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Maria Paramonova fez uma viagem pelas aldeias da Roménia para conhecer as tradições e o artesanato dos residentes locais. Ela contou à nossa revista sobre sua viagem.

A ideia de visitar a Roménia ficou gravada na minha cabeça há cerca de dois anos. O que sabemos sobre ela? O país do espaço pós-soviético, Conde Drácula... Estas são, talvez, todas as associações que me vêm à mente. Ao que parece, por que ir para lá? Por alguma razão, não consegui afastar a sensação de que definitivamente gostaria deste país. Querendo dissipar estereótipos errados sobre a Roménia, compilei o meu percurso através de pequenas cidades e aldeias onde viviam artesãos. Foi um passeio fotográfico inusitado: a ênfase da viagem foi na etnografia - tradições e costumes que, embora estejam caindo no esquecimento, em alguns lugares do áreas rurais ainda existe. Em busca de fotos e histórias fotográficas interessantes, atravessei a pequena Romênia e atravessei de sul a norte em 12 dias.

Panelas, panelas, pratos

Entre todos os artesanatos, sempre me senti atraído arte em cerâmica, foi aí que comecei. Horezu é uma pequena cidade provinciana onde vivem ceramistas. Isso é evidenciado pelas paredes das casas, cercas, portões e portões: todos eles estão repletos de produtos diversos.

As casas da vila são quase por toda a parte privadas, pequenas e muito acolhedoras, construídas com bom gosto e muito amor. Além do pequeno centro da cidade, começa o campo, onde estão localizadas pequenas oficinas de cerâmica caseira - principal renda de muitas famílias de Horezu. Devo dizer que as pessoas na Roménia são muito simpáticas e bem-humoradas. Num dos workshops tive o prazer de excursão curta e contou como ocorre o processo de fabricação da cerâmica. O trabalho manual na Roménia não é muito valorizado e os produtos custam apenas alguns cêntimos. Em agradecimento pela excursão, fiz algumas compras e fotografei meu avô, chefe da família, para sua alegria.

Ícones pintados em vidro

Uma das artes antigas da Romênia é pintar ícones em vidro. Camponeses pobres na Transilvânia final do XVII - início do XVIII séculos pintados em vidro devido aos altos preços da madeira russa e Ícones bizantinos. Característica distintiva As pinturas romenas são numerosas ornamentos florais e o raro uso de símbolos divinos. Isso se deve ao fato de que os ícones daquela época eram pintados pelos mesmos mestres que pintavam baús, pratos e outros utensílios domésticos.

De manhã cedo, por volta das 7 horas, desci na estação ferroviária com placa Sibiel. A estação está localizada em um desfiladeiro de montanha e por isso faz muito frio aqui no início da manhã. A grama está coberta de geada, o ar está gelado e transparente, o sol acaba de aparecer por trás das montanhas - uma paisagem matinal deslumbrante.

A aldeia romena não é de forma alguma o interior da Rússia. As casas aqui são bonitas, com telhados pintados em diversas cores vivas, muitas das quais com mais de 100 anos, e os pátios da aldeia são um tesouro para os fotógrafos. O que havia: abóboras maduras e brilhantes secavam ao sol, uvas cobriam a casa, uma velha carroça com todos os tipos de tapetes e tapetes estava no portão, jarras e pratos enfeitavam a mesa.

Visitando os ciganos

Não era possível chegar a esta aldeia de ônibus ou trem, então, de manhã cedo, peguei um táxi e disse ao motorista: “Viscri, por favor”. Ele ficou muito surpreso, conversou sobre algo com o despachante, deu o valor e pegamos a estrada. Paisagens rurais sob os raios do sol da manhã eles eram especialmente bonitos: campos dourados com feixes bem cuidados, carroças puxadas por cavalos, casas e seus habitantes passavam por nós.

Eu realmente queria ver como vivem os ciganos romenos. Em primeiro lugar, fui explorar a antiga igreja, que também foi museu etnográfico. Ícones de madeira, bancos antigos, objetos religiosos do clero - tudo respirava antiguidade, os raios do sol da manhã mal começavam a penetrar pelas janelas altas e a luz suave penetrava no quarto escuro, criando um clima especial. No topo havia um mirante, de onde se abria um panorama das colinas circundantes cobertas de árvores, céu azul e campos intermináveis ​​​​com ovelhas pastando. A aldeia cigana, ao contrário dos estereótipos, também era constituída por casas bem coloridas, que tinham algo como brasões de família indicando o ano da sua construção, o nome dos proprietários e o tipo de atividade. As crianças correram para ver o raro turista por aqui.

Nesta aldeia procurei um ferreiro que trabalhasse com tecnologia antiga, sem uma única ferramenta elétrica, e atiçasse o fogo da forja com fole, manualmente. O ferreiro revelou-se muito alegre e simpático; bastaram-lhe alguns gestos para compreender o que lhe era exigido. Assobiando algo baixinho e olhando para a câmera, ele facilmente e naturalmente transformou um pedaço de ferro em uma bela ferradura. Recebi de presente - para dar sorte.

Chapéus da região de Maramures

Na região de Maramures, para onde me levou o meu percurso artesanal, homens e meninos do campo usavam os tradicionais chapéus de palha com fitas bordadas com motivos nacionais. Foi muito interessante ver como são feitos esses chapéus e parti em minha jornada. O fato de eu ter chegado à casa de um mestre chapeleiro era anunciado por uma placa na fachada da casa e pequenos chapéus de palha na cerca.

Ao sinal do motorista, saiu de casa uma velha que, para minha surpresa, era especialista em costura de chapéus. Depois de enfiar a linha na máquina de costura e pegar a fita de palha nas mãos, ela rapidamente costurou costura por costura até que a fita fizesse um lindo chapéu de palha. Ela habilmente colocou o cocar acabado em sua cabeça grisalha e sinalizou que poderia tirá-lo. Em seguida, fitas de cetim são costuradas neste chapéu e bordadas com miçangas; homens e meninos as usam. Depois de finalmente nos presentear com vinho jovem de nossa própria produção em uma enorme tina de madeira, a avó despediu-se e disse-nos para voltarmos.

Cemitério Feliz

No extremo norte do país, perto da fronteira com a Moldávia, fica a aldeia de Sapanta, famosa pelo seu “cemitério alegre”. Este é o nome de um cemitério da vida real, onde ocorreram sepultamentos até 1982. O incomum é que todos os monumentos ali são feitos de madeira e pintados de azul; além disso, cada um possui uma placa com um texto contando quem foi o falecido em vida e como morreu. A existência de tal cemitério é a filosofia de vida dos moradores da região de Maramures, que souberam rir de si mesmos mesmo depois da morte. Existe também um monumento ao próprio arquitecto, com cujas mãos foram feitos todos os monumentos do cemitério. Perto dali fica a casa-museu do mestre, onde também visitei.

Não me cobraram entrada quando descobriram que eu era russo. A Roménia é o primeiro de muitos países que visitei onde os russos demonstram tanta simpatia. Ao lado do cemitério, sobre os escombros, os avôs estavam sentados conversando pacificamente. Na rua era possível ver itens da vida rural dos romenos do passado. Ao viajar pelo interior da Roménia, tive a sensação de estar noutro tempo, quando as pessoas não tinham pressa e viviam as suas vidas sem pressa.

Algum festival local foi realizado na aldeia, onde as crianças se apresentaram em trajes nacionais. Os meninos usavam na cabeça os mesmos chapéus que a avó costurava. As crianças aguardavam o início da apresentação, demonstrando a sua impaciência característica, por isso os seus retratos revelaram-se vivos e emocionantes.

Máscaras nacionais e cerâmica vermelha

Para a aldeia de Sacel tive grandes planos. Viveu aqui artista popular Vasile Susca, mestre criador de máscaras tradicionais romenas de couro e pele para Feriados de ano novo. Participou com seus trabalhos em festivais e exposições na Itália, Áustria, Alemanha, Hungria, Finlândia e EUA. O mestre revelou-se uma pessoa muito alegre, barulhenta e com gestos artísticos. A segunda visita foi ao oleiro Grigore Ţulean, não menos famoso no seu círculo: é um oleiro da décima primeira geração, mas agora esta arte é para ele mais um hobby do que um trabalho. Por isso, os poucos produtos que ele fabrica secam durante seis meses nas prateleiras da oficina antes de serem cozidos no forno. Um enorme fogão a lenha fica no térreo da oficina; a temperatura de queima chega a 200 graus. A cerâmica vermelha é feita a partir de um tipo especial de argila, que é extraída manualmente a uma profundidade de 10 metros, e a aldeia de Sacel - o único lugar na Roménia, onde se fabrica este tipo de cerâmica.

Refira-se que esta aldeia ficava longe dos locais habitualmente visitados pelos turistas e, apesar da fama mundial de ambos os mestres, não eram frequentes os estrangeiros por aqui. À medida que os aldeões passavam, como era costume, cumprimentavam-se em romeno. Andei muito tempo pela aldeia e aos poucos eles se habituaram a mim e deixaram de prestar atenção, o que aproveitei e tirei vários retratos dos aldeões.

Mocanita

O acorde final da minha viagem foi uma caminhada pela montanha em um velho trem ao longo da famosa ferrovia de bitola estreita. estrada de ferro"Mocanita". Uma pequena parada, uma condutora e um trem de 1954 puxando vários vagões antigos. Percorremos todo o percurso em 4 horas. Depois tive de ir do extremo norte do país até Bucareste e depois para casa. Amigável, aconchegante e amigável Romênia tocou aquelas cordas da alma que geralmente ficam silenciosas em grandes cidades, países turísticos e onde as tradições centenárias do povo foram há muito esquecidas.

Durante os seis anos de vida do BigPicchi viajamos em tudo. Em aviões e trens, em caronas por toda a Rússia e uma semana no veleiro “Kruzenshtern” para as Olimpíadas de Londres. Mas, curiosamente, ainda não tínhamos ferry. Portanto, quando surgiu a oportunidade de passar um dia em Helsinque para comprar queijo sancionado na balsa Princesa Maria, não hesitamos um segundo!

(Total de 48 fotos)

1. A balsa Princesa Maria parte para Helsinque da Estação Norte de São Petersburgo a cada dois dias, independentemente do dia da semana.

2. Fiquei agradavelmente surpreso com a facilidade de cruzar a “fronteira”: na bilheteria da estação me deram um cartão de embarque, que também é uma chave magnética da cabine, e ingressos para café da manhã (pagamos antecipadamente) . Não havia fila no controle de passaportes. As coisas foram digitalizadas uma vez - ao embarcar na balsa. Ficou claro por que para os residentes de São Petersburgo “ir para Finka” é tão fácil quanto para nós ir para uma dacha na região de Moscou :)

4. O capitão R. Tutter e a tripulação do Princess Mary lhe dão as boas-vindas.

5. A balsa Princesa Maria foi construída na cidade finlandesa de Turku em 1981 e foi originalmente chamada de Finlândia. Naquela época era o maior ferry do mundo em capacidade e fazia viagens regulares na linha Helsínquia - Estocolmo. Em 1990, o ferry, depois de passar por várias reconstruções, mudou de proprietário e nome para Rainha da Escandinávia, passando a servir na linha Copenhaga - Helsingborg - Oslo. De 2000 a 2010, o ferry operou em várias linhas, serviu como alojamento em Oskarshamn, na Suécia, e foi até fretado durante algum tempo pela polícia dinamarquesa. Em 2010, a balsa foi adquirida pela empresa Santo. Linha Pedro para uso na nova linha Helsinque - São Petersburgo com início da navegação em abril de 2010. Agora o navio se chama Princesa Maria.

7. Sim, aliás, sobre a viagem direcionada para comprar produtos sancionados - foi uma piada :) Na verdade, fomos comemorar o aniversário de um amigo.

8. Barra “Coelho Feliz”. Sete variedades de chope são uma aposta séria pelo status de lugar preferido no navio.

9. Se você olhar a tag #princessmaria no Instagram, verá um monte de fotos como essa ao longo de vários anos. Não podíamos ficar longe. Mas esta é a última foto com a nossa cara, prometo :)

10. Saída da balsa às 19h.

12. Embora esteja escuro, você pode ter tempo para fotografar uma das últimas inscrições na costa - “LENINGRAD”.

16. A zona aquática inclui sauna, duas piscinas - para crianças e para adultos - e ginásio. Toalhas, chinelos descartáveis ​​e roupões de banho são fornecidos gratuitamente. Existe até um instrutor em academia, no entanto, não tenho certeza se alguém entendeu :)

17. As refeições a bordo estão organizadas da seguinte forma: pode comer quando quiser, no restaurante que quiser, ou pode pagar vários pacotes: por exemplo, apenas pequeno-almoço ou um pacote completo - dois pequenos-almoços, dois jantares. Além disso, se você pagar as refeições no momento da reserva da viagem, será mais barato do que em um navio. Crianças menores de seis anos recebem refeições gratuitas.

18. Buffet de café da manhã e jantar - quatro estrelas sólidas.

19. Bom, nós, usando nosso título de “blogueiros”, pedimos para nos mostrar a ponte do capitão. Perguntaram sem muita esperança, mais agradável foi receber uma resposta positiva.

20. O terceiro imediato, Valentin Stuklov, disse-nos que a tripulação do navio é multinacional: bálticos, finlandeses, russos, bielorrussos, ucranianos. Os membros da equipe se comunicam em russo e Idiomas ingleses.

22. Mapa do fundo do mar.

23. A propósito, tanto em Helsinque quanto em São Petersburgo a balsa é atracada pessoalmente pelo capitão - sem piloto automático.

24. E depois da nossa pergunta se uma pessoa poderia desamarrar a Princesa Maria, Stuklov riu por um longo tempo e finalmente disse que não. Mas ele não especificou quantas pessoas são necessárias para isso - é um segredo militar :)

25. Pela manhã chegamos ao Terminal Ocidental (Länsiterminaali), que fica a alguma distância do centro de Helsinque. A vista da janela lembra um porto de carga. As vistas do terminal central são consideradas mais agradáveis ​​​​à vista.

26. E do outro lado somos recebidos por esse alienígena próximo ao shopping. Seguindo uma dica do imediato do capitão, subimos até o mirante deste Shopping. Há um avião de verdade no telhado e você também pode ver a balsa em toda a sua glória.

28. Balsa "Princesa Maria".

29. Vista da cidade desde a cobertura.

30. Helsínquia nos espera. Temos pouco mais de meio dia para explorar a cidade - o registro no controle de passaportes termina às 17h30.

31. Estas são as bolas prateadas tamanhos diferentes espalhados pela cidade.

32. E tal casa poderia ficar em algum lugar de Kostroma.

33. Infelizmente, as feiras de Natal ainda não começaram, mas chegamos ao Dia do Restaurante.

34. O Restaurant Day é um festival gastronômico criado por milhares de pessoas abrindo e visitando restaurantes de um dia em todo o mundo. Tem muita coisa gostosa nas ruas da cidade.

36. Um mercado onde, além das iguarias locais, você pode comprar souvenirs, brinquedos e roupas nacionais.

Quantas vezes as famílias com crianças pequenas adiam as viagens para mais tarde, esperando que os seus filhos se tornem mais independentes ou tenham uma situação financeira mais estável? É uma história completamente diferente com Claire e Ian Fisher do Reino Unido. Um dia, depois de enterrar um familiar próximo e amigo, de repente perceberam que a vida é curta e simplesmente não adianta esperar por isso “mais tarde”. Assim começou a sua longa jornada, que não tem fim à vista.

Claire tem agora 31 anos, seu marido Ian tem 28 e eles têm dois filhos - Maddison, de três anos, e Callan, de cinco. A vida no País de Gales é boa, mas é demasiado populosa para viverem no mesmo país. Ao perceber que uma vida estável não era para eles - pelo menos não no seu País de Gales natal - a família Fisher decidiu mudar tudo radicalmente. "Ainda viajamos muito em família. Se pudermos, vamos a algum lugar três vezes por ano. Voltamos recentemente de Dubai", diz Claire. "Percebemos que só ficamos felizes quando viajamos ou quando planejamos nossas viagens. Então decidimos fazer essa viagem para nem pensar em quando voltaríamos.”

Claire trabalha como coach de negócios, Ian trabalha na mídia. Não é que fossem as pessoas mais ricas, mas tinham dinheiro suficiente para a primeira viagem. Para não ficarem falidos depois, o casal decidiu vender todos os seus pertences - do carro à bolsa, tudo. “Planejamos nossa viagem com oito meses de antecedência e depois voltaremos, visitaremos nossas famílias, nossos amigos, e então estaremos pensando em sair novamente e continuar nossas viagens”. Claire está muito otimista: “Gostaria de viajar pelo mundo todo, então não planejamos quando voltar. Acho que assim que encontrarmos um lugar que todos gostemos, nos mudaremos para lá. "

Caso suas economias acabem, o casal planeja encontrar um emprego localmente. Ao mesmo tempo, eles investiram na compra de uma câmera fotográfica e de vídeo, para ao mesmo tempo postarem vídeos e fotos de suas aventuras no YouTube, Instagram e Facebook. "De qualquer forma, trabalho em casa, então basicamente posso ganhar dinheiro mesmo viajando. E se algo sair do nosso projeto de mídia social, será ótimo."

“Sempre quisemos não só trabalhar, mas também ajudar como voluntários, isso será especialmente útil para as crianças - aprender a jovem quão importante é vir em socorro. Quando você trabalha em tempo integral, não tem muito tempo para essas coisas. Mas agora que viajamos, também podemos nos dar ao luxo de ser voluntários."

O casal não quer que seus filhos fiquem apenas brincando enquanto viajam, então eles trabalham juntos, seguindo um currículo online, e os filhos irão para uma escola regular quando decidirem onde irão se estabelecer para uma vida permanente. Enquanto isso, a família planeja viajar até o Natal, vendendo todos os seus pertences ao mesmo tempo, depois voltar para a família nas férias, ficar e pegar a estrada novamente. "Quando anunciámos a nossa intenção às nossas famílias, bem, não posso dizer que elas ficaram felizes", diz Claire. "Mas a maioria delas ainda está feliz por nós."

Apresentamos a sua atenção extremamente artigo interessante de Maria Borisenkova, uma garota viajante.

Dois meses, 2.000 km, uma menina e uma carroça de 50 quilos.

Esta é a história de uma menina que fez uma viagem sozinha a pé, com um carrinho de 50 kg à sua frente.

Seguindo o chamado de seu coração, Maria Borisenkova caminhou 2.000 km pela Rússia e Cazaquistão. Caminhando de 30 a 45 km por dia e fazendo artesanato à noite, fiquei impressionado com as habilidades do meu corpo. Passei a noite onde fosse preciso e comi o que me deram. Muitas vezes era necessário percorrer até 15 casas seguidas para encontrar alojamento para passar a noite. E às vezes ela nem tinha forças para chorar de cansaço, mas não desistia nem por um segundo. Protegido poderes superiores e com autoconfiança ela fez essa difícil jornada, repleta de impressões inesquecíveis e experiências inestimáveis.

Planejamento

Depois de me formar na universidade, trabalhei como professora em um centro de desenvolvimento infantil e, depois de seis meses de trabalho, fiquei terrivelmente entediado sociedade humana com suas próprias regras e obrigações. Eu sentia como se não estivesse vivendo minha vida; o estilo de vida “casa-trabalho, casa-trabalho” claramente não era para mim. Muitas vezes me vinham ideias: “Eu deveria me mudar para algum lugar distante, para não ter que me preocupar com pensamentos como “deveria”, “deveria”, “é assim que deveria ser”, etc.” Naquela época eu queria construir uma cabana em uma floresta densa para que ninguém me encontrasse, mas essa ideia me pareceu muito utópica, entendi em minha mente que simplesmente não conseguiria sobreviver sozinho na floresta.

Tenho paixão por caminhar desde criança e, numa noite de primavera, caminhando por um beco escuro, surgiu-me o pensamento: “Mas posso caminhar e não parar, principalmente porque adoro caminhar acima de tudo”. Essa ideia estava tão firmemente estabelecida em minha mente, e não tive a menor dúvida de que isso fosse possível; nunca havia encontrado um pensamento tão confiante em mim mesmo. Comecei a estudar detalhadamente esse assunto, procurando os mesmos viajantes desesperados, cujo meio de transporte eram apenas as pernas, e para grande felicidade os encontrei, e suas façanhas apenas fortaleceram minha fé em mim mesmo. Então me dei exatamente um ano para me preparar para a viagem e marcar a data de partida - 14 de abril de 2014.

Um dos meus hábitos é não falar dos meus planos até que estejam concluídos, por isso mesmo as pessoas mais próximas de mim souberam desta ideia pouco mais de um mês antes da partida. Durante todo esse ano economizei dinheiro (na época já trabalhava como psicóloga no Ministério de Situações de Emergência), colecionei equipamentos e procurei informações. O que mais me deu dificuldade foi encontrar um carrinho, pois não era possível carregar todos os meus pertences na mochila. Encomendei o carrinho de outra cidade em meados de fevereiro e o recebi em mãos literalmente alguns dias antes do início.
No total, levei 36 mil rublos para me preparar para a viagem, essas despesas incluíram barraca, saco de dormir, carrinho, roupas e sapatos, entre outras coisinhas. Todo o meu porta-malas, incluindo o carrinho, pesava cerca de 50 kg, apesar de eu pesar pouco mais de 40.

Estrada

Inicialmente, os meus planos incluíam uma rota pela Ucrânia, contornando o Mar Negro. Mas pouco antes da partida, como todos sabem, naquelas paragens houve um uma situação difícil. Portanto, no final, decidi avançar para o Cazaquistão. Ao cruzar a fronteira com o Cazaquistão, tive meus primeiros problemas com meu passaporte, porque naquela época eu já havia mudado irreconhecível: um bronzeado horrível, cabelo horrível e já havia perdido bastante peso. Os guardas de fronteira não acreditavam que a linda garota do passaporte e eu éramos a mesma pessoa. Mais tarde, porém, percebi que os cazaques são um povo muito gentil e hospitaleiro. Na Rússia, tive que ir a até 15 casas em uma vila para ser aceito para passar a noite, quando no Cazaquistão fui convidado para a primeira casa em que bati. Deve-se notar que os cazaques estão bastante acostumados com os viajantes: muitos estrangeiros de bicicletas e motocicletas passavam por suas estradas, mas foi a primeira vez que viram uma garota russa caminhando. Assim, na cidade de Aralsk, por uma maravilhosa coincidência, pernoitei no mesmo hotel que um viajante de bicicleta da Bélgica. Ficamos tão felizes em nos conhecer que mesmo meu péssimo inglês não foi um obstáculo, de alguma forma nos entendemos intuitivamente e compartilhamos experiências, e na manhã seguinte seguimos em direções diferentes, cada um seguindo seu próprio caminho.

Passei cerca de metade das noites com famílias gentis, aproximadamente a mesma quantidade em uma barraca perto da estrada, às vezes fiquei em igrejas ou pequenos hotéis, passei noites na escola, em um clube local e em trailers de trabalhadores rodoviários. Quase não havia problemas com a alimentação; às vezes as pessoas paravam na estrada e davam-me comida ou dinheiro; em alguns cafés à beira da estrada reconheciam-me e alimentavam-me de graça. Se eu precisava de comida, ela era atraída para minha vida pelo poder do pensamento; se eu ficava sem água, os motoristas paravam minuto a minuto e me davam abnegadamente sua lata de 5 litros. Certa vez houve um caso, andando pelo deserto do Cazaquistão no maldito calor, de repente tive vontade de geleia gelada, pensei: “bem, onde posso encontrar geleia no deserto, que bobagem”, mas por incrível coincidência de circunstâncias naquela noite eu pararam nos trailers dos trabalhadores e como, num passe de mágica, ainda sobraram um pouco de geleia do jantar. E não diga depois disso que os pensamentos não se materializam. Como resultado, em 2 meses de viagem gastei cerca de 10.000 rublos, enquanto morar na cidade custa pelo menos 15.000 por mês. “Qual foi a parte mais difícil da viagem?” - você pergunta, eu responderei: “O mais difícil é dizer adeus aos entes queridos, nunca encontrei nada mais difícil do que isso em toda a minha jornada...”

Quando as pessoas me conheceram, a principal dúvida que tinham era: “por que você está andando, por que você precisa, por que não consegue chegar de carro ou, em casos extremos, de bicicleta?” E por mais que tentasse explicar que adoro caminhar acima de tudo, que esta é a minha paixão e que nisso se sente o sabor da vida, só vi olhares incompreensíveis. Alguns expressaram abertamente sua desaprovação, dizendo que ela era uma tola, o que se pode tirar dela, alguns admiraram sua coragem e firmeza, chamando-a de “uma heroína russa”. Apesar de todos os preconceitos sobre a hostilidade do mundo circundante, durante toda a viagem nunca estive em perigo e as pessoas que conheci foram gentis e simpáticas. Se você perguntar: que tipo de pessoas existem mais na estrada - boas ou más, então responderei: “Mais pessoas gostam de você”. Atraímos para a vida o que emitimos, este é um segredo simples. Todo o meu caminho foi imbuído de confiança incondicional no mundo, eu sabia que teria tudo o que precisava. Como diz um livro: “Quando você respira o mesmo que o mundo, nem mesmo um pássaro voará sobre você sem a sua permissão”.