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Muitos entusiastas de automóveis gostam de fazer experiências com seus carros. Ingoda por curiosidade, mas na maioria das vezes na esperança de economizar dinheiro. Ao mesmo tempo, um ponto tão importante como a segurança é muitas vezes esquecido.

Por exemplo, os proprietários de automóveis discutem se devem colocar pneus diferentes? Se você ler atentamente as regras de trânsito, encontrará aí a resposta para esta pergunta. Vamos tentar descobrir isso com mais detalhes.

Pneus diferentes nos eixos

Instale pneus que tenham padrão diferente pisar de um lado é estritamente proibido. Nas regras tráfego existe o artigo 12.5; cláusula 5.5, que fala sobre isso. Pneus com padrões diferentes têm propriedades diferentes e podem ter desempenho diferente na estrada. Por exemplo, durante a travagem. Consequentemente, o nível de segurança exigido para o condutor e passageiros é reduzido. Além disso, ao instalar pneus diferentes nos eixos, você pode ser multado.

Pneus diferentes dianteiros e traseiros

Quanto à questão da instalação de pneus diferentes nas rodas dianteiras e traseiras, a lei não impede, a única questão que permanece é a segurança. A regra mais importante para a instalação de pneus diferentes é que os pneus tenham características semelhantes. Portanto, você precisa selecionar pneus que tenham parâmetros semelhantes. Por exemplo, se você colocar pneus na frente para estradas secas e na traseira para estradas molhadas, isso pode levar a uma situação em que durante a chuva um lado do carro derrapará, enquanto o outro permanecerá bem na estrada.

Nossos motoristas gostam de combinar pneus de verão e de inverno. Isso só pode ser feito em um carro com tração traseira, uma vez que o peso nesse carro é distribuído igualmente. Este não é o caso de um carro com tração dianteira. Lá, todo o peso recai sobre a parte frontal, e você não deve colocar pneus com propriedades diferentes nesse carro.

conclusões

As seguintes conclusões podem ser desenhadas:

Em primeiro lugar, é proibido colocar pneus diferentes no mesmo eixo. Isto implica uma multa de 500 rublos. Em segundo lugar, pneus diferentes só podem ser instalados nas rodas dianteiras e traseiras. Em terceiro lugar, é indesejável instalar pneus diferentes em um carro com tração dianteira. Em quarto lugar, os especialistas aconselham sempre a instalação dos mesmos pneus em todas as rodas do seu carro. Isso garante a você e aos seus entes queridos segurança na estrada, e a segurança, como sabemos, está em primeiro lugar.

Muitas vezes, os proprietários de veículos se perguntam: é possível instalar pneus diferentes na dianteira e na traseira ou nos eixos e como isso afeta a segurança durante a operação? auto veículo?

Pneus diferentes nos eixos

Pneus com padrões de piso diferentes são estritamente proibidos de serem instalados de um lado. Legislação Federação Russa não permite a instalação de pneus diferentes nos eixos, conforme disposto no artigo 12.5; cláusula 5.5 “Regras de trânsito”. Isso é considerado um ato ilegal, pelo qual o motorista pode ser multado.

Se o padrão do piso não for o mesmo, o pneu terá propriedades diferentes e, consequentemente, os parâmetros de velocidade e características de frenagem serão significativamente diferentes. Neste caso, o grau de segurança será bastante reduzido e o condutor e os passageiros do automóvel correrão um risco acrescido.

Imagine que em uma roda há um pneu para estradas secas e na outra - para estradas molhadas. Em pista molhada, uma roda terá contato estável com a superfície da estrada, enquanto a outra não, derrapando. Com isso, o carro pode derrapar, ou seja, as pessoas que estão nele também podem sofrer.

Pneus diferentes dianteiros e traseiros

A legislação existente na Rússia não proíbe dirigir um veículo com pneus diferentes nas rodas traseiras e dianteiras.

Mas, neste caso, o papel mais importante é atribuído à questão da segurança. A frente e a traseira do carro devem ter pneus com parâmetros de banda de rodagem semelhantes. O exemplo de pneus para piso seco e seco também será relevante aqui. estrada molhada. Em piso molhado, um eixo permanecerá estável, enquanto o outro derrapará.

Muitas vezes, os nossos compatriotas combinaram pneus de verão com pneus de inverno nos seus próprios veículos. Isso só é permitido em carros com tração traseira, pois distribui o peso de maneira uniforme. Mas em um carro com tração dianteira isso não é recomendado, pois quase todo o peso está concentrado na frente.

Para evitar acidentes, os especialistas aconselham a instalação dos mesmos pneus em todas as rodas. Se as rodas dianteiras e traseiras de um carro tiverem pneus diferentes, isso pode levar a resultados negativos.

Multas para pneus diferentes

Para os motoristas que não cumprem as regras de trânsito, negligenciam a segurança pessoal e representam uma ameaça a terceiros, o estado desenvolveu um sistema especial de restrições e penalidades na forma de multas.

Quando, durante a fiscalização de um carro, um fiscal da polícia de trânsito descobre que pneus diferentes estão instalados no mesmo eixo, ele pode aplicar ao proprietário do carro uma multa prevista na legislação em vigor.

Conclusões sobre a questão dos diferentes pneus nos eixos

Então, é possível colocar pneus diferentes na dianteira e na traseira e nos eixos?

O nível de segurança no caso de instalação de pneus diferentes no mesmo eixo é significativamente reduzido e o motorista pode ser multado. O valor da multa é determinado pelo prestador de serviço de acordo com a regulamentação.

Se os pneus das rodas dianteiras e traseiras do carro forem diferentes, a lei não prevê multa, mas isso afeta diretamente a segurança do motorista e dos passageiros.

Riscos de instalar pneus diferentes nos eixos ou dianteiro e traseiro do carro

A operação inadequada de um veículo e a violação das regras de trânsito podem fazer com que o motorista cause danos ao seu carro, a si mesmo e a outras pessoas. Não há necessidade de colocar em risco a sua saúde e a sua vida!

Vamos considerar quais pneus podem ser instalados em carros e se é permitido instalar pneus diferentes em um carro.
O esquema clássico é quando todos os quatro pneus de um carro têm o mesmo tamanho e banda de rodagem. Isto garante um comportamento mais previsível do carro na estrada do que quando um ou mais pneus estão danificados. tipo diferente piso, o que significa comportamento diferente na mesma superfície.
No entanto, às vezes o motorista se depara com uma situação em que é necessário instalar um ou mais pneus com um padrão de piso diferente no carro, por exemplo, se dois pneus forem furados ao entrar em um buraco na estrada, e instale um conjunto completo idêntico.

Como as regras de trânsito consideram a instalação de pneus diferentes em um carro

Existe uma lista de avarias e condições em que é proibida a circulação de veículos (adesão às regras de trânsito).
Citemos o parágrafo 5.5 desta lista:

5.5. Um eixo do veículo está equipado com pneus de diversos tamanhos, designs (radiais, diagonais, tubulares, tubeless), modelos, com diferentes padrões de piso, resistentes ao gelo e não resistentes ao gelo, novos e recondicionados, novos e com um em - padrão de piso de profundidade. O veículo está equipado com pneus com e sem pregos.

Assim, quase todo o parágrafo 5.5 é dedicado à proibição de instalação de diferentes tipos de pneus no mesmo eixo de um automóvel. E apenas a última restrição não permite a instalação simultânea de pneus com e sem pregos, independente do local de instalação.

Assim, se pneus com a mesma banda de rodagem forem instalados no eixo dianteiro, e pneus com a mesma banda de rodagem, mas diferentes, forem instalados no eixo traseiro, a operação de tal veículo é permitida, desde que não sejam utilizados pregos/não pregos no mesmo tempo.

Mas se a sua roda sobressalente não corresponder ao desenho do conjunto principal de pneus, ao substituir a roda furada, você invariavelmente obterá pneus diferentes no mesmo eixo, e isso está sujeito a proibição de uso.

Penalidade por pneus diferentes no mesmo eixo

A multa pelo uso de pneus diferentes no mesmo eixo de automóvel é regulamentada pelo art. 12.5 Código de Contra-ordenações, parte 1:

1. Conduzir um veículo na presença de avarias ou condições em que, de acordo com as Disposições Básicas para a admissão à circulação de veículos e os deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária, é proibida a circulação do veículo, com exceção de avarias e condições especificadas nas partes 2 a 7 deste artigo, -

Envolve advertência ou aplicação de multa administrativa no valor de quinhentos rublos.

Ou seja, a multa para pneus diferentes no mesmo eixo de um carro, bem como para o uso simultâneo de pneus com e sem pregos, é de 500 rublos.

Primeiros pneus foram feitos feito de ferro. Foi somente em meados do século XIX que Robert Thomson propôs fabricá-los com materiais elásticos. A primeira borracha os pneus tinham cores claras como bege e branco. E adquiriram a agora familiar cor preta, que só se tornou familiar para todos nós no final do século XIX.

Muitas pessoas acreditam que um pneu de carro é feito de borracha, aço e fibra de Kevlar. Na verdade, hoje eles são alta tecnologia produtos . Na produção de pneus de automóveis, é utilizado um grande número de componentes diferentes. Eles contêm elementos como titânio, cobalto e silício. Alguns fabricantes de pneus até adicionam óleos cítricos para alterar a viscosidade da borracha em altas temperaturas. Os pneus dos automóveis estão entre os elementos do automóvel em que o direto segurança do motorista e dos passageiros. Por esta razão, a sua selecção, qualidade e cumprimento de todas as normas devem ser levadas muito a sério.

Pneus diferentes nos eixos, por que um carro pode derrapar

A instalação de pneus com bandas de rodagem diferentes no mesmo eixo é estritamente proibida por lei. Esta proibição baseia-se em preocupações de segurança rodoviária. Os pneus dos automóveis diferem entre si não apenas na banda de rodagem, mas também nos componentes que os compõem.

Ou seja, pneus com bandas de rodagem diferentes também possuem composições diferentes, o que acaba por lhes conferir características diferentes.
Ao usar pneus com diferentes protetores diretamente em um eixo, a tração diminui. Então, por exemplo, um pneu está bem instalado em uma roda adaptado para dirigir em piso molhado e, por outro, em piso seco. Como resultado, assim que o asfalto ficar molhado. Tração imediata entre pneus e estrada se tornará absolutamente diferente, e a probabilidade de o carro derrapar aumentará muitas vezes.

Além disso, os carros modernos possuem um grande número de sensores diferentes que reagem de forma muito negativa à instalação de pneus diferentes em um eixo. O computador de bordo do carro pode começar a apresentar vários erros. Ao mesmo tempo, a estabilidade do carro na estrada é significativamente reduzida e a distância de travagem aumenta significativamente. Também diretamente o nível de ruído criado pelo carro ao dirigir no asfalto aumenta.

Qual é a penalidade pela instalação de pneus diferentes nos eixos dos carros?

A lei não ficou alheia a esse problema. Pneus instalados no mesmo eixo com bandas de rodagem diferentes estão entre aquelas falhas em que a operação do veículo é terminantemente proibida. Se um inspetor da polícia de trânsito descobrir que pneus com bandas de rodagem diferentes estão instalados em um eixo do carro, uma multa de 500 rublos será imposta ao proprietário do carro.

Diferentes pneus dianteiros e traseiros, como evitar uma emergência

Instalar pneus com bandas de rodagem diferentes nos eixos dianteiro e traseiro de um carro também traz muitas consequências. A probabilidade de derrapagem aumenta significativamente. No mínimo, os pneus dianteiros e traseiros do carro devem estar muito próximos uns dos outros em termos de parâmetros. O ideal é instalar pneus com a mesma banda de rodagem em todas as rodas do carro.

Existe um certo círculo de entusiastas de automóveis que combinam pneus de inverno e verão em eixos diferentes. Observe que este método só pode ser usado em veículos com tração traseira. Porque quase todo o peso desses carros é distribuído uniformemente ao longo dos eixos. Diferente tração dianteira, em que quase todo o peso recai diretamente sobre o eixo dianteiro.

Eles podem ser punidos por instalarem pneus diferentes na dianteira e na traseira?

Se a lei fala inequivocamente sobre a instalação de pneus diferentes em um eixo. Então em legislação A Rússia não diz nada sobre a instalação de pneus diferentes nos eixos do carro. E, portanto, não há punição para isso. Apesar da ausência de proibição, os especialistas ainda recomendam fortemente a instalação dos mesmos pneus. E não coloque você e as pessoas ao seu redor em risco.

Resultados, vale a pena salvar e colocar sua vida em perigo?

Quaisquer que sejam as razões guiado proprietário do carro instalando pneus diferentes em seu carro. Você deve sempre lembrar que a segurança das pessoas nos carros e dos demais usuários da estrada depende, em primeiro lugar, disso.

Alguém está tentando economizar pneus colocando pneus inadequados para a temporada em um ou ambos os eixos do carro. Mas poucas pessoas pensam assim diretamente Ao mesmo tempo, o desgaste dos pneus aumenta significativamente. Como os pneus de inverno não se destinam à estação quente, os pneus de verão também o são no inverno. O que posteriormente levará à necessidade de comprar os dois conjuntos de pneus. E tentar poupar dinheiro acarretará custos ainda maiores.

Esta questão deve ser levada especialmente a sério e você não deve economizar na sua saúde e segurança, na sua família e na de outros usuários da estrada. Uma tentativa de economizar dinheiro pode levar a consequências muito tristes ou, pelo menos, criar uma situação de emergência. É melhor gastar dinheiro e comprar pneus com a mesma banda de rodagem em todas as rodas do carro e ficar tranquilo quanto a isso.
Deve-se dizer que as situações são diferentes. Assim, por exemplo, se um pneu furar, pode ser necessário instalar um pneu sobressalente com banda de rodagem diferente. Se um policial de trânsito descobrir isso, essa situação pode ser explicada. Se você for convincente o suficiente, os inspetores irão encontrá-lo no meio do caminho.

Os motoristas nunca se cansam de experimentar seus carros. A razão para isso é a curiosidade ou um desejo banal de economizar dinheiro. As mudanças, mesmo com resultados neutros, são repassadas de um motorista para outro, após o que os motoristas seguem cegamente os conselhos, sem pensar na segurança de tais inovações em seus carros.

Uma questão polêmica: é possível colocar diferentes tipos de pneus na dianteira e na traseira de um carro? A resposta para isso pode ser encontrada nas regras de trânsito, mas muitos motoristas não prestam atenção às regras de trânsito e não lhes dão a devida importância. Vamos tentar entender a questão da segurança dos pneus dianteiros e traseiros instalados.

Pneus diferentes nas laterais do carro

Se você quiser instalar pneus diferentes em um lado do carro, saiba que isso é proibido. Esta regra existe não só para proteger o condutor, mas também porque várias propriedades diferentes tipos de borracha. Não acredite em mim? Certifique-se disso relendo as regras de trânsito, nomeadamente o Artigo 12.5.

Qual é a diferença entre os pneus? As diferenças mais importantes são os indicadores de velocidade e características enquanto o carro está freando. Portanto, não é surpreendente que a lei proíba estritamente “calçar” um carro com pneus diferentes em ambos os lados. Pelo descumprimento deste ponto, você poderá facilmente receber multa, além de pagar pela sua saúde e de seus entes queridos.

Por que? Imagine só, em uma roda há um pneu para estradas molhadas, na outra - para estradas secas. Se chover enquanto você dirige na rodovia, o primeiro pneu permanecerá estável enquanto o segundo começará a derrapar. Não se esqueça que um risco tão injustificado acarreta consequências desagradáveis ​​​​para o condutor e seus passageiros.

Diferentes pneus traseiros dianteiros

A seguir, descobriremos se é possível instalar diferentes tipos de pneus nas metades dianteira e traseira. A lei não impede esta opção de montagem, mas neste caso vale a pena pensar na segurança própria vida. O principal é que as bandas de rodagem dos pneus em ambas as partes do carro sejam o mais próximas possível em termos de parâmetros. Você pode relembrar novamente o exemplo com pneus para diferentes condições do tempo. O carro reagirá de maneira semelhante: metade segura e a outra derrapa.

Os motoristas russos costumam usar o verão e Pneus de Inverno simultaneamente. Lembre-se de que você só pode usar pneus dessa forma se tiver um carro com tração traseira. Este tipo de carro é caracterizado por uma distribuição uniforme de peso e, em carros com tração dianteira, quase todo o peso recai sobre a frente. Para evitar acidentes, os especialistas aconselham a utilização dos mesmos pneus em todas as rodas. Se você não concorda com esta opinião, esteja preparado para assumir todas as consequências por sua própria conta e risco.

Multas e punições

Para aqueles que não seguem as regras de trânsito, o estado forneceu um sistema de penalidades e penalidades apropriadas para tais violações. Ao inspecionar seu carro, um policial de trânsito certamente emitirá uma multa caso veja pneus diferentes nas rodas do mesmo eixo. Para tal mudança no carro, você terá que pagar quinhentos rublos. Claro que não é muito, mas esse tipo de punição foi introduzida para punir os motoristas que não se preocupam com a segurança das outras pessoas na estrada.

conclusões

Então, vamos resumir. Se você apostar tipos diferentes pneus nas rodas de um eixo, você certamente terá que pagar uma multa pecuniária. É permitido dirigir veículo com pneus diferentes na dianteira e na traseira. Você não será multado por isso, mas tais experimentos com o carro podem levar a um resultado triste. É melhor não arriscar e colocar os mesmos pneus nas rodas. Desta forma, você terá confiança na sua segurança e na segurança dos outros usuários da estrada.