Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

உங்கள் மகரந்த வடிகட்டியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்? ஒரு பொது விதியாக, பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் மகரந்த வடிகட்டியை வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது ஒவ்வொரு ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். இருப்பினும், நீங்கள் மிகவும் மாசுபட்ட பகுதிகளில் வசிக்கிறீர்கள் அல்லது வழக்கமாக நடைபாதை சாலைகள் உள்ள பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டினால், உங்கள் மகரந்த வடிகட்டியை அடிக்கடி மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எரிபொருள் வடிகட்டி வாகனத்தின் எரிபொருள் அமைப்பில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பேட்டைக்கு அடியில் அல்லது எரிபொருள் தொட்டிக்கு அருகில் அமைந்திருக்கும். இந்த சாதனத்தின் பொறுப்பானது, எரிபொருளில் இருந்து துன்பம் மற்றும் பெரிய தூசி துகள்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதாகும். ஏனெனில் மகத்தான சக்திஎரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையை திறம்பட எரிக்க மேலேயும் கீழேயும் நகரும் பிஸ்டன்கள், இங்கு வரும் தூசி மற்றும் துரதிர்ஷ்டத்தின் பெரிய துகள்கள் இயந்திரத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

மேலும் தூசி மற்றும் துயரத்தின் பெரிய துகள்கள் உட்செலுத்திகளைத் தடுக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் சிலிண்டர்களில் ஒன்று குறிப்பிடத்தக்க அளவு எரிபொருளுடன் உட்செலுத்தப்படாது. எனவே, இயந்திரம் சரியாக செயல்பட, உட்செலுத்திகள் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும் அல்லது சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், இது மிகவும் விலையுயர்ந்த செயல்பாடு. மேலே கூறப்பட்ட அனைத்து விஷயங்களையும் கருத்தில் கொண்டு, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை அனுபவிக்க சரியான நேரத்தில் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியது அவசியம்.

பல வகையான எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகள் இருப்பதால், எரிபொருள் வடிகட்டி மாறுபடலாம். ஒரு கார்பூரேட்டர் இயந்திரம், பொதுவாக எஞ்சினுக்குள் எரிபொருளை உறிஞ்சும் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு ஊட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது குறைந்த அழுத்தம். கார்பூரேட்டர் விநியோக அமைப்பில், எரிபொருள் ஒரு தொடர் எரிபொருள் சேமிப்பு குழல்களை கடந்து செல்கிறது. இந்த வழக்கில், எரிபொருள் வடிகட்டி நீடித்த உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் ஒரு முனையில் ஒரு நுழைவாயில் குழாய் மற்றும் மறுமுனையில் ஒரு கடையின் குழாய் உள்ளது. இரண்டு கொக்கிகளும் ஒரு சுற்று காலர் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட கொக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

எலக்ட்ரானிக் ஊசி கொண்ட கார்களுக்கு, உட்செலுத்திகள் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் எரிபொருளை தெளிக்கும். இந்த வழக்கில், எரிபொருள் அழுத்தம் சீராக்கி பயன்படுத்தி மிக அதிக அழுத்தத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பில் அதிக அழுத்தம் இருப்பதால், எரிபொருள் குழாய்கள் உலோகத்தால் செய்யப்பட வேண்டும். சில நேரங்களில் எரிபொருள் வடிகட்டி அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும் ஒரு பிரிவில் வேறு இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இது கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களைப் போலவே, கவ்விகள் அல்லது கவ்விகளுடன் ரப்பர் குழல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனினும், அத்தகைய மின்னணு அமைப்புகள்உட்செலுத்தலில், எரிபொருள் வரிகளுக்குள் திருகும் ஒவ்வொரு முனையிலும் திரிக்கப்பட்ட பொருத்துதல்கள் பொருத்தப்பட்ட வடிப்பான்களை நாம் அடிக்கடி சந்திப்போம்.

உங்கள் காரில் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற முடிவு செய்தால், நீங்கள் எடுக்க வேண்டிய பல படிகள் உள்ளன. முதலில், அன்று பயணிகள் கார்அதிக அழுத்தம், எரிபொருள் வரிகளிலிருந்து வடிகட்டியை துண்டிக்கும் முன் அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும். வெற்றிபெற, எரிபொருள் பம்பைக் கட்டுப்படுத்தும் உருகியை அகற்றி, எரியக்கூடிய வரை காரை உட்கார வைக்க வேண்டும். மற்றொரு பொதுவான முறை தொட்டியில் இருந்து தொட்டியைத் திறக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளுக்கு தொழில்நுட்ப கையேட்டைப் படிக்க தயங்க வேண்டாம்.

கார் சரியாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, எரிபொருள் சரியான திசையில் பாய்வதை உறுதிசெய்ய, எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு பொருத்துகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் கவனித்துக்கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான வடிப்பான்களில் எரிபொருள் நுழைவு/வெளியீட்டுக்கான படங்கள் அல்லது அடையாளங்களைக் காணலாம். "இன்" என்று பெயரிடப்பட்ட பக்கமானது தொட்டியில் இருந்து வரும் குழாயுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் "அவுட்" என்று பெயரிடப்பட்ட பக்கமானது இயந்திரத்திற்கு செல்லும் வழித்தடத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும் எரிபொருள் வடிகட்டி ஒரு நிலையில் நிறுவக்கூடிய வகையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.

எரிபொருள் வடிகட்டி என்பது ஆபத்தான வெளிநாட்டு துகள்களிலிருந்து இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருப்பதால், அது அவ்வப்போது மாற்றப்படுவது முக்கியம். இந்த காலகட்டத்தைக் கண்டறிய, வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும் அல்லது மெக்கானிக்கிடம் கேட்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும், மாற்று செயல்முறை எளிமையானதாக இருந்தாலும், உங்களுக்கு உறுதியாக தெரியாவிட்டால், ஒரு சிறப்பு வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல தயங்க வேண்டாம். நீங்கள் குறிப்பாக மாசுபட்ட பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், எரிபொருள் வடிகட்டிக்கு அதிக கவனம் தேவை மற்றும் குறுகிய இடைவெளியில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் உங்கள் காரில் நிறைய பயணம் செய்தால், அதை விட அதிக மைல்கள் செய்தால் இதேதான் நடக்கும் ஒரு பொதுவான நபர். கார் என்பது அனைத்து ஓட்டுனர்களும் பின்பற்றும் ஒரு கார், ஆனால் அனைவரும் அல்ல, அனைவரும் அல்ல. கார் பராமரிப்பு தேவை பெரிய அளவுஅறிவு, எதை மாற்ற வேண்டும் என்பதை அறியும் விதிகள், எந்த ஒலிகள் அல்லது குறிகாட்டிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒரு காரில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வடிகட்டிகள் உள்ளன: காற்று, அறை, எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்.

அனைத்து வடிப்பான்களும் வெவ்வேறு இடைவெளிகளில் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் வாழ்க்கை இல்லாதபோது நினைவில் கொள்வது கடினம் மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் ஆச்சரியங்களை அளிக்கிறது, ஆனால் எப்போதும் நேர்மறையானவை அல்ல. ஏனென்றால் நாம் சில நேரங்களில் உள்ளே இருக்கிறோம் மோசமான மனநிலையில்ஏற்கனவே இருக்கும் பழக்கங்களைப் பற்றி மட்டும் சிந்தியுங்கள், ஒரு வடிப்பானை மாற்றுவதற்கான தேதியை நாம் தவறவிடலாம். எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது மிகவும் தாமதமாகலாம். எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது, பற்றவைப்பு அமைப்பில் நுழைவதற்கு முன்பு எரிபொருள் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யும். எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுவதுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ஒவ்வொரு முறையும் எண்ணெய் மாற்றப்படும்போது, ​​எரிபொருள் வடிகட்டியும் மாற்றப்பட வேண்டும். சில வடிகட்டிகள் ஒரு மென்மையான இயந்திரத்திற்கு மிகவும் அவசியமானவை, மற்றவை மனித ஆரோக்கியம் அல்லது வசதிக்காக மிகவும் அவசியமானவை. பழைய கார்களில் கேபின் ஃபில்டர் கூட இல்லை, மேலும் எரிபொருள் வடிகட்டி என்பது பழங்காலத்திலிருந்தே வாகனத்தின் இன்றியமையாத பகுதியாக இருந்து வருகிறது. அதாவது அனைத்து ஆண்டி-மொபைல் ஃபில்டர்களும் சம முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை மற்றும் அனைத்து ஓட்டுனர்களும் இதைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வடிப்பான்கள் எப்படி இருக்கும், காரில் எங்கு பார்க்கிறார்கள் என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.

இதைக் காட்ட மெக்கானிக்ஸ் அல்லது குடும்ப ஆண்கள் தேவை. இன்னும், பெண்கள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது அரிதாகவே இரண்டு விஷயங்கள் ஒன்றாகச் செல்கின்றன என்பது செய்தி இல்லை. அவர்கள் ஒரு தந்தை, ஒரு மனைவி, ஒரு சகோதரர் அல்லது ஒரு நண்பர், அவளை விட அதிகமாக அறிந்த ஒரு நபரிடம் திரும்புகிறார்கள். எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது மிகவும் கடினமாக இருக்காது, குறைந்தபட்சம் பழுதுபார்ப்பது போல் கடினமாக இருக்காது. மிக மோசமான சூழ்நிலை என்னவென்றால், ஒரு பழுதடைந்துள்ளது, இது ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர் அல்லது மெக்கானிக்கிற்கு ஒரு கடினமான நட்டு ஆகும். டீசல் வாகனங்களை ஓட்டுபவர்களை மிரட்டுவது நல்லது.

இதற்குக் காரணம் டீசல் இயந்திரம்எரிபொருள் வடிகட்டியில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு அதிக உணர்திறன். எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்றங்கள் எரிபொருளின் வகையைப் பொறுத்தது என்பதில் ஓட்டுநர்கள் ஆச்சரியப்படக்கூடாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரிபொருளில் வேறுபாடு இருக்கும்போது, ​​மீதமுள்ள கார் வித்தியாசமாக செயல்படும். EU அல்லாத டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்களுக்கும் இது பொருந்தும். எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்றங்கள் மற்றும் எரிபொருள் வகைகள் ஒருங்கிணைந்த கூறுகள். கூடுதலாக, இயந்திரங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. பெட்ரோல் எஞ்சின் டீசல் எஞ்சினில் முடிவடைந்தால், அந்த இயந்திரம் பொதுவாக 'ஃபோர்க்' என்று அழைக்கப்படுகிறது!

அத்தகைய இயந்திரம் உடனடியாக ஒரு கார் சேவை மையத்தால் கழுவப்பட வேண்டும். நீங்கள் வழுக்கினாலோ அல்லது மூழ்கினாலோ, உங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான எரிபொருளுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க முடியாது, மேலும் நீங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. கூடுதலாக, எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது என்று நீங்கள் நினைக்க வேண்டும். வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு அதிக நேரம் எடுப்பது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் என்று அர்த்தம். எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது இந்த ரவுண்டானாவில் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் பழைய ஃபில்டரில் எரிபொருளை நிரப்ப வேண்டிய அவசியம் இல்லாதபோது வடிகட்டிக்காக செலவழித்த பணம் திரும்பப் பெறப்படும்.

இத்தகைய வாகனங்கள், அமைப்புகள் அல்லது பாகங்கள் ஏற்கனவே ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு வாகனத்தின் உற்பத்தியைப் பாதிக்கின்றன. எரிபொருள் வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட்டால், மோசமான வானிலை கூட சவாரி வசதியை அச்சுறுத்தாது, கார் அதை எளிதாக்கும், மேலும் நீங்கள் தேவையற்ற அசௌகரியத்தை உணர மாட்டீர்கள்.

ஸ்டாம்பர் வேலை செய்து மாட்டிக்கொண்டதில்தான் பிரச்சனை ஆரம்பமானது. இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் என்ன பிரச்சனை என்று நான் யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன், ஆனால் வடிகட்டி எப்படியோ சில gleys உடன் appetizing. இப்போது அது வேடிக்கையாக இருக்கிறது. இந்த முடிவைப் பெற, கூடையில் என்ன கொட்டப்பட்டது என்று நீங்கள் கேட்கலாமா?

ரஷ்யர்களும் பெலாரசியர்களும் அவற்றை மொத்தமாக உருவாக்குகிறார்கள், இது 100% என்று நம்புகிறார்கள். எரிபொருள் உபகரணங்களை முடிந்தவரை பராமரிக்க ஏற்றது. சேவை வாழ்க்கையைப் பாதுகாப்பதற்கும் நீட்டிப்பதற்கும் இது ஒரு மோசமான வழி என்றால். ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், பெலாரசியர்கள் தங்கள் குளிர்கால சாலட்களின் தரம் குறித்து புகார் கூறுகின்றனர். கடுமையான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள் என்றால், அதற்கு முன் அல்லது பின், அவை அனைத்தும் செய்யப்பட வேண்டும், எவ்வளவு செலவாகும். இவை ரஷ்யர்கள் மற்றும் பெலாரசியர்கள், அவர்கள் ஹூட்டின் கீழ் குளிர் பம்ப் முன் கூடுதல் எரிபொருள் வடிகட்டிகளை உருவாக்குகிறார்கள். சரி, இது உண்மையில் ஒரு அர்த்தமற்ற விஷயம், அது உண்மையில் வலிக்காது.

ஒருவேளை அவர்களுடன் அல்லது வேறு ஏதாவது பிரச்சனைகள் இருக்கலாம், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் மன்றத்தின் பல துன்பங்களில் இத்தகைய பிழைகளை மொத்தமாக விவரிக்கிறார்கள். எரிவாயு நிலையத்தில் இருந்து வேகமான வழி, துடுப்பைப் போடுவது மற்றும் வடிகட்டி அங்கு மூழ்கிவிடும். நீங்கள் மற்றொரு வடிகட்டியை உருவாக்கினால், முதல் ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க முடியும். ஏனெனில் வடிகட்டிகளை மாற்றுவதன் மூலம் அவள் அடிக்கடி சிக்கலைப் பார்ப்பாள். துப்பாக்கி சுடும் வீரர்கள் வாயுவுடன் தொடர்பு கொள்கிறார்கள் அல்லது அவற்றை கைவிடுகிறார்கள் மற்றும் சாம்பல் நிற விற்பனையாளர்களுடன் கிருமிகளை வீணாக்காதீர்கள்.

பெட்ரோல் வாயு மற்ற நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. எனவே மன்றத்தில் உள்ள விஷயங்களைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டாம், இது ஏற்கனவே வாயுவுடன் சீரற்றதாக உள்ளது. உங்கள் இயந்திரம் மற்றும் அதன் கட்டமைப்பைப் பெறுவதற்கு முன், பின்வரும் உருப்படிகளை இயந்திரங்களில் முதலில் கண்டறியவும், அங்கு நீங்கள் அவர்களுக்கு திசைகளை வழங்குவீர்கள். நீங்கள் 8x இன்ஜினைக் கொடுக்கிறீர்கள், உங்களுக்கு 5x இன்ஜின் தேவை.

வடிகட்டி கொள்கலனில் தொழில்நுட்ப சிக்கல் உள்ளதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், குளிர்கால எரிபொருள் கொள்கலனின் அடிப்பகுதியில் விழவில்லை, ஆனால் வடிகட்டியின் மேற்புறத்தில் குவிந்துள்ளது மற்றும் முழுமையாக பாயவில்லை, எனவே மீதமுள்ள கோடை எரிபொருள் உறைந்து மெழுகு . முடிவு என்னவென்றால், வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் வடிகட்டியை மாற்றி, அங்கு எரிபொருளை காலி செய்ய வேண்டும்.

மற்ற பிராண்டுகளின் கார்களில் இது இல்லை. குளிர்காலத்திற்கு முன் வடிகட்டியை மாற்றவில்லை என்றால், வடிகட்டியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து அதை அகற்றவும். ஒரு நல்ல மற்றும் சரியான நேரத்தில் வடிகட்டி வாசிப்பைப் பயன்படுத்துவது இந்த மாதிரி மற்றும் இந்த பரிந்துரையைப் பின்பற்றாதவர்களுக்கு கூட வேலை செய்யாது.

எனவே பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் நல்லது, எனவே வடிகட்டி குளிர் எதிராக எடையும் வேண்டும், அது வெறும் உள்துறை பெட்டியில் முடிந்தது தவிர, தண்ணீர் இல்லை. கோடை எரிபொருள் இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், வடிகட்டி வேலை செய்யாவிட்டாலும் கூட. ஆனால் அவர் எழுதியதிலிருந்து இது நல்ல எரிபொருள், 11 வது மாத தொடக்கத்தில் இருந்து குளிர்காலம்.

இது உங்களுக்கு எரிபொருள் அல்ல. இதை ஏன் நல்லது என்று மதிப்பிடுகிறீர்கள்? அது அவரை முடமாக்கி நன்றாக இல்லை என்றால். முதலில், எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு சரியாக மாற்றுவது மற்றும் வீடுகள் உடைக்கப்படாமல் இருப்பதை அவர்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் கணினியைப் பாதுகாக்க விரும்பினால், எரிபொருள் வடிகட்டியை ஒரு நேரத்தில் 4-6 முறையாவது மாற்ற வேண்டும். அதனால்தான் பெட்ரோல் நிலையங்களிலும் பெட்ரோல் நிரப்பப்படுகிறது. வடிகட்டி பாப் அப் செய்யும் போது, ​​உங்களுக்குத் தெரியாது.