்றவும், தோராயமாக 3.1 லிட்டர்.

7. குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெயை நிரப்பிய பிறகு, அளவைச் சரிபார்க்கவும்; அது “MIN” குறிக்குக் கீழே இருந்தால், எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.

பெட்டியில் எண்ணெய் அளவை எவ்வாறு சரியாக சரிபார்க்க வேண்டும் என்பது பற்றி சில வார்த்தைகள்.

நீங்கள் அடிக்கடி எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கிறீர்கள், சிறந்தது; சென்சார்கள் மற்றும் பிற எலக்ட்ரானிக்ஸ் எப்போதும் போதுமான அளவீடுகளைச் செய்ய முடியாது, மேலும் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அவை கணினியில் எண்ணெய் அளவு குறைவதைப் புகாரளிக்காது. எண்ணெய் "குளிர்" சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதாவது, இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் குளிர்ந்தவுடன். இயந்திரம் ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் இருக்க வேண்டும்.

கிராண்ட் பெட்டியில் எண்ணெய் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

1. எண்ணெய் நிலை டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றவும்.
2. ஒரு துணியைப் பயன்படுத்தி அதை துடைக்கவும்.
3. டிப்ஸ்டிக் நிற்கும் வரை அதை மீண்டும் நிறுவவும்.
4. அதை மீண்டும் வெளியே எடுத்து எண்ணெய் பாதையைப் பாருங்கள் - இது கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் மட்டமாக இருக்கும். "MIN" மற்றும் "MAX" மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்கும்போது எண்ணெய் நிலை சரியானதாகக் கருதப்படுகிறது.

எனக்கு அவ்வளவுதான், உங்கள் கவனத்திற்கு நன்றி, புதிய கட்டுரைகளுக்கு குழுசேரவும். கூடுதல் தகவல்களைச் சேர்க்க விரும்புவோர் கருத்துப் படிவத்தைப் பயன்படுத்திச் செய்யலாம்.

ஒவ்வொரு காருக்கும் லூப்ரிகேஷன் தேவை. தற்போதைய பிரச்சினைகாருக்கு கியர்பாக்ஸ் ஆயில் ஆனது. பல கார் ஆர்வலர்கள் கியர்பாக்ஸுக்கு அடிக்கடி உயவூட்டல் தேவையில்லை என்று நம்புகிறார்கள், இருப்பினும் இது பொதுவாக காரின் மேலோட்டமான யோசனை மற்றும் குறிப்பாக இயற்பியல் விதிகள்.

இயந்திர நடவடிக்கைகளின் திசைகள்

நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்: எண்ணெய் ஏன் தேவை? இது இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: உயவு (பாகங்களுக்கு இடையே உராய்வைக் குறைத்தல்) மற்றும் குளிர்வித்தல். கார் எஞ்சின் இயங்கும் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் பாகங்கள் தொடர்ந்து ஒன்றோடொன்று தேய்க்கும். உலோகத் துகள்கள் நிச்சயமாக பாகங்களின் மேற்பரப்புகளை விட்டுவிட்டு மசகு எண்ணெயை நிரப்புகின்றன. எளிமையாகச் சொன்னால், அது மசகு எண்ணெயில் தோன்றுகிறது ஒரு பெரிய எண்உராய்வை அதிகரிக்கும் சிறிய துகள்கள். இது பகுதிகளின் அதிகப்படியான வெப்பம் மற்றும் அவற்றின் முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

செல்வாக்கின் இரு திசைகளும் காருக்கு சமமாக தீங்கு விளைவிக்கும்: உராய்வு பகுதிகளின் இயந்திர உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் வெப்பம் பகுதிகளின் பண்புகளை சீர்குலைக்கிறது. வெப்ப விரிவாக்கம் பகுதிகளின் சுருக்கத்தின் அளவையும் அவற்றின் உராய்வுகளையும் அதிகரிக்கிறது. இது தீங்கு விளைவிக்கும் அளவுருக்களை குறைக்கும் மசகு எண்ணெய் ஆகும்.

உங்கள் எண்ணெயை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?

ஒரு மசகு எண்ணெய் வாழ்க்கையின் முடிவைத் தீர்மானிக்க, மைலேஜ் மட்டுமல்ல, அதன் பயன்பாட்டின் நேரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை 70,000 கிமீக்குப் பிறகு அல்லது ஒரு வருடம் கழித்து (எது முதலில் வருகிறதோ அது) மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக்-இன் காலத்தில், 45-50 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜுக்குப் பிறகு மசகு எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, கியர்பாக்ஸ் அதிக அளவு உலோகத் துகள்களால் பாதிக்கப்படாது, இது முதல் காலகட்டத்தில் ஏராளமாக எண்ணெயில் நுழைகிறது (அனைத்து பகுதிகளும் "அரைக்கும்" வரை).

கார் ஆர்வலர்கள் கேட்கும் முதல் கேள்வி: கியர்பாக்ஸுக்கு என்ன எண்ணெய் தேர்வு செய்வது? இந்த கேள்விக்கு உலகளாவிய பதில் இல்லை. கார் உரிமையாளர் வசிக்கும் பகுதியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கையேடு பரிமாற்றங்களுக்கு சில பிராண்டுகளின் மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். ஆனால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் மட்டுமே பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

கார் சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதில் வெட்கப்பட வேண்டாம், அங்கு நிலவும் நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, உங்கள் பிராந்தியத்தில் எந்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அவர்கள் பரிந்துரைப்பார்கள். வானிலைமற்றும் வாகன சேமிப்பு வகை. லாடா கிராண்டா உயவு விஷயங்களில் மிகவும் எளிமையானது என்பதை நினைவில் கொள்க: அதன் கிரான்கேஸ் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு மிகவும் பரந்த அளவிலான லூப்ரிகண்டுகள் பொருத்தமானவை. மிகவும் கேப்ரிசியோஸ் பொறிமுறையாகும், எனவே பெட்டியில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு மிகவும் சீரான முடிவு தேவைப்படுகிறது. அத்தகைய கியர்பாக்ஸிற்கான எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை குறைவாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் அளவுருக்களுடன் கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும்.

மாற்றீடு எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது?

லாடாவில் மசகு எண்ணெய் மாற்றுவது மிகவும் எளிது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சில விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது:

1. பூர்வாங்க வெப்பமயமாதலுக்குப் பிறகுதான் நீங்கள் கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெயை வெளியேற்ற முடியும்; நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு இதைச் செய்வது நல்லது.
2. லூப்ரிகேஷன் காலத்தில் வாகனம் சமமாக இருக்க வேண்டும், எனவே முன்பக்கத்தை தூக்கி வசதியாக அதன் கீழ் செல்ல ஜாக்ஸைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

அதை ஒரு குழியில் அல்லது லிப்ட் பயன்படுத்தி மாற்றவும். எண்ணெயை மாற்ற, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• 17க்கு திறவுகோல்;
• பயன்படுத்தப்பட்ட மசகு எண்ணெய் வடிகட்டிய கொள்கலன்;
• தேவையான பிராண்டின் 4 லிட்டர் எண்ணெய் குப்பி;
• புனல்;
• ஒரு புனலுடன் இணைக்கக்கூடிய ஒரு குழாய்;
• கந்தல்கள்.

வடிகால் துளை அமைந்துள்ள பகுதியை துடைக்க ஒரு துணியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் நட்டுகளை அவிழ்க்கவும். இந்த வழக்கில், டிப்ஸ்டிக் வெளியே இழுக்கப்பட வேண்டும். காரணமாக வளிமண்டல அழுத்தம்முன்பு வைக்கப்பட்ட கொள்கலனில் எண்ணெய் தானாகவே வெளியேறும். சூடான கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலையில் இருப்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம், எனவே கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

புதிய எண்ணெய் நிரப்புதல்: வேலை ஒழுங்கு

எண்ணெய் வடியும் வரை காத்திருந்து வடிகால் நட்டை இறுக்கவும். இப்போது நீங்கள் புனலை குழாயுடன் இணைத்து அதன் இரண்டாவது முனையை டிப்ஸ்டிக் இருந்த துளையுடன் சீரமைக்க வேண்டும். மசகு எண்ணெயை மெதுவாக நிரப்புகிறோம், ஏனெனில் குறுகிய குழாய் வழியாக அதன் ஓட்டத்தின் வேகம் மிக அதிகமாக இல்லை. முழு குப்பியையும் நிரப்ப அவசரப்பட வேண்டாம்: கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு 3.1 - 3.5 லிட்டர் வரை மாறுபடும்.

குப்பியில் தோராயமாக பாதிக்கும் குறைவான மசகு எண்ணெய் அளவு இருக்கும் போது, ​​ஒரு கட்டுப்பாட்டைச் செய்யவும். நாங்கள் டிப்ஸ்டிக்கை ஒரு துணியால் துடைத்து அந்த இடத்தில் செருகுவோம். நாங்கள் டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே எடுத்து உண்மையான எண்ணெய் அளவைக் கவனிக்கிறோம். நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை சரியாக அடைய வேண்டும் என்பதால், இந்த செயல்பாடு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை செய்யப்பட வேண்டும்.

மசகு எண்ணெய் பற்றாக்குறை கியர்பாக்ஸின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அதிகப்படியான நிலை, வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக, கியர்பாக்ஸிலிருந்து சூடான இயந்திரத்தில் எண்ணெய் வெளியேறத் தொடங்கும், இது கார் தீக்கு வழிவகுக்கும். . தேவையான எண்ணெய் அளவை நீங்கள் அடைந்திருந்தால், டிப்ஸ்டிக்கை இறுக்கமாக துளைக்குள் செருகவும். கியர்பாக்ஸில் மசகு எண்ணெய் மாற்றுவது முழுமையானதாக கருதப்படலாம்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நுணுக்கங்கள்

லாடா கிராண்டா பொருத்தப்படலாம் தன்னியக்க பரிமாற்றம்பரவும் முறை எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான கொள்கைகள் முன்பு குறிப்பிட்டதைப் போலவே இருக்கும்: காரின் கிடைமட்ட நிலை மற்றும் சூடான எண்ணெய். தானியங்கி இயந்திரம் அதற்கான மசகு எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது (அதாவது சுமார் 1 லிட்டர்) என்பதன் மூலம் வேறுபடுகிறது.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது வெவ்வேறு விசைகள் (19) மற்றும் ஒரு அறுகோணத்தைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இந்த அலகு இறுக்கம் காரணமாக தானியங்கி பரிமாற்றத்திலிருந்து பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயின் அளவு பல மடங்கு குறைவாக இருக்கும்

நாங்கள் இயந்திரத்தின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கிறோம், வடிகால் துளை அமைந்துள்ள இடத்தை துடைத்து, நட்டு அவிழ்த்து விடுகிறோம். எண்ணெய் ஒரு சிறிய அளவு வடிகால்: இயந்திரம் விட சீல், எனவே நீங்கள் பெட்டியின் மேல் அமைந்துள்ள இது நட்டு, unscrew வேண்டும்.

பல கார் ஆர்வலர்கள் மண்ணெண்ணெய் அல்லது டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி எஞ்சிய கழிவு எண்ணெயை அகற்ற லாடா கிராண்டா தானியங்கி காரைக் கழுவுகிறார்கள். இங்கே என்ன தந்திரம்? ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெய் உலோகத் துகள்களால் விரைவாக நிறைவுற்றது, எனவே பெட்டியின் சுவர்களில் இருக்கும் மசகு எண்ணெயின் சிறிய பகுதி கூட ஏற்கனவே மாசுபட்டுள்ளது. புதிய எண்ணெய் உடனடியாக ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு "சேர்க்கைகளை" பெறும் மற்றும் திட்டமிட்ட அளவுருக்களுடன் இனி வேலை செய்ய முடியாது.

பழைய எண்ணெய் எவ்வாறு அகற்றப்படுகிறது?

லாடாவில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை சுத்தப்படுத்துவது மதிப்புள்ளதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், ஆனால் ஃப்ளஷிங் பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம்: வடிகால் செருகியை திருகவும், தானியங்கி பரிமாற்றத்தை ஃப்ளஷிங் திரவத்துடன் நிரப்பவும், அதன் பிறகு உங்களுக்குத் தேவை இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற வேகத்தை மாற்றவும். பின்னர் நாங்கள் காரை அணைத்து, பிளக்கை அவிழ்த்து, திரவத்தை வடிகட்டுகிறோம். உயர்தர சலவைக்கு, செயல்முறை 2-3 முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

திரவத்தை முழுவதுமாக வடிகட்டவும், இயந்திரம் உள்ளே இருந்து உலர சில நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். இப்போது நீங்கள் வடிகால் செருகியை இறுக்க வேண்டும், அதே கொள்கையின்படி இயந்திரத்தில் எண்ணெயை ஊற்றவும் கையேடு பெட்டிபரவும் முறை லாடா கிராண்டா காரில் எண்ணெயை நிரப்பிய பிறகு, அதன் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

கார் ஓடட்டும் (அதிக சுமை இல்லாமல்) ஒரு குறுகிய நேரம்மீண்டும் டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுக்கவும். எண்ணெய் நிலை உகந்ததாக இருந்தால், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தீர்கள் என்று அர்த்தம்.

அதை அரை-செயற்கையுடன் மாற்றுமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். ஏனெனில் குளிர்காலத்தில் கியர்களை மாற்றுவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை ஒவ்வொரு 60 ஆயிரத்திற்கும் மாற்றி சரி பார்க்க வேண்டும் என்று சர்வீஸ் புக் கூறுகிறது. நீங்கள் Lukoil அரை செயற்கை அல்லது Mobil 75W90 செயற்கைத் தேர்வு செய்யலாம். சிலர் Zeke 80W90 அல்லது Luk Oil TM-4 75w-90 (API GL-4) ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர். உங்களுக்கு சுமார் 3.1-3.3 லிட்டர் தேவைப்படும். குழம்பு மற்றும் ஒரு திறவுகோல் "17", அத்துடன் ஒரு குழாய் மற்றும் கழிவுகளை வெளியேற்றுவதற்கான ஒரு பாத்திரத்துடன் கூடிய நீர்ப்பாசன கேன்.

கையேடு பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை லடா கிராண்டாஇருக்கிறது:

1. மேம்பாலத்தில் நிறுவப்பட்டது
2. பெட்டியின் வடிகால் துளையைச் சுற்றியுள்ள மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய நான் ஒரு தூரிகையை எடுத்தேன்.
3. சாக்கடையில் பாத்திரத்தை வைத்து, வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
4. என்ஜின் பெட்டியில் (தோராயமாக பேட்டரி மற்றும் இன்ஜெக்டர் பைப்பிற்கு இடையில்) ஆழமாக அமைந்துள்ள கியர்பாக்ஸிலிருந்து டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றி, அது முழுவதுமாக வடியும் வரை சுமார் 15 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். பின்னர் நீங்கள் பிளக்கை இறுக்குங்கள்.
5. டிப்ஸ்டிக் இருக்கும் துளைக்குள் ஒரு புனலுடன் ஒரு குழாயைச் செருகவும் (மற்றும் 3.2 லிட்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலில் ஊற்றவும்) பின்னர் டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி அளவை சரிபார்க்கவும்.

தொழிற்சாலை மினரல் வாட்டரில் இருந்து நீல நிறத்திற்கு மாறும்போது, ​​ஃப்ளஷ் செய்யவும் பரிந்துரைக்கிறேன். இதைச் செய்ய, 1-1.5 லிட்டர் பெட்டிகளை கிரான்கேஸில் ஊற்றவும். சிறப்பு ஃப்ளஷிங் எண்ணெய், முன் முனையைத் தொங்கவிட்டு, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி முதல் ஒன்றை இயக்கவும்.

ரஷ்யாவில் (VAZ 2181-90) பிரபலமான காரான லாடா கிராண்டாவின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகளை இங்கே வழங்குகிறோம். 2016 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, இந்த கார் அனைத்து பிராந்தியங்களிலும் கார் விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது. சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள் 2016 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, பிரதேசத்தில் லாடா கிராண்டா காரின் விற்பனையைக் காட்டுகின்றன. இரஷ்ய கூட்டமைப்புகூர்மையாக அதிகரித்துள்ளது, மற்ற போட்டியாளர்கள் மத்தியில் இது நடைமுறை தலைவர். எனவே, இந்த கார் எங்கள் தோழர்களிடையே மிகவும் பிரியமான ஒன்றாகும் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். இயற்கையாகவே, ஒரு கார் நீண்ட காலம் நீடிக்க, அதற்கு சரியான கவனிப்பு தேவை என்பதை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள். ஒரு காரின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று, அது இல்லாமல் இருக்க முடியாது, கியர்பாக்ஸ், இந்த கட்டுரையில் நாங்கள் லாடா கிராண்டாவில் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான சிக்கலைக் கவனியுங்கள்.

உற்பத்தியாளர் உற்பத்தி செய்ய பரிந்துரைக்கிறார் VAZ 2181 (2190) கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுதல்ஒவ்வொரு 70 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும். எண்ணெய் அதன் செயல்திறன் பண்புகளை மைலேஜுடன் மட்டுமல்ல, அது பயன்படுத்தும் நேரத்திலும் இழக்கிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, எனவே நீங்கள் ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளை மட்டும் நம்பக்கூடாது. எனவே, கியர்பாக்ஸில் உள்ள மசகு எண்ணெய் ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை அல்லது பயணித்த மைலேஜுக்கு ஏற்ப (எது முதலில் வருகிறதோ அது) மாற்றப்பட வேண்டும்.

தூசி நிறைந்த பகுதிகளில் இயந்திரத்தின் ஆக்கிரமிப்பு செயல்பாடு பெட்டியில் உள்ள எண்ணெயின் தரம் மோசமடைய வழிவகுக்கிறது என்பதையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே மாற்று மைலேஜ் பல பல்லாயிரக்கணக்கான குறைக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் இந்த நடவடிக்கைகளை சரியான நேரத்தில் எடுக்கவில்லை என்றால், பின்னர் கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் நீங்கள் "பணம் பெறுவீர்கள்", எனவே நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம் விரிவான வழிமுறைகள்மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் உங்கள் சொந்த கைகளால் லாடா கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றிய பரிந்துரைகள்.

கியர்பாக்ஸின் சேவை வாழ்க்கை அதன் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது, அதே போல் மசகு எண்ணெய் தரம், அதாவது கியர் எண்ணெய். அநேகமாக ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும், மாற்றுவதற்கு முன், பெட்டியில் எவ்வளவு எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் என்று யோசித்தார்களா? கார் உற்பத்தியாளர் அதற்கு மேல் நிரப்ப பரிந்துரைக்கிறார் 2.35 லிட்டர்மசகு எண்ணெய், இது TO-2 கடந்து செல்லும் போது முதல் முறையாக மாற்றப்பட்டது. உங்களிடம் டிராக்ஷன் டிரைவ் கியர்பாக்ஸுடன் கிராண்டா இருந்தால், வால்யூம் இருக்கும் 3.1 லிட்டர். லாடா கிராண்டா கார் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் பயன்படுத்தப்பட்டால், முதல் 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குள் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்ற சேவை மையங்கள் பரிந்துரைத்தன என்று பலர் வாதிடுகின்றனர்.

அதனால் VAZ 2181 (2190) கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் என்ன வகையான எண்ணெயை ஊற்ற வேண்டும்?கார் அசெம்பிளி லைனிலிருந்து எண்ணெயுடன் வெளியேறுகிறது லுகோயில் டிஎம் 4- பாகுத்தன்மை தரத்துடன் கூடிய கியர் மசகு எண்ணெய் SAE 75W-90. எனவே, அவர் மீது கவனம் செலுத்துவது சிறந்தது. குழுவுடன் தொடர்புடைய பிற எண்ணெய்களும் பொருத்தமானவை ஜிஎல்-4 API மற்றும் நிச்சயமாக பாகுத்தன்மை வர்க்கத்தின் படி.

மிகவும் பிரபலமானவை:
1. லுகோயில் டிஎம்-4
2. Rosneft Kinetic
3. TNK டிரான்ஸ் கேபி
4. ஷெல் ஸ்பைரெக்ஸ்
பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய்களின் பட்டியலுக்கு, உங்கள் கிராண்டாவிற்கான இயக்க கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

எண்ணெய் மாற்ற கருவி

எனவே, கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், உங்களிடம் தேவையான அனைத்தையும் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் கருவிகள். அவைகளின் பட்டியல் கீழே:

1. ஓபன்-எண்ட் மற்றும் ஸ்பேனர் ரெஞ்ச்ஸ் (அளவு - 17, 19, 22, 24);
2. பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
3. பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய்க்கான கொள்கலன் (குப்பி அல்லது 4 லிட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாட்டில்);
4. பிளாஸ்டிக் கொள்கலன் 1.5 லிட்டர்;
5. கட்டிங் பொருள்;
6. ஜாக்;
7. உலோக தூரிகை;
8. சுத்தமான துணி;
9. சீலண்ட் (விரும்பினால்).

உங்கள் கைகளுக்கு பார்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு கையுறைகள் வடிவில் காருக்கு சில வகையான ஸ்டாண்டுகளை வைத்திருப்பது நல்லது.

VAZ 2181 (90) கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

எனவே நீங்கள் எல்லாவற்றையும் தயார் செய்துள்ளீர்கள் தேவையான கருவிஇப்போது நீங்கள் கியர்பாக்ஸில் மசகு எண்ணெயை நேரடியாக மாற்ற ஆரம்பிக்கலாம். இந்த அறிவுறுத்தலில், ஆய்வு துளை இல்லாமல் கேரேஜில் உள்ள அனைத்து செயல்களையும் நீங்கள் செய்ய வேண்டும் என்ற உண்மையால் நாங்கள் வழிநடத்தப்பட்டோம். ஒன்று இருந்தால், மாற்றீடு ஓரளவு எளிதாகவும் எளிமையாகவும் இருக்கும். லிப்ட் அல்லது ஓவர்பாஸில் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்வது மிகவும் வசதியானது, ஆனால் இது சிறந்தது.

முதலில் நீங்கள் பரிமாற்றத்தின் அனைத்து நிரப்பு மற்றும் ஆய்வு துளைகளுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக இதற்காக, தேவையான நிரப்பு பகுதிகளின் இருப்பிடத்துடன் ஒரு வரைபடத்தை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம், அதில் இலக்கம் 1நிரப்பு துளை குறிக்கப்பட்டுள்ளது, எண் 2- கட்டுப்பாடு, மற்றும் எண் 3வடிகால்.

இப்போது படிப்படியாக செயல்முறையைப் பார்ப்போம்:

1. முதலில் செய்ய வேண்டியது கியர்பாக்ஸை சூடேற்றுவது. நாங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்து சில கிலோமீட்டர் ஓட்டுகிறோம், இதனால் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் வெப்பமடைகிறது. சூடான எண்ணெய் அதிக திரவ அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதாலும், நன்றாக வடிகட்டுவதாலும் இது செய்யப்படுகிறது.

2. இப்போது முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் ஒரு பிளாஸ்டிக் துண்டு வெட்டவும், அதனால் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் அங்கு பாய்கிறது (கீழே உள்ள படம்).

3. பலா மற்றும் லிப்ட் பயன்படுத்தவும் வலது பக்கம்கார்.

முக்கியமான! கார் தன்னிச்சையாக உருளாமல் இருக்கவும், அழியாமல் இருக்கவும், முன்கூட்டியே வீல் சாக்ஸ் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள். மேலும் காரின் அடியில் ஒரு தடுப்பை வைத்து பலாவை தளர்த்தவும். இது காரைப் பாதுகாப்பாகப் பாதுகாக்கும் மற்றும் சிக்கலில் இருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும்.

4. நாங்கள் காரின் கீழ் ஊர்ந்து வடிகால் துளை கண்டுபிடிக்கிறோம். ஒரு கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பு இருந்தால், ஒரு விதியாக, எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு ஒரு சிறப்பு தொழில்நுட்ப துளை அதில் செய்யப்படுகிறது. பாதுகாப்பு திடமாக இருந்தால், அது அகற்றப்பட வேண்டும். துளை கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து சுத்தம் செய்ய உலோக தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். சுத்தம் செய்த பிறகு, பிளக் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும்.

5. பயன்படுத்தவும் விசை "17"வடிகால் பிளக்கை அவிழ்க்க. முதலில் அதன் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனை நிறுவுகிறோம். பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் இயங்கும் போது, ​​கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் அது சூடாகவும், உங்கள் கைகளை எரிக்கக்கூடும், எனவே கையுறைகள் மற்றும் நீண்ட சட்டைகளுடன் மட்டுமே வேலை செய்யுங்கள். பழைய எண்ணெய் முழுவதுமாக வெளியேறும் வரை சுமார் 15 நிமிடங்கள் காத்திருக்கிறோம்.

6. "வேலை ஆஃப்" வடிகால் போது, ​​நீங்கள் காரின் நிரப்பு பிளக் இலவச அணுகல் வேண்டும். இதைச் செய்ய, பேட்டரி முனையத்தைத் துண்டிக்கவும். இந்த பிறகு, வீட்டு பெருகிவரும் திருகுகள் unscrew காற்று வடிகட்டி. மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் டெர்மினல் மற்றும் வீட்டை அகற்றும்போது குறுக்கிடக்கூடிய மற்ற அனைத்து கம்பிகளையும் (குழாய்கள்) துண்டிக்கிறோம்.

7. இப்போது நீங்கள் காற்று வடிகட்டி வீட்டை பக்கத்திற்கு நகர்த்தலாம்.

8. கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் நிலை டிப்ஸ்டிக்கைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்றவும்.

9. காரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வடிகால் பிளக்கை இறுக்கவும். இந்த நேரத்தில், சுரங்கம் முழுவதுமாக வடிகட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

10. ஒரு நிரப்பியாக செயல்படும் ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனில் இருந்து ஒரு புனலை வெட்டுங்கள். டிப்ஸ்டிக் வெளியே இழுக்கப்பட்ட நிரப்பு துளைக்கு மேலே அதை வைக்கிறோம். பாட்டிலின் வெட்டப்பட்ட பகுதியை வைக்க வேறு வழி இல்லை என்றால் சிலர் துளைக்கும் புனலுக்கும் இடையில் கூடுதல் குழாய் பயன்படுத்துகின்றனர்.

11. நாங்கள் புதிய எண்ணெயை நிரப்புகிறோம் மற்றும் வடிகால் துளை வழியாக கசிவு இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். பிளக் தளர்வாக இருப்பதால் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தோன்றலாம். கியர்பாக்ஸ் வகையின் அடிப்படையில் நிரப்பப்பட வேண்டிய எண்ணெயின் அளவை நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். முதல் நிரப்பலை இயல்பை விட சற்று குறைவாக செய்யுங்கள், பின்னர் தேவைப்பட்டால் எண்ணெய் சேர்க்கலாம்.

12. புதிய எண்ணெயை நிரப்பிய பிறகு, டிப்ஸ்டிக் மூலம் அதன் அளவை சரிபார்க்கவும். டாப்பிங் தேவைப்பட்டால், நாங்கள் படித்த முறைப்படி செய்கிறோம், ஆனால் ஜாக்கில் இருந்து காரை அகற்றிய பிறகுதான். நிலை MAX குறியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. நீங்கள் நிறைய எண்ணெயை நிரப்பினீர்கள் என்று மாறிவிட்டால், அது கட்டுப்பாட்டு துளை வழியாக வடிகட்டப்பட வேண்டும்.

13. பெட்டியில் எண்ணெய் சொட்டுகள் இருக்கும் இடங்களை நாங்கள் துடைக்கிறோம், பின்னர் தலைகீழ் வரிசையில் காற்று வடிகட்டி வீட்டை நிறுவவும்.

லாடா கிராண்டா கியர்பாக்ஸ் வீடியோவில் எண்ணெயை மாற்றுவது எப்படி

மேலே உள்ள அனைத்து கையாளுதல்களையும் எவ்வாறு மேற்கொள்வது என்பதை இந்த வீடியோவில் பார்க்கலாம்.

உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், கருத்துகளில் அவர்களுக்கு பதிலளிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம். மேலும் உங்கள் கருத்தையும் ஆலோசனையையும் விடுங்கள்.

எந்தவொரு பரிமாற்ற பெட்டியின் சேவை வாழ்க்கை, முதலில், அதன் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. அதன் லூப்ரிகேஷனின் தரம், கியர்பாக்ஸின் உயர் செயல்திறன் பண்புகளை பராமரிக்க உதவும் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம், முக்கியமானது.

2013 முதல் வாகனங்கள் VAZ பிராண்டுகள், பெரும்பாலும், கேபிள் கியர்பாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுபவை மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கேபிள் டிரைவைத் தவிர, காரில் வேறு சில மாற்றங்கள் தோன்றின. புதிய டிரான்ஸ்மிஷன் பெட்டிக்கு "VAZ-2181" என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் கியர்பாக்ஸ் வீட்டுவசதி அளவு 2.35 லிட்டராக குறைக்கப்பட்டது. குறிப்பிட்ட அளவை விட அதிகமாக திரவத்தை நிரப்ப உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார், இருப்பினும், காரில் இழுவை இயக்கி கொண்ட கியர்பாக்ஸ் இருந்தால், ஊற்றப்பட்ட எண்ணெயின் அளவு இன்னும் அதிகரிக்கும் - 3 லிட்டர் வரை.

பெரும்பாலும், சேவை மையங்கள் முதல் 15,000 கிமீக்குப் பிறகு உடனடியாக டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மாற்ற அறிவுறுத்துகின்றன, குறிப்பாக கடினமான சூழ்நிலையில் கார் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால்.

எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் தேவையான கருவிகளுக்குத் தயாராகிறது

தொழிற்சாலை எண்ணெய் திரவத்தைப் பற்றி நாம் பேசினால், தொழிற்சாலையில் லாடா கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் லுகோயில் டிஎம் 4 மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்படுகிறது. இது SAE 75W-90 இன் பாகுத்தன்மை வகுப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முடிந்தால், சிறந்த விருப்பம்சரியாக இந்த வகை இருக்கும். இருப்பினும், பாகுத்தன்மை வகுப்பு மற்றும் API குழு GL-4 ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த மசகு எண்ணெய்க்கு ஒத்திருக்கும் வேறு சில பரிமாற்ற திரவங்களை ஒருவர் தள்ளுபடி செய்யக்கூடாது.

இந்த வழக்கில் மிகவும் பொருத்தமான திரவங்கள் Lukoil TM-4 போன்ற திரவங்களாக இருக்கும்; டிஎன்கே டிரான்ஸ் கேபி; ஒரு வகை ஷெல் ஸ்பைரெக்ஸ் எண்ணெய், அதே போல் ரோஸ்நெஃப்ட் கைனெடிக். உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் காணப்படுகின்றன.

நீங்கள் கியர் மசகு எண்ணெய் மாற்றத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் சேமித்து வைக்க வேண்டும் சில கருவிகள். இவற்றில் அடங்கும்:

• ஸ்பேனர்கள் மற்றும் ஓபன்-எண்ட் ரெஞ்ச்களின் தொகுப்பு;
• கழிவு திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன்;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• புனல்;
• கட்டர் அல்லது கத்தி;
• உலோக கடற்பாசி;
• ஜாக்;
• கந்தல்கள்;
• சீல் கலவை.

முடிந்தால், நீங்கள் கை பாதுகாப்பு கையுறைகளை வாங்க விரும்பலாம். பிறகு சரியான கருவிகையில் இருக்கும், நீங்கள் தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் அல்லது கையேடு பரிமாற்றத்தை மாற்ற ஆரம்பிக்கலாம்.

லாடா கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறை

எண்ணெய் மாற்றுவது மிகவும் எளிமையான செயல். அனைத்து கையாளுதல்களுக்கும் முன், காரை ஒரு ஓவர்பாஸில் அல்லது ஒரு ஆய்வு துளைக்கு மேலே வைப்பது நல்லது. பொருத்தமான வாய்ப்பு இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு ஆய்வு துளை இல்லாமல் செயல்களைச் செய்யலாம், ஆனால் அவற்றைச் செய்வது இன்னும் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்கும்.

ஒரு ஆய்வு குழி அல்லது மேம்பாலம் கிடைக்காதபோது விருப்பத்தை கருத்தில் கொள்வோம்.

நீங்களே ஊற்றும்போது சில பொதுவான தவறுகள் இங்கே:

• எரிவாயு மிதி கீழே அழுத்துவதன் மூலம் பெட்டியை வெப்பமாக்குதல் நடுநிலை வேகம். இந்த வழக்கில், இது விரைவாக இயந்திரத்தை தேய்கிறது;
• கழிவு திரவத்தை வடிகட்டுவதற்கு முன் நிரப்பு துளை திறக்க முடியுமா என்பதை சரிபார்க்க தவறியது;
• இழந்த செப்பு வாஷர்-கேஸ்கெட்.

முடிவுரை

லாடா கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை நீங்களே மாற்றும்போது, ​​​​நீங்கள் கவனமாகவும் கவனமாகவும் இருக்க வேண்டும். ஆயத்த நிலை, மற்றும் பூர்த்தி தன்னை போது. கூடுதலாக, லாடா கிராண்டா கியர்பாக்ஸில் சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றங்கள் உங்கள் காரில் பல முறிவுகள் மற்றும் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் மாற்றுதல் நீண்ட காலத்திற்கு வாகனத்தின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க உதவும்.