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Carro. É com a ajuda do freio de mão que é possível uma posição estática do carro em uma superfície inclinada. Acionar o freio de estacionamento é bastante simples - existe uma alavanca especial no interior de cada carro. No entanto, como mostra a prática, muitos motoristas negligenciam a manutenção e o reparo oportunos do freio de mão, acreditando que uma marcha mais baixa pode facilmente desempenhar a função de impedir o movimento arbitrário do carro. Este é um equívoco profundo, uma vez que apenas um freio de mão pode segurar um veículo em grandes declives. Além disso, você não pode passar na inspeção com um freio de mão defeituoso.

O Renault Logan foi produzido entre 2005 e 2015. Nesse período, foram produzidos cerca de 500 mil exemplares do modelo. Não há reclamações em massa dos proprietários de automóveis de que os carros são produzidos de fábrica com freio de estacionamento fraco ou de baixa qualidade. Mas nenhum motorista pode prever exatamente quando será necessário apertar o cabo do freio de mão de um Renault Logan. O cabo tende a esticar com o tempo, o que leva a uma diminuição na sua eficácia e a novas falhas. Além disso, os motoristas novatos muitas vezes não percebem como viajam com o freio de mão levantado, o que leva à falha inesperada de um elemento do sistema de freio.

Quando é necessário apertar o cabo?

É necessário ajustar o freio de estacionamento após alguns trabalhos de reparo. Este número inclui a substituição do cabo da unidade. Se o trabalho de reparo não tiver sido realizado, o processo de ajuste deverá ser realizado quando for detectada pela primeira vez uma falta de fixação veículo em uma superfície inclinada com 4-6 dentes de catraca instalados. Em qualquer caso, mais cedo ou mais tarde qualquer motorista enfrentará este problema, pois o material do cabo tende a esticar, o que acaba por levar à diminuição da sua eficiência operacional e ao enfraquecimento da tensão. Vale lembrar também que não é possível apertar o cabo constantemente. Os especialistas recomendam permitir apenas 4 procedimentos de ajuste, após os quais será necessário substituí-lo.

Como ajustar você mesmo o cabo do freio de estacionamento?

Como apertar o freio de mão do Renault Logan? Bastante popular e o mais importante - pergunta real. Hoje é muito mais lucrativo realizar todo o trabalho no carro por conta própria. Porém, antes de prosseguir diretamente para o ajuste propriamente dito, é necessário verificar preliminarmente o funcionamento do freio de estacionamento. Motoristas experientes e especialistas em reparação de automóveis recomendam verificar a eficácia do freio de mão a cada 30 mil quilômetros percorridos. A funcionalidade é verificada da seguinte forma:

• O freio de mão está totalmente apertado;
• A primeira marcha é engatada e o pedal da embreagem é liberado suavemente;
• Se o motor não parar e o carro começar a rolar, há um mau funcionamento de um elemento do sistema de freio.

Apesar de muitas vezes o cabo ter que ser completamente trocado, na maioria dos casos todo o processo de ajuste se resume a tensioná-lo. EM Renault Logan A porca autotravante é o único elemento com o qual é possível realizar todo o trabalho de tensionamento do cabo. Se você girar a porca para a esquerda, a tensão deverá diminuir, se você girar a porca para a direita, ela deverá aumentar. Idealmente, a porca deve ser apertada de forma que o curso do freio de mão seja de seis cliques. Depois disso, o carro é colocado em uma superfície inclinada de 25 graus e o funcionamento do freio de estacionamento é verificado. Se necessário, ajuste a alavanca para cinco cliques, mas não reduza o número para quatro. Caso contrário, as rodas traseiras do Renault Logan ficarão presas.

O ajuste "faça você mesmo" do freio de mão Renault Logan se resume às seguintes etapas:

1. O tampão é removido do revestimento do túnel dentro do carro.
2. Usando Torx T20, os fixadores são desparafusados.
3. O revestimento está totalmente desmontado.
4. Então você precisa localizar a porca de ajuste sob a caixa.
5. Em seguida você deve parar rodas traseiras Renault Logan
6. Usando uma chave “10”, a porca é girada meia volta.
7. Então você deve verificar o número de cliques e definir o número ideal.

Depois de concluído o ajuste do freio de mão do Renault Logan, é necessário verificar o bom funcionamento do elemento de segurança. Um viaduto ou rampa de carregamento é mais adequado para isso. Caso não seja possível encontrar vagas equipadas, inscreva-se jeito fácil Verificações. Mas, ainda assim, será necessário testar o freio de estacionamento em uma ladeira. Uma verificação fácil é a seguinte: coloque o botão de mudança em ponto morto e levante o freio de mão. Então você precisa tentar mover o carro com seus próprios esforços. Se o carro estiver em movimento, é importante tensionar novamente o cabo, pois a tensão não é suficiente para o funcionamento seguro do carro.

De vez em quando é necessário apertar. Isso se deve ao fato de que com o uso frequente e o desgaste gradual das pastilhas, o cabo do freio tenso enfraquece. Hoje você aprenderá como consertar um problema de freio de mão em alguns minutos, sem recorrer à ajuda de um mecânico de automóveis e sem gastar um centavo com isso.

Preparando-se para o trabalho

Façamos já uma reserva: o procedimento de aperto do cabo do freio de um Renault Sandero não leva muito tempo e requer um mínimo de ferramentas. O mais importante é remover cuidadosamente as peças plásticas e os invólucros sem danificá-los acidentalmente. Para realizar este procedimento simples, precisaremos de:

• Chave para 10;
• Chave de fenda plana;
• Chave de fenda Torx tipo T20.

A chave deve ser de boca aberta, pois durante o funcionamento haverá muito pouco espaço para “manobra” e é necessário que a ferramenta utilizada seja o mais compacta possível, o que fica bem visível no vídeo. É aconselhável primeiro envolver a chave de fenda com fita adesiva ou fita adesiva.

Esta ferramenta é necessária para erguer peças plásticas já frágeis, por isso é importante que as bordas metálicas afiadas não arranhem ou quebrem esse material macio.

Antes de iniciar o trabalho, também é necessário liberar espaço próximo ao túnel central: retirar todos os itens dos porta-copos e prateleiras, retirar as tampas de proteção, se houver.

Atenção especial deve ser dada à limpeza de sujeira e poeira: se durante a desmontagem partículas estranhas entrarem acidentalmente no mecanismo, isso pode levar à sua falha e operação inadequada.

Palco principal

Se for a primeira vez que desmontar o túnel e apertar o cabo, lembre-se que o plástico será difícil de remover. Isso significa que você terá que aplicar um pouco de força, mas não demais, para não danificar nada.

Os trabalhos começam com a remoção do túnel central. Do final, aos pés dos passageiros traseiros, é necessário encontrar a capa protetora forma retangular. Você pode removê-lo primeiro erguendo-o com uma chave de fenda. Sob a tampa há um parafuso asterisco, que pode ser facilmente desparafusado com a chave de fenda preparada no passo anterior.

Ao desaparafusar o parafuso, você pode remover o próprio túnel. Isso é feito em duas etapas. Para começar, ele deve ser movido para trás, paralelo ao chão. Neste caso, a própria alavanca do freio permanece no lugar e a mudança será feita em relação a ela. Com o segundo movimento, o invólucro plástico sobe e é colocado de lado.

Diretamente abaixo da alavanca, na parte inferior, há uma saliência quase imperceptível feita de plástico macio preto. Usando uma chave de fenda, você precisa remover a tampa para chegar à porca de tensão do cabo do freio.

Ao aparafusá-lo com uma chave de boca, você pode garantir que o cabo pare de ceder e opere mais rápido. Sem passar à montagem, é necessário verificar sempre ao ajustar o parafuso se o freio de mão funciona corretamente. Também não há necessidade de exagerar: a tensão excessiva no cabo levará ao desgaste prematuro dos mecanismos e será necessária muita força para ativá-lo.

A montagem é realizada na ordem inversa do procedimento descrito. O principal é não apertar demais os parafusos de montagem, para não danificar o plástico e quebrá-lo.

E se não ajudasse?

Se o mecanismo do seu Renault estiver ajustado, mas ainda assim se recusar a funcionar, o problema deve ser procurado no mau funcionamento do próprio mecanismo. Na maioria das vezes, a falha está na parte do mecanismo que coloca e retira as pastilhas.

O sedã francês Renault Logan está em produção há 10 anos. Nesse período, a quantidade dessa marca de automóveis em todo o mundo, inclusive em nosso país, é de mais de 500 mil unidades. Embora o carro tenha conquistado o status de carro confiável e funcional, ele também requer reparos periódicos. Se houver um problema significativo com o seu carro, você precisará da ajuda de técnicos profissionais. Se o mau funcionamento não for global, por exemplo, um cabo quebrado e, consequentemente, substituindo o cabo do freio de mão ou ajustando o freio de mão de um Renault Logan, você mesmo pode consertar.

Se você é novo na área de reparos e não tem experiência e não sabe como substituir o cabo do freio de mão, lendo as instruções abaixo e assistindo ao vídeo, você poderá resolver este problema sem problemas. Mas primeiro, o funcionamento do freio de mão é verificado para determinar a viabilidade de seu ajuste ou, por exemplo, para determinar se o cabo do freio de mão precisa ser substituído. O procedimento é realizado com o motor ligado. Neste caso, a alavanca do freio de mão deve ser movida totalmente para a posição inferior. Em seguida, o pedal do freio é pressionado várias vezes. Em seguida, o motor é desligado e o carro é levantado de forma que as rodas do eixo traseiro fiquem penduradas. Depois de mover o freio de mão para 5 a 7 cliques, o chassi traseiro deve ser travado. Se as rodas traseiras girarem livremente, deverá ser feito um ajuste.

Configurando o freio de mão você mesmo

No Renault Logan, o processo de ajuste do sistema de freio de estacionamento é muito mais simples do que nos carros nacionais - não há necessidade de levantá-lo e trabalhar embaixo do carro, pois o cabo é puxado do habitáculo. Para isso, remova primeiro o revestimento do túnel central do piso para abrir o acesso à unidade de ajuste. Você terá que usar uma chave de fenda e uma chave TORX T20.

A chave serve para desparafusar o parafuso na parte traseira da caixa - ele é coberto por uma tampa especial, que pode ser removida com uma chave de fenda. A guarnição traseira é então puxada para frente e removida. Tendo aberto o acesso à unidade de ajuste, você deve se guiar pela seguinte sequência de operações e pela chave nº 13. As instruções explicarão como ajustar o freio de mão em um Renault Logan:

1. O próprio mecanismo de regulação é protegido por um pequeno tampão que se dobra para a frente. Para soltá-lo, é necessário pressioná-lo um pouco.
2. Em seguida, o cabo do freio de mão é apertado e afrouxado com uma porca de ajuste, que gira em uma direção ou outra de acordo. Neste caso, a alavanca deve ser travada na posição de descanso (mais baixa). O curso da alavanca é verificado a cada meia volta da porca para definir o valor de clique ideal de 5-7.
3. Então eixo traseiroé pendurado, o Renault Logan é colocado sobre suportes, é realizado um teste para verificar se as pastilhas do sistema de freio estão travando a folga das rodas. Se girarem sem esfregar, o freio de mão é ajustado normalmente, todo o conjunto pode ser remontado e fechado sem o forro.
4. Esse recomendação passo a passo deu a você a oportunidade de ajustar o freio de mão do Renault Logan. No entanto, depois de apertar o cabo do freio de mão, certifique-se de que as rodas estejam efetivamente bloqueadas por trás com o freio de mão. O teste é realizado em uma estrada com declive de 25% ou em viaduto semelhante. O carro é acionado no freio de mão e é feita uma observação para ver se ele começa a se mover ou permanece imóvel. Se a eficácia do travamento manual for baixa ou o freio de mão não segurar o carro Renault Logan, o cabo está danificado ou esticado. Portanto, o cabo do freio de mão precisa ser substituído.

Como trocar o cabo do freio de mão

Cada unidade e componente tem sua própria vida útil, após a qual é necessária a instalação de uma nova peça de reposição. A situação é semelhante com as peças incluídas no sistema do travão de mão, em particular o cabo do travão de mão. Abaixo descrevemos em detalhes como você pode consertar o freio de estacionamento de um sedã Renault Logan se ele não puder ser ajustado. Mas é preciso lembrar que as pastilhas das rodas traseiras começam a se soltar sob a ação de 2 cabos. Além disso, cada um tem sua própria unidade separada. Substituindo o cabo do freio de mão:

1. Primeiramente, os cabos são afrouxados desaparafusando a porca de ajuste, conforme indicado anteriormente no início desta publicação.
2. Em seguida, o carro é colocado em um macaco para que seja possível girar as rodas traseiras e retirar os tambores de freio.
3. As pastilhas de freio traseiro são removidas de cada roda, primeiro quebrando as molas de retenção que apertam as pastilhas.
4. Em seguida, a ponta do cabo é retirada da alavanca que aciona as pastilhas. Este procedimento só pode ser realizado apertando primeiro a mola com um alicate.
5. Quando as operações acima são realizadas com um alicate, o elemento de fixação da moldura de proteção é comprimido e o cabo é retirado do orifício na blindagem do conjunto do freio.
6. As capas de proteção dos cabos direito e esquerdo são fixadas adicionalmente por fixadores especiais localizados na alavanca da viga - pressione-os para fora.
7. Depois de puxar levemente os cabos de acionamento para o interior do Renault Logan, é necessário retirar suas pontas dos orifícios do equalizador.
8. Agora execute as operações sob a parte inferior do carro Renault Logan e puxe os cabos pelos canais na base da carroceria.

O procedimento para remover cabos defeituosos do freio de estacionamento está concluído. Para instalar novos cabos, você deve usar este algoritmo, mas na ordem inversa. Ações semelhantes são realizadas quando o cabo do freio de mão precisa ser substituído, tanto por especialistas em serviços automotivos quanto por abordagem independente. Além disso, pode ser necessário instalar um novo cabo na frente do freio de mão, mas isso já se aplica ao reparo do mecanismo de alavanca e isso outra história, e você precisa comprar peças de reposição originais, cada uma delas tem seu próprio número de artigo.

IMPORTANTE. Muitas vezes, para diminuir a carga do freio de mão, os motoristas raramente o utilizam, acreditando que assim durará mais. No entanto, este é um erro bastante grave, porque... Essa abordagem tem um efeito bumerangue. E em breve o cabo do freio de mão precisará ser substituído. Isso se deve ao fato de que o cabo, movendo-se no canal de proteção, raramente emperrará e poderá quebrar, o que não proporcionará uma vida útil longa. Por isso, os especialistas aconselham usar o freio de mão constantemente quando necessário.

Verificação O freio de estacionamento funciona corretamente quando as rodas traseiras estão completamente travadas quando a alavanca é levantada 6 a 8 cliques. Este parâmetro é mantido continuamente com o correto funcionamento do mecanismo de tensionamento automático, que compensa a folga das pastilhas do freio traseiro.

Para realizar a verificação, você deve:

1. Dê partida no motor, abaixe a alavanca do freio de estacionamento, dê partida, pressione o pedal do freio várias vezes durante a condução e desligue o motor.

2. Bloqueie as rodas dianteiras e levante o carro sobre um suporte (elevador).

3. Puxe a alavanca do freio de estacionamento de 6 a 8 cliques. Verifique se ambas as rodas traseiras estão travadas. Se as rodas não travarem ou travarem prematuramente (menos de 6 cliques), o sistema deverá ser ajustado.

remova o plugue que cobre a porca de ajuste do freio de estacionamento

4. Afrouxe a contraporca no mecanismo tensor e gire a porca tensora (com uma chave de 10 mm) até que as pastilhas comecem a pressionar contra o tambor. Puxe a alavanca e certifique-se de que ambas as rodas traseiras travem quando forem alcançados 6 a 8 cliques.

Se não houver resultado desejado, continue o ajuste. Quando o mecanismo estiver funcionando corretamente, aperte a contraporca e abaixe a máquina.

5. Verifique o funcionamento da luz avisadora no painel de instrumentos levantando a alavanca até 3–6 cliques. Se necessário, verifique o interruptor de limite elétrico.

Em todo o mundo, inclusive em nosso país, eram mais de meio milhão. Este modelo é conhecido por sua confiabilidade e praticidade, mas com o tempo também ocorrem problemas de funcionamento aqui. Se a avaria for complexa, a sua reparação é tarefa de um técnico qualificado. No caso de pequenos trabalho de reparação, como substituir o cabo e ajustar o freio de mão do Renault Logan, você pode fazer sem a ajuda de um especialista.

Renault Logan é um carro despretensioso e de fácil manutenção

Mesmo que você nunca tenha feito uma restauração antes, será fácil fazer isso depois de ler o guia abaixo. Mas primeiro você precisa verificar a eficácia do freio de mão para ter certeza se ele realmente funciona. Para isso, ligue o motor, coloque a alavanca do freio de mão na posição mais baixa e pressione várias vezes o pedal do freio. Agora desligue o motor e levante o carro em um elevador ou pendure as rodas traseiras com macacos. Depois de definir a alavanca para 5 a 7 cliques do mecanismo, as rodas devem travar com segurança. Se isso não acontecer, então manual sistema de travagem precisa de ajuste.

Configurando o freio de mão você mesmo

Ao contrário de muitos carros nacionais ajustar o freio de mão de um carro Renault Logan não requer levantar o carro e trabalhar sob sua parte inferior - o cabo deve ser apertado diretamente de dentro do carro. Mas primeiro você precisa chegar ao mecanismo de ajuste desmontando o forro do túnel do piso. Para fazer isso, você precisará de uma chave TORX T20 e uma chave de fenda de ponta chata.

Primeiro, use uma chave TORX T20 para desparafusar o parafuso na parte traseira do revestimento - ele está escondido sob um plugue especial que pode ser aberto com uma chave de fenda. Depois disso, a parte traseira pode ser movida para frente e removida. Tendo acesso ao mecanismo de ajuste do freio de mão, arme-se com uma chave inglesa ajustada para “13” e siga as seguintes instruções, que lhe dirão como apertar o freio de mão em um Renault Logan:

1. A unidade de ajuste fica escondida sob um pequeno plugue, que deve ser dobrado para frente, após pressioná-lo primeiro para desengatá-lo.
2. Em seguida, aperte ou reduza a tensão do cabo do freio de mão girando a porca de ajuste em uma direção ou outra. Neste caso, a alavanca deve estar na posição de repouso (totalmente abaixada). Após cada meia volta da porca, verifique o curso da alavanca para obter o número necessário de cliques do mecanismo (idealmente 5–7).
3. Depois disso, é necessário pendurar as rodas traseiras, colocando o carro em suportes, e verificar se as pastilhas de freio não impedem a rotação de cada roda quando a alavanca é abaixada. Se tudo estiver em ordem, significa que o freio de mão está acionado corretamente e o plugue pode ser instalado junto com o forro do túnel do piso.

Com este guia, você aprendeu como ajustar o freio de mão de um Renault Logan, mas depois de apertar o cabo, você também precisa verificar a eficácia do funcionamento do sistema de travamento manual da roda traseira. Este ensaio é realizado num troço de estrada com declive de 25% ou num viaduto adequado. Basta colocar o carro no freio de mão e certificar-se de que ele permanecerá imóvel nessa inclinação. Se o freio de estacionamento não for eficaz o suficiente ou não segurar, apesar do ajuste correto, os cabos provavelmente estão muito esticados ou danificados. Em qualquer caso, a substituição será necessária aqui.

Como trocar o cabo do freio de estacionamento

Qualquer peça do carro possui um determinado recurso, após o qual deve ser substituída. O mesmo se aplica a um elemento do sistema de travamento da roda de estacionamento, como o cabo de acionamento da pastilha de freio. Você aprenderá mais sobre como consertar o freio de mão de um Renault Logan se ele não puder ser ajustado, mas primeiro, deve-se notar que as pastilhas deste carro são acionadas por dois cabos - cada um deles. Portanto, você terá que trocar cada cabo separadamente. O processo de substituição em si é assim:

1. Primeiro, você precisa afrouxar a tensão nos cabos de acionamento usando a porca de ajuste conforme descrito na primeira parte do artigo.
2. Depois disso, instale a parte traseira do carro.
3. Agora remova a pastilha do freio traseiro em ambas as rodas, removendo dela as molas tensoras especiais.
4. Em seguida, você precisa remover a ponta do cabo da alavanca de acionamento do pad - isso só pode ser feito depois de pressionar a mola para frente com um alicate.
5. Após as etapas acima, aperte o elemento de fixação da bainha protetora com um alicate e retire o cabo do orifício na blindagem do mecanismo de freio.
6. As capas protetoras dos cabos esquerdo e direito são fixadas adicionalmente com suportes especiais localizados no braço da viga - remova-os.
7. A seguir, puxando levemente os cabos de acionamento para dentro do carro, retire suas pontas das ranhuras do equalizador.
8. Agora passe por baixo do carro e puxe os cabos para fora do orifício na base da carroceria.