Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

லாடா கலினாவில் வெளிச்சத்தை சரிபார்க்கவும்

கலினாவில் காசோலை விளக்கு எரிவதில் பல கார் உரிமையாளர்கள் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். காரணம் என்னவாக இருக்கும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். கலினா இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள காட்டி திடீரென இயங்கும் போது பல காரணங்கள் உள்ளன.

ஒரு விதியாக, எந்த வெளிப்படையான காரணமும் இல்லாமல் காட்டி ஒளிரும். பெரும்பாலும், நீங்கள் ஒரு கார் சேவைக்குச் சென்று நோயறிதலைச் செய்ய வேண்டும். காசோலை விளக்கு ஏன் எரிகிறது? பல காரணங்கள் இருக்கலாம். சில நேரங்களில் கலினாவின் அறிகுறிக்கான காரணத்தை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க முடியும்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தோல்வி

சில நேரங்களில் கலினாவில் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை மாற்றுவது அவசியமாகிறது. ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் முக்கியத்துவத்தை மிகைப்படுத்துவது கடினம். இது வெளியேற்ற வாயுக்களை கண்காணிக்கும் ஒரு அமைப்பைக் குறிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தில் எவ்வளவு ஆக்ஸிஜன் எரிக்கப்படவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. கார் எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் கண்காணிக்க ஆக்ஸிஜன் சென்சார் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

காட்டி விளக்கு ஏன் எரிகிறது? என்றால் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்ஒழுங்கற்றது, இதன் பொருள் லாடா கலினா காரின் ஆன்-போர்டு கணினி தேவையான தரவைப் பெற முடியாது. இது கார் அதிக எரிபொருளைச் செலவழிக்கும் மற்றும் இயந்திர சக்தியைக் குறைக்கும். பெரும்பாலான கார்களில் 2 முதல் 4 ஆக்சிஜன் சென்சார்கள் இருக்கும்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தோல்வியடைந்ததைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிது, நீங்கள் லாடா கலினாவின் ஆன்-போர்டு கணினியுடன் ஒரு வீட்டு கார் ஸ்கேனரை இணைக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, தவறான சென்சார் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஏன் தோல்வியடைகிறது? கலினாவில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தோல்வியடைவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று கழிவு எண்ணெயுடன் அதன் மாசுபாடு ஆகும். இதன் விளைவாக, அதன் உணர்திறன் குறைகிறது, மேலும் இது, அதன்படி, தவறான வாசிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

சென்சாரின் செயலிழப்பு அதிகரித்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது மற்றும் வாகன வெளியேற்றத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் அளவு அதிகரிப்பதற்கும் பங்களிக்கிறது. தவறான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், இது தவிர்க்க முடியாமல் லடா கலினா காரின் வினையூக்கியில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

உடைந்த வினையூக்கி மாற்றியை சரிசெய்வது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். பெரும்பாலும் புதிய ஒன்றை வாங்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. எனவே, சென்சார் மாற்றுவதில் தாமதம் தேவையில்லை. ஒரு புதிய சாதனம் மலிவானது அல்ல, ஆனால் முழு வெளியேற்ற வாயு மாற்றி அமைப்பை சரிசெய்யும் செலவை விட மிகக் குறைவு. நீங்கள் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால், கலினாவில் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை மிகவும் எளிது.

உடைந்த எரிபொருள் தொட்டி முத்திரை, வினையூக்கி மாற்றி செயலிழப்பு

காசோலை தொடர்ந்தால் டாஷ்போர்டு, பின்னர் கார் உரிமையாளர் இயந்திரத்தில் ஒரு செயலிழப்பைத் தேடுவார். ஆனால் காரணம் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். எரிபொருள் அமைப்பின் இறுக்கத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக காசோலை இயந்திர ஒளி வரலாம். எரிபொருள் நிரப்பு தொப்பி பாதுகாப்பாக மூடப்படாமல் இருக்கலாம். இந்த பிரச்சனை ஏன் எழுகிறது? காரணங்கள் பின்வருவனவாக இருக்கலாம்.

1. எரிபொருள் அமைப்பின் முத்திரை உடைந்தால், காற்று அதில் பாயத் தொடங்குகிறது.
2. கூடுதல் எரிபொருள் நுகர்வு தோன்றுகிறது.
3. எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று இயந்திர பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்துகிறது.
4. டேஷ்போர்டில் செக் என்ஜின் லைட் எரிகிறது.

சிக்கலை எவ்வாறு சரிசெய்வது? காசோலை என்ஜின் விளக்கு இயக்கப்பட்டிருந்தால், சக்தி இழப்பு, தட்டுதல், முணுமுணுத்தல் அல்லது சத்தம் போன்ற அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், எரிவாயு தொட்டி எவ்வளவு இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சில நேரங்களில், அவசரத்தில், டிரைவர் மூடியை இறுக்கமாக மூட மறந்துவிடுகிறார், அல்லது விரிசல்கள் தோன்றத் தொடங்குகின்றன. நீங்கள் சிக்கலைச் சரிசெய்துவிட்டீர்கள், ஆனால் காசோலை தொடர்ந்து வெளிச்சமாக இருந்தால், இது காரணம் அல்ல.

வினையூக்கி தோல்வியுற்றால் என்ன செய்வது? வெளியேற்ற வாயுக்களை நடுநிலையாக்க ஒரு கார் வினையூக்கி தேவை. வெளியேற்றத்தில் உள்ள ஆக்சைடில் தீங்கு விளைவிக்கும் பல பொருட்கள் உள்ளன சூழல். வினையூக்கி ஓடும் வாகனம் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்படுத்தும் சேதத்தை குறைக்கிறது.

தவறான வினையூக்கி காரணமாக காசோலை விளக்கு இயக்கப்பட்டிருந்தால், இயந்திர சக்தி கணிசமாகக் குறைந்திருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். கார் முடுக்கம் இயக்கவியலை இழக்கிறது. வினையூக்கி தோல்விக்கான காரணம் என்ன? வழக்கமான தொழில்நுட்ப ஆய்வு வாகனம்அத்தகைய செயலிழப்பு ஏற்படாது என்பதற்கான உத்தரவாதமாக செயல்படும்.

வினையூக்கி தோல்விக்கான காரணங்களில் ஒன்று ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் செயலிழப்பு ஆகும். பழைய தீப்பொறி பிளக்குகள் வினையூக்கி மாற்றி செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். இந்த பிரச்சனையை நீங்கள் சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அல்லது தீப்பொறி பிளக்குகள் செயலிழந்தால், வெளியேற்ற வாயுக்களை நடுநிலையாக்கும் செயல்முறை பாதிக்கப்படுகிறது.

இதன் விளைவாக, கார்பன் மோனாக்சைடு வினையூக்கியில் குவியத் தொடங்குகிறது, அது அதிக வெப்பமடைகிறது மற்றும் வெடிக்கக்கூடும். தவறான வினையூக்கியுடன் நீங்கள் காரை ஓட்ட முடியாது. இது இயந்திரத்தின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், அதனால்தான் காசோலை விளக்கு ஒளிரும். கார் அதிக எரிபொருளைச் செலவழிக்கும் மற்றும் இயந்திரம் இழுவை உற்பத்தி செய்யாது.

ஒரு புதிய வினையூக்கியின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இயந்திர பழுதுபார்ப்பதை விட இன்னும் மலிவானது. இன்னும் ஒரு பிரச்சனை இருக்கிறது. கலினாவில் உள்ள வினையூக்கியை நீங்களே மாற்றுவது சாத்தியமில்லை, எனவே நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும். இதைத் தவிர்க்க, நீங்கள் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.

வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் காற்று நுகர்வு கண்காணிக்கிறது. என்ஜின் செயலிழப்பு விளக்கு வந்தால், நீங்கள் சென்சார் சரிபார்க்க வேண்டும். இது பெட்ரோலை பற்றவைக்க தேவையான காற்றின் அளவை கண்காணிக்கிறது. சென்சாரில் இருந்து தகவல் ஆன்-போர்டு கணினியில் நுழைகிறது.

வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார் தோல்வியுற்றால், கார் அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளத் தொடங்குகிறது. அதிக கார்பன் மோனாக்சைடு வெளியேற்றம், இயந்திர சக்தி மற்றும் வாகனத்தின் மென்மை குறைகிறது. முடுக்கத்தின் போது பலவீனமான இயக்கவியல் இருந்தால், சென்சார் தவறானது என்று கருதுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு விதியாக, குளிர்ந்த காலநிலையில் கார் தொடங்குவதில் சிக்கல் தொடங்குகிறது.

வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் ஏன் தோல்வியடைகிறது? இந்த சாதனத்தின் தோல்விக்கான காரணங்களில் ஒன்று அதன் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றத்தின் போது காற்று வடிகட்டியின் தவறான நிறுவல் ஆகும். பல நுகர்பொருட்களைப் போலவே, காற்று சென்சார் தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும். காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது முக்கியம்.

சென்சார் செயலிழப்பு இயந்திர செயல்திறனில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. உடன் சிறிது நேரம் ஓட்டலாம் தவறான சென்சார். ஆனால் இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். கலினாவுக்கான புதிய சென்சாரின் விலை மிக அதிகமாக இல்லை, மாற்றீட்டை நீங்களே செய்யலாம். தேவைப்பட்டால், சென்சார் ஒரு வழக்கமான ஆய்வின் போது சேவையில் மாற்றப்படலாம்.

பழைய தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்

என்ஜின் விளக்கு எரிந்தால், நீங்கள் தீப்பொறி செருகிகளை சரிபார்க்க வேண்டும். அவை ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன, அவை இயந்திரத்தில் எரிபொருளைப் பற்றவைப்பதில் பங்கேற்கின்றன. தீப்பொறி பிளக்குகள் பழுதடைந்தால், தீப்பொறி பெட்ரோல் கலவைக்கு வழங்கப்படாது. தீப்பொறி இல்லை என்றால், கார் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகலாம் அல்லது என்ஜின் சரியாக இயங்காமல் போகலாம். தீப்பொறி பிளக்குகளின் தவறான செயல்பாடு சிறிய நடுக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

கார் சேவை வல்லுநர்கள் 25-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், குறிப்பாக கார் பழையதாக இருந்தால். இருப்பினும், தீப்பொறி பிளக்குகளின் சேவை வாழ்க்கை நேரடியாக எரிபொருளின் தரம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாணியால் பாதிக்கப்படுகிறது. தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள் பொதுவாக மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை.

1. கார் சிரமத்துடன் தொடங்குகிறது.
2. எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
3. வினையூக்கி தோல்வியடைகிறது.

அதனால்தான் தீப்பொறி பிளக்குகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். கலினாவுக்கான அவர்களின் செலவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் நீங்கள் வேலையை நீங்களே செய்யலாம். தீப்பொறி பிளக்குகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது கார் எஞ்சினின் ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்கும். தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதற்கு, உங்களுக்கு ஒரு தீப்பொறி பிளக் குறடு தேவைப்படும். உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் நிலையை கண்காணிக்க வேண்டும்.

அவை பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன, இது பற்றவைப்பை பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்குகிறது. மின் கசிவுகள் தோன்றும், இது தீப்பொறியின் வலிமையை பாதிக்கிறது. சேவை செய்யக்கூடிய தீப்பொறி பிளக்குகள் பல வாகன அமைப்புகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.



ஏன் விளக்கு இன்னும் எரியக்கூடும்? பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பேனலில் ஒரு லைட் ஐகான் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களை சரிசெய்ய வேண்டும் என்பதாகும். சில நேரங்களில் மோசமான எதுவும் நடக்காது, அதாவது எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​​​விளக்கு எரிகிறது, பின்னர் அணைக்கப்படும். ஆனால் அது தொடர்ந்து எரிந்தால், நீங்கள் காரணத்தைத் தேட வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

வாகனம் ஓட்டும் போது லைட் எரிந்தால், காரை நிறுத்தி இன்ஜின் ஆயில் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். சில நேரங்களில் எண்ணெய் வடிகட்டி தோல்வியடைகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திர எண்ணெயை மாற்ற வேண்டியது அவசியம். மின் அலகு சேதத்திற்கு ஆய்வு செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒளி தொடர்ந்து சிமிட்டினால், நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்திற்குச் சென்று அதைக் கண்டறிய வேண்டும்.

பல அமைப்புகளின் செயல்பாட்டின் தரம் ஆன்-போர்டு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அவற்றில் ஏதேனும் தோல்வியடையத் தொடங்கினால், இது ஒளியை ஒளிரத் தொடங்கும். சரியான காரணத்தை அறிய, நோயறிதலை நடத்துவது நல்லது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், காசோலை விளக்கு எரியும் சூழ்நிலையை வழக்கமான தொழில்நுட்ப ஆய்வு மூலம் தவிர்க்கலாம்.

உரிமையாளர்கள் உள்நாட்டு கார்கலினா மாதிரிகள் பெரும்பாலும் என்ன செய்வது என்று தெரியாத பல்வேறு சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். அதில் ஒன்று, கலினா மீதான காசோலை விளக்கு எரிந்துள்ளது.
இந்த கட்டுரையில் குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டுகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றைத் தீர்ப்பதற்கான பல்வேறு சூழ்நிலைகள் மற்றும் விருப்பங்களைப் பார்ப்போம்.
எனவே: கலினாவில் காசோலை விளக்கு ஏன் எரிகிறது? இந்த கேள்விக்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க முடியாது, ஏனென்றால் பல காரணங்கள் இருக்கலாம், அதே போல் அவற்றுக்கான முன்நிபந்தனைகளும் இருக்கலாம்.

சூழ்நிலை 1

தெர்மோஸ்டாட் மாற்றப்பட்டது, அதன் பிறகு சிக்கல்கள் தொடங்கியது: கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோல் அதிர்வுற்றது. பற்றவைப்பு சுருள் தோல்வியடைந்தது மற்றும் சிலிண்டர்கள் 1 மற்றும் 4 க்கு மின்சாரம் நிறுத்தப்பட்டது. சுருள் மாற்றப்பட்டது, அதன் பிறகு இயந்திரம் சரியாக இயங்குகிறது, ஆனால் ஒளி தொடர்ந்து இருக்கும். பிழை சரிபார்ப்பு இந்த குறியீடுகளைக் குறிக்கிறது - 34-6-8. புதுப்பித்த பிறகு, பிழைக் குறியீடுகள் வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் "சரிபார்ப்பு" காட்டி தொடர்ந்து ஒளிரும்.
விருப்பங்கள்
ஐந்து நிமிடங்களுக்கு பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை துண்டிக்கவும். இந்த நேரத்தில், அனைத்து ECU பிழைகளும் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். இது எளிய மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள விருப்பமாகும், இது பொதுவாக உதவுகிறது.

சூழ்நிலை 2

2008 இல் தயாரிக்கப்பட்ட கார் சரியாக வேலை செய்தது. ஆனால் ஒரு கட்டத்தில், பயணத்தின் போது, ​​வெளிப்படையான காரணமின்றி அது நின்றுவிட்டது. அதே நேரத்தில், எரிபொருள் பம்ப் வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை, மீண்டும் மீண்டும் முயற்சித்த பிறகு கார் தொடங்கவில்லை. உருகிகள் எரிந்ததற்கான காரணத்திற்காக தேடப்பட்டன. முடிவுகள் எதுவும் வரவில்லை. சிறிது நேரம் கழித்து, கார் தொடங்குகிறது, ஆனால் இயந்திர வேகம் 3,000 முதல் 35,000 ஆயிரம் வரை தாண்டுகிறது. வேகத்தை இயக்கும்போது, ​​​​அவை விழவில்லை, ஓட்டுநர் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தாமல் மெதுவாக இருந்து மிக வேகமாக மாறும். அன்றைய முடிவு "செக்" சென்சார் ஒளிரும்.
விருப்பங்கள்
1. த்ரோட்டில் சென்சார் மாற்றவும்.
2. செயலற்ற வேகக் கட்டுப்பாட்டு ரிலேவை மாற்றவும்.
3. மைக்ரோசுவிட்ச் விழுந்துவிட்டது, இணைப்பியை சரிபார்க்கவும். இது கிளட்ச் மிதி மீது அமைந்துள்ளது.

சூழ்நிலை 3

லாடா கலினாவில், காருக்கு எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட பிறகு காசோலை இயந்திர விளக்கு எரிகிறது. இந்த சூழ்நிலையில், அறிவுறுத்தல் கையேடு வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது, ஆனால் முதல் வாய்ப்பில் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள அறிவுறுத்துகிறது.
விருப்பங்கள்
சிக்கலைச் சரிசெய்து அதற்கான காரணத்தைக் கண்டறிய உங்கள் டீலரைத் தொடர்புகொள்ளவும்.

சூழ்நிலை 4

கலினாவில் காசோலை விளக்கு இயக்கத்தில் உள்ளது, காரணங்கள் தெளிவாக இல்லை. இந்த சென்சார் டீலர்ஷிப்பில் கார் வாங்கிய தருணத்திலிருந்து சிக்கல்களைக் குறிக்கத் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், கார் சரியாக வேலை செய்கிறது. மாறுபட்ட தரத்தில் பெட்ரோல் ஊற்றுவது எந்த விளைவையும் தரவில்லை.
விருப்பங்கள்
1. கார் சேவை மையத்திற்குச் சென்று காரணங்களைக் கண்டறிந்து பிழையை அகற்றவும்.
2. பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்றுவதன் மூலம் பிழையை அழிக்கவும்.
3. E எரிவாயு கொண்ட கார்களுக்கு STATE 1ХМ-У வாங்கவும், மேலும் 1ХМ கேபிளுடன். செலவு சுமார் 1 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். உங்கள் காரைக் கண்காணிக்க ஒரு வசதியான விஷயம். கார் சேவை மையங்களில் அல்லது நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் வாங்கப்பட்டது.
4. ECU இல் உள்ள ஹீட்டர் கசிந்து கொண்டிருப்பது ஒரு காரணமாக இருக்கலாம்.

சூழ்நிலை 5

கலினா 8 வால்வுகளில் காசோலை விளக்கு உள்ளது, உற்பத்தி ஆண்டு 2010, மைலேஜ் 25 ஆயிரம் கி.மீ. பிழைகளை மீட்டமைப்பது எந்த முடிவையும் தராது.
விருப்பங்கள்
1. நோயறிதலுக்காக கார் சேவை மையத்திற்குச் செல்லவும்.
2. தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுதல்.
3. தொடர்புகளைச் சரிபார்க்கிறது.
4. தவறான வினையூக்கி.
5. லாம்ப்டாஸ்.
சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்கான விருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சேவையில் கண்டறிதல்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது இன்னும் சிறந்தது. இல்லையெனில், ஒரு சிறிய பிரச்சனை பெரிய நிதி முதலீடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கலினா எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் (டிபிஎம்) என்றால் என்ன, பல கார் ஆர்வலர்கள் மட்டுமே கற்பனை செய்கிறார்கள் பொதுவான அவுட்லைன். பெரும்பாலும், கலினா உரிமையாளர்கள், கார் டீலர்ஷிப்பில் காரை வாங்கும்போது அதனுடன் வரும் கையேட்டைப் படிக்காமல், டாஷ்போர்டில் எந்த ஐகான் என்றால் என்ன என்று கூட எப்போதும் தெரியாது. வழிமுறைகளைப் படிக்காமல் இதை யூகிக்க மிகவும் சாத்தியம் என்றாலும்.

ஆனால் ஆரம்பநிலைக்கு இது கடினமாக இருக்கலாம். எனவே, லாடா கலினா உங்கள் முதல் கார் என்றால், வழிமுறைகளை மிகவும் கவனமாகப் படிப்பது நல்லது. இந்த வழக்கில், காருக்கு அருகில் இருப்பது நல்லது.

பிரஷர் சென்சார் லைட் வரும்போது டிரைவர் என்ன செய்ய வேண்டும்

டாஷ்போர்டில் ஆயில் பிரஷர் ஐகான் ஒளிர்ந்தால் என்ன செய்ய வேண்டும்? இதன் பொருள் என்ன?

பொதுவாக, சென்சார் விளக்கு சில வினாடிகளுக்கு மட்டுமே ஒளிரும். இது வாகனத்தின் பவர்டிரெய்னுக்கு அச்சுறுத்தலாக இல்லை. ஆனால் கணினியில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் அதை விட அதிகமாக ஒளிரும் நீண்ட நேரம், இதன் பொருள் இயந்திரத்தில் கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

நீங்கள் உடனடியாக நிறுத்தி பற்றவைப்பை அணைக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது அவசர அழுத்த சென்சார் ஒளிரும் என்றால், ஒருவித சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம். பெரும்பாலும், சக்தி அலகு போதுமானதாக இல்லை மோட்டார் எண்ணெய், இது கிரான்ஸ்காஃப்ட், பிஸ்டன்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளை கழுவுகிறது. அதன் போதுமான அளவு தேய்த்தல் பாகங்களுக்கு மிக விரைவான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. கார் ஆர்வலர்கள் சொல்வது போல், போதுமான எண்ணெய் இல்லை என்றால், நீங்கள் எளிதாக "இயந்திரத்தை திருகலாம்."

இயந்திரம் குளிர்ந்த பிறகு (10-15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, உங்கள் கையால் மின் அலகு தலையைத் தொடும்போது), நீங்கள் ஒரு டிப்ஸ்டிக் மூலம் எண்ணெய் அளவை அளவிட வேண்டும்.

நிலை குறைந்தபட்சம் குறைவாக இருந்தால், மசகு எண்ணெய் சேர்க்கவும். ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் அதை எப்போதும் டிரங்கில் வைத்திருக்க வேண்டும்.

எண்ணெய் நிலை "அதிகபட்சம்" மற்றும் "நிமிடம்" இடையே இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் காரை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். பிரஷர் சென்சார் மீண்டும் ஒளிர்ந்தால், நீங்கள் என்ஜினை அணைத்து, ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டும் அல்லது காரை அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்ல உதவி கேட்க வேண்டும். மின் அலகு எண்ணெய் அழுத்தம் இழப்புக்கான காரணங்களை அவர்கள் அங்கு புரிந்து கொள்ள முடியும்.

நீங்கள் ஒரு குறுகிய தூரம் கூட தொடர்ந்து ஓட்டினால், இது கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பின்னர் குறிப்பிடத்தக்க பழுதுபார்ப்பு செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கலினாவில் DDM இன் செயல்திறனைச் சரிபார்க்கிறது

சில நேரங்களில் ஆயில் பிரஷர் சென்சாரில் உள்ள ஒளி, காரின் எஞ்சினில் ஏதேனும் சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்காது.

லடா கலினா எண்ணெய் வடிகட்டி அடைக்கப்படலாம். ஆனால் பொதுவாக இது என்ஜின் எண்ணெயுடன் மாற்றப்படுகிறது.

எண்ணெய் பம்ப் திடீரென்று செயலிழக்கக்கூடும். இது ஒரு தீவிர பிரச்சனை. இயந்திரத்தில் ஒரு தட்டு தோன்றும் முன், அதை சரியான நேரத்தில் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். செயலிழப்பு சரியான நேரத்தில் கவனிக்கப்பட்டால், நீங்கள் உடனடியாக காரை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு இழுக்க வேண்டும்.

பிரச்சனை சென்சாரின் தோல்வியாகவும் இருக்கலாம். மேலும் இது எல்லா பிரச்சனைகளிலும் குறைவானது. நீங்கள் அதன் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கலாம்.

DDMல் ஒரு சவ்வு உள்ளது, அதில் இயந்திரத்தை கழுவும் எண்ணெய் அழுத்துகிறது. இந்த சவ்வு, இதையொட்டி, மின் தொடர்புகளில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, அவற்றை மூடுகிறது அல்லது திறக்கிறது.

கணினியில் உள்ள அழுத்தத்தை அழுத்த அளவைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கலாம். இதை செய்ய, நீங்கள் DDM ஐ துண்டித்து, அதற்கு பதிலாக ஒரு அழுத்த அளவை இணைக்க வேண்டும். இல் செயல்படும் போது சாதனத்தில் குறிகாட்டிகள் செயலற்ற வேகம்இயந்திரம் குறைந்தபட்சம் 0.65 kgf/cm² ஆக இருக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், DDM சரியாக வேலை செய்யவில்லை மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

உரிமையாளர் முதன்முறையாக இந்த நடைமுறையை சொந்தமாகச் செய்தால், சென்சார் இயந்திர அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட இடம் அவருக்குத் தெரியாது. வெவ்வேறு இயந்திர வகைகளைக் கொண்ட கார்களில் வெவ்வேறு இடங்களில் DDM அமைந்துள்ளது. ஆனால் வழக்கமாக இது செங்குத்து வலது சுவரின் அடிப்பகுதியில், தொகுதி தலையில் அமைந்துள்ளது.

பல லடா கலினா கார் உரிமையாளர்கள் "செக்" ஐகானை இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் லைட்டிங் செய்வதை எதிர்கொண்டனர். இது முதன்மையாக இயந்திரம் செயலிழந்ததன் காரணமாகும். ஒரு செயலிழப்பை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது, எனவே இந்த கட்டுரையில் நாம் காரணங்களைப் பார்ப்போம் சாத்தியமான விருப்பங்கள்பிரச்சனை தீர்க்கும்.

லாடா கலினாவில் "செக்" ஒளி வரும் என்ஜின் செயலிழப்புகள் பற்றிய வீடியோ:

காசோலை என்ஜின் ஒளி வரும்போது என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை வீடியோ பொருள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும், மேலும் காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகளையும் குறிக்கும்.

செக் எஞ்சின் - இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் எஞ்சின் பிழை எச்சரிக்கை விளக்குக்கான எடுத்துக்காட்டு

உண்மையில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டால், "செக் என்ஜின்" என்பது ஒரு இயந்திர பிழை, இது டெவலப்பர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த குறிப்பிட்ட அமைப்பைச் சரிபார்ப்பது மதிப்புக்குரியது என்று டிரைவருக்குக் குறிக்க வேண்டும். எனவே, அத்தகைய அலாரத்தை செயல்படுத்துவதில் பல செயலிழப்புகள் உள்ளன. இயந்திரத்தில் "செக்" செய்யும் முக்கிய சிக்கல்களைப் பார்ப்போம்.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் "செக்" சிக்னல்

மோசமான எரிபொருள்

உடன் மெழுகுவர்த்திகள் பல்வேறு வகையானசூட்

குறைந்த எரிபொருள் நிலை

எரிபொருள் அளவு குறைவாக இருக்கும்போது, ​​இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் செக் என்ஜின் அடையாளம் தோன்றும், இது எரிபொருள் தொட்டியின் தொப்பி முழுமையாக மூடப்படவில்லை மற்றும் முத்திரை உடைந்திருப்பதையும் குறிக்கலாம்.

பற்றவைப்பு சுருள்

சிலிண்டர்களில் தீப்பொறி இல்லாதது உடனடியாக மின்னணு அலகுக்கு சமிக்ஞை செய்கிறது, இது கல்வெட்டு "காசோலை" காட்டுகிறது. இது முதன்மையாக காரணமாக இருக்கலாம்மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

காரில் இருந்து பற்றவைப்பு சுருள் அகற்றப்பட்டது

ஆக்ஸிஜன் சென்சார்

டாஷ்போர்டில் உள்ள கல்வெட்டிலிருந்து அடைபட்ட லாம்ப்டா ஆய்வு உடனடியாகத் தெரியும். இங்கே, ஒரே ஒரு வழி மட்டுமே இருக்க முடியும் - மாற்று.நிச்சயமாக, சில கார் ஆர்வலர்கள் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சுத்தம் செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள் மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமானவர்கள், ஆனால் நடைமுறையில் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது, அது விரைவாக உடைந்து விடும். எனவே, அதை உடனடியாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

லாம்ப்டா ஆய்வு அல்லது ஆக்ஸிஜன் சென்சார். இடதுபுறம் புதியது, வலதுபுறம் பழையது பழுதடைந்தது.

வினையூக்கி

செக் என்ஜின் செய்தி டாஷ்போர்டில் தோன்றுவதற்கு வினையூக்கி மற்றொரு காரணமாக இருக்கலாம். பொதுவாக இது ஒரு பெரிய காரணமாகும் கார் மைலேஜ், எனவே, கார் எண்ணெய் எடுக்கத் தொடங்கும் போது, ​​இந்த குறிப்பிட்ட பகுதி தோல்வியடையும் என்பதற்கு நீங்கள் தயாராக வேண்டும். ஆனால் அது இல்லை ஒரே காரணம். எனவே, மோசமான எரிபொருள் அல்லது இயந்திர சேதம் இந்த அலகு மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கும்.

இடதுபுறத்தில் பழைய தவறான வினையூக்கி உள்ளது, வலதுபுறம் புதியது

வயரிங்

வெடிக்கும் கம்பியில் சிக்கல்கள் இருக்கும்போது, ​​​​செக் என்ஜின் என்ற செய்தி மேல்தோன்றும் வழக்குகள் மீண்டும் மீண்டும் கவனிக்கப்பட்டுள்ளன. நிச்சயமாக, இந்த அமைப்பில் காரணத்தைத் தேட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், அதை மாற்றுவது மதிப்பு.

டெஸ்லா தயாரித்த உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்

ECU

மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு "காசோலை" தோன்றும். எனவே, நீண்ட காலமாக மீட்டமைக்கப்படாததால், டாஷ்போர்டில் செக் இன்ஜினைக் காட்டலாம்.

சிகிச்சை மிகவும் எளிமையானது - திரட்டப்பட்ட அனைத்து பிழைகளையும் மீட்டமைத்தல். ஆனால், அனுபவம் காட்டுவது போல், நீங்கள் மென்பொருளை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் ECU ஐ ப்ளாஷ் செய்ய வேண்டிய நிலைக்கு விஷயங்கள் செல்லலாம்.

டிஎம்விஆர்

மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார், டேஷ்போர்டில் செக் இன்ஜினை மீண்டும் மீண்டும் தோன்றச் செய்கிறது. சேவைத்திறனை தீர்மானிக்க, நோயறிதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், இந்த அலகு மாற்றவும்.

வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார்

முடிவுரை

டாஷ்போர்டில் உள்ள செக் என்ஜின் தோற்றம் இயந்திர செயல்பாட்டில் ஒரு செயலிழப்பு அல்லது பிழையைக் குறிக்கிறது. இந்த நிகழ்வை அகற்றுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் முறைகள் பற்றி கட்டுரை விவாதித்தது. நிச்சயமாக, அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும் சரிபார்க்க முடியாது, மிகவும் குறைவான பழுது, லாடா கலினா, எனவே இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு கார் சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அங்கு அவர்கள் எல்லாவற்றையும் திறமையாகவும் விரைவாகவும் செய்வார்கள், இருப்பினும் மிகவும் மலிவாக இல்லை.

என்னிடம் லடா கலினா ஹேட்ச்பேக் 2010 உள்ளது. 8-வால்வு 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுடன். மைலேஜ் இந்த நேரத்தில் 45,000 கிமீக்கு மேல் உள்ளது. உண்மையைச் சொல்வதானால், நான் காரில் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், இந்த மைலேஜின் போது அது எனக்கு நடைமுறையில் எந்த பிரச்சனையும் கொடுக்கவில்லை, கடைசி தருணம் வரை நான் எந்த பழுதுபார்ப்பையும் காணவில்லை. எனது கலினாவுக்கு இதுதான் நடந்தது: என்ஜின் செயலிழப்பு சென்சார் சமீபத்தில் வந்தது - காசோலை இயந்திர விளக்கு. காசோலை விளக்கு பல காரணங்களுக்காக வருகிறது, எடுத்துக்காட்டாக: மோசமான பெட்ரோல், சிக்கல்கள் காற்று வடிகட்டி, ஒருவேளை அது அடைபட்டிருக்கலாம் மற்றும் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு அல்லது மின் வயரிங் ஆகியவற்றில் பிற சிக்கல்கள் உள்ளன, ஆனால் இன்னும் கடுமையான சிக்கல்கள் உள்ளன. இந்த மோசமான இன்ஜெக்டர் தீப்பிடித்தபோது எனக்கு இதுபோன்ற ஒரு கடுமையான பிரச்சனை ஏற்பட்டது.

நான் அதைப் பற்றி இருமுறை யோசிக்கவில்லை, கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்ததால், நான் அதை அதிகாரப்பூர்வ AvtoVAZ சேவை மையத்திற்கு எடுத்துச் சென்றேன். அங்கு அவர்கள் முதலில் என்னை சமாதானப்படுத்தினர், பெரும்பாலும் அது மோசமான பெட்ரோல், அதனால்தான் வெளிச்சம் வந்தது. ஆனால் பின்னர் அவர்கள் என்ஜின் நோயறிதலைச் செய்ய முடிவு செய்தனர். இதன் விளைவாக, சிலிண்டர்களில் ஒன்றில் எரிந்த வால்வு என்னிடம் இருந்தது.

இந்த அறிக்கையால் நான் அதிர்ச்சியடைந்தேன், ஏனென்றால் எனது கலினாவுக்காக நான் ஒருபோதும் பணத்தை மிச்சப்படுத்தவில்லை - நான் 95 பெட்ரோல் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்பினேன், எப்போதும் சாதாரண எரிவாயு நிலையங்களில். ஆனால் நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களில் அவர்கள் ஒரு பினாமி மூலம் நிரப்ப முடியும் என்பது தெளிவாகிறது. மாஸ்டர் என்னிடம் காரை கார் கழுவும் இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்லச் சொன்னார், அதன் பிறகு அது இயந்திரத்தை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது வால்வை மாற்ற வேண்டும். நான் என் கலினாவைக் கழுவி, பெட்டிக்குள் செலுத்தினேன், அவர்கள் என்ஜினைப் பழுதுபார்த்தார்கள். நாங்கள் இயந்திரத்தை சேகரித்தோம், வால்வுகளை சரிசெய்தோம், அவ்வளவுதான்: எனது கார் மீண்டும் சேவையில் உள்ளது. இன்னும், இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் வால்வு எரிந்தது ஏன் என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன்? நான் எரிவாயுவில் ஓட்டினால் நன்றாக இருக்கும், இதுபோன்ற பிரச்சனைகள் அடிக்கடி அங்கு ஏற்படும், ஆனால் நான் பெட்ரோல் மற்றும் AI-95 இல் மட்டுமே ஓட்டுகிறேன். தெளிவற்றது.

இறுதி பழுதுபார்த்த பிறகு, இதுபோன்ற விளைவுகளை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம் என்று நான் மீண்டும் மாஸ்டரிடம் கேட்டேன். அதற்கு அவர் எனக்கு பதிலளித்தார்: "உங்களுக்கு என்ன வேண்டும், ரஷ்ய கார்களுக்கு நீங்கள் எந்த வகையான காரை வாங்குகிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா, உங்களை அதிர்ஷ்டசாலி என்று கருதுங்கள், மோசமான வழக்குகள் உள்ளன." ஆம், இதுபோன்ற பதிலை நான் நிச்சயமாக எதிர்பார்க்கவில்லை, குறிப்பாக 40 ஆயிரம் கிமீ வேகத்தில் வால்வுகள் எரிகின்றன என்று நீங்கள் அடிக்கடி கேட்கவில்லை. ஒருவேளை ஒரு தொழிற்சாலை குறைபாடு, அடுத்த 50 ஆயிரத்தில் எனது கலினாவுடன் எந்த முறிவுகளும் இருக்காது என்று நம்புகிறேன். அனைத்து உரிமையாளர்களையும் எச்சரிக்க விரும்புகிறேன், உங்கள் காசோலை விளக்கு எரிந்தால், அதைத் தாமதப்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, நீங்கள் பெட்ரோலுடன் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தீர்கள் என்ற உண்மையை நம்பாதீர்கள், அதைப் பாதுகாப்பாக விளையாடுங்கள் மற்றும் நோயறிதலைச் செய்யுங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் ஒருபோதும் தெரியும். அவர்கள் சொல்வது போல்: கஞ்சன் இரண்டு முறை செலுத்துகிறான்.