Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Sa lahat ng mga kotse mula sa pamilyang SUV, mayroong isang tampok kung saan ang mga kotse na ito ay magagawang pagtagumpayan ang anumang ibabaw ng kalsada, kahit na walang ganoong ibabaw. Ang tampok na ito ay ang pagkakaroon ng all-wheel drive sa lahat ng apat na gulong na may mga pagkakaiba.

Ano ang pagkakaiba at para saan ito?

Ang kaugalian ay may anyo ng isang mekanikal na pag-install na may isang hanay ng mga planetary gear at shaft. Ito ay idinisenyo upang ipamahagi ang metalikang kuwintas mula sa makina ng isang Chevrolet Niva na kotse patungo sa mga gulong ng pagmamaneho, na naka-mount sa parehong ehe. Ginagawa nitong posible na paikutin ang mga gulong ng kotse gamit ang ibang bilis. Ang pag-ikot ng mga gulong sa iba't ibang bilis ay napakahalaga kapag nakorner ang isang kotse kapag ang isang gulong ay may maliit na radius at ang isa ay may malaking radius. Sa kawalan ng interwheel differential, hahantong ito sa pag-ikot (slip) ng gulong, na pumasa sa mas maliit na radius. Ang pagkadulas ng isang gulong ay magiging sanhi ng pag-skid ng sasakyan at pagtaas ng pagkasira ng gulong.

Kapag ang kotse ay gumagalaw sa isang tuwid na linya sa isang pare-pareho ang bilis, pagkatapos ay ang thrust mula sa makina hanggang sa mga gulong ay pantay na ipinamamahagi. Hinihikayat nito ang parehong mga gulong sa pagmamaneho na umikot sa parehong bilis. Kapag nadulas ang isa sa mga gulong ng drive, awtomatikong ibinabahagi ng differential ang puwersa ng traksyon mula sa makina. Kasabay nito, ang puwersa sa pagdulas ng gulong ay tumataas at bumababa sa nakatayo.

Karaniwan ang mga kotse ay may isang pagkakaiba lamang na naka-install sa drive axle. Tatlo sila sa Chevrolet Niva.

- Dalawang differential ang naka-install sa harap at likurang mga ehe ng kotse, na ginagawang posible para sa mga gulong ng drive na umikot sa parehong ehe sa magkaibang bilis.
- Ang pangatlo ay sentral (interaxal action). Nag-aambag ito sa pamamahagi ng metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa magkabilang ehe ng sasakyan.

Chevrolet Niva differential lock

Ang mga sasakyan sa labas ng kalsada, kabilang ang Niva, ay may kakayahang i-on ang lock ng lahat ng tatlong (mga cross-wheel lock - opsyonal na naka-install) na mga kaugalian. Kaya, ang kakayahan ng cross-country ng kotse sa malubhang kondisyon sa labas ng kalsada ay nadagdagan nang maraming beses.

Sa panahon ng pagdulas ng isang gulong ng isang Chevrolet Niva na kotse, sa pamamagitan ng mga pagkakaiba, ang puwersa ng traksyon ay ipapadala mula sa makina patungo sa gulong na ito. Ang lahat ng iba pang mga gulong ay nakapahinga, dahil ang puwersa ng traksyon ay hindi kikilos sa kanila. Kaya, ang kotse ay nasa isang immobilized na estado. Halimbawa, habang nadudulas sa isang hukay na may isang gulong, ang natitirang mga gulong ay nakapahinga. Nangangahulugan ito na ang lahat ng puwersa ng traksyon ay ililipat sa pagdulas ng gulong at mag-aambag sa pag-ikot nito.

Ang layunin ng sapilitang differential lock ay upang pagsamahin ang mga gulong sa pagmamaneho sa bawat isa, habang tinitiyak ang kanilang pag-ikot sa parehong bilis. Ginagawang posible ng lock na masulit ang puwersa ng traksyon na ipinadala mula sa makina ng Chevrolet Niva na kotse.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng differential lock sa Chevrolet Niva

Tulad ng alam mo, ang kaugalian ay binubuo ng mga gear at shaft, na ginagawang posible na awtomatikong ipamahagi ang metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa mga gulong. Ang sapilitang differential lock ay hindi pinapayagan ang mga gears na paikutin, na nakamit gamit ang isang espesyal na locking clutch. Kaya, kapag manu-manong i-on ang lock sa Chevrolet Niva, ang mga gulong sa pagmamaneho ng kotse ay mahigpit na konektado sa bawat isa. Ginagawang posible ng koneksyon na ito na paikutin ang mga gulong na may parehong bilis. Kapag ang center differential lock ay nakalagay, ang mga drive shaft ng harap at likurang mga gulong ay mahigpit na konektado sa isa't isa, sa gayon ay nagbibigay ng pare-parehong torque sa harap at likurang mga gulong. likurang ehe. Ang cross-country na kakayahan ng Chevrolet Niva ay tumataas, na ginagawang posible na maging unang SUV sa uri nito. Kapag mas mahusay ang pagkakahawak ng mga gulong ng kotse, mas maraming lakas ng traksyon ang matatanggap ng sasakyan.

Kailan Gumamit ng Differential Lock

Hindi lahat ng kotse ay may kakayahang i-lock ang differential, na ginagawang mas mahina ang mga sasakyang ito sa labas ng kalsada. At kung minsan nangyayari na ngayon ang dalawang tulay ay magiging kapaki-pakinabang sa isang kotse. Ang Chevrolet Niva ay isang natatanging kotse na may mahusay na kakayahan sa cross-country sa lahat ng uri ng off-road at maging sa mga bulubunduking ibabaw.

Ang sapilitang pagharang sa Niva ay ginagamit sa mga sumusunod na kaso:

1. Sa panahon ng pagtagumpayan ng mga seksyon ng kalsada na may tumaas na kahirapan sa pamamagitan ng kotse. Ang pagharang ay isinaaktibo nang maaga, bago pumasok sa naturang kalsada.
2. Sa matarik na dalisdis o bulubunduking lupain kung saan may posibilidad na madulas ang gulong.
3. Kapag nagmamaneho sa tuyong mabuhanging kalsada.
4. Kapag natatakpan ng yelo o snow crust ang kalsada.

Kailan Tanggalin ang Differential Lock

Sa normal na pagmamaneho sa isang Chevrolet Niva na kotse sa mga ordinaryong aspalto na kalsada, hindi kinakailangan ang paggamit ng differential lock. Ang mga gulong sa kalsada na may normal na ibabaw ay may mahusay na pagkakahawak, at samakatuwid ay may pare-parehong metalikang kuwintas. Samakatuwid, kapag nagmamaneho sa mga kalsada na magandang materyal sa traksyon para sa mga gulong, hindi kinakailangan ang paggamit ng lock.

Ilang panuntunan para sa paggamit ng differential lock sa isang Niva:

1. Lumipat kahon ng paglipat Ang mga downshift ay dapat gawin lamang kapag ang sasakyan ay huminto.
2. Ang pagpasok sa differential lock ay pinahihintulutan habang nagmamaneho nang walang tigil.
3. Ang downshifting ay pinapayagan nang hindi humihinto ang sasakyan.
4. Upang matiyak ang normal na operasyon ng differential lock, kailangan mong pana-panahong ilipat ang differential lever sa transfer case. Inirerekomenda na isagawa ang naturang aksyon isang beses sa isang linggo, at lalo na sa taglamig.

Saan naka-on ang forced differential lock sa Chevrolet Niva

Sa cabin, sa pagitan ng driver at passenger seat, mayroong dalawang control levers. Ang isa sa kanila ay ang gear lever (gearbox). Ang isa pa ay ang control lever ng razdatka ng kotse. Ang pangunahing bahagi ng differential lock ay ang transfer case, na isang two-stage gearbox. Ang control lever ay inilabas mula sa gearbox na ito papunta sa cabin. Ang paggalaw nito pabalik-balik ay nagsisilbing i-on at off ang isang mababang gear mula sa gearbox patungo sa drive axle ng sasakyan. At ang paggalaw sa kanan at kaliwa ay idinisenyo upang ikonekta ang differential lock. Ang pingga na ito ay may maikling hawakan. Kung ililipat mo ang pingga sa kaliwang posisyon, nangangahulugan ito na naka-on ang lock, kung ililipat mo ang pingga sa tamang posisyon, naka-off ang lock.

shift diagram ng gearbox at transfer case Niva Chevrolet

Ano ang ginagawa ng downshift

Ang reduction gear, na isa sa mga bahagi ng transfer case, ay may dalawang yugto na gearbox. Ang paglipat ng mga hakbang ay ginawa ng parehong pingga na nagsisilbing i-lock ang kaugalian. Kapag ang pingga na ito ay inilipat sa likurang posisyon, ang ratio ng paglipat ng case ng paglilipat ay mababa at katumbas ng 1.2. Sa pasulong na posisyon ng lever, ang ratio ng gear ay magdodoble (downshift), at magiging 2.1. Sa gitnang posisyon (neutral) ang gear ratio ay zero. Iyon ay, ang gearbox sa transfer case ay bukas at hindi nagpapadala ng mga puwersa ng traksyon.

Ang differential lock ay isang mahalagang bahagi ng mekanismo ng all-wheel drive ng isang Chevrolet Niva na kotse. Ang paggamit ng lock ay lumiliko ang kotse sa mabisang lunas pagmamaneho sa malupit na mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Ang Chevrolet Niva ay kinikilala sa buong mundo bilang isang high-class na SUV. Ito ay dahil sa mataas na kakayahan ng sasakyang ito na magmaneho sa pinaka-off-road terrain. Ang ganitong kakayahan sa cross-country ay ibinibigay ng mga kakayahan ng cross-axle differential. Ano ang device na ito? Paano ito gumagana sa Chevrolet Niva? Bakit kailangan mo ng cross-axle differential lock?

Cross-axle differential at ang koneksyon nito sa mga tulay ng Chevrolet Niva

Sinasabi ng mga eksperto na ang cross-axle differential ang batayan ng bawat drive axle nito sasakyan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa kawalan ng isang Niva differential device, ang Chevrolet ay maaari lamang magmaneho sa isang tuwid na linya. Ang paliwanag ay ang mga sumusunod: kapag gumagawa ng rotary movement, ang mga gulong na konektado ng isang ehe ay naglalakbay sa ibang distansya. Sa isang matibay na axial fastening, ang isa sa kanila ay tiyak na magsisimulang madulas. Bilang karagdagan, ang pagkarga dito ay magiging mahigpit.

Ang mga espesyalista ay nakabuo ng isang aparato na nakakatulong upang maiwasan ang problema sa mga gulong habang umiikot ang buong sasakyan. Ito ay tinatawag na interwheel differential. Ang isang kaugalian na aparato ay naka-install sa pagitan ng mga gulong na konektado sa pamamagitan ng isang ehe. Ang pangunahing pag-andar ng kaugalian ay ang pamamahagi ng mga posibleng pwersa sa isang gulong.

Sa Niva Chevrolet SUV, tatlong piraso ng interwheel differential device ang na-install nang sabay-sabay:

• ang unang interwheel - sa harap na ehe;
• ang pangalawang interwheel - sa rear axle;
• ang ikatlong interaxle ay inilalagay sa transfer case.

Ang cross-axle differential ay namamahagi ng puwersa ng traksyon sa mga axle ng sasakyan upang makagawa ito ng mga paggalaw ng pagliko sa anumang direksyon.

Sapilitang pag-lock ng Chevrolet Niva cross-axle differential

Ang Niva Chevrolet SUV ay nilagyan ng sapilitang pagharang ng inter-wheel differential device. Salamat sa mekanismong ito, magagawang samantalahin ng driver ang mga posibilidad ng proseso ng pagharang at i-equalize ang mga bilis ng parehong axle ng kotse. Sa kasong ito, sa iba't ibang mga palakol ang mga tulay ay iikot lamang sa isang gulong. Ang ganitong pag-ikot ay maaaring mapabuti ang lutang ng sasakyan sa mahirap na kondisyon ng kalsada.

Ang nuance ay ang mga sumusunod: ang sapilitang pagharang ng differential device ay pinapayagan lamang sa mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Mga uri ng interwheel differential device

Sa Chevrolet Niva SUV, naka-install ang karaniwang cross-axle differential device na hindi nagpapahiwatig ng sapilitang pagharang. Ngunit nakita ito ng mga taga-disenyo at naglabas ng ilang uri ng mga pagkakaiba-iba na may built-in na sapilitang mekanismo ng pagharang. Maaari din silang mai-install sa isang SUV tulad ng Chevrolet Niva.

Kabilang sa mga naturang differential device, ang mga sumusunod na uri ay napakapopular ngayon:

1. Sa isang pneumatic type na koneksyon - gamit ang naka-compress na hangin (ang pagharang ay kinokontrol ng driver mula sa interior ng kotse gamit ang isang silicone hose).
2. Sa isang koneksyon sa uri ng elektrikal - gamit ang isang mekanismo ng cam (ang lock ay isinaaktibo gamit ang mga electromagnet).
3. Sa self-locking (ang kanilang kakaiba ay hindi sila kontrolado ng driver).

Nagbabala ang mga auto mechanics: ang positive lock mechanism na naka-install sa differential device ay maaaring labis na lumampas sa mga load sa mga axle shaft at transfer case. Dahil dito, posible ang pagkabigo ng parehong mga axle shaft at ang transfer case.

Paano gamitin ang wheel differential lock

Bago mo simulan ang paggamit ng interwheel differential locking mechanism, kailangan mong hanapin kung saan matatagpuan ang kaukulang engagement lever sa Chevrolet Niva. Sa loob ng kotse ng SUV na ito, sa pagitan ng mga upuan sa harap - driver at pasahero, mayroong dalawang lever na may mga hawakan ng iba't ibang haba:

• ang una ay para sa paglipat ng gear (ito ay may mas mahabang hawakan);
• ang pangalawa - upang kontrolin ang kaso ng paglilipat (mayroon itong mas maikling hawakan).

Ngayon isaalang-alang natin ang buong proseso ng pagkontrol sa proseso ng pagharang sa interwheel differential device.

1. Sa sandaling pumasok ang sasakyan sa off-road lane, dapat itong ihinto.
2. Isama ang proseso ng differential lock gamit ang short handle lever - ilipat ito sa kaliwang bahagi(kung nagawa nang tama sa dashboard sisindi ang kaukulang indicator lamp).
3. Magmaneho sa isang off-road lane na may nakalagay na differential lock.
4. Sa sandaling pumasok ang sasakyan sa isang patag na kalsada, dapat na patayin ang lock - ilipat ang pingga na may maikling hawakan sa kanang bahagi.
5. Maaari kang magpatuloy sa paglipat.

Ang lahat ng inilarawan na mga aksyon ng paglipat sa pagharang ng differential device ay epektibo kung ang timbang ay hindi pantay na ipinamamahagi sa pagitan ng mga gulong ng isang ehe.

Ang hindi pagpapagana sa proseso ng differential lock sa isang Chevrolet Niva ay kinakailangan kapag nagmamaneho sa isang magandang kalsada. Kung hindi, ang labis na pagkarga sa paghahatid ng kotse ay hahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at mabilis na pagkasira ng gulong sa mga gulong.

Binibigyang-pansin ng mga eksperto ang sumusunod na nuance: ang pagharang sa cross-axle differential device ay hindi tataas ang pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada.

Mga panuntunan para sa paggamit ng pagharang ng interwheel differential device sa Chevrolet Niva

Mayroong ilang mga ipinag-uutos na panuntunan na dapat isaalang-alang kapag nagla-lock ng isang axle differential.

Ang unang tuntunin ay nauugnay sa mga detalye ng paglipat ng kaso ng paglilipat sa mas mababang mga gear. Ito ay isinasagawa ng driver gamit ang naaangkop na pingga lamang kapag ang sasakyan ay ganap na huminto.

Isinasaalang-alang ng pangalawang panuntunan ang sandali kapag ang mekanismo ng pag-lock ng differential device ay isinaaktibo. Posible ang pag-on kapag ang sasakyan ay umaandar nang walang tigil.

Ipinapaliwanag ng ikatlong panuntunan kung paano maayos na mag-downshift. Magagawa ito nang hindi humihinto sa Chevrolet Niva.

Ang kotse ng Niva Chevrolet ay kabilang sa pamilya ng SUV. Samakatuwid, para sa pinakamahusay na paggalaw ng sasakyan na ito, ang tagagawa ay nagbibigay ng mga kaugalian sa mga gulong nito. Ano ang device na ito? Ano ang mga tungkulin nito? Paano ang differential lock sa Niva Chevrolet? Ang mga kwalipikadong eksperto ay nagbibigay ng mga sagot sa lahat ng mga tanong na iniharap sa artikulong ito.

Mga function ng Chevrolet Niva differential device

Sa pamamagitan ng automotive differential, ang ibig sabihin ng mga eksperto ay isang mekanikal na pag-install, na kinabibilangan ng isang hanay ng mga planetary gear at shaft. Kasama sa function ng Chevrolet Niva differential ang pamamahagi ng torque mula sa internal combustion engine ng sasakyan hanggang sa mga gulong ng drive na naka-mount sa parehong ehe. Dahil dito, umiikot ang mga gulong ng sasakyan sa iba't ibang bilis.

Ang kakayahan ng mga gulong ng Chevrolet Niva na umikot sa iba't ibang bilis ay napakahalaga kapag nagsasagawa ng mga paggalaw ng pagliko. Lalo na kapag ang isang gulong ay dumaan sa isang maliit na radius, at ang pangalawang gulong, na matatagpuan sa parehong ehe, kasama ang isang malaking radius. Kung walang ganoong aparato bilang isang interwheel differential device, kung gayon ang mga gulong ng sasakyan ay madulas.

Bilang resulta ng naturang pag-scroll, ang kotse ay dumudulas sa gilid, at ang mga gulong ay mas mabilis na maubos at mawawala ang kanilang mga functional na tampok.

Kapag ang Niva Chevrolet ay gumagalaw sa isang tuwid na linya sa isang pare-parehong bilis, ang inter-wheel differential device ay namamahagi ng thrust mula sa internal combustion engine nang pantay-pantay sa pagitan ng lahat ng mga gulong. Nangangahulugan ito na ang parehong mga gulong ng nangungunang uri ay iikot sa parehong bilis. Kapag dumulas ang anumang gulong ng drive, tataas ng differential ang traksyon sa pagdulas ng gulong. Naka-on ang pamantayan pampasaherong sasakyan isang cross-axle differential ang naka-install sa drive axle. Mayroong tatlong ganoong mga device para sa Chevrolet Niva, naka-install ang mga ito sa:

• ehe sa harap;
• likurang ehe;
• sa gitna ng inter-axle action.

Kailangan ng central differential device upang maipamahagi ang torque sa magkabilang axle ng sasakyan mula sa internal combustion engine.

Chevrolet Niva differential lock

Dahil ang Chevrolet Niva ay kabilang sa mga SUV, kailangan nito ng kakayahang i-on ang pagharang ng lahat ng interwheel differential device. Ito ay dahil sa pangangailangan na dagdagan ang kakayahan sa cross-country ng sasakyan sa kaso ng off-road.

Isaalang-alang ang mekanismo para sa pagharang ng differential device sa Chevrolet Niva:

• kapag ang isa sa mga gulong ay dumulas, ang interwheel differential ay maglilipat ng traksyon dito mula sa internal combustion engine;
• ang natitirang mga gulong ay sa sandaling ito ay nagpapahinga, dahil ang puwersa ng traksyon ay hindi kikilos sa kanila;
• hihinto ang sasakyan.

Ang sapilitang pagharang ng cross-axle differential ay kinakailangan upang masulit ang traksyon na ipinadala mula sa makina ng kotse patungo sa mga gulong sa pagmamaneho. Dahil sa pagkilos ng mga sangkap na bumubuo ng kaugalian (ito ay mga gear, shaft at isang locking clutch), isang matibay na ligament ang magaganap sa pagitan ng mga gulong ng drive. Iyon ang dahilan kung bakit ang metalikang kuwintas ay pantay na ipapamahagi sa pagitan ng parehong mga ehe ng sasakyan - harap at likuran. Kaya, ang cross-country na kakayahan ng Chevrolet Niva SUV ay tataas.

Ang pangangailangang gumamit ng differential device lock at i-off ito sa isang Chevrolet Niva

Sa Niva Chevrolet SUV, sa ilang mga kaso, maaaring kinakailangang i-lock ang cross-axle differential nang puwersahan. Mga karaniwang sitwasyon ng sapilitang pagharang nito:

• sa mga kalsada na may tumaas na mahirap na mga kondisyon;
• sa mga track na may posibilidad na madulas ang gulong (maaaring ito ay matarik na mga dalisdis sa mga bulubunduking lugar);
• sa mga kalsada na may tuyong buhangin na ibabaw;
• sa mga kalsada na natatakpan ng isang layer ng snow o ice crust-infusion.

Sa lahat ng mga kasong ito, ang pagkakaiba ay hinarangan ng puwersa bago pumasok sa naturang ruta. Kapag gumagalaw ang Niva Chevrolet sa isang regular na kalsadang aspalto, hindi na kailangang harangan ang inter-wheel differential device. Ito ay dahil ang mga gulong ay may mahusay na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, at ang torque sa pagitan ng lahat ng mga gulong ng sasakyan ay ipapamahagi nang pantay-pantay. Sa kasong ito, ang differential lock ay kailangang tanggalin.

Paano maayos na gamitin ang mga function ng cross-axle differential blocking sa isang Chevrolet Niva

Kapag gumagamit ng differential lock sa isang Chevrolet Niva, inirerekomenda ng mga espesyalista na sumunod sa ilang panuntunan.

Rule number 1 - ang mga detalye ng paglilipat ng transfer case sa lower gears. Ang ganitong paglipat ay dapat isagawa sa sandaling ihinto ang sasakyan.

Rule number 2 - ang pagsasama ng proseso ng pagharang sa kaugalian. Ito ay posible lamang kapag ang sasakyan ay walang tigil na umaandar.

Rule #3 - downshifting. Ang pagkilos na ito ay pinapayagang maisagawa nang hindi humihinto sa Chevrolet Niva.

Rule number 4 - tinitiyak ang pinakamainam na operasyon ng cross-axle differential. Kakailanganin nito ang driver na pana-panahong i-on ang transfer case ng differential device lever. Dalas - isang beses sa isang linggo (lalo na sa panahon ng taglamig).

Paano matukoy kung ang differential lock ay naka-on sa isang Chevrolet Niva

Posible upang matukoy kung pinagana ang pagharang ng inter-wheel differential device nang hindi umaalis sa loob ng Chevrolet Niva. Tingnan natin kung paano ito gawin:

1. Maghanap ng dalawang control lever sa pagitan ng mga upuan ng pasahero at driver:
   • gear lever (na may mahabang hawakan);
   • control lever para sa transfer case ng makina (na may maikling hawakan);
   • ilipat ang transfer case control lever pasulong - ito ay magpapasara ng mas mababang gear sa mga drive axle ng mga gulong mula sa gearbox.
2. Ilipat ang transfer case control lever pabalik - isasara nito ang lower gear.
3. Ilipat ang transfer case control lever "kaliwa-kanan". Papalitan nito ang interwheel differential lock:
   • sa kaliwang bahagi - pagsasama;
   • sa kanang bahagi- pagsara.

Tulad ng nakikita mo, ang transfer case control lever ay hindi lamang maaaring lumipat ng mga gear, ngunit kontrolin din ang proseso ng pagharang sa interwheel differential device. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pagharang ng kaugalian ng sasakyan ay bahagi ng daloy ng mekanismo ng all-wheel drive ng Niva Chevrolet. Ang pagharang na kasama sa tamang oras ay nag-aambag sa walang harang na paggalaw ng SUV sa mahirap na kondisyon ng kalsada.

Layunin ng differential lock

Ang locking center at rear differentials ay ginagamit upang mapataas ang patency ng sasakyan sa mga kondisyon sa labas ng kalsada at mapadali ang paggalaw sa matarik na mga dalisdis.

Kapag nagmamaneho sa mga kurba, ang panlabas na gulong ay naglalakbay ng mas malaking distansya kaysa sa panloob na gulong. Samakatuwid, ang mga gulong ng isang ehe ay gumagalaw sa iba't ibang mga bilis, at upang ang kotse ay gumalaw nang normal, kinakailangan ang isang pagkakaiba-iba ng ehe. Tinutumbasan ng center differential ang bilis ng pag-ikot ng mga drive shaft ng harap at rear axle, at ang rear axle differential ay equalizes ang rear wheels.

Center differential lock

Pinipigilan ang isang ehe mula sa pag-ikot sa lugar sa madulas na lupa habang ang mga gulong ng isa pang ehe ay nakatigil sa non-skid ground.

Kapag ang center differential lock ay nakalagay, ang metalikang kuwintas ay nagsisimulang dumaloy sa magkabilang axle, dahil ang harap at likurang mga axle ay nagiging mahigpit na konektado. metalikang kuwintas mula sa planta ng kuryente awtomatikong muling ipinamahagi kasama ang mga ehe alinsunod sa kondisyon ng lupa sa ilalim ng mga gulong.

Rear axle differential lock

mahigpit ang pagkakatali mga gulong sa likuran kaya umiikot sila sa parehong bilis. Ang rear axle differential lock ay posible lamang kapag naka-lock ang center differential.

I-engage ang differential lock

Bawasan ang bilis sa ibaba 40 km/h.

I-on ang button mula sa "HIGH" na posisyon () sa pamamagitan ng "LOW" na posisyon sa lock position ng kaukulang differential.

Ang unang pictogram sa kahabaan ng button ay nagpapahiwatig ng posisyon ng center differential lock, at ang susunod at huling icon ay nagpapahiwatig ng posisyon ng rear axle differential lock.

Ang pagpihit sa pindutan ay pinipili lamang ang lock ng isang partikular na kaugalian. Ang proseso ng pagsali at pagtanggal sa differential lock mismo ay maaaring tumagal ng ilang oras.

Kung mangyari na hindi mo maaaring i-on o i-off ang lock, alisin ang iyong paa sa pedal ng gas at magmaneho nang tuwid hangga't maaari, habang gumagawa ng bahagyang paggalaw ng manibela pakaliwa at kanan.

Kailan Hindi Dapat Magsagawa ng Differential Lock

Gusto ng maraming motorista ang mga SUV dahil sa kanilang mataas na kakayahan sa cross-country na may mahirap na lupain. Sa mga domestic na kotse, ang tatak ng Chevrolet Niva ay isang kapansin-pansing halimbawa. At upang malampasan ng kotse ang mga mahirap na maabot na mga hadlang, hindi magagawa ng isang tao nang walang lock ng kaugalian sa Niva. Anuman ang tatak ng SUV, kabilang ang nabanggit na Niva, lahat ng mga kotse ay may isa kapansin-pansing tampok, na binubuo sa pagkakaroon ng all-wheel drive at differential. Higit pang mga detalye ay ibinigay sa ibaba.

Kahulugan ng termino

Ano ang kaugalian? Kasama sa mekanismo nito ang isang pangkat ng mga planetary gear. Ang pangunahing layunin nito ay upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa mga gulong ng drive ng isang ehe. Sa kasong ito, ang mga gulong ay umiikot na may kaugnayan sa bawat isa sa iba't ibang bilis.

Ang mga kotse na mayroon lamang isang pares ng mga gulong sa pagmamaneho ay inilalagay sa pagitan ng kanilang mga drive, na kung hindi man ay tinatawag na interwheel differential. Gayunpaman, ang karamihan sa mga SUV ay may all-wheel drive, at sa kasong ito ay matatagpuan ito sa pagitan ng mga axle - ito ang pagkakaiba sa gitna. Ang puwersa ng traksyon ng gulong ay depende sa radius nito at ang indicator ng input torque.

Bago maglagay ng differential lock sa Niva, sulit na maunawaan ang mekanismo nito. Bilang isang patakaran, sa maraming mga SUV isang kaugalian lamang ang naka-install - sa loob ng drive axle. Tatlo sila sa kotse ng Chevrolet Niva. Sa kasong ito, ang bawat isa sa dalawa ay matatagpuan sa likod at ehe sa harap ayon sa pagkakabanggit. Pinapayagan nila ang lahat ng mga gulong na umikot tungkol sa parehong axis sa iba't ibang angular na bilis. Ang ikatlong mekanismo, tulad ng inilarawan sa itaas, ay matatagpuan sa pagitan ng mga ehe at namamahagi ng metalikang kuwintas mula sa makina sa pagitan ng dalawang ehe.

Mga pagkakaiba-iba ng mga pagkakaiba-iba

Depende sa uri ng mga gear na ginamit, ang pagkakaiba ay maaaring:

• cylindrical;
• korteng kono;
• uod.

cylindrical ang mekanismo ay pangunahing inilalagay sa mga kotse na may all-wheel drive. Doon magagamit ang differential lock sa Niva.

Konikal ang pagkakaiba, kadalasang simetriko, ay inilalagay sa pagitan ng mga wheel drive.

uod Ang torque transmission ay mas tahimik kaysa sa mga katapat nito, ngunit may mas kumplikadong device. Ito ay isang unibersal na opsyon, dahil maaari itong sabay na maging isang interwheel at center differential.

Gayundin, ang pagkakaiba ay maaaring simetriko o asymmetrical, depende sa bilang ng mga ngipin.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kaugalian

Sa isang banda, ang differential ay nagbibigay sa driver ng ginhawa at kaligtasan kapag nagmamaneho sa isang matigas at tuyo na ibabaw ng kalsada. Sa kabilang banda, ang lahat ay hindi gaanong simple - sa sandaling iwan mo ito o makarating sa madulas na ibabaw, ang pagkakaiba ay ginagawang imposible para sa kotse na gumalaw.

Depende sa sitwasyon, ang mekanismo ng planeta ay gumagana sa isa sa tatlong mga mode (kung minsan ay hindi kailangan ang differential lock sa Niva):

1. Kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa isang tuwid na linya.
2. Pagpasok ng mga liko.
3. Ang sasakyan ay nagmamaneho sa madulas na ibabaw.

Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga kasong ito nang mas detalyado.

Pagmamaneho ng kotse sa isang tuwid na kalsada

Kapag ang kotse ay gumagalaw sa isang tuwid na kalsada, ang kaugalian ay pantay na namamahagi ng pagkarga sa pagitan ng mga gulong. Sa kasong ito, ang mga satellite, na matatagpuan sa pabahay, ay hindi gumagalaw na may kaugnayan sa kanilang mga axes at, sa pamamagitan ng isang nakapirming gearing, nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga axle shaft. Ang mga iyon naman, ay itinatakda ang mga gulong sa paggalaw, na umiikot sa parehong bilis ng anggular.

Mga tampok ng cornering

Narito ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip (mas mabuti sa papel) upang gumuhit ng isang eskematiko na larawan kung paano lumiliko ang kotse. Ito ay nag-aambag sa isang mas mahusay na pag-unawa. Sa mga sulok lamang, ang kaugalian ay nagsisimulang kumonekta sa trabaho. At dito, makakasama lang ang differential lock sa Niva. Ang buong tampok ay tulad na ang gulong, na mas malapit sa gitna ng pag-ikot (panloob), ay gumagalaw sa isang maliit na radius at naglalakbay sa mas maikling distansya. At ang gulong na matatagpuan sa isang distansya mula sa gitna ng pag-ikot (panlabas), ayon sa pagkakabanggit, ay gumagalaw sa isang malaking radius at naglalakbay sa isang mas malaking distansya.

Kasabay nito, ang pagtaas ng resistensya ay kumikilos sa mga panloob na gulong ng kotse, na nagiging sanhi ng mga ito upang mabawasan ang kanilang bilis. Ang mga panlabas na gulong, sa kabaligtaran, ay kailangang gumalaw nang mas mabilis, dahil sa parehong mas malaking radius. At kung walang pagkakaiba, ang bawat pagliko ay hahantong sa pagtaas ng pagkasira sa goma ng mga gulong. At kung sa parehong oras ang bilis ng kotse ay mataas, kung gayon ang pag-skidding ay hindi maiiwasan. Dapat mong malaman ang tungkol dito bago i-install ang mekanismo ng differential lock sa Chevrolet Niva.

Ito ay nagmumungkahi na ang mga gulong ay dapat umikot sa iba't ibang angular na bilis. Kapag nagsimulang lumiko ang kotse, ang mga satellite ay umiikot sa paligid ng kanilang mga axes, na humahantong sa isang pagbagal sa bilis ng axle shaft ng panloob na gulong, habang ang angular na bilis ng axle shaft ng panlabas na gulong, sa kabaligtaran, ay tumataas.

Kaya maayos ang pagliko ng sasakyan. Sa kabila ng pagkakaiba sa bilis ng anggular, ang puwersa ng traksyon ng lahat ng mga gulong ay pareho, dahil ang pangunahing metalikang kuwintas ay hindi nagbabago. Siyempre, ito ay ipinapalagay na ang lahat ng mga gulong ay may parehong mahigpit na pagkakahawak.

Ang paggalaw ng sasakyan sa iba't ibang mga ibabaw

Sa kasong ito, ang isang makabuluhang disbentaha ng kaugalian ay nagsisimulang lumitaw, dahil sa espesyal na disenyo nito. Dito, kailangan lang ng differential lock sa Chevrolet Niva, at narito kung bakit. Kapag ang sasakyan ay pinaandar sa isang kalsada na may madulas na ibabaw o off-road, ang mga gulong ay kinakarga sa iba't ibang antas. Halimbawa, ang isa sa kanila ay tumatakbo sa isang madulas na ibabaw, bilang isang resulta kung saan ito ay nawawalan ng traksyon at nagsisimulang madulas. Ang natitirang mga gulong, na nagpapanatili ng mahusay na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, ay nakakaranas ng mas mataas na pagkarga, na humahantong sa kanilang pagbagal.

Narito ang prinsipyo ay paulit-ulit tulad ng kapag pumapasok sa isang pagliko. Gayunpaman, sa kasong ito, nakakapinsala ito sa halip na nakakatulong. Ang isang gulong na may mababang traksyon ay maaaring makuha ang lahat ng torque mula sa differential habang ang mga naka-load na gulong ay ganap na huminto sa pag-ikot. Dahil dito, huminto ang paggalaw ng sasakyan.

Mayroong isang paraan sa labas ng sitwasyon, at ito ay binubuo sa pag-install ng isang differential lock sa Niva, o maaari mong gamitin ang exchange rate stability system. Ngunit ano ang ibig sabihin ngayon ng differential lock? Move on.

Ano ang differential lock?

Tulad ng malinaw na, kapag ang isang kotse ay tumama sa madulas na ibabaw, ang ilang gulong ay nawawalan ng traksyon at kinuha ang lahat ng torque para sa sarili, na nagiging sanhi ng paghinto ng kotse. Alam na alam ng maraming driver na nahuhulog sa bitag na ito na kailangang mabawi ng dumulas na gulong ang traksyon. Upang gawin ito, ang gulong ay ikinarga o may inilagay sa ilalim nito. Ang mga gulong ng isang ehe ay nakakakuha ng magandang pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, at ang sasakyan ay nagsimulang gumalaw.

Sa kasong ito, kinakailangan na ang mga na-load na gulong ay hindi mawalan ng metalikang kuwintas, kung saan aktwal na nagsisilbi ang differential lock. Ang buong punto ng pagharang sa cross-axle na kaugalian ng Niva ay bumababa sa pagsasama-sama ng lahat ng mga gulong sa pagmamaneho at pagdadala ng kanilang angular na tulin sa parehong halaga.

Sa maraming mga SUV, kabilang ang Chevrolet Niva, posible na i-on ang lock ng lahat ng mga kaugalian. Bilang resulta, ang kakayahan sa cross-country ng sasakyan sa mahirap na lupain ay makabuluhang nadagdagan.

Paano gumagana ang pagharang?

Upang ang kaugalian ay magpadala ng metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa mga gulong at awtomatikong ipamahagi ito sa pagitan ng mga ito, ang disenyo nito ay naglalaman ng mga gear at shaft. Dahil sa pagkilos ng pagharang, na isinasagawa ng isang espesyal na blocking clutch, huminto ang pag-ikot ng mga gear. Bilang resulta ng pagharang ng cross-axle differential ng Niva, ang mga gulong ay mahigpit na nakakonekta sa isa't isa, dahil sa kung saan ang kanilang angular velocity ay equalized.

Ang mekanismo ng interaxle ay may parehong prinsipyo. Tanging ang harap at likod na mga drive shaft ay malapit na sa koneksyon. Salamat dito, natatanggap ang parehong mga ehe (harap at likuran). parehong halaga metalikang kuwintas. At sa kasong ito domestic na sasakyan kayang malampasan ang mga seryosong hadlang sa kalsada.

Mga uri ng pagharang

Kung gusto mong mag-install ng locking mechanism sa differential, dapat mong malaman na mayroong dalawang uri:

• kumpletong pagharang;
• bahagyang pagharang.

Ang buong mekanismo ng pag-lock ay maaaring gumana sa manu-mano (sapilitang kaugalian na lock sa Niva) o awtomatikong mode, habang ang bahagyang pag-lock ay awtomatikong isinasagawa lamang. Huwag lamang kalimutan na ang pagmamaneho ng kotse na may buong lock sa isang magandang kalsada ay humahantong sa napaaga na pagkasira ng gulong. Bilang karagdagan, ang ilang mga bahagi ay mabilis ding nabigo.

Kaya, ang buong pagpipilian ay bumaba sa kung aling mekanismo ang pipiliin: manu-mano o sasakyan. Ang manu-manong sistema ay may isang kalamangan - ang driver mismo ang nagpapasya kung isasaalang-alang ang kaugalian lock o hindi. Gayunpaman, mayroon ding isang bilang ng mga kawalan:

• upang i-activate ang system, kailangan mong alisin ang iyong kamay mula sa manibela;
• kinakailangang patayin ang lock sa isang napapanahong paraan, kung hindi man ay maaaring masira ang chassis ng kotse;
• mataas na presyo.

Sa awtomatikong differential lock sa "Niva" ay may sariling mga katangian, bukod sa kung saan ay ang pangangailangan upang i-configure indibidwal na istilo pagmamaneho ng may-ari ng sasakyan. Kasabay nito, ang mekanismo ay hindi naglo-load ng paghahatid ng kotse hangga't ang manu-manong katapat nito. Ang sistema ay nagbibigay ng kumpletong kaginhawahan para sa driver, dahil, kung kinakailangan, ito ay isinaaktibo nang walang interbensyon ng tao.

Depende din sa kung paano ka magmaneho. Para sa mga driver na mas gusto ang isang tahimik na biyahe sa isang patag na ibabaw ng kalsada, ito ay mas mahusay na mag-opt para sa isang viscous coupling o isang disc clutch. Sa isang matinding istilo ng pagmamaneho, ang Niva ay hindi magagawa nang walang sapilitang differential lock system.

Pamamaraan ng pag-install

Ang trabaho mismo sa istasyon ng serbisyo ay karaniwang lubos na pinahahalagahan, kaya maraming mga driver ang mas gusto na gawin ito sa kanilang sarili sa kanilang garahe upang makatipid ng pera. Kung ang kotse ay hindi na bago, dapat kang maghanda para sa mga karagdagang gastos, dahil bilang karagdagan sa mekanismo ng pag-lock mismo, maaaring kailanganin mong bumili ng mga pagod na bahagi.

Gayundin, hindi mo magagawa nang walang mga tool sa pagsukat at pagsasaayos ng mga singsing ng iba't ibang diameters. Ang buong pamamaraan para sa pag-mount ng Niva differential lock gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang sasakyan ay dapat itaboy sa hukay, pagkatapos nito ay mabuti na ayusin ang posisyon nito. Maaari kang gumamit ng mga jack at suporta sa ilalim ng katawan.
2. Ang pagtaas ng kotse, kailangan mong alisin ang mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga mounting bolts.
3. Ang susunod na hakbang ay tanggalin ang drum brakes.
4. Pagkatapos ay dapat mong i-unscrew at alisin ang mga axle shaft.
5. Susunod ay ang pag-alis ng cardan at ang pagtatanggal ng gearbox.
6. Ngayon ay nananatili itong i-install ang differential lock sa Niva, pagkatapos nito ang lahat ay kailangang tipunin sa reverse order.

Tulad ng naiintindihan mo, ang trabaho ay medyo mahirap, ngunit ang bawat may-ari ng Niva ay maaaring hawakan ito, lalo na kung mayroon silang mga kasanayan sa pag-aayos ng kotse. Marahil ay may mga driver na nag-iisip tungkol sa pag-install ng mga mekanismo ng pagharang, ngunit nagdududa sa legalidad ng mga pagkilos na ito. Ligtas na sabihin na sa Russia, ang pag-install ng Niva center differential lock, tulad ng anumang iba pang kotse, ay isang legal na pamamaraan. At walang masama sa pagnanais na bigyan ang iyong sasakyan ng pinahusay na kakayahan sa cross-country.