Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang pambansang bayani ng Norway, ang polar traveler, ang mananakop ng Northwest Passage, ang natuklasan ng South Pole na si Roald Engelbregt Gravning Amundsen ay ipinanganak noong Hulyo 16, 1872 sa lungsod ng Borg sa pamilya ng kapitan, may-ari ng shipyard. Verven Jens Amundsen.

Mula sa pagkabata, pinangarap ni Roald Amundsen na maging isang polar explorer, nagbasa siya ng mga libro tungkol sa ekspedisyon ng British polar explorer na si John Franklin, na noong 1845 ay hindi bumalik mula sa isang ekspedisyon upang maghanap para sa Northwest Passage sa pagitan ng mga karagatan ng Atlantiko at Pasipiko.

Noong 1890-1892, sa pagpilit ng kanyang ina, si Amundsen ay nag-aral sa Faculty of Medicine sa Unibersidad ng Christiania (ngayon ay Oslo).

Noong 1893, pagkamatay ng kanyang ina, iniwan niya ang kanyang pag-aaral at naging junior sailor sa Magdalena, na naglayag sa Arctic Ocean. Noong 1895, pumasa si Amundsen sa pagsusuri ng navigator, at noong 1900 nakatanggap siya ng lisensya ng kapitan ng barko.

Noong 1897-1899, si Amundsen, bilang unang asawa ng Belgica, ay gumawa ng kanyang unang ekspedisyon sa Antarctica. Ang ekspedisyon ay pinangunahan ng isang Belgian naval officer, Tenyente Adrien de Gerlache.

Ang layunin ng kaganapan ay pag-aralan ang baybayin ng Antarctica, ngunit ang ekspedisyon ay halos mauwi sa trahedya nang, dahil sa kawalan ng karanasan ng pinuno, ang barko ay tumalon sa yelo malapit sa Peter I Island. Lumipas ang 13 buwan bago ang barko ay napalaya mula sa pagkabihag ng yelo. at pumunta sa open sea. Sa inisyatiba ni Amundsen, na talagang nangako sa panahon ng drift upang mabuhay, kinuha ng koponan ang mga penguin at mga seal, gumawa ng maiinit na damit mula sa balat ng mga hayop at kumain ng kanilang karne para sa pagkain.

Noong Hunyo 17, 1903, naglayag si Amundsen sa Joa para sa Arctic kasama ang anim na tripulante. Ang layunin ng ekspedisyon ay upang mahanap ang Northwest Passage mula silangan hanggang kanluran mula Greenland hanggang Alaska, at upang matukoy din ang kasalukuyang mga coordinate ng north magnetic pole (nagbabago sila sa paglipas ng panahon).

Tinawid ni Amundsen ang Karagatang Atlantiko, pinaikot ang kanlurang bahagi ng Greenland, pumasok sa Dagat Baffin, pagkatapos - sa Lancaster Strait. Sa pamamagitan ng labirint ng mga isla sa baybayin ng Canada, dahan-dahang gumalaw ang barko patungo sa target nito sa pamamagitan ng mga ice floes, malakas na hangin, fog at mababaw na tubig. Sa pagtatapos ng tag-araw, natagpuan ng ekspedisyon ang isang natural na daungan sa King William Island malapit sa North Pole, na naging posible upang makagawa ng tumpak na mga obserbasyon sa siyensya. Sa daungan, na pinangalanang "Joa", nanatili si Amundsen at ang koponan sa loob ng dalawang taon, na nagtatayo ng mga poste ng pagmamasid na nilagyan ng tumpak na mga instrumento sa pagsukat. Ang mga resulta ng mga pag-aaral ay nagbigay ng maraming trabaho sa maraming mga siyentipiko sa loob ng 20 taon na darating. Sa oras na ito, pinag-aralan ni Amundsen ang buhay ng mga Eskimo at natutunan kung paano pamahalaan ang mga pangkat ng aso.

Noong Agosto 1905, natapos ang gawaing siyentipiko, at ang barkong "Yoa" ay nagpatuloy sa paglalakbay nito sa pagitan ng mga karagatan ng Atlantiko at Pasipiko. Pagkalipas ng tatlong buwan, natagpuan ng ekspedisyon ang isang barko na naglalayag mula sa San Francisco sa abot-tanaw - ang Northwest Passage ay naipasa sa unang pagkakataon.

Di-nagtagal pagkatapos ng pagbubukas ng ruta ng dagat, ang barko ay nagyelo sa yelo at nanatili para sa ikatlong taglamig.

Upang ipaalam sa mundo ang tagumpay ng ekspedisyon, si Amundsen, kasama ang isang kasamang Amerikano noong Oktubre 1905, ay sumakay sa isang kareta ng aso para sa isang 500-milya na paglalakbay sa 3-kilometrong kabundukan patungo sa Eagle City sa Alaska, kung saan naroon ang pinakamalapit na koneksyon sa telegrapo sa labas ng mundo. Noong Disyembre 5, nalaman ng mundo ang tungkol sa pagbubukas ng Northwest Sea Route sa pagitan ng Atlantic at Pacific Ocean.

Ang susunod na layunin ni Amundsen ay ang maging unang nakarating sa North Pole. Nang maiulat na ginawa ito ni Robert Peary, nagpasya siyang maging unang makarating sa South Pole.

Agosto 9, 1910 Nagpunta si Roald Amundsen sa Antarctica sa Fram, ang sikat na barko ng Norwegian polar explorer na si Fridtjof Nansen. Sa panahon ng paghahanda ng ekspedisyon, nalaman na ang Englishman na si Robert Falcon Scott ay naghahanda din para sa kanyang pangalawang pagtatangka upang matuklasan ang South Pole. Nagpasya si Amundsen na makarating muna sa Pole, maingat na itinago ang kanyang plano mula sa gobyerno ng Norway, dahil sa kanyang pangamba na dahil sa pag-asa sa ekonomiya at pulitika ng Norway sa Great Britain, ang kanyang ekspedisyon sa South Pole ay ipagbabawal. Ang ekspedisyon ni Amundsen sa South Pole ay kilala sa mundo nang marating ng Fram ang isla ng Madeira (malapit sa Canary Islands). Isang telegrama tungkol dito ang nakaabot sa ekspedisyon ni Scott nang siya ay umalis sa New Zealand.

Maingat na naghanda si Amundsen: matagumpay niyang pinili ang ruta, inayos ang isang sistema ng mga bodega na may mga supply, at matagumpay na gumamit ng mga sleigh team na may mga aso.

Noong Disyembre 14, 1911, si Roald Amundsen ang unang nakarating sa South Pole. Naabot lamang ni Scott ang Pole noong Enero 18, 1912.

Noong Hulyo 15, 1918, umalis si Amundsen patungo sa North Pole mula sa Alaska sa Maud sa pamamagitan ng Northeast Route, ngunit pinigilan ng mga kondisyon ng yelo ang kanyang plano. Pagkatapos ay nagpasya siyang galugarin ang Arctic mula sa himpapawid.

Noong Mayo 11, 1926, si Amundsen, American researcher-industrialist na si Lincoln Ellsworth, Italian designer, airship captain na si Umberto Nobile at navigator na si Hjalmar Riiser-Larson kasama ang isang pangkat ng 12 katao ay nagsimula mula sa Svalbard sa semi-rigid airship na Norie (Norway).

Noong Mayo 12, nakarating ang airship sa North Pole, at noong Mayo 14 - Alaska, kung saan ito bumaba at na-dismantle. Ang paglipad na may haba na 5.3 libong kilometro ay tumagal ng 71 oras. Sa panahon ng paglipad sa North Pole, ang mga watawat ng Norwegian, Amerikano at Italyano ay ibinagsak. Ang ruta ng "Norway" ay inilatag sa mga dating hindi kilalang teritoryo - ang mga huling puting spot sa mapa ng mundo ay napuno.

Noong Hunyo 18, 1928, si Amundsen, kasama ang limang tripulante ng French Latham seaplane, ay lumipad mula sa Norwegian na lungsod ng Tromso upang hanapin ang Italian designer na si Nobile, na bumagsak sa Arctic sa airship ng Italia. Pagkalipas ng tatlong oras, bumagsak ang Latham sa Dagat ng Barents, namatay si Roald Amundsen kasama ang mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid.

Si Umberto Nobile at ang kanyang mga kasama ay natuklasan limang araw lamang pagkatapos ng kamatayan ni Amundsen.

Si Roald Amundsen ay hindi nagpakasal.

Ang isang dagat, isang bundok at ang American research station na Amundsen-Scott sa Antarctica, pati na rin ang isang bay at isang basin sa Arctic Ocean ay pinangalanang Roald Amundsen.

2011 sa Norway para kay Roald Amundsen at Fridtjof Nansen.

Disyembre 14, 2011, sa okasyon ng ika-100 anibersaryo ng pananakop ng Antarctica ni Roald Amundsen, sa South Pole ni Norwegian Prime Minister Jens Stoltenberg sa isang Norwegian na manlalakbay.

Ang materyal ay inihanda batay sa impormasyon mula sa RIA Novosti at mga bukas na mapagkukunan

(Hulyo 16, 1872 – Hunyo 18, 1928)
Norwegian na manlalakbay, polar explorer

Naipasa sa unang pagkakataon ng hilagang-kanlurang daanan mula Greenland hanggang Alaska sa schooner na "Ioa" (1903-06). Noong 1910-12 gumawa ng isang ekspedisyon sa Antarctic sa barkong "Fram"; noong Disyembre 1911 siya ang unang nakarating sa South Pole. Noong 1918-20. dumaan sa hilagang baybayin ng Eurasia sa barkong "Maud". Noong 1926, pinamunuan niya ang unang paglipad sa North Pole sa airship na "Norway". Namatay si Roald Amundsen sa Dagat ng Barents habang hinahanap ang ekspedisyon ng Italyano ni Umberto Nobile.

Ipinangalan sa kanya Dagat ng Amundsen(Pacific Ocean, sa baybayin ng Antarctica, sa pagitan ng 100 at 123 ° W), bundok (nunatak sa East Antarctica, sa kanlurang bahagi ng Wilkes Land, sa silangang bahagi ng Denman outlet glacier sa 67 ° 13 "S at 100 ° 44 "E; taas 1445 m.), Amerikano Amundsen-Scott research station sa Antarctica(nang binuksan ito noong 1956, ang istasyon ay eksaktong matatagpuan sa South Pole, ngunit sa simula ng 2006, dahil sa paggalaw ng yelo, ang istasyon ay humigit-kumulang 100 m mula sa geographic na south pole.), pati na rin ang isang bay at isang palanggana sa Karagatang Arctic, at isang lunar crater (na matatagpuan sa South Pole of the Moon, kaya naman ang bunganga ay ipinangalan sa manlalakbay na si Amundsen, na siyang unang nakarating sa South Pole ng Earth; ang bunganga ay may diameter na 105 km, at ang ilalim nito ay hindi naa-access sa sikat ng araw, sa ilalim ng bunganga ay yelo.).

"Ilang uri ng explosive power ang nabuhay sa kanya. Si Amundsen ay hindi isang scientist, at ayaw niyang maging isa.

(Fridtjof Nansen)

"Ang hindi pa natin alam sa ating planeta ay naglalagay ng ilang uri ng pang-aapi sa kamalayan ng karamihan sa mga tao. Ang hindi alam na ito ay isang bagay na hindi pa nasakop ng tao, ilang permanenteng patunay ng ating kawalan ng lakas, ilang hindi kasiya-siyang hamon sa pangingibabaw sa kalikasan.

(Roald Amundsen)

Maikling kronolohiya

1890-92 Nag-aral sa Faculty of Medicine sa University of Christiania

1894-99 naglayag bilang isang mandaragat at navigator sa iba't ibang barko. Simula noong 1903, gumawa siya ng ilang mga ekspedisyon na naging malawak na kilala

1903-06 unang dumaan sa isang maliit na sisidlan ng pangingisda na "Ioa" sa pamamagitan ng Northwest Passage mula Silangan hanggang Kanluran mula Greenland hanggang Alaska

1911 sa barkong "Fram" ay pumunta sa Antarctica; nakarating sa Bay of Whales at noong Disyembre 14 ay nakarating sa South Pole sakay ng mga aso, isang buwan bago ang English expedition ni R. Scott.

Noong 1918, sa tag-araw, ang ekspedisyon ay umalis sa Norway sa barkong Maud at noong 1920 ay umabot sa Bering Strait

1926 Pinangunahan ni Roalle ang 1st transarctic flight sa airship na "Norway" sa ruta: Svalbard - North Pole - Alaska

Noong 1928, sa isang pagtatangka na hanapin ang ekspedisyon ng Italyano ng U. Nobile, na bumagsak sa Arctic Ocean sa airship na "Italy", at upang tulungan siya, namatay si Amundsen, na lumipad noong Hunyo 18 sa seaplane na "Latham". sa Dagat ng Barents.

Kwento ng buhay

Si Roald ay ipinanganak noong 1872 sa timog-silangan ng Norway ( Borge, malapit sa Sarpsborg) sa isang pamilya ng mga mandaragat at gumagawa ng barko.

Noong siya ay 14, namatay ang kanyang ama at lumipat ang pamilya sa Christiania(mula noong 1924 - Oslo). Nag-aral si Roal sa medical faculty ng unibersidad, ngunit noong siya ay 21, namatay ang kanyang ina, at umalis si Roal sa unibersidad. Sumulat siya nang maglaon: "Sa hindi maipaliwanag na kaginhawahan, umalis ako sa unibersidad upang italaga ang aking sarili nang buong puso sa tanging pangarap ng aking buhay."

Sa edad na 15, nagpasya si Roald na maging isang polar traveler, nagbabasa ng libro ni John Franklin. Ang Englishman na ito noong 1819-22. sinubukang hanapin ang Northwest Passage - ang landas mula sa Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko sa paligid ng hilagang baybayin ng North America. Ang mga miyembro ng kanyang ekspedisyon ay kailangang magutom, kumain ng lichens, ang kanilang sariling mga sapatos na katad. "Nakakamangha," paggunita ni Amundsen, "ang ... higit sa lahat ang nakaakit ng aking pansin ay ang paglalarawan ng mga paghihirap na ito na naranasan ni Franklin at ng kanyang mga kasama. Isang kakaibang pagnanais na tiisin ang parehong pagdurusa balang araw ay sumiklab sa akin."

Kaya, mula sa edad na 21, inilaan ni Amundsen ang kanyang sarili nang buo sa pag-aaral ng maritime affairs. Sa edad na 22, sumakay si Roald sa isang barko sa unang pagkakataon. Sa 22 siya ay isang cabin boy, sa 24 ay isa na siyang navigator. Noong 1897 binata nagsimula sa kanyang unang ekspedisyon sa South Pole sa ilalim ng utos ng Belgian polar mananaliksik na si Adrien de Gerlache, kung saan ang koponan ay tinanggap siya sa ilalim ng pagtangkilik ni Fridtjof Nansen.

Ang pakikipagsapalaran ay halos natapos sa kalamidad: pananaliksik barko "Belgica" nagyelo sa pack na yelo, at ang mga tripulante ay napilitang manatili para sa taglamig sa mga kondisyon ng polar night. Ang scurvy, anemia at depression ay naubos ang mga miyembro ng ekspedisyon sa limitasyon. At isang tao lamang ang tila may hindi matitinag na pisikal at sikolohikal na pagtitiis: ang navigator na si Amundsen. Nang sumunod na tagsibol, siya ang may matibay na kamay na naglabas ng Belgica mula sa yelo at bumalik sa Oslo, na pinayaman ng bagong napakahalagang karanasan.

Ngayon alam na ni Amundsen kung ano ang aasahan mula sa polar night, ngunit ito ay nag-udyok lamang sa kanyang ambisyon. Nagpasya siyang ayusin ang susunod na ekspedisyon sa kanyang sarili. Bumili si Amundsen ng barko - light fishing barko "Ioa" at nagsimulang maghanda.

"Ang sinumang tao ay hindi gaanong kaya," sabi ni Amundsen, "at bawat bagong kasanayan ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa kanya."

Nag-aral si Roalle ng meteorology at oceanology, natutong gumawa ng magnetic observation. Mahusay siyang nag-ski at nagmaneho ng sled ng aso. Kadalasan, mamaya sa 42, natuto siyang lumipad - naging Ang unang sibilyang piloto ng Norway.

Nais ni Amundsen na maisakatuparan ang nabigo ni Franklin, ang hindi nagawa ng sinuman hanggang ngayon - ang dumaan sa Northwest Passage, na sinasabing nag-uugnay sa Atlantiko sa Karagatang Pasipiko. At 3 taon na maingat na inihanda para sa paglalakbay na ito.

"Walang nagbibigay-katwiran sa sarili nito kaysa sa paggugol ng oras sa pagpili ng mga kalahok para sa isang polar expedition," gustong ulitin ni Amundsen. Hindi niya inanyayahan ang mga taong wala pang tatlumpung taong gulang sa kanyang mga paglalakbay, at bawat isa sa mga sumama sa kanya ay alam at maraming magagawa.

Hunyo 16, 1903 Si Amundsen, kasama ang anim na kasama, ay umalis sa Norway sakay ng Ioa para sa kanya unang Arctic expedition. Nang walang gaanong pakikipagsapalaran, ang Ioa ay dumaan sa pagitan ng mga isla ng Arctic sa hilagang Canada patungo sa lugar kung saan nagtayo si Amundsen ng isang winter camp. Naghanda siya ng sapat na mga probisyon, kagamitan, sandata at bala, at ngayon, kasama ang kanyang mga tao, natutunan niyang mabuhay sa mga kondisyon ng gabi ng Arctic.

Nakipagkaibigan siya sa mga Eskimo, na hindi pa nakakakita ng mga puting tao, bumili ng mga dyaket na balahibo ng usa at bear mittens mula sa kanila, natutong gumawa ng karayom, maghanda ng pemmican (pagkain mula sa tuyo at durog na karne ng selyo), at humawak din. nakasakay sa huskies, kung wala ang isang tao ay hindi magagawa nang wala sa nagyeyelong disyerto.

Ang ganitong buhay ay napakalayo sa sibilisasyon, na naglalagay sa European sa pinakamahirap, hindi pangkaraniwang mga kondisyon para kay Amundsen ay matayog at marangal. Tinawag niya ang mga Eskimos na "matapang na mga anak ng kalikasan." Ngunit ang ilan sa mga kaugalian ng kanyang mga bagong kaibigan ay gumawa ng kasuklam-suklam na impresyon sa kanya. "Nag-alok sila sa akin ng maraming kababaihan nang napakamura," isinulat ni Amundsen. Upang ang mga naturang panukala ay hindi makapagpapahina sa moral ng mga miyembro ng ekspedisyon, tiyak na ipinagbawal niya ang kanyang mga kasama na sumang-ayon sa kanila. “Idinagdag ko,” ang paggunita ni Amundsen, “na malamang na karaniwan na ang syphilis sa tribong ito.” Ang babalang ito ay nagkaroon ng epekto sa koponan.

Sa loob ng higit sa dalawang taon, nanatili si Amundsen sa mga Eskimos, at sa oras na iyon ay itinuring siya ng buong mundo na nawawala. Noong Agosto 1905, lumipat ang Ioa, patungo sa kanluran, sa pamamagitan ng mga tubig at mga lugar na hindi pa namarkahan sa mga lumang mapa. Di-nagtagal bago nila binuksan ang malawak na kalawakan ng look na nabuo ng Beaufort Sea (ngayon ang bay ay ipinangalan sa Amundsen). At noong Agosto 26, nakilala ni Ioa ang isang schooner na nagmumula sa kanluran, mula sa San Francisco. Ang kapitan ng Amerikano ay nagulat na gaya ng Norwegian. Sumakay siya sa Ioa at nagtanong: "Ikaw ba si Kapitan Amundsen? Kung gayon, binabati kita." Mahigpit na nakipagkamay ang dalawa. Ang Northwest Passage ay nasakop.

Ang barko ay kailangang mag-winter ng isa pang beses. Sa panahong ito, si Amundsen, kasama ang mga Eskimo whaler, ay sumaklaw ng 800 km sa mga ski at sled at umabot sa Lungsod ng Eagle, na matatagpuan sa kailaliman ng Alaska, kung saan mayroong isang telegrapo. Mula dito nag-telegraph si Amundsen sa bahay: " Northwest Passage Crossed"Sa kasamaang-palad para sa manlalakbay, ipinasa ng mahusay na operator ng telegrapo ang balitang ito sa American press bago ito nalaman sa Norway. Bilang resulta, ang mga kasosyo ni Amundsen, kung saan ang isang kontrata ay natapos sa mga karapatan sa unang paglalathala ng kahindik-hindik na mensahe, ay tumanggi upang bayaran ang napagkasunduang bayad.Kaya't ang nakatuklas, na nakaligtas sa hindi maipaliwanag na mga paghihirap sa nagyeyelong disyerto, ay nahaharap sa isang kumpletong pagbagsak sa pananalapi, ay naging isang bayani na walang piso sa kanyang bulsa.

Noong Nobyembre 1906, higit sa 3 taon pagkatapos ng paglalayag, siya bumalik sa Oslo, pinarangalan sa parehong paraan tulad ng dating Fridtjof Nansen. Ang Norway, na nagdeklara ng kalayaan mula sa Sweden noong isang taon, ay nakita sa Roald Amundsen Pambansang bayani. Binigyan siya ng gobyerno ng 40 libong korona. Dahil dito, nabayaran niya man lang ang kanyang mga utang.

Simula ngayon nakatuklas ng Northwest Passage maaaring maligo sa sinag ng kanyang katanyagan sa buong mundo. Ang kanyang mga tala sa paglalakbay naging bestseller. Nagbibigay siya ng mga lektura sa USA at sa buong Europa (sa Berlin, maging si Emperador Wilhelm II ay kabilang sa kanyang mga tagapakinig). Ngunit hindi mapakali si Amundsen sa kanyang tagumpay. Wala pa siyang 40 taong gulang, at ang layunin ng buhay ay higit na naglalapit sa kanya. Bagong target - North Pole.

Gusto niyang pumasok Karagatang Arctic sa pamamagitan ng Bering Strait at ulitin, sa matataas na latitude lamang, ang sikat drift "Fram". Gayunpaman, hindi nagmamadali si Amundsen na hayagang ipaalam ang kanyang intensyon: maaaring tanggihan siya ng gobyerno ng pera para sa pagpapatupad ng naturang mapanganib na plano. Inihayag ni Amundsen na nagpaplano siya ng isang ekspedisyon sa Arctic na magiging isang pang-agham na pagsisikap, at nagtagumpay sa pagkuha ng suporta ng gobyerno. Haring Haakon nagbigay ng 30,000 korona mula sa kanyang personal na pondo, at inilagay ng gobyerno sa pagtatapon ng Amundsen, na may pahintulot ng Nansen, ang barkong "Fram" na pag-aari niya. Habang inihahanda ang ekspedisyon, ang mga Amerikano Frederic Cook at Robert Peary inihayag na ang North Pole ay nasakop na ...

Mula ngayon, ang layuning ito para sa Amundsen ay hindi na umiral. Wala siyang magawa kung saan siya ay maaaring maging pangalawa at higit pa sa pangatlo. Gayunpaman, nanatili ito polong timog- at kailangan niyang pumunta doon nang walang pagkaantala.

"Upang mapanatili ang aking prestihiyo bilang isang polar explorer," paggunita ni Roald Amundsen, "kailangan kong makamit ang ilang iba pang kahanga-hangang tagumpay sa lalong madaling panahon. Nagpasya akong gumawa ng isang mapanganib na hakbang ... Ang aming landas mula Norway hanggang Bering Strait ay napunta sa pamamagitan ng Cape Horn ngunit kailangan muna naming pumunta sa Isla ng Madeira. Dito ko ipinaalam sa aking mga kasama na dahil bukas ang North Pole, nagpasya akong pumunta sa Timog. Lahat ay masigasig na sumang-ayon...

Ang lahat ng mga pag-atake sa South Pole ay dati nang nabigo. Ang mga British ay sumulong nang higit pa kaysa sa iba Ernest Shackleton at Kapitan ng Royal Navy Robert Scott. Noong Enero 1909, nang inihanda ni Amundsen ang kanyang ekspedisyon sa North Pole, hindi umabot si Shackleton sa 155 km sa pinakatimog na punto ng mundo, at inihayag ni Scott ang isang bagong ekspedisyon na binalak para sa 1910. Kung gusto ni Amundsen na manalo, hindi niya kailangang mag-aksaya ng isang minuto.

Ngunit upang maisakatuparan ang kanyang plano, kailangan niyang iligaw muli ang kanyang mga parokyano. Sa takot na hindi aprubahan ni Nansen at ng gobyerno ang plano para sa isang mabilis at mapanganib na ekspedisyon sa South Pole, iniwan sila ni Amundsen sa paniniwalang patuloy siyang naghahanda para sa operasyon ng Arctic. Tanging si Leon, ang kapatid at katiwala ni Amundsen, ang nakaalam sa bagong plano.

Agosto 9, 1910 Ang Fram ay pumunta sa dagat. Opisyal na destinasyon: Arctic, sa pamamagitan ng Cape Horn at ang kanlurang baybayin ng America. Sa Madeira, kung saan nakatambay ang Fram huling beses, ipinaalam ni Amundsen sa koponan sa unang pagkakataon na ang kanyang destinasyon ay hindi ang North Pole, ngunit ang South Pole. Maaaring mapunta ang sinumang gustong mapunta, ngunit walang pumapayag. Sa kanyang kapatid na si Leon, nagbigay si Amundsen ng mga liham kina Haring Haakon at Nansen, kung saan humingi siya ng paumanhin para sa pagbabago ng kurso. Sa kanyang karibal na si Scott, na naka-angkla sa Australia nang buong kahandaan, maikli niyang na-telegraph: " "Fram" papunta sa Antarctica Nagpahiwatig ito ng pagsisimula ng pinaka-dramatikong tunggalian sa kasaysayan ng pagtuklas.

Noong Enero 13, 1911, sa kasagsagan ng tag-init ng Antarctic, ang Fram ay naka-angkla sa Bay of Whales sa Ross Ice Barrier. Kasabay nito, narating ni Scott ang Antarctica at nagkampo sa McMurdo Sound, 650 km mula sa Amundsen. Habang ang mga karibal ay muling nagtatayo ng mga base camp, ipinadala ni Scott ang kanyang pananaliksik barko "Terra Nova" sa Amundsen sa Bay of Whales. Ang mga British ay palakaibigan sa Fram. Ang bawat isa ay maingat na tumingin sa isa't isa, na nagmamasid sa panlabas na mabuting kalooban at kawastuhan, gayunpaman, pareho silang ginustong manatiling tahimik tungkol sa kanilang mga agarang plano. Gayunpaman, si Robert Scott ay puno ng nakakaligalig na mga pag-iisip: "Hindi ko maiwasang isipin ang mga Norwegian sa malayong bay na iyon," isinulat niya sa kanyang talaarawan.

dati bumagyo sa poste, parehong mga ekspedisyon na inihanda para sa taglamig. Maaaring ipagmalaki ni Scott ang mas mamahaling kagamitan (mayroon pa siyang mga snowmobile sa kanyang arsenal), ngunit sinubukan ni Amundsen na isaalang-alang ang bawat maliit na bagay. Siya ay nag-utos sa mga regular na pagitan sa kahabaan ng ruta sa Pole upang ayusin ang mga bodega na may mga suplay ng pagkain. Ang pagkakaroon ng pagsubok sa mga aso, kung saan ang buhay ng mga tao ngayon ay nakasalalay sa maraming aspeto, siya ay nalulugod sa kanilang pagtitiis. Tumakbo sila ng hanggang 60 km bawat araw.

Walang awa na sinanay ni Amundsen ang kanyang mga tao. Nang ang isa sa kanila, si Hjalmar Johansen, ay nagsimulang magreklamo tungkol sa talas ng boss, siya ay hindi kasama sa grupo na dapat pumunta sa poste, at umalis sa barko bilang parusa. Sumulat si Amundsen sa kanyang talaarawan: "Ang toro ay dapat kunin ng mga sungay: ang kanyang halimbawa ay tiyak na magsisilbing aral para sa iba." Marahil ang kahihiyan na ito ay hindi walang kabuluhan para kay Johansen: pagkalipas ng ilang taon ay nagpakamatay siya.

Sa isang araw ng tagsibol Oktubre 19, 1911 sa pagsikat ng araw sa Antarctic, 5 katao, sa pangunguna ni Amundsen, ang sumugod sa pag-atake sa poste. Sumakay sila sa apat na sledge na hinila ng 52 aso. Madaling natagpuan ng team ang mga dating bodega at iniwan ang mga bodega ng pagkain sa bawat antas ng latitude. Sa una, ang landas ay dumaan sa maniyebe na maburol na kapatagan ng Ross Ice Shelf. Ngunit dito, masyadong, ang mga manlalakbay ay madalas na natagpuan ang kanilang sarili sa isang labirint ng mga glacial crack.

Sa timog, sa maaliwalas na panahon, isang hindi kilalang bulubunduking bansa na may madilim na hugis-kono na mga taluktok, na may mga patch ng niyebe sa matarik na mga dalisdis at kumikinang na mga glacier sa pagitan nila, ay nagsimulang lumitaw sa harap ng mga mata ng mga Norwegian. Sa ika-85 na parallel, ang ibabaw ay umakyat nang matarik - natapos ang istante ng yelo. Nagsimula ang pag-akyat sa matarik na mga dalisdis na nababalutan ng niyebe. Sa simula ng pag-akyat, inayos ng mga manlalakbay ang pangunahing bodega ng pagkain na may suplay na 30 araw. Para sa kabuuhan karagdagang paraan Iniwan ni Amundsen ang pagkain sa rate na 60 araw. Sa panahong ito, nagplano siya makarating sa South Pole at bumalik sa pangunahing bodega.

Sa paghahanap ng mga daanan sa labyrinth ng mga taluktok ng bundok at mga tagaytay, ang mga manlalakbay ay kailangang paulit-ulit na umakyat at bumaba pabalik, upang pagkatapos ay bumangon muli. Sa wakas, natagpuan nila ang kanilang mga sarili sa isang malaking glacier, na, tulad ng isang nagyeyelong ilog ng yelo, ay lumundag sa pagitan ng mga bundok mula sa itaas. Ito ang glacier ay ipinangalan kay Axel Heiberg- ang patron ng ekspedisyon, na nagbigay ng malaking halaga. Ang glacier ay puno ng mga bitak. Sa mga lugar ng kamping, habang ang mga aso ay nagpapahinga, ang mga manlalakbay, na konektado sa isa't isa gamit ang mga lubid, ay nagmamanman ng daan sa ski.

Sa taas na humigit-kumulang 3,000 metro sa ibabaw ng dagat, 24 na aso ang napatay. Ito ay hindi isang gawa ng paninira, na madalas na sinisiraan ni Amundsen, ito ay isang kapus-palad na pangangailangan, na binalak nang maaga. Ang karne ng mga asong ito ay magsisilbing pagkain para sa kanilang mga kamag-anak at tao. Ang lugar na ito ay tinawag na "Slaughterhouse". 16 na bangkay ng aso at isang kareta ang naiwan dito.

"24 sa aming mga karapat-dapat na kasama at tapat na mga katulong ay napahamak sa kamatayan! Ito ay malupit, ngunit ito ay dapat na gayon. Kami ay nagkakaisa na nagpasya na huwag ikahiya ang anumang bagay upang makamit ang aming layunin."

Habang mas mataas ang inakyat ng mga manlalakbay, mas lumalala ang panahon. Minsan umakyat sila sa maniyebe na ulap at hamog, na nakikilala ang landas sa ilalim lamang ng kanilang mga paa. Ang mga taluktok ng bundok na lumitaw sa harap ng kanilang mga mata sa mga bihirang malinaw na oras, tinawag nila ang mga pangalan ng mga Norwegian: mga kaibigan, kamag-anak, mga parokyano. Ang pinakamatangkad Ang bundok ay ipinangalan kay Fridtjof Nansen. At isa sa mga glacier na bumababa mula dito ay pinangalanan sa anak na babae ni Nansen - Liv.

"Ito ay isang kakaibang paglalakbay. Dumaan kami sa ganap na hindi natukoy na mga lugar, mga bagong bundok, mga glacier at mga tagaytay, ngunit wala kaming nakita." At ang landas ay mapanganib. Ito ay hindi para sa wala na ang ilang mga lugar ay nakatanggap ng gayong madilim na mga pangalan: "The Gates of Hell", "Damn's Glacier", "Devil's Dance Hall". Sa wakas, natapos ang mga bundok, at ang mga manlalakbay ay dumating sa isang mataas na talampas. Ang karagdagang nakaunat na nagyeyelong puting alon ng snow sastrugi.

Disyembre 7, 1911 maaraw na panahon. Tinukoy ng dalawang sextant ang taas ng araw sa tanghali. Ang mga kahulugan ay nagpapakita na ang mga manlalakbay ay nasa 88° 16" S.. Nanatili sa poste 193 km. Sa pagitan ng astronomical determinations ng kanilang lugar, pinananatili nila ang direksyon sa timog ayon sa compass, at ang distansya ay tinutukoy ng counter. gulong ng bisikleta circumference sa metro. Sa parehong araw ay dumaan sila sa pinakatimog na punto na naabot sa harap nila: 3 taon na ang nakalilipas, ang partido ng Englishman na si Ernest Shackleton ay umabot sa latitude 88 ° 23 ", ngunit bago ang banta ng gutom, napilitan silang bumalik, na hindi nakarating sa poste 180 km lang.

Ang mga Norwegian ay madaling nag-ski pasulong sa poste, at ang mga sledge na may pagkain at kagamitan ay dinadala ng medyo malalakas na aso, apat sa isang koponan.

Disyembre 16, 1911, sa pagkuha ng hatinggabi na altitude ng araw, natukoy ni Amundsen na sila ay nasa humigit-kumulang 89° 56" S, i.e. 7–10 km mula sa poste. Pagkatapos, nahati sa dalawang grupo, ang mga Norwegian ay nagkalat sa lahat ng apat na kardinal na punto, sa loob ng radius na 10 kilometro, upang mas tumpak na suriin ang polar region. Disyembre 17 umabot sila sa punto kung saan, ayon sa kanilang mga kalkulasyon, ay dapat na polong timog. Dito sila nagtayo ng tent, at nahahati sa dalawang grupo, nagsalitan silang pagmamasid sa taas ng araw gamit ang isang sextant bawat oras ng araw.

Ang mga instrumento ay nagsalita ng pagiging direkta sa pole point. Ngunit upang maiwasang sisihin sa hindi pag-abot sa mismong Pole, naglakbay pa ng pitong kilometro sina Hansen at Bjoland. Sa South Pole nag-iwan sila ng isang maliit na kulay-abo na kayumanggi na tolda, sa itaas ng tolda sa isang poste ay pinalakas nila ang bandila ng Norwegian, at sa ilalim nito ay isang pennant na may inskripsiyon na "Fram". Sa tolda, nag-iwan si Amundsen ng liham sa haring Norwegian na may maikling ulat sa kampanya at isang maigsi na mensahe sa kanyang karibal na si Scott.

Noong Disyembre 18, nagsimula ang mga Norwegian sa paglalakbay pabalik, na sinusundan ang mga lumang riles, at pagkatapos ng 39 na araw ay ligtas silang nakabalik sa Framheim. Sa kabila ng mahinang visibility, madali nilang nakita ang mga bodega ng pagkain: inaayos ang mga ito, maingat nilang pinagpatong ang mga horis ng snow brick patayo sa daanan sa magkabilang gilid ng mga bodega at minarkahan ang mga ito ng mga poste ng kawayan. Lahat Ang paglalakbay ni Amundsen at ang kanyang mga kasama sa South Pole at kinuha ang likod 99 araw. (!)

Dalhin natin mga pangalan ng mga nakatuklas ng South Pole: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Sa isang buwan, Enero 18, 1912, isang poste ang umahon sa tolda ng Norwegian sa South Pole bahagi ng Robert Scott. Sa pagbabalik, namatay si Scott at apat sa kanyang mga kasama sa nagyeyelong disyerto dahil sa pagod at lamig. Kasunod nito, isinulat ni Amundsen: "Isasakripisyo ko ang katanyagan, ganap na lahat, upang buhayin siyang muli. Ang aking tagumpay ay natatabunan ng pag-iisip ng kanyang trahedya, ito ay sumasagi sa akin!"

Sa oras na marating ni Scott ang South Pole, kinukumpleto na ni Amundsen ang kanyang paglalakbay pabalik. Kabaligtaran ang tunog ng kanyang pag-record; parang, nag-uusap kami tungkol sa isang piknik, tungkol sa isang lakad sa Linggo: "Noong Enero 17 ay narating namin ang bodega ng pagkain sa ilalim ng ika-82 parallel... Ang chocolate cake na inihain ni Wisting ay sariwa pa sa ating alaala... Maibibigay ko sa iyo ang recipe..."

Fridtjof Nansen: "Pagdating tunay na lalaki, lahat ng paghihirap ay nawawala, dahil ang bawat isa ay hiwalay na nakikita at nararanasan nang maaga. At huwag hayaang may magsalita tungkol sa kaligayahan, tungkol sa paborableng kumbinasyon ng mga pangyayari. Ang kaligayahan ni Amundsen ay ang kaligayahan ng malakas, ang kaligayahan ng matalinong pananaw."

Itinayo ni Amundsen ang kanyang base sa istante Ross Glacier. Ang mismong posibilidad ng taglamig sa isang glacier ay itinuturing na napakadelikado, dahil ang bawat glacier ay patuloy na gumagalaw at ang malalaking piraso nito ay naputol at lumulutang sa karagatan. Gayunpaman, ang Norwegian, na nagbabasa ng mga ulat ng mga navigator ng Antarctic, ay kumbinsido na sa lugar Bay ng Kitovaya ang pagsasaayos ng glacier ay hindi gaanong nagbago sa loob ng 70 taon. Maaaring mayroon lamang isang paliwanag para dito: ang glacier ay nakasalalay sa hindi natitinag na pundasyon ng ilang "subglacial" na isla. Kaya, maaari mong gugulin ang taglamig sa glacier.

Paghahanda para sa kampanya sa poste, inilatag ni Amundsen ang ilang mga bodega ng pagkain sa taglagas. Sumulat siya: "... Ang tagumpay ng aming buong labanan para sa poste ay nakasalalay sa gawaing ito." Naghagis si Amundsen ng higit sa 700 kilo sa ika-80 degree, 560 sa ika-81, at 620 sa ika-82.

Gumamit si Amundsen ng mga asong Eskimo. At hindi lamang bilang draft force. Siya ay pinagkaitan ng "sentimentalidad", at nararapat bang pag-usapan ito, kapag sa paglaban sa kalikasan ng polar, isang hindi masusukat na mas mahalagang bagay ang nakataya - buhay ng tao.

Ang kanyang plano ay maaaring tumama kapwa sa malamig na kalupitan at matalinong pananaw.

"Dahil ang Eskimo dog ay nagbibigay ng humigit-kumulang 25 kg ng nakakain na karne, madaling kalkulahin na ang bawat aso na dinala namin sa Timog ay nangangahulugan ng pagbawas ng 25 kg ng pagkain kapwa sa mga sled at sa mga bodega. Sa pagkalkula na ginawa bago ang huling pag-alis sa ang poste, itinakda ko ang eksaktong araw kung kailan dapat barilin ang bawat aso, iyon ay, ang sandali kung kailan ito tumigil na magsilbi bilang isang paraan ng transportasyon para sa amin at nagsimulang magsilbi bilang pagkain ... "
Ang pagpili ng isang taglamig na lugar, ang pansamantalang pagpasok ng mga bodega, ang paggamit ng skis, mas magaan, mas maaasahang kagamitan kaysa kay Scott - lahat ay may papel sa tagumpay ng mga Norwegian.

Si Amundsen mismo ay tinawag ang kanyang polar travels na "trabaho". Ngunit pagkaraan ng mga taon, ang isa sa mga artikulo na nakatuon sa kanyang memorya ay may pamagat na hindi inaasahan: "The Art of Polar Exploration."

Sa oras na bumalik ang mga Norwegian sa coastal base, nakarating na si "Fram" sa Bay of Whales at inalis ang buong wintering party. Noong Marso 7, 1912, mula sa lungsod ng Hobart sa isla ng Tasmania, ipinaalam ni Amundsen sa mundo ang kanyang tagumpay at ang matagumpay na pagbabalik ng ekspedisyon.

Sa loob ng halos dalawang dekada pagkatapos ng ekspedisyon ng Amundsen at Scott, walang sinuman ang nasa rehiyon ng South Pole.

Kaya, nanalo muli si Amundsen, at kumalat ang kanyang katanyagan sa buong mundo. Ngunit ang trahedya ng mga natalo ay nag-iwan ng mas malaking marka sa mga kaluluwa ng mga tao kaysa sa tagumpay ng nanalo. Ang pagkamatay ng isang karibal magpakailanman ay sumalubong sa buhay ni Amundsen. Siya ay 40 taong gulang at naabot na niya ang lahat ng gusto niya. Ano pa ang magagawa niya? Ngunit siya pa rin raved tungkol sa mga polar rehiyon. Ang buhay na walang yelo ay hindi umiral para sa kanya. Noong 1918, habang nagngangalit pa Digmaang Pandaigdig, nagpunta sa isang bago si Amundsen barko "Maud" sa isang mahal ekspedisyon sa Arctic Ocean. Siya ay pupunta upang galugarin ang hilagang baybayin ng Siberia hanggang sa Bering Strait. Ang negosyo, na tumagal ng 3 taon at higit sa isang beses ay nagbanta sa mga tao na mamatay, ay hindi gaanong nagpayaman sa agham at hindi pumukaw ng interes ng publiko. Ang mundo ay abala sa iba pang mga alalahanin at iba pang mga sensasyon: ang panahon ng aeronautics ay nagsisimula.

Upang makasabay sa mga panahon, kinailangan ni Amundsen na lumipat mula sa dog sled patungo sa timon ng sasakyang panghimpapawid. Noong 1914, siya ang una sa Norway na nakatanggap ng lisensya sa paglipad. Pagkatapos, sa tulong pinansyal ng Amerikano milyonaryo na si Lincoln Ellsworth bumili ng dalawang malalaking seaplane: ngayon ay gusto ni Roald Amundsen maging unang makarating sa North Pole!

Natapos ang negosyo noong 1925 nang buo kabiguan. Ang isa sa mga eroplano ay kailangang gumawa ng emergency landing sa gitna ng mga drifting ice, kung saan ito naiwan. Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid sa lalong madaling panahon ay natagpuan din ang isang malfunction, at pagkatapos lamang ng 3 linggo ang koponan ay pinamamahalaang ayusin ito. Sa mga huling patak ng gasolina, narating ni Amundsen ang nagliligtas na Svalbard.

Ngunit ang pagsuko ay hindi para sa kanya. Hindi isang eroplano - kaya airship! Ang patron ni Amundsen na si Ellsworth ay bumili ng airship mula sa Italyano aeronaut Umberto Nobile, na kanyang tinanggap bilang punong mekaniko at kapitan. Ang airship ay pinalitan ng pangalan na "Norway" at inihatid sa Svalbard. At muli, kabiguan: kahit sa panahon ng paghahanda para sa paglipad, kinuha niya ang palad mula sa Amundsen Amerikanong si Richard Byrd: sa isang twin-engine na Fokker, lumipad siya, simula sa Svalbard, sa ibabaw ng North Pole at ibinagsak ang mga Bituin at Guhit doon bilang ebidensya.

Ang "Norway" ngayon ay hindi maiiwasang naging pangalawa. Ngunit dahil sa halos daang metrong haba nito, mas kahanga-hanga at kahanga-hanga ito sa publiko kaysa sa maliit na eroplano ni Bird. Nang lumipad ang airship mula sa Svalbard noong Mayo 11, 1926, sumunod ang buong Norway sa paglipad. Ito ay isang epikong paglipad sa ibabaw ng Arctic sa ibabaw ng Pole patungong Alaska, kung saan dumaong ang airship sa isang lugar na tinatawag na Teller. Pagkatapos ng 72-oras na walang tulog na paglipad, sa hamog na ulap, kung minsan ay halos umaapaw sa lupa, nagawa ni Umberto Nobile na tumpak na mailapag ang higanteng makina na kanyang idinisenyo. Ito ay naging isang malaking tagumpay sa larangan ng aeronautics. Para kay Amundsen, gayunpaman, ang tagumpay ay mapait. Sa mata ng buong mundo, ang pangalan ng Nobile ay nalampasan ang pangalan ng Norwegian, na, bilang tagapag-ayos at pinuno ng ekspedisyon, sa katunayan, ay lumipad lamang bilang isang pasahero.

Nasa likuran niya ang rurok ng buhay ni Amundsen. Wala siyang nakitang ibang lugar na gusto niyang mauna. Pag-uwi sa iyong tahanan sa Bunnefjorde, malapit sa Oslo, ang dakilang manlalakbay ay nagsimulang mamuhay tulad ng isang mapanglaw na ermitanyo, at higit na lumalayo sa kanyang sarili. Hindi siya nag-asawa at walang pangmatagalang relasyon sa sinumang babae. Noong una, ang kanyang matandang yaya ang namamahala sa sambahayan, at pagkamatay nito, sinimulan niyang alagaan ang kanyang sarili. Hindi ito nangangailangan ng maraming pagsisikap: namuhay siya sa paraang Spartan, na para bang nakasakay pa rin siya sa Ioa, Fram, o Maud.

Nagiging kakaiba si Amundsen. Ibinenta niya ang lahat ng mga order, parangal na parangal at lantarang nakipag-away sa maraming dating kasama. "Nakuha ko ang impresyon," isinulat ni Fridtjof Nansen noong 1927 sa isa sa kanyang mga kaibigan, "na si Amundsen ay ganap na nawala ang kanyang balanse sa isip at hindi ganap na responsable para sa kanyang mga aksyon." Ang pangunahing kaaway ni Amundsen ay si Umberto Nobile, na tinawag niyang "isang mapagmataas, bata, makasarili na upstart", "isang katawa-tawang opisyal", "isang lalaking ligaw, semi-tropikal na lahi." Ngunit ito ay salamat kay Humberto Nobile Amundsen na siya ay nakatakdang umalis sa mga anino sa huling pagkakataon.

Si U. Nobile, na naging heneral sa ilalim ng Mussolini, noong 1928 ay nagpasya na ulitin ang paglipad sa Arctic sa isang bagong airship "Italy"- sa pagkakataong ito bilang pinuno ng ekspedisyon. Mayo 23, nagsimula siya mula sa Svalbard at nakarating sa Pole sa nakatakdang oras. Gayunpaman, sa pagbabalik, ang komunikasyon sa radyo dito ay nagambala: dahil sa pag-icing ng panlabas na shell, ang airship ay pinindot sa lupa at bumagsak sa nagyeyelong disyerto.

Internasyonal operasyon sa paghahanap sa loob ng ilang oras ay puspusan na. Iniwan ni Amundsen ang kanyang tahanan sa Bunnefjord upang makibahagi sa pagsagip sa kanyang karibal, isang lalaking nagnakaw ng kanyang pinakamahalagang pag-aari - katanyagan. Inaasahan niyang maghiganti, na siya ang unang makakahanap kay Umberto Nobile. Pahahalagahan ng buong mundo ang kilos na ito!

Sa suporta ng isang philanthropist na Norwegian, si Amundsen, sa loob lamang ng isang gabi, ay naka-hire ng twin-engine seaplane kasama ang isang crew na siya mismo ang sumali sa daungan ng Bergen. Sa umaga Hunyo 18 Sa ang eroplano ay nakarating sa Tromsø, at sa hapon ay lumipad sa direksyon ng Svalbard. Mula noon, wala nang nakakita sa kanya.. Makalipas ang isang linggo, natagpuan ng mga mangingisda ang float at tangke ng gas mula sa bumagsak na eroplano. At sa kabuuan 5 araw pagkatapos ng pagkamatay ni Roald Amundsen, natuklasan si Umberto Nobile at pitong iba pang nakaligtas na kasama.

Ang buhay ng isang mahusay na adventurer natapos kung saan siya dinala ng kanyang layunin sa buhay. Wala siyang mahanap na mas magandang libingan para sa kanyang sarili. Sa isang Italyano na mamamahayag na nagtanong kung ano ang labis na nabighani sa kanya sa mga polar region, sumagot si Amundsen: "Oh, kung magkakaroon ka ng pagkakataon na makita ng iyong sariling mga mata kung gaano ito kahanga-hanga - gusto kong mamatay doon."

Ang Amundsen ay isa sa pinakasikat na navigator ng Norway. Mula pagkabata, libangan niya ang pagbabasa ng mga libro tungkol sa paglalakbay sa malalayong lupain. Bilang isang bata, nabasa niya ang halos lahat ng mga publikasyon tungkol sa mga paglalakbay sa kabila ng Arctic Circle na nakuha niya. Lihim mula sa kanyang ina, nakapasok na si Amundsen mga unang taon nagsimulang maghanda para sa mga ekspedisyon: pinagalitan niya ang kanyang sarili, ginawa pisikal na eheresisyo, at naglaro din ng football, na naniniwala na ang larong ito ay nakakatulong upang palakasin ang mga kalamnan ng mga binti.

Ang kabataan ng dakilang polar explorer

Nang pumasok si Amundsen sa Medical Faculty sa Oslo, ginugol niya ang karamihan sa kanyang oras sa pag-aaral wikang banyaga pagtitiyak na ang kanilang kaalaman ay kailangan para sa paglalakbay. Ang natuklasan ni Roald Amundsen sa heograpiya ay higit sa lahat dahil sa kanyang maraming taon ng pagsasanay sa buong kabataan niya.

Noong 1897-1899, ang batang Amundsen ay nakibahagi sa ekspedisyon ng Antarctic ng mga Belgian polar explorer. Sa parehong koponan na kasama niya ay si Frederic Cook, na sa loob ng 10 taon ay lalaban para sa karapatang maging tagatuklas ng North Pole kasama si Robert Peary.

Natitirang polar explorer: ang pakikibaka para sa kataasan

Ang North Pole ang naging layunin na itinakda ni Roald Amundsen. Ano ang natuklasan niya sa hinaharap, kung ang ibang mga manlalakbay ay nakipaglaban na para sa matinding punto ng planeta bago siya? Opisyal na sa mahabang panahon pinaniniwalaan na ang una noong Abril 6, 1909 na nakarating sa North Pole, sinabi ni Frederick Cook na siya ay nakapunta na dito noong Abril 21, 1908. Dahil kaduda-duda ang ebidensyang ipinakita ni Cook, nagpasya silang ibigay ang palad kay Piri. Ngunit ang kanyang mga nagawa ay may pagdududa.

Ang katotohanan ay ang mga kagamitan noong panahong iyon ay hindi pa umabot sa antas ng pag-unlad kung saan ang isang tao ay maaaring ligtas na igiit ang katotohanan ng perpektong pagtuklas. Ang susunod na taong nagtangkang sakupin ang walang humpay na North Pole ay si Fridtjof Nansen. Ngunit hindi niya makamit ang kanyang layunin, at kinuha ni Roald Amundsen ang baton mula sa kanya. Ang kanyang natuklasan at kung kailan, magpakailanman ay nanatili sa kasaysayan pananaliksik sa heograpiya. Ngunit ang pangunahing pagtuklas ni Amundsen ay naunahan ng maraming pagsubok. Matapos ang pagkamatay ng kanyang ina, nagpasya si Amundsen na maging isang navigator ng dagat. Gayunpaman, upang matagumpay na makapasa sa mga pagsusulit, kinakailangan na magtrabaho nang hindi bababa sa tatlong taon bilang isang mandaragat sa isang schooner.

Roald Amundsen: kung ano ang natuklasan niya bago naging isang mahusay na navigator

Ang hinaharap na polar explorer ay ipinadala sa baybayin ng Svalbard sa isang pang-industriya na barko. Pagkatapos ay lumipat siya sa isa pang barko at tumungo sa baybayin ng Canada. Bago ang manlalakbay na iyon, si Amundsen ay nagsilbi bilang isang mandaragat sa ilang mga barko at binisita ang maraming bansa: Spain, Mexico, England at America.

Noong 1896, pumasa si Amundsen sa mga pagsusulit at nakatanggap ng isang diploma na ginawa siyang isang sea navigator. Matapos matanggap ang kanyang diploma, ang Antarctica sa wakas ay naging lugar kung saan pupunta si Roald Amundsen. Ano ang natuklasan niya sa kanyang unang paglalakbay? Tanging ang katotohanan na sa Antarctica ang pangunahing layunin ay manatiling buhay. Ang ekspedisyon, na nilayon upang pag-aralan ang terrestrial magnetism, ay halos naging huli para sa buong crew. Ang pinakamalakas na blizzard, nasusunog na hamog na nagyelo at isang mahabang gutom na taglamig - lahat ng ito ay halos sumira sa koponan. Naligtas lamang sila dahil sa lakas ng isang matapang na manlalakbay na patuloy na nanghuhuli ng mga seal para pakainin ang nagugutom na tripulante.

Pagbabago ng mga layunin

Roald Amundsen: ano ang natuklasan niya at ano ang kanyang papel sa modernong kaalaman sa heograpiya? Noong 1909, nang opisyal na inangkin nina Cook at Peary ang kanilang mga karapatan sa pagtuklas ng North Pole, nagpasya si Amundsen na radikal na baguhin ang kanyang gawain. Sa katunayan, sa karera na ito, maaari lamang siyang maging pangalawa, kung hindi pangatlo. Samakatuwid, nagpasya ang polar explorer na lupigin ang isa pang layunin - ang South Pole. Gayunpaman, mayroon nang mga gustong makamit ang layuning ito nang mas mabilis.

Ang ekspedisyon ng Ingles ni Scott

Noong 1901, inorganisa ng British ang isang ekspedisyon na pinamunuan ng opisyal na si Robert Scott. Hindi niya pinansin mga pagtuklas sa heograpiya kanyang gawain sa buhay, ngunit nilapitan niya ang mga paghahanda para sa malupit na paglalakbay nang may buong responsibilidad. Roald Amundsen, ano ang natuklasan ng mga polar explorer sa kanilang paglalakbay, ginawa ba nila ito nang magkasama? Sa halip, ito ay isang desperadong kompetisyon para sa karapatang maabot muna ang South Pole. Noong Hunyo 1910, nagsimula si Scott ng isang ekspedisyon sa Antarctica. Alam niyang may kalaban siya, pero hindi siya nagbigay ng malaking kahalagahan Amundsen's expedition, considering him inexperienced. Ngunit ang pangunahing bagay noong 1910-1912 ay pag-aari ng isang Norwegian.

Roald Amundsen: ano ang natuklasan niya? Buod ng ekspedisyon sa South Pole

Ginawa ni Scott ang pangunahing taya sa paggamit ng teknolohiya - mga snowmobile. Si Amundsen, gamit ang karanasan ng mga Norwegian, ay nagdala sa kanya ng isang malaking pangkat ng mga aso para sa pagpaparagos. Bilang karagdagan, ang koponan ni Amundsen ay binubuo ng mga mahuhusay na skier, at ang mga tripulante ni Scott ay hindi nagbigay pansin sa pagsasanay sa ski.

Noong Pebrero 4, ang koponan ni Scott, na nakarating sa Bay of Whales, ay biglang nakita ang kanilang mga kakumpitensya. Ang mga British, bagaman nawala ang kanilang espiritu ng pakikipaglaban, ay nagpasya na ipagpatuloy ang paglalakbay. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang koponan ay nagulat sa hitsura ng ekspedisyon ng Amundsen, ang hindi sapat na paghahanda ay gumaganap din ng isang papel. Ang kanilang mga kabayo ay nagsimulang mamatay, dahil hindi sila makapag-acclimatize nang mahabang panahon. Nabangga ang isa sa mga motorsiklo. Napagtanto ni Scott na ang taya ni Amundsen sa mga aso ay ang pinakapanalong desisyon. Sa kabila ng katotohanan na si Amundsen ay natalo din, noong Disyembre 14, 1911, ang kanyang koponan ay nakarating sa South Pole.

Pangalanan ang sampung sikat na Norwegian, agad na lilitaw si Nansen - isang matangkad, asul na mata blond, polar explorer, Nobeliat bilang tagapagligtas ng mga tao, isang politiko, isang taong mahirap sisihin para sa isang bagay. Ang listahan ay tiyak na pupunan ni Amundsen, isang manlalakbay at polar explorer na nagpatuloy sa mga gawain ni Nansen at ang unang nakasakop sa South Pole, gumawa ng airship flight sa North Pole at gumawa ng dagat na tumatawid sa parehong mga ruta sa Northeast at Northwest.

Ang pagkahilig sa paglalakbay sa mga Norwegian ay nagising ng mga ninuno ng Viking. Ang mapanlikhang pagsasama-sama ng mga alamat at alamat ay nagdala ng kaluwalhatian ng mga magigiting na lalaking ito sa loob ng mga siglo, at mula noon, halos bawat Norwegian ay may pagnanais na tuklasin ang isang bagay na mahiwaga, hindi mapipigilan, kumplikado... Heograpikal na posisyon Ang Norway ay orihinal na nilayon paglalakbay sa dagat sa isang hilagang direksyon, kung saan ang pinaka-kaakit-akit - lalo na sa huli XIX- simula ng XX siglo. - Nakita ko ang nagyeyelong kalawakan ng North Pole.

Sa dalawang magaling Mga mananaliksik na Norwegian yelo, Fridtjof Nansen at Roald Amundsen, ang huli ay isang mas kontrobersyal na pigura. Nang malaman ni Amundsen na sasakupin ni Robert Scott ang South Pole, siya, salungat sa etika ng workshop, ay sumugod sa kabila, nangunguna sa Scot at naging unang tao na nakarating sa ganap na timog. Dumating si Scott sa layunin ilang sandali at namatay sa niyebe, na nabigla sa pagkawala. siyentipikong mundo hinatulan ang Norwegian at nagpasya na isaalang-alang ang parehong Scott at Amundsen bilang mga pioneer. Sa katunayan, kumpara sa kawalang-hanggan, ang pagkakaiba ng 36 na araw ay bale-wala.

Hindi masyadong dramatic si Nansen. Maganda ang ugali niya, natutuwa sa mga nakapaligid sa kanya. Ipinanganak noong 1861, sinanay bilang isang zoologist. Kahit na habang nag-aaral sa unibersidad, ginawa ni Nansen ang kanyang unang paglalakbay sa Arctic Ocean. Pagkatapos ay magkakaroon ng ilang higit pang mga polar expedition. Ang hinaharap na siyentipiko at politiko ay nangangailangan ng mga kasanayan sa palakasan. Ilang beses naging kampeon ng Norway sa cross-country skiing si Nansen.

Noong 1888, bago manguna sa isang ekspedisyon sa Greenland, naging doktor siya ng mga agham. At bumalik siya ng sikat mula sa ekspedisyon, na gumawa ng isang paglipat ng paa kasama ang limang kasama mula sa silangang baybayin ng Greenland hanggang sa kanluran. Noong 1890s ipinagpatuloy niya ang mga mapanganib na kampanya ng yelo. Svalbard, Franz Josef Land, Jackson Island - para sa mga kontemporaryo, ito ay katumbas ng mga unang paglipad ng mga astronaut. Sa hilaga, kahit ngayon ay walang asukal, ngunit sa mga taong iyon ay wala makabagong teknolohiya ito ay medyo mahirap. Nang maglayag si Nansen sa kanyang barkong "Fram", ang proyekto kung saan espesyal niyang binuo para sa mga ekspedisyon ng Arctic, siya ay sinamahan na parang sa plantsa. Sa kabilang banda, ang mga ekspedisyon na ito, na nagtapos sa mahimalang pagbabalik ng mga bayani, ay naglatag ng mga pundasyon ng isang bagong agham, pisikal na karagatan, at seryosong itinaas ang mga bahagi ni Nansen nang personal. Ang bayani ng mandaragat ay nanalo ng pandaigdigang pagkilala at reputasyon, na kalaunan ay nagkaroon siya ng pagkakataon na gamitin para sa pakinabang ng daan-daang libong ating mga kababayan. Noong 1922 natanggap niya Nobel Prize kapayapaan. Namatay si Nansen noong Mayo 13, 1930 sa kanyang ari-arian malapit sa Oslo. Ayon sa testamento, ang kanyang katawan ay na-cremate, at ang mga abo ay nakakalat sa ibabaw ng Oslo Fjord.

Si Roald Amundsen ay ipinanganak noong 1872 sa isang pamilya ng may-ari ng barko at mula sa kanyang kabataan ay pinangarap ng polar exploration. Gayunpaman, ayon sa pagpupumilit ng kanyang ina, pumasok siya sa medikal na faculty ng unibersidad, na iniwan niya noong 1893, kaagad pagkatapos ng kanyang kamatayan. Nagpatala bilang isang marino sa isang barko, naglayag si Amundsen sa iba't ibang mga barko sa loob ng ilang taon at unti-unting tumaas sa posisyon ng isang navigator. Noong 1897-1899, nakibahagi siya sa ekspedisyon ng Belgian Antarctic, na ang mga kalahok, dahil sa mga pagkakamali sa paghahanda at sa panahon ng pagpapatupad nito, ay pinilit na gumugol ng 13-buwang taglamig. Ang mahirap na aral na ito ay naging kapaki-pakinabang para kay Amundsen sa paghahanda ng kanyang sariling ekspedisyon sa Arctic. Noong 1903-1906, sa isang maliit na yate na "Joa", si Amundsen, na may anim na satellite, ay ginalugad ang Northwest ruta mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Pasipiko. Gayunpaman, ito ay pasimula lamang sa pangunahing layunin - ang South Pole.

Ang ekspedisyon, na nagsimula noong tag-araw ng 1910 sa sikat na barko ng Fram, ay dumating sa Antarctica noong Enero 13, 1911. Ang pagkakaroon ng pagtatayo ng isang base at maingat na paghahanda para sa paglipat, noong Oktubre 1911, limang tao, na pinamumunuan ni Amundsen, ang pumunta sa pamamagitan ng dog sled sa South Pole at naabot ito noong Disyembre 14, 1911. Kasunod nito, gumawa si Amundsen ng ilang higit pang mga paglalakbay sa hilaga at namatay na lumahok sa pagsagip sa ekspedisyon ng Umberto Nobile noong Hunyo 18, 1928. Siya ay hindi kailanman natagpuan.

Sa una, binalak ni Amundsen na maabot ang North Pole, ngunit natanggap niya ang balita ng pananakop ng poste ni Frederick Cook, at nang maglaon ay ni Robert Peary, nagpasya siyang maabot ang South Pole. Nang dumating si Scott sa Melbourne noong Oktubre 12, 1910, naghihintay sa kanya ang isang telegrama mula sa Madeira. Ito ay maikli at sa punto: "Hayaan akong sabihin sa iyo, ang Fram ay patungo sa Antarctica. Amundsen." Ang ekspedisyon ni Amundsen ay dumaong sa Antarctica kasabay ng ekspedisyon ng English traveler na si Robert Scott, ngunit nagawang maabot ang South Pole 36 na araw bago nito.

Ang Norwegian ay nagpunta sa isang mapagpasyang paglalakbay sa South Pole noong Oktubre 20. At si Scott - noong Nobyembre 2, 1911 lamang. Ang landas ni Amundsen ay mas maikli, bagama't medyo mas mahirap sa mga tuntunin ng lupain. Mahirap ang pag-akyat sa hanay ng bundok. Sa kabilang banda, madaling hinila ng mga aso ang kareta sa patag na lupa, at ang mga tao ay nakahawak lamang sa mga lubid na nakatali sa kanila, na dumudulas sa ski. Bago salakayin ang poste, naghanda ang dalawang ekspedisyon para sa taglamig. Maaaring ipagmalaki ni Scott ang mas mahal na kagamitan, ngunit isinasaalang-alang ni Amundsen ang bawat maliit na bagay sa kanyang kagamitan. Ang English at Norwegian detachment ay pantay sa bilang ng mga tao - tig-limang tao. Ang mga British motor sledge ay mabilis na nasira, at bago pa man ang Pole ay kailangan nilang barilin ang mga pagod na kabayo. Ang mga tao mismo ang humila ng kareta. Ito ay napabayaan ng mga British kahit na ang skis, habang para sa mga Norwegian ito ay isang pamilyar na paraan ng transportasyon. Ang ekspedisyon ni Scott ay naiwan na walang gasolina: ito ay tumagas mula sa mga sisidlan ng bakal sa pamamagitan ng hindi magandang soldered seams.

Noong Disyembre 14, 1911, narating ni Amundsen ang South Pole. Ang mga Ingles ay sumusulong pa rin, na nagpapakita ng mga himala ng tibay, ngunit napakabagal. Noong Enero 18, 1912 lamang, nakarating sila sa Pole at hindi na sila nagulat nang makita nila ang bandila ng Norway doon. Ang daan pabalik ay lampas kay Scott at sa kanyang mga kasama. Ang mga kahila-hilakbot na hamog na nagyelo at hangin ay ginawa ang kanilang trabaho. Madalas silang naliligaw, nagugutom. Noong Marso 29, 20 km mula sa bodega ng pagkain, ginawa ni Robert Scott ang huling entry sa kanyang talaarawan: "Malapit na ang kamatayan. Para sa kapakanan ng Diyos, ingatan mo ang ating mga mahal sa buhay!" Ang mga katawan ng tatlong polar explorer, kabilang si Robert Scott, ay natuklasan noong Nobyembre 1912. Sa lugar ng unang taglamig ni Scott, isang krus ang itinayo na may mga salitang "Lumaban at maghanap, hanapin at huwag sumuko."

Noong 1936, isang museo na nakatuon sa kasaysayan ng mga ekspedisyon ng polar ng Norwegian ay binuksan sa Oslo, sa peninsula ng Bygdøy. Ang pangunahing eksibit nito ay ang barkong "Fram", ganap na naibalik, sakay at sa loob kung saan tumaas ang mga turista mula sa buong mundo!

Maligayang pagdating sa Norway, ang bansa ng mga tuklas at manlalakbay!