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Früher oder später, oder besser gesagt, nach den Verhaltensregeln Wartung Es ist Zeit, das Schmiermittel im Getriebe des VAZ-2114 zu wechseln. Und hier steht der Besitzer vor einer schwierigen Wahl, welches Öl ist das beste?

Die Wahl des Öls im Getriebe des VAZ-2114

Die Flasche enthält altes Öl, das aus dem Getriebe des VAZ-2114 mit einer Laufleistung von 55.000 km abgelassen wurde

Wenn wir die Ölauswahl im VAZ-2114-Getriebe berücksichtigen, stellt der Hersteller in der technischen Dokumentation natürlich den empfohlenen Satz an Schmierflüssigkeiten für alle Komponenten und Baugruppen bereit. Nur jetzt entspricht es nicht immer den Realitäten von Qualität und Nutzung durch Autofahrer.

Nachdem wir viele Informationsquellen sowie Automobilforen berücksichtigt haben, können wir den Schluss ziehen, dass Autofahrer das Öl, das sie mögen, in das Getriebe gießen. Hier machen sie es nicht richtig, weil die Qualität des Funktionierens des Knotens sowie seiner Ressource von diesem Element abhängt.

Wir werden nicht lange um den heißen Brei herumreden und überlegen, welche Öle bei Autofahrern am beliebtesten sind und auch zur Verwendung empfohlen werden:

1. 75w-90- vom Hersteller empfohlenes synthetisches Öl. Dieser Typ wird in allen modernen AvtoVAZ-Getrieben verwendet. Hervorragende Schmiereigenschaften sollen den Betrieb der Einheit bei hohen und niedrigen Temperaturen gewährleisten. Erhöhte Getriebegeräusche im Vergleich zu teilsynthetischem Öl. Gemäß der API-Klassifizierung, GL-4-Standard.
2. 85w-90- Halbsynthetisches Öl, API-Klasse ist auch nicht niedriger als GL-4. Empfohlen für Gebrauchtfahrzeuge. Es kostet weniger als "Kunststoffe" und der Checkpoint arbeitet leiser daran.

Das ist alles Allgemeine Eigenschaften, aber viele Autofahrer werden sich die Frage stellen: Welche spezifischen Hersteller können in das Getriebe gegossen werden? Überlegen wir also diese Frage detaillierter und schreiben Sie eine Liste von Getriebeölen, die in dieses Gerät eingefüllt werden können und sollten:

• Lada TransKP;
• LukoilTM 4-12;
• Neue Trans KP;
• Nordix Supertrans RHS;
• Slawneft TM-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK 75w90.

Die letzten drei sind teurere Exemplare, aber in ihrer Zusammensetzung und chemische Eigenschaftenübertreffen ihre Budget-Pendants.

Wenn also ein Autofahrer sein "Eisenpferd" liebt und pflegt, dann wird er sich natürlich für sie entscheiden.

Wie Sie wissen, wurde die Etikettierung von Ölen aus einem bestimmten Grund erfunden. Es gibt drei Arten von Öl, die in Motor und Getriebe eingefüllt werden. Alle haben unterschiedliche Indikatoren, aber der Hauptindikator wird als Viskosität angesehen. Betrachten wir also, wie Kfz-Schmierstoffe klassifiziert werden:

Viskosität verschiedene TypenÖle

Schlussfolgerungen

Wie aus dem Artikel hervorgeht, ist die Ölauswahl für den VAZ-2114 recht einfach. Es gibt eine Liste mit empfohlenen Ölen, aus der Sie am meisten auswählen können passende Variante für den Autofahrer.

Wer sich trotz des Preises für Qualität entscheidet, dem sei empfohlen, Castrol 75w90 aber einzufüllen Budget-Option betrachtet - Lada Trans KP.

Mehr als drei Viertel des russischen Parkplatzes besteht aus Autos mit Schaltgetriebe (MT). Jedes manuelle Getriebe besteht grob gesagt aus einem Satz Zahnräder, die periodisch miteinander kämmen und sich auf Wellen drehen. Damit der gesamte Mechanismus der Box lange und zuverlässig funktioniert, wird ein Getriebe verwendet. Dieses Fett hat einen anderen generischen Namen - MTF.

Zweck und Gerät

Der Verbrennungsmotor (ICE) kann nach seinem Funktionsprinzip die Drehzahl nicht verändern große Auswahl. Wenn Sie sein Drehmoment direkt oder mit Hilfe einer Art Getriebe mit konstanter Übersetzung auf die Räder übertragen, würden wir nicht weit kommen.

Einfach ausgedrückt ist ein Getriebe ein mechanisches Getriebe, das die Übersetzung über einen weiten Bereich (nicht stufenlos, sondern in Stufen) ändern kann. Dies geschieht in dem Moment, in dem der Fahrer im Checkpoint die Geschwindigkeit wechselt. Der Getriebemechanismus reagiert durch Schalten und Verbinden von Gängen in verschiedenen Kombinationen. Leerlauf trennt die Kupplung der Eingangswelle mit der Sekundärwelle. Die Gleichmäßigkeit der Bewegung wird durch Erhöhen oder Verringern der Motordrehzahl bereitgestellt. Die Eingangswelle ist mit der Kupplungsbaugruppe verbunden, auf die die Kraft vom Motor übertragen wird. Die Kupplung hilft beim Schalten und trennt in diesem Moment das Getriebe vom Motor. Die Sekundärwelle des Schaltgetriebes überträgt diese Kraft weiter - an Verteilergetriebe entweder vorne oder HinterachsenÜbertragung.

Die wichtigsten Funktionen und Sorten von Getriebeöl

Die Hauptaufgabe eines jedenMTF- Schutz des mechanischen Gehäuses vor vorzeitigem Verschleiß. Die Details dieses Mechanismus sind ständig miteinander in Kontakt. Dies führt zum Abrieb der Oberflächen. Zwischen ihnen bildet der Schmierstoff einen dünnen Ölfilm, der vor Verschleiß und Riefen schützt. Damit einher geht eine Abnahme des Reibwertes, damit die Teile des Schaltgetriebes nicht überhitzen. Das Fett leitet überschüssige Wärme effektiv von ihnen ab und hat eine gute Wärmeleitfähigkeit.

Die Zusammensetzung von Getriebeflüssigkeiten ähnelt der von Motorflüssigkeiten. Für ihre Herstellung werden die gleichen Grundöle verwendet.

Grundöle nehmen 75-80 % des Volumens ein. Die restlichen 20-25% sind für Verbesserungspakete reserviert.

Die amerikanische API-Norm sieht die Verwendung von GL4- und GL5-Ölen für Getriebe vor. GL4-Öle zeichnen sich durch eine hohe Konzentration an EP-Additiven aus. Sie werden in Schaltgetrieben der meisten Autos verwendet. GL5-Fette haben eine noch höhere Konzentration dieser Additive. Es ist erwähnenswert, dass Schmierstoffe der Stufe API GL5 nicht in Schaltgetrieben von im Inland hergestellten Autos verwendet werden können, obwohl der Hersteller für einige Modelle beide Schmierstoffgruppen angibt. Ihre EP-Zusätze sind tendenziell aggressiv gegenüber den Buntmetallen, aus denen die Getriebesynchronisationen bestehen. Daher werden diese Details im Laufe der Zeit einfach zusammenbrechen. Einige Universalfette haben diese Bezeichnung - GL4 / 5.

Es gibt eine weitere Eigenschaft, die durch die SAE-Spezifikation definiert ist. Die Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften von Schmiermitteln sind für ihre normale Funktion sehr wichtig. In der Regel werden Allwetterformulierungen verwendet, die zwei Viskositätsindikatoren gleichzeitig aufweisen - niedrige und hohe Temperatur. Sie werden durch den Buchstaben W getrennt. Diese Kennzeichnung ist für Getriebe- und Motorenöle gleich, nur die Bedeutung ist unterschiedlich. Die beste Leistung für Schaltgetriebeöle ist 75W90.

Die beliebtesten MTFs

Für neue und kürzlich hergestellte Fahrzeuge wird empfohlen, sowohl synthetische als auch halbsynthetische Schmiermittel zu verwenden. Welches Öl verwendet man am besten? Schmierstoffe aus in- und ausländischer Produktion sind bei Autofahrern beliebt.

Überprüfen Sie den MTF-Stand und ersetzen Sie ihn

Viele unerfahrene Autofahrer wissen nicht, wie man ein mechanisches Getriebe benutzt. Das geht ganz einfach:

• Es ist notwendig, 3-4 Stunden zu warten, bis das Getriebe vollständig abgekühlt ist und das Öl in die Ölwanne abgelaufen ist.
• Das Auto muss auf der horizontalen Fläche der Überführung oder über dem Sichtloch stehen.
• Es ist notwendig, für jedes spezifische Getriebe einen Einfüll- oder Kontrollstopfen gemäß der technischen Dokumentation zu finden.
• Der Ölstand im Schaltgetriebe sollte etwas niedriger sein, bzw. auf Höhe der Unterkante des Stopfens. Dies ist leicht festzustellen - Sie müssen Ihren kleinen Finger in das Loch stecken.

Einige Box-Modelle, insbesondere ältere, haben Prüfspitzen. Wenn der Schmiermittelstand niedrig ist, müssen die Ursachen für die Leckage ermittelt und anschließend beseitigt werden. Der Ölwechsel wird auf der gleichen Überführung oder über der Inspektionsöffnung durchgeführt.

Nur in diesem Fall muss die Box auf Betriebstemperatur aufgeheizt werden. Es reicht aus, 10-15 Kilometer vor dem Austausch zu fahren. Für die Arbeit sollten Sie sich vorbereiten: neu Getriebeöl in ausreichendem Volumen ein Behälter zum Ablassen des Bergbaus, ein Satz Schraubenschlüssel, Lappen, eine Metallbürste, eine große Spritze oder eine Birne.

Nach dem Austauschvorgang ist es ratsam, die Gänge der Reihe nach zu schalten, um das Schmiermittel im Mechanismus zu verteilen.

Jeder modernes Auto, wie der VAZ 2110 hat ein Getriebe. Unabhängig davon, ob es sich um ein manuelles oder ein automatisches Getriebe handelt, ist es ständig erforderlich, die Öl- oder Flüssigkeitsmenge für das Getriebe aufrechtzuerhalten.
Um das Öl für das VAZ 2110-Getriebe zu wechseln, müssen Sie nicht länger als eine halbe Stunde aufwenden. Wenn diese Arbeit alltäglich wird, werden die Komplexität ihrer Ausführung, Zeit und Effizienz ständig abnehmen.
In einem VAZ 2110-Auto erfahren Sie in diesem Artikel, wie Sie das Öl in einer Box wechseln.

Die Wahl des Öls ist eine verantwortungsvolle Angelegenheit

Sie müssen nicht nur Öl hinzufügen, sondern auch in der Lage sein, es aufzunehmen. Es gibt viele verschiedene Ölmarken und -modelle auf dem Markt.
Erfahrener Autofahrer gestellte Aufgabe Es wird sehr einfach sein, aber der Anfänger muss ziemlich durch die Läden rennen.

Notiz. Irgendwie lindern Wahl gegeben, ist es notwendig, die optimale Öl- oder Flüssigkeitsmarke zu wählen.

Es ist zu beachten, dass Öl für ein Schaltgetriebe und Getriebeöl für Fahrzeuge mit verwendet wird. Wenn es nicht möglich ist, Zeit mit der Auswahl eines Öls zu verbringen, diese Arbeit Es ist besser, Fachleuten zu vertrauen, die solche Arbeiten für lange Zeit ausführen.
Dies sind Arbeiter der technologischen Servicestation. Sie helfen Ihnen nicht nur bei der Auswahl der Ölmarke, sondern ersetzen sie bei Bedarf auch.
Eine der Möglichkeiten zur Auswahl eines Getriebeöls ist das Studium des Wartungs- und Betriebshandbuchs des Fahrzeugs. In den meisten Fällen kommt es zusammen mit dem Auto zum Benutzer.
Es bleibt nur zu suchen erforderlicher Artikel, finden Sie die Ölmarke heraus und gehen Sie zum nächsten Geschäft, um es zu kaufen.

Hinweis: Einige Fahrzeuge mit Automatikgetriebe verwenden möglicherweise Öl anstelle von Getriebeöl. Dieser Punkt sollte sorgfältig geprüft werden.

Gründe für die Verwendung von Kistenöl

Gründe für die Verwendung von Öl sollten berücksichtigt werden:

• Das Getriebe enthält große Menge verschiedene Mechanismen, die ständig Reibung miteinander erzeugen. Damit ihre Arbeit konstant bleibt, verschleißen die Teile weniger, der Ölstand im Getriebe sollte ständig aufrechterhalten werden (zu wenig Öl im Getriebe VAZ 2110 führt zu Ausfällen).
• Die mechanische Belastung bei der Verwendung von Öl wird deutlich reduziert.
• Das Öl hat die Fähigkeit, Korrosionsreste und Rost zu entfernen. Es hilft, die Temperatur der Teile zum Zeitpunkt des Betriebs der Mechanismen zu reduzieren.

Hauptarten von Ölen

Nicht viele Indikatoren unterscheiden sich Motoröl von dem, der für das Getriebe verwendet wird.
Es gibt drei Haupttypen dieser Flüssigkeit:

• synthetisches Öl ( bestes öl für VAZ 2110-Boxen).
• Halbsynthetisches Öl.
• Mineralöl.

Wenn das Fahrzeug dauerhaft extremer Belastung ausgesetzt ist, Die beste Option werde synthetisches Öl für das Getriebe verwenden. Der einzige Nachteil dieses Produkts sind manchmal seine hohen Kosten.
Wenn Sie Geld sparen möchten, aber gleichzeitig das Auto oder besser gesagt seine Ersatzteile im Getriebe nicht beschädigen möchten, können Sie halbsynthetisches Öl verwenden.

Hinweis: Auf keinen Fall sollten zwei Arten von Ölen gemischt werden - synthetisch und mineralisch. Dieser Vorgang ist verboten.
Darüber hinaus müssen die in die VAZ 2110-Box eingefüllten Öle den Empfehlungen des Herstellers entsprechen.

Einer der Hauptparameter des Getriebeöls ist seine Viskosität. Durch angegebenen ParameterÖle werden in mehrere Klassen eingeteilt.
Auch der Grad der Übereinstimmung mit den Betriebsparametern des Fahrzeugs spielt eine Rolle.
So wie man die Ölsorten in drei Sorten einteilt, gibt es bei Schmierstoffen drei Hauptklassen hinsichtlich der Viskosität:

• Allwetteröl im Getriebe VAZ 2110.
• Sommeröl.
• Winteröl für die VAZ 2110-Box.

Ganzjahresgetriebeöl VAZ 2110 kann zu jeder Jahreszeit verwendet werden. Es ist von besonderer Bedeutung, wenn sich das Klima im Land das ganze Jahr über praktisch nicht ändert und es das ganze Jahr über keine starken Temperaturänderungen gibt.
Solche Öle haben einen Index:

• 75W-90
• 80W-140

Sommeröle sollten natürlich im Sommer verwendet werden. Sie sind für Länder bestimmt, in denen sich die Temperatur im Sommer erheblich von der Temperatur im Winter unterscheidet.
Diese Getriebeöle haben folgende Indizes:

Winteröle werden ausschließlich in der Wintersaison verwendet.
Sie haben die folgenden Indizes auf der Verpackung:

Hinweis: Je höher die Zahl, desto dickflüssiger ist das Getriebeöl.

Neben der Viskosität und Zusammensetzung von Getriebeölen sollten Sie eine Vorstellung von der Flüssigkeitseinhaltung der Betriebsbedingungen (APL) haben. Es gibt nur sieben Gruppen.
Die häufigsten Gruppen sind:

Eine Gruppe von Getriebeölen, die zur Gruppe GL-4 gehören, ist für den Einsatz in Fahrzeugen mit normaler Belastung ausgelegt. Öl der Gruppe GL-5 wird in Fahrzeugen verwendet, die einem Dauerbetrieb ausgesetzt sind und unter besonderen, widrigen Bedingungen betrieben werden.

Box Ölwechsel

Neben der Wahl des Getriebeöls ist es notwendig, das Verfahren zum Wechseln zu verstehen. Wie die meisten Autoteile, Mechanismen und Ersatzteile erfordern manuelle und automatische Getriebe einen sorgfältigen Ansatz für ihre Wartung.
Dies sind die Eigenschaften, die Sie kennen müssen, wenn es um Schmierstoffe geht. Dieses Video hilft Ihnen, es richtig zu machen.

Einige erfahrene Autofahrer behaupten, dass es möglich ist, die Lebensdauer des Getriebes erheblich zu verlängern.
Zu diesem Zweck müssen Sie ständig ein paar einfache, aber goldene Regeln anwenden:

• Autos können getunt werden. Wenn das Auto die Standard-Werkseinstellungen hat und nach dem Kauf keine Änderungen erfahren hat (meistens selbst gemacht), sollte es auf dem gleichen Niveau betrieben werden.
  Wenn Sie ein Fahrzeug mit sanfter Beschleunigung fahren, die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht überschreiten und den Tachometer im Bereich von 100 bis 120 Stundenkilometern halten, sowie durch regelmäßiges Bremsen, können diese Anzeigen die Lebensdauer des Getriebes verlängern.
• Es ist immer erforderlich, nur die richtige Gangschaltung am Getriebe zu verwenden. Wenn ein manuelles Getriebe verwendet wird, sollte das Schalten mit Kupplungsausrückung und Gangschaltung glatt sein.
  Bei Verwendung eines Automatikgetriebes die Umsetzung der im Handbuch des Fahrzeugs festgelegten Regeln zum Umschalten des Wahlschalters.
• Das Getriebeöl muss alle 10.000 Kilometer kontrolliert werden.

Hinweis: Einige Fahrer behaupten, dass das Getriebeöl niemals gewechselt werden sollte. Das ist nicht grundsätzlich falsch, sondern sogar lustig.

• Verwenden Sie im Getriebe nur das Öl, das im Handbuch für den Gebrauch des Autos angegeben ist. Wenn es nicht möglich ist, dieses Öl zu kaufen, sollten Sie ein ähnliches Öl mit denselben Parametern verwenden.
• Es gibt ein spezielles Handbuch in einer speziellen Beilage zum Auto. Es sollte zumindest gelesen werden.
  Dies gibt den Zeitraum für den Ölwechsel im Getriebe an. Diese Zeit muss unbedingt eingehalten werden.

Wenn diese Anzeige fehlt, sollten Sie das Öl gemäß den folgenden Regeln wechseln:

• Automatikgetriebe - 90.000 Kilometer oder alle 6 Jahre Fahrzeugbetrieb.
• Schaltgetriebe - 100.000 Kilometer oder alle 7 Jahre Fahrzeugbetrieb.
• Unter dem Fahrzeug ständig nach Ölflecken suchen. Wenn sie auftreten, sollte das Getriebe sofort repariert werden.

Nachdem Sie sich mit einigen Betriebsregeln vertraut gemacht und sich mit einigen der Vorkehrungen vertraut gemacht haben, die dazu beitragen, das Fahrzeug in gutem Betriebszustand zu halten, müssen Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Schaltgetriebe und Ölwechsel

In diesem Schritt erfahren Sie, wie Sie das Öl richtig wechseln mechanische Kiste Getriebe.

Hinweis: Um Arbeiten zum Ölwechsel im Getriebe durchzuführen, muss das Fahrzeug angehoben werden. Da die meisten einfachen Autogaragen keine Aufzüge haben, muss ein Sichtloch verwendet werden.
Es werden ein Standardwerkzeugsatz und eine Spritze verwendet. Zum Ablassen der gebrauchten Flüssigkeit sollte ein Behälter verwendet werden.

So:

• Bevor Sie mit dem Verfahren beginnen, müssen Sie etwa 20 Kilometer fahren. Dies hilft, die Flüssigkeit aufzuwärmen.
  In diesem Fall ist es viel einfacher, es zu entleeren. Nachdem das Auto die Mindestzeit gefahren ist, muss spätestens 15 Minuten später mit dem Ölwechsel begonnen werden.

• Das Fahrzeug wird über der Grube installiert.
• Der erste Schritt besteht darin, einen Behälter zum Ablassen des Altöls auszutauschen. Danach muss der Öleinfülldeckel abgeschraubt werden.

Hinweis: Der Dichtring am Stecker wird sofort geprüft. Bei Bedarf wird es ersetzt.

• Die Ablassschraube wird zur Seite zurückgezogen, das Öl läuft nach und nach in den zuvor ausgewechselten Behälter ab.
• Nachdem das Öl vollständig abgelaufen ist, muss der Deckel wieder in seiner ursprünglichen Position montiert werden.
• Mit einer Spritze wird Öl allmählich bis zur Unterkante in das Getriebe gegossen.
• Die Ölablasskappe ist montiert ehemaliger Ort, Drehungen.

Damit ist der Ölwechselvorgang abgeschlossen.

Automatikgetriebe und Austausch

Der Ölwechsel bzw. die Flüssigkeit bei einem Automatikgetriebe ist etwas anders.
Das Werkzeug, die Mechanismen und das Sichtloch bleiben unverändert:

• Die Position des Einlassschlauchs vom Anschluss des Kühlers zum Kühlen des Getriebeöls eines Automatikgetriebes wird lokalisiert und getrennt.
• Um die Flüssigkeit abzulassen, müssen Sie einen Behälter mit 5 Litern verwenden. Darin wird der Schlauch platziert.
• Wenn sich der Wählhebel in der Neutralstellung befindet, startet der Motor. Die verbrauchte Flüssigkeit läuft nach und nach in den vorbereiteten Behälter ab.

Notiz. Der Motorbetrieb sollte auf 1 Minute begrenzt werden. Wenn Sie den Motor weiter laufen lassen, kann die Getriebepumpe beschädigt werden.

• Der Motor stoppt.
• Der Ablaufdeckel wird zur Seite genommen und die restliche Flüssigkeit in denselben Behälter abgelassen (falls dieser nicht bis zum Rand gefüllt ist). Als nächstes werden 5,5 Liter Flüssigkeit gegossen.

Hinweis: Vor dem Einfüllen der Flüssigkeit in das Getriebe sollte die Flüssigkeitsstandsanzeige entfernt werden.

• Mit einer Spritze werden 2 Liter Flüssigkeit durch den Einlassschlauch gegossen.
• Am Ende dieses Vorgangs startet der Motor erneut und 3,5 Liter Flüssigkeit werden durch den Auslassschlauch abgelassen.
• Der Motor muss wieder abgestellt werden. 3,5 Liter Automatikgetriebeöl werden durch den Auslassschlauch gegossen.

Hinweis: Dieses Verfahren wird fortgesetzt, bis 8 Liter Flüssigkeit durch den Schlauch abgelaufen sind.

• Nach diesem Vorgang muss die Arbeitsflüssigkeit eingefüllt werden. Die Menge ist in der Bedienungsanleitung angegeben.

Hinweis: Die Flüssigkeitsmenge sollte die in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs angegebenen Normen nicht überschreiten.

Nach Abschluss dieses Vorgangs ist es notwendig, eine kleine Kilometerleistung des Autos zu machen. Die Flüssigkeit wird an der gleichen Inspektionsöffnung kontrolliert.
Auf dem Index, der nicht vergessen werden sollte, an derselben Stelle installiert zu werden, befindet sich eine spezielle Markierung. Der Flüssigkeitsstand muss übereinstimmen.
Wenn sich die Anzeigen unterscheiden, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden.
Das ist alles. Wie Sie sehen können, können Sie das Öl leicht mit Ihren eigenen Händen wechseln, wenn Sie wissen, wie.
Die Anweisung, dafür ist es die Anweisung, alle Antworten zu geben. Wenn Sie also die Arbeit selbst erledigen, können Sie viel sparen, da der Preis dafür im Autoservice nicht billig ist.

Eine der drängendsten Fragen für Autofahrer, ob es sich lohnt, das Getriebeöl im Getriebe Ihres „eisernen Pferdes“ zu wechseln, und wann dies besser ist, ist zu einem Grund für viele Streitigkeiten geworden. Heute werden wir diese und verwandte Fragen beantworten.

Getriebe und sein „Innenleben“: Wozu braucht man Getriebeöl?

Das Getriebe dient zur Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Radachsen.Jede solche Einheit hat mehrere Stufen (in modernen Getrieben, unabhängig von der Bauart, ab fünf), mit denen der Fahrer herunter- oder hochschalten und entsprechend reduzieren kann oder erhöhen Sie das auf die Antriebsräder übertragene Drehmoment und beeinflussen Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

Getriebe werden in verschiedene Typen unterteilt:

• mechanisch (wenn der Fahrer selbst mit dem Wählknopf und dem Kupplungsmechanismus der Box mit dem Motor schaltet);
• automatisch (Getriebe werden von einem automatisierten System ohne Beteiligung des Fahrers geschaltet);
• (eine Art manuelles Getriebe, bei dem die Funktionen Kupplung und Gangschaltung von einem automatisierten Steuersystem ausgeführt werden);
• (Der Übergang von Stufe zu Stufe erfolgt reibungslos, indem das Drehmoment vom Motor über die Kupplungen auf die Antriebsräder übertragen wird).

Unabhängig vom Getriebetyp wird Getriebeöl für den reibungslosen Betrieb seiner Mechanismen verwendet. Seine Funktion besteht darin, die Reibungsflächen der Getriebemechanismen (Zahnräder, Rollen, Wellen, Lager) zu schmieren, das Gerät vor Überhitzung, Korrosion der Innenflächen zu schützen und dadurch seine Lebensdauer zu verlängern. Aber es kommt eine Zeit, in der das Öl, das auf dem Förderband in das Getriebe gegossen wird, altert und seine Haupteigenschaften verliert, unter denen seine Viskosität die wichtigste ist. Wenn Sie das Öl im Getriebe nicht rechtzeitig wechseln, können seine Mechanismen ausfallen, was mit ernsthaften und kostspieligen Reparaturen verbunden ist. Daher muss jeder Autofahrer den Zustand des Getriebeöls im Getriebe seines Autos überwachen und es gemäß den Empfehlungen des Herstellers oder Spezialisten des Servicecenters, in dem das Auto gewartet wird, wechseln.

Getriebeöl: Lebensdauer

Der Zeitpunkt der Verwendung von Öl für Getriebe ist je nach Typ unterschiedlich.

Das Öl in einem Schaltgetriebe hat eine längere Ressource (dies liegt an der Einfachheit des Getriebedesigns im Vergleich zum Automatikgetriebe): Der Hersteller empfiehlt, es nach langen Fahrten zu wechseln - von 80-100 bis 150-200.000 Kilometern, je nach Bedingungen, unter denen das Auto betrieben wurde. In einigen Handbüchern für den Betrieb von mit "Mechanik" ausgestatteten Autos finden Sie einen Hinweis: "Getriebeöl für Getriebe ändert sich während der gesamten Betriebsdauer nicht." Wenn mit den ersten alles klar ist (sobald es soweit ist, fahren wir zur Tankstelle und tauschen unser gebrauchtes Getriebeöl gegen ein neues aus), was dann mit den zweiten machen? Experten raten, den Ölstand im Getriebe und seinen Zustand regelmäßig zu überprüfen. Wenn der Getriebeölstand abgesunken ist, sollte es nachgefüllt werden. Bei einem kompletten Ölwechsel hängt die Menge der hinzugefügten Getriebeflüssigkeit von der Kapazität jedes einzelnen Getriebes ab, plus etwas der gleichen Flüssigkeit, um das alte Öl zu verdrängen (typisch für Automatikgetriebe).

Achtung: Wir füllen nur das werkseitig in die Box eingefüllte Öl ein (erhältlich im autorisierten Fachhandel), das Mischen von Ölen verschiedener Sorten kann zu Ausfällungen führen Chemikalien, die sich auf den Reibflächen der Getriebeteile ablagern und zu deren Bruch führen können.

Wir überprüfen den Zustand des Öls im Getriebe an der Tankstelle: Wenn Späne in der Flüssigkeit gefunden werden, ein erhebliches Sediment von den Verunreinigungen, die in den im Getriebeöl verwendeten Additiven verwendet werden, ist es besser, es vollständig auszutauschen.

Das in Automatikgetrieben und CVTs verwendete Getriebeöl muss bei geringerer Laufleistung ausgetauscht werden als manuelle Getriebe. Im Durchschnitt wird ATF (Automatic Transmission Fluid) beim zweiten oder dritten TÜV gewechselt - also bei einer Reichweite von 60 bis 90.000 Kilometern. Der Grund für den so frühen Wechsel des Getriebeöls liegt darin, dass es sich um eine komplexere Einheit mit einem eigenen Kühlsystem handelt. Die schwierigen Betriebsbedingungen der Maschine und dementsprechend der „automatischen“ Box führen dazu, dass die Zirkulation des Getriebeöls schwierig ist, daher schmiert es die Reibflächen der Mechanismen weniger effektiv, kühlt sie schlechter, Gangwechsel sind Langsamer. Wenn Sie bemerken, dass die Box "dumm" ist, dann ist es höchstwahrscheinlich an der Zeit, das alte ATF gegen ein neues auszutauschen.

Arten von Getriebeflüssigkeiten für Schaltgetriebe und Automatikgetriebe von Autos

Getriebeflüssigkeiten unterscheiden sich in zwei Hauptparametern voneinander: kinematische Viskosität und chemische Zusammensetzung.

Entsprechend ihrer chemischen Zusammensetzung werden diese Flüssigkeiten wie Öle für Automotoren in mineralische, halbsynthetische und synthetische Flüssigkeiten eingeteilt. Mineralische Getriebeöle wurden hauptsächlich in älteren Fahrzeugen aus heimischer Produktion verwendet. Automobilhersteller empfehlen derzeit den Einsatz von Getriebeölen auf synthetischer Basis in Getrieben. Sie sind besser geeignet, um in einem breiten Temperaturbereich zu arbeiten, halten größeren Belastungen stand, behalten ihren Betriebszustand länger bei und müssen daher seltener ausgetauscht werden als mineralische und halbsynthetische Öle.

Entsprechend der kinematischen Viskosität werden Getriebeöle in zwei Klassen eingeteilt: nach Viskositätsindex (SAE) und Viskositätsklasse (API). Betrachten Sie die Merkmale beider Klassifikationen.

Klassifizierung von Getriebeölen nach SAE:

• Flüssigkeiten für den Autobetrieb bei niedrigen Temperaturen ("Winter") - werden als 70 W, 75 W, 80 W und 85 W bezeichnet, wobei W der Viskositätsindex ist;
• Flüssigkeiten zum Betreiben von Autos bei hohen Temperaturen ("Sommer") - bezeichnet als 80 W, 85 W, 90 W, 140 W und 250 W;
• Universelle Flüssigkeiten (geeignet für den Einsatz unter verschiedenen klimatischen Bedingungen) – bezeichnet als 75W-90, 80W-140.

Klassifizierung von Getriebeölen nach API (GL):

• GL 1 sind Flüssigkeiten ohne Zusätze, die zur Verwendung in Schaltgetrieben von Lastkraftwagen ohne Synchronisierungen bestimmt sind;
• GL 2 - Flüssigkeiten mit verschleißfesten Additiven für Traktoren und andere landwirtschaftliche Geräte, die unter mittelschweren Bedingungen betrieben werden;
• GL 3 - Flüssigkeiten mit verschleißfesten Zusätzen (bis zu 2,7% des Gesamtölvolumens), die für den Einsatz in Getrieben von Lastkraftwagen empfohlen werden, die unter mittelschweren Bedingungen betrieben werden;
• GL 4 - Flüssigkeiten für universelle Betriebsbedingungen (in ihrer Zusammensetzung - bis zu 4% Verschleißschutzadditive) verschiedene Sorten Fahrzeug- aus Autos zu Lastwagen und Bussen. Sie werden sowohl für Getriebe mit nicht synchronisierten als auch mit synchronisierten Gängen verwendet.
• GL 5 - Flüssigkeiten für Getriebe von Fahrzeugen, die unter extrem schwierigen Bedingungen betrieben werden. Sie enthalten bis zu 6,5 % multifunktionale Additive (Antischaummittel, Extremdruck usw.);
• GL 6 sind Hypoid-Getriebeflüssigkeiten mit bis zu 8,5 % Anti-Verschleiß-Additiven. Sie werden für Getriebe von Fahrzeugen mit leistungsstarken Hochgeschwindigkeitsmotoren verwendet.

In Schaltgetrieben empfehlen die Hersteller die Verwendung von Getriebeölen mit SAE 75W–90 und API GL -3 (für Schaltgetriebe älterer Autos), API GL -4 oder API GL -5 (für Schaltgetriebe moderner Modelle).

Hyundai Original-Synthetiköl

Betriebsflüssigkeiten für Automatikgetriebe sind nicht an bestimmte Klassen gebunden – ihre Standards werden von den Fahrzeugölherstellern selbst festgelegt. Automatikgetriebe werden mit ATF-Getriebeflüssigkeiten mit einem Spezial befüllt chemische Zusammensetzung- Sie enthalten normalerweise höheren Prozentsatz Antischaumzusätze. Dies liegt an den Konstruktionsmerkmalen eines solchen Getriebes: Der während des Betriebs gebildete Schaum kann den Steuermagneten blockieren, der die Druckzufuhr zum Ventilkörperventil regelt, und die Zahnräder lassen sich nicht einschalten.

Flüssigkeiten für automatische Boxen Zahnräder unterscheiden sich auch durch die Farbe - normalerweise sind sie rot, in einigen Fällen sind sie grün oder blau. Es gibt spezielle Getriebeöle, die für stufenlose Variatoren ausgelegt sind.

Bevor Sie sich für einen Ölwechsel in einem Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe entscheiden, müssen Sie sich in jedem Fall darüber informieren, welche Flüssigkeiten der Hersteller empfiehlt, und seine Empfehlungen und technischen Vorschriften strikt befolgen.

Getriebeöl erleichtert die Bedienung dieses Teils der Maschine, pflegt es und verlängert seine Lebensdauer. Während der Fahrt ist jedes Getriebe ständig hohen Belastungen ausgesetzt und wird harten Tests unterzogen. Dementsprechend ist die Wahl des richtigen Öls für ein Schaltgetriebe keine einfache Frage. Aber wir werden Sie bei seiner Entscheidung leiten.

Ölfunktionen im Schaltgetriebe

Zu verstehen, warum es diese Art von Öl gibt, hilft Ihnen bei der Entscheidung, welche Flüssigkeit Sie für Ihr Schaltgetriebe (Schaltgetriebe oder MTF) verwenden sollten. Während des Betriebs sind die Zahnräder, Lager und Getriebewellen ständig miteinander in Kontakt. Die Kraft der Reibung und des Aufpralls einem gewissen Grad widersteht dem Rutschen zwischen den Zahnrädern, das durch verschiedene Getriebeflüssigkeiten bereitgestellt wird. Sie entfernen auch Rostpartikel, Staub, Schmutz und Wärme, die durch Reibungskraft von mechanischen Einheiten entstehen. Das Getriebe arbeitet unter schwierigen Bedingungen und ist ständigem Druck und Längsgleiten ausgesetzt. Das heißt, es gibt klare Eigenschaften, die Getriebeöl erfüllen muss.

Interessant!Die Schmierung von Lagern und Getrieben mit Öl erfolgt durch Spritzen oder Tauchen. Wenn die Automarke den erhöhten Belastungen des Getriebes Rechnung tragen soll, wird Öl unter Druck in das Getriebe gedrückt.

Es gibt spezielle Automarken für das Fahren unter schwierigen Bedingungen. Umfeld. Zur Pflege ihres Getriebes wurden spezielle Mischungen mit speziellen Additiven entwickelt. Sie verlängern die Lebensdauer des Öls und behalten seine Eigenschaften länger bei.

Ölsorten für Schaltgetriebe

Es gibt drei Haupttypen von Schaltgetriebeölen, die sich je nach verwendeter Basis unterscheiden: mineralisch, synthetisch und halbsynthetisch. Betrachten wir jeden von ihnen weiter.

Mineral

Auf dieser Basis erstellte Liquids gelten als die beliebtesten, da sie in der niedrigen Preisklasse liegen. Die Hersteller versuchen, Additive mit einem hohen Schwefelanteil hinzuzufügen, um die Qualitätsindikatoren zu erhöhen, aber es bleibt immer noch relativ niedrig.

Beachten Sie!Mischen Sie keine Flüssigkeiten auf Mineralbasis mit synthetischen Flüssigkeiten und umgekehrt. Wenn Sie sich entscheiden, ein Öl in einem Schaltgetriebe gegen ein anderes auszutauschen, müssen Sie daher das gesamte alte Schmiermittel vollständig aus dem System ablassen. Auch wenn Sie auf halbsynthetisches Öl umsteigen.

Synthetik

Sein Hauptmerkmal ist die hervorragende Fließfähigkeit. Das hat aber einen Vorteil. Rückseite. Wenn die Betriebstemperatur der Box extreme Werte erreicht, tritt Flüssigkeit durch die Dichtungen aus. Am häufigsten treten solche Probleme bei Autos mit beträchtlicher Laufleistung auf.

Ein weiterer Pluspunkt einer solchen Basis ist, dass die Viskosität dieses Getriebeöltyps durch eine Abnahme der Lufttemperatur im Winter kaum beeinflusst wird. Daher wird es normalerweise für alle Jahreszeiten verwendet.

Halbsynthetisch

Dies ist eine Übergangsmöglichkeit zwischen den oben beschriebenen Gründungsarten. Er kann sich rühmen Der beste Auftritt im Vergleich zu Mineralölen und kostet gleichzeitig deutlich weniger als synthetische.

Interessant!Schaltgetriebe können mit Automatikgetriebeöl geschmiert werden. Experten halten es für noch nützlicher für Mechaniker. Die Kosten für eine solche Flüssigkeit werden jedoch viel höher sein.

API-Markierung

Die Art der Schmiermittelbasis auf der Verpackung zeigt die API-Kennzeichnung. Es hat fünf Klassifizierungsgruppen: von 1 bis 5. Sie werden auch mit den Buchstaben GL bezeichnet. Die große Zahl zeigt an hohe QualitätÖle in Bezug auf Hochdruck- und Reinigungseigenschaften. Die Arten von Flüssigkeiten gemäß dieser Kennzeichnung sind durch folgende Indikatoren gekennzeichnet:

GL-1– mineralische Basis ohne Zusätze;

GL-2- zur Verwendung mit fettreichen Produkten;

GL-3– enthält Anti-Seize-Additive;

GL-4- komplexes Öl mit einer breiten Palette von Additiven;

GL-5- eine verbesserte Version des vorherigen Typs.

Am häufigsten wird Öl der letzten beiden Typen für mäßige und hohe Belastungen gekauft. Einige Experten empfehlen die Verwendung des vierten Typs nur bei Fahrzeugen mit Frontantrieb und des fünften Typs - bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb. Die ersten drei werden empfohlen, in alte und gebrauchte Autos zu gießen, während die letzten beiden für neue ausländische Autos empfohlen werden. 75W-90 Öl gilt als das vielseitigste für Schaltgetriebe.

Beachten Sie! Beim Ölwechsel in einem Schaltgetriebe wird nur die Hälfte aktualisiert. Der Rest liegt im Schaltgetriebe und wird nicht zusammengeführt. Um die Flüssigkeit in der Box vollständig zu ersetzen, müssen Sie alles zerlegen.

Amerikanische Ingenieure teilten Getriebeöle in drei Gruppen ein: Sommer,Winter und außerhalb der Saison. Flüssigkeiten unterscheiden sich in Temperaturindikatoren, bei denen ihre Verwendung zulässig ist. Auf dem Etikett wird die Gruppe durch Zahlen neben dem Buchstaben W angegeben. Gleichzeitig gibt die Zahl davor die niedrigste Temperatur an, bei der das Öl seine deklarierten Eigenschaften nicht verliert. Die zweite Ziffer gibt die höchsten Temperaturen an, bei denen es betrieben werden kann. Das heißt, je kleiner die erste Zahl ist, desto niedriger ist die Temperatur, bei der das Öl nicht gefriert, und der zweite Indikator gibt seinen Viskositätsindex an.

Worauf Sie bei der Auswahl eines Öls achten sollten

Wenn Sie also das Öl im Getriebe wechseln müssen und sich ein Mechaniker in Ihrem Auto befindet, müssen Sie die Flüssigkeit entsprechend der Art ihrer Basis und den Eigenschaften ihrer Viskosität auswählen. Überlegen Sie, bei welchen Temperaturen die Flüssigkeit verwendet werden soll, berücksichtigen Sie die Eigenschaften Ihrer Maschine: Produktion, Baujahr, Verwendungsart.

Interessant! Die Abstufung von Schmierflüssigkeiten nach Viskositätsgrad wurde von der American Association of Automotive Engineers (Society of Automotive Engineers) entwickelt. Es war die Abkürzung dieser Organisation, die dem Viskositätsstandard den Namen gab - SAE.

Vergessen Sie jedoch nicht, dass sich die Automobilindustrie ständig weiterentwickelt. Heute ist der Markt mit einer Vielzahl von Produkten gefüllt, deren Sortiment jedes Jahr mit neuen ergänzt wird. Verbesserte Öle erscheinen, Ratschläge zu ihrer Verwendung ändern sich. Daher ist es richtig, sich jedes Mal an einen Spezialisten an einer Servicestation zu wenden. Er wird nicht nur das Öl empfehlen und wechseln, sondern auch die Box diagnostizieren und Ratschläge geben, wie oft Sie das Öl im Schaltgetriebe wechseln müssen.

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