Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang pagsasaayos at pagsasaayos ng do-it-yourself ng ika-2 at ika-4 na henerasyong kagamitan sa gas ay magbibigay-daan sa iyo upang ma-optimize ang pagpapatakbo ng power unit. Upang makatipid sa mga mapagkukunan ng gasolina, hindi sapat na mag-install lamang kagamitan sa gas. Ito ay kinakailangan upang ayusin ang tamang operasyon nito. Ang pag-set up ng mekanismo sa isang istasyon ng serbisyo ay hindi palaging makakatulong. Maaari silang magsagawa lamang ng awtomatikong regulasyon, na malayo sa pinakamahusay na pagpipilian para sa ilang configuration.

Pagkatapos ng lahat, ang pamamaraang ito ay nagkakahalaga ng pera. Sa bahay, alam ang mga prinsipyo at tampok ng pag-set up ng LPG, ang pamamaraang ito ay maaaring isagawa ng halos bawat mahilig sa kotse na pamilyar sa loob ng isang kotse nang una.

HBO 2nd generation

• Do-it-yourself adjustment at configuration ng HBO 2nd at 4th generation ay binubuo sa pagsasaayos ng pagpapatakbo ng gearbox at pagdadala ng iniksyon ng parehong uri ng gasolina sa magkasabay na antas. Una, tingnan natin ang mga pakinabang at pagsasaayos ng kagamitan sa gas ng 2nd generation. Kung, pagkatapos mag-install ng mga kagamitan sa gas, ang mga tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ng gasolina ay nagiging kapansin-pansing mas mataas o iba pang hindi inaasahang "mga sorpresa" na lumitaw, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaayos ng gearbox. Sa 2nd generation HBO, ang proseso ay isinasagawa sa ilang yugto;
• Upang ayusin ang electronic gearbox, kailangan mong painitin ang kotse sa 90 degrees sa gasolina, itakda ito sa 1000 rpm at i-off ang supply ng gasolina. Ang pag-aayos ng dispenser ay dapat itakda sa pinakamataas na antas, at ang regulator idle move, dati nang inalis, turnilyo sa mahigpit na 5 posisyon. Ang controller ng daloy ng gas ay dapat na ganap na naka-screwed;
• Susunod, i-configure regulator ng presyon. Upang gawin ito, ang kotse ay nagsisimula sa gas na may bilis na nababagay sa 1500-1800. Ang pagsipsip ay dahan-dahang ibinabalik sa lugar nito sa pamamagitan ng pagpihit sa papasok na gas controller hanggang maximum na dami rpm Ang pamamaraan ay hindi titigil hanggang ang pagsipsip ay ganap na bumalik sa orihinal na posisyon nito. Pagkatapos ang adjusting screw ay unti-unting humihigpit hanggang ang bilis ay umabot sa isang halaga na mas malapit hangga't maaari sa pagtakbo sa gasolina. Kapag gumagawa ng mga pagsasaayos, dapat mong i-pause, dahil ang reaksyon sa mga pagbabago ay hindi nangyayari kaagad;
• Susunod na yugto - pagsasaayos ng sensitivity ng gearbox. Ang tornilyo sa pagsasaayos ay tinanggal hanggang sa magbago ang bilis. Ang regulator ay nakabukas sa 1-1.5 na posisyon at ang gas pedal ay ganap na naisaaktibo. Kung sasakyan tumutugon sa utos nang may bilis ng kidlat, na nangangahulugang matagumpay ang pag-setup;
• Pag-setup ng dispenser. Ang mga rebolusyon ay nakatakda sa 3 libo. Ang kasosyo ay dapat pindutin ang pedal ng gas, pagkatapos kung saan ang metering screw ay aalisin ang takip hanggang sa magbago ang bilis. Pagkatapos ng isang pause, ibabalik ang regulator hanggang sa tumaas ang bilis ng pag-ikot ng engine. Matapos mag-stabilize ang data, ibinabalik ng kaunti ang tornilyo. Upang makumpleto ang pagsasaayos, dapat mong suriin muli ang sensitivity ng adjustment screw at dispenser nang ganap na nakadiin ang pedal ng gas.

Mga kalamangan ng 2nd generation HBO

Sa kabila ng katotohanan na ang disenyo na pinag-uusapan ay bahagyang lipas na, ang paggamit nito ay nagbibigay ng isang bilang ng mga pakinabang:

• Ang pagiging simple, pagiging maaasahan ng system at ang pag-install nito;
• Isang minimum na electronics, na lubos na nagpapadali sa proseso ng pag-setup;
• Ang pagkakaroon ng pangunahing kaalaman sa industriya ng automotive, pagkukumpuni, pag-install at pagsasaayos ng mga kagamitan sa gas ay maaaring gawin nang nakapag-iisa;
• Mababang gastos kumpara sa ika-4 at ika-5 henerasyon.

Pagse-set up ng ika-4 na henerasyon ng HBO gamit ang isang scanner

Maaaring isagawa ang magaspang na pagsasaayos ng mga kagamitan sa gas sa ika-4 na henerasyon gamit ang pamamaraang inilarawan sa itaas. Ngunit, isinasaalang-alang malaking dami electronics, makatwirang i-configure ang system gamit diagnostic scanner.

Ipinapakita ng device na ito ang mga indicator ng gasolina ng ECU, na nagpapakita ng paglihis mula sa pamantayan ng iniksyon sa porsyento. Ang punto ng pag-set up gamit ang isang scanner ay upang piliin ang mga indeks ng coefficient ng mapa. Ang pinakamainam na tagapagpahiwatig ay itinuturing na maabot ang bilis ng iba't ibang uri gasolina na may maximum na pagkakaiba na hindi hihigit sa 5%. Sa una, ang karat ay na-infuse ayon sa pagkarga, na sapat na. Bukod pa rito, maaari kang gumamit ng manifold vacuum check.

Ang mga bentahe ng paggamit ng isang scanner ay bumaba sa katotohanan na hindi na kailangang tandaan at kalkulahin ang mga error. Habang nagmamaneho, ang mapa ay nasa harap ng iyong mga mata na may mga pagbabago sa bilis at ang pangangailangan para sa pagwawasto ng gasolina. Ang isang correction factor ay agad na ipinakilala at ang reaksyon ng sasakyan ay sinusubaybayan hanggang sa makamit ang pinakamainam na pagganap.

Mapapansin na ang paglalakbay sa gas ay makabuluhang mas matipid kaysa sa paggamit ng iba pang mga uri ng gasolina. Dahil dito, ang tamang pag-setup at pagsasaayos ng 2nd at 4th generation LPG gamit ang iyong sariling mga kamay ay magbibigay-daan sa iyo na i-save ang iyong pinaghirapang pera nang walang pagkawala ng kapangyarihan at iba pang mga katangian ng kotse. Bilang karagdagan, posible na ayusin ang kagamitan nang hindi bumibisita sa isang istasyon ng serbisyo.

Ang pagsasaayos ng 2nd generation HBO ay hindi isang kapritso, ngunit isang pangangailangan. Sa patuloy na pagtaas ng presyo ng gasolina, maraming mga tsuper ang nag-iisip kung anong produkto o uri ng kagamitan ang maaaring gamitin upang makatipid sa gasolina. Dahil ang de-kuryenteng transportasyon ngayon ay medyo mahal na paraan ng transportasyon, ang tanging pagpipilian para sa maraming mga nagsisimula at may karanasan na mga mahilig sa kotse ay kagamitan sa gas para sa mga kotse.

Kapansin-pansin na ang karaniwang paniniwala na ganap na pinapalitan ng HBO ang factory engine system ay hindi tama. Ang LPG ay husay lamang na umaakma sa kotse, na nagpapahintulot dito na gumamit ng maginoo na gasolina nang mas kumikita at matipid. Ito ay itinuturing na ang pinaka-optimal at kumikitang opsyon sa kagamitan. Salamat dito, maraming mga motorista ang nakagamit ng mas kaunting gasolina at gumastos ng mas kaunting pera sa pagbili nito, napapailalim sa patuloy na paggalaw.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang tulad ng isang na-optimize na uri ng kagamitan bilang isang pag-install ng silindro ng gas ay ginamit sa industriya ng automotive sa loob ng mahabang panahon. Sa panahong ito, ang mga kumpanya ng pagmamanupaktura ay nakagawa ng maraming mga tagumpay sa lugar na ito. Ang pinakamataas na kalidad ng mga modelo ng kagamitan ay binuo na higit na mahusay sa mga unang linya at nagpapahintulot sa driver na samantalahin ang marami pang mga pakinabang.

Ang pangalawa ay itinuturing ngayon na isang bahagyang hindi napapanahong linya ng mga modelo. Gayunpaman, ang katotohanang ito ay hindi nangangahulugang walang sinuman ang bumibili ng gayong mga pag-install ngayon. Maraming mga modernong eksperto at espesyalista sa larangan ng pag-install at pagpapanatili ng mga kagamitan sa gas ng 2nd generation ang tinitiyak na kabilang sa maraming mga pagpipilian ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng mga sistema ng pangalawang henerasyon.

Ano ang mga pakinabang ng ganitong uri ng kagamitan at ano ang mga natatanging katangian nito? Narito ang ilan lamang sa mga feature ng ikalawang henerasyon ng HBO:

• Madaling gamitin. Ang ikalawang henerasyon ng mga kagamitan sa gas ay sikat sa pinakamataas na pagiging simple at kadalian ng operasyon. Pagkatapos ng pagpapalabas, binago ng mga tagagawa ang marami sa mga pagkukulang. Bilang isang resulta, ang pangalawang henerasyon ay naging mas maaasahan at mas mataas ang kalidad.
• Madaling i-adjust. Ang pagsasaayos ng ika-2 (ikalawang) henerasyong HBO ay may husay na pagkakaiba sa pagsasaayos ng iba pang mga susunod na modelo na nilagyan ng karagdagang electronics.
• Madaling ayusin. Ang pag-aayos at pagsasaayos ng mga kagamitan sa gas sa ika-2 henerasyon ay hindi kinakailangang makipag-ugnay sa isang espesyal na serbisyo. Ang ikalawang henerasyon ay hindi mababa sa pagiging simple nito sa anumang iba pang modelo ng ganitong uri ng kagamitan, na ginagawang posible na magsagawa ng pag-aayos, ayusin ang HBO 2 o palitan ang mga bahagi sa bahay.
• Mababa ang presyo. Kung ikukumpara sa mga pinakabagong modelo, ang pangalawang henerasyong LPG ang pinaka-abot-kayang at opsyon sa badyet kagamitan. Ang mga modernong kagamitan sa gas, dahil sa pagkakaroon ng maraming karagdagang mga function at electronics, ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa kanilang mga nauna. Samakatuwid, para sa maraming mga baguhan na driver, ang pagbili ng pangalawang henerasyon ay ang pinaka kumikita at maginhawang opsyon.

Paano gumagana ang ikalawang henerasyon ng HBO?

Kung ihahambing sa mga modelo ng unang henerasyon, ang kagamitan sa gas ng pangalawang serye ay hindi masyadong naiiba sa pag-andar mula sa orihinal na uri ng kagamitan. Gayunpaman, mayroong ilang mga tampok:

1. Ang pangunahing pagbabago at bentahe ng pangalawang henerasyon ng mga kagamitan sa gas ay ang mga modelo ng naturang mga pag-install ay binago at nilagyan ng karagdagang mga regulator para sa supply ng daloy ng gas sa engine. Sa tulong ng tulad ng isang electromechanical regulation device, ang mga tagagawa ay nagawang makabuluhang bawasan ang antas ng pagkarga sa bahagi ng engine, dahil sa isang kinokontrol na supply, ang gas ay maaaring magsunog ng mas mabagal, at ito naman, ay nakakatipid ng gasolina.
2. Ang isa pang tampok ng pangalawang henerasyon ng mga kagamitan sa gas ay ang mga naturang pag-install ay may mas mahusay na epekto sa mapagkukunan na bahagi ng yunit ng kuryente. Salamat sa modernized na pag-andar ng mga kagamitan sa gas ng inilarawan na uri, hindi nila pinukaw ang hitsura ng mga deposito ng carbon sa mga dingding ng silindro at pinapayagan silang magamit nang mas mahaba kaysa sa kanilang normal na buhay ng serbisyo. Ang isang pinababang antas ng pag-iipon ng soot sa mga cylinder ay ginagawang mas hindi nakakapinsala sa mga gas na tambutso kapaligiran. Ang ikalawang henerasyon ng mga kagamitan sa gas ay maaaring mag-alok sa driver upang independiyenteng ayusin ang supply ng gas, na pinapasimple ang proseso ng operasyon at sa parehong oras ay hindi nakakalat sa disenyo.

Nangyayari na pagkatapos ng pag-install sa isang kotse, lumulutang ang 2nd generation LPG system idle bilis. Ang ganitong pag-uugali ng kotse ay itatama sa pamamagitan ng mataas na kalidad na pag-tune. Pag-uusapan pa natin kung paano inaayos ang 2nd generation HBO.

Mga pangunahing kaalaman sa pagsasaayos ng HBO

Sa kaso ng pag-install at pag-configure ng 2nd generation LPG at simulang patakbuhin ang ganitong uri ng kagamitan, ang ilang mga driver, tulad ng nabanggit na, ay maaaring makatagpo ng problema ng lumulutang na bilis. Maaaring mayroon ding mga problema sa labis na pagkonsumo ng gas o hindi kanais-nais na mga emisyon na hindi dapat mangyari sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng paggamit ng naturang kagamitan. Ang hitsura ng mga sintomas sa itaas o mataas na rate ng daloy Ang kagamitan sa gas ng 2nd generation ay nagpapahiwatig na ang gas equipment reducer ay nangangailangan ng pag-tune at tamang pagsasaayos.

Pagsasaayos ng HBO 2nd generation step by step

Ang tamang pagsasaayos ng 2nd generation gas equipment ay nagsisimula sa isang masusing inspeksyon ng system. Upang ayusin ang pangalawang henerasyon ng LPG reducer, kailangan mong bigyang pansin ang uri at bilang ng mga regulator. Sa mga modelo ng inilarawan na linya mayroong dalawa sa kanila: ang una ay responsable para sa presyon sa mga cylinder, ang pangalawa ay para sa dami at dami ng gas na ibinibigay sa makina. Susunod, ang prinsipyo ng pag-setup ay ang mga sumusunod:

• Bago mo simulan ang pag-set up ng 2nd generation LPG, dapat mong simulan ang makina ng kotse sa gasolina at painitin ito hanggang sa humigit-kumulang 95 degrees Celsius.
• Kapag ang makina ay ganap na nagpainit, kailangan mong itakda ang bilis sa 950-1000 mga yunit bawat minuto at itigil ang supply ng gasolina sa makina at itigil ang daloy ng gasolina.
• Matapos makumpleto ang lahat ng mga hakbang sa itaas, kakailanganin mong itakda ang mga paunang tagapagpahiwatig ng mga regulator sa kagamitan ng gas, na nasa mga halaga ng limitasyon. Ang pagsasaayos ng presyon ay dapat na ganap na mai-screw, at pagkatapos ay i-unscrew ang 4 na pagliko. Ang pangalawang regulator, na responsable para sa supply ng gas, ay dapat na screwed in sa pinakamataas na posibleng antas.
• Matapos itakda ang mga tagapagpahiwatig sa mga regulator, kailangan mong i-on muli ang supply ng gasolina at simulan ang kotse.
• Kapag pinainit muli ang makina, kailangan mong itakda ang mga regulator ng power unit sa 1500-2000.
• Kapag naayos na ang power unit, kailangan mong ibalik ang gas pumping rate sa isang tuluy-tuloy na pinakamainam na halaga na magtataguyod ng performance ng engine. Upang gawin ito, ang tornilyo ay dapat na paikutin hanggang ang mga tagapagpahiwatig ng turnover ay magsimulang tumaas paitaas. Dapat isaayos ang antas ng pagsipsip ng gas hanggang sa maabot nito ang pinakamataas na pinahihintulutang mga halaga.

Susunod, kinakailangan upang patatagin ang pagpapatakbo ng planta ng paggamot ng gas at ibalik sa normal ang pagganap nito. Upang gawin ito, gamitin ang unang tornilyo na responsable para sa pagbibigay ng presyon. Ang bilis na kailangang makamit sa setting na ito ay dapat na ganap na tumutugma sa mga tagapagpahiwatig na maaaring gawin ng kotse kapag gumagamit ng gasolina ng gasolina.

Sa panahon ng proseso ng pag-setup, dapat mong tandaan na ang mga pagbabasa ng sensor ay maaaring magbago sa loob ng ilang segundo pagkatapos i-on ang mga kontrol at isaayos ang supply ng gas. Dapat mong laging tandaan ito at magpahinga sa pagitan ng mga yugto ng pagsasaayos upang makamit ang pinakamataas na kalidad na resulta.

Pagsasaayos ng 2nd generation HBO sa huling yugto

Upang ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng pag-install ng gas gas ay bumalik sa normal, at para sa patuloy mong paggamit ng na-optimize na gas appliance kapag nagmamaneho ng mga kotse, kailangan mong tiyakin na ang lahat ng trabaho ay nagawa nang tama at mahusay. Upang suriin ang pagpapatakbo ng naka-configure na HBO system, kailangan mo:

• Paikutin ang tornilyo na kumokontrol sa sensitivity at tiyaking gumagana ito nang maayos at nakatakda nang tama.
• Suriin ang dispenser at ang tamang paggana nito.

Ang koordinadong operasyon ng pag-install ng LPG at ang pagsasaayos ng sistemang ito ay direktang nakakaapekto sa mga gas na tambutso. Upang suriin ang kawastuhan ng lahat ng mga manipulasyon na ginawa, maaari mo lamang suriin ang pagkakaroon ng carbon dioxide sa tambutso.

Sa isang sitwasyon kung saan ang mga kagamitan sa gas ay gumagana nang normal, ang antas ng gas sa mga stream ng tambutso ay hindi hihigit sa 0.5%. Kung ang tambutso ay labis na kontaminado at abnormal, ang gear regulator ay dapat na iikot sa counterclockwise at papagbawahin ang presyon na pumipigil sa suplay ng hangin. Kung ang antas ng carbon dioxide ay masyadong mababa, ang mga manipulasyon sa regulator ay dapat gawin nang eksakto sa kabaligtaran, na binabawasan ang daloy ng ibinibigay na hangin. Sa puntong ito, ituturing na kumpleto ang pagsasaayos ng 2nd generation HBO.

Ngayon, maraming mga kotse na may naka-install na kagamitan sa gas ay may mga produktong tatak ng Lovato. Ito ang ikaapat na henerasyon ng kagamitan. Ang kalidad ng Italyano at makatwirang gastos ay nakatulong sa kumpanya na makakuha ng malaking bahagi sa merkado. Ang presyo ng isang HBO kit ay nasa hanay na 19,000-24,000 rubles. Mahalaga Ang katotohanan na ang kumpanya ay isa sa mga pioneer sa larangan ng pagbabago ng mga makina ng kotse ay gumanap din ng isang papel. Ang kumpanyang Lovato ay lumitaw noong 1922, ngunit isa pa ring pribadong negosyo ng pamilya. Mula noong ito ay itinatag, ito ay nakikibahagi sa paggawa ng mga de-koryenteng kagamitan. Ang kumpanya ay isa sa mga unang nakatanggap ng lahat mga kinakailangang pahintulot para sa produksyon ng mga sistema ng kontrol ng engine. Salamat sa malawak na network ng mga importer, ang mga produkto nito ay matatagpuan sa bawat sulok ng mundo. Ang mga kagamitan ng tatak na ito ay maaaring mai-install sa anumang sentro ng serbisyo ng kotse na may kinalaman sa mga kagamitan sa gas. Gustung-gusto ng mga craftsman na makitungo sa mga produkto ng kumpanyang ito, dahil ang kagamitan ni Lovato ay pinasimple ang mga setting. Available ang mga ito sa mga installer ng lahat ng antas ng kasanayan. Ang pag-set up ng system ay wala ring problema.

Ang kagamitan ng tatak na ito ay ginagarantiyahan hanggang sa tatlong taon. Karaniwan ito ay sapat na para sa 200-300 libong kilometro. Ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa ika-4 na henerasyon ng HBO.

Iba't ibang mga driver ang sumasakop sa mileage na ito nang iba. Sa karaniwan, ito ay tumatagal ng lima hanggang anim na taon. Ang mga kagamitan ng iba pang mga tatak ay may mas maikling buhay ng serbisyo. Matapos i-install ang LPG, ang isyu ng pagpapanatili nito ay lalong mahalaga; Ito ay isang tanong hindi lamang sa kalusugan ng makina at sa sistema ng gasolina nito, kundi pati na rin sa kaligtasan. Ang control unit ay dapat na i-adjust sa pana-panahon. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang isang bilang ng mga masters ay nagpapahiwatig na kahit na sa kawalan Pagpapanatili ang kagamitan ay magpapatuloy pa rin sa paglilingkod sa may-ari nito.

Mahalagang tandaan na ang Lovato ay isang monobrand - lahat ng mga bahagi para sa kagamitan sa gas Ang kumpanya ay gumagawa ng ika-4 na henerasyon nang nakapag-iisa. Kasama sa set ng paghahatid ang isang control unit, mga nozzle, reducer, balbula. Ang lahat ng ito ay ginawa sa Italya.

Ang mga kagamitan sa gas para sa isang kotse ay dapat na naka-install sa mga espesyal na serbisyo. Doon lamang makakamit ang kalidad ng trabaho na kinakailangan para sa maayos na paggana ng system. Kapag nai-install nang tama ang LPG, ang anumang posibilidad ng paglitaw ng mga signal ng "check engine" ay inaalis.

Mayroong ilang mga haka-haka tungkol sa pag-install ng 4th generation gas equipment, na kinabibilangan ng mga produkto ng Lovato. Gaano sila kasinsero?

Ang isa sa mga pangunahing ay isang pagbawas sa buhay ng engine. Ang alamat na ito ay dahil sa ang katunayan na ang temperatura ng pagkasunog ng gas ay mas mataas kaysa sa likidong gasolina. Gayunpaman, sa modernong kagamitan itong problema nalutas sa pamamagitan ng katotohanan na ang iniksyon ng gasolina sa mga injector ay nangyayari sa isang katulad na paraan para sa parehong mga likido at gas na panggatong. Dapat pansinin na ang buhay ng makina ay nakasalalay sa kalidad ng gasolina maaari itong magkakaiba, parehong gas at likido.

Bilang karagdagan, ang buhay ng serbisyo ng makina ay nakasalalay din sa kalidad ng trabaho sa pag-install ng kagamitan. Maaari mong i-install ang HBO sa iyong sarili, ngunit hindi ito inirerekomenda.

Naniniwala ang ilang manggagawa na ang isang mahalagang bentahe ng gas ay hindi gaanong kinakaing unti-unti. langis ng makina, dahil sa kung saan ang buhay ng makina ay tumataas pa. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa kalidad ng gas. Iba kasi eh.

Ang pangunahing kadahilanan sa pag-install para sa maraming mga may-ari ng kotse ay ang mababang halaga ng gas fuel kumpara sa gasolina o diesel fuel. Salamat kay mga katangian ng kemikal Kapag ang gas ay nakikipag-ugnayan sa hangin, mas mahusay itong lumilikha ng pinaghalong gasolina. Kaya, ito ay mas mahusay na nasusunog at gumagawa ng mas kaunting sediment sa anyo ng soot at iba pang mga sangkap. Dapat ding tandaan na ang gas ay mas mahusay na lumalaban sa pagsabog.

Set ng kagamitan

Ang set ng paghahatid ng kagamitan ng Lovato ay may kasamang gearbox na may built-in na balbula, isang sensor ng temperatura, isang ECU, isang switch, isang filter ng gas, mga rampa at mga de-koryenteng mga kable na may output ng OBD, mga tagubilin (sa batayan kung saan ang ECU ay na-configure ) at iba pang mga bahagi.

Prinsipyo ng operasyon

Ang mga produkto ng Lovato ay nabibilang sa mga system. Prinsipyo ng pagpapatakbo ng kagamitan ng henerasyong ito ay nakasalalay sa katotohanan na ang gas ay ibinibigay sa mga injector depende sa mga pagbabasa ng mga sensor, na ipinadala sa electronic control unit.

Ang sistema ay ganito ang hitsura. Ang gas ay nakaimbak sa isang silindro ng gas. Maaari itong matatagpuan sa trunk ng kotse o sa ilalim ng ilalim kung saan naka-mount ang ekstrang gulong.

Sa sandali ng paglipat sa gas, ang pagpapatakbo ng sistema ng gasolina ng gasolina ay hihinto. Ang mga damper ay bukas at ang gas ay dumadaloy sa pamamagitan ng reducer patungo sa mga injector, pagkatapos nito ay pumapasok ito sa silid ng pagkasunog. Ang gasolina ng gas ay ibinibigay nang distributed, sunud-sunod o kahanay.

Ang gas sa silindro ay nasa ilalim ng mataas na presyon. Upang maipasok ito sa makina, dapat bawasan ang presyon. Ginagawa ito sa isang aparato na tinatawag na gearbox.

Pag-install ng mga produkto ng Lovato

Ang proseso ng pag-install ng LPG mula sa Lovato ay nahahati sa mga sumusunod na bahagi. Ang mga linya ng silindro at gas ay naka-install. Ito ang pinakasimpleng yugto, dahil ang silindro ay karaniwang inilalagay sa puno ng kahoy, at ang mga linya ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng kotse. Ang butas ng pagpuno ay maaaring mai-install kapwa sa bumper area at sa agarang paligid ng "refueler" ng gasolina.

Sa ikalawang yugto, ang mga butas para sa mga fitting ay drilled. Ito ay isa sa pinakamahirap na yugto sa pag-install. Ang mahinang kalidad ng trabaho ay negatibong makakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina at sa pagganap ng system sa kabuuan. Ang mga kabit ay nakakabit malapit sa gasoline injector.

Ang anggulo ng nozzle ay dapat magbigay ng pinakamababang pagtutol sa gas habang pumapasok ito sa silindro. Ang mga kabit ay dapat i-cut sa parehong distansya at sa parehong anggulo.

Sa ikatlong yugto ito ay itinatag pampabawas ng gas. Tulad ng nabanggit sa itaas, nagsisilbi itong bawasan ang presyon ng pinaghalong gas kapag ito ay ibinibigay sa makina. Bilang karagdagan, ito ay dinisenyo upang mapanatili ang katatagan ng presyon na ito. Ang proseso ay awtomatikong nangyayari, dahil ang gearbox ay kinokontrol sa pamamagitan ng computer, na kung saan ay ginagabayan ng mga pagbabasa mula sa mga sensor. Kapansin-pansin na sa panahon ng pagpapatakbo ng reducer, ang mga pagbabago sa presyon ng gas ay nangyayari, ngunit hindi sila makabuluhan. Kaya, ang gas reducer ay may pinakamataas na halaga sa lahat ng bahagi ng HBO system.

Ang gas reducer mula sa Lovato ay unibersal, simple at maaasahan. Siya ay isang huwaran para sa iba pang mga tagagawa na nagsisikap na makamit antas na ito kalidad.

Ang gas reducer ay naka-install sa loob ng engine compartment. Pagkatapos ng pangkabit, ang linya ng gas ay konektado dito, pagkatapos ay naka-install ang gas filter, mga balbula at mga ramp ng injector.

Ang mga rampa ay naka-install na isinasaalang-alang na ang haba ng mga hoses mula sa mga balbula ng gas sa mga kabit ay minimal.

Naka-on huling yugto Ang mga de-koryenteng bahagi ay inaayos. Ito isang napakakomplikadong proseso, kung saan nakasalalay ang mismong pagganap ng system. Ang ilan sa mga wire ay napupunta sa cabin sa ECU, at ang ilan ay napupunta sa mga injector ng engine.

Ang control unit ay dapat na konektado sa gasolina fuel system control unit, pati na rin ang mga sensor ng temperatura at presyon. Ang dami ng pinaghalong gas na ibinibigay sa combustion chamber ng engine ay depende sa kanilang operasyon.

Ang proseso ng pag-install ay labor-intensive at nangangailangan ng mataas na kwalipikasyon. Ang paggawa ng trabaho sa iyong sarili ay mahigpit na hindi inirerekomenda. Ito ay isang tanong hindi lamang sa pagganap ng makina, kundi pati na rin sa kaligtasan ng may-ari ng kotse.

Pag-set up ng control unit

Ang paunang pag-setup ng control unit ay dapat ding isagawa sa isang espesyal na serbisyo. Ang mga tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang pagganap ng makina, ay nakasalalay dito. Kung hindi tama ang pagkaka-configure, maaaring mangyari ang mga pagbabago sa kuryente. Kung gagawin nang maayos ang lahat, ang LPG mula sa Lovato ay magsisilbing tapat sa loob ng maraming taon.

Sa panahon ng operasyon, ang pagpapatakbo ng ECU ay maaaring i-adjust nang nakapag-iisa. Kasama sa set ng paghahatid ang mga tagubilin na nagpapahiwatig ng mekanismo ng pagpapatakbo. Mas mainam na gamitin ang orihinal na controller ng Lovato. Ito ay nasa format na OBD. Ang mga tagubilin ay naglalaman ng isang malinaw na algorithm kung paano ayusin ang ika-4 na henerasyong ECU. Ang mga setting ay ginawa ayon dito. Kumokonekta ang controller sa computer at system. Kapag kumpleto na ang koneksyon, ang icon na "Nakatatag ng koneksyon" ay ipapakita, pagkatapos ay maaaring magsimula ang mga pagsasaayos. Ang mga tagubilin ay naglalaman ng mga kinakailangang parameter na dapat naroroon.

Mga setting ng gear

Ang pag-aayos at pagsasaayos ng gearbox ay dapat, kung maaari, ay isinasagawa ng isang dalubhasang sentro ng serbisyo. Gayunpaman, magkaiba ang mga sitwasyon. Ang mga pag-aayos at pagsasaayos ay nagbibigay para sa kung ano ang maaaring i-navigate ng taong gumagawa nito sa mga setting nito. Kung naiintindihan ng may-ari ng kotse ang isyu, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. Sa ika-apat na henerasyong kagamitan ng Lovato, posible lamang ang pagsasaayos ng presyon ng pinaghalong gas. Gamit ito maaari mong itakda ang kinakailangang mga parameter ng pagkonsumo ng gasolina. May naka-install na tornilyo sa gearbox, na, kapag hinihigpitan, nagtatakda ng mga kinakailangang parameter.