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Todos os elementos do equipamento elétrico do VAZ 2107 são alimentados por uma bateria. Todos os elementos são consumidores de corrente contínua com tensão de 12V. O circuito elétrico do carro é de fio único, onde a massa da carroceria e a unidade de força atuam como um "menos".

O projeto da fiação elétrica prevê um bloco de segurança e um bloco de relé, que são combinados para facilitar o controle e o reparo. Os fusíveis são necessários para abrir o circuito de alimentação de elementos individuais no caso de um curto-circuito ou exceder os limites de carga permitidos. Os relés são dispositivos auxiliares necessários para remover a carga dos elementos do circuito em que estão conectados.

A distribuição de energia elétrica aos consumidores é realizada por meio da chave de ignição, que possui diversos modos de operação. O gerenciamento de vários dispositivos auxiliares, luz e controle sobre o estado atual do carro é realizado no compartimento de passageiros por meio de interruptores localizados no painel de instrumentos e no painel de instrumentos com dispositivos de controle.

01 de dezembro de 2011

A unidade de controle eletrônico da ECU é instalada no injetor sete, ou seja, nas novas versões dos carros. A unidade eletrônica é responsável por coletar e analisar dados de todos os sensores de controle, portanto, seu correto funcionamento afetará completamente a qualidade do seu carro. A unidade eletrónica é removida em caso de substituição por uma nova ou para reparações diversas. O procedimento para remover o dispositivo eletrônico [...]

01 de dezembro de 2011

O sensor de posição do virabrequim VAZ 2107 é necessário para determinar a posição das bielas do virabrequim e sincronizar os bicos injetores de combustível. O sensor é eletromagnético e é utilizado em sistemas de injeção eletrônica. Depois que o sensor for removido do carro, ele deve ser verificado e somente depois disso, certificando-se de que não está funcionando, troque-o por um novo. Para verificar, você precisará de um multímetro com modo voltímetro, […]

01 de dezembro de 2011

Sensor válvula do acelerador O VAZ 2107, em conjunto com um sensor de fluxo de massa de ar e controle de concentração de oxigênio, atua como um elemento que controla o fornecimento de combustível para a câmara de combustão, dependendo da posição do acelerador. Como em qualquer reparo para substituir os sensores eletrônicos de injeção de combustível, eles devem ser verificados quanto à funcionalidade. Para verificar, você precisará de um multímetro convencional com função de medição [...]

01 de dezembro de 2011

O sensor de vazão mássica é um dos elementos para monitorar as características requeridas da injeção eletrônica em motores de injeção. Com base nos dados recebidos, o sistema de controle de injeção obtém a relação necessária entre o volume de ar e o volume de combustível fornecido à câmara de combustão. Antes de substituir o sensor de fluxo de ar em massa VAZ 2107, ele deve ser verificado quanto à operabilidade, após o que uma decisão de substituir ou procurar […]

30 de novembro de 2011

Instalado em versões mais recentes Os sensores de concentração de oxigênio dos carros VAZ 2107 são necessários para controlar o nível de oxigênio nos gases de escape. O nível de oxigênio depende principalmente da razão entre a quantidade de ar e a quantidade de combustível fornecida à câmara de combustão. O sensor transmite um impulso na forma de tensão para a unidade de controle eletrônico do sistema de injeção, que por sua vez regula o fornecimento de combustível […]

30 de novembro de 2011

Nas versões mais modernas de setes com sistema de injeção de injeção e computador de bordo, além do mecanismo padrão para determinar a velocidade de um carro, ou seja, um velocímetro, é instalado um sensor de velocidade adicional. O sensor de velocidade VAZ 2107 também está instalado na caixa de engrenagens e é um elo intermediário entre o eixo flexível do velocímetro e a engrenagem helicoidal do acionamento do eixo do velocímetro. A única maneira de verificar o sensor […]

25 de novembro de 2011

Interruptor invertendo O VAZ 2107 está localizado na caixa de engrenagens em sua parte inferior. A substituição é realizada em caso de falha. Antes de trocar o interruptor, ele deve ser verificado por um testador quanto à sua operacionalidade e, se for detectado um mau funcionamento, deve ser trocado, pois não pode ser reparado. Para reparo, o carro deve ser conduzido em um orifício de visualização ou viaduto. Assim […]

04 de novembro de 2011

Para iluminar o interior de um carro VAZ 2107, são usadas lâmpadas de teto localizadas nos pilares das portas dianteiras à esquerda e lado direito. Essas lâmpadas de teto têm um interruptor de luz forçado localizado em seu corpo e permite que você acenda a luz à vontade. Além disso, a inclusão de luz no teto é realizada quando a porta correspondente é aberta. Você precisará de uma chave de fenda para substituir as luzes internas. Frente […]

04 de novembro de 2011

Na parte superior do painel do rádio há uma inserção plástica decorativa que inclui um relógio, um isqueiro e um controle de iluminação de instrumentos VAZ 2107. Esses elementos são substituídos em caso de falha. O regulador é um resistor de resistência variável, a mudança de resistência é realizada alterando o comprimento da bobina, como resultado da tensão nominal no circuito responsável por […]

04 de novembro de 2011

Os interruptores de chave do carro VAZ 2107 são instalados no painel do receptor de rádio em sua parte inferior e são responsáveis ​​​​por ligar e desligar, respectivamente, circuitos elétricos como a iluminação externa do carro (luzes laterais), o interruptor de aquecimento interno, bem como como algumas outras funções, dependendo da configuração, também pode haver um interruptor dos vidros elétricos para os vidros laterais das portas dianteiras e outros […]

04 de novembro de 2011

O painel de instrumentos do VAZ 2107 é um conjunto de dispositivos auxiliares que informam o motorista sobre o estado atual do carro. O painel de instrumentos é removido para substituir quaisquer dispositivos que estejam fora de serviço e requeiram substituição ou reparo parcial. O painel de instrumentos inclui controles importantes como: medidor de pressão do óleo do motor, temperatura do líquido de arrefecimento no sistema, […]

04 de novembro de 2011

O sistema lavador do para-brisa é composto por um reservatório lavador e uma bomba lavadora VAZ 2107. A bomba e o reservatório são substituídos em caso de danos mecânicos, quando há vazamento de fluido do reservatório ou quando a bomba para de bombear. Antes de substituir a bomba do lavador, é necessário drenar todo o fluido do reservatório. Você também precisa desconectar a bateria. O reservatório do lavador está localizado sob o capô [...]

03 de novembro de 2011

Para remover o motorredutor do limpador de pára-brisa VAZ 2107, você precisará de chaves para dez, oito, um conjunto de chaves de fenda e alicates. O redutor deve ser removido em caso de falha, para reparos, bem como para qualquer outro trabalho em que sua presença interfira. Desconecte a bateria antes de remover o motorredutor. A sequência de desmontagem do motorredutor parece [...]

03 de novembro de 2011

O interruptor da coluna de direção do VAZ 2107 está localizado no eixo da direção sob o volante e inclui interruptores para piscas, faróis altos e baixos, bem como um interruptor para limpadores e lavador dianteiro parabrisa. O interruptor é removido em caso de falha e posterior substituição do interruptor por um novo. Como em qualquer outro reparo elétrico, […]

03 de novembro de 2011

Ao contrário dos seis, onde as luzes da placa traseira são embutidas nas luzes traseiras, em um carro VAZ 2107 elas são montadas na parte inferior da tampa do porta-malas. O carro está equipado com duas luzes, fixadas com parafusos autorroscantes. Para remover as luzes da placa traseira, o VAZ 2107 exigirá um conjunto de chaves de fenda. Antes de realizar o trabalho de remoção, é necessário desconectar o terminal negativo [...]

03 de novembro de 2011

As lanternas traseiras do VAZ 2107 são um design combinado que inclui lanternas traseiras, luz de freio traseira, piscas, luz de ré e faróis de neblina. As lanternas traseiras são retiradas para substituição, para todos os tipos de reparos, em que sua presença interfira no andamento dos trabalhos. Desconecte o terminal negativo da bateria antes de remover as luzes traseiras. Por […]

03 de novembro de 2011

Os piscas dianteiros do VAZ 2107 estão localizados na frente da asa; os piscas são removidos se for necessário substituir a lâmpada ou o próprio pisca como resultado de seus danos mecânicos. Antes de remover o pisca-pisca para a substituição posterior de uma lâmpada queimada, é recomendável desconectar o terminal negativo da bateria para evitar um curto-circuito. Para remover, você precisará de uma chave de fenda comum e um papelão [...]

03 de novembro de 2011

A remoção da unidade do farol dianteiro em um carro VAZ 2107 é realizada em caso de danos mecânicos graves à unidade, quando sua integridade é completamente violada, o que certamente acarretará a violação de quaisquer características importantes, a incapacidade de ajustar qualitativamente os faróis , ou a entrada de sujeira e poeira na cavidade interna, o que causa uma deterioração na qualidade do feixe de luz. Para remover o conjunto do farol dianteiro: [...]

02 de novembro de 2011

Antes de realizar o trabalho de substituição das lâmpadas dos faróis do VAZ 2107, é necessário desconectar a bateria desconectando o terminal negativo e também preparar novas lâmpadas. A unidade do farol inclui três tipos de iluminação externa: luzes de estacionamento, bem como faróis altos e baixos, além disso, os indicadores de direção estão incluídos na unidade do farol dianteiro. Para longe […]

02 de novembro de 2011

Os faróis de um carro VAZ 2107 devem ser ajustados sob a condição de que o tanque de combustível esteja totalmente cheio, a pressão dos pneus de todas as rodas esteja correta e o carro também esteja equipado com uma roda sobressalente, um macaco e as chaves necessárias. O ajuste dos faróis deve ser realizado por duas pessoas com um assistente, pois o banco do motorista também deve estar sob a carga do seu […]

02 de novembro de 2011

O distribuidor de ignição VAZ 2107 é desmontado se for necessário substituir ou reparar elementos individuais. Para desmontar o distribuidor, você precisará de uma chave para treze, um conjunto de chaves de fenda e alicates. O primeiro passo é remover o distribuidor do carro. Para fazer isso, use uma chave de fenda para soltar os grampos de mola da tampa e removê-la. A seguir, com uma chave de treze, desaperte a porca que prende o distribuidor ao bloco [...]

01 de novembro de 2011

Dois tipos de sinais sonoros podem ser instalados no carro: duplo, composto por dois sinais de tons diferentes e montado em um suporte próximo ao radiador no compartimento do motor, ou um sinal único, que também é montado em um suporte entre o radiador e o a grelha do radiador. A remoção do sinal sonoro do VAZ 2107 é realizada em caso de falha para substituição posterior. Sinais […]

01 de novembro de 2011

A remoção do distribuidor de ignição VAZ 2107 é realizada em caso de falha parcial ou total, quando é necessário realizar várias trabalho de reparação, em que sua presença pode interferir com o mestre. Desconecte a bateria antes de remover o distribuidor. A sequência correta de remoção é a seguinte: Em primeiro lugar, desconecte todos os fios de alta tensão das velas de ignição. Remova a tampa do distribuidor, desconecte […]

01 de novembro de 2011

Antes de prosseguir com o ajuste dos contatos dos disjuntores do distribuidor de ignição VAZ 2107, é necessário realizar trabalhos destinados a verificar o ângulo do estado fechado dos contatos. O distribuidor não precisa ser removido para isso. Para verificar a folga do contato, você precisará de um calibrador especial de 0,35-0,45 mm de espessura, bem como uma chave 38, que girará o virabrequim. Depois de ter tudo que você precisa, você pode começar [...]

01 de novembro de 2011

Periodicamente, durante a operação do carro, é necessário lubrificar o distribuidor de ignição VAZ 2107, visando melhorar o desempenho, além de aumentar a vida útil dos rolamentos do eixo e outros elementos do sistema. Para lubrificação, limpeza comum óleo de motor. É necessário lubrificar o distribuidor apenas em locais obrigatórios em quantidade moderada, caso contrário, durante a operação, o óleo pode […]

01 de novembro de 2011

A tampa e o controle deslizante do distribuidor de ignição VAZ 2107 são substituídos nos casos em que os contatos móveis de carbono na tampa falham ou se o controle deslizante falha, o que na maioria dos casos se manifesta por uma quebra do resistor. O controle deslizante deve ser verificado com um multímetro. Antes de tudo, é necessário desconectar o terra da bateria, desenergizando o carro. Agora […]

A fechadura de ignição VAZ 2107 consiste em duas partes - uma placa de contato e um mecanismo de comutação. Cada uma dessas peças é um elemento independente e pode ser substituída separadamente sem substituir a fechadura inteira. Para substituir a trava de ignição, você precisará de um conjunto de chaves de fenda, alicate. Para remover a trava de ignição VAZ 2107, você deve: Em primeiro lugar, você precisa remover a tampa decorativa do eixo de direção. Avançar […]

30 de outubro de 2011

A substituição das velas de ignição VAZ 2107 deve ser realizada em caso de falha total ou parcial, bem como ao preparar o carro para operação no inverno. A lista de trabalhos necessários com velas de ignição se resume a limpar as superfícies de trabalho dos eletrodos dos depósitos de carbono formados durante a operação, além de definir as folgas necessárias. Para fazer a manutenção preventiva […]

30 de outubro de 2011

A verificação do motor de partida VAZ 2107 consiste em realizar um trabalho especial destinado a identificar falhas na operação de elementos individuais, bem como uma falha na fiação dos enrolamentos do estator e da armadura. Para verificar a partida, você precisará de um multímetro que combine um voltímetro, um amperímetro e um ohmímetro para medir a resistência, também precisará de dois fios de cobre com cerca de 50 cm de comprimento e com pontas nuas. […]

30 de outubro de 2011

É mais conveniente realizar trabalhos de reparo na remoção do motor de partida VAZ 2107 em um poço, viaduto ou elevador. Normalmente, o motor de partida é removido para reparos programados ou no caso em que sua presença interfira em qualquer outro trabalho. Para remover, você precisa de chaves para dez, treze. O procedimento para remover o motor de partida é assim: Nós dirigimos o carro para um poço ou viaduto […]

29 de outubro de 2011

A correia do alternador VAZ 2107 deve ser trocada se estiver completamente desgastada, quando a possibilidade de ajuste de tensão de alta qualidade for parcialmente perdida, o que pode levar a uma fraca ou completa ausência de carga da bateria. A qualidade da tensão da correia do alternador deve ser avaliada em sua parte intermediária entre a polia do alternador e a bomba d'água - deflexão em uma correia normalmente tensionada […]

29 de outubro de 2011

Um alternador é instalado em um carro VAZ 2107, que é uma máquina elétrica trifásica separada com excitação de corrente alternada. O gerador VAZ 2107 está localizado no compartimento do motor do corpo do VAZ 2107, conectado ao motor no lado direito. O acionamento é realizado a partir do virabrequim por meio de um acionamento por correia. Na maioria dos casos, a linha de fábrica do carro prevê um tipo de gerador: 372.3701. […]

29 de outubro de 2011

O bloco de segurança VAZ 2107 e o bloco de relé no carro são combinados em um só lugar para facilitar o uso. O bloco de segurança está localizado no lado direito do espaço sob o capô entre o compartimento do motor na divisória. A unidade usa fusíveis tipo bandeira com corrente nominal diferente. Os relés utilizados no circuito elétrico do carro são projetados para aliviar a carga no momento de ligar, desligando determinados circuitos elétricos. […]

29 de outubro de 2011

A remoção da bateria VAZ 2107 é realizada no caso de sua falha e posterior substituição por uma nova, a bateria também é removida para um agendamento Manutenção ou realizar outros reparos no compartimento do motor em que sua presença interfira no trabalho em condições confortáveis. Para remover a bateria, você precisará de dez e treze chaves. […]

29 de outubro de 2011

Como qualquer sistema de carro, a bateria VAZ 2107 requer manutenção periódica. A lista de trabalhos necessários inclui tipos como verificação de densidade, recarga. Verifique o estado dos terminais. Devem estar sempre limpos sem produtos de oxidação. Também é necessário monitorar a condição de aperto dos terminais. Terminais soltos irão drenar a bateria. A limpeza do terminal é melhor […]

27 de outubro de 2011

Como todos os carros, o equipamento elétrico do VAZ 2107 está conectado em um circuito de fio único, onde o menos é a massa do corpo. Todos os equipamentos elétricos são alimentados por um gerador e uma bateria. Quando o motor não está funcionando, todos os sistemas são alimentados pela bateria. Quando o motor está funcionando, a energia vem do gerador. Se o motor estiver funcionando em baixa velocidade e muitos consumidores estiverem […]

27 de outubro de 2011

A remoção do motor elétrico do aquecedor interno VAZ 2107 é realizada para realizar trabalhos preventivos relacionados à lubrificação dos rolamentos, bem como substituí-lo por um novo em caso de falha completa. O motor elétrico também é removido para um reparo completo do sistema de aquecimento interior VAZ 2107. Antes de prosseguir com a remoção do motor elétrico, é necessário fechar os amortecedores laterais dos dutos de ar; para isso, instalamos o […]

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Problema bastante comum carros domésticosé o problema de avaria de qualquer aparelho elétrico, isso ajudará você a descobrir o diagrama de fiação. A única saída será verificar o estado dos fusíveis. O tópico do artigo de hoje será o diagrama de fiação e fusíveis de um carro VAZ 2107 em um motor do tipo injetor.

O bloco de fusíveis de um carro VAZ 2107 consiste em duas linhas com fusíveis e toda essa estrutura é fixada com uma porca no corpo veículo.

Se você decidir remover as linhas de fusíveis, será necessário desconectar a bateria.

Portanto, este artigo fornece respostas para essas perguntas bastante comuns:

• Qual é o diagrama de fiação e a caixa de fusíveis em um motor do tipo injetor VAZ 2107?
• Como é organizado o circuito elétrico de um carro VAZ 2107?
• Onde estão localizados os fusíveis em um motor injetor VAZ 2107?
• Como remover o bloco de montagem?
• Como o bloco de montagem é instalado?
• Quão fácil é reparar uma caixa de fusíveis?

Descrição da caixa de fusíveis

Os fusíveis em um carro VAZ 2107 estão localizados em um bloco de montagem especial, localizado na caixa de entrada de ar no lado esquerdo do veículo. O bloco de montagem do carro VAZ 2107 inclui todas as seções mais importantes dos circuitos eletrônicos, fornecendo-lhes os fusíveis e relés necessários.

Além disso, este dispositivo simplifica muito o trabalho de instalação e reparo nos circuitos, porque toda a fiação e relés estão localizados em um só lugar, portanto, sua substituição é bastante fácil.

No caso de alguma quebra de equipamento eletrônico, haverá um aumento na intensidade da corrente no nó responsável por este dispositivo, resultando em um curto-circuito. O fio através do qual a corrente flui para o fusível queima e derrete, resultando na quebra dos circuitos e no desligamento do dispositivo, mas sua integridade é preservada. Ou seja, graças aos fusíveis, as peças principais são protegidas contra superaquecimento em caso de curto-circuito.

Os principais elementos do circuito eletrônico do motor de injeção VAZ 2107 incluem:

• Tacômetro;
• Sensor do amortecedor de ar;
• Relé de controle para motor de ventilador eletrônico;
• Conector de diagnóstico;
• Indicador de saúde do motor;
• Motor do ventilador que resfria o radiador;
• Bobina de ignição eletrônica;
• velas de ignição;
• Bomba de combustível eletrônica;
• sensor do virabrequim;
• Unidade de gestão do motor;
• Bateria acumuladora;
• bocais;
• Filtro de purificação de mistura de combustível;
• Sensor movimento ocioso.

O diagrama de fiação da marca de carro apresentada está equipado com uma enorme quantidade de equipamentos elétricos adicionais, e isso se deve à renovação do sistema de energia.

Quais são as principais diferenças entre o circuito elétrico de um motor do tipo injetor e um carburador?

• Há pressão constante no sistema de energia;
• A mistura de combustível e ar é formada pela mistura dos componentes da mistura no cilindro;
• A injeção da mistura ar-combustível ocorre com a ajuda de bicos;
• O processo de injeção ocorre com a ajuda de um sistema eletrônico.

Como é feita a remoção e instalação do bloco de montagem?

Se o diagrama de fiação for feito com alta qualidade, isso facilitará muito o processo de instalação e remoção de equipamentos eletrônicos. Então, o algoritmo de retirada:

1. Desconecte os fios do terminal negativo da bateria;
2. Abra o capô e remova a tampa da caixa de fusíveis e relés. Para fazer isso, pressione 4 travas de plástico;
3. Movemos a tampa de borracha;
4. Desconecte o bloco superior do chicote elétrico do bloco;
5. Desligamos 2 porcas que fixam o bloco;
6. Retiramos o bloco do compartimento, que fica em frente ao para-brisa;
7. Desconectamos as almofadas inferiores dos chicotes elétricos do bloco;
8. Instale fusíveis e relés na ordem inversa.

Auto-reparo do bloco de montagem

O reparo do bloco de montagem consiste na substituição das placas de circuito impresso. Então, o algoritmo para reparar o bloco de montagem:

1. Removemos o bloco de montagem;
2. Despejamos 8 parafusos que prendem a tampa inferior;
3. Usando uma chave de fenda, abra a tampa inferior;
4. Verificamos o estado dos trilhos por onde passa a corrente e a qualidade da solda. Se forem encontrados defeitos, eles devem ser eliminados, mas se isso não for possível, faça a substituição completa da unidade;
5. Instale o bloco de montagem na ordem inversa.

Com a aparição no mercado doméstico de automóveis de um novo modelo VAZ 21074, equipado com um motor de injeção, especialistas e motoristas precisavam dominar o e-mail. esquemas desta máquina, que tem uma série de diferenças fundamentais de seus antecessores. É assim que o compartimento do motor de um VAZ 2107 se parece com um motor de injeção:

Uma descrição dos principais elementos e fiação que compõem o circuito elétrico está nas instruções padrão do VAZ 2107. Existem vários características distintas este modelo dos anteriores:

1. Bloco de montagem de relés e fusíveis (pos. 1);
2. Injetor (pos. 3);
3. Sensor eletrônico do virabrequim (pos. 16).
4. Amortecedor de ar com sensor embutido;

A principal razão pela qual o circuito elétrico foi reabastecido grande quantidade equipamento elétrico adicional é o uso de um sistema de fornecimento de energia fundamentalmente novo no VAZ 21074. Vamos dar uma olhada mais de perto do que e. o esquema do motor de injeção difere do carburador:

• O injetor implica a presença constante de pressão no sistema de alimentação, que é criada por uma bomba elétrica de combustível.
• A mistura ar-combustível é obtida misturando gasolina e ar diretamente no cilindro.
• Em um motor de injeção, o combustível é injetado usando injetores.
• A injeção é controlada por um sistema eletrônico, enquanto no carburador a mistura de combustível entra nos cilindros devido ao vácuo criado.

Abaixo está um diagrama do sistema de alimentação do motor de injeção.

O diagrama de fiação de forma simplificada consiste nos seguintes elementos principais:

1 - Conector de diagnóstico projetado para conectar um testador ou computador.

2 - Tacômetro.

3 - Lâmpada para monitoramento do desempenho do motor.

4 - Sensor do amortecedor de ar.

6 - motor do ventilador de refrigeração do radiador.

7 - Relé de controle do motor do ventilador.

8 - Unidade de controle do motor.

9 - Bobina de ignição elétrica.

11 - Velas de ignição.

13 - El. sensor do virabrequim.

14 - Relé de controle da bomba de combustível elétrica.

16 - Bomba de combustível elétrica.

20 - Filtro de combustível.

24 - Bateria.

25 - Bloqueio de ignição.

26 - Bocais.

29 - Sensor de marcha lenta.

Para um estudo mais aprofundado do equipamento elétrico do carro VAZ 2107, o injetor também pode ser usado com um e-mail principal completo. diagrama de fiação.

O diagrama de fiação contém os seguintes elementos, indicados por números:

1 – motor de acionamento do ventilador do radiador; 2 - bloco de relés e fusíveis (bloco de montagem); sensor inativo; 4 - unidade de controle do motor; 5 - potenciômetro; 6 - um conjunto de velas de ignição; 7 - unidade de controle de ignição; 8 - sensor eletrônico do virabrequim; 9 - bomba de combustível elétrica; 10 - tacômetro; 11 - lâmpada de controle de manutenção sistemas eletrônicos; 12 - relé de controle do sistema de ignição; 13 – sensor de valor de velocidade; 14 - tomada de diagnóstico; 15 - um conjunto de bicos; 16 – válvula solenóide do adsorvedor; 17, 18, 19 - bloco de fusíveis protegendo os circuitos do sistema de injeção; 21 - relé eletrônico para controle da bomba de combustível; 22 - relé eletrônico para controle do sistema de aquecimento do tubo de admissão; 23 – sistema de aquecimento do tubo de admissão; 24 - fusível de proteção do circuito do aquecedor; 25 - sensor eletrônico de nível de oxigênio; 26 - sensor de controle de temperatura do sistema de refrigeração; 27 - sensor eletrônico do amortecedor de ar; 28 - sensor de temperatura do ar; 29 - sensor de controle de pressão;

O circuito de carregamento da bateria requer atenção especial.

A perda de carga ameaça com um pouso gradual da bateria e uma parada de emergência do motor. Portanto, assim que você perceber que a luz indicadora de carregamento acende. É necessário tomar medidas imediatamente para identificar e eliminar o mau funcionamento.

Se por algum motivo a bateria estiver descarregada, é necessário conectá-la a um dispositivo especial para carregar baterias. Esse dispositivo será muito útil para proprietários de carros usados ​​com bateria de longo prazo. Algum dispositivo de carregamento, além de carregar, permitem ligar o carro.

O diagrama de fiação a seguir ajudará você a entender o dispositivo do sistema de controle do motor.

Deve-se notar que e. o circuito do motor de injeção é bastante complicado e a solução de problemas independente é muito difícil. Portanto, é recomendável realizar diagnósticos de equipamentos elétricos em postos de serviço especializados, usando um testador especial ou um computador com um programa de diagnóstico.

Mas coisas elementares, como substituir fusíveis ou lâmpadas queimadas, relés de controle de equipamentos eletrônicos com defeito, estão ao alcance de todos os motoristas. Portanto, é altamente recomendável que os proprietários de carros VAZ 2107, 21074 estudem o diagrama de circuito e os principais equipamentos elétricos para poder eliminar pequenos defeitos por conta própria.

A manutenção do tipo "faça você mesmo" de um carro VAZ 2107 não apresenta dificuldades. O design é simples e não muito diferente de um centavo ou três. O mesmo pode ser dito sobre equipamentos elétricos. O sistema elétrico de um carro não pode ser chamado de ideal, mas devido à sua simplicidade, qualquer capricho do carro é satisfeito de forma fácil e simples. O principal é conhecer o diagrama de conexão de dispositivos e dispositivos.

Diagrama de fiação VAZ 2107

Tendo estudado cuidadosamente o diagrama apresentado na página, quaisquer dúvidas sobre a manutenção dos equipamentos elétricos dos sete desaparecerão. Seu princípio de operação é simples e tentaremos descrever algumas das avarias típicas que ocorrem com mais frequência.

Pode haver quantas avarias você quiser, mas escolheremos exatamente aquelas em que o diagrama de fiação 2107 é útil para nós.

Não se pode dizer que essa falha desse ponteiro seja muito comum, mas pode causar muitos problemas, até o travamento do motor. Portanto, aos primeiros sintomas de operação incorreta do ponteiro, você precisa agir. Os sinais de falha são simples - se a agulha do ponteiro, quando a ignição é ligada, está constantemente no início da escala e não responde ao ligar, você precisa começar a verificar todo o sistema.

1. Desconectamos o fio do medidor de temperatura do sensor, de acordo com o diagrama de fiação 2107.
2. Se a seta permanecer na mesma posição, então o assunto está no próprio ponteiro.
3. Prendemos o fio à massa do motor e, se a flecha se moveu de Centro morto Então é o sensor de temperatura. Não pode ser restaurado e deve ser substituído.
4. A falha pode estar no próprio fio, e isso só pode ser verificado aplicando tensão no próprio ponteiro diretamente desmontando o painel de instrumentos. Se a seta permanecer imóvel, você terá que trocar todo o painel de instrumentos.

Medidor de gasolina

Seu mau funcionamento é imediatamente visível - com a ignição ligada e mesmo com o tanque vazio, a seta deve se mover. A verificação do funcionamento do dispositivo é realizada de forma semelhante, mas deve-se levar em consideração que o dispositivo possui uma lâmpada de nível de combustível embutida e é alimentado por um fio conectado ao plugue W no próprio sensor e o fio do próprio ponteiro está conectado ao plugue T.

No caso em que a seta sempre mostra um tanque cheio, o mau funcionamento do dispositivo é verificado desconectando o bloco branco da combinação e fornecendo 12 volts a ele. Se o dispositivo estiver funcionando, a seta deve estar no início da escala. O indicador de pressão do óleo é verificado de forma semelhante, com a única diferença de que o fio que vai do sensor ao indicador, conforme o diagrama, é cinza com listras brancas.

Sem carregamento de bateria

Muitas pessoas enfrentam esse problema, mas não há e não pode haver uma solução inequívoca, pois existem alguns elementos no circuito que podem afetar o carregamento da bateria. O carregamento da bateria não depende apenas do gerador. Também depende de outros dispositivos e influências. A maioria razões simples falta de carga - afrouxamento da correia de acionamento do alternador. Você pode verificar a correia de transmissão simplesmente testando sua tensão. Existem certos valores estabelecidos pelos padrões de manutenção para carros VAZ, mas ninguém usará ferramentas de torque em condições de garagem. Basta que a correia de acionamento do gerador se desvie de sua posição original em 2-2,5 cm sob força média. Se a correia for muito apertada, isso pode levar ao desgaste prematuro dos rolamentos do gerador e da bucha da bomba.

O diagrama esquemático de carregamento da bateria não é muito complicado - o terminal negativo da bateria está conectado à carroceria do carro, terra. O terminal positivo é conectado diretamente ao terminal positivo da partida e ao terminal do gerador. Após o gerador, a energia passa para a caixa de fusíveis, que não está localizada sob o capô. Do pacote de fusíveis, a corrente flui para o interruptor de ignição e, da fechadura novamente, através da caixa de fusíveis, vai para uma luz de controle indicando uma baixa tensão de carga.

Antes que a bateria seja carregada, a corrente passa por muitas células, cada uma das quais pode falhar. Como temos um circuito, podemos traçar facilmente o caminho da corrente e descobrir qual dos elementos está com problema. A sequência de verificação do circuito é a seguinte:

1. Verificamos o fusível que protege o circuito de carga.
2. Verifique a correia de acionamento do alternador, sua condição e tensão.
3. Verificamos o estado dos fios da bateria, gerador e motor de arranque. Todos os terminais devem estar bem prensados ​​e livres de oxidação da superfície.
4. Verificamos a condição do fio que conecta o terminal negativo da bateria à carroceria do carro. Muitas vezes há casos em que o problema é resolvido simplesmente afrouxando a porca que prende o fio terra e girando os terminais intensamente.

Se todas essas ações não levaram a nenhum resultado, você precisa verificar o gerador, retificador, relé de carga e regulador de relé. O relé-regulador é responsável pelo limite superior e inferior da corrente de carga fornecida à bateria. O relé é feito na mesma carcaça das escovas do gerador e não pode ser restaurado em caso de falha. Se ele não fornecer uma tensão de circuito de 13 a 14,5 volts com o motor funcionando, ele definitivamente precisará ser substituído.

As escovas do alternador também podem afetar o carregamento da bateria. Se eles tiverem desgaste excessivo, incline as células de pouso. Também é possível que a poeira entre no porta-escovas e as escovas grudem. Isso é verificado visualmente - se as escovas se moverem livremente no corpo e não estiverem muito desgastadas, elas podem ser deixadas. O resto das avarias associadas a uma carga baixa da bateria estão no gerador ou na ponte de diodos.

Um diagrama de fiação pode ser de grande ajuda com falhas elétricas menores e maiores, por isso deve estar sempre à mão. Aprenda material e boa sorte na estrada!

O VAZ 2107 é um carro de tração traseira baseado no VAZ 2105. Este é um dos representantes dos chamados clássicos. Seu lançamento foi concluído em 2012. Produzido em carroceria sedã. O circuito elétrico do VAZ 2107 é ligeiramente diferente do circuito do VAZ 2105.

Muitos proprietários de carros querem não apenas usar o carro, mas também entender como um ou outro de seus sistemas funciona. Para quem é versado no circuito elétrico 2107, não será difícil encontrar a causa do problema e realizar pequenos reparos por conta própria.

Diagrama de fiação carburador vaz 2107

O equipamento elétrico do carro, representado esquematicamente no diagrama, é chamado de circuito elétrico. Ele exibe graficamente as relações entre os elementos. Preste atenção na cor dos fios no diagrama, eles refletem a imagem real bem preciso. Isto significa que se o fio for mostrado amarelo, então é mais provável que seja realmente amarelo.

Equipamentos elétricos vaz 2107. Sistemas

O circuito elétrico do "sete" é de um fio, o corpo desempenha o papel de um "menos". Este esquema permite que você use menos fios e simplifica muito sua instalação. O equipamento elétrico do carburador VAZ 2107 é dividido condicionalmente nos seguintes sistemas:

nutrição

Este sistema é representado por um gerador e uma bateria. Ela é responsável por fornecer energia a todos os aparelhos elétricos e dispositivos eletrônicos do carro.

Gerador

Quando o motor está funcionando, os aparelhos elétricos são alimentados por um alternador. Os geradores para o VAZ 2107 foram produzidos em duas versões com as marcações 372.3701 e 9412.3701. O modelo mais recente é aprimorado, pois sua unidade retificadora é protegida por uma caixa plástica, o impulsor está localizado no interior, o tamanho dos anéis coletores é reduzido, o que reduz significativamente o desgaste das peças.

Bateria do acumulador

A bateria é responsável por alimentar todos os dispositivos quando o motor está desligado. Também fornece movimento em caso de falha do gerador, se a carga for suficiente. Ao escolher uma bateria, é importante considerar o tipo de motor (carburador ou injetor), pois as especificações da bateria diferem para esses tipos de motor.

ligar o motor

O sistema de partida do motor consiste em dois elementos - um motor de partida e um interruptor de ignição.

Iniciante

Este é um dispositivo alimentado por eletricidade que é responsável por dar partida no motor. Funciona assim: gira o eixo de forma incremental até que a velocidade de rotação seja suficiente para iniciar. Os iniciantes em vários modelos do VAZ 2107 têm algumas diferenças, portanto, você precisa ter cuidado ao comprar uma nova unidade se a antiga se tornar inutilizável. Você precisa comprar exatamente o modelo que veio com o carro do fabricante.

Ignição

Este sistema é uma combinação de dispositivos que, no processo de interação, fornecem uma faísca que acende o combustível em um motor de combustão interna. É representado por três elementos principais - o interruptor de ignição (ou interruptor), a bobina e as velas e muitos outros adicionais.

chave de ignição

Serve para fornecer corrente ao sistema de ignição e desconectá-lo da eletricidade. Feito na forma de uma fechadura com uma chave especial. O sistema é simples - se a chave for inserida na fechadura e girada, os contatos fecham e a ignição liga, e quando a chave é retirada, os contatos abrem e o sistema é desenergizado.

Velas

Estes são dispositivos especiais para acender o combustível. Nos motores a gasolina, são faíscas. Uma tensão muito alta (dezenas de milhares de volts) surge entre os eletrodos da vela, como resultado de uma descarga elétrica, que garante a ignição.

Bobina

Trata-se de um dispositivo que converte a corrente de baixa tensão proveniente da bateria ou gerador em alta tensão e a transfere para as velas. Este é um elemento importante do sistema de ignição, cuja falha não permitirá que o motor seja colocado em condições de trabalho.

Iluminação e sinalização

O carro possui dispositivos de iluminação externa e aqueles que são responsáveis ​​pela luz na cabine. O sistema de iluminação é representado pelos seguintes elementos - faróis de bloco, lanternas traseiras, uma lâmpada sob o capô, iluminação interna, uma lâmpada que ilumina a placa de licença. O sistema também inclui um bloco de montagem e interruptores de luz.

Dispositivos de controle

O painel do carro está equipado com escalas pelas quais você pode determinar o funcionamento correto de todos os sistemas do carro e identificar falhas. Mesmo um motorista inexperiente deve ser capaz de ler as leituras desses dispositivos. Mesmo que você não entenda nada do dispositivo da máquina, leia as instruções e aprenda a ler as leituras do instrumento no painel, isso não apenas facilitará sua vida, mas também evitará gastos extras, porque se você não responder a tempo a um erro na operação de qualquer elemento do eletricista, terá que fazer reparos caros no futuro.

Dispositivos adicionais

Estes são dispositivos eletrônicos sem os quais o carro pode funcionar. Estes incluem um limpador de pára-brisa, vidros elétricos, lavadores de vidros e faróis, um isqueiro e similares. Alguns entusiastas de carros enchem seus clássicos com várias opções adicionais, por exemplo, instalar luzes de fundo LED adicionais, ajustar painel de controle. Isso permite que você torne até mesmo um carro simples e barato elegante e moderno.

O diagrama de circuito elétrico VAZ 2107 se tornará uma referência para você se você planeja reparar a parte elétrica do carro. Ele mostra em detalhes de acordo com qual esquema os dispositivos funcionam, os fios são codificados por cores e até mesmo um novato em matéria de eletricistas pode identificar um mau funcionamento e corrigi-lo. Se você ainda não está confiante em suas habilidades, confie o trabalho a um eletricista experiente e você terá confiança no resultado.