Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

பாம் தீவுகள் (யுஏஇ) - விளக்கம், வரலாறு, இடம். சரியான முகவரி, தொலைபேசி எண், இணையதளம். சுற்றுலாப் பயணிகளின் மதிப்புரைகள், புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்கள்.

• மே மாதத்திற்கான சுற்றுப்பயணங்கள்ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில்
• கடைசி நிமிட சுற்றுப்பயணங்கள்ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில்

முந்தைய புகைப்படம் அடுத்த புகைப்படம்

துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள் உலகின் எட்டாவது அதிசயம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. விண்வெளியில் இருந்து பார்க்கக்கூடிய மனிதனால் கட்டப்பட்ட இரண்டாவது அமைப்பு இதுவாகும். முதலாவது, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, சீனாவின் பெரிய சுவர்.

பாம் தீவுகளை விண்வெளியில் இருந்து கூட பார்க்க முடியும்!

பாம் தீவுகள் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் அதிகாரிகளால் துல்லியமாக சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கவும், பாரசீக வளைகுடாவின் நீரின் இழப்பில் தங்கள் பிரதேசத்தை விரிவுபடுத்தவும் உருவாக்கப்பட்டது. இருவரும் புத்திசாலித்தனத்துடன் உயிர்ப்பித்தனர்.

எதை பார்ப்பது

தீவுக்கூட்டம் மூன்று செயற்கைத் தீவுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு பனை மரம்: மிகப்பெரியது பாம் டெய்ரா, மற்ற இரண்டு - பாம் ஜுமேரா மற்றும் பாம் ஜெபல் அலி - சற்று சிறியவை.

துபாயின் கடற்கரையில் மற்றொரு அற்புதமான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட அமைப்பு உள்ளது - மிர் தீவுக்கூட்டம், அதற்கு அடுத்ததாக யுனிவர்ஸ் தீவுக்கூட்டத்தின் கட்டுமானம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் சொற்களஞ்சியத்தில் தவறு கண்டால், பாம் தீவுகள் தீபகற்பங்கள் என்று அழைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அவை கடற்கரையோரம் - ஒரு தண்டு மூலம் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தீவுகள் பேரீச்சம்பழங்கள் என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல, இது இஸ்லாத்தில் குறிப்பாக மதிக்கப்படும் தாவரமாகும். மேலும், இந்த மதத்தின் மரபுகளில், பாம் தீவுகள் ஒவ்வொன்றின் கிரீடம் பிறை நிலவு ஆகும்.

தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாப்பிற்காக, பாம் தீவுகள் தடுப்புப் பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. மேலும் கட்டடம் கட்டுபவர்கள் அவர்களை முறையாக அணுகவில்லை. உதாரணமாக, பாம் ஜெபல் அலியின் திட்டுகளில், துபாயின் தற்போதைய ஷேக் முகமது பின் ரஷித் அல் மக்தூமின் கவிதைகளின் மேற்கோள்கள் செதுக்கப்பட்டுள்ளன.

பாம் தீவுகள் துபாய் கடற்கரையிலிருந்து மணலில் இருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன.

அனைத்து பாம் தீவுகளும் துபாய் கடற்கரையிலிருந்து மணலில் இருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன. 11 கிமீ நீளமுள்ள பாம் ஜுமேரா பிரேக்வாட்டரை உருவாக்க ஏழு மில்லியன் கன மீட்டர் மணல் தேவைப்பட்டது. மேலும் இது மூன்று தீவுகளில் மிகச் சிறியது. பாம் ஜுமேராவில் மொத்தம் 1,400 வில்லாக்கள், 32 ஹோட்டல்கள் தோன்றும், மேலும் கடற்கரைகள் 78 கி.மீ.

ஜுமேராவின் முக்கிய ஈர்ப்பு அட்லாண்டிக்ஸ் வளாகமாக இருக்க வேண்டும், இது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு ஒரு கனவு நனவாகும் என்று உரிமையாளர்கள் உறுதியளிக்கிறார்கள்.

பாம் ஜெபல் அலி தீவு மிகவும் கவர்ச்சியான பாணியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பாலினேசிய பாணி பங்களாக்களும், இரண்டாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட வில்லாக்களும் இருக்கும். 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் சுமார் 1.7 மில்லியன் மக்கள் இந்த தீவில் வாழ்வார்கள் என்று துபாய் அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர். சிறப்பு கவனம்ஜெபல் அலியில், அவர்கள் குழந்தைகளின் பொழுதுபோக்கிற்காக அர்ப்பணிப்பார்கள்: தீவின் பிறை மீது நான்கு பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் தோன்றும்.

எதிர்காலத்தில், தனித்துவமான கடல் மீன்வளத்தைப் பார்வையிட சுற்றுலாப் பயணிகள் பாம் தீவுகளுக்கு வருவார்கள். ஜெபல் அலியில், நீங்கள் டால்பின்கள், கொலையாளி திமிங்கலங்கள் மற்றும் கடலில் வசிப்பவர்களைக் காணலாம்.

மூன்று பாம் தீவுகளில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் அசாதாரணமானது டெய்ரா ஆகும்.

அங்கே எப்படி செல்வது

துபாய் மெட்ரோ மூலம் பாம் தீவுகளுக்குச் செல்லலாம். இந்த நிலையம் பாரசீக வளைகுடாவின் கரையில் அமைந்துள்ளது. மேலும், ஒரு விசித்திரக் கதையில் உங்களை விரைவாகக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் ஒரு டாக்ஸிக்கு மாறலாம்.

மோனோரயில் பாம் தீவுகளை ஒட்டியே செல்கிறது. நீங்கள் உங்கள் இலக்கை அடைவது மட்டுமல்லாமல், துபாயின் அதிகாரிகளும் குடியிருப்பாளர்களும் உயிர்ப்பிக்க முடிந்த அனைத்து அழகையும் பார்க்க முடியும்.

மேலும், பாம் தீவுகளின் பிரதேசத்தில், அதி நவீன ஏர்ஷிப்களை தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளனர். மேலும் மோனோரயில் துபாய் மெட்ரோவின் பிரதான பாதையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

வணக்கம் என் அன்பான வாசகர்களே! துபாயில் உள்ள பாம் தீவின் கட்டுமானம் பற்றி இன்று நான் உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறேன்.

துபாயில் ஒரு தீவு, ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் ஒரு தீவு, ஒரு நம்பமுடியாத மேற்கட்டுமானம், பாரசீக வளைகுடாவில் அதன் தோற்றம் ஒரு அதிசயம், இந்த திட்டத்தில் பணிபுரிந்த பொறியாளர்களால் அதன் கட்டுமானம் கேள்விக்குள்ளான ஒரு தீவு. ஆனால் அவர் இன்னும் பாரசீக வளைகுடாவில் கடற்கரையில் வளர்ந்தார். சாத்தியமற்றது செய்யப்பட்டது, மக்கள் இயற்கையின் சக்திகளுடன் தினசரி போராட்டத்தை நடத்தினர், ஒரு புதிய தீவான ஜுமேரா தீவுக்காக கடலில் இருந்து ஒரு இடத்தை மீட்டெடுத்தனர்.

துபாயில் இயற்கையின் சக்திகளுக்கு எதிரான மனிதனின் முதல் வெற்றிக்குப் பிறகு ஜுமேரா தீவின் கட்டுமானம் தொடங்கியது - கடற்கரையிலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு செயற்கை தீவில் ஒரு அரபு கோபுரம் கட்டப்பட்டது.

துபாய் ஒரு சிறிய எமிரேட், மிகவும் பணக்கார இடம்அரபு உலகில். இங்குள்ள அனைத்தும் எண்ணெய் வருவாயில் கட்டப்பட்டுள்ளன. இப்போது இந்த இடம் உலகின் மிக ஆடம்பரமான ஒன்றாகும். ஆனால் அது எப்போதும் அப்படி இல்லை. அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, ஒரு ஏழை மீனவ கிராமம் இருந்தது, அதன் மக்கள் மீன்பிடித்தல் மற்றும் முத்துகளுக்காக டைவிங் மூலம் தங்கள் வாழ்க்கையை சம்பாதித்தனர்.

எண்ணெய் கண்டுபிடிப்பு எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிட்டது. இப்போது இது முற்றிலும் மாறுபட்ட உலகம், முத்து டைவர்ஸ், மீனவர்கள் மற்றும் கரையில் உள்ள ஏழை குடிசைகளை கற்பனை செய்வது ஏற்கனவே சாத்தியமற்றது. துபாய் இப்போது தங்கம், எண்ணெய் மற்றும் அழகான கட்டமைப்புகளுக்கு பெயர் பெற்றது.

ஆனால் மிக விரைவில், 2016 இல், இந்த பகுதியில் எண்ணெய் தீர்ந்துவிடும், அதே மட்டத்தில் வாழ்க்கைத் தரத்தை பராமரிக்க புதிய வருமானப் பொருட்களை அவசரமாகத் தேட வேண்டும்.

ஷேக் முகமது பின் ரஷித் அல்-மக்தூம்

ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல்-மக்தூம் ஒரு சிறிய எமிரேட்டை சொர்க்கமாக, உலகத்தரம் வாய்ந்த ரிசார்ட்டாக மாற்ற நினைத்தார், அங்கு பணக்காரர்கள் மற்றும் பிரபலமான மக்கள்கிரகங்கள். இந்த யோசனையைச் செயல்படுத்த துபாய் மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனென்றால் வருடத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 365 சன்னி நாட்கள், அழகான வெள்ளை கடற்கரைகள் உள்ளன.

ஒரு அசாதாரண நகரம் ஒரு சிறிய நிலத்தில் வளர வேண்டும், அதன் ஒவ்வொரு கட்டிடமும் உலக அதிசயமாக மாறும். இங்கே எல்லாம் இருக்க வேண்டும் மிக உயர்ந்த நிலை... முதலாவதாக வெற்றிகரமான திட்டம்ஷேக் முகமது ஒரு அரபு கோபுரத்தை நிர்மாணித்தார், ஒரு பாய்மர வடிவத்தில் ஒரு ஹோட்டல், அதன் திறப்பு மில்லினியம் கொண்டாட்டத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. பர்ஜ் அல் அரப் துபாயின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது, இது ஷேக் முகமது விரும்பியதுதான். இந்த நம்பமுடியாத திட்டங்களின் சூத்திரதாரி ஷேக் முகமதுவின் தைரியமான யோசனைகள் மேலும் மேலும் நம்பமுடியாததாக மாறியது.

ஆனால் துபாயில் வெகுஜன சுற்றுலாவிற்கு சில சிக்கல்கள் இருந்தன. உண்மை என்னவென்றால், கடற்கரையோரம் 72 கிமீ நீளம் மட்டுமே உள்ளது, இது வெகுஜன சுற்றுலாவை ஏற்பாடு செய்வதற்கு மிகக் குறைவு. ஷேக் முகமது கடற்கரையில் ஒரு அழகான தீவை உருவாக்கத் தொடங்கினார், அதன் கடற்கரை கடற்கரையின் இயற்கையான கடற்கரையை பெருக்கும். உலகின் சொர்க்கத்தின் ஒரு வகையான சின்னமான பனை மரத்தின் வடிவத்தில் ஒரு தீவை உருவாக்க யோசனை எழுந்தது. இந்த வடிவத்தின் ஒரு பெரிய நன்மை என்னவென்றால், தீவின் கடற்கரை ஒரு வட்டமான தீவாக இருப்பதை விட 56 கிமீ நீளமாக இருக்கும்.

2001 இல், தீவில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கட்டுமானம் 2006 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், ஒரு தீவு கடலுக்கு உயர வேண்டும், அதில் சொகுசு வில்லாக்கள், ஹோட்டல்கள், ஷாப்பிங் மையங்கள்மற்றும் தேவையான அனைத்து உள்கட்டமைப்பு. ஆம், பணி கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது! சாத்தியமற்றது, ஆனால் கஞ்சத்தனம் இல்லாத ஷேக் முகமதுக்கு அல்ல, தேவையான ஆராய்ச்சியில் பெரும் தொகையை முதலீடு செய்தார், ஒரு அழைப்பு சிறந்த நிபுணர்கள்உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மற்றும் அதிகரித்து வரும் கட்டுமானத் தேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தாமல் இயற்கை பொருட்கள், மணல் மற்றும் கற்களால் ஒரு தீவை உருவாக்குவது ஷேக் முகமதுவின் யோசனையாக இருந்தது. இதனால் கட்டடம் கட்டுபவர்களுக்கு கூடுதல் சிரமம் ஏற்பட்டது. ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் கடலின் படைகளுடன் சண்டையிட்டனர், ஏற்கனவே செய்ததைக் காப்பாற்ற முயன்றனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தீவைக் கட்டுவதற்காக ஊற்றப்பட்ட மணல் மற்றும் கற்களை நீர் இரக்கமின்றி கழுவியது.

இந்த வடிவத்தில் ஒரு தீவு எங்கும் கட்டப்படவில்லை. தீவு, நான் ஏற்கனவே கூறியது போல், சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்புடன் ஒன்றிணைவதற்கு மணல் மற்றும் கல்லைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அது ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதை கடலில் இருந்து பாதுகாக்க ஒரு பிரேக்வாட்டரால் சூழப்பட்டிருக்கும். தீவின் கட்டுமானத்திற்கு செல்ல வேண்டிய பாறை மற்றும் மணல் 2.5 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு சுவரைக் கட்ட போதுமானதாக இருக்கும், இது உலகத்தை சுற்றி வரும்.

தீவைக் கட்ட டச்சு பொறியாளர்கள் வரவழைக்கப்பட்டனர். இந்த தேர்வு தற்செயலானது அல்ல, ஏனென்றால் ஹாலந்து அதன் முழு நிலப்பரப்பில் 35% கடலில் இருந்து வென்றுள்ளது.

இந்த தீவை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள், அலைகள், காற்று, அலைந்து திரியும் அலைகள், புயல்கள் மற்றும் புவி வெப்பமடைதல் ஆகியவற்றின் தாக்கம் குறித்து பெரிய அளவிலான ஆய்வுகள் தொடங்கப்பட்டன. பாரசீக வளைகுடாவின் இந்த பகுதி என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது - சரியான இடம்ஒரு பனை தீவின் கட்டுமானத்திற்காக. ஆனால் இந்த இடங்களில் ஏற்படும் ஷமல் புயல் என்றழைக்கப்படுவதால் அச்சமும் ஏற்பட்டது.

உடையக்கூடிய தீவை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, அதைச் சுற்றிலும் ஒரு பிரேக்வாட்டரை உருவாக்குவது அவசியம்.

காலக்கெடு மிகவும் இறுக்கமாக இருந்ததால், ஆராய்ச்சி முடிவடையும் வரை காத்திருக்காமல், கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு இணையாக தேவையான ஆராய்ச்சியை மேற்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது, இது பில்டர்களிடையே கவலையை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் தவறு செய்தால், தண்ணீர் கேன் கட்டமைப்புகளை வெறுமனே கழுவுங்கள் மற்றும் அனைத்து முயற்சிகளும் வீணாகிவிடும்.

தீவு கட்டிடம்

2001 கோடையில், வேலை தொடங்கியது. ஆனால் செப்டம்பரில் பயங்கரமான ஒன்று நடந்தது. அமெரிக்காவில் உள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் கோபுரங்கள் தீவிரவாதிகளால் தாக்கப்பட்டன. மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு சுற்றுலா பயணிகளின் வருகை திடீரென நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. யாரும் இங்கு வர விரும்பவில்லை. கடற்கரைகள், ஓட்டல்கள் மற்றும் உணவகங்கள் காலியாக இருந்தன. அது ஒரு கடினமான நேரம். ஆனால் அவர்கள் பணியை நிறுத்தி வைக்கவில்லை. இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிபுணர்கள் எந்த நேரத்திலும் வெளியேற முடிவு செய்திருந்தாலும்.

முதலில் பிரேக்வாட்டர் கட்ட ஆரம்பித்தனர். அவர்கள் விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் டன் மணல் மற்றும் கல்லை ஊற்றினர், பின்னர், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் முழுவதும் உள்ள 16 குவாரிகளில் இருந்து வெட்டப்பட்ட 6 டன் வரை எடையுள்ள பெரிய தொகுதிகள் தயாரிக்கப்பட்ட கரையின் மேல் ஊற்றப்பட்டன. இந்த கற்கள் அவற்றின் வெகுஜனத்தால் மட்டுமே பிடிக்கப்படுகின்றன; அவை கான்கிரீட் அல்லது இரும்புடன் இணைக்கப்படவில்லை. பிரேக்வாட்டரின் ஒவ்வொரு மீட்டரையும் டைவர்ஸ் தொடர்ந்து சரிபார்க்கிறார்கள், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இந்த பாதுகாப்பின் அழிவை அனுமதிக்கக்கூடாது. இந்த சக்திவாய்ந்த பிரேக்வாட்டர் 3 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 11.5 கிமீ நீளம் கொண்டது. இது ஒரு நூற்றாண்டு நீடிக்கும்!

பிரேக்வாட்டர் கட்டுமானத்தின் போது, ​​​​மற்றவற்றுடன், பில்டர்கள் ஷமல் புயலை எதிர்கொண்டனர், 2002 இல் இது மிகவும் வலுவான புயலாக இருந்தது, இது 3 வாரங்கள் வீசியது. கட்டி முடிக்கப்படாத பிரேக்வாட்டர் சுமை தாங்குமா என்று காத்திருந்துதான் பார்க்க முடியும்.

கட்டாய வேலையின்மை காரணமாக, பில்டர்கள் அட்டவணையில் பொருந்தவில்லை, எனவே ஒரே நேரத்தில் பிரேக்வாட்டர் மற்றும் பனை தீவை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இது மிகவும் கடினமான வேலை, ஏனென்றால் ஆயத்த பிரேக்வாட்டர் இல்லாமல், தீவு கடலின் அழிவு விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படாது மற்றும் அதன் கட்டுமானப் பணிகள் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

தீவின் கட்டுமானத்திற்காக கடற்கரையிலிருந்து 6 கிமீ தொலைவில் உள்ள விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் மணல் வெட்டப்பட்டது, துபாயில் ஏராளமாக இருக்கும் பாலைவனத்தின் மணல் இந்த நோக்கங்களுக்காக பொருந்தாது, அது மிகவும் ஆழமற்றது மற்றும் நீர் எளிதாக அதை கழுவி.

கட்டுமானத்தின் போது, ​​​​தீவின் கொடுக்கப்பட்ட வெளிப்புறங்களில் இருந்து விலகாமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியமானது, இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் பனை மரத்தின் அனைத்து கிளைகளும் வளைந்திருக்கும். சிக்கலான வடிவம்மற்றும் தொலைந்து போவது மிகவும் எளிதாக இருந்தது. ஆனால் துபாய் பில்டர்களுக்கு ஒரு ஆச்சரியத்தை தயார் செய்துள்ளது, இது இந்த கடினமான பணியில் பெரிதும் உதவுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், துபாயில் மட்டுமே தனியார் செயற்கை செயற்கைக்கோள் அணுகல் உள்ளது, இது ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்காவின் மாநில செயற்கைக்கோள்களை விட குறைவாக இல்லை. தீவின் வரைதல், பனை மரத்தின் அவுட்லைன்கள் சரியாக உள்ளதா, தீவு அசையாமல் நிற்கிறதா, எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடக்கிறதா என்று வேலையின் போது தொடர்ந்து படங்கள் எடுக்கப்பட்டன. இவ்வளவு பெரிய மேற்கட்டுமானத்தை பயன்படுத்தி மட்டுமே உருவாக்க முடியும் நவீன அமைப்புகள்செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல்.

2002 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமானம் தொடர்கிறது, பாரசீக வளைகுடாவில் ஒரு மேற்கட்டுமானத்தை நிர்மாணிப்பதை உலகம் பின்பற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் எமிரேட்டில் நம்பிக்கை திரும்புகிறது, சுற்றுலாப் பயணிகள் இங்கு மீண்டும் தோன்றுகிறார்கள், வணிகம் புத்துயிர் பெறத் தொடங்குகிறது.

ஒரு தீவு மற்றும் ஒரு பிரேக்வாட்டர் மெதுவாக கடலுக்கு மேல் தோன்றும். நிச்சயமாக, கட்டுமானம் பெரும் சிரமங்களால் நிறைந்தது, ஏற்கனவே செய்யப்பட்டதை கடல் தொடர்ந்து அரித்துக்கொண்டிருந்தது.

வேலையின் போது, ​​எதிர்பாராத சிக்கல்கள் எழுந்தன. உதாரணமாக, தீவின் அருகே தண்ணீர் தேங்கி நிற்கிறது, இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. சொர்க்க தீவில் அழுக்கு, கசப்பான நீர் தேவையில்லை. ஆனால் ஒரு தீர்வு காணப்பட்டது, பிரேக்வாட்டரில் இரண்டு இடைவெளிகள் செய்யப்பட்டன, இதன் மூலம் தண்ணீர் புதுப்பிக்கப்படும்.

எனவே, 2 வினாடிகளில் சிறிய ஆண்டுகள்பாம் தீவு பாரசீக வளைகுடாவில் வளர்ந்தது. இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன. நீங்கள் 4500 கட்டிடங்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் கட்ட வேண்டும். ஆனால் ஒரு சிக்கல் எழுந்தது: மணலில் கட்டுவது எளிதானது அல்ல, கழுவிய பின் தளர்வானது மற்றும் அதன் மீது வீடுகளை கட்டுவதற்கு போதுமான அடர்த்தி இல்லை. மணலை அழுத்துவதற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியது அவசியம். ஏனெனில் இயற்கையான சுருக்கம் பல ஆண்டுகள் எடுக்கும், மேலும் பில்டர்களுக்கு இந்த நேரம் இல்லை. உடனடியாக உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்க வேண்டியது அவசியம்.

மற்றொரு தடை - துபாய் பூகம்ப மண்டலத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது. இந்த இடத்தில் நிலநடுக்கம் ஏற்படுவது மிகவும் சாத்தியம் மற்றும் அவை மிகவும் வலுவாக இருக்கும். இரண்டு வலுவான பூகம்பங்கள் 2003 இன் பிற்பகுதியில் பாம் தீவின் கட்டுமானத்திற்கு அருகில் ஏற்பட்டது. தாக்க சக்திகள் 6 புள்ளிகளை தாண்டியது.

இறுதியாக, 2004 வசந்த காலத்தில், ஜுமேரா தீவு ஒரு மாபெரும் கட்டுமான தளமாக மாற தயாராக உள்ளது. தீவின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, இப்போது கட்டடம் கட்டத் தொடங்கியுள்ளது.

51 ஒப்பந்ததாரர்கள் வீடுகள், சாலைகள், கேபிள்கள், குழாய்கள் அமைத்தல் ... 850 பேருந்துகள் ஒவ்வொரு நாளும் தொழிலாளர்களை அழைத்து வருகின்றன, அவர்கள் இரண்டு 12 மணி நேர ஷிப்டுகளில் வேலை செய்கிறார்கள். உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மில்லியன் கணக்கான டன் இரும்பு, கான்கிரீட் மற்றும் பிற பொருட்கள் கொண்டு வரப்படுகின்றன.

முதலில், ஜுமேரா தீவில் 120 ஆயிரம் பேர் வசிப்பார்கள் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் பாம் முதலில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டபோது, ​​​​அனைத்து வீடுகளும் 3 நாட்களில் விற்றுவிட்டன, மேலும் கட்டிடங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. தீவில் உள்ள வீடுகளின் உரிமையாளர்களில் நிறைய பிரபலங்கள் உள்ளனர் பணக்கார மக்கள்கிரகங்கள்.

தீவின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், அவை அம்பலப்படுத்தப்பட்டன உலகளாவிய பிரச்சினைகள்... சில இடங்களில் தண்ணீர் மணலைக் கழுவி, ஜுமேராவின் கொடுக்கப்பட்ட வெளிப்புறங்களை மாற்றுகிறது. நீங்கள் தொடர்ந்து கடற்கரையை கண்காணித்து, தண்ணீர் கழுவப்பட்ட இடங்களில் மணலைக் கழுவ வேண்டும்.

விரிகுடாவில் தோன்றிய தீவு பிரதான நிலப்பரப்பின் கடற்கரையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்றும் அது மாறியது. இந்த இடத்தில் அலைகளின் இயக்கத்தின் தன்மை மாறிவிட்டது. மின்னோட்டம் கடற்கரையின் வடிவத்தை மாற்றுகிறது, எங்காவது மணல் அதிகமாகிறது, எங்காவது அது கழுவப்படுகிறது. கடற்கரை சீரற்றதாக மாறும் அபாயம் உள்ளது. எதுவும் செய்யாவிட்டால், இந்த அரிப்பு கடற்கரையில் உள்ள ஹோட்டல்கள், தனியார் சொத்துக்கள் மற்றும் சாலைகளை அழிக்கக்கூடும். மேலும் இதை அனுமதிக்க முடியாது.

சுவாரஸ்யமாக, சூழலியலுக்கு, தீவின் கட்டுமானம் ஒரு நேர்மறையான விளைவை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. பிரேக்வாட்டர் மீன்களுக்கு பாதுகாப்பை உருவாக்கியது மற்றும் புதிய கடல் விலங்குகளை ஈர்க்கிறது. டெவலப்பர்கள் இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள். 2004 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய செயற்கை பாறையை உருவாக்க இரண்டு போர் விமானங்கள் கீழே இறக்கப்பட்டன.

ஜுமேராவின் கட்டுமானமானது ஷேக்கிற்கு மேலும் இரண்டு பனை வடிவ தீவுகளை உருவாக்க உத்வேகம் அளித்தது, ஒவ்வொன்றும் முந்தையதை விட பெரியது, மேலும் மிர், 300 தீவுகள் கொண்ட கான்டினென்டல் போன்ற வெளிப்புறங்களைக் கொண்டது. இந்த கட்டமைப்புகள் அனைத்தும் துபாய் கடற்கரையை 72 கிமீ முதல் 1,500 கிமீ வரை நீட்டித்துள்ளன!

இன்று நான் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள பாம் ஜுமேரா தீவின் கட்டுமானத்தைப் பற்றி சொன்னேன். மேலும் படிக்க:

அமைதி தீவுகள்

பனை தீவுக்குச் செல்ல உங்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் இருந்தால் அல்லது அதைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் மற்றும் துபாய் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிந்தால் உங்கள் கருத்துகளைப் பகிர மறக்காதீர்கள்!

இந்த வரைபடத்தை ஜாவாஸ்கிரிப்ட் பார்க்க வேண்டும்.

தீவு பனை, சான் மிகுவல் டி லா பால்மா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் அமைந்துள்ளது, இது பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது சாண்டா குரூஸ் டி டெனெரிஃப் மாகாணத்தின் ஒரு பகுதியாகும். அதன் பரப்பளவில் இது கிரகத்தின் மிக உயரமான தீவுகளில் ஒன்றாகும். இது ஏராளமான எரிமலைகள் மற்றும் அற்புதமான இயற்கை நிலப்பரப்புகளால் வேறுபடுகிறது, அதற்காக இது நீண்ட காலமாக "லா இஸ்லா போனிடா" என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது "அழகான தீவு".

தனித்தன்மைகள்

கேனரி தீவுகளின் இளைய நிலப்பகுதிகளில் ஒன்றாக பால்மா கருதப்படுகிறது. அதன் வயது சுமார் 2 மில்லியன் ஆண்டுகள் மட்டுமே. மேற்பரப்பு ஏராளமாக அடர்ந்த பைன் மற்றும் லாரல் காடுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், இந்த பாரிய பச்சை சோலைக்கு அதன் இயற்கையான சுவையை அளிக்கிறது. தீவின் மத்திய பகுதியிலிருந்து தெற்கு பகுதிகள் வரை, எரிமலைகளின் சங்கிலி உள்ளது, அவற்றில் சில இன்றும் செயலில் உள்ளன. பால்மாவின் வடக்குப் பகுதியில், உலகின் மிகப்பெரிய அரிப்பு பள்ளம் உள்ளது - கால்டெரா டி தபூரியண்டே, இது அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது. தேசிய பூங்கா... அதன் புவியியல் அமைப்பு காரணமாக ரிசார்ட்டில் கடற்கரை பொழுதுபோக்கிற்கு சில வசதியான பகுதிகள் உள்ளன, எனவே, அதிக அளவில், சுற்றுலாப் பயணிகளின் ஆர்வம் தனித்துவமான இயற்கை ஈர்ப்புகளால் ஏற்படுகிறது. 2002 இல், யுனெஸ்கோ பால்மாவை உலக உயிர்க்கோள காப்பகமாக அறிவித்தது. உள்ளூர் மக்களில் பெரும்பாலானோர் வேலை செய்கிறார்கள் வேளாண்மைமுக்கிய பயிர்கள் வாழை மற்றும் உருளைக்கிழங்கு. கியூபா சுருட்டுகளை விட தரத்தில் தாழ்ந்ததல்ல மற்றும் அதை நினைவுப் பொருட்களாக வாங்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே கணிசமான ஆர்வமுள்ள புகையிலை சாகுபடிக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. தீவில் குற்ற விகிதம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் வேலையின்மை அதிகமாக உள்ளது.

பொதுவான செய்தி

தீவின் பரப்பளவு 708 சதுர மீட்டர். கி.மீ., சுமார் 90,000 மக்கள் வசிக்கின்றனர். உள்ளூர் நேரம் கோடையில் மாஸ்கோ நேரத்தை விட 2 மணிநேரம் மற்றும் குளிர்காலத்தில் 3 மணிநேரம் ஆகும். நேர மண்டலம் UTC + 0 கோடையில் UTC + 1. பால்மாவுக்கான டயலிங் குறியீடு (+34) 922. அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் www.lapalmaturismo.com.

வரலாற்றில் ஒரு சுருக்கமான பயணம்

கேனரி தீவுகள் 30 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பழமையானவை, சில விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, பால்மா நிலப்பகுதியின் எச்சமாக இருக்கலாம். பண்டைய அட்லாண்டிஸ்... இருப்பினும், இவை வெறும் யூகங்கள். வரலாற்று ரீதியாக, இந்த நிலங்களில் ஆரைட் பழங்குடியினர் வசித்து வந்தனர், அதன் தடயங்கள் தீவின் பல இடங்களில் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இடைக்காலத்தில், கடற்கொள்ளையர்கள் அடிக்கடி இங்கு வந்தனர். அவர்களின் செயல்பாடுகள், பொக்கிஷங்கள் மற்றும் பொக்கிஷங்கள் பற்றி பல புராணக்கதைகள் உள்ளன. தேவாலய கட்டிடம், தோற்றம் வடிவில் கலாச்சார அறிவொளி கலை வேலைபாடு, சிற்பங்கள் மற்றும் கைவினைப்பொருட்கள், மறுமலர்ச்சியின் உச்சக்கட்டத்துடன் தீவுக்கு முழுமையாக வந்தன, அதன் பிறகு நாட்டின் வாழ்க்கையில் பனையின் முக்கியத்துவம் அதிகரித்தது.

காலநிலை

தீவின் காலநிலை நிலைமைகள் குறித்து வலுவான செல்வாக்குஆப்பிரிக்காவின் வடக்கு கடற்கரையிலிருந்து சூடான காற்று நீரோட்டங்களை வழங்குகிறது, இதன் விளைவாக காற்றின் வெப்பநிலை உயர்கிறது. குளிர்கால மாதங்களில் கூட, தெர்மோமீட்டர், ஒரு விதியாக, +18 டிகிரியில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும், இருப்பினும் கோடையில் இது அரிதாகவே +28 க்கு மேல் உயரும், சராசரியாக +23 ஆக மட்டுமே இருக்கும். பெரும்பாலான மழை இலையுதிர் மற்றும் வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில் விழுகிறது, அதே நேரத்தில் ஜூன் முதல் ஆகஸ்ட் வரை மழை பெய்யாது. இந்த காலகட்டம், அதே போல் செப்டம்பர் முதல் அக்டோபர் வரையிலான காலகட்டம், தீவுக்கு ஒரு பயணத்திற்கு மிகவும் உகந்ததாக கருதப்படுகிறது.

அங்கே எப்படி செல்வது

பால்மாவிற்கு அதன் சொந்த சர்வதேச விமான நிலையம் உள்ளது, ஆனால் அது பலவற்றின் சாசனங்களை மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்கிறது ஐரோப்பிய நாடுகள்... ஹைரோ உட்பட தீவுக்கூட்டத்தின் அண்டை தீவுகளிலிருந்து முக்கியமாக விமானங்கள் இங்கு பறக்கின்றன. கூடுதலாக, கேனரி தீவுகளுக்கு இடையே ஒரு படகு சேவை உள்ளது, குறிப்பாக டெனெரிஃப் மற்றும் கோமேராவிலிருந்து பால்மாவுக்கு வழக்கமான படகுகள் உள்ளன. ரஷ்யா மற்றும் சில சிஐஎஸ் நாடுகளில் இருந்து, டெனெரிஃப்புக்கு விமானம் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் நேரடியாக கேனரிக்கு செல்ல முடியும்.

போக்குவரத்து

தீவைச் சுற்றி வருவதற்கு மிகவும் வசதியான வழி கார் மூலம். வழக்கமான பேருந்துகளும் உள்ளன, அவை எப்போதும் அட்டவணையை கடைபிடிக்காவிட்டாலும், தவறாமல் மற்றும் எல்லா திசைகளிலும் இயக்கப்படுகின்றன.

நகரங்கள்

தீவின் தலைநகரம் சாண்டா குரூஸ் டி லா பால்மா என்ற சிறிய நகரமாகும், இது அதன் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 1493 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிஷ் வெற்றியாளரான அலோன்ஸ் பெர்னாண்டஸ் டி லுகோவால் நிறுவப்பட்டது. இது காலனித்துவ துறைமுக நகரத்தின் தோற்றத்துடன் முழுமையாக பொருந்துகிறது மற்றும் செயின்ட் சால்வடார் தேவாலயம், செயின்ட் கேடலினா கோட்டை, கடலின் வலதுபுறம் உயர்ந்து நிற்கும் கடற்படை அருங்காட்சியகம் உட்பட பல சுவாரஸ்யமான கட்டிடக்கலை பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. அசல் கட்டிடம், கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸின் கேரவல் "சாண்டா மரியா" வடிவத்தில் செய்யப்பட்டது. நகர வீதிகளில் 17-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் உன்னத நகர மக்களால் கட்டப்பட்ட பல அரண்மனைகள் மற்றும் மாளிகைகள் உள்ளன.

கடற்கரைகள்

கடற்கரை விடுமுறைக்கான முக்கிய சுற்றுலா மையங்கள் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள லாஸ் லங்காஜோஸ் கிராமம் மற்றும் பால்மாவின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள லாஸ் லானோஸ் டி அரிடேன் மாவட்டத்தில் உள்ள புவேர்ட்டோ நாவோஸ் ஆகும். Caldera de Taburiente தேசிய பூங்காவிற்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ள Los Llanos நகரமும் குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த அனைத்து பகுதிகளிலும் வசதியான ஹோட்டல்கள், நன்கு நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து இணைப்புகள் மற்றும் வளர்ந்த சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. கடற்கரை பிரியர்களிடையே மிகவும் பிரபலமான கடற்கரைகள் புவேர்ட்டோ நாவோஸின் கடற்கரைகள், கருப்பு எரிமலை மணலின் மிக நீளமான கரையோரப் பகுதி மற்றும் தெற்கே 2 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது - சார்கோ வெர்டே, சிறிய குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு ஏற்றது. பிளாயா டி லா பார்செட்டா, பிளாயா லா மார்டினா மற்றும் மற்ற அனைத்தையும் தவிர்த்து அமைந்துள்ள பிளாயா டி லா வோட்டா கடற்கரைகள் ஒதுங்கிய ஓய்வை விரும்புவோருக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

ஈர்ப்புகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு

உல்லாசப் பயணங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலாவைப் பொறுத்தவரை, கேனரி தீவுகளில் உள்ள எந்தவொரு ரிசார்ட்டுக்கும் பால்மா நூறு புள்ளிகளை வழங்க முடியும். இந்த இடங்களின் முக்கிய இயற்கை ஈர்ப்புகளில் ஒன்று தேசிய பூங்கா La Caldera de Taburiente 8 கிமீ விட்டம் மற்றும் 2 கிமீ ஆழம் கொண்ட மாபெரும் பள்ளம். ரிசர்வ் பிரதேசத்தில் ஏராளமான ஹைக்கிங் பாதைகள் உள்ளன, அதனுடன் சில பகுதிகளில், தீவிர உடல் சகிப்புத்தன்மை தேவைப்படுகிறது. பிகோ டி லா குரூஸ் சிகரம், 2000 மீட்டர் உயரமுள்ள "கோர்ஜ் ஆஃப் ஃபியர்", ரோகா டி லாஸ் முச்சாச்சோஸ் பாதை, முச்சாசோஸ் மலையில் உள்ள கண்காணிப்பு தளம் மற்றும் லோமோ டி லாஸ் சோசாஸ் ஹைக்கிங் பாதை ஆகியவை மிகவும் அழகிய தளங்களில் அடங்கும். தலைநகர் சாண்டா குரூஸிலிருந்து பேருந்து அல்லது கார் மூலம் பூங்காவிற்குச் செல்லலாம்.

பால்மாவின் மற்றொரு சிறந்த இயற்கை ஈர்ப்பு பள்ளத்தாக்கின் பாறை சுவர்கள் ஆகும் பாரன்கோ டெல் அகுவா, 1983 இல் யுனெஸ்கோவால் உயிர்க்கோள காப்பகமாக அறிவிக்கப்பட்ட பழங்கால லாரல் காடுகளின் பாதுகாக்கப்பட்ட துண்டாகும். இது 5 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. கிமீ, மற்றும் மிராடோர்-லாஸ் பர்ராண்டாஸ் நகரில் உள்ள கண்காணிப்பு தளத்தில் இருந்து அற்புதமான காட்சிகளை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும். கால்டெரா டி மார்கோஸ் ஒய் கோர்டெரோவின் சிகரங்களுக்கு நீங்கள் செங்குத்தான ஏறுதல்களில் ஏறினால், அங்கிருந்து தீவின் கம்பீரமான நீர்வீழ்ச்சிகளின் காட்சிகளைக் காண்பீர்கள். பழங்காலப் பொருட்களை விரும்புவோர் கண்டிப்பாக லா சர்சாவின் தொல்பொருள் பகுதிக்கு வருகை தர வேண்டும், குகைகளின் சுவர்களில் செதுக்கப்பட்ட பாறை சிற்பங்கள் மற்றும் இந்த இடங்களில் பண்டைய பழங்குடியினர் "பெனாஹோர்ஸ்" இருந்ததற்கான பிற சான்றுகள் உள்ளன. லா சர்சா தகவல் மையத்தில் ஒரு அருங்காட்சியகம் உள்ளது, அதன் அரங்குகளில் பெனாஜோர்ஸ் இருந்த காலத்துடன் தொடர்புடைய தனித்துவமான கண்காட்சிகள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. விரும்புவோர், அப்பகுதியில் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அசாதாரண கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி முடிவுகள் பற்றிய குறும்படத்தைப் பார்க்க வாய்ப்பு உள்ளது.

பால்மாவில் பிரபலமான உல்லாசப் பாதைகளுக்கு கூடுதலாக, இன்னும் பல உள்ளன சுவாரஸ்யமான இடங்கள், ஆராயப்படாத அழகிய பாறைகள், காட்டு கடற்கரைகள், மர்மமான குகைகள் மற்றும் எரிமலைகள் உட்பட. உள்ளூர் அழகு இல்லாத சுற்றுலா பயணிகள் தீவுக்கூட்டத்தின் மற்ற தீவுகளுக்கு படகு பயணம் செய்யலாம். பால்மாவின் கலாச்சாரம் மற்றும் மரபுகளை அறிந்துகொள்ளவும், சிலவற்றைப் பாராட்டவும் கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள்கடந்த காலத்தில், நீங்கள் நிச்சயமாக தலைநகர் சாண்டா குரூஸ் டி லா பால்மாவுக்குச் செல்ல வேண்டும், லாஸ் லானோஸ் என்ற சிறிய கிராமத்தைப் பார்வையிட வேண்டும், பட்டுப் பொருட்களுக்கு பிரபலமான எல் பாசோவைப் பார்வையிட வேண்டும். பால்மிடோஸ் பூங்கா அழகானவற்றைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாக செயல்படுகிறது மற்றும் ஏராளமான பட்டாம்பூச்சிகள் மற்றும் முழு சிதறலையும் கொண்டுள்ளது. வெளிநாட்டு பறவைகள்... சாண்டா குரூஸுக்கு சற்று வடக்கே தீவின் புரவலர் துறவியின் தேவாலயம் உள்ளது - செயிண்ட் மடோனா தனது டெரகோட்டா சிலை மற்றும் மெக்சிகன் வெள்ளியால் செய்யப்பட்ட பலிபீடத்துடன். நீங்கள் உள்ளூர் மதுவை சுவைக்கலாம் மற்றும் எல் பாசோவிற்கு அருகிலுள்ள ஃபுன்காலியன்ட் நகரில் அதன் தயாரிப்பின் சில ரகசியங்களை அறிந்து கொள்ளலாம்.

சமையலறை

கேனரியன் உணவு வகைகளின் உண்மையான சுவையான உணவுகள் மற்றும் ஆர்வலர்களுக்கு ஒரு பெரிய மகிழ்ச்சி உள்ளூர் உணவகங்களால் வழங்கப்படுகிறது, இதில் பலவிதமான உணவுகள் உள்ளன, இதில் பல்வேறு சுவை உணர்வுகள் உள்ளன. புதிய மீன், பன்றி இறைச்சி, ஆடு இறைச்சி, அனைத்து வகையான காய்கறி சூப்கள் மற்றும் பக்க உணவுகள், மோஜோ சாஸுடன் இணைந்து, தெளிவான பதிவுகள் மற்றும் வெப்பமண்டல பழங்கள் கவர்ச்சியான மற்றும் சுவையான நீண்ட கால ஒயின்கள் எந்த மெனுவிலும் இணக்கமாக பொருந்துகின்றன.

கடையில் பொருட்கள் வாங்குதல்

கடைக்காரர்கள் பால்மாவை ஏமாற்றுவது அரிது. நீங்கள் விரும்பும் எதையும் வாங்கக்கூடிய பல கடைகள், நினைவு பரிசு கடைகள் மற்றும் ஷாப்பிங் மையங்கள் உள்ளன. சாண்டா குரூஸ் பரந்த அளவிலான பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. நினைவுப் பொருட்கள், உடைகள், காலணிகள் மற்றும் நகைகள் இங்கே கிடைக்கும். நல்ல புகையிலையை விரும்புவோர் டோபாகோஸ் வர்காஸ் புகையிலை தொழிற்சாலைக்கு வருகை தர வேண்டும். குறைந்த விலைஅழகாக தொகுக்கப்பட்ட புகையிலையை வாங்கவும், பரிசாகவும் சிறந்தது. மசோ கிராமத்தில் மட்பாண்டங்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. எல் பாசோவில் மது மற்றும் மதுபானங்களில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த நல்ல கடைகளும், பட்டு கடைகளும் உள்ளன.

பால்மா அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட ரிசார்ட் அல்ல. தீவு முழுவதும் சுமார் 7,000 ஹோட்டல் அறைகள் மட்டுமே உள்ளன என்று சொன்னால் போதுமானது. பெரும்பாலான சுற்றுலாப் பயணிகள் பால்மாவின் இயற்கைக் கூறுகளை ஆராய்வதற்கும், உள்ளூர் நிலப்பரப்புகளின் அழகை ரசித்து மிகவும் ஒதுக்கப்பட்ட இடங்கள் வழியாக உலாவுவதற்கும் இங்கு வருகிறார்கள். பொதுவாக, ரிசார்ட்டில் சுற்றுலா ஆர்வம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, குறிப்பாக விரும்பும் பயணிகள் மத்தியில் செயலில் இனங்கள்பொழுதுபோக்கு.

தீவு 2006 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் வில்லாக்கள், ஒரு ஹோட்டல் மற்றும் ஒரு அவ்காபார்க் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சிக்கு வழங்கப்பட்டது. ஜுமேரா ஒரு பகுதியாகும் பாம் தீவுகள் (பாம் ஜெபல் அலி, பாம் டெய்ரா)... ஜுமேரா அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் "உலகின் எட்டாவது அதிசயம்" என்று அழைக்கப்படுகிறார்.

பாம் ஜுமேரா ( பாம் ஜுமைரா) பனை மரத்தின் வடிவில் உள்ள ஒரு செயற்கைத் தீவு, இது ஒரு தண்டு, 16 இலைகள் மற்றும் தீவைச் சுற்றியுள்ள பிறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது 11 கிலோமீட்டர் பிரேக்வாட்டர் ஆகும். தீவின் அளவு 5 கிலோமீட்டர் 5 கிலோமீட்டர் மற்றும் அதன் மொத்த பரப்பளவு 800 க்கும் மேற்பட்ட கால்பந்து மைதானங்கள். தீவு 300 மீட்டர் பாலம் மூலம் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிறை நிலவு பனை மரத்தின் உச்சியில் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பாம் ஜுமேரா துபாயில் மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலா தலமாகும். பாரசீக வளைகுடாவின் வெதுவெதுப்பான நீரால் சூழப்பட்ட இந்த தீவு, நிதானமான கடற்கரை விடுமுறைக்கான உண்மையான புகலிடமாகும். இந்த இடம் டைவர்ஸுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. ஸ்கூபா டைவிங் ரசிகர்களுக்காக, தீவுக்கூட்டத்தைச் சுற்றி பல செயற்கைப் பாறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பல பழைய விமானங்கள் கூட உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மூழ்கடிப்பவர்களைக் கவரும் வகையில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன.

தீவில் அழகான கடற்கரைகள் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் சூரிய ஒளியில் நீந்தலாம். வில்லாக்கள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் சாலைகளில் அமைந்துள்ளன. மிகவும் அழகான பகுதி, விலையுயர்ந்த, நன்கு கட்டப்பட்ட, நன்கு அழகுபடுத்தப்பட்ட, பால்மாவின் முடிவில் அட்லாண்டிஸ் ஹோட்டல் உள்ளது, இது ஒரு சுயாதீனமான ஈர்ப்பாகும்.

உலகில் விஷயங்கள் உள்ளன, அதன் தனித்துவத்தை உங்கள் கைகளால் தொடுவதன் மூலமோ அல்லது உங்கள் கண்களால் பார்ப்பதன் மூலமோ மட்டுமே உணர முடியும். இந்த கருத்து துபாயில் உள்ள பாம் தீவுக்கு முழுமையாக பொருந்தும், இது உடனடியாக கவனிக்கப்பட வேண்டும், அங்கு தனியாக இல்லை!

பாரசீக வளைகுடாவின் கடற்கரைக்கு அருகில் ஒரே நேரத்தில் 3 பனை தீவுகள் உள்ளன (பாம் ஜுமேரா, பாம் ஜெபல் அலி, பாம் டெய்ரா), அவை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான காட்சிகளாக இருக்கலாம்.

அவை அனைத்தும் இங்கு எல்லா இடங்களிலும் வளரும் பேரீச்சம்பழ வடிவில் கருத்தரிக்கப்படுகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றின் உச்சியிலும் ஒரு பிறை உள்ளது, இது இஸ்லாத்தின் சின்னமாக செயல்படவில்லை, ஆனால் செயற்கையாக நிரப்பப்பட்ட தீவுகளின் அரிப்பை அனுமதிக்காத ஒரு பிரேக்வாட்டராக செயல்படுகிறது. கூடுதலாக, செயற்கையான தடுப்புப் பாறைகள் இந்த செயற்கை நிலப் பகுதிகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை துபாய் ஆட்சியாளர் ரஷித் அல் மக்தூமின் கவிதைகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட அரபு மொழியில் மேற்கோள்களாகும்.

துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள் பாரசீக வளைகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஒற்றைக்கல், சுண்ணாம்பு மற்றும் மணலில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது. பாம் தீவுகள் மிகவும் பெரியதாக மாறியது, அவை நிர்வாணக் கண்ணால் கூட சந்திரனின் மேற்பரப்பில் இருந்து பார்க்க முடியும். இந்த தீவுகளின் புகைப்படங்கள் ஐஎஸ்எஸ் நிலையத்திலிருந்து விண்வெளி வீரர்களால் எடுக்கப்பட்ட பிறகு, அவை அனைத்து அரபு எமிரேட்ஸின் அடையாளமாக மாறியது.

இது பனை தீவுதுபாயில் திட்டம் முதல் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஜூன் 2001 இல் கழுவத் தொடங்கியது.

பாம் ஜுமேராவை உருவாக்க, 7 மில்லியன் கன மீட்டர் கடல் மணலைக் கழுவ வேண்டும். வேலையின் விளைவாக 25 கிமீ 2 பரப்பளவு கொண்ட ஒரு தீவு இருந்தது.

திட்டத்தில், இது ஒரு மரத்தின் உடற்பகுதியைக் குறிக்கிறது, அதில் இருந்து விசித்திரமான கிளைகள் வடிவில் 17 அடுக்குகள் உள்ளன. 11 கிமீ நீளமுள்ள பிரேக்வாட்டர் பிறை தீவை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது கடல் அலைகளால்புயல்களின் போது. இங்கு, பிறை மீது, 28 ஓட்டல்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அவை அனைத்தும் நன்கு அறியப்பட்ட ஹோட்டல் சங்கிலிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மற்றும் பெரும்பாலானவையில் கட்டப்பட்டவை வெவ்வேறு பாணிகள்: ஜப்பானிய, வெனிஸ், பிரேசிலியன் ...

முக்கிய ஈர்ப்பு அட்லாண்டிஸ் சுற்றுலா வளாகமாக இருக்க வேண்டும், இது ஒரு பாலத்தால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஆடம்பரமான கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, தீவு படகுகள் மற்றும் படகுகள், பெரிய ஷாப்பிங் மையங்கள், பல்வேறு விளையாட்டு வசதிகள் மற்றும், நிச்சயமாக, 8000 இரண்டு மாடி சொகுசு மாளிகைகள் வடிவில் உயரடுக்கு வீடுகள் மரினாக்கள் வழங்குகிறது. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு 78 கிலோமீட்டர் முதல் தர கடற்கரைகள் வழங்கப்படும்.

பாம் ஜுமேரா மூன்று மாவட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை வெவ்வேறு திசைகளில் செயல்படுகின்றன: குரோனா, தண்டு மற்றும் பிறை. க்ரோனாவின் 17 கிளைகளில் ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட் கொண்டிருக்கும். இதையொட்டி, அவை பல்வேறு வடிவமைப்புகள் மற்றும் அளவுகளில் பிரத்யேக வில்லாக்களுடன் கட்டமைக்கப்படும். பால்மாவின் மையப் பகுதியில் - ஸ்டோல் - ஷாப்பிங் சென்டர்கள், உணவகங்கள் மற்றும் பூங்காக்கள் அமைந்துள்ளன. பல மாடியில் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள்கடல் காட்சிகளுடன் பல்வேறு அளவுகளில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை வாங்க முடியும். உடற்பகுதியின் மையத்தில் நீர் கால்வாய் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிறை ஹோட்டல் வளாகங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது.

துபாய் மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அதிவேக மோனோரயில் ரயிலின் மூலம் பாம் ஜுமேரா பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதாரண வாகனங்களுக்கு நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்படுகிறது. நெடுஞ்சாலையில் ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகள் இருக்கும்.

பாம் ஜெபல் அலி

துபாயில் உள்ள இரண்டாவது செயற்கை பனை தீவு பாம் ஜெபல் அலி ஆகும். இந்த திட்டத்தின் ஆரம்பம் அக்டோபர் 2002. தீவு அதை விட பெரியது மூத்த சகோதரிஜுமைரா பாதி.

அதன் கட்டுமானத்திற்காக இரண்டு ஆர்டர்கள் அதிக அளவு பொருட்களை எடுத்தது - 135 மில்லியன் கன மீட்டர் ஒற்றைக்கல், சுண்ணாம்பு மற்றும் கடல் மணல். ஆனால் தீவு மிகவும் கவர்ச்சியான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

ஜெபல் அலிக்கான இடம் ஜுமேராவிலிருந்து 22 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த தூரத்தை அதிவேக படகு 17 நிமிடங்களில் கடக்கும். துபாயின் மத்திய தெருவில் இருந்து ஒரு தனி சாலை சந்திப்பு ஷேக் சயீத் சாலை நிலத்திலிருந்து தீவுக்கு செல்கிறது.

ஜெபல் அலியின் முக்கிய கவனம் தனியார் வீடுகளில் இருக்கும். இங்கு, கடலோர மண்டலத்தில், பாலினேசிய பாணியில் செய்யப்பட்ட 1 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்கள் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டுள்ளன. அவற்றைத் தவிர, 2 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பல்துறை வில்லாக்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பணக்கார முதலீட்டாளர்களை தங்கள் சொந்த திட்டங்களுக்கு ஏற்ப வீடுகள் கட்டி கவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 1.7 மில்லியன் மக்கள் ஜெபல் அலியின் உள்ளங்கையில் வாழ்வார்கள் என்று கருதப்படுகிறது. 30,000 மீ 2 நிலப்பரப்பில், படகுகளின் பாய்மரங்களை ஒத்த வடிவத்தில், கட்டிடங்களின் முழு வளாகத்தையும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பிலிமா ஜெபல் அலியை அலை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கும் பிறையின் மீது, நான்கு கருப்பொருள் பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன: தரை அடிப்படையிலான டிஸ்கவரிகோவ் மற்றும் புஷ் கார்டன்ஸ்; நீருக்கடியில் SeaWorld மற்றும் Aquatica. பிந்தையது குறிப்பாக பிரபலமாக இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. இப்பகுதியில் முதல் கடல் மீன்வளம் சீ வேர்ல்டில் கட்டப்பட்டு வருகிறது, அங்கு அனைவரும் பலதரப்பட்ட மக்களைக் காணலாம். நீருக்கடியில் உலகம்கொலையாளி திமிங்கலங்கள் மற்றும் டால்பின்கள் உட்பட. கடலோர கிராமமான அக்வாட்டிகா மத்திய கிழக்கில் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட சுற்றுலா தலமாக மாற வேண்டும்.

பாம் டெய்ரா

இந்த தீவின் கட்டுமானம் ஜெபல் அலியின் வேலை தொடங்கி இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தொடங்கியது - அக்டோபர் 2004 இல். திட்டத்தின் படி, டெய்ரா ஜுமேராவை விட 8 மடங்கு பெரியதாகவும், ஜெபல் அலி ஐந்து மடங்கு பெரியதாகவும் இருக்கும். இது மிகவும் லட்சியமான மற்றும் நீண்ட கால திட்டமாக கருதப்படுகிறது.

இது நிறைவடைந்தால், மனித வரலாற்றில் மிகப்பெரிய செயற்கைத் தீவாக பால்மா டெய்ரா மாறும்.

ஒரு மில்லியன் மக்கள் அங்கு வாழ முடியும் என்று கருதப்படுகிறது. வேலைத் திட்டத்தின் படி, தீவு 2015 இல் முடிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அதிக அளவு காரணமாக வேலை முடிவடைவது தாமதமாகலாம்.

திட்டத்தில், டெய்ரா ஒரு பெரிய பரந்த தண்டு மற்றும் 41 கிளைகள் கொண்ட ஒரு கவர்ச்சியான பனை மரமாகும். கடலின் பக்கத்திலிருந்து, அது ஒரு பிரேக்வாட்டர் பிறை மூலம் பாதுகாக்கப்படும். துபாய் க்ரீக் மற்றும் அல் ஹர்மியா துறைமுகத்திற்கு இடையே டெய்ராவின் இருப்பிடப் பகுதி வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுவாசிக்க வேண்டும் புதிய வாழ்க்கைதுபாயில் அதே பெயரில் உள்ள பழைய மாவட்டம். தீவின் அளவு மிகவும் முக்கியமானது, அதன் கட்டுமானம் பல கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டது.

துபாயில் உள்ள ஒவ்வொரு பனை தீவுக்கும் அதன் சொந்த அர்த்தம் உள்ளது. நிச்சயமாக, ஆழமற்ற கடலோர மண்டலத்தில் செயற்கை தீவுகளை உருவாக்க மனிதகுலம் முன்பு முயற்சித்தது (தோல்வி அடையவில்லை). உதாரணமாக, ஜப்பான் வீட்டுக் கழிவுகளில் இருந்து சுஷி போன்ற பாகங்களைத் தயாரித்தது. ஆனால் அவை கடலுக்குக் கொண்டு வரப்பட்ட குப்பைக் கிடங்குகளாக மக்களின் நினைவில் நிலைத்திருந்தன. அதே பிரமாண்டமான திட்டம்கட்டுமானத்திற்காக மக்கள் வசிக்கும் தீவுகள்நூறாயிரக்கணக்கான மக்கள் வாழக்கூடிய, முதல் முறையாக மக்களால் செய்யப்படுகிறது. ஒருவேளை ஒருநாள் அத்தகைய தீவுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் மாறும், மேலும் அவை மிகவும் லட்சியமாக இருக்கும், ஆனால் துபாய்க்கு அருகிலுள்ள இந்த பாம் தீவுகள் நிச்சயமாக மனிதகுலத்தின் நினைவகத்தில் முதன்மையாக இருக்கும்.