Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

டயர்களின் நிலை தீர்மானிக்கிறது: கையாளுதல், சூழ்ச்சித்திறன், வாகன நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதி. அணியுங்கள் கார் டயர்கள்சாலையில் டயர்கள் ஒட்டுவதை மோசமாக்குகிறது, எனவே விபத்து ஆபத்து பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது. வாகன ஓட்டிகள் டயர்களின் உடைகளின் அளவை சுயாதீனமாக சரிபார்க்க வேண்டும், அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​டயர்கள் சாலை மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்கின்றன, எனவே அதன் சிராய்ப்பு தவிர்க்க முடியாதது. டயர் உற்பத்தியாளர்கள் தயாரிப்புகளின் செயல்பாட்டுக் காலத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர், இது 3-5 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும், பிராண்டட் பிராண்டுகள் 7 ஆண்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

டயர்களின் நிலையை ஜாக்கிரதையின் உயரத்தால் தீர்மானிக்க முடியும். இது ஒரு டயர் உறுப்பு ஆகும், இது உற்பத்தியின் உள் பகுதிகளை இயந்திர சேதம் மற்றும் பஞ்சர்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. அனுமதிக்கக்கூடிய மிதவை ஆழங்கள்:

• பயணிகள் கார்களுக்கு - கோடை டயர்களில் 1.6 மிமீ, குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது 4 மிமீ;
• லாரிகளுக்கு - 1.0 மிமீ;
• மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு - 0.8 மிமீ

இந்த உயரத்திற்கு மேல் ரப்பரின் சிராய்ப்பு டயர்களை புதியதாக மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது.

பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகள் இதுபோன்ற காரணங்களால் ஏற்படும் முன்கூட்டிய டயர் தேய்மானத்தை எதிர்கொள்கின்றனர்:

• டயர்களுக்குள் தவறான அழுத்தம்;
• தீவிர நிலைமைகளில் அல்லது வாகனம் முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது காரைப் பயன்படுத்துதல்;
• ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணி;
• பராமரிப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் விதிமுறைகளை மீறுதல்;
• தவறாக நிகழ்த்தப்பட்ட ஒருங்கிணைப்பின் சரிவு;
• இயந்திரத்தின் இயங்கும் அல்லது திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டின் செயலிழப்பு.

இந்த காரணிகள் அனைத்தும் டயர்களின் நிலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன, அவை விரைவாக தேய்ந்து, அவற்றின் பயன்பாடு பாதுகாப்பற்றதாகிறது. டயர் தேய்மானத்தின் வெளிப்புற அறிகுறிகளால், காரின் செயலிழப்புகளை ஒருவர் தீர்மானிக்க முடியும். எனவே, டயர்களின் முன்கூட்டிய சிராய்ப்பு அறிகுறிகளைக் கவனித்ததால், காரில் புதிய டயர்களை நிறுவ அவசரப்பட வேண்டாம். முதலில், டயர்களின் வளத்தில் குறைவைத் தூண்டிய செயலிழப்புகளைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும்.

முன்கூட்டியே டயர் தேய்மானத்திற்கான காரணங்கள்

பின்வரும் அறிகுறிகள் டயர்களின் நிலை மோசமடைவதைக் குறிக்கின்றன:

1. மையப் பகுதியில் டயர் தேய்மானம்.

மையத்தில் உள்ள ரப்பர் சிராய்ப்பு அதிகப்படியான டயர் அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது, டயர் அதிகமாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், டயர்களுக்குள் இருக்கும் காற்றின் அடர்த்தி வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. சூழல். வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​டயர் வெப்பமடைகிறது மற்றும் அதில் செலுத்தப்படும் காற்று விரிவடையத் தொடங்குகிறது - இது டயர் அழுத்தம் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, பம்ப் செய்யப்பட்ட டயர் சாலையின் மையப் பகுதியில் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது, இது ஜாக்கிரதையின் நடுவில் உள்ள ரப்பரின் சிராய்ப்புக்கு சான்றாகும்.

1. விளிம்புகளைச் சுற்றி ரப்பரின் சிராய்ப்பு.

விளிம்புகளைச் சுற்றியுள்ள டயர்களின் சீரற்ற சிராய்ப்பு டயர்களுக்குள் போதுமான அழுத்தம் இல்லாததைக் குறிக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையில், டயர்கள் அதிக வளைவுக்கு உட்பட்டவை, அவற்றின் பிரேக்கிங் தூரம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. குறைந்த காற்றோட்டமான டயர்கள் சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளால் ஏற்படும் வீச்சுகளை மென்மையாக்க முடியாது - இடைநீக்கம் விரைவில் தோல்வியடையும். நினைவில் கொள்ளுங்கள்: சாலை மேற்பரப்புடன் டயர்களின் தொடர்பு இணைப்பு டயர்களுக்குள் உள்ள அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. டயர்கள் உள்ளே காற்று அடர்த்தி சரியாக இருந்தால் - அது உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளை ஒத்துள்ளது, பின்னர் ரப்பர் உடைகள் சமமாக ஏற்படுகிறது. இல்லையெனில், ரப்பரின் முன்கூட்டிய சிராய்ப்பு ஏற்படுகிறது.

1. ஒரு குடலிறக்கம் உருவாக்கம், தயாரிப்பு பக்கத்தில் டயர்கள் விரிசல்.

குடலிறக்கம் பொதுவாக ஒரு சக்கரம் பள்ளம், கர்ப் மற்றும் பலவற்றில் மோதும் போது ஏற்படும். டயரின் உள்ளே அழுத்தம் சாதாரண வரம்புகளுக்குள் இருந்தால், குடலிறக்கம் உருவாகும் சாத்தியம் நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாகும். டயர்களில் விரிசல் ஏற்படுவது அல்லது குடலிறக்கங்கள் ஏற்படுவது, குறைந்த ஊதப்பட்ட அல்லது பம்ப் செய்யப்பட்ட ரப்பரை ஓட்டும்போது சாத்தியமாகும். ஒரு குடலிறக்கம் உடனடியாக உருவாகாது; தாக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு மாதம் கடக்கலாம். கார் சக்கரத்தில் குடலிறக்கம் இருப்பதைக் கண்டால், டயர்களை மாற்றவும்.

1. டயர்களின் மேற்பரப்பில் சிராய்ப்பு கோடுகள் அல்லது புள்ளிகள் உருவாக்கம்.

இது துண்டுகள் அல்லது புள்ளிகளில் டயர்களின் சிராய்ப்பைக் குறிக்கிறது, பொதுவாக இந்த நிலை இடைநீக்க அலகுகளின் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது. காரின் திடீர் பிரேக்கிங்கின் போதும் இத்தகைய சிராய்ப்பு சாத்தியமாகும். காரின் திடீர் பிரேக்கிங், பூட்டப்பட்ட சக்கரங்களுடன் ஒரு சறுக்கலுடன் சேர்ந்து, டயரின் மேற்பரப்பில் ஒரு கறை உருவாக வழிவகுக்கும்.

5. ஒரு பக்க டிரெட் உடைகள்.

டயரின் சில பக்கம் அதிகமாக தேய்ந்து போனால், இது காரின் தவறான கேம்பரைக் குறிக்கிறது. சாலையின் மேற்பரப்பில் சக்கரம் சமமாக இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. இயந்திரத்தின் கால்விரலின் சரிவைச் சரியாகச் செய்வதன் மூலம் இந்த முறிவை நீங்கள் சரிசெய்யலாம்.

6. முன்னணி விளிம்பில் டிரெட் உடைகள்.

மூலம் தோற்றம்இந்த செயலிழப்பைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம், சில ஜாக்கிரதையான மூலைகள் கூர்மையாக இருப்பதை நீங்கள் பார்வைக்கு கவனிக்க வேண்டும். டயர்களின் மேற்பரப்பின் இத்தகைய சிராய்ப்பு மிகவும் பொதுவானது, எனவே பல வாகன ஓட்டிகள் அதை வழக்கமாக கருதுகின்றனர். இது ஒரு பிழையான கருத்து. காரின் தொழில்நுட்ப செயலிழப்பால் தூண்டப்பட்ட சக்கரம் போதுமான அளவு சுழலாதபோது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.

மேலும், டயர்களின் சீரற்ற சிராய்ப்புக்கான காரணம் குறைபாடுள்ள டயர்கள் அல்லது சேதமடைந்த விளிம்புகளாக இருக்கலாம். முதல் வழக்கில், டயர்கள் தயாரிப்பில் குறைந்த தரம் வாய்ந்த ரப்பர் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதால் டயர்களின் வளத்தில் குறைவு ஏற்படுகிறது. இத்தகைய தயாரிப்புகள் சாலை மேற்பரப்பின் சிராய்ப்பு துகள்களின் தாக்கத்தை தாங்க முடியாது, எனவே அவை விரைவாக தேய்ந்துவிடும். இரண்டாவது விருப்பத்தில், வட்டு சேதம் காரணமாக டயர் பொருத்தும் போது தரமான முறையில் சக்கரத்தை சமநிலைப்படுத்த முடியாது. அத்தகைய சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங்கில் அடிப்பதை உணர்கிறார், வாகனக் கட்டுப்பாட்டில் சரிவு உள்ளது.

டயர் தேய்மானம் குறிகாட்டிகள்

உடைகள் குறிகாட்டியின் நிலையைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் ஜாக்கிரதையாக உடைகளின் அளவை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும், இது டயரின் மேற்பரப்பில் உள்ள முக்கிய வடிவத்திலிருந்து வடிவம் அல்லது அளவு வேறுபடும் ஜாக்கிரதையின் ஒரு பகுதியாகும். உடைகளை நிர்ணயிப்பதற்கான டயர்களின் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கூறுகள்:

1. ஜாக்கிரதையான பள்ளத்தில் அமைந்துள்ள, அவை வால்யூமெட்ரிக் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
2. எண்கள் அல்லது பல்வேறு புள்ளிவிவரங்கள் வடிவில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, டயர்களில் பக்கவாதம். அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழம் மற்றும் டயர்கள் அணிய, அவர்கள் முற்றிலும் மறைந்துவிடும்.

முதல் வகை குறிகாட்டிகள் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது: ரப்பர் தேய்மானம், காட்டி உயரம் குறைகிறது. காட்டி மற்றும் ட்ரெட் ஒரே உயரத்தில் இருக்கும்போது ஒரு புள்ளி வருகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், டயர்களை மாற்றுவது அவசரமானது, அவை முக்கியமான உடைகள் உள்ளன.

இரண்டாவது வகை குறிகாட்டிகள், எடுத்துக்காட்டாக, டிஜிட்டல், பயன்படுத்த மிகவும் கடினம். இது எண்களால் ஆனது. பல்வேறு உயரங்கள். டயர்களின் செயல்பாட்டின் போது, ​​எண்கள் ரப்பருடன் சேர்ந்து தேய்ந்து, படிப்படியாக ஒவ்வொன்றாக மறைந்துவிடும். மறையும் போது கடைசி இலக்கம்காட்டி, தயாரிப்பு முக்கிய உடைகள் கவனிக்கப்படுகிறது.

வெவ்வேறு டயர் பிராண்டுகள் வெவ்வேறு குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. டயரின் மேற்பரப்பில் உடைகள் குறிகாட்டிகள் இல்லாத நிலையில், உற்பத்தியின் சிராய்ப்பு அளவு ஜாக்கிரதையின் ஆழத்தால் அளவிடப்படுகிறது. அளவீடுகளை எடுக்க ஒரு காலிபர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முடிவுரை

டியர் இன்டிகேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது டயர்களின் பாதுகாப்பு அடுக்கின் ஆழத்தை அளவிடுவதன் மூலம் டயர் தேய்மானத்தை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். டயர்களின் அதிகப்படியான அல்லது சீரற்ற உடைகள் வாகனத்தின் செயல்பாட்டில் ஒரு செயலிழப்பு அல்லது டயர்களின் இயக்க நிலைமைகளை மீறுவதைக் குறிக்கிறது. அத்தகைய டயர்களைப் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பற்றது, அவை சாலையின் மேற்பரப்புடன் சக்கரங்களின் சரியான பிடியை வழங்காது, மேலும் விபத்து அபாயம் அதிகரிக்கிறது.

காரின் மைலேஜுடன், டயர்களின் தொழில்நுட்ப நிலை மாறுகிறது, இதன் விளைவாக இயந்திரத்தை ஓட்டும் செயல்பாட்டு பண்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு குறைகிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், டயர்களின் சீரான உடைகளை கண்காணிப்பது, மேலும் குறைந்தபட்சம் அனுமதிக்கக்கூடிய டயர் ஜாக்கிரதையான ஆழத்தில் காரை ஓட்டுவதைத் தடுப்பது. வழங்கப்பட்ட கட்டுரையில், டயர் உடைகள், அதன் வகைகள் மற்றும் காரணங்கள் மற்றும் உடைகளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.

டயர் உடைகள் வகைகள்

டயர் உடைகளை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது, ஒவ்வொரு புதிய வாகன ஓட்டியும் கேட்கும் கேள்வி, ஒரு தொடக்கக்காரர் மட்டுமல்ல. டயர் தேய்மானத்தை தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன:

• அடி ஆழம்டயர்கள்;
• வெளியீடு காட்டிடயர்கள்;
• நிறம் மாற்றம்டயர்கள்.

ரப்பரின் உடைகள் எதிர்ப்பைப் பொறுத்தது இரசாயன கலவைரப்பர். கார் டயர்களின் நிலை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது என்பதால், ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் உடைகளின் அளவை தவறாமல் சரிபார்க்க ஒரு விதியாக இருக்க வேண்டும். ஒரு டயரின் ஜாக்கிரதையானது சாலை மேற்பரப்புடன் ஈடுபடும் ஒரே பகுதியாகும், மேலும் அதன் ஆழம் சாலையுடனான தொடர்பின் தரத்தை பாதிக்கிறது.

குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய ஜாக்கிரதையான ஆழம் தரநிலைகள்: கோடைகால டயர்களில் - 1.6 மிமீ, குளிர்கால டயர்களில் - 4 மிமீ. ஒரு காலிபர் அல்லது ஜாக்கிரதையான ஆழத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி ஜாக்கிரதையாக உடைகளின் அளவை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். ஒரு தேய்ந்த டயர் வெளிப்படும் பெரிய வாய்ப்புபஞ்சர்.

டயர் உடைகளின் வகைகள் பின்வருமாறு:

• சீரற்ற உடைகள்டயர்கள்;
• ரப்பரில் பள்ளங்கள்;
• ஒரு இடத்தின் வடிவத்தில் உள்ளூர் உடைகள்;
• டயர் குடலிறக்கம் (புடிப்பு);
• சீப்பு (sawtooth) உடைகள்.

இப்போது ஒவ்வொரு இனத்தையும் இன்னும் விரிவாகக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

சீரற்ற டயர் தேய்மானத்திற்கான காரணங்கள்

சீரற்ற டயர் உடைகள் என்பது வெவ்வேறு ஜாக்கிரதையான பகுதிகளில் கார் டயரின் சீரற்ற உடைகள் ஆகும். டயர் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடைய மிகவும் பொதுவான சிக்கல்களின் தரவரிசையில், இந்த காரணம் முதல் இடத்தில் உள்ளது. காரணங்கள் சீரற்ற உடைகள்டயர்கள் பின்வருமாறு:

• இழுத்தல் அல்லது இழுத்தல்;
• சறுக்கல்கள் (பக்கவாட்டு சுழற்சி சக்திகள்);
• டயரின் தன்மையே.

சீரற்ற உடைகள் காரணமாக, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, விபத்து ஏற்படும் அபாயம் அதிகரிக்கிறது, காரின் அடிவயிறு வேகமாக தோல்வியடைகிறது, டயரின் ஆயுள் மிக வேகமாக முடிவடைகிறது, மற்றும் பல.

ஒரு பக்க உடைகள், மைலேஜில் ஒரு சாத்தியமான குறைவு, இது 15 சதவிகிதம் முதல் 30 வரை குறைகிறது. மதிப்பீடுகள் காட்டுவது போல, இந்த பிரச்சனை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் மற்றவர்களை விட அடிக்கடி நிகழ்கிறது. இந்த செயலிழப்பைத் தீர்மானிக்க, ஒரு சக்கர சீரமைப்பு செய்ய வேண்டியது அவசியம், மேலும் குறிகாட்டிகளில் முரண்பாடு ஏற்பட்டால், சக்கர வடிவியல் செய்யப்பட வேண்டும்.

இருதரப்பு மற்றும் மத்திய உடைகள் மூலம், மைலேஜ் 5% முதல் 10% வரை குறைக்கப்படுகிறது. இந்த பிரச்சனைக்கு முக்கிய காரணம் டயர் பிரஷர் பொருத்தமின்மை. அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்ட விதிமுறைக்குக் கீழே இருந்தால், டயர்கள் விளிம்புகளில் தேய்ந்து, சக்கரங்களை பம்ப் செய்ய விரும்புவோர் மத்திய உடைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். இத்தகைய சிக்கல்களைத் தடுக்க, சக்கரங்களில் அழுத்தத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

ரப்பரில் பள்ளங்கள்

அடிக்கடி ஏற்படும் மற்றொரு பிரச்சனை, டயர் உடைகள் மதிப்பீடுகளின்படி, ரப்பரில் உள்ள பற்கள். பார்வைக்கு, அத்தகைய டயரில், பற்கள் மற்றும் டியூபர்கிள்கள் வெளியில் தெரியும். அத்தகைய சிக்கலின் தோற்றத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள் காரின் இடைநீக்கத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் ஆகும், இதன் விளைவாக புடைப்புகள் மீது புடைப்புகள் போதுமானதாக இல்லை.

அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டால் இந்த பிரச்சனை, நீங்கள் முதலில் சேவை நிலையத்தைத் தொடர்புகொண்டு குறைபாடுகளை அடையாளம் காண காரின் சேஸைக் கண்டறிய வேண்டும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இத்தகைய உடைகள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் செயலிழப்பு காரணமாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட குறைபாட்டிற்குப் பிறகு சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட், அவை மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் டயர் தேய்ந்து போனால், அதையும் மாற்ற வேண்டும்.

ஒரு ஸ்பாட் வடிவத்தில் உள்ளூர் உடைகள்

அத்தகைய குறைபாட்டின் காரணங்கள் - பூட்டப்பட்ட சக்கரத்துடன் அவசர பிரேக்கிங். மேலும், ஒரு இடத்தின் தோற்றத்திற்கான காரணம் இருக்கலாம் நீண்ட நேரம்கார் பார்க்கிங். இதைத் தடுக்க (நீண்ட நேரம் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை விட்டுச் செல்ல திட்டமிட்டால்), சக்கரங்களில் காற்றழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

அத்தகைய குறைபாட்டை அடையாளம் காண்பது எளிது, டயரைப் பாருங்கள்: தட்டையான புள்ளிகள் அதில் தெரிந்தால், இது அத்தகைய குறைபாடு என்று அர்த்தம். அதை அகற்றுவது மிகவும் எளிதானது, டயர்களை சூடாக்கிய பிறகு, அவை அவற்றின் முந்தைய வடிவத்தை எடுக்கும். அத்தகைய டயர்களில் சவாரி செய்வது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை அனுமதிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், மீட்பு தாமதப்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது.

டயர் புடைப்பு (புடிப்பு)

ஒரு ஹெர்னியேட்டட் டயர் பார்வைக்கு டயரின் மேற்பரப்பில் ஒரு வீக்கம் போல் தெரிகிறது. பெரும்பாலும் இத்தகைய குறைபாடு டயரின் பக்கத்தில் தோன்றுகிறது மற்றும் இது உள் சேதம் காரணமாகும். பொதுவாக, உடைகள் போன்ற ஒரு வெளிப்பாடு சக்கரத்தின் பக்கத்திற்கு ஒரு அடியின் விளைவாக தோன்றுகிறது மற்றும் அத்தகைய குறைபாடு உடனடியாக தோன்றாது. இது ஒரு வாரம் அல்லது ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு தோன்றும்.

அத்தகைய குறைபாடு ஒரு புதிய டயருடன் மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அகற்றப்படும், அத்தகைய டயரில் வாகனம் ஓட்டுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

சீப்பு (மரக்கட்டை) உடைகள்

ஒரு காரை ஓட்டும் போது, ​​​​டயர் சிதைக்கப்படுவதால், டயர் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புக்கு இடையேயான தொடர்பு புள்ளியில், ஜாக்கிரதையானது உள்நோக்கி அழுத்தப்பட்டு, மேலும் நகரும்போது நேராக்கப்படுவதால் இந்த வகை குறைபாடு தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. அத்தகைய குறைபாடு காரணமாக, டயரின் உருட்டல் சத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் இது டயர் ஜாக்கிரதையின் முன் பகுதி பின்புறத்தை விட அதிகமாக அணிகிறது என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது.

அத்தகைய குறைபாட்டைத் தவிர்ப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, நீங்கள் அதை சமன் செய்ய முடியும் எதிர்மறை செல்வாக்குடயர் இயக்கத்திற்காக. சக்கரங்களை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது.

டயரின் ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது

ஜாக்கிரதையான ஆழம் அதன் குறைந்தபட்சத்தை எட்டவில்லை என்றால், வெட்டுவதன் மூலம் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும். டயர் ஜாக்கிரதையை வெட்டுவது சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும், அத்தகைய வேலை ரப்பரில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது வெட்டுவதை வழங்குகிறது. இதற்குப் பிறகு, அணிய எதிர்ப்பு குறைகிறது என்றும் சொல்ல வேண்டும். இத்தகைய டயர்கள் பின்வரும் குறிகளால் குறிக்கப்படுகின்றன:

• மீட்டெடுக்கக்கூடியது;

வழுக்கை டயர்கள் மற்றும் இந்த அடையாளத்துடன் குறிக்கப்படாதவை மிதிக்கப்படுவதற்கு உட்பட்டவை அல்ல. வாகன ஓட்டிக்கு இதுபோன்ற வேலையில் அனுபவம் இல்லையென்றால், இந்த விஷயத்தை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது, ஏனெனில் தவறான வெட்டு டயரை அழிக்கக்கூடும்.

பெரும்பாலானோர் எதிர்ப்பு ரப்பரை அணிவார்கள்

மிகவும் உடைகள்-எதிர்ப்பு ரப்பர் கோடை என்று ஒரு கருத்து உள்ளது, அது உண்மையா இல்லையா? உண்மையில், இது ஒரு மாயை, மேலும் நன்கு அறியப்பட்ட ஆட்டோமோட்டிவ் போர்டல்களின் மதிப்பீடுகள் காட்டுவது போல், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளருக்கும் உடைகள் எதிர்ப்பு குறிகாட்டிகள் வேறுபட்டவை. டயர் தேய்மானத்தை பாதிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன: ஓட்டும் பழக்கம், சாலை மேற்பரப்பு நிலைமைகள் மற்றும் பிற.

எனவே, உற்பத்தியாளர் எந்த பிராண்ட் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பால் வேறுபடுகிறார் என்பதை உறுதியாகக் கூறுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. புதிய டயர்களை வாங்குவதற்கு முன், ஒரு வாகன ஓட்டி, பிரபலமான வாகன ஓட்டிகளின் இணையதளங்களில் இணையத்தில் உள்ள தகவலை நாடுவதும், உடைகள் எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் உற்பத்தியாளர்களின் சிறந்த மதிப்பீட்டைப் பார்ப்பதும் நல்லது.

விளைவு

அதைச் சுருக்க வேண்டிய நேரம் இது. சவாரி செய்யும் போது டயர் ட்ரெட் உடைகள் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், எனவே ஒரு விதியாக உடைகள் சரிபார்க்கவும். உண்மையில், அவசரகால சூழ்நிலைகளை உருவாக்குவதோடு, நிறைய தேய்மானங்கள் உள்ள டயர்களில் ஓட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும். கடுமையான விளைவுகள்வாகன ஓட்டி மற்றும் அவரைச் சுற்றியுள்ளவர்களின் ஆரோக்கியத்திற்காக.

சில வாகன ஓட்டிகள் டயர் தேய்மானத்தை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். "ரப்பர்" அதன் பிடியை இழக்கும் போது, ​​அதை மாற்றுவது வழக்கம், ஆனால் சரியான மாற்று சுழற்சியை தீர்மானிக்க மிகவும் எளிதானது அல்ல. ஒரு காரின் டயர்களில் சரியான அழுத்தத்தை அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் பராமரிப்பதன் மூலம் கூட, அவற்றின் உற்பத்தியாளர் கணித்ததை விட மிக வேகமாக அவை தேய்ந்துவிடும். காரில் சில செயலிழப்புகள் இருப்பதால் இது ரப்பர் ஜாக்கிரதையை முன்கூட்டியே அணிய வழிவகுக்கும்.

கார் டயரின் உடைகள் வடிவத்திலிருந்து, எஞ்சின், சஸ்பென்ஷன் அல்லது பிற அலகுகளில் என்ன குறிப்பிட்ட செயலிழப்பு உள்ளது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். அதன் நீக்குதலுக்குப் பிறகு, ரப்பர் அதிக நேரம் சேவை செய்யும், மேலும் கார் சரியான முறையில் வேலை செய்யும்.

"ரப்பர்" இன் உள்ளே அல்லது வெளியே கடுமையான தேய்மானம்

வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை ஒரு பக்க டயர் தேய்மானம். "ரப்பர்" உட்புறத்திலோ அல்லது வெளியிலோ அதிகமாக தேய்ந்து போகக்கூடும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அது சாலைப் பயன்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். சக்கர சீரமைப்பு அவரது காரில் தவறாக நிகழ்த்தப்பட்டது என்பதை ஓட்டுநருக்கு இதுபோன்ற சிக்கல் கண்டறியும்.

கேம்பர் தவறாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால் மற்றும் மேல் பகுதிசக்கரம் காரின் மையத்திலிருந்து அல்லது காரின் மையத்தை நோக்கி பல டிகிரிகளால் இடம்பெயர்ந்தால், ஒரு பக்கத்தில் டயர் தேய்மானம் அதிகரிக்கும். சில சூழ்நிலைகளில், ஓட்டுநருக்கு பூஜ்ஜிய கேம்பரில் இருந்து விலகல் அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, அவர் பந்தயத்தில் இருந்தால். எதிர்மறை கேம்பர் அமைப்பதன் மூலம், சாலை மேற்பரப்புடன் டயரின் தொடர்பு இணைப்பு மேம்படுத்த முடியும், மேலும் கார் மூலைகளிலும் சிறப்பாக நுழைகிறது.

நகர்ப்புற நிலைமைகளில், பூஜ்ஜிய கேம்பர் கார்களில் நிறுவப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் திசை நிலைத்தன்மையில் சிக்கல்கள் இருக்கும், மேலும் நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது கூட நிலையற்றதாக மாறும். ஒரு பக்க உள் அல்லது வெளிப்புற டயர் உடைகள் மூலம் சிக்கலைத் தீர்க்க, காரின் சக்கர சீரமைப்பை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

டயரின் வெளிப்புறத்திலும் உட்புறத்திலும் தேய்மானம் அதிகரித்தது

ஒரு கார் டயரின் ஜாக்கிரதையானது விளிம்புகளில் அதிகமாக அணியும் போது, ​​ஆனால் அதே நேரத்தில் மையத்தில் அப்படியே இருக்கும் போது, ​​இது காரின் செயல்பாட்டின் போது "ரப்பர்" அழுத்தத்தில் உள்ள சிக்கல்களை தெளிவாகக் குறிக்கிறது. டயர் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​டயரின் உட்புறம் சாலையின் மேற்பரப்பில் இறுக்கமாக ஒட்டாது. இது இருபுறமும் டயர் தேய்மானத்தை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு, பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் கையாளுதல் சிக்கல்களுக்கும் வழிவகுக்கிறது.

குறைந்த டயர் அழுத்தத்துடன் வாகனம் ஓட்டுவது டிரைவருக்கும் மற்ற பங்கேற்பாளர்களுக்கும் ஆபத்தானது. போக்குவரத்து. நீங்கள் தொடர்ந்து அதே அளவில் டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறீர்கள், ஆனால் இன்னும் அதே உடைகள் இருந்தால், சரிபார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம் பின்னணி தகவல்வாகனத்திற்கு, நீங்கள் சரியான டயர் அழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்களா. கார் டயர் பம்பை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது தவறான முடிவுகளைக் காட்டக்கூடும்.

டயர்களின் ரப்பர் மேற்பரப்பில் கூட சிறிய பற்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது டயரின் வடிவத்தை மாற்றி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். டயரின் விளிம்புகளில், புடைப்புகள் மற்றும் மந்தநிலைகள் உருவாகின்றன, இதற்கு காரணம் இடைநீக்கத்தில் உள்ள சிக்கல்கள்.

சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கார் தொடர்ந்து குதித்து கீழே விழுகிறது, மேலும் சஸ்பென்ஷன் டயர்களின் தாக்கத்தை உள்வாங்க வேண்டும், இதனால் அவை பள்ளமாக தோன்றாது. சஸ்பென்ஷன் அல்லது ரன்னிங் கியரில் சிக்கல்கள் இருந்தால், சாலையின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் பாதிப்புகளின் குஷனிங் போதுமானதாக இருக்காது.

ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் காரின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சேஸ்ஸின் முழுமையான நோயறிதலைச் செய்ய முடியாது. அதனால்தான் அத்தகைய சூழ்நிலையில் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மாற்ற முயற்சிப்பது நல்லது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், டயர்களில் பற்கள் தோன்றுவதற்கு அவர்கள்தான் காரணம்.

நீண்ட கால மூலைவிட்ட பற்கள் மற்றும் கடுமையான ஜாக்கிரதை உடைகள்

முன் சக்கர டிரைவ் காரின் பின்புற அச்சுக்கு இந்த சிக்கல் பொருத்தமானது. பெரும்பாலும் இது எப்போது நிகழ்கிறது ஒரு கார்இது சரக்கு முறையில் இயக்கப்படுகிறது, அதாவது, இது பெரும்பாலும் வடிவமைக்கப்படாத சுமைகளை சுமந்து செல்கிறது. மேலும், டாக்ஸி டிரைவர்கள் அடிக்கடி இதே போன்ற பிரச்சனையை கவனிக்கலாம்.

அதிக சுமைகளை தொடர்ந்து கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறையாக கார் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், அதே நேரத்தில் அது இதேபோன்ற சிக்கலைக் கொண்டிருந்தால், இதற்குக் காரணம் தவறான சக்கர சீரமைப்பு ஆகும். இதன் விளைவாக, ஒரு காரில் புதிய டயர்களை நிறுவுவதற்கு முன், கேம்பரை சரிபார்த்து பூஜ்ஜியமாக அமைக்க வேண்டியது அவசியம்.

டயரின் நடுவில் அதிகப்படியான டிரெட் தேய்மானம்

ஜாக்கிரதையானது நடுவில் முற்றிலும் தேய்ந்து போயிருந்தாலும், அத்தகைய தீவிர உடைகள் விளிம்புகளில் கவனிக்கப்படாவிட்டால், அதிக டயர் அழுத்தத்துடன் சாலைகளில் ஓட்டுவதுதான் பிரச்சனை. மீண்டும் ஒருமுறை, உங்கள் கார் மாடலின் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு நீங்கள் உண்மையிலேயே டயரை உயர்த்துகிறீர்களா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

சில அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், அதிகப்படியான டயரில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​எரிவாயு குறைவாக நுகரப்படும் என்று கூறுகின்றனர், இது உண்மைதான். கார் நல்ல பிடியை இழந்து, அதன் நிறை அனைத்தும் டயரின் நடுப்பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டு, அதை சாலைக்கு அழுத்துவதே இதற்குக் காரணம். பெட்ரோலில் இத்தகைய சேமிப்புகள் டயர்களை அவற்றின் விரைவான உடைகள் காரணமாக அடிக்கடி மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தும்.

குளிர்ந்த பருவத்தில், வானிலை காரணிகளால் டயர் அழுத்தம் குறையக்கூடும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. நீங்கள் "பனிக்கட்டி" டயர்களில் ஒரு பயணத்திற்குச் சென்றால், இயக்கம் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, டயர்களில் உள்ள காற்று தீவிரமாக வெப்பமடையத் தொடங்கும், மேலும் இது கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை விட அதிகமாக வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, ஓட்டுநருக்கு மோசமான இழுவை மற்றும் நடுவில் டயர் தேய்மானம் கிடைக்கும்.

குளிர்ந்த பருவத்தில் காரை முடுக்கிவிடும்போது டயர் பணவீக்கத்தில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் முன் டயர் அழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பிற்குள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

அதிக அல்லது குறைந்த டயர் அழுத்தம் ஏற்படுத்தக்கூடிய மற்றொரு பிரச்சனை விரிசல். ஒரு டயர் கர்ப் அல்லது குழியைத் தாக்குவது ஒரு டயருக்கு ஒரு அழுத்தமான நிலையாகும், இது சிறந்த அழுத்தத்தில் சேதம் இல்லாமல் பொறுத்துக்கொள்ள முடியும். டயரின் பக்கவாட்டில் நீளமான விரிசல்கள் தோன்றினால், அது போதுமான அழுத்தத்துடன் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்டது என்று அர்த்தம்.

மேலும், டயரில் சிறிய விரிசல்கள் தோன்றக்கூடும், மேலும் ரப்பரின் வாழ்க்கை முடிவுக்கு வந்துவிட்டது என்று அவர்களிடமிருந்து கூறலாம். அத்தகைய டயர்களில், உறுப்புகளின் வேதியியல் சிதைவு தொடங்குகிறது, இது அதன் பண்புகளை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. இது போன்ற டயர்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை இது பின்பற்றுகிறது.

அதிக அழுத்தத்துடன் கூடிய டயர் கடினமான மேற்பரப்பைத் தாக்கும் போது, ​​அதன் உள்ளே ஒரு குடலிறக்கம் உருவாகலாம். இது ரப்பரின் உள் அடுக்குக்கு சேதம் ஏற்படுவதால், குடலிறக்கத்தின் தோற்றத்தை உடனடியாக கவனிக்க முடியாது. ஒரு வாரம் அல்லது இரண்டு அல்லது அதற்கும் மேலாக, குடலிறக்கம் டயரின் பக்க விளிம்புகளில் ஒன்றில் வீக்கமாக வெளிப்படும்.

கவனம்:ஹெர்னியேட்டட் டயருடன் காரை ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தானது. அத்தகைய சிக்கல் ஏற்பட்டால், உடனடியாக டயரை புதியதாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அத்தகைய சிக்கலைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் இது பார்வைக்கு தெரியவில்லை. ஜாக்கிரதையின் பக்க விளிம்புகளில் குவிந்த உடைகள் இருப்பதைத் தீர்மானிக்க, அவற்றின் மீது உங்கள் விரலை இயக்க வேண்டும். டிரெட் பிளாக்கின் குறைந்த விளிம்புகள் ஒரு வட்ட வடிவில் அணிந்திருப்பதை நீங்கள் உணரலாம், அதே நேரத்தில் உயர் விளிம்புகள், மாறாக, கூர்மைப்படுத்தப்படுகின்றன.

இதேபோன்ற சிக்கல் காரில் வெளிப்பட்டால், சக்கர தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பந்து மூட்டுகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். தீவிர ஜாக்கிரதையான தொகுதிகள் ஒரு டயரில் தேய்ந்து போகக்கூடும், மீதமுள்ளவை நன்றாக இருக்கும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்று ஜாக்கிரதையின் முன்னணி விளிம்பில் அணிவது. முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இயக்கத்தின் போது டயர்கள் இந்த வழியில் தேய்ந்து போக வேண்டும் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இது அப்படி இல்லை. இந்த உடைகள் வாகனத்தில் சில சஸ்பென்ஷன் பிரச்சனைகள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. பெரும்பாலும் நாங்கள் பேசுகிறோம்பந்து தாங்கு உருளைகள் அல்லது அமைதியான தொகுதிகளின் செயலிழப்பு பற்றி.

அத்தகைய சிக்கலைக் கண்டறிவது "தொடுவதன் மூலம்" மட்டுமே சாத்தியமாகும். இதைச் செய்ய, ஜாக்கிரதையான பற்களின் விளிம்புகளில் உங்கள் கையை இயக்க வேண்டும். சில பற்கள் மற்றவற்றை விட கூர்மையாக இருந்தால், பிரச்சனை உள்ளது.

ஒரு கார் டயரில் தனித்தனி மண்டலங்கள் இருந்தால், அவை மற்றவற்றை விட அதிகமாக தேய்ந்து போயிருந்தால், அவை பொதுவாக "வழுக்கை புள்ளிகள்" அல்லது புள்ளிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், இத்தகைய புள்ளிகள் கூர்மையாக முடுக்கி மற்றும் பிரேக் செய்ய விரும்பும் ஓட்டுநர்களின் கார்களில் தோன்றும். அரிதான (அவசரகாலம் உட்பட) பிரேக்கிங் மூலம், காரில் ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் இல்லை என்றால், சக்கரங்கள் தடுக்கப்பட்டு, கார் சாலையோரம் டயரில் நழுவுகிறது. நெகிழ் டயரின் வெப்பநிலை மற்றும் அதன் உடனடி உடைகள் அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது.

பழைய தேய்ந்த டயர்களில் காரை இயக்குவது சாத்தியமில்லை என்பதை அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் ஆரம்பநிலையாளர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். வித்தியாசமான இயற்கை விபத்துகளைத் தவிர்க்க, பழைய டயர்களை புதியதாக மாற்றுவது அல்லது மாற்றுவது அவசியம். கோடை டயர்கள்குளிர்காலத்திற்கு.

டயர் மாற்றுதல் இரண்டு நிகழ்வுகளில் நிகழ்கிறது:

• பருவங்கள் மாறும் போது;
• டயர்களின் செயல்திறன் குறைவதோடு.

1. பருவங்கள் மாறும் போது டயர்களை மாற்றுதல்

ரப்பர் மாற்றத்தின் மாற்றத்திற்கான முக்கிய அளவுகோல் சராசரி தினசரி வெப்பநிலை ஆகும். காற்றின் வெப்பநிலை 10 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருந்தால், நீங்கள் கோடைகால டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், சராசரி தினசரி வெப்பநிலை 7 - 10 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் குளிர்கால டயர்களில் காருக்கு "காலணிகளை மாற்ற வேண்டும்".

பருவங்களின் மாற்றத்தின் போது டயர்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியம், குறைந்த காற்று வெப்பநிலையில் கோடைகால டயர்களின் செயல்பாடு டயர் நெகிழ்ச்சி மற்றும் இழுவை இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கிறது. பயன்படுத்தி குளிர்கால டயர்கள்சூடான பருவத்தில், டயர்கள் மென்மையாக மாறும் மற்றும் விரைவாக தேய்ந்துவிடும். இதுவும் வழிவகுக்கிறது பெரிய செலவுஎரிபொருள்.

வழக்கமாக, ஏற்கனவே அக்டோபர் பிற்பகுதியில் - நவம்பர் தொடக்கத்தில், வெப்பநிலை 5 - 7 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறையும் போது, ​​பல வாகன ஓட்டிகள் குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறுகிறார்கள். இயற்கையாகவே, அனைத்து 4 சக்கரங்களும் டயர் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை.

2. டயர்களின் செயல்திறன் குறைந்து ரப்பரை மாற்றுதல்

ரப்பரில் ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால், நான்கு டயர்களையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வல்லுநர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் கார் எவ்வாறு செயல்படும் என்பது தெரியவில்லை. வெவ்வேறு ரப்பர். மேலும், அதே ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய டயர்கள் ஒரே அச்சில் இருக்க அனுமதிக்கப்படக்கூடாது, ஆனால் மாறுபட்ட அளவு உடைகள்.

கார் ஆல் வீல் டிரைவ் என்றால், ஒரு சக்கரம் பஞ்சர் ஆனாலும், அனைத்து ரப்பரையும் மாற்ற வேண்டும்.

பாதுகாப்பு உடைகள். ஜாக்கிரதையின் பக்கங்களில் TWI குறிப்பீடு உள்ளது, இது உடைகள் காட்டி குறிக்கிறது - ஜாக்கிரதையாக பள்ளம் கீழே ஒரு சிறிய protrusion. சர்வதேச தரத்தின்படி, இந்த புரோட்ரஷனின் உயரம் 1.6 மில்லிமீட்டர் ஆகும். ஜாக்கிரதையாக இந்த அளவிற்கு தேய்ந்து இருந்தால், அது "வழுக்கை" என்று கருதப்படுகிறது. அத்தகைய ரப்பர் மீது சவாரி செய்வது மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் அதை அவசரமாக மாற்ற வேண்டும்.

டயர்களை மாற்றுவது பற்றிய கூடுதல் தகவல்:

வாகன ஓட்டிகள் சரியான நேரத்தில் டயர்களை மாற்றுவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

1. பொருத்தமற்ற வெப்பநிலை நிலைகளில் பயன்படுத்தினால் ரப்பர் விரைவாக தேய்ந்துவிடும்;

2. விபத்தின் போது காரில் சீசனுக்கு பொருந்தாத டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கு பணம் செலுத்த மறுக்கலாம்;

3. வசந்த காலத்தில் நீங்கள் நாள் முழுவதும் காரைப் பயன்படுத்தினால், கோடையில் டயர்களை மாற்ற அவசரப்பட வேண்டாம், ஏனென்றால் காலையிலும் மாலையிலும் உறைபனிகள் எதிர்பார்க்கப்படலாம்.

4. உள்ளே இருந்தால் இலையுதிர் காலம்கார் காலையிலும் மாலையிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கோடைகால டயர்களை குளிர்கால டயர்களுடன் முன்கூட்டியே மாற்றுவது நல்லது;

5. பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் இலையுதிர்காலத்தில் முடிந்தவரை தாமதமாக நிறுவப்பட்டு, வசந்த காலத்தில் முடிந்தவரை சீக்கிரம் மாற்றப்பட வேண்டும்;

6. கவனம்! யூரேசிய பொருளாதார ஆணையத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின்படி “சக்கரங்களின் பாதுகாப்பில் வாகனம்"," "வசதி இல்லாத வாகனங்களின் இயக்கம் குளிர்கால டயர்கள்குளிர்காலத்தில் (டிசம்பர், ஜனவரி, பிப்ரவரி) நிறுவப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது தடைசெய்யப்படும்.

எனவே, பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக, சரியான நேரத்தில் டயர்களை மாற்ற மேலே உள்ள தகவல்கள் உங்களுக்கு உதவும்.