விக்டரி பார்க் என்பது ராணுவ உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகம். பெரும் தேசபக்தி போரின் மத்திய அருங்காட்சியகம்

நமது மக்களின் வரலாறு பிரிக்கமுடியாத வகையில் பெரும் காலத்தின் போர் ஆண்டுகளின் நிகழ்வுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது தேசபக்தி போர். அந்த நிகழ்வுகளின் இந்த நினைவகம் மாஸ்கோவின் வரலாற்று இடங்களில் ஒன்றான அருங்காட்சியகத்தில் எப்போதும் பதிக்கப்பட்டது இராணுவ உபகரணங்கள். இந்த வளாகம் அமைந்துள்ளது விக்டரி பார்க் பிரதேசத்தில்.

இராணுவ உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகம் Poklonnaya மலைபெரும் தேசபக்தி போரின் மத்திய அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் அதன் கண்காட்சி பிரதான கட்டிடத்தின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.

வாரத்தின் ஒரு நாளில் நீங்கள் அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிடலாம். திங்கள் தவிர.
செவ்வாய்-ஞாயிறு 11:00-18:30
டிக்கெட் அலுவலகம் மற்றும் பார்வையாளர்கள் நுழைவு 18:00 வரை)
திங்கட்கிழமை மூடப்பட்டது

விலை நுழைவுச்சீட்டுஇராணுவ உபகரணங்களின் திறந்த பகுதியை ஆய்வு செய்ய 250 ரூபிள் ஆகும். நீங்கள் 350 ரூபிள்களுக்கு ஒரு டிக்கெட்டை வாங்கலாம் - அதனுடன், அருங்காட்சியகத்தின் பிரதான கட்டிடம் மற்றும் இருபதாம் நூற்றாண்டின் 50-80 களின் உள்ளூர் போர்கள் மற்றும் ஆயுத மோதல்களின் ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களின் தளம் ஆகியவை ஆய்வுக்கு கிடைக்கின்றன. (தனித்தனியாக, ஒவ்வொரு டிக்கெட்டிற்கும் 250 ரூபிள் செலவாகும்).
16 வயதுக்குட்பட்டோர் நுழைவு இலவசம் (உங்கள் பிறப்புச் சான்றிதழைக் கொண்டு வாருங்கள்).
கூடுதலாக, நீங்கள் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ படப்பிடிப்புக்கு 100 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். ஆனால் சில வகைகளுக்கு கண்காட்சி இலவசமாகக் கிடைக்கிறது - இவை முதலில், பெரும் தேசபக்தி போரின் பங்கேற்பாளர்கள், ஊனமுற்றோர், ஊனமுற்றவர்களின் குழந்தைகள் மற்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட லெனின்கிராட்டில் முற்றுகையிட்ட சாட்சிகள். இருப்பினும், அவர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் காலத்தில் இதையெல்லாம் பார்த்திருக்கிறார்கள் மற்றும் இலவச உல்லாசப் பயணத்திற்கு தகுதியானவர்கள்.

அற்புதமான வீடியோ மற்றும் இசை - Poklonnaya மலை மீது இராணுவ உபகரணங்கள்

இந்த இராணுவ-தேசபக்தி அருங்காட்சியகம் அதன் இருப்பிடத்திற்காக பிரபலமானது மிகவும் பெரிய சேகரிப்புசோவியத் ஒன்றியத்தின் இராணுவ உபகரணங்கள், கூட்டணி படைகள். கைப்பற்றப்பட்ட கண்காட்சிகளிலும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, இது நாஜி ஜெர்மனி மற்றும் அதன் கூட்டாளிகளின் அக்கால தொழில்நுட்ப நிலையை பிரதிபலிக்கிறது.

மொத்தத்தில், இந்த அருங்காட்சியகம் காட்சியளிக்கிறது 300 யூனிட் இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள். மேலும், இந்த கண்காட்சியுடன் பழகுவது மிகவும் தகவலறிந்ததாகும். உபகரணங்களின் ஒவ்வொரு மாதிரியும் சாதனத்தின் மாதிரி மற்றும் அதன் டெவலப்பர் பற்றிய தகவல்களை பிரதிபலிக்கும் ஒரு தகவல் தட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முக்கிய பற்றிய தகவல்களும் வழங்கப்படுகின்றன தொழில்நுட்ப பண்புகள்மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் வெளியீட்டு தேதிகள்.

இந்த கண்காட்சியின் கண்காட்சிகளில் அடங்கும் திறந்த வெளிஇராணுவத்தின் அனைத்து கிளைகளின் இராணுவ உபகரணங்களின் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர் - பீரங்கித் துண்டுகள், பிரபலமான சோவியத் டாங்கிகள் மற்றும், நிச்சயமாக, அந்த சகாப்தத்தின் கார்கள். மேலும், மோட்டார் போக்குவரத்து டிரக்குகள் மற்றும் மதிப்புமிக்க பொது பிராண்டுகள் இரண்டாலும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

ஆனால் மிகப் பெரிய கவனத்தை ஈர்ப்பது கண்காட்சியின் நுழைவாயில், எங்கே தொட்டி காட்சிகள். ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைபல்வேறு ராணுவங்களின் இந்த தொழில்நுட்பம் இளைய தலைமுறையினரின் அபிமானத்தை தூண்டுகிறது. மூலம், அவர்கள் கோபுரத்தில் ஏறி, தொட்டியின் பீப்பாய் மீது அமர்ந்து படங்களை எடுப்பதற்கு தடை விதிக்கப்படவில்லை. இந்த வல்லமைமிக்க உபகரணங்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளும் அருகிலேயே உள்ளன - எடுத்துக்காட்டாக, பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் தொட்டி எதிர்ப்பு முள்ளெலிகள்.

இது குறைவான கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை கடல் தொழில்நுட்பம்- கப்பல் மாதிரிகள், படகுகள், மற்ற இராணுவ நீர்க்கப்பல்கள். இந்த கண்காட்சிக்காக, அருங்காட்சியகத்தின் பிரதேசத்தில் ஒரு செயற்கை குளம் உருவாக்கப்பட்டது. தண்ணீரில் காட்டப்படும் உபகரணங்களுக்கு அடுத்ததாக, அதன் அழிவுக்கான வழிமுறைகள் தெரியும் - மிதக்கும் கப்பல் எதிர்ப்பு சுரங்கங்கள்.

அடுத்து, பார்வையாளர்கள் ஆர்வத்துடன் ஆய்வு செய்ய முடியும் விமானங்கள்போர்க்காலம் - ஹெலிகாப்டர்கள், விமானங்கள் மற்றும் அவற்றின் வல்லமைமிக்க உபகரணங்கள் - வான்வழி குண்டுகள். இந்த கண்காட்சியில் சரக்கு விமானங்கள், பிரபல ரஷ்ய போர் விமானங்கள் மற்றும் பயங்கரமான ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் உள்ளன. இந்த கண்காட்சிகளைப் பார்க்கும்போது, சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு அவர்கள் மரணத்தை இறக்கையின் கீழ் சுமந்தார்கள் என்று நம்புவது கூட கடினம்.

கண்காட்சிகள் ஒரு தனி பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளன ரயில்வே இராணுவ உபகரணங்கள். பிரமாண்டமான தளங்களில் குறைவான பெரிய மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய பீரங்கித் துண்டுகள் இல்லை, இரயில் மூலம் வழங்குவதற்கு வேறு எதுவும் இல்லை. வெடித்துச் சிதறிய பாலத்தின் எச்சங்கள் மற்றும் அதில் எஞ்சியிருக்கும் டிரெய்லருடன் கூடிய கண்காட்சி சோகமான எண்ணங்களை மனதில் கொண்டு வருகிறது. ஆம்புலன்ஸ் ரயிலைப் பார்த்ததும் சிந்திக்க வைக்கிறது. இந்த கண்காட்சிகளுக்கு கூடுதலாக, அவற்றின் உபகரணங்களின் சிறப்பியல்பு வகை ஆயுதங்களும் உள்ளன. இவை முக்கியமாக பெரிய அளவிலான இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பீரங்கிகள், அவை வான்வழித் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக தனித்தனி தளங்களில் நிறுவப்பட்டன.

பெரும் தேசபக்தி போரின் மத்திய அருங்காட்சியகத்தின் திறந்த பகுதியில், சோவியத் ஒன்றியம், ஜெர்மனி, அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து, ஜப்பான் படைகளின் இராணுவ உபகரணங்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன - டாங்கிகள் மற்றும் பீரங்கி, விமானங்கள் மற்றும் கார்கள். கண்காட்சியில் இரண்டாம் உலகப் போரின் 300 க்கும் மேற்பட்ட இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

கைப்பற்றப்பட்ட ஜெர்மன் மற்றும் ஃபின்னிஷ் உபகரணங்களுடன் கண்காட்சி திறக்கிறது, பின்னர் போர் வாகனங்கள், பீரங்கி மற்றும் செம்படையின் விமானப் போக்குவரத்து, தொடர்புடைய ஆயுதங்கள் இராணுவத்தின் கிளையால் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் நீர் பகுதியில் கடற்படையின் கண்காட்சி உள்ளது.

கவச அமைப்பு (பின்லாந்து)
1916 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனி முதல் முறையாக சிறிய தீ நிறுவல்களைப் பயன்படுத்தியது. 1920-1930 களில், பல ஐரோப்பிய நாடுகள் தற்காப்புக் கோடுகளின் ஒரு அங்கமாக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் கவசத்தால் செய்யப்பட்ட மாத்திரைப்பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின.

தொட்டி Pz.Kpfw.IV Ausf.F (ஜெர்மனி)

75 மிமீ சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி StuG III (ஜெர்மனி)
1935 ஆம் ஆண்டில், எரிச் வான் மான்ஸ்டீன் "தாக்குதல் பீரங்கி" வாகனங்களை உருவாக்கும் யோசனையை முன்மொழிந்தார், இதன் முக்கிய பணியானது தாக்கும் காலாட்படை பிரிவுகளை ஆதரிப்பதாக இருக்க வேண்டும். ஃபயர்பவர், சிறிய பரிமாணங்கள், நல்ல முன் கவசம் மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி செலவுகள் ஆகியவை முன்னுரிமைகள். முதல் முன்மாதிரிகள் டெய்ம்லர்-பென்ஸால் PzKpfw III Ausf.B சேஸில் ஒரு குறுகிய பீப்பாய் துப்பாக்கியுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. T-34 டாங்கிகளுடன் ரஷ்யாவில் ஒரு மோதலுக்குப் பிறகு, சோவியத் டாங்கிகளின் கவசத்தை அழிக்க பொருத்தமான நீண்ட பீப்பாய் துப்பாக்கியுடன் StuG III ஐ மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது.

சிட்ரோயன் பீரங்கி டிராக்டர் (பிரான்ஸ், ஜெர்மனியால் பயன்படுத்தப்படுகிறது). 1937-1939

தொட்டி Pz.KpfwIII Ausf.L (ஜெர்மனி)
Panzerkampfwagen III - ஜெர்மன் நடுத்தர தொட்டி 1938 முதல் 1943 வரை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. ஜூன் 1941 வாக்கில், இது வெர்மாச்சின் முக்கிய சண்டை வாகனமாக இருந்தது; இந்த டாங்கிகளில் சுமார் 1,000 சோவியத் ஒன்றியத்தின் படையெடுப்பில் பங்கேற்றன. 1939 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் இராணுவ பொறியாளர்கள் பன்சர் III ஐப் படிக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றனர், அந்த நேரத்தில் அதை சிறந்த வெளிநாட்டு தொட்டியாக அங்கீகரித்தனர். கைப்பற்றப்பட்ட தொட்டியைப் படிப்பது அதன் பலவீனத்தை அடையாளம் காண உதவியது பலம்.

சோவியத் மண்ணை ஆக்கிரமித்த வெர்மாச்சின் கவச வாகனங்கள் தொழிலாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகளின் செம்படையின் பீரங்கி மற்றும் டாங்கிகளால் எதிர்க்கப்பட்டன.

76 மிமீ துப்பாக்கி. 1927

76 மிமீ எஃப்-20 பீரங்கி. 1933

ஃபிளமேத்ரோவர் தொட்டி T-46-1

இரண்டு கோபுரங்கள் கொண்ட T-26 தொட்டி. 1931-1933
1930/1931 குளிர்காலத்தில், கிரேட் பிரிட்டனில் வாங்கப்பட்ட Vickers Mk.E லைட் காலாட்படை டாங்கிகளின் சோதனைகள் Poklonnaya Gora பகுதியில் நடந்தன. அவற்றின் வடிவமைப்புகளின் அடிப்படையில், டி -26 தொட்டி இரண்டு மாற்றங்களில் உருவாக்கப்பட்டது - முதலில் இரண்டு கோபுரங்களில் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள், பின்னர் ஒரு சிறு கோபுரம் (45 மிமீ பீரங்கி மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கி). T-26 போர்களில் பங்கேற்றது உள்நாட்டு போர்ஸ்பெயினில், காசன் ஏரி மற்றும் கல்கின் கோல் நதியில், போலந்து பிரச்சாரம் மற்றும் சோவியத்-பின்னிஷ் போரில், ஆனால் பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்தில் அவை காலாவதியானவை. பலவீனமான கவச பாதுகாப்பு இந்த போர் வாகனத்தை எதிரி குண்டுகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக மாற்றியது.

தொட்டி T-26. 1933-1938

தொட்டி BT-7
சோவியத் சக்கரம் மற்றும் கண்காணிப்பு தொட்டி BT-7 ("அதிவேக தொட்டி") 1935 முதல் 1940 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. போருக்கு முந்தைய காலத்தில், BT-7 கல்கின் கோலில் சிறப்பாக செயல்பட்டது மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனில் சமமாக இல்லை. ஆனால் 1941 வாக்கில், இது வெர்மாச்ட் டாங்கிகளை விட கவச பாதுகாப்பில் குறைவாக இருந்தது.

BA-20 கவச காரின் சிறு கோபுரம். 1936
அடிப்படை மாதிரி BA-20 1936 முதல் 1938 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 9 மிமீ தடிமன் கொண்ட கவச கோபுரத்தில் 7.62 மிமீ டீசல் எரிபொருளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி இருந்தது.

சரக்கு கார் GAZ-AA லாரி முதலில் 1930 மாடலின் அமெரிக்க ஃபோர்டு மாடல் AA டிரக்கின் உரிமம் பெற்ற நகலாக இருந்தது, ஆனால் பின்னர் பல முறை நவீனமயமாக்கப்பட்டது. பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்தில், செம்படையின் வரிசையில் இதுபோன்ற 151,100 வாகனங்கள் இருந்தன.

தோண்டி

நீராவி இன்ஜின் Eu-2
இன்ஜின் 1909 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1912 முதல் 1957 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. தொழில்மயமாக்கலின் ஆண்டுகளில், ஈ-சீரிஸ் நீராவி என்ஜின்கள் சரக்கு இன்ஜின் கடற்படையின் முக்கிய வகையாக இருந்தன மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து இரயில்களிலும் சரக்கு போக்குவரத்தை அதிக அளவில் மேற்கொண்டன. மொத்தத்தில், சுமார் 11,000 E. நீராவி இன்ஜின்கள் கட்டப்பட்டன.

கவச மேடை
முதல் கவச ரயில்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சியுடன் தோன்றின, ரஷ்யாவில் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் பேரரசரின் உத்தரவின்படி 1915 ஆம் ஆண்டில் கவச ரயில்கள் கட்டத் தொடங்கின. டஜன் கணக்கான கவச ரயில்கள் உள்நாட்டுப் போரில் பங்கேற்றன, ஆனால் பெரும் தேசபக்தி போரில் தீர்க்கமான பங்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அவர்கள் பீரங்கி மற்றும் விமானத் தாக்குதல்களுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இலக்காக மாறினர். ஒரு கவச ரயிலை முடக்க, முன்னும் பின்னும் உள்ள ரயில் பாதையை அழித்தாலே போதும். கவச தளம் என்பது கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் பீரங்கி மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்திய வலுவூட்டப்பட்ட ரயில் தளம் என்று பொருள். 1942 முதல், தொட்டி கோபுரங்கள் அவற்றில் நிறுவத் தொடங்கின. வான் தாக்குதல்களை முறியடிக்க, விமான எதிர்ப்பு கவச தளங்கள் இருந்தன. கவச ரயில் இது போன்ற பல கவச கார்கள், ஒரு நீராவி இன்ஜின் மற்றும் தண்டவாளங்களின் சுரங்கத்தைக் கண்டறிவதற்காக ரயிலின் முன் கட்டுப்பாட்டு தளங்களைக் கொண்டிருந்தது.

தொட்டி T-34
மாஸ்கோவிற்கு அருகில், குடேரியனின் டாங்கிகள் புதிய சோவியத் ஆயுதமான T-34 தொட்டியுடன் மோதின. டி -34 ஐ வெகுஜன உற்பத்தியில் வைப்பதற்கான உத்தரவு மார்ச் 31, 1940 அன்று பாதுகாப்புக் குழுவால் கையெழுத்திடப்பட்டது, ஆனால் கூறுகளின் பற்றாக்குறை காரணமாக அவற்றின் உற்பத்தி தாமதமானது. ஆனால் ஏற்கனவே 1941 இல், கிட்டத்தட்ட 3,000 வாகனங்கள் தொழிற்சாலை அசெம்பிளி லைன்களில் இருந்து உருண்டன, அவற்றின் திடீர் தோற்றம் ஜெர்மன் தாக்குதலை நிறுத்த உதவியது. ஜேர்மன் வாகனங்களை விட T-34 ஆயுதம் மற்றும் கவசம் இரண்டிலும் உயர்ந்தது. 76-மிமீ பீரங்கியுடன் முப்பத்தி நான்கு 1944 வரை செம்படையின் முக்கிய தொட்டியாக மாறியது.

தொட்டி KV-1S
Klim Voroshilov, அதிவேக தொட்டி 1942 இல் அடிப்படை KV-1 இன் நவீனமயமாக்கலாக உருவாக்கப்பட்டது. தொட்டியின் எடையைக் குறைத்து வேகம் அதிகரித்தது. நெறிப்படுத்தப்பட்ட சிறு கோபுரம் என்பது பக்கங்களில் 75 மிமீ கவசம் தடிமன் கொண்ட சிக்கலான வடிவியல் வடிவத்தின் கவசம் வார்ப்பு ஆகும். துப்பாக்கி மேன்ட்லெட் மற்றும் கோபுர நெற்றியின் கவசத்தின் தடிமன் 82 மிமீ எட்டியது. தொட்டியில் 76 மிமீ பீரங்கி மற்றும் மூன்று இயந்திர துப்பாக்கிகள் உள்ளன.

BM-13N Katyusha ராக்கெட் லாஞ்சர் ஒரு Studebaker சேஸ்ஸில்
மார்ச் 1941 இல், BM-13 (132 மிமீ காலிபர் குண்டுகள் கொண்ட போர் வாகனம்) நிறுவல்களின் கள சோதனைகள் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. ZIS-6 டிரக்கின் சேஸில் உள்ள ராக்கெட் மோட்டார் போர் தொடங்குவதற்கு முந்தைய நாள் சேவையில் நுழைந்தது, ஆகஸ்ட் 3 அன்று, மூத்த லெப்டினன்ட் பி. டெக்டியாரேவின் பேட்டரி எதிரியை நோக்கி முதல் சால்வோவைச் சுட்டது.

Bf-109 போர் விமானம் (ஜெர்மனி) 1941
Messerschmitt Bf.109 இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும் Luftwaffe இன் முக்கிய போராளியாக இருந்தது; அதை உருவாக்கும் போது, வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் காலத்தின் அனைத்து தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளையும் பயன்படுத்தினர். விமானத்தின் தீ ஞானஸ்நானம் 1936 இல் ஸ்பெயினில் நடந்தது, பின்னர் அனைத்து போர் அரங்குகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது - பிரிட்டனில் விமானத் தாக்குதல்கள் முதல் வட ஆப்பிரிக்கா வரை.

போர் விமானம் DI-6. 1936

ஸ்டர்மோவிக் IL-2. 1941
தாக்குதல் விமானம் OKB-240 இல் விமான வடிவமைப்பாளர் செர்ஜி இலியுஷின் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்டது; அதன் தொடர் தயாரிப்பு பிப்ரவரி 1941 இல் தொடங்கியது. வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் விமானத்தை "பறக்கும் தொட்டி" என்றும், ஜேர்மனியர்கள் அதை "இறைச்சி சாணை" என்றும் அழைத்தனர். இது வரலாற்றில் மிகப் பெரிய போர் விமானம் ஆகும், இது 36 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட அலகுகளில் தயாரிக்கப்பட்டது.

யாக்-3 போர் விமானம்
Yakovlev வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட Yak-3 போர் விமானம், ஜூன் 1943 இல் போரின் போது தீ ஞானஸ்நானம் பெற்றது. குர்ஸ்க் பல்ஜ். அதை உருவாக்கும் போது, வடிவமைப்பாளர்கள் முந்தைய Yak-1M மாதிரியின் உயிர்வாழ்வு, போர் பண்புகள் மற்றும் ஃபயர்பவரை மேம்படுத்தினர்.

ZIS-12 சேஸில் உள்ள விமான எதிர்ப்பு தேடல் விளக்கு நிலையம், எதிரி விமானங்களை போர் விமானங்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கித் தாக்குதலால் அழிக்கும் நோக்கத்துடன் இரவில் அவற்றைக் கண்டறிந்து ஒளிரச் செய்யும் நோக்கம் கொண்டது.

1939 மாடலின் 37-மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பெரிய அளவிலான உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்ட முதல் சோவியத் தானியங்கி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஆனது. தாக்குதல் விமானங்களை எதிர்த்துப் போராடுவதுடன், போர்-குண்டு வெடிகுண்டுகள் மற்றும் டைவ் பாம்பர்களும் 1941 இல் தொட்டி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

பெட்ரோல் டேங்கர் BZ-43

ஒரு கார்ஓப்பல் ஒலிம்பியா (ஜெர்மனி) 1938

பயணிகள் கார் GAZ-M 1
1936 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் அடிப்படையில் GAZ M-1 பயணிகள் கார் உருவாக்கப்பட்டது. இயந்திரத்தை உள்ளூர் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைப்பாளர்கள் பல மாற்றங்களைச் செய்தனர். போரின் தொடக்கத்தில், செம்படையின் தலைமையகம் மற்றும் பின்புற நிறுவனங்களுக்கு 10,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, மேலும் பெரும் தேசபக்தி போரின் முதல் ஆண்டுகளில், லென்ட்-லீஸால் மாற்றப்படும் வரை எம்கா முக்கிய பணியாளர் வாகனமாக மாறியது. உள்நாட்டு SUVகள்.

ஆஃப்-ரோடு வாகனம் GAZ-67B
ஆல்-வீல் டிரைவ் GAZ-67 பயணிகள் கார்களின் தொடர் தயாரிப்பு 1943 இல் தொடங்கப்பட்டது; லென்ட்-லீஸ் வில்லிஸ் எம்பி மற்றும் ஃபோர்டு ஜிபிடபிள்யூ ஆகியவற்றுடன் கார் முன்பக்கத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

GAZ-A ஆம்புலன்ஸ். கார் 1933 இல் ஒரு சிறிய தொகுதியில் தயாரிக்கப்பட்டது. சானிட்டரி அறை ஓட்டுனர் அறையிலிருந்து வெற்று பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வேனுக்குள், ஆறு பேர் மற்றும் ஒரு ஸ்ட்ரெச்சர் காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் மருத்துவர்களுக்கான பெஞ்சுகளில் பொருத்த முடியும். பின்பக்க கதவுகள் வழியாக அனைவரும் உள்ளே நுழைந்தனர்.

ஜிடிஎம் கிரேடர்

என்னுடைய பரவல். 1942

துண்டு துண்டாக சுரங்கம். 1941

சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி மார்டர் 38 எம் (ஜெர்மனி) 1943
லைட் கவசம் மார்டர் -38 எம் குழுவினரை தோட்டாக்கள் மற்றும் துண்டுகளிலிருந்து மட்டுமே பாதுகாக்க முடியும், ஆனால் இந்த சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி அதிக இயக்கம் கொண்டது. சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைக்கு நகர்ந்து, எதிரியை நோக்கிச் சுட்டன, பின்னர் விரைவாக நிலையை மாற்றின.

பாக்-38 துப்பாக்கி (ஜெர்மனி) 1940

76-மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி ZIS-3. 1942
1942 மாடலின் ZIS-3 பிரிவு துப்பாக்கி பெரும் தேசபக்தி போரின் முக்கிய தொட்டி எதிர்ப்பு ஆயுதமாக மாறியது. வடிவமைப்பாளர் வாசிலி கிராபின் மே 1941 இல் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடங்கினார், மேலும் இலையுதிர்காலத்தில் முன்மாதிரிகள் முன்னால் அனுப்பப்பட்டன.

57-மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி ZIS-2. 1943
கவச ராட்சதர்களை எதிர்த்துப் போராட, 1941 கோடையில் துருப்புக்களுடன் சேவையில் நுழைந்து அதன் நேரத்திற்கு முன்னதாக இருந்த ZIS-2 தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் உருவாக்கத்தின் போது, வெர்மாச்சில் கனமான தொட்டிகள் இல்லை மற்றும் ZIS-2 இன் உற்பத்தி இலகுவான மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான "நாற்பத்தைந்து" க்கு ஆதரவாக குறைக்கப்பட்டது. ZIS-2 இன் அவசரத் தேவை பின்னர் தோன்றியது.

122 மிமீ ஹோவிட்சர் டி-1. 1943

160-மிமீ மோட்டார் MT-13. 1943

203 மிமீ ஹோவிட்சர் பி-4எம். 1931
1920 களில் உயர் சக்தி கொண்ட சோவியத் ஹோவிட்ஸரின் வளர்ச்சி தொடங்கியது; B-4M 1933 இல் செம்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பின்லாந்துடனான போரின் போது, இந்த ஹோவிட்சர்கள் ஃபின்னிஷ் பதுங்கு குழிகளை அழிக்க வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன; பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, பி -4 எம் பேட்டரிகள் உச்ச உயர் கட்டளையின் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டு 1942 முதல் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ரயில்வே பீரங்கி டிரான்ஸ்போர்ட்டர் TM-1-180. 1935
ரயில்வே பிளாட்பாரத்தில் கனரக துப்பாக்கிகளை நிறுவும் யோசனை 1927 இல் எழுந்தது. சோதனை தளத்தில் சோதனைகள் வெற்றிகரமாக இருந்தன, தளம் உள்ளிழுக்கும் ஆதரவுடன் சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் 180-மிமீ துப்பாக்கி ஒரு வட்ட முறையில் சுட முடியும். போரின் தொடக்கத்தில், 20 பீரங்கி ஏற்றங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. எதிரி கடற்படைக்கு எதிரான போராட்டத்தில் அவை பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது, எனவே அவை லெனின்கிராட் மற்றும் கருங்கடலுக்கு அருகில் அமைந்திருந்தன.

பீரங்கி மவுண்ட் TM-3-12
மோர்ஸ்காய் டிரான்ஸ்போர்ட்டர், டைப் 3, 12-இன்ச் காலிபர், 305 மிமீ மாடல் 1938 ரயில்வே பீரங்கி துப்பாக்கி - மூழ்கிய போர்க்கப்பலான பேரரசி மரியாவின் துப்பாக்கிகளுடன் கூடிய சூப்பர் ஹெவி ரயில்வே பீரங்கி அமைப்பு. அத்தகைய மூன்று அமைப்புகள் தயாரிக்கப்பட்டன, 9 வது தனி ரயில்வே பீரங்கி பிரிவில் இணைக்கப்பட்டன. துப்பாக்கிகள் சோவியத்-பின்னிஷ் போரில் பங்கேற்றன, அதன் பிறகு அவை ஹான்கோ கடற்படைத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்துடன், அவர்கள் தளத்தின் பாதுகாப்பில் பங்கேற்றனர், அங்கு வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன்பு தளங்கள் வெடித்தன. ஃபின்ஸ் அவர்களை மீட்டெடுக்க முடிந்தது, போருக்குப் பிறகு அவர்கள் திரும்பினார்கள் சோவியத் ஒன்றியம். TM-3-12 1961 வரை Baltiysk இல் போர் கடமையை மேற்கொண்டது, பின்னர் அருங்காட்சியகங்களில் இடம் பெற்றது.

சிறிய தொட்டி டி-60. 1941-1942

தொட்டி T-70B. 1942-1943

சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி SU-100. 1944
SU-100, 100-மிமீ பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது, புடாபெஸ்ட் விடுதலையின் போது ஜனவரி 1945 இல் முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலாட்டன் நடவடிக்கையின் போது, ஜேர்மன் தொட்டி இராணுவத்தின் எதிர்த்தாக்குதலை சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் வெற்றிகரமாக முறியடித்தன.

SAU ISU-152
1943 இல் உருவாக்கப்பட்ட ISU-152 சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட், 152-mm ML-20S ஹோவிட்சர் துப்பாக்கியால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. அதன் அழிவுகரமான ஃபயர்பவருக்கு, எங்கள் வீரர்கள் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிக்கு "செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டினர், மேலும் ஜேர்மனியர்கள் அதை "கேன் ஓப்பனர்" என்று அழைத்தனர்.

கனரக தொட்டி IS-2
கனரக டாங்கிகள் "ஜோசப் ஸ்டாலின்", 122-மிமீ D-25T பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது மற்றும் 120-மிமீ முன் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டது, பெரும் தேசபக்தி போரின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சோவியத் தொடர் தொட்டியாக மாறியது. IS-2 கோட்டைப் பகுதிகள் மீதான தாக்குதல் மற்றும் புடாபெஸ்ட், ப்ரெஸ்லாவ் மற்றும் பெர்லின் போன்ற நகரங்களைக் கைப்பற்றியபோது வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

கனரக தொட்டி IS-3
IS-3 போரின் போது வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் போரில் பங்கேற்கவில்லை. முதல் கார்கள் மே 1945 இல் தொழிற்சாலை அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டன.

கடல் சுரங்கம்
16 ஆம் நூற்றாண்டில், ஜப்பானிய கடற்கொள்ளையர்களுக்கு எதிராக சீனர்கள் இதேபோன்ற கடல் சுரங்கங்களைப் பயன்படுத்தினர். 19 ஆம் நூற்றாண்டில், போரிஸ் ஜேக்கபி ஒரு கால்வனிக் தாக்க சுரங்கத்தை உருவாக்கினார், இது வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கிரிமியன் போர். கால்வனிக் கலத்தின் எலக்ட்ரோலைட்டுடன் ஒரு கண்ணாடி ஆம்பூலைக் கொண்டிருக்கும் என்னுடைய உடலில் இருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் தொப்பியை ஒரு கப்பல் தாக்கும்போது இத்தகைய சுரங்கங்கள் தூண்டப்படுகின்றன. சோவியத் கடற்படை 1931 இல் உருவாக்கப்பட்ட KB சுரங்கங்களுடன் (கோரபெல்னயா போல்ஷயா) ஆயுதம் ஏந்தியது. சுரங்கம் கொடுக்கப்பட்ட ஆழத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டது; அதன் உடலில் ஐந்து கால்வனிக் ஷாக் கொம்புகள் இருந்தன, அதன் தொடர்பில் 230 கிலோகிராம் மின்னூட்டம் வெடித்தது. சுரங்கம் போர் நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுவதற்கு முன்பு, கொம்புகள் வார்ப்பிரும்பு தொப்பிகளால் பாதுகாக்கப்பட்டன.

1. செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ப்ராக் 38-டி (Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. F) லைட் டேங்க். TNHP ஏற்றுமதி வாகனத்தின் அடிப்படையில் 1937 வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் லைட் டேங்க் உருவாக்கப்பட்டது. இது செக்கோஸ்லோவாக் இராணுவத்திற்காக 400 டாங்கிகளை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும், ஆனால் மார்ச் 1939 க்குள், செக்கோஸ்லோவாக்கியா ஜெர்மனியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டபோது, 10 LT vz மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. 38. ஜெர்மன் நிபுணர்களால் தொட்டியைப் படித்த பிறகு, LT vz உற்பத்தி. 38 Pz.Kpfw.38(t) என்ற பெயரின் கீழ் தொடரப்பட்டது. நவம்பர் 1940 இல், நேராக்கப்பட்ட முன் தட்டு மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கவசத்துடன் Ausf.E மாற்றத்தின் உற்பத்தி தொடங்கியது. குடும்பத்தின் மொத்தம் 1,424 தொட்டிகள் மே 1939 முதல் ஜூன் 1942 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த தொட்டி சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி அலகுகளை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாக செயல்பட்டது.

3. ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட நடுத்தர தொட்டி T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L). நடுத்தர தொட்டி 1935 இல் உருவாக்கப்பட்டது; 1937 தொடக்கத்தில் இருந்து ஆகஸ்ட் 1943 வரை, இந்த வகை 5065 தொட்டிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. முதல் தொடரின் தொட்டிகள் குண்டு துளைக்காத பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தன; 1938 இன் இறுதியில், கவசத்தின் தடிமன் முன் பகுதியில் 30 மிமீ ஆக அதிகரித்தது. 1940 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், தொட்டியின் மிகவும் பிரபலமான பதிப்பான Pz.Kpfw.III.Ausf.J உருவாக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு நிறுவனத்தின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், கவசம் முன் பகுதியில் 50 மிமீ வரை பலப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஹல் மற்றும் கோபுரத்தில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. மார்ச் 1941 முதல் மார்ச் 1942 வரை, 50 மிமீ KwK 38 L/42 துப்பாக்கியுடன் 1,602 Pz.Kpfw.III கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

4. நெருக்கமாக இருப்பது மார்டர் III சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் ஆகும். டிசம்பர் 22, 1941 இல், ஜெர்மன் ஆயுத இயக்குநரகம் சேஸில் ஒரு தொட்டி அழிப்பான் உருவாக்கத் தொடங்கியது. ஒளி தொட்டிசெக் உற்பத்தியின் Pz.Kpfw.38(t) (புகைப்படத்தில் அடுத்தது). சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் முதல் பதிப்பு 76-மிமீ பாக் 36(ஆர்) தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கியால் ஆயுதம் ஏந்தியது, இது 1936 மாடலின் சோவியத் 76-மிமீ எஃப்-22 பிரிவு துப்பாக்கியின் மாற்றமாகும். வழங்கப்பட்ட மாதிரி 1943 வசந்த காலத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கி முன்னோக்கி-சார்பு இயந்திரம், பின்புறத்தில் ஒரு சண்டை பெட்டி மற்றும் 75-மிமீ பாக்-40 எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கியுடன் சேஸ் பெற்றது. 1943 இலையுதிர்காலத்தில், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் இந்த பதிப்பு, ஆரம்பத்தில் நீண்ட குறியீட்டைக் கொண்டிருந்தது, மார்டர் III Ausf.M என்ற பதவியைப் பெற்றது. மொத்தத்தில், 1942 முதல் 1944 வரை, 975 மார்டர் III Ausf.M உட்பட மார்டர் III குடும்பத்தின் 1,756 சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன.

8. 160-மிமீ பிரிவு மோட்டார் MT-13 மாதிரி 1943, USSR இல் தயாரிக்கப்பட்டது. I. G. டெவெரோவ்ஸ்கியின் தலைமையில் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் வடிவமைப்பின் அசல் தன்மை என்னவென்றால், அது பிரிக்க முடியாத சக்கர வண்டியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ப்ரீச்சிலிருந்து ஏற்றப்பட்டது. கைப்பிடி திரும்பியதும், பீப்பாய் ஒரு கிடைமட்ட நிலையை எடுத்தது. சுரங்கம் பீப்பாயில் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, அதன் எடையின் செல்வாக்கின் கீழ் அது துப்பாக்கிச் சூடு நிலைக்குத் திரும்பியது. மோட்டார் ஒரு திருப்புமுனை ஆயுதமாக இருந்தது மற்றும் எதிரிகளின் களக் கோட்டைகளை திறம்பட அழித்தது மற்றும் அவரது பேட்டரிகளை அடக்கியது.

10. இராணுவ உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, இராணுவ உபகரணங்களுக்கான தளம் முழு அளவிலான பொறியியல் கட்டமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது.

11. உள்ளே உள்ள அனைத்தும் உண்மையானவை, ஆனால் மூடப்பட்டுள்ளன - இல்லையெனில் அவர்கள் அதை எடுத்துச் சென்றிருப்பார்கள்.

12.

13. சோவியத் ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட சக்கரக் கண்காணிப்பு ஃபிளமேத்ரோவர் தொட்டி T-46-1. இந்த தொட்டி 1933-34 இல் ஆலை எண் 185 இன் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் ஏ.எம் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்டது. இவனோவா. இந்த வாகனம் வெகுஜன உற்பத்தியில் T-26 லைட் டேங்கை மாற்றும் என்று கருதப்பட்டது. வீல்-டிராக் வடிவமைப்பிற்கு கூடுதலாக, டி -46-1 உடலில் புகை வெளியேற்ற அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலமும், துப்பாக்கியின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள கேஎஸ் -45 ஃபிளமேத்ரோவர் மூலமாகவும் வேறுபடுத்தப்பட்டது. டி-46-1 பிப்ரவரி 29, 1936 இல் செம்படையுடன் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது; டிசம்பரில், ஆலை எண். 174 4 டாங்கிகளை உற்பத்தி செய்தது. 1937 ஆம் ஆண்டில், தொட்டி அதன் சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதிக விலை காரணமாக சேவையிலிருந்து விலக்கப்பட்டது. வெளியிடப்பட்ட டாங்கிகள் லெனின்கிராட் முன்னணியில் நீண்ட கால துப்பாக்கிச் சூடு புள்ளிகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

14. போர்ட்டபிள் ரைபிள் கேடயம் ஜெர்மனி. கட்டமைப்பின் நோக்கம்: துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கண்காணிப்பின் போது தோட்டாக்கள் மற்றும் துண்டுகளிலிருந்து பாதுகாப்பிற்காக. காலாட்படை பிரிவுகளின் நிலைகளை பொறியியல் உபகரணங்களுடன் வரையறுக்கப்பட்ட நேரத்திலும், மண்ணை உருவாக்க கடினமாக இருக்கும் சூழ்நிலையிலும், வெர்மாச் சேவை கவச துப்பாக்கிக் கவசங்களைப் பயன்படுத்தியது, அவை பொறியியல் கிடங்குகளின் சொத்துக்களுடன் அல்லது காலாட்படை அலகுகளுடன் கொண்டு செல்லப்பட்டன. Wehrmacht கையேடுகள் அவற்றை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றன.

15. 37-மிமீ தானியங்கி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மாதிரி 1939 (61-K) (GRAU இன்டெக்ஸ் - 52-P-167) - பெரும் தேசபக்தி போரின் போது சோவியத் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி. ஸ்வீடிஷ் 40 மிமீ போஃபர்ஸ் துப்பாக்கியை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது. தலைமை வடிவமைப்பாளர் - எம்.என். லோகினோவ். பெரிய அளவிலான உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்ட முதல் சோவியத் தானியங்கி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி இதுவாகும். 61-கே அடிப்படையில், கடற்படை விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் குடும்பம் உருவாக்கப்பட்டது; இந்த துப்பாக்கி ZSU-37 கண்காணிக்கப்பட்ட சேஸில் முதல் சோவியத் தொடர் சுய-இயக்கப்படும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளில் நிறுவப்பட்டது. 37-மிமீ 61-கே விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் பெரும் தேசபக்தி போர் முழுவதும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் நீண்ட காலமாக சோவியத் இராணுவத்துடன் சேவையில் இருந்தன. தாக்குதல் விமானங்கள், ஃபைட்டர்-பாம்பர்கள் மற்றும் டைவ் பாம்பர்களுடன் சண்டையிடுவதற்கு கூடுதலாக, 61-கே 1941 இல் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கியாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. IN போருக்குப் பிந்தைய காலம்பல துப்பாக்கிகள் வெளிநாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டன மற்றும் வெளிநாட்டுப் படைகளின் ஒரு பகுதியாக போருக்குப் பிந்தைய பல்வேறு மோதல்களில் பங்கேற்றன. 61-கே இன்றுவரை பல நாடுகளின் படைகளுடன் சேவையில் உள்ளது.

16. சாதாரண இராணுவ உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, மிகவும் அரிதான கண்காட்சிகளும் உள்ளன - ரயில்கள், கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள். ஆனால் பின்னர் அதைப் பற்றி மேலும். "நாங்கள் இங்கு புகைபிடிக்க மாட்டோம்" என்பதை காட்சிப்படுத்துங்கள் :)

17. பயணிகள் கார் மெர்சிடிஸ் 170B 1936 இல் தயாரிக்கப்பட்டது (நெருக்கமானவை). இந்த கார் இந்த பிராண்டின் மிகவும் பிரபலமான மாடலாக 30 களின் நடுப்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. 1935 முதல் 1942 வரை, இந்த வகை 71,973 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. போரின் போது, மெர்சிடிஸ் கார்கள் வெர்மாச் அதிகாரிகளுக்கு சேவை செய்தன. போர் நடந்த இடத்தில் கார் உடல் கண்டெடுக்கப்பட்டது கலுகா பகுதிதேடல் குழு "குழு". இது V.I. படனோவ் (யார்சோலாவ்ல்) அவர்களால் கண்காட்சி வடிவத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் 2000 இல் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது.

18. இடதுபுறத்தில் 1936 BMW 321 உள்ளது. இது வெர்மாச்சின் ஜூனியர் கட்டளை ஊழியர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த கார் ஜெர்மனியில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது மற்றும் மாஸ்கோ பேக்கரி நிர்வாகத்தால் வழங்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் "க்ரூ" என்ற தேடல் குழுவிலிருந்து அருங்காட்சியகத்தால் வாங்கப்பட்டது. வலதுபுறத்தில் 1935 ஓப்பல் ஒலிம்பியா உள்ளது. அவள் பெயரிடப்பட்டது ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் 1936 இல் பெர்லினில் நடைபெற்றது. காரில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள், குறைந்த எடை மற்றும் நல்ல ஏரோடைனமிக்ஸ் கொண்ட மோனோகோக் பாடி உள்ளது. 1935 முதல் 1940 வரை மொத்தம் 168,878 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது அவை துணைப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன வாகனம்ஆயுதப்படைகளில் நாஜி ஜெர்மனி. வோரோனேஜ் பிராந்தியத்தின் போரிசோக்லெப்ஸ்க் நகருக்கு அருகில் காணப்படுகிறது. ஃபேவரிட்-மோட்டார்ஸ் குழும நிறுவனங்களின் தலைவர் வி.வி.போபோவ் இந்த காரை மீட்டெடுத்து அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கினார். மே 2008 இல்.

19. USSR இல் தயாரிக்கப்பட்ட பயணிகள் கார் Gaz-67B. காரின் முன்மாதிரி NATI-AR மற்றும் GAZ-64 மாதிரிகள் ஆகும், இது அறிவியல் வாகன மற்றும் டிராக்டர் நிறுவனம் மற்றும் GAZ இல் உருவாக்கப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து, GAZ-64 கார் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் 1943 இல் GAZ-67 என்ற பெயரைப் பெற்றது - GAZ-67B. 1942 முதல் 1953 வரை, பல்வேறு மாற்றங்களின் 62,843 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. இரண்டு மாற்றங்களின் வாகனத்தின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், இலகுவான இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கவச வாகனங்கள் BA-54 மற்றும் BA-64B ஆகியவை உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டன.

20. அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட மிதக்கும் ஆம்பிபியஸ் வாகனம் "ஃபோர்டு ஜிபிஏ". இந்த நீர்வீழ்ச்சி நீர் தடைகளை கடக்க வேண்டியதன் அவசியத்துடன் தொடர்புடைய உளவுப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் நோக்கம் கொண்டது. கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்ட ஃபோர்டு கார் 1944 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இது ஃபோர்டு GPV (4x4) ஆல்-வீல் டிரைவ் பயணிகள் காரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பொது-நோக்க வாகனமாகும். லென்ட்-லீஸ் திட்டத்தின் கீழ் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ஓடர் ஆற்றைக் கடக்கும் போது சண்டையில் பங்கேற்றார். போரின் முடிவில், கார் ஜெர்மனியில் இருந்து சோவியத் இராணுவ பிரிவுகளில் ஒன்றிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது.

21. Bofors L60 - ஒரு தானியங்கி 40 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி, 1929-1932 இல் ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான போஃபர்ஸால் உருவாக்கப்பட்டது. இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நிலம் மற்றும் கப்பல் பதிப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகளுடன் சேவையில் இருந்தது. அதன் மேலும் வளர்ச்சி போஃபர்ஸ் L70 துப்பாக்கி ஆகும். Bofors L60 பொதுவாக "Bofors" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

22. சோவியத் ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட GAZ-AA டிரக். 30 களின் முற்பகுதியில் மிகவும் பிரபலமான டிரக் மாடல் (புராண லாரி). இந்த கார் 1942 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. கண்காட்சி கார் ஸ்மோலென்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் போர்க்களங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூன் 2000 இல் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது.

23. 122-மிமீ ஃபீல்ட் ஹோவிட்சர் மாடல் 1910/30, USSR இல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1910 இல் உருவாக்கப்பட்டது, 1930 இல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது வடிவமைப்பாளர் என்.வி. சிடோரென்கோ. பீப்பாயில் உள்ள சார்ஜிங் அறையின் அளவு, உந்து சக்தியின் எடை மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு ஆகியவை அதிகரிக்கப்பட்டன. 1939-1940 சோவியத்-பின்னிஷ் போரின் போதும், இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்ப காலப் போர்களிலும் ஹோவிட்சர் பயன்படுத்தப்பட்டது.

24. USSR இல் தயாரிக்கப்பட்ட பயணிகள் கார் GAZ-M1. சமீபத்தில் நடந்த ஒரு பிக்கப் டிரக்கின் மாற்றம் M1 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. M1 இன் முன்மாதிரி இருந்தது அமெரிக்க மாடல்"ஃபோர்டு பி".

25. ரயில்வே பீரங்கி டிரான்ஸ்போர்ட்டர் TM-1-180 USSR. 1935 இல் லெனின்கிராட் உலோக ஆலையில் உருவாக்கப்பட்டது. 180 மிமீ காலிபர் கொண்ட பி-1-பி துப்பாக்கி லெனின்கிராட் போல்ஷிவிக் ஆலையில் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. விசேஷமாக தயாரிக்கப்பட்ட நிரந்தர அஸ்திவாரங்கள் இல்லாமல் ரயில் பாதைகளில் இருந்து நேரடியாக கடல் மற்றும் நில இலக்குகளை சுடுவதற்காக இந்த நிறுவல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரான்ஸ்போர்ட்டர் குறுகிய தூரத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு அதன் சொந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது: போர் நிறுத்தம் முடிந்த 3-4 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அது அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறியது. 1941 இல், சோவியத் ஒன்றியத்தில் 20 TM-1-180 டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் சேவையில் இருந்தன. வரை ரயில்வே டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் இறுதி நாட்கள்போர்கள் போர்களில் பங்கேற்றன. கிராஸ்னயா கோர்கா கோட்டை எஞ்சியிருக்கும் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களுக்கு கடைசி இடமாக மாறியது. அவர்கள் 1961 வரை சேவையில் இருந்தனர்.

26. ஹெவி டேங்க் KV-1S (KV-1 அதிவேக) USSR. இது KV-1 தொட்டியின் அடிப்படையில் 1942 கோடையில் N.L இன் தலைமையில் SKB-2 ChKZ ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. துகோவா. KV-1 உடன் ஒப்பிடும்போது KV-1S இன் போர் எடை 47.5 இலிருந்து 42.5 டன்களாக குறைக்கப்பட்டது, இது கீழ் முன்பக்க தட்டு, பக்க தட்டுகள் மற்றும் ஹல் பின்புறத்தின் தடிமன் ஆகியவற்றைக் குறைத்தது. தொட்டி ஒரு புதிய வார்ப்பிரும்பு கோபுரத்தைப் பெற்றது, இது அளவு சிறியதாக மாறியது மற்றும் 5 கண்காணிப்பு சாதனங்களுடன் தளபதியின் குபோலாவைப் பெற்றது. KV-1 கள் ஆகஸ்ட் 20, 1942 இல் செம்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது; செப்டம்பர் 1943 க்குள், இந்த வகை 1,083 டாங்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. KV-1S அடிப்படையில், KV-85 கனரக தொட்டி மற்றும் SU-152 சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கி உருவாக்கப்பட்டது.

27. ராக்கெட் பீரங்கி போர் வாகனம் BM-13 N "கத்யுஷா". 1939 இல் டிசைன் பீரோ NII-3 ஆல் ஏ.ஜி தலைமையில் உருவாக்கப்பட்டது. கோஸ்டிகோவா. இந்த அமைப்பு 1941 இல் சேவைக்கு வந்தது. இது ஒரு வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஏவுகணை ஏவுகணை மற்றும் 132 மிமீ உயர்-வெடிக்கும் துண்டு துண்டான ராக்கெட்டுகளை சால்வோ துப்பாக்கிச் சூடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

28. பிரபலமான நடுத்தர தொட்டி T-34. இது 1939 ஆம் ஆண்டில் M.I இன் தலைமையில் ஆலை எண் 183 (கார்கோவ்) வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. கோஷ்கினா, ஏ.ஏ. மொரோசோவா மற்றும் என்.ஏ. A-20 மற்றும் A-32 சோதனை தொட்டிகளின் அடிப்படையில் குச்செரென்கோ. சோதனை தொடங்குவதற்கு முன்பே, டி-34 டிசம்பர் 19, 1939 அன்று சேவைக்கு வந்தது. T-34 இரண்டாம் உலகப் போரின் மிகவும் பிரபலமான தொட்டியாக மாறியது: ஜூன் 1940 முதல் செப்டம்பர் 1944 வரை, இந்த வகை 35,478 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1941 இலையுதிர்காலத்தில், Krasnoye Sormovo கப்பல் கட்டும் தளம் (தொழிற்சாலை எண். 112) T-34 தொட்டியின் உற்பத்தியில் இணைந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டில், ஆலை எண். 112 161 டாங்கிகளை வழங்கியது, 1942 இல் ஏற்கனவே 2612 டி -34 மற்றும் 106 ஃப்ளேம்த்ரோவர் OT-34 களை வழங்கியது. தனித்துவமான அம்சம்ஆலை எண். 112 ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட தொட்டிகள் ஒரு வார்ப்பு கோபுரத்தைக் கொண்டிருந்தன; 1942 இல், தரையிறங்குவதற்கான கைப்பிடிகள் சேர்க்கப்பட்டன.

29. 1931-1933 இல் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு கோபுரங்கள் கொண்ட லைட் டேங்க் T-26. 1930 இல், UMM இன் சிறப்பு கொள்முதல் ஆணையம் ஒரு உற்பத்தி உரிமத்தை வாங்கியது எளிதான ஆங்கிலம்விக்கர்ஸ் Mk.E Type A டேங்க். இந்த வாகனம் பிப்ரவரி 13, 1931 அன்று செம்படையால் T-26 என்ற பெயரில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. Vickers MK.E Type Abylo உடன் ஒப்பிடும்போது, வடிவமைப்பில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டு, சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் நிறுவப்பட்டன. 1931 முதல் 1933 வரை, 1,626 T-26 கள் இரட்டை-டரட் பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 450 இயந்திர துப்பாக்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. ஜூன் 1, 1941 நிலவரப்படி, செம்படையில் 1,261 இரட்டை கோபுர T-26 கள் இருந்தன.

30. 1933-1938 இல் தயாரிக்கப்பட்ட உருளை கோபுரத்துடன் கூடிய லைட் டேங்க் T-26. S.A இன் தலைமையில் போல்ஷிவிக் ஆலையின் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் 1932 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. கின்ஸ்பர்க். இந்தத் தொடரில் வளர்ந்த பின்பகுதியுடன் கூடிய சிறு கோபுரம் மற்றும் 1932 மாடலின் 45-மிமீ 20-கே பீரங்கி முக்கிய ஆயுதமாக இருந்தது. உற்பத்தியில் இரண்டு-டரட் பதிப்பை மாற்றியமைக்கப்பட்ட இந்த டி -26 மாடல் 1933 முதல் 1938 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, மொத்தத்தில் இந்த வகை சுமார் 6,000 டாங்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. உற்பத்தியின் போது, தொட்டி 1934 மாதிரியின் மேம்படுத்தப்பட்ட 45-மிமீ பீரங்கியைப் பெற்றது.

31. எங்களுக்கு மிக நெருக்கமானது 203-மிமீ உயர்-பவர் ஹோவிட்சர் B-4M, மாடல் 1931 ஆகும். போல்ஷிவிக் ஆலையின் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது (லெனின்கிராட். திட்ட மேலாளர் ஆரம்பத்தில் எஃப்.எஃப். லெண்டர், மற்றும் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு ஏ.ஜி. கவ்ரிலோவ். ஒரு சக்திவாய்ந்த எறிபொருளின் கலவை உயர் கோணம்உயரம் மற்றும் மாறி கட்டணம், 10 ஆரம்ப வேகங்களை கொடுத்து, ஹோவிட்சரின் சிறந்த குணங்களை தீர்மானித்தது. இது எதிரிகளின் தங்குமிடங்களை அழித்தது மற்றும் தொலைதூர மறைக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடக்கியது. போருக்குப் பிறகு, B-4 நவீனமயமாக்கப்பட்டது: கண்காணிக்கப்பட்ட இயக்கி ஒரு சக்கரத்துடன் மாற்றப்பட்டது.

32. நடுத்தர - 152-மிமீ BR-2 துப்பாக்கி, மாடல் 1935. 1931 மாடலின் 230 மிமீ B-4 ஹோவிட்ஸரின் வண்டியில் 152 மிமீ பீப்பாய் வைப்பதன் மூலம் பாரிகாடி ஆலையில் (ஸ்டாலின்கிராட்) உருவாக்கப்பட்டது. இது RVGK இன் பீரங்கி ஆயுதம் மற்றும் ஆழமான இருப்புக்கள், மேம்பட்ட விமானநிலையங்கள், ரயில் நிலையங்கள், சந்திப்புகள், பெரிய பாலங்கள், தலைமையகம் மற்றும் கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை அழிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. அதன் பாலிஸ்டிக் தரவு மற்றும் எறிபொருள்களின் சக்தியின் படி, துப்பாக்கி தந்திரோபாய பாதுகாப்பு மண்டலத்தின் முழு ஆழத்தையும் அருகிலுள்ள பின்புறத்தையும் அழிப்பதை உறுதி செய்தது.

33.

34. கண்காட்சி படிப்படியாக மனிதகுலத்தின் விமான சாதனைகளின் கண்காட்சியாக பாய்கிறது.

35. மற்றொரு GAZ-67B துணி கதவுகள் மற்றும் அதே மேல்.

36. சோவியத் ஒன்றியத்தின் I-15bis போர் விமானம். என்.என். பாலிகார்போவின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் 1935 இல் உருவாக்கப்பட்டது மேலும் வளர்ச்சி I-15 போர் விமானம். I-15bis ஆனது ஒரு திறந்த காக்பிட் மற்றும் நிலையான தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட கலப்பு வடிவமைப்பு கொண்ட ஒற்றை இருக்கை பைபிளேன் ஆகும். இந்த வகையிலான மொத்தம் 2,408 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ரெட் பேனர் பால்டிக் கடற்படையின் 71 வது போர் விமானப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 1938 இல் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு போர் விமானத்தின் முழு அளவிலான நகலை கண்காட்சி கொண்டுள்ளது.

37. சோவியத் ஒன்றியத்தின் Di-6 போர் விமானம். இது 1934 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய விமானப் பயணத்தின் மிகப் பழமையான நபரால் உருவாக்கப்பட்டது, முதல் உலகப் போரின் கடற்படை விமானி மற்றும் பின்னர் சோதனை விமானி எஸ்.ஏ. கோச்செர்ஜின் மற்றும் வி.பி. யாட்சென்கோ. Di-6 ஆனது திறந்த காக்பிட் மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட கலவையான வடிவமைப்பின் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட அரை இறக்கையாக இருந்தது. 61 Di-6Sh தாக்குதல் விமானங்கள் உட்பட மொத்தம் 222 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விமானம் பங்கேற்றது போலந்து பிரச்சாரம்செம்படை, மற்றும் 1940 முதல் அது பயிற்சி பிரிவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. கண்காட்சியில் 1941 இல் லெனின்கிராட் முன்னணியின் (மைஸ்னீமி ஏர்ஃபீல்ட்) 6 வது தாக்குதல் விமானப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 1936 மாடலின் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட போர் விமானத்தின் முழு அளவிலான நகலைக் கொண்டுள்ளது.

38. சோவியத் ஒன்றியத்தின் Po-2 பயிற்சி விமானம். 1928 இல் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது N.N. பாலிகார்போவா. இந்த விமானம் திறந்த விமானி அறை மற்றும் நிலையான தரையிறங்கும் கியருடன் கலந்த வடிவமைப்பு கொண்ட இரு இருக்கைகள் கொண்ட இருவிமானமாக இருந்தது. இந்த விமானம் வெகுஜன பைலட் பயிற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. போர்ப் பணிகளைச் செய்ய தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: எதிரியின் முன் வரிசையை உளவு பார்த்தல், கட்டளை மற்றும் தலைமையகத்திற்கு இடையேயான தொடர்பு, முன் வரிசையில் இருந்து காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றுதல், வழங்கல் பாகுபாடான பிரிவுகள், மேலும் ஒரு இரவு ஒளி குண்டுவீச்சாளராகவும். மொத்தம் 33,000 விமானங்கள் (14 மாற்றங்கள்) தயாரிக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, பெண்களின் குண்டுவீச்சுப் படைப்பிரிவு Po-2 விமானங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது.

39. ஒளி உளவு குண்டுவீச்சு சு-2 யுஎஸ்எஸ்ஆர். 1937 இல் P.O. டிசைன் பீரோவில் உருவாக்கப்பட்டது. சுகோய். இந்த விமானம் ஒரு மூடிய காக்பிட் மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட ஒற்றை இருக்கை அனைத்து உலோக மோனோபிளேன் ஆகும். தொடர் தயாரிப்பு 1940 இல் தொடங்கியது, டிசம்பரில் விமானம் Su-2 என மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த வகையின் மொத்தம் 893 விமானங்கள் 1942 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. சு-2கள் குறுகிய தூர குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு விமானங்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. கண்காட்சியில் Su-2 விமானத்தின் நகலைக் கொண்டுள்ளது, இது 1942 இல் ஸ்டாலின்கிராட் முன்னணியின் 8 வது விமானப்படையின் தனி தாக்குதல் விமானக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.

40. நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு Il-4 (LB-3F) USSR. உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியருடன் கூடிய அனைத்து உலோக இரட்டை என்ஜின் மோனோபிளேன் S.V இன் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இலியுஷ்சினா. முதல் விமானம் மார்ச் 1936 இல் நடந்தது, இது 1937 முதல் தொடராக கட்டப்பட்டது. தொழிற்சாலைகள் எண் 18 (Voronezh), எண் 126 (Komsomolsk-on-Amur), எண் 23 மற்றும் எண் 39 (மாஸ்கோ) மூலம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. DB-3 மற்றும் Il-4 இன் மொத்தம் 6,563 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 8, 1941 இல், 15 DB-3T விமானங்கள் பேர்லின் மீது முதல் குண்டுவீச்சை நடத்தியது.

41. கண்காட்சியானது Il-4 போர் விமானம், வரிசை எண் 17404 ஐ வழங்குகிறது, இது கிராமத்தின் பகுதியில் அவசரமாக தரையிறங்கியது. Anuchinsky மாவட்டத்தில் உள்ள எறும்பு (Primorsky பிரதேசம்). விமானத்தின் மறுசீரமைப்பு ஏவியேஷன் ரெஸ்டோரேஷன் குரூப் LLC ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த விமானம் ஆகஸ்ட் 2004 இல் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது.

42. MiG-17 முன் வரிசை மல்டி-ரோல் போர் விமானம் 1949 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் A.I. வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. மிகோயன் மற்றும் எம்.ஐ. குரேவிச் MiG-15 போர் விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த விமானம் அழுத்தப்பட்ட அறை மற்றும் வெளியேற்ற இருக்கையுடன் கூடிய அனைத்து உலோக கட்டுமானத்தின் ஒற்றை இருக்கையின் நடு-சாரி விமானமாகும். இந்த வகையின் மொத்தம் 7,999 விமானங்கள் ஐந்து மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் உரிமத்தின் கீழ் மற்ற நாடுகளில் 2,825. MiG-17 USSR விமானப்படை மற்றும் உலகின் பல நாடுகளுடன் சேவையில் இருந்தது. பிப்ரவரி 6, 1950 அன்று, சோதனை பைலட் ஐ.ஜி. MiG-17 - 1188 km/h இல் கிடைமட்ட விமானத்தில் ஒலியின் வேகத்தை தாண்டிய உலகின் முதல் நபர் இவாஷ்செங்கோ ஆவார்.

43. அடுத்த முறை பரிசோதனையைத் தொடரவும் :)

உங்கள் கவனத்திற்கு நன்றி, நிச்சயமாக ஒரு தொடர்ச்சி இருக்கும்.

பெரும் தேசபக்தி போரின் நிகழ்வுகள் மற்றும் ஹீரோக்கள் மீதான ரஷ்யர்களின் ஆர்வம் ஒருபோதும் குறையாது. பல ஆண்டுகளாக அது இன்னும் பெரிதாகிறது. ஜேர்மன் படையெடுப்பாளர்களைத் தோற்கடிக்க என்ன பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை நன்கு புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் நிச்சயமாக மாஸ்கோவில் உள்ள இராணுவ உபகரணங்களின் திறந்த அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிட வேண்டும். இடம்

நகரத்தை நன்கு அறியாத சுற்றுலாப் பயணிகள் கூட இந்த தளத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது. போக்லோனயா ஹில், அல்லது விக்டரி பார்க், தலைநகரின் முக்கிய இடங்களில் ஒன்றாகும், அங்கு சிறப்பு நிகழ்வுகள் வழக்கமாக நடைபெறும் மற்றும் மஸ்கோவியர்கள் ஓய்வெடுக்க விரும்புகிறார்கள். "மின்ஸ்காயா" என்பது திறந்த அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகில் உள்ள மெட்ரோ நிலையம். அங்கிருந்து, நீங்கள் தளத்தின் நுழைவாயிலுக்கு சுமார் 500 மீட்டர் இராணுவ உபகரணங்களுடன் செல்ல வேண்டும். மற்றொரு வழி விக்டரி பார்க் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து. இந்த வழக்கில், நீங்கள் போக்லோனயா கோராவின் முழுப் பகுதியிலும் பெரும் தேசபக்தி போரின் அருங்காட்சியகத்திற்கு செல்ல வேண்டும், அதன் பின்னால் மாஸ்கோவில் உள்ள திறந்தவெளி இராணுவ அருங்காட்சியகம் உள்ளது.

டிக்கெட் விலை

தளத்தில் நுழைய, அனைவருக்கும் 300 ரூபிள் தேவைப்படும். நுழைவுச்சீட்டு வாங்க. குறைக்கப்பட்ட விலை - 200 ரூபிள். இந்த பார்வையாளர்கள் குழுவில் ராணுவ வீரர்கள், ஓய்வூதியம் பெறுவோர், பல்கலைக்கழகம் மற்றும் கல்வி நிறுவன மாணவர்கள், ஊனமுற்றோர் மற்றும் உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர்கள் உள்ளனர். உரிமையுள்ள குடிமக்களின் வகைகளின் பட்டியல் இலவச வருகைதளம், பெரும் தேசபக்தி போரின் அருங்காட்சியகத்தின் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டது. இந்த சேவையின் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் பற்றிய விவரங்களையும் நீங்கள் அங்கு காணலாம். திறந்த அருங்காட்சியகம் திங்கட்கிழமைகளில் மூடப்படும்.

கண்காட்சிகள்

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தவிர, எந்த ரஷ்ய நகரமும் அத்தகைய பெருமையைப் பெற முடியாது அதிக எண்ணிக்கையிலான நினைவு வளாகங்கள், மாஸ்கோவைப் போல. இராணுவ உபகரணங்களின் திறந்தவெளி அருங்காட்சியகம், பலவிதமான பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது சிறப்பு இடம்ஒத்த நிறுவனங்களுக்கு மத்தியில். நிறுவனத்தின் விருந்தினர்களுக்கு பல கண்காட்சிகள் திறக்கப்பட்டுள்ளன:

பீரங்கி;
விமானப்படை;
கவச வாகனங்கள்;
ரயில்வே துருப்புக்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்;
கடற்படை;
கோட்டைகள்;
வாகன தொழில்நுட்பம்.

300 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் நிறுவல்களுக்கு இடையே நடந்து, பார்வையாளர்கள் வரலாற்றில் மூழ்கியுள்ளனர் கடைசி போர். பல கண்காட்சிகள் மாதிரிகள், ஆனால் பெரும்பாலானவை உண்மையான இராணுவ உபகரணங்கள். பார்வையாளர்களில் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர் வெவ்வேறு தலைமுறைகள். டீனேஜர்கள் மற்றும் இளைஞர்கள் பல கண்காட்சிகளில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகின்றனர்:

டாங்கிகள் மற்றும் ஹோவிட்சர்கள்;
விமான எதிர்ப்பு மற்றும் பீரங்கி நிறுவல்கள்;
மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மோட்டார்கள்;
துப்பாக்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்கள்;
போர் விமானங்கள் மற்றும் டார்பிடோ படகுகள்;
ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் நீராவி என்ஜின்கள்;
அகழிகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.

திறந்த அருங்காட்சியகத்திற்கு வரும் பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் கல்வி உல்லாசப் பயணங்களில் சேர விரும்புகிறார்கள், இதன் போது அனுபவம் வாய்ந்த வழிகாட்டிகள் இராணுவ உபகரணங்களைப் பற்றி பேசுவது மட்டுமல்லாமல், ஸ்தாபனத்தின் ஆர்வமுள்ள விருந்தினர்களின் கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்பார்கள்.

ஆயுதப்படைகளின் மத்திய அருங்காட்சியகம், 1919 இல் நிறுவப்பட்டது மிகப்பெரிய அருங்காட்சியகம்மாஸ்கோ மற்றும் உலகில் கூட இராணுவ உபகரணங்கள். கண்காட்சி திறந்த வெளியிலும் பல அரங்குகளிலும் அமைந்துள்ளது. 800,000 க்கும் மேற்பட்ட கண்காட்சிகள், பணக்கார பங்கு சேகரிப்புகள், ஒன்றரை நூறு இராணுவ உபகரணங்கள், வழக்கமான கருப்பொருள் கண்காட்சிகள் விருந்தினர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்கு கிடைக்கின்றன.

திறந்தவெளி பகுதி வயது வித்தியாசமின்றி எவருக்கும் ஆர்வத்தைத் தூண்டும். கத்யுஷாவிலிருந்து மூன்றாம் தலைமுறை போர் விமானங்கள், டாங்கிகள் மற்றும் சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள், பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள், பீரங்கிகள் வரையிலான இராணுவ உபகரணங்களின் மாதிரிகள் - மொத்தம் 157 அலகுகள்.

கண்காட்சிகள் குறைந்த தடைகளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளன, எனவே சிறியவர்கள் அவற்றை ஏற முடியாது, ஆனால் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் விரிவாகக் காணலாம்.

24 அரங்குகளில் நடைபெறும் கண்காட்சி வரலாற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது ரஷ்ய இராணுவம்உள்நாட்டுப் போரிலிருந்து தற்போது வரை. இங்கே, இராணுவ உபகரணங்கள் மாதிரிகள் வடிவில் வழங்கப்படுகின்றன; அவை அழகாக தயாரிக்கப்பட்டு தர்க்கரீதியாக அரங்குகளின் கருப்பொருளில் பொருந்துகின்றன. தளபதிகள் மற்றும் சாதாரண வீரர்களின் பல புகைப்படங்கள், விருதுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட உடைமைகள், இராணுவ சீருடைகளின் மாதிரிகள், ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் உள்ளன. பெரும் தேசபக்தி போரின் கோப்பைகள் சுவாரஸ்யமானவை; அவற்றில் சோவியத் வீரர்களின் ஆட்டோகிராஃப்களுடன் ரீச்ஸ்டாக் லைனிங்கின் துண்டுகள் கூட உள்ளன.

அருங்காட்சியகம் தொடர்ந்து மாஸ்கோ மற்றும் ரஷ்யாவின் பிற நகரங்கள் மற்றும் வெளிநாடுகளில் வருகை தரும் கண்காட்சிகளை ஏற்பாடு செய்கிறது.

ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் அருங்காட்சியகம் இங்கு அமைந்துள்ளது: மாஸ்கோ, செயின்ட். சோவியத் இராணுவம், 2. நோவோஸ்லோபோட்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து டிராலிபஸ் எண் 69 மூலம் நீங்கள் அங்கு செல்லலாம், நிறுத்தம் "மத்திய அருங்காட்சியகம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆயுத படைகள்" நடக்க விரும்புபவர்கள் (சுமார் 15 நிமிடங்கள்) மெட்ரோவில் இருந்து செலஸ்னியோவ்ஸ்கயா தெரு வழியாக, அதன் இடது பக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, சுவோரோவ்ஸ்கயா சதுக்கம் மற்றும் சோவெட்ஸ்காயா ஆர்மியா தெருவுக்கு நடக்க வேண்டும். அருங்காட்சியகம் இருக்கும் வலது பக்கம், கட்டிடம் மிகவும் திடமானது, கடுமையான செவ்வக நெடுவரிசைகள் மற்றும் சாம்பல் முகப்பில் உறைப்பூச்சு உள்ளது. நுழைவாயிலின் வலதுபுறத்தில் பிரபலமான டி -34 தொட்டி உள்ளது, எனவே நீங்கள் அருங்காட்சியகத்தை தவறவிட முடியாது.

இரண்டாவது விருப்பம்: டிராலிபஸ் எண். 13 Tsvetnoy Boulevard மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து அதே நிறுத்தத்திற்கு செல்கிறது. ஸ்வெட்னாய் பவுல்வர்டின் இடதுபுறம் சுவோரோவ்ஸ்கயா சதுக்கத்திற்கும் மேலும் அருங்காட்சியகத்திற்கும் ஒரு நடை சுமார் 15 நிமிடங்கள் எடுக்கும்.

அருங்காட்சியகத்தின் வரலாறு

ஏறக்குறைய நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, ஆயுதப் படைகள் அருங்காட்சியகம், ஒரு உண்மையான இராணுவ மனிதனைப் போலவே, ஒரு கண்காட்சியையும் இழக்காமல், அதன் அனைத்து பொருட்களுடன் இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு அடிக்கடி நகர்ந்தது. ஜெனரல் டெனிகின் துருப்புக்கள் தோற்கடிக்கப்பட்ட பின்னர், 1919 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், தொழிலாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகளின் செம்படையின் (ஆர்.கே.கே.ஏ) இரண்டாம் ஆண்டு விழாவில் திறப்பு நடந்தது.

முதல் நிரந்தர கண்காட்சி "செம்படை மற்றும் கடற்படையின் வாழ்க்கை" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது தற்போதைய GUM இன் கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அந்த ஆண்டுகளின் இராணுவ உபகரணங்களின் மாதிரிகள் சிவப்பு சதுக்கத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன.

1921 ஆம் ஆண்டு கோடையில், கமாண்டர்-இன்-சீஃப் எஸ். காமெனேவின் உத்தரவின்படி, கண்காட்சி அதிகாரப்பூர்வமாக அருங்காட்சியகம் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஒரு வருடம் கழித்து அது ப்ரீச்சிஸ்டென்காவிற்கு, ஒரு பழங்கால மாளிகையின் அரங்குகளுக்கு மாற்றப்பட்டது.

செம்படையின் ஐந்தாவது ஆண்டு நிறைவுக்கு அடுத்த ஆண்டு மீண்டும் ஒரு நடவடிக்கையால் குறிக்கப்பட்டது: ஏற்கனவே 10,000 க்கும் மேற்பட்ட சிறிய கண்காட்சிகள் மற்றும் பெரிய அலகுகள் இருந்தன, மேலும் அதிகாரிகள் பிரமாண்டமான கண்காட்சிகளை ஏற்பாடு செய்ய விரும்பினர். "ரஷ்ய இராணுவ சோசலிஸ்ட் குடியரசின் தலைவர் எல். ட்ரொட்ஸ்கியின் ரயில்" என்பது கண்காட்சிகளில் ஒன்றின் பெயர், அதற்கு எவ்வளவு இடம் தேவைப்படும் என்பதை ஒருவர் மட்டுமே யூகிக்க முடியும். மிலிட்டரி அகாடமி அதன் கட்டிடங்களில் ஒன்றை Vozdvizhenka இல் வழங்கியது, அருங்காட்சியகம் ஒரு புதிய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.

பிப்ரவரி 1927 - இப்போது சுவோரோவ் சதுக்கத்தில் உள்ள சிடிகேஏ கட்டிடத்தின் (செம்படையின் மத்திய மாளிகை) இடதுசாரிக்கு மீண்டும் நகர்கிறது. இறுதியாக, தீம் மற்றும் காலவரிசைப்படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பல பிரிவுகளைக் கொண்ட நிரந்தர கண்காட்சி திறக்கப்பட்டது. மே 8, 1965 அன்று வெற்றி தினத்திற்கு முன்னதாக, அருங்காட்சியகம் அதன் தற்போதைய முகவரியில் ஒரு பரந்த அருகிலுள்ள பிரதேசத்துடன் ஒரு புதிய கட்டிடத்தை முழுமையாக அகற்றியது.

விசாலமான கட்டிடம் அருங்காட்சியகத்தில் சேமிப்பு வசதிகள் மற்றும் புதிய நிதிகளை உருவாக்க அனுமதித்தது. திறந்த நிதிசிறிய ஆயுதங்கள், திரைப்படம் மற்றும் புகைப்படப் பொருட்கள், ஓவியங்கள், காப்பகப் பதிவுகள் - பட்டியல் நீண்டு கொண்டே செல்கிறது. மூடிய ஸ்டோர்ரூம்கள் கூட பார்வையாளர்களுக்கான அணுகலைக் கொண்டிருப்பது முக்கியம்; நீங்கள் முன்கூட்டியே பதிவு செய்ய வேண்டும், மேலும் நுழைய உங்களுக்கு ஐடி தேவைப்படும்.

பல ஆண்டுகளாக சேகரிப்புகள் சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன; பெரும் தேசபக்தி போரின் போதும் ஆப்கானியப் போரின் போதும் ஊழியர்கள் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் இடங்களுக்குச் சென்றுள்ளனர். கண்காட்சித் திட்டங்கள் தேர்வுக்காக புகழ்பெற்ற நிபுணர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல - ஆப்கானிஸ்தானில் நிகழ்வுகளின் கண்காட்சி தொடர்ந்து கவனத்தை ஈர்க்கிறது, பார்வையாளர்கள் அது ஆன்மாவைத் தொடுவதாகக் கூறுகிறார்கள்.

தொண்ணூறுகள் - தொடங்கியது புதிய நிலை, இந்த அருங்காட்சியகத்திற்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகள் பெயரிடப்பட்டது. மாற்றங்கள் பெயரை மட்டும் பாதிக்கவில்லை, தீம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஹாட் ஸ்பாட்களில் அமைதி காக்கும் பணிகள், நவீன போக்குகள்இராணுவத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் கடந்த காலத்திற்கு ஒரு உல்லாசப் பயணம், ரஷ்ய பேரரசின் இராணுவத்தைப் பற்றிய புரட்சிக்கு முந்தைய பொருட்கள்.

புகழ்பெற்ற கண்காட்சிகளான "ரஷ்யா இன் டூ வார்ஸ்" (1993) மற்றும் "ரஷ்ய இராணுவம் மற்றும் கடற்படையின் திரும்பிய நினைவுச்சின்னங்கள்" (1996) ஆகியவை அருங்காட்சியகத்திற்கு பார்வையாளர்களை மீண்டும் கொண்டு வந்தன, இப்போது விருந்தினர்களின் எண்ணிக்கை ஒன்றரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள். ஆண்டு.

அங்கு செல்வது எப்படி, டிக்கெட்டுகள், கட்டணம், திறக்கும் நேரம்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் அருங்காட்சியகம் மாஸ்கோவிலும் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள நகரங்களிலும் பல கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஆயுதப் படைகளின் பொதுப் பணியாளர்களின் பழைய கட்டிடத்தில் உள்ள ஜி.கே. ஜுகோவின் அருங்காட்சியக அலுவலகம் மூன்று அரங்குகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் திங்கள் மற்றும் செவ்வாய் தவிர, 10.00 முதல் 17.00 வரை திறந்திருக்கும்.

உல்லாசப் பயணங்களின் செலவு:

பெரியவர்களுக்கு 700 ரூபிள்.,
பள்ளி மாணவர்களுக்கு - 500 ரூபிள்;
ஓய்வூதியம் பெறுபவர்களுக்கு - 200 ரூபிள்;
வெளிநாட்டினருக்கு - 350 ரூபிள்.

15-20 பேர் கொண்ட குழுக்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, வெளிநாட்டு குடிமக்களுக்காக - 5 நபர்களிடமிருந்து.

Muzeynaya தெருவில் மோனினோவில் உள்ள ரஷ்ய விமானப்படையின் மத்திய அருங்காட்சியகம், 1 - திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, 9.00 முதல் 17.00 வரை, புதன் மற்றும் ஞாயிறு - நாட்கள் விடுமுறை. யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து மோனினோ நிலையத்திற்கு ரயிலில் அல்லது பெரோவோ மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து மினிபஸ் எண். 587 அல்லது பஸ் எண். 322 இல் பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் அங்கு செல்லலாம்.

கண்காட்சியைப் பார்ப்பதற்கான டிக்கெட்டுகள்:

பெரியவர்களுக்கு 150 ரூபிள் செலவாகும்,
அடையாள ஆவணங்களுடன் குடிமக்களின் முன்னுரிமை வகைகளுக்கு - 60 ரூபிள்.
30 நபர்களுக்கான பன்முக உல்லாசப் பயணங்களுக்கு 1,500 ரூபிள் செலவாகும். 2000 ரூபிள் வரை. வெளிநாட்டவர்களுக்கு.
ஒரு தலைப்புக்கு - 700 மற்றும் 800 (பள்ளி மாணவர்களுக்கு) முதல் 1000 ரூபிள் வரை. (பெரியவர்கள்).

வான் பாதுகாப்பு படைகளின் அருங்காட்சியகம்: பாலாஷிகா, செயின்ட். லெனினா, 6, 10.00 முதல் 17.00 வரை திறந்திருக்கும், 13.00 முதல் 14.00 வரை இடைவெளி, நாட்கள் விடுமுறை - திங்கள் மற்றும் செவ்வாய். மாஸ்கோவிலிருந்து போக்குவரத்து - குர்ஸ்கி நிலையத்திலிருந்து, கோர்கோவ்ஸ்கி திசையில், ஜரியா தளத்திற்கு ரயில். சந்திப்பு மூலம் மட்டுமே உல்லாசப் பயணம், 5-25 பேர் கொண்ட குழுக்கள்.

விலை:

பெரியவர்களுக்கு 100 ரூபிள்.,
குழந்தைகள் மற்றும் ஓய்வூதியம் பெறுவோர், மாணவர்கள் - 70 ரூபிள்,
புகைப்படம் எடுப்பதற்கு 300 ரூபிள் செலவாகும்.

மூலோபாய ஏவுகணைப் படைகளின் அருங்காட்சியகம், மாஸ்கோவிலிருந்து 20 கிமீ தொலைவில் உள்ள விளாசிகா கிராமம், மூடப்பட்ட பகுதி. 9.00 முதல் 18.00 வரை திறந்திருக்கும், மதிய உணவு 13.00-14.00, சந்திப்பு மூலம் மட்டுமே உல்லாசப் பயணம்.

ஸ்டாலினின் பதுங்கு குழி, சோவெட்ஸ்காயா ஸ்டம்ப். 80, ப.1. பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து இஸ்மாயிலோவோ விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு வளாகத்திற்கான திசைகள். குழு உல்லாசப் பயணங்கள், கண்டிப்பாக நியமனம் மூலம்.

விலை:

பள்ளி குழந்தைகள் மற்றும் ஓய்வூதியதாரர்களுக்கு 200 ரூபிள்.
குறைந்தபட்ச குழுக்கள் 10 முதல் 24 பேர் வரை (பயனாளிகளுக்கு).
1 முதல் 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் வெளிநாட்டினருக்கான விலைகள் - 4,900 முதல் 1,200 ரூபிள் வரை. முறையே.