Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Talambuhay ng piloto ni Alexei Maresyev Uniong Sobyet buod sa artikulong ito.

Maikling talambuhay ni Pilot Alexei Maresyev

Ang talambuhay ni Maresyev Alexei Petrovich ay nagsisimula noong Mayo 20, 1916. Ipinanganak siya sa lungsod ng Kamyshin. Namatay ang ama ng bata noong siya ay 3 taong gulang pa lamang. Ang ina mismo ay nagpalaki ng tatlong anak na lalaki, nagtatrabaho sa isang pabrika ng woodworking bilang isang tagapaglinis.

Nakatanggap ng isang sekondaryang edukasyon sa paaralan, agad siyang nagtrabaho bilang turner sa isang planta ng pagtotroso. Ngunit sa parehong oras, pinangarap lamang ni Alexey Maresyev ang langit. Dalawang beses siyang nag-apply sa flight school. At dalawang beses sa medical board siya ay nakabalot. Ang dahilan nito ay rayuma, kung saan nagdusa ang binata mula pagkabata.

Noong 1934 nakarating siya sa isang lugar ng konstruksiyon sa Komsomolsk-on-Amur. Dito nag-sign up si Alexei Maresyev para sa flying club at ginawa ang kanyang unang paglipad.

Maresyev Aleksey Petrovich na ang talambuhay ay nagpapatuloy sa Sakhalin, kung saan naglingkod siya sa militar. Nang maglaon, nag-aral siya sa Chita School of Military Pilots at Bataysk Aviation School. Nakuha ang ranggo junior tenyente at nagsimulang magtrabaho dito bilang isang instruktor, nagtuturo sa mga kabataan kung paano patakbuhin ang mga kagamitan sa paglipad.

Sa sandaling nagsimula ang Great Patriotic War, inilipat si Alexei Petrovich sa aktibong hukbo. Ginawa ni Maresiev ang kanyang unang paglipad sa Krivoy Rog. Nasa tagsibol ng 1942, binaril ng piloto ang 4 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Minsan malapit sa Novgorod noong Abril 4, 1942, sinakop ni Alexei Maresyev ang mga bombero sa labanan. Binaril siya. opisyal ng Sobyet ay malubhang nasugatan at napilitang dumaong sa teritoryo ng kaaway. Kinain ng sugatang piloto sa loob ng 18 araw ang nakita niya sa lupa. Natagpuan siyang pagod na pagod ng mga naninirahan sa isang nayon malapit sa Valdai. Si Alexei Petrovich ay nagkaroon na ng gangrene sa kanyang mga binti at ipinadala mula sa ospital patungo sa morge. Sa daan, ang piloto ay naharang ng Propesor ng Medisina Terebinsky, na nagsagawa ng operasyon sa kanya upang putulin ang magkabilang binti.

Napagtanto ni Maresyev na mabubuhay siya, at nagsimulang maghanda upang bumalik sa harapan. Nagsimula siyang mag-imbento ng pagsasanay na nagpapahintulot sa iyo na lumipad gamit ang mga prosthetics. Noong 1943, gumawa ang piloto ng sortie bilang bahagi ng Fighter Guards Aviation Regiment. Binaril ni Alexei Petrovich ang 2 mandirigma ng kaaway at nailigtas ang kanyang mga kasamahan. Para sa gawaing ito siya ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet.

M Aresyev Aleksey Petrovich - Deputy squadron commander ng 63rd Guards Fighter Aviation Regiment ng 3rd Guards Fighter Aviation Division ng 1st Guards Fighter Aviation Corps ng 15th Air Army ng Bryansk Front, Guards Senior Lieutenant.

Ipinanganak noong Mayo 20, 1916 sa lungsod ng Kamyshin, ngayon ang Rehiyon ng Volgograd, sa isang pamilya ng uring manggagawa. Ruso. Sa edad na tatlo, siya ay naiwan na walang ama, na namatay ilang sandali pagkatapos bumalik mula sa Unang Digmaang Pandaigdig.

Matapos makapagtapos ng ika-8 baitang mataas na paaralan Pumasok si Alexey sa FZU, kung saan natanggap niya ang espesyalidad ng isang locksmith. Pagkatapos ay nag-aplay siya sa Moscow Aviation Institute, ngunit sa halip na ang institute, nagpunta siya upang itayo ang Komsomolsk-on-Amur sa halip na ang instituto sa isang tiket sa Komsomol. Doon ay naglagari siya ng kahoy sa taiga, nagtayo ng mga kuwartel, at pagkatapos ay ang unang tirahan. Kasabay nito ay nag-aral siya sa faculty ng mga manggagawa at sa flying club.

Siya ay tinawag para sa kagyat na serbisyo militar noong 1937, ipinadala sa Border Troops ng NKVD ng USSR. Nagsilbi siya bilang isang technician ng sasakyang panghimpapawid sa Sakhalin Island sa air detachment ng Sakhalin Sea Border Detachment, pagkatapos ay sa 12th Aviation Border Detachment. Noong 1939 siya ay ipinadala upang mag-aral sa Bataysk Military Aviation Pilot School, na siya ay nagtapos noong 1940. Nagsilbi siyang flight instructor.

Ginawa niya ang kanyang unang sortie noong Agosto 23, 1941 sa rehiyon ng Krivoy Rog sa Southern Front.

Combat account pilot ng 580th Fighter Aviation Regiment ng North-Western Front, Lieutenant Maresyev A.P. binuksan noong unang bahagi ng 1942 - binaril ang isang Ju-52. Sa pagtatapos ng Marso 1942, dinala niya ang bilang ng mga nahulog na sasakyang panghimpapawid ng Nazi sa apat.

Noong Abril 4, 1942, sa isang air battle sa ibabaw ng Demyansk bridgehead (rehiyon ng Novgorod), A.P. Tinamaan si Maresyev. Sinubukan niyang dumaong sa yelo ng isang nagyelo na lawa, ngunit maagang inilabas ang landing gear. Ang eroplano ay nagsimulang mabilis na mawalan ng altitude at nahulog sa kagubatan. Sa loob ng 18 araw, gumapang si Maresyev sa kanyang sarili. Nagkaroon siya ng frostbite sa kanyang mga paa at kinailangang putulin. Gayunpaman, nagpasya ang piloto na huwag sumuko. Nang makuha niya ang mga prostheses, nagsanay siya nang matagal at mabuti at nakakuha ng pahintulot na bumalik sa tungkulin. Natuto siyang lumipad muli sa 11th reserve aviation brigade sa lungsod ng Ivanovo.

Noong Hunyo 1943 A.P. Bumalik sa tungkulin si Maresyev. Nakipaglaban sa Kursk Bulge Bilang bahagi ng 63rd Guards Fighter Aviation Regiment, siya ay deputy squadron commander. Noong Agosto 1943, sa isang labanan, binaril ni Alexei Maresyev ang tatlong mandirigma ng FW-190 ng kaaway nang sabay-sabay.

Sa utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Agosto 24, 1943 sa senior lieutenant ng guard Maresyev Alexey Petrovich Ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin at medalyang Gold Star.

Nang maglaon ay nakipaglaban siya sa Baltic States, naging isang regiment navigator. Sa kabuuan, gumawa siya ng 86 sorties, binaril ang 11 sasakyang panghimpapawid ng kaaway: 4 - bago nasugatan at pito - na pinutol ang mga paa. Noong Hunyo 1944, si Major Maresyev ng Guards ay hinirang na inspector-pilot ng Office of Higher. institusyong pang-edukasyon Hukbong panghimpapawid. Miyembro ng CPSU (b) / CPSU noong 1944-1991.

Ang maalamat na kapalaran ni Alexei Petrovich Maresyev ay ang paksa ng aklat ni Boris Polevoy na "The Tale of a Real Man". Noong 1948, ang pelikula ng parehong pangalan ay kinunan dito. Ang tampok na pelikula. Nakilala ang pangalan ng Bayani sa buong mundo.

Noong Hulyo 1946, si Major A.P. Si Maresyev ay tinanggal. Hanggang 1953 nagtrabaho siya sa 1st Moscow Air Force Special School. Noong 1952 nagtapos siya sa Higher Party School sa ilalim ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, noong 1956 - postgraduate studies sa Academy mga agham panlipunan sa ilalim ng Komite Sentral ng CPSU, kandidato ng mga agham pangkasaysayan. Sa parehong 1956, siya ay naging executive secretary ng Soviet Committee of War Veterans, noong 1983 - ang unang deputy chairman ng komite. Sa posisyong ito, nagtrabaho siya hanggang huling araw sariling buhay.

Nakatira sa bayaning lungsod ng Moscow. Bigla siyang namatay noong Mayo 18, 2001. Inilibing sa Moscow Novodevichy sementeryo(seksyon 11), kung saan noong Pebrero 23, 2005, binuksan ang isang monumento sa isang solemne na kapaligiran sa libingan ng Bayani.

Koronel (1978). Siya ay iginawad sa Soviet 2 order ni Lenin (08/24/1943, 05/19/1986), mga order Rebolusyong Oktubre, Red Banner, Patriotic War 1st degree (03/11/1985), 2 Orders of the Red Banner of Labor, Orders of Friendship of People (05/19/1976), Red Star, Honor (07/26/1991), Russian Order "For Merit to the Fatherland" 3 -th degree (05/16/1996), mga medalya, pati na rin ang mga order at medalya ng mga dayuhang estado, kabilang ang Order of Friendship (Czechoslovakia, 1986).

Mayo 20, 2006, sa araw ng ika-90 anibersaryo ng kapanganakan ni A.P. Maresyev, sa kanyang bayan ng Kamyshin, Volgograd Region, a monumento ng tanso sa matapang na piloto ng Great Patriotic War (ang may-akda ay ang Pinarangalan na Artist ng Russia, iskultor na si Sergei Shcherbakov), at ang Maresyev Hall na may mga natatanging exhibit ay binuksan sa Museo ng Lokal na Kasaysayan. Sa pamamagitan ng desisyon ng mga beterano at ng Lungsod Duma, ang gitnang kalye ng Kamyshin, kung saan itinayo ang monumento ng Bayani, ay pinalitan ng pangalan na Maresyev Boulevard. Ang pangalan ng Bayani ay ibinigay sa paaralan bilang 13 sa lungsod ng Orel.

Hindi ko maisip ang sarili ko sa isang kariton na namamalimos sa isang istasyon ng tren.

A. Maresyev

Si Alexei Maresyev ay ipinanganak sa lungsod ng Volga ng Kamyshin sa isang pamilyang nagtatrabaho sa klase at, sa pagtatapos ng pitong taon, nagsimulang magtrabaho bilang turner sa isa sa mga lokal na pabrika. Ngunit hindi nagtagal, kasama ang iba pang mga kabataan, pumunta siya sa Konstruksyon ng Komsomol upang bumuo ng isang bagong lungsod sa Malayong Silangan - Komsomolsk-on-Amur. Doon nagsimulang mag-aral si Maresyev sa flying club. Pagkatapos nito, halos buong buhay niya ay naging konektado sa aviation.

Noong 1937, sa tawag sa Komsomol, sumali si Alexei sa Pulang Hukbo at ipinadala sa Bataysk military aviation school, at noong 1940, pagkatapos makumpleto ang kanyang pag-aaral, nagsimula siyang maglingkod sa isang fighter regiment, kung saan siya nagpunta mula sa pilot hanggang sa navigator.

Siyempre, mula pa sa simula ng Great Patriotic War, si Maresyev ay nasa unahan. Patuloy siyang gumawa ng sorties at sa pagtatapos ng 1941 mayroon na siyang apat na pinabagsak na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa kanyang personal na account. Noong Marso 1942, sa panahon ng matinding labanan sa lugar ng Demyansk bridgehead, na matatagpuan sa rehiyon ng Novgorod, ang eroplano ni Maresyev ay binaril, at siya mismo ay nasugatan. Sa halaga ng hindi kapani-paniwalang mga pagsisikap, nagawa niyang makarating sa likod ng mga linya ng kaaway, at pagkatapos ay sa loob ng 18 araw, na nagtagumpay sa hindi kapani-paniwalang mga paghihirap, ay nagtungo sa front line. Nang makarating ang piloto sa front line, tinulungan siya ng mga lokal na magtago, at sa unang pagkakataon ay iniulat siya sa command.

Inilabas ng mga kaibigan ng piloto si Maresyev at ipinadala siya sa Moscow sa pangunahing ospital ng militar. Ang matapang na piloto ay sumailalim sa ilang mga operasyon, ngunit hindi nila nailigtas ang kanyang mga binti, dahil nagkaroon siya ng gas gangrene. Natural na binalaan siya ng mga doktor na hindi na siya makakalipad muli. Gayunpaman, hindi tinanggap ni Maresyev ang hatol at nagsimulang magsanay sariling sistema. Nagawa niya hindi lamang ang mga prostheses, kundi pati na rin upang patunayan na malaya niyang magagamit ang mga ito.

Mahirap sabihin kung kailan at sa ilalim ng anong mga pangyayari si Maresyev ay gumawa ng matatag na desisyon na bumalik sa tungkulin. Ang aklat na "The Tale of a Real Man" ni Boris Polevoy at ang pelikula ng parehong pangalan ay nagsasabi tungkol sa isang tiyak na komisar na nakahiga sa ward sa tabi ni A. Maresyev at nagising sa kanya ang isang uhaw sa buhay at isang pagnanais na lumipad, na binanggit ang pagkilos ng isa pang nasugatan na piloto noong Unang Digmaang Pandaigdig bilang isang halimbawa - Karpovich. Talaga bang may ganoong piloto?

Wala sa mga historyador ng aviation ang nakarinig tungkol sa piloto na si Karpovich, ngunit si Alexander Prokofiev-Seversky, isang natitirang "ace" ng Unang Digmaang Pandaigdig, ay kilala. Ang kanyang paa ay pinutol, ngunit muli siyang nagsimulang lumipad sa pamamagitan ng personal na pahintulot ni Nicholas II. Pangalan ni Prokofiev-Seversky Sobyet Russia ay ipinagbawal, dahil pagkatapos ng Oktubre 1917 ay lumipat siya sa Amerika. Doon siya nagpatuloy sa paglipad, naging isang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Sa mga pabrika ng Seversky, nilikha ang mga mandirigma na nasa serbisyo sa US Army. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagpayo si Seversky puting bahay sa diskarte sa paglipad, kung saan natanggap niya ang prestihiyosong parangal mula kay Pangulong Truman. Ngunit noong 1946, nang lumitaw ang kuwento tungkol kay Maresyev, ang emigrante ay hindi maaaring maging isang halimbawa para sa piloto ng Sobyet sa pulitikal na motibo. Magkagayunman, nagpasya si Alexey na bumalik sa aviation.

Ang kanyang unang prostheses ay ginawa ayon sa isang proyekto na binuo ng N.I. Pirogov para sa mga may kapansanan na sundalo ng hukbo ng tsarist. Sa paglipas ng panahon, napakahusay niyang pinagkadalubhasaan ang simpleng paggawa ng katad na ito. Anong mga pagsisikap ang halaga nito at kung anong sakit ang kailangang pagdaanan, tanging si Maresyev lamang ang nakakaalam.

Upang magbigay ng layunin na pagtatasa ng mga nagawa ng piloto, ang mga tagalikha dokumentaryong pelikula tungkol kay Maresyev, bumaling sila sa isang modernong eksperto - ang punong manggagamot ng Moscow Prosthetic and Orthopedic Center Yu.V. Kim. Sinabi niya: "Para sa amin ngayon ay malaking sikreto kung paano ang isang tao na walang dalawang paa ay lumipad at lumahok sa mga labanan. Pagkatapos ng lahat, ang pagiging naka-prosthesis, at higit pa sa Dalawang, siya ay tila "lumulutang sa hangin", kailangan niyang "lumakad gamit ang kanyang ulo", kailangan mong makita kung saan siya humakbang. At upang kontrolin ang eroplano, upang ayusin ang mga pedal, upang ilagay ang presyon sa kanila na may isang tiyak na pagsisikap ... Para sa akin personal, ito ay isang malaking misteryo. Natagpuan ni Maresyev ang lakas upang malampasan ang sakit at iba pang mga hadlang. Ngunit marami sa mga nasugatan na may mas kaunting pisikal na pinsala ay tumangging labanan si Maresyev mismo ang nagsabi sa isang panayam: "Hindi ko maisip ang aking sarili sa isang kariton na namamalimos sa istasyon"

Noong Hunyo 1943, ang piloto ay nakakuha ng pahintulot na bumalik sa tungkulin, at muli siyang ipinadala sa fighter regiment. Ayon sa mga memoir ni Lieutenant Colonel S.F. Si Petrov, na kasama ni A. Maresyev na lumipad sa isang pares at na iniligtas niya sa isa sa mga labanan sa himpapawid, "ang kanyang mga binti ay hindi pa ganap na gumaling at nagdurugo. Napagtanto namin na labis silang nag-aalala tungkol sa kanya, ngunit hindi siya nagpakita sa sinuman."

Koronel A.M. Si Chislov, na humiling na i-enlist si Maresyev sa kanyang iskwadron, ang komandante ng regiment ay nagsabi: "Kung gusto mong gulo ang isang taong may kapansanan, isulat na ikaw ang may pananagutan sa kanyang buhay. Kung may mangyari, ipapadala kita sa penal battalion.” Sa parehong taon, natanggap nina Maresyev at Chislov ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Sinasabi ng award sheet na sa isa sa mga labanan ay nailigtas niya ang buhay ng dalawang piloto at sinira ang dalawang mandirigma ng Aleman. Sa patuloy na paglipad, binaril ni Maresyev ang pito pang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa kabuuan, nakagawa siya ng 86 sorties. Para sa mga serbisyong ito, noong 1944 siya ay ipinadala sa Opisina ng Mas Mataas na Edukasyon na Institusyon ng Air Force, at pagkatapos ng digmaan sa Higher Party School at nagtapos na paaralan ng Academy of Social Sciences sa ilalim ng Central Committee ng CPSU. Di nagtagal nagpakasal ang piloto; ipinanganak ang kanyang anak na si Victor.

Mula sa kuwento ni Viktor Maresyev

Pagkatapos ng digmaan, inalok ang aking ama na pumasok sa alinman sa Academy Pangkalahatang Tauhan, o sa Higher Party School. Sumagot siya: “Naniniwala ako na ang mga heneral na walang paa ay nasa Payapang panahon Hindi kailangan. AT panahon ng digmaan handang muli sa hanay at ipagtanggol ang Inang Bayan.

Ang unang impormasyon tungkol sa gawa ni Maresyev ay lumitaw noong 1943, nang makipagkita sa kanya ang war correspondent ng Pravda, ang manunulat na si B Polevoy. Naisulat ang kwento ng piloto, naglathala siya ng isang maikling sanaysay, kung saan tinawag niya ang kanyang bayani na si Alexei Meresyev. Sa maraming mga tugon, hiniling ng mga mambabasa na sabihin nang mas detalyado ang tungkol sa buhay at gawa nito kamangha-manghang tao. Ganito lumabas ang "The Tale of a Real Man". Pagkatapos ay lumikha ang manunulat ng isang senaryo batay sa kwentong ito, ayon sa kung saan ginawa ang isang pelikula, na inilabas noong 1948. pangunahing tungkulin ang aktor na si P. Kadochnikov ay naglaro dito. Noong 1954, sumulat si Polevoy ng isang dula sa ilalim ng parehong pangalan, na agad na itinanghal sa entablado ng Teatro. hukbong Sobyet sa Moscow, at pagkatapos ay hindi lamang sa mga sinehan ng Unyong Sobyet, kundi pati na rin sa maraming bansa sa mundo. Ang imahe ng isang makabayan na nagtagumpay sa hindi kapani-paniwalang mga hadlang at gayunpaman ay bumalik sa tungkulin ay naging isa sa mga simbolo ng kabayanihan ng mga taong Sobyet sa Great Patriotic War.

Ang mapayapang buhay ni Alexei Maresyev ay konektado sa Soviet Committee of War Veterans, na pinamunuan niya mula noong 1983. Noong 2001, namatay ang maalamat na piloto. Si A. Maresyev ay hindi lamang ang piloto na bumalik sa serbisyo pagkatapos ng pagputol ng kanyang mga binti at nakipaglaban sa pantay na katayuan sa lahat. Tinawag ng mga tagalikha ng dokumentaryo ang mga sumusunod na pangalan ng mga Bayani ng Unyong Sobyet: Guards Captain G.P. Kuzmin, Major L.G. Belousov, Guard Lieutenant Colonel A.I. Grichenko, Guard Captain Z.A. Sorokin, Senior Lieutenant I.M. Kiselev, Guard Lieutenant Colonel I.S. Lyubimov, Senior Lieutenant I.A. Malikov at isang Ingles na piloto, si Tenyente Koronel Douglas Bader.

Sa pagtatapos ng kuwento tungkol sa mga bayani ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, dapat isa pang pangalanan ang isa pang piloto na naging Bayani ng Russia at bumalik sa aviation matapos masugatan nang malubha noong 1984 sa Afghanistan. Ito ay si Colonel Sergei Alexandrovich Sokolov, na noong 2005 ay nakatanggap ng pinakamataas na kategorya ng "sniper pilot". Per mga nakaraang taon Pinagkadalubhasaan ni Sokolov ang anim na uri teknolohiya ng aviation. Ayon sa kanyang mga kaibigan, sa nakalipas na 20 taon ay ginagawa ng piloto ang lahat "sa pamamagitan ng hindi ko kaya."

Siya ay iginawad sa Bituin ng Bayani ng Russia para sa kanyang pakikilahok noong 1995 sa internasyonal na ekspedisyon sa North Pole. Sa mga materyales ng dokumentaryo na pelikula na "Return to the Sky" (2005) mula sa proyekto ni L. Krivtsova na "Bumangon ka at umalis" mayroong isang kuwento tungkol sa reaksyon ng mga kamag-anak sa kilos ng piloto. Sinabi ng asawa: "Kapag nakita mo kung paano hawak ni Sergey sa North Pole ang dalawang sertipiko laban sa background ng watawat ng Russia - isang taong may kapansanan at isang opisyal, nakakaramdam ka ng pagmamalaki sa mga opisyal at sa iyong tinubuang-bayan"

Alamin: ang piloto ng Russia ay hindi sumuko,

Kahit na alisin mo ang kanyang mga paa,

At habang siya ay nabubuhay at ang kanyang puso ay tumitibok,

Madudurog ang kalaban sa langit!

Sinabi ni Boris Polevoy sa mga mambabasa ang kuwento ni Tenyente Alexei Meresyev, na binaril ng mga Nazi at, nasugatan, gumapang hanggang sa kanyang 18 araw. Sa pagtahak sa mga landas sa kagubatan, nakaranas siya ng gutom at uhaw, ngunit hindi nawalan ng pag-asa sa kaligtasan, at "lumakad, lumakad, lumakad, sinusubukan na huwag pansinin na ang kanyang mga binti ay lalong sumasakit." Unti-unting nawalan ng lakas si Alexei, nadurog, nasugatan ang mga paa na tumangging sumunod. Makalipas ang ilang araw, tuluyan na siyang nawalan ng lakas. Sa oras na ito, ang piloto ay walang anumang pagkain, at kumain siya ng "batang pine bark, ... mga buds ng birches at lindens, at kahit na berdeng malambot na lumot." Nang buhatin si Meresyev ng mga taganayon, nanghina siya kaya gumagapang lang siya. Ang sugatang piloto ay tinulungan sa lahat ng kanilang makakaya, at pagkatapos ay ipinadala sa ospital.

Ang mga sugat ni Alexei ay gumaling, ngunit ang kanyang mga binti ay hindi nailigtas. Nagpasya ang mga doktor na putulin ang dalawang paa. Pagkatapos ng operasyon, ang pinaka-kahila-hilakbot na bagay ay nangyari sa piloto. Siya ay "umalis sa kanyang sarili, nawala ang puso at hindi na naniniwala na siya ay maaaring lumipad." Sinubukan ng mga kasama na tulungan siya, ngunit hindi ito nagtagumpay, hanggang sa binigyan si Meresyev ng isang pahayagan kung saan isinulat nila ang tungkol sa isang piloto ng Russia na lumipad pagkatapos ng pagputol ng kanyang paa. Si Alexey ay muling naniwala sa kanyang sarili, nagsimulang magsanay araw-araw upang bumalik sa tungkulin. Tiniis niya ang hindi mabata na sakit, at, sa huli, natutong hindi lamang maglakad gamit ang mga prosthesis, kundi maging ang sumayaw.

Alam na alam ni Meresyev na ang aviation ay may napakahigpit na mga kinakailangan para sa kalusugan ng mga piloto, ngunit umaasa siyang lilipad siyang muli at talunin ang kinasusuklaman na kaaway. Nagawa ni Boris Polevoy na ihatid ang lahat ng mga damdamin na nakakagulat na tumpak, damdaming kaluluwa bayani. Ang pinaka matinding yugto sa kuwento ay tila sa akin, kung saan inilarawan ang pagtatangka ni Alexei na pumasa sa isang medikal na pagsusuri. Nang basahin ng doktor ang personal na file, nagulat siya, hindi makapaniwala na uupo muli ang piloto sa kontrol ng sasakyang panghimpapawid. Ang komisyon ay nag-deliberate nang mahabang panahon, ngunit hindi agad nakapagdesisyon. Anong laking pagkabigla ang naranasan ng doktor matapos makita si Meresyev na sumasayaw sa "babae" sa sayaw! Kaya napagpasyahan ang kapalaran ng piloto. Sa sandaling iyon napagtanto ko na ang gayong malakas at malakas na kalooban na tao ay tiyak na makakamit ang pagbabalik sa aviation. Pagkatapos ng lahat, ang langit ay sumusunod sa malakas!

Ang libro ay gumawa ng napakalakas na impresyon sa akin. Ang lakas ng loob at layunin ng pangunahing tauhan ay tila pambihira. Posible kayang mangyari ito? Nais kong malaman kung talagang umiiral si Alexei Meresyev.

Nalaman ko na mayroon talagang isang piloto, tanging ang kanyang apelyido ay hindi Meresyev, ngunit Maresyev. Siya ay ipinanganak at lumaki sa lungsod ng Kamyshin, mula pagkabata ay pinangarap niya ang aviation. Ang lahat ng mga pangyayaring inilarawan sa kwento ay totoong nangyari sa kanya. Nagawa ng piloto na bumalik sa tungkulin, at pagkatapos ng pagputol ng kanyang mga paa ay nagawa niyang mabaril ang 7 sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Lahat para sa Dakila Digmaang Makabayan lumipad siya ng 86 sorties. Sa isa sa mga panayam, sinabi ni Alexei Petrovich na isinulat ni Boris Polevoy ang lahat nang totoo, nakipag-ugnayan lamang siya sa batang babae na si Olya. Lumalabas na ang bida ng kwento at ang tunay, buhay na piloto ay iisa at iisang tao. Inaakit niya ako sa kanyang mental stamina, ang katotohanan na naniniwala siya sa tila imposible - ang posibilidad na maging isang manlalaban na walang mga paa.

Mahirap matukoy ang petsa ng gawa ng lalaking ito. Natupad ba ito sa loob ng 18 araw ng masakit na pag-crawl sa front line pagkatapos ng matinding sugat? Isang tagumpay ba ang bumalik sa pagbuo ng paglipad sa mga prostheses pagkatapos ng labing-apat na buwan? O kaya pinakamataas na punto Ang kabayanihan ay ang pagsagip sa isang labanan sa himpapawid ng isang may kapansanan na manlilipad ng kanyang mga kasamahan, na bumaril sa dalawang mandirigmang Aleman nang sabay? Marahil ang kanyang buong buhay ay isang gawa.

Si Alexey Maresyev ay ipinanganak sa Volga, sa Kamyshin. Sa edad na tatlo, naiwan siyang walang ama - namatay siya sa mga sugat sa ilang sandali pagkatapos bumalik mula sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang ina, si Ekaterina Nikitichna, ay nagtrabaho bilang isang tagapaglinis at nagpalaki ng tatlong anak na lalaki. Si Alex ang pinakabata. Noong bata pa siya, madalas siyang may sakit, kasama na ang malaria. May mga malubhang problema sa mga kasukasuan. Ang matinding sakit ay humantong sa katotohanan na ang batang lalaki ay madalas na hindi makalakad. Nagkaroon din siya ng migraine. Isa pa ay susuko na, ibinaba ang kanyang mga kamay. Si Maresyev ay hindi isa sa mga iyon.

Matapos makapagtapos sa FZU, nagtrabaho si Alexey bilang turner sa isang sawmill at hindi nakalimutan ang tungkol sa kanyang pangarap. Dalawang beses siyang nag-apply sa flight school, ngunit hindi pinayagan ng mga doktor ang lalaki sa entrance exam dahil sa rayuma. At noong 1934, si Maresyev, sa isang tiket sa Komsomol, ay ipinadala sa Malayong Silangan. Sa una, tiyak na tinanggihan niya ang offer-order na ito - tila ang pag-alis ay magtatapos sa kanyang pangarap. Muntik ko nang mawala ang aking Komsomol membership card, ngunit naging maayos ang lahat. Kailangan ko pa ring pumunta sa Komsomolsk-on-Amur. At kalaunan ay lumabas na kahit sa gilid ng lupa ay maaari kang magsikap para sa langit. Nang walang pagkaantala mula sa paggawa, nagtrabaho si Alexei sa flying club. Sa unang pagtatangka, pumasa siya sa isang medikal na pagsusuri - magtrabaho sa bukas na hangin, ang klima ng Far Eastern at regular na paghuhugas ng niyebe ay napunta sa benepisyo ng kalusugan.

Noong 1937, si Maresyev ay na-draft sa hukbo. Naglingkod siya sa 12th Aviation Border Detachment sa Sakhalin. Pagkatapos ay ipinadala siya sa Bataysk Aviation School. Noong 1940, nagtapos dito si Alexei, natanggap ang ranggo ng junior lieutenant at ipinagpatuloy ang kanyang serbisyo sa Bataysk bilang isang instruktor. Dito niya natagpuan ang digmaan.

Nagsimula ang landas ng labanan ni Maresyev sa Southwestern Front. Ginawa niya ang kanyang unang sortie noong Agosto 23, 1941 sa Ukraine, sa rehiyon ng Krivoy Rog. Noong Marso 1942, inilipat si Maresyev sa North-Western Front. Sa oras na ito, ang piloto ng 580th Fighter Aviation Regiment ay may 4 na pinabagsak na German aircraft sa kanyang account.

Noong Abril 4, 1942, sa panahon ng isang operasyon upang takpan ang mga bombero sa ibabaw ng Demyansk bridgehead sa rehiyon ng Novgorod, binaril ng mga Aleman ang eroplano ni Maresyev, at mabilis na bumaba ang sasakyan. Ang epekto sa lupa ay pinalambot ng mga puno. Ang piloto na itinapon palabas ng sabungan ay nahulog sa snowdrift at nawalan ng malay. Lumipas ang ilang oras, nagising ako dahil sa lamig. Tumingin si Alexei sa paligid, sa paligid - isang desyerto na kagubatan. Ang eroplano ay binaril sa ibabaw ng teritoryo na inookupahan ng kaaway. Kaya, kailangan mong mabilis na pumunta sa front line, sa sarili mo. Kahit ano pa. Sinubukan niyang tumayo at sumigaw sa sakit: ang mga paa ng magkabilang binti ay baldado.

Si Alexei ay nagugutom, nagdurusa sa malamig at ligaw na sakit - nagsimula ang gangrene. Kinaladkad ang kanyang mga binti na nagyelo, matigas ang ulo niyang lumipat sa silangan. Nang halos wala nang lakas, gumulong si Maresyev mula sa kanyang likod hanggang sa kanyang tiyan, pagkatapos ay bumalik sa kanyang likod.

Ang piloto na nagyeyelo sa kagubatan ay natagpuan at nailigtas ng mga batang nayon. Sa loob ng ilang araw ay inalagaan ng mga kolektibong magsasaka si Maresyev. Walang doktor, at kailangan kaagad ng medikal na atensyon. Noong unang bahagi ng Mayo, isang eroplano ang lumapag malapit sa nayon, at si Maresyev ay ipinadala sa ospital. Kinailangang putulin ng bida ang magkabilang binti sa shin area. Para sa kapakanan ng pagliligtas ng mga buhay.

Ang mga nasugatan ay nakiramay sa piloto, na, sigurado ang lahat, ay nagpaalam nang tuluyan sa langit. Kung minsan ang kawalan ng pag-asa ay nakasandal sa isang taong may kapansanan sa isang pader na mas malala kaysa sa mga pagsubok sa isang nagyeyelong kagubatan. Ngunit nagkaroon din ng kislap ng pag-asa: paano kung? Araw-araw, lumakas ang determinasyon kay Alexei: ang isang tao ay hindi dapat huminto sa pakikipaglaban habang ang kanyang puso ay tumitibok sa kanyang dibdib.

Pagkatapos, sa ospital, halos hindi alam ni Maresyev ang tungkol sa kasaysayan ng piloto ng Russia na si Alexander Prokofiev-Seversky, na nawala ang kanyang kanang binti noong 1915, ngunit, sa kabila nito, bumalik sa buong serbisyo. Dinala sa pag-iibigan ng mga kampanyang militar ng Pulang Hukbo, ang iba ay marahil ay hindi rin nakarinig tungkol sa katotohanang ito. Mga piloto ng Sobyet na nawalan ng isa o dalawang paa sa harap. Bilang karagdagan sa A.P. Meresyev, walo pang tao ang muling nakapagpalabas. Pito sa kanila ay mga fighter pilot. Ito ay si Lieutenant Colonel A.I. Grisenko, Guard Lieutenant Colonel I.S. Lyubimov, Major L.G. Belousov, Major A.F. Beletsky, Guard Captain Z.A. Sorokin, guard captain G.P. Kuzmin, senior lieutenant I.M. Kiselev. Isang aviator, Senior Lieutenant I.A. Malikov, nagsilbi sa bomber aviation. Sa rehiyon ng Moscow, pinagkadalubhasaan ni Maresyev ang mga prostheses. Nakumbinsi niya ang sarili at ang mga doktor na kaya niyang lumipad at lumaban. Habang nasa ospital pa, sinimulan ni Alexei na gumawa ng nakakapagod na mga ehersisyo sa prostheses. Pagkatapos ay nagpatuloy siya sa pagsasanay sa isang sanatorium, kung saan siya ipinadala noong Setyembre 1942. Noong unang bahagi ng 1943, pumasa siya sa isang medikal na pagsusuri at nagsanay sa Ibresinsky flight school sa Chuvashia. Mahilig siyang magbiro, marunong siyang sumayaw sa harmonica. Naglakad siya na may mga lumalalangis na leather boots. Kahit na sa matinding frosts, hindi siya nagsuot ng bota. Pagkatapos ay hindi alam ng lahat na ang optimistikong taong ito ay gumagalaw sa mga prostheses at natututong lumipad muli.

Noong Pebrero 1943, ginawa ni Maresyev ang unang pagsubok na paglipad pagkatapos na masugatan. Sa huli, pinapunta siya sa harapan. Noong Hunyo 1943, dumating ang matapang na piloto sa 63rd Guards Fighter Aviation Regiment. Siya ay itinalaga sa isang iskwadron na pinamumunuan ni Kapitan A.M. Numerical Ang utos ng rehimyento ay hindi pinahintulutan si Alexei na pumunta sa mga misyon ng labanan: ang sitwasyon sa kalangitan sa bisperas ng Labanan ng Kursk ay napaka-tense. Ngunit si Maresyev ay sabik na lumaban at labis na nag-aalala pagkatapos ng bawat pagtanggi. Ang mga kasamahang sundalo ay lumipad patungo sa front line, at nagpatuloy siya sa pagsasanay, na hinahasa ang kanyang kakayahan sa paliparan. sumiklab pinakamalaking labanan sa Kursk Bulge, at sa wakas ay binigyan ng squadron commander si Maresyev ng go-ahead upang lumipad. Binuksan ni Aleksey Maresyev ang kanyang bagong combat account noong Hulyo 6, 1943. Sa dalawang araw, lumilipad sa La-5, binaril niya ang limang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang katanyagan ng walang paa na piloto ay kumalat sa buong 15th Air Army at sa buong Bryansk Front. Nagsimulang dumating ang mga war correspondent sa air regiment. Kabilang sa mga ito ay ang hinaharap na may-akda ng aklat na "The Tale of a Real Man" na si Boris Polevoy. Mayroong isang bersyon na ang manunulat ay hindi nangahas na bigyan ang bayani ng kanyang trabaho ng isang tunay na pangalan, dahil natatakot siya na si Maresyev ay maaaring gumawa ng ilang malubhang maling pag-uugali, at ang kuwento ay hindi mai-publish. Ito ay kung paano lumitaw si Meresyev, na kilala sa mga mambabasa. Ang mga pangyayaring inilarawan sa gawain ay aktwal na naganap, maliban sa romantikong relasyon kasama ang isang batang babae na ang imahe, sa kabila ng kathang-isip ng manunulat, ay nagustuhan ng prototype. Ang "The Tale of a Real Man" ay nai-publish pagkatapos ng digmaan, tatlong taon pagkatapos iginawad kay Maresyev ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Sinasabi nila na ang mga manggagawang ideolohikal ng Sobyet ay natatakot na isipin ng mga Aleman na ang mga bagay ay talagang masama sa Pulang Hukbo, dahil inilagay nila ang mga taong may kapansanan sa mga kontrol ng mga eroplano. Gayunpaman, ito ay higit pa sa isang hula. Kaagad pagkatapos ng digmaan, si Boris Polevoy, sa isang pulong sa mga mambabasa sa House of Officers sa Kalinin, ay nagsabi na kamakailan ay natapos niya ang manuskrito ng isang kuwento tungkol sa isang kamangha-manghang piloto, na nangangahulugang hindi pa ito naisulat noong mga taon ng digmaan. .

Ang aklat na ito ay naging isang sangguniang aklat para sa milyun-milyong tao. Matapos mai-publish sa USSR noong 1946, isinalin ito sa halos lahat ng mga wika sa mundo. Ginawa itong feature film, at Bolshoi Theater itinanghal opera ng parehong pangalan.

AT piraso ng sining hindi mo maaaring magkasya ang lahat ng mga stroke ng talambuhay ng isang tunay na tao. Ang isang buong libro ay maaaring isulat tungkol sa mga laban sa hangin ni Maresyev nang nag-iisa. Minsan, iniligtas ng isang matapang na piloto ang dalawang kasamahan mula sa kamatayan at binaril ang dalawang mandirigma ng kaaway. Para sa gawaing ito, noong Agosto 24, 1943, si Maresyev ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Nang maglaon ay nakipaglaban siya sa mga estado ng Baltic, naging isang regimental navigator. Sa kanyang account - 86 sorties, 11 downed kaaway sasakyang panghimpapawid, at 7 na may pinutol na mga binti. Noong Hunyo 1944, si Major Maresyev ng Guards ay hinirang na inspektor-pilot ng Air Force Higher Educational Institutions.

Noong 1946, tinanggal si Alexei Petrovich Serbisyong militar at kinuha ang pagsasanay ng mga batang piloto. Ngunit noong 50s, personal pa rin siyang nagpalipad ng sasakyang panghimpapawid. Noong 1956 A.P. Ipinagtanggol ni Maresyev ang kanyang Ph.D. thesis sa kasaysayan. Mula noon, siya ang executive secretary ng Soviet Committee of War Veterans. Noong 1960, nai-publish ang kanyang aklat na "On the Kursk Bulge". Ang taong ito ay hindi kailanman nagreklamo tungkol sa kanyang kapalaran, namuhay nang disente, hindi sumuko sa mga karamdaman at nagulat sa mga nakapaligid sa kanya na may kagalakan, kagandahan at optimismo. Noong 2001, Mayo 18, sa Teatro hukbong Ruso isang gala gabi na nakatuon sa ika-85 anibersaryo ng Maresyev ay binalak. Ilang sandali bago magsimula ang pagdiriwang, namatay si Alexei Petrovich dahil sa atake sa puso. Naganap pa rin ang gala evening. Nagsimula ito sa sandaling katahimikan.

Retired Colonel A.P. Si Maresyev ay inilibing sa Moscow sa Novodevichy Cemetery. Siya ay isang honorary na sundalo ng isang yunit ng militar, isang honorary citizen ng mga lungsod ng Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin, Orel, Stara Zagora. Ipinangalan sa kanya ang mga makabayang club ng kabataan, isang pampublikong pondo, isang maliit na planeta solar system. Siya ay nanatili magpakailanman sa kasaysayan ng sangkatauhan. Ang buong buhay ni Maresyev ay isang tunay na gawa. Marahil ay magiging lubhang kawili-wiling basahin ang mga memoir ng lalaking ito, ngunit wala na sila. Nagsulat lang siya maliit na gawain"Sa Kursk Bulge". Si Alexey Petrovich Maresyev, tulad ng maraming iba pang mga bayani, ay isang napakahinhin na tao at sinabi na hindi niya nais na maging isang alamat. Maging sa kanyang mga anak na lalaki, kakaunti ang sinabi niya tungkol sa digmaan. Ang kanyang pangalan ay kilala sa amin salamat sa aklat ni Polevoy at ang tampok na pelikula batay dito. Nakakita ako ng impormasyon sa literatura na may mga piloto pa rin na lumalaban nang walang paa. Ito ay sina Zakhar Sorokin at Leonid Belousov. Ngunit kakaunti ang nakakaalam tungkol sa kanila.

Ang "The Tale of a Real Man" ay kilala sa lahat ng bansa sa mundo. Ito ay nai-publish ng higit sa 100 beses sa ating bansa. Wala siyang iniiwan na walang malasakit, nagtuturo ng lakas ng loob, pag-ibig sa buhay. Sa palagay ko, ang gayong libro ay maaaring magbalik sa buhay ng isang taong nawalan ng pag-asa, itinuturing ang kanyang sarili na hindi kailangan. Ang kwento ni Boris Polevoy ay nakakatulong na panatilihin ang gawa ni Maresyev sa memorya ng mga tao. Ang aklat na ito ay nasa aking bookshelf ngayon. Higit sa isang beses ay dadalhin ko ito sa aking mga kamay upang muling basahin ito, muling matuklasan ito at mahawakan ang gawa ng aking puso.

Ang kwento ni Maresyev ay isang tunay na tao

Mahirap matukoy ang petsa ng gawa ng lalaking ito. Natupad ba ito sa loob ng 18 araw ng masakit na pag-crawl sa front line pagkatapos ng matinding sugat? Isang tagumpay ba ang bumalik sa pagbuo ng paglipad sa mga prostheses pagkatapos ng labing-apat na buwan? O ito ba ang pinakamataas na punto ng kabayanihan sa isang labanan sa himpapawid kapag ang isang may kapansanan na aviator ay nagligtas sa kanyang mga kasamahan, na bumaril sa dalawang mandirigma ng Aleman sa proseso? Marahil sa buong buhay niya feat.

Alexey Maresyev ay ipinanganak sa Volga, sa Kamyshin. Sa edad na tatlo, naiwan siyang walang ama - namatay siya sa mga sugat sa ilang sandali pagkatapos bumalik mula sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang ina, si Ekaterina Nikitichna, ay nagtrabaho bilang isang tagapaglinis at nagpalaki ng tatlong anak na lalaki. Si Alex ang pinakabata. Noong bata pa siya, madalas siyang may sakit, kasama na ang malaria. May mga malubhang problema sa mga kasukasuan. Ang matinding sakit ay humantong sa katotohanan na ang batang lalaki ay madalas na hindi makalakad. Nagkaroon din siya ng migraine. Isa pa ay susuko na, ibinaba ang kanyang mga kamay. Si Maresyev ay hindi isa sa mga iyon.
Matapos makapagtapos sa FZU, nagtrabaho si Alexey bilang turner sa isang sawmill at hindi nakalimutan ang tungkol sa kanyang pangarap. Dalawang beses siyang nag-apply sa flight school, ngunit hindi pinayagan ng mga doktor ang lalaki sa entrance exam dahil sa rayuma. At noong 1934, ipinadala si Maresyev sa Malayong Silangan sa isang tiket ng Komsomol. Sa una, tiyak na tinanggihan niya ang offer-order na ito - tila ang pag-alis ay magtatapos sa kanyang pangarap. Muntik ko nang mawala ang aking Komsomol membership card, ngunit naging maayos ang lahat. Kailangan ko pa ring pumunta sa Komsomolsk-on-Amur. At kalaunan ay lumabas na kahit sa gilid ng lupa ay maaari kang magsikap para sa langit. Nang walang pagkaantala mula sa paggawa, nagtrabaho si Alexei sa flying club. Sa unang pagtatangka, pumasa siya sa isang medikal na pagsusuri - magtrabaho sa bukas na hangin, ang klima ng Far Eastern at regular na paghuhugas ng niyebe ay napunta sa benepisyo ng kalusugan.

Noong 1937, si Maresyev ay na-draft sa hukbo. Naglingkod siya sa 12th Aviation Border Detachment sa Sakhalin. Pagkatapos ay ipinadala siya sa Bataysk Aviation School. Noong 1940, nagtapos dito si Alexei, natanggap ang ranggo ng junior lieutenant at ipinagpatuloy ang kanyang serbisyo sa Bataysk bilang isang instruktor. Dito niya natagpuan ang digmaan.

Nagsimula ang landas ng labanan ni Maresyev sa Southwestern Front. Ginawa niya ang kanyang unang sortie noong Agosto 23, 1941 sa Ukraine, sa rehiyon ng Krivoy Rog. Noong Marso 1942, inilipat si Maresyev sa North-Western Front. Sa oras na ito, ang piloto ng 580th Fighter Aviation Regiment ay may 4 na pinabagsak na German aircraft sa kanyang account.

Noong Abril 4, 1942, sa panahon ng isang operasyon upang takpan ang mga bombero sa ibabaw ng Demyansk bridgehead sa rehiyon ng Novgorod, binaril ng mga Aleman ang eroplano ni Maresyev, at mabilis na bumaba ang sasakyan. Ang epekto sa lupa ay pinalambot ng mga puno. Ang piloto na itinapon palabas ng sabungan ay nahulog sa snowdrift at nawalan ng malay. Lumipas ang ilang oras, nagising ako dahil sa lamig. Tumingin si Alexei sa paligid, sa paligid - isang desyerto na kagubatan. Ang eroplano ay binaril sa ibabaw ng teritoryo na inookupahan ng kaaway. Kaya, kailangan mong mabilis na pumunta sa front line, sa sarili mo. Kahit ano pa. Sinubukan niyang tumayo at sumigaw sa sakit: ang mga paa ng magkabilang binti ay baldado.

Si Alexei ay nagugutom, nagdurusa sa malamig at ligaw na sakit - nagsimula ang gangrene. Kinaladkad ang kanyang mga binti na nagyelo, matigas ang ulo niyang lumipat sa silangan. Nang halos wala nang lakas, gumulong si Maresyev mula sa kanyang likod hanggang sa kanyang tiyan, pagkatapos ay bumalik sa kanyang likod.

Ang piloto na nagyeyelo sa kagubatan ay natagpuan at nailigtas ng mga batang nayon. Sa loob ng ilang araw ay inalagaan ng mga kolektibong magsasaka si Maresyev. Walang doktor, at kailangan kaagad ng medikal na atensyon. Noong unang bahagi ng Mayo, isang eroplano ang lumapag malapit sa nayon, at si Maresyev ay ipinadala sa ospital. Kinailangang putulin ng bida ang magkabilang binti sa shin area. Para sa kapakanan ng pagliligtas ng mga buhay.
Ang mga nasugatan ay nakiramay sa piloto, na, sigurado ang lahat, ay nagpaalam nang tuluyan sa langit. Kung minsan ang kawalan ng pag-asa ay nakasandal sa isang taong may kapansanan sa isang pader na mas malala kaysa sa mga pagsubok sa isang nagyeyelong kagubatan. Ngunit nagkaroon din ng kislap ng pag-asa: paano kung? Araw-araw, lumakas ang determinasyon kay Alexei: ang isang tao ay hindi dapat huminto sa pakikipaglaban habang ang kanyang puso ay tumitibok sa kanyang dibdib.

Pagkatapos, sa ospital, halos hindi alam ni Maresyev ang tungkol sa kasaysayan ng piloto ng Russia na si Alexander Prokofiev-Seversky, na nawala ang kanyang kanang binti noong 1915, ngunit, sa kabila nito, bumalik sa buong serbisyo. Dinala sa pag-iibigan ng mga kampanyang militar ng Pulang Hukbo, ang iba pang mga piloto ng Sobyet, na nawalan ng isa o dalawang paa sa mga harapan, marahil ay hindi narinig ang tungkol sa katotohanang ito. Bilang karagdagan kay A.P. Meresyev, walo pang tao ang muling nakapagpalabas. Pito sa kanila ay mga fighter pilot. Ito ay ang Guard Colonel A. I. Grisenko, Guard Lieutenant Colonel I. S. Lyubimov, Major L. G. Belousov, Major A. F. Beletsky, Guard Captain Z. A. Sorokin, Guard Captain G. P. Kuzmin, Senior Lieutenant I M. Kiselev. Isang aviator, senior lieutenant I. A. Malikov, ay nagsilbi sa bomber aviation.

Sa rehiyon ng Moscow, pinagkadalubhasaan ni Maresyev ang mga prostheses. Nakumbinsi niya ang sarili at ang mga doktor na kaya niyang lumipad at lumaban. Habang nasa ospital pa, sinimulan ni Alexei na gumawa ng nakakapagod na mga ehersisyo sa prostheses. Pagkatapos ay nagpatuloy siya sa pagsasanay sa isang sanatorium, kung saan siya ipinadala noong Setyembre 1942. Noong unang bahagi ng 1943, pumasa siya sa isang medikal na pagsusuri at nagsanay sa Ibresinsky flight school sa Chuvashia. Mahilig siyang magbiro, marunong siyang sumayaw sa harmonica. Naglakad siya na may mga lumalalangis na leather boots. Kahit na sa matinding frosts, hindi siya nagsuot ng bota. Pagkatapos ay hindi alam ng lahat na ang optimistikong taong ito ay gumagalaw sa mga prostheses at natututong lumipad muli.

Noong Pebrero 1943, ginawa ni Maresyev ang unang pagsubok na paglipad pagkatapos na masugatan. Sa huli, pinapunta siya sa harapan. Noong Hunyo 1943, dumating ang matapang na piloto sa 63rd Guards Fighter Aviation Regiment. Ipinadala siya sa iskwadron, na pinamunuan ni Kapitan A. M. Chislov. Ang utos ng rehimyento ay hindi pinahintulutan si Alexei na pumunta sa mga misyon ng labanan: ang sitwasyon sa kalangitan sa bisperas ng Labanan ng Kursk ay napaka-tense. Ngunit si Maresyev ay sabik na lumaban at labis na nag-aalala pagkatapos ng bawat pagtanggi. Ang mga kasamahang sundalo ay lumipad patungo sa front line, at nagpatuloy siya sa pagsasanay, na hinahasa ang kanyang kakayahan sa paliparan. Ang pinakamalaking labanan sa Kursk Bulge ay sumiklab, at sa wakas ay binigyan ng squadron commander si Maresyev ng go-ahead upang lumipad.

Binuksan ni Aleksey Maresyev ang kanyang bagong combat account noong Hulyo 6, 1943. Sa dalawang araw, lumilipad sa La-5, binaril niya ang limang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang katanyagan ng walang paa na piloto ay kumalat sa buong 15th Air Army at sa buong Bryansk Front. Nagsimulang dumating ang mga war correspondent sa air regiment. Kabilang sa mga ito ay ang hinaharap na may-akda ng aklat na "The Tale of a Real Man" na si Boris Polevoy. Mayroong isang bersyon na ang manunulat ay hindi nangahas na bigyan ang bayani ng kanyang trabaho ng isang tunay na pangalan, dahil natatakot siya na si Maresyev ay maaaring gumawa ng ilang malubhang maling pag-uugali, at ang kuwento ay hindi mai-publish. Ito ay kung paano lumitaw si Meresyev, na kilala sa mga mambabasa. Ang mga kaganapan na inilarawan sa trabaho ay talagang naganap, maliban sa isang romantikong relasyon sa isang batang babae, na ang imahe, sa kabila ng fiction ng manunulat, ay nagustuhan ng prototype.

Ang "The Tale of a Real Man" ay nai-publish pagkatapos ng digmaan, tatlong taon pagkatapos iginawad kay Maresyev ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Sinasabi nila na ang mga manggagawang ideolohikal ng Sobyet ay natatakot na isipin ng mga Aleman na ang mga bagay ay talagang masama sa Pulang Hukbo, dahil inilagay nila ang mga taong may kapansanan sa mga kontrol ng mga eroplano. Gayunpaman, ito ay higit pa sa isang hula. Kaagad pagkatapos ng digmaan, si Boris Polevoy, sa isang pulong sa mga mambabasa sa House of Kalinin, ay nagsabi na kamakailan ay natapos niya ang manuskrito ng isang kuwento tungkol sa isang kamangha-manghang piloto, na nangangahulugang hindi pa ito naisulat sa mga taon ng digmaan.

Ang aklat na ito ay naging isang sangguniang aklat para sa milyun-milyong tao. Matapos mai-publish sa USSR noong 1946, isinalin ito sa halos lahat ng mga wika sa mundo. Isang tampok na pelikula ang ginawa batay dito, at ang opera ng parehong pangalan ni S. S. Prokofiev ay itinanghal sa Bolshoi Theater.
Sa isang gawa ng sining ay hindi ka magkasya sa lahat ng mga stroke ng talambuhay ng isang tunay na tao. Ang isang buong libro ay maaaring isulat tungkol sa mga laban sa hangin ni Maresyev nang nag-iisa. Minsan, iniligtas ng isang matapang na piloto ang dalawang kasamahan mula sa kamatayan at binaril ang dalawang mandirigma ng kaaway. Para sa gawaing ito, noong Agosto 24, 1943, si Maresyev ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Nang maglaon ay nakipaglaban siya sa mga estado ng Baltic, naging isang regimental navigator. Sa kanyang account - 86 sorties, 11 downed kaaway sasakyang panghimpapawid, at 7 na may pinutol na mga binti. Noong Hunyo 1944, si Major Maresyev ng Guards ay hinirang na inspektor-pilot ng Air Force Higher Educational Institutions.
Noong 1946, si Alexei Petrovich ay tinanggal mula sa serbisyo militar at nagsimulang magsanay ng mga batang piloto. Ngunit noong 50s, personal pa rin siyang nagpalipad ng sasakyang panghimpapawid. Noong 1956, ipinagtanggol ni A.P. Maresyev ang kanyang Ph.D. thesis sa kasaysayan. Mula noon, siya ang executive secretary ng Soviet Committee of War Veterans. Noong 1960, nai-publish ang kanyang aklat na "On the Kursk Bulge".
Ang taong ito ay hindi kailanman nagreklamo tungkol sa kanyang kapalaran, namuhay nang disente, hindi sumuko sa mga karamdaman at nagulat sa mga nakapaligid sa kanya na may kagalakan, kagandahan at optimismo. Noong 2001, noong Mayo 18, isang gala gabi na nakatuon sa ika-85 anibersaryo ng Maresyev ay binalak sa Theatre ng Russian Army. Ilang sandali bago magsimula ang pagdiriwang, namatay si Alexei Petrovich dahil sa atake sa puso. Naganap pa rin ang gala evening. Nagsimula ito sa sandaling katahimikan.

Retired Colonel A.P. Si Maresyev ay inilibing sa Moscow sa Novodevichy Cemetery. Siya ay isang honorary na sundalo ng isang yunit ng militar, isang honorary citizen ng mga lungsod ng Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin, Orel, Stara Zagora. Ang mga makabayang youth club, isang pampublikong pundasyon, at isang menor de edad na planeta sa solar system ay ipinangalan sa kanya. Siya ay nanatili magpakailanman sa kasaysayan ng sangkatauhan.