Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

பெரும்பாலானவை நவீன கார்கள்மேற்பரப்பில் சூடான காற்றை வீசுவதன் மூலம் விண்ட்ஷீல்ட் வெப்பமாக்கல் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் இயங்கும் போது மற்றும் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு நல்ல நிலையில் இருக்கும் போது, ​​மெருகூட்டல் உறைதல் அல்லது மூடுபனி இல்லை. ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்சார வெப்ப அமைப்புடன் கூடிய சிறப்பு கண்ணாடிகள் மிகவும் திறமையானதாகக் கருதப்படுகின்றன.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, அத்தகைய மெருகூட்டல் இரண்டு தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கு இடையே பஸ்பார்கள் ஏற்றப்படுகின்றன. இருப்பினும், எதுவாக இருந்தாலும் சரி கண்ணாடிஅல்லது உங்கள் காரில் எந்த வகையான வெப்பமாக்கல் அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது, எதிர்மறையான வெப்பநிலையில் பார்க்கிங் செய்யும் போது மெருகூட்டலின் ஐசிங் நிகழ்தகவு எப்போதும் உள்ளது, அதே போல் நிகழ்தகவு. முதலாவதாக, குளிர்காலத்தில் திறந்த பகுதிகளில் கார் வைத்திருப்பவர்களுக்கு இந்த சிக்கல் பொருத்தமானது.

விண்ட்ஷீல்ட் உள்ளே இருந்து உறைவதற்கு முக்கிய காரணம் காருக்குள் இருக்கும் அதிக ஈரப்பதம். என்ஜின் அணைக்கப்பட்ட பிறகு பயணிகள் பெட்டியில் காற்றின் வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​அதில் இருக்கும் திரவத்தின் உடல் நிலை காற்று சூழல்நீராவி வடிவில். ஒரு நீராவி நிலையில் இருந்து, அது படிப்படியாக ஒரு திட நிலைக்கு (படிகமாக்குகிறது) மற்றும் கண்ணாடி மீது உறைபனி வடிவத்தில் குடியேறுகிறது. முதல் இடத்தில் ஐசிங் தடுக்க உட்புறத்தின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்மற்றும் அதிக ஈரப்பதத்தை உருவாக்குவதற்கான வாகன அமைப்புகள். காரணத்தைக் கண்டறிந்து நீக்குவதன் மூலம், கண்ணாடியின் உட்புறம் உறைந்துபோகும் வாய்ப்புகளை நீங்கள் குறைக்கலாம்.

அறைக்குள் ஈரப்பதம் அதிகரிப்பதற்கான காரணங்கள்

• ஈரமான தரை. முதலில், கண்ணாடி உள்ளே இருந்து உறைந்தால், உட்புறத் தளம் ஈரமாக இருக்கிறது என்று அர்த்தம். குளிர்காலத்தில், ஆடை அல்லது காலணி மீது பனி போன்ற ஈரப்பதம் வாகனத்திற்குள் நுழைகிறது. சூடான அறையில், உருகும் திரவம் முதலில் ஆவியாகிறது, பின்னர், குளிர்ந்த பிறகு, குளிர்ச்சியான மெருகூட்டலில் குடியேறுகிறது. உறைபனி கண்ணாடியைத் தவிர்க்க, விரிப்புகளை அடிக்கடி வெளியே எடுத்து உட்புறத்தை உலர்த்துவது அவசியம். இதில் சிறப்பு கவனம்தரையில் மூடுவதற்கு கொடுக்க.
• உறைதல் தடுப்பு. வெப்ப அமைப்பின் சீல் உடைந்தால், உறைதல் தடுப்பு கசிவு சாத்தியமாகும். முதலில், அடுப்பிலிருந்து கேபினுக்குள் திரவம் கசியும். இதைச் சரிபார்க்க எளிதான வழி கண்ணாடியைத் தொடுவது. ஒரு கசிவு இருந்தால், மெருகூட்டல் மேற்பரப்பு ஒட்டும். குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு உறைதல் நீராவிகள் முதன்மையாக ஒரு வெளிப்படையான படத்தின் வடிவத்தில் மெருகூட்டலில் குவிந்துள்ளன. இந்த வழக்கில், விண்ட்ஷீல்ட் உறைந்து போகாமல் இருக்க, நீங்கள் முதலில் வெப்ப அமைப்பிலிருந்து திரவ கசிவை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் மெருகூட்டலை நன்கு துடைக்க வேண்டும்.
• ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு. கேபினில் ஈரப்பதம் அதிகரிப்பதற்கான காரணம் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் காற்றோட்டம் கிரில்ஸ் தடையாக இருக்கலாம், இது காற்று பரிமாற்றத்தை மீறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வழக்கில், வடிகட்டியை மாற்றவும் அல்லது காற்று குழாய்களை சுத்தம் செய்யவும்.
• கழுவுதல். சரியான உலர்தல் இல்லாமல் அடிக்கடி கழுவுதல் வாகனத்தின் உட்புறத்தில் ஈரப்பதத்தை அதிகரிக்கும். எனவே, கழுவிய பின், உட்புறம் உட்பட காரை நன்கு உலர வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

என்ன காரணங்களுக்காக விண்ட்ஷீல்ட் உறைகிறது?

இன்ஜின் இயங்கும் போது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் இயங்கும் போது மெருகூட்டல் எப்போதும் சூடாக இருப்பதால் விண்ட்ஷீல்ட் ஐசிங் ஏற்படுகிறது. இயந்திரத்தை அணைத்த பிறகு, கண்ணாடி குளிர்ச்சியடையத் தொடங்குகிறது. விண்ட்ஷீல்ட் சாய்ந்திருப்பதால், மற்ற கண்ணாடியை விட வேகமாக குளிர்கிறது. பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டால், கண்ணாடி மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை இன்னும் வேகமாக குறைகிறது. இதன் விளைவாக, அறைக்குள் இருக்கும் ஈரப்பதம் நீராவி ஒரு பனி மேலோட்டமாக மாறி, முதலில் கண்ணாடியை உள்ளே இருந்து உறைய வைக்கிறது.

மெருகூட்டலில் பனி உருவாவதைத் தடுக்க, இயந்திரத்தை அணைக்கும் முன், குளிர்ந்த காற்றை அதன் மீது செலுத்துவதன் மூலம் கண்ணாடியை குளிர்விக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். கூடுதலாக, இயந்திரத்தை அணைத்த பிறகு, கதவுகளைத் திறந்து, கேபினில் உள்ள காற்றின் வெப்பநிலையை 5-10 நிமிடங்களுக்குள் சூழலுடன் சமன் செய்யவும்.

வீடியோ - கண்ணாடியின் உள் உறைபனியை எவ்வாறு அகற்றுவது

விண்ட்ஷீல்ட் ஐசிங்கின் விரைவான நீக்குதலின் சிக்கலுக்கு தீர்வு குளிர்காலத்தில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஓட்டுநரையும் கவலையடையச் செய்கிறது. கார் நிறுத்தப்பட்டவர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. மாலையில் சூடான காரை வெளியில் விட்டுச் சென்றால், காலையில் ஜன்னல்களில் பனிக்கட்டி (பனி) காணப்படும். ஐசிங்கின் தீவிரம் வளிமண்டல நிலைகளில் மட்டுமல்ல, வாகனத்தின் நிலையையும் சார்ந்துள்ளது. எந்த காரணத்திற்காகவும் கேபினில் அதிக ஈரப்பதம் இருந்தால், எதிர்மறை வெப்பநிலையில் ஐசிங் எந்த விஷயத்திலும் தவிர்க்க முடியாது. நிலையான வெப்பமாக்கல் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி விண்ட்ஷீல்டை நீக்குவதற்கு, விலைமதிப்பற்ற எரிபொருளை எரிக்க நீங்கள் அதிக நேரம் செலவிட வேண்டியிருக்கும்.

விரைவான டிஃப்ராஸ்ட் விருப்பங்கள்

விண்ட்ஷீல்டை விரைவாக நீக்க பல வழிகள் உள்ளன. இருப்பினும், அவை அனைத்தும் பயனுள்ளவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை அல்ல. ஒரு கண்ணாடியில் இருந்து பனியை அகற்றுவதற்கான எளிதான வழி ஒரு ஸ்கிராப்பர் அல்லது தண்ணீரைக் கொண்டு பனியை அகற்றுவதாக பலர் நம்புகிறார்கள். வெந்நீர்... இந்த நடைமுறைகள் மெருகூட்டல் மேற்பரப்பில் மைக்ரோகிராக்ஸின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நாங்கள் இப்போதே கவனிக்கிறோம். இது பின்னர் கண்ணாடி உடைந்து போகலாம்.

• தொழில்துறை ஆல்கஹால் ... அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்களின் அனுபவத்தின்படி, தொழில்நுட்ப 90% ஆல்கஹால் மற்றும் வழக்கமான பிளாஸ்டிக் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்தி விண்ட்ஷீல்டை விரைவாக நீக்கலாம். செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, கண்ணாடியில் உள்ள பனி உடனடியாக ஜெல்லி போன்ற நிலைக்கு மாறும். சில நிமிடங்களில் ஒரு தூரிகை அல்லது துணியால் இந்த "கஞ்சை" அகற்றிய பிறகு, இயந்திரத்தை வெப்பப்படுத்திய பிறகு உடனடியாக சாலையில் செல்லலாம்.
• இரசாயனங்கள் ... கண்ணாடியை விரைவாக நீக்குவதற்கு, பல்வேறு இரசாயன கலவைகள், இன்று எந்த வீட்டு இரசாயனக் கடையிலும் பெரிய வகைப்படுத்தலில் வழங்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த மருந்துகள் அனைத்தும் பயனுள்ளதாக இல்லை, எனவே அவர்களின் தேர்வு மிகவும் கவனமாக அணுகப்பட வேண்டும்.

• உப்பு நீர் ... இந்த நேரத்தில் நீங்கள் defrosting எந்த சிறப்பு திரவங்கள் கையில் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு பழைய நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வு பயன்படுத்த முடியும் - உப்பு நீர்... ஒரு லிட்டர் வெதுவெதுப்பான நீரில் 2-3 தேக்கரண்டி உப்பைக் கிளறி, கரைசலை வழக்கமான ஸ்ப்ரே பாட்டிலில் ஊற்றவும். பனிக்கட்டி மேற்பரப்பில் ஏராளமாக தெளிக்கவும், பின்னர் மீதமுள்ள பனியை ஒரு துணியால் அகற்றவும். இந்த வழக்கில், முத்திரைகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் மீது உப்பு கரைசலை உட்செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பது அவசியம்.
• உப்பு துடைப்பான்கள் ... உங்களிடம் ஸ்ப்ரே பாட்டில் இல்லையென்றால், உப்பை "குருயல்" ஒரு துணியில் போர்த்தி, பின்னர் கண்ணாடி மீது பனியைத் துடைப்பதன் மூலம் டம்பான்களை உருவாக்கலாம். மெருகூட்டலை நீக்கிய பிறகு, கண்ணாடியை சுத்தமான துணியால் துடைக்க மறக்காதீர்கள்.
• உப்பு மற்றும் கிளிசரின் ... உள்ளே இருந்து கண்ணாடி மீது பனி நீக்க, நீங்கள் ஒரு கிளிசரின் தீர்வு பயன்படுத்த முடியும். அதைத் தயாரிக்க, உங்களுக்கு கிளிசரின் இரண்டு பகுதிகள், ஒரு பகுதி தேவைப்படும் டேபிள் உப்புமற்றும் ஒரு வழக்கமான ஸ்ப்ரே பாட்டில்.

ஜன்னல்கள் ஐசிங் செய்வதைத் தடுக்க, உங்கள் கார் ஒரு திறந்த வாகன நிறுத்துமிடத்தில் இருந்தால், பிளாஸ்டிக் கவர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கார் ஜன்னல்கள் உள்ளே இருந்து உறைகிறது - ஒரு உறைபனி அனுபவம்

ஆனால் உட்புறமாக உறையும் கண்ணாடி அல்லது உறைபனியால் மூடப்பட்ட கண்ணாடிகள் பற்றி என்ன? ஜன்னல்கள் உள்ளே மூடுபனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் ஊதுகுழல் முழு வேகத்தில் இயங்கும் போது மட்டுமே செயல்பட வேண்டும். கார் ஜன்னல்கள் உள்ளே இருந்து உறைந்துவிடும் போது இது குறிப்பாக எரிச்சலூட்டும். வலுவான சப்ஜெரோ வெப்பநிலையில், இது மிகவும் அரிதானது அல்ல.

ஈரப்பதத்திற்கு எதிரான ஒரு அதிசய ஆயுதமாக உப்பு

உறைபனியின் மேலோட்டமான அடுக்கு ஐஸ் ஸ்க்ராப்பர் மூலம் எளிதில் துடைக்கப்படலாம் மற்றும் பொதுவாக வெளியில் உறைபனி போல் தொடர்ந்து இருக்காது. ஆனால் டாஷ்போர்டில் இருந்து உறைபனியின் ஒரு அடுக்கு அகற்றப்படும் போது பனி கீழே பாய்கிறது, பின்னர் அது துடைக்கப்பட வேண்டும். மூடுபனி அல்லது உறைந்த கார் ஜன்னல்களில் இருக்கும் ஒயின்கள், ஒரே இரவில் உறைந்துவிடும் ஈரப்பதம். ஒரு எரிச்சலூட்டும் விஷயம், ஆனால் அதை வெற்று உப்பு மூலம் விரைவாக அமைக்கலாம்.

அத்தகைய பாதுகாப்பை நீங்களே செய்யலாம் அல்லது ஒரு கடையில் ஒரு முழுமையான தொகுப்பை வாங்கலாம். படம் உறைபனி உருவாவதைத் தடுக்கும், மேலும் நீங்கள் காலையில் கண்ணாடியை கரைக்க வேண்டியதில்லை. படம் இல்லை என்றால், கடைசி முயற்சியாக, கண்ணாடியை வேறு எந்தப் பொருட்களாலும் மறைக்க முயற்சிக்கவும். இந்த வழக்கில், சுற்றுச்சூழலுடன் கேபினில் காற்று வெப்பநிலையை முன்கூட்டியே சமன் செய்ய மறக்காதீர்கள். நீங்கள் இதைச் செய்தால், எந்த உறைபனியிலும் குறைந்தபட்ச ஐசிங் இருக்கும்.

குளிர்காலத்தில், கார் உரிமையாளர்கள் தங்களைத் தாங்களே கேட்டுக்கொள்கிறார்கள்: கண்ணாடி ஏன் உள்ளே இருந்து உறைகிறது?விண்ட்ஷீல்ட் ஐசிங்கின் சிக்கல் நிறைய சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் டிஃப்ராஸ்டிங். இது குறிப்பாக காலையில் சிரமமாக உள்ளது, நீங்கள் அவசரப்பட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​கண்ணாடி வழியாக எதையும் பார்க்க முடியாது. நவீன இயந்திர பொறியியலில், சூடான காற்றுடன் கூடிய விண்ட்ஷீல்ட் வீசும் சாதனங்களுடன் கார்களை சித்தப்படுத்துவது வழக்கம்.

இயந்திரம் இயங்கும் போது மற்றும் அடுப்பு இயங்கும் போது, ​​கண்ணாடி உறைதல் பிரச்சனை கவனிக்கப்படாது. உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்ப அமைப்புகளுடன் கூடிய கண்ணாடிகளின் தொழில்நுட்பமும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய கண்ணாடி இரண்டு மெல்லிய கண்ணாடி தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கு இடையே மின்சார ஹீட்டர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குளிர்காலத்தில் கண்ணாடியின் ஐசிங் பிரச்சனை அனைத்து கார்களிலும் இயல்பாகவே உள்ளது. பெரும்பாலும் வெளியில் விடப்படும் வாகனங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன. அந்த நேரத்தில், ஒரு சூடான கேரேஜில் இருக்கும் கார்கள் அத்தகைய நோயால் பாதிக்கப்படுவதில்லை.

மெருகூட்டல் கண்ணாடி பிரச்சனையின் சாராம்சம்

கண்ணாடியின் உட்புறம் உறைகிறதா? பதில் சொல்ல இந்த கேள்விபிரச்சனையின் சாராம்சத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பிரச்சனையின் வேர் வெப்பநிலை வேறுபாட்டில் உள்ளது. வெப்பநிலை குறையும் போது சூழல், காரில் உள்ள காற்றும் குளிர்ச்சியடைகிறது, இதன் விளைவாக, காரின் காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் படிகமாக மாறத் தொடங்குகிறது, இதனால் கண்ணாடி மீது கடினமான படிவு உருவாகிறது. கண்ணாடியில் ஏன் அதிக ஈரப்பதம் உள்ளது?

உண்மை என்னவென்றால், கார் உட்புறத்தில் உள்ள மற்ற பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது கண்ணாடியின் வெப்ப காப்பு குணகம் ஒரு பொருளாக மிகவும் சிறியது. பள்ளி இயற்பியல் பாடத்திட்டத்திலிருந்து உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, எதிர்வினை குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வுடன் செல்லும், அதாவது, காரின் வான்வெளியில் இருந்து விழும் ஒடுக்கம் கண்ணாடி மீது எளிதாகக் குவிந்துவிடும்.

மேலும், கண்ணாடி மூலம் வெப்ப பரிமாற்றத்தில் ஒரு முக்கிய காரணி அதன் சாய்ந்த நிறுவல் ஆகும். பனிப்பொழிவின் முடுக்கம் பனிப்பொழிவுடன் சேர்ந்துள்ளது. கண்ணாடி ஐசிங்கை அகற்ற, இயந்திரத்தில் அதிகரித்த ஈரப்பதம் குவிவதற்கான காரணத்தை கண்டுபிடிப்பது அவசியம்.

அறையில் ஈரப்பதம் அதிகரிப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்

முதல் மற்றும் மிகவும் சாத்தியமான காரணம்நெரிசல் அதிக எண்ணிக்கையிலானஅறையில் உள்ள ஈரப்பதம் ஈரமான அல்லது ஈரமான தளமாகும். குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், பனி அல்லது தண்ணீர் காரில் வராமல் தடுப்பது மிகவும் கடினம். இது ஆடை மற்றும் காலணிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம். பயணிகள் பெட்டியில் பனி உருகி, மெத்தை மற்றும் தரைவிரிப்புகளில் ஒரு திரவத்தை உருவாக்குகிறது, இது தாழ்வெப்பநிலை இருக்கும்போது, ​​கண்ணாடியில் படிகமாகத் தொடங்குகிறது.

துணிகளில் இருந்து பனியைத் துடைப்பதன் மூலமும், காலணிகளிலிருந்து அதை அமைப்பதன் மூலமும் இந்த காரணியின் செல்வாக்கைக் குறைக்க முடியும், ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், சில ஈரப்பதம் இன்னும் உள்ளே வரும். எனவே, கேபினின் தரையைத் துடைக்க வேண்டியது அவசியம்.

ஃப்யூசர் அமைப்பில் ஏற்படும் கசிவு கண்ணாடியை உறைய வைக்கும். இது அமைப்பின் இறுக்கத்தின் மீறல் காரணமாக இருக்கலாம், மற்றும் ஒரு முறிவின் விளைவாக, உறைதல் தடுப்பு கேபினுக்குள் பாயத் தொடங்குகிறது. நீங்கள் இதை மிகவும் எளிமையாகச் சரிபார்க்கலாம், ஒடுக்கம் கண்ணாடியில் விழுந்த பிறகு, அதைத் தொடவும், உங்கள் விரல்கள் ஒட்டிக்கொண்டால், அது அப்படித்தான் என்று அர்த்தம் - கேபினில் உறைதல் தடுப்பு.

முடிவுஇந்த செயலிழப்பு ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவைக் கண்டுபிடித்து அகற்றுவது மட்டுமே, பின்னர் கண்ணாடியை நன்கு கழுவ வேண்டும்.

நீங்களும் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டும். இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையில் இத்தகைய குறைபாடுகள் காற்று வெகுஜனங்களின் மோசமான ஓட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது ஈரப்பதத்தின் அதிகரிப்புடன் அச்சுறுத்துகிறது.

குளிர் காலத்தில் இயந்திரத்தை அடிக்கடி சுத்தம் செய்வதும் ஏற்படலாம் எதிர்மறை செல்வாக்கு... மற்றும் தேவையான உயர்தர உலர்த்துதல் இல்லாததால், ஈரப்பதம் அறையில் குவியத் தொடங்குகிறது. எனவே, கார் கழுவும் அதிர்வெண் நிச்சயமாக அதே மட்டத்தில் விடப்படலாம், ஆனால் நீங்கள் காரை தீவிரமாக உலர வைக்க வேண்டும்.

பனி நீக்கும் கண்ணாடி

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கண்ணாடி பனிக்கட்டி மற்றும் கரைக்கப்பட வேண்டும் என்றால், இதைச் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன. ஒரு ஸ்கிராப்பருடன் கண்ணாடியை சுத்தம் செய்வது அதன் சிதைவு மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்கில் மைக்ரோகிராக்ஸின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, கோடையில் கண்ணாடி இருக்கும்போது ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.

உறைந்த கண்ணாடியை சுத்தம் செய்ய, சிறப்பு இரசாயன திரவங்கள் (கடையில் விற்கப்படுகின்றன) மற்றும் தொழில்துறை ஆல்கஹால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டில் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​உறைபனி விரைவில் ஜெல்லி போல மாறும் மற்றும் ஒரு தூரிகை மூலம் எளிதாக துடைக்க முடியும்.

பல வகையான பொதுவான உப்பு அடிப்படையிலான உறைபனி எதிர்ப்பு தயாரிப்புகளையும் நீங்களே செய்யலாம். நீங்கள் ஒரு உப்பு கரைசலை தயார் செய்யலாம் (ஒரு லிட்டர் தண்ணீருக்கு 2-3 தேக்கரண்டி உப்பு), மற்றும் ஒரு தெளிப்புடன் கண்ணாடிக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.

கரைசலை தெளிக்க உங்களிடம் எதுவும் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஈரமான உப்பை ஒரு துணியில் போர்த்தி அதை துடைக்கலாம். 2 பாகங்கள் கிளிசரின் கூடுதலாக உப்பு கரைசலின் விளைவை அதிகரிக்க உதவும்.

தனக்கென ஒரு காரை வாங்கும் ஒவ்வொரு நபரும் தனது வாழ்க்கையை எளிதாக்கவும் வசதியை அடையவும் முயல்கிறார்கள், ஆனால் காலையில் ஜன்னல்களை ஐசிங் செய்வது சிறிய வசதியைத் தருகிறது. பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள ஈரப்பதம் பிரச்சனையை இயற்கையாகவே நீக்குவதன் மூலம், நீங்கள் எந்த வகையான விண்ட்ஷீல்ட் கிளீனரைப் பற்றியும் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை. கேள்விக்கு பதிலளிக்க இந்த கட்டுரை பயனுள்ளதாக இருக்கும்: விண்ட்ஷீல்ட் ஏன் உள்ளே இருந்து உறைகிறது?

நீங்கள் 5-10 நிமிடங்களுக்கு கார் கதவுகளைத் திறக்கலாம், இதன் மூலம் தெருவிற்கும் பயணிகள் பெட்டிக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாட்டைக் குறைக்கலாம்.