பாம் ஜுமேரா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ். துபாயில் உள்ள செயற்கை பாம் தீவின் விளக்கம்

தண்ணீரில் கோடுகளை விட நுண்ணறிவு தேவை.
ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம்

உலகின் எட்டாவது அதிசயம் என்று சரியாக அழைக்கப்படும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரமாண்டமான திட்டம் செயல்படுத்தப்படுவதைக் காணும் அதிர்ஷ்டம் எங்களுக்கு கிடைத்தது. இது பற்றி"துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள்" (அல்லது சுருக்கமாக - தி பாம்ஸ்) என்ற பொதுப் பெயரில் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் (யுஏஇ) செயற்கைத் தீவுகளின் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டம் பற்றி. நிச்சயமாக, பாரசீக வளைகுடாவில் மூன்று தீவுகளை நிர்மாணிப்பது பற்றி நம்மில் பெரும்பாலோர் ஏற்கனவே கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம் - பாம் ஜுமேரா, பாம் ஜெபல் அலி மற்றும் பாம் டெய்ரா. இந்த "முத்தொகுப்பு" தவிர, எமிரேட்ஸ் கடற்கரையில் "உலகம்" என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு தீவுக்கூட்டம் ஜனவரி 2008 இல் நிறைவடைந்தது, இது பூமியின் கண்டங்களின் வெளிப்புறங்களைப் பின்பற்றுகிறது, ஆனால் அதைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம்.

எனவே, தீவுகள், அல்லது தீபகற்பங்கள் (அவை கடற்கரையோரத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதால்) அரபு நாடுகளுக்கு பாரம்பரியமான பேரீச்சம்பழங்களின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன (இஸ்லாத்தில் மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது). ஒவ்வொரு தீவுக்கும் மேலே அமைந்துள்ள பிறை சந்திரனால் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பிரேக்வாட்டராகவும் அதே நேரத்தில் ஒரு முஸ்லீம் சின்னமாகவும் செயல்படுகிறது. மேலும், தீவுகள் பாதுகாப்பு தடுப்பு பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. பாம் ஜெபல் அலியில், அவை அரபு மொழியில் உள்ள கல்வெட்டுகள், அதாவது துபாயின் ஆட்சியாளர் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூமின் கவிதைகளிலிருந்து மேற்கோள்கள்:

“தண்ணீரில் கோடுகளை விடுவதற்கு நுண்ணறிவு தேவை; பெரிய மனிதர்கள் தங்களுக்கு பெரிய இலக்குகளை நிர்ணயித்துக் கொள்கிறார்கள். ஞானத்தை உடையவரிடம் இருந்து பெறுங்கள்; குதிரையில் அமர்ந்திருக்கும் அனைவரும் சவாரி செய்பவர்கள் அல்ல.

"ஞானிகளிடமிருந்து ஞானத்தைப் பெறுங்கள், தண்ணீரில் எழுதுவதற்கு ஒரு பார்வையுள்ள மனிதர் தேவை, குதிரை சவாரி செய்யும் அனைவரும் ஜோக்கிகள் அல்ல, பெரிய மனிதர்கள் பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர்."

அவர்தான், துபாய் எமிரேட்டின் முழுமையான மன்னர், ஷேக் முகமது, இந்த முழு அற்புதமான கட்டுமானத் திட்டத்திற்கும் பொறுப்பானவர். உண்மையில், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் பொருளாதாரம் எண்ணெயை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பது அறியப்படுகிறது. மேலும் எமிரேட்ஸின் அனைத்து எண்ணெய் இருப்புக்களில் 3% துபாயில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் மொத்தப் பொருளாதாரமும் எண்ணெயில் மட்டும் தங்கிவிடக் கூடாது என்பதை உணர்ந்த மக்தூம் ஷேக்குகள் அத்தகைய சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ள விரும்பவில்லை. அதனால்தான் துபாயை உலகின் சிறந்த சுற்றுலா விடுதியாக மாற்றத் தொடங்கினர். இயற்கை வளங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட பணத்தை அவர்கள் புத்திசாலித்தனமாக நிர்வகித்தார்கள் என்று இப்போது நாம் கூறலாம். எல்லாம் எப்போது திட்டமிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது இந்த நேரத்தில்துபாய் தீவுகள் கட்டப்படும், இது பிரதேசத்திற்கு அரை ஆயிரம் கூடுதல் கிலோமீட்டர்களை சேர்க்கும்.

பாம் தீவுகள் முதல் இடத்தைப் பிடித்தன மிகப்பெரிய திட்டங்கள், தங்கள் தனித்துவத்தால் உலகைக் கவர்ந்த, அரசு நிறுவனமான Al Nakheel Properties கட்டுவதற்கு $7 பில்லியன் செலவானது.

மூலம், பாம் தீவுகள் பூமியில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டாவது அமைப்பாகும் (சீனாவின் பெரிய சுவருடன் சேர்ந்து) சந்திரனில் இருந்து நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும். அவை துபாய் நகரின் அடையாளமாக மட்டுமல்லாமல், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் முழு அடையாளமாகவும் மாறிவிட்டன. குறிப்பாக அவர்களின் படம் ஐஎஸ்எஸ் நிலையத்திலிருந்து ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்களால் எடுக்கப்பட்டது.

பாம் ஜுமேரா திட்டம் முதலில் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஜுமேரா பாம் ஒரு "தண்டு" கொண்டது, அதில் இருந்து 17 "கிளைகள்" நீண்டு, கிரீடத்தை உருவாக்குகின்றன. கரடுமுரடான கடல்களில் இருந்து தீவை பாதுகாக்கும் பிரேக்வாட்டர் 11 கிமீ நீளம் கொண்டது. இதை உருவாக்க 7 மில்லியன் கன மீட்டர் தேவைப்பட்டது. மீ மணல். தீவைச் சுற்றியுள்ள பிறை மீது 28 ஹோட்டல்கள் கட்டப்படும். தீவின் மொத்த பரப்பளவு 25 சதுர மீட்டர். கி.மீ.

2006 ஆம் ஆண்டில், பால்மாவின் உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணித்தல் மற்றும் உருவாக்குவதற்கான முக்கிய பணிகள் நிறைவடைந்தன. அதே நேரத்தில், புதிதாக அச்சிடப்பட்ட தீவுவாசிகள் தங்கள் உடைமைகளைப் பார்க்க முடிந்தது. தற்போது, குடியிருப்பு கட்டிடங்களை நிர்மாணித்தல் மற்றும் பிரதேசங்களின் இயற்கையை ரசித்தல் பணிகள் முழு வீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, பாம் ஜுமேராவில் சுமார் 1,400 வில்லாக்கள் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு “கிளைகளிலும்” 11 மற்றும் “ட்ரங்கின்” கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள 20 கட்டிடங்களில் சுமார் 2,500 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஜுமேராவில் 32 ஹோட்டல்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சுற்றுலாப் பயணிகளின் முக்கிய ஈர்ப்பு மற்றும் கனவு அட்லாண்டிஸ் வளாகம் ஆகும், இது ஒரு பாலத்தால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஆடம்பரமான கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாம் ஜுமேரா 78 கி.மீ. அற்புதமான கடற்கரைகள்.

தற்போது பெரும்பாலான வில்லாக்கள் விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டன. மரைன் ரியல் எஸ்டேட் இங்கிலாந்தில் குறிப்பாக தேவை. பிரபலங்கள் மட்டுமின்றி, பணக்காரர்களும் ஜுமேராவில் வீடு வாங்க ஆர்வமாக உள்ளனர். தற்போது 500க்கும் மேற்பட்ட வில்லாக்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன.

சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் தீவுவாசிகளை பால்மாவுக்கு வழங்குவதில் உள்ள சிக்கல் நடைமுறையில் தீர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்கைஷிப் 600 மாடலின் அதி நவீன ஏர்ஷிப்களில் இயக்கங்களை மேற்கொள்ளவும், அதே போல் 5.5 கிமீ நீளமுள்ள மோனோரயிலையும் தொடங்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது ஏப்ரல் 2009 இல் செயல்படத் தொடங்கும், மேலும் நகரத்தை பாம் தீவுடன் இணைக்கும், மேலும் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளில் மோனோரயிலின் சோதனைகள் இந்த ஆண்டு அக்டோபரில் தொடங்கும்.

ஜப்பானில் இருந்து வரும் மோனோரெயில் கார்கள் இந்த வரிசையில் ஓடும். சிஸ்டம் முழுவதுமாக தானாகவே இயங்குகிறது, இருப்பினும், டிரைவர் தொடர்ந்து வண்டியில் இருப்பார். 4 தனித்தனி ரயில்களில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2.4 ஆயிரம் பயணிகளை ஒரு திசையில் கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 3 கார்களைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், துபாய் மெட்ரோவுடன் மோனோ ரயில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

அதன் சகோதரிகளான ஜெபல் அலி மற்றும் டெய்ராவுடன் ஒப்பிடும்போது, பாம் ஜுமேரா மிகச் சிறியது.

ஜுமேராவைத் தொடர்ந்து, பாம் ஜெபல் அலி திட்டம் அக்டோபர் 2002 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஜெபல் அலி ஜுமைராவை விட தோராயமாக 40-50% பெரியது மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதுவரை, இந்த தீவில் ரியல் எஸ்டேட் விற்பனை மந்தமாக உள்ளது - தேவையை விட சப்ளை உள்ளது. பெரும்பாலும், அனைத்து கட்டுமானப் பணிகளும் முடிவதற்குள் பல ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம், மற்றும் பணக்காரர்கள் கட்டுமான தளத்தில் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ள விரும்புவதில்லை என்பதே இதற்குக் காரணம். ஜெபல் அலியின் முக்கிய கவனம் சுற்றுலாவில் இருக்க வேண்டும், தனியார் வீடுகளில் அல்ல.

1,000 க்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்கள் "இரண்டாம் பாம்" கடற்கரையில் கட்டப்படும், இது பாலினேசிய பாணியில் ஸ்டில்ட்களில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. பல்வேறு அமைப்புகளில் 2,000க்கும் மேற்பட்ட வில்லாக்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பணக்கார முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க, அதன்படி வீடுகளை உருவாக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது தனிப்பட்ட திட்டங்கள். ஜெபல் அலியின் "பனை" என்று அழைக்கப்படுபவை 2020 ஆம் ஆண்டளவில் சுமார் 1.7 மில்லியன் மக்களுக்கு இடமளிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது உள்கட்டமைப்பு பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. குடியிருப்பு வளாகங்கள் கடைசியாக கட்டப்படும். 30,000 சதுர அடியில். மீ., கண்ணாடி மற்றும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்களின் வளாகத்தை மீண்டும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது படகுகளின் பாய்மரத்தை ஒத்திருக்கும். பாம் ஜெபல் அலியைச் சுற்றியுள்ள பிறை 4 தீம் பூங்காக்களைக் கொண்டிருக்கும் - சீ வேர்ல்ட், அக்வாட்டிகா, புஷ் கார்டன்ஸ் மற்றும் டிஸ்கவரி கோவ்.

பிராந்தியத்தின் முதல் கடல் மீன்வளத்தை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது உலகத் தரம் வாய்ந்த நீர் ஈர்ப்புகளைக் காண்பிக்கும், அங்கு நீங்கள் டால்பின்கள், கொலையாளி திமிங்கலங்கள் மற்றும் பிற மக்களைக் காணலாம். நீருக்கடியில் உலகம். கடல் கிராமம் மத்திய கிழக்கில் அதிகம் பார்வையிடப்படும் சுற்றுலா தலங்களில் ஒன்றாக மாறும்.

பாம் ஜெபல் அலி, பாம் ஜுமேராவிலிருந்து படகில் ஏறக்குறைய 22 கிலோமீட்டர் 17 நிமிடங்களில் உள்ளது. தீவுக்கு செல்லும் ஒரு தனி சாலை சந்திப்பு இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஷேக் சயீத் சாலையில் இருந்து நேரடியாக பால்மாவிற்கு செல்ல முடியும். இணைக்கும் பிரதான வீதி இதுவாகும் வணிக வளாகம்துபாய் மற்றும் தலைநகர் அபுதாபி - இது ஒவ்வொரு திசையிலும் 5 பாதைகள் மற்றும் 55 கிமீ வரை நீண்டுள்ளது.

முதல் 27 கிமீ 1993 மற்றும் 1998 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. ஷேக் சயீத் சாலை துபாயின் மிக முக்கியமான சாலை. இது அல் ஐன் சாலை, ஹட்டா சாலை, எமிரேட்ஸ் சாலை மற்றும் பிற நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைகிறது. ஒவ்வொரு நாளும் 200,000 வாகனங்கள் செல்லும் - போக்குவரத்தை எளிதாக்க, இந்த பிரதான தெருவில் 13 பரிமாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

பால்மா டெய்ராவின் கட்டுமானம் அக்டோபர் 2004 இல் தொடங்கியது. பாம் ஜுமேராவை விட எட்டு மடங்கு பெரியதாகவும், பாம் ஜெபல் அலியை விட ஐந்து மடங்கு பெரியதாகவும் டெய்ரா திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் மிகப்பெரியது மற்றும் நீண்ட காலமானது. அது முடிந்த பிறகு, "மூன்றாவது பனை" மனிதகுல வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவாக மாறும், இது 1 மில்லியன் மக்களுக்கு வாழ்விடமாக இருக்கும். 2015 ஆம் ஆண்டளவில் பணிகள் முழுமையாக முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், பெரிய அளவுகள் மற்றும் செலவுகள் காரணமாக, குறிப்பிடத்தக்க தேதி மீண்டும் பல ஆண்டுகளுக்கு ஒத்திவைக்கப்படும்.

டெய்ரா ஒரு பரந்த, பாரிய "தண்டு" மற்றும் 41 கிளைகள் கொண்ட ஒரு கவர்ச்சியான பனை மரமாகும். மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பில் ஒரு பிறை உள்ளது - ஒரு பிரேக்வாட்டர். பொருளின் அளவு காரணமாக, அதன் கட்டுமானம் பல நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. துபாய் க்ரீக் மற்றும் அல் ஹம்ரியா துறைமுகத்திற்கு இடையே டெய்ரா தீவு அமையும். துபாயில் உள்ள அதே பெயரில் உள்ள பழைய மாவட்டத்திற்கு புத்துயிர் அளிக்கும் வகையில் பாம் ஆஃப் டெய்ரா வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

"உலகம்"

இறுதியாக, இன்று கடைசியாக, அரபு ஷேக்குகளின் தீவு திட்டம் திஉலகம். இதன் கட்டுமானம் ஜனவரி 10, 2008 அன்று நிறைவடைந்தது. இவை 300 மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுகள், இவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு நாடு ஒன்றின் மினி நகல் ஆகும். அவை ஒன்றாக உலகின் புவியியல் வரைபடத்தை உருவாக்குகின்றன, இது பறவையின் பார்வையில் இருந்து பார்க்க முடியும். இந்த வளாகம் கடற்கரையிலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில், பாம் தீவுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. தீவுக்கூட்டம் கண்டங்களின் வடிவம் மற்றும் வெளிப்புறத்தை மட்டும் பின்பற்றவில்லை - ஒவ்வொரு தீவுகளும் ஒத்திருக்கின்றன. தேசிய நிறம்மற்றும் நாட்டின் மரபுகளை அது அடையாளப்படுத்துகிறது. இதனால், மிர் வளாகம் உண்மையிலேயே ஒரு மினியேச்சர் நகலாக மாறும் பூகோளம். மேம்படுத்தப்பட்ட நகல், ஏனெனில் இங்கு மிகவும் வசதியான வாழ்க்கை நிலைமைகளை உருவாக்கும் யோசனை முழுமைக்கு கொண்டு வரப்படும். வசதியான வில்லாக்கள், வளர்ந்த உள்கட்டமைப்பு, சுற்றிலும் அமைதியான நிலப்பரப்புகள், பூங்காக்கள் மற்றும் ஏரிகள். அனைத்து தீவுகளும் விற்பனைக்கு உள்ளன. உங்கள் சொந்த கியூபா அல்லது ஆப்பிரிக்காவில் வாழ்வதற்கு இந்த சலுகை மிகவும் கவர்ச்சியானது. எனவே, உலகம் முழுவதும் உள்ள உற்சாகம் குறையவில்லை.

"உலகின் நகலை" உருவாக்குவதற்கான யோசனை துபாய் ஆட்சியாளருக்கு சொந்தமானது, இது மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க மற்றும் பணக்கார மக்கள்சமாதானம், ஏற்கனவே நமது கதையின் தொடக்கத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஷேக் முகமது. அதிகாரப்பூர்வமாக, கட்டுமானம் அதே நிறுவனமான நக்கீலால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் உண்மையில், துபாய் அரசாங்கத்தால் பணியமர்த்தப்பட்ட வெளிநாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்கள் தீவுகளின் கட்டுமானத்தில் அதிக பங்கு வகிக்கின்றனர். தீவுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் உள்ளூர். தீவுகளுக்கான மணல் பாரசீக வளைகுடாவிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, மேலும் பாறை வெகுஜன ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் வெட்டப்பட்டது.

உலக தீவுக்கூட்டம் துபாய் கடற்கரையிலிருந்து 4 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. மீரா தீவுகளுக்கும் கண்டத்துக்கும் இடையிலான தொடர்பு நீர் மற்றும் காற்று மூலம் மட்டுமே கருதப்படுகிறது. பாம்ஸ் பாலங்கள் மூலம் பெருநகரத்தின் கடற்கரையுடன் இணைக்கப்படும் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம். இருப்பினும், இந்த சிரமம் தீவுகளின் புதிய உரிமையாளர்களுக்கு குறிப்பாக கவலை இல்லை, 20-40 மில்லியன் டாலர்களுக்கு "நீர் சொர்க்கத்தை" வாங்க அனுமதித்த ஒரு பணக்காரர் ஒரு படகு அல்லது ஒரு ஹெலிகாப்டரை வாங்குவதற்கு மிகவும் திறமையானவர். ஏர்ஷிப்களின் சமீபத்திய மாடல்களிலும், இன்பக் கப்பல்களிலும் (படகுகள்) சுற்றுலாப் பயணிகளை தீவுகளுக்கு வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

தற்போது, பெரிய தீவுகள் பெரும்பாலும் விற்கப்படுகின்றன, உதாரணமாக, "ஆஸ்திரேலியா", "நியூசிலாந்து", "அயர்லாந்து". முதலீட்டாளர்கள் ஆடம்பர மற்றும் நாகரீகத்தின் தலைநகரங்களாக மாற்ற திட்டமிட்டுள்ள ஃபின்லாந்து மற்றும் புருனே ஆகியவற்றிற்கும் வாங்குபவர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளனர். ஷேக் மக்தூம் தனது உடைமைகளில் "கிரீன்லாந்தை" சேர்த்துக் கொண்டார், அதன் பிரதேசத்தில் வெப்பமண்டல தோட்டங்களால் சூழப்பட்ட ஒரு ஆடம்பரமான வில்லாவைக் கட்டினார்.

"" இல் அமைந்துள்ள 20 தீவுகளை நிர்வகிக்கும் உரிமையை நக்கீல் வைத்துள்ளார். வட அமெரிக்கா» மிர் தீவுக்கூட்டம். இந்த ரிசார்ட் "பவள தீவுகள்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இங்கு அற்புதமான ஹோட்டல்கள், படகு மரினாக்கள் மற்றும் அழகிய கிராமங்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஆடம்பரத்தின் குறைபாடு

தீவுகளின் சிற்பத்தை உருவாக்குபவர்கள் மற்றும் கருத்தியல் தூண்டுதல்களைப் போலல்லாமல், பாரசீக வளைகுடாவின் நீரில் நடக்கும் இத்தகைய தீவிர மாற்றங்கள் குறித்து சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. என்பது குறித்து பலமுறை கவலைகள் எழுந்துள்ளன எதிர்மறை செல்வாக்குகடலோர மண்டலத்தின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் மீது செயற்கை தீவுகள். தீவுகள் இயற்கை சமநிலையை சீர்குலைக்கும் மற்றும் பாரசீக வளைகுடாவின் அதிகரித்த பயன்பாடு மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் என்று சந்தேகம் கொண்டவர்கள் கூறுகின்றனர். துபாய் அரசாங்கம் சுற்றுலாத் துறையின் வளர்ச்சியில் ஆர்வமாக இருப்பதால், "பசுமைகளின்" கருத்துக்களைக் கேட்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக, தீவுகளைச் சுற்றி செயற்கைப் பாறைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, இது கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்கு சாதகமான சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. மத்திய தீவுகளில் தீவுக்கூட்டம் திஉலகம் உப்புநீக்கம் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை நிறுவும். சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஆசிரியர்கள் சந்தித்த அடுத்த சறுக்கல் திட்டம் திஉலகம் - தீவுக்கூட்டத்தின் விரிகுடாக்களில் நீர் தேக்கம். இதை சமாளிப்பது கடினம், ஏனென்றால்... தீவுகளின் வளாகம் 4 மீட்டர் உயரமுள்ள 26 கிலோமீட்டர் பிரேக்வாட்டரால் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் நீர் புதுப்பித்தலில் தலையிடுகிறது.

சாத்தியமான வாங்குபவர்களை பாதிக்கும் பல கவலைகள் உள்ளன - குறிப்பாக, செயற்கை தீவுகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள். பூமியில் ஏற்படும் காலநிலை மாற்றம் மற்றும் உலகப் பெருங்கடலில் நீர் மட்டம் அதிகரிப்பதன் விளைவாக, அரை நூற்றாண்டுக்குள் மானுடவியல் நிலப் பகுதிகள் படுகுழியில் தள்ளப்படும் என்று பல நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். திட்டத்தின் ஆதரவாளர்கள் இந்த அறிக்கைகளை மறுக்கிறார்கள், முதலீட்டாளர்களின் சொத்துக்கள் குறைந்தபட்சம் 800 ஆண்டுகளுக்கு மிதக்காமல் இருக்கும் என்று "உறுதியளிக்கிறது".

தி வேர்ல்ட் தீவுக்கூட்டம் மற்றும் அதன் பாம் சகோதரிகள்: ஜுமேரா, டெய்ரா மற்றும் ஜெபல் அலி ஆகியவற்றின் கட்டுமானம் உலக சமூகத்தில் உணர்ச்சிகளின் கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தியது. பல விமர்சகர்கள் துபாயின் திட்டங்களை ஆடம்பரமான மற்றும் அதிக லட்சியம் என்று அழைக்கிறார்கள், குறிப்பாக உணவு நெருக்கடி மற்றும் வளரும் நாடுகளின் பேரழிவு நிலைமை ஆகியவற்றின் பின்னணியில். இருப்பினும், இந்த அறிக்கைகள் எமிரேட்ஸைத் தடுக்கவில்லை, அதன் வாழ்க்கைத் தரம் உலகின் மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும், மாறாக, மாறாக, பெருகிய முறையில் ஆடம்பரமான திட்டங்களைச் செயல்படுத்த அவர்களை ஊக்குவிக்கிறது.

வணக்கம், என் அன்பான வாசகர்களே! துபாயில் பனை தீவின் கட்டுமானம் பற்றி இன்று நான் உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறேன்.

துபாயில் உள்ள ஒரு தீவு, ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் ஒரு தீவு, ஒரு நம்பமுடியாத மேற்கட்டுமானம், பாரசீக வளைகுடாவில் அதன் தோற்றம் ஒரு அதிசயம், இந்த திட்டத்தில் பணிபுரிந்த பொறியாளர்களால் அதன் கட்டுமானம் கேள்விக்குள்ளான ஒரு தீவு. ஆனால் அவர் இன்னும் பாரசீக வளைகுடாவில் கரைக்கு அருகில் வளர்ந்தார். சாத்தியமற்றது செய்யப்பட்டது, மக்கள் இயற்கையின் சக்திகளுடன் தினசரி போராட்டத்தை நடத்தினர், ஒரு புதிய தீவான ஜுமேரா தீவுக்காக கடலில் இருந்து ஒரு இடத்தை கைப்பற்றினர்.

துபாயில் இயற்கையின் சக்திகளுக்கு எதிரான மனிதனின் முதல் வெற்றிக்குப் பிறகு ஜுமேரா தீவின் கட்டுமானம் தொடங்கியது - கடற்கரையிலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு செயற்கை தீவில் ஒரு அரபு கோபுரம் கட்டப்பட்டது.

துபாய் ஒரு சிறிய எமிரேட், அரபு உலகின் பணக்கார இடம். இங்குள்ள அனைத்தும் எண்ணெய் வருவாயில் கட்டப்பட்டது. இப்போது இந்த இடம் உலகின் மிக ஆடம்பரமான ஒன்றாகும். ஆனால் இது எப்போதும் இப்படி இருக்கவில்லை. அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு இங்கு ஒரு ஏழை மீனவ கிராமம் இருந்தது, அதன் குடியிருப்பாளர்கள் மீன்பிடித்தல் மற்றும் முத்துகளுக்காக டைவிங் செய்வதன் மூலம் வாழ்கின்றனர்.

எண்ணெய் கண்டுபிடிப்பு எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிட்டது. இப்போது இது முற்றிலும் மாறுபட்ட உலகம், அங்கு முத்து டைவர்ஸ், மீனவர்கள் மற்றும் கரையில் உள்ள ஏழை குடிசைகளை கற்பனை செய்வது சாத்தியமில்லை. துபாய் இப்போது தங்கம், எண்ணெய் மற்றும் அழகான கட்டிடங்களுக்கு பெயர் பெற்றது.

ஆனால் மிக விரைவில், 2016 இல், இந்த பகுதியில் எண்ணெய் வறண்டுவிடும், அதே மட்டத்தில் வாழ்க்கைத் தரத்தை பராமரிக்க புதிய வருமான ஆதாரங்களை அவசரமாகத் தேட வேண்டும்.

ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம்

ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல்-மக்தூம் சிறிய எமிரேட்டை ஒரு சொர்க்கமாக மாற்ற திட்டமிட்டார், உலகத்தரம் வாய்ந்த ரிசார்ட், அங்கு பணக்காரர்கள் பிரபலமான மக்கள்கிரகங்கள். இந்த யோசனையை செயல்படுத்த துபாய் சிறந்த இடம், ஏனென்றால் வருடத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 365 சன்னி நாட்கள் மற்றும் அழகான பனி வெள்ளை கடற்கரைகள் உள்ளன.

ஒரு அசாதாரண நகரம் ஒரு சிறிய நிலத்தில் வளர வேண்டும், அதன் ஒவ்வொரு கட்டிடமும் உலக அதிசயமாக மாறும். எல்லாம் இங்கே இருக்க வேண்டும் மிக உயர்ந்த நிலை. முதலில் வெற்றிகரமான திட்டம்ஷேக் முகமது ஒரு அரபு கோபுரத்தை நிர்மாணிக்கத் தொடங்கினார், ஒரு பாய்மர வடிவத்தில் ஒரு ஹோட்டல், அதன் திறப்பு மில்லினியம் கொண்டாட்டத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. பர்ஜ் அல் அரப் துபாயின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது, இது ஷேக் முகமது விரும்பியதுதான். இந்த நம்பமுடியாத திட்டங்களின் சூத்திரதாரி ஷேக் முகமதுவின் தைரியமான திட்டங்கள் மேலும் மேலும் நம்பமுடியாததாக மாறியது.

ஆனால் வெகுஜன சுற்றுலாவிற்கு துபாயில் ஒரு பிரச்சனை இருந்தது. உண்மை என்னவென்றால், கடற்கரை 72 கிமீ மட்டுமே, இது வெகுஜன சுற்றுலாவை ஏற்பாடு செய்வதற்கு மிகச் சிறியது. ஷேக் முகமது கடற்கரையில் ஒரு அழகான தீவை உருவாக்கத் தொடங்கினார், அதன் கடற்கரை கடற்கரையின் இயற்கையான கடற்கரையை பல மடங்கு பெருக்கும். உலகில் ஒரு சொர்க்கத்தின் ஒரு வகையான சின்னமான பனை மரத்தின் வடிவத்தில் ஒரு தீவை உருவாக்க யோசனை எழுந்தது. இந்த வடிவத்தின் ஒரு பெரிய நன்மை என்னவென்றால், தீவின் கரையோரம் ஒரு வட்டமான தீவாக இருப்பதை விட 56 கிமீ நீளமாக இருக்கும்.

2001 இல், தீவின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கட்டுமானம் 2006 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், ஒரு தீவு கடலுக்குள் உயர வேண்டும், அதில் சொகுசு வில்லாக்கள், ஹோட்டல்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் தேவையான அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளும் தோன்றும். ஆம், பணி கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது! சாத்தியமற்றது, ஆனால் ஷேக் முகமதுவுக்கு அல்ல, அவர் தேவையற்ற ஆராய்ச்சி, அழைப்பிதழில் பெரும் தொகையை முதலீடு செய்தார். சிறந்த நிபுணர்கள்உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மற்றும் அதிகரித்து வரும் கட்டுமானத் தேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துங்கள்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தாமல் இயற்கை பொருட்கள், மணல் மற்றும் கற்களால் ஒரு தீவை உருவாக்குவது ஷேக் முகமதுவின் யோசனையாக இருந்தது. இதனால் கட்டடம் கட்டுபவர்களுக்கு கூடுதல் சிரமம் ஏற்பட்டது. ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் கடலின் படைகளுக்கு எதிராகப் போரிட்டு, ஏற்கனவே செய்ததைப் பாதுகாக்க முயன்றனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீர் இரக்கமின்றி மணல் மற்றும் கற்களை அரித்து தீவைக் கட்டியெழுப்பியது.

இந்த வடிவிலான தீவை யாரும் எங்கும் கட்டியதில்லை. தீவு, நான் ஏற்கனவே கூறியது போல, சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்புடன் ஒன்றிணைவதற்கு மணல் மற்றும் கல்லைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அது ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதை கடலில் இருந்து பாதுகாக்க ஒரு பிரேக்வாட்டர் இருக்க வேண்டும். தீவைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்த வேண்டிய பாறை மற்றும் மணல், உலகத்தை சுற்றி 2.5 மீட்டர் உயர சுவரைக் கட்ட போதுமானதாக இருக்கும்.

தீவைக் கட்ட டச்சு பொறியாளர்கள் வரவழைக்கப்பட்டனர். இந்தத் தேர்வு தற்செயலானது அல்ல, ஏனென்றால் ஹாலந்து தனது முழு நிலப்பரப்பில் 35% கடலில் இருந்து மீண்டும் கைப்பற்றியது.

அலைகள், காற்று, அலைந்து திரியும் அலைகள், புயல்கள் மற்றும் புவி வெப்பமடைதல் ஆகியவற்றின் தாக்கம் இந்த தீவை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து பெரிய அளவிலான ஆராய்ச்சி தொடங்கியது. பாரசீக வளைகுடாவின் இந்தப் பகுதி என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன சரியான இடம்ஒரு பனை தீவின் கட்டுமானத்திற்காக. ஆனால் இந்த இடங்களில் ஏற்படும் ஷமல் புயல் கவலையையும் ஏற்படுத்தியது.

உடையக்கூடிய தீவை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, அதைச் சுற்றிலும் ஒரு பிரேக்வாட்டரை உருவாக்குவது அவசியம்.

காலக்கெடு மிகவும் இறுக்கமாக இருந்ததால், ஆராய்ச்சி முடிவடையும் வரை காத்திருந்து கட்டுமானத்தைத் தொடங்க வேண்டாம், ஆனால் தேவையான ஆராய்ச்சியை இணையாக மேற்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது, இது பில்டர்களிடையே கவலையை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் தவறு செய்தால், தண்ணீர் முடியும். கட்டமைப்புகளை வெறுமனே கழுவுங்கள் மற்றும் அனைத்து முயற்சிகளும் வீணாகிவிடும்.

தீவு கட்டுமானம்

2001 கோடையில், வேலை தொடங்கியது. ஆனால் செப்டம்பரில் பயங்கரமான ஒன்று நடந்தது. அமெரிக்காவில் உள்ள உலக வர்த்தக மைய கோபுரங்கள் பயங்கரவாதிகளால் தாக்கப்பட்டன. மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு சுற்றுலா பயணிகளின் வருகை திடீரென நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. யாரும் இங்கு வர விரும்பவில்லை. கடற்கரைகள், ஓட்டல்கள் மற்றும் உணவகங்கள் காலியாக இருந்தன. அது ஒரு கடினமான நேரம். ஆனால் அவர்கள் வேலையை நிறுத்தவில்லை. இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிபுணர்கள் எந்த நேரத்திலும் வெளியேற முடிவு செய்திருந்தாலும்.

முதலில் பிரேக்வாட்டர் கட்ட ஆரம்பித்தார்கள். டன் மணல் மற்றும் கல் விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் ஊற்றப்பட்டன, பின்னர் ஐக்கிய அரபு எமிரேட் முழுவதிலும் உள்ள 16 குவாரிகளில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட 6 டன் வரை எடையுள்ள பெரிய தொகுதிகள் தயாரிக்கப்பட்ட கரையின் மேல் ஊற்றப்பட்டன. இந்த கற்கள் அவற்றின் வெகுஜனத்தால் மட்டுமே ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன, அவை கான்கிரீட் அல்லது இரும்பினால் ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை. எந்த சூழ்நிலையிலும் இந்த பாதுகாப்பு அழிக்கப்படக்கூடாது என்று டைவர்ஸ் தொடர்ந்து ஒவ்வொரு மீட்டரையும் சரிபார்க்கிறார்கள். இந்த சக்திவாய்ந்த பிரேக்வாட்டர் 3 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 11.5 கிமீ நீளம் கொண்டது. இது பல நூற்றாண்டுகளாக நீடிக்க வேண்டும்!

பிரேக்வாட்டர் கட்டுமானத்தின் போது, மற்றவற்றுடன், பில்டர்கள் 2002 இல் ஷாமல் புயலை எதிர்கொண்டனர், இது 3 வாரங்கள் சீற்றமடைந்தது. இன்னும் கட்டி முடிக்கப்படாத பிரேக்வாட்டர் சுமையை தாங்குமா என்பதை பில்டர்கள் காத்திருந்து பார்க்க முடியும்.

கட்டாய வேலைநிறுத்தம் காரணமாக, பில்டர்கள் அட்டவணையை பூர்த்தி செய்யவில்லை, எனவே ஒரே நேரத்தில் பிரேக்வாட்டர் மற்றும் பனை தீவை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இது மிகவும் கடினமான வேலை, ஏனென்றால் ஆயத்த பிரேக்வாட்டர் இல்லாமல், தீவு கடலின் அழிவு விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படாது மற்றும் அதன் கட்டுமானப் பணிகள் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும்.

துபாயில் 6 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இந்த தீவைக் கட்டுவதற்கு மணல் அள்ளப்பட்டது, இது துபாயில் அதிகமாக உள்ளது.

கட்டுமானத்தின் போது, தீவின் கொடுக்கப்பட்ட வரையறைகளிலிருந்து விலகாமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியமானது, இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பனை கிளைகளும் வளைந்திருக்கும். சிக்கலான வடிவம்மற்றும் தொலைந்து போவது மிகவும் எளிதாக இருந்தது. ஆனால் துபாய் பில்டர்களுக்கு ஒரு ஆச்சரியத்தை தயார் செய்துள்ளது, இது இந்த கடினமான பணியில் அவர்களுக்கு பெரிதும் உதவும். உண்மை என்னவென்றால், ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்காவின் மாநில செயற்கைக்கோள்களை விட துபாய் மட்டுமே தனியார் செயற்கை செயற்கைக்கோள் அணுகலைக் கொண்டுள்ளது. தீவின் வரைதல், பனை மரத்தின் அவுட்லைன்கள் சரியாக உள்ளதா, தீவு சரியான இடத்தில் இருக்கிறதா, அனைத்தும் திட்டமிட்டபடி நடக்கிறதா என்று வேலையின் போது தொடர்ந்து படங்கள் எடுக்கப்பட்டன. இவ்வளவு பெரிய மேற்கட்டுமானத்தை பயன்படுத்தி மட்டுமே உருவாக்க முடியும் நவீன அமைப்புகள்செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல்.

2002 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமானம் தொடர்கிறது, பாரசீக வளைகுடாவில் ஒரு சூப்பர் கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதை உலகம் கவனித்து வருகிறது, அதே நேரத்தில் எமிரேட்டில் நம்பிக்கை திரும்புகிறது, சுற்றுலாப் பயணிகள் மீண்டும் இங்கு தோன்றுகிறார்கள், வணிகம் புத்துயிர் பெறத் தொடங்குகிறது.

தீவு மற்றும் பிரேக்வாட்டர் மெதுவாக கடலுக்கு மேலே தோன்றும். நிச்சயமாக, கட்டுமானம் பெரும் சிரமங்கள் நிறைந்ததாக இருந்தது;

வேலை நடந்துகொண்டிருக்கும்போது, எதிர்பாராத பிரச்னைகள் எழுந்தன. உதாரணமாக, தீவின் அருகே தண்ணீர் தேங்கி நின்றது, இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. ஒரு தீவின் சொர்க்கத்தில் அழுக்கு, துர்நாற்றம் வீசும் நீர் தேவையில்லை. ஆனால் பிரேக்வாட்டரில் ஒரு தீர்வு காணப்பட்டது, அதன் மூலம் தண்ணீர் புதுப்பிக்கப்படும்.

எனவே, 2 வினாடிகளில் சிறிய ஆண்டுபாம் தீவு பாரசீக வளைகுடாவில் வளர்ந்தது. இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன. 4,500 கட்டிடங்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள், ஓட்டல்கள் கட்ட வேண்டியது அவசியம். ஆனால் ஒரு சிக்கல் எழுந்தது: மணல் மீது கட்டுவது எளிதானது அல்ல, கழுவிய பின் அது தளர்வானது மற்றும் அதன் மீது வீடுகளை கட்டுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை. மணலை அழுத்துவதற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியது அவசியம். ஏனென்றால் இயற்கையான சுருக்கம் பல ஆண்டுகள் எடுத்திருக்கும், மேலும் கட்டிடம் கட்டுபவர்களுக்கு அந்த நேரம் இல்லை. உடனடியாக உள்கட்டமைப்பைக் கட்டத் தொடங்குவது அவசியம்.

மற்றொரு தடையாக துபாய் நில அதிர்வு மண்டலத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது. இந்த இடத்தில் நிலநடுக்கம் ஏற்பட வாய்ப்புகள் அதிகம் மற்றும் அவை மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கும். கட்டுமானப் பகுதிக்கு அருகில் இரண்டு வலுவான நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டது பாம் தீவு 2003 இறுதியில். நடுக்கத்தின் சக்தி 6 புள்ளிகளைத் தாண்டியது.

இறுதியாக, 2004 வசந்த காலத்தில், ஜுமேரா தீவு ஒரு மாபெரும் கட்டுமான தளமாக மாற தயாராக உள்ளது. தீவின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, இப்போது கட்டடம் கட்டுபவர்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியுள்ளனர்.

51 ஒப்பந்ததாரர்கள் வீடுகள், சாலைகள், கேபிள்கள், குழாய்கள் பதிக்கிறார்கள்... 12 மணி நேர ஷிப்டுகளில் வேலை செய்யும் தொழிலாளர்களை தினமும் 850 பேருந்துகள் கொண்டு வருகின்றன. மில்லியன் கணக்கான டன் இரும்பு, கான்கிரீட் மற்றும் பிற பொருட்கள் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து கொண்டு வரப்படுகின்றன.

முதலில் ஜுமைரா தீவில் 120 ஆயிரம் பேர் வசிப்பார்கள் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் பனை முதன்முதலில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டபோது, அனைத்து வீடுகளும் 3 நாட்களில் விற்றுவிட்டன, மேலும் கட்டிடங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. தீவில் உள்ள வீடுகளின் உரிமையாளர்களில் பல பிரபலங்கள் மற்றும் கிரகத்தின் பணக்காரர்கள் உள்ளனர்.

தீவின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், அவை அம்பலப்படுத்தப்பட்டன உலகளாவிய பிரச்சினைகள். சில இடங்களில் தண்ணீர் மணலை அரித்து, ஜுமேராவின் கொடுக்கப்பட்ட வெளிப்புறங்களை மாற்றுகிறது. நீங்கள் தொடர்ந்து கடற்கரையை கண்காணித்து, தண்ணீர் கழுவப்பட்ட இடங்களில் மணலைக் கழுவ வேண்டும்.

விரிகுடாவில் தோன்றிய தீவு பிரதான நிலப்பரப்பின் கடற்கரையையும் பாதிக்கிறது என்பதும் தெரியவந்தது. இந்த இடத்தில் அலை அசையும் முறை மாறிவிட்டது. மின்னோட்டம் கடற்கரையின் வடிவத்தை மாற்றுகிறது, எங்காவது அதிக மணல் உள்ளது, எங்காவது அது கழுவப்படுகிறது. கடற்கரை சீரற்றதாக மாறும் அபாயம் உள்ளது. எதுவும் செய்யாவிட்டால், இந்த அரிப்பினால் ஹோட்டல்கள், தனியார் சொத்துக்கள் மற்றும் கரையோரம் உள்ள சாலைகள் அழிக்கப்படும். மேலும் இதை அனுமதிக்க முடியாது.

தீவின் கட்டுமானம் சுற்றுச்சூழலில் நேர்மறையான விளைவை மட்டுமே ஏற்படுத்தியது என்பது சுவாரஸ்யமானது. பிரேக்வாட்டர் மீன்களுக்கு பாதுகாப்பை உருவாக்கியது மற்றும் புதிய கடல் விலங்குகளை ஈர்த்தது. டெவலப்பர்கள் இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள். 2004 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு போர் விமானங்கள் ஒரு பெரிய செயற்கை பாறையை உருவாக்க கீழே இறக்கப்பட்டன.

ஜுமேராவின் கட்டுமானமானது ஷேக்கிற்கு மேலும் இரண்டு பனை வடிவ தீவுகளை உருவாக்க உத்வேகம் அளித்தது, ஒவ்வொன்றும் முந்தையதை விட பெரியது, மற்றும் உலக அமைப்பு, கண்டங்களை ஒத்த 300 தீவுகளின் குழு. இந்த கட்டமைப்புகள் அனைத்தும் துபாயின் கடற்கரையை 72 கிமீ முதல் 1500 கிமீ வரை நீட்டித்தன!

இன்று நான் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள பாம் தீவு ஜுமேராவின் கட்டுமானத்தைப் பற்றி சொன்னேன். மேலும் படிக்க:

உலக தீவுகள்

நீங்கள் பாம் தீவுக்குச் செல்லும் அதிர்ஷ்டம் பெற்றிருந்தால் அல்லது அதைப் பற்றியும் துபாய் பற்றியும் உங்களுக்கு ஏதாவது சுவாரஸ்யமாகத் தெரிந்தால் உங்கள் கருத்துகளைப் பகிர்ந்துகொள்ள மறக்காதீர்கள்!

21 ஆம் நூற்றாண்டின் புதிய ஈர்ப்பு, நீங்கள் பாம் ஜுமைராவிற்கு வரும்போது கண்டிப்பாக பார்க்க வேண்டும், இது ஏற்கனவே உலகின் நவீன தொழில்நுட்ப அதிசயம் என்ற பட்டத்தை வென்றுள்ளது. எங்கள் கட்டுரையில் இதைப் பற்றி விரிவாகப் பேசுவோம். துபாயின் இந்த சிறிய பகுதி இந்த உலகின் பணப்பைகள் மத்தியில் குறிப்பாக பிரபலமானது. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவில் விடுமுறையின் காரணமாக மட்டுமல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தீவுக்கூட்டம் தனித்துவமான ஹோட்டல்கள் மற்றும் புதுப்பாணியான உணவகங்களுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. இங்கு உல்லாசப் பயணம் மேற்கொள்ளப்படுவது சும்மா இல்லை. இது அதிநவீன கவர்ச்சி மற்றும் உண்மையான அரேபிய ஆடம்பரத்தின் உண்மையான சின்னமாகும். ஒரு இரவுக்கு பல ஆயிரம் டாலர்கள் செலவழிக்கும் அறைகளில் எல்லோரும் வாழ முடியாது என்றாலும், நீங்கள் செல்வத்தின் உலகத்தைத் தொடலாம். செயற்கை தீவுக்கூட்டம் காற்றில் இருந்து குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது. ஹெலிகாப்டரில் இருந்துதான், நீலமான நீரில் ஒரு பேரீச்சம்பழம் நீந்தும் பகட்டான வரைபடத்தைக் காணலாம்.

செயற்கை தீவுகளின் சாத்தியம்

ஜுமைரா கடற்கரையோரமானது மற்றும் பல வரலாற்று இடங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஒரு மசூதி மற்றும் ஒரு நடைபாதை - நமது நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை ஜுமேராவில் காணக்கூடியது அவ்வளவுதான். எனவே, பல சுற்றுலா பயணிகள் தங்கள் விடுமுறைக்கு பார் துபாய் பகுதியை தேர்வு செய்தனர். ஆனால் இப்போது நிலைமை அடியோடு மாறிவிட்டது. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டங்கள் ஆகிவிட்டன வணிக அட்டைஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் பாம் ஜுமேரா அவற்றில் மிகவும் அசல், இருப்பினும் பரப்பளவில் சிறியது. மற்ற இரண்டு தீவுக்கூட்டங்கள்: டெய்ரா மற்றும் ஜெபல் அலி ஆகியவை வடிவில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றுடன் மிர் என்றழைக்கப்படும் செயற்கைத் தீவுகளின் குழுவும் உள்ளது. அதற்கு அடுத்ததாக யுனிவர்ஸ் தீவுக்கூட்டம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. தீவுகளின் கட்டுமானம் நகர நகராட்சிக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆனால் மகத்தான முதலீடு பலனளித்தது. அவர்களுக்கு நன்றி, துபாயின் கடற்கரை 520 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரித்துள்ளது. மேலும் இது ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுக்கு புதிய சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்த்தது, அவர்கள் இந்த உலக அதிசயத்தை தங்கள் கண்களால் பார்க்க விரும்பினர்.

கட்டுமானத்தின் சுருக்கமான வரலாறு

செயற்கை தீவின் கட்டுமானம் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கியது. ஐந்தரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தீவுக்கூட்டம் படிப்படியாக வளர்ச்சிக்கு சரணடையத் தொடங்கியது. பணியை முன்னின்று நடத்தும் நக்கீலுக்கு தன் மூளையைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்ள உரிமை உண்டு. பாம் ஜுமேரா ஒரு மகத்தான சாதனை நவீன தொழில்நுட்பங்கள்மற்றும் துணிச்சலான கட்டிடக்கலை வடிவமைப்புகளின் உருவகம். இந்த "பனை மரம்" ஜுமேரா பகுதியில் இணைய நகரத்திற்கு எதிரே அமைந்துள்ளது, அது அதன் பெயரைப் பெற்றது. துபாய் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து அங்கு செல்ல அரை மணி நேரம் ஆகும். தீவுக்கூட்டமானது இரு திசைகளிலும் வேறுபட்ட பதினேழு பனை ஓலைகளைக் கொண்ட "தண்டு" மற்றும் "கிரீடம்" ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவம் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள கடற்கரைகளின் நீளத்தை 78 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கச் செய்தது. "தண்டு" மற்றும் "கிரீடம்" கூடுதலாக, பாம் ஜுமேரா ஒரு பிறை உள்ளது. இந்த பதினொரு கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள தீவு ஒரு பிரேக்வாட்டராக செயல்படுகிறது மற்றும் முக்கிய மணல் தீவுக்கூட்டத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. ஒரு முந்நூறு மீட்டர் பாலம் பாம் ஜுமேராவின் "தண்டு" பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கிறது. மற்றும் ஒரு நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை "மரத்தின்" உச்சியில் இருந்து பிறைக்கு செல்கிறது. கூடுதலாக, துபாயின் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுகளை விண்வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியும் என்று சொல்ல வேண்டும்!

கட்டுமானத்தின் போது சிரமங்கள்

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டத்தை கழுவும் திட்டம் இயற்கையின் சக்திகளுக்கு மனிதனின் உண்மையான சவாலாக இருந்தது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் அதிகம் உள்ள மெயின்லேண்ட் மணல் பொருத்தமானதாக இல்லை. அதற்கு சரியான பாகுத்தன்மை இல்லை. எனவே, சிறப்பு அகழ்வாராய்ச்சிகள் விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கடல் மணலை எடுத்து, அதை ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் அடுக்கி, பின்னர் அதிர்வுறும் இயந்திரங்கள் திடமான மண்ணின் நிலைக்கு அதைச் சுருக்கின. அழிவுகரமான புயல்கள் கரைகளை அழித்து கழுவுவதைத் தடுக்க, பாம் ஜுமேரா ஒரு பிறையைப் பெற்றார். இது கஜர் மலைகளில் குவாரி எடுக்கப்பட்ட பெரிய கல் தொகுதிகளுடன் அமைக்கப்பட்டது. மேலும், ஒவ்வொரு தட்டின் நிலையும் ஒரு கணினியைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்பட்டது.

பாம் ஜுமேரா என்றால் என்ன

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு உலகின் எட்டாவது அதிசயம் என்று கூறுகிறது. கட்டுமானத்தின் போது, இது உலகின் மிகப்பெரிய மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டமாக இருந்தது. ஜெபல் அலி மற்றும் டெய்ராவால் இது விஞ்சியிருந்தாலும், பாம் ஜுமேரா (துபாய்) மிகவும் அசல் தீவாகத் தொடர்கிறது. "மரத்தின் தண்டு" கட்டப்பட்டது பல மாடி கட்டிடங்கள்மற்றும் ஷாப்பிங் மையங்கள். மேலும், பயன்படுத்தப்பட்ட பொருள் கண்ணாடி மற்றும் கான்கிரீட் அல்ல, ஒருவர் கருதுவது போல், ஆனால் கல். துபாயின் தற்போதைய ஷேக், முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம், தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள அனைத்து கட்டிடங்களும் இயற்கையாகவே இயற்கையாக பொருந்துமாறு உத்தரவிட்டார். அவை பசுமையான பூங்காக்களால் சூழப்பட்டுள்ளன. எனவே, "பனைகள்" ஒரு அதிசயமாக மாறியது, தி பாம் ஜுமேராவின் பதினேழு கிளைகள் மற்றும் பிறை விரைவில் முப்பத்திரண்டு ஆடம்பர ஹோட்டல்களையும் ஆயிரத்து நானூறு வில்லாக்களையும் கொண்டுள்ளது.

துபாய் அதிகாரிகள் சுற்றுலாப் பயணிகளை "பனை மரங்களுக்கு" எப்படி ஈர்க்கிறார்கள்?

விலையுயர்ந்த ஹோட்டல்கள் மற்றும் சொகுசு வில்லாக்களை கட்டியிருப்பதால், மெகா திட்டத்தில் முதலீடு செய்த பணத்தை நகராட்சி விரைவில் திரும்பப் பெற வாய்ப்பில்லை என்பது தெளிவாகிறது. செயற்கையான தீவுக்கூட்டங்களுக்கு முடிந்தவரை பலரை ஈர்க்க வேண்டியது அவசியம். கடல் வரை பரந்து விரிந்திருக்கும் பெரிய கடற்கரைகள் முதல் ஈர்ப்பு. தூய்மையான நீர்சூடான பாரசீக வளைகுடா ஸ்கூபா டைவிங் ரசிகர்களை ஈர்க்கிறது. குறிப்பாக டைவர்களுக்காக, அதிகாரிகள் பல பழைய விமானங்களை பாம் ஜுமேராவுக்கு அருகில் மூழ்கடித்தனர், மேலும் செயற்கை திட்டுகளையும் உருவாக்கினர், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவை முற்றிலும் இயற்கையான பவளப்பாறைகளால் மூடப்பட்டன. ஆனால் இந்த தீவுக்கூட்டத்தின் முக்கிய சிறப்பம்சம் அட்லாண்டிக்ஸ் நீருக்கடியில் உள்ள மீன்வளமாக இருக்க வேண்டும்.

ஜெபல் அலி

இந்த செயற்கை தீவு ஒரு பாலினேசிய சொர்க்கமாகும். இங்கு ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்களும், சுமார் 2,000 வில்லாக்களும் கவர்ச்சியான பாணியில் கட்டப்படும். 2020க்குள் பாம் ஜெபல் அலியின் மக்கள் தொகை 1.7 மில்லியனாக இருக்கும் என்று நகர அதிகாரிகள் மதிப்பிடுகின்றனர்! இந்த தீவுக்கூட்டத்தில் குழந்தைகளின் பொழுதுபோக்கிற்கு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது. நான்கு பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் பாதுகாப்பு பிறை-பிரேக்வாட்டரில் தோன்றும். துபாய் மேயர் ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூமின் கவிதைகளின் மேற்கோள்களைக் கொண்ட கொலு திமிங்கலங்கள், டால்பின்கள் மற்றும் பிற அற்புதமான உயிரினங்களை பார்வையாளர்கள் காணக்கூடிய நீர் பூங்காவும் இங்கு கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த தீவுக்கூட்டம். சரி, பால்மா டெய்ரா மூன்று "மரங்களில்" மிகப்பெரியதாக இருக்கும். அதில் பல அற்புதமான மற்றும் அற்புதமான விஷயங்களைக் கட்ட அதிகாரிகள் உறுதியளிக்கிறார்கள்.

அங்கு எப்படி செல்வது

நகர மெட்ரோ மூலம் நீங்கள் பாம் ஜுமேராவிற்கு செல்லலாம். நிலையம் கரையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் எதிர்கால "எதிர்கால நகரத்தில்" உங்களை விரைவாகக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் ஒரு டாக்ஸியை எடுக்கலாம். தீவில் தானே பொது போக்குவரத்துஒரு மோனோரயில் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில், துபாய் சுரங்கப்பாதையின் முக்கிய வரிகளுடன் அதை ஒருங்கிணைக்க அதிகாரிகள் உறுதியளிக்கிறார்கள். கூடுதலாக, அதி நவீன ஏர்ஷிப்களை இங்கு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதிலிருந்து இந்த அற்புதமான விசித்திரக் கதையை நீங்கள் பறவைக் கண் பார்வையில் இருந்து பார்க்க முடியும். ஒரு நீருக்கடியில் சாலை சுரங்கப்பாதை பாம் ஜுமேராவின் "பிறைக்கு" செல்கிறது. இங்கு அமைந்துள்ள சொகுசு ஹோட்டல்களின் அனைத்து கடற்கரைகளும் தீவின் உள்புறத்தில் அமைந்துள்ளன. எனவே பாரசீக வளைகுடாவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த புயல் கூட வசதியான நீச்சலில் தலையிடாது. இந்த நேரத்தில், கடலுக்கு தனிப்பட்ட அணுகலுடன் 1,400 வில்லாக்கள், அதே போல் கண்கவர் பென்ட்ஹவுஸில் இரண்டரை ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்புகள், அற்புதமான தீவின் "கிரீடத்தில்" கட்டப்பட்டுள்ளன. மேலும் "உடலில்" படகு கிளப்புகள், அலுவலக வளாகங்கள், பூங்காக்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் உள்ளன.

பாம் ஜுமேராவில் உள்ள ஹோட்டல்கள்

விருந்தினர்களை முதலில் வரவேற்றது Atlantis The Palm. இது நவம்பர் 20, 2008 அன்று நடந்தது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுக்குப் பிறகு, துபாயில் முதல் செயற்கை தீவுக்கூட்டம் இருப்பதைப் பற்றி உலகம் அறிந்தது. ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல் திறப்பு விழாவுடன் பிரமாண்டமான வானவேடிக்கை நிகழ்ச்சி நடைபெற்றது. ஒரு லட்சம் பைரோடெக்னிக் நிறுவல்கள் ஈடுபட்டன. பத்து நிமிடங்களுக்கு அவர்கள் வண்ண விளக்குகளின் நீரூற்றுகளை காற்றில் சுட்டனர். இந்த விளக்குகளின் அணிவகுப்பு வரலாற்றில் மிகப்பெரிய வானவேடிக்கை ஆகும். அது துபாயில் எங்கிருந்தும் மட்டுமல்ல, விண்வெளியிலிருந்தும் கூட தெரியும்! பின்னர், ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, மற்ற ஹோட்டல்கள் திறக்கத் தொடங்கின, முதன்மையாக சங்கிலி ஹோட்டல்கள்: கெம்பின்ஸ்கி, ரிக்ஸோஸ், பாம் ஜுமேரா ஜாபெல் சாராய், ஒன் அண்ட் ஒன்லி தி பாம் மற்றும் பிற. ஆனால் புதிய கட்டுமானத்திற்கான இடம் இன்னும் உள்ளது - குறிப்பாக "தண்டு" நடுவில். மிக சமீபத்தில், ஓசியானா தி பாம் ஜுமேரா 5* ஆயத்த தயாரிப்பு முடிந்தது, இது ஒரு தனித்துவமான குடியிருப்பு வளாகம் மற்றும் ஒரு கிளப்-ஹோட்டல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பாம் ஜுமேராவில் என்ன பார்க்க வேண்டும்

அனுபவம் வாய்ந்த சுற்றுலாப் பயணிகள் உயர் மோனோரயிலில் சவாரி செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். இது பாலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத "வேர்களில்" தொடங்கி அட்லாண்டிஸ் தி பாம் 5* ஹோட்டலில் முடிவடைகிறது. வண்டியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, இந்த ஹோட்டலைப் பின்தொடரலாம். வேடிக்கை இப்போதுதான் தொடங்குகிறது! இந்த ஆடம்பர ஹோட்டலில் அக்வாவென்ச்சர் நீர் பூங்கா மற்றும் தி டால்பின் பே டால்பினேரியம் உள்ளது. பின்னர் நீங்கள் சுவாரஸ்யத்தை இனிமையாக இணைக்கலாம்: சுரங்கப்பாதை வழியாக “பிறை” சென்று மணல் கடற்கரைகளில் ஓய்வெடுக்கவும். பாம் ஜுமேரா (துபாய்) டைவிங் ஆர்வலர்களிடையே பிரபலமானது, ஏனெனில் அதன் கரையை சுற்றி பவளப்பாறைகள் மற்றும் பல்வேறு சுவாரஸ்யமான மூழ்கிய பொருட்கள் உள்ளன.

இதுபோன்ற சுவாரஸ்யமான தகவல்களுக்கு "சுற்றுலா வலைப்பதிவு" க்கு நன்றி.

துபாய் பாலைவனத்தின் நடுவில் உள்ள ஒரு அற்புதமான இடமாகும், அங்கு 21 ஆம் நூற்றாண்டின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் சாதனைகள் பின்னிப் பிணைந்துள்ளன. பண்டைய கலாச்சாரம். எமிரேட்டின் மிகவும் லட்சிய திட்டங்களில் ஒன்று செயற்கை தீவுகள்.

பாம் தீவுகள் என்பது பூமியில் மனித கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கைத் தீவுகளின் தீவுக்கூட்டமாகும். தீவுகளுக்கு இடையில் சிறிய தீவுகளால் ஆன "உலகம்" மற்றும் "யுனிவர்ஸ்" என்ற செயற்கை தீவுகளும் உள்ளன. இந்த முழு படைப்பையும் சந்திரனில் இருந்து நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும்.

பனை தீவுகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். அவை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில், துபாய் அமீரகத்தில் அமைந்துள்ளன. தீவுக்கூட்டம் மூன்று பெரிய தீவுகளை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு பனை மரம் போன்ற வடிவத்தில் உள்ளன.

பாம் ஜுமேரா

பாம் ஜுமேரா மூன்று தீவுகளில் மிகச் சிறியது மற்றும் அசல். இது முதல் பனை தீவு மற்றும் உலக கட்டிடக்கலை வரலாற்றில் ஒரு பெரிய சாதனை. தீவின் கட்டுமானம் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கியது, மேலும் 2006 இல் இது வளர்ச்சிக்காக திறக்கப்பட்டது.

பால்மாவின் "கிரீடம்" 17 "கிளைகளை" கொண்டுள்ளது - மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்ஸ், கடலுக்குள் விரைகிறது. கிளைகளில் பிரத்தியேக வில்லாக்கள் உள்ளன, அவை அளவு மற்றும் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன:

இது ஒரு தண்டு, 16 இலைகள் மற்றும் தீவைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பிறை நிலவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது 11 கிலோமீட்டர் பிரேக்வாட்டரை உருவாக்குகிறது. விட்டம் - 6 கி.மீ. பிறை என்பது பனைமரத்தைச் சுற்றிலும் இருந்து பாதுகாக்கும் ஒரு தடையாகும் கடல் அலைகள். அதில் ஹோட்டல்கள் அமைக்கப்படும்.

உதாரணமாக, இங்கே அட்லாண்டிஸ் ஹோட்டல் உள்ளது - எமிரேட்ஸில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான, பிரபலமான மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய ஹோட்டல்களில் ஒன்றாகும்.

கட்டுமானத்தின் போது:

ஏறக்குறைய ஒரு மாயை போல:

அட்லாண்டிஸ் ஹோட்டலின் இரவு காட்சி:

குடியிருப்புப் பகுதிகளில் சுமார் 8,000 இரண்டு அடுக்கு தனி வீடுகள் உள்ளன. 2007:

"தி ட்ரங்க்" என்பது பால்மாவின் மையப் பகுதியாகும், அங்கு பூங்காக்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள், உணவகங்கள் மற்றும் உயரமான குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் உள்ளன.

மத்திய பகுதியின் கட்டுமானம் - "தண்டு":

தீவின் அளவு 5 கிலோமீட்டர் மற்றும் 5 கிலோமீட்டர் மற்றும் அதன் மொத்த பரப்பளவு 800 க்கும் மேற்பட்ட கால்பந்து மைதானங்கள். தீவு 300 மீட்டர் பாலம் மூலம் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிறை பனை மரத்தின் உச்சியில் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பாம் ஜமீராவின் மதிப்பு தோராயமாக $14 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

பாம் ஜெபல் அலி

அக்டோபர் 2002 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது:

தீவு இப்படி இருக்க வேண்டும்:

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கைத் தீவு 2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வளர்ச்சிக்காக நியமிக்கப்பட்டது. இது ஜுமேராவை விட 50% பெரியது. 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்கள் பாலினேசிய பாணியில் ஸ்டில்ட்களில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, கடற்கரையோரத்தில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது:

ஆனால் இங்கே எல்லாமே மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை: தற்போது, ரியல் எஸ்டேட்டுக்கான குறைந்த தேவை காரணமாக, பாம் ஜெபல் அலியின் பெரும்பாலான கட்டுமான பணிகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன.

பாம் டெய்ரா

இந்த மூன்றில் மிகப்பெரிய செயற்கைத் தீவு இதுவாகும். அதன் கட்டுமானம் நவம்பர் 2004 இல் தொடங்கியது.

சில எண்கள். டெய்ரா பாம் ஜுமைராவை விட 8 மடங்கு பெரியதாகவும், பாம் ஜெபல் அலியை விட 5 மடங்கு பெரியதாகவும் இருக்கும். கரையிலிருந்து "பிறையின்" மேல் உள்ள தூரம் 14 கிமீ, பால்மாவின் அகலம் 8.5 கிமீ. பனையின் கிளைகள் வெவ்வேறு நீளங்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் 400-850 இடைவெளியில் இருக்கும். மொத்த நீளம் 21 கிலோமீட்டர் கொண்ட பிறை, உலகின் மிகப்பெரிய பிரேக்வாட்டராக இருக்கும்.

டெய்ரா பனை 5 முதல் 22 மீட்டர் ஆழத்தில் புதைக்கப்படும்.

"தண்டு", 41 கிளைகள் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு பிறை உருவாக்க ஒரு பில்லியன் கன மீட்டர் கற்கள் மற்றும் மணல் எடுக்கும். கிளைகளின் நீளம் மாறுபடும், அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் 840 முதல் 3,340 மீட்டர் வரை இருக்கும்.

முடிந்ததும், மனிதகுல வரலாற்றில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய தீவாக பால்மா டெய்ரா மாறும், இது 1 மில்லியன் மக்களுக்கு வாழ்விடமாக இருக்கும். இந்த தேதி இறுதி செய்யப்படவில்லை என்றாலும், 2015 க்குள் பணிகள் முழுமையாக முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பால்மா டெய்ரா எப்படி இருக்கும் என்பதற்கான சில புகைப்படங்கள்:

துபாயில் உள்ள அனைத்து செயற்கை தீவுகளின் வரைபடத்தைப் பார்ப்போம்:

வரைபடத்தில் காணக்கூடியது போல, உள்ளங்கைகளுக்கு இடையில் சிறிய தீவுகளால் ஆன "உலகம்" மற்றும் "யுனிவர்ஸ்" என்ற செயற்கை தீவுகளும் உள்ளன.

தீவுக்கூட்ட உலகம்

இது பல தீவுகளைக் கொண்ட ஒரு செயற்கைத் தீவுக்கூட்டமாகும். பொது வடிவம்பூமியின் கண்டங்களை நினைவூட்டுகிறது (எனவே "உலகம்" என்று பெயர்). இது துபாய் கடற்கரையிலிருந்து 4 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

உலக தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள செயற்கைத் தீவுகள் முக்கியமாக துபாயின் ஆழமற்ற கடலோர நீரில் இருந்து மணலில் இருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த திட்டத்திற்கான இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் கடற்கரை ஏற்கனவே பாம் தீவுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. அப்போது கடற்கரையில் இருந்து 4 கி.மீ தொலைவில் தீவுகளை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

செயற்கை தீவுகளின் கட்டுமானம். பாரசீக வளைகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மணல் அள்ளப்பட்டு, தீவுகளை உருவாக்க கட்டுமான தளத்தில் தெளிக்கப்பட்டது.

மிர் தீவுக்கூட்டத்தின் மொத்த பரப்பளவு 55 சதுர கி.மீ. இது உலகின் மிகப்பெரிய செயற்கை தீவுக்கூட்டமாக அமைகிறது. தீவுகளின் அளவு 14 ஆயிரம் முதல் 83 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் வரை, அவற்றுக்கிடையேயான நீரிணையின் அகலம் 50 முதல் 100 மீட்டர் வரை 16 மீட்டர் ஆழம் வரை இருக்கும்.

"மிர்" நீர் மற்றும் காற்று மூலம் மட்டுமே நிலப்பரப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருந்து பெரிய அலைகள்தீவுகள் செயற்கையாக கட்டப்பட்ட பிரேக்வாட்டரால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன

ஏப்ரல் 2004 இல், முதல் தீவு "துபாய்" என்று அழைக்கப்பட்டது. பாம் தீவுகளைப் போலன்றி, மிர் தீவுக்கூட்டம் கண்டத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் பாலங்கள் இல்லை. அனைத்து கட்டிட பொருள்கடல் வழியாக வழங்கப்பட்டது.

பிரேக்வாட்டர் உருவாக்கம்:

மே 2005 இல், 15 மில்லியன் டன் கல் விரிகுடாவில் கொட்டப்பட்டது.

எதிர்காலத்தில், "யுனிவர்ஸ்" திட்டத்தின் கீழ் புதிய தீவுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் தீவுக்கூட்டத்தை விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

செயற்கை தீவுகள் கழுவப்படுமா? மிர் தீவுக்கூட்டம், அது முற்றிலும் தண்ணீரால் சூழப்பட்டிருந்தாலும், மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - செயற்கை தீவுகள் 900-4,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே தண்ணீருக்கு அடியில் மறைந்துவிடும் என்று அரேபிய வணிக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.

கிரகத்தின் மிக ஆடம்பரமான வீடுகள் மிர் தீவுக்கூட்டத்தின் தீவுகளில் அமைந்திருக்கும். எல்லோரும் ஒரு தீவை வாங்க முடியாது: மேம்பாட்டு நிறுவனமான நக்கீல் பணக்கார உயரடுக்கிற்கு அழைப்புகளை (வருடத்திற்கு 50) அனுப்புகிறது.

ஒரு தீவின் விலை $38 மில்லியனை எட்டுகிறது மற்றும் இடம், அளவு மற்றும் பிற தீவுகளுக்கு அருகாமையில் மாறுபடும்.

அனைத்து 300 தீவுகளுக்கும் கடல் அல்லது விமானம், வழக்கமான படகுகள் மற்றும் தனியார் படகுகள் மற்றும் படகுகள் மூலம் அணுகலாம்.

ரஷ்ய பணப் பைகள் ஏற்கனவே "ரஷ்யா" அனைத்தையும் வாங்கியுள்ளன - இது உலகின் மிகப்பெரிய தீவுக்கூட்டங்களில் ஒன்றாகும். டெவலப்பரின் பிரதிநிதி ஹம்சா முஸ்தபால் கூறுகையில், ஒரு ரஷ்ய டெவலப்பர் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு “ரஷ்ய” தீவுகளை வாங்கினார் - ரோஸ்டோவ் மற்றும் யெகாடெரின்பர்க். சைபீரியா தீவை, பெயரிடப்படாத ரஷ்ய பெண் ஒருவர் வாங்கியுள்ளார், அவர் அதை பகுதிகளாக விற்க திட்டமிட்டுள்ளார்.

படைப்பாளர்களின் திட்டங்களின்படி, உலக தீவுக்கூட்டம் ஒரு உயரடுக்கு சமூகமாக மாறும், இது பூமியின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மக்கள், சேவை பணியாளர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கொண்டிருக்கும், மொத்த எண்ணிக்கை 200,000 பேருக்கு மேல் இருக்காது.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நாடு Abkhazia Australia ஆஸ்திரியா அஜர்பைஜான் அல்பேனியா Anguilla Andorra Antarctica Antigua and Barbuda Argentina Armenia Barbados Belarus Belize Bulgaria Bolivia Bosnia and Herzegovina பிரேசில் பூட்டான் வத்திக்கான் கிரேட் பிரிட்டன் ஹங்கேரி வெனிசுவேலா வியட்நாம் எகிப்து ஹெய்ட்டி கனாங்காலா வியட்நாம் ஹெய்ட்டி கனாங்காலா இந்தியா இந்தோனேசியா அயர்லாந்து ஈரான் ஐஸ்லாந்து ஸ்பெயின் இத்தாலி கஜகஸ்தான் கம்போடியா கேமரூன் கனடா கென்யா சைப்ரஸ் சீனா DPRK கொலம்பியா கோஸ்டா ரிகா கியூபா லாவோஸ் லாட்வியா லெபனான் லிபியா லிதுவேனியா லிச்சென்ஸ்டீன் மொரிஷியஸ் மடகாஸ்கர் மாசிடோனியா மலேஷியா மாலி மாலத்தீவுகள் மால்டா மொராக்கோ நெமார்கோ மெக்சிகோ மெக்சிகோ AE பராகுவே பெரு போலந்து போர்ச்சுகல் புவேர்ட்டோ ரிக்கோ கொரியா குடியரசு ரஷ்யா ருமேனியா சான் மரினோ செர்பியா சிங்கப்பூர் சின்ட் மார்டன் ஸ்லோவாக்கியா ஸ்லோவேனியா அமெரிக்கா தாய்லாந்து தைவான் தான்சானியா துனிசியா துருக்கி உகாண்டா உஸ்பெகிஸ்தான் உக்ரைன் உருகுவே பிஜி பிலிப்பைன்ஸ் பின்லாந்து பிரான்ஸ் பிரெஞ்சு பாலினேசியா குரோஷியா மொண்டெனேக்ரோ செக் குடியரசு சிலி சுவிட்சர்லாந்து தென் ஆப்பிரிக்கா ஈகுடானிகா ஜப்பான் ஈகுடானியா இலங்கை ஜப்பான்

ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஈர்ப்புகளில் ஒன்று "துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள்" (அல்லது சுருக்கமாக - தி பாம்ஸ்) என்ற பொது பெயரில் செயற்கை தீவுகளின் தீவுக்கூட்டம் ஆகும். இந்த தீவுக்கூட்டம் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள மூன்று தீவுகளைக் கொண்டுள்ளது - பாம் ஜுமேரா, பாம் ஜெபல் அலி மற்றும் பாம் டெய்ரா. இந்த தீவுகளுக்கு கூடுதலாக, எமிரேட்ஸ் கடற்கரையில் "உலகம்" என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு தீவுக்கூட்டம் ஜனவரி 2008 இல் நிறைவடைந்தது, இது பூமியின் கண்டங்களின் வெளிப்புறங்களைப் பின்பற்றுகிறது. துபாயின் தற்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ள அனைத்து தீவுகளும் கட்டப்படும் போது, எமிரேட்டின் பிரதேசம் 500 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கும்.

உலகில் சில விஷயங்கள் உள்ளன, அவற்றின் தனித்துவத்தை உங்கள் சொந்தக் கண்களால் மட்டுமே உணர முடியும். ஏற்கனவே "உலகின் எட்டாவது அதிசயம்" என்று அழைக்கப்பட்ட பாம் தீவுகளுக்கும் இதுவே பொருந்தும்.

பனை தீவுகள் ஒவ்வொன்றின் உச்சியிலும் ஒரு பிறை நிலவு உள்ளது, இது இஸ்லாத்தின் அடையாளமாக மட்டுமல்லாமல், பிரேக்வாட்டராகவும் செயல்படுகிறது. மேலும், தீவுகள் பாதுகாப்பு தடுப்பு பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. ஜெபல் அலியின் உள்ளங்கையில் அவை அரபு மொழியில் உள்ள கல்வெட்டுகள் - துபாயின் ஆட்சியாளர் - முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூமின் கவிதைகளின் மேற்கோள்கள்: "தண்ணீரில் வரிகளை விட, உங்களுக்கு நுண்ணறிவு தேவை; பெரிய மனிதர்கள் தங்களுக்கு பெரிய இலக்குகளை நிர்ணயித்துக் கொள்கிறார்கள். ஞானத்தை உடையவரிடம் இருந்து பெறுங்கள்; குதிரையில் அமர்ந்திருக்கும் அனைவரும் சவாரி செய்பவர்கள் அல்ல.

பாரசீக வளைகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து உயர்த்தப்பட்ட மணலில் இருந்து தீவுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு வானவில் வடிவத்தை உருவாக்கும் சக்திவாய்ந்த ஜெட் விமானங்களைக் கொண்ட சிறப்புக் கப்பல்களால் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் தெளிக்கப்படுகிறது. மற்றொரு செயற்கை தீவான ஜெபல் அலியை உருவாக்க சுமார் 135 மில்லியன் கன மீட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது. மீ மணல், சுண்ணாம்பு மற்றும் ஒற்றைக்கல்.

பாம் தீவுகளை நிர்வாணக் கண்ணால் சந்திரனில் இருந்து பார்க்க முடியும். அவை துபாய் நகரின் அடையாளமாக மட்டுமல்லாமல், முழு ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் அடையாளமாகவும் மாறிவிட்டன. குறிப்பாக அவர்களின் படம் ஐஎஸ்எஸ் நிலையத்திலிருந்து ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்களால் எடுக்கப்பட்டது.

பாம் ஜுமேரா

பாம் ஜுமேரா திட்டம் முதலில் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஜுமேரா பாம் ஒரு "தண்டு" கொண்டது, அதில் இருந்து 17 "கிளைகள்" நீண்டு, கிரீடத்தை உருவாக்குகின்றன. கரடுமுரடான கடல்களில் இருந்து தீவை பாதுகாக்கும் பிரேக்வாட்டர் 11 கிமீ நீளம் கொண்டது. இதை உருவாக்க 7 மில்லியன் கன மீட்டர் தேவைப்பட்டது. மீ மணல். தீவைச் சுற்றியுள்ள பிறை மீது 28 ஹோட்டல்கள் கட்டப்படும். சுற்றுலாப் பயணிகளின் முக்கிய ஈர்ப்பு மற்றும் கனவு அட்லாண்டிஸ் வளாகம் ஆகும், இது ஒரு பாலத்தால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஆடம்பரமான கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாம் ஜுமேரா 78 கி.மீ. அற்புதமான கடற்கரைகள்.

தீவில் மெரினாக்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள், விளையாட்டு வசதிகள், கிளப்புகள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் சொகுசு வீடுகள் உள்ளன. குடியிருப்பு பகுதிகள் பனை ஓலைகளில் அமைந்துள்ளன மற்றும் 8,000 இரண்டு-அடுக்கு டவுன்ஹவுஸ்களை உள்ளடக்கியது.

பாம் ஜுமேரா பிறை, கிரீடம் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பிறை என்பது பனையைச் சூழ்ந்து பாதுகாக்கும் ஒரு தடையாகும். இது பிரபலமான ஹோட்டல் சங்கிலிகளின் ஹோட்டல்களைக் கட்டமைக்கும் வெவ்வேறு பாணிகள்- பிரேசிலியன், வெனிஸ், ஜப்பானிய, முதலியன.

"கிரவுன்" 17 கிளைகள் கடலுக்குள் விரைகிறது, 17 ஒதுங்கிய மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்களை உருவாக்குகிறது. கிளைகளில் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வடிவமைப்புகளின் பிரத்யேக வில்லாக்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பின்வரும் வகையான வில்லாக்களை க்ரோனாவில் வாங்கலாம்: சிக்னேச்சர் வில்லாக்கள், கார்டன் ஹோம்ஸ் மற்றும் டவுன் ஹோம்ஸ்.

"தி ட்ரங்க்" என்பது பால்மாவின் மையப் பகுதியாகும், அங்கு பூங்காக்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் உணவகங்கள் இருக்கும். பல மாடி குடியிருப்பு கட்டிடங்களும் (ஷோர்லைன் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள்) அதன் மீது கட்டப்பட்டு வருகின்றன, இதில் நீங்கள் ஒன்று, இரண்டு, மூன்று மற்றும் நான்கு அறைகள் கொண்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை வாங்கலாம், கடலின் அழகிய காட்சிகள் அல்லது அதன் மையத்தில் ஓடும் அழகிய நீர் கால்வாய் "தண்டு".

துபாய் மற்றும் பாம் ஜுமேரா இடையேயான போக்குவரத்து இணைப்புகள் அதிவேக மோனோரயில் ரயில் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சிஸ்டம் முழுவதுமாக தானாகவே இயங்குகிறது, இருப்பினும், டிரைவர் தொடர்ந்து வண்டியில் இருப்பார். அதே நேரத்தில், துபாய் மெட்ரோவுடன் மோனோ ரயில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். பனை மரத்தின் "தண்டு" இலிருந்து தீவைச் சுற்றியுள்ள "பிறை" தீவுக்கு வாகனங்கள் பயணிக்க அனுமதிக்க, ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகள் கொண்ட நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை கட்டப்படுகிறது.

தீவின் மொத்த பரப்பளவு 25 சதுர மீட்டர். கி.மீ. அதன் சகோதரிகளான ஜெபல் அலி மற்றும் டெய்ராவுடன் ஒப்பிடும்போது, பாம் ஜுமேரா மிகச் சிறியது.

பாம் ஜெபல் அலி

"இரண்டாவது பனை" கடற்கரையில், 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை பாலினேசிய பாணியில் ஸ்டில்ட்களில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. பல்வேறு தளவமைப்புகளில் 2,000க்கும் மேற்பட்ட வில்லாக்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பணக்கார முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க, தனிப்பட்ட திட்டங்களின் அடிப்படையில் வீடுகளை உருவாக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது. ஜெபல் அலியின் "பனை" என்று அழைக்கப்படுபவை 2020 ஆம் ஆண்டளவில் சுமார் 1.7 மில்லியன் மக்களுக்கு இடமளிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 30,000 சதுர அடியில். மீ., கண்ணாடி மற்றும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்களின் வளாகத்தை மீண்டும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது படகுகளின் பாய்மரத்தை ஒத்திருக்கும். பாம் ஜெபல் அலியைச் சுற்றியுள்ள பிறை 4 தீம் பூங்காக்களைக் கொண்டுள்ளது - சீ வேர்ல்ட், அக்வாட்டிகா, புஷ் கார்டன்ஸ் மற்றும் டிஸ்கவரி கோவ்.

பிராந்தியத்தின் முதல் கடல் மீன்வளத்தை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது உலகத் தரம் வாய்ந்த நீர் ஈர்ப்புகளைக் காண்பிக்கும், அங்கு நீங்கள் டால்பின்கள், கொலையாளி திமிங்கலங்கள் மற்றும் நீருக்கடியில் வாழும் பிற மக்களைப் பார்க்கலாம். கடல் கிராமம் மத்திய கிழக்கில் அதிகம் பார்வையிடப்படும் சுற்றுலா தலங்களில் ஒன்றாக மாறும்.

பாம் ஜெபல் அலி, பாம் ஜுமேராவிலிருந்து படகில் ஏறக்குறைய 22 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் 17 நிமிடங்கள் தொலைவில் உள்ளது. தீவுக்குச் செல்லும் ஒரு தனி சாலை சந்திப்பு இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஷேக் சயீத் சாலையில் இருந்து நேரடியாக பால்மாவுக்குச் செல்ல முடியும். துபாயின் வணிக மையத்தையும் அபுதாபியின் தலைநகரையும் இணைக்கும் பிரதான தெரு இது - ஒவ்வொரு திசையிலும் 5 பாதைகள் மற்றும் 55 கி.மீ.

முதல் 27 கிமீ 1993 மற்றும் 1998 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. ஷேக் சயீத் சாலை துபாயின் மிக முக்கியமான சாலை. இது அல் ஐன் சாலை, ஹட்டா சாலை, எமிரேட்ஸ் சாலை மற்றும் பிற நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைகிறது. கார்களின் ஓட்டத்தை எளிதாக்க - ஒவ்வொரு நாளும் 200,000 கார்களை அடைகிறது - இந்த பிரதான தெருவில் 13 பரிமாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

பாம் டெய்ரா