Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, அனைத்து கீழ்ப்படிதலுள்ள வாகன ஓட்டிகளும் தங்கள் கார்களை கோடைகால டயர்களாக "மாற்றுகிறார்கள்". ஆனால் கோடைகால டயர்களின் தொகுப்பிலிருந்து, பல ஓட்டுநர்கள் அதிகரித்த சத்தத்தைக் கேட்கிறார்கள். அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி இளம் ஓட்டுநர்கள். மேலும் எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு எளிய மற்றும் தர்க்கரீதியான விளக்கம் உள்ளது.

முதலில் நீங்கள் குளிர்காலத்திற்கும் கோடைகாலத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த கருவிகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு ரப்பர்-தொழில்நுட்ப கலவையின் கலவை ஆகும். குளிர்காலம் - சப்ஜெரோ வெப்பநிலையில் மென்மையாக இருக்கும், பாதுகாவலர்களின் ஆழம் ஆழமானது, மற்றும் மணிக்கு வெப்பநிலை நிலைமைகள்+15 ° C க்கு மேல் அணிய வாய்ப்பு அதிகம். மற்றும் கோடை ஒரு subzero வெப்பநிலையில் கடினப்படுத்துகிறது, ஜாக்கிரதையாக ஆழமாக இல்லை.

சத்தம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்

சாலை கவரேஜ்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் சாலைகளின் நிலை சரியானதாக இல்லை. நிலக்கீல் நடைபாதை அமைக்கும் போது, ​​நொறுக்கப்பட்ட கல் பெரும்பாலும் நிரப்பியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் காலப்போக்கில் அது நிலக்கீல் இருந்து கசக்க முனைகிறது, மேலும் அது டயர்களைத் தொடும்போது, ​​கூடுதல் கூடுதல் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. சில ஐரோப்பிய நாடுகள் பயன்படுத்தவில்லை இந்த பொருள், ஆனால் அவர்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைச் சேர்ப்பதைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள், இது முன்கூட்டிய உடைகளிலிருந்து ரப்பரைப் பாதுகாக்க வழிவகுக்கிறது.

வளிமண்டல டயர் அழுத்தம்.

உள்ள அழுத்தம் கார் டயர்கள்அதிக உந்தப்பட்ட சக்கரம் அதிக சத்தத்தை உருவாக்கும் என்பதால், தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

டிரெட் ஆழம்.

டயரின் ஆழமற்ற ஜாக்கிரதையான ஆழம் காரணமாக, காற்று விரைவாக வெளியேறும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே குளிர்கால சகாக்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சத்தம் அதிகரிக்கிறது.

வெப்பம்.

கோடை வெப்பம் காரணமாக இரைச்சல் பெருக்கம் ஏற்படுகிறது, ரப்பர் மென்மையாகி, சாலை மேற்பரப்பில் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும். இது டயர் தேய்மானத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ரப்பர் தரம்.

சத்தம் அதிகரிப்பதற்கான பல காரணங்களில் ஒன்று. இது அனைத்தும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது. உற்பத்தியில் அவர்களில் சிலர் டயரில் வலுவூட்டப்பட்ட சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் சிலர் தரத்தில் வெளிப்படையாக "குப்பை". எனவே, அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், புதிய கோடைகால டயர்களை வாங்குவதற்கு முன், இந்த தலைப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மன்றங்களில் மற்ற ஓட்டுனர்களின் மதிப்புரைகளைப் படிக்கவும்.

முடிவில், ஒரு காரில் கோடைகால டயர்களில் இருந்து வரும் சத்தம் முற்றிலும் பாதுகாப்பான மற்றும் சாதாரண செயல்முறையாகும், இது பல காரணிகளின் செயல்பாட்டால் ஏற்படுகிறது. மேலும் கார் உரிமையாளர் அவர்களை ஓரளவிற்கு மட்டுமே பாதிக்க முடியும்.

ஒவ்வொரு டயரும் வாகனம் ஓட்டும் போது அதிக அளவு வெளியிடுகிறது. வெவ்வேறு ஒலிகள்... சில காதுக்கு இனிமையானவை, மற்றவை எரிச்சலூட்டும். அவை சில சமயங்களில் பிரச்சனைகளை முன்வைக்கின்றன. அவற்றை எவ்வாறு கண்டறிந்து அகற்றுவது?

மிட்-ஸ்பீட் வரம்பில் இயங்கும் வாகனத்தால் ஏற்படும் சத்தத்தின் முக்கிய ஆதாரம் டயர்கள். அதன் தீவிரம் மற்றவற்றுடன், நீங்கள் நகரும் மேற்பரப்பால் பாதிக்கப்படுகிறது. சில சாலைகள் மென்மையாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலும் நல்ல ஒட்டுதலை வழங்குவதில்லை. மற்றவை சற்று கரடுமுரடானவை மற்றும் டயருக்கு நல்ல கிரிப் கொடுக்கின்றன. மாறாக, இது சாலை அமைப்பவர்களுக்கு ஒரு கேள்வி, ஆனால் பலர் தாங்கள் ஓட்டும் சாலையில் சாலையின் மேற்பரப்பு மாறும்போது, ​​​​அதன் மூலம் டயர்கள் வழியாக வரும் ஒலியை ஆச்சரியப்படுத்தலாம் அல்லது வருத்தப்படலாம்.

இந்த "இசை" எங்கிருந்து வருகிறது?

சத்தம் டயர் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. இது ஆச்சரியமாக இருக்கலாம், ஆனால் அவள் அப்படித்தான் இசைக்கருவி... ஒலிகள் காற்றினால் வெளிப்படுகின்றன. அதே அளவுருக்கள் நிலக்கீல் மீது டயர் உருளும் போது உருவாகும் சத்தத்தை பாதிக்கிறது. நீங்கள் ஒலிகளுக்கு குறிப்பாக உணர்திறன் இருந்தால், நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் சிறப்பு சலுகைகள்நிறுவனங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஆட்டோஷோஸ் ஆன்லைன் ஸ்டோருக்குச் செல்கின்றன. பல உற்பத்தியாளர்கள் தொடங்குகிறார்கள் அமைதியான டயர்கள்... கச்சிதமான கார்களுக்கு தற்போதைய தரநிலை 72 டெசிபல் ஆகும். ஒவ்வொரு டயருக்கும் ஒரு சிறப்பு ஸ்டிக்கர் உள்ளது - ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி அல்லது வாஷர்... இது அடிப்படைத் தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது - ஆற்றல் வகுப்பு, பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் இரைச்சல் நிலை. முதல் அளவுருக்கள் A என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன - இது சிறந்த முடிவு, G அல்லது F - மோசமானது. இரைச்சல் நிலை அலைகள் என்று அழைக்கப்படுவதன் மூலம் காட்டப்படுகிறது. ஒரு அலைவடிவம் என்பது தற்போதைய தரநிலைகளை விட பேருந்து குறைந்தபட்சம் 3 dB அமைதியானது. மூன்று என்றால் அது சத்தமாக இருக்கிறது. இரண்டு அலைகள் தோராயமாக உள்ளன. இயல்பை விட 3 dB குறைவு. 72 டெசிபல்களை வெளியிடும் டயருக்கும் 69 உமிழும் ரப்பருக்கும் என்ன வித்தியாசம்? கண்ணில் - சிறியது. "காதில்" - இரண்டு முறை! 3dB என்பது நீங்கள் சத்தத்தை பாதியாக அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க வேண்டும். தவறான டயர்கள் பெரும்பாலும் காரில் அதிக சத்தத்திற்கு காரணமாகின்றன. அதிகமான ரப்பர் சத்தம் உயர் குறியீடுவேகம் மற்றும் மிகக் குறைந்த சுயவிவரம். எனவே, கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவுருக்களுடன் உங்கள் காரில் டயர்களை அணிவது மதிப்பு.

அழுத்தம் மற்றும் சத்தம்

மூலம், இந்த டயர்களில் சரியான காற்றழுத்தத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். வாகனம் ஓட்டும் போது அதிக சத்தம் இருந்தால், குறைந்தபட்சம் ஒரு சக்கரம் சரியாக ஊதப்படாமல் இருக்கலாம். ஒரு விதியாக, அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், டயர் நிலக்கீலையும் தொடும் பெரிய பகுதி, அதன் பணவாட்டம் நடுவில் அதிர்வு மாற்றத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. அதிக அழுத்தம் - "வேறுபட்ட ஒலிகள்". குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அழுத்தம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பிரஷர் கேஜ் எனப்படும் சாதனத்தை காரில் வைத்திருப்பது மதிப்பு. நீங்கள் நிறைய பயணம் செய்தால், கையடக்க, போர்ட்டபிள் கம்ப்ரஸரைப் பெறுவது நல்லது. டிரைவிங் சத்தத்திற்கு டயர் வகை மற்றும் அழுத்தம் முக்கிய காரணங்கள். மிகவும் தீவிரமானவை பல்வேறு வகையானசேதம். வாகனம் ஓட்டும்போது விபத்து ஏற்பட்டால், உதாரணமாக, டயரில் ஆணி அடித்தால், அதை உடனடியாகக் கேட்கலாம். இந்த அறிகுறிகளை புறக்கணிக்க முடியாது, நீங்கள் உடனடியாக காரை நிறுத்தி என்ன நடக்கிறது என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். டயர்கள் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் சீரற்ற உடைகள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு உட்பட்டவை.

பருவகால டயரை மாற்றும் போது, ​​ஒருவேளை நீங்கள் அதை கவனித்திருக்கலாம் கோடை டயர்கள்குளிர்காலத்தை விட பல மடங்கு வலுவான சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வெளிப்புற ஒலிகளுடன் தொடர்புடைய கவலையை ஓட்டுநர்கள் அனுபவிக்கின்றனர். கூடுதலாக, ஒரு காரை ஓட்டும் போது எழும் முற்றிலும் மாறுபட்ட உணர்வுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, இது வாகன ஓட்டிகளை இன்னும் பதட்டப்படுத்துகிறது. அவர்களின் காரணம் என்ன? ரப்பர் அல்லது சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் அவசரமாக பழுதுபார்க்க வேண்டுமா? இன்று நாம் கண்டுபிடிப்போம் ஏன் கோடை டயர்கள் சத்தமாக இருக்கும்குளிர்காலத்தை விட மிகவும் வலிமையானது, மேலும் இதைப் பற்றி கவலைப்படுவது மதிப்புள்ளதா என்ற கேள்விக்கும் நாங்கள் பதிலளிப்போம்.

குளிர்கால டயர்களில் இருந்து கோடைகால டயர்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

தொடங்குவதற்கு, குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டு வகையான ரப்பர்களுக்கு இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடுகளைக் கண்டறிய முயற்சிப்போம். சாத்தியமான சத்தத்திற்கான முன்நிபந்தனைகளைப் புரிந்துகொள்ள இது உதவும்.

முதலில், அவற்றின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் கலவையின் வேறுபட்ட கலவை உள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், கோடைகால டயர்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட சிக்கல்களைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உயர்ந்த வெப்பநிலையில் கூட அவை கடினமாக இருக்க வேண்டும், உடைகள் குறைந்தபட்சமாக இருக்க வேண்டும். குளிர்கால சக்கரங்களின் உற்பத்தியில், ஒரு மென்மையான பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குளிரில் மிகவும் கடினமாகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் பழுப்பு நிறமாகாது. பனி அல்லது பனி இருந்தபோதிலும், சாலையுடன் கூடிய காரின் உயர்தர பிடியை வழங்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இரண்டாவதாக, ரப்பரின் ஜாக்கிரதையான முறை கணிசமாக வேறுபட்டது. கோடை டயர்களின் மேற்பரப்பில், அது மென்மையாக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் குளிர்கால டயர்களில் இது ஒரு தெளிவான கட்டமைப்பு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, பல வடிகால் பள்ளங்கள் மற்றும் பனிக்கட்டி நிலையில் பிடியை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சைப்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

கோடைகால டயர்களின் சத்தம் அதிகரிப்பதற்கான காரணங்கள்.

கோடை சக்கரங்களின் அதிகரித்த சத்தத்திற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மிக முக்கியமானவற்றை பட்டியலிடுவோம்.

1. நிலக்கீல் சாலைகளை நிர்மாணிப்பதில், கடினமான நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நிலக்கீலை விட கணிசமாக மிகவும் கடினமான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. காரின் இயக்கத்தின் போது, ​​அதன் சக்கரங்கள் நிலக்கீல் கீழ் இந்த கற்களை தாக்கி, அதே நேரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. குளிர்கால டயர்கள் மிகவும் அமைதியாக இருக்கும், ஏனெனில் அவற்றின் மென்மையான பொருள் அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் மற்றும் தாக்கத்தின் போது வெளிப்புற ஒலிகளை நன்றாக உறிஞ்சும்.

2. சத்தத்தின் இரண்டாவது ஆதாரம் காற்று "இடைவெளிகள்" ஆகும், இது உருட்டலின் போது சக்கரங்களின் கீழ் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டிய நேரம் இல்லை. இது பரந்த திடமான ஜாக்கிரதையான தொகுதிகள் காரணமாகும். குளிர்கால டயர்கள்இது இந்த சிக்கலை மிகவும் சிறப்பாக தீர்க்கிறது, ஏனெனில் இது பல பள்ளங்கள் மற்றும் லேமல்லாக்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் தொடர்பு இணைப்புக்கு அடியில் இருந்து காற்று அகற்றப்படுகிறது. வி சமீபத்திய காலங்களில்கார் டயர்களின் பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் பக்க மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர் கோடை டயர்கள்விரும்பத்தகாத ஒலி நிகழ்வுகளின் நிகழ்வில் காற்று வெகுஜனங்களின் விளைவைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு பள்ளங்கள்.

3. அதிக காற்று வீசும் டயர்களும் அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை அறிந்து நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். வாகனம் மற்றும் ரப்பர் உற்பத்தியாளரின் கடுமையான பரிந்துரைகளின்படி சக்கரங்களை உயர்த்துவது முக்கியம். வளிமண்டலத்தின் பத்தில் ஒரு பங்கு கூடுதல் இரண்டு டயர்களை கடினமாக்குவது மட்டுமல்லாமல், குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிக சத்தத்தையும் ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், நீங்கள் குறைந்த சுயவிவர டயர்களைப் பயன்படுத்தினால், அல்லது ஒரு சுமையுடன் நிறைய பயணங்கள் செய்தால், நீங்கள் ரப்பரில் அழுத்தத்தை குறைக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். இது அதன் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

4. இறுதியாக, கோடை டயர்களின் அதிகரித்த சத்தத்திற்கான கடைசி காரணம் அவற்றின் உள் அமைப்பு ஆகும். உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் கூடுதல் உலோக நூல்களை அதன் தண்டுக்குள் ஏற்றுவதன் மூலம் ரப்பர் சடலத்தை வலுப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். ஒரு சக்கரம் ஒரு ஓட்டையைத் தாக்கும் போது, ​​ஒரு கர்ப் அல்லது கற்களைத் தாக்கும் போது தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகளை அத்தகைய டயர் முழுமையாக பொறுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் விரும்பத்தகாததாக இருக்கும். துணை விளைவுவாகனம் ஓட்டும் போது அதிக சத்தம் ஏற்படுகிறது.

தனித்தனியாக, பல வாகன ஓட்டிகள் கோடைகாலத்திற்கு விட்டுச்செல்லும் குளிர்கால டயர்களின் அதிகப்படியான மென்மை, கோடை சக்கர விருப்பங்களின் செயல்பாட்டின் போது குறைவான சத்தத்தை உருவாக்காது என்று நாங்கள் முன்பதிவு செய்வோம். இதற்குக் காரணம், சூடான சாலையின் மேற்பரப்பில் ஒரு கார் நகரும் போது ஏற்படும் ரோலிங் எதிர்ப்பின் அதிகரித்த குணகம் ஆகும்.

அடிமட்டம் என்ன?

கட்டுரையின் முடிவில், உரையின் முதல் வரிகளில் நாங்கள் கேட்ட கேள்விக்கு பதிலளிப்போம் - கோடைகால டயர்களின் அதிகரித்த சத்தம் அளவைப் பற்றி கவலைப்படுவது மதிப்புக்குரியதா? நிச்சயமாக இல்லை!

இந்த நிகழ்வு எந்த ஆபத்தையும் ஏற்படுத்தாது வாகனம், மற்றும் சத்தத்தின் பெரும்பாலான காரணங்கள் டயர்களின் நேரடி வடிவமைப்பில் உள்ளன. டிரைவர் அவர்களை பாதிக்க முடியாது. சத்தத்தை கவனிக்காமல், அதை சகித்துக்கொண்டு உங்கள் நரம்புகளை கவனித்துக்கொள்வதுதான் மிச்சம்.