Dapat na regular na iikot ang mga gulong, na sumusunod sa alinman sa mga tagubilin sa manwal ng may-ari ng sasakyan o sa mga panuntunang binuo ng industriya ng gulong. Ang wastong pagkakahanay ng gulong ay nakakatulong na gawing mas pantay ang pahaba at lateral na pagkasuot ng mga gulong, pati na rin mapabuti ang ginhawa sa pagsakay at bawasan ang mga antas ng ingay. Ang pinakamaliit na pagkakaiba sa longitudinal wear ng gulong tread, na maaaring mangyari pagkatapos ng panaka-nakang pag-ikot ng gulong tuwing 5,000 - 8,000 km, ay hindi makakaapekto sa hydroplaning resistance, at ang mga gulong ay maaaring muling ayusin. Sa kasong ito, ang anumang mga pagkakaiba sa pagsusuot ay talagang nangangahulugan na ang muling pagpoposisyon ay dapat gawin sa mas maikling pagitan.

Ang pagpapalit ng mga gulong ay kapaki-pakinabang sa ilang kadahilanan. Kapag isinagawa bilang inirerekomenda, maaari itong mapabuti ang paghawak at traksyon, at bawasan ang hindi pantay na pagkasuot.

May mga warranty na valid lang kung tama ang pag-ikot ng mga gulong. Inirerekomenda ng mga eksperto ang pagpapalit ng mga gulong tuwing 5,000 hanggang 8,000 km, kahit na walang mga palatandaan ng pagsusuot. Kadalasan ang paglilipat ay maaaring gawin kasabay ng pagpapalit ng langis habang ang sasakyan ay nasa elevator. Ito ay isang magandang oras upang suriin ang mga gulong para sa pinsala, alisin ang mga bato at iba pang mga dayuhang bagay, matukoy ang pagkakapareho ng pagsusuot sa pamamagitan ng pagsukat ng lalim ng pagtapak at, siyempre, suriin ang antas ng presyon.

Ang mga gulong sa harap na ehe ng kotse ay makabuluhang naiiba mula sa mga gulong sa likurang ehe sa mga tuntunin ng mga gawaing isinagawa. Kasabay nito, ang mga gulong sa isang front-wheel drive na kotse ay gumagana sa makabuluhang iba't ibang mga kondisyon kaysa sa isang rear-wheel drive na kotse. Alinmang gulong ang kinabitan ng gulong, maaaring may iba't ibang uri at rate ng pagsusuot. Samakatuwid, mas mainam na ang lahat ng apat na gulong ay magsuot ng pantay, dahil kapag ang pagkasira ay nakakabawas sa lalim ng pagtapak, pinapayagan nito ang lahat ng apat na gulong na tumugon nang mas mabilis sa mga input ng pagpipiloto, mapanatili ang mga katangian ng paghawak, at tumulong na mapabuti ang pagkakahawak sa cornering.

Kung pareho ang suot ng lahat ng gulong, maaari kang bumili ng bagong set sa halip na bumili ng mga gulong nang magkapares. Kung babaguhin mo ang buong hanay, ang mga orihinal na katangian ng paghawak ay mapapanatili. Bilang karagdagan, ang mga tagagawa ay patuloy na naglalabas ng bago, pinahusay na mga modelo ng gulong, at kung maglalagay ka ng isang bagong hanay, maaari mong pagbutihin ang paghawak ng kotse, sa halip na maghanap ng mga gulong ng nakaraang henerasyon

Ang mga residente ng hilagang rehiyon ay maaaring muling ayusin ang mga gulong nang sabay-sabay sa pana-panahong pagbabago ng mga gulong. Ang mga driver na may average na 19,000 hanggang 24,000 km sa isang taon ay magkakaroon ng dalawa sa tatlong pagpapalit ng gulong sa panahon ng pagpapalit ng gulong bago at pagkatapos ng taglamig. Ang natitira na lang sa kanila ay muling ayusin ang mga gulong sa Hulyo.

Paano eksaktong dapat baguhin ang mga gulong? May tatlong tradisyonal na pamamaraan na angkop para sa karamihan ng mga sasakyan (nilagyan ng mga gulong at rim na magkapareho ang laki). Ang pangalawang paraan ay maaaring gamitin bilang isang kahalili sa una at pangatlo.

Diagram ng pagpapalit ng gulong:

Mayroon ding dalawang karagdagang paraan. Ang ikaapat na paraan ay angkop para sa mga kotse na may parehong laki ng gulong at gulong, at ang panglima para sa mga kotse na may iba't ibang laki ng mga gulong sa harap at likurang mga ehe.

Bagama't maraming sasakyan ang nilagyan ng ekstrang gulong na mas maliit kaysa sa karaniwang gulong, kung ang ekstrang gulong ay kapareho ng sukat ng iba, dapat itong gamitin sa panahon ng pagpapalit. Sundin ang mga tagubilin ng tagagawa ng sasakyan, o kung hindi available ang mga ito, laging magkasya ang isang ekstra sa kanang gulong sa likuran. Ang isa sa iba pang mga gulong, ayon sa diagram, ay inilagay sa trunk at gamitin bilang ekstra hanggang sa susunod na pagpapalit.

Ang regular na pag-ikot ng gulong ay titiyakin ang pare-parehong pagsusuot ng lahat ng limang gulong sa buong buhay ng serbisyo. Bilang karagdagan, ang tamang repositioning ay mahalaga kapag ang isang mabutas ay nagiging sanhi ng isang ekstrang gulong upang mailagay at magamit sa tatlong bahagyang pagod na gulong.

Sa pagdating ng tagsibol, parami nang parami ang mga may-ari ng mga personal na sasakyan ay nagsisimulang mag-isip tungkol sa proseso ng pagpapalit ng mga gulong sa kanilang sasakyan. Tulad ng mga ordinaryong sapatos, ang mga gulong ng kotse ay may mga tampok na nagbibigay-daan sa iyong gamitin ang mga ito sa ilang partikular na oras ng taon.

Ang paggamit ng maling uri ay humahantong sa karagdagang paggasta ng mga mapagkukunang pinansyal ng may-ari ng sasakyan o maaaring humantong sa isang mapanganib na sitwasyon sa trapiko.

Mga pagkakaiba at tampok

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng parehong mga pagpipilian sa gulong ay ang iba't ibang teknolohiya na ginagamit upang lumikha ng mga sapatos na goma para sa kotse. Masarap ang pakiramdam ng mga gulong sa taglamig sa mababang temperatura, ngunit sa mainit na panahon ay lumalambot ito. Ang tampok na ito ay maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol sa kotse sa mainit-init na panahon, na nangangahulugan na ito ay magiging sanhi ng isang mapanganib na sitwasyon sa mga kalsada, na maaaring humantong sa mga tao na nasawi. Habang tumataas ang temperatura, ang buhay ng bersyon ng taglamig ng mga gulong ay kapansin-pansing bumababa. Ang ganitong uri ng goma ay mabilis na nasisira sa mainit na panahon. lagay ng panahon, lalo na kapag ang sasakyan ay tumama sa mga lubak o kapag gumagalaw sasakyan sa pamamagitan ng mga balakid.

Ang mga gulong sa tag-araw sa isang kotse ay may ganap na kabaligtaran na mga katangian - sa mababang temperatura, ang ibabaw ng gulong ay nagiging napakatigas, na humahantong sa mahinang pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada. Kahit sa malinis na daan ang gayong goma ay kumikilos nang napakasama sa isang kapansin-pansing malamig na snap. Ang paggalaw ng isang kotse sa isang summer na bersyon ng mga gulong sa isang nagyeyelong track ay madalas na humahantong sa isang nakalulungkot na kahihinatnan, na maaaring sinamahan ng mga kaswalti ng tao o malaking pinansiyal na basura na nauugnay sa malubhang kumpunihin Sasakyan.

Kailan at paano

Ang bawat may-ari ng sasakyan ay gumagawa ng kapalit gulong taglamig sa kanyang bersyon ng tag-init, ayon sa kanyang personal na paniniwala. Walang tiyak na oras kung kailan dapat isagawa ang pamamaraang ito, kaya ang bawat motorista ay maaaring palitan ang mga gulong ng kotse sa anumang oras na maginhawa para sa kanya. Inirerekomenda na palitan ang mga gulong sa taglamig ng mga gulong ng tag-init kapag ang temperatura ng hangin sa gabi ay pare-pareho. positibong halaga. Ang pagpapalit ng mga gulong ng masyadong maaga ay maaaring magresulta sa pagmamaneho ng sasakyan sa panahon ng tradisyonal na hamog na nagyelo sa umaga, na hindi nakakatulong sa mahusay na kontrol sa sasakyan.

Ang pagpapalit ng mga gulong ng kotse ay isang medyo simpleng proseso - sa isang istasyon ng serbisyo, ang pamamaraang ito ay tumatagal ng hindi hihigit sa kalahating oras ng libreng oras, at ang ganitong proseso ay hindi sapat na mahal. Gayunpaman, mas gusto ng maraming may-ari ng kotse na palitan ang mga gulong ng taglamig ng mga gulong ng tag-init sa kanilang sarili. Siyempre, maaari kang mag-install ng mga gulong ng demi-season sa iyong sasakyan, ngunit ang pagpipiliang ito ay may ilang mga makabuluhang disbentaha. Una sa lahat, ito ang presyo, na mas mataas kaysa sa maginoo na mga analogue. Ang pangalawang disbentaha ay ang bersyon na ito ng mga gulong ay walang buo mga positibong katangian taglamig at mga gulong ng tag-init. Iyon ay, ang isang demi-season na gulong sa taglamig at tag-araw ay may mas mababang mga teknikal na katangian kaysa sa tradisyonal na mga pagpipilian sa goma iba't ibang mga pagpipilian lagay ng panahon.

Kung ang may-ari ng kotse ay may kakayahang ganap na baguhin ang mga gulong ng kanyang sasakyan, kung gayon ang pagpapalit ng mga sapatos ay hindi mangangailangan ng maraming pagsisikap at pag-aaksaya ng personal na oras. Upang maisagawa ang lahat ng trabaho, dapat ay mayroon kang tubular wrench na magagamit mo tamang sukat at jack ng kotse. Ang mga mani sa mga gulong ng kotse ay hindi naka-screw hanggang sa ang katawan ng sasakyan ay nakataas, pagkatapos ay ang sasakyan ay nakataas sa kinakailangang taas at ang proseso ng pagpapalit ng mga sapatos ng kotse ay isinasagawa. Ang mga gulong ay dapat na maayos sa isang cruciform na paraan, na ginagawa muli sa isang buong pagkarga sa bagong elemento ng kotse.

Kahit na may ganitong simpleng proseso, ang lahat ng mga hakbang sa kaligtasan ay dapat sundin: ang kotse ay dapat tumayo sa isang patag at solidong ibabaw, mai-install sa preno ng kamay, at bukod pa rito ay sinigurado ng sapatos. Kung hindi posible na makahanap ng isang sapat na matigas na lupa, isang sapat na lapad na board ay dapat ilagay sa ilalim ng jack support upang mabawasan ang pressure force na ginawa ng kotse.

Ang ilang mga may-ari ng sasakyan ay hindi gumagamit ng karagdagang mga naka-assemble na gulong sa kanilang pang-araw-araw na buhay - sa mga ganitong kaso, kinakailangan ang pag-aayos ng gulong. Ang prosesong ito ay hindi rin partikular na mahirap na pamamaraan, bagama't karamihan sa mga tao ay sinusubukang gawin ito sa mga organisasyon ng serbisyo. Para sa mga hindi alam kung paano sumakay sa gulong sa kanilang sarili, magbibigay kami ng isang paglalarawan ng prosesong ito.

Para sa pamamaraang ito, kakailanganin mo ng dalawang espesyal na blades para sa pag-install. Ang rim ng gulong ay pre-lubricated na may isang ordinaryong solusyon sa sabon, pagkatapos, gamit ang malalawak na dulo ng mga blades, ang gulong ay napunit sa upuan. Upang gawin ito, mangangailangan ito ng isang tiyak na pisikal na pagsisikap upang pisilin ang materyal na goma mula sa base ng metal. Ang pagpapalit ng gulong ay nangyayari sa reverse order gamit ang parehong tool, na inililipat ito sa perimeter ng gulong ng kotse.

Pagpili ng mga gulong ng tag-init para sa iyong sasakyan

Ang goma, tulad ng ordinaryong sapatos, ay mayroon malaking bilang ng iba't ibang uri, na may sariling katangian at teknikal na katangian. Ang isang pagkakatulad ay magiging angkop dito: ang isang tao ay nagsusuot ng mga sneaker lalo na para sa sports o personal na kaginhawahan, habang ang mga sapatos ay mas idinisenyo upang lumikha ng isang imahe at magsuot ng mga ito sa mga seremonyal na pagtanggap o pagpunta sa trabaho. Gayundin iba't ibang uri Ang mga gulong ng kotse ay idinisenyo para sa iba't ibang gamit.

Ang mga gulong ng kotse sa tag-araw ay kalsada o high-speed. Kung ang unang pagpipilian ay umaangkop sa karaniwang proseso ng pagmamaneho, pagkatapos ay ang mga high-speed na gulong ay naka-install sa mga sasakyang pang-sports o ng mga mahilig sa high-speed na paglalakbay sa kalsada.

Mayroong tatlong uri ng mga pattern ng pagtapak sa mga gulong ng kotse:

Ang pagpipiliang ito ay mahusay na nakayanan ang pagmamaneho sa masamang kondisyon ng panahon sa tag-araw, halimbawa, kapag nagmamaneho basang kalsada. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ng gulong ay ang maikling buhay ng serbisyo ng produkto at ang imposibilidad ng pag-install nito sa kabaligtaran ng sasakyan;

2. Symmetrical tread pattern.

Ang bentahe ng ganitong uri ay isang mahabang buhay ng serbisyo at mabuti mga pagtutukoy mga produkto;

3. Asymmetrical tread pattern.

May pangunahing positibong katangian ang unang dalawang uri ng pattern ng pagtapak ng gulong ng kotse.

Para sa paggalaw sa mga kondisyon sa lunsod sa maikling distansya, ang pangalawang uri ng gulong ay perpekto. Ang mga may-ari ng kotse na gumagawa ng mahabang biyahe sa mga trail ay kadalasang gumagamit ng pattern ng pagtapak sa direksyon bilang pinakaangkop para sa prosesong ito. Para sa mga mahilig sa mabilis na pagmamaneho, ang perpektong opsyon ay bumili ng ikatlong uri ng mga gulong ng kotse, dahil ito ay pinaka-angkop para sa ganitong uri ng pagmamaneho ng sasakyan.

Ang mga tagahanga ng matinding pagmamaneho ay dapat bumili ng mga gulong na may malawak na profile, dahil mas mahusay nilang makayanan ang mga mapanganib na sitwasyon sa mga kalsada at may mahabang buhay ng serbisyo. Kung gusto mo ang isang masayang biyahe at nakasanayan mong i-save ang iyong cash, kung gayon ang makitid na profile na gulong ang iyong mainam na pagpipilian.

Kapag pumipili sa pagitan ng standard at low-profile na mga gulong, dapat tandaan na ang pangalawang opsyon ay nagpapakita ng magandang katatagan ng sasakyan, habang makabuluhang binabawasan ang komportableng estado kapag nagmamaneho ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang bersyon na ito ng mga gulong sa tag-init ay mas mahal kaysa sa tradisyonal na mga gulong at may mas maikli ang buhay ng serbisyo.

Konklusyon

Sa huli, nais kong tandaan ang isang mahalagang kadahilanan nito kapag pumipili ng mga gulong sa tag-init - dapat mong maingat na basahin ang mga marka sa gulong at alamin ang mga teknikal na katangian ng iyong sasakyan. Ang iba't ibang mga opsyon sa goma ay may iba't ibang mga limitasyon ng bilis at ang posibleng pagkarga sa bawat gulong ng kotse. Ang isang napakahalagang elemento kapag pumipili ng goma ay ang mga index ng pagkarga at bilis, na matatagpuan sa ibabaw ng gulong sa isang lugar. Halimbawa, ang pagtatalaga na "90T" ay nangangahulugan na ang maximum na pagkarga sa isang gulong ng kotse ay hindi dapat lumampas sa 600 kg, at ang limitasyon ng bilis ay 190 km / h.

http://avtofactovic.ru/replacement-rezinu/ - link

Do-it-yourself na pagpapalit ng gulong para sa VW Passat B3

Ilang taon na ang nakalilipas, noong nagkaroon ako ng crappy jack, personal kong ginawa ang pagpapalit ng gulong sa isang kotse sa mga kaso ng emergency.

Ang jack ay may hawakan na kailangang paikutin ng mahabang panahon sa isang direksyon upang itaas ang kotse, at pagkatapos ay sa kabilang direksyon upang ibaba ito.

Upang palitan ang mga gulong sa taglamig ng mga gulong ng tag-init, pinaandar ko ang kotse sa isang tindahan ng gulong, sa kabutihang palad, naniningil sila ng makadiyos na pera para sa serbisyong ito.

Buweno, sa isang magandang sandali ay nagpasiya akong hindi na ako mabubuhay nang walang rolling jack.

Kaagad pagkatapos ng pagbili, lumabas na mayroong mababang antas ng langis sa jack cylinder. Kinailangan kong magdagdag ng spindle o isang bagay na katulad nito, at gumana pa rin ito.

Sa pagbabalik sa pagpapalit ng mga gulong, itinuturing na ngayon na normal na magkaroon ng dalawang hanay ng mga gulong, ang isa ay may winter studded na gulong at ang isa ay may mga gulong sa tag-init.

Bakit kailangan mo ng mga gulong sa taglamig at tag-araw?

Ang pagtapak ng mga gulong ng tag-init ay hindi gaanong malalim, at ang gulong mismo ay mas mahirap kaysa sa mga gulong ng taglamig; mahusay na bilis para sa pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina.

At sa taglamig, lalo na sa yelo, ang alitan sa pagitan ng goma at kalsada ay hindi sapat, at ang mga trick tulad ng malalim na pagtapak, malambot na goma at metal spike ay kailangan para sa normal na pagmamaneho.

Sa aking pagkabata, ang mga tao ay alinman ay walang mga studded na gulong, o kailangang i-bead ang kanilang mga gulong dalawang beses sa isang season, at karamihan ay walang mga kotse at naglalakad. O baka may maling alaala ako mula pagkabata tungkol sa bahaging ito ng buhay ng mga motorista?

Muli ay bumalik sa pagpapalit ng goma, ngayon sa wakas: ngayon ako mismo ang nagpapalit ng mga gulong. Madaling gawin ito, lalo na sa magandang jack, magandang susi at VW Passat B3.

Nagsisimula ako sa pamamagitan ng paglalagay ng lahat ng kailangan ko sa tabi ng kotse at paglalagay ng mga guwantes sa bahay. Pagkatapos ay tinanggal ko ang pandekorasyon na takip mula sa gulong at, gamit ang susi, paluwagin ang lahat ng apat na bolts na nagse-secure sa gulong.

Hindi mo pa ito maibaluktot nang lubusan, kahit na gusto mo talaga.

Ang maganda sa Volkswagen Passat ay ang mga bolts ay madaling at mabilis na naalis, kailangan mo lamang magsikap na ilipat ang bolt mula sa lugar nito, at pagkatapos ay maaari mo itong iikot gamit ang iyong mga daliri.

Matapos maluwag ang mga bolts, kinakailangan na itaas ang kotse gamit ang isang jack.

Ang isang rolling hydraulic jack para sa layuning ito ay ang pinaka-maginhawa, sa aking opinyon.

Kapag ang gulong ay libre na sa hangin, sa wakas ay tinanggal ko ang mga bolts at tinanggal ito.

Ang mga gulong sa tag-araw ay maaaring maimbak mula ngayon.

Ini-install ko ang gulong na may gulong ng taglamig sa lugar at ikinakabit ito.

Pagkatapos ay ibinaba ko ang jack at naglagay ng pandekorasyon na takip na may tatak sa gulong.

Katulad nito, nagpapalit ako ng tatlong gulong. Matapos palitan ang mga ito, ang kotse ay handa na para sa operasyon sa isang kalsada sa taglamig. Sa daan patungo sa lungsod, kakailanganin mong bumaba sa isang tindahan ng gulong at suriin ang presyon sa mga gulong.

RDFvyKVGEmI

KUMITA AKO SA MGA SITE NA ITO!!!

Para sa ligtas na pagmamaneho at maaasahang kontrol ng kotse, imposibleng gawin nang hindi naglalagay ng mga bagong gulong sa kotse. Gayunpaman, ang goma ay hindi walang hanggan at ang pagsusuot nito ay hindi maaaring magkatulad, sa iba't ibang dahilan, sa lahat ng mga gulong. Siyempre, walang sinuman ang natutukso na baguhin ang lahat ng apat na gulong sa parehong oras upang mapabuti ang traksyon at impormasyon sa pagpipiloto.

Samakatuwid, gumuhit kami ng isang kuneho mula sa sumbrero. Tumutulong sa iyong makatipid ng pera sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga gulong sa iyong sasakyan. Ang proseso ng pag-ikot ay karaniwang isinasagawa sa panahon ng pagpapalit ng mga pana-panahong gulong sa isang istasyon ng serbisyo. Ngunit ang pagsusuot ng gulong ay hindi nakasalalay sa panahon, ngunit nangyayari bilang isang resulta ng pang-araw-araw na paggamit ng kotse. At kailangang malaman ng driver kung kailan kailangan ang pagpapalit ng gulong, at kung paano ito gagawin mismo.

Bakit kailangan ito?

Ang pagsusuot ng gulong ng kotse ay isang hindi pantay na proseso. Magsimula tayo sa katotohanan na ang mga gulong sa harap ay mas mabilis na maubos kaysa sa mga nakalagay sa likod. Pagkatapos ng lahat, ang harap ng iyong sasakyan ay humigit-kumulang 60% ng kabuuang timbang. Ang mga gulong na naka-mount sa harap ay apektado din ng cornering. Kapag nagmamaneho sa kanang bahagi ng kalsada, mas lumiliko tayo kaliwang parte kaysa sa kanan.

Samakatuwid, ang tamang gulong sa harap ay napapailalim sa pagsusuot ng higit sa iba. makakatulong ang pagpapalit ng gulong. Magbibigay ito sa iyo ng makabuluhang matitipid sa mga gastos sa pagpapanatili at mahuhulaan na pagsisikap sa pagpipiloto. At, tulad ng isang tunay na lalaki, maaari mong palitan ang iyong sarili ng mga gulong sa iyong sasakyan. Not necessarily in pursuit of savings, but even so that your significant other see that there is a man inside the “white collar”.

Kailan Paikutin ang mga Gulong

Bawat sasakyan ay may kasamang manual. Kung sa ilang kadahilanan ay wala kang ganoong buklet, i-download ang manwal mula sa Internet. Kabilang sa mga tip para sa pagpapanatili ng kotse, tiyak na magkakaroon ng scheme ng pagpapalit ng gulong. Karaniwan ang pag-ikot ay isinasagawa pagkatapos ng 5-10 libong km. mileage, o, para mas madaling matandaan, sa bawat pagpapalit ng langis.

Mga gamit

Jack ng kotse. Ang jack, na bahagi ng kinakailangang minimum na mga tool sa trunk ng kotse, ay idinisenyo upang palitan ang nabutas na gulong sa kalsada. Ang pagpapalit ng lahat ng apat na gulong kasama nito ay isang medyo matrabaho at matagal na proseso. Ito ay mas madali at mas ligtas na gumamit ng hydraulic jack, na magtataas ng isang bahagi ng makina sa isang pagkakataon.

Tumayo si Jack. Ang bagay sa mga tuntunin ng seguridad ay ganap na kinakailangan. Kung ayaw mong magtapon ng pera para bumili ng pang-industriyang stand, na makatwiran, maaari mong palitan ang binili sa tindahan ng isang gawa mula sa mga improvised na paraan. Halimbawa, maaari itong mapalitan ng isang bloke ng gusali na natatakpan ng isang tabla sa itaas upang hindi makamot sa ilalim.

Susi. Sa kasong ito, ang lahat ay malinaw.

Diagram ng pagpapalit ng gulong

Bago mo simulan ang pag-unscrew ng mga mani, magpasya sa pamamaraan kung saan isasagawa ang pag-ikot ng gulong. Narito ang ilang mga puntong dapat isaalang-alang. Una, tingnan ang iyong mga gulong at alamin kung sila ay direksyon o hindi direksyon. Para sa maraming mga kotse, ito ay mahalaga.

Pag-ikot ng mga gulong na may nakasulat na "ROTATION"

Ang mga gulong sa direksyon ay madaling matukoy sa pamamagitan ng katangiang "ROTATION" na pagmamarka at isang arrow sa gilid na nagpapahiwatig ng direksyon ng paglalakbay. Ang pattern ng pagtapak ng naturang mga gulong ay idinisenyo upang paikutin sa isang mahigpit na tinukoy na direksyon. Para palitan ang mga ito, palitan lang ang kanang gulong sa harap at likuran. Gawin ang parehong operasyon sa kaliwang bahagi.

Kung mayroon kang non-directional na gulong

Non-directional na pagtapak ng gulong nagpapahintulot sa iyo na mag-install ng mga gulong sa isang kotse sa anumang lugar at sa anumang panig, dahil walang mahigpit na tinukoy na direksyon ng pag-ikot. Kung mayroon kang isang rear-wheel drive na kotse, ilagay ang mga gulong na tinanggal mula sa harap sa likod sa magkabilang panig. Kaya, ang harap na gulong sa kaliwang bahagi ay nasa likod sa lugar ng kanan, at ang kanan sa lugar ng kaliwang likuran. Ang mga gulong sa likuran ay naka-install lamang sa harap nang hindi nagbabago ng mga gilid.

Sa mga front-wheel drive na kotse, ang lahat ay nangyayari sa kabaligtaran: ang mga gulong sa harap ay iniurong nang hindi nagbabago ang mga gilid, at ang mga gulong sa likuran: kaliwa sa likuran sa lugar ng kanang harap, kanang likuran sa lugar ng kaliwang harap.

Pag-ikot ng limang gulong

Sa katunayan, sa kotse, isinasaalang-alang ang ekstrang, 5 gulong, hindi 4. Ngunit ang pahayag na ito na may kaugnayan sa modernong mga ekstrang gulong ng kotse ay medyo kontrobersyal. Ang mga ito ay hindi idinisenyo para sa pangmatagalang paggamit - mayroon silang isang mababaw na pagtapak, katamtaman ang laki at timbang. Ang kanilang gawain ay maabot ang pinakamalapit na fitting ng gulong.

Ito ay isang ganap na naiibang bagay kung mayroon kang isang ganap na gulong o ang iyong sasakyan ay isang jeep sa iyong "reserbang gulong". Ang isang scheme ng pag-ikot na may 5th wheel ay angkop dito. Bukod dito, may "reserba" oras ng pagtakbo ng gulong tumataas ng 20% ​​at pantay ang suot ng tread sa lahat ng gulong.

Kaya, front wheel drive. "Reserve" ilagay sa lugar ng kanan Gulong sa likod, kaliwang harap - sa lugar ng ekstrang, likuran kanan - sa lugar ng kaliwang harap, kaliwang likuran na may kanang harap ay ipinagpapalit.

Formula 4X4 at rear-wheel drive na mga kotse

Kaliwang harap - sa lugar ng ekstra, ekstrang - sa lugar ng kanang likuran, kaliwang likuran - sa lugar ng kaliwang harap, kanang harap - sa lugar ng kaliwang likuran, kanang likuran - sa lugar ng kanan harap.

Nagsasagawa ng pag-ikot

1. Para masiguro ang sarili nating kaligtasan, itinataas natin ang hawakan ng parking brake (natural, dapat ay nasa maayos itong gumagana).

2. Maluwag ang mga mani ng gulong. Huwag tanggalin nang lubusan ang mga ito bago iangat ang gulong sa jack.

3. I-jack up ang gulong o ang buong gilid kung ikaw ang may-ari ng hydraulic jack. Naglagay kami ng stand sa ilalim ng nakataas na gilid. Ibinababa namin ang jack. Nang matapos sa isang panig, isinasagawa namin ang parehong operasyon sa isa pa. Ito ay mas madaling paikutin kung ang lahat ng mga gulong ay magagamit para sa kapalit. Siyempre, maaari mong baguhin ang mga ito nang paisa-isa, ngunit ito ay isang bagay ng pagpili ng isang driver at kung siya ay may libreng oras.

4. Inalis nila ang mga gulong at muling inayos ayon sa napiling pamamaraan. Hinihigpitan namin ang mga mani sa pagkakasunud-sunod - isa laban sa isa.

5. Ibaba ang makina sa apat na "support point" nito. Hinihigpitan namin ang mga mani gamit ang isang wrench hanggang sa huminto sila nang pahilis ayon sa prinsipyo ng bituin.
Tapos na! Nakumpleto ang pagpapalit ng gulong! Magkaroon ng isang magandang paglalakbay: walang wand, walang pako.

Marami sa atin ay patuloy na naghahanap ng mga paraan upang makatipid ng pera. At hindi mo na kailangang lumayo para dito: ang isa sa kanila ay ang mag-isa pagpapanatili sariling kotse. Dagdag pa, kung hindi mo inaalagaang mabuti ang mga gulong ng iyong sasakyan, malaki ang magiging halaga nito sa iyo.

Ang pinakamadaling paraan upang mapahaba ang buhay ng iyong mga gulong ay ang regular na pagpapalit ng mga ito. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay hindi kailanman ginagawa ito, ang iba ay bumaling sa mga espesyalista. Madali mong mai-save ang iyong pera sa pamamagitan ng paggawa ng gawaing ito nang mag-isa. Sasabihin namin sa iyo kung paano.

Bakit magpalit ng gulong?

Iba ang suot ng mga gulong sa harap at likuran. Halimbawa, ang mga gulong sa harap ay nagdadala ng higit sa 60% ng bigat ng iyong sasakyan at samakatuwid ay mas mabilis ang pagsusuot kaysa sa mga gulong sa likuran. Sa karagdagan, ang cornering wears out ang mga gulong sa harap na may ibang bilis. Kapag nagmamaneho sa kanan, mas mabilis tayong kumaliwa kaysa kumanan. Naglalagay ito ng higit na diin sa kanang gulong sa harap, na nagiging sanhi ng mas mabilis na pagsusuot nito kaysa sa kaliwa. Pagkatapos magmaneho ng libu-libong milya, sa kalaunan ay matutuklasan mo hindi pantay na pagsusuot tagapagtanggol.

Ang pagpapalit ng mga gulong ay katumbas ng natural na pagkasira na ito. Sa regular na paggawa nito, masisiguro mo ang mas maayos at mas ligtas na biyahe. At higit sa lahat, makakatipid ka sa katagalan dahil mas tatagal ang mga gulong mo. At sa pangkalahatan, ito ay isang tunay na panlalaking trabaho, na hindi dapat iwanan.

Gaano kadalas kailangang palitan ang mga gulong?

Suriin ang manwal ng may-ari ng iyong sasakyan. Doon ay tiyak na makikita mo ang inirerekomendang pattern ng pag-ikot ng gulong. Inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa ang pagpapalit ng mga gulong tuwing 5,000-10,000 km. Gawin ito sa tuwing magpapalit ka ng langis ng makina, halimbawa. Kaya mas madaling tandaan.

Mga Kinakailangang Tool

• Jack ng kotse. Maaaring makatulong ang jack na kasama ng iyong sasakyan, ngunit hindi ito inirerekomenda para sa pag-ikot ng gulong. Ito ay dinisenyo upang itaas ang kotse sa loob ng maikling panahon at mabilis na palitan ang isang gulong. Mas ligtas na gumamit ng mobile hydraulic floor jack.
• Tumayo si Jack. Kakailanganin mo ng tire stand para magpalit ng gulong. Kung ayaw mong mag-fork out, maaari kang bumuo ng isang cinder block stand, halimbawa. Maglagay lamang ng cinder block sa ilalim ng gulong at lagyan ito ng tabla upang hindi makamot sa ilalim ng sasakyan ako.

Permutation scheme

Bago natin simulan ang pag-unscrew ng mga mani ng gulong, dapat nating matukoy ayon sa kung aling pamamaraan ang muling ayusin natin ang mga gulong. Kung paano mo iikot ang iyong mga gulong ay depende sa ilang mga kadahilanan, ngunit ang dapat mong bigyan ng higit na pansin ay kung ang iyong sasakyan ay may direksyon o hindi nakadirekta na mga gulong.

Ang mga gulong na ito ay may unidirectional tread pattern na na-optimize para sa pag-ikot ng gulong sa isang partikular na direksyon. Ang inskripsyon ng arrow at "ROTATION" sa sidewall ay nagpapahiwatig ng direksyon ng pag-ikot, at ang pag-install ng naturang mga gulong sa gulong ay ginawa alinsunod sa mga kinakailangang ito.

Upang magpalit ng mga gulong na may direksyon, magpalit lang ng mga gulong sa kanan at likurang kanan, at kaliwa sa harap at kaliwa sa likuran. Ganito:

Pagpapalit ng non-directional na gulong. Ang pattern ng pagtapak sa mga non-directional na gulong ay nagpapahintulot sa iyo na i-install ang gulong sa anumang paraan (alinmang panig), dahil wala itong direksyon ng pag-ikot.

Para sa mga rear wheel drive na sasakyan, ilipat ang mga gulong sa harap sa magkabilang panig ng rear axle ng sasakyan: ang kaliwa sa harap ay magiging hulihan sa kanan at ang harap sa kanan ay magiging hulihan sa kaliwa. Ang mga gulong sa likuran ay umuusad lamang nang hindi nagbabago ng panig. Narito ang hitsura nito:

Gawin ang kabaligtaran sa mga front wheel drive na sasakyan. Ilipat ang mga gulong sa likuran sa magkabilang gilid ng front axle, at ilagay ang mga gulong sa harap sa rear axle nang hindi nagpapalit ng mga gilid:

Inirerekomenda ng ilang mas lumang mga manual ng kotse ang paggamit ng ekstrang gulong upang mabigyan ng pahinga ang isa sa mga gulong. Ngunit ang problema ay ang karamihan sa mga ekstrang gulong ngayon ay hindi idinisenyo para sa mahabang biyahe. Ang mga ito ay kadalasang mas maliit, mas magaan sa konstruksyon at may mas mababaw na tread depth. Ang kanilang pangunahing layunin ay tulungan kang makapunta sa auto repair shop, kung saan ilalagay mo ang orihinal na gulong.

Gayunpaman, ang ilang mga sasakyan ay nilagyan pa rin ng naaangkop na buong ekstrang gulong. Ito ay kadalasang nangyayari sa mga SUV. Kung mayroon kang ganoong ekstrang gulong, magandang ideya na gamitin ito paminsan-minsan. Narito ang isang diagram para sa gayong permutasyon:

Paano magpalit ng gulong

1. Ilagay ang sasakyan preno sa paradahan. Para lang sa sarili mong kaligtasan.
2. Maluwag ang mga mani sa lahat ng mga gulong. Hindi pa kinakailangan na ganap na alisin ang mga ito, ngunit kapag ang kotse ay nakataas, magiging mas madaling i-unscrew ang mga ito.
3. Itaas ang isang gulong gamit ang jack at maglagay ng stand sa ilalim nito. Kung mayroon kang isa o dalawang stand, kailangan mo munang mag-isip kung anong pagkakasunud-sunod ang mas mahusay na ibaba at itaas ang kotse, at aabutin ng mas maraming oras. Ngunit, sa kabila ng labis na pagsisikap, gumugugol ka pa rin ng hindi hihigit sa 20 minuto sa trabaho. Maaari mong ilagay ang kotse sa lahat ng apat na stand. Hindi ito ang pinakaligtas na bagay na magagawa mo, ngunit tiyak na matatapos nito ang trabaho nang mas mabilis dahil hindi mo na kailangang gumastos ng oras sa paglipat ng mga stand sa paligid.
4. Alisin ang mga gulong at muling ayusin ang mga ito ayon sa diagram, depende sa uri ng pagtapak. Higpitan ang mga mani sa pamamagitan ng kamay at mahigpit.
5. Ibaba ang sasakyan. Kumuha ng cross wrench para sa mga gulong at higpitan pa ang mga mani. Pinakamainam na higpitan ang pahilis mula sa isa hanggang sa isa (ayon sa prinsipyo ng pagguhit limang tulis na bituin). Ginagarantiyahan nito ang pare-parehong paghihigpit. Kung hinihigpitan nang hindi pantay, maaaring ma-deform ang brake disc.

Iyon lang. Tandaan na ulitin ang prosesong ito paminsan-minsan.

Ang lahat ng mga gulong ay nahahati sa ilang mga uri at uri. Sa panahon ng paggawa, ang mga gulong ay minarkahan ng isang pagmamarka na nagpapahiwatig ng mga pangunahing parameter at katangian nito. Hindi namin susuriin ang mga marka, ngunit isasaalang-alang namin ang mga pangunahing pagkakaiba. Ang mga gulong ay nahahati sa dalawang malalaking grupo ayon sa paraan ng paglalagay ng kurdon sa loob ng gulong sa panahon ng paggawa nito.

Ito ay mga gulong sa radial at bias na gulong. Ang mga gulong ng dalawang uri na ito ay maaaring taglamig, tag-araw at lahat-ng-panahon. Ang bawat isa sa tatlong gulong na ito ay maaaring magkaroon ng regular o direksyon na pattern ng pagtapak.
Ang isang gulong na may regular na pattern ay maaaring mai-install sa magkabilang panig ng kotse, ang isang gulong na may direksyon na pattern ay mahigpit na naka-install sa direksyon ng pag-ikot. Ang mga regular at direksyon na pattern ng pagtapak ay maaaring simetriko o walang simetriko. Ang isang gulong na may tulad na pattern ay inilalagay ayon sa panuntunan ng isang gulong na may regular o direksyon na pattern.

Posibleng bumili ng 4 na magkaparehong gulong at tipunin ang mga ito gamit ang mga rim ayon sa kanan at kaliwang bahagi ng kotse. Makakakuha ka ng dalawang kaliwang gulong at dalawang kanan. Napakadalang makatagpo ng mga direksyon na gulong na may asymmetrical pattern at may indikasyon ng panloob at panlabas na bahagi. Ang mga gulong na ito ay kailangang bumili ng dalawa sa bawat panig. Dalawang kanan at dalawang kaliwa, ngunit mas mahusay na tanggihan ang mga naturang gulong nang buo. Hindi sila maginhawang gamitin.

Aling mga gulong ang mas mahusay

Ayon sa pagtatayo ng kurdon, ang mga gulong sa radial ay mas kanais-nais. Ang ganitong mga gulong ay mas maaasahan, nakatiis sila ng mabibigat na pagkarga sa panahon ng paggalaw, at mas matatag sa panahon ng pagpapapangit. Ang mga radial na gulong ay mas mahaba kaysa sa diagonal na gulong. Samakatuwid, ang mga gulong na may dayagonal na sapin ay kasalukuyang halos hindi ginawa. Halos lahat ng may-ari ng sasakyan ay may dalawang set ng gulong. Para sa pagpapatakbo ng isang kotse sa taglamig - ito ay mga gulong ng taglamig, para sa panahon ng tag-araw - tag-araw.

Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay maaaring gamitin sa parehong tag-araw at taglamig. maaaring studded. Ang ganitong mga gulong ay pinapayagan lamang sa ilang mga bansa kung saan madalas at sagana ang pagbagsak ng snow sa taglamig, ang hamog na nagyelo sa ibabaw ng kalsada. Kasama rin sa listahang ito ang Russia. Ang mga gulong sa lahat ng panahon, tag-araw at taglamig ay may sariling pattern na katangian na nagpapataas sa paghawak ng kotse.

Ang mga sasakyan sa front wheel drive o rear wheel drive ay maaaring lagyan ng mga gulong na may magkaibang pattern. Ang ganitong mga gulong ay naka-install sa mga pares sa isang ehe, halimbawa, ang mga gulong na may isang pattern ay nasa harap, at may isa pa sa likod. Ipinagbabawal na mag-install ng mga diagonal na gulong sa isang ehe at radial na gulong sa kabilang banda. Dapat pareho ang dimensyon. Sa mga all-wheel drive na sasakyan, ang parehong mga gulong ay dapat na naka-install.

Mga gulong na may magkaibang tapak at may iba't ibang dimensyon ay mahigpit na ipinagbabawal ang pag-install. Ito ay dahil sa disenyo ng transmission. Kung nagpapatakbo ka ng kotse na may iba't ibang mga gulong, kung gayon ang paghahatid ng kotse ay mabilis na mabibigo. Bilang karagdagan, ang pagmamaneho sa iba't ibang mga gulong ay nagiging mapanganib, ang isang kotse sa isang madulas na kalsada ay kumikilos nang hindi mahuhulaan.

Panuntunan sa pag-ikot ng gulong

Inirerekomenda ng lahat ng mga automaker at tagagawa ng gulong ang pagpapalit ng mga gulong sa panahon ng operasyon. Para saan ito? Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang lahat ng mga gulong ay napupunta nang hindi pantay. Ito ay dahil sa ilang mga kadahilanan. Heterogenity ng ibabaw ng kalsada, mga kondisyon ng pagpapatakbo at aparato sa paghahatid ng sasakyan. Samakatuwid, upang mapalawak ang buhay ng mga gulong at ang paghahatid ng kotse, ang mga gulong ay dapat na pana-panahong palitan.

Sa mga sasakyang all-wheel drive, mas may kaugnayan ang unipormeng pagsusuot ng gulong. Inirerekomenda ng mga tagagawa ng kotse ang ilang mga scheme ng pag-ikot ng gulong. Ngunit sa pagsasagawa, tulad ng kadalasang nangyayari, imposible o hindi praktikal na mag-aplay ng gayong mga scheme ng pagpapalit ng gulong. Maraming may-ari ng sasakyan ang hindi kailanman nagpapalit ng gulong. Na syempre mali.

Paano muling ayusin ang mga gulong at gaano kadalas ito dapat gawin? Ang dalas ay humigit-kumulang 8 - 12 libong kilometro. Samakatuwid, ang pagpapalit ng gulong ay maaaring itakda sa oras upang magkasabay sa pagpapalit ng mga gulong mula tag-araw hanggang taglamig at kabaliktaran. Gulong taglamig maaaring studded. Kapag gumagamit ng gayong mga gulong, ang mga spike ay tumagilid sa isang gilid. Ito ay dahil sa madalas na pagkadulas ng gulong.

Samakatuwid, ang mga naturang gulong ay dapat ilagay sa direksyon ng pag-ikot tulad ng dati. Sa kasong ito, ang mga gulong mula sa front axle ay dapat ilagay sa rear axle, at ang mga gulong mula sa rear axle ay dapat ilagay sa front axle. Upang hindi malito kung saan kung saan ang gulong, sa isang tindahan ng gulong, ang master ay karaniwang naglalagay ng marka sa gulong. Kung, gayunpaman, ang isa sa mga inirekumendang scheme ay inilapat at kapag ang pag-install ng mga gulong, ang kanilang direksyon ng pag-ikot ay baligtad, ang mga spike ay magsisimulang tumagilid sa kabilang direksyon, ang kanilang pangkabit sa pagtapak ay humina at sila ay magsisimulang lumipad palabas.

Na siyempre ay hindi nagbibigay-katwiran sa kapakinabangan ng muling pagsasaayos ng mga gulong nang mahigpit ayon sa pamamaraan. Walang patutunguhan ito, pantay-pantay ang pagkasira ng mga gulong, ngunit ang mga spike ay halos mahuhulog lahat. Kung ang mga gulong ay hindi studded, ngunit may direksyon na pattern, ang mga gulong ay dapat ding muling ayusin, mula sa front axle hanggang sa likuran, mula sa rear axle hanggang sa harap, nang hindi binabago ang installation side sa kotse. Kung ang mga gulong ay walang direksyon ng pag-ikot, posible na mag-aplay ng isang mas kumplikadong pamamaraan.

Sa kasong ito, ang mga gulong sa likuran ay muling inayos sa harap na ehe alinsunod sa mga gilid. At ang mga gulong sa harap ay inilalagay sa likurang ehe, ngunit sa parehong oras ang kanang gulong ay inilalagay sa kaliwa, at ang kaliwang gulong ay inilalagay sa kanan. May isa pang pamamaraan para sa muling pag-aayos ng mga gulong. Sa pamamaraang ito, kasangkot din ang isang ekstrang gulong. Ang ekstrang dapat siyempre ay magkapareho. Kapag gumagamit ng gayong pamamaraan, ang mga gulong ay napuputol nang kaunti sa panahon ng operasyon. Sa kasong ito, ang mga gulong sa likuran ay muling inayos sa front axle nang hindi nagbabago ng mga gilid, ang ekstrang gulong ay inilalagay sa likurang ehe sa kanan, at ang kanang harap na gulong ay inilagay pabalik sa kaliwa. Ang kaliwang gulong sa harap ay nagiging ekstra. Ngunit ang gayong pamamaraan ay maaaring mailapat kung ang mga hindi naka-studded na gulong at gulong na may di-direksyon na pattern ay naka-install sa kotse.

Kung ang sasakyan ay gumagamit lahat ng season gulong, mas mainam na muling ayusin sa kalagitnaan ng season. Iyon ay, sa tag-araw at taglamig, at hindi sa panahon ng pagbabago ng mga panahon. At lumalabas na ang ilang mga gulong ay patuloy na "sumakay" sa snow sa harap, at ang iba pang pares - sa aspalto sa tag-araw sa rear axle. Magiging lubak muli ang pagsusuot. Kapag gumagamit ng isang rearrangement scheme nang walang paglahok ng isang ekstrang gulong, ang huli ay hindi napupunta. May isang sitwasyon kung kailan kailangan mong maglagay ng ekstrang gulong sa kotse at imaneho ito.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng taas ng tread ng mga pagod na gulong at ng ekstrang gulong ay negatibong nakakaapekto sa paghahatid ng sasakyan. Ngunit maaari ka pa ring magmaneho ng ilang sampu-sampung kilometro. Maipapayo na magmaneho sa pinakamaikling distansya hangga't maaari gamit ang ekstrang gulong.

Nangyayari na ang may-ari ng kotse ay may dalawang hanay ng ganap na pinagsama-samang mga gulong. Iyon ay, kapag pinapalitan ang mga gulong, hindi mo kailangang patuloy na mag-bead ng mga gulong. Kailangan mo lamang baguhin ang mga gulong, halimbawa, mula sa taglamig hanggang tag-init. Bago baguhin ang mga gulong, dapat silang balanse. Na magpapataas din ng kanilang buhay ng serbisyo, pati na rin ang buhay ng serbisyo ng suspensyon ng kotse. Maraming mga may-ari ng kotse ang nagbabalanse lamang ng kanilang mga gulong kapag pinapalitan ang mga gulong ng bago at pagkatapos ay nagmamaneho ng kanilang buong buhay. Hindi ito tama. Sa panahon ng pagkasira ng gulong, nagbabago ang punto ng kawalan ng timbang. Sa panahon ng pag-ikot ng gulong, halimbawa sa malalim na niyebe, ang bigat sa disc ay maaaring gumalaw. Samakatuwid, kinakailangan na balansehin ang mga gulong sa pana-panahon.