Pneus mais estreitos para o inverno. Como escolher pneus de inverno
Quais pneus melhor no inverno: estreito ou largo?
Esta pergunta é feita várias vezes todos os dias durante a temporada de vendas, mas uma resposta inequívoca não pode ser dada, porque há muitos fatores que podem afetar significativamente as características de aderência e o comportamento dos pneus em diferentes condições de operação no inverno.
Em geral, o que é “melhor” em este problema? Melhor na neve? No gelo? No asfalto? Na neve lamacenta? Estamos falando do mesmo modelo de pneu ou de pneus diferentes com larguras diferentes? etc... Todas essas entradas iniciais também afetam a resposta.
Se você está tentando controlar o carro no verão em estradas limpas de inverno, então você definitivamente precisa usar um perfil amplo e discreto pneus de inverno Tipo europeu. No asfalto serão pouco diferentes dos de verão, na neve poderão proporcionar uma aderência satisfatória, no gelo voltarão a estar próximos do verão, mas em geral podem ser conduzidos. É verdade que haverá muitas restrições nos bons dias de inverno, mas se você sofrer um pouco e suar, você vai do ponto A ao ponto B... Neste momento, seu vizinho usa pneus de inverno de fricção, ou melhor ainda pneus cravejados, dirigirá sem nenhum esforço e sem pensar nos problemas do vizinho Ele não precisa olhar com ódio para a luz piscante do “antiderrapante” não comutável - ele só precisa pisar no acelerador e no freio, aproveitando o passeio...
Isso é o que eu descrevi figurativamente opção rara seleção de pneus, mais frequentemente os compradores escolhem pneus de inverno com largura muito semelhante, por exemplo, ou.
Ou ou. Então, quais pneus serão melhores no inverno: estreitos ou largos?
Há alguns anos, a revista Za Rulem testou dois tamanhos de pneus de inverno: 195/65R15 stud e 205/55R16 stud. O Nokian Hakkapeliitta 5 com núcleos quadrados de metal duro (o modelo já foi descontinuado) foi usado como pneu de teste.
Os resultados do teste de pneus de inverno: estreitos versus largos estão à sua frente. Desculpe pela qualidade da digitalização - não consegui encontrar uma melhor.
Se você não encontrar falhas em cada uma das medições, poderá dizer honestamente: na neve e no gelo, os pneus têm desempenho muito próximo. Em neve lamacenta e solta, os pneus estreitos se comportam um pouco melhor; em neve densa, durante manobras bruscas, eles também são um pouco mais rápidos. No gelo, o benefício dos pinos estreitos será apenas durante a aceleração, mas na frenagem, os pneus largos freiam um pouco melhor.
Tenho certeza de que se a diferença na largura dos pneus fosse maior, por exemplo 195/65R15 e 225/45R17 (os tamanhos são intercambiáveis), então as disciplinas de neve e gelo em geral seriam muito mais seguras em pneus estreitos que têm uma pressão específica mais alta. na área de contato, e isso significa que os pinos e as lamelas funcionam de forma mais eficaz em superfícies geladas e com neve.
No mesmo teste, a diferença entre os dois tamanhos não é nada significativa. mas ainda está lá.
O que melhor combina com você - decida por si mesmo. Basta lembrar que você precisa comparar pneus do mesmo modelo. 
Gostaria também de acrescentar: pneus de perfil alto serão mais duráveis nas estradas ucranianas. Se esse pneu estiver danificado, seu preço será visivelmente mais barato do que o de seu equivalente discreto.
Atenciosamente, Master_Tyre e equipe
Qual é o tamanho dos pneus de inverno ideais para o seu carro? Quando se trata de rodas carros de passageiros com grande diâmetro, e os pneus são instalados tamanhos grandes, esta questão é a mais urgente: afinal, um carro pode se comportar de maneira bastante imprevisível em uma estrada com neve. E escolher pneus de inverno para caminhões é uma tarefa de responsabilidade. Um motorista sábio que usa ativamente seu veículo no inverno, preste atenção na escolha do tamanho do pneu que garantirá a confiabilidade do carro nas estradas de inverno.
Algumas pessoas acreditam que pneus largos são melhores na neve. No entanto, tais afirmações são infundadas: rodas com pneus largos recebem resistência adicional durante a condução devido ao aumento da área de contato entre a superfície da estrada e a banda de rodagem do pneu. Isso significa que pneus mais estreitos terão melhor desempenho em estradas com neve. Portanto a largura pneus de carroé o indicador mais importante ao qual você deve prestar atenção ao escolher pneus de inverno. Também não devemos esquecer o peso do carro e o diâmetro das rodas, por isso na hora de escolher os pneus de inverno é importante estar atento à sua capacidade de carga e diâmetro interno. Todas essas informações são aplicadas à roda. Ajuda significativa na seleção pode ser obtida consultando um especialista ou encontrando uma tabela de correspondência de tamanhos na Internet.
Alterar o diâmetro da roda pode melhorar o manuseio!
Para muitos o mais de uma forma simples instalar pneus mais estreitos em seu carro era substituir rodas grandes por análogas de diâmetro menor. Como resultado, com a configuração padrão obtemos um pneu proporcionalmente menor em largura do que pneus com diâmetro maior. Por exemplo, considere uma situação em que o carro está equipado com pneus 215/45R17. Se você substituir as rodas de 17 polegadas por rodas de 16 polegadas, obterá automaticamente pneus 205/55R16.
Usando este método, você pode reduzir o diâmetro da roda em 2 polegadas sem muita dificuldade. Se o carro estiver equipado com rodas de 17 polegadas, no inverno você poderá instalar pneus de inverno em rodas com diâmetro de 15 polegadas sem consequências negativas para o chassi. Agora o carro tem pneus mais estreitos e mais altos, e seu características de condução as viagens na estrada de inverno melhoraram significativamente. Aliás, ao reduzir o diâmetro das rodas, o desempenho de tração do carro também aumenta, e um conjunto de rodas e pneus com diâmetro menor custa menos que as rodas e pneus originais.
O perfil do pneu é outro indicador importante que deve ser levado em consideração na escolha de um ou outro tipo de pneu de inverno. Os pneus de baixo perfil não são de forma alguma adequados para a condução no inverno. Para entender esse fato, você deve examinar cuidadosamente o tamanho de um pneu específico. Por exemplo, se o tamanho do seu pneu for 195/65R15, então a largura do piso é 195 mm, a altura do perfil de borracha é 65% da largura do piso, o diâmetro dos aros deste pneu deve ser de 15 polegadas. Uma relação entre largura do pneu e altura do perfil para pneus de inverno de 55-65% será ideal. Este é um indicador muito importante, pois o perfil alto dos pneus torna a borracha macia e elástica. Além disso, a altura do perfil aumenta devido à aplicação de um piso profundo com grande em número sulcos. Isso leva a maior tração e drenagem de água. A banda de rodagem profunda permite colocar em seus blocos uma rede de lamelas, que aumentam a resistência e a resistência do pneu em sua superfície, que está em contato com o piso da estrada. 
Consideramos que ao escolher pneus de inverno você deve seguir algumas regras simples. Em primeiro lugar, seria correto escolher rodas com diâmetro menor. Isso resolverá a maior parte dos problemas. Se isso não puder ser feito, é melhor consultar especialistas ou tabelas especiais. Nosso objetivo deve ser escolher um tamanho de pneu que o torne o mais alto e estreito possível. Isso garantirá uma capacidade ideal de cross-country e excelente manuseio em estradas de inverno. Mas se o motorista instalar pneus muito largos, ele corre o risco de perder o controle do carro ou ficar preso em uma estrada com neve. Às vezes, a escolha errada da largura dos pneus leva a consequências trágicas quando os pedestres ou passageiros sofrem. É importante não esquecer que a estrada de inverno não perdoará o abandono. E simplesmente não há ninharias na escolha dos pneus de inverno.
Troque os sapatos do seu carro assim que a temperatura do ar pela manhã cair consistentemente abaixo de 7 °C. Pneus de verão perde suas propriedades de desempenho em uma determinada temperatura e em temperaturas mais baixas, o que leva à deterioração da adesão ao revestimento e prejudica a controlabilidade do veículo. Observe que todos os quatro pneus precisam ser substituídos. Tentar instalar pneus de inverno apenas na frente ou rodas traseiras por razões de economia, pode levar a um comportamento imprevisível do carro na estrada.
Como escolher? Como determinar o tamanho do pneu que garantirá um bom manuseio do carro nas estradas de inverno? Que tipo de pneu é melhor para usar nos invernos rigorosos do norte e nos climas amenos do sul? Que pneus comprar para viagens à Europa e viajar Estradas russas? Esta revisão o ajudará a responder a essas e muitas outras perguntas.
Comece a escolher os pneus de inverno determinando o tamanho do pneu adequado para o seu carro. A seguir, determine as condições em que você usará o carro na maior parte do tempo. Com base nas condições de operação esperadas do carro, você pode escolher entre pneus “Europeus” e “Norte” e determinar se precisa de pneus com pregos. Você precisará de pneus com características especiais se estiver dirigindo um SUV em condições extremas.
Escolhendo o tamanho dos pneus de inverno
Verifique o manual do proprietário do seu veículo antes de comprar pneus de inverno. Lá você encontrará a variedade aceitável de tamanhos de pneus que podem ser instalados em seu carro. O tamanho padrão do pneu garante operação ideal e controlabilidade do veículo, então compre pneus de inverno o tamanho indicado no passaporte do seu carro.
Compre pneus de alto perfil com a largura de piso mínima permitida se você dirigir em estradas com neve ou gelo na maior parte do inverno. Pneus mais estreitos reduzem a área de contato entre a roda e a superfície, aumentando a pressão em sua superfície. Isto melhora a aderência do veículo à estrada e aumenta o seu comportamento em condições de gelo. Além disso, uma banda de rodagem estreita afunda mais facilmente na neve e na lama, alcançando superfícies duras.
Instale pneus com altura de perfil aumentada se você usa o veículo constantemente em estradas com neve. O perfil alto protege os aros contra danos ao bater em uma rocha ou meio-fio que você pode não conseguir ver devido à neve.
Norte ou Europa
são combinados em dois grupos dependendo das condições climáticas de uso esperadas. Os pneus do primeiro grupo são adequados para uso em condições rigorosas de inverno com temperaturas extremamente baixas, neve e gelo. Eles são chamados de "do norte". Os pneus do segundo grupo são convenientes para uso em condições de inverno ameno com geadas leves. Eles são chamados de "europeus".
Escolha pneus “do norte” se você dirige um carro nas regiões correspondentes da Rússia. Os pneus deste grupo distinguem-se pela utilização de borracha especial que mantém a elasticidade em condições de baixas temperaturas. A presença de pinos, outra característica dos pneus “do norte”, proporciona melhor tração em superfícies geladas e com neve. Observe que os pneus com pregos não são adequados para condução contínua em estradas pavimentadas.
Os pneus “Norte” também são mais baixos, uma vez que não foram projetados para condução em alta velocidade. Blocos xadrez laterais com bordas afiadas garantem uma boa capacidade de cross-country do veículo na neve. O tamanho dos blocos e ranhuras entre eles nos pneus “norte” deve ser grande, o que também aumenta a capacidade de cross-country do veículo. A lamelização densa (as lamelas são cortes estreitos especiais no pneu) é um sinal de um pneu “do norte”. A lamelização proporciona tração da máquina com neve ou gelo compactado.
Os pneus "europeus" são adequados para você se você mora em regiões do sul Rússia. Inverno com leves geadas e degelos, estradas com lama, poças ou asfalto seco, condução em rodovia em alta velocidade - esta é uma descrição aproximada das condições em que é melhor usar pneus “europeus”.
Os pneus "europeus" têm um índice de velocidade de , U ou mesmo (velocidade máxima até 210 km/h). Eles garantem a controlabilidade do veículo ao viajar em uma rodovia livre de neve e gelo. Escolha pneus de inverno com padrão de piso em forma de V se no inverno você costuma dirigir em estradas com poças, lama e neve derretida. Este padrão garante a remoção de água da área de contato entre a roda e o revestimento.
Spikes ou Velcro
Os pneus de inverno proporcionam tração entre o carro e a superfície devido à presença de pinos ou lamelas. Pneus com pregos são chamados de . Existem também pneus com tachas, que são produzidos sem tachas, mas possuem furos especiais para sua instalação. Pneus sem pregos são chamados de pneus de fricção (lamelas). Os entusiastas de automóveis costumam chamar os pneus de fricção de “Velcro”.
- Escolha pneus com pregos se você dirige com frequência em rodovias. Os pinos mantêm a controlabilidade do veículo em estradas geladas ou cobertas de neve. Observe que pneus com pregos não são adequados para direção em alta velocidade. Uma velocidade de 130 km/h é considerada a máxima permitida quando se utilizam pneus com pregos. Não acelere mais de 60 km/h imediatamente após comprar e instalar pneus com pregos. Os primeiros 1000 km são gastos rodando na borracha, durante os quais os pinos “encontram o seu lugar” no pneu. Lembre-se de que os pneus com pregos se desgastam rapidamente ao dirigir no asfalto.
- Instale pneus de fricção se você costuma dirigir em áreas urbanas onde os serviços públicos desobstruem as estradas. Os pneus de fricção proporcionam tração devido à presença de lamelas. Cortes transversais finos no pneu são deformados na área de contato, “agarrando-se” ao pneu com arestas vivas. Alguns fabricantes usam tecnologia de lamelas 3D. Envolve a aplicação de lamelas multifacetadas no pneu, proporcionando aderência ao revestimento em diversos planos, o que melhora as propriedades de desempenho dos pneus. Os pneus de velcro são inferiores aos pneus com pregos ao viajar em gelo e neve compactada, mas são mais convenientes ao viajar em asfalto e lama.
Se você comprar pneus com tachas, verifique na loja onde os pneus foram cravejados. Prefira pneus cravejados pelo fabricante ou seu revendedor oficial. Os pregos "artesanais" feitos de borracha com pregos muitas vezes causam deterioração nas propriedades de consumo do pneu.
Pneus para fins especiais
classe, também chamados de “jipes” e “SUVs”, devem ser equipados com pneus de inverno com funcionalidade aprimorada. Este requisito é ditado pelas características dos carros desta classe - maior potência do motor, tração integral e alta massa. O que devem ser os pneus de inverno para SUVs?
- Escolha pneus com pinos de várias carreiras ou lamelas aumentadas. Isso garantirá a controlabilidade do veículo em neve e gelo compactados. Pneus com pontas protegem um veículo pesado com tração nas quatro rodas contra escorregamentos laterais e reduzem a distância de frenagem.
- Pneus com banda de rodagem estreita não são adequados para um Jeep, pois a área de contato reduzida reduz a estabilidade do veículo. Instale pneus de largura padrão com maior profundidade de piso em seu SUV. Sulcos profundos ajudam a remover água, sujeira e neve derretida da área de contato, o que melhora o comportamento do carro nas estradas de inverno.
- Preste atenção aos pneus com carcaça reforçada e ao uso de aditivos especiais que aumentam a resistência da borracha. Essas rodas se adaptam melhor ao aumento de cargas que surgem ao dirigir um SUV em estradas de inverno.
- Utilize pneus com perfil assimétrico, o que aumenta a aderência do Jeep na superfície. Isso manterá o controle do seu carro nas curvas ao dirigir em lama e neve derretida.
Observe que as regras tráfego Alguns países europeus exigem um conjunto de correntes para neve no porta-malas de um carro de qualquer classe no inverno. Compre correntes se estiver viajando para a Europa.
Quem é adequado para pneus universais?
Algumas características do inverno e pneus de verão são opostos um ao outro. devem ser de borracha dura e ter largura máxima. Os pneus de inverno proporcionarão melhor aderência se forem feitos de borracha macia e tiverem a largura mínima permitida.
Os fabricantes estão tentando combinar as propriedades dos pneus de verão e de inverno. Combinar qualidades opostas é difícil na prática, por isso são significativamente inferiores às de inverno ao viajar no gelo e na neve. Eles se desgastam rapidamente e não proporcionam controlabilidade do veículo em condições de frio extremo.
Não use pneus multiuso em condições rigorosas de inverno. Pneus para todas as estações são adequados para você se você dirige em uma região onde geadas severas, queda de neve e gelo são raros. Além disso, este tipo de borracha é adequado para uso durante a estação de transição - outono e primavera.
Ao escolher pneus de inverno, determine a variedade de tamanhos de pneus que podem ser instalados em seu carro. A seguir, determine as condições nas quais você opera principalmente a máquina. Isto irá ajudá-lo a escolher entre pneus “Norte” e “Europeus”. Considere se pneus multiuso podem ser usados no inverno onde você mora. Compre pneus de inverno em lojas de pneus de marca para evitar a compra de produtos de baixa qualidade.
Sem prego, sem haste!
