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Heutzutage heißt es oft, dass Jungen nicht dazu ermutigt werden sollten, sich für Waffen zu interessieren, da dies zu Aggressivität führt. Es sei notwendig, den Jungen beizubringen, dass Waffen schlecht seien. Aber erziehen, nicht erziehen, aber die Jungs hatten schon immer ein Verlangen nach militärischen Angelegenheiten und werden es wahrscheinlich auch haben.

Und ich bin hier keine Ausnahme, deshalb habe ich seit meiner Kindheit, wann immer möglich, mit Interesse Orte besucht, an denen militärische Ausrüstung präsentiert wurde.

Mein besonderes Interesse galt der militärischen Ausrüstung des Feindes. Ich wollte es mit eigenen Augen sehen, vergleichen und versuchen zu verstehen, wer besser ist. Und wie kam es, dass die Deutschen zunächst Moskau und sogar die Wolga erreichten, der Krieg aber dennoch in Berlin und an der Elbe endete? Und ist der „Vierunddreißig“ wirklich „der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs“, wie es in den Geschichtsbüchern stand? Sowjetzeit. Und doch: Sind die Panzer und Flugzeuge unserer Feinde gut oder schlecht? Und über die Ausrüstung der „Verbündeten“ wurde Verschiedenes geschrieben. Vor allem, wenn man bedenkt, dass dieselben Verbündeten im Laufe der Jahre geworden sind. Kalter Krieg„Die wichtigsten Gegner.

Es ist bekannt, dass sich in Kubinka bei Moskau eine hervorragende Ausrüstungssammlung befindet. Aber ich bin noch nicht dort angekommen.

Und jetzt müssen Sie von Moskau aus nicht mehr lange reisen, sondern können mit der U-Bahn bis zur Station Victory Park fahren.

Dort, neben dem Zentralmuseum des Großen Vaterländischen Krieges, unter Freiluft Es gibt eine hervorragende Ausstellung militärischer Ausrüstung, in der verschiedenste Waffen und Ausrüstungsgegenstände aus dem Zweiten Weltkrieg präsentiert werden. In naher Zukunft wird es auch eine Ausstellung moderner Waffen geben. Die Exponate sind bereits platziert, der Zugang dort ist jedoch noch gesperrt.

derzeit unzugängliche Ausstellung moderner Technik

Das Ticket kostet 250 Rubel. Für dieses Geld kann man noch Ausrüstung und Waffen aus dem Zweiten Weltkrieg besichtigen. Vielleicht kommen im Laufe der Zeit noch Waffen aus früheren Zeiten hinzu. Ich hoffe, dass es so sein wird.

Nachdem wir unsere Eintrittskarten vorgelegt haben, befinden wir uns zunächst auf einer Ausstellung deutscher Panzer, Selbstfahrlafetten und Geschütze, die gegen unsere Befestigungen eingesetzt werden. Von einigen deutschen Panzern blieben nur Skelette übrig. Offensichtlich ist dies der Beginn eines Krieges.

Sehr interessant sind die deutschen T-3 und T-4 sowie der tschechoslowakische T-38. Nach der Besetzung der Tschechoslowakei diente seine Ausrüstung regelmäßig den Nazis. Es ist sofort klar, dass der bekannte Rezun „Suworow“ vergeblich über die Rückständigkeit deutscher und tschechischer Maschinen lachte. Sie sehen bedrohlich aus. Und wenn wir die bekannte deutsche und tschechische Qualität berücksichtigen, wird vieles klarer.

Tschechoslowakischer T-38

der beliebteste deutsche T-4

In der Anfangszeit des Krieges stellen wir dem Feind unsere Panzer, Geschütze und Befestigungen entgegen. Sie sehen auch beeindruckend aus.

T-26 mit zwei Köpfen

T-26, unser beliebtester Panzer zu Beginn des Krieges

"eineinhalb"

Die Rolle des Transportwesens im Krieg, als es darum ging, unglaubliche Mengen an Munition, Ausrüstung und Lebensmitteln zu transportieren, Millionen Soldaten an die Front zu bringen und Millionen Verwundete zurückzuholen, ist jedem klar.

Die Artillerieausstellung nimmt viel Platz ein.

„Götter des Krieges“

Gepanzerte Fahrzeuge vom Kriegsende werden gesondert vorgestellt. Unsere und unsere Verbündeten. Schade, dass es keine deutschen „Panther“ und „Tiger“ gibt, es gibt nichts, womit man sie vergleichen könnte.

Sowjetische schwere Panzer sind beeindruckend, aber die Qualität entspricht immer ihrem Aussehen. Schließlich wurden die Berufsarbeiter, die an die Front gingen, in den Fabriken durch Frauen und Kinder ersetzt. Waren sie qualifiziert genug, um komplexe Geräte herzustellen?

is-2, „Johanniskraut“

is-3, leider hatte ich keine Zeit, am Krieg teilzunehmen

Die selbstfahrende Waffe ISU-152 erregt Aufmerksamkeit. Ich weiß nicht, wie sie sich an der Front gezeigt hat, aber sie sieht wirklich furchteinflößend aus.

Sowohl der amerikanische Sherman als auch die englische Matilda sind beeindruckend. Vielleicht ist das Geschützkaliber der Matilda zu klein. Aber nicht alles hängt vom Kaliber ab. Und bis Kriegsende wurde es entsprechend der damaligen Zeit auf 75 mm erhöht.

Amerikanischer Sherman

tödliches „Messer“

Nachdem Sie ein nachgebautes Partisanengebiet mit Unterstanden passiert haben, zwischen denen sich versteckte Cafés befinden, in denen Besucher friedlich Bier schlürfen, gelangen Sie zur Marineausstellung.

„Partisanenlager“

Es gibt Minen und Torpedorohre, Schiffsgeschütze, U-Boote und sogar ein paar Kriegsschiffe.

„wie es brennt“

Wie konnte sich unsere Flotte mit so starken Waffen während des Krieges kaum als Flotte erweisen? Beispielsweise evakuierten die Deutschen die Krim ohne nennenswerte Verluste.

Davon kann man nicht ausgehen Marine Sollte es ein Lieferant des Marine Corps sein und zur Unterstützung von Bodenoperationen dienen? Matrosen, die von Schiffen entfernt, nicht im Landkampf ausgebildet und nicht einmal in Schutzuniformen gekleidet sind, werden trotz all ihres Heldentums und Marine-Chic nicht zu vollwertigen Infanteristen.

Die Sammlung japanischer Technologie ist sehr interessant. Gott sei Dank hat unsere Armee viele davon als Trophäen mitgenommen: sowohl bei der Kapitulation der Kwantung-Armee in der Mandschurei als auch bei der Befreiung Kurilen. Vielleicht gibt es in Japan selbst keine so vollständige Sammlung.

Japanische Flugzeuge entsprachen den Anforderungen der Zeit.

Aber die Panzer sahen den europäischen unterlegen aus und befanden sich auf dem Niveau der Mitte der 30er Jahre. Was nicht überraschend ist. Nun, die Japaner hatten in China und Südostasien keinen würdigen Gegner. Es gab sozusagen niemanden, mit dem man konkurrieren konnte. Aber die japanischen Panzerbauer waren nur fünf bis sieben Jahre im Rückstand, aber ist das wirklich so viel?

Der Ka-Mi-Schwimmtank ist gut.

Amphibienpanzer „Ka-Mi“

Für den Auftrieb sorgten zwei Pontons, die nach dem Landgang abgeworfen wurden. Und wieder erinnere ich mich an Rezun „Suworow“, der viel über diese japanische Erfindung lachte. „Hier, sagen sie“, schrieb er, „bei Genosse. Stalin verfügte über Amphibienpanzer ohne Pontons. Sie segelten alleine, während die dummen Japaner nur Pontons hatten. Japanischer Unsinn.“ Und ich glaubte Rezun. Aber ich bin kein Spezialist und Rezun ist ein professioneller Soldat. Und er muss wissen, dass der Tank nicht schwimmen darf. Boote und U-Boote müssen schwimmen. Der Panzer hat ganz andere Aufgaben. Es kann sogar nicht aus eigener Kraft, sondern auf einem Traktor auf dem Schlachtfeld sein. Wie die klugen Israelis. Nun, oder segeln Sie auf Pontons und lassen Sie sie vor der Schlacht fallen, wie die Japaner. Und nicht, wie unsere Strategen vor dem 2. Weltkrieg annahmen, auf Rädern durch ganz Europa zu fahren.

Unsere Waffen werden auf der Ausstellung vollständig präsentiert. Zusätzlich zu den Waffen, die an den Schlachten teilnahmen, gab es viele Prototypen, die, wie aus den Inschriften auf den Erläuterungstafeln hervorgeht, nie im Einsatz waren. Bei vielen Panzer- und Geschütztypen ist angegeben, wie viele davon hergestellt wurden. Ehrlich gesagt haben wir eine Menge militärische Ausrüstung hergestellt. Und eine Vielzahl von Mustern und Modifikationen. Partei und Regierung sowie Genosse Stalin persönlich haben kein Geld für die Armee gespart. Unsere Ausrüstung sieht sehr anständig aus, insbesondere die, die gegen Ende des Krieges hergestellt wurden.

1. Leichter Panzer Prag 38-T (Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. F), hergestellt in der Tschechoslowakei. Der leichte Panzer wurde im Frühjahr und Sommer 1937 auf Basis des Exportfahrzeugs TNHP entwickelt. Es sollten 400 Panzer für die tschechoslowakische Armee hergestellt werden, aber im März 1939, als die Tschechoslowakei von Deutschland besetzt wurde, wurden nur 10 LT vz hergestellt. 38. Nach der Untersuchung des Panzers durch deutsche Spezialisten wurde die Produktion des LT vz. 38 wurde unter der Bezeichnung Pz.Kpfw.38(t) weitergeführt. Im November 1940 begann die Produktion der Ausf.E-Modifikation mit begradigter Frontplatte und verstärkter Panzerung. Von Mai 1939 bis Juni 1942 wurden insgesamt 1.424 Panzer der Familie hergestellt. Der Panzer diente als Grundlage für den Aufbau selbstfahrender Artillerieeinheiten.

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3. Mittlerer Panzer T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L), hergestellt in Deutschland. Der mittlere Panzer wurde 1935 entwickelt; von Anfang 1937 bis August 1943 wurden 5065 Panzer dieses Typs hergestellt. Die Panzer der ersten Serie hatten einen kugelsicheren Schutz; Ende 1938 erhöhte sich die Dicke der Panzerung im vorderen Teil auf 30 mm. Ende 1940 wurde die beliebteste Version des Panzers, der Pz.Kpfw.III.Ausf.J, entwickelt. Basierend auf den Erfahrungen des französischen Unternehmens wurde die Panzerung im vorderen Teil auf 50 mm verstärkt und zahlreiche Änderungen an Wanne und Turm vorgenommen. Von März 1941 bis März 1942 wurden 1.602 Pz.Kpfw.III mit der 50-mm-Kanone KwK 38 L/42 hergestellt.

4. Das nähere ist das selbstfahrende Artilleriegeschütz Marder III. Am 22. Dezember 1941 begann die Deutsche Rüstungsdirektion mit der Entwicklung eines Jagdpanzers auf dem Fahrgestell leichter Panzer Pz.Kpfw.38(t) aus tschechischer Produktion (das nächste auf dem Foto). Die erste Version der selbstfahrenden Waffe war mit einer 76-mm-Panzerabwehrkanone Pak 36(r) bewaffnet, die ein Umbau der sowjetischen 76-mm-Divisionskanone F-22 des Modells von 1936 war. Das vorgestellte Muster wurde im Frühjahr 1943 entwickelt. Die selbstfahrende Waffe erhielt ein Fahrgestell mit einem nach vorne gerichteten Motor, einem Kampfraum im Heck und einer 75-mm-Pak-40-Panzerabwehrkanone. Im Herbst 1943 erhielt diese zunächst mit einem langen Index versehene Version der Selbstfahrlafette die Bezeichnung Marder III Ausf.M. Insgesamt wurden von 1942 bis 1944 1.756 selbstfahrende Geschütze der Marder III-Familie hergestellt, darunter 975 Marder III Ausf.M.

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8. 160-mm-Teilungsmörser MT-13 Modell 1943, hergestellt in der UdSSR. Entwickelt im Designbüro unter der Leitung von I. G. Teverovsky. Die Originalität seines Designs bestand darin, dass es über einen untrennbaren Wagen mit Rädern verfügte und vom Verschluss aus geladen wurde. Beim Drehen des Griffs war der Lauf besetzt horizontale Position. Nachdem die Mine in den Lauf geschickt worden war, kehrte sie unter dem Einfluss ihres Gewichts in die Schussposition zurück. Der Mörser war eine Durchbruchswaffe und zerstörte effektiv die Feldbefestigungen des Feindes und unterdrückte seine Batterien.

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10. Auf dem Standort für militärische Ausrüstung befinden sich neben militärischer Ausrüstung auch technische Bauwerke in Originalgröße.

11. Alles drinnen ist authentisch, aber verschlossen – sonst hätte man es weggenommen.

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13. Flammenwerferpanzer T-46-1 mit Rädern, hergestellt in der UdSSR. Dieser Panzer wurde 1933-34 vom Konstruktionsbüro des Werks Nr. 185 unter der Leitung von A.M. entwickelt. Ivanova. Es wurde angenommen, dass dieses Fahrzeug den leichten Panzer T-26 in der Massenproduktion ersetzen würde. Neben dem Radkettendesign zeichnete sich der T-46-1 durch den Einbau einer Rauchabzugsanlage in die Karosserie sowie eines KS-45-Flammenwerfers rechts neben der Waffe aus. Der T-46-1 wurde am 29. Februar 1936 bei der Roten Armee in Dienst gestellt; im Dezember produzierte das Werk Nr. 174 4 Panzer. Im Jahr 1937 wurde der Panzer aufgrund seiner Komplexität und hohen Kosten außer Dienst gestellt. Die freigegebenen Panzer wurden als Langzeitfeuerpunkte an der Leningrader Front genutzt.

14. Tragbarer Gewehrschild Deutschland. Zweck der Struktur: zum Schutz vor Kugeln und Granatsplittern beim Schießen und Beobachten. Bei der Ausstattung der Stellungen von Infanterieeinheiten mit technischer Ausrüstung unter Bedingungen begrenzter Zeit und schwer zu erschließender Böden nutzte die Wehrmacht Dienstpanzergewehrschilde, die mit dem Eigentum von Ingenieurlagern oder mit Infanterieeinheiten transportiert wurden. Die Wehrmachtshandbücher empfahlen ihre wiederholte Verwendung.

15. Automatisches 37-mm-Flugabwehrgeschütz Modell 1939 (61-K) (GRAU-Index - 52-P-167) – sowjetisches Flugabwehrgeschütz während des Großen Vaterländischen Krieges. Entwickelt auf Basis der schwedischen 40-mm-Bofors-Kanone. Chefdesigner - M. N. Loginov. Es war die erste sowjetische automatische Flugabwehrkanone, die in Großserie hergestellt wurde. Auf Basis der 61-K wurde eine Familie von Marine-Flugabwehrgeschützen geschaffen; diese Waffe wurde in die ersten sowjetischen Serien-Flugabwehrgeschütze auf dem Kettenfahrwerk ZSU-37 eingebaut. Die 37-mm-Flugabwehrgeschütze 61-K wurden während des Großen Vaterländischen Krieges aktiv eingesetzt und waren lange Zeit bei der Sowjetarmee im Einsatz. Neben der Bekämpfung von Angriffsflugzeugen, Jagdbombern und Sturzkampfbombern wurde die 61-K 1941 auch als Panzerabwehrkanone eingesetzt. IN Nachkriegszeit Viele Waffen wurden ins Ausland geliefert und nahmen als Teil ausländischer Armeen an verschiedenen Nachkriegskonflikten teil. Der 61-K ist bis heute bei den Armeen vieler Länder im Einsatz.

16. Neben gewöhnlicher militärischer Ausrüstung gibt es auch sehr seltene Exponate – Züge, Schiffe und Flugzeuge. Aber dazu etwas später mehr. Ausstellung „Wir rauchen hier nicht“ :)

17. Personenkraftwagen Mercedes 170B, Baujahr 1936 (die näheren). Das Auto wurde Mitte der 30er Jahre als beliebtestes Modell dieser Marke entwickelt. Von 1935 bis 1942 wurden 71.973 Fahrzeuge dieses Typs produziert. Während des Krieges dienten Mercedes-Autos den Offizieren der Wehrmacht. Die Autokarosserie wurde am Schlachtfeld im Jahr gefunden Region Kaluga Suchgruppe „Crew“. Es wurde von V.I. Batanov (Yarsolavl) in Ausstellungsform gebracht und im Jahr 2000 dem Museum gespendet.

18. Auf der linken Seite ist ein BMW 321 von 1936 zu sehen. Es wurde vom Führungsnachwuchs der Wehrmacht eingesetzt. Dieses Auto wurde aus Deutschland exportiert und von der Leitung der Moskauer Bäckerei bedient. Im Jahr 2000 vom Museum von der Suchgruppe „Crew“ erworben. Rechts ist ein Opel Olympia von 1935 zu sehen. Sie ist nach ihr benannt Olympische Spiele, abgehalten 1936 in Berlin. Das Auto hat eine Monocoque-Karosserie mit eingebauten Scheinwerfern, geringes Gewicht und eine gute Aerodynamik. Von 1935 bis 1940 wurden insgesamt 168.878 Autos produziert. Im Zweiten Weltkrieg wurden sie als Hilfskraftwagen eingesetzt Fahrzeug in den Streitkräften Nazi-Deutschland. Gefunden in der Nähe der Stadt Borisoglebsk, Region Woronesch. Das Auto wurde vom Präsidenten der Favorit-Motors-Unternehmensgruppe, V.V. Popov, restauriert und dem Museum gespendet. im Mai 2008.

19. Personenkraftwagen Gaz-67B, hergestellt in der UdSSR. Der Prototyp des Autos waren die Modelle NATI-AR und GAZ-64, die am Scientific Automotive and Tractor Institute und bei GAZ entwickelt wurden. Seit Ende 1942 wurde das Auto GAZ-64 modernisiert und erhielt 1943 den Namen GAZ-67 – GAZ-67B. Von 1942 bis 1953 wurden 62.843 Autos verschiedener Modifikationen produziert. Basierend auf dem Fahrzeugdesign beider Modifikationen wurden die leichten zweisitzigen Panzerfahrzeuge BA-54 und BA-64B entwickelt und produziert.

20. Schwimmendes Amphibienfahrzeug „Ford GPA“, hergestellt in den USA. Dieses Amphibienfahrzeug sollte Aufklärungsmissionen durchführen, bei denen es um die Überwindung von Wasserhindernissen ging. Der auf der Ausstellung vorgestellte Ford-Wagen wurde 1944 hergestellt. Es handelt sich um ein Allzweckfahrzeug, das auf der Basis des Allrad-Pkw Ford GPV (4x4) entwickelt wurde. Lieferung an die UdSSR im Rahmen des Lend-Lease-Programms. Beteiligte sich an den Kämpfen bei der Überquerung der Oder. Am Ende des Krieges wurde das Auto von Deutschland zu einer der sowjetischen Militäreinheiten gebracht.

21. Bofors L60 – eine automatische 40-mm-Flugabwehrkanone, die 1929–1932 von der schwedischen Firma Bofors entwickelt wurde. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs sowohl in Land- als auch in Schiffsversionen häufig eingesetzt und war in vielen Ländern der Welt im Einsatz. Seine Weiterentwicklung war die Bofors L70-Kanone. Bofors L60 wird oft einfach als „Bofors“ bezeichnet.

22. GAZ-AA-Lastwagen, hergestellt in der UdSSR. Das beliebteste Lkw-Modell der frühen 30er Jahre (der legendäre Lkw). Dieses Auto wurde 1942 hergestellt. Das Ausstellungsauto wurde auf Schlachtfeldern in der Region Smolensk gefunden und im Juni 2000 dem Museum gespendet.

23. 122-mm-Feldhaubitze Modell 1910/30, hergestellt in der UdSSR. 1910 entwickelt, 1930 vom Designer N.V. modernisiert. Sidorenko. Das Volumen der Ladekammer im Lauf, das Gewicht der Treibladung und die Schussreichweite wurden erhöht. Die Haubitze wurde während des sowjetisch-finnischen Krieges 1939-1940 und in den Schlachten zu Beginn des Zweiten Weltkriegs eingesetzt.

24. Personenkraftwagen GAZ-M1, hergestellt in der UdSSR. Und bei dem, der kürzlich stattfand, gab es eine Modifikation eines Pickup-Trucks auf Basis des M1. Der Prototyp des M1 war das amerikanische Ford B-Modell.

25. Eisenbahnartillerietransporter TM-1-180 UdSSR. 1935 im Leningrader Metallwerk entwickelt. Die B-1-P-Kanone mit einem Kaliber von 180 mm wurde im bolschewistischen Werk Leningrad entwickelt und hergestellt. Die Anlage ist für das Beschießen von See- und Landzielen direkt von Eisenbahnschienen ohne speziell vorbereitete dauerhafte Fundamente ausgelegt. Für den Transport über kurze Distanzen verfügte der Transporter über einen eigenen Motor: 3-4 Minuten nach dem Waffenstillstand verließ er die Position. Im Jahr 1941 hatte die UdSSR 20 TM-1-180-Transporter im Einsatz. Eisenbahntransporter bis letzte Tage Kriege nahmen an Feindseligkeiten teil. Fort Krasnaja Gorka wurde die letzte Position für die überlebenden Transporter. Sie waren bis 1961 im Einsatz.

26. Schwerer Panzer KV-1S (HochgeschwindigkeitskV-1) der UdSSR. Es wurde auf Basis des KV-1-Panzers im Sommer 1942 von SKB-2 ChKZ unter der Leitung von N.L. entwickelt. Duchowa. Das Kampfgewicht des KV-1S wurde im Vergleich zum KV-1 von 47,5 auf 42,5 Tonnen reduziert, indem die Dicke der unteren Frontplatte, der Seitenplatten und des Rumpfhecks verringert wurde. Der Panzer erhielt einen neuen Gussturm, der kleiner wurde und eine Kommandantenkuppel mit 5 Beobachtungsgeräten erhielt. Der KV-1 wurde am 20. August 1942 von der Roten Armee übernommen; bis September 1943 wurden 1.083 Panzer dieses Typs hergestellt. Basierend auf dem KV-1S wurden der schwere Panzer KV-85 und die Selbstfahrlafette SU-152 entwickelt.

27. Raketenartillerie-Kampffahrzeug BM-13 N „Katyusha“. 1939 vom Design Bureau NII-3 unter der Leitung von A.G. entwickelt. Kostikova. Das System wurde 1941 in Betrieb genommen. Dabei handelt es sich um einen auf einem Fahrzeug montierten Raketenwerfer, der für den Salvenabschuss hochexplosiver 132-mm-Splitterraketen ausgelegt ist.

28. Berühmt mittlerer Panzer T-34. Es wurde 1939 vom Konstruktionsbüro des Werks Nr. 183 (Charkow) unter der Leitung von M.I. entwickelt. Koshkina, A.A. Morozova und N.A. Kucherenko auf Basis der Versuchspanzer A-20 und A-32. Der T-34 wurde am 19. Dezember 1939, noch vor Beginn der Erprobung, in Dienst gestellt. Der T-34 wurde zum beliebtesten Panzer des Zweiten Weltkriegs: Von Juni 1940 bis September 1944 wurden 35.478 Fahrzeuge dieses Typs produziert. Im Herbst 1941 stieg die Werft Krasnoye Sormovo (Werk Nr. 112) in die Produktion des Panzers T-34 ein. Im Jahr 1941 lieferte das Werk Nr. 112 161 Panzer und im Jahr 1942 bereits 2612 T-34 und 106 Flammenwerfer OT-34. Eine Besonderheit der im Werk Nr. 112 hergestellten Panzer war ein gegossener Turm; im Jahr 1942 wurden Handläufe für die Landung hinzugefügt.

29. Leichter Panzer T-26 mit Doppelturm, hergestellt in den Jahren 1931-1933. Im Jahr 1930 erwarb eine spezielle Einkaufskommission der UMM eine Lizenz für die Produktion des leichten englischen Panzers Vickers Mk.E Typ A. Dieses Fahrzeug wurde am 13. Februar 1931 von der Roten Armee unter der Bezeichnung T-26 übernommen. Im Vergleich zum Vickers MK.E Type Abylo wurden viele Änderungen am Design vorgenommen und sowjetische Waffen eingebaut. Von 1931 bis 1933 wurden 1.626 T-26 in der Doppelturmversion hergestellt, davon waren 450 mit Maschinengewehren und Kanonen bewaffnet. Am 1. Juni 1941 gab es in der Roten Armee 1.261 Doppelturm-T-26.

30. Leichter Panzer T-26 mit zylindrischem Turm, hergestellt in den Jahren 1933-1938. Ende 1932 im Konstruktionsbüro des bolschewistischen Werks unter der Leitung von S.A. entwickelt. Ginsburg. Die Serie umfasste einen Turm mit ausgebauter Hecknische und eine 45-mm-20-K-Kanone des Modells von 1932 als Hauptbewaffnung. Dieses T-26-Modell, das in der Produktion die Version mit zwei Türmen ersetzte, wurde von 1933 bis 1938 hergestellt, insgesamt wurden etwa 6.000 Panzer dieses Typs produziert. Während der Produktion erhielt der Panzer eine verbesserte 45-mm-Kanone des Modells von 1934.

31. Am nächsten kommt uns die 203-mm-Hochleistungshaubitze B-4M, Modell 1931. Entwickelt im Konstruktionsbüro des bolschewistischen Werks (Leningrad). Der Projektleiter war zunächst F. F. Lender und nach seinem Tod A. G. Gavrilov. Die Kombination eines leistungsstarken Projektils mit hoher Winkel Höhe und variable Ladung, die 10 Anfangsgeschwindigkeiten ergaben, bestimmten die brillanten Eigenschaften der Haubitze. Es zerstörte feindliche Schutzräume und unterdrückte entfernte versteckte Ziele. Nach dem Krieg wurde die B-4 modernisiert: Der Kettenantrieb wurde durch einen Radantrieb ersetzt.

32. Mitte – 152-mm-BR-2-Kanone, Modell 1935. Entwickelt im Werk Barrikady (Stalingrad), indem ein 152-mm-Lauf auf dem Lafette einer 230-mm-B-4-Haubitze des Modells von 1931 angebracht wurde. Es war eine Artilleriewaffe der RVGK und sollte tief gelegene Reserven, fortgeschrittene Flugplätze zerstören. Bahnhöfe, Knoten, große Brücken, Hauptquartiere und Zerstörung von Betonkonstruktionen. Aufgrund seiner ballistischen Daten und der Kraft der Projektile sorgte das Geschütz für die Zerstörung der gesamten Tiefe der taktischen Verteidigungszone und des nächstgelegenen Rückens.

33.

34. Die Ausstellung geht nach und nach in eine Ausstellung der Luftfahrterrungenschaften der Menschheit über.

35. Ein weiterer GAZ-67B mit Stofftüren und dem gleichen Verdeck.

36. I-15bis-Jäger der UdSSR. Entwickelt im Jahr 1935 im Central Design Bureau von N.N. Polikarpov as Weiterentwicklung I-15-Jäger. Die I-15bis war ein einsitziger Doppeldecker gemischter Bauart mit offenem Cockpit und festem Fahrwerk. Insgesamt wurden 2.408 Flugzeuge dieses Typs hergestellt. Die Ausstellung zeigt eine originalgetreue Kopie eines 1938 hergestellten Jagdflugzeugs, das Teil des 71. Jagdfliegerregiments der Red Banner Baltic Fleet Air Force war.

37. Di-6-Jäger der UdSSR. Es wurde 1934 von der ältesten Persönlichkeit der russischen Luftfahrt, dem Marinepiloten des Ersten Weltkriegs und späteren Testpiloten S.A., entwickelt. Kochergin und V.P. Jazenko. Die Di-6 war ein zweisitziger Doppeldecker gemischter Bauart mit offenem Cockpit und einziehbarem Fahrwerk. Insgesamt wurden 222 Flugzeuge produziert, darunter 61 Di-6Sh-Kampfflugzeuge. Das Flugzeug nahm daran teil Polnischer Feldzug Rote Armee, und seit 1940 wurde es in Ausbildungseinheiten überführt. Die Ausstellung zeigt eine lebensgroße Kopie eines zweisitzigen Jagdflugzeugs des Modells von 1936, das 1941 Teil des 6. Sturmfliegerregiments der Leningrader Front (Flugplatz Maisniemi) war.

38. Po-2-Trainingsflugzeug der UdSSR. 1928 im Central Design Bureau N.N. entwickelt. Polikarpova. Das Flugzeug war ein zweisitziger Doppeldecker gemischter Bauart mit offenem Cockpit und festem Fahrwerk. Das Flugzeug war für die Massenpilotenausbildung gedacht. Es wurde aktiv zur Durchführung von Kampfeinsätzen eingesetzt: Aufklärung der feindlichen Frontlinie, Kommunikation zwischen Kommando und Hauptquartier, Evakuierung von Verwundeten von der Frontlinie, Versorgung von Partisanenabteilungen und auch als Nachtlichtbomber. Insgesamt wurden 33.000 Flugzeuge (14 Modifikationen) produziert. Während des Zweiten Weltkriegs war das Frauenbomberregiment mit Po-2-Flugzeugen bewaffnet.

39. Leichter Aufklärungsbomber Su-2 UdSSR. 1937 im P.O. Design Bureau entwickelt. Suchoi. Das Flugzeug war ein einsitziges Ganzmetall-Eindecker mit geschlossenem Cockpit und einziehbarem Fahrwerk. Die Serienproduktion begann 1940 und im Dezember wurde das Flugzeug in Su-2 umbenannt. Bis 1942 wurden insgesamt 893 Flugzeuge dieses Typs hergestellt. Su-2 wurden als Kurzstreckenbomber und Aufklärungsflugzeuge eingesetzt. Die Ausstellung zeigt eine Kopie des Su-2-Flugzeugs, das 1942 Teil einer separaten Angriffsfliegergruppe der 8. Luftwaffe der Stalingrader Front war.

40. Langstreckenbomber Il-4 (LB-3F) UdSSR. Im Central Design Bureau von S.V. wurde ein zweimotoriges Ganzmetall-Eindeckerflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk entwickelt. Iljuschtschina. Der Erstflug fand im März 1936 statt, es wurde seit 1937 in Serie gebaut. Produziert von den Fabriken Nr. 18 (Woronesch), Nr. 126 (Komsomolsk am Amur), Nr. 23 und Nr. 39 (Moskau). Insgesamt wurden 6.563 Exemplare der DB-3 und Il-4 hergestellt. Am 8. August 1941 führten 15 DB-3T-Flugzeuge den ersten Bombenangriff auf Berlin durch.

41. Die Ausstellung präsentiert das Kampfflugzeug Il-4 mit der Seriennummer 17404, das im Bereich des Dorfes notlandete. Ameise im Bezirk Anuchinsky (Primorsky-Territorium). Die Restaurierung des Flugzeugs wurde von Aviation Restoration Group LLC durchgeführt. Das Flugzeug wurde dem Museum im August 2004 gespendet.

42. Der Front-Mehrzweckjäger MiG-17 wurde Anfang 1949 im A.I. Design Bureau entwickelt. Mikojan und M.I. Gurevich basierend auf dem MiG-15-Jäger. Bei dem Flugzeug handelte es sich um ein einsitziges Mitteldeckerflugzeug in Ganzmetallbauweise mit Druckkabine und Schleudersitz. Insgesamt wurden 7.999 Flugzeuge dieses Typs in fünf Modifikationen hergestellt, dazu kamen 2.825 im Ausland in Lizenz. Die MiG-17 war bei der Luftwaffe der UdSSR und vielen Ländern auf der ganzen Welt im Einsatz. Am 6. Februar 1950 wurde der Testpilot I.G. Iwaschtschenko war der erste weltweit, der mit einer MiG-17 im Horizontalflug die Schallgeschwindigkeit überschritt – 1188 km/h.

43. Setzen Sie die Inspektion beim nächsten Mal fort :)

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, es wird auf jeden Fall eine Fortsetzung geben.

Siegesmuseum auf Poklonnaja-Hügel- das ist der Hauptteil Gedenkkomplex zu Ehren des Sieges unseres Landes im Großen Vaterländischen Krieg, am Kutusowski-Prospekt in Moskau gelegen. Dies ist das größte und ehrgeizigste Museum in Russland, das heute ausführlich über die Ereignisse dieses Krieges berichtet und dem Mut und Heldentum der Soldaten und des gesamten Volkes gewidmet ist.

Heute ist das Museum ein Ganzes entwickeltes System verschiedene Ausstellungsprojekte: künstlerisch und thematisch, stationär und mobil, im In- und Ausland.

Der Museumsteil des Ensembles umfasst die Säle „Generäle“, „Erinnerung“ und „Glory“, eine Kunstgalerie, sechs Dioramen, die den Hauptschlachten des Großen Vaterländischen Krieges gewidmet sind, sowie historische Ausstellungsräume. Darüber hinaus beherbergt das Museumsgebäude einen Filmvortragssaal, Ausstellungshalle für die Organisation thematischer Ausstellungen, ein Versammlungssaal für Veteranen und ein Kinosaal für die Vorführung von Wochenschauen und Dokumentationen.

Ausflüge im Siegesmuseum

Das Museum organisiert regelmäßig Exkursionen in verschiedene Richtungen: für Erwachsene, für Ausländer, Exkursionsprogramme für Schüler, thematische Exkursionen, interaktive Exkursionen.

Die Kosten für Ausflüge im Siegesmuseum variieren je nach Ausflugsprogramm und Anzahl der Personen in der Gruppe – ab 250 Rubel. pro Person bis zu 5000 pro Gruppe (bis zu 4 Personen).

Hauptsächlich Besichtigungstouren im Museum (Dauer 1 Stunde 30 Minuten) sind:

• Exkursion „Motoren des Krieges. Unbekannt, selten und berühmt“
• Ausflugsprogramm zum Dioramakomplex „Sechs Schlachten in der Geschichte“ und Kinderausflug „Wir haben gewonnen“,
• Exkursion in den offenen Bereich der Ausstellung von Waffen, militärischer Ausrüstung und Ingenieurbauwerken „Weapons of Victory“ (von März bis Oktober).

Neben Ausflügen u thematische Programme Das Museum beherbergt Geschichten und Russische Literatur für Schulkinder sowie Bildungs- und Entwicklungsprogramme und Quests für Kinder. kann auf der offiziellen Website des Victory Museum gelesen werden.

Lasertag im Victory Museum

Von Dienstag bis Freitag finden auf Poklonnaya Gora Laser-Paintball- oder Laser-Tag-Spiele statt. Das Spiel dauert 50 Minuten. Zunächst durchlaufen die Spieler eine zehnminütige Einweisung, dann beginnt der Spaß. Sie können ein beliebiges Spielszenario auswählen. Der Preis beträgt wochentags 500 Rubel, am Wochenende 700 Rubel.

So gelangen Sie zum Siegesmuseum

Sie können das Museum des Zweiten Weltkriegs in Moskau mit der U-Bahn, Bussen, Privatfahrzeugen und Taxis erreichen.

U-Bahn zum Victory Museum

Die nächstgelegene U-Bahn-Station ist „Park Pobedy“ (Linie Arbatsko-Pokrovskaya – blau und Linie Solntsevskaya – gelb), von der sich 2 Ausgänge im Park selbst befinden. Zu Fuß (innerhalb von 10 Minuten) gibt es mehrere weitere U-Bahn-Stationen: Minskaya (Solntsevskaya-Linie – gelb), Kutuzovskaya (Arbatsko-Pokrovskaya-Linie – blau), Filevsky Park, Bagrationovskaya und Fili (Filyovskaya-Linie – blau).

Bodentransport

Busse zum Park: Nr. 157, 205, 339, 523, 840, N2 (U-Bahn-Haltestellen „Park Pobedy“, „Poklonnaya Gora“, „Park Pobedy (Kutuzovsky Prospekt)“), Nr. 442, 477 (U-Bahn-Haltestelle „ Park Pobedy „Siegespark“), Nr. 91, 474 (Haltestellen „Poklonnaja Gora“, „Siegespark (Kutuzovsky Prospekt)“).

Minibus-Taxi zum Park: Nr. 339k, 454 (U-Bahn-Stationen „Park Pobedy“, „Poklonnaya Gora“, „Park Pobedy (Kutuzovsky Prospekt)“).

Anreise mit dem Auto

Sie können den Siegespark in Moskau mit dem Auto über den Kutusowski-Prospekt oder die Minskaja-Straße erreichen, aber Sie sollten unbedingt die Situation auf den Straßen berücksichtigen: Bei Staus ist es immer noch schneller und bequemer, die U-Bahn zu nehmen.

Um bequem zum Park zu gelangen, können Sie Taxi-Apps (Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim) oder Carsharing (Delimobil, Anytime, Belkacar, Lifcar) nutzen.

Video über das Siegesmuseum in Moskau

Der offene Bereich des Zentralmuseums des Großen Vaterländischen Krieges zeigt militärische Ausrüstung der Armeen der UdSSR, Deutschlands, der USA, Englands und Japans – Panzer und Artillerie, Flugzeuge und Autos. Die Ausstellung zeigt mehr als 300 Muster militärischer Ausrüstung und Waffen aus dem Zweiten Weltkrieg.

Die Ausstellung beginnt mit erbeuteter deutscher und finnischer Ausrüstung, dann werden Kampffahrzeuge, Artillerie und Luftfahrt der Roten Armee, alliierte Waffen nach Militärzweigen präsentiert und im Wasserbereich gibt es eine Ausstellung der Marine.

Gepanzerte Struktur (Finnland)
Im Jahr 1916 wurden in Deutschland erstmals kleine Feuerlöschanlagen eingesetzt. In den 1920er und 1930er Jahren viele Europäische Länder begann, Bunker aus Stahlbeton und Panzerung als Element der Verteidigungslinien zu verwenden.

Panzer Pz.Kpfw.IV Ausf.F (Deutschland)

75-mm-Selbstfahrlafette StuG III (Deutschland)
Im Jahr 1935 schlug Erich von Manstein die Idee vor, „Sturmartillerie“-Fahrzeuge zu schaffen, deren Hauptaufgabe darin bestehen sollte, angreifende Infanterieeinheiten zu unterstützen. Im Vordergrund standen Feuerkraft, kleine Abmessungen, gute Frontpanzerung und niedrige Produktionskosten. Die ersten Prototypen wurden von Daimler-Benz auf dem Fahrgestell des PzKpfw III Ausf.B mit einem Kurzlaufgeschütz hergestellt. Nach einem Zusammenstoß mit T-34-Panzern in Russland wurde beschlossen, das StuG III mit einem Langlaufgeschütz umzurüsten, das zur Zerstörung der Panzerung sowjetischer Panzer geeignet ist.

Citroen-Artillerie-Traktor (Frankreich, von Deutschland verwendet). 1937-1939

Panzer Pz.KpfwIII Ausf.L (Deutschland)
Panzerkampfwagen III ist ein deutscher mittlerer Panzer, der von 1938 bis 1943 in Massenproduktion hergestellt wurde. Bis Juni 1941 war er das Hauptkampffahrzeug der Wehrmacht; etwa 1.000 dieser Panzer nahmen an der Invasion der UdSSR teil. Im Jahr 1939 hatten sowjetische Militäringenieure die Gelegenheit, den Panzer III zu studieren und erkannten ihn damals als den besten ausländischen Panzer. Die Untersuchung eines erbeuteten Panzers half dabei, seine Schwachstellen zu identifizieren Stärken.

Den gepanzerten Fahrzeugen der Wehrmacht, die auf sowjetischem Boden einmarschierten, standen Artillerie und Panzer der Roten Arbeiter- und Bauernarmee gegenüber.

76-mm-Kanone. 1927

76-mm-F-20-Kanone. 1933

Flammenwerferpanzer T-46-1

T-26-Panzer mit zwei Türmen. 1931-1933
Im Winter 1930/1931 in der Gegend Poklonnaja Gora Es fanden Tests der aus Großbritannien gekauften leichten Infanteriepanzer Vickers Mk.E statt. Basierend auf ihren Entwürfen wurde der T-26-Panzer in zwei Modifikationen erstellt – zuerst mit zwei Maschinengewehren in zwei Türmen, dann mit einem Turm (45-mm-Kanone und Maschinengewehr). T-26 nahmen an den Schlachten des Spanischen Bürgerkriegs, in der Nähe des Khasan-Sees und am Fluss Chalkhin Gol, am Polenfeldzug und im sowjetisch-finnischen Krieg teil, waren jedoch zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges veraltet. Der schwache Panzerschutz machte dieses Kampffahrzeug anfällig für feindliche Granaten.

Panzer T-26. 1933-1938

Panzer BT-7
Der sowjetische Rad- und Kettenpanzer BT-7 („Hochgeschwindigkeitspanzer“) wurde von 1935 bis 1940 hergestellt. In der Vorkriegszeit leistete der BT-7 auf Khalkhin Gol gute Dienste und war in seiner Manövrierfähigkeit unübertroffen. Doch schon 1941 war der Panzerschutz den Panzern der Wehrmacht unterlegen.

Turm des Panzerwagens BA-20. 1936
Das Basismodell BA-20 wurde von 1936 bis 1938 produziert. Im 9 mm dicken Panzerturm befand sich ein mit 7,62 mm Dieselkraftstoff bewaffneter Maschinengewehrschütze.

Der Lastkraftwagen GAZ-AA war ursprünglich eine lizenzierte Kopie des amerikanischen Ford-Lkw Modell AA aus dem Jahr 1930, wurde jedoch später mehrmals modernisiert. Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges befanden sich 151.100 solcher Fahrzeuge in den Reihen der Roten Armee.

Einbaum

Dampflokomotive Eu-2
Die Lokomotive wurde 1909 entwickelt und von 1912 bis 1957 produziert. In den Jahren der Industrialisierung waren Dampflokomotiven der E-Serie der Haupttyp der Güterzuglokomotivenflotte, die auf fast allen Gütern große Mengen an Gütertransporten durchführten Eisenbahnen ah UdSSR. Insgesamt wurden etwa 11.000 E.-Dampflokomotiven gebaut.

Gepanzerte Plattform
Die ersten gepanzerten Züge erschienen im 19. Jahrhundert in Europa und den USA im Zuge der Entwicklung des Eisenbahnnetzes, und in Russland begann man 1915 im Auftrag von Kaiser Nikolaus II. mit dem Bau von gepanzerten Zügen. IN Bürgerkrieg Dutzende Panzerzüge nahmen daran teil, spielten aber im Großen Vaterländischen Krieg keine entscheidende Rolle. Sie erwiesen sich als zu verwundbares Ziel für Artillerie- und Luftangriffe. Um einen gepanzerten Zug lahmzulegen, reichte es aus, die Bahngleise vor und hinter dem Zug zu zerstören. Unter einem gepanzerten Bahnsteig versteht man einen verstärkten Bahnsteig, der durch Panzerung geschützt und mit Artillerie und Maschinengewehren bewaffnet ist. Seit 1942 wurden auf ihnen Panzertürme installiert. Um Luftangriffe abzuwehren, gab es gepanzerte Flugabwehrplattformen. Der Panzerzug bestand aus mehreren solcher Panzerwagen, einer Dampflokomotive und Kontrollplattformen vor dem Zug, um den Abbau von Gleisen zu erkennen.

Panzer T-34
In der Nähe von Moskau stießen Guderians Panzer mit einer neuen sowjetischen Waffe, dem T-34-Panzer, zusammen. Der Befehl zur Massenproduktion des T-34 wurde am 31. März 1940 vom Verteidigungsausschuss unterzeichnet, die Produktion verzögerte sich jedoch aufgrund eines Mangels an Komponenten. Doch bereits 1941 liefen fast 3.000 Fahrzeuge vom Band und ihr plötzliches Auftauchen trug dazu bei, die deutsche Offensive zu stoppen. Der T-34 war den deutschen Fahrzeugen sowohl in der Bewaffnung als auch in der Panzerung überlegen. Der Thirty-Four mit einer 76-mm-Kanone war bis 1944 der Hauptpanzer der Roten Armee.

Panzer KV-1S
Der Hochgeschwindigkeitspanzer Klim Woroschilow wurde 1942 als Modernisierung des Basispanzers KV-1 entwickelt. Die Geschwindigkeit wurde durch die Reduzierung des Panzergewichts erhöht. Der stromlinienförmige Turm war ein komplexer Panzerungsguss geometrische Form mit Panzerungsstärke an den Seiten von 75 mm. Die Dicke der Panzerung der Geschützblende und der Turmspitze erreichte 82 mm. Der Panzer ist mit einer 76-mm-Kanone und drei Maschinengewehren bewaffnet.

BM-13N Katyusha-Raketenwerfer auf einem Studebaker-Chassis
Im März 1941 wurden Feldtests der Anlagen mit der Bezeichnung BM-13 (Kampffahrzeug mit Granaten des Kalibers 132 mm) erfolgreich durchgeführt. Raketenmörser auf Fahrgestell LKW Der ZIS-6 wurde am Tag vor Kriegsbeginn in Dienst gestellt und am 3. August feuerte die Batterie von Oberleutnant P. Degtyarev die erste Salve auf den Feind ab.

Jagdflugzeug Bf-109 (Deutschland) 1941
Die Messerschmitt Bf.109 war während des Zweiten Weltkriegs das wichtigste Jagdflugzeug der Luftwaffe; bei ihrer Entwicklung nutzten die Konstrukteure alle technischen Innovationen ihrer Zeit. Die Feuertaufe des Flugzeugs fand 1936 in Spanien statt und wurde später auf allen Kriegsschauplätzen eingesetzt – von Luftangriffen auf Großbritannien bis Nordafrika.

Kämpfer DI-6. 1936

Sturmovik IL-2. 1941
Das Kampfflugzeug wurde bei OKB-240 unter der Leitung des Flugzeugkonstrukteurs Sergei Iljuschin entwickelt; seine Serienproduktion begann im Februar 1941. Die Konstrukteure nannten ihr Flugzeug einen „fliegenden Panzer“ und die Deutschen nannten es einen „Fleischwolf“. Dies ist das massivste Kampfflugzeug der Geschichte, das in einer Stückzahl von über 36.000 Einheiten hergestellt wurde.

Yak-3-Jäger
Der vom Yakovlev Design Bureau entwickelte Jak-3-Jäger erlebte im Juni 1943 während der Schlacht von Yakovlev eine Feuertaufe Kursk-Ausbuchtung. Bei der Entwicklung verbesserten die Designer die Überlebensfähigkeit, Kampfeigenschaften und Feuerkraft des Vorgängermodells Yak-1M.

Die Flugabwehr-Suchscheinwerferstation auf dem ZIS-12-Chassis sollte feindliche Flugzeuge bei Nacht erkennen und beleuchten mit dem Ziel, sie mit Kampfflugzeugen und Flugabwehrartilleriefeuer zu zerstören.

Die 37-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1939 war die erste sowjetische automatische Flugabwehrkanone, die in Großserie hergestellt wurde. Neben Kampfflugzeugen wurden 1941 auch Jagdbomber und Sturzkampfbomber als Panzerabwehrwaffen eingesetzt.

Benzintanker BZ-43

Personenkraftwagen „Opel Olympia“ (Deutschland) 1938

Personenkraftwagen GAZ-M 1
Der Pkw GAZ M-1 wurde 1936 auf der Grundlage der technischen Dokumentation von Ford entwickelt. Die Konstrukteure nahmen viele Änderungen vor, um die Maschine an die örtlichen Betriebsbedingungen anzupassen. Zu Beginn des Krieges wurden über 10.000 Fahrzeuge den Hauptquartieren und Logistikeinrichtungen der Roten Armee zugeteilt, und in den ersten Jahren des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Emka zum Hauptstabfahrzeug, bis sie durch Lend-Lease und ersetzt wurde inländische SUVs.

Geländewagen GAZ-67B
Serienproduktion von Allradantrieb Personenkraftwagen Der GAZ-67 wurde 1943 auf den Markt gebracht; das Fahrzeug wurde zusammen mit dem Lend-Lease Willys MB und dem Ford GPW häufig an der Front eingesetzt.

GAZ-A-Krankenwagen. Das Auto wurde 1933 in einer Kleinserie hergestellt. Der Sanitärraum ist durch eine Blindtrennwand vom Fahrerhaus getrennt. Im Inneren des Transporters fanden auf Bänken für Verwundete und Sanitäter Platz für sechs Personen und eine Trage. Alle stiegen durch die hinteren Flügeltüren ein.

GTM-Grader

Minenstreuer. 1942

Splittermine. 1941

Selbstfahrlafette Marder 38M (Deutschland) 1943
Leichte Panzerung konnte die Besatzung der Marder-38M nur vor Kugeln und Granatsplittern schützen, aber dieses selbstfahrende Geschütz hatte eine hohe Mobilität. Selbstfahrende Geschütze gingen in Schussposition, feuerten auf den Feind und wechselten dann schnell ihre Position.

Pak-38-Kanone (Deutschland) 1940

76-mm-Panzerabwehrkanone ZIS-3. 1942
Das Divisionsgeschütz ZIS-3 des Modells 1942 wurde zur wichtigsten Panzerabwehrwaffe des Großen Vaterländischen Krieges. Der Designer Wassili Grabin begann im Mai 1941 mit der Entwicklung und im Herbst wurden Prototypen an die Front geschickt.

57-mm-Panzerabwehrkanone ZIS-2. 1943
Zur Bekämpfung gepanzerter Riesen wurde häufig die Panzerabwehrkanone ZIS-2 eingesetzt, die im Sommer 1941 bei den Truppen zum Einsatz kam und ihrer Zeit voraus war. Zum Zeitpunkt seiner Gründung verfügte die Wehrmacht nicht über schwere Panzer und die Produktion des ZIS-2 wurde zugunsten leichterer und sparsamerer „Fünfundvierzig“ eingeschränkt. Der dringende Bedarf für den ZIS-2 zeigte sich später.

122-mm-Haubitze D-1. 1943

160-mm-Mörser MT-13. 1943

203-mm-Haubitze B-4M. 1931
Die Entwicklung einer leistungsstarken sowjetischen Haubitze begann in den 1920er Jahren; die B-4M wurde 1933 von der Roten Armee übernommen. Während des Krieges mit Finnland wurden diese Haubitzen erfolgreich zur Zerstörung finnischer Bunker eingesetzt, während des Großen Vaterländischen Krieges wurden B-4M-Batterien in die Reserve des Obersten Oberkommandos überführt und seit 1942 in Offensivoperationen eingesetzt.

Eisenbahnartillerietransporter TM-1-180. 1935
Die Idee, schwere Geschütze auf einem Bahnsteig zu installieren, entstand 1927. Die Tests auf dem Testgelände verliefen erfolgreich, die Plattform war mit einziehbaren Stützen befestigt und die 180-mm-Kanone konnte kreisförmig schießen. Bis zum Kriegsbeginn wurden 20 Artilleriegeschütze hergestellt. Man ging davon aus, dass sie im Kampf gegen die feindliche Flotte wirksam sein würden, weshalb sie in der Nähe von Leningrad und am Schwarzen Meer stationiert waren.

Artillerie-Reittier TM-3-12
Marinetransporter, Typ 3, Kaliber 12 Zoll, 305 mm Modelleisenbahnartilleriegeschütz von 1938 – ein superschweres Eisenbahnartilleriesystem mit Geschützen des gesunkenen Schlachtschiffs Empress Maria. Drei solcher Systeme wurden hergestellt und in der 9. separaten Eisenbahnartilleriedivision zusammengefasst. Die Geschütze nahmen am sowjetisch-finnischen Krieg teil und wurden anschließend zum Marinestützpunkt Hanko verlegt. Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges beteiligten sie sich an der Verteidigung des Stützpunkts, dessen Stützpunkte vor der Evakuierung gesprengt wurden. Die Finnen konnten sie restaurieren und nach dem Krieg an die Sowjetunion zurückgeben. TM-3-12 leistete bis 1961 Kampfeinsätze in Baltijsk und fand dann in Museen statt.

Kleiner Panzer T-60. 1941-1942

Panzer T-70B. 1942-1943

Selbstfahrende Waffe SU-100. 1944
Die mit einer 100-mm-Kanone bewaffnete SU-100 kam erstmals im Januar 1945 bei der Befreiung Budapests zum Einsatz. Während der Operation am Balaton konnten selbstfahrende Geschütze einen Gegenangriff der deutschen Panzerarmee erfolgreich abwehren.

Selbstfahrlafette ISU-152
Das 1943 hergestellte selbstfahrende Artilleriegeschütz ISU-152 war mit einer 152-mm-Haubitze ML-20S bewaffnet. Wegen ihrer zerstörerischen Feuerkraft nannten unsere Soldaten die selbstfahrende Waffe „Johanniskraut“ und die Deutschen nannten sie „Dosenöffner“.

Schwerer Panzer IS-2
Der schwere Panzer „Joseph Stalin“, bewaffnet mit einer 122-mm-D-25T-Kanone und geschützt durch eine 120-mm-Frontpanzerung, wurde zum stärksten sowjetischen Produktionspanzer des Großen Vaterländischen Krieges. Der IS-2 wurde erfolgreich beim Angriff auf befestigte Gebiete und bei der Einnahme von Städten wie Budapest, Breslau und Berlin eingesetzt.

Schwerer Panzer IS-3
Der IS-3 wurde während des Krieges entwickelt, nahm aber nicht an Feindseligkeiten teil. Die ersten Autos liefen im Mai 1945 vom Band.

Meeresmine
Bereits im 16. Jahrhundert setzten die Chinesen ähnliche Seeminen gegen japanische Piraten ein. Im 19. Jahrhundert schuf Boris Jacobi eine galvanische Schlagmine, die erfolgreich eingesetzt wurde Krimkrieg. Solche Minen werden ausgelöst, wenn ein Schiff auf eine aus dem Minenkörper herausragende Kappe trifft, die eine Glasampulle mit dem Elektrolyten einer galvanischen Zelle enthält. Die sowjetische Marine war mit KB-Minen (Korabelnaja Bolschaja) bewaffnet, die 1931 entwickelt wurden. Die Mine war bis zu einer bestimmten Tiefe verankert; an ihrem Körper befanden sich fünf galvanische Schockhörner, bei deren Kontakt eine 230-Kilogramm-Ladung explodierte. Bevor die Mine in den Kampfzustand gebracht wurde, wurden die Hörner durch gusseiserne Kappen geschützt.

In Moskau kann jeder eine Vielzahl von Attraktionen für sich entdecken. Militärische Ausrüstung ist für Besucher von großem Interesse. Es gibt Exponate vom Großen Vaterländischen Krieg bis zur Gegenwart.

Moskauer Museum für Militärausrüstung

Jeder Mensch wird daran interessiert sein, diesen Ort zu besuchen, unabhängig von Alter und Lebenseinstellung. Es gibt so viele Ausstellungsstücke, dass jeder etwas Interessantes für sich entdecken kann. Nicht nur Kinder, sondern auch Eltern werden ihre Freude daran haben.

Schauen Sie sich nur den berühmten Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg an – den T-34, der aufgrund seiner einfachen Herstellung zu einem der beliebtesten wurde. Für einen „königlichen Tiger“ gab es in Deutschland 4 T-34-Panzer. Sehr einprägsam ist auch der Katjuscha-Raketenwerfer, der einen großen Eindruck hinterlassen hat Deutsche Armee, da es feindliche Truppen aus ziemlich großer Entfernung traf, während es sehr laut grollte und funkelte. So etwas hatte man damals noch nicht gesehen. Jeder wird daran interessiert sein, sich nicht nur die Exponate anzuschauen, sondern auch der Geschichte dieser Maschinen zuzuhören. Der Reiseführer wird Ihnen alles ausreichend detailliert erklären.

Militärische Ausrüstung befindet sich sowohl im Freien als auch in zahlreichen Hallen. Viele verschiedene Arten von Ausrüstung, darunter die bekannte Katyusha und die Kämpfer der dritten Generation, werden noch lange in Erinnerung bleiben. Was sonst noch an militärischer Ausrüstung im Freien interessant sein wird – dieser Ort ist im Sommer auf jeden Fall einen Besuch wert.

Die Ausstellung ist meist direkt gewidmet Russische Armee. Interessant wird aber auch das Museum für moderne Militärausrüstung in Moskau sein. Bei den ausgestellten Exponaten handelt es sich um originalgetreue Modelle. Die gesamte militärische Ausrüstung in Moskauer Museen befindet sich hinter einem Zaun, was jedoch den Überblick über diese Exponate in keiner Weise beeinträchtigt. Dies ist eine Vorsichtsmaßnahme, um die Ausrüstung in einwandfreiem Zustand zu halten.

Das Museum transportiert auch Ausrüstung zu verschiedenen Ausstellungen und auf Stadtplätzen sowie in andere Städte in Russland und im Ausland. Dadurch können viele Menschen einzigartige Exponate sehen.

Wie findet man?

Das Museum für Militärausrüstung befindet sich in: Moskau, st. Sowjetische Armee, 2. Sie können entweder mit der U-Bahn oder mit dem Trolleybus Nr. 69 dorthin gelangen. Die Haltestelle heißt „Zentralmuseum“ Streitkräfte" Sie können von der U-Bahn-Haltestelle zu Ihrem Ziel laufen. Wenn Sie langsam die Seleznyovskaya-Straße auf der linken Straßenseite entlang bis zum Suworowskaja-Platz und zur Sowjetarmeestraße gehen, benötigen Sie etwa 15 Minuten. Auf der rechten Seite befindet sich ein Museum – ein luxuriöses Gebäude mit riesigen Säulen und einer grauen Fassade. Als Bezugspunkt kann der legendäre Panzer des Zweiten Weltkriegs T-34 dienen.

Eine kleine Geschichte

Bereits 1921 kündigte Oberbefehlshaber S. Kamenev das Museum an, und in naher Zukunft wurden sie nach Prechistenka verlegt altes Herrenhaus. Fünf Jahre später musste die Einrichtung umziehen. Im Laufe der Jahre haben sich bereits etwa 9.000 kleine Exemplare angesammelt, aber auch viele große, wie zum Beispiel der RVSR-Zug von L. Trotzki. Man kann sich nur vorstellen, wie viel Platz für eine so große Anzahl an Exponaten benötigt wird. Doch ein solcher Ort wurde gefunden. Dies war eines der Räumlichkeiten der Militärakademie in Vozdvizhenka.

Im Winter 1926 zog das Museum in das Gebäude des CDKA (Zentralhaus der Roten Armee) um. Für Einwohner der Hauptstadt und Besucher ist eine neue Attraktion entstanden. Museen für militärische Ausrüstung in Moskau und der Region Moskau gelten als die meistbesuchten.

Was wird am Museum interessant sein?

Die 1927 zugewiesene riesige Fläche ermöglichte es dem Museum, sich nicht nur im Bereich der Ausstellung militärischer Ausrüstung, sondern auch in anderen Bereichen wie Kino, Fotomaterial, Malerei und Fonds zu entwickeln Kleinwaffen und vieles mehr. Auch geschlossene Archive haben Zutritt für Besucher; hierfür ist eine vorherige Anmeldung und ein Ausweis erforderlich.

Das Museum wird ständig verbessert und weiterentwickelt. Mitarbeiter besuchen Orte der Schlachten des Zweiten Weltkriegs sowie andere militärische Ereignisse. Den Besuchern zufolge sind es diese Museumsstudien, die die Gefühle vieler Besucher berühren, da sie authentisch und so genau wie möglich sind. Militärische Ausrüstung in Moskauer Museen wird bis ins kleinste Detail beschrieben.

Öffnungszeiten, Ticketpreise

Die Institution verfügt über Niederlassungen sowohl in Moskau als auch in Städten in der Nähe von Moskau. Im Gebäude des Generalstabs der Wehrmacht erstreckt sich das Museum über mehrere Säle und ist außer montags und dienstags von zehn Uhr morgens bis fünf Uhr abends geöffnet.

Ticketpreis:

• Für Studenten - 600 Rubel.
• Für Erwachsene - 800 Rubel.
• Für Menschen im Rentenalter - 300 Rubel.
• Für Ausländer - 350 Rubel.

Der Guide begleitet Gruppen von 15-20 Personen, Bürger anderer Länder - ab 5 Personen.

In Monino in der Museumsstraße 1 gibt es eine Zentralrussische Föderation. Öffnungszeiten: Montag bis Freitag von neun bis fünf. An Wochenenden und Feiertage Die Institution funktioniert nicht. Sie können dorthin mit dem Zug zum Bahnhof Monino oder von der U-Bahn-Station Perovo mit dem Kleinbus Nr. 587 gelangen.

Für Tickets müssen Sie bezahlen:

• Erwachsene - 150 Rubel.
• Für Personen, die Leistungen beziehen - 60 Rubel. (sofern das entsprechende Dokument vorhanden ist)
• Vielfältige Ausflüge für 25-30 Personen – 1500 Rubel. für Einwohner Russlands und 2000 Rubel. für Ausländer.

Interessant wird auch das Luftverteidigungsmuseum sein. Es befindet sich in der Leninstraße 6 und ist von zehn bis fünf Uhr abends geöffnet. Es gibt eine Mittagspause. Montag und Dienstag sind Ruhetage. Sie können mit dem Zug vom Bahnhof Kursky dorthin gelangen. Der Ausflug muss im Voraus bei der Anmeldung gebucht werden. Die Gruppe darf nicht mehr als 25 Personen umfassen.

Ticketpreis:

• Für Erwachsene - 100 Rubel.
• Studenten, Kinder und Rentner - 70 Rubel.

Sie können auch eine Fotosession der Exponate vereinbaren. Es kostet 300 Rubel.

Das Strategic Missile Forces Museum, das 20 km von Moskau entfernt im Dorf Vlasikha liegt, ist ein geschlossenes Gebiet. Öffnungszeiten: von 9:00 bis 18:00 Uhr, mit Mittagspause von 13:00 bis 14:00 Uhr. Um an der Exkursion teilnehmen zu können, müssen Sie sich im Voraus anmelden.

Es gibt noch einen weiteren erstaunlichen Ort – den Stalin-Bunker. Sie können mit dem Zug von der U-Bahn-Station Partizanskaya zum Sport- und Erholungskomplex Izmailovo gelangen. Führungen sind nur nach Vereinbarung und nur für Gruppen möglich.

Ticketpreis:

• Für Erwachsene - 600 Rubel.
• Für Studenten und Personen im Rentenalter - 200 Rubel. Für Leistungsempfänger gelten Mindestgruppen von 10 bis 24 Personen.
• Kosten für Ausländer von 1 bis 10 oder mehr Personen - von 490 bis 1200 Rubel. pro Person.

Fazit

Dank der großen Anzahl interessante Museen Jeder hat die Möglichkeit, Militärtechniker kennenzulernen Russische Föderation. Wirklich einzigartige Exponate machen deutlich, dass die Menschen wirklich in Sicherheit sind. Und kein Feind ist gruselig!

Sie sollten unbedingt das Museum für Militärausrüstung in Moskau besuchen. Fotos der beliebtesten Exponate sind oben dargestellt.