Lobo do mar Jack London. Melhor resenha de livro

CAPÍTULO PRIMEIRO

Eu realmente não sei por onde começar, embora às vezes, de brincadeira, eu culpe tudo
a culpa recai sobre Charlie Faraseth. Ele tinha uma casa de verão em Mill Valley, à sombra do Monte.
Tamalpais, mas morava lá apenas no inverno, quando queria descansar e
leia Nietzsche ou Schopenhauer em seu tempo livre. Com o início do verão ele preferiu
definham com o calor e a poeira da cidade e trabalham incansavelmente. Não fique comigo
hábito de visitá-lo todos os sábados e ficar até segunda, não
teria que cruzar a baía de São Francisco naquela memorável manhã de janeiro.
Não se pode dizer que o Martinez em que naveguei não era confiável
de barco; este novo navio já fazia a sua quarta ou quinta viagem para
travessia entre Sausalito e São Francisco. O perigo espreita no meio
nevoeiro que envolvia a baía, mas eu, não sabendo nada de navegação, não
Eu adivinhei isso. Lembro-me bem de como me acomodei com calma e alegria
a proa do navio, no convés superior, logo abaixo da casa do leme, e o mistério
do véu enevoado que pairava sobre o mar aos poucos tomou conta da minha imaginação.
Soprou uma brisa fresca e por algum tempo fiquei sozinho na escuridão úmida - no entanto,
não totalmente sozinho, pois senti vagamente a presença do timoneiro e de outra pessoa,
aparentemente o capitão, na sala de controle envidraçada acima da minha cabeça.
Lembro-me de pensar como era bom que houvesse uma divisão
trabalho e não sou obrigado a estudar nevoeiros, ventos, marés e todas as ciências marinhas se
Quero visitar um amigo que mora do outro lado da baía. É bom que eles existam
especialistas - o timoneiro e o capitão, pensei, e seus conhecimentos profissionais
servir milhares de pessoas que não sabem mais sobre mar e navegação do que eu.
Mas não desperdiço minha energia estudando muitas matérias, mas posso
concentrá-lo em algumas questões especiais, por exemplo - o papel
Edgar Poe na história literatura americana, que, aliás, foi
meu artigo publicado em última edição"Atlântico".
Depois de embarcar no navio e dar uma olhada no salão, notei, não sem satisfação,
que a questão do "Atlântico" nas mãos de algum cavalheiro corpulento foi aberta como
vezes no meu artigo. Isto refletiu novamente os benefícios da divisão do trabalho:
o conhecimento especial do timoneiro e do capitão foi dado ao corpulento cavalheiro
oportunidade - enquanto ele estava sendo transportado com segurança de barco de
Sausalito em São Francisco - veja os frutos do meu conhecimento especial
sobre Poe.
A porta do salão bateu atrás de mim e um homem de rosto vermelho
pisoteou o convés, interrompendo meus pensamentos. E eu só tive tempo mentalmente
delinear o tema do meu futuro artigo, que decidi chamar de “A Necessidade
liberdade. Uma palavra em defesa do artista." O homem de rosto vermelho olhou para o timoneiro
casa do leme, olhou para a neblina que nos cercava, mancou de um lado para o outro pelo convés
- obviamente ele tinha dentadura - e parou ao meu lado, largo
pernas afastadas; Felicidade estava escrita em seu rosto.

Jack Londres

Lobo do mar

Capítulo primeiro

Não sei por onde começar, embora às vezes, por brincadeira, coloque toda a culpa em Charlie Faraseth. Ele tinha uma casa de verão em Mill Valley, à sombra do Monte Tamalpais, mas morava lá apenas no inverno, quando queria relaxar e ler Nietzsche ou Schopenhauer nas horas vagas. Com o início do verão, ele preferiu definhar no calor e na poeira da cidade e trabalhar incansavelmente. Se eu não tivesse o hábito de visitá-lo todos os sábados e ficar até segunda-feira, não teria atravessado a baía de São Francisco naquela memorável manhã de janeiro.

Não se pode dizer que o Martinez, no qual naveguei, fosse um navio pouco confiável; este novo navio já fazia sua quarta ou quinta viagem entre Sausalito e São Francisco. O perigo espreitava na espessa neblina que envolvia a baía, mas eu, não sabendo nada sobre navegação, não tinha ideia disso. Lembro-me bem de como me sentei com calma e alegria na proa do navio, no convés superior, logo abaixo da casa do leme, e o mistério do véu de neblina que pairava sobre o mar aos poucos foi tomando conta da minha imaginação. Soprava uma brisa fresca e, por algum tempo, fiquei sozinho na escuridão úmida - porém, não totalmente sozinho, pois senti vagamente a presença do timoneiro e de outra pessoa, aparentemente o capitão, na sala de controle envidraçada acima de minha casa. cabeça.

Lembro-me de pensar como era bom haver divisão de trabalho e eu não ter que estudar nevoeiros, ventos, marés e toda a ciência marinha se quisesse visitar um amigo que morava do outro lado da baía. É bom que existam especialistas - o timoneiro e o capitão, pensei, e o seu conhecimento profissional serve milhares de pessoas que não conhecem mais o mar e a navegação do que eu. Mas não gasto minha energia estudando muitos assuntos, podendo concentrá-la em alguns assuntos especiais, por exemplo, sobre o papel de Edgar Allan Poe na história da literatura americana, que, aliás, foi tema do meu artigo publicado na última edição do The Atlantic. Depois de embarcar no navio e olhar para o salão, notei, não sem satisfação, que a questão do “Atlântico” nas mãos de algum cavalheiro corpulento foi aberta justamente no meu artigo. Aqui estava novamente a vantagem da divisão do trabalho: o conhecimento especial do timoneiro e do capitão deu ao corpulento cavalheiro a oportunidade, enquanto era transportado com segurança no navio a vapor de Sausalito para São Francisco, de conhecer os frutos do meu trabalho. conhecimento especial de Poe.

A porta do salão bateu atrás de mim e um homem de rosto vermelho atravessou o convés, interrompendo meus pensamentos. E consegui delinear mentalmente o tema do meu futuro artigo, que decidi chamar de “A Necessidade da Liberdade. Uma palavra em defesa do artista." O Rosto Vermelho olhou para a casa do leme, olhou para a névoa que nos cercava, mancou para frente e para trás pelo convés - aparentemente ele tinha membros artificiais - e parou ao meu lado, com as pernas bem afastadas; Felicidade estava escrita em seu rosto. Não me enganei ao presumir que ele passou a vida inteira no mar.

“Não demorará muito para você ficar grisalho por causa de um clima tão desagradável!” – ele resmungou, apontando para a casa do leme.

– Isto cria alguma dificuldade especial? - Eu respondi. – Afinal, a tarefa é tão simples quanto dois e dois são quatro. A bússola indica a direção, a distância e a velocidade também são conhecidas. Tudo o que resta é um simples cálculo aritmético.

- Dificuldades especiais! – bufou o interlocutor. - É tão simples quanto dois e dois são quatro! Cálculo aritmético.

Inclinando-se um pouco para trás, ele me olhou de cima a baixo.

– O que você pode dizer sobre a vazante que deságua na Golden Gate? – ele perguntou, ou melhor, latiu. – Qual é a velocidade da corrente? Como ele se relaciona? O que é isso - ouça! Sino? Estamos indo direto para a bóia do sino! Veja, estamos mudando de rumo.

Um toque triste veio do nevoeiro e vi o timoneiro girar rapidamente o volante. A campainha agora não soava na frente, mas na lateral. Ouvia-se o apito rouco do nosso navio e, de vez em quando, outros assobios respondiam a ele.

- Algum outro barco a vapor! – observou o homem de rosto vermelho, apontando para a direita, de onde vinham os bipes. - E isto! Você escuta? Eles apenas tocam a buzina. Isso mesmo, algum tipo de carranca. Ei, você aí na carranca, não boceje! Bem, eu sabia disso. Agora alguém vai se divertir muito!

O navio invisível soou apito após apito, e a buzina ecoou, aparentemente em terrível confusão.

“Agora eles trocaram gentilezas e estão tentando se dispersar”, continuou o homem de rosto vermelho quando os bipes alarmantes cessaram.

Ele me explicou o que as sirenes e as buzinas gritavam umas para as outras, e suas bochechas queimavam e seus olhos brilhavam.

“Tem uma sirene de navio a vapor à esquerda, e ali, ouça aquele chiado, deve ser uma escuna a vapor; rasteja desde a entrada da baía em direção à maré vazante.

Um assobio estridente soou como se alguém estivesse possuído em algum lugar muito próximo. Em Martinez ele foi respondido batendo o gongo. As rodas do nosso vapor pararam, as batidas pulsantes na água diminuíram e depois recomeçaram. Um assobio agudo, que lembrava o chilrear de um grilo entre o rugido dos animais selvagens, vinha agora do nevoeiro, de algum lugar ao lado, e soava cada vez mais fraco. Olhei interrogativamente para meu companheiro.

“Algum tipo de barco desesperado”, explicou ele. “Nós realmente deveríamos ter afundado!” Eles causam muitos problemas, mas quem precisa deles? Algum burro subirá em tal embarcação e correrá pelo mar, sem saber por quê, mas assobiando como um louco. E todo mundo deveria se afastar, porque, você vê, ele está andando e não sabe se afastar! Correndo para frente e mantendo os olhos abertos! Dever de ceder! Polidez básica! Sim, eles não têm ideia sobre isso.

Essa raiva inexplicável me divertiu muito; Enquanto meu interlocutor mancava de um lado para outro indignado, eu novamente sucumbi ao encanto romântico da neblina. Sim, esta névoa sem dúvida teve seu próprio romance. Como um fantasma cinzento cheio de mistério, ele pairava sobre o minúsculo o Globo circulando no espaço cósmico. E as pessoas, essas faíscas ou partículas de poeira, movidas por uma sede insaciável de atividade, corriam em seus cavalos de madeira e aço através do próprio coração do mistério, tateando seu caminho através do Invisível, e faziam barulho e gritavam arrogantemente, enquanto suas almas congelavam da incerteza e do medo!

- Ei! “Alguém está vindo em nossa direção”, disse o homem de rosto vermelho. - Você ouve, você ouve? Está vindo rápido e direto em nossa direção. Ele não deve nos ouvir ainda. O vento carrega.

Uma brisa fresca soprava em nossos rostos e distingui claramente um assobio ao lado e um pouco à frente.

- Também passageiro? - Perguntei.

Rosto Vermelho assentiu.

- Sim, caso contrário ele não teria voado tão precipitadamente. Nosso povo está preocupado! – ele riu.

Eu olhei para cima. O capitão inclinou-se até a altura do peito na casa do leme e olhou atentamente para o nevoeiro, como se tentasse penetrá-lo pela força de vontade. Seu rosto expressava preocupação. E no rosto do meu companheiro, que mancou até a grade e olhou atentamente para o perigo invisível, também estava escrito alarme.

Tudo aconteceu com uma velocidade incompreensível. A neblina se espalhou para os lados, como se cortada por uma faca, e a proa do navio apareceu à nossa frente, arrastando atrás de si tufos de neblina, como o Leviatã - uma alga marinha. Eu vi a casa do leme e um velho de barba branca debruçado nela. Ele estava vestido com um uniforme azul que lhe caía muito bem, e lembro-me de ter ficado surpreso ao ver como ele estava calmo. Sua calma nessas circunstâncias parecia terrível. Ele se submeteu ao destino, caminhou em direção a ele e esperou com total serenidade pelo golpe. Ele nos olhou com frieza e reflexão, como se calculasse onde deveria ocorrer a colisão, e não prestou atenção ao grito furioso do nosso timoneiro: “Nós nos distinguimos!”

Olhando para trás, entendo que a exclamação do timoneiro não exigia resposta.

“Pegue alguma coisa e segure firme”, disse-me o homem de rosto vermelho.

Todo o seu entusiasmo o abandonou e ele parecia contagiado pela mesma calma sobrenatural.

Jack Londres

Lobo do mar. Histórias da Patrulha Pesqueira

Empunha um sextante e se torna capitão

Consegui economizar dinheiro suficiente com meus ganhos para durar três anos em ensino superior.

Jack Londres. Histórias da Patrulha Pesqueira

Este livro, compilado a partir das obras “marítimas” de Jack London “The Sea Wolf” e “Tales of the Fishing Patrol”, abre a série “Sea Adventures”. E é difícil encontrar um autor mais adequado para isso, que é sem dúvida um dos “três pilares” dos estudos marinhos mundiais.

É necessário dizer algumas palavras sobre a adequação de identificar a pintura marinha como um gênero distinto. Suspeito que este seja um hábito puramente continental. Nunca ocorreu aos gregos chamar Homero de pintor de paisagens marinhas. "Odisséia" - épico heróico. EM literatura inglesaÉ difícil encontrar uma obra onde o mar não seja mencionado de uma forma ou de outra. Alistair MacLean é um escritor de mistérios, embora quase todos eles se passem entre as ondas. Os franceses não chamam Júlio Verne de pintor marinho, embora uma parte significativa de seus livros seja dedicada aos marinheiros. O público leu com igual prazer não apenas “O capitão de quinze anos”, mas também “Da arma à lua”.

E apenas a crítica literária russa, ao que parece, assim como uma vez colocou os livros de Konstantin Stanyukovich em uma prateleira com a inscrição “pintura marítima” (por analogia com o artista Aivazovsky), ainda se recusa a notar outras obras “terrestres” de autores que seguiram o pioneiro se enquadraram nesse gênero. E entre os reconhecidos mestres da pintura marinha russa - Alexey Novikov-Priboi ou Viktor Konetsky - você pode encontrar histórias maravilhosas, digamos, sobre um homem e um cachorro (as obras de Konetsky são geralmente escritas da perspectiva de um cachorro boxer). Stanyukovich começou com peças expondo os tubarões do capitalismo. Mas foram suas “Histórias do Mar” que permaneceram na história da literatura russa.

Era tão novo, fresco e diferente de tudo Literatura XIX século, que o público se recusou a perceber o autor em outros papéis. Assim, a existência do gênero da pintura marinha na literatura russa é justificada pelo seu exotismo experiência de vida escritores marinheiros, claro, em comparação com outros mestres da palavra de um país muito continental. No entanto, esta abordagem aos autores estrangeiros é fundamentalmente errada.

Chamar o mesmo Jack London de pintor marinho significaria ignorar o fato de que sua estrela literária cresceu graças às suas histórias e contos de mineração de ouro no norte. E em geral - o que ele não escreveu na vida? E distopias sociais, e romances místicos, e cenários de aventura dinâmicos para o cinema recém-nascido, e romances projetados para ilustrar algumas teorias filosóficas ou mesmo econômicas da moda, e “romances-romances” - grande literatura, que é limitada em qualquer gênero. Mesmo assim, seu primeiro ensaio, escrito para um concurso para um jornal de São Francisco, chamava-se “Tufão na costa do Japão”. Retornando de uma longa viagem de pesca de focas na costa de Kamchatka, por sugestão de sua irmã, ele tentou escrever e inesperadamente ganhou o primeiro prêmio.

O tamanho da remuneração surpreendeu-o tão agradavelmente que imediatamente calculou que era mais lucrativo ser escritor do que marinheiro, bombeiro, vagabundo, carroceiro, agricultor, vendedor de jornais, estudante, socialista, inspetor de pesca, correspondente de guerra, proprietário de casa, roteirista de Hollywood, iatista e até garimpeiro. Sim, houve tempos maravilhosos para a literatura: os piratas ainda eram piratas de ostras, não piratas da Internet; as revistas ainda são grossas, literárias, não brilhantes. Isso, no entanto, não impediu que os editores americanos inundassem todas as colónias inglesas do Oceano Pacífico com edições piratas de autores britânicos e (sic!) partituras baratas de compositores europeus. A tecnologia mudou, as pessoas nem tanto.

Na Grã-Bretanha vitoriana contemporânea de Jack London, canções moralizantes com moral estavam na moda. Mesmo entre os marinheiros. Lembro-me de um sobre um marinheiro negligente e corajoso. O primeiro, como sempre, dormia de guarda, era insolente com o contramestre, bebia o salário, brigava nas tabernas do porto e acabou, como era de se esperar, em trabalhos forçados. Ao bravo marinheiro que respeitou sagradamente a Carta de serviço em navios marinha, o contramestre não se cansou disso, e até o capitão, por alguns méritos muito excepcionais, deu-lhe em casamento a filha de seu senhor. Por alguma razão, as superstições relativas às mulheres nos navios são estranhas aos britânicos. Mas o bravo marinheiro não descansa sobre os louros, mas ingressa nas aulas de navegação. “Opera um sextante e será capitão!” - prometeu um coro de marinheiros realizando shanti no convés, segurando a âncora na torre.

Quem ler este livro até o fim pode se convencer de que Jack London também conhecia essa moralizadora canção de marinheiro. O final de “Contos da Patrulha Pesqueira”, aliás, nos faz pensar na relação entre autobiografia e folclore marinheiro neste ciclo. Os críticos não vão para o mar e, via de regra, não conseguem distinguir “um incidente da vida do autor” dos contos de marinheiros, lendas portuárias e outros folclores dos pescadores de ostras, camarões, esturjões e salmões da Baía de São Francisco. Eles não percebem que não há mais razão para acreditar no inspector do pescado do que para acreditar num pescador que regressou da pesca, cuja “veracidade” há muito que se tornou o assunto da cidade. No entanto, é simplesmente de tirar o fôlego quando, um século depois, você vê como o jovem e impaciente autor “escreve” história em história nesta coleção, experimenta movimentos de enredo, constrói uma composição com cada vez mais confiança em detrimento do literalismo de a situação real e leva o leitor ao clímax. E já podemos adivinhar algumas das entonações e motivos do próximo “Smoke and the Kid” e outras histórias importantes do ciclo nortenho. E você entende que depois que Jack London gravou essas músicas reais e histórias fictícias patrulha de pesca, eles, como os gregos depois de Homero, tornaram-se o épico da Baía do Chifre de Ouro.

Mas não entendo por que nenhum dos críticos deixou escapar que o próprio Jack, na verdade, acabou sendo o marinheiro preguiçoso daquela música, que foi suficiente para uma viagem oceânica. Felizmente para leitores de todo o mundo. Se ele tivesse se tornado capitão, dificilmente teria se tornado escritor. O fato de ele também ter se revelado um garimpeiro malsucedido (e mais adiante na impressionante lista de profissões dada acima) também jogou a favor dos leitores. Tenho certeza de que, se ele tivesse ficado rico no Klondike, que contém ouro, não teria necessidade de escrever romances. Porque durante toda a sua vida ele considerou escrever principalmente como uma forma de ganhar dinheiro com a mente, e não com os músculos, e sempre contou escrupulosamente os milhares de palavras em seus manuscritos e multiplicou mentalmente os royalties por palavra por centavos. Fiquei ofendido quando os editores cortaram muito.

Quanto a The Sea Wolf, não sou um defensor de análises críticas obras clássicas. O leitor tem o direito de saborear tais textos a seu critério. Direi apenas que, no nosso país que já foi o mais leitor, todos os cadetes de uma escola naval podem ser suspeitos de terem fugido de casa para se tornarem marinheiros depois de lerem Jack London. Pelo menos ouvi isso de vários capitães de combate de cabelos grisalhos e do escritor e pintor marinho ucraniano Leonid Tendyuk.

Este último admitiu que quando seu navio de pesquisa Vityaz entrou em São Francisco, ele se aproveitou inescrupulosamente de sua posição oficial como “grupo sênior” (e os marinheiros soviéticos só foram autorizados a desembarcar em “troikas russas”) e passou meio dia arrastando-se pelas ruas de Frisco dois marinheiros descontentes em busca da famosa taberna do porto, onde, segundo a lenda, o capitão do “Fantasma” Wolf Larsen adorava sentar-se. E isso era cem vezes mais importante para ele naquele momento do que as intenções legítimas dos seus camaradas de procurar pastilhas elásticas, jeans, perucas femininas e lenços de lurex - presas legais dos marinheiros soviéticos no comércio colonial. Eles encontraram a abobrinha. O barman mostrou-lhes o lugar de Wolf Larsen na enorme mesa. Desocupado. Parecia que o capitão do Phantom, imortalizado por Jack London, acabara de partir.

Romance "Lobo do mar"- uma das mais famosas obras “marítimas” Escritor americano Jack Londres. Atrás funcionalidades externas romance de aventura no romance "Lobo do mar" esconde uma crítica ao individualismo militante " homem forte", o seu desprezo pelas pessoas, baseado na fé cega em si mesmo como uma pessoa excepcional - uma fé que às vezes pode custar-lhe a vida.

Romance "O Lobo do Mar", de Jack London foi publicado em 1904. Ação do romance "Lobo do mar" acontece em final do século XIX- início do século 20 no Oceano Pacífico. Humphrey Van Weyden, residente de São Francisco, famoso crítico literário, vai visitar seu amigo em uma balsa que atravessa a Baía Golden Gate e acaba naufragando. Ele é salvo pelos marinheiros do barco “Fantasma”, liderados pelo capitão, a quem todos a bordo chamam Lobo Larsen.

De acordo com o enredo do romance "Lobo do mar" personagem principal Lobo Larsen, em uma pequena escuna com uma tripulação de 22 pessoas, vai colher peles de foca no Oceano Pacífico Norte e leva Van Weyden com ele, apesar de seus protestos desesperados. Capitão do navio Lobo Larson é uma pessoa durona, forte e intransigente. Tendo se tornado um simples marinheiro de um navio, Van Weyden tem que fazer todo o trabalho pesado, mas consegue enfrentar todas as provações difíceis, é ajudado pelo amor na pessoa de uma garota que também foi resgatada durante um naufrágio. Em um navio, sujeito à força física e autoridade Lobo Larsen, o capitão imediatamente o pune severamente por qualquer ofensa. No entanto, o capitão prefere Van Weyden, começando pelo cozinheiro assistente, “Hump”, como o apelidou Lobo Larsen faz carreira até o cargo de imediato, embora a princípio nada saiba sobre assuntos marítimos. Lobo Larsen e Van Weyden encontram linguagem mútua no campo da literatura e da filosofia, que não lhes são estranhas, e o capitão tem uma pequena biblioteca a bordo, onde Van Weyden descobriu Browning e Swinburne. E no meu tempo livre Lobo Lasren otimiza cálculos de navegação.

A tripulação do "Ghost" persegue os Navy SEALs e pega outro grupo de vítimas, incluindo uma mulher - a poetisa Maude Brewster. À primeira vista, o herói do romance "Lobo do mar" Humphrey se sente atraído por Maud. Eles decidem escapar do Fantasma. Tendo capturado um barco com um pequeno suprimento de comida, eles fogem e, após várias semanas vagando pelo oceano, encontram terra e desembarcam em uma pequena ilha, que chamaram de Ilha dos Esforços. Como não têm oportunidade de sair da ilha, preparam-se para um longo inverno.

A escuna quebrada "Ghost" é levada pela ilha dos Esforços, a bordo da qual se encontra Lobo Larsen, cego devido a uma doença cerebral progressiva. De acordo com a história Lobo sua tripulação se rebelou contra a arbitrariedade do capitão e fugiu para outro navio para seu inimigo mortal Lobo Larsen para seu irmão chamado Death Larsen, então o “Fantasma” com mastros quebrados flutuou no oceano até chegar à Ilha do Esforço. Por vontade do destino, foi nesta ilha que o capitão ficou cego Lobo Larsen descobre o viveiro de focas que procurou durante toda a vida. Maude e Humphrey, à custa de esforços incríveis, restauram o Phantom em ordem e levam-no para o mar aberto. Lobo Larsen, que perde sucessivamente todos os sentidos junto com a visão, fica paralisado e morre. No momento em que Maud e Humphrey finalmente descobrem um navio de resgate no oceano, eles confessam seu amor um ao outro.

No romance "Lobo do Mar" Jack London demonstra um perfeito conhecimento de náutica, navegação e aparelhamento à vela, adquirido na época em que trabalhou como marinheiro em um navio de pesca na juventude. em um romance "Lobo do Mar" Jack London colocar todo o meu amor em elementos do mar. Suas paisagens no romance "Lobo do mar" surpreender o leitor pela habilidade de sua descrição, bem como por sua veracidade e magnificência.