Corpo de Engenheiros

O que é isso?

Parte 1

Todos conhecem bem tipos de tropas como infantaria (rifle motorizado), tropas de tanques, artilharia, aviação, reconhecimento. Todos sabem bem o que estão fazendo no campo de batalha e para que servem. A questão da finalidade das tropas de sinalização não levanta quaisquer dificuldades: é fácil adivinhar o que estão a fazer as tropas químicas e as tropas ferroviárias.

Entre toda essa diversidade, um ramo das forças armadas como tropas de engenharia. Se os militares (quero dizer aqueles que servem em unidades de combate) estão ainda mais ou menos familiarizados com as tarefas das tropas de engenharia, então os civis respondem à pergunta - O que são as tropas de engenharia? - Muitas vezes encolhem os ombros, perplexos. Na melhor das hipóteses, depois de pensar um pouco, eles dirão hesitantemente - sapadores. É inútil perguntar sobre o papel e a finalidade das tropas de engenharia. Muitas vezes, as tropas de engenharia são confundidas com unidades de construção, especialmente porque soldados e oficiais de valentes unidades de construção, por algum motivo, envergonhados de pertencerem à tribo dos construtores, muitas vezes usam os emblemas das tropas de engenharia em vez de seus emblemas nativos.

Enquanto isso, as tropas de engenharia são um ramo notável das forças armadas. Em primeiro lugar, você deve saber que as tropas de engenharia estão tropas da linha de frente. Eles vão para a batalha simultaneamente com fuzileiros e petroleiros motorizados, e muitas vezes antes deles. Não é por acaso que na Tabela de Posições de Pedro, os oficiais das tropas de engenharia ocupavam uma posição acima da infantaria e da cavalaria.

Poucas pessoas sabem que foram as tropas de engenharia as primeiras a dominar as ferramentas mais recentes guerra, introduziu-os no arsenal do exército. Das tropas de engenharia, as tropas ferroviárias, as tropas de comunicações, as tropas automobilísticas e as tropas de tanques (!) foram separadas em ramos independentes das forças armadas. E parece absolutamente fantástico dizer que a aviação nasceu nas profundezas das tropas de engenharia. E ainda assim é assim. A tarefa de criar e combater o uso primeiro de destacamentos aeronáuticos e depois de aviões foi confiada especificamente às tropas de engenharia. Até o final da Primeira Guerra Mundial, as unidades de aviação permaneceram sob a jurisdição da Diretoria Principal de Engenharia.

De alguma forma despercebido na história da Grande Guerra Patriótica é o fato de que no início de 1942 foram formados dez exércitos de sapadores (!). Um exército de sapadores para cada frente. E quem se lembrará que em 1943 as fileiras de marechais e marechais foram introduzidas não apenas para a aviação, tripulações de tanques, artilharia, mas também para tropas de engenharia?

A primeira escola militar na Rússia para treinamento de oficiais foi a escola Pushkarsky Prikaz, inaugurada em 1701. Esta escola treinou oficiais de artilharia e engenharia. Na infantaria e na cavalaria, as primeiras instituições de ensino militar serão os corpos de cadetes, que só serão inaugurados 30 anos depois (!).

No entanto, para ser justo, importa referir que as próprias tropas de engenharia nasceram, a partir das necessidades da artilharia, nas entranhas da artilharia e até ao início do século XIX foram parte integrante dela.

As Tropas de Engenharia são o único ramo das forças armadas para o qual a guerra nunca termina. Quando o autor estava trabalhando neste artigo, chegaram notícias de Kaliningrado de que um depósito de projéteis alemães do tempo de guerra havia sido descoberto novamente no solo. E novamente os sapadores da Frota do Báltico entram em batalha contra a morte fascista. Mas as últimas salvas desta guerra cessaram há cinquenta e cinco anos. O que é essa guerra? Os sapadores de hoje datam da Guerra Civil e até da Primeira Guerra Mundial.

Então, o que são tropas de engenharia, qual é o seu propósito, que tarefas elas resolvem?

Resumidamente - As tropas de engenharia são projetadas para resolver tarefas de apoio à engenharia de combate.

O que está incluído no conceito de “engenharia de combate”?

O Manual de Combate das Forças Terrestres das Forças Armadas da URSS interpreta este conceito da seguinte forma:

"O apoio de engenharia é um dos tipos de apoio ao combate. O apoio de engenharia às operações de combate das tropas é organizado e realizado com o objetivo de criar as condições necessárias para que as tropas possam avançar, desdobrar, manobrar e realizar com sucesso missões de combate , aumentando a proteção das tropas e instalações contra todos os tipos de destruição, para infligir perdas ao inimigo, para impedir as ações inimigas.

O suporte de engenharia inclui:

Reconhecimento de engenharia do inimigo, terreno e objetos;

Equipamentos de fortificação de posições, fronteiras, áreas, pontos de controle;

Construção e manutenção de barreiras de engenharia e destruição;

Instalação e manutenção de minas nucleares e minas terrestres;

Destruição e neutralização de minas nucleares inimigas;

Fazer e manter passagens em barreiras e destruição;

Disposição de passagens através de obstáculos;

Desminagem de terrenos e objetos;

Preparação e manutenção de rotas para movimentação, transporte e evacuação de tropas;

Equipamento e manutenção de travessias na travessia de barreiras de água;

Medidas de engenharia para camuflar tropas e objetos;

Medidas de engenharia para restaurar a eficácia de combate das tropas e eliminar as consequências dos ataques nucleares inimigos;

Extração e purificação de água, equipamento de pontos de abastecimento de água.

As tarefas de apoio à engenharia são realizadas por unidades e subunidades de todos os ramos das forças militares e especiais. Eles constroem estruturas de forma independente para disparo, vigilância, abrigo de pessoal e equipamentos; cobrir com barreiras explosivas de minas e camuflar suas posições e áreas; estabelecer e marcar rotas de tráfego; superar barreiras e obstáculos; forçar obstáculos de água.

As tropas de engenharia realizam as mais complexas tarefas de apoio à engenharia, exigindo treinamento especial de pessoal, uso de equipamentos de engenharia e munições específicas de engenharia. Além disso, eles derrotam equipamentos e pessoal inimigo com armas explosivas de minas e minas nucleares."

Este trecho do Regulamento de Batalha permite compreender que as tropas de engenharia nada têm a ver com “batalhões de construção” ou construção.

Consideremos com um pouco mais de detalhes as tarefas das tropas de engenharia.

Reconhecimento de engenharia do inimigo e da área.

É conhecida a expressão “No papel era bom, mas esqueceram-se dos barrancos”. Este não é um aforismo geral, mas um triste lembrete para muitos comandantes de tempos passados ​​e presentes. Fato histórico- uma das razões para a derrota de Napoleão na Batalha de Waterloo foi a morte da divisão cuirassier em uma ravina a caminho de seu brilhante ataque ao flanco britânico. Wellington cobriu o flanco do exército com uma ravina. Napoleão não conseguiu ver esta ravina e decidiu aproveitar o facto de o comandante inglês “estupidamente” ter deixado o seu flanco aberto ao ataque. A todo galope, os couraceiros franceses voaram para esta ravina, e a maioria deles foi mutilada e morta. O ataque foi frustrado.

Pode-se citar centenas de exemplos em que a negligência da inteligência de engenharia frustrou os mais belos planos dos comandantes e transformou o avanço das tropas em alvo do inimigo.

O reconhecimento de engenharia da área está sendo realizado jeitos diferentes e métodos (estudo da área por meio de mapa, fotografias aéreas, descrições geográficas militares; observação, patrulhas de engenharia e reconhecimento, etc.).

O resultado do reconhecimento de engenharia da área é a resposta à questão da transitabilidade do terreno para pessoal e equipamentos, e a possibilidade de camuflagem de pessoal e equipamentos (amigos e estrangeiros). Para isso, é necessário obter informações sobre o terreno (por exemplo, a inclinação dos morros); disponibilidade e capacidade das estradas; sobre a possibilidade de sair da estrada (a área é pantanosa, a neve é ​​profunda, há ravinas); sobre a presença de barreiras hídricas (rios, córregos, lagos, zonas de inundação); sobre a densidade das florestas e o perigo de incêndio.

Em geral, o terreno em que as operações de combate ocorrerão deve ser cuidadosamente estudado e compreendido como pode afetar a solução das missões de combate. Sem isso, qualquer um dos planos de batalha mais astutos acabará sendo apenas uma busca e as tropas serão derrotadas.

Naturalmente, o inimigo também estuda o terreno e tenta complicar as ações de nossas tropas. Para conseguir isso, o inimigo está a tomar uma série de medidas para piorar a capacidade de movimento das nossas tropas. Ele destrói ou prepara para a destruição estradas, pontes, represas, cria detritos florestais, arranca valas antitanque, monta barricadas, estabelece campos minados, constrói casamatas, bunkers, tampas blindadas e arranca trincheiras. O reconhecimento de engenharia é necessário para detectar essas atividades inimigas e prever as ações inimigas.

Os métodos de realização do reconhecimento de engenharia dependem do tipo de batalha ou manobra a ser realizada (ofensiva, defesa, retirada, marcha). Para realizar reconhecimento de engenharia em unidades e subunidades, postos de observação de engenharia (IOP), patrulhas de reconhecimento de engenharia (IRD), postos fotográficos (PF), grupos de reconhecimento de engenharia (IRG), grupos de reconhecimento profundo (DRG), patrulhas de helicóptero (VD), pode ser organizados em unidades e subunidades, postos de observação radar (RPN).

Normalmente, esses postos e grupos são criados por unidades de engenharia de uma divisão de rifle motorizado (tanque), corpo de exército, exército ou frente. Em regimentos e batalhões de rifles motorizados (tanques), as tarefas de reconhecimento de engenharia são geralmente atribuídas a postos e grupos de reconhecimento comuns. Para tanto, soldados ou sargentos da companhia de engenheiros do regimento são incluídos nos postos e grupos.

Impossível descrever em pequeno artigo toda a complexidade e diversidade das tarefas de reconhecimento de engenharia, a complexidade da sua solução. Um exemplo muito simples (para crianças) - no caminho de avanço do nosso regimento de tanques há um campo verde plano. O comandante do regimento está interessado em saber se os tanques passarão por lá. A inteligência da engenharia é obrigada a dar uma resposta precisa e inequívoca - sim ou não. Afinal, sob o tapete verde de grama pode haver minas antitanque ou um pântano impenetrável. Não é difícil prever o que acontecerá se a inteligência cometer um erro. Mas como fazer o reconhecimento se este campo está sob o alcance de numerosos atiradores e metralhadoras inimigos, morteiros e fogo de artilharia? Os sapadores mostram engenhosidade, arriscam a vida, sofrem perdas e, por fim, dão uma resposta precisa. Sapadores, sob fogo inimigo, fazem passagens entre as minas inimigas e abrem uma estrada através do pântano. O regimento foi bem-sucedido. Toda glória aos petroleiros. Afinal, eles venceram a batalha. E os sapadores? Eles foram esquecidos novamente, embora o regimento devesse em grande parte seu sucesso a eles. No entanto, o fracasso também pode ser atribuído aos sapadores.

Equipamentos de fortificação de posições, fronteiras, áreas, pontos de controle.

O equipamento de fortificação é um dos elementos mais importantes do apoio à engenharia de combate. Isso inclui seções de trincheiras para fuzileiros, equipamentos militares, equipamentos para abrigos de equipamentos, abrigos para pessoal, passagens de comunicação (trincheiras), equipamentos para observação e postos de observação de comando.

Uma parte significativa do trabalho em equipamentos de fortificação é realizada por pessoal de unidades de fuzis motorizados (tanques) e unidades de outras tropas. O papel até das fortificações mais simples para alcançar a vitória na batalha é muito grande. Basta dizer que as perdas por fogo inimigo de infantaria coberta são 4 a 6 vezes menores em comparação com a infantaria desabrigada, e de armas nucleares 10 a 15 vezes menores.

As obras nos equipamentos do forte começam imediatamente após a unidade ocupar a área determinada e organizar o sistema de incêndio. Eles continuam enquanto a unidade ocupar a área. Essas obras são muito trabalhosas e demoradas. Basta dizer que mesmo uma seção da trincheira de um metralhador para tiro de bruços leva de 25 a 40 minutos. Para abrir uma vala para um tanque, é necessário movimentar até 28 metros cúbicos. terra. Se considerarmos que a tripulação do tanque é composta por três pessoas, então cada um dos petroleiros deve movimentar 9 metros cúbicos. solo. Uma pessoa por hora, trabalhando em solo médio, pode movimentar até 1 metro cúbico. Isso significa que cavar manualmente uma vala para um tanque levará de 10 a 30 horas. Mas vale a pena. Um tanque em uma trincheira lida com sucesso com três ou quatro tanques inimigos que avançam.

Em vários casos (defesa precipitada, proximidade de um inimigo adequado, etc.) não há tempo para isso. Para reduzir o tempo necessário para equipar posições, são trazidas tropas de engenharia. Assim, a empresa de engenharia de um regimento de tanques dispõe de nove BTUs (equipamentos bulldozer montados em um tanque) para esses fins, ou seja, um BTU por empresa de tanques. Este equipamento permite cavar uma vala de tanque em 30 minutos (mais outras 5 horas-homem de escavação). Além disso, a empresa engenheiro-sapador possui uma máquina PZM (máquina regimental de movimentação de terras) para cavar valas, fossas para abrigos, abrigos e abrigos para equipamentos. Ele cava valas a uma velocidade de até 300 metros por hora, na escavação de covas sua produtividade é de 150 metros cúbicos. por hora (para comparação, uma escavadeira custa apenas 40). As capacidades do batalhão de engenheiros da divisão são muito maiores. Além disso, a frente costuma contar de um a três batalhões especializados em equipamentos de fortificação. Em particular, existem máquinas do tipo BTM que abrem valas a uma velocidade de até 900 metros por hora; MDK, que abre uma vala para um tanque em 8 a 10 minutos.

Devem ser dados alguns esclarecimentos sobre a terminologia da engenharia militar. O fato é que em muitas publicações e filmes nomes errados são generalizados.

O que todos chamam de “pá sapadora” é corretamente chamado de “pá de infantaria pequena”, abreviada como MPL. Uma pá sapadora é uma pá grande e de tamanho normal.

Trincheira chamada de estrutura de terra aberta para disparo. Uma trincheira pode ser usada para um fuzileiro, uma metralhadora, um lançador de granadas, um morteiro, uma arma, um tanque, um veículo de combate de infantaria (IFV), um veículo blindado de transporte de pessoal (APC), uma arma antiaérea, etc. Uma palavra para tudo que pode atirar. Muitas vezes, uma trincheira de tanque é erroneamente chamada de caponier. Isso está completamente errado. Esta palavra entrou na literatura desde os tempos dos fortes e fortalezas. Um caponier é uma estrutura de concreto ou tijolo adjacente à muralha da fortaleza e destinada a disparar ao longo das muralhas da fortaleza para destruir os soldados inimigos que invadiram diretamente as muralhas. Se o caponier permite atirar não em duas direções, mas em uma direção, ele é chamado de semi-caponier.

Os abrigos são construídos para equipamentos anti-fogo (carros, veículos de comunicação, cozinhas de campo, transporte de ambulância, etc.) e pessoal. A diferença em relação às trincheiras é que é impossível disparar delas. Em alguns casos, as tampas do equipamento de disparo também podem se soltar. Assim, um abrigo para um tanque difere de uma vala para um tanque apenas na sua profundidade (o tanque fica escondido no abrigo em toda a sua altura).

Vários abrigos também estão sendo construídos para abrigar o pessoal. Mas, se todos os abrigos para equipamentos são chamados de “abrigo”, então para o pessoal seus nomes são diferentes.

Brecha usado para cobrir um esquadrão de rifle motorizado (e outras unidades pequenas). Externamente, parece um pequeno trecho de uma trincheira. A lacuna pode ser aberta ou coberta (coberta na parte superior com toras finas (recartilhadas) e polvilhada com uma camada de terra de 30-60 cm). A lacuna deve acomodar pelo menos 1/3 do pessoal do esquadrão.

AbrigoÉ uma estrutura totalmente enterrada feita de troncos, painéis ou elementos de ferro corrugado, coberta com terra. O abrigo é coberto por cima com uma ou mais fiadas de serrilhados e coberto com uma camada de terra de pelo menos 1m.20cm. No interior estão equipados beliches para o descanso do pessoal, está instalado um recuperador de calor e pode ser instalada eletricidade. Muitas vezes, um abrigo é erroneamente chamado de abrigo. Isto está fundamentalmente errado. Os abrigos, ao contrário dos abrigos, são uma estrutura de superfície, localizada nas áreas traseiras; eles não se destinam a proteger o pessoal do fogo inimigo. Os abrigos destinam-se ao alojamento de pessoal a longo prazo e assemelham-se a grandes cabanas feitas de troncos, cobertas por uma espessa camada de relva. Os abrigos podem ter capacidade para até 100 ou até 200 pessoas, enquanto os abrigos podem acomodar até 13 pessoas. De acordo com as normas, um abrigo é equipado por pelotão e deve acomodar 1/3 da força do pelotão. O abrigo não se destina ao disparo. Estruturas semelhantes a um abrigo, mas equipadas com uma ou mais canhoneiras são chamadas de bunkers (ponto de tiro de madeira-terra) ou DZOS (estrutura de tiro de madeira-terra). A mesma estrutura, mas feita de concreto, é chamada de bunker (ponto de tiro de longo prazo) ou DOS (estrutura de tiro de longo prazo).

Asilo semelhante a um abrigo, mas maior em tamanho, penetra mais fundo no solo do que um abrigo, tem uma espessura mais espessa camada protetora aterrado e completamente selado. Aqueles. Substâncias venenosas e agentes incendiários não podem penetrar no interior do abrigo. O abrigo está equipado com filtro e unidade de ventilação; num abrigo você pode estar em uma zona envenenada, uma zona de contaminação radioativa, sem usar máscaras de gás. O abrigo está equipado com um por empresa e deve acomodar pelo menos 1/3 do pessoal da empresa.

Para garantir a possibilidade de construção rápida de abrigos para o pessoal, as tropas de engenharia dispõem não apenas de equipamentos de movimentação de terras, mas também de conjuntos prontos de elementos para abrigos e abrigos, além de serrarias e ferramentas de processamento florestal para trabalhar na frente ou próximo a ela. linha. Eles também têm os meios e capacidades para construir esses abrigos e trincheiras diretamente sob o fogo inimigo. Por exemplo, uma carga de trincheira (OZ) permite, com a ajuda de uma explosão direcionada, em 2-3 minutos abrir explosivamente uma trincheira para um atirador atirar em pé (1m,10cm de profundidade).

Além de trincheiras e abrigos na área de defesa de fuzileiros motorizados, petroleiros e artilharia, um grande número de outras estruturas estão sendo construídas. Trata-se, em primeiro lugar, de postos de observação e comando, que diferem ligeiramente de abrigos e trincheiras (por exemplo, um posto de observação protegido é um abrigo com um periscópio instalado no seu interior; um posto de comando aberto para um comandante de regimento é uma secção de um trincheira com celas para oficiais de estado-maior, vários abrigos para estações de rádio, um abrigo).

As passagens de comunicação são trincheiras que conectam as trincheiras das unidades ou trincheiras que levam à retaguarda (para remoção de feridos, entrega de munição, alimentos, reabastecimento). Também na área de defesa estão sendo construídos abrigos para feridos, postos médicos, meios de comunicação, pontos de abastecimento de água, armazéns de campo, pontos de alimentação, etc.

Construção e manutenção de barreiras de engenharia e destruição. Instalação e manutenção de minas nucleares e minas terrestres.

A construção e manutenção de barreiras de engenharia é uma das principais tarefas das tropas de engenharia. Todos estão familiarizados com esta parte das atividades de combate das tropas de engenharia. Em primeiro lugar, trata-se da instalação de campos minados. Os campos minados jogam muito papel importante na cobertura de posições de tropas contra ataques inimigos. Muitos anos de experiência em guerra mostram que o perigo das minas pode influenciar grandemente as ações do inimigo. As minas não causam danos reais ao inimigo, mas afetam a psique do pessoal. A experiência mostra que a detonação de dois ou três tanques por minas é suficiente para interromper completamente o ataque de uma empresa de tanques. A experiência da guerra no Afeganistão mostra que bastava que um carro fosse explodido por uma mina na estrada para reduzir a velocidade de um comboio das nossas tropas para 1-2 quilómetros por hora. Em seguida, a velocidade do movimento foi determinada pela capacidade dos sapadores de verificar se havia minas na estrada. Nos manuais de combate de vários países, existe o termo “guerra contra minas”. O uso massivo de minas pode paralisar quase completamente qualquer atividade de combate das tropas inimigas em um determinado território.

Atualmente, o perigo das minas é intensificado pelo fato de que o desenvolvimento da tecnologia e da eletrônica permite a criação de minas quase inteligentes. É uma realidade que uma mina não reage a um soldado do seu próprio exército, um civil, mas é acionada instantaneamente quando um soldado inimigo se aproxima e explode no momento mais vantajoso. Além disso, hoje não existe um único método suficientemente confiável para detectar minas e, mesmo que uma mina seja detectada, não há maneiras de neutralizá-las de maneira confiável. As minas podem ter sensores que reconhecem se é um alvo ou uma rede de arrasto de minas, podem reconhecer o significado do alvo, podem ter um dispositivo de multiplicidade (errar um certo número de alvos e explodir no próximo). As minas podem ser transferidas para uma posição de combate ou segura por sinal de rádio ou autodestruição. Para instalar campos minados ou minas individuais, não é necessária a presença de sapador no local de instalação. As minas podem ser colocadas remotamente (lançando até mesmo território não inimigo com a ajuda de artilharia ou aviação). As minas podem cobrir grandes áreas da frente em muito pouco tempo. Se no início dos anos 60 uma empresa de sapadores conseguia colocar um quilômetro de campo minado em uma noite, agora isso leva de 10 a 15 quilômetros em uma hora.

No passado recente, para instalar minas na frente da linha de frente, os sapadores tinham que rastejar para a terra de ninguém à noite e colocar minas sob o fogo inimigo. Agora, isso pode ser parcialmente evitado através de sistemas de mineração remota. No entanto, estes sistemas colocam minas no solo, permitindo ao inimigo detectar e destruir frequentemente as minas.

Os campos minados não devem apenas ser instalados, mas também mantidos. A manutenção de um campo minado inclui monitorar seu estado, instalar novas minas para substituir as que explodiram, proteger o campo de ser limpo pelo inimigo, cercar o campo com sinalização para que as minas não explodam seus veículos ou pessoal, remoção oportuna de esses sinais, convertendo o campo minado em uma zona de combate ou em um estado seguro (se o campo minado estiver definido como controlado), abrindo e fechando passagens no campo minado, permitindo que tropas amigas passem pelas passagens.

Fuzileiros motorizados ou tripulações de tanques podem instalar eles próprios alguns campos minados, mas este tipo de operações de combate é muito específico, requer conhecimentos especiais e, portanto, como regra, apenas tropas de engenharia estão envolvidas em campos minados. Para realizar esta tarefa, a companhia de engenheiros-sapadores de um rifle motorizado (regimento de tanques) conta com um pelotão de sapadores, que está armado com três minelayers rebocados (PMZ) e três veículos Ural ou KAMAZ. Um pelotão é capaz de estabelecer um campo minado antitanque de um quilômetro de comprimento em 15 a 20 minutos. As tropas de engenharia estão armadas com minas antitanque, minas antipessoal, minas objetivas (para edifícios de mineração e outras estruturas), minas automotivas (para estradas de mineração), minas ferroviárias, minas anti-desembarque (para mineração de obstáculos de água), anti -minas de aeronaves (pistas de aeródromos de mineração), armadilhas, minas -surpresas.

Um tipo especial de minas de engenharia são as minas terrestres nucleares. As tropas de engenharia estão armadas com minas terrestres nucleares portáteis pesando cerca de 60 kg. e capacidade de 500t. até 2 mil toneladas Equivalente em TNT. Com a ajuda de minas terrestres nucleares, não são mais tarefas táticas, mas grandes tarefas operacionais-estratégicas que são resolvidas. Com a ajuda deles, são criadas faixas contínuas de barreiras contra minas nucleares, são destruídas pontes muito grandes, barragens, sistemas de abastecimento de água e entroncamentos ferroviários.

No entanto, as minas não se limitam ao uso em combate de tropas de engenharia. As tropas de engenharia também constroem obstáculos não explosivos (arame farpado ou cortante, valas antitanque, escarpas e contra-escarpas, barricadas, bloqueios de estradas, áreas de alagamento e inundação), e realizam diversas destruições para impedir o avanço do inimigo (destruição de estradas, pontes, bloqueios de estradas); destruir infra-estruturas (destruição de edifícios, estruturas ferroviárias e rodoviárias, sistemas de abastecimento de água, abastecimento de gás, abastecimento de electricidade, tanques de combustível, campos petrolíferos). Para realizar essas tarefas, as tropas de engenharia contam com diversos explosivos e munições especiais de engenharia (cargas de potência e métodos de ativação variados).

As tropas de engenharia resolvem os problemas de destruição e mineração não só em seu próprio território ao preparar a área para defesa, mas também em território inimigo, a fim de dificultar a vida do inimigo. brigando, infligir-lhe perdas, complicar ou impossibilitar a sua manobra (retirada, transferência de unidades para áreas ameaçadas, fornecimento de munições, aproximação de reservas).

Muitas vezes, a principal tarefa das subunidades e unidades das tropas aerotransportadas ou unidades de forças especiais é precisamente criar condições para que as tropas de engenharia executem com sucesso as tarefas de causar danos ao inimigo. Por exemplo, as forças especiais capturam e mantêm uma ponte importante durante várias horas para que os sapadores possam explodi-la. A propósito, explodir uma ponte ferroviária de dois vãos requer o trabalho de um pelotão de sapadores por 8 a 10 horas e 500 a 700 kg. explosivos. Pequena mina em Bolsa claramente não é suficiente, como gostam de mostrar nos filmes.

Ao longo do caminho, quero esclarecer que “explosivo plástico”, “explosivo plástico”, “mina de plástico”, “plástico” não são de forma alguma o que os jornalistas ociosos estão dizendo. Eles dotam este explosivo de algumas propriedades e qualidades incríveis. É corretamente chamado de “explosivo plástico”. Os sapadores chamam isso de “plástico”, para abreviar. Quer nós o tenhamos ou o nosso inimigo, a diferença entre a plasticita e os explosivos convencionais reside apenas na facilidade de uso. Na verdade, a plasticita é um hexógeno comum misturado com substâncias plásticas (cera, parafina, borracha, etc.). Graças aos plastificantes, os explosivos adquirem a consistência de plasticina ou pasta de dente. É muito fácil e conveniente fazer cargas de qualquer tamanho, peso e formato; É fácil encher qualquer recipiente (frasco, garrafa, lata, vasilha, etc.) ou espaço (buraco de fechadura, fenda, etc.) com explosivos. Em todos os outros aspectos, é um explosivo de potência normal (como o TNT). É produzido sob os rótulos “Plastit-4”, “PVV”, “S-3”, “S-4”, “S-5” e outros.

Quero avisar que fazer explosivos em casa acarreta a morte dos próprios “pirotécnicos”, pois A fabricação de explosivos requer tecnologias, conhecimentos, equipamentos especiais e cumprimento especial de medidas de segurança. Como regra, os explosivos domésticos não são confiáveis ​​no uso, são perigosos de manusear e prometem muitos problemas para as agências de aplicação da lei. Aconselho quem gosta de explodir a se tornar sapador. Lá você terá sua dose de explosões. Você explode até ficar doente. É um benefício para o país e um prazer para você.

Durante a campanha verão-outono de 1941, uma das principais tarefas de apoio de engenharia às operações de combate das tropas soviéticas foi a construção de linhas defensivas militares e de retaguarda e a construção de vários obstáculos.

Todas essas linhas foram criadas para atrasar o máximo possível as tropas fascistas e ganhar tempo para retirar forças das profundezas do país e criar reservas que pudessem ser implantadas nas direções mais importantes.

A solução das tarefas acima de apoio de engenharia para as operações de combate de nossas tropas naquela época foi significativamente complicada pelo fato de que os batalhões de engenheiros de muitas divisões de rifle, batalhões de engenharia de vários distritos militares, departamentos de construção militar e unidades localizadas na construção das áreas fortificadas na fronteira ocidental sofreram o primeiro golpe. Os exércitos agressores sofreram pesadas perdas de pessoal e equipamento e não conseguiram retirar-se de forma ordenada.

A construção de todas as linhas defensivas foi supervisionada pela Direcção Principal de Engenharia Militar (GVIU) do Comissariado do Povo de Defesa da URSS (NKO).

Na zona da linha de frente, foram erguidos pelo exército e pelos departamentos de construção de campo militar da linha de frente (transformados a partir das diretorias do Chefe de Construção) pelas forças dos batalhões militares de construção que deles faziam parte.

A construção das linhas traseiras de importância estratégica foi confiada à Diretoria Principal de Obras Hidráulicas (Glavgidrostroy) do NKVD, que, por decisão do Comitê de Defesa do Estado de 11 de agosto de 1941, foi reorganizada na Diretoria Principal de Obras de Defesa (GUOBR ) do NKVD com direcções subordinadas de obras defensivas.

Ao mesmo tempo, está a ser resolvida a questão da construção de linhas defensivas na retaguarda estratégica do país para cobrir as áreas estratégicas mais importantes, centros económicos e administrativos.

Formação

Os exércitos de sapadores foram formados por decreto do Comitê de Defesa do Estado de 13 de outubro de 1941. No início, eles estavam subordinados à Diretoria Principal de Construção de Defesa do NKO e, a partir do final de novembro de 1941, ao chefe das tropas de engenharia do Exército Vermelho.

As brigadas de sapadores receberam armas de acordo com o decreto do Comitê de Defesa do Estado de 13 de outubro de 1941, apenas 5 por cento do que era necessário de acordo com o boletim de pessoal.

Em novembro de 1941, a 24ª Brigada de Engenheiros tinha apenas uma metralhadora leve e 18 rifles (incluindo 11 tchecos e três japoneses). Não havia número suficiente nem para o serviço de guarda, e as sentinelas entregaram as armas para o próximo turno logo nos postos.

Em dezembro de 1941, a 18ª Brigada de Engenheiros tinha duas metralhadoras e 130 fuzis, a 29ª Brigada de Engenheiros tinha 59 fuzis e 13 revólveres, e a 30ª Brigada de Engenheiros tinha 89 fuzis e 11 revólveres.

Houve situação semelhante com armas em outras brigadas.

Composição dos exércitos de sapadores

Cada exército de sapadores consistia em:

Departamentos do Exército chefiados pelo conselho militar (quadro nº 012/91, quadro de pessoal: 40 militares e 35 civis, por despacho da NPO nº 0519 de 25 de junho de 1942, o quadro administrativo foi aumentado: quadro nº 012/2, 122 militares e 62 civis) - duas a quatro brigadas de sapadores separadas.

A brigada de sapadores separada incluía:

Gestão de brigada (estado-maior número 012/92, 43 militares e 33 civis); - 19 batalhões de engenheiros separados de três companhias de quatro pelotões (estado-maior número 012/93, 497 militares); - um destacamento de mecanização, que incluía: - um pelotão de obras rodoviárias e pontes, - um pelotão madeireiro, - um pelotão de trabalho posicional (estado nº 012/94, 102 militares) - um batalhão separado de tratores automotivos e empresas de tratores de 4 pelotões cada (estado nº 012/95, 391 militares).

A força regular da brigada de sapadores é de 9.979 militares.

Na realidade, devido a uma série de razões, o efetivo dos batalhões e brigadas dos exércitos de engenheiros raramente atingia o efetivo regular.

Vários departamentos de construção de campo militar da linha de frente e do exército, incluindo os departamentos seniores de produção de trabalho, todos os cinco departamentos de construção defensiva da Diretoria Principal de Obras de Defesa do NKVD, o Southern Construction Trust do Comissariado do Povo da Indústria do Carvão e uma série de outras organizações de construção envolvidas na construção de linhas defensivas.

O estado-maior médio de comando das brigadas de engenharia e seus batalhões era composto em grande parte por graduados em escolas de engenharia militar, bem como por comandantes convocados nas reservas. Assim, no final de outubro de 1941, nas escolas de Leningrado, Borisov, Arkhangelsk e outras escolas de engenharia militar, os comandantes foram rapidamente formados após um curso de treinamento de 3 meses.

O recrutamento de batalhões de sapadores com pessoal de comando privado e júnior deveu-se principalmente ao recrutamento de militares da reserva com menos de 45 anos.

Por decisão da Comissão de Defesa do Estado, a população local foi mobilizada para a construção de linhas defensivas. Eram principalmente mulheres, idosos, escolares e adolescentes em idade pré-recrutamento: a partir deles, por ordem dos conselhos militares das frentes e distritos militares, partidos regionais e regionais e órgãos administrativos, formaram-se batalhões de trabalho, que vieram sob o comando dos exércitos de sapadores.

O nível inicial total de pessoal militar nos nove exércitos de engenheiros criados antes de novembro de 1941 era de 299.730 pessoas.

Linhas defensivas erguidas por exércitos de sapadores

As linhas defensivas traseiras estratégicas eram um sistema de áreas de defesa de batalhões e redutos de companhias preparados em termos de fortificação, criados nas principais direções de provável avanço inimigo e nos contornos defensivos em torno das grandes cidades.

Inicialmente, em várias áreas, incluindo os distritos militares de Stalingrado, Norte do Cáucaso e Volga, estas linhas foram erguidas como linhas contínuas.

Condições de trabalho nos exércitos de sapadores

Foi estabelecida uma jornada de trabalho de 12 horas para os batalhões de engenheiros que trabalham nas linhas, incluindo duas horas destinadas ao treinamento de combate.

Na verdade, eles trabalhavam de 12 a 14 horas por dia e não sobrava tempo para treinamento de combate.

De referir que existem sérias dificuldades em dotar as equipas de sapadores do equipamento necessário. Assim, o pessoal da 9ª Brigada de Engenheiros do 4º Exército de Engenheiros em novembro - dezembro de 1941 foi para a construção de linhas defensivas em sapatilhas adquiridas pelo comando da brigada, uma vez que as unidades não possuíam sapatas.

Posteriormente, a produção de sapatilhas foi estabelecida nos batalhões, que empregavam 10% do efetivo.

Para tanto, o número de batalhões de treinamento em cada brigada de sapadores foi aumentado para 90. Eles contavam com o comando e o pessoal de base mais treinados em todos os aspectos. Esses batalhões foram liberados do trabalho nas linhas defensivas e o treinamento de combate foi organizado de acordo com um programa de treinamento de 200 horas (com jornada de treinamento de 10 horas).

A principal atenção foi dada ao treinamento de soldados em trabalhos de mineração, desminagem e demolição, bem como ao seu treinamento de engenharia e tático. Alguns dos batalhões de treinamento foram treinados de acordo com o perfil das unidades de ponte flutuante e ponte rodoviária.

Depois de completar um curso de treinamento de combate, esses batalhões foram enviados para a frente como batalhões de sapadores ou reorganizados em batalhões de sapadores de minas, detonadores de minas, engenharia, pontes rodoviárias e pontes flutuantes do exército e da linha de frente.

Jornais

• no 1º Exército de Engenheiros - “Filho da Pátria”
• no 2º Exército Sapper - “Red Sapper”
• no 3º Exército de Engenheiros - “Patriota Soviético”
• no 4º Exército de Engenheiros - “Pela Pátria”
• no 5º Exército de Engenheiros - “No posto de combate”
• no 6º Exército de Engenheiros - “Tempo de combate”
• no 7º Exército de Engenheiros - “Valor”
• no 8º Exército de Engenheiros - “Pela Defesa da Pátria”
• no 9º Exército de Engenheiros - “A Palavra de um Lutador”
• no 10º Exército de Engenheiros - “Coragem”

Dissolução dos exércitos de engenheiros

Em 17 de agosto de 1942, por despacho do NKO nº 00176, o departamento de exércitos de sapadores foi reorganizado na diretoria de construção defensiva, treze brigadas de sapadores foram subordinadas diretamente às frentes como brigadas do RVGK, seis brigadas de sapadores foram transferidas para o Reserva do Alto Comando Supremo e oito brigadas de sapadores foram dissolvidas. Ao mesmo tempo, das dezesseis brigadas de sapadores do 1º, 7º e 8º exércitos de sapadores, foram alocadas 30.000 pessoas, aptas para o serviço de combate, para o pessoal das divisões de fuzileiros.

Frentes na Parada da Vitória em Moscou

Corpo de Engenheiros são chamados a fornecer apoio de engenharia durante operações de armas combinadas (combate), realizar reconhecimento de engenharia e infligir danos ao lado oposto usando munição de engenharia.

Tropas de engenharia russas! Nosso lema é “Ninguém sem nós”

Para realizar tais tarefas, é necessário treinamento especial de pessoal e armas especiais de engenharia. Estruturalmente, as tropas de engenharia fazem parte

Dia das Tropas de Engenharia Russas

21 de janeiro é considerado feriado profissional. A data das férias profissionais foi fixada por Decreto Presidencial em 1996.

Esse Data memorável estabelecido graças à contribuição das tropas de engenharia para fortalecer o potencial de defesa russo e tendo em conta as tradições históricas.

O surgimento da engenharia militar e da arquitetura militar ocorreu em Rússia Antiga. No entanto, estas tropas começaram a desenvolver-se sistematicamente após a criação de um exército regular na época de Pedro. Posteriormente, Pedro 1 nomeou as primeiras manobras de treinamento de engenharia.

Em seguida, foi elaborada a criação de diversas estruturas defensivas. A engenharia militar foi mencionada pela primeira vez no decreto de Pedro 1, de 21 de janeiro de 1701.

Museu das Tropas de Engenharia

A criação do museu foi marcada pelo 300º aniversário das tropas de engenharia russas. Segundo dados oficiais, a instituição foi inaugurada em 14 de dezembro de 2001.

A coleção do museu inclui História curta tropas de engenharia domésticas, são indicadas as tarefas que resolveram durante o período de guerra e paz. Alunos da escola criaram um panorama mostrando o heroísmo dos sapadores durante a Grande Guerra Patriótica na região da vila de Strokovo.

Há também um museu histórico-militar de artilharia, tropas de engenharia e tropas de sinalização, criado em 29 de agosto de 1703. Então Pedro 1 deu instruções para a criação de um Zeichhaus especial, onde antigas armas de artilharia poderiam ser armazenadas.

Em 1963, fundiu-se com o Museu Histórico Central de Engenharia Militar e, em 1965, com o Museu das Comunicações, recebendo a denominação de Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Comunicações.

Agora é um dos maiores museus históricos militares do mundo e tem uma exposição impressionante de artilharia, armas pequenas, aço frio, engenharia militar e equipamentos de comunicações militares, bandeiras de batalha, uniformes do exército, obras de arte de batalha, prêmios, insígnias, documentos históricos sobre o desenvolvimento do exército e as façanhas dos soldados domésticos.

Em julho de 2010, o tenente-general Yuri Mikhailovich Stavitsky foi nomeado chefe das tropas de engenharia russas, cargo que ainda ocupa.

Anteriormente, ele ocupou muitos postos de comando em vários níveis. Em 2016, liderou a desminagem da cidade síria de Palmyra. Com a participação do Tenente General Stavitsky, foi organizada a criação de batalhões de assalto de engenharia e do Centro Internacional de Ação contra Minas Exército russo para a desminagem humanitária fora do território russo.

Chefe das Tropas de Engenharia das Forças Armadas Federação Russa, Tenente General Stavitsky Yuri Mikhailovich

O Tenente General Stavitsky possui ordens e medalhas por serviços prestados à Pátria.

Equipamento das tropas de engenharia russas

Equipamento de tropas de engenharia é um grupo de equipamentos na forma veículos de armas de engenharia, equipamento técnico móvel para manutenção e reparação e equipamento elétrico para fins militares gerais:

Equipamento especial de engenharia militar para realização de reconhecimento de engenharia.

Uma das tarefas de reconhecimento mais difíceis é a identificação de obstáculos de engenharia. Tais meios técnicos determinam a possibilidade de passagem de determinadas áreas, a importância dos obstáculos hídricos, a destruição, os bloqueios, a possibilidade de superação e a presença de propriedades de proteção e camuflagem do território.

Para superar obstáculos aquáticos, realizar o reconhecimento do território e determinar as rotas de avanço das unidades militares, utilizam veículo de reconhecimento de engenharia IRM-2. Este é o principal equipamento técnico de reconhecimento das tropas de engenharia.

Durante o reconhecimento, são usados ​​​​dispositivos de reconhecimento estacionários (detector de minas de ampla cobertura RShM-2 e ecobatímetro de reconhecimento de engenharia EIR) e dispositivos portáteis de reconhecimento de engenharia (incluem uma bússola de periscópio, detectores de minas portáteis, periscópio de reconhecimento de engenharia e outros) .

Veículo de trincheira de alta velocidade BTM-4M "Tundra"

Ao utilizar um conjunto de ferramentas de reconhecimento de engenharia a partir de helicópteros, é realizado o reconhecimento aéreo fotográfico e aerovisual do território.

Equipamento de engenharia militar capaz de superar barreiras explosivas de minas.

A rede de arrasto com faca realiza ações de escavação; o mecanismo é uma lâmina com facas. Quando você sente uma mina, as facas a empurram para cima e a lâmina a move para o lado.

A rede de arrasto de rolo-faca, além das facas, é equipada com duas seções de rolos, que, devido ao seu peso, acionam minas antitanque.

As redes de arrasto eletromagnéticas podem ser instaladas em um tanque com qualquer rede de arrasto.

A instalação de remoção de minas UR-77 é usada para passar por um campo minado antitanque.

Equipamento de engenharia militar para instalação de barreiras explosivas de minas.

A mecanização da instalação dos centros de custo ajuda a acelerar esse processo, aumentar sua eficiência e reduzir o número de militares envolvidos.

A mecanização da mineração antitanque é realizada principalmente com a ajuda da camada de minas rastreada GMZ-3.

Com a ajuda do UMZ Universal Minelayer, é realizada mineração remota antitanque e antipessoal.

Equipamento de engenharia militar para mecanização de estradas e terraplenagens.

Esses equipamentos incluem meios mecânicos para trabalhos de escavação, para criação e manutenção de rotas de avanço e manobra de unidades militares e para ultrapassagem de obstáculos.
O objetivo das máquinas de valas é cavar valas e passagens em posições ocupadas.

Com a ajuda de máquinas de escavação, são cavadas covas em posições equipadas.
Trincheiras e fossos também são arrancados usando a máquina de escavação regimental PZM-2.

Máquinas universais de terraplenagem são usadas para mecanizar escavação e carregamento.

Com a ajuda de construtores de pistas, máquinas rodoviárias universais e escavadeiras militares, estradas militares, rampas e travessias sobre terrenos irregulares são criadas e mantidas em condições adequadas.

A máquina de assentamento de trilhos BAT-2 foi projetada para trabalhos de assentamento de trilhos de colunas, preparação e manutenção de estradas militares.

Com a ajuda de veículos de limpeza de engenharia, a movimentação de unidades militares pelas áreas destruídas é garantida em caso de ataques nucleares.

A máquina rodoviária universal é utilizada em conjunto com equipamentos bulldozer, mas também possui equipamentos de carregamento.

A madeira serrada é colhida usando equipamentos de corte e serraria. Na utilização de máquinas de elevação e movimentação, é realizada a mecanização de carga e descarga e montagem e desmontagem.

Com a ajuda da manutenção e reparação de mecanismos de engenharia, este equipamento é mantido em bom estado.

Escola, institutos militares, unidades de tropas de engenharia

O principal centro educacional e metodológico das tropas de engenharia russas é o Instituto Militar de Tropas de Engenharia da Academia de Armas Combinadas das Forças Armadas da Federação Russa - Escola Superior Militar de Tropas de Engenharia

Tropas de Engenharia Murom (unidades militares 11105 e 45445)

A Primeira Ordem da Bandeira Vermelha de Brest-Berlim dos Guardas da brigada de engenheiros-sapadores de Suvorov e Kutuzov de subordinação central (unidade militar 11105) está baseada na cidade de Murom, região de Vladimir. Um dos batalhões está localizado na vila de Nikolo-Uryupino, perto de Moscou.

A formação foi criada em 1942 na região de Voroshilovgrad (hoje região de Lugansk, na Ucrânia), como a 16ª brigada de engenharia para fins especiais separada. Em 1943, tornou-se uma brigada de guardas por demonstrar a firmeza e o heroísmo de seus soldados.

Em 1944, como resultado da reorganização, tornou-se a primeira brigada motorizada de guardas separada do RGK. Esta conexão recebeu muitos prêmios estaduais. Por façanhas militares em batalhas perto da cidade de Orel em 1943, a unidade foi premiada com a Ordem da Bandeira Vermelha, durante a libertação da Bielo-Rússia - a Ordem de Suvorov, segundo grau, e a unidade de Brest foi nomeada em homenagem às cidades libertadas no Frente Bielorrussa. A libertação do Vístula-Oder trouxe a condecoração da Ordem de Kutuzov, segundo grau, e recebeu o nome de Berlim pela tomada do último refúgio fascista.

Do final da guerra até 1994, a unidade ficou localizada na RDA, onde foi necessário levantar navios naufragados. Desde 1994, estava localizado em Rostov-Veliky (Yaroslavsky). Algumas unidades participaram em operações antiterroristas durante o conflito checheno. Tornou-se conhecida como unidade militar 11105 em 1994. Desde 2015, está permanentemente localizado em Murom.

A unidade realiza treinamento de armas combinadas, exercícios de campo e domina especialidades militares. Os militares participam em competições de estatuto internacional.
O juramento é prestado no sábado, após o qual é concedido o despedimento e, posteriormente, os despedimentos são dados aos fins-de-semana e feriados, mas na presença de familiares.

Unidade militar unidade militar 45445

A 28ª brigada de ponte flutuante separada das Forças Armadas Russas é convencionalmente chamada, localizada no Distrito Militar Ocidental, e sua implantação permanente está na cidade de Murom, região de Vladimir.

Esta conexão foi formada em 1º de dezembro de 2015. O objetivo da criação de uma brigada de ponte flutuante é aumentar a eficiência das tropas de engenharia e sua rápida resposta, reservar apoio em caso de necessidade repentina de resolução de novos problemas e fortalecer o grupo militar em uma determinada direção estratégica.

Pessoal das tropas de engenharia com a bandeira da Federação Russa e das tropas de engenharia

A formação consiste em batalhões de pontões, unidades aerotransportadas, veículos de pontes e formações de equipamentos de construção de pontes para estabelecer travessias sobre obstáculos de água.

O objetivo da ligação é dotar as travessias de maior capacidade de carga em caso de barreira hídrica significativa e necessidade repentina de resolução de problemas na realidade pacífica para a travessia de meios materiais e técnicos, bem como em caso de emergência.

Tropas de Engenharia Kstovo

A unidade militar 64120 é o Centro de Treinamento Interespecífico da Guarda Kovel Red Banner para Tropas de Engenharia. A localização da unidade militar é a cidade de Kstovo, região de Nizhny Novgorod. Os militares passam por treinamento de acordo com a especialização da unidade de engenharia e sapadores.

A formação da unidade militar ocorreu como resultado da fusão do Instituto Militar de Tropas de Engenharia da região de Nizhny Novgorod e do 6º Centro de Treinamento de Tropas de Engenharia Bandeira Vermelha de Guardas Kovel em homenagem ao Tenente General D.M. Karbysheva.

A unidade militar foi inaugurada em 30 de agosto de 1971, mas o início de seu funcionamento com o acolhimento de militares foi em junho de 2012.

EM instituição educacional Os seguintes especialistas militares são treinados: operadores de guindaste, motoristas mecânicos, sapadores, motoristas de caminhão guindaste, assentadores de esteiras, operadores de escavadeiras, eletricistas e motoristas de equipamentos universais de construção de estradas. Após a conclusão do processo de treinamento, são formados três batalhões.

Depois de passarem por um rápido treinamento especializado (geralmente em quatro meses), os militares são enviados para continuar o serviço em outras formações e instituições de ensino militar, já tendo concluído a formação profissional.

Esta instituição militar é universal porque depois de adquirir aqui competências profissionais, tal conhecimento será útil não só no exército, mas também em situações civis. Assim, além de servir, o soldado receberá uma profissão para uso civil.

Tropas de Engenharia de Nakhabino

A localização da 45ª Ordem de Guardas de Berlim separada de Kutuzov, Bogdan Khmelnitsky, Alexander Nevsky e a brigada de engenheiros da Estrela Vermelha (também unidade militar 11361) está em vários assentamentos. Localização do principal unidades estruturaisé a vila de Nakhabino, na região de Moscou.

As tarefas da unidade incluem: realização de reconhecimento de engenharia, desminagem, organização de passagens em caso de interferência, equipamento de travessias e ações de camuflagem.

A criação do 45º regimento de engenharia separado durante a guerra do Afeganistão em 1980 precedeu a formação desta unidade militar. O regimento incluía batalhões de engenheiros rodoviários e de engenharia rodoviária, bem como uma empresa de abastecimento de água de campo. No final do mesmo ano, o regimento passou a ser conhecido como unidade militar 88.870, e em 1984 foi ainda reforçado por um batalhão de engenharia e rodoviário.

Como resultado da primeira reorganização, a formação ficou conhecida como o 45º regimento separado de camuflagem de engenharia, localizado na vila de Nikolo-Uryupino, perto de Moscou. Desde 2010, a unidade está subordinada ao comando do Distrito Militar Ocidental.

Como resultado da reorganização em 2012, a formação atual incluiu duas partes. A Unidade 11361 foi criada com base no 66º Regimento de Pontes Flutuantes de Guardas de Murom e no 45º Regimento de Camuflagem de Engenharia de Nikolo-Uryupino. Não há manifestações de trote e os militares são examinados diariamente em busca de ferimentos.

As refeições na cantina são organizadas com a ajuda de funcionários civis e na casa de chá aceitam cartões como forma de pagamento. O juramento é feito no sábado e todos os domingos os militares podem usar o telefone.

Emblema do Corpo de Engenheiros

O emblema das tropas de engenharia apresenta-se sob a forma de uma imagem de uma águia bicéfala de asas estendidas, segurando machados cruzados nas patas, com um triângulo vermelho no peito, e com um escudo com um cone para baixo, e de acima alcançando a coroa. No escudo está a imagem de um cavaleiro matando um dragão com uma lança.

Bandeira do Corpo de Engenheiros

Na bandeira das tropas de engenharia há uma cruz branca com listras pretas e vermelhas direcionadas para os lados; no centro há uma lâmina prateada de uma máquina de colocar trilhos, uma âncora, uma granada flamejante com raios e machados cruzados, e uma roda dentada girando em torno da circunferência.
O estilo da bandeira lembra os designs dos banners de 1763. Esta é a primeira bandeira criada de acordo com os costumes das Forças Armadas Russas.

Por enquanto, isso é tudo que queríamos contar sobre as tropas de engenharia da Federação Russa. Se você tiver algo a acrescentar, escreva nos comentários!

Tropas de Engenharia das Forças Armadas da Federação Russa - formação (tropas especiais) das forças armadas da Federação Russa, destinadas ao apoio de engenharia (equipamento do território de operações militares (combate), reconhecimento de engenharia e escolta de tropas (forças) na ofensiva, e assim por diante).

As tropas de engenharia incluem órgãos de comando e controle, instituições, empresas, engenheiros-sapadores, engenheiros rodoviários, pontões e outras formações, unidades e subunidades militares.

As tropas de engenharia finalmente se separaram da artilharia, tornando-se um ramo independente das forças armadas. No final do primeiro quartel do século XIX, o seu número ultrapassava os 21 mil pessoas, o que representava cerca de 2,3% do total das Forças Armadas. Em 1873, foi instituída na Rússia uma Reunião Especial sobre a posição estratégica do país, que, com base num plano elaborado por Eduard Ivanovich Totleben, decidiu realizar um complexo de obras militares.

Ao longo de 35 anos, construtores militares construíram as fortalezas de Novogeorgievsk, Cidadela de Varsóvia, Zegris, Brest-Litovsk, Osovets, Kovno, Ivangorod, posto avançado de Dubro e várias fortificações e estruturas.

Para mais detalhes, consulte o site: Spurs on “OVS” - Organização das Forças Armadas - Criação das Ferrovias Russas.

A aeronáutica gradualmente tomou seu lugar no exército russo. Na segunda metade do século XIX, os balões estavam em serviço. No final do século funcionava um parque aeronáutico distinto, que estava à disposição da Comissão de Aeronáutica, Posto de Pombos e Torres de Vigia. Durante as manobras de 1902-1903. métodos de uso foram testados em Krasnoe Selo, Brest e Vilna balões em artilharia e para reconhecimento aéreo (vigilância).

Depois de certificar-se de que é aconselhável o uso de bolas amarradas, Ministério da Guerra decidiu criar unidades especiais nas fortalezas de Varsóvia, Novgorod, Brest, Kovno, Osovets e no Extremo Oriente, que incluíam 65 bolas. A produção de dirigíveis na Rússia começou em 1908. Ao mesmo tempo, o Departamento de Engenharia desconfiava da ideia de usar a aviação para fins militares.

Somente em 1909 propôs ao Parque Aeronáutico de Treinamento a construção de 5 aviões. Em seguida, o departamento militar comprou várias aeronaves Wright e Farman de empresas estrangeiras. Enquanto isso, várias empresas privadas surgiram na Rússia para a produção de motores e aeronaves. Algumas delas eram subsidiárias de fábricas francesas. De 1909 a 1917 Mais de 20 empresas de aviação surgiram na Rússia.

O problema das comunicações nos assuntos militares adquiriu grande importância no século XX. As primeiras iniciativas de introdução do telégrafo ocorreram durante a Guerra Russo-Turca de 1877-1878, que trouxe enormes benefícios no comando e controle das tropas; levaram à utilização mais ampla de meios técnicos de comunicação. O telégrafo e o telefone ocuparam um lugar de destaque no controle das tropas. As mais desenvolvidas foram as linhas móveis destinadas ao comando de tropas diretamente no teatro de guerra. No final do século XIX, o número de parques telegráficos sob a jurisdição da Diretoria Principal de Engenharia era de 17 (975 verstas) na Rússia Central e 2 (130 verstas) no Cáucaso. Além disso, foram criados 55 centros de comunicação (423 verstas) nas fortalezas.

Em 1912, foram estabelecidos padrões para o fornecimento de equipamentos de comunicação ao corpo. Cada corpo, composto por duas divisões de infantaria (8 regimentos de infantaria), um batalhão de sapadores (um telégrafo e três companhias de sapadores) e um departamento de engenharia de campo, estava equipado com 20 telégrafos, 193 aparelhos telefônicos e 333 milhas de cabo.

Tropas automobilísticas.

Uma das razões para a lenta introdução dos automóveis na economia militar foi o fraco desenvolvimento da rede rodoviária. Em 1884, a construção de rodovias foi confiada ao Ministério da Guerra. Graças aos seus esforços, de 1885 a 1900, as rodovias São Petersburgo - Pskov - Varsóvia com ramificações para Riga e Mariupol, Moscou - Brest - Varsóvia com ramificações para Kalisz e Poznan, Kiev - Brest, a estrada Pskov - Kiev e algumas outras foram construídos. Na década de 1880, a primeira pista (na forma de piso de madeira ou trilhos de madeira) foi construída perto de Krasnoye Selo para testar a aeronave Mozhaisky. A construção de aeródromos teve um desenvolvimento significativo em 1905-1910, quando os primeiros complexos de aeródromos foram construídos em diversas cidades do país.

O papel crescente das tropas de engenharia foi demonstrado pela Guerra Russo-Japonesa. No início da guerra, as formações de engenharia do Exército da Manchúria contavam com apenas 2.800 pessoas. — no final da guerra eram 21 mil.

Nessa época, no Extremo Oriente havia:

· batalhões de engenheiros - 20;

· batalhões de pontões - 4;

· batalhões aeronáuticos - 3;

· batalhões telegráficos - 2;

· empresas de servos sapadores - 4;

· minhas bocas - 5;

· empresas aeronáuticas - 1;

· bocas de faísca - 2;

· telégrafos de servos - 1 (Beskrovny L.G., 1986)

O maior desenvolvimento e equipamento técnico das tropas de engenharia, especialmente durante a Primeira Guerra Mundial, bem como a incrível sobrecarga dos órgãos administrativos das tropas de engenharia devido ao aumento acentuado no número de aeronaves, unidades automobilísticas e unidades de veículos blindados levou à separação das unidades de aviação e automobilística em ramos independentes das forças armadas.

O número de tropas de engenharia no início de 1917 representava 6% do número total do exército.

Monumento aos sapadores da Grande Guerra Patriótica em frente ao ginásio Izmailovskaya nº 1508 em Moscou

Tanto na época soviética como agora, o objetivo principal das Tropas de Engenharia é o apoio de engenharia às operações de combate. O apoio de engenharia às operações de combate das tropas foi organizado e realizado com o objetivo de criar as condições necessárias para que as tropas avancem, desdobrem, manobrem de forma oportuna e secreta, realizem com sucesso missões de combate, aumentem a proteção de tropas e objetos contra todos os tipos de destruição , para infligir perdas ao inimigo e impedir as ações inimigas.

· destruição e neutralização de minas nucleares inimigas;

· fazer e manter passagens em barreiras e destruição;

· disposição de passagens através de obstáculos;

· desminagem de terrenos e objetos;

· preparação e manutenção de rotas para movimentação, transporte e evacuação de tropas;

· equipamento e manutenção de travessias na passagem de barreiras de água;

· medidas de engenharia para camuflar tropas e objetos;

· medidas de engenharia para restaurar a eficácia de combate das tropas e eliminar as consequências dos ataques nucleares inimigos;

· extração e purificação de água, equipamento de pontos de abastecimento de água.

As tropas de engenharia realizaram tarefas de apoio à engenharia que exigiam treinamento especial de pessoal, uso de equipamentos de engenharia e munições de engenharia. Além disso, suas tarefas incluem a destruição de equipamentos e mão de obra inimigos com armas explosivas de minas e minas nucleares.

Durante a Grande Guerra Patriótica, os alemães mostraram-se mestres da engenharia militar. Seus obstáculos na blitzkrieg foram considerados inexpugnáveis. Mas as unidades de assalto de engenheiros sapadores do Exército Vermelho, criadas em 1943, invadiram as áreas fortificadas alemãs mais complexas.

Os historiadores alemães, falando sobre a guerra com a URSS, gostam de repetir que os russos revelaram-se excelentes alunos em assuntos militares e superaram os seus professores - soldados e oficiais da Wehrmacht. Como exemplo, são dados os batalhões de assalto de engenheiros e sapadores do Exército Vermelho, que invadiram as áreas fortificadas impenetráveis ​​​​da Alemanha.

No entanto, a utilização de soluções técnicas para obter vantagem militar tem ocorrido desde a época de Alexander Nevsky. A captura de Kazan por Ivan, o Terrível, também pode ser atribuída ao patrimônio da engenharia militar russa.

No início da Grande Guerra Patriótica, acreditava-se que as tropas de sapadores soviéticas atendiam plenamente às exigências da época. Foram dotados dos meios necessários para ultrapassar obstáculos, nomeadamente, veículos de colocação de pontes-tanque IT-28, frota de pontões e equipamentos para barreiras eléctricas. Havia até uma bolsa de natação especial para cavalos do IPC. Ao mesmo tempo, esses batalhões eram unidades auxiliares do Exército Vermelho e não estavam equipados com o transporte rodoviário necessário.

Panzergrenadiers da SS Totenkopf

A engenharia militar desempenhou um papel importante na guerra. Tendo rompido as nossas frentes com formações de tanques, os nazis rapidamente construíram pistas de obstáculos em torno das unidades soviéticas cercadas, incluindo campos minados.

O tempo necessário para superá-los acabou sendo suficiente para destruir o avanço da infantaria do Exército Vermelho com densos tiros de metralhadora e morteiros.

As áreas fortificadas soviéticas foram invadidas por forças especiais alemãs - panzergrenadiers, cuja base era a infantaria motorizada da Wehrmacht.

Desses tipos de unidades alemãs, a mais famosa é a divisão SS Totenkopf (Totenkopf) dos modelos de 1939 e 1942, que incluía um batalhão especial de sapadores. No arsenal de sapadores e aeronaves de ataque inimigos havia meios especiais para destruir nossas casamatas e bunkers, mas o mais importante, eles foram especialmente treinados para tomar estruturas defensivas em camadas.

Início da guerra

Sem uma defesa antipessoal eficaz, equipada com barreiras projetadas, a blitzkrieg alemã teria sido uma viagem de tanques fascistas através das vastas extensões russas. É por isso que os exércitos do Exército Vermelho que se encontraram nos caldeirões, encontrando-se confiavelmente isolados da retaguarda, renderam-se após extenuantes bombardeamentos e esgotamento de recursos.

As nossas tropas de sapadores foram exauridas logo no início da guerra, estando ocupadas na construção de uma nova área fortificada na fronteira com a Polónia. Eles foram dos primeiros a ficar na linha de fogo, sem armas pesadas e veículos para evacuação.

As demais unidades de engenharia pereceram, cobrindo os resíduos das unidades principais, explodindo pontes e deixando campos minados. Os sapadores eram frequentemente usados ​​​​como infantaria. O quartel-general respondeu a esta situação o mais rapidamente possível nessas condições e, em 28 de novembro de 1941, emitiu despacho proibindo a utilização de sapadores para outros fins. Na verdade, no outono do primeiro ano da guerra, as tropas de sapadores tiveram que ser criadas de novo.

Forte em espírito e corpo

O quartel-general não apenas controlou prontamente as operações militares, mas também liderou trabalho analítico. O comando observou que as tropas de engenharia em guerra, devido à sua especificidade, estavam força formidável. Por exemplo, a famosa “Casa de Pavlov” em Stalingrado foi defendida durante 56 dias por 18 sapadores, comandados pelo Sargento Yakov Pavlov. Comandante do 6º Exército alemão O marechal de campo von Paulus também foi capturado por sapadores do 329º batalhão de engenharia e soldados da divisão de rifles motorizados.

Em 30 de maio de 1943, foi concluída a formação das primeiras 15 brigadas de engenharia de assalto, encarregadas de romper as áreas fortificadas alemãs. Os combatentes dessas unidades eram jovens fisicamente fortes, com menos de quarenta anos, versados ​​em tecnologia. Basicamente, essas unidades foram formadas a partir de batalhões de sapadores já em combate, que se mostraram bem em combate. Em agosto de 1943, brigadas de engenheiros de assalto chegaram ao front.

Difícil de aprender, fácil de lutar

Antes de irem para o front, os soldados das brigadas de engenharia de assalto passaram por um curso especial. Eles foram ensinados com especial cuidado como lançar granadas e movimentos secretos.

Por exemplo, o capitão M. Tsun, comandante do 62º batalhão de assalto do 13º ShISBr, disparou munição real em aulas em que futuros sapadores rastejavam sobre a barriga.

Como resultado, seus lutadores não eram inferiores aos melhores instrutores. Sapadores de ataque também foram treinados para fazer investidas rápidas em terrenos acidentados com cargas pesadas de granadas e explosivos. Claro, eles ensinaram técnicas de combate corpo a corpo.

Os sapadores de ataque dominaram as táticas de ataques conjuntos com a infantaria. Para fazer isso, eles compilaram um mapa detalhado da defesa alemã e calcularam seus pontos fracos. Os soldados desses batalhões iam para a batalha usando couraças de aço e jaquetas acolchoadas por baixo. Por isso às vezes eram chamados de infantaria blindada.

“O pessoal da brigada é composto por sapadores especiais, aviões de ataque com coletes à prova de balas, com capacetes de aço, todos armados com metralhadoras”, lembrou o chefe das tropas de engenharia da 1ª Frente Ucraniana, general Galitsky. infantaria e deve participar na ruptura da defesa: na destruição de casamatas, bunkers, ninhos de metralhadoras e OP inimigos...".

Além de metralhadoras, muitas aeronaves de ataque do Exército Vermelho estavam armadas com lança-chamas de mochila, metralhadoras e rifles antitanque, que usavam como rifles de grande calibre. Um conjunto reforçado de granadas também foi necessário. Tendo feito aberturas nas linhas de defesa, os sapadores de assalto foram imediatamente retirados para a reserva.

Derrota da Alemanha

Os alemães consideravam Konigsberg uma fortaleza inexpugnável, mas a cidade caiu em questão de dias. Soldados de batalhões de assalto de engenheiros invadiram áreas fortificadas e as explodiram com poderosas cargas explosivas. Nikolai Nikiforov em seu livro “Brigadas de Assalto do Exército Vermelho em Batalha” deu o seguinte exemplo: “... para explodir um abrigo de concreto armado na área de Parshau, foi necessária uma carga de 800 kg de explosivos. A guarnição de 120 pessoas se rendeu após a explosão.”

Aqui está outra citação do mesmo livro:

“Nas batalhas por Berlim, o 41º Regimento queimou 103 edifícios. A experiência de utilização de lança-chamas de mochila mais uma vez deu motivos para afirmar que são um dos meios eficazes de combate na cidade, pela sua leveza, pela capacidade de se aproximar dos objetos atacados através de acessos ocultos e pela alta eficiência do lança-chamas.”
O quartel-general considerava as brigadas de assalto engenheiros-sapadores a elite do Exército Vermelho.