Ang pinakakilalang landmark sa Paris, isang simbolo ng France, na ipinangalan sa lumikha nito, si Gustave Eiffel. Ito ay isang lugar ng tunay na paglalakbay para sa mga turista. Ang taga-disenyo mismo ay tinawag itong simple - isang 300-metro na tore.

Eiffel Tower (Paris) - ang simbolo ng France

Noong 2006, ang tore ay binisita ng 6,719,200 katao, at sa buong kasaysayan nito - higit sa 250 milyong tao, na ginagawang ang tore ang pinaka-binisita na atraksyon sa mundo. Eiffel Tower (Paris) naisip bilang isang pansamantalang istraktura - nagsilbi itong entrance arch ng Paris World Exhibition noong 1889. Ang mga radio antenna na naka-install sa pinakatuktok ay nagligtas sa tore mula sa demolisyon na binalak 20 taon pagkatapos ng eksibisyon - ito ang panahon ng pagpapakilala ng radyo.

Saan ang Eiffel Tower

Kung pag-uusapan natin saan ang Eiffel Tower partikular, nakatayo ito sa Champ de Mars sa tapat ng Jena Bridge sa ibabaw ng Seine River.

Ang tanong kung paano makarating sa Eiffel Tower ay napaka-simple: kailangan mong tumuon sa istasyon ng Bir-Hakeim sa linya 6 ng Paris Metro. Ang isa pang pagpipilian ay ang istasyon ng Trocadero sa linya 9. Ang mga ruta ng bus papunta sa Eiffel Tower ay: 42, 69, 72, 82 at 87.


Kung gusto mo, makikita mo sa real time kung ano ang nangyayari sa paligid ng pangunahing atraksyon ng Paris at makita ang iba. Ang mga webcam ng Eiffel Tower at Paris ay hindi kasing tanyag at binuo tulad ng sa New York, samakatuwid ang mga ito ay nag-aalok lamang ng isang limitadong view ng tore.

Taas ng Eiffel Tower

Taas ng Eiffel Tower sa spire ay 324 metro (2000). Sa loob ng mahigit 40 taon, ang Eiffel Tower ay ang pinakamataas na istraktura sa mundo, halos 2 beses na mas mataas kaysa sa karamihan. matataas na gusali mundo ng panahong iyon - ang mga pyramids ng Cheops (137 m), (156 m) at Ulm Cathedral (161 m) - hanggang noong 1930 ito ay nalampasan ng Chrysler Building sa New York.

Sa buong kasaysayan nito, paulit-ulit na binago ng tore ang kulay ng pintura nito - mula dilaw hanggang pula-kayumanggi. Sa nakalipas na mga dekada, ang Eiffel Tower ay palaging pininturahan ng "Eiffel Brown" - isang opisyal na patent na kulay na malapit sa natural na lilim ng tanso, na halos hindi nakikita sa mga larawan sa gabi ng Eiffel Tower.

Eiffel Tower sa Paris: kasaysayan

Eiffel Tower sa Paris ay nilikha lalo na para sa World Exhibition 1889, na inorganisa ng mga awtoridad para sa sentenaryo ng Dakila rebolusyong Pranses... Ang sikat na inhinyero na si Gustave Eiffel ay nagsumite ng kanyang proyekto ng isang 300-meter iron tower sa administrasyon ng Paris, na talagang hindi niya nahawakan. Noong Setyembre 18, 1884, nakatanggap si Gustave Eiffel ng magkasanib na patent para sa proyekto kasama ang kanyang mga empleyado, at pagkatapos ay binili ang eksklusibong karapatan mula sa kanila.

Noong Mayo 1, 1886, isang kompetisyong Pranses para sa arkitektura at mga proyekto sa engineering para sa hinaharap na World Exhibition, na dinaluhan ng 107 aplikante. Mayroong iba't ibang mga labis na ideya na isinasaalang-alang, kasama ng mga ito, halimbawa, isang higanteng guillotine, na dapat ay magpapaalala sa Rebolusyong Pranses noong 1789. Ang proyektong Eiffel ay naging isa sa ika-4 na nanalo at pagkatapos ay gagawin ng inhinyero ang mga panghuling pagbabago dito, na nakahanap ng kompromiso sa pagitan ng orihinal na scheme ng disenyong puro engineering at ang opsyong pampalamuti.

Sa huli, huminto ang komite sa plano ng Eiffel, kahit na ang mismong ideya ng tore ay hindi pag-aari niya, ngunit sa dalawa sa kanyang mga empleyado: Maurice Koehlen at Emile Nugier. Posibleng tipunin ang gayong kumplikadong istraktura bilang isang tore sa loob lamang ng dalawang taon dahil naglapat si Eiffel ng mga espesyal na paraan ng pagtatayo. Ipinapaliwanag nito ang desisyon ng komite ng eksibisyon na pabor sa proyektong ito.

Upang mas mahusay na matugunan ng tore ang mga aesthetic na panlasa ng hinihinging Parisian public, iminungkahi ng arkitekto na si Stefan Sauvestre na takpan ng bato ang mga haligi ng basement ng tore, itali ang mga haligi nito at ang ground floor platform sa tulong ng mga maringal na arko, na sabay-sabay. maging pangunahing pasukan sa eksibisyon, maglagay ng mga maluluwag na tore sa mga sahig, glazed hall, upang bigyan ang tuktok ng tore ng isang bilugan na hugis at gumamit ng iba't ibang elemento ng dekorasyon upang palamutihan ito.

Noong Enero 1887, ang Eiffel, ang estado at ang munisipalidad ng Paris ay pumirma ng isang kasunduan, ayon sa kung saan si Eiffel ay binigyan ng 25-taong pagpapaupa ng tore para sa personal na paggamit, at naglaan din para sa pagbabayad ng isang cash subsidy na 1.5 milyon. gold francs, na umabot sa 25% ng lahat ng gastos para sa pagtatayo ng tore. Disyembre 31, 1888 upang maakit ang mga nawawalang pondo, a magkakasamang kompanya na may awtorisadong kapital na 5 milyong franc. Kalahati ng halagang ito ay mga pondong iniambag ng tatlong bangko, ang kalahati ay personal na pondo ni Eiffel mismo.

Ang huling badyet sa pagtatayo ay 7.8 milyong franc. Ang tore ay nagbayad sa panahon ng eksibisyon, at ang kasunod na operasyon nito ay naging isang kumikitang negosyo.

Konstruksyon ng Eiffel Tower

Ang gawaing konstruksyon sa loob ng mahigit dalawang taon - mula Enero 28, 1887 hanggang Marso 31, 1889 - ay isinagawa ng 300 manggagawa. Nag-ambag ang mga blueprint sa oras ng pagtatayo ng record-breaking. Mataas na Kalidad na may indikasyon ng eksaktong sukat ng higit sa 12,000 mga bahagi ng metal, para sa pagpupulong kung saan 2.5 milyong rivet ang ginamit. Tapusin pagtatayo ng eiffel tower sa takdang oras, ginamit ni Eiffel, sa karamihan, ang mga prefabricated na bahagi. Sa simula, matataas na crane ang ginamit. Nang lumaki ang istraktura sa kanilang taas, ginamit ang mga mobile crane na espesyal na idinisenyo ng Eiffel. Lumipat sila sa mga riles na inilatag para sa mga elevator sa hinaharap. Ang mga unang elevator sa tore ay hinimok ng mga hydraulic pump. Dalawang makasaysayang Fives-Lill elevator, na naka-install noong 1899 sa silangan at kanlurang mga haligi ng tore, ay ginagamit pa rin. Mula noong 1983, sila ay pinalakas ng isang de-koryenteng motor at ang mga hydraulic pump ay napanatili at naa-access para sa inspeksyon.

Ang ikalawa at ikatlong palapag ng tore ay pinagdugtong ng isang patayong pag-angat, na nilikha ng inhinyero na si Edu (kaklase ni Eiffel sa Central Higher Technical School) at binubuo ng dalawang magkapantay na cabin. Halfway sa site, sa taas na 175 metro mula sa lupa, ang mga pasahero ay kailangang lumipat sa isa pang elevator. Ang mga tangke ng tubig na naka-install sa mga sahig ay nagbigay ng kinakailangang hydraulic pressure. Noong 1983, ang elevator na ito, na hindi gumagana sa panahon ng taglamig, ay pinalitan ng isang Otis electric lift. Binubuo ito ng apat na cabin at nagbigay ng direktang komunikasyon sa pagitan ng dalawang palapag. Kinakailangan ang pagtatayo ng Eiffel Tower espesyal na atensyon sa mga isyu sa kaligtasan ng patuloy na trabaho. Ito ang naging pinakamalaking pag-aalala ni Eiffel. Walang mga nasawi sa panahon ng gawaing pagtatayo, na isang makabuluhang tagumpay para sa panahong iyon.

Mabagal ngunit tuloy-tuloy ang pag-unlad ng gawain. Nagdulot siya ng sorpresa at paghanga sa mga Parisian, na nakakita ng tore na lumaki sa langit. Noong Marso 31, 1889, wala pang 26 na buwan pagkatapos ng pagsisimula ng paghuhukay, nagawang mag-imbita ni Eiffel ng higit pa o hindi gaanong malakas na pisikal na opisyal sa unang pag-akyat ng 1,710 na hakbang.

Eiffel Tower (France): reaksyon ng publiko at karagdagang kasaysayan

Ang pagtatayo ay isang napakalaking at agarang tagumpay. Sa loob ng anim na buwan ng eksibisyon, mahigit 2 milyong bisita ang dumating upang makita ang "iron lady". Sa pagtatapos ng taon, tatlong quarter ng lahat ng mga gastos sa konstruksiyon ay nabawi.

Noong Oktubre 1898, si Eugene Ducrette ay nagsagawa ng unang telegrapikong sesyon sa pagitan ng Eiffel Tower at ng Pantheon. Noong 1903, inilapat ito ni General Ferrier, isang pioneer sa larangan ng wireless telegraph, sa kanyang mga eksperimento. Nagkataon na ang tore ay iniwan muna para sa layuning militar.

Mula noong 1906, ang isang istasyon ng radyo ay permanenteng matatagpuan sa tore. Enero 1, 1910, binago ni Eiffel ang pag-upa ng tore sa loob ng pitumpung taon. Noong 1921, naganap ang unang direktang paghahatid ng radyo mula sa Eiffel Tower. Ang pagsasahimpapawid ay nai-broadcast, na ginawang posible sa pamamagitan ng pag-install ng mga espesyal na antenna sa tore. Mula noong 1922, nagsimulang regular na lumabas ang isang programa sa radyo, na tinawag na "Eiffel Tower". Noong 1925, ang mga unang pagtatangka ay ginawa upang maghatid ng signal ng telebisyon mula sa tore. Ang paghahatid ng mga regular na programa sa telebisyon ay nagsimula noong 1935. Mula noong 1957, ang isang tore ng telebisyon ay matatagpuan sa tore, na pinapataas ang taas ng istraktura ng bakal sa 320.75 m. Bilang karagdagan, maraming dosenang mga linear at parabolic antenna ang na-install sa tore. Nagbibigay sila ng muling pagsasahimpapawid ng iba't ibang programa sa radyo at TV.

Sa panahon ng pananakop ng Aleman noong 1940, nasira ng mga Pranses ang pagmamaneho ng elevator bago dumating si Adolf Hitler, kaya hindi na ito inakyat ng Fuehrer. Noong Agosto 1944, habang papalapit ang mga Allies sa Paris, inutusan ni Hitler si Heneral Dietrich von Koltitz, gobernador militar ng Paris, na sirain ang tore kasama ang iba pang mga palatandaan ng lungsod. Ngunit hindi sinunod ni Von Koltitz ang utos. Nakakagulat, ilang oras pagkatapos ng pagpapalaya ng Paris, nagsimula muli ang elevator drive.

Eiffel Tower: kawili-wiling mga katotohanan

• Ang bigat ng istraktura ng metal ay 7,300 tonelada (kabuuang timbang ay 10,100 tonelada). Ngayon, tatlong tore ang maaaring itayo mula sa metal na ito nang sabay-sabay. Ang pundasyon ay kinuha mula sa mga kongkretong bloke. Ang mga vibrations ng tore sa panahon ng bagyo ay hindi lalampas sa 15 cm.
• Ang ibabang palapag ay isang pyramid (129.2 m bawat panig sa base), na nabuo sa pamamagitan ng 4 na mga haligi, na konektado sa taas na 57.63 m na may isang arched vault; sa vault ay ang unang plataporma ng Eiffel Tower. Ang plataporma ay isang parisukat (65 m ang lapad).
• Sa platform na ito, ang pangalawang pyramid-tower ay tumataas, na nabuo din ng 4 na mga haligi, na konektado ng isang vault, kung saan (sa taas na 115.73 m) ang pangalawang platform (isang parisukat na 30 m ang lapad) ay matatagpuan.
• Apat na hanay, matayog sa pangalawang platform, nagtatagpo ng pyramidal at unti-unting magkakaugnay, ay bumubuo ng isang napakalaking pyramidal na haligi (190 m), na nagdadala ng ikatlong plataporma (sa taas na 276.13 m), parisukat din (16.5 m ang lapad); isang parola na may simboryo ang tumataas dito, sa itaas nito, sa taas na 300 m, mayroong isang plataporma (1.4 m ang lapad).
• Ang mga hagdan (1792 na hakbang) at mga elevator ay humahantong sa tore.

Ang mga bulwagan ng restawran ay itinayo sa unang plataporma; ang pangalawang platform ay naglalaman ng mga tangke na may langis ng makina para sa isang hydraulic lifting machine (elevator) at isang restaurant sa isang glass gallery. Ang ikatlong platform ay matatagpuan ang astronomical at meteorological observatories at ang physics room. Nakikita ang liwanag ng parola sa layong 10 km.

Ang itinayo na tore ay humanga sa mapangahas nitong desisyon sa anyo nito. Si Eiffel ay binatikos nang husto para sa proyekto at kasabay nito ay inakusahan ng pagsisikap na lumikha ng isang bagay na masining at hindi masining.

Kasama ang kanyang mga inhinyero - mga dalubhasa sa paggawa ng tulay, si Eiffel ay nakikibahagi sa pagkalkula ng lakas ng hangin, alam na alam na kung sila ay nagtatayo ng pinakamataas na istraktura sa mundo, pagkatapos ay una sa lahat dapat nilang tiyakin na ito ay lumalaban sa hangin. load.

Ang orihinal na kasunduan kay Eiffel ay ang lansagin ang tore 20 taon matapos itong maitayo. Tulad ng maaari mong hulaan, hindi ito ipinatupad, at nagpatuloy ang kasaysayan ng Eiffel Tower.

Sa ilalim ng unang balkonahe, sa lahat ng apat na gilid ng parapet, ang mga pangalan ng 72 natitirang Pranses na siyentipiko at inhinyero, pati na rin ang mga gumawa ng espesyal na kontribusyon sa paglikha ng Gustave Eiffel, ay nakaukit. Ang mga inskripsiyong ito ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo at naibalik noong 1986-1987 ng kumpanyang Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, na inupahan ng City Hall upang patakbuhin ang Eiffel Tower. Ang tore mismo ay pag-aari ng lungsod ng Paris.

Pag-iilaw ng eiffel tower

Sa unang pagkakataon, binuksan ang ilaw sa Eiffel Tower sa araw ng pagbubukas nito noong 1889. Pagkatapos ay binubuo ito ng 10 libong mga lantern ng gas, dalawang searchlight at isang parola na naka-install sa itaas, ang ilaw nito ay pininturahan ng asul, puti at pula - ang mga kulay ng pambansang watawat ng France. Noong 1900, lumitaw ang mga electric lamp sa mga istruktura ng Iron Lady. At ang kasalukuyang ginintuang pag-iilaw ay unang binuksan noong Disyembre 31, 1985, at makikita sa maraming mga larawan ng Eiffel Tower na kinunan sa mga nakaraang taon. Noong 1925, naglagay si André Citroën ng isang patalastas sa tore, na pinangalanan niyang "The Eiffel Tower on Fire." Humigit-kumulang 125 libong electric bulbs ang na-install sa tore. Sunud-sunod, sampung larawan ang kumikislap sa tore: ang silweta ng Eiffel Tower, ang ulan ng mga bituin, ang paglipad ng mga kometa, ang mga palatandaan ng Zodiac, ang taon na nilikha ang tore, ang kasalukuyang taon at, sa wakas, ang pangalan. Citroen. Ang promosyon na ito ay tumagal hanggang 1934 at ang tore ay ang pinakamataas na espasyo sa advertising sa mundo.

Noong tag-araw ng 2003, ang tore ay "nagbihis" ng isang bagong sangkap sa pag-iilaw. Sa loob ng ilang buwan, ang isang pangkat ng tatlumpung tinik sa bota ay nagulo ang istraktura ng tore na may 40 kilometro ng mga wire at nag-install ng 20 libong bombilya, na ginawa sa pamamagitan ng espesyal na pagkakasunud-sunod ng isa sa mga kumpanya ng Pransya. Ang bagong pag-iilaw, na nagkakahalaga ng 4.6 milyong euro, ay nakapagpapaalaala sa isa na unang naka-on sa tore noong Bisperas ng Bagong Taon 2000, nang ang tore, kadalasang iniilaw ng mga gintong dilaw na parol, sa loob ng ilang segundo ay nakasuot ng kamangha-manghang ningning. , kumikindat na may kulay-pilak na ilaw.

Mula Hulyo 1 hanggang Disyembre 31, 2008, nang hawakan ng France ang pagkapangulo ng EU, ang tore ay may asul na ilaw na may mga bituin (na nakapagpapaalaala sa bandila ng Europa).

Binubuo ng apat na antas: ibaba (lupa), 1st floor (57 meters), 2nd floor (115 meters) at 3rd floor (276 meters). Ang bawat isa sa kanila ay kapansin-pansin sa sarili nitong paraan.

Sa ibabang antas ay may mga opisina ng tiket kung saan maaari kang bumili ng mga tiket sa Eiffel Tower, isang information stand kung saan maaari kang kumuha ng mga kapaki-pakinabang na brochure at booklet, pati na rin ang 4 na tindahan ng regalo - isa sa bawat hanay ng tore. Bilang karagdagan, mayroong isang post office sa southern column, kaya maaari kang magpadala ng postcard sa iyong pamilya at mga kaibigan mula mismo sa paanan ng sikat na gusali. Gayundin, bago magsimula ang pananakop ng Eiffel Tower, mayroong isang opsyon na magkaroon ng meryenda sa buffet na matatagpuan doon mismo. Mula sa mas mababang antas, maaari kang makarating sa mga compartment kung saan naka-install ang mga lumang haydroliko na makina, na noong nakaraan ay nag-angat ng mga elevator sa tuktok ng tore. Maaari mo lamang silang humanga bilang bahagi ng mga pangkat ng iskursiyon.

Ang unang palapag, na, kung ninanais, ay maaaring umakyat sa paglalakad, ay magpapasaya sa mga turista sa isa pang gift shop at restaurant na 58 Tour Eiffel. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, mayroong isang napanatili na fragment ng isang spiral staircase, na sa isang pagkakataon ay humantong mula sa ikalawang palapag hanggang sa ikatlo, at sa parehong oras sa opisina ng Eiffel. Marami kang matututuhan tungkol sa tore sa pamamagitan ng pagpunta sa Cineiffel Center, kung saan ipinapakita ang isang animation na nakatuon sa kasaysayan ng gusali. Tiyak na magiging interesado ang mga bata na makilala si Gus - ang iginuhit ng kamay na maskot ng Eiffel Tower at ang karakter ng isang espesyal na aklat na gabay ng mga bata. Gayundin sa 1st floor ay magagawa mong humanga sa mga poster, litrato, lahat ng uri ng mga guhit mula sa iba't ibang oras na nakatuon sa "Iron Lady".

Sa ikalawang palapag, ang unang bagay na nakakaakit ng pansin ay ang pangkalahatang panorama ng Paris, na bumubukas mula sa taas na 115 metro. Dito maaari mong palitan ang iyong stock ng mga souvenir, alamin ang maraming tungkol sa kasaysayan ng tore sa mga espesyal na stand, at sa parehong oras ay umorder ng masarap na tanghalian sa Jules Verne restaurant.

Ang ika-3 palapag ay ang pangunahing layunin ng maraming mga turista, sa katunayan, ang tuktok ng Eiffel Tower, na matatagpuan sa taas na 276 metro, kung saan ang mga elevator na may transparent na tingga ng salamin, upang nasa daan na ang isang nakamamanghang tanawin ng kabisera ng Pransya. nagbubukas. Sa itaas, maaari mong pasayahin ang iyong sarili sa isang baso ng champagne sa Champange bar. Ang pag-akyat sa tuktok ng Eiffel Tower sa Paris ay isang karanasan sa buong buhay mo.

Kung gusto mong maranasan ito, oras na para mag-book ng excursion sa Eiffel Tower:

Mga Restaurant ng Eiffel Tower

Maraming mga tao ang nangangarap na kumain ng tanghalian o uminom lamang ng isang baso ng alak sa isa sa mga restawran na matatagpuan sa Eiffel Tower, hinahangaan ang tanawin ng Paris, kaya sa sandaling bumangon ka, hindi mo dapat ipagkait sa iyong sarili ang kasiyahan sa pagbisita sa isang restaurant sa Eiffel Tore. Mayroong dalawang mahusay na restaurant, isang bar at ilang buffet sa tore.

Ang 58 Tour Eiffel restaurant, na binuksan kamakailan sa unang antas ng Eiffel Tower, ay nag-aalok sa mga bisita nito ng parehong magaan na tanghalian at klasikong hapunan, na maaaring tangkilikin sa maaliwalas at magiliw na kapaligiran ng restaurant, na nakatingin sa Paris mula sa taas na 57 metro . Ito ay hindi masyadong marangya ngunit napaka-kaaya-aya na lugar. Para mag-book ng two-course lunch at lift ticket, sundan ang link sa ibaba.

"Jules Verne"

Restaurant sa 2nd floor ng tore, pinangalanan sikat na manunulat, ay isang mahusay na halimbawa ng moderno at masarap na lutuing Pranses. Napakaraming masasarap na pagkain at kakaibang pagkain, na sinamahan ng mga interior ng designer at hindi nagkakamali na kasangkapan - lahat ng ito ay nagiging isang tunay na piging ng panlasa sa ordinaryong hapunan sa Jules Vernet.

Ang "Champagne Bar" na matatagpuan sa tuktok ng Eiffel Tower at isang baso ng sparkling na inumin na lasing dito ay isang uri ng lohikal na pagkumpleto ng pag-akyat sa pangunahing atraksyon ng Paris. Maaari kang pumili ng pink o puting champagne, na nagkakahalaga sa pagitan ng 10-15 euro bawat baso.

Mga Ticket sa Eiffel Tower

Gaya ng nabanggit sa itaas, mga opisina ng tiket matatagpuan sa pinakamababang antas ng tore. Ang halaga ng isang pang-adultong tiket sa tuktok ng tore ay 13.40 euro, sa ika-2 palapag - 8.20 euro. Ang natitirang mga tiket ay matatagpuan sa pahinang ito sa isang hiwalay na seksyon. Bilang kahalili, ang mga tiket para sa Eiffel Tower ay maaaring mabili online sa website ng atraksyon. Sa kasong ito, ang isang elektronikong tiket ay ipinadala sa pamamagitan ng e-mail, na dapat na i-print at dalhin sa iyo sa araw ng pagbisita. Maaaring mabili ang mga tiket nang hindi bababa sa isang araw bago ang pagbisita. Maaari kang mag-book ng mga tiket para sa Eiffel Tower sa website, kung saan nakasaad din ang lahat ng mga tagubilin.

Ang Eiffel Tower, ang simbolo ng Paris, ay may masalimuot na kasaysayan. Sa una ito ay tiyak na tinanggihan, pagkatapos ay nasanay na sila, at ngayon imposibleng isipin ang kabisera ng Pransya nang walang ganitong kamangha-manghang istraktura.

Lokasyon

Ang sikat na simbolo ng Paris, na nagbibigay sa lungsod ng isang hitsura na pamilyar sa buong mundo, ay matatagpuan sa isang dating military parade ground, na naging isang magandang parke. Nahahati ito sa mga eskinita, pinalamutian ng maliliit na lawa at mga kama ng bulaklak. Sa tapat ng tore ay ang Jena Bridge. Ang magandang disenyo ng openwork ay makikita mula sa maraming mga punto sa Paris, bagaman hindi ito unang pinlano ni Eiffel. Ang tore ay dapat na matupad ang isang function - upang maging isang hindi pangkaraniwang pasukan sa World's Fair.

Pag-apruba ng proyekto at pagtatalaga ng disenyo

Ang kasaysayan ng Eiffel Tower ay nagsimula noong huli XIX siglo. Noong 1889, gaganapin ang World Exhibition sa kabisera ng France. Napakahalaga ng kaganapang ito para sa bansa. It was time to coincided with the centenary of the day at dapat tumagal ng 6 na buwan.

Ang isa sa mga layunin ng eksibisyon ay upang ipakita ang mga teknikal na inobasyon, kaya ang mga tagalikha ng mga pavilion ay nakipagkumpitensya, na ang disenyo ay higit sa lahat ay sumasalamin sa hinaharap. Isang arko ang magsisilbing pasukan sa eksibisyon. Ang mga arkitekto ay binigyan ng gawain na maghanda ng isang disenyo para sa isang istraktura na magpapakita ng teknikal na lakas ng bansa at ang mga nagawa ng engineering.

Lahat ng engineering at design bureaus ng lungsod, kabilang si Gustave Eiffel, ay nakatanggap ng panukalang lumahok sa kompetisyon mula sa Parisian administration. Wala siyang mga handa na solusyon, at nagpasya na maghanap ng bagay na angkop sa mga proyektong naka-hold. Doon niya nakita ang isang sketch ng tore, na nilikha ni Maurice Keshlen, ang kanyang katuwang. Sa tulong ni Emile Nugier, ang disenyo ng istraktura ay pinal at naisumite sa kompetisyon ni Eiffel. Ang masinop na inhinyero ay unang nakatanggap, kasama ang mga tagalikha ng proyekto, ng isang patent para dito, at pagkatapos ay binili ito mula kina Keshlen at Nugier. Kaya, ang pagmamay-ari ng mga plano sa tore ay ipinasa kay Gustave Eiffel.

Maraming mga kawili-wili at kontrobersyal na proyekto ang iminungkahi para sa kompetisyon, at ang kasaysayan ng Eiffel Tower ay maaaring hindi pa nagsimula. Ang inhinyero ay gumawa ng mga pagbabago sa disenyo upang gawin itong mas palamuti, at mula sa apat na aplikanteng natitira sa pagtatapos ng kompetisyon, siya ang pinili ng komisyon.

Eiffel Tower - taon ng pagsisimula ng konstruksiyon at mga yugto ng konstruksyon

Ang pagtatayo ng napakalaking istraktura ay nagsimula noong Enero 28, 1887. Tumagal ito ng dalawang taon, dalawang buwan at limang araw. Sa mga araw na iyon ito ay walang uliran na bilis. Ang lahat ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pinakamataas na katumpakan ng mga guhit, kung saan ang laki ng higit sa 18 libong mga detalye ng disenyo ay meticulously tumpak. Bilang karagdagan, upang mapakinabangan ang bilis ng trabaho, ginamit ni Eiffel ang mga gawang bahagi ng tore. Dalawa at kalahating milyong rivet ang ginamit upang ikonekta ang lahat ng mga detalye ng istraktura. Ang mga butas ng rivet ay na-drilled na sa mga bahagi na inihanda nang maaga, at karamihan sa kanila ay na-install, na makabuluhang pinabilis ang pagpupulong.

Ibinigay ni Eiffel na wala sa mga pre-prepared beam at iba pang bahagi ng istraktura ang dapat tumimbang ng higit sa 3 tonelada - kaya mas madaling iangat ang mga ito gamit ang mga crane. Nang ang taas ng tore ay lumaki sa laki ng mga nakakataas na aparato, ang mga mobile crane na dinisenyo ng arkitekto na espesyal na idinisenyo para dito ay sumagip, na gumagalaw kasama ang mga riles na nilikha para sa mga elevator sa hinaharap.

Ang pinakamahirap na bagay para sa kanila ay hindi magtrabaho sa pinakatuktok, sa taas na 300 metro, ngunit ang pagtatayo ng unang plataporma ng tore. Sinuportahan ng mga silindro ng metal na puno ng buhangin ang bigat ng apat na rampa. Sa pamamagitan ng unti-unting pagpapakawala ng buhangin, maaari silang itakda sa tamang posisyon. Kapag ito ay tapos na, ang unang platform ay ganap na nakatakdang pahalang.

Ang halaga ng pagtatayo ng tore ay halos 8 milyong francs. Ang mga gastos sa pagtatayo ay nabawi sa panahon ng pagtatrabaho ng eksibisyon (6 na buwan).

Timbang at sukat ng istraktura

Ilang metro ang Eiffel Tower noong una? Ito ay 300 metro ang haba at mas kapansin-pansin sa mga sukat nito (93 metro na may granite pedestal).

Ilang metro na ang Eiffel Tower ngayon? Pagkatapos i-install ang bagong antenna, naging 24 metro ang taas nito. Ang kabuuang bigat ng tore ay 10 libong tonelada. Sa bawat pagpipinta, ang bigat ng gusali ay tumataas ng isa pang 60 tonelada.

Ang kapalaran ng tore pagkatapos ng eksibisyon at ang saloobin ng mga Parisian dito

Ayon sa kasunduan na natapos sa Eiffel, ang tore ay dapat lansagin 20 taon pagkatapos ng pagtatayo nito. Ang tagumpay nito ay nakakabingi - sa panahon ng eksibisyon, higit sa dalawang milyong tao ang gustong tumingin sa mapanlikhang konstruksyon na walang katumbas sa mundo. Sa loob ng taon, nabawi namin ang karamihan sa mga gastos sa pagtatayo. Ngunit ang paghanga ng mga bisita ng eksibisyon ay hindi ibinahagi ng mga creative intelligentsia ng Paris. Ang Eiffel Tower (ang France ay walang alam na mas kontrobersyal na opinyon tungkol sa anumang iba pang gusali) ay nagdulot ng galit at pangangati sa mga artista at manunulat. Itinuring nila itong pangit, tulad ng isang chimney ng pabrika, at nangamba na ito ay makagambala sa kakaibang hitsura ng Paris na kumukuha ng hugis sa loob ng maraming siglo.

Ang kasaysayan ng Eiffel Tower ay maaaring natapos sa pagbuwag nito, kung hindi para sa darating na panahon ng radyo. Ang mga radio antenna ay na-install sa gusali, at ang gusali ay nakakuha ng makabuluhang estratehikong halaga. Ang demolisyon ng tore ay wala sa tanong ngayon. Noong 1906, isang istasyon ng radyo ang inilagay sa Eiffel Tower, at noong 1957 ay lumitaw ang isang antena ng telebisyon sa tuktok nito.

Paglalarawan ng Eiffel Tower at ang mga dahilan para sa mga tampok ng disenyo nito

Ang ibabang palapag ng gusali ay isang pyramid. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng apat na hilig na suporta. Ang unang parisukat (65 metro ang lapad) na plataporma ng tore ay nakapatong sa kanila. Ang mga haligi ay konektado sa pamamagitan ng mga arched openwork vault. Sa itaas, sa apat na suporta, namamalagi ang pangalawang platform. Ang susunod na apat na hanay ng tore ay nagsimulang mag-intertwine at sumanib sa isang malaking haligi. Mayroong pangatlong plataporma dito. Sa itaas nito ay may parola at isang maliit na lugar na mahigit isang metro ang lapad.

Sa unang site, ayon sa ideya ng arkitekto, mayroong isang restawran. Sa pangalawa, mayroong isa pang restawran at mga tangke na may langis ng makina para sa pagseserbisyo sa mga elevator. Ang ikatlong site ay ibinigay sa mga laboratoryo (astronomical at meteorological).

Per hindi pangkaraniwang hugis ang tore sa isang pagkakataon ang Eiffel ay pinuna. Sa katunayan, lubos na nauunawaan ng makinang na inhinyero at arkitekto na ang malakas na hangin ay nagdudulot ng pangunahing panganib para sa gayong mataas na istraktura. Ang disenyo at hugis ng tore ay idinisenyo upang mapaglabanan ang mataas na karga ng hangin.

Eiffel Tower: kawili-wili tungkol sa sikat na simbolo ng Paris

Adolf Hitler noong panahon ng pananakop ng France mga tropang Aleman bumisita sa Paris at nagpahayag ng pagnanais na umakyat sa Eiffel Tower. Ngunit bago siya dumating, ang elevator drive ay malubhang nasira, at hindi posible na ayusin ito sa ilalim ng mga kondisyon ng militar. Ang pinuno ng Aleman ay hindi kailanman nakaakyat sa tore. Matapos ang pagpapalaya ng kabisera ng Pransya, nagsimulang gumana ang elevator sa loob ng ilang oras.

Ang arkitekto ng Eiffel Tower ay labis na nag-aalala sa mga isyu sa kaligtasan, dahil ang gawain ay isinasagawa sa isang napakataas na altitude. Sa buong kasaysayan ng konstruksiyon, walang isang manggagawa ang namatay - ito ay isang tunay na tagumpay para sa mga taong iyon.

Ang mga hindi kasiya-siyang kaganapan ay nauugnay din sa Eiffel Tower - noong 2009 ito ay iginawad sa ikatlong lugar sa katanyagan sa mga pagpapakamatay.

Upang maipinta muli ang tore, aabutin ng isang taon at kalahating trabaho at 60 toneladang pintura.

Ang tore ay kumonsumo ng mas maraming kuryente bawat araw bilang isang maliit na nayon ng isang daang bahay.

Ang sikat na simbolo ng Paris ay may sariling patentadong kulay - "eiffel brown". Ito ay mas malapit hangga't maaari sa tunay na tansong lilim ng mga istruktura ng gusali.

Mayroong higit sa 300 mga kopya ng sikat na tore sa mundo. Ang ilan sa kanila ay matatagpuan sa Russia: sa Moscow, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh at Irkutsk.

Eiffel Tower sa kultura

Ang sikat na gusali ay paulit-ulit na naging isang bagay ng interes para sa mga artista, makata, manunulat at direktor.

Ang kasaysayan ng Eiffel Tower ay naitala sa mga pinagmumulan ng dokumentaryo, at ang posibleng hinaharap nito ay naipakita nang higit sa isang beses sa mga apocalyptic tape. Isa sa pinaka mga kawili-wiling pelikula- dokumentaryo "Ang kinabukasan ng planeta: buhay pagkatapos ng mga tao." Ipinapakita nito na kung walang maintenance, ang Eiffel Tower ay hindi makakayanan ang mga pangunahing kaaway nito sa mahabang panahon: kalawang at hangin. Sa mga 150-300 taon, ang itaas na bahagi nito sa antas ng ikatlong platform ay babagsak at babagsak.

Ngunit kadalasan ang Eiffel Tower ay makikita sa mga canvases ng mga artista. Si Jean Béraud, sikat sa kanyang mga gawa sa genre na naglalarawan araw-araw na pamumuhay Paris, ay lumikha ng isang pagpipinta na "Malapit sa Eiffel Tower", kung saan ang isang babaeng Parisian ay nagulat na tumingin sa isang malaking gusali. Nag-alay ng maraming gawa si Marc Chagall sa paglikha ng Eiffel.

Konklusyon

Isa sa mga pinakakilalang gusali sa mundo ay ang Eiffel Tower. Makatarungang ipinagmamalaki ng France ang kamangha-manghang simbolo na ito ng Paris. Ang tanawin mula sa tuktok ng tore hanggang sa lungsod ay kahanga-hanga.

Maaari mong hangaan ito anumang araw - mapanlikhang likha Bukas ang Gustave Eiffel sa mga bisita tuwing weekend.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:42

Pangkalahatang Impormasyon

Originally conceived bilang isang pansamantalang gusali, ang Eiffel Tower ay naging isang simbolo ng France at isang bagay ng paghanga. Gayunpaman, ang kasaysayan ng paglikha at pagtatayo ng kahanga-hangang istraktura ay dramatiko. Para sa maraming mga taga-Paris, ang tore lamang ang sanhi negatibong emosyon, - naniniwala ang mga taong-bayan na ang ganoong kataas na istraktura ay hindi magkakasya sa hitsura ng kanilang minamahal na kabisera o ganap na babagsak. Ngunit sa paglipas ng panahon, pinahahalagahan ng mga Pranses ang Eiffel Tower at nahulog ito sa pag-ibig. Ngayon, libu-libong mga tao ang nakuhanan ng larawan laban sa background ng sikat na landmark; lahat ng mga mahilig ay nagsusumikap para dito upang gumugol ng mga hindi malilimutang sandali. Ang bawat batang babae na nakatalaga sa isang petsa sa Eiffel Tower ay umaasa na naroon, na kinuha ang lahat ng Paris bilang mga saksi, na ang kanyang minamahal ay magpo-propose sa kanya.

Kasaysayan ng Eiffel Tower

1886 taon. Sa tatlong taon, ang World Industrial Exhibition EXPO ay magsisimulang magtrabaho sa Paris. Ang mga tagapag-ayos ng eksibisyon ay nag-anunsyo ng isang kumpetisyon para sa isang pansamantalang istraktura ng arkitektura, na magsisilbing pasukan sa eksibisyon at nagpapakilala sa teknikal na rebolusyon sa panahon nito, ang simula ng mga magagandang pagbabago sa buhay ng sangkatauhan. Ang iminungkahing gusali ay kailangang matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan - upang makabuo ng kita at madaling ma-dismantle. Mahigit sa 100 kalahok ang lumahok sa malikhaing kompetisyon, na nagsimula noong Mayo 1886. Ang ilan sa mga disenyo ay medyo kakaiba - halimbawa, isang malaking guillotine, nakapagpapaalaala sa rebolusyon, o isang tore na ganap na gawa sa bato. Kabilang sa mga kalahok sa kumpetisyon ay ang inhinyero at taga-disenyo na si Gustave Eiffel, na nagmungkahi ng isang proyekto ng isang 300-meter metal na istraktura na ganap na hindi pangkaraniwan para sa panahong iyon. Nakuha niya ang mismong ideya ng tore mula sa mga guhit ng mga empleyado ng kanyang kumpanya, sina Maurice Koehlen at Emil Nugier.

Iminungkahi na gawin ang istraktura mula sa malagkit na bakal, na siyang pinaka-progresibo at matipid noong panahong iyon. materyales sa gusali... Ang Eiffel project ay kabilang sa apat na nanalo. Salamat sa ilang mga pagbabago na ginawa ng engineer sa dekorasyon ng tore, ang mga organizer ng kumpetisyon ay nagbigay ng kagustuhan sa kanyang "Iron Lady".

Si Stefan Sauvestre ay responsable para sa pagbuo ng artistikong hitsura ng Eiffel Tower. Upang bigyan ang istraktura ng cast-iron na mas sopistikado, iminungkahi ng arkitekto na magdagdag ng mga arko sa pagitan ng mga haligi ng unang palapag. Sinisimbolo nila ang pasukan sa eksibisyon at ginawang mas elegante ang gusali. Bilang karagdagan, binalak ni Sovestr na ayusin ang mga maluluwag na glazed hall sa iba't ibang palapag ng gusali, at bilugan ng kaunti ang tuktok ng tore.

Ang pagtatayo ng tore ay nangangailangan ng 7.8 milyong franc, ngunit ang estado ay naglaan lamang ng isa at kalahating milyon sa Eiffel. Sumang-ayon ang inhinyero na iambag ang nawawalang halaga mula sa kanyang sariling mga pondo, ngunit bilang kapalit ay hiniling na paupahan sa kanya ang tore sa loob ng 25 taon. Sa simula ng 1887, ang mga awtoridad ng Pransya, ang City Hall ng Paris at ang Eiffel ay pumasok sa isang kasunduan at nagsimula ang pagtatayo.

Lahat ng 18,000 structural parts ay ginawa sa sariling pabrika ni Gustave sa Levallois malapit sa French capital. Salamat sa maingat na sinuri na mga guhit, ang gawain ng pag-assemble ng tore ay umunlad nang napakabilis. Ang masa ng mga indibidwal na elemento ng istraktura ay hindi lalampas sa 3 tonelada, na lubos na pinadali ang pagpupulong nito. Noong una, matataas na crane ang ginamit para buhatin ang mga bahagi. Pagkatapos, nang ang tore ay mas mataas kaysa sa kanila, gumamit si Eiffel ng maliliit na mobile crane, na espesyal na idinisenyo niya, na gumagalaw sa mga riles ng elevator. Sa loob ng dalawang taon, dalawang buwan at limang araw, natapos ang pagtatayo ng istraktura sa pamamagitan ng pagsisikap ng tatlong daang manggagawa.

Ang Eiffel Tower ay agad na umakit ng libu-libong mausisa na mga tao - sa unang anim na buwan ng eksibisyon lamang, higit sa dalawang milyong tao ang dumating upang humanga sa bagong atraksyon. Ang paglitaw ng isang malaking bagong silhouette laban sa backdrop ng Paris ay nagdulot ng matinding kontrobersya sa lipunang Pranses. Maraming mga kinatawan ng mga creative intelligentsia ay tiyak na laban sa hitsura ng isang tore na katumbas ng taas sa isang 80-palapag na gusali - natatakot sila na ang bakal na istraktura ay sirain ang estilo ng lungsod at sugpuin ang arkitektura nito. Tinawag ng mga kritiko ng paglikha ni Eiffel ang tore na "ang pinakamataas na poste ng lampara", "isang bell tower grill", "iron monster" at iba pang hindi nakakaakit, at kung minsan ay nakakasakit, epithets.

Ngunit, sa kabila ng mga protesta at kawalang-kasiyahan ng isang partikular na bahagi ng mga mamamayang Pranses, ang Eiffel Tower ay halos ganap na nagbayad sa unang taon ng operasyon, at ang karagdagang operasyon ng istraktura ay nagdala ng malaking dibidendo sa lumikha nito.

Sa pagtatapos ng pag-upa, naging malinaw na ang pagbuwag ng tore ay maiiwasan - sa oras na iyon ay aktibong ginagamit ito para sa mga komunikasyon sa telepono at telegrapo, pati na rin para sa paglalagay ng mga istasyon ng radyo. Nakumbinsi ni Gustave ang gobyerno at mga heneral ng bansa na kung sakaling magkaroon ng digmaan, ang Eiffel Tower ay kailangang-kailangan bilang radio transmitter. Sa simula ng 1910, ang pag-upa ng tore ay pinalawig ng lumikha nito sa loob ng 70 taon. Sa panahon ng pananakop ng Aleman noong 1940, sinira ng mga makabayang Pranses ang lahat ng mekanismo ng pag-angat upang putulin ang landas ni Hitler sa tuktok ng tore. Dahil sa hindi gumaganang mga elevator, hindi nagawang itanim ng mga aggressor ang kanilang bandila sa bakal na Frenchwoman. Tinawag pa nga ng mga German ang kanilang mga espesyalista mula sa Germany para ayusin ang mga elevator, ngunit hindi rin nila nagawang ayusin ang kanilang trabaho.

Sa pag-unlad ng telebisyon, ang Eiffel Tower ay nagiging in demand bilang isang lugar para sa paglalagay ng mga antenna, kung saan mayroong ilang dosena sa kasalukuyan.

Ang taga-disenyo, na noong una ay ginamit ang kanyang gusali para sa kita, kalaunan ay inilipat ang mga karapatan dito sa estado, at ngayon ang tore ay pag-aari ng mga Pranses.

Hindi maisip ni Eiffel na ang kanyang nilikha ay magiging isang tourist magnet kasama ng iba pang "kababalaghan sa mundo." Tinawag lang ito ng inhinyero na "ang 300-metro na tore", hindi inaakala na luluwalhatiin at pananatilihin nito ang kanyang pangalan. Ngayon, ang istraktura ng openwork na metal, na matayog sa kabisera ng Pransya, ay kinikilala bilang ang pinakanakuhaan ng larawan at binisita na atraksyon sa mundo.

Ang mga replika ng Eiffel Tower ay matatagpuan sa higit sa 30 lungsod: Tokyo, Berlin, Las Vegas, Prague, Hangzhou, London, Sydney, Almaty, Moscow at iba pa.

Paglalarawan

Ang base ng Eiffel Tower ay isang pyramid na binubuo ng apat na haligi. Sa taas na halos 60 metro, ang mga suporta ay konektado sa pamamagitan ng isang arko, kung saan mayroong isang parisukat na plataporma sa unang palapag na may mga gilid na 65 metro. Mula sa mas mababang platapormang ito, tumaas ang susunod na apat na haligi, na bumubuo ng isa pang arko sa taas na 116 metro. May isang plataporma sa ikalawang palapag - ang parisukat ay kalahati ng laki ng una. Ang mga haligi, na itinapon mula sa pangalawang plataporma, na unti-unting nagsasama, ay bumubuo ng isang higanteng haligi na may taas na 190 metro. Sa napakalaking baras na ito, sa taas na 276 metro mula sa lupa, mayroong ikatlong palapag - isang parisukat na plataporma na may mga gilid na 16.5 metro. Sa ikatlong platform, mayroong isang parola, na nakoronahan ng isang simboryo, sa itaas kung saan, sa taas na tatlong daang metro, mayroong isang maliit na isa at kalahating metrong plataporma. Ang taas ng Eiffel Tower ngayon ay 324 metro salamat sa antenna ng telebisyon na naka-install dito. Bilang karagdagan sa mga kagamitan sa telebisyon at radyo, ang istraktura ay naglalaman ng mga cell tower, pati na rin ang isang natatanging meteorological station na nagtatala ng data sa polusyon sa atmospera at background radiation.

Sa paanan ng Eiffel Tower, may mga ticket office at information desk na may mga libreng booklet at brochure. Mayroong isang tindahan ng regalo sa bawat suporta ng istraktura, at isang post office sa timog na hanay. Mayroon ding snack bar sa ground level. Mayroon ding pasukan sa lugar kung saan makikita mo ang mga lumang hydraulic lifting mechanism. Ngunit ang pag-access dito ay bukas lamang sa mga organisadong grupo ng ekskursiyon.

Sa ground floor, ang mga bisita ay binabati ng 58 Tour Eiffel restaurant, isa pang souvenir shop at ang Cineiffel center, kung saan pinapakita ang mga pelikula tungkol sa pagtatayo ng Eiffel Tower. Ang mga batang bisita ay matutuwa na makilala si Gus - ang maskot ng tore at ang bayani ng gabay na aklat. Bilang karagdagan, sa unang antas ay mayroong isang fragment ng isang lumang spiral staircase na humahantong sa susunod na mga palapag, pati na rin sa pag-aaral ng Eiffel mismo.

Ang mga bisitang pumupunta sa tore mula sa hilaga ay sinasalubong ng isang ginintuang bust ng lumikha nito na may simpleng inskripsiyon: “Eiffel. 1832-1923 ".

Ang pangalawang antas ay isang observation deck. Makikita sa palapag na ito ang Jules Verne restaurant at isa pang gift shop. marami kawili-wiling mga detalye Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa pagtatayo ng tore mula sa mga information board na matatagpuan sa antas na ito. Sa taglamig, isang maliit na ice rink ang ibinubuhos sa ikalawang palapag.

Ang pangunahing layunin ng napakaraming bilang ng mga bisita ay ang ikatlong antas. Ang mga elevator ay umakyat dito, sa pamamagitan ng mga bintana kung saan maaari mong humanga ang Paris. Sa itaas na palapag, maaaring ipagdiwang ng mga nagnanais ang kanilang pag-akyat sa tore na may kasamang champagne sa Champange Bar. Ang isang baso ng pink o puting sparkling na inumin ay nagkakahalaga ng 10-15 €. Ang ikatlong palapag ay kayang tumanggap ng 800 tao sa isang pagkakataon. Noong nakaraan, ang itaas na platform ay matatagpuan ang obserbatoryo at ang pag-aaral ng Eiffel mismo.

Maaari kang umakyat sa tuktok ng istraktura sa pamamagitan ng elevator o sa pamamagitan ng hagdan, na binubuo ng 1,792 na hakbang. Ang Eiffel Tower ay sineserbisyuhan ng 3 elevator, ngunit hindi sila umaandar nang sabay dahil sa mga kadahilanang pangseguridad at dahil sa patuloy na pagpapanatili mga konstruksyon.

Sa panahon ng pagkakaroon nito, ang tore ay parehong dilaw at pula-kayumanggi. Ngayon, ang bronze na kulay ng gusali ay opisyal na patented at tinatawag na "Eiffel Brown". Ang muling pagdekorasyon ng Eiffel Tower ay isinasagawa tuwing 7 taon, ang prosesong ito ay tumatagal ng isang taon at kalahati. Bago mag-apply ng sariwang pintura, ang lumang amerikana ay tinanggal na may mataas na presyon ng singaw. Pagkatapos ay maingat na sinusuri ang buong istraktura, ang mga hindi magagamit na bahagi ay pinalitan ng mga bago. Pagkatapos nito, ang tore ay natatakpan ng dalawang layer ng pintura, na nangangailangan ng 57 tonelada para sa pamamaraang ito. Ngunit ang kulay ng tore ay hindi pare-pareho sa lahat ng dako, ito ay pininturahan iba't ibang tono bronze - mula sa madilim sa base ng istraktura hanggang sa mas magaan sa pinakatuktok. Ang pamamaraang ito ng pagpipinta ay ginagamit upang gawing magkatugma ang istraktura laban sa kalangitan. Kapansin-pansin, kahit ngayon, ang pintura ay inilapat gamit ang mga brush.

Noong 80s ng huling siglo, ang tore ay muling itinayo - ang ilan sa mga bahagi ay pinalitan ng mas malakas at mas magaan.

Dinisenyo ni Eiffel ang kanyang brainchild sa paraang hindi siya natatakot sa mga bagyo - sa panahon ng pinakamalakas na hangin, ang tore ay lumihis mula sa axis nito sa maximum na 12 sentimetro. Ang istraktura ng bakal ay mas madaling kapitan sa araw - ang mga elemento ng bakal ay lumalawak nang labis mula sa pag-init na ang itaas na bahagi ng tore ay minsan ay tumagilid nang patagilid hanggang sa 20 sentimetro.

Unang nakita ng mga bisita ang tore na naiilawan noong 1889, sa araw ng pagbubukas ng World's Trade Fair. Ang istraktura ay pinaliwanagan ng 10,000 gas lamp, dalawang malalaking ilaw sa baha at isang parola na ang mga bughaw, puti at pulang sinag ay sumisimbolo sa pambansang kulay ng bansa. Noong 1900, ang tore ay nilagyan ng mga de-kuryenteng bombilya. Noong 1925, ang may-ari ng kumpanya ng Citroën ay naglagay ng isang napakagandang advertisement sa istraktura - sa tulong ng 125,000 na mga bombilya, ang mga imahe ng tore, zodiacal constellation at mga produkto ng sikat na French automobile concern ay lumitaw dito. Ang liwanag na palabas na ito ay tumagal ng 9 na taon.

Noong ika-21 siglo, ilang beses nang na-moderno ang pag-iilaw ng Eiffel Tower. Noong 2008, nang ang France ay pagkapangulo ng EU, ang istraktura ay iluminado sa asul, na kumakatawan sa bandila ng Europa. Ang ilaw ng tore ay ginto sa mga araw na ito. Ito ay naka-on sa loob ng 10 minuto, sa simula ng bawat oras, sa dilim.

Noong 2015, ang mga bombilya ng tore ay pinalitan ng mga LED upang makatipid sa enerhiya at mga gastos sa pananalapi. Bilang karagdagan, ang mga thermal panel, dalawang windmill at isang sistema ng pagkolekta ng tubig-ulan ay inilagay sa istraktura.

Mga tanawin mula sa Eiffel Tower

• Ang Eiffel Tower ay ang sagisag ng Paris at ang mataas na antenna.
• 10,000 katao ang maaaring nasa tore nang sabay-sabay.
• Ang proyekto ay iginuhit ng arkitekto na si Stéphane Sauvestre, ngunit ang tore ay itinayo ng inhinyero na si Gustave Eiffel (1823-1923), na mas kilala sa publiko. Iba pang mga gawa ni Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viaduct de Garabi, steel frame para sa New York Statue of Liberty.
• Mula nang mabuo ito, ang tore ay binisita ng halos 250 milyong tao.
• Ang bigat ng metal na bahagi ng istraktura ay 7,300 tonelada, at ang bigat ng buong tore ay 10,100 tonelada.
• Noong 1925, nagawang ibenta ng buhong na si Viktor Lustig ang istrukturang bakal para sa scrap, at nagawa niyang hilahin ang trick na ito nang dalawang beses!
• Kung pinahihintulutan ng panahon, mula sa tuktok ng tore, ang Paris at ang mga paligid nito ay maaaring tingnan sa loob ng radius na hanggang 70 kilometro. Ito ay pinaniniwalaan na ang pinakamainam na oras upang bisitahin ang Eiffel Tower, na nagbibigay ng pinakamahusay na visibility, ay isang oras bago ang paglubog ng araw.
• Ang tore ay nagtataglay din ng isang malungkot na rekord - humigit-kumulang 400 katao ang nagpakamatay sa pamamagitan ng pagtapon ng kanilang mga sarili pababa mula sa itaas na plataporma nito. Noong 2009, ang terrace ay nabakuran ng mga protective barrier at ngayon ang lugar na ito ay napakapopular sa mga romantikong mag-asawa na naghahalikan sa harap ng buong Paris.

Address ng tore: Champ de Mars (Field of Mars). Mga istasyon ng metro: Bir Hakeim (linya 6), Trocadero (linya 9).

Ang bilang ng mga bus na tumatakbo sa tore ay 42, 69, 72, 82 at 87.

Mode ng operasyon. Mula Hunyo 15 hanggang Setyembre 1 - pagbubukas sa 09.00. Ang elevator papunta sa 2nd floor ay hihinto sa paggana sa hatinggabi; ang pagtaas sa ika-3 palapag (summit) ay isinasagawa hanggang 23.00; ang hagdanan patungo sa 2nd floor ay nagsasara ng 00.00; ang buong tore ay magagamit hanggang 00.45.

Mula Setyembre 2 hanggang Hunyo 14, tinatanggap ng Eiffel Tower ang mga bisita mula 09.30. Bukas ang elevator papunta sa 2nd floor hanggang 23.00; dadalhin ng elevator ang mga bisita sa itaas hanggang 22.30; ang mga hagdan patungo sa 2nd floor ay bukas hanggang 18.00; bukas ang buong tore hanggang 23.45.

Sa panahon ng mga pista opisyal ng tagsibol at Pasko ng Pagkabuhay, ang access sa tore ay bukas hanggang hatinggabi.

Minsan ang pag-akyat sa tuktok ng tore ay pansamantalang sinuspinde dahil sa mapanganib na kondisyon ng panahon o masyadong maraming bisita dito.

Mga presyo mga tiket sa pagpasok... Hanggang Setyembre 1: elevator sa ika-2 palapag - 9 € (para sa mga matatanda), 7 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 4.5 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Itaas sa itaas - 15.50 € (para sa mga matatanda), 13.50 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 11 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Mga hagdan sa ika-2 palapag - 5 € (para sa mga matatanda), 4 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 3.50 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang).

Pagkatapos ng Setyembre 1: elevator sa ika-2 palapag - 11 € (para sa mga matatanda), 8.50 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 4 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Itaas sa itaas - 17 € (para sa mga matatanda), 14.50 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 10 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Mga hagdan sa ika-2 palapag - 7 € (para sa mga matatanda), 5 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 3 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang).

Maaaring gamitin ng mga bisitang may kapansanan ang elevator para ma-access ang ikalawang palapag ng Eiffel Tower.

Upang mas mabilis na makarating sa una at pangalawang platform ng tore, mas mainam na gamitin ang mga hagdan mula sa timog na bahagi, dahil ang mga elevator ay halos palaging may mahabang pila.

Kung nais mong makarating sa tuktok ng "Iron Lady" nang walang pila, dapat kang bumili ng mga e-ticket nang maaga sa opisyal na website ng tower - www.tour-eiffel.fr. Ang tiket ay dapat na mai-print sa pamamagitan ng pagbabayad gamit ang isang credit card. Kailangan mong pumunta sa tore 10-15 minuto bago ang oras na ipinahiwatig sa tiket, na lampasan ang pila. Ang mga nahuhuli ng higit sa kalahating oras ay hindi pinapayagang mamasyal, ang mga tiket sa kasong ito ay kakanselahin. Kailangan mong mag-alala tungkol sa paunang pagbili ng mga tiket sa lalong madaling panahon, dahil ang kanilang pagbebenta para sa isang partikular na araw ay nagsisimula nang 3 buwan nang maaga sa 08.30 oras ng Paris, at maraming tao ang gustong makarating sa tore nang hindi pumipila.

Ang isang mesa sa Jules Verne restaurant ay dapat na mai-book ng ilang buwan nang maaga, ang average na singil para sa isang hapunan sa taas na 175 metro ay 300 €.

Ang pinakabinibisita at nakuhanan ng larawan na atraksyon sa mundo ay ang Eiffel Tower, na matatagpuan sa Paris. Ang larawang ito ang pinakakilala sa milyun-milyong tao sa buong mundo. Ang pagnanais na makita ito ng ating sariling mga mata ay patas, dahil ang Eiffel Tower ay isang simbolo ng Paris.

Eiffel Tower: maikling paglalarawan na may larawan

Alamin ang ilang bagong katotohanan tungkol dito 300 metrong kagandahan, kilalanin ang kasaysayan nito, pati na rin ang mga life hack para sa mga turista mula sa aming pagsusuri.

Napakadaling mahanap ang pinakamahalagang atraksyon ng France sa Paris, dahil makikita ito kahit saan sa lungsod. Kahit na maligaw ka, magtanong sa sinumang mamamayan tungkol sa Eiffel Tower sa English o French, at tiyak na ipo-prompt ka at ipahiwatig kung saan pupunta.

Saan ang Eiffel Tower

Hindi mahalaga kung magpasya kang maglakbay sa pamamagitan ng metro o bangka, sa pamamagitan ng kotse o sa pamamagitan ng bisikleta - lahat ng mga paraan upang makapunta sa Eiffel Tower ay mabuti at maginhawa! Maaari mo ring pagsamahin ang pagbisita sa atraksyong ito sa paglalakad sa kahabaan ng mga kalye ng Paris o sa kahabaan ng River Seine. Pagkatapos ng lahat, ang Eiffel Tower ay matatagpuan sa pinakasentro ng Paris, dalawang kilometro mula sa Champs Elysees sa Champ de Mars.

6 na paraan upang makapunta sa Eiffel Tower:

1. Metro. Ang istasyon ng metro na pinakamalapit sa tore ay Bir-Hakeim, linya 6. Maaari ka ring dumaan sa linya 9 papunta sa istasyon ng Trocadero at maglakad papunta sa atraksyong ito. Sa exit ng metro, tingnan kung paano matatagpuan ang Eiffel Tower sa mapa ng Paris at maglakad nang humigit-kumulang 500 m sa napiling direksyon.
2. Sa rehiyonal na tren ng RER. Sa linya C, ang pinakamalapit na istasyon sa tore ay Champ de Mars o Tour Eiffel. Upang maabot ang pinakasikat na landmark sa France mula sa istasyon ng RER, tatagal lamang ng ilang minutong lakad.
3. Sa pamamagitan ng bus. May apat na bus sa direksyon ng Eiffel Tower sa Paris. Ang kanilang mga numero ay 82, 42, 87 at 69. Ikaw ay ginagabayan ng stop "Champ de Mars".
4. Sa bisikleta. Ito ay isang kaaya-ayang paraan upang mamasyal sa mga kalye ng Paris at bisitahin ang Eiffel Tower. Hindi mo na kailangang malaman ang address nito upang madaling sumakay ng bisikleta sa punto ng interes.
5. Sa bangka. Hindi alam ng lahat ang tungkol sa orihinal at kawili-wiling paraan na ito para makapunta sa Eiffel Tower. Ang River Seine ay dumadaloy sa gitna ng Paris at nagbibigay ng pagkakataon para sa mga turista na tangkilikin ang mga biyahe sa bangka, kabilang ang malapit sa tore.
6. Sa pamamagitan ng kotse. Kung gusto mong makapunta sa Eiffel Tower sakay ng kotse, inirerekomenda namin na pumarada ka sa alinman sa pinakamalapit na underground car park malapit sa Eiffel Tower. Magandang pagpipilian ay ang paradahan sa Quai Branly, na matatagpuan sa mapa ng Paris, wala pang 300 metro mula sa sikat na landmark!

Kasaysayan

Marahil alam mo na ang kapalaran ay medyo kawili-wili at nakalilito. Mula sa mismong pagtatayo nito, hindi ito dapat maging simbolo ng Paris. Nakatanggap siya ng maraming kritisismo mula sa mga ordinaryong Parisian at sikat na tao. Halimbawa, kumain pa nga si Guy de Maupassant sa restaurant ng tore para hindi siya makita.

Gayunpaman, ang ideya ni Gustav Eiffel na bumuo ng isang entrance arch sa isang pangunahing World Exhibition noong 1889 ay natanto at, sa katunayan, ang kasaysayan ng Eiffel Tower ay binibilang mula sa sandaling ito. Bagaman sa una ay dapat itong magtapos nang mabilis. Pagkalipas ng 20 taon, ang tore ay buwagin, ngunit hindi ito nangyari salamat sa pag-unlad ng mga komunikasyon sa radyo, telebisyon at cellular sa France.

Sino ang nagtayo nito?

Isinasaalang-alang ang daredevil at talentadong arkitekto na nagtayo ng Eiffel Tower Gustave Eiffel, ngunit hindi ganoon.

Ang planong magtayo ng tore na may taas na 300 metro ay naisip bilang bahagi ng paghahanda para sa 1889 World's Fair.

Sina Emile Nugier at Maurice Köchlin ay dalawang punong inhinyero sa kumpanyang Eiffel na may ideya ng isang napakataas na tore noong Hunyo 1884. Sa oras na ito, ang kumpanya ay ganap na pinagkadalubhasaan ang prinsipyo ng pagtatayo ng mga suporta sa tulay, na naging batayan para sa disenyo ng tore. Ang proyekto ng kumpanya ng Eiffel ay isang matapang na extension ng prinsipyong ito, ngunit 300 metro ang taas. Noong Setyembre 18, 1884, isang patent ang nairehistro "Para sa isang bagong pagsasaayos na nagpapahintulot sa pagtatayo ng mga suportang metal at mga pylon na higit sa 300 metro ang taas."

Si Gustave Eiffel nga ang nagtayo ng Eiffel Tower, at ang arkitekto na si Stéphane Sauvestre ang gumawa ng napakagandang proyektong ito. Ang mga Sobyet ay nagmungkahi ng isang malaking bilang ng mga pagpapabuti sa orihinal na disenyo, kabilang ang malalaking arko sa base ng tore. Ang mga arko na ito ay nagbibigay ng isang natatanging hitsura.

Konstruksyon

Matapos mabuo ang proyekto, nagsimula ang pagtatayo ng Eiffel Tower. Nangyari ito noong Hulyo 1, 1887 at tumagal ng 22 buwan. Ang lahat ng mga elemento ng tore ay ginawa sa pabrika ng Eiffel sa mga suburb ng Paris.

Ang bawat isa sa 18,000 bahagi na ginamit sa pagtatayo ng tore ay espesyal na idinisenyo at kalkulado. Iginuhit sila ni Sauvestre sa pinakamalapit na ikasampu ng isang milimetro at pagkatapos ay pinagsama ang mga ito upang bumuo ng mga bagong piraso, bawat isa ay halos limang metro ang laki.

Lahat ng metal ang istraktura ng Eiffel Tower ay hawak ng mga rivet... Sa panahon ng pagtatayo nito, ang mga bahagi ng istraktura ay unang binuo sa pabrika gamit ang mga bolts, at pagkatapos ay pinalitan ng isa-isa ng mga heat-treated rivets, na kung saan ay na-compress sa paglamig at sa gayon ay natiyak ang isang napakahigpit na akma.

Kinailangan ng apat na tao na koponan upang i-install ang bawat rivet: isa upang painitin ito, isa pa upang hawakan ito sa puwesto, isang pangatlo upang hubugin ang ulo, at isang ikaapat na hampasin ng isang sledgehammer. Isang katlo lamang ng 2,500,000 rivet na ginamit sa pagtatayo ng Eiffel Tower ang direktang na-install sa site.

Ang pagpupulong ng tore ay isang himala ng katumpakan para sa panahong iyon. Nagsimula ang konstruksyon noong Enero 1887, at ang tore ay itinayo noong 1889 ayon sa disenyo ni Gustave Eiffel.

Iskedyul ng pagtatayo:

• Ang gawaing pagtatayo ay tumagal ng 2 taon, 2 buwan at 5 araw.
• Ang unang palapag ay natapos noong Abril 1, 1888.
• Ang ikalawang palapag ay natapos noong Agosto 14, 1888.
• Ang pagpupulong ay natapos nang minsan at para sa lahat noong Marso 31, 1889.

Ilang numero:

• Ang Eiffel Tower ay may 18,038 na bahaging metal.
• 50 inhinyero at taga-disenyo ang nagtrabaho sa proyekto.
• 150 manggagawa ang nagtrabaho sa tore sa pabrika ng Levallois-Pere.
• Mga 150 - 300 manggagawa ang nasa construction site.
• 2,500,000 rivet ang naka-install.
• Ang istraktura ng Eiffel Tower ay may masa / bigat na 7300 tonelada.
• Gumamit ng 60 toneladang pintura.
• Nag-install ng 5 elevator.

Estilo ng arkitektura

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang 300-metro na mataas na sikat na gusali ay itinuturing na pinakamataas at pinakamahalagang istraktura ng mga panahong iyon, ang arkitektura ng Eiffel Tower ay naging tagapagbalita ng isang bagong istilo - constructivism. Upang maging tumpak, istilo ng arkitektura pinagsasama ng tore ang mga elemento ng parehong constructivism at modernism ng huling bahagi ng ikalabinsiyam at unang bahagi ng ikadalawampu siglo.

Ang constructivism bilang isang istilo ay lalong nag-ugat sa arkitektura ng mga gusali Uniong Sobyet. Natatanging katangian ang istilong ito ay tungkol sa paglikha ng mga nagpapahayag at gumaganang mga gusali sa pamamagitan ng mga anyo, materyales at magkakatulad na kulay. Gayundin, ang mga nakabubuo na istilong gusali ay kapansin-pansin sa kanilang sukat, at ang 300 metro ng Eiffel Tower ay isang halimbawa nito.

Mula nang mabuo, ang Eiffel Tower ay napapaligiran ng maraming mga kaganapan. Inilista lang namin ang mga pinakakawili-wiling bagay tungkol sa Eiffel Tower na hindi mo makikita sa mga guidebook.

• Sa tore, inukit ni Gustave Eiffel ang 72 pangalan ng mga kilalang mathematician at inhinyero na nakibahagi sa paglikha ng tore. Ang mga ito ay pininturahan sa simula ng ika-20 siglo, ngunit naibalik noong 1986-87.

• Ang Eiffel Tower ay sikat sa dami ng tao na tumalon mula sa mga sahig nito. Kaya, noong 1912, nagpasya ang imbentor at tailor na si Franz Reichelt na subukan ang kanyang kapote - isang parasyut at tumalon mula sa unang antas ng tore. Ang paglipad ay hindi matagumpay, ang parasyut ay hindi bumukas.
• Isa sa mga nabigong pagpapakamatay, na tumalon mula sa Eiffel Tower, nahulog sa bubong ng kotse. Nang maglaon, siya at ang may-ari ng sasakyan ay ikinasal.
• Ang isa sa mga high-profile na pandaraya sa kasaysayan ay nauugnay sa tore. Nagawa ni Victor Lustig noong 1925 na ibenta ang Eiffel Tower nang dalawang beses para sa scrap at nawala kasama ang pera.
• Sa maraming bahagi ng ating ang globo: sa Torre del Reformador sa Guatemala, sa Durango sa Mexico City, sa Filiatre sa Greece, sa Copenhagen sa Denmark, gayundin sa USA at Katia, at marami pang iba, na-install ang mga kopya ng Eiffel Tower.

Sa panahon ng digmaan

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nanatili ang Eiffel Tower ang tanging lugar sa France, hindi nasakop ni Hitler. Mayroong isang larawan sa mga archive kung saan si Adolf Hitler at ang Eiffel Tower ay naroroon sa background, ngunit ang mananakop ay hindi nakatakdang umakyat sa tuktok nito.

Nangyari ito salamat sa direktor ng tore, na, bago dumating si Hitler sa Paris, pinutol ang mga kable at mapagkakatiwalaang itinago ang mga motor, at sa gayon ay sinira ang elevator ng Eiffel Tower. Dahil ang mundo ay nilamon ng digmaan, hindi posible na ayusin ang elevator hanggang sa pagpapalaya ng Paris. Ngunit sa sandaling umalis si Adolf Hitler sa France, ang elevator sa Eiffel Tower ay nagsimulang gumana muli.

Mga sahig

Noong una, nagtayo si Gustave Eiffel ng isang tore na may taas na 300.65 metro, ngunit sa paglipas ng panahon ay isang bagong antenna ang na-install dito at ngayon ang taas ng Eiffel Tower ay 324 metro.

Sa istruktura, ang sikat na gusaling ito ay nahahati sa tatlong antas, bawat isa ay isang pyramid. Samakatuwid, hindi ganap na tama na sabihin kung ilang palapag mayroon ang Eiffel Tower. Pagkatapos ng lahat, ang bawat isa sa mga antas ay may sariling laki at hugis.

Kaya, ang unang palapag ng Eiffel Tower ay isang pyramid na may apat na hanay, kung saan mayroong isang plataporma. Ang mga haligi ay humigit-kumulang 58 m ang taas, at ang plataporma ay 65 m ang lapad.

Mula sa platform na ito, apat pang column ang pataas, na nagtatapos sa isang platform. Ang istrukturang ito ang bumubuo sa ikalawang palapag ng Eiffel Tower. Ang taas ng mga haligi sa ikalawang palapag ay 115.73 m, at ang mga platform - 30 m. Mayroong isang restaurant at mga lata na may langis ng makina para sa pag-angat.

Katulad ng mga nakaraang palapag, ang ikatlong palapag ng Eiffel Tower ay binubuo ng apat na haligi at isang plataporma, ngunit sa taas na 276.13 m. Sa antas na ito, sa isang platapormang 16.5 m ang lapad, mayroong isang obserbatoryo, mga laboratoryo ng pananaliksik at isang parola.

Sa loob

Ang pinakamadali at pinakasikat na paraan upang makapunta sa tuktok ng Eiffel Tower ay sumakay sa elevator. Gayunpaman, kung gusto mong makatipid ng oras at pera, maaari mong gamitin ang mga hakbang sa loob ng isa sa mga paa ng tore. Kalkulahin ang iyong lakas bago ang paglalakbay na ito, dahil 1,792 hakbang ang patungo sa tuktok ng Eiffel Tower. Gamit ang mga hakbang, mayroon kang bawat pagkakataon na mag-isa sa loob ng tore. Dahil ang karamihan sa mga turista ay mas gusto ang karaniwang pamamaraan ng pagbisita sa loob ng Eiffel Tower - ang pagsakay sa elevator.

May malaking restaurant sa loob ng unang antas ng Eiffel Tower. Sa ikalawang antas ay ang pangunahing platform ng pagmamasid. Ang ikatlong antas ng pangunahing atraksyon ng Paris ay maaabot lamang ng elevator. Mula sa elevator na ito, pumapasok ang mga turista sa isang saradong two-level capsule-observation deck. Pinoprotektahan nito ang mga turista mula sa hangin at talon. Mayroon ding isang maliit na museo - isang muling pagtatayo ng pagtatayo ng tore.

Paano laktawan ang linya?

Ang katanyagan ng pinakamaganda at tanyag na istraktura ay ginagawang ang Eiffel Tower ang pinaka nakakadismaya na atraksyon sa mundo. At lahat ay dahil sa napakalaking pila ng mga turista na gustong mapunta sa tuktok nito. Gayunpaman, mayroong ilang mga paraan upang laktawan ang linya patungo sa Eiffel Tower.

1. Umakyat sa mga hakbang sa dulong kanang paa ng Eiffel Tower. Magbabayad ng 2 beses na mas mababa kaysa sa elevator, hindi ka lamang aakyat sa sikat na landmark na ito nang hindi pumipila, ngunit magsusunog din ng mga calorie.
2. Gamitin ang opisyal na website at bilhin ang iyong tiket para sa Parisian Celebrity Climb online.
3. Dumating sa oras na ang linya para sa elevator patungo sa Eiffel Tower ay minimal. Ang mga panahon ay Nobyembre at Pebrero. Gayundin, ang pila ay mas maliit pagkatapos ng 8 pm.

view ng Paris

Ang pinaka-litrato, ngunit hindi gaanong magandang tanawin ng Paris mula sa Eiffel Tower ay bubukas mula sa platform ng ikalawang antas.

Sa unang antas ng tore, may mga restaurant na nagbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang parehong gourmet food at isang magandang panorama ng Paris. At bago ang Pasko, isang libreng skating rink na may lawak na 200 metro kuwadrado ang bubukas sa antas na ito. m. Tatangkilikin ng mga bisita ang panorama ng Paris habang nag-i-ski sa taas na 60 metro.

Kung ang taas na 280 metro ay hindi nakakatakot sa iyo, kung gayon mas mahusay na umakyat sa ikatlong antas ng Eiffel Tower, kung saan maaari mong makita at kunan ng larawan ang isang nakamamanghang tanawin ng Paris. Pagkatapos ng lahat, ang isang tanawin mula sa isang taas ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas maunawaan ang lungsod.