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O UAZ é um veículo para uso em situações de combate, portanto requer reforço máximo. Incluindo a frente. A frente do veículo UAZ deve suportar e absorver impactos de vários obstáculos. Não permita que obstáculos “enfiem” nas estruturas internas do veículo. Evite danos à estrutura e ao corpo. Assim, o pára-choque deve ser resistente, mas não de concreto armado - deve ter certa flexibilidade e elasticidade. Desenho de um pára-choque elétrico para um UAZ tipo "Octopus" pode ser baixado na Internet.

Você pode comprar "Octopus" já pronto de fábrica (custa cerca de 9.000 rublos), mas de acordo com avaliações, não vale a pena. Não foi bem soldado, com costuras tortas e bagunçadas. O pára-choque é fixado ao seu local original sem reforço adicional usando quatro parafusos M8 regulares. O design do pára-choque é simples, em forma de caixa, sem nenhum reforço especial, então você não pode forçar muito. Não existe uma maneira padrão de proteger o guincho.

É melhor usar o “Octopus” simplesmente como amostra para fazer um pára-choques e depois levar em consideração todas as qualidades necessárias a seu critério.

Como fazer você mesmo o desenho de um pára-choque elétrico

Você pode fazer um desenho de um pára-choque elétrico para um UAZ usando uma amostra usando um bom estoque de papelão e fita adesiva. O contorno do pára-choque é marcado em papelão e são feitos padrões de suas partes individuais. Com a ajuda de fita adesiva, as peças podem ser facilmente montadas em um único todo e desmontadas com a mesma facilidade. Você pode fazer as melhorias e acréscimos necessários ao longo do caminho.

Ao mesmo tempo, devemos lembrar que o para-choque deve, em última análise, ser aerodinâmico, sem rabiscos salientes nas laterais, para cima e para baixo. Também está sendo considerada a localização e configuração do local onde está prevista a instalação do acionamento elétrico. O protótipo final de papelão pode ser experimentado no local e se tudo estiver satisfatório, proceder ao desenho final do projeto, que será então transferido para o fabricante.

Para o desenho final, as dimensões são retiradas de partes individuais do padrão e transferidas para papel whatman. Desta forma, é desenvolvida uma versão funcional do desenho para elementos individuais, adequada para implementação em metal na produção. De acordo com desenhos em papel Whatman, elementos de pára-choque em tamanho real são cortados em metal.

Esses espaços em branco são processados ​​​​no formato desejado e todos os furos necessários são perfurados neles. Então eles estão conectados. A maioria dos elementos do pára-choque em um UAZ são fixados por soldagem, o guincho é aparafusado.

A questão é como fazer pára-choque elétrico em um UAZ com suas próprias mãos, diz respeito principalmente aos proprietários de carros russos que ainda não realizaram esse procedimento. Porque esse ajuste é a solução ideal para transformação aparência UAZ. Com esse pára-choque, o carro parece muito mais impressionante e sério.

Além disso, com a fixação adequada da estrutura e cálculos precisos na fabricação, obtemos proteção adicional do corpo contra choques mecânicos fortes e fracos e todo tipo de colisões (mesmo frontais). E isso, se você dirigir de acordo com as regras, é uma vantagem bastante séria.

Instale um pára-choque elétrico em um UAZ com suas próprias mãos simples o suficiente. O principal é calcular de forma clara e cuidadosa as proporções da estrutura, caso você mesmo a faça. Você não deve se esquecer da qualidade e das propriedades anticorrosivas do material com o qual irá fabricá-lo. Ninguém vai gostar se este pára-choque começar a entortar ou enferrujar depois de uma temporada.

O que atrai?

O principal que atrai muitos é o preço da emissão. Afinal, os revestimentos de marca oferecidos (por exemplo, RIF) são bastante caros. E se você souber trabalhar com as mãos, custará muito mais barato. O que mais? Provavelmente uma oportunidade para expressar imaginação e ambições criativas. Afinal, dentro do razoável, você pode inventar ou escolher algo original, mas ao mesmo tempo o mais prático possível.

Você precisa definir claramente: Você quer apenas empurrá-lo ou realmente quer dar proteção adicional ao seu carro? Muito vai depender disso: a configuração e confiabilidade do metal e das fixações ao corpo.

Preparação para o processo: Precisaremos de: uma garagem espaçosa ou box (embora seja possível no quintal do país), chapa (3 mm), um tubo redondo ou viga de diâmetro adequado, soldagem, furadeira, retificadora, lixa , tinta e algumas outras coisinhas necessárias.

Ordem de serviço

Em primeiro lugar, é necessário desmontar a frente do carro para facilitar a realização de todo tipo de medições. Remova todos os elementos suspensos e aparafusados ​​dos locais de instalação pretendidos, liberando o acesso ao corpo.

O segundo número precisará ser feito layout de projeto. Isso pode ser feito em um computador por meio de programas especialmente desenvolvidos para essa finalidade. Mas muitos artesãos preferem projetar a olho nu. Aqui tente usar com mais frequência famoso provérbio sobre “medir e cortar” - muito útil! Fazemos o molde em papelão experimentando, cortando e colando com fita adesiva. Mas agora que o esboço está pronto, você pode começar a dobrar e cortar.

Mas primeiro vamos cuidar disso, pois a estrutura fabricada aumentará o peso da parte frontal em cerca de 20-25 kg, e às vezes mais (dependendo do material de origem). Portanto, aumentamos a rigidez com o auxílio de placas. Devido a eles, o pára-choque montado será segurado com força. Não se esqueça de fazer furos para fixações e revestir as superfícies com anticorrosivo.

A seguir, vamos começar a montar a moldura.. Cortamos de uma folha de metal de acordo com o padrão e dobramos as laterais. Usamos uma furadeira para fazer furos. Depois cabe à máquina de solda ser utilizada para as conexões. Antes de dobrar, os tubos podem ser cortados (por exemplo, com uma esmerilhadeira). Depois dobre-o de acordo com os padrões preparados. Mas aí seu design perderá praticidade e rigidez. É melhor usar um dispositivo especial - um dobrador de tubos. E o próprio tubo é aquecido com um queimador de gás nos pontos de curvatura (com cuidado, tentando não queimar o buraco).

Em seguida, o produto quase acabado deve ser cuidadosamente lixado, tratado com antiferrugem e pintado. O processo de tingimento é realizado utilizando tecnologias padrão. Você pode usar tubos cromados, mas custará muito mais. Uma opção de orçamento– preto ou cáqui.

Os carros UAZ são geralmente usados ​​​​para dirigir em condições off-road. Os fãs da caça, da pesca e das viagens compram-nos com prazer. Obviamente, para dirigir fora de estrada, os carros precisam de equipamentos especiais - guinchos, pára-choques elétricos, etc.

A indústria hoje produz equipamento necessário– os motoristas elogiam o pára-choque elétrico RIF, por exemplo. Contudo há um grande número de motoristas que preferem lidar por conta própria– não é tão difícil fazer um pára-choque para um UAZ. Muitas pessoas fazem guinchos caseiros para o Patriot e pára-choques elétricos para o “pão” UAZ com as próprias mãos - desenhos, fotografias e vídeos podem ser facilmente encontrados na Internet, os artesãos ficam felizes em compartilhar sua experiência com outras pessoas.

Pára-choque elétrico no UAZ Patriot

Benefícios de trabalhar de forma independente

É geralmente aceito que caseiro pára-choque reforçado tem uma série de vantagens sobre os adquiridos. E a questão não é que o equipamento para direção off-road custe muito dinheiro - muitos motoristas estão interessados ​​​​em desenvolver de forma independente um design de pára-choque original para um UAZ.

Há algo para se orgulhar aqui - uma pessoa faz um “kenguryatnik” em um UAZ 469 com as próprias mãos, publica desenhos e descrições no fórum e estuda as avaliações de seus colegas, levando em consideração os comentários.

Desenho de um pára-choque elétrico para um UAZ

Vejamos quais são as vantagens de um pára-choque UAZ criado por conta própria:

• Salvando Dinheiro. Ao fazer um pára-choque reforçado com as próprias mãos, você pode evitar despesas significativas.
• Oportunidade de adicionar suas ideias a uma solução pronta. Mesmo usando desenhos prontos, você pode seguir seu próprio caminho durante a produção, aprimorando os projetos de terceiros.
• A capacidade de levar em consideração todas as características do seu próprio carro instalando nele um pára-choque reforçado.
• A perspectiva de ganhar dinheiro criando descrições para amigos ou vizinhos que não conseguem resolver sozinhos o problema.

Embora a lista acima não seja muito longa, em primeiro lugar, não está completa e, em segundo lugar, cada item por si só é motivo suficiente para gastar tempo e esforço na fabricação de um pára-choque para um UAZ.

Principais etapas do trabalho

Durante a fabricação você terá que passar por várias etapas obrigatórias. Abaixo tentaremos descrevê-los aproximadamente:

• Estágio de desenvolvimento. Você pesquisa na Internet desenhos de estruturas prontas ou desenha as suas próprias. Os pára-choques elétricos são apresentados na Internet em quantidades suficientes - você sempre pode escolher algo adequado entre a variedade. Se você se sente um designer, você mesmo pode desenhar um modelo. Neste caso, leve imediatamente em consideração as dimensões do assento do pára-choque do UAZ.
• Estágio de adaptação. Faça um modelo do produto em papelão e experimente no seu carro. Se encontrar erros ou inconsistências, leve isso em consideração nos desenhos e tente novamente.
• Depois de experimentar, faça um estoque de tudo que você precisa. Os pára-choques elétricos geralmente são feitos de tubo de 20 mm e aço de três milímetros.

Pára-choque elétrico faça você mesmo para UAZ

• De acordo com o projeto que você desenvolveu, recorte todos os elementos necessários do tubo e da chapa de aço.
• Usando soldagem a gás, monte a estrutura.
• Prepare locais para montagem no carro e instale o produto utilizando elementos roscados.
• Cubra o pára-choque UAZ que você fez com um revestimento anticorrosivo e, após a secagem, pinte-o na cor de sua preferência. Após a secagem da tinta, o produto está pronto para uso.

Pára-choque elétrico caseiro para UAZ

Como fazer

Um pára-choque elétrico para um UAZ pode ser encomendado ou adquirido em um estúdio de ajuste. Mas lembre-se que o preço de um pára-choque para um “pão” UAZ chega a mil dólares. A segunda maneira é fazer um pára-choque para um UAZ 469, Patriot ou Hunter com suas próprias mãos. Mais frequentemente, um pára-choque em um UAZ requer uma estrutura de chapa metálica que cubra a parte frontal. Uma vantagem adicional é a presença de acessórios para ótica, protegidos por grade de arame, além de fixadores para barco ou bicicleta.

O kenguryatnik faça você mesmo mais popular no UAZ é feito de tubos. Para fazer um pára-choque elétrico para um UAZ com suas próprias mãos, você precisa de:

• tubos de aço com diâmetro de 60 mm para confecção da moldura;
• tubos com diâmetro de 40 mm para pequenas curvas;
• cantos para soldagem;
• Búlgaro;
• máquina de solda;
• dobrador de tubos ou ângulos de 45 e 90 graus;
• parafusos;
• tocos.

Escolha tubos de aço inoxidável para o pára-choque do “pão” UAZ - eles duram mais e parecem mais apresentáveis ​​​​do que os produtos feitos de metal ferroso. Mesmo que você pinte os tubos do para-choque de um UAZ Patriot com as próprias mãos, após cada viagem você se deparará com a necessidade de repintá-los devido a danos na camada de tinta por abrasivos rodoviários. Tampas, cantos e outros fixadores do tipo "faça você mesmo" para o pára-choque elétrico de um UAZ são vendidos para empresas fabricantes de corrimãos.

Desenhos para fazer um kenguryatnik faça você mesmo

Observe que o uso de aço inoxidável ao criar um cangurin faça você mesmo em um Hunter requer soldagem de argônio.

Continuamos a melhorar o carro UAZ-2206.

Quando você percebe que precisa de um pára-choque elétrico (e você não pode dirigir um Bukhanka sem ele), a escolha de qual instalar é muito pequena. Ou pegue um soldador/rebarbador e faça tudo sozinho: longo, tedioso, mas barato e alegre. Ou desembolse para o líder em seu segmento - produtos RIF.

Como a RIF é nossa parceira de longa data, não houve dúvidas :)

A linha da empresa inclui diversas modificações de pára-choques elétricos para Bukhanka. Escolhemos um modelo com kengurin integrado e plataforma para guincho.

No catálogo RIF é denominado " Pára-choque RIF frente UAZ Pão universal reforçado com kengurin"
O para-choque é universal: adequado para carros padrão e com elevação de 50 mm. (existem orifícios de montagem de vários níveis para isso)

O pára-choque elétrico é fornecido em uma embalagem grossa de celofane, forrada com um selante para garantir. Portanto, a probabilidade de arranhões durante o transporte é mínima.

Inclui: pára-choque propriamente dito, dois suportes, fechos.

Parece que problemas podem surgir ao instalar um pára-choque? - Retire o antigo e aparafuse o novo.
Mas nem tudo é tão simples!

O pára-choque antigo é desparafusado com muita facilidade - alguns parafusos e pronto.
Mas para colocar novas questões surgiram:
Primeiro, o que fazer com os ganchos de reboque?

Entramos em contato com os vendedores. A resposta é que precisa ser reduzido.
Então, você não precisa cortar os ganchos! Os suportes possuem recorte para ganchos, o que permite instalá-los sem cortar os ganchos.
Outra questão é sobre sua viabilidade. Afinal, o novo pára-choque elétrico possui olhais de reboque especiais.

Mas a plataforma metálica que cobre a extremidade da estrutura terá que ser cortada. Caso contrário, interferirá na instalação dos suportes.

Pegamos um amolador e cortamos na altura da extremidade da moldura.

Como o novo suporte “assenta” firmemente na estrutura, as peças de metal restantes da plataforma antiga precisarão ser removidas. Isso pode ser feito usando um rebolo em uma rebarbadora ou usando um cinzel e um martelo

Suportes incluídos: 2 peças. Eles não são intercambiáveis, ou seja, existe ESQUERDA e DIREITA.

Vamos tentar o suporte no quadro. Deve ficar de forma que os orifícios de montagem na estrutura e no suporte coincidam.

Se você tem uma plataforma para guincho (pode ser encomendada separadamente), é hora de experimentá-la.

Insira a plataforma nas ranhuras dos suportes

Fixamos com parafusos. Nesse caso, os colchetes ocuparão a posição que precisamos.

Mais uma vez, certifique-se de que os orifícios de montagem existentes na estrutura coincidem com os orifícios correspondentes nos suportes.
Marque com um marcador os locais dos furos que faltam

Marcamos dois furos na parte inferior da estrutura e um no poste vertical de montagem da mola.

Preenchemos os buracos. Primeiro passamos com uma furadeira pequena, depois furamos com uma furadeira de 12 mm

Novos buracos

Desengorduramos os locais onde o metal descoberto se formou

Vamos cobri-los composição protetora. Esperamos até secar.

Primeiro aparafusamos os suportes, não esquecendo primeiro de centralizá-los na plataforma do guincho, depois aparafusamos o próprio para-choque.

Não tínhamos fixadores suficientes que acompanham o kit. Eu tive que adicionar o meu próprio.

O toque final é instalar o número nos cantos que acompanha o kit.

O pão começou a ficar completamente diferente!

Mas meu peso também aumentou significativamente. O pára-choque junto com os fechos pesa quase 32 kg. Os suportes pesam 4 kg e a plataforma do guincho pesa 6 kg.
O resultado foi 32+4+4+6= 46kg
Não é à toa que instalaram molas mais potentes :)

Mas agora, além de uma aparência sólida, foi acrescentado um pouco de segurança passiva, que falta ao Loaf!

Componentes para veículos UAZ podem ser facilmente encontrados no mercado aberto. Porém, um pára-choque para um UAZ ou qualquer outro carro da mesma classe pode ser feito de forma independente, com um pouco de tempo e conjunto mínimo ferramentas.

Etapas de pré-instalação

Um pára-choque UAZ caseiro deve funcionar função protetora, porque os carros desta classe exigem viagens longas e às vezes perigosas. Assim, o UAZ 469 se posiciona como um carro capaz de circular em absolutamente qualquer estrada, independente de sua qualidade.

Ao iniciar o processo de fabricação, primeiro é necessário fazer um desenho do pára-choque. Seria mais conveniente desenhar cada uma das partes separadamente e depois transferi-las para um estêncil. A opção ideal é modelar o layout usando computação gráfica, com a introdução preliminar das dimensões exigidas.

Se você estiver projetando um pára-choque reforçado para um UAZ Patriot, inicialmente você deve cuidar do material com o qual ele será feito. A melhor opção se tornará metal de 3 mm. Todas as ações para a fabricação do pára-choque UAZ e sua instalação serão realizadas na seguinte sequência:

1. Removendo o pára-choque padrão. Os pára-choques de um pão UAZ ou de qualquer outro modelo são feitos de plástico e não são capazes de proteger o carro contra danos mecânicos. Ele, como qualquer acabamento decorativo instalado no para-choque dianteiro, deve ser removido para evitar danos aos produtos. Este pára-choque ou suas peças podem posteriormente ser usados ​​​​até mesmo em outro carro. Assim, um pára-choque de um UAZ 469 é perfeito para um carro Patriot se não for planejado para ser usado em viagens longas e difíceis.

1. "Apropriado". Antes de transferir o modelo ou desenho diretamente para o metal, é necessário realizar um “encaixe”. Verifique se os pára-choques do UAZ Patriot são feitos exatamente para este local. É muito mais fácil corrigir pequenos defeitos em uma versão em papel do que em um produto acabado.
2. Fortalecendo o quadro. Ao decidir fazer um pára-choque para um UAZ, você também deve levar em consideração o fato de que isso aumentará o peso do carro em 20 a 25 kg. A estrutura de fábrica muitas vezes não é projetada para tal carga, portanto, precisa ser reforçada com placas de metal. Uma condição importante é o seu tratamento com um agente antiferrugem e corrosão, que pode afetar a parte inferior da carroceria do UAZ 469 e suas modificações.

Depois de seguir algumas dessas regras simples, você pode calcular com segurança como fazer um pára-choque diretamente de metal.

Processo de fabricação e instalação

A confecção de um para-choque para um UAZ Patriot ou qualquer outro carro, assim como no caso de um modelo, deve ser feita em etapas, separadamente para cada asa. Para um mestre que já fez essas peças mais de uma vez, todo o processo levará no máximo várias horas. Para um especialista iniciante que ainda não tenha colocado as mãos nesse processo, a conclusão pode levar vários dias.

Sobre Estado inicial a parte central é montada na frente ou pára-choque traseiro. Suas partes superior e inferior são conectadas e soldadas usando máquina de solda. A maioria dos motoristas prefere escolher perfis retangulares para fazer um pára-choque em um pão UAZ, que são inferiores a outras opções em preço. Para obter as linhas desejadas, são feitos cortes no perfil e a seguir dobrados no ângulo desejado. É importante levar em consideração que os ângulos dos pára-choques dianteiro e traseiro serão diferentes entre si.

Desenho para criar um pára-choque elétrico em um UAZ

Na próxima etapa, a proteção lateral do pára-choque é fixada no elemento central. Todas as peças são soldadas no ângulo desejado e podem ser instaladas em placas metálicas que irão fortalecer a estrutura do carro. Na hora de fazer um para-choque em um UAZ 469, é importante cuidar dos tubos, que são uma espécie de orla do para-choque. Para o efeito, são adequados tubos com diâmetro igual ou superior a 20 mm, que são dobrados com um dobrador de tubos. O tubo também será soldado à estrutura. É aconselhável instalar tal tubo nos pára-choques dianteiro e traseiro.

No entanto, a maioria dos motoristas negligencia esta regra e fixa o tubo apenas no para-choque dianteiro. Tal decisão acarreta uma série de ameaças ocultas para o proprietário do carro, porque um veículo off-road, que é o UAZ 469, não está imune a danos mecânicos de qualquer lado. Sem ter um dobrador de tubos à disposição, recomenda-se dobrá-lo manualmente; os para-choques dianteiro e traseiro diferem em tamanho, portanto, a dobra dos tubos para eles deve ser feita individualmente.

Agora, o entusiasta do carro só pode fixar a estrutura ao carro usando parafusos e porcas. Em alguns casos, ao fazer um pára-choque UAZ com as próprias mãos, os artesãos instalam nele peças adicionais em forma de U, projetadas para proteger o radiador do carro contra poeira e sujeira.