O marco mais conhecido de Paris, um símbolo da França, em homenagem ao seu criador Gustav Eiffel. É um local de verdadeira peregrinação para turistas. O próprio designer simplesmente a chamou de torre de 300 metros.

Torre Eiffel (Paris) - símbolo da França

Em 2006, a torre foi visitada por 6.719.200 pessoas, e ao longo de toda a sua história - mais de 250 milhões de pessoas, tornando a torre a atração mais visitada do mundo. Torre Eiffel (Paris) foi concebido como uma estrutura temporária - serviu como arco de entrada da Exposição Mundial de Paris de 1889. A torre foi salva da demolição planejada 20 anos após a exposição por antenas de rádio instaladas no topo - esta foi a era da introdução do rádio.

Onde fica a torre Eiffel

Se falarmos sobre onde fica a torre Eiffel especificamente, fica no Champ de Mars, em frente à Ponte Jena, sobre o Rio Sena.

A questão de como chegar à Torre Eiffel também é muito simples: é preciso navegar até a estação Bir-Hakeim da linha 6 do Metrô de Paris. Outra opção é a estação Trocadero na linha 9. As linhas de ônibus para a Torre Eiffel são: 42, 69, 72, 82 e 87.


Se desejar, você poderá ver em tempo real o que está acontecendo no entorno da principal atração de Paris e conhecer outras. As webcams da Torre Eiffel e de Paris não são tão populares e desenvolvidas como em Nova York, por isso oferecem apenas uma visão limitada da torre.

Altura da Torre Eiffel

Altura da Torre Eiffel na torre tem 324 metros (2000). Por mais de 40 anos, a Torre Eiffel foi o edifício mais alto do mundo, quase 2 vezes mais alto que o mais alto prédios altos mundo da época - as pirâmides de Quéops (137 m), (156 m) e a Catedral de Ulm (161 m) - até que em 1930 foi superado pelo Chrysler Building, em Nova York.

Ao longo de sua história, a torre mudou repetidamente a cor da pintura - de amarelo para marrom-avermelhado. Nas últimas décadas, a Torre Eiffel tem sido invariavelmente pintada em “Marrom Eiffel” - uma cor oficialmente patenteada próxima ao tom natural do bronze, que quase não é visível nas fotos noturnas da Torre Eiffel.

Torre Eiffel em Paris: história

Torre Eiffel em Paris foi criado especificamente para Feira mundial 1889, que foi organizado pelas autoridades para o centenário da Grande revolução Francesa. O famoso engenheiro Gustave Eiffel apresentou à administração parisiense o seu projeto de uma torre de ferro de 300 metros, no qual não esteve realmente envolvido. Em 18 de setembro de 1884, Gustav Eiffel recebeu a patente conjunta do projeto com seus funcionários, e posteriormente comprou deles o direito exclusivo.

Em 1º de maio de 1886, um concurso totalmente francês de arquitetura e projetos de engenharia para a futura Exposição Mundial, na qual participaram 107 candidatos. Várias ideias extravagantes foram consideradas, incluindo, por exemplo, uma guilhotina gigante, que deveria ser uma reminiscência da Revolução Francesa de 1789. O projeto de Eiffel torna-se um dos 4 vencedores e então o engenheiro faz as alterações finais, encontrando um compromisso entre o esquema original de design puramente de engenharia e a opção decorativa.

No final, o comitê decidiu pelo plano de Eiffel, embora a ideia da torre em si não pertencesse a ele, mas a dois de seus funcionários: Maurice Koechlen e Emile Nouguier. Só foi possível montar uma estrutura tão complexa como uma torre em dois anos porque Eiffel usou métodos de construção especiais. Isto explica a decisão da comissão expositiva a favor deste projeto.

Para que a torre melhor respondesse aos gostos estéticos do exigente público parisiense, o arquitecto Stéphane Sauvestre propôs cobrir com pedra os suportes da base da torre, ligando os seus suportes e a plataforma do piso térreo com a ajuda de majestosos arcos, que simultaneamente tornar-se a entrada principal da exposição, e colocar amplos salões envidraçados, dar ao topo da torre uma forma arredondada e utilizar uma variedade de elementos decorativos para decorá-la.

Em janeiro de 1887, Eiffel, o estado e o município de Paris assinaram um acordo segundo o qual Eiffel recebia o arrendamento operacional da torre para seu uso pessoal por um período de 25 anos, e também previa o pagamento de um subsídio em dinheiro no valor de 1,5 milhão de francos ouro, representando 25% de todas as despesas com construção de uma torre. Em 31 de dezembro de 1888, para captar os recursos faltantes, foi criado Sociedade por Ações com um capital autorizado de 5 milhões de francos. Metade desse valor são fundos contribuídos por três bancos, a outra metade são fundos pessoais do próprio Eiffel.

O orçamento final de construção foi de 7,8 milhões de francos. A torre se pagou durante o período de exposição e sua operação posterior revelou-se um negócio muito lucrativo.

Construção da Torre Eiffel

As obras foram realizadas por 300 operários durante pouco mais de dois anos - de 28 de janeiro de 1887 a 31 de março de 1889. O tempo recorde de construção foi muito facilitado pelos desenhos. Alta qualidade indicando as dimensões exatas de mais de 12.000 peças metálicas, para a montagem das quais foram utilizados 2,5 milhões de rebites. Terminar construção da Torre Eiffel Na hora marcada, Eiffel utilizou, em sua maioria, peças pré-fabricadas. No início, foram utilizados guindastes altos. Quando a estrutura ultrapassou a altura, foram utilizados guindastes móveis especialmente projetados por Eiffel. Eles se moviam ao longo de trilhos colocados para futuros elevadores. Os primeiros elevadores de torre eram movidos por bombas hidráulicas. Dois elevadores históricos Fives-Lill, instalados em 1899 nos pilares leste e oeste da torre, ainda estão em uso até hoje. Desde 1983, seu funcionamento é garantido por motor elétrico, enquanto as bombas hidráulicas foram preservadas e estão disponíveis para inspeção.

O segundo e terceiro andares da torre eram interligados por um elevador vertical, criado pelo engenheiro Edu (colega de Eiffel na Escola Técnica Superior Central) e composto por duas cabines niveladas mutuamente. A meio caminho do pouso, a 175 m de altitude do solo, os passageiros tiveram que se transferir para outro elevador. Tanques de água instalados nos pisos forneciam a pressão hidráulica necessária. Em 1983, este elevador, que não funcionava no inverno, foi substituído por um elevador elétrico Otis. Consistia em quatro cabines e proporcionava comunicação direta entre dois andares. A construção da Torre Eiffel exigiu atenção especial questões de segurança do trabalho contínuo. Esta se tornou a maior preocupação de Eiffel. Não houve mortes durante as obras, o que foi uma conquista significativa para a época.

O trabalho progrediu lenta mas continuamente. Despertou surpresa e admiração entre os parisienses que viram a torre crescer em direção ao céu. Em 31 de março de 1889, menos de 26 meses após o início da escavação, Eiffel conseguiu convidar vários funcionários mais ou menos fortes fisicamente para a primeira subida de 1.710 degraus.

Torre Eiffel (França): reação pública e história subsequente

A estrutura foi um sucesso impressionante e imediato. Durante os seis meses de exposição, mais de 2 milhões de visitantes vieram ver a “dama de ferro”. No final do ano, três quartos de todos os custos de construção foram recuperados.

Em outubro de 1898, Eugene Ducretet conduziu a primeira sessão de comunicação telegráfica entre a Torre Eiffel e o Panteão. Em 1903, o General Ferrier, pioneiro no campo da telegrafia sem fio, utilizou-o em seus experimentos. Acontece que a torre foi inicialmente deixada para fins militares.

Desde 1906, uma estação de rádio está permanentemente localizada na torre. 1º de janeiro de 1910 Eiffel prorroga o arrendamento da torre por um período de setenta anos. Em 1921, ocorreu a primeira transmissão direta de rádio da Torre Eiffel. Foi transmitida uma ampla transmissão de rádio, possibilitada pela instalação de antenas especiais na torre. A partir de 1922, passou a ser publicado regularmente um programa de rádio, denominado “Torre Eiffel”. Em 1925, foram feitas as primeiras tentativas de retransmitir um sinal de televisão da torre. A transmissão de programas regulares de televisão começou em 1935. Desde 1957, uma torre de televisão está instalada na torre, aumentando a altura da estrutura de aço para 320,75 m, além dela, estão instaladas na torre várias dezenas de antenas lineares e parabólicas. Eles fornecem retransmissão de vários programas de rádio e televisão.

Durante a ocupação alemã de 1940, os franceses danificaram o elevador pouco antes da chegada de Adolf Hitler, de modo que o Führer nunca o subiu. Em agosto de 1944, quando os Aliados se aproximavam de Paris, Hitler ordenou ao general Dietrich von Koltitz, governador militar de Paris, que destruísse a torre juntamente com o resto dos marcos da cidade. Mas Von Koltitz desobedeceu à ordem. Surpreendentemente, poucas horas após a libertação de Paris, o elevador voltou a funcionar.

Torre Eiffel: fatos interessantes

• O peso da estrutura metálica é de 7.300 toneladas (peso total 10.100 toneladas). Hoje, três torres poderiam ser construídas com esse metal de uma só vez. A fundação é feita de massas de concreto. As vibrações da torre durante tempestades não ultrapassam 15 cm.
• O piso inferior é uma pirâmide (129,2 m de cada lado na base), formada por 4 colunas ligadas a 57,63 m de altura por uma abóbada em arco; na abóbada está a primeira plataforma da Torre Eiffel. A plataforma é quadrada (65 m de diâmetro).
• Sobre esta plataforma ergue-se uma segunda torre-pirâmide, também formada por 4 colunas ligadas por uma abóbada, sobre a qual existe (a 115,73 m de altura) uma segunda plataforma (um quadrado de 30 m de diâmetro).
• Quatro colunas que se erguem na segunda plataforma, aproximando-se piramidalmente e entrelaçando-se gradativamente, formam uma coluna piramidal colossal (190 m), carregando uma terceira plataforma (a 276,13 m de altura), também de formato quadrado (16,5 m de diâmetro); sobre ele existe um farol com cúpula, acima do qual, a 300 m de altitude, existe uma plataforma (1,4 m de diâmetro).
• Existem escadas (1792 degraus) e elevadores que conduzem à torre.

Na primeira plataforma foram erguidos salões de restaurantes; na segunda plataforma havia tanques com óleo de máquina para a máquina de elevação hidráulica (elevador) e um restaurante em galeria de vidro. A terceira plataforma abrigava os observatórios astronômicos e meteorológicos e a sala de física. A luz do farol era visível a uma distância de 10 km.

A torre erguida impressionou pelo seu design arrojado. Eiffel foi duramente criticado pelo projeto e simultaneamente acusado de tentar criar algo artístico e não artístico.

Junto com seus engenheiros - especialistas em construção de pontes, Eiffel se engajou nos cálculos da força do vento, sabendo que se estivessem construindo a estrutura mais alta do mundo, deveriam antes de tudo certificar-se de que ela era resistente às cargas do vento.

O acordo original com Eiffel previa que a torre fosse desmontada 20 anos após a construção. Como você pode imaginar, isso nunca foi implementado e a história da Torre Eiffel continuou.

Sob a primeira varanda, nos quatro lados do parapeito, estão gravados os nomes de 72 destacados cientistas e engenheiros franceses, bem como daqueles que deram uma contribuição especial para a criação de Gustav Eiffel. Estas inscrições surgiram no início do século XX e foram restauradas em 1986-1987 pela Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, empresa contratada pelo gabinete do prefeito para operar a Torre Eiffel. A torre em si é propriedade da cidade de Paris.

Iluminação da Torre Eiffel

As luzes da Torre Eiffel foram acesas pela primeira vez no dia da sua inauguração, em 1889. Depois era composto por 10 mil lampiões a gás, dois holofotes e um farol instalado no topo, cuja luz era azul, branca e vermelha - cores da bandeira nacional da França. Em 1900, lâmpadas elétricas apareceram nos designs da Dama de Ferro. A atual iluminação dourada foi ligada pela primeira vez em 31 de dezembro de 1985 e pode ser vista em muitas fotografias da Torre Eiffel tiradas nos últimos anos. Em 1925, André Citroën colocou um anúncio na torre que chamou de “Torre Eiffel em Chamas”. Cerca de 125 mil lâmpadas elétricas foram instaladas na torre. Uma após a outra, dez imagens brilharam na torre: a silhueta da Torre Eiffel, a chuva estelar, o vôo dos cometas, os signos do Zodíaco, o ano de criação da torre, o ano em curso e, por fim, o nome Citroën. Essa promoção durou até 1934, e a torre era o local publicitário mais alto do mundo.

No verão de 2003, a torre foi “vestida” com um novo manto de iluminação. Ao longo de vários meses, uma equipe de trinta alpinistas enredou as estruturas da torre com 40 quilômetros de fios e instalou 20 mil lâmpadas, fabricadas sob encomenda especial de uma das empresas francesas. A nova iluminação, que custou 4,6 milhões de euros, lembrou aquela que foi acesa pela primeira vez na torre na noite do Ano Novo de 2000, quando a torre, normalmente iluminada por lanternas amarelo-ouro, em questão de segundos foi vestida de um brilho de conto de fadas, piscando com luzes prateadas.

De 1º de julho a 31 de dezembro de 2008, durante a presidência francesa da UE, a torre foi iluminada com estrelas azuis (que lembram a bandeira europeia).

É composto por quatro níveis: inferior (térreo), 1º andar (57 metros), 2º andar (115 metros) e 3º andar (276 metros). Cada um deles é notável à sua maneira.

No piso inferior existem bilheteiras onde pode comprar bilhetes para a Torre Eiffel, um balcão de informações onde pode adquirir brochuras e folhetos úteis, bem como 4 lojas de souvenirs - uma em cada coluna da torre. Além disso, na coluna sul existe uma estação de correios, para que possa enviar um postal aos seus familiares e amigos desde o sopé do famoso edifício. Além disso, antes de começar a conquistar a Torre Eiffel, você tem a opção de fazer um lanche no buffet que fica ali mesmo. Do nível inferior você pode entrar nos escritórios onde estão instaladas antigas máquinas hidráulicas, que no passado elevavam elevadores ao topo da torre. Eles só podem ser admirados como parte de grupos de excursão.

O 1º andar, acessível a pé se desejar, fará as delícias dos turistas com mais uma loja de souvenirs e o restaurante 58 Tour Eiffel. Porém, além disso, existe um fragmento preservado de uma escada em caracol, que outrora conduzia do segundo ao terceiro andar e ao mesmo tempo ao escritório de Eiffel. Você pode aprender muito sobre a torre indo ao centro Cineiffel, onde é exibida uma animação dedicada à história da estrutura. As crianças certamente terão interesse em conhecer Gus, o mascote desenhado à mão da Torre Eiffel e personagem de um guia especial para crianças. Também no 1º andar poderá admirar cartazes, fotografias e todo o tipo de ilustrações de diferentes épocas dedicadas à “Dama de Ferro”.

No 2º andar, a primeira coisa que chama a atenção é o panorama geral de Paris, que se abre a 115 metros de altura. Aqui você pode reabastecer seus estoques de souvenirs, conhecer muito sobre a história da torre em estandes especiais e ao mesmo tempo pedir um delicioso almoço no restaurante Júlio Verne.

O 3º andar é o principal objetivo de muitos turistas, aliás o topo da Torre Eiffel, situada a 276 metros de altitude, onde conduzem elevadores com vidro transparente, para que já no caminho se tenha uma vista deslumbrante dos franceses capital. No topo você pode se deliciar com uma taça de champanhe no bar Champange. Subir ao topo da Torre Eiffel em Paris é uma experiência que durará a vida toda.

Se você quiser vivenciar isso, então é hora de reservar um passeio à Torre Eiffel:

Restaurantes Torre Eiffel

Almoçar ou simplesmente beber uma taça de vinho em um dos restaurantes localizados na Torre Eiffel enquanto admira a vista de Paris é o sonho de muitos, por isso, ao chegar ao topo, não deve negar a si mesmo o prazer de visitar um restaurante em a torre Eiffel. No total, a torre abriga dois excelentes restaurantes, um bar e diversos buffets.

Inaugurado recentemente no 1º andar da Torre Eiffel, o restaurante 58 Tour Eiffel oferece aos seus visitantes almoços leves e jantares clássicos, que podem ser apreciados no ambiente aconchegante e amigável do restaurante, olhando Paris de uma altura de 57 metros. Não é um lugar muito chique, mas é um lugar muito agradável. Você pode reservar sua refeição de dois pratos e ingresso para o teleférico usando o link abaixo.

"Julio Verne"

Restaurante no 2º andar da torre, em homenagem escritor famoso, é um excelente exemplo da cozinha francesa moderna e requintada. Uma variedade de iguarias e pratos únicos combinados com um interior de design e um ambiente impecável - tudo isto transforma um almoço normal no Júlio Vernet num verdadeiro banquete de sabor.

O “Champagne Bar”, localizado no topo da Torre Eiffel, e beber um copo de espumante ali é uma espécie de conclusão lógica para a subida à principal atração de Paris. Você pode escolher champanhe rosa ou branco, que custa entre 10-15 euros a taça.

Ingressos Torre Eiffel

Como acima mencionado, bilheterias localizado no nível mais baixo da torre. O bilhete de adulto para o topo da torre é de 13,40 euros, para o 2º andar - 8,20 euros. Você pode descobrir mais sobre outros ingressos nesta página em uma seção separada. Além disso, os ingressos para a Torre Eiffel podem ser adquiridos online no site da atração. Neste caso, será enviado por e-mail um yuillet eletrônico, que você deverá imprimir e levar no dia da sua visita. Os ingressos podem ser adquiridos com pelo menos um dia de antecedência da sua visita. Você pode reservar ingressos para a Torre Eiffel no site, onde também estão indicadas todas as instruções.

A Torre Eiffel, símbolo de Paris, tem uma história complicada. No início não aceitaram categoricamente, depois se acostumaram e agora é impossível imaginar a capital da França sem essa estrutura incrível.

Localização

O famoso símbolo de Paris, que confere à cidade um aspecto familiar em todo o mundo, está localizado num antigo campo de desfile militar, que foi transformado num belo parque. Está dividido em vielas decoradas com pequenos lagos e canteiros de flores. Em frente à torre está a Ponte Jena. A elegante estrutura aberta é visível de muitos pontos de Paris, embora esta não fosse a intenção original de Eiffel. A torre deveria cumprir uma função - tornar-se uma entrada incomum para a Exposição Mundial.

Aprovação de projeto e atribuição de design

A história da Torre Eiffel começou em final do século XIX século. Em 1889, a Exposição Mundial seria realizada na capital da França. Este evento foi de grande importância para o país. Foi programado para coincidir com o centenário do dia e deveria durar 6 meses.

Um dos objetivos da exposição é demonstrar inovações técnicas, por isso os criadores dos pavilhões competiram para ver qual projeto mais refletiria o futuro. A entrada da exposição deveria ser um arco. Os arquitetos receberam a tarefa de preparar o projeto de uma estrutura que demonstrasse o poder técnico do país e as conquistas da engenharia.

Uma oferta da administração parisiense para participar do concurso foi enviada a todos os escritórios de engenharia e design da cidade, incluindo Gustave Eiffel. Não tinha soluções prontas e decidiu procurar algo adequado em projetos que estavam adiados. Foi lá que encontrou um esboço da torre criado por Maurice Keshlin, seu funcionário. Com a ajuda de Emile Nouguier, o projeto de construção foi finalizado e submetido a concurso pela Eiffel. O engenheiro prudente primeiro recebeu uma patente junto com os criadores do projeto e depois comprou de Keshlin e Nouguier. Assim, a propriedade dos desenhos da torre passou para Gustave Eiffel.

Muitos projetos interessantes e controversos foram propostos para a competição, e a história da Torre Eiffel poderia nunca ter começado. O engenheiro fez alterações no projeto para torná-lo mais decorativo e, dos quatro candidatos restantes ao final do concurso, a comissão o escolheu.

Torre Eiffel - ano de construção e etapas de construção

A construção da gigantesca estrutura começou em 28 de janeiro de 1887. Durou dois anos, dois meses e cinco dias. Naquela época, essa era uma velocidade sem precedentes. Tudo se explica pela maior precisão dos desenhos, nos quais as dimensões de mais de 18 mil peças estruturais foram indicadas com escrupulosa precisão. Além disso, para agilizar ao máximo o ritmo de trabalho, Eiffel utilizou peças pré-fabricadas da torre. Dois milhões e meio de rebites foram usados ​​para conectar todas as partes estruturais. Nas peças pré-preparadas, os furos para os rebites já foram perfurados e a maioria deles instalados, o que agilizou significativamente a montagem.

Eiffel previu que nenhuma das vigas pré-preparadas e demais partes da estrutura pesasse mais de 3 toneladas - isso facilitaria seu levantamento com guindastes. Quando a altura da torre ultrapassou o tamanho dos dispositivos de elevação, vieram em socorro guindastes móveis projetados pelo arquiteto especificamente para esse fim, movendo-se ao longo de trilhos criados para futuros elevadores.

O mais difícil para nós não foram as obras no topo, a 300 metros de altura, mas a construção da primeira plataforma da torre. Cilindros metálicos cheios de areia suportavam o peso de quatro suportes inclinados. Ao liberar gradativamente a areia, eles puderam ser instalados na posição correta. Feito isso, a primeira plataforma foi instalada estritamente horizontalmente.

O custo de construção da torre foi de quase 8 milhões de francos. Os custos de construção foram recuperados durante o período de exposição (6 meses).

Peso e tamanho da estrutura

Quantos metros de altura tinha inicialmente a Torre Eiffel? Tinha 300 metros de comprimento e era muito mais impressionante nas suas dimensões (93 metros incluindo o pedestal de granito).

Quantos metros de altura tem a Torre Eiffel agora? Após a instalação da nova antena, ela ficou 24 metros mais alta. O peso total da torre é de 10 mil toneladas. A cada pintura, o peso do edifício aumenta mais 60 toneladas.

O destino da torre após a exposição e a atitude dos parisienses em relação a ela

De acordo com o acordo celebrado com Eiffel, a torre seria desmontada 20 anos após a sua construção. Seu sucesso foi ensurdecedor - durante a exposição, mais de dois milhões de pessoas quiseram ver a engenhosa estrutura, que não tinha igual no mundo. Em um ano, conseguimos recuperar a maior parte dos custos de construção. Mas a admiração dos visitantes da exposição não foi partilhada pela intelectualidade criativa de Paris. A Torre Eiffel (a França não conhecia opinião mais polêmica sobre nenhuma outra estrutura) causou indignação e irritação entre artistas e escritores. Consideravam-na feia, como uma chaminé de fábrica, e temiam que perturbasse a aparência única de Paris, que se desenvolveu ao longo dos séculos.

A história da Torre Eiffel poderia ter terminado com o seu desmantelamento se não fosse o advento da era do rádio. Antenas de rádio foram instaladas no prédio, e o prédio adquiriu significativo valor estratégico. A demolição da torre estava agora fora de questão. Em 1906, uma estação de rádio foi instalada na Torre Eiffel e, em 1957, uma antena de televisão apareceu no seu topo.

Descrição da Torre Eiffel e as razões de suas características de design

O andar inferior da estrutura é uma pirâmide. É formado por quatro suportes inclinados. A primeira plataforma quadrada (65 metros de diâmetro) da torre repousa sobre eles. Os suportes são ligados por abóbadas de rendilhado em arco. Acima, sobre quatro suportes, encontra-se a segunda plataforma. As próximas quatro colunas da torre começam a se entrelaçar e se conectar em uma enorme coluna. Existe uma terceira plataforma nele. Acima dele há um farol e uma pequena plataforma com pouco mais de um metro de diâmetro.

No primeiro local, conforme planejado pelo arquiteto, funcionava um restaurante. No segundo havia outro restaurante e contêineres com óleo de máquina para manutenção de elevadores. O terceiro local foi entregue a laboratórios (astronômicos e meteorológicos).

Atrás forma incomum A Torre Eiffel foi criticada ao mesmo tempo. Na verdade, o brilhante engenheiro e arquiteto entendeu perfeitamente que para uma estrutura tão alta o principal perigo eram os ventos fortes. O design e a forma da torre foram projetados para suportar fortes ventos.

Torre Eiffel: coisas interessantes sobre o famoso símbolo de Paris

Adolf Hitler durante a ocupação da França pelas tropas alemãs visitou Paris e manifestou o desejo de escalar a Torre Eiffel. Mas pouco antes de sua chegada, o elevador foi seriamente danificado e não foi possível repará-lo em condições militares. O líder alemão nunca conseguiu escalar a torre. Após a libertação da capital francesa, o elevador começou a funcionar em poucas horas.

O arquiteto da Torre Eiffel se preocupou muito com as questões de segurança, já que a obra foi realizada em altitudes muito elevadas. Em toda a história da construção, nenhum trabalhador morreu - esta é uma verdadeira conquista para aqueles anos.

Acontecimentos desagradáveis ​​​​também estão associados à Torre Eiffel - em 2009 ela conquistou o terceiro lugar em popularidade entre os suicídios.

Para repintar a torre serão necessários um ano e meio de obras e 60 toneladas de tinta.

Diariamente, a torre consome tanta eletricidade quanto uma pequena vila de cem casas.

O famoso símbolo de Paris tem sua própria cor patenteada - “Marrom Eiffel”. É o mais próximo possível da tonalidade bronze real das estruturas da estrutura.

Existem mais de 300 exemplares da famosa torre no mundo. Vários deles estão localizados na Rússia: em Moscou, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh e Irkutsk.

Torre Eiffel na cultura

O famoso edifício tornou-se mais de uma vez objeto de interesse de artistas, poetas, escritores e diretores.

A história da Torre Eiffel está registrada em fontes documentais, e seu possível futuro já foi mostrado mais de uma vez em filmes apocalípticos. Um dos mais filmes interessantes- documentário “O Futuro do Planeta: A Vida Depois das Pessoas”. Mostra que sem manutenção a Torre Eiffel não conseguirá resistir por muito tempo aos seus principais inimigos: a ferrugem e o vento. Em cerca de 150-300 anos, sua parte superior ao nível da terceira plataforma entrará em colapso e cairá.

Mas na maioria das vezes a Torre Eiffel pode ser vista nas telas dos artistas. Jean Béraud, conhecido por suas obras de gênero que retratam vida cotidiana Paris, criou o quadro “Perto da Torre Eiffel”, no qual uma parisiense olha com surpresa para a enorme estrutura. Marc Chagall dedicou muitos trabalhos às criações de Eiffel.

Conclusão

Um dos edifícios mais conhecidos do mundo é a Torre Eiffel. A França tem orgulho deste incrível símbolo de Paris. A vista da cidade do alto da torre é magnífica.

Você pode admirá-lo qualquer dia - criação brilhante Gustave Eiffel está aberto à visitação também nos finais de semana.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:42

informações gerais

Originalmente concebida como uma estrutura temporária, a Torre Eiffel tornou-se um símbolo da França e um objeto de admiração. No entanto, a história da criação e construção da impressionante estrutura foi dramática. Para muitos parisienses, a torre apenas evocava emoções negativas, - os habitantes da cidade acreditavam que uma estrutura tão alta não caberia na aparência de sua amada capital ou até desabaria. Mas com o tempo, os franceses passaram a apreciar a Torre Eiffel e se apaixonaram por ela. Hoje, milhares de pessoas tiram fotos tendo como pano de fundo o famoso marco, todos os amantes se esforçam para passar momentos inesquecíveis. Toda garota que tem um encontro na Torre Eiffel espera que seja lá, tomando Paris inteira como testemunha, que seu amado lhe proponha casamento.

História da Torre Eiffel

1886 Em três anos, a Exposição Industrial Mundial EXPO começará em Paris. Os organizadores da exposição anunciaram um concurso para trabalhos temporários estrutura arquitetônica, que serviria de entrada para a exposição e personificaria a revolução técnica de sua época, o início de grandiosas transformações na vida da humanidade. A construção proposta deveria atender aos seguintes requisitos - gerar renda e ser facilmente desmontável. Mais de 100 concorrentes participaram da competição criativa, que começou em maio de 1886. Alguns dos designs eram bastante bizarros - por exemplo, uma enorme guilhotina que lembrava a revolução ou uma torre construída inteiramente em pedra. Entre os participantes do concurso estava o engenheiro e designer Gustave Eiffel, que propôs um projeto de estrutura metálica de 300 metros totalmente inusitado para a época. Ele tirou a ideia da torre a partir dos desenhos dos funcionários de sua empresa, Maurice Koechlen e Emile Nugier.

Foi proposta a confecção da estrutura em ferro fundido maleável, o que era o mais progressivo e econômico da época material de construção. O projeto de Eiffel ficou entre os quatro vencedores. Graças a algumas alterações feitas pelo engenheiro no desenho decorativo da torre, os organizadores do concurso deram preferência à sua “Dama de Ferro”.

A aparência artística da Torre Eiffel foi desenvolvida por Stéphane Sauvestre. Para dar mais sofisticação à estrutura em ferro fundido, o arquiteto propôs acrescentar arcos entre os suportes do primeiro andar. Simbolizaram a entrada da exposição e tornaram a estrutura mais elegante. Além disso, Sauvestre planejou colocar amplos salões envidraçados em vários andares do edifício e arredondar ligeiramente o topo da torre.

A construção da torre exigiu 7,8 milhões de francos, mas o estado destinou apenas um milhão e meio para Eiffel. O engenheiro concordou em contribuir com o valor que faltava com recursos próprios, mas em troca exigiu que a torre lhe fosse alugada por 25 anos. No início de 1887, as autoridades francesas, a prefeitura de Paris e Eiffel firmaram um acordo e a construção começou.

Todas as 18 mil peças estruturais foram fabricadas na fábrica própria de Gustave em Levallois, perto da capital francesa. Graças a desenhos cuidadosamente verificados, o trabalho de instalação da torre avançou muito rapidamente. A massa dos elementos individuais da estrutura não ultrapassou 3 toneladas, o que facilitou muito a sua montagem. No início, guindastes altos eram usados ​​para levantar as peças. Então, quando a torre ficou mais alta que eles, Eiffel usou pequenos guindastes móveis, especialmente projetados por ele, movendo-se ao longo dos trilhos do elevador. Depois de dois anos, dois meses e cinco dias, com o esforço de trezentos operários, a construção da estrutura foi concluída.

A Torre Eiffel atraiu instantaneamente milhares de curiosos - só nos primeiros seis meses de exposição, mais de dois milhões de pessoas vieram admirar o novo marco. O aparecimento de uma nova silhueta enorme tendo como pano de fundo Paris causou forte polêmica na sociedade francesa. Muitos representantes da intelectualidade criativa eram categoricamente contra o surgimento de uma torre de altura igual a um prédio de 80 andares - temiam que a estrutura de ferro destruísse o estilo da cidade e suprimisse sua arquitetura. Os críticos da criação de Eiffel chamaram a torre de “o poste de luz mais alto”, “uma grade em forma de torre sineira”, “um monstro de ferro” e outros epítetos pouco lisonjeiros e às vezes ofensivos.

Mas, apesar dos protestos e da insatisfação de uma parte dos cidadãos franceses, a Torre Eiffel se pagou quase totalmente no primeiro ano de operação, e a continuação da operação da estrutura trouxe sólidos dividendos ao seu criador.

Ao final do período de locação, ficou claro que o desmantelamento da torre poderia ser evitado - nessa época ela era ativamente utilizada para comunicações telefônicas e telegráficas, bem como para colocação de estações de rádio. Gustave conseguiu convencer o governo e os generais do país de que, em caso de guerra, a Torre Eiffel seria indispensável como transmissor de sinais de rádio. No início de 1910, o arrendamento da torre pelo seu criador foi prorrogado por 70 anos. Durante a ocupação alemã em 1940, os patriotas franceses quebraram todos os mecanismos de elevação para impedir o caminho de Hitler até o topo da torre. Devido ao mau funcionamento dos elevadores, os agressores não conseguiram fincar a bandeira na francesa de ferro. Os alemães até chamaram os seus especialistas da Alemanha para reparar os elevadores, mas não conseguiram fazê-los funcionar.

Com o desenvolvimento da televisão, a Torre Eiffel passa a ser procurada como local para colocação de antenas, das quais existem atualmente várias dezenas.

O projetista, que inicialmente utilizou sua estrutura com fins lucrativos, posteriormente transferiu os direitos sobre ela para o Estado, e hoje a torre é propriedade do povo francês.

Eiffel não poderia imaginar que sua criação se tornaria um ímã turístico junto com outras “maravilhas do mundo”. O engenheiro simplesmente a chamou de “torre de 300 metros”, sem esperar que ela glorificasse e perpetuasse seu nome. Hoje, a estrutura metálica aberta que se eleva sobre a capital francesa é reconhecida como o marco mais fotografado e visitado do mundo.

Réplicas da Torre Eiffel podem ser encontradas em mais de 30 cidades: Tóquio, Berlim, Las Vegas, Praga, Hangzhou, Londres, Sydney, Almaty, Moscou e outras.

Descrição

A base da Torre Eiffel é uma pirâmide formada por quatro pilares. A cerca de 60 metros de altura, os apoios são ligados por um arco, sobre o qual se encontra uma plataforma quadrada de rés-do-chão com lados de 65 metros. Desta plataforma inferior erguem-se os quatro pilares seguintes, formando outra abóbada a 116 metros de altura. Aqui está o patamar do segundo andar, um quadrado com metade do tamanho do primeiro. Os suportes, elevando-se da segunda plataforma, conectam-se gradualmente para formar uma coluna gigante de 190 metros de altura. Nesta haste colossal, a 276 metros de altura do solo, existe um terceiro andar - uma plataforma quadrada com lados de 16,5 metros. Na terceira plataforma existe um farol, encimado por uma cúpula, sobre o qual, a trezentos metros de altura, existe uma pequena plataforma de um metro e meio. A altura da Torre Eiffel hoje é de 324 metros graças à antena de televisão nela instalada. Além de equipamentos de televisão e rádio, a estrutura abriga torres de comunicação celular, além de uma estação meteorológica exclusiva que registra dados de poluição atmosférica e radiação de fundo.

Ao pé da Torre Eiffel existem bilheterias e um balcão de informações com livretos e brochuras gratuitos. Há uma loja de souvenirs em cada suporte da estrutura e também um correio na coluna sul. Há também uma lanchonete no térreo. Aqui fica também a entrada das instalações onde se podem observar mecanismos de elevação hidráulica desatualizados. Mas o acesso aqui está aberto apenas a grupos de excursões organizadas.

No térreo, os visitantes são recebidos pelo restaurante 58 Tour Eiffel, outra loja de souvenirs e pelo centro Cineiffel, onde são exibidos filmes sobre a construção da Torre Eiffel. Os pequenos visitantes terão o prazer de conhecer Gus, o mascote da torre e o herói do guia. Além disso, no primeiro nível encontra-se um fragmento de uma antiga escada em caracol que conduz aos pisos seguintes, bem como ao próprio escritório de Eiffel.

Os visitantes que se aproximam da torre pelo lado norte são recebidos por um busto dourado de seu criador com uma inscrição simples: “Eiffel. 1832-1923”.

O segundo nível é um deck de observação. Neste andar fica o restaurante Júlio Verne e outra loja de souvenirs. Um monte de detalhes interessantes Você pode aprender mais sobre a construção da torre nos painéis informativos localizados neste nível. No inverno, uma pequena pista de patinação é instalada no segundo andar.

O principal objetivo do grande número de visitantes é o terceiro nível. Até lá sobem elevadores, através de cujas janelas se pode admirar Paris. No último andar, quem desejar pode comemorar a subida à torre com champanhe no Bar Champange. Um copo de espumante rosa ou branco custa 10-15€. No terceiro andar podem acomodar 800 pessoas ao mesmo tempo. Anteriormente, na plataforma superior havia um observatório e o escritório do próprio Eiffel.

É possível subir ao topo da estrutura por elevador ou por escadas de 1.792 degraus. A Torre Eiffel é servida por 3 elevadores, mas nunca funcionam ao mesmo tempo por questões de segurança e devido a constantes manutenção técnica projetos.

Durante a sua existência, a torre era amarela e marrom-avermelhada. Hoje, a cor bronze da estrutura está oficialmente patenteada e é chamada de “marrom Eiffel”. A redecoração da Torre Eiffel é realizada a cada 7 anos, processo que leva um ano e meio. Antes de aplicar a tinta fresca, a camada antiga é removida com vapor de alta pressão. Em seguida, toda a estrutura é inspecionada cuidadosamente, as peças inutilizáveis ​​​​são substituídas por novas. Depois disso, a torre é coberta com duas camadas de tinta, o que requer 57 toneladas para esse procedimento. Mas a cor da torre não é uniforme em todos os lugares; ela é pintada em tons diferentes bronze - do escuro na base da estrutura ao mais claro no topo. Este método de pintura é usado para garantir que a estrutura fique harmoniosa contra o céu. Curiosamente, ainda hoje a tinta é aplicada com pincéis.

Na década de 80 do século passado, a torre foi reconstruída - algumas peças foram substituídas por outras mais resistentes e leves.

Eiffel desenhou a sua criação de forma a não ter medo das tempestades - durante os ventos mais fortes, a torre desvia-se do seu eixo no máximo 12 centímetros. Uma estrutura de ferro é muito mais suscetível ao sol - os elementos de ferro se expandem tanto quando aquecidos que a parte superior da torre às vezes se desvia lateralmente em até 20 centímetros.

Os visitantes viram a torre iluminada pela primeira vez em 1889, no dia da abertura da Exposição Industrial Mundial. A estrutura era iluminada por 10 mil lampiões a gás, dois grandes holofotes e um farol, cujos raios azuis, brancos e vermelhos simbolizavam as cores nacionais do país. Em 1900, a torre foi equipada com lâmpadas elétricas. Em 1925, o dono da empresa Citroen colocou um grande anúncio na estrutura - com a ajuda de 125 mil lâmpadas, apareceram imagens da torre, constelações do zodíaco e produtos da famosa montadora francesa. Este show de luzes durou 9 anos.

No século 21, a iluminação da Torre Eiffel foi modernizada diversas vezes. Em 2008, quando a França ocupava a presidência da UE, a estrutura foi iluminada em azul para representar a bandeira europeia. Hoje em dia a iluminação da torre é dourada. Acende por 10 minutos no início de cada hora, no escuro.

Em 2015, as lâmpadas da torre foram substituídas por LED para economizar energia e custos financeiros. Além disso, foram colocados na estrutura painéis térmicos, dois moinhos de vento e um sistema de captação de águas pluviais.

Vistas da Torre Eiffel

• A Torre Eiffel é o emblema de Paris e uma antena de grande altitude.
• Pode haver 10.000 pessoas na torre ao mesmo tempo.
• O projeto foi elaborado pelo arquiteto Stéphane Sauvestre, mas a torre foi construída pelo engenheiro Gustave Eiffel (1823-1923), mais conhecido do público. Outras obras de Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduto de Gharabi, estrutura de ferro para a Estátua da Liberdade de Nova Iorque.
• Desde que a torre apareceu, cerca de 250 milhões de pessoas a visitaram.
• O peso da parte metálica da estrutura é de 7.300 toneladas e o peso de toda a torre é de 10.100 toneladas.
• Em 1925, o malandro Victor Lustig conseguiu vender a estrutura de ferro para sucata e conseguiu realizar esse truque duas vezes!
• Com bom tempo, do topo da torre, Paris e seus arredores podem ser vistos em um raio de até 70 quilômetros. Acredita-se que o horário ideal para visitar a Torre Eiffel, proporcionando a melhor visibilidade, seja uma hora antes do pôr do sol.
• A torre também detém um triste recorde - cerca de 400 pessoas cometeram suicídio atirando-se da plataforma superior. Em 2009, o terraço foi cercado com barreiras de proteção e agora este lugar é muito frequentado por casais românticos que se beijam em frente a toda Paris.

Endereço da torre: Champ de Mars (Campo de Marte). Estações de metrô: Bir Hakeim (linha 6), Trocadero (linha 9).

Os números dos ônibus que vão para a torre são: 42, 69, 72, 82 e 87.

Modo operacional. De 15 de junho a 1º de setembro - abertura às 09h00. O elevador para o 2º andar deixa de funcionar à meia-noite; a subida ao 3º andar (superior) realiza-se até às 23h00; as escadas de acesso ao 2º andar encerram às 00h00; toda a torre está acessível até às 00h45.

De 2 de setembro a 14 de junho, a Torre Eiffel recebe visitantes a partir das 09h30. O elevador para o 2º andar funciona até às 23h00; o elevador leva os hóspedes ao topo até às 22h30; as escadas de acesso ao 2º andar estão abertas até às 18h00; toda a torre está aberta até às 23h45.

Durante as férias da primavera e da Páscoa, o acesso à torre está aberto até à meia-noite.

Às vezes, a subida ao topo da torre é temporariamente suspensa devido a condições climáticas perigosas ou ao excesso de visitantes.

Preços ingressos de entrada. Até 1 de setembro: elevador para o 2º andar - 9€ (para adultos), 7€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 4,5€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Elevador ao topo - 15,50€ (para adultos), 13,50€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 11€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Escadas de acesso ao 2º andar - 5€ (para adultos), 4€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 3,50€ (para crianças dos 4 aos 11 anos).

Depois de 1 de setembro: elevador para o 2º andar - 11€ (para adultos), 8,50€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 4€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Elevador até ao topo - 17€ (para adultos), 14,50€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 10€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Escadas de acesso ao 2º andar - 7€ (para adultos), 5€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 3€ (para crianças dos 4 aos 11 anos).

Visitantes com deficiência podem acessar o segundo andar da Torre Eiffel por meio de elevador.

Para chegar rapidamente à primeira e segunda plataformas da torre, é preferível utilizar as escadas do lado sul, pois os elevadores quase sempre têm longas filas.

Se você deseja chegar ao topo da Dama de Ferro sem fila, deve comprar os ingressos eletrônicos com antecedência no site oficial da torre - www.tour-eiffel.fr. O ingresso deverá ser impresso e pago com cartão de crédito. É necessário aproximar-se da torre 10-15 minutos antes do horário indicado no bilhete, evitando filas. Não será permitida a entrada de quem chegar mais de meia hora atrasado para o passeio, neste caso os ingressos serão cancelados. É preciso se preocupar com a pré-compra dos ingressos o mais cedo possível, pois a venda para um determinado dia começa com 3 meses de antecedência, às 8h30, horário de Paris, e há muita gente que quer chegar à torre sem fila.

A mesa do restaurante Júlio Verne deve ser reservada com vários meses de antecedência, a conta média para um almoço a 175 metros de altitude é de 300 €.

O marco mais visitado e fotografado do mundo é a Torre Eiffel, localizada em Paris. Para milhões de pessoas em todo o mundo, esta imagem é a mais reconhecível. É justo se esforçar para ver com os próprios olhos, porque a Torre Eiffel é um símbolo de Paris.

Torre Eiffel: breve descrição com fotos

Descubra alguns fatos novos sobre isso Beleza de 300 metros, conheça sua história, bem como dicas de vida para turistas em nossa análise.

Encontrar o marco mais importante da França em Paris é muito fácil, pois é visível de qualquer lugar da cidade. Mesmo que você se perca, pergunte a qualquer morador da cidade sobre a Torre Eiffel em inglês ou francês, e eles com certeza lhe dirão e mostrarão aonde ir.

Onde fica a torre Eiffel

Não importa se você decide chegar de metrô ou de barco, de carro ou de bicicleta - todas as formas de chegar à Torre Eiffel são boas e convenientes! Você também pode combinar a visita a esta atração com um passeio pelas ruas de Paris ou ao longo do rio Sena. Afinal, a Torre Eiffel está localizada bem no centro de Paris, a dois quilômetros da Champs Elysees, na Champs de Mars.

6 maneiras de chegar à Torre Eiffel:

1. Metrô. A estação de metrô mais próxima da torre é Bir-Hakeim, linha 6. Você também pode pegar a linha 9 até a estação Trocadero e caminhar até esta atração. Ao sair do metrô, observe a localização da Torre Eiffel no mapa de Paris e caminhe cerca de 500 m na direção escolhida.
2. De trem regional RER. Na Linha C, a estação mais próxima da torre é Champ de Mars ou Tour Eiffel. Da estação RER você só precisa de alguns minutos a pé para chegar ao marco mais famoso da França.
3. De ônibus. Há quatro ônibus viajando em direção à Torre Eiffel, em Paris. Seus números são: 82, 42, 87 e 69. Siga em direção à parada Champ de Mars.
4. De bicicleta. Esta é uma forma agradável de passear pelas ruas de Paris e visitar a Torre Eiffel. Você nem precisa saber o endereço para ir facilmente de bicicleta até a atração.
5. No barco. Nem todo mundo conhece esta forma original e interessante de chegar à Torre Eiffel. O rio Sena atravessa o coração de Paris e oferece aos turistas a oportunidade de desfrutar de passeios de barco, inclusive perto da torre.
6. De carro. Se você quiser chegar à Torre Eiffel de carro, recomendamos estacionar em qualquer um dos estacionamentos subterrâneos próximos ao local da Torre Eiffel. Boa escolhaé o estacionamento do Quai Branly, que está localizado no mapa de Paris a menos de 300 metros do famoso ponto turístico!

História

Você deve saber que o destino é bastante interessante e confuso. Desde a sua construção não deveria se tornar um símbolo de Paris. Ela recebeu muitas críticas tanto de parisienses comuns quanto de pessoas famosas. Por exemplo, Guy de Maupassant até jantou no restaurante da torre para não ver.

No entanto, a ideia de Gustav Eiffel de erguer um arco de entrada para uma grande Exposição Mundial em 1889 foi concretizada e, de facto, a partir deste momento começa a história da Torre Eiffel. Embora inicialmente devesse ter terminado rapidamente. Após 20 anos, a torre seria desmontada, mas isso não aconteceu devido ao desenvolvimento do rádio, da televisão e das comunicações celulares na França.

Quem construiu?

O ousado e talentoso arquiteto que construiu a Torre Eiffel é considerado Gustavo Eiffel, mas não é assim.

O plano de construção de uma torre de 300 metros de altura foi concebido como parte dos preparativos para a Feira Mundial de 1889.

Emile Nouguier e Maurice Koechlin são dois engenheiros-chefe da empresa Eiffel que tiveram a ideia de uma torre muito alta em junho de 1884. Nessa época, a empresa já dominava perfeitamente o princípio de construção de suportes de pontes, que serviu de base para o projeto da torre. O projeto da empresa Eiffel foi uma continuação ousada deste princípio, mas com 300 metros de altura. Em 18 de setembro de 1884, foi registrada a patente “Para uma nova configuração que possibilita a construção de suportes e postes metálicos com altura superior a 300 metros”.

Gustave Eiffel realmente construiu a Torre Eiffel, e o arquiteto Stéphane Sauvestre elaborou este grandioso projeto. Sovester propôs um grande número de melhorias no projeto original, incluindo grandes arcos na base da torre. Estes arcos conferem-lhe um aspecto muito distinto.

Construção

Após o desenvolvimento do projeto, iniciou-se a construção da Torre Eiffel. Isso aconteceu em 1º de julho de 1887 e durou 22 meses. Todos os elementos da torre foram fabricados na fábrica Eiffel, nos subúrbios de Paris.

Cada uma das 18 mil peças utilizadas na construção da torre foi especialmente projetada e calculada. Sauvestre reduziu-os a décimos de milímetro e depois juntou-os para formar novas peças, cada uma com cerca de cinco metros de tamanho.

Todo metal A estrutura da Torre Eiffel é mantida unida por rebites. Durante sua construção, partes da estrutura foram primeiro montadas em fábrica por meio de parafusos e depois substituídas uma a uma por rebites tratados termicamente, que se contraíam ao serem resfriados e assim garantiam um encaixe muito justo.

Cada rebite exigia uma equipe de quatro pessoas para ser instalado: um para aquecê-lo, outro para mantê-lo no lugar, um terceiro para moldar a cabeça e um quarto para martelá-lo. Apenas um terço dos 2.500.000 rebites utilizados na construção da Torre Eiffel foram instalados diretamente no local.

A montagem da torre foi uma maravilha de precisão para a época. As obras começaram em janeiro de 1887, e a torre foi construída em 1889 (g) segundo projeto de Gustave Eiffel.

Cronograma de construção:

• As obras duraram 2 anos, 2 meses e 5 dias.
• O primeiro andar foi concluído em 1º de abril de 1888.
• O segundo andar foi concluído em 14 de agosto de 1888.
• A montagem foi concluída de uma vez por todas em 31 de março de 1889.

Alguns números:

• A Torre Eiffel possui 18.038 peças metálicas.
• 50 engenheiros e designers trabalharam no projeto.
• 150 trabalhadores trabalharam na torre da fábrica de Levallois-Perret.
• Cerca de 150 a 300 trabalhadores estiveram no canteiro de obras.
• 2.500.000 rebites instalados.
• A estrutura da Torre Eiffel tem massa/peso de 7.300 toneladas.
• Foram utilizadas 60 toneladas de tinta.
• 5 elevadores instalados.

Estilo arquitetônico

Além do famoso edifício de 300 metros ser considerado a estrutura mais alta e significativa da época, a arquitetura da Torre Eiffel tornou-se o prenúncio de um novo estilo - o construtivismo. Para ser mais preciso, estilo arquitetônico A torre combina elementos do construtivismo e do modernismo do final do século XIX e início do século XX.

O construtivismo como estilo enraizou-se especialmente na arquitetura dos edifícios União Soviética. Característica distintiva Este estilo visa criar edifícios expressivos e funcionais através de formas, materiais e cores sólidas. Além disso, os edifícios de estilo construtivo distinguem-se pela sua escala, e a Torre Eiffel de 300 metros é um exemplo disso.

Desde a sua construção, a Torre Eiffel foi cercada por muitos eventos. Listaremos apenas as coisas mais interessantes sobre a Torre Eiffel que você não encontrará nos guias turísticos.

• Na torre, Gustave Eiffel gravou 72 nomes de matemáticos e engenheiros destacados que participaram da criação da torre. Foram pintados no início do século XX, mas restaurados em 1986-87.

• A Torre Eiffel é famosa pela quantidade de pessoas que pularam de seu chão. Assim, em 1912, o inventor e alfaiate Franz Reichelt decidiu testar sua capa de paraquedas e saltou do primeiro nível da torre. O vôo não teve sucesso; o pára-quedas não abriu.
• Um de suicídios fracassados, pulou da Torre Eiffel e caiu no teto de um carro. Ela e o dono do carro se casaram mais tarde.
• Uma das maiores fraudes da história está associada à torre. Em 1925, Victor Lustig conseguiu vender a Torre Eiffel duas vezes para sucata e desapareceu com o dinheiro.
• Em muitos cantos do nosso globo: na Torre del Reformador na Guatemala, em Durango na Cidade do México, em Filiatra na Grécia, em Copenhague na Dinamarca, assim como nos EUA e Catia, e muitos outros, existem réplicas da Torre Eiffel.

Em tempos de guerra

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Torre Eiffel permaneceu o único lugar na França, não conquistada por Hitler. Há uma fotografia nos arquivos com Adolf Hitler e a Torre Eiffel ao fundo, mas o conquistador não estava destinado a subir ao seu topo.

Isso aconteceu graças ao diretor da torre, que, pouco antes de Hitler chegar a Paris, cortou os cabos e escondeu os motores com segurança, quebrando o elevador da Torre Eiffel. Como o mundo estava mergulhado na guerra, não foi possível consertar o elevador até a libertação de Paris. Mas assim que Adolf Hitler deixou a França, o elevador da Torre Eiffel magicamente começou a funcionar novamente.

Pisos

Inicialmente, Gustave Eiffel construiu uma torre com 300,65 metros de altura, mas com o tempo uma nova antena foi instalada nela e agora a altura da Torre Eiffel é de 324 metros.

Estruturalmente, este famoso edifício está dividido em três níveis, cada um dos quais é uma pirâmide. Portanto, não é totalmente correto falar sobre quantos andares tem a Torre Eiffel. Afinal, cada nível tem seu próprio tamanho e formato.

Assim, o primeiro andar da Torre Eiffel é uma pirâmide com quatro colunas, acima da qual existe uma plataforma. A altura das colunas é de cerca de 58 m e a plataforma tem 65 m de largura.

Desta plataforma sobem mais quatro colunas, terminando numa plataforma. Esta estrutura forma o segundo andar da Torre Eiffel. A altura das colunas do segundo andar já é de 115,73 m, e a plataforma é de 30 m, há restaurante e latas de óleo de máquina para o elevador.

Tal como os pisos anteriores, o terceiro piso da Torre Eiffel é formado por quatro colunas e uma plataforma, mas com 276,13 m de altura. Neste nível, numa plataforma com 16,5 m de largura, encontram-se um observatório, laboratórios de investigação e um farol.

Dentro

A maneira mais fácil e popular de chegar ao topo da Torre Eiffel é pegar o elevador. Porém, se quiser economizar tempo e dinheiro, você pode usar os degraus localizados dentro de uma das pernas da torre. Pense na sua força antes desta jornada, pois 1.792 degraus levam ao topo da Torre Eiffel. Ao usar as etapas, você terá todas as chances de estar completamente sozinho dentro da torre. Já que a maioria dos turistas prefere o esquema padrão para visitar o interior da Torre Eiffel - pegar o elevador.

Dentro do primeiro nível da Torre Eiffel existe um grande restaurante. No segundo nível fica a principal plataforma de observação.O terceiro nível da principal atração de Paris só pode ser alcançado por elevador. Deste elevador, os turistas entram em uma cápsula fechada de dois níveis - um mirante. Protege os turistas do vento e das quedas. Lá também existe um pequeno museu - uma reconstrução da construção da torre.

Como entrar sem fila?

A fama da estrutura mais bonita e popular faz da Torre Eiffel também o marco mais decepcionante do mundo. E tudo por causa das enormes filas de turistas que querem estar no topo. No entanto, existem algumas maneiras de chegar à Torre Eiffel sem filas.

1. Suba os degraus no extremo direito da Torre Eiffel. Pagando metade do preço do elevador, você não só chegará a esse famoso ponto turístico sem filas, mas também queimará calorias.
2. Use o site oficial e compre online o seu ingresso para o Paris Celebrity Climb.
3. Chegue em um horário em que a fila para o elevador da Torre Eiffel seja mínima. Em relação à época do ano, são novembro e fevereiro. Além disso, a fila é significativamente menor depois das 20h.

Vista de Paris

A vista mais fotografada, mas não menos bela de Paris da Torre Eiffel se abre na plataforma do segundo nível.

No primeiro nível da torre existem restaurantes que permitem desfrutar tanto da comida gourmet quanto de um belo panorama de Paris. E antes do Natal, neste nível é inaugurada uma pista de patinação gratuita com área de 200 metros quadrados. m. Os visitantes podem desfrutar de vistas panorâmicas de Paris enquanto pedalam a uma altitude de 60 metros.

Se uma altura de 280 metros não assusta você, então é melhor subir ao terceiro nível da Torre Eiffel, de onde você poderá ver e fotografar uma vista deslumbrante de Paris. Afinal, uma vista de cima permite conhecer melhor a cidade.