Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

pakikipagsapalaran, kasaysayan, mga dokumentaryo, na nagpapakita ng mga labanang pandagat, ay palaging kapansin-pansin. Hindi mahalaga kung ito ay white-sailed frigates malapit sa Haiti o malalaking aircraft carrier na nasa Pearl Harbor.

Ang diwa ng pagala-gala ay sumasagi sa imahinasyon ng tao. Magbasa at makikilala mo sandali ang pinakamalaki at pinakadakilang labanan sa dagat sa bagong kasaysayan ng mundo.

Navy sa kasaysayan ng militar

Tingnan natin ang mga nangyari sa Chesme Bay mula Hulyo 5 hanggang Hulyo 7, 1770.

Dalawang iskwadron ang ipinadala sa Itim na Dagat mula sa Baltic, na pinagsama sa isa sa lugar. Ang utos ng bagong fleet ay ipinagkatiwala kay Count Alexei, kapatid ni Grigory Orlov, paborito ni Catherine II.

Kasama sa iskwadron ang labintatlong kapital na barko (siyam na barkong pandigma, isang scorer at tatlong frigate), gayundin ang labing siyam na maliliit na barkong pangsuporta. Sa kabuuan, mayroon silang halos anim at kalahating libong tripulante.

Sa pagdaan, isang bahagi ng Turkish fleet na nakatayo sa roadstead ay natuklasan. Sa mga barko ay may medyo malalaking sasakyang-dagat. Halimbawa, ang Burj u Zafer ay mayroong walumpu't apat na baril na sakay, habang ang Rhodes ay may animnapu. Sa kabuuan, mayroong pitumpu't tatlong barko (kung saan labing-anim na barkong pandigma at anim na frigate) at higit sa labinlimang libong mga mandaragat.

Sa tulong ng mahusay na mga aksyon ng mga mandaragat ng Russia, ang iskwadron ay pinamamahalaang manalo. Kabilang sa mga tropeo ay ang Turkish Rhodes. Ang mga Turko ay nawalan ng higit sa labing-isang libong tao na namatay, at ang mga Ruso - mga pitong daang mandaragat.

Ikalawang Labanan ng Rochensalm

Ang mga labanan sa dagat noong ikalabing walong siglo ay hindi palaging nagtatagumpay. Ito ay dahil sa nakalulungkot na estado ng fleet. Sa katunayan, pagkamatay ni Emperador Peter I, walang nagmamalasakit sa kanya ng maayos.

Dalawampung taon pagkatapos ng nakamamanghang tagumpay laban sa mga Turko armada ng Russia dumanas ng matinding pagkatalo mula sa mga Swedes.

Noong 1790, malapit sa bayan ng Finnish ng Kotka (dating tinatawag na Rochensalm), nagkita ang Swedish at Russian fleets. Ang una ay personal na inutusan ni Haring Gustav III, at ang admiral sa huli ay ang Pranses na si Nissau-Singen.

176 na barkong Swedish na may 12,500 tripulante at 145 na barkong Ruso na may 18,500 mandaragat ang nagtagpo sa Gulpo ng Finland.

Ang padalus-dalos na pagkilos ng batang Pranses ay humantong sa isang matinding pagkatalo. Ang mga Ruso ay nawalan ng mahigit 7,500 katao, kumpara sa 300 Swedish sailors.

Sinasabi ng mga siyentipiko na ito ang pangalawang labanan sa mga tuntunin ng bilang ng mga barko sa bago at kamakailang kasaysayan. Pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakadakilang labanan sa dulo ng artikulo.

Tsushima

Ang dahilan para sa mga pagkatalo ay madalas na iba't ibang mga pagkukulang at labis na kasigasigan. Halimbawa, kung pag-uusapan natin ang Labanan ng Tsushima, nangyari ito nang eksakto nang ang armada ng Hapon ay nagkaroon ng kalamangan sa lahat ng aspeto.

Ang mga mandaragat ng Russia ay labis na pagod pagkatapos ng isang buwang paglipat mula sa Baltic hanggang At ang mga barko ay mas mababa sa mga Hapon sa mga tuntunin ng lakas ng apoy, baluti at bilis.

Bilang resulta ng padalus-dalos na pagkilos ng admiral imperyo ng Russia nawala ang fleet at anumang kahalagahan sa rehiyong ito. Kapalit ng isang daang sugatang Hapones at tatlong nalunod na mga destroyer, ang mga Ruso ay nawalan ng higit sa limang libong tao na namatay, at higit sa anim na libo ang nahuli. Bilang karagdagan, sa tatlumpu't walong barko, labing siyam ang lumubog.

Labanan ng Jutland

Ang Labanan ng Jutland ay itinuturing na pinakamalaking labanan sa dagat sa panahon ng Labanan ng 149 British at 99 na barkong Aleman. Bilang karagdagan, maraming mga airship ang ginamit.

Ngunit ang buong kagandahan ng mga kaganapan ay wala sa malaking paglilipat ng mga kagamitan o bilang ng mga nasugatan at namatay. Hindi kahit na pagkatapos ng labanan. Pangunahing Tampok, na tanging ang Jutland naval battle lang ang makapagyayabang, ay isang sorpresa.

Ang parehong mga armada ay hindi sinasadyang nagbanggaan sa Skagerrak Strait, malapit Dahil sa isang error sa intelligence, ang mga British ay lumakad nang napakabagal at mabagal patungo sa Norway. Ang mga Aleman ay gumagalaw sa kabilang direksyon.

Ang pagpupulong ay ganap na hindi inaasahan. Nang magpasya ang English cruiser na "Galatea" na siyasatin ang barkong Danish, na hindi sinasadyang napunta sa mga tubig na ito, ang barkong Aleman, na sinuri na ito, ay umaalis lamang sa "At the Fiord".

Pinaputukan ng British ang kalaban. Pagkatapos ay huminto ang iba pang mga barko. Ang labanan sa Jutland ay nakoronahan ng isang taktikal na tagumpay para sa mga Aleman, ngunit isang estratehikong pagkatalo para sa Alemanya.

Pearl Harbor

Ang paglilista ng mga labanan sa hukbong-dagat ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang isa ay dapat lalo na tumira sa labanan malapit sa Pearl Harbor. Tinawag ito ng mga Amerikano na "Attack on Pearl Harbor", at ang Japanese - ang Hawaiian operation.

Ang layunin ng kampanyang ito, itinakda ng mga Hapones ang pre-emptive acquisition ng superiority sa rehiyon ng Pasipiko. Inaasahan ng Estados Unidos na papasok sa digmaan sa Empire of the Rising Sun, kaya nilikha ang mga base militar sa Pilipinas.

Ang pagkakamali ng gobyernong Amerikano ay hindi nila sineseryoso na itinuturing na target ng mga Hapones ang Pearl Harbor. Inaasahan nila ang pag-atake sa Maynila at sa mga tropang nakabase doon.

Ang mga Hapon, sa kabilang banda, ay nais na sirain ang armada ng kaaway at, sa tulong nito, sabay-sabay na nasakop ang airspace sa Karagatang Pasipiko.

Ang mga Amerikano ay nailigtas lamang ng pagkakataon. Ang mga bagong sasakyang panghimpapawid ay nasa ibang lokasyon sa panahon ng pag-atake. Humigit-kumulang tatlong daang sasakyang panghimpapawid ang nasira at walong lumang barkong pandigma lamang.

Kaya, ang matagumpay na operasyon ng Hapon ay gumanap ng isang malupit na biro sa hinaharap para sa bansang ito. Pag-uusapan natin ang kanyang mapangwasak na pagkatalo mamaya.

kalagitnaan ng atoll

Tulad ng nakita mo na, maraming mahusay na labanan sa dagat ang nakikilala sa biglaang pagsisimula ng labanan. Karaniwan, ang isa o parehong partido ay hindi umaasa ng anumang mahuli sa malapit na hinaharap.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa Midway Atoll, gusto ng mga Hapon na ulitin ang Pearl Harbor sa loob ng anim na buwan. Ngunit itinakda nila ang kanilang mga pananaw sa pangalawang makapangyarihang baseng Amerikano. Ang lahat ay maaaring mangyari ayon sa plano, at ang imperyo ang magiging tanging kapangyarihan rehiyon ng Pasipiko, ngunit na-intercept ng US intelligence ang mensahe.

Nabigo ang pag-atake ng mga Hapones. Nagawa nilang lumubog ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid at nawasak ang humigit-kumulang isa at kalahating daang sasakyang panghimpapawid. Sila mismo ang nawalan ng higit sa dalawang daan at limampung sasakyang panghimpapawid, dalawa at kalahating libong tao at limang malalaking barko.

Ang nakaplanong superyoridad sa magdamag ay naging isang matinding pagkatalo.

Golpo ng Leyte

Ngayon ay pag-usapan natin ang pinakamalaking labanan sa dagat ng digmaan. Maliban sa mga sinaunang labanan malapit sa isla ng Salamanca, ito ang pinakadakilang labanan sa dagat sa kasaysayan ng sangkatauhan.

Ito ay tumagal ng apat na araw. Dito na naman nag-away ang mga Amerikano at Hapon. Ang inaasahang pag-atake sa Pilipinas noong 1941 (sa halip na Pearl Harbor) ay nangyari pagkaraan ng tatlong taon. Sa labanang ito, unang ginamit ng mga Hapones ang taktikang "kamikaze".

Ang pagkawala ng pinakamalaking battleship sa mundo na Musashi at ang pinsala sa Yamato ay nagtapos sa kakayahan ng imperyo na dominahin ang rehiyon.

Kaya, sa panahon ng labanan, ang mga Amerikano ay nawalan ng halos tatlo at kalahating libong tao at anim na barko. Nawalan din ang mga Hapones ng dalawampu't pitong barko at mahigit sampung libong tripulante.

Kaya, sa artikulong ito, saglit naming nakilala ang pinakamalaking labanan sa dagat sa kasaysayan ng Russia at mundo.

Noong 1914, ang hukbong-dagat ng Britanya ay, tulad ng dalawang daang taon na ang nakalilipas, ang pinakamalaki sa mundo at nangingibabaw sa mga tubig na nakapalibot sa kapuluan ng Britanya. Ang armada ng Imperyong Aleman, aktibong itinayo sa paligid ng 15 mga nakaraang taon naabutan ang mga fleets ng ibang mga estado na may kapangyarihan at naging pangalawa sa mundo sa mga tuntunin ng lakas.

Ang pangunahing uri ng barkong pandigma sa Unang Digmaang Pandaigdig ay ang barkong pandigma, na ginawang modelo ayon sa dreadnought. Ang naval aviation ay nagsisimula pa lamang sa pag-unlad nito. May mahalagang papel ang mga submarino at minahan sa dagat.

Ang armada ng Ingles, na nagpapanatili ng isang long-range naval blockade sa North Sea, ay nagsagawa ng pana-panahong pagsubaybay sa katimugang rehiyon ng dagat, at ang mga submarino ay nakarating sa Helgoland Bay, reconnaissance, naghahanap ng mga target para sa pag-atake at higit sa isang beses na nagdulot ng alarma sa Aleman. mga bantay. Sa ngayon, ang British ay hindi nagsagawa ng anumang malalaking operasyon laban sa armada ng Aleman, na puro sa mga base ng North Sea.

Gayunpaman, sa pagtatapos ng Agosto, na may kaugnayan sa pag-urong at mga pag-urong sa harap ng lupa, upang itaas ang nagresultang pagkasira ng loob at, isinasaalang-alang ang mga tinig na naipahayag nang higit sa isang beses tungkol sa posibilidad ng mga pag-atake. magaan na pwersa sa German guard ng Helgoland Bay, nagpasya ang English Admiralty na gumawa ng naturang pagsalakay. Ang organisasyon ng German guard, na nalaman ng mga U-boats, ay tila nagbigay ng madaling pagkakataon na magtagumpay.

Ayon sa orihinal na plano, dalawang fleets ng pinakamahusay na British fighters at dalawang light cruiser mula sa Harwich Naval Forces ay dapat na lumapit sa Helgoland Bay sa umaga at sasalakayin ang German flotilla na nagbabantay dito, na pinutol ang landas na pabalik nito. Bilang karagdagan, 6 Ingles mga submarino ay dapat na kumuha ng dalawang linya upang salakayin ang mga barkong Aleman kung sila ay pupunta sa dagat upang tugisin ang mga maninira. Upang suportahan ang operasyon, 2 barkong pandigma at 6 na armored cruiser ang itinalaga, na dapat manatili sa dagat at sakupin ang pag-urong ng British light forces.

Sa form na ito, ang plano ay itinalaga sa pagpapatupad. Matapos ang mga magaan na puwersa at mga submarino ay pumunta sa dagat, ang kumander ng Grand Fleet Jellicoe ay nagpadala ng isang detatsment ng mga battlecruisers sa ilalim ng utos ni Admiral Beatty (3 line cruisers) at isang light cruiser squadron (6 na bagong line cruiser ng "city" type ) upang suportahan sa ilalim ng utos ng adm. Goodenef.

Ang pag-atake ay naka-iskedyul para sa umaga. Sa oras na ito ng araw, nagkaroon ng low tide sa Helgoland Bay, na nangangahulugang ang imposibilidad ng mga mabibigat na barkong Aleman na lumutang sa dagat sa umaga, na nasa bukana ng Elbe at Yada. Ang araw ay kalmado, na may napakakaunting hanging hilagang-kanluran na umiihip, at nagkaroon ng medyo kadiliman. Ang kakayahang makita ay hindi lalampas sa 4 na milya, at kung minsan ay nagiging mas kaunti.

Dahil dito, ang labanan ay nagkaroon ng anyo ng magkahiwalay na sagupaan at artilerya duels, hindi konektado sa bawat isa. Noong umaga ng Agosto 28, 9 na bagong German destroyer ng 1st flotilla (30-32 knots, dalawang 88-mm na baril) ang nagpatrolya 35 milya mula sa Elba lightship. Sinuportahan sila ng 3 light cruiser - Hela, Stetin at Frauenlob. Ang 5th flotilla ay matatagpuan sa Helgoland Bay, sa 10 ng parehong mga destroyers at 8 submarine, kung saan 2 lamang ang ganap na handa. Sa bukana ng Weser ay ang lumang light cruiser na si Ariadne, at sa bukana ng Ems ay ang light cruiser na Mainz. Ganyan ang balanse ng kapangyarihan.

Sa alas-7 ng umaga, sinalakay ng mga light cruiser na Aretheusa at Firles, na sinamahan ng dalawang destroyer flotilla, ang mga patrol ship ng Aleman at nakipag-away sa kanila. Agad namang tumalikod ang huli at nagsimulang umatras. Si Rear Admiral Maas, na nag-utos sa mga magaan na pwersa sa Helgoland Bight, ay nag-utos sa Stetin, Frauenlob, mga destroyer at mga submarino na tumulong sa kanila. Sa mga baterya sa baybayin ng Heligoland at Wangeroog, nang marinig ang dagundong ng pagbaril, tinawag nila ang mga tao sa mga baril. Ang Seydlitz, Moltke, Von der Tann, at Blücher ay nagsimulang mag-breed ng mga pares, na naghahanda na maglayag sa lalong madaling panahon ng pag-agos ng tubig.

Samantala, ang mga barkong British ay patuloy na hinabol ang mga German destroyer, pinaputukan sila mula sa malalayong distansya sa magkatulad na mga kurso. Hindi nagtagal ay natamaan ang "V-1" at "S-13" at nagsimulang mabilis na mawalan ng bilis. Kaunti pa, at tatapusin na sana sila ng British, ngunit sa 7.58 ay pumasok ang Stetin sa labanan. Ang kanyang hitsura ay nagligtas sa 5th destroyer flotilla, na nagawang umatras sa ilalim ng takip ng mga baterya sa baybayin ng Helgoland.

Medyo malapit sa Heligoland ang mga barkong British. Dito sila nakatagpo ng ilang lumang mga destroyer mula sa 3rd trawling division. Ang British ay nagdulot ng malubhang pinsala sa D-8 at T-33 sa kanilang apoy, ngunit ang mga Aleman ay muling nailigtas sa pamamagitan ng interbensyon ng kanilang mga light cruiser. Si "Frauenlob" ay nakipagdigma kay "Aretyuza", pinaputukan siya mula sa layong 30 cab. (tinatayang 5.5 km). Ang Arethusa ay walang alinlangan na isang malakas na barko, ganap na bago at armado ng mas malakas na artilerya, ngunit siya ay pinamahalaan lamang noong nakaraang araw, at ito ay naglagay sa kanya sa isang tiyak na kawalan. Nakatanggap ang "Aretyuza" ng hindi bababa sa 25 hit at sa lalong madaling panahon ay isang 152-mm na kanyon lamang ang nagpatakbo dito mula sa lahat ng mga baril. Gayunpaman, napilitang ihinto ni "Frauenlob" ang labanan, dahil nakatanggap siya ng isang napakabigat na hit - sa mismong conning tower.

Sa loob madali ang oras ang cruiser na "Firles" at ang mga destroyer ng 1st flotilla ay sumalakay sa "V-187", na papunta sa Helgoland. Nang malaman na ang landas patungo sa isla ay naputol, ang German destroyer ay nagsimulang kumilos nang buong bilis patungo sa bukana ng Yada at halos humiwalay sa mga humahabol sa kanya nang lumitaw ang dalawang four-tube cruiser mula sa fog sa kanyang harapan. Napagkamalan niya silang Strasbourg at Stralsund, ngunit sila pala ay Nottingham at Lowestoft mula sa iskwadron ni Goodenough. Mula sa layo na 20 cab. (3.6 km) literal na dinurog ng kanilang anim na pulgada ang V-187. Pumunta siya sa ilalim na may lumilipad na bandila, patuloy pa rin sa pagbaril. Huminto ang mga barkong Ingles upang kunin ang mga lumulubog na Aleman. Gayunpaman, sa sandaling iyon, ang cruiser na si Stetin ay namagitan sa labanan, at ang mga cruiser at destroyer ng British ay nawala sa fog at usok, na nag-iwan ng dalawang bangka na may mga bilanggo, na kung saan ay marami ang nasugatan.

Sa 11.30 a.m. ang German light cruiser na Mainz, naglalayag mula sa bukana ng ilog. Si Ems, nakipaglaban kay Aretuza, Firles at mga maninira. Ang mga cruiser ni Goodenough ay mabilis na huminto sa larangan ng digmaan, na agad na ginawang walang pag-asa sa posisyon ng Mainz. Pagkatapos ng ilang mga hit, ang kanyang timon ay na-jam, at nagsimula siyang ilarawan ang sunud-sunod na sirkulasyon. Pagkatapos ay nakatanggap si "Mainz" ng isang torpedo hit sa gitna ng gilid ng daungan mula sa isa sa mga British destroyer. Pagsapit ng 13:00 ay lumubog siya. 348 ng kanyang koponan ay kinuha at nakuha ng British.

Gayunpaman, noong 12.30 ang posisyon ng British ay naging kritikal. 6 ay sumama sa labanan nang sabay-sabay German baga mga cruiser: Stralsund, Stetin, Danzig, Ariadne, Strasbourg at Cologne. Malubhang napinsala ang "Aretuza" at 3 British destroyer. Kaunti pa at matatapos na sila. Agad humingi ng tulong si Tiruit kay Beatty. Matagal nang naramdaman ni Beatty na isang krisis ang namumuo sa labanan sa Helgoland Bay.

Sa mga kondisyon ng mahinang visibility, masyadong mapanganib na magdala ng mabibigat na barko sa espasyo sa pagitan ng Heligoland at ng baybayin ng Germany, na puspos ng mga maninira at submarino. Ang isang matagumpay na torpedo salvo mula sa isang destroyer na umuusbong mula sa fog ay maaaring humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan. Pagkatapos ng maraming pag-aatubili, si Beatty, ayon kay Chatfield, sa wakas ay nagsabi: "Tiyak na dapat tayong pumunta."

Ang una sa paraan ng mga battlecruisers sa 12.30 ay ang Cologne. Agad na nagpaputok si Lyon ng dalawang salvoe pagkatapos niya at dalawang beses na tumama, na literal na ginawang isang tumpok ng scrap metal ang Cologne. Makalipas ang ilang minuto ay ganoon din ang sinapit ng matandang si "Ariadne", na dinala ng isang shootout sa mga English destroyer. Si Lion, na nasa ulunan ng column, ay agad na nagpaputok dito ng dalawang volleys. Ang resulta ay nakalulungkot: "Ariadne", nilamon ng isang mabangis na apoy, ganap na walang magawa, nagsimulang dahan-dahang naanod sa isang timog-silangan na direksyon. Nanatili siyang nakalutang hanggang 15.25, pagkatapos ay tahimik na lumusong sa ilalim ng tubig.

Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa German light ships sa ganitong paraan, si Beatty ay nagbigay ng utos na umatras kaagad. Sa 13.25, pabalik mula sa Heligoland Bay, ang mga battlecruisers ay muling nakatagpo ng mahabang pasensya na Cologne, na nakalutang pa rin. Dalawang volley ng 13.5-pulgada na baril ang agad na nagpadala sa kanya sa ilalim. Sa buong crew ng Cologne, isang stoker lamang ang nakatakas, na kinuha ng mga German destroyer dalawang araw pagkatapos ng labanan.

Sa hapon lamang, ang kumander ng High Seas Fleet, si Friedrich von Ingenohl, ay nakatanggap ng ulat mula sa Strasbourg na ang First Squadron ng English battlecruisers ay pumasok sa Helgoland Bay. Sa 13.25 inutusan niya ang kanyang 14 na dreadnoughts na agarang magpares at maghanda na umalis, ngunit huli na. Ang pag-alis ng mga British ay lumipas nang walang insidente, kahit na ang pinsala sa Arethusa at ang maninira na si Laurel ay napakalubha na hindi sila nakagalaw sa ilalim ng kanilang sariling kapangyarihan. Kinailangan silang dalhin ng mga cruiser na Hog at Amethyst.

Ang labanan sa Heligoland Bay ay tapos na, at ang mga resulta nito para sa magaan na puwersa ng armada ng Aleman ay nakalulungkot. Nagkamali ang utos ng Aleman sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga magaan na cruiser sa labanan sa maulap na panahon laban sa isang kaaway na hindi alam ang lakas. Bilang resulta, isang destroyer at 3 light cruiser (kung saan 2 ay mahusay na bagong barko) ang nawala.

Ang mga pagkalugi sa tauhan ay umabot sa 1238 katao, kung saan 712 ang namatay at 145 ang nasugatan; 381 ang nahuli. Kabilang sa mga namatay ay si Rear Admiral Maas (siya ang naging unang admiral na namatay sa digmaang ito), at kabilang sa mga bilanggo ang isa sa mga anak ni Tirpitz.

Ang British ay nawalan ng 75 tao: 32 ang namatay at 53 ang nasugatan. Ang punong barko ng Tiruit, ang light cruiser Arethusa, ay nakatanggap ng pinakamalubhang pinsala, ngunit ligtas na na-tow sa Harwich. Ito ang unang nakakumbinsi na tagumpay ng armada ng Britanya sa tubig ng inang bansa.

Noong 1914, ang pinakamalakas na barkong Aleman sa Indian Ocean ay ang light cruiser na Königsberg. Matapos ang pagkasira ng sistema ng propulsion, ang Königsberg ay napilitang sumilong sa Rufiji Delta kasama ang Somali supply vessel, naghihintay doon hanggang sa ang mga nasirang bahagi ay dadalhin sa lupa patungo sa Dar es Salaam para sa pagkukumpuni.

Sa katapusan ng Oktubre 1914, ang Königsberg ay natuklasan ng British cruiser Chatham. Noong Nobyembre 5, ang mga cruiser na Dartmouth at Weymouth ay dumating sa lugar, at ang German cruiser ay naharang sa delta ng ilog. Noong unang bahagi ng Nobyembre, nagpaputok ang "Chatam" mula sa isang malayong distansya at sinunog ang "Somali", ngunit hindi natamaan ang "Königsberg", na mabilis na umakyat sa ilog.

Ang mga British ay gumawa ng ilang mga pagtatangka na lumubog sa Königsberg, kabilang ang isang pagtatangka ng isang mababaw na draft na torpedo boat na madulas (na may escort) sa hanay ng pag-atake, ngunit lahat sila ay madaling natalo ng mga pwersang Aleman na nakabaon sa delta. Sa isa sa mga sangay ng delta, ang Newbridge fireship ay binaha upang maiwasan ang mga German na makaalis sa blockade, ngunit kalaunan ay natuklasan ng British ang isa pang sangay na angkop para sa kanilang pagtakas. Kinalat ng British ang ilan sa mga manggas ng mga mock-up ng mga minahan.

Ang mga pagtatangka na lumubog sa cruiser mula sa 12-pulgadang baril ng lumang barkong pandigma na si Goliath ay hindi rin nagtagumpay dahil sa imposibilidad ng paglapit sa loob ng shooting range sa mababaw na tubig.

Noong Marso 1915, nagsimula ang mga kakulangan sa pagkain sa Koenigsberg, maraming miyembro ng German crew ang namatay sa malaria at iba pang mga tropikal na sakit. Dahil naputol sa labas ng mundo nagsimulang bumagsak ang moral ng mga mandaragat na Aleman.

Gayunpaman, sa lalong madaling panahon natagpuan ang isang paraan upang malunasan ang sitwasyon sa pamamagitan ng mga probisyon at, posibleng, masira ang blockade. Ang barkong pangkalakal na nakuha ng Aleman na Rubens ay pinalitan ng pangalan na Kronberg, ang bandila ng Denmark ay itinaas, ang mga dokumento ay pineke, at isang tripulante ng mga Aleman na nagsasalita ng Danish ay kinuha. Pagkatapos nito, ang barko ay puno ng karbon, mga baril sa bukid, mga bala, sariwang tubig at pagkain. Matapos ang matagumpay na pagpasok sa tubig Silangang Aprika ang barko ay nasa panganib na matuklasan ng English Hyacinth, na nagdulot nito sa Manza Bay. Ang barko ay sinunog ng mga tripulante na inabandona ito. Nang maglaon, ang karamihan sa mga kargamento ay nailigtas ng mga Aleman, na ginamit ito sa pagtatanggol sa lupa, ang bahagi ng kargamento ay inilipat sa Koenigsberg.

Dalawang British shallow draft Humber-type na monitor, ang Severn at ang Mercy, ay espesyal na hinila mula sa Malta patungo sa Pulang Dagat at dumating sa Rufiji River noong 15 Hunyo. Inalis ang mga maliliit na detalye, idinagdag ang proteksyon, at sa ilalim ng takip ng natitirang bahagi ng fleet, tumungo sila sa delta.

Ang mga barkong ito ay nakibahagi sa isang long-range duel kasama ang Königsberg sa tulong ng ground-based spotters. Di-nagtagal, ang kanilang 6-pulgada na baril ay tumalon sa armament ng cruiser, malubhang nasira ito at lumubog ito.

Ang tagumpay ng armada ng Britanya ay nagpapahintulot sa kanya na palakasin ang kanyang posisyon sa buong Indian Ocean.

Noong Oktubre 1914, ang German East Asian Cruiser Squadron sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Spee ay lumipat sa South Pacific. Ang Spee squadron ay maaaring makagambala sa supply ng Chilean saltpeter sa UK, na ginamit sa paggawa ng mga pampasabog.

Ang British Admiralty, na nag-aalala tungkol sa hitsura ng mga mananakop na Aleman sa mga tubig na ito, ay nagsimulang gumuhit ng mga puwersa doon. Noong Setyembre 14, si Rear Admiral Cradock, na namumuno sa mga barkong British sa silangang baybayin ng Timog Amerika, ay nakatanggap ng mga utos na magkonsentra ng sapat na pwersa upang matugunan ang mga armored cruiser na Spee. Nagpasya si Cradock na kolektahin ang mga ito sa Port Stanley sa Falkland Islands.

Sa una, sinubukan ng Admiralty Headquarters na palakasin ang squadron ni Cradock sa pamamagitan ng pagpapadala ng bagong armored cruiser Defense na may mahusay na sinanay na crew sa lugar. Ngunit noong Oktubre 14, nakatanggap ng utos ang Depensa na hindi makarating sa Falkland Islands, ngunit sa Montevideo, kung saan nagsimula ang pagbuo ng pangalawang iskwadron sa ilalim ng utos ni Admiral Stoddart. Kasabay nito, inaprubahan ng punong-tanggapan ang ideya ni Cradock na magtipon ng mga pwersa sa Falkland Islands. Ang pangkalahatang tono ng mga utos ng punong-tanggapan ay binigyang-kahulugan ni Cradock bilang isang utos na makipagkita kay Spee.

Noong umaga ng Nobyembre 1, nakatanggap si Spee ng isang ulat na ang Glasgow ay nasa Coronel area, at pumunta doon kasama ang lahat ng kanyang mga barko upang putulin ang British cruiser mula sa iskwadron ni Cradock.

Sa 14:00 oras ng British, ang iskwadron ni Cradock ay nakipagtagpo sa Glasgow. Ang kapitan ng Glasgow, si John Luce, ay nagbigay ng impormasyon kay Cradock na ang isang German cruiser, ang Leipzig, ay naka-istasyon sa lugar. Samakatuwid, pumunta si Cradock sa hilagang-kanluran sa pag-asang maharang ang raider. Ang mga barkong British ay nasa bearing formation - mula sa hilagang-silangan hanggang sa timog-kanluran, ayon sa pagkakabanggit, "Glasgow", "Otranto", "Monmouth" at "Good Hope".

Samantala, papalapit na rin ang German squadron kay Coronel. Ang Nuremberg ay malayo sa hilagang-silangan, at ang Dresden ay 12 milya sa likod ng mga armored cruiser. Sa 16:30, napansin ng Leipzig ang usok sa kanang bahagi at lumingon sa kanila, nahanap ang Glasgow. Ang pagpupulong ng dalawang iskwadron ay isang sorpresa para sa parehong mga admirals, na inaasahang makakatagpo ng isang cruiser ng kaaway.

Hinintay ni Spee ang paglubog ng araw, dahil ang kanyang mga barko ay mahusay na naiilaw ng araw hanggang sa paglubog ng araw, at ang mga kondisyon para sa pagmamasid sa mga barkong British ay mahirap. Pagkatapos ng paglubog ng araw, nagbago ang mga kondisyon, at ang mga barko ng British ay dapat na nakaharap sa maliwanag na abot-tanaw, at laban sa background ng baybayin, ang mga barko ng Aleman ay halos hindi nakikita. Naglaro din ito sa mga kamay ng mga German na hindi magagamit ng British ang bahagi ng kanilang artilerya, na matatagpuan sa mga lower casemates na masyadong malapit sa tubig, dahil binaha ito ng mga alon.

Pagsapit ng 19:00, ang mga squadron ay nagtagpo sa larangan ng digmaan, at sa 19:03 ang German squadron ay nagpaputok. Ang mga Aleman ay "hinati ang mga target sa kaliwa", iyon ay, ang nangungunang Scharnhorst ay nagpaputok sa Good Hope, at ang Gneisenau sa Monmouth. Ang Leipzig at Dresden ay malayo sa likuran, at ang Nuremberg ay wala sa paningin. Totoo, ang mga magaan na cruiser ay hindi pa rin gaanong pakinabang, dahil ang mga ito ay mabigat na pumped at hindi maaaring magpaputok nang epektibo. Ang mga German armored cruiser ay may kakayahang magpaputok sa lahat ng panig - mula sa anim na 210-mm at tatlong 150-mm na baril. Hindi magagamit ng mga British cruiser ang mga baril na matatagpuan sa pangunahing deck sa mga binaha na casemate - apat na 152-mm na baril sa Good Hope at tatlong 152-mm na baril sa Monmouth

Ang "Glasgow" noong 19:10 ay nagpaputok sa "Leipzig", ngunit hindi ito epektibo dahil sa mabibigat na karagatan. Ang ganting putok sa Glasgow ay unang pinaputok ni Leipzig, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng Dresden. "Otranto" (ang halaga ng labanan na kung saan ay bale-wala, at malalaking sukat ginawa siyang bulnerable na target) sa simula pa lang ng labanan, nang walang utos, nawala siya sa kaayusan sa kanluran at nawala. Sa katunayan, ang kinalabasan ng labanan ay isang foregone conclusion sa unang 10 minuto. Natamaan ang bawat 15 segundo ng German shell, hindi na epektibong makaganti ng putok ang Good Hope at Monmouth sa halos hindi nakikitang mga barkong Aleman, na nagiging mga target.

Ang Good Hope ay nakalutang pa rin, at ang Scharnhorst ay nagpatuloy, nagpaputok ng ilang volleys mula sa layo na 25 cable. Sa 19:56, nawala ang punong barko ni Cradock sa kadiliman, at nawala ang ningning ng mga apoy. Tumalikod si Spee, na natatakot sa pag-atake ng torpedo, bagama't sa katotohanan ay lumubog ang Good Hope, kasama niya si Admiral Cradock at halos isang libong tripulante.

Ang "Monmouth" ay napakabilis na nilamon ang apoy, bagama't bago ang labanan ang lahat ng maaaring masunog ay itinapon sa dagat. Sa 19:40 nahulog siya sa labas ng aksyon sa kanan, na may isang malaking apoy sa forecastle. Sa bandang 19:50, siya ay tumigil sa apoy at nawala sa kadiliman, at ang Gneisenau ay nagpaputok sa Good Hope.

Ang "Glasgow" sa oras na ito ay nakatanggap ng anim na hit, isa lamang sa kanila ang nagdulot ng matinding pinsala, ang natitira ay nahulog sa waterline sa mga hukay ng karbon. Nang mawala sa paningin ang Mabuting Pag-asa, nagpasya ang kapitan ng Glasgow na si Luce noong 20:00 na umalis sa labanan at pumunta sa kanluran. Sa daan, nakasalubong niya ang naghihirap na si Monmouth, na naghudyat na ito ay mabagsik na pasulong dahil sa pagtagas sa busog. Maingat na nagpasya si Luce na huwag tumigil at iwanan si Monmouth sa kanyang kapalaran.

Sa mga 21:00, ang Monmouth, na tumagilid sa gilid ng daungan, ay hindi sinasadyang natagpuan ng Nuremberg na nahuhuli sa likod ng German squadron. Ang German cruiser ay lumapit mula sa gilid ng daungan at, pagkatapos mag-alok na sumuko, nagpaputok, na binawasan ang distansya sa 33 na mga cable. Pinutol ng "Nuremberg" ang apoy, na nagbigay ng oras sa "Monmouth" na ibaba ang bandila at sumuko, ngunit ang British cruiser ay nagpatuloy sa pakikipaglaban. Isang torpedo na pinaputok ni Nuremberg ang hindi nakuha at tinangka ni Monmouth na tumalikod upang saluhin ang kanyang mga baril sa starboard. Ngunit ang mga shell ng Aleman ay tumalikod, at sa 21:28 si Monmouth ay gumulong at lumubog. Sa paniniwalang nagpapatuloy ang labanan, umatras ang mga Aleman nang hindi gumawa ng anumang aksyon upang iligtas ang mga tripulante ng Britanya, at ang lahat ng mga marinong British ay namatay noong malamig na tubig. Sa kabila ng panalo, hindi nagawa ni Spee na buuin ang kanyang tagumpay, na nagpapahintulot sa Glasgow at Otranto na umalis. Ang pagkawala ng mga barkong British ay nagdulot ng malaking pinsala sa prestihiyo ng British Navy. Gayunpaman, ang tagumpay ng Aleman ay hindi nagtagal.

4Labanan ng Jutland, Mayo 31 - Hunyo 1, 1916

Ang mga armada ng Britanya at Aleman ay nakibahagi sa labanan. Ang mga pangalan ng labanan ay nagmula sa lugar kung saan nagkasagupaan ang mga kalaban. Ang arena para sa pinarangalan na kaganapang ito ay ang North Sea, katulad ng Skagerrak Strait, malapit sa peninsula ng Jutland. Tulad ng sa lahat ng mga labanan sa dagat ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang kakanyahan ay ang mga pagtatangka ng armada ng Aleman na basagin ang blockade, at ang armada ng Britanya - sa lahat ng paraan upang maiwasan ito.

Noong Mayo 1916, binalak ng mga Aleman na linlangin ang British sa pamamagitan ng pag-akit ng bahagi ng mga barkong pandigma ng armada ng Britanya at ituro ang mga ito sa pangunahing pwersa ng Alemanya. Kaya makabuluhang pinahina ang lakas ng hukbong-dagat ng kaaway.

Ang unang pag-aaway ng mga naglalabanang partido ay nangyari noong Mayo 31 sa 14:48, nang ang mga iskwadron ng mga armored cruiser, na nasa pinuno ng pangunahing pwersa ng mga barkong pandigma, ay nagtagpo sa labanan. Binuksan nila ang apoy sa layong labing-apat at kalahating kilometro.

Sa panahon ng Labanan ng Jutland, ipinakita ang mga unang halimbawa ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng aviation at ng fleet. English admiral Beatty sa kurso operasyon sa paghahanap inutusan ang ship-aircraft carrier na "Egandina" na magpadala ng reconnaissance aircraft, ngunit isa lamang ang lumipad, ngunit kailangan din niyang direktang dumaong sa tubig dahil sa isang aksidente. Mula sa sasakyang panghimpapawid na ito natanggap ang impormasyon na nagbago ang landas ng German fleet.

Sa utos ng German Admiral Scheer, isinagawa din ang German air reconnaissance. Napansin ng seaplane ang mga barko ni Beatty, na iniulat niya sa kanyang kumander, ngunit si Scheer, na sumunod sa kanyang karagdagang mga aksyon, ay hindi naniniwala sa impormasyong natanggap. Kaya, ang isang malakihang labanan ay batay lamang sa hula.

Sa paghabol sa pormasyon ni Beatty na umatras sa hilaga, ang German High Seas Fleet sa 18:20 ay nakipag-ugnayan sa pakikipaglaban sa mga pangunahing pwersa ng armada ng Ingles. Ang British ay nagbukas ng malakas na apoy. Pinaputok nila pangunahin ang mga terminal na barko, itinuon ang kanilang apoy sa mga battlecruisers, nagmamartsa sa ulo ng armada ng Aleman. Nahuli sa ilalim ng apoy mula sa Grand Fleet, napagtanto ni Admiral Scheer na nakipaglaban siya sa pangunahing katawan ng kaaway.

Ang British, na napansin ang paglapit ng mga barkong Aleman, pinaputukan sila sa 19:10. Sa loob ng walong minuto, ang mga barkong pandigma at cruiser ng Aleman, na nagmamartsa sa unahan ng hanay, ay nakatanggap ng sampu o higit pang mga hit mula sa malalaking kalibre ng mga shell bawat isa.

Sa paghahanap ng kanyang sarili sa ilalim ng puro apoy mula sa buong armada ng Ingles at nakaranas ng malubhang pinsala sa mga pangunahing barko, nagpasya si Admiral Scheer na umatras mula sa labanan sa lalong madaling panahon. Sa layuning ito, ang German fleet ay gumawa ng 180-degree na pagliko sa 19:18. Upang masakop ang maniobra na ito, ang mga destroyer na sinusuportahan ng mga cruiser mula sa layo na 50 cab. gumawa ng torpedo attack at naglagay ng smoke screen. Ang pag-atake ng mga maninira ay hindi organisado. Ginamit pa rin ng mga maninira ang hindi epektibong paraan ng pagpapaputok ng mga solong torpedo, na hindi makapagbibigay ng mga positibong resulta sa mahabang hanay. Ang armada ng Ingles ay madaling nakaiwas sa mga torpedo, lumiko ng apat na puntos sa gilid.

Si Admiral Jellicoe, na natatakot sa mga minahan na maaaring ibagsak ng mga barkong Aleman sa ruta ng pag-alis, at mga submarino ng kaaway, ay hindi hinabol ang armada ng Aleman, ngunit lumiko muna sa timog-silangan at pagkatapos ay sa timog upang putulin ang landas ng armada ng Aleman patungo sa base. Gayunpaman, nabigo si Admiral Jellicoe na makamit ang layuning ito. Dahil nabigo na maayos na ayusin ang taktikal na pagmamanman sa kilos ng kaaway sa labanan, hindi nagtagal ay nawala sa paningin ng British ang armada ng Aleman. Dito, pansamantalang tumigil ang labanan sa araw ng pangunahing pwersa ng mga armada.

Bilang resulta ng labanan sa araw ng pangunahing pwersa, nawalan ang British ng isang battlecruiser at dalawang armored cruiser, ilang barko ang nakatanggap ng iba't ibang pinsala. Isang light cruiser lamang ang natalo ng mga German, ngunit ang kanilang mga battlecruisers ay lubhang napinsala kaya hindi nila naipagpatuloy ang labanan.

Alam na ang armada ng Aleman ay nasa kanluran ng armada ng Ingles, umaasa si Admiral Jellicoe na putulin ang kaaway mula sa kanilang mga base sa pamamagitan ng paglipat sa timog at puwersahin siya sa labanan sa madaling araw. Pagsapit ng gabi, nabuo ang English fleet sa tatlong wake column, na may mga battlecruisers sa unahan at mga destroyer fleet na limang milya sa likod.

Ang German fleet ay itinayo sa isang wake column na may mga cruiser na sumulong. Ang mga Destroyers Scheer ay nagpadala sa paghahanap ng English fleet, ang lokasyon kung saan wala siyang alam. Kaya, inalis ni Scheer ang kanyang sarili ng pagkakataon na gumamit ng mga maninira upang maghatid ng isang torpedo strike laban sa kaaway kung sakaling makilala siya sa gabi.

Sa 21:00, humiga ang armada ng Aleman sa isang kurso sa timog-silangan upang maabot ang kanilang mga base sa pinakamaikling ruta. Sa oras na ito, ang armada ng Ingles ay gumagalaw sa timog, at ang mga kurso ng mga kalaban ay dahan-dahang nagtatagpo. Ang unang pakikipag-ugnayan sa labanan ng mga kalaban ay naganap noong 2200 na oras, nang matuklasan ng mga British light cruiser ang mga German light cruiser na nauuna sa kanilang mga barkong pandigma at nakipagdigma sa kanila. Sa isang maikling labanan, pinalubog ng British ang German light cruiser na Frauenlob. Ilang British cruisers ang nasira, kung saan ang Southampton ay malubhang nasira.

Sa mga 11:00 p.m., ang armada ng Aleman, na dumaraan sa likuran ng Grand Fleet, ay nakipag-ugnayan sa mga maninira ng Britanya, na limang milya sa likod ng kanilang mga barkong pandigma. Sa gabing pakikipagpulong sa mga English destroyer, nasira ang marching order ng German fleet.

Ilang barko ang hindi pinagana. Ang isa sa kanila, ang battleship na Posen, ay bumangga at lumubog sa sarili niyang cruiser na si Elbing nang siya ay nabigo. Ang pinuno ng kolum ng Aleman ay ganap na nagkagulo. Isang pambihirang kanais-nais na kapaligiran ang nilikha para sa kanyang pag-atake ng mga maninira. Gayunpaman, hindi sinamantala ng British ang pagkakataong ito. Nawalan sila ng maraming oras sa pagkilala sa kalaban at kumilos nang walang katiyakan. Sa anim na mga armada ng destroyer na bahagi ng Grand Fleet, isa lamang ang umatake, at pagkatapos ay hindi matagumpay. Bilang resulta ng pag-atake na ito, nilubog ng British ang German light cruiser na Rostok, na nawalan ng apat na destroyer sa proseso.

Kabuuang pagkalugi napakalaki ng mga panig. Nawalan ang Germany ng 11 barko at 2,500 tao, Britain 14 na barko at 6,100 tao. Sa katunayan, ang pinakamalaking labanan sa dagat sa kasaysayan ng sangkatauhan ay hindi nakalutas sa alinman sa mga gawaing itinakda para sa isa at sa isa pa. Ang armada ng Ingles ay hindi natalo, at ang balanse ng kapangyarihan sa dagat ay hindi nagbago nang malaki, pinamamahalaang din ng mga Aleman na iligtas ang kanilang buong armada at maiwasan ang pagkawasak nito, na hindi maiiwasang makakaapekto sa mga aksyon ng armada ng submarino ng Reich.

Bilang tanda ng memorya ng tatlong magagandang tagumpay ng armada ng Russia - Gangut, Chesma, Sinop - Ang mga mandaragat ng Russia ay tradisyonal na nagsusuot ng tatlong puting guhit sa kanilang mga guises *.

* Guys - isang malaking asul na kwelyo sa isang uniporme - isang pang-itaas na tela o linen shirt ng isang mandaragat.

GANGUT SEA BATTLE.

Naval Battle of the Great Hilagang digmaan 1700-1721, na ginanap noong Hulyo 27 (Agosto 7), 1714. sa Cape Gangut (ngayon ay Khanko) sa pagitan ng armada ng Russia sa ilalim ng utos ni Admiral F.M. Apraskin at Emperor Peter I at ng Swedish fleet ni Vice Admiral G. Vatrang. Gangut - ang unang pangunahing tagumpay ng armada ng Russia. Itinaas niya ang espiritu ng mga tropa, na nagpapakita na ang mga Swedes ay maaaring talunin hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa dagat. Ang mga nahuli na barkong Suweko ay inihatid sa St. Petersburg, kung saan noong Setyembre 9, 1714, naganap ang isang solemne na pagpupulong ng mga nanalo. Ang mga nanalo ay napunta sa ilalim arko ng tagumpay. Peter I lubos na pinahahalagahan ang tagumpay sa Gangut, equating ito sa Poltava. Noong Agosto 9, bilang parangal sa kaganapang ito, opisyal na itinatag ang isang holiday sa Russia - ang Araw ng Kaluwalhatian ng Militar.

CHESME SEA BATTLE.

Labanan sa dagat sa Aegean sa kanlurang baybayin ng Turkey, Hunyo 24-26 (Hulyo 5-7), 1770. sa pagitan ng mga armada ng Ruso at Turko ay natapos sa kumpletong tagumpay ng armada ng Russia laban sa kaaway, na, sa mga tuntunin ng bilang ng mga barko, ay dalawang beses ang laki ng iskwadron ng Russia, ngunit halos ganap na nawasak. Nakamit ang tagumpay salamat sa tamang pagpili ang sandali para sa paghahatid ng isang mapagpasyang suntok, ang sorpresang pag-atake sa gabi, maayos na pakikipag-ugnayan ng mga pwersa, pati na rin ang mataas na moral at kalidad ng labanan ng mga tauhan at naval art ng Admiral GA Spiridov, na matapang na tinalikuran ang mga stereotyped linear na taktika na nanaig sa oras na iyon sa Western fleets. Ang buong Europa ay nagulat sa tagumpay ng mga Ruso, na nakamit hindi sa pamamagitan ng mga numero, ngunit sa pamamagitan ng kasanayan. Ngayon, isang naval museum na nakatuon sa tagumpay sa Chesma ay binuksan sa St. Petersburg.

SINOP SEA BATTLE.

Naval battle noong Nobyembre 18 (30), 1853 sa pagitan ng Russian squadron sa ilalim ng command ni Vice Admiral P.S. Nakhimov at ng Turkish squadron sa ilalim ng command ni Osman Pasha. Ang Turkish squadron ay patungo sa baybayin ng Caucasus para sa landing ng isang malaking landing force. Sa daan, sumilong siya sa masamang panahon sa Sinop Bay. Dito ito hinarang ng armada ng Russia. Gayunpaman, hindi pinahintulutan ng mga Turko at ng kanilang mga English instructor ang ideya ng pag-atake ng Russia sa bay na protektado ng malalakas na baterya sa baybayin. Gayunpaman, ang mga korales ng Russia ay pumasok sa bay nang napakabilis na ang artilerya sa baybayin ay walang oras upang magdulot ng malaking pinsala sa kanila. Sa loob ng apat na oras na labanan, nagpaputok ang artilerya ng 18 libong mga shell, na halos ganap na nawasak ang armada ng Turko. Ang tagumpay ng Sinop ay resulta ng isang siglo at kalahating kasaysayan ng armada ng paglalayag ng Russia, dahil ang labanang ito ang huling pangunahing labanan sa dagat noong mga panahon. mga barkong naglalayag. Sa tagumpay nito, ang armada ng Russia ay nanalo ng kumpletong pangingibabaw sa Black Sea at napigilan ang mga plano ng Turko na mapunta ang mga tropa sa Caucasus.

Ang Leyte ay isang isla ng Pilipinas, kung saan naganap ang isa sa pinakamahirap at malakihang labanan sa dagat.

Sinimulan ng mga barkong Amerikano at Australia ang labanan laban sa fleet ng Hapon, na, sa isang pagkapatas, ay nagsagawa ng isang pag-atake mula sa apat na panig, gamit ang kamikaze sa kanyang mga taktika - ang militar ng Hapon ay nagpakamatay upang makapagdulot ng mas maraming pinsala hangga't maaari sa kaaway. Ito ang huling malaking operasyon para sa mga Hapon, na nawala na ang kanilang estratehikong bentahe sa oras na ito ay nagsimula. Gayunpaman, nanalo pa rin ang pwersa ng Allied. Sa bahagi ng Japan, 10 libong tao ang napatay, ngunit dahil sa gawain ng kamikaze, ang mga Allies ay dumanas din ng malubhang pagkalugi - 3500. Bilang karagdagan, nawala ang Japan sa maalamat na barkong pandigma na Musashi at halos nawalan ng isa pa - Yamato. Kasabay nito, nagkaroon ng pagkakataon ang mga Hapones na manalo. Gayunpaman, dahil sa paggamit ng isang makapal na screen ng usok, hindi sapat na masuri ng mga kumander ng Hapon ang pwersa ng kaaway at hindi nangahas na lumaban "hanggang sa huling manlalaban", ngunit umatras.

Ang Labanan sa Leyte ay isa sa pinakamahirap at malakihang labanan sa dagat

Isang turning point para sa US Navy sa Pacific. Isang seryosong tagumpay laban sa background ng kakila-kilabot na sakuna ng simula ng digmaan - Pearl Harbor.

Ang Midway ay isang libong milya mula sa Hawaiian Islands. Salamat sa mga naharang na komunikasyon ng mga Hapones at ang katalinuhan na natanggap bilang resulta ng mga paglipad ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ang utos ng US ay nakatanggap ng impormasyon nang maaga tungkol sa paparating na pag-atake. Noong Hunyo 4, nagpadala si Vice Admiral Nagumo ng 72 bombers at 36 na mandirigma sa isla. Itinaas ng maninira ng mga Amerikano ang senyales ng pag-atake ng kaaway at, naglabas ng ulap ng itim na usok, inatake ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid. Nagsimula na ang labanan. Samantala, ang sasakyang panghimpapawid ng US ay tumungo sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Japan, bilang isang resulta, 4 sa mga ito ay lumubog. Nawalan din ang Japan ng 248 na sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang 2.5 libong tao. Mas katamtaman ang pagkalugi sa Amerika - 1 carrier ng sasakyang panghimpapawid, 1 destroyer, 150 sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang 300 katao. Ang utos na wakasan ang operasyon ay natanggap na noong gabi ng Hunyo 5.

Ang Battle of Midway Atoll ay isang watershed moment para sa US Navy

Bilang resulta ng pagkatalo sa kampanya noong 1940, ang France ay pumasok sa isang kasunduan sa mga Nazi at naging bahagi ng sinasakop na mga teritoryo ng Alemanya na may pormal na independyente, ngunit kontrolado ng Berlin, pamahalaang Vichy.

Ang mga kaalyado ay nagsimulang matakot na ang armada ng Pransya ay maaaring tumawid sa Alemanya at 11 araw na pagkatapos ng pagsuko ng Pransya, nagsagawa sila ng isang operasyon na magiging problema sa mahabang panahon sa mga kaalyadong relasyon ng Great Britain at ang France na lumaban sa mga Nazi. Natanggap niya ang pangalang "Catapult". Kinuha ng mga British ang mga barko na nakatalaga sa mga daungan ng Britanya, na pinaalis sa kanila ang mga koponan ng Pransya sa pamamagitan ng puwersa, na walang mga pag-aaway. Siyempre, kinuha ito ng mga Allies bilang isang pagkakanulo. Higit pa mas nakakatakot kaysa sa larawan Na-deploy sa Oran, isang ultimatum ang ipinadala sa utos ng mga barko na nakatalaga doon - upang ilipat ang mga ito sa kontrol ng British o lababo. Bilang resulta, sila ay pinalubog ng mga British. Ang lahat ng pinakabagong mga barkong pandigma ng France ay tinanggal, at higit sa 1,000 Pranses ang napatay. Sinira ng gobyerno ng France ang diplomatikong relasyon sa Britain.

Noong 1940, ang pamahalaang Pranses ay naging kontrolado ng Berlin

Ang Tirpitz ay ang pangalawang barkong pandigma ng klase ng Bismarck, isa sa pinakamakapangyarihan at pinakanakakatakot na barkong pandigma ng mga pwersang Aleman.

Mula sa sandaling ito ay inilagay sa serbisyo, ang British Navy ay nagsimula ng isang tunay na pangangaso para dito. Sa unang pagkakataon na natuklasan ang barkong pandigma noong Setyembre, at bilang resulta ng isang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya, ito ay naging isang lumulutang na baterya, na nawalan ng pagkakataong lumahok sa mga operasyon ng hukbong-dagat. Noong Nobyembre 12, hindi na maitago ang barko, tatlong Tallboy bomb ang tumama sa barko, na isa ay humantong sa pagsabog sa bodega ng pulbura nito. Ang Tirpitz ay lumubog sa Tromsø ilang minuto lamang pagkatapos ng pag-atakeng ito, na pumatay ng halos isang libong tao. Ang pag-aalis ng barkong pandigma na ito ay nangangahulugan ng halos kumpletong tagumpay ng hukbong-dagat ng Allied laban sa Alemanya, na naging posible upang palayain ang mga puwersa ng hukbong-dagat para magamit sa Indian at Pacific Ocean. Ang pinakaunang barkong pandigma ng ganitong uri, ang Bismarck, ay gumawa ng higit pang problema - noong 1941, pinalubog niya ang punong barko ng Britanya at battlecruiser Hood sa Danish Strait. Bilang resulta ng tatlong araw na paghahanap para sa pinakabagong barko, ito ay lumubog din.

"Tirpitz" - isa sa mga pinakanakakatakot na barkong pandigma ng mga pwersang Aleman

Ang mga labanang pandagat ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay naiiba sa mga nauna dahil hindi na ito puro naval battle.

Ang bawat isa sa kanila ay pinagsama - na may malubhang suporta mula sa aviation. Ang bahagi ng mga barko ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na naging posible upang magbigay ng gayong suporta. Ang pag-atake sa Pearl Harbor sa Hawaiian Islands ay isinagawa sa tulong ng carrier-based na sasakyang panghimpapawid ng aircraft carrier formation ni Vice Admiral Nagumo. Sa madaling-araw, 152 na sasakyang panghimpapawid ang sumalakay sa isang base ng US Navy, na ikinagulat ng hindi inaasahang militar. Ang mga submarino ng Imperial Japanese Navy ay nakibahagi rin sa pag-atake. Ang mga pagkalugi ng mga Amerikano ay napakalaki: humigit-kumulang 2.5 libong namatay, 4 na barkong pandigma, 4 na maninira ang nawala, 188 na sasakyang panghimpapawid ang nawasak. Ang kalkulasyon na may ganoong mabangis na pag-atake ay ang mga Amerikano ay mawawalan ng puso, at karamihan sa armada ng US ay mawawasak. Ni hindi nangyari. Ang pag-atake ay humantong sa katotohanan na walang mga pagdududa para sa mga Amerikano tungkol sa pakikilahok sa World War II: sa parehong araw, idineklara ng Washington ang digmaan sa Japan, at bilang tugon, ang Alemanya, na kaalyado ng Japan, ay nagdeklara ng digmaan sa Estados Unidos. .

Ang mga naval battle noong World War II ay hindi puro naval battle.

Wala pang nakitang mas trahedya at madugong labanan sa dagat ang kasaysayan kaysa sa labanan sa Lepanto. Dalawang fleets ang lumahok dito - ang Ottoman at ang Spanish-Venetian. Ang pinakamalaking labanan sa dagat ay naganap noong Oktubre 7, 1571.

Ang arena ng labanan ay ang Gulpo ng Prats (Cape Scrof), na malapit sa Peloponnese - ang peninsula ng Greece. Noong 1571, nilikha ang Union of Catholic States, na ang mga aktibidad ay naglalayong pag-isahin ang lahat ng mga taong nag-aangking Katolisismo upang maitaboy at pahinain ang Ottoman Empire. Ang Unyon ay tumagal hanggang 1573. Kaya ang pinakamalaking armada ng Espanyol-Venetian sa Europa, na may bilang na 300 barko, ay kabilang sa koalisyon.

Ang sagupaan ng mga naglalabanang partido ay naganap nang hindi inaasahan noong umaga ng Oktubre 7. Ang kabuuang bilang ng mga barko ay humigit-kumulang 500. Ang Ottoman Empire ay dumanas ng matinding pagkatalo na idinulot ng armada ng Union of Catholic States. Mahigit sa 30 libong tao ang namatay, ang mga Turko ay umabot sa 20 libong namatay. Ang pinakamalaking labanang pandagat na ito ay nagpakita na ang mga Ottoman ay hindi magagapi, gaya ng pinaniniwalaan ng marami noong panahong iyon. Sa hinaharap, ang Ottoman Empire ay hindi nakuhang muli ang posisyon ng hindi nahahati na master dagat mediterranean.

Ang mga labanang Trafalgar, Graveline, Tsushima, Sinop at Chesme ay ang pinakamalaking labanang pandagat sa kasaysayan ng mundo.

Noong Oktubre 21, 1805, naganap ang labanan sa Cape Trafalgar (Atlantic Ocean). Mga kalaban - ang fleet ng Great Britain at ang pinagsamang fleet ng France at Spain. Ang labanan na ito ay humantong sa isang serye ng mga kaganapan na nagselyado sa kapalaran ng France. Ang pinaka nakakagulat na bagay ay ang British ay hindi nawalan ng isang barko, hindi katulad ng France, na nagdusa ng dalawampu't dalawang pagkalugi. Inabot ng French ang mahigit 30 taon pagkatapos ng mga pangyayari sa itaas upang mapataas ang kanilang kapangyarihan sa pagpapadala sa antas ng 1805. Ang Labanan ng Trafalgar ay ang pinakamalaking labanan noong ika-19 na siglo, na halos nagtapos sa mahabang paghaharap sa pagitan ng France at Great Britain, na tinawag na Second Hundred Years' War. At pinalakas ang naval superiority ng huli.

Noong 1588, isa pang malaking labanan sa dagat ang naganap - Gravelinsky. Ayon sa kaugalian, ipinangalan sa lugar kung saan ito nangyari. Ang labanang pandagat na ito ay isa sa pangunahing kaganapan digmaang Italyano.

Noong Hunyo 27, 1588, ganap na natalo ng armada ng Britanya ang fleet ng Great Armada. Siya ay itinuring na hindi magagapi gaya ng kalaunan, sa ika-19 na siglo ay isasaalang-alang Imperyong Ottoman. Ang armada ng Espanya ay binubuo ng 130 barko at 10,000 sundalo, habang ang armada ng Britanya ay binubuo ng 8,500 sundalo. Ang labanan ay desperado sa magkabilang panig at hinabol ng mga puwersa ng Britanya ang Armada para sa isa pa matagal na panahon para tuluyang wasakin ang pwersa ng kalaban.

Ang Russo-Japanese War ay minarkahan din ng isang malaking labanan sa dagat. Sa pagkakataong ito nag-uusap kami O Labanan sa Tsushima, na naganap noong Mayo 14-15, 1905. Ang isang iskwadron ng Pacific Fleet mula sa panig ng Russia sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Rozhdestvensky at isang iskwadron ng Imperial Japanese Navy, na pinamumunuan ni Admiral Togo, ay nakibahagi sa labanan. Ang Russia sa naval duel na ito ay dumanas ng matinding pagkatalo. Sa buong iskwadron ng Russia, 4 na barko ang nakarating sa kanilang katutubong baybayin. Ang mga kinakailangan para sa kinalabasan na ito ay iyon mga baril ng Hapon at ang diskarte ay higit na nalampasan ang mga mapagkukunan ng kaaway. Sa kalaunan ay napilitan ang Russia na pumirma ng isang kasunduan sa kapayapaan sa Japan.

Hindi gaanong kahanga-hanga at mahalaga sa kasaysayan ang labanang pandagat ng Sinop. Gayunpaman, sa pagkakataong ito ang Russia ay nagpakita ng sarili mula sa isang mas kanais-nais na panig. labanan sa dagat naganap sa pagitan ng Turkey at Russia noong Nobyembre 18, 1853. Inutusan ni Admiral Nakhimov ang armada ng Russia. Inabot siya ng hindi hihigit sa ilang oras upang talunin ang Turkish fleet. Bukod dito, ang Turkey ay nawalan ng higit sa 4,000 sundalo. Ang tagumpay na ito ay nagdulot ng pagkakataon sa armada ng Russia na dominahin ang Black Sea.