Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Pagpapalit filter ng gasolina– ipinag-uutos na pamamaraan ng pagpapanatili sasakyan. Hindi na kailangang pumunta sa istasyon Pagpapanatili, dahil posible itong isagawa nang nakapag-iisa nang walang tulong ng mekaniko ng kotse. Mahalagang tandaan na ang unang pagkakataon na palitan ang filter ay dapat isagawa sa ilalim ng pangangasiwa ng isang nakaranasang espesyalista, kaibigan o kakilala. Ginagawa ito upang maiwasan ang mga posibleng pagkakamali.

NA. Pagpapalit ng fuel filter

Upang maisagawa ang operasyon, dapat mong malaman kung paano gumagana ang filter at kung bakit ito naka-install sa kotse. Sa pamamagitan ng pangalan ay madaling hulaan na nililinis nito ang gasolina mula sa iba't ibang mga impurities. Ang gasolina ay bihirang nakakatugon sa lahat ng teknikal na pamantayan. Imposibleng makita ang isang banyagang sangkap, dahil ang gasolina o diesel na gasolina ay mukhang isang ordinaryong malinis na likido. Sa pagsasagawa, tinitiyak ng filter ng gasolina ang pangmatagalang operasyon ng engine.

Kung walang napapanahong pagpapalit, malamang na makatagpo ka ng mga sumusunod na problema. Sa isang kotse, ang lahat ng gasolina ay dumadaan sa isang filter, kung saan ang lahat ng uri ng dumi at nakakapinsalang bahagi ay sinasala. Pagkatapos ang purified fuel ay pumapasok sa makina ng kotse, ngunit pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga kilometro ang filter ay nagiging barado at hindi makapasa sa parehong dami ng gasolina.

May isa pang hindi kritikal na sitwasyon kung saan maaari kang magmaneho nang ilang sandali. Tanging sa kasong ito ay naka-install ang pump sa harap ng filter na napapailalim sa labis na pagkasira. Kung hindi mo binibigyang pansin, maaari itong humantong sa malubhang pinsala sa hinaharap. Bilang karagdagan, ang hindi napapanahong pagpapalit ay nakakaapekto rin sa mga problema sa paggalaw ng sasakyan. Mga palatandaan ng katangian— mahinang acceleration, pati na rin ang pagbaba ng pagtugon ng gas pedal. Sa kasong ito, ang sistema ng kotse ay magse-signal ng Check Engine, bilang isang resulta kung saan kailangan mong pumunta sa isang tindahan ng pagkumpuni ng kotse upang malaman at ayusin ang problema. Bilang isang resulta, ang isang pagod na bahagi ay madaling maging sanhi ng isang mas malaking pagkabigo. Samakatuwid, ang pagbabago ng filter ng gasolina sa oras ay direktang responsibilidad ng bawat may-ari ng kotse.

Dumi sa tangke ng gasolina

Oras at dalas ng pagpapalit

Maraming mga baguhan na driver, pati na rin ang mga nakaranasang propesyonal, ay hindi laging alam kung kailan dapat baguhin ang filter ng gasolina. Ang ilang mga tao ay hindi naaalala ang pamamaraang ito, kaya sinusubukang i-save sa pagpapanatili ng kotse. Gayunpaman, ang ganitong mga pagtitipid ay bihirang humantong sa anumang bagay na mabuti, at sa ilalim ng ilang mga pangyayari maaari itong maging sanhi ng isang malubhang aksidente. Dapat pansinin na ang dalas ng pagpapalit ng filter ng gasolina ay naiimpluwensyahan ng mga sumusunod na kadahilanan:

• dalas, intensity ng pagpapatakbo ng sasakyan;
• paggawa ng sasakyan/bansa ng paggawa;
• direktang kalidad ng gasolina.

Ang mga sumusunod ay mga average na halaga; ito ang mga halaga na dapat mong pagtuunan ng pansin kapag nagpapatakbo ng iyong sasakyan. Para sa mga may-ari ng mga domestic brand (VAZ, IZH, atbp.) Inirerekomenda na palitan ito ng humigit-kumulang bawat 20 - 25 libong kilometro. Ang parehong prinsipyo ay nalalapat sa mga dayuhang kotse. Inirerekomenda ng maraming may-ari ng kotse na palitan ang mga ito sa panahon ng pagpapalit ng langis o iba pang pagpapanatili ng sasakyan. Karaniwang pagkakamali nangyayari kapag nagpapalit ng langis o spark plugs, hindi binibigyang pansin ng mga driver ang filter.

Luma at bagong filter

Mga yugto ng trabaho

Ang una at pinaka mahalagang tuntunin ang mga pag-iingat sa kaligtasan at lahat ng nauugnay na kinakailangan ay susundin. Ang paglabag nito ay maaaring mapanganib sa buhay ng may-ari ng sasakyan.
Mga regulasyon sa kaligtasan:

1. Huwag manigarilyo o magpalit malapit sa pinagmumulan ng apoy. Kahit na ang pinakamaliit na spark ay maaaring magdulot ng matinding apoy.
2. Kinakailangang magkaroon ng gumaganang pamatay ng apoy sa kamay. Papayagan ka nitong mabilis at mahusay na patayin ang apoy.
3. Pagkatapos isagawa ang lahat ng trabaho, dapat mong lubusan na hugasan ang iyong mga kamay at alisin ang mga bakas ng gasolina sa iyong mga damit.

Kasama ang tanong kung kailan palitan ang filter ng gasolina, ang impormasyon tungkol sa kinakailangang hanay ng mga tool ay nagiging may kaugnayan din. Narito ang driver ay magkakaroon ng sapat: isang hanay ng mga wrenches (10, 17, 19).

Sa isang tindahan, ang isang mahusay na filter ay karaniwang nagkakahalaga ng hindi bababa sa 600 rubles. At ang hanay ng presyo ay mula 300 hanggang 3000 rubles.

Magsimula na tayo

Ang unang hakbang ay idiskonekta ang negatibong terminal sa baterya ng kotse. Kung hindi, mayroong isang mataas na posibilidad ng isang maikling circuit at kahit isang sunog. Susunod, gamit ang isang 17 o 19 na wrench, i-clamp ang naka-install na filter, i-unscrew ang fitting gamit ang "10". Dapat itong gawin na may suot na guwantes na goma at salaming pangkaligtasan. Ito ay isang ipinag-uutos na hakbang upang maiwasan ang pagpasok ng gasolina sa iyong balat o mata.

Pagpapanatili ng filter ng gasolina

Ang gasolina ay dapat ibuhos ng eksklusibo sa mga nakahandang lalagyan. Sa parehong paraan, i-unscrew ang angkop na matatagpuan sa kabilang panig. Gamit ang isang wrench, paluwagin ang clamp at alisin ang filter.

Ang proseso ng pag-install ay kapareho ng pagtatanggal-tanggal, tanging ang lahat ay ginagawa sa reverse order. Sa panahon ng pag-install, magiging kapaki-pakinabang na palitan ang fixing clamp, na magkakaroon ng positibong epekto sa karagdagang operasyon ng filter. Ang polarity ng filter ay dapat ding obserbahan. Walang kumplikado tungkol dito, dahil ang paggalaw ng gasolina ay madalas na ipinahiwatig ng isang malaking arrow sa bahagi mismo. Upang maiwasan ang pag-splash sa iyo ng gasolina habang nagtatrabaho, bawasan ang presyon. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagpindot sa ramp spool. Magandang ideya na tanggalin ang fuse at hayaang tumakbo ang makina hanggang sa huminto ito nang mag-isa.
Matapos ang pagpapalit ay ginawa ito ay kinakailangan suriin kung paano gumagana ang filter sa pagtakbo ng motor. Kung ang isang pagtagas ng gasolina ay napansin, inirerekumenda na palitan ang mga singsing ng goma - mga gasket.

Iyon lang ang kailangan mong malaman tungkol sa kung paano baguhin ang iyong fuel filter. Ang pangunahing bagay ay tandaan ang mga patakaran sa kaligtasan at ang kanilang pagsunod. Sa pamamagitan ng pagsunod sa lahat ng mga rekomendasyon, ang pagpapalit ay magiging madali at simple. At kung tatanungin ka kung gaano kadalas kailangang palitan ang filter, maaari mong ligtas na sagutin: "bawat 20 - 25 libong kilometro ng kotse."

Malamig

Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung kailan at kung paano baguhin ang filter ng gasolina.

Ang lahat ng mga domestic motorista ay matagal nang nagtitiwala sa kanilang sarili na ang gasolina ng Russia ay malayo sa mataas na pamantayan ng mundo. Bilang karagdagan, madalas na hindi ito nakakatugon sa mga pamantayan ng halaman na gumagawa nito at nagdedeklara ng mga pamantayang ito. Ang kalidad ng gasolina at diesel na ito ay kasunod na nakakaapekto sa tagal ng operasyon. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung kailan at kung paano baguhin ang filter ng gasolina.

Kadalasan, pinapataas ng mga tagagawa ang bilang ng oktano ng gasolina gamit ang iba't ibang mga additives. Ang ganitong mga pagdaragdag sa komposisyon ng gasolina ay humantong sa mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng sistema ng gasolina ng makina ng kotse at pinabilis na pagsusuot ng mga bahagi nito. Bilang karagdagan, ang domestic gasolina ay madalas na naglalaman ng iba't ibang mga sediment at mabibigat na metal. Ang mga impurities na ito ay nakakaapekto rin sa buhay ng serbisyo mga bahagi sistema ng gasolina. Dahil ang filter ng gasolina ay idinisenyo upang linisin ang gasolina o diesel na gasolina sa sistema ng gasolina, ito ang unang nagdurusa sa naturang kalidad ng gasolina. Ang iba't ibang mga dumi, sediment at mabibigat na metal na matatagpuan sa gasolina ay naninirahan sa filter ng gasolina at nakontamina ito sa isang pinabilis na bilis. Kung hindi mo papalitan ang isang maruming filter ng gasolina sa oras, hihinto ito sa paggana nito. Ang maruming gasolina ay papasok sa combustion chamber nang hindi nilinis, na nagiging sanhi ng pagkasira ng buong makina sa lalong madaling panahon. Alam ng bawat motorista kung gaano ito kamahal malaking pagsasaayos makina. Iyon ang dahilan kung bakit mas mahalaga na baguhin ang filter ng gasolina sa oras kaysa magbayad para sa mamahaling pag-aayos sa ibang pagkakataon. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga bahagi ng engine tulad ng mga spark plug at lambda probe ay nakasalalay sa pagganap ng filter ng gasolina. Ang katotohanan ay kung ang filter ng gasolina ay hindi linisin ang gasolina, pagkatapos ay sa panahon ng proseso ng pagkasunog sa silid, ang mga polluting particle ay tumira sa mga cylindrical partition, sa mga spark plug at piston. Ang hindi nasusunog na mabibigat na particle sa gasolina mula sa combustion chamber ay lalabas sa exhaust system sa pamamagitan ng lambda probe at accelerator. Bilang isang resulta, ang mga sangkap na ito sistema ng tambutso ay mabibigo nang napakabilis.

Umaasa kami na malinaw naming ipinaliwanag sa mga motorista kung gaano ito kahalaga dahil sa katotohanan na ang kalidad ng domestic fuel ay lubhang apektado.

Sa katunayan, sa mga kondisyon ng kalsada sa Russia, ang filter ng gasolina ng isang makina ng kotse ay dapat na baguhin nang mas madalas kaysa sa inireseta ng manual ng pagpapatakbo ng kotse.

Sa katunayan, sa mga kondisyon ng kalsada sa Russia, ang filter ng gasolina ng isang makina ng kotse ay dapat na baguhin nang mas madalas kaysa sa inireseta ng manual ng pagpapatakbo ng kotse. Sa karaniwan para sa mga pampasaherong sasakyan Ayon sa operating manual, inirerekumenda na baguhin ang filter ng gasolina tuwing 40,000 km. Ang mga domestic motorista ay dapat gumawa ng mga allowance para sa regulasyong ito at baguhin ang filter ng gasolina nang mas maaga ng 10,000 km, iyon ay, bawat 30,000 km. Kaya lumalabas na sa 120,000 km ang isang motorista ay magbabago hindi tatlong mga filter ng gasolina, ngunit apat. Inirerekomenda namin ang hindi pagtitipid sa consumable na ito at palitan ang fuel filter nang madalas hangga't maaari. Pagkatapos ng lahat, ang kalinisan nito ay ginagarantiyahan ang mahabang buhay ng serbisyo ng buong makina. Tandaan na ang isang malaking pag-overhaul ng makina ay maaaring magastos sa iyo ng higit pa malaking halaga kaysa sa halaga ng kahit na apat na filter ng gasolina.

Ang pangunahing palatandaan na oras na upang palitan ang filter ng gasolina ay hindi pantay na operasyon ng engine. Sa ilang mga kaso, dahil sa kondisyong ito ng filter ng gasolina, ang makina ay hindi maaaring magsimula sa lahat. Nangyayari ito dahil pinapayagan ng filter na dumaan ang gasolina nang hindi ito sinasala. Bilang resulta, ang mga particle ng dumi ay tumira sa mga injector nozzle o sa mekanismo ng carburetor. Ito ay dahil dito na ang makina ay nagsisimulang huminto o kumonsumo ng mas maraming gasolina. Kasabay nito, bumababa ang kapangyarihan ng naturang makina. Kapag ang makina ay nagpapatakbo sa ganitong paraan, siguraduhing suriin ang filter ng gasolina para sa pagbara. Kahit na ang mga nakaranasang motorista ay maaaring payuhan ang may-ari ng kotse na palitan ang mga spark plug, magsagawa ng mga mamahaling diagnostic at hindi mahanap ang sanhi ng malfunction. Ngunit ang problema ay maaari lamang maging isang bagay - dahil sa mahinang kalidad ng gasolina, ang filter ng gasolina ay naging barado nang maaga sa iskedyul.

Halos lahat ng modernong modelo ng kotse ay may filter ng gasolina sa isang karaniwang lalagyan, na naglalaman din ng fuel pump. Ang lalagyan na ito ay itinayo sa tangke ng gas ng kotse. Sa mas lumang mga modelo ng kotse, ang fuel filter ay maaaring matatagpuan sa engine compartment bilang isang engine attachment. Sa kasong ito, dapat mong hanapin ang filter sa tuktok ng engine.

Halos lahat ng modernong modelo ng kotse ay may filter ng gasolina sa isang karaniwang lalagyan, na naglalaman din ng fuel pump. Ang lalagyan na ito ay itinayo sa tangke ng gas ng kotse.

Algoritmo ng pagpapalit ng filter ng gasolina

Sa talahanayan sa ibaba ay nagpapakita kami ng isang algorithm para sa pagpapalit ng filter ng gasolina sa mga modernong modelo ng kotse, kapag ito ay matatagpuan sa parehong lalagyan na may fuel pump sa tangke ng gasolina.

Hakbang	Paglalarawan
Naka-off ang ignition.	Una sa lahat, kailangan nating patayin ang ignition ng kotse. Kailangan nating tanggalin ang mga terminal mula sa baterya upang ang fuel pump ay tumigil sa paggana.
Pag-alis ng takip sa built-in na lalagyan gamit ang filter ng gasolina.	Inalis namin ang panloob na lining sa trunk ng kotse, pagkatapos ay tinanggal namin ang goma lining na nakadikit sa tangke ng gasolina. Makakakita tayo ng maraming nuts na nagse-secure ng built-in na lalagyan na may fuel filter at fuel pump sa tangke ng gas. Kailangan nating kunin ang mga susi at tanggalin ang lahat ng mga mani na ito. Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga terminal mula sa fuel pump at alisin ang lalagyan mula sa tangke ng gasolina. Dapat itong gawin nang maingat upang hindi tumagas ang gasolina sa loob ng kotse.
Pag-alis ng lumang filter ng gasolina mula sa lalagyan.	Kailangan nating alisin ang lumang filter ng gasolina mula sa lalagyan. Upang gawin ito, kakailanganin mong i-unscrew ang lahat ng mga singsing na gasket ng goma. Upang gawin ito, kailangan mong mag-ingat na huwag mawala ang mga singsing, dahil ang bagong filter ng gasolina ay ibinebenta nang wala ang mga singsing na ito.
Pag-install ng bagong filter ng gasolina sa lalagyan.	Naka-install ang bagong filter sa reverse order kung paano inalis ang lumang filter. Sa kasong ito, kinakailangang i-install ang ganap na lahat ng mga singsing ng goma at gasket sa lugar, kung hindi man ay hindi gagana ang fuel pump nang wala sila.
Ang pag-install ng built-in na lalagyan na may bagong filter ng gasolina pabalik sa tangke ng gasolina.	Ngayon ay kailangan nating ikonekta muli ang mga terminal sa fuel pump at i-install ang lalagyang ito pabalik sa tangke ng gasolina, higpitan ang lahat ng mga mani nito.
Pagbomba ng gasolina sa system.	Kailangan nating ikonekta ang mga terminal sa baterya at i-on ang ignisyon nang hindi sinimulan ang makina. Ang ignisyon ay dapat na naka-on nang hindi bababa sa kalahating minuto. Sa panahong ito, ang fuel pump ay magbobomba ng gasolina sa sistema ng gasolina. Kasabay nito, ang filter ng gasolina ay mapupuno ng gasolina.
Pagsisimula ng makina ng kotse.	Pagkatapos maibomba ang gasolina sa fuel filter ng fuel pump, maaari mong simulan ang makina. Kung pagkatapos nito ay hindi magsisimula ang makina, nangangahulugan ito na ang gasolina ay hindi pumasok sa system. Marahil ay hindi namin na-install ang lahat ng mga singsing ng goma o hindi ikinonekta nang tama ang mga terminal sa fuel pump.

Kadalasan mayroong mga sitwasyon kung saan, habang nagdaragdag ng gas, napansin ng driver na ang makina ay nagsisimulang tumigil. Hindi pinapansin ang pagkasira, nagpatuloy siya sa pagmamaneho hanggang sa magsimulang tumigil ang makina. Sa puntong ito ang may-ari ng kotse ay nagsisimulang magpatunog ng alarma at hanapin ang sanhi ng malfunction.

Maaaring may maraming mga dahilan para sa naturang pagkasira, ngunit malamang na ang salarin ay isang barado na filter ng gasolina. Dahil dito, maaaring hindi magsimula ang makina ng kotse. Sinasabi ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse na ang filter ng gasolina ay dapat tumagal para sa buong buhay ng kotse. Ngunit ipinapakita ng kasanayan na kailangan itong baguhin pagkatapos ng humigit-kumulang 20,000 km.

Sa pakikipag-ugnayan sa

Ang filter ay matatagpuan sa pagitan ng fuel pump at ng tangke. Ang bomba ay nagbibigay ng gasolina sa makina, at ang filter ay nagsisilbing panatilihin ang mga dayuhang dumi na bumabara sa mga injector at pumipigil sa normal na operasyon ng makina.

Sa ngayon, maraming mga tao ang nagsisikap na makatipid sa isang paglalakbay sa isang sentro ng serbisyo ng kotse at simulan ang pag-aayos ng kotse, at sa partikular na pagpapalit ng filter ng gasolina, sa kanilang sarili. Kung paano nagiging labor-intensive ang naturang aktibidad ay depende sa paggawa ng kotse. Sa ilang mga kotse, ang pagpapalit ay hindi magiging malaking problema, ngunit sa ilan, ang filter ng gasolina ay bahagi ng isang kumplikadong sistema, ang pagpapalit nito ay nangangailangan ng interbensyon ng mga propesyonal.

Upang baguhin ang filter, dapat mayroon kang mga sumusunod na tool: socket at wrench, screwdriver at pliers. Depende sa kung saan naka-install ang filter, maaaring maging kapaki-pakinabang din ang isang ratchet. Nangyayari na ang filter ay nakakabit sa mga clamp, kung saan kailangan mo lamang ng mga pliers. Sa mahinang ilaw, mas mainam na kumuha ng flashlight.

Ang ilang mga tatak ng kotse ay maaaring mangailangan ng isang espesyal na tool, kung wala ang pag-alis ng filter ng gasolina ay magiging imposible. Halimbawa, sa Mazda at Ford, ang filter ay nakakabit sa isang espesyal na spring retainer, na hindi maaaring alisin gamit ang mga improvised na paraan. Samakatuwid, bago mo simulan ang pag-aayos sa iyong sarili, kailangan mong pag-aralan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo ng sasakyan at pagbili mga kinakailangang kasangkapan.

Aling filter ng gasolina ang dapat kong piliin?

Maraming mga tagagawa ng mga filter ng gasolina. Kapag pinipili ang mga ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang consultant sa pagbebenta na tutulong sa iyo na piliin ang tamang filter.

Ang pinakakaraniwan ay ang Fram, Motorcraft at ACDelco. Ang presyo ng isang bagong fuel filter ay maaaring mula sa $3 hanggang $60.

Ang pinakamainam na presyo para sa kanila ay hindi lalampas sa $15. May mga kotse kung saan ang mga filter ng gasolina ay bahagi ng ilang uri ng system. Kung ang buhay ng serbisyo nito ay nag-expire na, ang may-ari ng kotse ay kailangang palitan ang buong unit.

Paano baguhin ang filter ng gasolina sa iyong sarili?

Ngunit anuman ang pagiging kumplikado ng gawaing isinagawa, mahalaga una sa lahat na bigyang pansin ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Kahit na may maingat na trabaho, kapag pinapalitan ang filter, ang mga gas ay ilalabas at ang ilan sa mga gasolina ay matapon. Samakatuwid, kinakailangang magsagawa ng pag-aayos sa isang maaliwalas na gusali, o mas mabuti sa labas (pinahihintulutan ng panahon).

Bilang karagdagan, inirerekumenda na gumamit ng mga salaming pangkaligtasan at disposable nitrile gloves (nagbibigay sila ng mas mahusay na proteksyon mula sa mga solvent at gasolina kaysa sa mga guwantes na latex, ngunit mas mahal din) upang maiwasan ang pagkuha ng gasolina sa nakalantad na balat o mga mata. Ipinagbabawal na manigarilyo, magsindi ng apoy malapit sa lugar ng trabaho, o gumamit ng mga burner kapag nagsasagawa ng ganitong uri ng trabaho. Magandang ideya na magkaroon ng fire extinguisher sa malapit.

Depende sa kung paano naka-install ang filter sa sasakyan, maaaring maging kapaki-pakinabang ang isang jack. Sa kasong ito, mahalagang huwag kalimutang iparada ang kotse preno ng kamay, at mag-install ng mga suporta sa ilalim ng mga gulong. Upang maiwasan ang paggalaw ng sasakyan habang nagtatrabaho sa ilalim nito, dapat mong maingat na basahin ang manual ng pagtuturo at i-install ang jack sa mas ligtas na lugar. Upang maiwasan ang pagbagsak ng kotse, pagkatapos iangat ito, kailangan mong mag-install ng mga suporta sa halip na isang jack.

Kapag ang kotse at lahat ng mga kinakailangang tool ay handa na para sa trabaho, maaari mong simulan ang palitan ang filter. Maaari itong i-mount sa tabi ng tangke ng gasolina o mas malapit sa makina. Bilang isang patakaran, ang filter sa linya ng gasolina ay nakakabit sa dalawang lugar - sa gilid ng mga balbula ng paggamit at tambutso, at ang buong istraktura ay na-secure ng isang bracket.

Ang unang hakbang kapag nag-aalis ng filter ay ang pagpapakawala ng presyon sa linya ng gasolina, kung hindi man ay maaaring tumapon ang gasolina, na lumilikha ng panganib sa sunog. Mayroong maraming mga paraan upang bawasan ang presyon, ngunit ang pinaka-maginhawa ay upang idiskonekta ang pump fuse at maghintay hanggang ang engine stalls.

Pagkatapos nito, kinakailangan na alisin ang negatibong terminal ng baterya upang maiwasan ang pag-aapoy ng mga singaw ng gasolina. Ang susunod na gagawin ay suriin ang filter at tukuyin kung paano ito nakakabit. Maaari itong i-secure ng mga trangka, o maaari itong hawakan ng mga wing bolts o iba pang mga fastener. Mahalagang tandaan ang lokasyon ng mga washer at O-ring. Bagama't kasama sa bagong fuel filter kit ang lahat ng kinakailangang mga fastener, dapat ding maayos ang mga ito.

Bago alisin, ang filter ay dapat na nakabalot sa isang basahan upang maiwasan ang paglabas ng gasolina. Pagkatapos idiskonekta ang linya ng gasolina, maaari mong alisin ang filter sa pamamagitan ng pagdiskonekta nito mula sa bracket.
Pagkatapos makumpleto ang mga simpleng hakbang na ito, maaari kang magsimulang mag-install ng bagong filter. Bilang isang patakaran, ang bawat isa sa kanila ay may mga tagapagpahiwatig na hugis ng arrow upang matukoy ang nais na direksyon ng pag-install. Samakatuwid, sa panahon ng pag-install, dapat mong tiyakin na ang filter ay na-secure nang tama. Sa ilang mga makina, ang filter ay hindi naka-install sa maling posisyon, na inaalis ang posibilidad na magkamali.

Mayroong mga tatak ng mga kotse kung saan, upang mag-install ng filter ng gasolina, kailangan mong matukoy kung aling tubo ang pupunta sa makina at kung alin ang nakakabit sa tangke ng gasolina. Upang hindi makaranas ng mga problema sa panahon ng pag-install at hindi upang piliin ang nais na posisyon ng filter, kailangan mong tandaan ang lokasyon ng luma, o mas mabuti pa, kumuha ng larawan (ang pagpipiliang ito ay perpekto para sa mga baguhan na may-ari ng kotse).

Kapag na-install ang bagong filter ng gasolina, kailangan mong ikonekta ang linya ng gasolina dito gamit ang mga fastener na kasama ng filter. Hindi inirerekumenda na gumamit ng mga lumang fastener, dahil sa paglipas ng panahon sila ay magiging hindi magagamit at hindi ma-secure na i-fasten ang linya ng gasolina, na lumilikha ng mga bagong problema.

Kapag pinapalitan ang filter, magandang ideya na suriin ang kondisyon ng linya ng gasolina. Kung ang mga bitak ay nagsimulang lumitaw dito, pagkatapos ay mas mahusay na agad na palitan ito kasama ang filter.

Matapos mai-install ang lahat ng mga system, kinakailangang ipasok ang pump fuse sa orihinal nitong posisyon, ikonekta ang terminal ng baterya at simulan ang makina. Huwag maalarma kung ang makina ay hindi magsisimula sa unang pagkakataon - ito ay normal. Nangyayari ito dahil bago palitan ang filter, ang presyon sa linya ng gasolina ay inilabas at maaaring tumagal ng ilang oras upang maibalik ito.

Kapag nagsimula ang makina, tiyaking suriin kung may mga tagas at punasan ang anumang natapong gasolina.

Alam mo ba kung ano ang pinakamabilis na paraan? Isang detalyadong ulat - kung paano maiwasan ang mga pila sa pulisya ng trapiko at ang kasamang pag-aaksaya ng nerbiyos.

Lahat tungkol sa wastong pag-charge ng baterya gamit ang iyong sariling mga kamay: .

Maaaring isipin ng maraming mahilig sa kotse na ang filter ng gasolina sa isang kotse ay hindi isang partikular na mahalagang elemento. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang kondisyon ng buong sistema ng gasolina ng sasakyan ay maaaring makabuluhang makaapekto pagganap ng pagmamaneho, at sa ilang mga kaso - nagdudulot ng mga pagkasira. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng maingat na pagsubaybay sa kondisyon ng mga elementong iyon na tinitiyak ang kalinisan ng gasolina.

Ito ay ang kondisyon ng sistema ng gasolina at ang pagganap nito na maaaring makaapekto sa pagbawas sa mga dynamic na katangian ng kotse. Nangyayari ito nang hindi napapansin at sa mahabang panahon. Ngunit darating ang sandali na napansin ng may-ari ng kotse na dati, ang paborito niyang kotse ay mas mabilis at mas mabilis. Ito ang unang senyales na sulit na suriin ang kondisyon ng filter at eksaktong alalahanin kung kailan ito huling binago.

Bakit nabigo ang mga filter ng gasolina?

Sagot sa tanong nito napakasimple. Sa pamamagitan ng pangalan ng elementong ito, maaari mong hulaan na nagsisilbi itong linisin ang gasolina mula sa iba't ibang uri polusyon. Ang lahat ng na-filter na dumi at labis na mga dumi ay naninirahan sa elemento ng filter at unti-unting nababara ito. Ito ay humahantong sa isang pagbaba bandwidth filter, na humahantong sa pagkagambala sa normal na supply ng gasolina.

Kapansin-pansin na sinasabi ng ilang mga tagagawa ng kotse na ang filter ng gasolina ay maaaring gumana sa kanilang sasakyan para sa buong buhay ng sasakyan. Maaaring totoo ang pahayag na ito, ngunit malamang ang resultang ito maaari lamang makamit sa laboratoryo at sterile na mga kondisyon. Lalo na isinasaalang-alang ang kalidad ng gasolina na ibinebenta sa teritoryo ng dating USSR.

Gaano kadalas mo dapat palitan ang fuel filter?

Kung isasaalang-alang natin ang mga rekomendasyon ng mga automaker at ang maraming taon ng karanasan ng maraming may-ari ng kotse, maaari tayong makakuha ng average na dalas ng pagpapalit na humigit-kumulang 30,000 km. Ito ang dalas na itinuturing na pinaka-epektibo, hindi nagkakaroon ng mataas na gastos sa pagpapanatili, at pinapanatili ang normal na operasyon ng supply ng gasolina.

Naturally, ang mga figure na ito ay isang tinatayang at average na panahon para sa pagpapalit ng filter. Na maaaring mag-iba sa malawak na hanay, depende sa maraming panlabas na salik. Samakatuwid, dapat kang masanay sa iyong sasakyan at sa iyong mga kondisyon sa pagpapatakbo, at pagkatapos ay gumawa para sa iyong sarili ng tinatayang dalas ng pagpapalit.

Mga palatandaan ng isang barado na filter ng gasolina

Kapansin-pansin na ang mga palatandaang ito ay maaaring magpahiwatig ng ganap na magkakaibang mga kadahilanan. Ngunit kung naaalala mo na ang filter ng gasolina ay binago ng matagal na ang nakalipas, kung gayon una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagbabago nito, at pagkatapos ay ipagpatuloy ang pag-diagnose ng kotse kung ang problema ay hindi nawawala.

Talaga, mayroon lamang isang sintomas, at ito ay nagpapakita ng sarili sa anumang problema kapag ang isang hindi sapat na dami ng gasolina ay pumasok sa makina. Upang maging mas tumpak, ang makina ay makabuluhang nawalan ng lakas nito, kung minsan ay maaaring triple, ito ay nagsisimula nang hindi maganda kapag malamig, o ang mga pagkabigo ay lumilitaw sa mataas na bilis.

Pagpapalit ng fuel filter sa isang diesel engine

Ang pagsasala ng gasolina ng diesel ay may sariling mga katangian, na maaaring inilarawan sa isang hiwalay na artikulo. Ngunit maaari naming i-highlight ang ilang mga pangunahing punto at ibuod ang tinatayang mga resulta ng pagpapalit ng filter ng gasolina sa mga diesel na kotse.

Sa ilang mga kotse, ang diesel fuel filtration system ay maaaring may tatlong yugto ng paglilinis. Upang maging mas tumpak, ang diesel fuel system sa disenyo nito ay may separator, isang magaspang na filter at isang pinong filter.

Ang bawat isa sa mga elemento ay gumaganap ng sarili nitong mga pag-andar at maaaring mai-install hiwalay na mga bahagi o nakolekta sa isang gusali. Ang separator ay naghihiwalay ng tubig mula sa diesel fuel at ang panloob na disenyo nito ay katulad ng isang siphon ng sambahayan na may water sump. Ang magaspang na filter ay nakakakuha ng mga contaminant ng gasolina na may malalaking fraction. Alinsunod dito, ang pinong filter ay gumaganap sa huling yugto ng pagsasala, at sa output ay gumagawa ng perpektong malinis na gasolina, na pumapasok sa makina sa pamamagitan ng mga injector.

Ito ang pinong filter na kailangang palitan nang madalas, at ang pagitan ng kapalit ay maaaring 10,000 km lamang.

Mga tampok ng pagpapatakbo ng taglamig ng isang diesel engine

Muli, mayroong ilang mga nuances na may kaugnayan sa prinsipyo ng paglilinis ng diesel fuel. Una sa lahat, ang isang tiyak na halaga ng tubig ay naipon sa loob ng separator sa panahon ng operasyon. Na may posibilidad na mag-freeze sa mga subzero na temperatura at makagambala sa throughput ng elemento. Samakatuwid, ang elementong ito ay maaaring kailangang palitan.

Gayundin, may panganib na sa gas station, ang summer version ng diesel fuel ay ibubuhos sa fuel tank. Na sa mababang temperatura ay naglalabas ng paraffin, na bumabara sa mga filter ng gasolina. Samakatuwid, pinakamahusay na magkaroon ng isang ekstrang filter sa puno ng kahoy (kung sakali), at mag-refuel sa mga pinagkakatiwalaang istasyon ng gas, at lamang sa diesel fuel na may mga additives sa taglamig, sa naaangkop na oras ng taon.

Konklusyon

Ang dalas ng pagpapalit ng filter ng gasolina ay isang indibidwal na isyu, depende sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang modelo ng kotse, kalidad ng filter, kalidad ng gasolina, kung paano ginagamit ang kotse, at maraming iba pang mga kadahilanan na maaaring makaapekto sa pagitan ng pataas o pababa.

Ang fuel filter ay isa sa mga elemento ng fuel system ng kotse. Kung wala ang elementong ito, mauubos ng makina ang mapagkukunan nito nang maraming beses nang mas mabilis. Sa turn, ang isang barado na filter ay hindi gumaganap ng maayos sa mga function nito. Samakatuwid, napakahalagang malaman kung gaano kadalas palitan ang filter ng gasolina ng kotse.

Ang gasolina o diesel na gasolina ay malayo sa perpektong likido sa mga tuntunin ng kadalisayan. May natitira pang gasolina malaking bilang ng nasuspinde na mga particle na hindi nakikita kahit na sa maingat na pagsusuri ng gasolina. Gayunpaman, umiiral sila. At kung ang lahat ng mga particle na ito ay nagsimulang pumasok sa makina, na lumalampas sa pamamaraan ng pagsasala, unti-unti silang magsisimulang manirahan sa mga ibabaw sa loob ng makina.

Bilang karagdagan, ang mga solidong particle na maaaring naroroon sa gasolina ay hindi nasusunog sa panahon ng mga prosesong nagaganap sa mga silid ng pagkasunog. Nangangahulugan ito na mapupunta sila sa mga dingding ng silindro at sa ibabaw ng mga piston. At ang bawat hindi nasusunog na solidong particle ay magtitipon ng mga labi ng mga produkto ng pagkasunog sa paligid nito, na nagpapatindi sa proseso ng mga deposito na lumilitaw sa mga gumaganang ibabaw ng makina.

Bilang karagdagan, kung ang gasolina ay hindi wastong na-filter, ang dumi at mga labi ay magsisimulang magbara at makapinsala sa iba pang mga elemento ng sistema ng gasolina: carburetor, injector, mga linya ng gasolina, atbp. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalagang maunawaan kung kailan papalitan ang iyong fuel filter at kung ano ang maaaring mangyari kung hindi mo gagawin.

Paano baguhin ang filter ng gasolina?

Madalas sinasabi ng mga tagagawa ng sasakyan na ang buhay ng serbisyo ng isang de-kalidad na filter ng gasolina ay katumbas ng buhay ng serbisyo ng isang kotse. Gayunpaman, ang mga pahayag na ito ay walang kinalaman sa totoong buhay. Ang filter ng gasolina, sa pamamagitan ng kahulugan, ay hindi maaaring gumanap ng mga function nito sa loob ng mahabang panahon upang matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng makina ng kotse. Ito ay posible lamang sa perpektong kondisyon na may perpektong gasolina. Ngunit sa katotohanan, ang gasolina ay hindi isang purong sangkap.

Bilang karagdagan, ang ilang mga deposito ay lilitaw sa tangke ng gasolina mismo, ang mga deposito ay lilitaw sa linya ng gasolina, ang mga deposito ay maaaring lumitaw sa fuel pump. At ang lahat ng mga particle na ito ay unti-unting maipon sa filter ng gasolina. Samakatuwid, mayroong isang mahusay na itinatag na opinyon ng driver na ang filter ng gasolina ay kailangang baguhin pagkatapos ng humigit-kumulang 20-30 libong kilometro.

Bagaman ang sinumang driver ay maaaring gumawa ng kanyang sariling mga pagsasaayos sa mga figure na ito. Ang lahat ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, una sa lahat, kung saan pinupuno ng mga istasyon ng gas ang gasolina. At kung ito ang parehong istasyon ng gas sa lahat ng oras, maaaring lumitaw ang ilang mga istatistika sa dalas ng pagpapalit ng filter ng gasolina.

Ngunit ganap na hindi malinaw kung kailan palitan ang filter ng gasolina kung, para sa ilang mga kadahilanan, kailangan mong mag-refuel sa ganap na magkakaibang mga istasyon ng gas. Hindi malinaw kung ano ang kalidad ng gasolina sa mga istasyon ng pagpuno na ito, at kung ang gasolinang ito ay makakatulong na matiyak na ang mga deposito na umiiral sa mas malaki o mas kaunting dami sa mga ibabaw na nakikipag-ugnayan sa gasolina ay hindi, sa medyo pagsasalita, ay malilinis ng bagong gasolina.

Samakatuwid, sa sandaling lumitaw ang mga unang palatandaan na ang filter ng gasolina ay barado, hindi ka dapat maghintay hanggang sa masakop ng kotse ang kinakailangang mileage, ngunit simulan ang pagpapalit ng filter ng gasolina. Bilang karagdagan, sa iba't ibang mga istasyon ng gas ang gasolina ay maaaring maglaman ng iba't ibang mga proporsyon ng mga additives, na hindi palaging mabuti para sa makina at lalo na para sa filter ng gasolina.

Mga palatandaan ng isang barado na filter ng gasolina

Ang isang barado na filter ng gasolina ay maaaring sinamahan ng iba't ibang mga sintomas, na, gayunpaman, ay katulad ng mga palatandaan ng mga malfunctions ng iba pang mga pinagmulan.

Kadalasan, kapag ang filter ng gasolina ay barado, ang makina ng kotse ay hindi gumagawa ng parehong lakas na mayroon ito noong ang filter ay nasa normal na kondisyon. Ang pagkawala ng kapangyarihan ay unang lumilitaw sa mga pag-akyat, at pagkatapos ay nagsisimulang lumitaw sa kabuuan. Ang makina ay nagsisimulang tumakbo nang hindi pantay, lumilitaw ang isang tripping effect, at ang makina ay nagsisimulang bumahin.

Kung ang filter ng gasolina ay malubhang barado, maaaring magkaroon din ng mga problema sa panahon ng pagsisimula. Ang makina ay maaaring hindi magsimula sa lahat o maaari lamang magsimula sa maikling panahon at agad na tumigil. Ang pagpapatakbo ng makina ay nagiging hindi matatag idle bilis. Maaaring magsimula ang makina, ngunit sa idle speed ay makakarinig ang makina ng mga popping na ingay at iba pang mga kakaibang tunog.

Ano ang mga kahihinatnan ng hindi napapanahong pagpapalit ng filter ng gasolina?

Kung hindi mo papalitan ang filter ng gasolina sa takdang oras, magsisimulang masira ang makina. Bukod dito, hindi lamang ang mga bahagi at bahagi na direktang kasangkot sa sistema ng gasolina o sistema ng pag-iniksyon ay napuputol, kundi pati na rin ang mga yunit na responsable sa pagsisimula ng makina.

Halimbawa, ang mga bahagi ng starter ay magdurusa at mapuputol. Sa sandali ng pagsisimula, walang kasing daming gasolina sa mga combustion chamber na kailangan para sa normal na pagsisimula ng makina. Ang filter ay barado, kaya ang gasolina ay hindi dumadaloy sa kinakailangang dami. At ang starter ay iikot nang walang ginagawa nang hindi sinisimulan ang makina. Kasabay nito, mauubos ang baterya ng engine. Bilang karagdagan, ang isang gumaganang starter na may hindi sapat na gasolina ay pipilitin ang mga bahagi ng pangkat ng piston na lumipat sa dry mode. At nangangahulugan ito ng matinding pagsusuot ng mga ibabaw ng isinangkot.

Kapag ang filter ng gasolina ay barado, ang mga seryosong problema ay nangyayari sa fuel pump, na napipilitang magbigay ng gasolina sa ilalim ng mas mataas na presyon, at, nang naaayon, mismo ay nakakaranas ng mga malubhang overload, na humahantong sa pagkasira sa mga bahagi at bahagi ng yunit ng sasakyan na ito.

Para sa mga makinang diesel humahantong ang hindi gumaganang fuel filter diesel fuel ang kahalumigmigan ay nagsisimulang lumitaw, na dapat putulin ng filter ng gasolina na tumatakbo sa mga makinang diesel, bilang isang separator din. Ngunit kahit na pinatuyo ang condensate, na ibinibigay sa mga filter ng separator para sa mga diesel engine, hindi maiiwasan ang kumpletong pag-alis ng kahalumigmigan kung ang filter ay hindi maayos. At ang condensate ay magpapatuloy sa paglalakbay sa sistema ng gasolina, na nagdudulot ng mga bagong problema.

Kaya, mahalagang malaman kung gaano kadalas baguhin ang filter ng gasolina, at gawin ito nang hindi naghihintay hanggang ang mga problema sa filter ng gasolina ay magsimulang makaapekto sa pagpapatakbo ng lahat ng iba pang mga bahagi ng engine.