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Após a fuga de Gagarin, as pessoas pensaram seriamente que em apenas algumas décadas a humanidade conquistaria o espaço sideral, colonizaria a Lua, Marte e, possivelmente, planetas mais distantes. No entanto, essas previsões foram excessivamente otimistas. Mas agora vários estados e empresas privadas estão a trabalhar seriamente para reanimar a corrida espacial, que perdeu a sua intensidade. Em nossa análise de hoje, falaremos sobre vários dos projetos mais ambiciosos do nosso tempo.

O multimilionário americano Dennis Tito, que já se tornou o primeiro turista espacial, criou o programa Inspiration Mars, cujo objetivo é lançar uma missão privada a Marte em 2018. Por que em 2018? O fato é que quando a espaçonave for lançada em 5 de janeiro deste ano, surgirá uma oportunidade única de voar ao longo de uma trajetória mínima. A próxima vez que tal chance surgirá somente em treze anos.

A agência americana de desenvolvimento avançado DARPA planeja lançar um programa espacial em grande escala desenvolvido por cem anos ou mais. O seu principal objetivo é o desejo de explorar o espaço fora do Sistema Solar para a sua potencial colonização pela Humanidade. Ao mesmo tempo, a própria DARPA planeia gastar apenas 100 milhões de dólares nisto, enquanto o principal encargo financeiro recairá sobre os ombros dos investidores privados. Esta forma de cooperação na agência tem sido comparada às expedições exploratórias do século XVI, durante as quais os seus líderes, operando sob bandeiras países diferentes, como resultado, recebia a maior parte das receitas dos territórios anexados à Coroa e neles o status de vice-rei real.

O famoso diretor James Cameron fundou uma fundação que irá resolver o problema do uso de asteróides para fins benéficos à Humanidade. Afinal, esses objetos espaciais estão cheios de elementos de terras raras. E pode haver mais platina num asteroide de 500 metros do que a que foi extraída na Terra em toda a sua história. Então, por que não tentar obter esses recursos? Google, The Perot Group, Hillwood e algumas outras empresas aderiram à iniciativa de Cameron.

O Japão planeja construir o chamado em um futuro muito próximo. “vela solar” ESAIL, que, graças à pressão dos raios solares em sua superfície, se moverá pelo espaço sideral a uma velocidade de 19 quilômetros por segundo. E isso o tornará o objeto feito pelo homem mais rápido do Sistema Solar.

Em Abril de 2015, a Agência Espacial Russa anunciou os seus ambiciosos planos para criar bases habitáveis ​​na Lua e em Marte até 2050. Além disso, todas as descidas significativas no seu âmbito serão realizadas não a partir de Baikonur, mas a partir do novo cosmódromo de Vostochny, que está actualmente a ser construído no Extremo Oriente.

Prenunciando o desenvolvimento de voos privados em órbita terrestre, Empresa russa A Orbital Technologies em conjunto com a RSC Energia lançou um projeto denominado Estação Espacial Comercial para criar o primeiro hotel para turistas espaciais. A previsão é que seu primeiro módulo seja enviado ao espaço em 2015-2016.

Uma das áreas mais promissoras da exploração espacial é o desenvolvimento da ideia de um elevador espacial que poderia elevar objetos ao longo de um cabo até a órbita da Terra. A empresa japonesa Obayashi Corporation promete criar o primeiro transporte desse tipo até 2050. Este elevador poderá se mover a uma velocidade de 200 quilômetros por hora e transportar 30 pessoas ao mesmo tempo.

Há um grande número de satélites antigos e desgastados na órbita da Terra que se transformaram no chamado “lixo espacial”. E isso apesar de o envio de apenas um quilo de carga para lá custar em média 30 mil dólares. É por esta razão que a DARPA decidiu começar a desenvolver a estação espacial Phoenix, que irá capturar satélites antigos e montar novos satélites funcionais a partir deles.

Hoje em dia, no Paris Air Show em Le Bourget, representantes chineses convidaram a Roscosmos para participar do projeto da estação espacial chinesa. Como disse o chefe da estatal, Igor Komarov, não há acordo nem planos: as estações têm inclinações orbitais diferentes. Até o momento, a Rússia não tem planos de aderir ao projeto. O plano da estação em questão está relativamente finalizado. O próprio programa espacial tripulado chinês é jovem - o primeiro taikunaut chinês apareceu há menos de uma década e meia.

No entanto, após o encerramento do projeto ISS na década de 20 deste século, a China pode ser um – senão o único – dos países com uma estação em funcionamento na órbita terrestre.

Clube Fechado da ISS

Ambos os projetos remontam a quase meio século, no passado da Guerra Fria. Os planos para uma estação espacial internacional multimódulos chamada Freedom foram anunciados em 1984 no governo Reagan. O 40º presidente dos Estados Unidos herdou de seu antecessor um dos transportadores orbitais mais caros da história do ônibus espacial e nem uma única estação orbital permanente, e a nova liderança nos Estados Unidos sempre gosta de nomear novas áreas da astronáutica.

Felizmente, o Mir-2 não permaneceu apenas uma fantasia dos modeladores do simulador Orbiter: através do adaptador PMA-1, os módulos Zarya e a unidade base Mir-2, que se tornou o Zvezda, foram conectados ao segmento americano.

Ao longo de dezoito anos em órbita, a ISS adquiriu o escopo atual. A estação, que se tornou uma das estruturas mais caras da humanidade, foi visitada por cidadãos de várias dezenas de países, muitos países estão realizando experiências com ela - basta ser um parceiro.

Mas apenas os Estados Unidos, os seus aliados e a Rússia, que aderiu, são membros do projecto. Não participa da ISS junto com outros, por exemplo, Índia ou Coreia do Sul. Outros países têm barreiras reais à participação. Muito provavelmente, nem um único cidadão chinês estará a bordo da estação. Causa provável semelhantes - motivos geopolíticos e hostilidade política. Por exemplo, todos os investigadores da agência espacial americana NASA estão proibidos de trabalhar com cidadãos chineses associados ao governo chinês ou a organizações privadas.

Início rápido

Portanto, a China caminha sozinha no espaço. Parece que sempre foi assim: a divisão soviético-chinesa impediu-nos de aproveitar a experiência dos primeiros lançamentos soviéticos. Tudo o que a China conseguiu fazer antes dele foi adquirir experiência na criação do foguete R-2, uma cópia melhorada do V-2 alemão. Nas décadas de setenta e oitenta do século passado, como parte do programa Intercosmos, a URSS lançou em órbita cidadãos de estados amigos. E não havia um único chinês aqui. O intercâmbio tecnológico entre a China e a Rússia foi retomado apenas na década de 2000.

O primeiro tykunaut apareceu em 2003. O aparelho Shenzhou-5 foi lançado em órbita por Yang Liwei. Embora muito mais tarde, a China se tornou a terceira nação do mundo, depois da URSS e dos EUA, a criar a possibilidade de colocar uma pessoa na órbita da Terra. A resposta à questão de quão independente este trabalho foi realizado é uma questão para quem gosta de discutir. Mas a nave Shenzhou, tanto externa quanto internamente, se assemelha à Soyuz soviética, e um dos cientistas russos mundialmente famosos recebeu 11 anos de prisão sob a acusação de transferir tecnologia espacial para a China.

Em 2008, a República Popular da China completou uma caminhada espacial na Shenzhou-7. O Taikunaut Zhai Zhigang foi protegido do espaço pelo traje espacial “Feitian”, criado à semelhança do russo “Orlan-M”.

A China lançou sua primeira estação espacial, Tiangong-1, em órbita em 2011. Externamente, a estação se assemelha aos primeiros dispositivos da série Salyut: consistia em um módulo e não previa expansão ou atracação de mais de um navio. A estação chegou à órbita especificada. Um mês depois, a espaçonave não tripulada Shenzhou-8 foi automaticamente acoplada. O navio desencaixou e atracou novamente para testar os sistemas de encontro e atracação. No verão de 2012, o Tiangong-1 foi visitado por duas tripulações de taikunautas.

"Tiangong-1"

Na história mundial, o lançamento humano foi em 1961, a caminhada no espaço foi em 1965, a acoplagem automática foi em 1967, a acoplagem a uma estação espacial foi em 1971. A China repetia rapidamente os recordes espaciais que os EUA e a URSS estabeleceram há gerações, aumentava a sua experiência e tecnologia, mesmo recorrendo à cópia.

As visitas à primeira estação espacial chinesa não duraram muito, apenas alguns dias. Como você pode ver, esta não era uma estação completa - ela foi criada para testar tecnologias de encontro e acoplamento. Duas tripulações - e eles a deixaram.

Sobre este momento O Tiangong-1 está gradualmente saindo da órbita, os restos do dispositivo cairão na Terra em algum momento no final de 2017. Provavelmente será um descarrilamento descontrolado, uma vez que a comunicação com a estação foi perdida.

Módulo básico "Tianhe"

No design do Tianhe de 22 toneladas, há semelhanças perceptíveis com o módulo base do Mir e do Zvezda da ISS, que se originou da Salyut. Na parte frontal do módulo há uma unidade de acoplamento; um manipulador robótico, girodinos e painéis solares estão localizados na parte externa. Dentro do módulo há uma área para armazenamento de materiais e experimentos científicos. A tripulação do módulo é de 3 pessoas.

Módulo científico "Wentian"

Os dois módulos científicos terão aproximadamente o mesmo tamanho do Tianhe e aproximadamente a mesma massa - 20 toneladas. Eles querem instalar outro manipulador robótico menor no Wentian para conduzir experimentos no espaço sideral e uma pequena câmara de descompressão.

Módulo científico "Mengtian"

O Mengtian contém um portal para caminhadas espaciais e uma porta de acoplamento adicional.

Devido à escassez de informações disponíveis, a ilustração do Bisbos.com toma liberdade com suposições e conjecturas, mas dá uma boa ideia da futura estação. Aqui, além dos módulos da estação, há um navio cargueiro do modelo Tianzhou (no canto superior esquerdo) e um navio tripulante da série Shenzhou (no canto inferior direito).

Talvez estes planos pudessem ser combinados com o projecto chinês. Mas em 19 de junho, o chefe da Roscosmos, Igor Komarov, disse que ainda não existem tais planos:

Eles ofereceram, trocamos ofertas para participar de projetos, mas eles têm uma inclinação diferente, uma órbita diferente e planos um pouco diferentes dos nossos. Embora existam acordos e planos para o futuro, não há nada de concreto.

Lembrou que o projecto da estação espacial chinesa é um projecto nacional, embora outros países possam participar nele. Por outro lado, Xu Yansong, diretor do departamento de cooperação internacional da Administração Espacial Nacional Chinesa (CNSA), disse aos representantes da RIA Novosti que o projeto poderia tornar-se internacional.

O problema citado na localização da estação é a inclinação, uma das características mais importantes da órbita de qualquer satélite. Este é o ângulo entre o plano orbital e o plano de referência – neste caso, o equador da Terra.

A inclinação orbital da Estação Espacial Internacional é de 51,6°, o que é interessante por si só. O fato é que ao lançar um satélite artificial da Terra é mais econômico aumentar a velocidade dada pela rotação do planeta, ou seja, lançar com inclinação igual à latitude. A latitude do Cabo Canaveral, nos EUA, onde estão localizadas as plataformas de lançamento do ônibus espacial, é de 28°, Baikonur - 46°. Portanto, ao escolher uma configuração, foi feita uma concessão a uma das partes. Além disso, a partir da estação resultante você pode fotografar muito mais terrenos. Geralmente são lançados de Baikonur com uma inclinação de 51,6° para que os estágios gastos e o próprio foguete não caiam no território da Mongólia ou da China em caso de acidente.

Os módulos russos separados da ISS manterão uma inclinação orbital de 51,6°, a menos, é claro, que ela seja alterada, o que consome muita energia – exigirá manobras em órbita, ou seja, combustível e motores, provavelmente da Progress. Declarações sobre a Estação Espacial Nacional Russa também sugeriram operar a uma inclinação de 64,8° - isto é necessário para lançar dispositivos a partir do cosmódromo de Plesetsk.

De qualquer forma, tudo isso difere dos planos chineses anunciados. De acordo com as apresentações, a estação espacial chinesa será lançada a uma inclinação de 42°-43° com uma altitude orbital de 340-450 quilómetros acima do nível do mar. Tal discrepância de inclinação exclui a criação de uma estação espacial conjunta russo-chinesa semelhante à ISS.

A expectativa de vida atual estima que a ISS durará pelo menos até 2024. A estação não tem sucessores. A NASA não tem planos de criar sua própria estação espacial na órbita baixa da Terra e está concentrando seus esforços em um voo para Marte. Existem apenas planos para criar o módulo Deep Space Gateway como um ponto de transferência entre a Terra e a Lua no caminho para o espaço profundo, para o planeta vermelho. Provavelmente, para uma nova ronda de cooperação internacional, o clima geopolítico do início dos anos noventa e o actual difere significativamente.

Ao criar a ISS, o lado russo foi convidado não apenas por uma questão de tecnologia, mas também por experiência. Naquela época, nos Estados Unidos, experimentos orbitais eram realizados em voos de curto prazo do laboratório reutilizável Spacelab, e a experiência em estações orbitais de longo prazo era limitada a três tripulações do Skylab na década de setenta. A URSS e seus especialistas possuíam conhecimentos únicos sobre o funcionamento contínuo de estações deste tipo, a vida da tripulação a bordo e a condução de experimentos científicos. Talvez a recente proposta da RPC de participar no projecto da estação espacial chinesa seja precisamente uma tentativa de adoptar esta experiência.

15 de junho de 2014

Todos nós já vimos muitas vezes uma grande variedade de estações espaciais e cidades espaciais em filmes de ficção científica. Mas eles são todos irrealistas. Brian Versteeg da Spacehabs desenvolve conceitos baseados em princípios científicos reais estações espaciais, que um dia poderá realmente ser construído. Uma dessas estações de assentamento é Kalpana One. Mais precisamente, uma versão melhorada e moderna de um conceito desenvolvido na década de 1970. Kalpana One é uma estrutura cilíndrica com raio de 250 metros e comprimento de 325 metros. Nível populacional aproximado: 3.000 cidadãos.

Vamos dar uma olhada mais de perto nesta cidade...

Foto 2.

“O assentamento espacial Kalpana One é o resultado da pesquisa sobre os limites reais da estrutura e da forma de enormes assentamentos espaciais. A partir do final dos anos 60 e até os anos 80 do século passado, a humanidade absorveu a ideia das formas e tamanhos das possíveis estações espaciais do futuro, que foram mostradas todo esse tempo em filmes de ficção científica e em diversas imagens. . No entanto, muitas destas formas apresentavam algumas falhas de concepção que, na realidade, resultariam em tais estruturas sofrendo de estabilidade insuficiente durante a rotação no espaço. Outras formas não utilizaram efetivamente a proporção entre massa estrutural e protetora para criar áreas habitáveis”, diz Versteeg.

Foto 3.

“Ao procurar a forma que permitisse criar uma área habitacional e habitável sob a influência de sobrecargas e ter a massa protetora necessária, constatou-se que a forma oblonga da estação seria a mais adequada. escolha adequada. Devido ao tamanho e design de tal estação, seria necessário muito pouco esforço ou ajuste para evitar suas oscilações.”

Foto 4.

“Com o mesmo raio de 250 metros e profundidade de 325 metros, a estação fará duas voltas completas em torno de si por minuto e criará a sensação de que uma pessoa, estando nela, experimentará a sensação de estar em condições terrenas gravidade. E este é um aspecto muito importante, pois a gravidade nos permitirá viver mais tempo no espaço, porque os nossos ossos e músculos se desenvolverão da mesma forma que na Terra. Uma vez que tais estações no futuro podem tornar-se habitats permanentes para as pessoas, é muito importante criar nelas condições que sejam o mais próximas possível das condições do nosso planeta. Faça com que as pessoas possam não apenas trabalhar nisso, mas também relaxar. E relaxe com delícias.”

Foto 5.

“E embora a física de bater ou lançar, digamos, uma bola seja muito diferente em tal ambiente da Terra, a estação certamente oferecerá uma ampla variedade de atividades esportivas (e outras) e entretenimento.”

Foto 6.

Brian Versteeg é um designer conceitual e está focado no trabalho de tecnologia futura e exploração espacial. Trabalhou com diversas empresas espaciais privadas, bem como com publicações impressas, às quais mostrou conceitos do que a humanidade usaria no futuro para conquistar o espaço. O projeto Kalpana One é um desses conceitos.

Foto 7.

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Foto 10.

Foto 11.

Mas por exemplo, alguns conceitos mais antigos:

Base científica na Lua. Conceito de 1959

Imagem: Revista “Tecnologia da Juventude”, 1965/10

Conceito de colônia toroidal

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Desenvolvido pela agência aeroespacial NASA na década de 1970. Conforme planejado, a colônia teria sido projetada para abrigar 10 mil pessoas. O design em si era modular e permitiria a ligação de novos compartimentos. Seria possível viajar neles em um veículo especial chamado ANTS.

Imagem e apresentação: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Esferas Bernal

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Outro conceito foi desenvolvido no Centro de Pesquisa Ames da NASA na década de 1970. População: 10.000 habitantes. A ideia principal da Esfera Bernal são compartimentos esféricos. A área povoada fica no centro da esfera, cercada por áreas de produção agrícola e agropecuária. A luz solar é utilizada como iluminação para áreas residenciais e agrícolas, que é redirecionada para elas através de um sistema de bateria de espelho solar. Painéis especiais liberam calor residual no espaço. Fábricas e docas para naves espaciais estão localizadas em comprimento especial tubo no centro da esfera.

Imagem: Rick Guidys/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem: Rick Guidis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Conceito de colônia cilíndrica desenvolvido na década de 1970

Imagem: Rick Guidys/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Destinado a uma população de mais de um milhão de pessoas. A ideia do conceito pertence ao físico americano Gerard K. Onil.

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem e apresentação: Rick Guidys/NASA/Ames Research Center

1975 Vista de dentro da colônia, cuja ideia conceitual pertence a Onil. Setores agrícolas com Vários tipos hortaliças e plantas estão localizadas em terraços instalados em cada nível da colônia. A luz para a colheita é fornecida por espelhos que refletem os raios solares.

Imagem: NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem: Revista “Tecnologia da Juventude”, 1977/4

Enormes fazendas orbitais como esta na foto produzirão comida suficiente para os colonizadores espaciais

Imagem: Delta, 1980/1

Colônia de mineração em um asteroide

Imagem: Delta, 1980/1

Colônia espacial toroidal do futuro. 1982

Conceito de base espacial. 1984

Imagem: Les Bosinas/NASA/Glenn Research Center

Conceito de base lunar. 1989

Imagem: NASA/JSC

Conceito de base multifuncional em Marte. 1991

Imagem: NASA/Centro de Pesquisa Glenn

1995 Lua

O satélite natural da Terra parece ser um excelente local para testar equipamentos e treinar pessoas para missões a Marte.

As condições gravitacionais especiais da Lua serão um excelente local para competições desportivas.

Imagem: Pat Rawlings/NASA

1997 Mineração de gelo nas escuras crateras lunares pólo Sul abrir oportunidades para a expansão humana dentro sistema solar. Neste local único, pessoas de uma colônia espacial alimentada por energia solar produzirão combustível para enviar naves espaciais da superfície lunar. A água de fontes potenciais de gelo, ou regolito, fluirá dentro das células da cúpula e evitará a exposição à radiação prejudicial.

Imagem: Pat Rawlings/NASA

Este artigo abordará um tópico como as naves espaciais do futuro: fotos, descrições e especificações. Antes de passar diretamente ao tema, oferecemos ao leitor uma breve excursão pela história que o ajudará a apreciar Estado atual indústria espacial.

Durante a Guerra Fria, o espaço foi uma das arenas em que se travou o confronto entre os Estados Unidos e a URSS. O principal estímulo para o desenvolvimento da indústria espacial naqueles anos foi justamente o confronto geopolítico entre as superpotências. Enormes recursos foram dedicados a programas de exploração espacial. Por exemplo, o governo dos Estados Unidos gastou aproximadamente 25 mil milhões de dólares num projecto chamado Apollo, cujo principal objectivo era pousar humanos na superfície da Lua. Essa quantia era simplesmente gigantesca para a década de 1970. O programa lunar, que nunca foi destinado a ser realizado, custou ao orçamento da União Soviética 2,5 bilhões de rublos. O desenvolvimento da espaçonave Buran custou 16 milhões de rublos. No entanto, ele estava destinado a fazer apenas um voo espacial.

Programa do ônibus espacial

O seu homólogo americano teve muito mais sorte. O ônibus espacial fez 135 lançamentos. No entanto, este “ônibus” não durou para sempre. Seu último lançamento ocorreu em 8 de julho de 2011. Os americanos lançaram 6 ônibus espaciais durante o programa. Um deles era um protótipo que nunca havia realizado voos espaciais. 2 outros foram completamente catastróficos.

Programa do ônibus espacial com ponto econômico a visão dificilmente pode ser considerada bem-sucedida. Os navios descartáveis ​​revelaram-se muito mais económicos. Além disso, a segurança dos voos de vaivém suscitou dúvidas. Como resultado de dois desastres ocorridos durante sua operação, 14 astronautas foram vítimas. No entanto, a razão para resultados de viagens tão ambíguos não reside nas imperfeições técnicas das naves, mas na complexidade do próprio conceito de nave espacial destinada ao uso reutilizável.

A importância da espaçonave Soyuz hoje

Como resultado, a Soyuz, nave espacial descartável da Rússia que foi desenvolvida na década de 1960, tornou-se o único veículo a realizar voos tripulados para a ISS atualmente. Deve-se notar que isso não significa que sejam superiores ao ônibus espacial. Eles têm uma série de desvantagens significativas. Por exemplo, a sua capacidade de carga é limitada. Além disso, o uso de tais dispositivos leva ao acúmulo de detritos orbitais que permanecem após sua operação. Muito em breve, os voos espaciais na Soyuz se tornarão história. Hoje não existem alternativas reais. As naves espaciais do futuro ainda estão em desenvolvimento, cujas fotos são apresentadas neste artigo. O enorme potencial inerente ao conceito de navios reutilizáveis ​​permanece muitas vezes tecnicamente irrealizável, mesmo nos nossos tempos.

Declaração de Barack Obama

Barack Obama anunciou em julho de 2011 que o principal objetivo dos astronautas norte-americanos nas próximas décadas é voar para Marte. O programa espacial Constellation tornou-se um dos programas que a NASA está implementando como parte do voo a Marte e da exploração da Lua. Para estes fins, é claro, precisamos de novas naves espaciais do futuro. Como vão as coisas com seu desenvolvimento?

Nave espacial Órion

As principais esperanças estão na criação da Orion, uma nova espaçonave, bem como nos veículos de lançamento Ares-5 e Ares-1 e no módulo lunar Altair. Em 2010, o governo dos Estados Unidos decidiu encerrar o programa Constellation, mas, apesar disso, a NASA ainda teve a oportunidade de desenvolver ainda mais o Orion. O primeiro voo de teste não tripulado está planejado para um futuro próximo. Supõe-se que o aparelho se afastará 6 mil km da Terra durante este vôo. Isto é cerca de 15 vezes maior que a distância a que a ISS está localizada do nosso planeta. Após o voo de teste, a nave seguirá para a Terra. O novo aparelho pode entrar na atmosfera a uma velocidade de 32 mil km/h. Neste indicador, o Orion supera o lendário Apollo em 1,5 mil km/h. O primeiro lançamento tripulado está previsto para 2021.

De acordo com os planos da NASA, o papel dos veículos de lançamento desta nave será o Atlas-5 e o Delta-4. Foi decidido abandonar o desenvolvimento de Ares. Dominar espaço profundo Além disso, os americanos estão projetando o SLS - um novo veículo de lançamento.

Conceito de Órion

Orion é uma espaçonave parcialmente reutilizável. Está conceitualmente mais próximo da Soyuz do que do Shuttle. A maioria das futuras espaçonaves são parcialmente reutilizáveis. Este conceito pressupõe que a cápsula líquida da nave possa ser reutilizada após pousar na Terra. Isso permitirá combinar a eficiência operacional da Apollo e da Soyuz com a praticidade funcional das espaçonaves reutilizáveis. Esta decisão constitui uma fase transitória. Aparentemente, num futuro distante, todas as naves espaciais do futuro se tornarão reutilizáveis. Esta é a tendência de desenvolvimento da indústria espacial. Portanto, podemos dizer que o Buran soviético é um protótipo da nave espacial do futuro, assim como o ônibus espacial americano. Eles estavam muito à frente de seu tempo.

CST-100

As palavras “prudência” e “praticidade” parecem descrever melhor os americanos. O governo deste país decidiu não colocar todas as ambições espaciais nos ombros de Orion. Hoje, a pedido da NASA, várias empresas privadas estão desenvolvendo suas próprias naves espaciais do futuro, que são projetadas para substituir os dispositivos utilizados hoje. A Boeing, por exemplo, está desenvolvendo a CST-100, uma espaçonave parcialmente reutilizável e tripulada. Destina-se a viagens curtas na órbita da Terra. Sua principal tarefa será a entrega de carga e tripulação à ISS.

Lançamentos planejados do CST-100

Até sete pessoas podem compor a tripulação do navio. Durante o desenvolvimento do CST-100, foi dada especial atenção ao conforto dos astronautas. Seu espaço habitacional foi significativamente aumentado em comparação com os navios da geração anterior. É provável que o CST-100 seja lançado usando veículos de lançamento Falcon, Delta ou Atlas. Atlas-5 é a opção mais adequada. O navio pousará com airbags e pára-quedas. De acordo com os planos da Boeing, toda uma série de lançamentos de testes aguarda o CST-100 em 2015. Os primeiros 2 voos serão não tripulados. Sua principal tarefa é lançar o dispositivo em órbita e testar sistemas de segurança. Uma atracação tripulada com a ISS está planejada durante o terceiro vôo. Se testado com sucesso, o CST-100 substituirá muito em breve a Progress e a Soyuz, a espaçonave russa que atualmente detém o monopólio dos voos tripulados para a ISS.

Desenvolvimento de "Dragão"

Outra nave privada projetada para entregar tripulação e carga à ISS será um dispositivo desenvolvido pela SpaceX. Este é o "Dragão" - um navio monobloco parcialmente reutilizável. Está prevista a construção de 3 modificações deste dispositivo: autônomo, de carga e tripulado. Assim como o CST-100, a tripulação pode ter até sete pessoas. O navio em sua modificação de carga pode transportar 4 pessoas e 2,5 toneladas de carga.

Eles também querem usar o Dragão para um voo para Marte no futuro. Para tanto, está sendo criada uma versão especial deste navio chamada “Red Dragon”. O voo não tripulado deste dispositivo ao Planeta Vermelho ocorrerá, de acordo com os planos da liderança espacial dos EUA, em 2018.

Característica de design do "Dragão" e primeiros voos

A reutilização é uma das características do "Dragon". Tanques de combustível e peças sistemas de energia após o vôo, ele descerá junto com a cápsula viva para a Terra. Eles podem então ser usados ​​novamente para voos espaciais. Este recurso de design distingue o Dragon da maioria dos outros. desenvolvimentos promissores. "Dragon" e CST-100 num futuro próximo irão complementar-se e servir como uma "rede de segurança". Se um destes tipos de navios não puder, por algum motivo, cumprir as tarefas que lhe são atribuídas, outro assumirá parte do seu trabalho.

O Dragão foi lançado em órbita pela primeira vez em 2010. O voo de teste não tripulado foi concluído com sucesso. E em 2012, no dia 25 de maio, esse dispositivo atracou na ISS. Naquela época, a nave não possuía sistema de acoplagem automática, sendo necessário utilizar o manipulador da estação espacial para implementá-lo.

"Caçador de Sonhos"

"Dream Chaser" é outro nome para as naves espaciais do futuro. É impossível não falar deste projeto da empresa SpaceDev. Além disso, 12 empresas parceiras, 3 universidades dos EUA e 7 centros da NASA participaram do seu desenvolvimento. Esta nave é significativamente diferente de outros desenvolvimentos espaciais. Parece um ônibus espacial em miniatura e pode pousar da mesma forma que um avião normal. Suas principais tarefas são semelhantes às do CST-100 e do Dragon. O dispositivo foi projetado para levar tripulação e carga à órbita baixa da Terra e será lançado lá usando o Atlas-5.

O que nós temos?

Como pode a Rússia responder? Como serão as naves espaciais russas do futuro? Em 2000, a RSC Energia iniciou o projeto do complexo espacial Clipper, que é um complexo espacial multifuncional. Esta espaçonave é reutilizável, lembrando um pouco a aparência de um ônibus espacial, de tamanho reduzido. Ele foi projetado para solucionar diversos problemas, como entrega de cargas, turismo espacial, evacuação da tripulação da estação, voos para outros planetas. Certas esperanças foram depositadas neste projeto.

Supunha-se que as naves espaciais do futuro da Rússia seriam construídas em breve. No entanto, devido à falta de financiamento, estas esperanças tiveram de ser abandonadas. O projeto foi encerrado em 2006. As tecnologias desenvolvidas ao longo dos anos estão previstas para serem utilizadas na concepção do PTS, também conhecido como Projeto Rus.

Recursos do PTS

As melhores naves espaciais do futuro, como acreditam os especialistas da Rússia, são as PPTS. É este sistema espacial que estará destinado a se tornar uma nova geração de espaçonaves. Será capaz de substituir o Progress e o Soyuz, que estão rapidamente se tornando obsoletos. O desenvolvimento deste navio, assim como o Clipper no passado, está sendo desenvolvido hoje pela RSC Energia. PTK NK se tornará a modificação básica deste complexo. A sua principal tarefa, novamente, será entregar tripulação e carga à ISS. Porém, em um futuro distante, há o desenvolvimento de modificações que poderão voar até a Lua, bem como realizar diversas missões de pesquisa de longo prazo.

O próprio navio deverá tornar-se parcialmente reutilizável. A cápsula líquida será reutilizada após o pouso, mas o compartimento de propulsão não. Uma característica curiosa deste navio é a capacidade de pousar sem pára-quedas. O sistema a jato será utilizado para frenagem e pouso na superfície terrestre.

Novo cosmódromo

Ao contrário da Soyuz, que decola do cosmódromo de Baikonur, localizado no Cazaquistão, as novas espaçonaves estão previstas para serem lançadas a partir do cosmódromo de Vostochny, que está sendo construído na região de Amur. A tripulação será composta por 6 pessoas. O dispositivo também pode transportar cargas de até 500 kg. A versão não tripulada do navio pode entregar cargas de até 2 toneladas.

Desafios enfrentados pelos desenvolvedores PTS

Um dos principais problemas do projeto PTS é a falta de veículos lançadores com as características necessárias. Os principais aspectos técnicos da espaçonave já foram resolvidos, mas a falta de um veículo lançador coloca seus desenvolvedores em uma posição muito difícil. A expectativa é que tenha características próximas do Angara, desenvolvido na década de 90.

Outra questão importante, curiosamente, é o propósito do design do PTS. A Rússia hoje dificilmente pode dar-se ao luxo de implementar programas ambiciosos para a exploração de Marte e da Lua, semelhantes aos que estão a ser implementados pelos Estados Unidos. Mesmo que o complexo espacial seja desenvolvido com sucesso, muito provavelmente a sua única tarefa continuará a ser a entrega de tripulação e carga à ISS. O início dos testes do PTS foi adiado para 2018. A essa altura, as espaçonaves promissoras dos Estados Unidos provavelmente já assumirão as funções desempenhadas hoje pelas espaçonaves russas Progress e Soyuz.

Perspectivas vagas para voos espaciais

É um facto que o mundo de hoje permanece desprovido do romance dos voos espaciais. É claro que não se trata de turismo espacial e lançamentos de satélites. Não há necessidade de se preocupar com essas áreas da astronáutica. Os voos para a ISS são muito importantes para a indústria espacial, mas o tempo de permanência em órbita da própria ISS é limitado. Esta estação está prevista para ser liquidada em 2020. E as naves espaciais tripuladas do futuro são parte integral programa específico. É impossível desenvolver um novo dispositivo se não houver ideia das tarefas que ele enfrenta. Novas futuras naves espaciais estão sendo projetadas nos Estados Unidos não apenas para entregar tripulações e carga à ISS, mas também para voos para a Lua e Marte. No entanto, estas tarefas estão tão longe das preocupações terrestres quotidianas que dificilmente deveríamos esperar avanços significativos no campo da astronáutica nos próximos anos. As ameaças espaciais continuam a ser uma fantasia, por isso não faz sentido projetar naves espaciais de combate do futuro. E, claro, os poderes da Terra têm muitas outras preocupações além de lutar entre si por um lugar em órbita e por outros planetas. A construção de dispositivos como as naves espaciais militares do futuro é, portanto, também impraticável.